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全球航线分类

欧洲

概述:欧洲有44个国家和地区。在地理上习惯分为五个地区。

北欧：指日德兰半岛、斯堪的纳维亚半岛一带。包括冰岛、法罗群岛（丹）、丹麦、挪威、瑞典和芬兰

中欧：指波罗的海以南，阿尔卑斯山脉以北的欧洲中部地区。中欧所包括的国家有波兰、捷克、斯洛伐克、匈牙利、德国、奥地利、瑞士、列支敦士登。

西欧：狭义上指欧洲西部濒临大西洋的地区和附近岛屿，包括英国、爱尔兰、荷兰、比利时、卢森堡、法国和摩纳哥

东欧：指欧洲东部地区，在地理上指爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、白俄罗斯、乌克兰、摩尔多瓦和俄罗斯欧洲部分

南欧：指阿尔卑斯山脉以南的巴尔干半岛、亚平宁半岛、伊比利亚半岛和附近岛屿。南面和东面临大西洋的属海地中海和黑海，西濒大西洋。包括斯洛文尼亚、克罗地亚、南斯拉夫、波斯尼亚和黑塞哥维那、马其顿、罗马尼亚、保加利亚、阿尔巴尼亚、希腊、土耳其的一部分、意大利、梵蒂冈、圣马力诺、马耳他、西班牙、安道尔和葡萄牙。

欧洲基本港

德国：HAMBURG（汉堡）、BREMERHA VEN（布莱梅哈芬）

英国：FELIXSTOWE（费里克斯托）SOUTHAMPTON（南安普顿）荷兰：ROTTERDAM（鹿特丹）

比利时：ANTWERP（安特卫普）、ZEEBRUGGE（泽布勒赫）

法国：LE HA VRE（勒阿弗尔）

除基本港以外的常见欧洲各点（一般通过基本港中转）：

比利时:BRUXELLES(布鲁塞尔)

德国:BREMEN(布莱梅)

英国:EDINBURGH(爱丁堡)、THAMESPORT（泰晤士港）、BELFAST （贝尔法斯特）

爱尔兰：DUBLIN（都柏林）、CORK（科克）

西班牙：BILBAO（毕尔巴鄂）

葡萄牙：LISBON（里斯本）

北欧及波罗地海区域

挪威：OSLO（奥斯陆）

瑞典：STOCKHOLM（斯德哥尔摩）、GOTHENBURG（哥德堡）、MALMO（马尔默）

芬兰：HELSINKI（赫尔辛基）、KOTKA（喀特卡）、TURKU（土库）

丹麦：AARHUS（奥胡斯）、COPENHAGEN（哥本哈根）

爱沙尼亚：TALLINN（塔林）

拉脱维亚：RIGA（里加）

立陶宛：KLAIPEDA（克莱佩达）

俄罗斯：ST.PETERSBURG(圣彼德堡)

波兰：GDYNIA（哥丁尼亚）、GDANSK（格丹斯克）

东欧：

捷克：PRAHA（布拉格）

奥地利：VIENNA（维也纳）

匈牙利：BUDAPEST（布达佩斯）

波兰：WARSA W（华沙）

主要经营欧洲航线船公司：

EVERGREEN、HANJIN、COSCO、CSCL、MSC、ANL、MISC、NORASIA、YML，PIL, MSK, CMA, ZIM

三、地中海航线

概述：地中海在交通和战略上均占有重要地位。它西经直布罗陀海峡可通大西洋，东北经土耳其海峡接黑海，东南经苏伊士运河出红海达印度洋，是欧亚非三洲之间的重要航道，也是沟通大西洋、印度洋间的重要通道。

?地中海线主要分为地西和地东两块，包括了亚德里亚海、黑海、北非区域。

?地中海基本港

意大利:GENOV A(热那亚)、NAPLES(那不勒斯)、LA SPEZIA （拉斯佩奇亚）、

GIOIA TAURO（焦亚陶罗）、TARANTO（塔兰托）

西班牙:V ALENCIA(瓦伦西亚)、BARCELONA（巴赛罗那）

法国：FOS（福斯）

?亚德里亚海区域：

意大利：VENICE（威尼斯）、TRIESTE（的里雅斯特）、ANCONA（安科纳）

克罗地亚：RIJEKA（里耶卡）

斯洛文尼亚：KOPER（科佩尔）

黑海区域：

罗马尼亚：CONSTANZA（康斯坦萨）

乌克兰：ODESSA（奥德萨）、ILL YCHEVSK（伊里乔夫斯克）

保加利亚：V ARNA（瓦尔纳）

?北非区域：

阿尔及利亚：ALGIER（阿尔及尔）、ORAN（奥兰）

突尼斯：TUNIS

摩洛哥：CASABLANCA

（卡萨布兰卡）

?地东主要港口：

黎巴嫩：BEIRUT（贝鲁特）

叙利亚：LATTAKIA

以色列：HAIFA（海法）、ASHDOD

埃及：ALEXANDRIA（亚力山大）、DAMIETTA、PORT SAID（塞得港）

赛普路斯：LIMASSOL（利马索）

土耳其：GEMLIK、MERSIN、IZMIR、ISTANBUL

希腊：PIRAEUS（比雷埃夫斯）、THESSALONIKI（赛萨洛尼基）其他由地中海基本港口中转的点：

西班牙：MADRID（马德里）、ALGECIRAS（阿尔赫西拉斯）、VIGO （维哥）、CADIZ

希腊：A THENS（雅典）

法国:MARSEILLE(马赛)

北欧及东欧各内陆点：HANJIN、COSCO、MSC、CMA、CSCL、EVERGREEN

黑海：NORASIA、MSC、COSCO、CMA、MISC

北非：CMA、MSC、CSCL、EVERGREEN

四、非洲航线

?西非：

毛里塔尼亚：NOUAKCHOTT(努瓦克肖特)

塞内加尔：DAKAR(达卡尔)

冈比亚：BANJUL(班珠尔)

科特迪瓦：ABIDJAN(阿比让)

加纳：TEMA(特马)

多哥：LOME(洛美)

贝宁：COTONOU(科托努)

尼日利亚：LAGOS/APAPA(拉哥斯)

赤道几内亚：MALABO(马拉博)

安哥拉：LUANDA(罗安达)

?东非：

肯尼亚：MOMBASA(蒙巴萨)

坦桑尼亚:DAR ES SALAAM(达累斯萨拉姆)

毛里求斯：PORT LOUIS

马达加斯加：TAMA TA VE

南非：通常的理解也就是南非这个国家

DURBAN(德班),CAPE TOWN(开普敦)，JOHANNESBURG（约翰内斯堡）

西非：CMA、SAFMARINE、PIL、MAERSK、COSCO, DALMAS

东非：PIL, MSK

南非：COSCO、PIL、MISC, MSK

?东南亚主要港口

菲律宾–MANILA、CEBU、DA V AO

泰国-- BANGKOK、LAEM CHABANG、LA T KRABANG

印度尼西亚–JAKARTA、SURABA YA、SEMARANG，BELWANG 越南–HO CHI MINH CITY、HAIPHONG、

马来西亚–PORT KLANG、PENANG、PASRI GUDANG、KOTA KINABALU

缅甸–Y ANGON

新加坡–SINGAPORE

特殊注意点

1．MANILA分为NORTH PORT & SOUNTH PORT；Philippines：A、麻袋包装的进口货物，必须先经熏蒸才得进口；

B、危险品不能卸在码头仓库，必须由收货人直接派船或用车或到这直接提货。

2．JAKARTA分为根据目的港清关的需要分为: UTC.1、UTC.2、UTC.3

3．PORT KELANG分为WEST PORT & NORTH PORT；4．BANGKOK分为PA T、TPT、SCT；

5．HO CHIMINH分为CA T LAI PORT、NEW PORT 、VICT PORT ；6．SINGAPORE：新加坡：

新加坡港方规定装有危险品的船只不得靠码头，必须在危险品锚地卸驳，然后由驳船运往港务局指定码头仓库交收货人，费用由船方付。因此，船方在承运去新加坡的危险品时，要求发货人付危险品补贴。

