汽车制造工艺-期末复习与总结
期末复习与总结
一、判断题：（83）
一）工序、安装、工步、走刀（10）
1、在一道工序中只能有一次安装；（×）
2、一组工人在同一个工作地点加工一批阶梯轴，先车好一端，然后调头再车这批轴的另一端，即使在通一台车床上加工，也应算作两道工序。（×）
3、用同一把外圆车刀分三次车削阶梯轴的同一个台阶，因切削用量变化，故称为三个工步；（×）
4、一组工人在一个工作地点同时对几个工件连续进行加工，只能算作一道工序。（√）
5、生产纲领是指企业在计划期内应当生产的产品产量和进度计划。（√）
6、在加工表面、切削刀具和切削用量不变的情况下，所连续完成的那一部分称为工步。（×）
7、汽车制造企业试制车间的生产属于单件生产。（√）
8、重型货车和特种车辆多为中批生产。（√）
9、一道工序只能在一台设备上完成。（√）
10、因为一道工序可有多次安装，一次安装可有多个工步，一个工步可有多次走刀，因此工艺过程的最基本单元是走刀。（×）
二）基准（22）
1、加工高精度表面时所用的定位基准称为精基准； (× )
2、因为球心、轴线等是看不见摸不着的，他们客观上并不存在，所以只能以球面和圆柱面为定位基准。 (× )
3、所谓基准统一原则就是选择定位基准是应尽可能统一选用某一个表面既作为粗基准又作为精基准原则； (× )
4、所谓基准重合原则就是工序基准、定位基准、测量基准必须重合。 ( ×)
5、当某些精加工加工余量小且余量均匀时，可以选择加工表面本身作为定位基准。 ( √ )
6、机械制造过程中，加工工件和装配机器时所采用的各种基准，称为工艺基准。√
7、定位基准是用以确定加工表面与刀具相互关系的基准。 (√)
8、测量基准只限于测量工件各表面的相互位置。 ( × )
9、测量工件形状和尺寸时通常不需要基准。 (× )
10、装配时用来确定零件或部件在产品中的相对位置所采用的基准，称为定位基准。(× )
11、装配时用来确定零件或部件在产品中的相对位置所采用的基准，称为装配基准。(√ )
12、用工件上不需要加工的表面作为粗基准，可使该表面与加工表面保持正确的相对位置。 (√ )
13、采用基准统一原则，可减少定位误差，提高加工精度。 (√ )
14、粗基准是毛坯精度较高、不需要加工的表面，所以可以重复使用。 (×)
15、测量基准和工序基准是同一个概念。 ( × )
16、装配基准是工艺基准的一种。 ( √ )
17、对于同时具有加工表面和不加工表面的工件，为了保证加工表面和不加工表面之间的位置要求，应选择加工表面为粗基准。 ( × )
18、基准重合原则是指设计基准和装配基准重合。 ( × )
19、基准重合原则是指定位基准和设计基准重合。 ( √ )
20、粗基准的定位精度低，不能在同一尺寸方向反复使用。（√）
21、工序尺寸具有方向性，从被加工表面为起点，指向工序基准。（×）
22、工序尺寸是本工序应间接保证的尺寸。×
三）正确定位（8）
1、一个自由刚体在空间共有6个自由度。( √ )
2、工件的正确定位，就是工序基准的正确定位；( √ )
3、为保证加工要求应限制的自由度，称为第一类自由度；( √ )
4、在工件实际定位时，第二类自由度与加工要求无关，不应予以限制。（×）
5、同一个自由度被不同定位元件重复限制，是过定位。
6、组合定位时过定位将造成工件定位不稳定，或者使定位元件或工件发生干涉而应向加工精度，因此在任何情况下应避免出现过定位。
7、工件正确定位是指完全限制工件的6个自由度。（×）
8、工件实际定位时，第一类自由度未被限制住的现象称为欠定位。( √ )
四）定位元件组合定位（12）
1、一个支承板闲置2个自由度，两个支承板限制4个自由度。（×）
2、辅助支承，不限制工件的自由度，只是增加工件在加工中的支承刚度作用。( √ )
3、锥形心轴可限制5个自由度。( √ )
4、带轴肩的间隙配合心轴，可限制5个自由度。( √ )
5、圆锥销限制3个转动自由度。（×）
6、一个短v型块限制两个移动自由度，两个短v型块限制4个移动自由度。（×）
7、短菱形销限制2个移动自由度。（×）
8、固定顶尖+浮动顶尖限制5个自由度。( √ )
9、一面两孔定位是指以一平面及其上的两个工艺空组合作为定位基准。( √ )
10、过盈配合心轴限制工件的4个自由度。( √ )
11、工件采用心轴定位时，定位基准是心轴中心线。（×）
12、工件采用v型块定位时，定位基准为工件的外圆柱面。（×）
五）定位误差（10）
1、基准不重合误差是指定位基准与设计基准不重合引起的加工误差。（×）
2、定位误差的值为工件的工序基准沿工序尺寸方向发生的最大位移量。( √ )
3、基准位移误差是指工件定位基面和定位元件制造不准确，使定位基准在工序尺寸方向上产生位置变化而引起的加工误差。( √ )
4、心轴垂直放置时的基准位移误差比心轴水平放置时的基准位移误差的值增大一倍。( √ )
5、提高工件的定位基准和夹具的定位元件的制造精度可提高定位精度。( √ )
6、工件定位内孔与心轴以间隙配合时，将产生基准不重合误差。（×）
7、当工件定位内孔与心轴以过盈配合时不会产生基准不重合误差。( √ )
8、外圆柱体在v型块上定位铣槽时，槽深尺寸的工序基准为外圆上母线，所产生的定位误差最小。（×）
9、v型块具有良好的对中性。( √ )
10、v型块的夹角α越小，定位误差越小。（×）
六）工艺规程（18）
1、工艺过程卡以工步为单位。（×）
2、工序卡是用以指导操作工人进行生产的文件。( √ )
3、应根据加工表面的加工精度和表面粗糙度要求来确定最终的加工方法。( √ )
4、淬硬钢采用车削方法进行精加工。（×）
5、有色金属采用磨削的方法进行精加工。（×）
6、加工阶段一般分为：粗加工阶段，半精加工阶段，精加工阶段，精整、光整加工阶段。( √ )
7、汽车零件机械加工的主要发展方向是工序分散。（×）
8、渗碳淬火工序一般安排在磨削加工之后进行。（×）
9、正火安排在切削加工之前。( √ )
10、镀铬一般安排在工艺过程的最后。( √ )
11、工序余量公差等于本道工序尺寸的公差与上一道工序尺寸的公差之和。( √ )
12、工序分散可减少工件装夹次数；（×）
13、盘状零件（回转件）的端面一般采用车削加工。( √ )
14、钻（扩）-拉的加工方案可适用大批大量生产的孔加工方案。( √ )
15、选择精基准，主要考虑保证加工表面之间的尺寸、位置精度以及装夹方便、准确。( √ )
16、工件的某一表面的毛坯尺寸与零件设计尺寸之差，为该表面的加工总余量。( √ )
17、某工序的工序尺寸是指该工序加工之前的尺寸。（×）
18、工序尺寸极限偏差一般规定为“注入体内”方向；( √ )
七）工艺尺寸链（8）
1、工艺尺寸链中，最终用各种工艺措施所直接保证尺寸精度的那个环为封闭环；（×）
2、在尺寸链中只有一个封闭环。( √ )
3、在尺寸链中必须有增环；( √ )
4、在尺寸链中必须有减环；（×）
5、尺寸链中，如果某组成环的尺寸减小时封闭环反而增大，该组成环是增环；（×）
6、尺寸链中，如果某组成环的尺寸增大时封闭环反而减小，该组成环是减环；( √ )
7、在工艺尺寸链中，封闭环的公差等于各组成环的公差之和。( √ )
8、在工艺尺寸链中，封闭环的上偏差等与各组成环的上偏差之和。（×）
八）装配尺寸链（5）
1、装配精度是装配尺寸链的封闭环；( √ )
2、装配尺寸链最短原则是指装配尺寸链所包含的组成环数目最少；( √ )
3、影响装配精度的零件可以有多个尺寸作为组成环参与该装配尺寸链的建立。（×）
