露天开采程序及开拓运输系统[1]

露天开采程序及开拓运输系统

第一节开采程序

露天矿开采程序系指完成露天矿采场内岩石剥离和矿石采出的程序，或称剥采程序，即采剥工程在时间和空间上发展变化方式及其相互关系。诸如采剥工程台阶划分，采剥工程初始位置确定，采剥工程水平推进、垂直延深方式，工作帮构成等。

一、采剥工程台阶划分及台阶开采程序

在露天开采过程中，为了适应工艺设备的作业要求，提高开采强度，将开采境界内的矿石、土岩划分成具有一定高度的台阶进行开采，各台阶的矿山工程包括掘沟、扩邦工程，通过台阶的掘沟实现矿山工程的延深，并建立运输联系和形成台阶工作线，然后以一定的采宽进行扩邦推进，完成台阶的全部矿山工程。掘沟和扩邦是露天矿山工程发展的主要方式。

台阶式开采是露天开采的主要特征，台阶的划分应利于发挥设备效率，提高矿石质量和保证作业安全。对勺斗斗容3～4m3的单斗挖掘机，台阶高度一般为10～15m；大规格的挖掘机，台阶高度可达20～25m；大型倒堆挖掘机，台阶高度可在30m以上；轮斗挖掘机，组合台阶高度可达40～50m。

台阶可按水平面和倾斜面划分，分别称水平分层和倾斜分层。水平分层有利于采掘、运输设备作业，多采用此方式；在某些缓倾斜层状矿床条件下，为了便于选采，减少顶底板岩石的混入和矿石损失，提高矿石质量，可采用倾斜分层开采（图33-1）。

图33-1

图33-1

为了发挥设备效率，划归同一台阶的矿岩应力求一致。例如，不应把表土、不需爆破的软岩与需要爆破的硬岩划归同一台阶，同时尽量使矿岩分家，便于选采。

台阶的开采程序一般为：开掘倾斜的出入沟，开掘开段沟，进行扩帮，如图33-2。

1．首先开掘自地表±0标高到第一台阶下部平盘的出入沟AB（图33-2a）；

2．沿台阶全长开掘开段沟BC（图33-2b）；

3．在开段沟旁建立采掘工作面，在工作面推进过程中，逐条开采采掘带，每采一个采掘带，使工作线推出一个采宽。在上部台阶工作线推出一定

宽度后，下部台阶才能开掘出入沟和开端沟（图33-2c、d），然后下台阶

工作线则相应地继续推进。

出入沟—开段沟—扩帮，这是露天矿剥采工程发展的一般程序，亦是台阶的一般开采程序。相邻台阶的工作线发展在空间上则存在一定的制约关系。

图33-2

二、工作帮及其推进

（一）开段沟初始位置确定

第一个台阶的开段沟位置为初始拉沟位置，一般选在覆盖物薄、矿体厚度大、工程地质水文地质条件简单的矿体露头处，可设在矿体底板，也可设在矿体顶板。沟道可以平行矿体走向，也可以平行矿体倾向，如图33-3中的（a ）和（b ）。沟道亦可呈圈形布置，如图33-3中的（c ）和（d ）。

图33-3

（二）工作帮构成

露天矿通常以多个剥离台阶和采矿台阶进行开采，工作帮由一些开采台阶的坡面和平盘构成。工作帮形态决定于组成工作帮的各台阶之间的相互位置，亦即决定于台阶高度、平盘宽度等开采参数，通常可用工作帮坡角的大小来表示。工作帮坡角为通过工作帮最上和最下一个台阶坡底线的平面与水平面的夹角，如图（图33-4），工作帮坡角?可计算如下：

5

544433322215432c o t c o t c o t c o t a r c t a n a h B a h B a h B a h B h h h h ++++++++++=? 式中 ?—工作帮坡角，(°)；