五、中东、红海、印巴

一、主要港口

中东波斯湾沿海（THE PERSIAN GULF）

?伊拉克：UMM QASER(乌姆盖斯),

?科威特：AL KUWAIT(科威特城)

?沙特阿拉伯：AD DAMMAN(达曼)，RIY ADAH(利雅得)

?卡塔尔:DOHA(多哈)

?巴林：BAHRAIN(巴林)

?阿联酋：DUBAI(迪拜)，ABU DAHBI(阿布扎比)，SHARJAH （沙迦），AL FUJA YRAH(富查伊拉)，KHOR FAKKAN(豪坎费

尔)

?阿曼：MUSQA T(马斯喀特)

?伊朗：BANDAR ABBAS/B.ABBAS(阿巴斯港)，BUSHEHR(布什尔)

KHORAMSHAHR(霍拉姆沙赫尔)

红海

?埃及:SOKHNA(索卡哈纳)

?苏丹：PORT SUDAN(苏丹港)

?约旦：AQABA(亚喀巴)

?也门：ADEN(亚丁)，AL HUDA YDAH/HODEIDAH(荷台达)

印巴

?印度-- NHA V A SHEV A、MUMBAI（BOMBAY）、CALCUTTA、MADRAS/CHENNAI、NEW DELHI、BANGALORE ?斯里兰卡– COLOMBO

?孟加拉–CHITTAGONG、DHAKA

?巴基斯坦– KARACHI

二、特殊注意点

?DUBAI分为：DUBAI JEBEL ALI / DUBAI PORT RASHID DUBAI(JEBEL ALI): 所有去中东的船公司都会接这个点

DUBAI(PORT RASHID):目前去的船公司不是特别多，老牌的中东线船公司如：APL,WANHAI，YML都还保持直达航线，其余的船公司有两种情况，不挂靠或者通过JEBEL ALI 做内拖中转过去?印度：１．客户基本上都会要求申请14天FREE DETENTION 免费用箱期，主要是由于印度清关的速度较慢。

关于FREE DEMURRAGE / FREE DETENTION / FREE TIME / FREE STORAGE

a. FREE DEMURRAGE 货物抵港后集装箱在码头内的免租期

b.FREE DETENTION 货物抵港后集装箱拖离码头外的免租期

c. Free Time 免费期Free time = Free Demurrage + Free Detention

?限重，特别是内陆点的限重要求

印度政府的规定：各类箱型的集装箱（20尺，40尺或者其他尺寸）的总重量（箱重+货重）均不能超过23公吨。如若超重, 该集装箱将会被有关方面扣留，直到重量减轻至相应的尺度，才能进行陆路运输。货主或是收货人都将承担由此产生的所有费用。但目前有所松动。

?巴基斯坦：

KARACHI具体分了如下四个码头：

1. KARACHI PORT TURST (KPT)

2 .KARACHI INTERNA TIONAL CONTAINER TERMINAL (KICT) 卡拉奇国际集装箱码头

3. PAKISTAN INTERNA TIONAL CONTAINER TERMINAL (PICT) 巴基斯坦国际集装箱码头

4. QASIM INTERNA TIONAL CONTAINER TERMINAL （QICT) 卡希姆国际集装箱码头

KPT是负责管理KICT,PICT两个码头的，与QICT应该是平行的卡拉奇港务局规定：对进口纸袋包装的炭粉、石墨粉、二氧化镁及其它染料等，必须打托盘或适当装箱，否则不予卸货。另外，巴基斯坦不接受挂印度、南非、以色列、韩国和台湾旗的船舶靠港。

?伊朗：伊朗税法第90款规定，在伊朗港口装货出口，不论其在何处支付运费，均按运费的50％征收运费税。进口货免征运费税。

?沙特阿拉伯：

沙特政府规定所有运沙特的货物不准经亚丁转船。吉达和达曼港务局规定：

1、凡经往该二港的货物必须在装运港打托盘，集装箱货物也要先打托盘后装箱。

2、袋装货每包净重不得超过50公斤。

3、货物文件各项内容必须详细,若收货人是银行,则应列明最后提单持有人的详细名称和地址。

4、收货人须在船舶到港后二个星期内提货，否则将予拍卖。

阿拉伯联合酋长国：迪拜和阿布扎比港卫生当局规定凡进口食品，必须注明失效期，并随船带有卫生健康说明书，否则港方不予卸货。黎巴嫩：黎巴嫩兽医卫生检疫法规定凡进口活动物、畜产品及其制品、所有易腐坏的罐头和食品，均须随船带交有关生产国出具的正式卫生证书，无证书的商品禁止入港。

六、日韩线

PART1：主要港口

?日本–关东（日本东北地区）：YOKOHAMA、TOKYO、NAGOY A

关西（日本西南地区）：OSAKA、KOEB、MOJI

其他询价较多的Side Ports（小型港口）有：Hakata（博多）、Tomakomai（苫小牧）、Shimizu（清水）、Kawasaki（川崎）?韩国–BUSAN、INCHON

PART2：特殊注意点

?日本：1. 运费的变化是最频繁,并且基本没规律.

2. 日本港务局对进口烟花规定：

A、去第二卸货港的烟花船舱，在第一卸货港不准开舱，即使其中有第一卸货港的货物也不例外，

B、每票提单烟花的重量不得超过毛重80吨。

七、加勒比海及南美洲

PART 1: 基本港口

加勒比海: COLON/KINGSTON/PUERTO CABELLO/ MANZANILO/HA V ANA/BARANQUILLA

南美西:

GUA YAQUIL/CALLAO/IQUIQUE/VALPARAISO/BUENA VENTURA /SAN ANTONIO (CHILE)

南美东: SANTOS/BUENOS ARIES/MONTEVIDEO/RIO GRANDE/PARANAGUA(BRAZIL)/ITAJAI

PART 2:相关点推荐的船公司

V alparaiso: CCNI/HAMBURG-SUD/EGL

San antonio: CSA V/CSCL/CMA MSK/APL

Rio De Janeiro: CSCL(DIRECT 30)/PIL(VIA SIG 38)

Victoria: HAMBUGG-SUD/MSK

Colon: EGL/EMIRA TES/ZIM

Manzanilo: MSC/CSA V/HAMBURG-SUD/CMA

?PART 3: ATTENTION

A．巴西的运费要显示在提单上，可以跟客人提出收HANDLING ，或者确认能否出HB/L，或者个别船公司可以高显，出高显保函的情况下，如CSCL。

B. 不同国家可能拥有相同名称的港口，所以确认运价的时候要跟客人确认清楚是哪个国家的港口,以免报价失误。

如：1, MANZANILO,MEXICO有，PANAMA 也有。

2, ,BRAZIL有个SAL V ADOR，EL SAL VADOR 有个SAN SAL V ADOR。

3, SAN JUAN, PUERTO RICO有，PIRU有，NICARAGUA 也有。

4. KINGSTON&KINGSTOWN,都是翻译成金斯敦, KINGSTON是JAMAIJA,KINGSTOWN是ST.VINCENT.

5. SAN JOSE,COSTA RICA 有,GUA TEMALA也有.

C. MEXICO CITY要确认清楚是CY-CY 还是CY-DOOR，如果是

CY-DOOR 还要确认是BY RAIL 还是BY RAIL+TRUCK 还是ALL TRUCK。

D. MEXICO CITY目的港清关要跟客人确认需要在哪里清关，如果BY TRUCK，需在MANZANILO清关。如果BY RAIL 的话则在MANZANILO 或者MEXICO CITY 都可以的。

E．CSA V 轮流挂靠GUA Y AQUIL & BUENA VENTURA，所以这2个点是双周班。

八、澳新线

PART1:基本港

澳大利亚：

澳西PERTH，FREMANTLE

澳东BRISBANE，SYDNEY，MELBOURNE，ADELAIDE

新西兰：AUCKLAND，WELLINGTON，NAPIER，NELSON，CHRISTCHURCH

PS:大洋洲还有其他很多的小岛国，这些国家也有海港，通常是通过澳洲的基本港或者通过亚洲区域的HK作为中转港将货物带过去. PART 2: THE RELA VENT CARRIERS