4、零件装配采用完全互换装配法时，相关零件不用挑选、调整，就能达到规定的装配精度要求。( √ )
5、分组互换装配法师将向装配零件的制造公差放大到经济公差，零件加工后按实际尺寸分成若干组，装配时可将不同组别的零件进行装配。（×）
二、选择题（）
一）工序、安装、工步、走刀（7）
1、零件机械加工工艺过程组成的基本单元是（ B ）
A.工步
B.工序
C.安装
D.走刀
2、工步是指（ B ）
A.在一次装夹过程中所完成的那部分工序内容；
B.使用相同刀具对同一个表面所连续完成的那部分工序内容；
C.使用不同刀具对不同表面所连续完成的那部分工序内容。
D.使用同一刀具对不同表面所连续完成的那部分工序内容。
3、下面（ D ）的结论是正确的。
A.一道工序只能有一次安装；
B.一次安装只能有一个工位；
C.一个工位只能完成一个工步。
D.一道工序只能在一台设备上完成。
4、汽车的生产过程是指（ B ）的全过程。
A.将零件装配成汽车产品；
B.将原材料转变为汽车产品；
C.从毛坯到汽车产品；
D.从毛坯到汽车零部件；
5、一台钻床上，对一个孔连续进行钻、扩、铰加工，其工艺过程为（ B ）工步。
A.1个
B.3个
C.复合
D.混合
6、在一台车床上，用一把粗车刀对一段外圆做粗车后，再用一把精车刀对该外圆进行精车，其整个工艺过程为（ B ）工步。
A.1个
B.2个
C.复合
D.混合
7、在一台车床上对一个工件进行车端面、车两台阶外圆、钻孔、孔口和小外圆倒角，然后切断，其整个工艺过程共有（ C ）个工步。
A.4
B.5
C.7
D.9
二）基准（9）
1、基准是指（ A ）
A．用来确定生产对象上几何要素关系的点、线、面
B．在工件上特意设计的测量点
C．工件上与机床接触的点
D．工件的运动中心
2．定位基准是指( C )。
A．机床上的某些点、线、面 B．夹具上的某些点、线、面
C．工件上的某些点、线、面 D．刀具上的某些点、线、面
3．在每一工序中确定加工表面尺寸和位置所依据的基准，称为( B )。
A．设计基准 B．工序基准 C．定位基准 D．测量基准
4．粗基准是指( A )。
A．未经加工的毛坯表面作定位基准 B．已加工表面作定位基准
C．粗加工时的定位基准 D．精加工时的定位基准
5．精基准是用( A )作定位基准的。
A．已经加工过的表面 B．未加工的表面
C．精度最高的表面 D．粗糙度值最低的表面
6．工序基准定义为( B )。
A．设计图中所用基准 B．工序图中所用基准
C．装配过程中所用基准 D．用于测量工件尺寸、位置的基准
7、定位基准、测量基准和装配基准( D )。
A·既是设计基准，又是工艺基准 B．只有定位基准是工艺基准
C．都是设计基准 D．都是工艺基准
8、工件上各表面不需要全部加工时，应以( B )作为粗基准。
A·加工面 B．不加工面 C．中心线 D．最粗糙的表面
9、采用设计基准、测量基准、装配基准为定位基准时，称为基准( D )。
A·统一 B．互换 C．复合 D．重合
三）正确定位（8）
1、工件采用心轴定位时，定位基准是（ C ）
A心轴外圆柱面 B工件内圆柱面 C工件孔中心线 D心轴中心线
2、箱体类工件常以一面两孔定位，相应的定位元件是（ B ）
A一个平面、两个短圆柱销B一个平面、一个短圆柱销、一个短菱形销
C一个平面、两个长圆柱销D一个平面、一个长圆柱销、一个短菱形销
3、工件加工时，其定位目的在于确定（ B ）基准的位置。
A．设计 B工序 C测量 D定位
4、用双顶尖装夹工件车削外圆，限制了（）自由度。
A.6
B.5
C.4
D.3
5、下列那种定位完全不能采用？（）
A完全定位 B不完全定位 C 过定位 D 欠定位
6、只有在（）精度很高时，过定位才允许。
A定位基准和定位元件 B设计 C加工 D形状
7、一个工件，在某个方向上的位置对加工要求没有影响，那么该方向的自由度（）A一定要限制 B可以不限制 C一定不能限制 D一定要重复限制8、采用辅助制成的目的主要是为了（）
A多限制工件的一个自由度 B少限制工件的一个自由度
C外表美观 D提高工件安装的港督和稳定性。
四）定位元件组合定位（11）
1、当工件以平面定位时，（ A ）基本上可以忽略不计。
A基准位移误差 B基准不重合误差 C.定位误差 D.ABC都不对
2、不在一条直线上的三个支承钉，可以限制（ C ）个自由度
A1 B2 C3 D4
3、在工件的定位装夹过程中，有时采用过定位，主要目的是为了（ C ）
A提高定位精度B减小定位元件C加工工艺系统的刚性D减小夹具体积
4、如果自位支承的结构是以三点与工件表面接触，限制自由度是（ B ）
A.0
B.1
C.3
D.不能确定，视情况而定
5、圆锥销限制了（ C ）
A三个转动自由度 B两个移动自由度
C三个移动自由度 D两个转动自由度
6、带轴肩的间隙配合心轴限制了（ B ）个自由度。
A4 B5 C6 D3
7、过盈配合心轴限制了（ B ）个自由度。
A3 B4 C5 D6
8、锥形心轴限制了( C )个自由度
A3 B4 C5 D6
9、活动V型块限制了（ B ）个自由度
A0 B1 C2 D3
10、定位元件锥孔限制了（ D ）个自由度
A0 B1 C2 D3
11、两个短V型块限制了（ A ）
A两个移动自由度，两个转动自由度 B一个移动自由度，三个转动自由度
C三个移动自由度，一个转动自由度 D视定位元件的大小确定
五）定位误差（2）
1、定位基准与工序基准不重合引起的加工误差是（ A ）
A基准不重合误差 B基准位移误差 C定位误差 D加工误差
2、当工件定位内孔与心轴以间隙配合时，将产生（ B ）
A基准不重合误差 B基准位移误差 C 不确定
六）工艺规程（6）
1、工序尺寸的公差按“入体原则”确定上下偏差，因此轴的尺寸公差（ A ）
A上偏差为0. B下偏差为0 C公差对称分布 D根据具体情况而定
2、工序尺寸的公差按“入体原则”确定上下偏差，因此孔的尺寸公差（ B ）
A上偏差为0. B下偏差为0 C公差对称分布 D根据具体情况而定
3、工序尺寸的公差按“入体原则”确定上下偏差，因此零件毛坯的尺寸公差（ C ）
A上偏差为0. B下偏差为0 C公差对称分布 D根据具体情况而定
4、工件表面的加工方法应根据（ D ）确定
A车间的设备 B经济承受能力
C工人的操作技术水平 D加工表面的加工精度和表面粗糙度要求
5、为了提高工件材料表面硬度等物理力学性质而进行的各种热处理工序（淬火、调质等），通常安排在工艺过程的（ C ）之后，（ C ）之前。
A粗加工，半精加工 B精加工，光整加工 C半精加工，精加工
6、为了改善工件材料的切削性能而进行的热处理工序（如退火、正火等），应安排在（ A ）。
A切削加工之前 B切削加工之后 C精加工之后 D精加工之前
七）工艺尺寸链（2）
1、在判断增减环的回路法中，凡是与封闭环箭头方向（ A ）的环，均为减环
A相同 B相反
2、在工艺尺寸链中，封闭环有（ A ）个
A1 B2 C3 D0
三、简答题（20）
一）工序、安装、工步、走刀
1、汽车制造的工艺过程包括哪些？
（1）毛坯制造工艺过程（锻造）；
（2）热处理工艺过程
（3）机械加工工艺过程（切削加工）
（4）装配工艺过程
2、汽车的生产过程包括哪些？
（1）基本生产过程：毛坯的制造、零件的机械加工、毛坯和零件的热处理、总成（部件）的装配和汽车产品的总装配；（2）辅助生产过程：动能（压缩空气等）的生产、非标设备及工艺装备（刀具、家具、量检具、辅具、模具等）的生产；