2h ，3h ，4h ，5h ——各台阶高度，m ；

1B ，2B ，3B ，4B ——各台阶工作平盘宽度，m ；

2α，3α，4α，5α——各台阶坡面角，(°) 。

图33-4

（三）工作帮推进

工作帮为工作台阶的总体，其推进与台阶开采程序密切相关。工作帮的推进方式，体现了各工作台阶的推进和台阶之间相互配合相互制约的关系。

1、工作帮推进的动态变化和约束条件

工作帮正常推进时工作平盘宽度B不得小于最小工作平盘宽度B min，工作帮坡角ф不得大于最大工作帮坡角фmax。因此，工作帮正常推进的必要条件为：

B≥B min 或ф≤фmax

工作帮可以平行推进或扇形推进，工作帮平行推进时，通常各台阶的工作线接近于平行，推进方向亦接近一致，使得工作帮上各台阶相互协调推进。

工作帮扇形推进时，各台阶工作线通常围绕一个回转中枢旋转，工作线呈放射状（图33-5），工作平盘宽度由小到大不等。但是最窄处仍不小于最小工作平盘宽度。

图33-5

2、工作帮推进方向

工作帮的推进方向与矿山工程的起始位置有关，亦即与各台阶的开段沟位置有关。

工作帮扇形推进时，推进方向是变化的。通常回绕某一回转中枢旋转，逆时针或顺时针推进，如图33-5。

工作帮平行推进时，则有一定的推进方向，可能的推进方向如下：

⑴工作线沿走向布置，工作帮向一侧推进

①工作帮向顶帮推进。图33-6表示在底帮拉沟，向顶帮推进的情况。

图33-6

②工作帮向底帮推进。图33-6-（d）为顶帮拉沟，工作帮有顶帮向底帮推进的情况。

⑵工作线沿走向布置，在露天矿中间拉沟向两侧推进

①沿矿体顶板拉沟，向两侧推进，如图33-7。

如图33-7

②急倾斜矿体，沿底板拉沟，工作帮往两侧推进，较底帮拉沟单向推进矿山基建量少，建矿时间短，有一定使用价值。

③急倾斜矿体，沿矿体中间拉沟，矿山基建工程量最小，特别是矿体较厚的情况下，经济效果是比较好的。

⑶工作线横向布置，在露天矿一侧端帮掘沟，工作帮向另一侧推进，如图33-8分别为急倾斜、倾斜和缓倾斜矿体露天矿的工作帮推进情况。

图33-8

⑷工作线横向布置，在露天矿中间拉沟，工作帮向两侧端帮推进，如图33-9，这种推进方式可利用露天矿中间覆盖层薄、矿体厚和品位高的部位掘沟建立工作线，工作帮向两侧推进，以提高经济效益。它也有利于提高露天矿开采强度，增加矿石产量。

⑸工作线圈形布置，工作帮由外向内或由内向外推进，如图33-10

三、矿山工程延深方向及程序

1、矿山工程延伸方向

在露天矿物达到最深水平之前，随着工作帮的推进，矿山工程不断延深。延

深方向可以因延深水平不同而有所变化。

露天矿某开采水平的延深方向，是指该水平开段沟相对于上一水平开段沟位置的错动方向，可用延深角θ表示。延深角即延深方向与工作线推进方向的夹角，如图33-11中，第二水平的延深角为θ1，第5、6水平的延深角为θ2

2、矿山工程延深程序

露天矿矿山工程延深程序，也就是露天矿新水平的开拓准备程序。它决定于矿床埋藏条件、露天矿形状、采用的开采工艺和开拓运输系统等因素。下面着重分析铁道运输和汽车运输条件下的新水平开拓准备程序。

（1）铁道运输的露天矿

1）固定坑线开拓运输系统

图15-24所示为铁道固定折返坑线开拓运输系统，设有运输坑线的一侧边帮是固定的，另一侧为工作帮，其工作线不断推进。当-h工作水平的工作线推出一定宽度以后，可以掘进从-h水平到-2h水平的入车沟和-2h水平的开段沟（图