PART 2: THE RELA VENT CARRIERS

澳大利亚：COSCO, OOCL,CSCL,MSK,PIL,SYMS,CMA,ZIM,MISC (FREMANTLE)

新西兰：MISC,OOCL,COSCO

《采矿学》习题集23页word

《采矿学》习题集（徐永圻主编. 采矿学. 徐州: 中国矿业大学出版社，2003）总论 1. 《采矿学》研究的基本内容是什么？ 2. 井田内的划分？阶段与水平的基本概念？采区、盘区、带区的基本概念？ 3. 矿井开拓、准备及回采的含义及作用是什么？ 4. 何谓采煤方法？ 5. 我国较广泛采用的采煤方法有哪几种？应用及发展概况如何？ 6. 简要说明《采矿学》各分支学科研究的主要内容及方向。第一篇长壁采煤工艺第一章长壁工作面矿山压力显现规律 1. 解释最大、最小控顶距，放顶步距，伪顶，直接顶，基本顶，矿山压力，矿山压力显现的概念。 2. 什么叫支承压力？工作面周围支承压力的分布规律如何？影响支承压力分布的主要因素是什么？ 3. 简述长壁工作面顶板来压的一般规律？初次来压和周期来压步距的估算方法是什么？ 4. 试述工作面来压预报的机理和方法。 5. 简述直接顶、基本顶、底板的分类方法和分类指标。 6. 采高、控顶距、工作面长度、推进速度、倾角对工作面矿山压力显现的影响如何？

7. 简述长壁工作面覆岩移动的一般规律。为什么要研究裂隙带岩体的移动结构？ 8. 试述压力拱结构、砌体梁结构、传递岩梁结构、悬梁结构、假塑性梁结构的异同点及适用条件。第二章破煤、装煤原理及装备 1. 简述影响破煤的煤层物理机械性质有哪些？ 2. 简述爆破落煤的炮眼布置及其适用条件？ 3. 试述采煤工作面的装药结构和爆破工艺？ 4. 试述截齿破煤过程？刀形齿和镐形齿的优缺点？ 5. 什么是左、右螺旋滚筒？其旋转方向为什么是固定的？ 6. 螺旋滚筒的主要参数有哪些？它们对装煤效果的影响如何？ 7. 薄煤层采煤机有何特殊要求？为什么？ 8. 刨煤机有几种？各有何优缺点？适用条件如何？ 9. 试述采煤机选型原则。影响采煤机选型的主要因素有哪些？第三章煤的运输及装备 1. 简述刮板输送机的主要组成部分与运送煤炭的工作原理和使用范围。 2. 简述工作面刮板输送机的类型、优缺点与适用条件。 3. 工作面刮板输送机运转时应注意的主要事项有哪些？ 4. 试述桥式转载机的转载原理。 5. 简述可伸缩胶带输送机的储带与伸缩原理。 6. 胶带输送机在运行中为什么会跑偏，跑偏时应如何调整，怎样防止跑偏？

世界各大航线主要港口讲解

日韩线日本关东线的主要港口有：NAGOYA （名古屋）、TOKYO （东京）、YOKOHAMA （横滨）。日本关西线的主要港口有：KOBE （神户）、MOJI （门司）、OSAKA （大阪）。日本偏港的主要港口有：HAKATA（博多）、HIROSHIMA （广岛）、NAGAURA、（长浦）、CHITA（知多）。韩国线的主要港口有：BUSAN （釜山）、INCHON （仁川）、SEOUL 首尔。印巴线上的主要港口及船公司印巴线的主要港口有：BOMBAY（孟买）、CALCUTTA （加尔各答）、COCHIN （科钦）、COLOMBO （科伦坡）、MADRAS（马德拉斯）、KARACHI（卡拉奇）、NHA V A SHEVA （那瓦西瓦）、CHENNAI （钦奈）、NEW DELHI （新德里）。印巴线主要挂靠的船公司有：NCL、MSC、ESL、SCI（运价较低），RCL、HMM、COSCO （运价中等，速度较快），MAERSK、WANHAI、PIL（运价较高，速度最快）。澳新线主要港口澳大利亚线的主要港口有：ADELAIDE （阿德莱德）、BRISBANE（布里斯班）、FREMANTLE （弗里曼特尔）、MELBOURNE（墨尔本）、SYDNEY （悉尼）。新西兰线的主要港口有：AUCKLAND（奥克兰）、WELLINGTON （惠灵顿）。

中东线上的主要港口及船公司港口名称国际电话代码国家与地区港埠代码中文名称 Ashdod 972 以色列 ILASH 亚实突 Eilath 972 以色列 ILETH 艾利特 Haifa 972 以色列 ILHFA 海法 Bandar abbas 98 伊朗 IRBND 阿巴市 Dammam 966 沙乌地阿拉伯 SADMN 达曼 Jeddah 966 沙乌地阿拉伯 SAJED 吉达 Abu Dhabi 971 阿拉伯联合大公国 AEAUH 阿布答比 Dubai 971 阿拉伯联合大公国 AEDXB 杜拜 Jebel Ali 971 阿拉伯联合大公国 AEJEA Sharjah 971 阿拉伯联合大公国 AESHJ 沙加 Mina Qaboos 968 阿曼 OMPQB 米那卡布希 Muscat 968 阿曼 OMMCT 马斯开特 Salah 阿曼 OMSLL 沙拉拉 Aqaba 962 约旦 JOAQJ 阿卡巴 Beiruit 961 黎巴嫩 LBBEY 贝鲁特 2，中东线的船：EMC YML MSC CMA UASC HMM T/S LINE WHL EMIRATES CSA V MISC等。比较便宜的：EMC CMA HMM T/S LINE等。

申万行业分类标准

申银万国行业分类标准（2011年修订） 1．申银万国行业分类标准的目的申银万国证券研究所行业分类标准是一种面向投资、管理的行业分类标准，主要考虑上市公司产品与服务的关联性，并充分考虑了目前我国的行业发展现状及特点，有别于其他基于经济统计和监管目的的行业分类标准。申银万国证券研究所为该标准下的所有行业分类编制了配套行业指数，以反映各行业上市公司股票市场表现，主要供投资领域的专业人士进行公司价值比较分析、行业资产配置、投资业绩评价。 2.申银万国行业分类标准的原则 2.1实用性由于申银万国行业分类标准是一种投资管理型的行业分类，因此在分类时主要依据投资者对于行业的普遍认识而制订，因此在行业的财务指标分析、行业市场表现方面都能够体现出较好的业内一致性和业外的差异性，具有较强的实用性。 2.2现实性申银万国行业分类标准在考虑行业分类的设置时主要考虑到中国经济发展和证券市场的现实性和发展趋势，因此和全球著名的指数服务公司MSCI和FTSE的行业分类有一定的不同。行业分类的设置综合考虑同行业上市公司数量、市值规模及行业未来发展趋势等因素。根据中国经济发展和证券市场的不断发展，我们将对行业分类适时进行调整。 2.3互通性申银万国行业分类标准在行业分类设置时，主要是从投资管理的角度出发，但也考虑实际的研究需要，特别是行业统计数据的匹配性，因此在行业设置，特别是二、三级行业分类的设置时，也兼顾了政府及行业管理部门的行业分类，因此和现有的行业数据具有较好的匹配性。 3.应用申银万国行业分类标准划分上市公司归属的分类办法申银万国行业分类标准是面向投资管理的行业分类标准，在应用此标准划分上市公司行业归属时遵循上市公司股票的行业属性，