（3）服务生产过程：各生产环节之间的运输、保管、产品的销售及售后服务等；
（4）生产技术准备过程：为生产各环节提供技术准备，如零件制造及装配工艺编制、工艺装备的设计、专用设备的设计等。
二）基准
1、工序简图的内容有哪些？
定位基准、工序基准、工序尺寸等。
2、精基准的选择原则是什么？
基准重合、互为基准、自为基准、基准统一
3、粗基准的选择原则是什么？
（1）保证相互位置要求
（2）保证加工表面加工余量合理分配
（3）粗基准一般不得重复使用
（4）考虑定位准确，选用的粗基准尽可能平整、光洁和有足够大的尺寸，不允许有锻造飞边、铸造浇、冒口或其他缺陷。
三）正确定位
1、第一类自由度、过定位、欠定位
四）定位元件组合定位
各种定位元件所限制的自由度数，表2-2
五）定位误差
1、定位误差产生的原因
定位误差产生的原因有两个方面：
1）由于工件的工序基准与定位基准不重合，引起基准不重合误差；
2）由于工件定位基准和夹具定位元件本身存在制造误差纪最小配合间隙，使定位基准偏离理想位置，产生基准位移误差。
六）工艺规程
1、简答编制机械加工工艺规程的步骤。
分析零件图和产品装配图；
选择毛坯，设计毛坯图；
选择定位基准；
拟定工艺路线；
确定各工序的加工余量，计算工序尺寸及其公差；
确定各工序的切削用量和时间定额；
确定各工序的设备、刀夹量具和辅助工具；
确定各主要工序的技术检验要求及检验方法；
编制工艺文件（工艺过程卡、工序卡）。
2、工序卡上的主要内容有哪些？
工序卡上绘有工序简图，图上注明定位基准符号、各加工表面的工序尺寸、表面粗糙度和其他技术要求等，并详细写明各工步的顺序和内容，使用的设备及工艺装备，规定的切削用量和时间定额等。
3、工艺过程卡有哪些内容？
以工序为单位，简要说明零件工艺过程，内容包括各工序的工序号、工序内容、工艺过程所经过的各个车间和工段，每个工序所使用的机床、工艺装备和时间定额等。
4、加工阶段划分为几个阶段？各阶段的主要任务有哪些？
5、机械加工工序的安排原则是什么？
6、热处理工序的安排原则有哪些？
7、切削用量是指什么？
汽车车身制造工艺学期末考试复习题
精品文档一．名词解释各种冲压加工方法)的适应能力。 1、冲压成形性能：板料对冲压成形工艺( 2、冲裁：利用冲裁模在压力机上使板料的一部分与另一部分分离的冲压分离工序。 、冲模的闭合高度H：指行程终了时，上模上表面与下模下表面之间的距3 离。冲模的闭合高度应与压力机的装模高度相适应。 弯曲件从模具里取出后，中性层附近的纯弹性变形以及内外侧区、回弹现象：4使其弯曲件的形状和尺寸都发生与加载时变形域总变形中弹性变形部分的恢复，方向相反的变化，这种现象称之为弯曲件的回弹。拉深：是利用拉深模将已冲裁好的平面毛坯压制成各种形状的开口空心零5、 件，或将已压制的开口空心毛坯进一步制成其他形状、尺寸的冲压成形工 序，也称拉延或压延。 。与拉深前毛坯直径D的比值，即m=d/D6、拉深系数m：拉深后圆筒形零件直径d用各种不同变形性质的局部变形来改变毛坯的形状和尺寸的冲压、局部成形：7 形成工序。利用模具强迫板料厚度减薄和表面积增大，获得所需几何形状和尺寸的8、胀形: 零件的冲压成形方法 9、翻边：利用模具把板料上的孔缘或外缘翻成竖边（侧壁）的冲压方法凹模圆角外，被压料圈压紧的毛坯部分10、压料面：在模具制造过,图）：DL图设计法即冲压工艺过程图法11、冲压工艺过程图（DL图设计法，用于汽车覆盖件产品的冲压工艺性分析和模程中，应采用先进的DL具设计结构分析，指导模具设计和制造。指被焊材料在采用一定的焊接工艺和结构形式下，能后获得较好12、焊接性能：焊接结构的接头的难易程度。相邻装配单元的结合面称为分离面13、车身结构分离面：为装配和固定焊件接头的位置而进行的焊接定位焊：14、利用电流流经工件接触区域产生的电阻热将工件结合后施加电压，电阻焊：、15 其加连续缝焊、：。缝焊分为16、缝焊：通过滚盘电极与工件的相对运动产生密 封焊缝断续缝焊、步进缝焊。作为保护气的气体保护电弧焊。整个焊接过程利用CO217、二氧化碳保护焊：由无数个熔滴过渡过程组成。激光焊：是以聚焦激光束轰击焊件所产生的热量进行焊接的方法。18、 夹具：19、焊缝：由装卸小车、主控台、随行工装、焊接（WFMS）20、柔性焊接生产线站、存放台组成。 指在夹具夹紧力作用下点焊连接前零件与零件在焊接处21、偏差配合点焊装配：不能完全贴合而仍有偏差时的点焊装配。、涂装：指涂料涂至清洁的物面上干燥成膜的工艺。22 将车身制件金属表面的油脂除掉的过程23、脱脂：。??° 氢脆±缓蚀剂可防止因氢原子扩散至金属内部形成、24酸洗用缓蚀剂：缓蚀剂 具有选择吸附性，有选择的在金属表面活性区域以吸附的方式形成保 铁锈和氧化皮表面不带电荷所以不产生吸阻止酸铁继续反应达到缓蚀作用。护，精品文档． 精品文档 附膜。 25、磷化处理：用磷酸或锰、铁、锌、镉的磷酸盐溶液处理金属表面，生成不溶于水的磷酸盐薄膜的过程 二．填空题
汽车车展活动总结4篇
汽车车展活动总结4篇 深圳湾车展已经结束，在这期间，大家共同帮助共同完成了各自的工作。保证了两天车展的顺利进行。以下就是我对本次车展的总结。 本次车展的工作分为两个工作部分，一个是布展工作，另一个是车展现场执行。 在这次布展工作当中，我的工作任务是摆立牌。由于立牌晚上才能到，所以我一大早赶到现场感觉有点多余，但是正当我觉得无可事事的时候，工作其实已经到来。借铁马，画展位，打补丁，干的不亦乐乎，等做完这些天已经全黑，这才开始了我的立牌工作。在这一天，大家分工合作，也取得了不错的效果，效率的提升，让我们感到无比的轻松，希望以后大家继续发扬，分工合作努力工作。 在开展两天，我的工作是接送车后海站，在这两天当中，来观看我们车展的市民络绎不绝，每辆车都做的满满的，在客流高峰时刻，接送点那排起了长龙，差不多有40多位市民在耐心的等候接送车的到来，当大家看到有孕妇老人以及抱小孩的乘客后，也能主动让他们先上，在此作为工作人员的我，感到无比的欣慰。听说深大候车点的市民并不是很多，所以我建议下次在后海点曾加一辆接送车，这样既
方便了市民更快的到我们车展现场购车，也能给司机师傅减轻一定的压力，起码能抽出个午饭时间来吃饭。 在这次车展中，让我感受到了大家团结合作的重要性，通过接送市民的对我们车展的赞扬，也使我觉得我们的工作是有价值的，服务市民，使市民满意，是我们的动力。 由于这两天 * 在现场参与工作，所以对现场的情况我了解的不多。 以上就是我的个人总结，希望有做的的足的地方各位领导能提出来，让我在不断的改进中取得进步，提升自己，更好完成下一次车展的工作。谢谢。 车展地点：海南省海口国际会展中心“第五届海南汽车展销会” 车展时间：20xx年x月x日—20xx年x月x日 车展目标：所有客户及潜在客户 车展主题：万元钜惠
汽车制造工艺学
第一章汽车制造工艺过程的基本概念 1-1、机械产品常用的材料 钢板、钢材（型材）、铸铁、有色金属、工程塑料、复合材料、橡胶、玻璃、皮革、油漆以及铬、钨和木材等。 1-2、汽车的生产过程：将原材料转变为汽车产品的全过程。 包括生产准备、毛坯制作、零件加工、检验、装配、包装运输、油漆和试验调整等过程。 总成：是由若干零件按规定技术要求组装的装配单元。如变速器总成、驱动桥总成、车架总成、发动机总成等。 工艺装备：是指产品制造时所需的刀具、夹具、量检具、附具、模具等各种工具的总称。 1-3、工艺过程：生产过程中，改变生产对象的形状、尺寸、相对位置和性质等使其成为成品或半成品的过程。 1. 工艺过程可分为： 铸造工艺过程 锻造工艺过程 机械加工工艺过程：（在机床上利用刀具、机械力，将毛坯或半成品加工成零件的过程。） 热处理工艺过程 装配工艺过程 ……等等 2.工艺规程：以文件形式确定下来的工艺过程称为工艺规程。 1-4、机械加工工艺过程的组成 机械加工工艺过程是由若干个顺次排列的工序组成。 工序又可分为安装、工位、工步和走刀。 1）安装指在一道工序中工件经一次装夹后所完成的那部分工序内容。 2）工位工件在机床上占据每一个位置所完成的加工 3）工步指在加工表面、刀具和切削速度和进给量均保持不变的情况下完成的部分内容。 4）走刀刀具在加工表面上切削一次所完成的内容。 1-5、工件尺寸的获得方法 保证尺寸公差的方法主要有以下四种： 1．试切法 2．调整法 3．定尺寸刀具法 4．主动测量法
1-6、工件形状的获得方法 主要有以下三种： 1．轨迹法：依据刀具运动轨迹来获得所需要工件形状的一种方法。2．成形法：使用成形刀具加工，获得工件表面的方法。 3．展成法 1-7、汽车零件的年生产纲领N的计算公式？ 生产纲领：计划期内，包括备品率和废品率在内的产量称为生产纲领。生产纲领N=Qn(1+a)(1+b) 式中Q——产品的年产量； n——单台产品中该零件的数量； a——备品率，以百分数计； b——废品率，以百分数计。 1-8、三种生产类型 单件生产、成批生产、大量生产
汽车销售工作总结报告文档6篇
汽车销售工作总结报告文档6篇Automobile sales work summary report document
汽车销售工作总结报告文档6篇 小泰温馨提示：工作总结是将一个时间段的工作进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析，并分析不足。通过总结，可以把零散的、肤浅的感性认识上升为系统、深刻的理性认识，从而得出科学的结论，以便改正缺点，吸取经验教训，指引下一步工作顺利展开。本文档根据工作总结的书写内容要求，带有自我性、回顾性、客观性和经验性的特点全面复盘，具有实践指导意义。便于学习和使用，本文下载后内容可随意调整修改及打印。 本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：汽车销售工作总结范文 2、篇章2：汽车销售工作总结范文 3、篇章3：汽车销售工作总结范文 4、篇章4：汽车销售行政文员工作总结范文 5、篇章5：汽车销售行政文员工作总结范文 6、篇章6：汽车销售行政文员工作总结范文 随着我国经济的飞速发展以及我国加入WTO,我国的汽车 行业正发生着翻天覆地的变化。我国的汽车市场是急速增长的,但是由于我国目前的汽车销售市场以及汽车的生产厂家存在许
多问题,我们正面临着国外汽车品牌强有力的冲击。今天小泰给大家整理了汽车销售工作总结，希望对大家有所帮助。 篇章1:汽车销售工作总结范文 随着时间的推移，又过去了半年，特对此前工作进行汽车销售半年工作总结。在过去的这一年里在工作中的付出都得到了领导的肯定与帮助! 随着市场竞争的日益激烈,摆在销售人员面前的是平稳与磨砺并存,希望与机遇并存,成功与失败并存的局面,拥有一个积极向上的心态是非常重要的. 我们所负责的车型很多，在销售过程中,牵涉问题最多的就是价格,客户对价格非常敏感,怎样在第一时间获悉价格还需要我在今后的工作中去学习和掌握.承德现在有一部分客户主要从北京提车，价格和我们这差很多，而且什么车都有现货，只要去了随时可以提车，所以客户就不在承德这买车，这无疑对我们销售人员是一种挑战，我们怎样才能把客户留住呢?这就需要我们在今后的工作中不断完善自己的业务知识，尽量达到客户满意，靠服务赢取我们的市场。 工作中还是会出现呢很多的不足，我总结出几点原因：
汽车车身制造工艺学
一、车身分类 按承载形式分为承载式车身与非承载式车身 二、车身三大制造工艺：冲压、装焊、涂装 三、冲压工序中最常用的、典型的四个基本工序：冲裁（包括冲孔、落料、修 边、剖切等）、弯曲、拉深、局部成形（包括翻边、胀形、校平和整形工序等）。 五、板料对冲压成形工艺(各种冲压加工方法)的适应能力称为板料的冲压成形性能。 六、成形极限图（FLD）是用来表示金属薄板在变形过程中，在板平面内的两个主应变的联合作用下，某一区域发生减薄时可以获得的最大应变量。（图形的大概形式要知道）。 七、成形极限图应用 a 局部拉裂（减小长轴应变、增大短轴应变） b. 合理选材 c. 提高成形质量(破裂、起皱) 八、力学性能指标对冲压性能的影响 a 屈服强度：小，易变形，贴膜性、定型性好 b 屈强比：小，易变形，不易破裂 c 均匀延伸率：大，冲压性能好 d 硬化指数：大，冲压性能好,但也有负面影响 e 厚向异性系数：大，冲压性能好 f 板平面各向异性系数：小，有利于提高冲压件质量 第二章冲裁工艺 一、冲裁：利用冲裁模在压力机上使板料的一部分与另一部分分离的 冲压分离工序。（名词解释） 二、冲裁的变形阶段：弹性变形阶段、塑性变形阶段、断裂阶段。 三、冲裁断面三个特征区：圆角带、光亮带、断裂带、（毛刺）。 四、冲裁间隙是指凸、凹模刃口工作部分尺寸之差，通常用Z表 示双面间隙，C表示单面间隙。（名词解释） 五、P24 冲裁间隙的影响理解一下。 六、冲裁力:指在冲裁时材料对模具的最大抵抗力。（名词解释） 七、降低冲裁力的措施： a 加热冲裁； b 斜刃冲裁； c 阶梯冲裁 八、冲裁力包括：卸料力、推件力、顶件力。 九、冲模的种类： 工艺性质：冲裁模、弯曲模、拉深模、成形模等； 工序组合：单工序模、连续模和复合模； 材料送进方式：手动送料模、半自动送料模、自动送料模； 适用范围：通用模和专用模 导向方式：无导向模、导板导向模、导柱导套模； 冲模材料：钢模、塑料模、低熔点合金模、锌基合金模 十、冲模的闭合高度H：指行程终了时，上模上表面与下模下表面之间的距 离。冲模的闭合高度应与压力机的装模高度相适应。（名词解释） 十一、冲裁件缺陷原因与分析（简答） a 毛刺产生的原因 冲裁模刃口间隙大或不均匀；
汽车促销活动总结范文5篇_活动总结
汽车促销活动总结范文 5 篇总结是为了下次更好的进行促销活动，因此，对于本次汽车促销活动的总结尤其重要，没有总结，就没有比较，就分不清胜负，出现的各种问题就不会得到及时的改正。下面是橙子为大家带来的五篇汽车销售活动总结，希望大家喜欢! 汽车促销活动总结范文（一） 黄金周刚过，车市的销售却并未如往年一般火爆，节前专家预计的降价高峰也未如期出现。据长期监测车市价格的网上车市统计，五一期间国产车市场价格整体走势平稳，国产车最高降幅仅为 2.87%，降价规模也仅为两成左右车型，远低于平时的降价车型比例。据统计，五一降价车型主要集中在10万元左右这个区间，如赛拉图、索纳塔、富康、爱丽舍等，这部分车型基本在市场上都能优惠万元左右，其他车型价格相对稳定。 促销手段有限车市未现高潮记者发现，与往年相比，今年的促销活动仍无多少亮点。经销商的促销方案比较单一，或者降点价，或者送点相关装饰，对消费者没有多少刺激作用，相反，越来越成熟的消费者对购车需求的认识越来越理性，会比较冷静地去看厂商的促销方案，不再被简单的降价和赠送活动所打动。亚市总经理苏晖介绍，五一期间亚市总交易量仅为134 辆，这相当于平时市场一天甚至半天的交易量。多数经销商也一致表示，很多促销活动并没有达到预期效果。由于近几年的黄金周销售情况都不太理