2012年最新国民经济行业分类标准

附件1：国民经济行业分类（GB/T 4754-2011） 1 范围本标准规定了全社会经济活动的分类与代码。本标准适用于在统计、计划、财政、税收、工商等国家宏观管理中，对经济活动的分类，并用于信息处理和信息交换。 2 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。 2.1 行业 industry 行业（或产业）是指从事相同性质的经济活动的所有单位的集合。 2.2 主要活动 principal activity 当一个单位对外从事两种以上的经济活动时，占其单位增加值份额最大的一种活动称为主要活动。如果无法用增加值确定单位的主要活动，可依据销售收入、营业收入或从业人员确定主要活动。与主要活动相对应的是次要活动和辅助活动。次要活动是指一个单位对外从事的所有经济活动中，除主要活动以外的经济活动。辅助活动是指一个单位的全部活动中，不对外提供产品和劳务的活动。辅助活动是为保证本单位主要活动和次要活动正常运转而进行的一种内部活动。 2.3 单位 unit 本标准中的单位是指有效地开展各种经济活动的实体，是划分国民经济行业的载体。 2.4 产业活动单位 establishment 产业活动单位是法人单位的附属单位。产业活动单位应具备下列条件： ——在一个场所从事一种或主要从事一种经济活动； ——相对独立地组织生产、经营或业务活动； ——能够掌握收入和支出等资料。 2.5 法人单位 corporate unit 具备下列条件的单位为法人单位： ——依法成立，有自己的名称、组织机构和场所，能够独立承担民事责任； ——独立拥有和使用（或授权使用）资产，承担负债，有权与其他单位签定合同；

航线港口划分

各主要航线港口划分印度巴基斯坦及孟加拉航线印巴航线印度的孟买MOMBAY、那瓦夏瓦(nhava sheva)、清奈chennai、、加尔各答CALCUTTA、新德里NEW DELHI、班加罗尔BANGALORE、杜第格林TUTICORIN、科钦COCHIN、蒙德拉MUNDRA、HYDERABAD、KANDLA、HALDIA、艾哈迈达巴德ICD AHAMEDABAD、巴基斯坦卡拉奇KARACHI、科伦坡COLOMBO、孟加拉吉大港CHITTAGONG、达卡DHAKA 波斯湾航线/中东航线阿联酋的阿布扎比ABUDHABI、迪拜DUBI、沙迦SHARJAH、KHOR FAKKAN、AJMAN、巴林的巴林BAHRAIN、伊朗的班达阿巴斯BANDAR ABBAS、沙特阿拉伯的达曼DAMMAM、沙加SHARJAH、利雅得(riyadh)、卡塔尔的多哈DOHA、科威特KUWAIT、阿曼的马斯喀特muscat 、巴林 BAHRAIN、伊拉克UMM QASR 红海航线也门的亚丁ADEN、荷台达HODEIDAH、埃塞俄比亚的阿萨布ASSAB、沙特吉达JEDDAH、苏丹港PORT SUDAN 澳洲新西兰航线澳新线奥克兰AUCKLAND、利特尔顿LYTTELTON、惠灵顿WELLINGTON、陶朗阿TAVRANGA、阿德兰德ADELAIDE、弗里曼特尔FREMANTLE 澳大利亚基本港航线墨尔本MELBOURNE、悉尼SYDNEY、布里斯班BRISBANE

新马泰、菲律宾、印尼航线新加坡SINGAPORE、巴生港PORT KELANG、槟城PENANG、马六甲MALACCA、曼谷BANGKOK、马尼拉MANILA、宿务CEBU、雅伽达 JAKARTA、泗水、苏腊巴亚SURABAYA、三宝垄SEMARANG 东马及汶莱线汶莱BURNEI、马来西亚的拿笃LABAB DATU、米里MIRI、哥打基纳巴卢KOTA KINABALU、三打根SANDAKAN、泗务SIBU、斗湖TAWAU、纳闽LABUAN、古晋KUCHING船东:SKH/PIL 地西基本港西班牙的巴塞罗纳BARCELONA、瓦伦西亚VALENCIA、ALGECIRAS、法国的马塞MARSEILLES、福斯FOS、意大利的LA SPEZIA 、TARANTO 、热那亚GENOA、莱戈恩LEGHORN、那不勒斯NAPLES、巴勒莫LPALERMO、萨沃那SAVONA、的里亚斯特TRIESTE 地东黑海基本港黎巴嫩BEIRUT 、以色列HAIFA ASHDOD 、土耳其IZMIR、HAYDARPASA、ISTANBUL、KUMPORT、MERSIN、GEMLIK、叙利亚LATTAKIA、TARTOUS、塞浦路斯LIMASSOL、希腊PIRAEUS、Thessaloniki 、埃及ALEXANDRIA、DAMIETTA、PORT SAID、南斯拉夫的里耶卡RIJEKA、乌克兰ODESSA、LLYICHEVSK、ILYICHEVSK、俄罗斯POTI、ST.PETERSBURG、罗马尼亚 CONSTANZA、

煤矿开采的基本概念

第一章 1.煤田、井田、井型的基本概念。 2.井田内的划分方式？阶段与水平的基本概念？采区、盘区、带区的基本概念？ 3.矿井开拓、准备及回采的含义及作用是什么？ 4.绘图表示说明下列井巷名称：（1）立井，暗立井；（２）科井、暗斜井；（3）平硐、岩石平巷、石门；（４）采区上山、下山。 5.阶段内再划分有哪几种方式，各适用于何种条件？ 6.绘图说明矿井的主要生产系统。第二章采煤方法的概念和分类 1.简述壁式体系和柱式体系采煤法基本特征和适用性。 2.采煤方法的含义是什么？采煤方法分类的依据是什么？ 3.我国较广泛采用的采煤方法有哪几种？应用及发展概况如何？第三章单一走向长壁采煤法采煤工艺 1.长壁采煤法有那几种主要采煤工艺？说明主要特点及相互关系。 2.什么是普采工艺系统？普采工艺的基本要点是什么？ 3.什么是综采工艺系统？综采工作面的主要设备有哪些？ 4.说明综采双滚筒采煤机割煤、进刀方式有哪几种？有何优缺点？及其实用条件？ 5.综采面有哪几种移架方式？及时支护与滞后支护的工艺流程是什么？

6.简述综采工作面设备的几何尺寸配套及生产能力配套的基本原则？ 7.试分析影响综采面生产能力的各种因素及其相互关系。 8.简述大采高、大倾角综采的工艺特点及煤壁防片帮、设备防止下滑的措施。 9.简述采煤工作面过断层的技术措施。 10.简述机采工作面开机率的概念和计算方法。 11.试分析工作面的合理长度及影响合理长度的技术因素。12.熟悉并掌握工作面作业规程的内容和编制方法。 13.绘图说明炮采面单体支架布置形式，并解释以下各词：正悬臂支架，排距，柱距，最大最小控顶距，放顶步距，全部落垮法，采空区处理。 14.简述炮采，机采，综采选择依据。第四章单一走向长壁采煤法 1.绘图说明单一走向长壁采煤法的采区巷道布置、掘进顺序和生产系统。 2.不同采煤工艺对区段平巷的坡度和方向各有什么要求？ 3.说明区段平巷单巷布置和双巷布置的特点及应用。 4.说明单工作面布置和双工作面布置的特点及应用。 5.绘图说明采煤工作面回采顺序的几种方式及应用。 6.绘图说明采场通风的几种方式及其适用条件。 7.受构造影响时区段平巷布置的特点有哪些？第五章倾斜分层走向长壁下行垮落采煤法