想，有些经销商对黄金周的期望值开始减小。一些经销商表示，今后不准备在黄金周期间推出特别的促销活动，而是转向维修、保养、售后服务方面，希望靠真正的服务来打动消费者。 节后购车优惠更多五一在车市里看车的消费者虽都有近期购车的意愿，但更多是期待节后买车，一是期待节后即将面市的新车型，二是认为五一促销能再挤压一下车价中的水分，节后能拿到一个实实在在的价格。按照往年的惯例，五一过后市场将逐渐转冷，进而迎来一轮销售淡季。业内人士分析，五一过后，市场的降价促销活动将会明显增多。五一黄金周前，排期在上半年上市的新车大部分已经进入市场，而前期供应紧张的那些车型，紧张情况也将缓解，这样一来，市场竞争程度将加大。另外，汽车厂家为完成产销目标，必定会想尽办法吸引消费者，不遗余力地争抢市场份额，对降低产品价格、提高售后服务也有一定的促进作用。 另外业内人士认为，加上消费税调整等利好政策的出台，会使小排量轿车处于一个前所未有的发展时机。有数据显示，自4 月以来，北京汽车市场上的小排量车品牌——奇瑞QQ、夏利等车销量增幅明显。五一过后将会是小排量车销售集中释放的高峰，节能而且购车养护成本低使小排量车成为当前车市的最大热门。 常洁 链接：近期促销信息 菲亚特派力奥优惠6000 元 北京汽修一厂博瑞祥祺菲亚特“ 4S”店，于近日推出“你购车我让利”活动。凡在该店购买菲亚特轿车的客户均可享受最高6000 元的优惠，
汽车4S店活动总结
10.19日活动总结 本次活动共计邀约客户组，实际到店43组，销售车辆5台，成交率为%，其中新增客户4组。活动费用为元， 活动中好的地方： 1、本次活动氛围热烈，利用广宣物料（条幅、奖品KT板等）及主持超水平发挥营造了良 好的活动气氛。 2、活动前、后网络充分宣传。活动前后，分别在太平洋、汽车之家、易车网、大渝网等主 流网络媒体发帖并持续推送至首页，保证了充分的媒体曝光率。 3、事先准备充分。因事前与相关部门充分协调，各项物料制作及安装、冷餐均及时到位， 保证了活动的按时开展。 4、王总的现场主持，成为活动当天的看点。现场的幽默发挥及细节把控，对于活动的氛围 起到了推波助澜的作用。 5、市场部陈晨进步快速。在活动物料的设计上及与广告公司的对接上，如活动画面的独立 解决及对高渝广告的多次督促及强势要求，陈晨表现的更为负责和细心，并且多次提出自己的看法，对于活动细节的完善起了很良好的补充作用。 活动中需改进的地方： 1、活动细节不够完善。在桌牌，台签的设置上，因座号出现数字4，有些顾客不愿接受。 虽然活动流程未受影响，但诸如此类的小问题，将在今后的活动中更加注意，魔鬼存在细节中，只有细节到位，才有完美的工作。 2、成本控制不足。活动的预算支出约为销售利润的30%，本次活动并无销售，又因活动为 前期国际车展活动的收尾，本次活动费用支出近2000元，高规格的活动在对现有销售促进并无推动作用，仅在宣传上起到了吸引公众注意力的作用。 3、活动物料及流程的确认不到位。活动前期，按照规定应将活动物料表及流程执行案发给 相关部门。但这项工作的确认没有及时找领导签字确认。在今后活动中，市场部将严格执行活动流程规定。 本次活动还有很多流程及细节均待改进，请领导多指正批评。 总结人：市场部 2013-10-21
汽车制造工艺学课程复习要点
《汽车制造工艺学》课程复习要点 课程名称：《汽车制造工艺学》 适用专业：机械设计制造及其自动化、车辆工程等 辅导教材：《汽车制造工艺学》王宝玺、贾庆祥主编机械工业出版社第三版 复习要点： 第一章汽车制造工艺过程中的基本概念 第一节汽车的生产过程和工艺过程 2. 工艺过程：是指在生产过程中，改变生产对象的形状、尺寸、相对位置和性质等，使其成为成品或半成品的过程。 3. 生产过程指将原材料转变为产品的过程。 1、机械加工工艺过程：在机床设备上利用切削刀具或其它工具易用机械力将毛坯或工件加工成零件的过程。 2、工序：一个或一组工人在一个机床设备上对同一个或同时对几个工件所连续完成那一部分工艺过程。工序是组成工艺过程的最基本单元 3、安装：同一道工序中，零件在加工位置上装夹一次所完成的那一部分工序。P4 4、工位：零件在每个位置上完成的那一部分加工过程。P4 5、工步：再一次安装中，在加工表面、加工刀具、切屑用量不变的情况下，所连续完成的那一部分工艺过程。几把刀同时加工几个表面叫（一个）复合工步 第二节汽车零件尺寸即形状的获得方法和加工经济精度 1. 工件尺寸的获得方法 ①试切法：通过试切、测量、调整、再试切，经多次反复进行到被加工尺寸达到要求为止的方法适用于单件货几 件工件的加工 ②静调整法：在加工一批工件之前，采用对刀装置或试切的方法，先调整好刀具相对于工件或机床夹具间的正确位 置，并在加工中保持其位置不变，以保证被加工尺寸的方法适合产量较大的场合广泛用于半自动机床和自动线上 的生产； ③定尺寸刀具法：利用刀具相应尺寸来获得被加工表面尺寸的方法适用于孔沟槽等表面的加工适用于各种产量 的场合； ④主动及自动测量控制法；在加工过程中，利用测量装置、进给机构及控制系统保证被加工表面尺寸的方法产 量大的汽车制造企业。 2. 工件形状的获得方法 ①轨迹法：依靠刀具运动轨迹来获得所需工件形状的方法用于产量较大较大工件形状较为复杂的零件形状的切削 加工； ②成型刀具法：使用成形刀具获得工件形状的方法生产率高； ③包络法；在刀具与工件相对运动过程中，由刀具切削刃连续运动的轨迹包络成工件形状的方法 6、加工经济精度：是指某种加工方法在正常生产条件下不延长加工时间所能保证的公差等级和表面粗糙度。P8 3?汽车零件表面的尺寸公差与表面粗糙度具有何种关系？ 答：一般被加工表面的尺寸公差值小表面粗糙度值也一定较小。但是有些被加工表面要求的表面糙度值较小不一定尺寸公差值也必须小。例如抗腐蚀的零件表面具有高疲劳强度的零件表面都规定较小的表面粗糙度值但表面尺寸公差值却可以稍大些。 第三节汽车制造企业的生产类型及工艺特征 1. 生产纲领：生产厂家根据国家计划或用户订货和本企业的生产能力，在计划期内应生产的汽车产品的产量和进度计划。 2. 生产类型，是指企业（或车间、工段、班组、工作地）生产专业化程度的分类。 生产类型不同，零件加工工艺过程会有变化，工艺装备也不同。 2、生产类型的分类生产类型可以分为三大类，即： 单件生产； 成批生产：大批、中批、小批
汽车活动总结报告
汽车活动总结报告 10.19日活动总结 本次活动共计邀约客户组，实际到店43组，销售车辆5台，成交率为 %，其中新增客户4组。活动费用为元， 活动中好的地方： 1、本次活动氛围热烈，利用广宣物料（条幅、奖品KT板等）及主持超水平发挥营造了良好的活动气氛。 2、活动前、后网络充分宣传。活动前后，分别在太平洋、汽 车之家、易车网、大渝网等主流网络媒体发帖并持续推送至首页，保证了充分的媒体曝光率。 3、事先准备充分。因事前与相关部门充分协调，各项物料制 作及安装、冷餐均及时到位，保证了活动的按时开展。 4、王总的现场主持，成为活动当天的看点。现场的幽默发挥 及细节把控，对于活动的氛围起到了推波助澜的作用。 活动中需改进的地方： 1、活动细节不够完善。在桌牌，台签的设置上，因座号出现 数字4，有些顾客不愿接受。虽然活动流程未受影响，但诸如此类的小问题，将在今后的活动中更加注意，魔鬼存在细节中，只有 细节到位，才有完美的工作。 2、成本控制不足。活动的预算支出约为销售利润的XX%，本 次活动并无销售，又因活动为前期国际车展活动的收尾，本次活
动费用支出近20XX元，高规格的活动在对现有销售促进并无推动 作用，仅在宣传上起到了吸引公众注意力的作用。 3、活动物料及流程的确认不到位。活动前期，按照规定应将 活动物料表及流程执行案发给相关部门。但这项工作的确认没有 及时找领导签字确认。在今后活动中，市场部将严格执行活动流 程规定。 本次活动还有很多流程及细节均待改进，请领导多指正批 评。 总结人：市场部 20XX-10-21 篇二：车展活动总结报告 车展活动总结报告 车展活动总结报告（一） 深圳湾车展已经结束，在这期间，大家共同帮助共同完成了 各自的工作。保证了两天车展的顺利进行。以下就是我对本次车 展的总结。 在开展两天，我的工作是免费接送车后海站，在这两天当中，来观看我们车展的市民络绎不绝，每辆车都做的满满的，在客流 高峰时刻，接送点那排起了长龙，差不多有40多位市民在耐心的 等候接送车的到来，当大家看到有孕妇老人以及抱小孩的乘客后，思想汇报专题也能主动让他们先上，在此作为工作人员的我，感 到无比的欣慰。听说深大候车点的市民并不是很多，所以我建议
最新2020汽车促销活动总结
2020汽车促销活动总结范文(一) 本次活动共计邀约客户组，实际到店43组，销售车辆5台，成交率为__%，其中新增客户4组。活动费用为__元， 活动中好的地方： 1、本次活动氛围热烈，利用广宣物料(条幅、奖品KT板等)及超水平发挥营造了良好的活动气氛。 2、活动前、后网络充分宣传。 活动前后，分别在……等主流网络媒体发帖并持续推送至首页，保证了充分的媒体曝光率。 3、事先准备充分。 因事前与相关部门充分协调，各项物料制作及安装、冷餐均及时到位，保证了活动的按时开展。 4、王总的现场主持，成为活动当天的看点。 现场的幽默发挥及细节把控，对于活动的氛围起到了推波助澜的作用。 5、市场部陈晨进步快速。 在活动物料的设计上及与广告公司的对接上，如活动画面的独立解决及对高渝广告的多次督促及强势要求，陈晨表现的更为负责和细心，并且多次提出自己的看法，对于活动细节的完善起了很良好的补充作用。 活动中需改进的地方： 1、活动细节不够完善。 在桌牌，台签的设置上，因座号出现数字4，有些顾客不愿接受。虽然活动流程未受影响，但诸如此类的小问题，将在今后的活动中更加注意，成功存在细节中，只有细节到位，才有完美的工作。 2、成本控制不足。 活动的预算支出约为销售利润的30%，本次活动并无销售，又因活动为前期国际车展活动的收尾，本次活动费用支出近2000元，高规格的活动在对现有销售促进并无推动作用，仅在宣传上起到了吸引公众注意力的作用。
3、活动物料及流程的确认不到位。 活动前期，按照规定应将活动物料表及流程执行案发给相关部门。但这项工作的确认没有及时找领导签字确认。在今后活动中，市场部将严格执行活动流程规定。 本次活动还有很多流程及细节均待改进，请领导多指正批评。 2020汽车促销活动总结范文(二) 为了提高__汽车的销售量，增强其在__市场的知名度以及提高在__市场的市场占有率，改善“召回门“对__汽车的消极影响，重新树立__汽车的品牌正义形象。 活动对象：__省内的中高收入且富有爱心的人群。 活动主题：炎炎夏日、__陪学子一起前行。 活动时间：2020年_月1日至3日。 活动地点：市内的各个__汽车直营店。 广告配合方式：电视台(__卫视)、报纸(大河报)、电台(__广播)、户外广告(现有的__汽车户外广告)、店内、网站。 一、活动方式 买__(9.2——12.56万元)、__(8.95——11.99)、__(12.78——17.28)三款车可以以客户的名义向__省红十字会捐出500元以支助上不起大学的贫困高考毕业生，与此同时完全购车后凭购车凭据可获得500元现金(顾客可以把这500元钱捐出)或者凭此单可获得700元的汽车服务。 买__(25.98——27.98)、__(18.28——28.38)、__(21.68——35.68)三款车可以以客户的名义向红十字会捐出1000元的现金以以支助上不起大学的贫困高考毕业生，与此同时完全购车后凭购车凭据可获得1000元现金(顾客可以把这1000元钱捐出)或者凭此单可获得1500元的汽车服务。 回款单必须在购买车15天内寄回。(回款单上设计有本次活动的三种选择《现金捐款汽车服务》) 寄回回款单并且捐出钱的的客户将会会收到一份公司寄回的小礼品(礼品带有编号)和捐款证明，在9月15日举行抽奖仪式。
汽车制造工艺学期末复习题库
《汽车制造工艺学》期末复习试题库 一、填空 1.主轴回转作纯径向跳动及漂移时，所镗出的孔是_椭圆__形。 2.零件的加工质量包括_加工精度_和_加工表面质量__。 3.零件光整加工的通常方法有_珩磨_、研磨、超精加工及_抛光_等方法。 4.机械加工工艺规程实际上就是指规定零件机械加工工艺过程和操作方法等的_工艺文件 5.工艺过程是指生产过程中，直接改变生产对象形状、尺寸、相对位置、及性质的过程。 6.零件的几何(尺寸，形状，位置)精度、表面质量、物理机械性能是评定机器零件质量的主要指标。 7.加工经济精度是指在正常加工条件下（采用符合标准的设备，工艺装备和标准技术等级的工人，不延长加 工时间）所能保证的加工精度。 8.轴类零件加工中常用两端中心孔作为统一的定位基准。 9.零件的加工误差指越小（大），加工精度就越高（低）。 10.粗加工阶段的主要任务是获得高的生产率。 11.精加工阶段的主要任务是使各主要表面达到图纸规定的质量要求。 12.工艺系统的几何误差包括加工方法的原理误差、制造和磨损所产生的机床几何误差和传动误差，调整误差、刀具、夹具和量具的制造误差、工件的安装误差。 13.零件的加工误差值越小（大），加工精度就越高（低）。 14.机械产品的质量可以概括为__实用性____、可靠性和__经济性____三个方面。 15.通过切削加工方法获得工件尺寸的方法有试切法、静调整法、_定尺寸刀具法__、主动及自动测量控制法。 16.__加工经济精度_____是指在正常的加工条件下所能保证的加工精度。 17.主轴回转作纯径向跳动及漂移时，所镗出的孔是_椭圆形______。 18.工艺上的6σ原则是指有__99.73％_____的工件尺寸落在了 3σ范围内 19.零件的材料大致可以确定毛坯的种类，例如铸铁和青铜件多用_铸造____毛坯 20.表面残余拉应力会_加剧_ （加剧或减缓）疲劳裂纹的扩展。 21.车削加工时，主偏角增加会使表面粗糙度_变大__。 22.切削液的作用有_冷却___、润滑、清洗及防锈等作用。 23.磨削加工的实质是磨粒对工件进行_切削__、滑擦和刻划三种作用的综合过程。 24.在受迫振动中，当外激励频率近似等于系统频率时，会发生_共振______现象。 25.机械加工工艺规程主要有_工艺过程卡片和_工序___卡片两种基本形式。 26.产品装配工艺中对“三化”程度要求是指结构的__通用化_____、_标准化___和系列化。 27.零件光整加工的通常方法有珩磨、研磨、超精加工及抛光等方法。 28.使各种原材料主、半成品成为产品的方法和过程称为工艺。 29.衡量一个工艺是否合理，主要是从质量、效率、生产耗费三个方面去评价。 30.零件加工质量一般用加工精度和加工表面质量两大指标表示； 31.而加工精度包括形状精度、尺寸精度、位置精度三个方面。 32.根据误差出现的规律不同可以分为系统误差、随机误差。 33.影响机械加工精度的因素有：加工原理误差、机床的制造误差和磨损、夹具误差、刀具误差、调整误差、工艺系统受力变形、工艺系统受热变形、工件残余应力引起误差等 34.在加工或装配过程中___最后__形成、__间接___保证的尺寸称为封闭环。 35.采用6个按一定规则布置的约束点来限制工件的_六个自由度__，实现完全定位，称之为六点定位原理。 36.在尺寸链中，除封闭环以外，其它所有环被称之为组成环。 37.互换法的实质就是用控制零件的_ 加工误差__ 来保证产品的装配精度。 38.零件的加工精度包含_ 尺寸精度__，_ 形状精度__，和_位置精度_ 三方面的内容 39.在加工过程中，若_切削刀具__、__切削速度和进给量__、加工表面都不变的情况下，所连续完成的那一部分工序，称为工步。 40.在生产过程中直接改变原材料的尺寸、形状、相互位置和性质的过程称为工艺过程。