各个船公司的航线-各航线的主要港口

1.（MSC）地中海航运欧洲、地中海、非洲。运价较低，在每条航线上的运价都有相当的竞争力签提单慢的问题现在已经不在，船期不稳，不适合对船期要求较高的客户。2.（APL）美国总统主要航线除了非洲以外。优势是中东印巴欧地红海美国线（基本是货运约价）中南美航线。特别是在中东印巴红海线上有较多指定货。运价相对较高。运价都是以发货人做的，直接签约的发货人价格并不高。几乎所有的运价都是以SHIPPER去申请的。 3.（MAERSK）马士基海运马士基号称“全球没有马士基不能去的地方”，可见其航线之全面。它的优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点，但是运价高，它的指定货是全球最多的，运价也是完全按照发货人来的定的。 4.（HANJIN）韩进海运这是一家韩国的海运公司，主要经营欧洲，地中海美国线，部分中东东南亚航线。优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定HANJIN到欧洲的货，北欧的一些内陆点的服务也是不错的，运价相对较高，美国线大多数是直接货主约价。 5.（P&O）铁行渣华航线教全面，较有优势的是非洲地东中东等。运价相对较高，而且上海港操作相对较复杂。 6.（NYK）日本邮船航线较全面（非洲线除外），其中欧地中东美国线服务较全，运价较高，中南美航线有优势。指定货较多。 7.（CMA-CGM）法国达飞轮船主要经营欧地、西北非及澳洲美国线，其中相对有优势的有：西北非航线，特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好。 8.（OOCL）东方海外其优势航线有东南亚、中东印巴、欧洲、澳洲（有珠三角地区到悉尼最快的船）。主要经营欧地和美国线，其中欧洲部分内陆点较有优势。美线大都是货主约价。 9.（COSCO）中远集运除非洲航线外的其他航线都有，其中欧洲和美国航线相对较实惠，特别是地中海航线（KLINEYML共舱）是优势航线。可以提供特种箱服务 10.（HYUNDAI）现代商船HMM 欧洲、美国、中东印巴。主要有非洲。南美洲外的其他航线，其中中东，欧地较多优势，美国线服务较好，速度快但是运价高。 11.（YML）阳明海运主要经营欧地美国线、中东以及近洋线。美国线大都是货主约价。其他航线运价较低，特别是近洋线。中东目的港服务较好，同时运价较低。 12.（KLINE）川崎汽船主要经营欧地美国、中东、澳洲等。优势航线有地东的一些港口，目前欧洲地中海的运价相对有优势。

《国民经济行业分类》与《国际标准产业分类》对照表

《国民经济行业分类》与《国际标准产业分类》对照表（一）国民经济行业分类（GB/T 4754 — 2002）国际标准产业分类（ISIC/Rev.3） A 农、林、牧、渔业 01 农业 011 谷物及其他作物的种植 0111 谷物的种植0112 薯类的种植0113 油料的种植0114 豆类的种植0115 棉花的种植0116 麻类的种植0117 糖料的种植0118 烟草的种植0119 其他作物的种植0111 谷物及其他未列明作物的种植 0111 谷物及其他未列明作物的种植 0111 谷物及其他未列明作物的种植 0111 谷物及其他未列明作物的种植 0111 谷物及其他未列明作物的种植 0111 谷物及其他未列明作物的种植 0111 谷物及其他未列明作物的种植 0111 谷物及其他未列明作物的种植 0111 谷物及其他未列明作物的种植 012 蔬菜、园艺作物的种植 0121 蔬菜的种植 0122 花卉的种植 0123 其他园艺作物的种植0112 蔬菜、园艺特产及苗圃产品的种植 0112 蔬菜、园艺特产及苗圃产品的种植 0112 蔬菜、园艺特产及苗圃产品的种植 013 水果、坚果、饮料和香料作物的种植 0131 水果、坚果的种植 0132 茶及其他饮料作物的种植0133 香料作物的种植 0140 中药材的种植0113 水果、坚果、饮料和香料作物的种植 0113 水果、坚果、饮料和香料作物的种植 0113 水果、坚果、饮料和香料作物的种植

0111 谷物及其他未列明作物的种植 02 林业 021 林木的培育和种植育种和育苗造林林木的抚育和管理0200 林业、伐木业和有关的活动0200 林业、伐木业和有关的活动0200 林业、伐木业和有关的活动 022 木材和竹材的采运 0221 木材的采运0222 竹材的采运0230 林产品的采集0200 林业、伐木业和有关的活动0200 林业、伐木业和有关的活动0200 林业、伐木业和有关的活动 03 畜牧业 0310 牲畜的饲养0320 猪的饲养 0330 家禽的饲养0340 狩猎和捕捉动物0390 其他畜牧业0121 牛、绵羊、山羊、马、驴、骡和驴骡的饲养；乳品加工 0122 其他家畜的饲养；未另列明的畜产品的生产 0122 其他家畜的饲养；未另列明的畜产品的生产 0150 狩猎、捕捉和猎物的繁殖，包括有关的服务活动 0122 其他家畜的饲养；未另列明的畜产品的生产 0130 "其他家畜的饲养；未另列明的畜产品的生产；农作物的种植与家畜的饲养相结合（农牧混合）" 04 渔业 041 海洋渔业 0411 海水养殖0412 海洋捕捞0500 渔业、鱼苗站和养鱼场业务；与渔业有关的服务活动0500 渔业、鱼苗站和养鱼场业务；与渔业有关的服务活动 042 内陆渔业 0421 内陆养殖0422 内陆捕捞0500 渔业、鱼苗站和养鱼场业务；与渔业有关的服务活动0500 渔业、鱼苗站和养鱼场业务；与渔业有关的服务活动 05 农、林、牧、渔服务业 051 农业服务业 0511 灌溉服务0140 农业和畜牧业服务活动，但

行业分类标准

行业分类标准根据现行统计指标体系的要求，需照国家统计局行业划分标准进行区别归类。 1．农林牧渔业：指对各种农作物的种植活动、林木的培育和种植、木材和竹材的采运、为获得各种畜禽产品而从事的饲养活动、海洋和内陆水域养殖和捕捞活动及对农、林、牧、渔业生产活动进行的各种支持性服务活动等。含农业、林业、畜牧业、渔业、农林牧渔服务业五个次级行业。关键词：种植、培育、养殖、饲养、捕捞、畜牧等。 2．采矿业：指对固体（如煤和矿物）、液体（如原油）或气体（如天然气）等自然产生的矿物的采掘。包括地下或地上采掘、矿井的运行，在矿址或矿址附近从事的旨在加工原材料的所有辅助性工作，以及使原料得以销售所需的准备工作。含煤炭开采和洗选业、石油和天然气开采业、黑色金属矿采选业、非金属矿采选业、其他矿采业六个次级行业。关键词：开采、选矿、钻探等。 3．制造业：指经物理变化或化学变化后成为了新的产品，包括动力机械制造、手工制作以及产品的批发销售、零售等活动。含农副食品加工业、纺织业、家具、医药橡胶、塑料制造等31个次级行业。只要经物理变化或化学变化后成为了新的产品，不论是动力机械制造，还是手工制作；也不论产品是批发销售，还是零售，均视为制造。关键词：厂、加工、制造、印刷、修理等。

4．电力、燃气及水的生产和供应业：是指利用自然资源，进行电力、热能、燃气和水的生产、供应及污水的净化、处理等活动。含电力、热力的生产和供应业、燃气生产和供应业、水的生产和供应业三个次级行业。关键词：发电、供电、供热、燃气、自来水、污水处理等。 5．建筑业：房屋和土木工程建筑，建筑物内的各种设备的安装、装饰，工程准备、施工设备服务等活动。含房屋和土木工程建筑业、建筑安装业、建筑装饰业、其他建筑业四个次级行业。关键词：建筑、施工、架线、安装、装饰、装修等。 6．交通运输、仓储和邮政业：指铁路、公路、水上、航空、管道运输、城市公共交通、装卸搬运，货物仓储、以仓储为主的物流配送，国家邮政局系统提供的邮政服务等活动。含铁路运输等九个次级行业。原交通运输、仓储和邮电通信业忠，通信业归入信息传输、计算机服务和软件业，其余全部归入本行业。关键词：物流、运输、客运、公路管理、公交、出租车、轮渡、港口、航空、机场、装卸、搬运、配送、快递、邮政等。 7．信息传输、计算机服务和软件业：指通过电缆、光缆、无线电波、互联网等传输的通信、信息、电信服务和广播电视传输服务，计算机系统和软件服务等活动。含电信和其他信息传输服务业、计算机服务业、软件业三个次级行业。关键词：通讯、通信、电信、信息、网络、传输、网吧、计算机、软件、硬件、计算机维修等。 8．批发和零售业：指商品在流通环节中的批发活动和零售活动。含批发业和零售业两个次级行业。原批发零售贸易餐饮业中，除餐饮业归入住宿餐饮业，租赁业、商务服务业归入租赁和商务服务业外，其余全部归入本行业。