汽车活动总结报告
汽车活动总结报告 篇一：汽车4S店活动总结 日活动总结 本次活动共计邀约客户组，实际到店43组，销售车辆5台，成交率为%，其中新增客户4组。活动费用为元， 活动中好的地方： 1、本次活动氛围热烈，利用广宣物料（条幅、奖品KT板等）及主持超水平发挥营造了良好的活动气氛。 2、活动前、后络充分宣传。活动前后，分别在太平洋、汽车之家、易车、大渝等主流络媒体发帖并持续推送至首页，保证了充分的媒体曝光率。 3、事先准备充分。因事前与相关部门充分协调，各项物料制作及安装、冷餐均及时到位，保证了活动的按时开展。 4、王总的现场主持，成为活动当天的看点。现场的幽默发挥及细节把控，对于活动的氛围起到了推波助澜的作用。 5、市场部陈晨进步快速。在活动物料的设计上及与广告公司的对接上，如活动画面的独立解决及对高渝广告的多次督促及强势要求，陈晨表现的更为负责和细心，并且多次提出自己的看法，对于活动细节的完善起了很良好
的补充作用。 活动中需改进的地方： 1、活动细节不够完善。在桌牌，台签的设置上，因座号出现数字4，有些顾客不愿接受。虽然活动流程未受影响，但诸如此类的小问题，将在今后的活动中更加注意，魔鬼存在细节中，只有细节到位，才有完美的工作。 2、成本控制不足。活动的预算支出约为销售利润的30%，本次活动并无销售，又因活动为前期国际车展活动的收尾，本次活动费用支出近XX元，高规格的活动在对现有销售促进并无推动作用，仅在宣传上起到了吸引公众注意力的作用。 3、活动物料及流程的确认不到位。活动前期，按照规定应将活动物料表及流程执行案发给相关部门。但这项工作的确认没有及时找领导签字确认。在今后活动中，市场部将严格执行活动流程规定。 本次活动还有很多流程及细节均待改进，请领导多指正批评。 总结人：市场部 XX-10-21 篇二：车展活动总结报告 车展活动总结 上次车展宣传活动中存在的不足
汽车车身制造工艺学(第二版)期末复习要点
第一章冲压工艺 1、冲压成形工艺:建立在金属塑性变形的基础上，在常温条件下利用模具和冲压设 备对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离，从而获得具有一定形状、尺寸和性能的零件的金属加工工艺方法。 2、冲压生产的三大要素:板料、模具、冲压设备。 3、分离工序:使冲压件或毛坯在冲压过程中沿一定的轮廓相互分离，同时冲压零件 的分离断面要满足一定的断面质量要求。 落料:用落料模沿封闭轮廓曲线冲切，冲下部分是零件。 冲孔:用冲孔模沿封闭轮廓曲线冲切，冲下部分是零件。 4、成形工序:板料在不产生破坏的前提下使毛坯发生塑性变形，获得所需求的形状 及尺寸的零件。 5、冲压工序四个基本工序为:冲裁、弯曲、拉深、局部成形。 6、厚向异性系数:指单位拉伸试样宽度应变和厚度应变的比值。 7、简述冲压工艺的特点和冲压工序的分类。 答:冲压生产是一种优质、高产、低消耗和低成本的加工方法，但冲压生产也有一定的局限性。由于模具多为单件生产，精度要求高，制造难度大，制造周期长，因此模具制造费用高，不宜用于单件和批量小的零件生产。 冲压工序分类:①分离工序:使冲压件或毛坯在冲压过程中沿一定的轮廓相互分离，同时冲压零件的分离断面要满足一定的断面质量要求。②成形工序:板料在不产生破坏的前提下使毛坯发生塑性变形，获得所需形状及尺寸的零件。 第二章冲裁工艺 1、冲裁:从板料上分离出所需求形状和尺寸的零件或毛坯的冲压方法。 2、冲裁工件断面特征区：圆角带、光亮带、断裂带。
3、冲裁间隙：凸、凹模刃口工作部分尺寸之差。 4、冲裁间隙对冲裁件的影响：断面质量、尺寸精度、冲模使用寿命、冲裁力。 5、毛刺形成的原因？ 答：在冲裁过程中，间隙过小，上下两面裂纹不重合，隔着一定距离，互相平行，最后在其间形成毛刺。间隙过大，对于薄料会使材料拉入间隙中，形成拉长的毛刺。 6、降低冲裁力的措施：加热冲裁、斜刃冲裁、阶梯冲裁。 7、冲裁模分类：简单模、连续模、复合模。 8、冲裁变形过程？ ①弹性变形阶段:凸模接触板料，加压后板料发生弹性压缩与弯曲，并略有挤入凹模洞口，板料内应力没有超过屈服极限。 ②塑性变形阶段:凸模继续加压后，板料内应力达到屈服极限，部分金属被挤入凹模洞口产生塑剪变形得到光亮的剪切断面。压力继续增加，在凹凸模刃口处板料产生应力集中，超过抗剪强度而微裂。 ③断裂阶段:凸模继续下压，凸凹模刃口处的微裂不断向板料内部扩展，板料随即被拉断分离，若凸凹模间隙合理，上下裂纹相互重合，得到断面质量较高的制品。 9、落料以凹模为基准，冲孔以凸模为基准。 第三章弯曲工艺 1、弯曲工序：将版聊毛坯、棒料、管材和型材弯成具有一定曲率、一定角度和形状的冲压成形工序。 2、弯曲工艺的缺陷有哪些？ 答:①回弹:在板料塑性弯曲时，总是伴着弹性变形，所以当弯曲件从模具里取出后，中性层附近纯弹性变形以及内、外侧区域总变形中弹性变形部分的恢复，使其弯曲件的形状和尺寸都发生与加载时变形方向相反的变化的现象。影响因素:
汽车制造工艺学总结
汽车制造工艺学总结 §1 汽车拖拉机工艺过程概述 §1-1生产过程的概念 一、生产过程与工艺过程的概念 1、生产过程指将原材料转变为产品的过程。 2、工艺过程指在生产过程中，改变生产对象的尺寸、形状、相对位置和性质，使其成为成品或半成品的过程。 二、工艺过程的组成 1、工序即一个（或一组）工人在一台机床上（或一个工作地），对一个（或同时对几个）工件所连续完成的那一部份工艺过程。 划分工序的依据：工作地不变、加工连续完成。 2、安装 安装是指工件通过一次装夹后所完成的那一部分工序。 一道工序内可有一次或多次安装。安装会影响加工精度与生产率。 3、工位 工位是指为了完成一定工序内容，一次装夹工件后，工件与夹具或设备的可动部分一起，相对于刀具或设备的固定部分所占据的每一个位置。 多工位加工可减少安装次数、提高生产率。 4、工步 工步是指在加工表面和加工工具不变的情况下，所连续完成的那部分工序。 用多刀同时加工几个表面，也是一个工步，称之为复合工步。 §1-2 工件尺寸及形状获得方法和加工经济精度 一、获得工件尺寸的方法 1、试切法：小批量生产 2、调整法：大批量生产 3、定尺寸刀具法： 4、主动测量法：精密加工 二、获得工件形状的方法 1、轨迹法； 2、成形法； 3、展成法； 三、加工经济精度和表面粗糙度 加工经济精度是指在正常生产条件下（采用符合质量标准的设备、工艺装备和使用标准技术等级的工人，不延长加工时间）所能保证的公差等级。 每一种加工方法的加工经济精度都与一定范围的公差等级相对应, 也有相应的表面粗糙度。就一般而言，尺寸公差等级和表面粗糙度是相对应的，公差等级愈高，表面粗糙度愈小。但是，加工经济精度对应的公差等级并不是一成不变的；它将随着机械加工水平的不断提高、设备和工艺装备的改进而逐渐提高。 §1-3 生产类型与工艺特征 一、生产纲领与生产类型 （一）生产纲领 指企业计划期内应当生产的产品产量和年度计划。
汽车年终工作总结最新总结