世界航线与港口介绍

世界航线与港口介绍美西、美东基本港美国领土分布：加拿大西北部的阿拉斯加州和美国本土再加上夏威夷群岛，一共50个州。美西：洛杉矶、长滩，西雅图、奥克兰等美东：纽约、萨凡娜、巴尔地莫、迈阿米、休斯敦、诺福克、杰克逊维尔、查尔斯顿等各船东不同，挂靠的基本港不同，需要根据船期表了解清楚。 1.ALLWATER与MLB的定义和区别： MLB:船挂靠美西基本港之后经过大陆桥走陆运到各内陆点的运输模式。 ALLWATER:船走全水路挂靠美东基本港之后经过陆运或者是转运到各内陆点或者是其他非基本港口的运输模式一般来讲：美东基本港的运费大概是美西基本港的5/3左右，如果在报价的时候不清楚可大致估计。基本运费大致为：40‘GPX75%=20’GP，40‘GPX125%=40’HQ 2.美国线的限制。到美国的货物在品名和重量上都有严格的限制，品名主要是和运价相联系，重量则主要关联当地的法规，一般来讲，到内陆点小柜不要超过17吨，大柜不要超过19吨，不同的州的具体要求也会有所差别，不过基本港的重量管制较为松懈，船东的要求多体现在提单的重量显示，但是为了稳妥起见，也应注意确认。 3.不同船东的具体航行情况（1）目前有到美线的船东： HANJIN，EVERGREEN、LT、NORASIA、MSC、CMA、ANL、CSCL、K‘LINE、YANGMING、APL、COSCO 船期： A.美西：HANJIN（WED）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SUN）/NORASIA （SUN）/MSC（SUN）/CMA（SUN）/ANL（SUN）/CSCL（MON）/K‘LINE（WED）/YANGMING （WED）/APL（SAT）/COSCO（SAT） B.美东：HANJIN（THU/SUN）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SAT）/MSC（WED）/APL（SAT）/COSCO（SAT） C.起运港挂靠码头：岛内-EVERGREEN/LT/CSCL/APL，岛外-HANJIN/NORASIA/MSC/CMA/K‘LINE/YANGMING （2）代表船东的情况分析： NORASIA：市场上价位低，只到美西基本港（USWC），运输模式为直航。 MSC：市场上价位最低，可挂靠美西基本港（USWC）和美东基本港（USEC），美西周天直航，美东周三经过赤湾转航，同时可提供通过MLB或者ALLWATER中转到各美国的内陆点，但是服务不稳定，尤其是在旺季的时候，容易出现舱位和货柜的短缺问题。 LT：在美国西岸和东岸的基本港的优势较少，主要的优势体现在经MLB中

全球行业分类标准

(GICS全球行业分类标行石油与天然气钻101101011能与服承包钻井服务的钻井承包商或拥有钻机的公司石油与天然气设备与服包括钻机及钻井设备在内的设备制造商，以及向那些及石油与天然气井的钻探、评估和完井的公司提供用和服务的公司天石油10102综合性石油与天然气企费用燃从事石油及天然气勘探，并且至少在以下某一领域有量业务：炼制、销售、运输或者石油化工的综合性石公司石油与天然气的勘探与生从事石油及天然气（未归类于别处）勘探与生产的公司石油与天然气的炼制和销或炼制产品（未归类于“综合性从事石油、天然气油与天然气企业”或者“独立电力生产商与能源贸商”子行业）的炼制和销售的公司石油与天然气的储存和运或炼制产品储存和运输的公司。从事石油、天然气括那些面对竞争市场经营中游业务的多元化天然气司、石油和炼制产品管道公司、煤泥管道公司以及石与天然气运输公司煤与供消费用燃主要从事生产与开采煤、相关产品以及其它与能源生相关的供消费用燃料的公司。不包括那些归类于“工气体”子行业中主要从事生产工业气体的公司商品化化学制115101原材151主要从事生产化工原料以及基本化工产品的公司。这产品包括但不仅限于塑料、合成纤维、胶片日用涂与颜料、爆炸物以及石油化工产品。不包括那些归类“多种化学制品”“化肥与农用药剂”“工业气体或者“特种化学制品”子行业中的化工品公司各样化学制各样化学制品（未归类于“工业气体”、“商品化工”“特种化学制品”或者“化肥与农用药剂”子行业中制造商化肥与农用药生产化肥、杀虫剂、碳酸钾、或者与农业有关的化学品（未归类于别处）的公司工业气工业气体制造商特种化学制主要生产用于制造各种产品的高附加值化学制品的司，这些制品包括但不仅限于精密化学品、粘合剂、封剂以及特种涂料、颜料和涂层 15102建筑材建筑材包括沙子、泥土、石膏、石灰、集料、水泥、混凝土砖块在内的建筑材料制造商。其它成品或半成品建筑料归类于“建筑产品”子行业金属与玻璃容15103金属、玻璃或者塑料容器（包括塞子和盖子）制造商纸包纸和纸板容器制造商 15104铝及相关产品生产商，包括那些开采或加工铝土矿的司以及回收铝材料用于生产成品或半成品的公司，但包括归类于“建筑产品”子行业中那些主要从事生产建筑材料的公司多种金属与采从事生产或开采多种金属和矿石（未归类于别处）的司黄黄金及相关产品生产商，包括那些开采或者加工黄金公司以及那些主要投资但并不经营金矿的南非金融司贵重金属与矿从事开采贵重金属和矿石（未归类于“黄金”子行业的公司。包括那些主要从事开采铂的公司钢钢铁及相关产品生产商林产15105林产木材及相关木材制品（包括建筑木材）制造商纸制各类等级纸张的制造商。不包括那些归类于“纸包装子行业中专门从事纸包装的公司

国家行业分类标准

《国民经济行业分类》（GB/T4754-2002）

014 0140 中药材的种植指主要用于中药配制以及中成药加工的药材作物的种植。 02 林业 021 林木的培育和种植 0211 育种和育苗 0212 造林指在荒山、荒地、沙丘和退耕地等一切可以造林的土地上进行的林木和竹子的种植活动和恢复森林的活动。 0213 林木的抚育和管理指为促进林木生长发育，在林木生长的不同时期进行的促进林木生长发育的措施活动。 022 木材和竹材的采运指对林木和竹木的采伐，并将其运出山场至贮木场的生产活动。 0221 木材的采运 0222 竹材的采运 023 0230 林产品的采集指在天然森林和人工林地进行的各种林木产品和其他野生植物的采集等活动。 03 畜牧业指为了获得各种畜禽产品而从事的动物饲养活动。 031 0310 牲畜的饲养指对牛、羊、马、驴、骡、骆驼等主要牲畜的饲养。 032 0320 猪的饲养 033 0330 家禽的饲养 034 0340 狩猎和捕捉动物指对各种野生动物的捕捉以及与此相关的活动。 039 0390 其他畜牧业 04 渔业 041 海洋渔业 0411 海水养殖指利用海水对各种水生动植物的养殖活动。 0412 海洋捕捞指在海洋中对各种天然水生动植物的捕捞活动。 042 内陆渔业 0421 内陆养殖指在内陆水域进行的各种水生动物的养殖。