汽车年终工作总结 总结一：汽车销售年度工作总结 xx年是xx公司重要的战略转折期。国内专用车市场的日益激烈的竞争、价格战、国家宏观调控的整体经济环境，给xx公司的日常经营和发展造成很大的困难。在全体员工的共同努力下，xx专用汽司取得了历史性的突破，年销售额、利润等多项指标创历史新高。回顾全年的工作，我们主要围绕以下开展工作： （一）、加强面对市场竞争不依靠价格战细分用户群体实行差异化营销 针对今年公司总部下达的经营指标，结合公司总经理在xx年商务大会上的指示精神，公司将全年销售工作的重点立足在差异化营销和提升营销服务质量两个方面。面对市场愈演愈烈的价格竞争，我们没有一味地走入“价格战”的误区。“价格是一把双刃剑”，适度的价格促销对销售是有帮助的，可是无限制的价格战却无异于自杀。对于淡季的汽车销售该采用什么样的策略呢？我们摸索了一套对策： 对策一：加强销售队伍的目标管理 （1）、服务流程标准化 （2）、日常工作表格化 （3）、检查工作规律化
（4）、销售指标细分化 （5）、晨会、培训例会化 （6）、服务指标进考核 对策二：细分市场，建立差异化营销 细致的市场分析。我们对以往的重点市场进行了进一步的细分，不同的细分市场，制定不同的销售策略，形成差异化营销；根据xx年的销售形势，我们确定了油罐车、化工车、洒水车、散装水泥车等车型的集团用户、瞄准政府采购市场、零散用户等市场。对于这些市场我们采取了相应的营销策略。对相关专用车市场，我们加大了投入力度，专门成立了大宗用户组，销售公司采取主动上门，定期沟通反馈的方式，密切跟踪市场动态。在市场上树立了良好的品牌形象，从而带动了我xx公司的专用汽车销售量。 对策三：注重信息收集做好科学预测 当今的市场机遇转瞬即逝，残酷而激烈的竞争无时不在，科学的市场预测成为了阶段性销售目标制定的指导和依据。在市场淡季来临之际，每一条销售信息都如至宝，从某种程度上来讲，需求信息就是销售额的代名词。结合这个特点，我们确定了人人收集、及时沟通、专人负责的制度，通过每天上班前的销售晨会上销售人员反馈的资料和信息，制定以往同期销售对比分析报表，确定下一步销售任务的细化和具体销售方式、方法的制定，一有需求立即做出反应。同时和生产部等相关部门保持密切沟通，保证高质高效、按时出产。增加工作的计划性，避免了工作的盲目性；在注重销售的绝对数量的同时，我们
车身制造工艺学复习资料
车身制造工艺学复习资料-------杨继源 问答题部分 1、冷冲压工艺分为哪两大类？分离工序和形成工序 2、冲压模具按工序组合程度可分为哪几类？单工序模具和组合工序模具 3、冲裁变形过程的三个阶段？弹性变形阶段、塑性变形阶段、断裂阶段 4、间隙的大小怎样影响冲孔和落料的尺寸？间隙较大时，落料尺寸小于凹模尺寸，冲孔孔径大于凸模直径 间隙过小时，落料尺寸大于凹模尺寸，冲孔孔径小于凸模直径 5、普通冲裁件断面有哪三个特征区？圆角带、光亮带、断裂带 6、降低冲裁力的方法？加热冲裁、斜刃冲裁、阶梯冲裁 7、冲裁模刃口尺寸的确定方法主要有哪些？分别加工法和配合加工法 8、弯曲件常见缺陷有哪些？形状和尺寸不符、孔的同轴度差、弯曲线和孔中心线不平行、 偏移、孔的变形、弯曲角度发生变化、不能保证孔的中心距9、回弹程度愈严重，该指标越大还是越小？回弹程度用α ?什么表示，回弹愈严重，该指标越大 10、弯曲件在变形区内出现剖面畸变为扇形？变形区主要在弯曲件的圆角部分时 11、弯曲件毛坯尺寸展开原则？弯曲前后中性层长度不变的原则 12、拉深时最易破裂的地方在哪里？筒壁凸模圆角相切处 13、拉深件常见缺陷主要有哪些？起皱、拉裂、划伤、凸耳、残余应力 14、拉深件毛坯尺寸计算原则是什么？面积不变原则、形状相似原则 15、拉深件能够一次拉深成形的条件是？拉伸系数小于总拉伸系数 16、球形件拉深时过渡环部分材料的变形特征？既不增厚也不减薄 17、拉深变形阻力由哪三部分组成？塑性流动阻力、弯曲阻力、摩擦阻力 18、盒形件拉深时，圆角和直边部分什么类似？圆角部分与圆筒形件拉深相似、直边部分与板料弯曲相似 19、球形件成形可按应力应变分为哪三个区域？胀形变形区、拉深变形区、凸缘变形区 20、整形的目的和校正的目的？整形的目的：提高制件的形状和尺寸精度 校正的目的：消除平面误差度 21、胀形时，板料的主要变形特征是？厚度变薄，表面积增大 22、汽车覆盖件冲压模具分为哪三种？拉伸模、翻边模、修边模 23、覆盖件的工艺补充部分可分为哪几类，拉深件压料面、拉深件底面、拉深件翻边展开的斜面、拉 其中压料面属于哪一类？深件斜面、拉深件侧壁，压料面属于拉深件底面。 24、点焊时，前期和后期飞溅的原因是？前期：加热过急，塑性环沿未形成 后期：熔核扩展速度>塑性环扩展速度 简答部分 1、影响弯曲变形回弹的因素有哪些？怎样减小回弹？ 答、材料的机械性能、相对弯曲半径、弯曲零件的形状、模具间隙、弯曲校正力、弯曲方式。措施：选用合适材料及改进零件的局部结构、利用补偿法、校正法、拉弯法。 2、拉深成形其凸缘部分所受应力应变特点，易出现什么质量问题？ 答、应力：径向是拉应力、切向和厚向是压应力。应变：径向是伸长、切向压缩、厚向不论有无压料力都是伸长。易出现起皱和筒壁传力区的拉裂。 3、内凹外缘翻边与外凸外缘翻边有什么异同？ 答、内凹外缘翻边的应力与应变情况与圆孔翻边相似，属于伸长类翻边。凸外缘翻边的应力与应变情况与不用压料圈的浅拉伸相似，竖边受切向压应力作用，产生较大的压缩变形，导致材料厚度有所增加，容易起皱，属于压缩类翻边。相同点： 4、内凹外缘翻边与外凸外缘翻边易产生什么成形缺陷，如何解决？
汽车制造工艺学的习题集及答案.doc
第三部分习题答案 第一章现代制造工艺学基本概念 一、判断题答案 1. 现代汽车制造技术正进入刚性自动化阶段。错误 现代汽车制造技术正进入（柔性自动化阶段）。 2. 生产过程是将原材料转变为产品的过程。正确 3. 产品依次通过的全部加工内容称为工艺路线。错误 （零件）依次通过的全部加工内容称为工艺路线。 4. 工位是指工件在一次安装内，工件连同夹具在机床上所占有的相对位置。正确 5. 工序是机械加工工艺过程的基本组成部分。错误 工序是(工艺过程的基本组成单元)。 6. 在切削加工时，如果同时用几把刀具加工零件的几个表面，则这种工步称作复合工步。 正确 7. 成形法是依靠刀具运动轨迹来获得工件形状的一种方法。错误 （轨迹法）是依靠刀具运动轨迹来获得工件形状的一种方法。 8. 加工的经济精度指以最有利的时间消耗能达到的加工精度。正确 9. 生产纲领就是生产计划。正确 10. 大量生产中自动化程度较高，要求工人的技术水平也高。错误 大量生产中（使用流水线作业，自动化程度较高，工人只需熟悉某一岗位的操作）。 11．一道工序只能有一次安装。错误一道工序(可有一次或几次安装)。 12．机械加工工艺过程主要改变零件形状及尺寸。正确 13. 运用多工位夹具，可减少工件安装次数，缩短工序时间，提高生产率。正确 14. 调整法就是不断调整刀具的位置。错误 调整法（是保持到刀具与工件在机床上的相对位置不变）。 15. 主动测量法需要使用精密的仪器。正确 16. 成形法中加工表面是由刀刃包络而成的。错误 (展成法)中加工表面是由刀刃包络而成的。 17. 在生产加工中，能达到的精度越高越好。错误 在生产加工中，(达到经济精度)即可。 二、选择题答案 1．《汽车制造工艺学》研究的对象主要是汽车加工中的三大问题，即（）（ c ）a. 质量，生产力，经济性 b. 产量，生产率，经济性 c. 质量，生产率，经济性 d. 质量，生产率，经济精度 2．工艺过程是（）（c ） a. 在生产过程前改变原材料的尺寸，形状，相互位置和性质的过程。 b. 在生产过程后改变原材料的尺寸，形状，相互位置和性质的过程。