092 贵金属矿采选指对在地壳中含量极少的金、银和铂族元素（铂、铱、锇、钌、钯、铑）矿的采选活动。 0921 金矿采选 0922 银矿采选 0929 其他贵金属矿采选 093 稀有稀土金属矿采选指对在自然界中含量较小，分布稀散或难以从原料中提取，以及研究和使用较晚的金属矿开采、精选活动。 0931 钨钼矿采选 0932 稀土金属矿采选指镧系金属及与镧系金属性质相近的金属矿的采选活动。 0933 放射性金属矿采选指对主要含钍和铀的矿石开采，以及对这类矿石的精选活动。 0939 其他稀有金属矿采选指对稀有轻金属矿、稀有高熔点金属矿、稀散金属矿，以及其他稀有金属矿的采选活动。 10 非金属矿采选业 101 土砂石开采 1011 石灰石、石膏开采指对石灰、石膏，以及石灰石助熔剂的开采活动。 1012 建筑装饰用石开采指通常在采石场切制加工各种纪念碑及建筑用石料的活动。 1013 耐火土石开采 1019 粘土及其他土砂石开采指用于建筑、陶瓷等方面的粘土开采，以及用于铺路和建筑材料的石料、石渣、砂的开采。 102 1020 化学矿采选指对化学矿和肥料矿物的开采。 103 1030 采盐指通过以海水（含沿海浅层地下卤水）为原料晒制，或以钻井汲取地下卤水，或注水溶解地下岩盐为原料，经真空蒸发干燥，以及从盐湖中采掘制成的以氯化钠为主要成分的盐产品的开采、粉碎和筛选活动。 109 石棉及其他非金属矿采选指对石棉、石墨、贵重宝石、金刚石、天然磨料，以及其他矿石的开采。 1091 石棉、云母矿采选

煤层按倾角分类

煤层按倾角分类：近水平煤层＜ 8 缓（倾）斜煤层 8 ～ 25 中（倾）斜煤层 25 ～ 45 急（倾）斜煤层＞ 45 按厚度分类：薄煤层＜ 1.3m 中厚煤层 1.3 ～ 3.5m 厚煤层＞ 3.5m 稳定性分类：稳定煤层较稳定煤层不稳定煤层极不稳定煤层评价煤质的常用指标：水分（ W ）、灰分（ A ）、挥发分（ V ）和固定碳（ FC ）、发热量（ Q ）、胶质层厚度（ Y ）、粘结指数（ Gr.l ）、含矸率。中国煤的分类。工业储量，可采储量，远景储量，设计损失煤量的概念。 A 、 B 、 C 、 D 级储量，煤炭储量分类表。钻孔柱状图，地质剖面图，煤层底板等高线图。常用的采掘工程图。 2. 煤田的划分煤田、井田的概念。煤田划分为井田的原则及井田境界的划分方法。井田储量、矿井生产能力和服务年限以及三者之间关系：我国各类矿井服务年限的要求。储量备用系数 K 的含义及取值。井型的概念。井型分类。大型矿井：矿井设计生产能力为 120 、 150 、 180 、 240 、 300 、 400 、 500 万 t/a 及 500 万 t/a 以上的矿井； 300 万 t/a 以上的矿井为特大型矿井。中型矿井：矿井设计生产能力为 45 、 60 、 90 万 t/a 。小型矿井：矿井设计生产能力为 9 、 15 、 21 、 30 万 t/a 。 3. 井田内的再划分常用井巷名称及含义。阶段、水平、开采水平的概念。井田划分为阶段和水平，阶段内再划分：采区式和带区式划分。采区走向长度和倾斜长度的确定。阶段再划分为带区的条件。采区和带区的开采顺序。矿井主要生产系统：运煤系统、通风系统、运料排矸系统、排水系统。开拓巷道、准备巷道、回采巷道的概念及范围。 4. 井田开拓井田开拓及开拓方式的概念。开拓方式按井筒形式分为：立井开拓、斜井开拓、平硐开拓、综合开拓。立井开拓：立井多水平分区式开拓的巷道布置及主要生产系统。立井单水平分带式开拓的巷道布置及主要生产系统，分带式开拓方式的优缺点及适用条件。斜井开拓：斜井多水平分区式开拓的巷道布置及主要生产系统。斜井井筒的布置及适用条件，底板穿层斜井和顶板穿层斜井。平硐开拓：平硐的形式：走向平硐和垂直走向平硐。两者的适用条件。三种开拓方式比较和综合开拓。 5. 井田开拓中几个问题分析上、下山开采的概念。上、下山开采在掘进方面、运输方面、排水方面通风方面的不同特点及其优缺点。下山开采的适用条件。水平高度的概念。影响开采水平高度的主要因素。开采水平高度的确定。开采水平大巷包括阶段运输大巷和阶段回风大巷。根据煤层数目和间距不同，阶段运输大巷有分煤层运输大巷、分组集中运输大巷及集中运输大巷。各种大巷布置方式的优缺点及适用条件。井筒位置确定原则。

2.行业分类标准

行业分类标准一．行业分类的主要依据（一）以管理为目的的行业分类为了对产业活动进行有效管理，人们从不同的角度对产业进行了不同的分类，如三次产业分类法、联合国标准产业分类法、我国的国民经济产业分类法等。这些分类方法一般是适应宏观经济管理的需要，分类对象是国民经济活动总体，分类体系中包括一些非经营性行业，分类原则是按照产品的统一性，根据产业的技术特点来进行分类的。（二）以投资为目的的行业分类自从股票市场诞生并获得迅速发展以后，股票投资便成为一种越来越重要的社会需求，编制股价指数和进行行业分类就成为了必然的需要。从证券投资的角度来说，一般的投资者只关心他们定的证券投资能否保值增值，因此证券市场的产业分类要重点反应产业的盈利前景，分类后各行业收益差别显著，对投资者进行投资活动具有意义。二．国内外主要行业分类标准（一）国外主要行业分类标准 1. MSCI和S&P的全球行业分类标准（Global Industry Classification Standard，GICS） 1999年8月2日，MSCI和标准普尔联合发布了新的全球行业分类标准GICS，该标准10个经济部门（Economic Sector），23个行业（Industry Group），59个行业（Industry），122个子行业（Sub-Industry）构成，共分为4个级别。对于每一个具体的公司，根据GICS和公司的主要商业活动，都可以把它归于一个确定的子行业，以及相应的经济部门、行业组和行业，在每一个级别上，一个公司只能属于一个类别。 MSCI和标准普尔指出，GICS对公司进行分类的依据主要是销售收入，其次为利润和市场。其目的是为了加强全球范围内金融从业者的投资研究和资产管理工作。

各大航线及基本港口

各大航线及基本港口澳洲线：南澳洲（ADELAIDE阿德莱德，）西澳洲（FREMANTLE弗里曼特尔，）澳大利亚（MELBOURNE墨尔本，SYDNEY悉尼，BRISBANE布里斯班）一般航程为11-13天，澳洲基本港，CSCL CMA航程相对来说会比较优势。欧基：德国（HAMBURG汉堡，BREMENHAVEN不来梅港）荷兰（ROTTERDAM鹿特丹）法国（LE HAVRE勒阿弗尔）比利时（ANTWERP安特卫普）英国（FELIXSTOWE费利克斯托）欧基港的特点及航程:欧洲线是属于远洋航线,其航程大约在20天至40天左右;其港口大体分为:欧洲基本港,欧洲转运港及欧洲内陆点. 运费组成: *欧洲基本港:海运费+燃油附加费(BAF)+汇率调节费(CAF)*转运港及内陆点:海运费+转运费+燃油附加费+汇率调节费欧洲海运费及附加费大约每月调整一次. 红海：埃及（ADABIYA阿得比亚，ALEXANDRIA亚历山大，DAMIETTA达米埃塔，PORT SAID 塞德港）地西：意大利（GIOIA TAURO焦亚陶罗，GENOVA热那亚，TARANTO多伦多，VENICE 威尼斯，LA SPEZIA拉斯佩齐亚，NAPLES那不勒斯）法国（FOS福斯，MARSEILLES马塞）西班牙（BARCELONA巴塞罗那，VALENCIA巴伦西亚）地东：埃及（ALEXANDRIA亚历山大，DAMIETTA达米埃塔，PORT SAID塞德港）以色列（ASHDOD阿什杜德，HAIFA海法）黎巴嫩（BEIRUT贝鲁特）土耳其（GEMLIK盍姆利克，IZMIR伊兹密尔，ISTANBUL伊斯坦布尔，MERSIN梅尔辛）叙利亚（LATTAKIA拉塔基尔）塞浦路斯（LIMASSOL利马索尔）希腊（PIRAEUS比雷埃夫斯，SALONICA萨洛尼卡，THESSALONIKI塞萨洛尼基）伊朗（BANDAR ABBAS阿巴斯港）摩洛哥（CASABLANCA卡萨布兰卡）地中海基本港特点:地中海线属于远洋航线,其航程大约在20至40天左右,其港口大休分为:地中海基本港,地中海转运港及内陆点.另外地中海分地中海西岸和东岸,地中海西岸称地西,地中海东岸称地东. 美西：LONG BEACH长滩，LOS ANGELES洛杉矶，OAKLAND奥克兰，PORTLAND波特兰，SEATTLE西雅图。美东：BALTTOME巴尔的摩，CHARLESTON查尔斯顿，HOUSTON休斯顿，MIAMI，FL迈阿密，NEW ORLEANS新奥尔良，NEW YORK纽约，NORFOLK诺福克，SAVANNAH萨凡纳，ATLANTA亚特兰大，BOSTON波斯顿，CHICAGO芝加哥。加拿大：VANCOUVER温哥华，TORONTO多伦多，MONTREAL蒙特利尔。南美东：巴西（SANTOS桑托斯，PARANAGUA巴拉那瓜，RIO GRANDE里奥格兰德，RIO DE JANEIRO里奥热内卢）阿根廷（BUENOS AIRES布宜诺斯艾利斯）乌拉圭（MONTEVIDEO 蒙德维的亚）

国标行业分类标准2019

为了支持预防和控制新的冠状肺炎流行，与公积金还款有哪些财务措施？提款金额有变化吗？财政部相关负责人在一个问答中说，受到这一流行病影响的员工无法在2020年6月30日之前偿还住房公积金，也不会逾期。它们不会作为逾期记录报告给信贷部门。调整。对于承受更大租金压力的员工，他们可以合理地增加租金提款额，并灵活安排提款时间。在个人所得税方面，为支持防疫工作，财税部门出台了两项措施：1.向参加防疫工作的医务人员和防疫工作人员提供临时工作补贴和奖金。个人所得税按照政府规定的标准征收。政府制定的标准包括各级政府制定的补贴和奖金标准。由省级以上人民政府提供的防疫临时工作津贴和奖金，以类推实施。其次，该实体向个人发行用于预防新发冠心病的药物，医疗用品和防护设备（不包括现金），这些均不包括在工资和薪金中，并且免征个人所得税。在社会保障方面，公司制定了分阶段减免中小企业和微型微型企业三个社会保险单位费用的政策，免税期限不超过五个月。三项社会保险可以减半，减免期限不得超过三个月。人力资源和社会保障部副部长李忠在3月19日的一次特别新闻发布会上说，就社会救济援助企业的“救济”而言，2月为退休，失业和失业提供了三项社会保险费。考虑到住宿，餐饮，旅游，运输等行业受到疫情的影响最大，因此优惠税收政策也倾向于这些行业。国家标准行业分类标准类别对于交通运输和其他行业的企业，国家实施了以下税收优惠政策：1.到2020年，受传染病影响的困难行业中公司的最长结转期限为5至8年。困难行业的企业包括运输，餐饮，住宿和旅游业（两种类型

的旅行社和相关服务以及旅游景点的管理）。具体的判断标准，按照现行国民经济部门分类执行。到2020年，困难行业企业的主营业务收入必须占总收入的50％以上（不包括非应税收入和投资收入）。提供公共交通和生活服务的纳税人的收入，以及为居民的必需品提供快递服务的收入，均免征增值税。公共交通服务包括渡轮，公共汽车客运，地铁，城市轻轨，出租车，长途客运和穿梭巴士；生活服务包括文化体育服务，教育和医疗服务，旅游和娱乐服务，餐饮和住宿服务以及居民的日常服务。根据财政部的规定，上述增值税免征政策将从2020年1月1日开始实施，具体期限将根据疫情另行宣布。同时，对于个体企业，微型企业和微型企业，从2020年3月1日至5月31日，湖北省小规模增值税纳税人将按3％的税率征收应税销售收入，并免征增值税；已暂停适用3％税率的预付增值税。除湖北省外，其他省，自治区，直辖市有小规模增值税纳税人的，其应税销售收入，税后增值税为1％，税率为3％。预付增值税率为3％，增值税商品为1％。国家标准行业分类

IT行业分类及标准

IT行业分类及标准发布日期：2005-12-27 2001年对中国股市来说是个“政策年”、“监管年”、“辩论年”，也是大起大落充满戏剧色彩的一年。证监会加强监管，违规事件不断曝光。T族股票的退市机制也逐步建立完成并实施。政策出台覆盖面广、频率高、影响大。随着这些事件，中国股市也从6月14日的2245点开始下落，最低达到1339点，这是一个向理性回归挤泡沫的过程，痛苦而悲壮。在此过程中，许多曾风靡一时的高科技股成为先行跳水的对象，无论是因为造假事件，还是受行业不景气影响，作为所谓高科技板块主力的IT股已经在众多股民心中投下了巨大的阴影，使资本市场敬而远之。股市是国民经济的风向标，那么将股市搅得人心惶惶的IT股，其真实的情况究竟是什么样子的？那些在挤泡沫过程中下跌幅度达90%以上的IT股能否真正反映我国IT业的现状？如果能，以现有IT上市公司为代表的我国IT业基本现状究竟如何？怀着这样的疑问，互联网实验室对国内IT上市公司的现状进行深入详细的研究和分析，希望以多年 IT咨询业专家的眼光对IT上市公司进行剖析和估量，为各类投资者、管理者和IT业专家提供参考。在对IT上市公司2001年的总体状况进行分析研究之前，互联网实验室花费了大量的时间和精力，将148家IT上市公司2001年报数据重新分类整理，将包括公司基本状况、股本结构、十大股东情况、高管人员情况、员工学历构成、员工职能构成、主营业务构成、控股子公司情况、募集与非募集资金使用情况、诉讼与仲裁情况、资产转让情况、重大关联交易情况、重大合同履行情况、重大担保事项、财务状况等十几个方面的数据制作成数据库，并生成近百个变量，通过归纳整理，去除了大部分个性数据，选取其中一部份能够代表IT上市公司分行业整体情况的共性指标进行分析，尽可能使本报告能够全面客观地反映IT上市公司基本现状，并结合自身IT咨询经验对未来的中国IT产业及各子行业做出初步的预期和推测。整理数据的同时，我们发现各公司年报披露的格式虽然相近，但其中的信息含量差异较大，导致某些数据缺失和不完整，从而无法进行完整全面地分析。因此，互联网实验室只能在数据可获可用的基础上，对中国IT上市公司的基本现状进行描述。研究IT上市公司之前，首先应该界定什么是IT？哪些公司属于IT公司？但是，对于这两个问题的答案，众说纷纭，国内国外都有无数的标准来定义。近年来，随着信息技术业的发展，越来越多的公司介入IT这个新兴热门的行业。99年网络股较热的时期，市面上流传和媒体报道的网络概念股曾一度达到数百家。很多公司都忙着参股、控股与IT、互联网题材相关的公司，惟恐失去资本市场的青睐。2001年网络股、IT概念风光不再，资本市场也一直倡导理性投资的理念，但媒体上仍然经常出现某些从事传统主营的公司宣称自己迈入IT行业的报道。究竟这类公司能否纳入我们的研究范围？如何才能使我们研究的对象真正反映整体IT上市公司的水平？这是在研究IT上市公司之初，我们所遇到的最大困难和困惑。针对这些问题，互联网实验室通过对国内外大量不同的国民经济行业分类标准的分析比较，并结合我国上市公司的实际情况，经过反复论证，制定了一套既符合通用标准又符合国内实际和我们研究目的的分类标准。几乎每个国家和地区都有自己的国民经济行业分类标准，互联网实验室阅读比较大量标准后，选取了其中的四个作为我们制定IT业分类标准的依据和基础。这四个标准分别是《国际标准产业分类》、《全球行业分类标准》、《国民经济行业分类标准》、《上市公司行业分类指引》。以上这些标准都是由国内外权威机构或业内资深投资公司制定发布的。下面分别就这四个标准中涉及到信息技术业的分类进行比较。