15-24b），掘完-2h水平开段沟的全部长度后（图15-24c），就完成了-2h水平的开拓准备工作。

其一般程序为：

①上部水平工作线向前推进，通常称推帮，为掘进新水平的入车沟和开段沟创造条件。工作线的推进量l由图15-24中1-1剖面可求得为

l≥B mi n＋h（cotθ+cotα），m （15-8）

——最小平盘宽度，m；

式中B mi

n

h——新开拓准备水平的台阶高度，m；

θ——剥采工程延深角，（°）；

α——台阶坡面角，（°）；

②新水平（图15-24c中的-2h水平）开段沟全长拉通之前，需创造其上部-h水平的平盘线路与固定干线的联接条件，因而应加大-h水平一端的括帮推进量，以建立从固定干线-h水平平盘的端部环线。

③掘进新水平的入车沟和开段沟

当露天矿较长的情况下，为保证新水平入车沟和开段沟的掘进，上部水平的工作线推进可先集中在某一段上，随着新水平开段沟延长，然后再推进其它部分工作线。

2）移动坑线

图15-26，工作帮一侧设有运输坑线，整个台阶被划分为二个分台阶，俗称三角掌子。随着工作帮上、下二分台阶工作线推出一定距离之后，开始掘进-h 到-2h水平的入车沟和-2h水平的开段沟（图15-26b）。接着将上述沟道位于工作帮一侧的工作线推进一定距离后，开始向着反方向延长-2h水平的开段沟，如图15-26c。

移动坑线开拓运输系统情况下，由于存在干线平盘，上部水平为保证新水平开拓准备所需的工作线推进量较大，其值可计算如下（见图15-26剖面1-1）：l≥B mi n＋B T mi n +h（cotθ+cotα）

式中B T mi

n——干线平盘最小允许宽度，m；

2 汽车运输露天矿

由于汽车运输机动灵活，具有爬坡能力大，曲线半径小、线路敷设方便和要求的工作线短等特点，因而与铁道运输条件相比，其新水平延深程序具有以下特点：

1）掘沟多用于平装车，因汽车运输时平装车一亦能发挥设备效率；

2）不存在因设置环线而加大推帮量的问题；

3）可在爆松矿岩上设置移动坑线，如图15-27；

4）开段沟无须很长，仅掘出一基坑即可建立台阶工作线，如图15-27、图15-28。由于汽车运输要求的工作线短，还可设置多出入沟和工作面，加快延深。

图15-27表示分期扩帮横采时的新水平延深程序。为保证新水平开拓准备，上部水平的工作线应有一纵向推进量l x 和横向推进量l y ，其值可按下式计算：

l x ≥m h l D i

h x b ,cot 2θ+++ l y ≥b y +h （cot θy +cot α），m

式中 i ——公路纵坡，%；

D ——平台长度， D ≥2R+B+2c ，m ；

R ——汽车转弯半径，m ；

B ——汽车车体宽度，m ；

c ——汽车距坡底距离，m ；

x θ——纵向延深角，（°）；

b l ——超前富余量，m ；

θy ——横向延深角，（°）；

b y ——运输平台宽度，m

四、影响开采程序的因素

影响开采程序选择的因素有：煤岩赋存条件；露天矿场的尺寸和几何形状；工艺类型；开拓方式以及煤产量、质量、投产时间、达产时间等。

煤岩赋存条件主要为：煤层倾角大小；覆盖层厚薄；走向长度等。在开采程序选择时，应考虑可否形成内排土场，因为这既是近距离排土，又是少占地的措施。走向长度（或倾向长度）与工作线长度、产量有关。根据赋存条件和矿场尺寸、可以考虑台阶划分及台阶高度、设备的选型、开拓运输系统及第一个沟位的确定。同一个矿山、所选的开采程序、工艺系统、开拓方式不同，将有不同的经济技术效果。所以，决定方案时，应拟多个方案从中择优。

第二节开拓运输系统

露天矿开拓是指建立地表面与露天矿场内各个工作水平以及各工作水平之间的矿岩运输通道，以保证露天矿场的生产运输，并及时准备出新的工作水平。概括说来，露天矿床开拓所涉及的对象是运输设备与运输通道(俗称运输坑线)，研究的内容是针对所选定的运输设备及运输形式，确定整个矿床开采过程中运输坑线的布置形式（即坑线的形式、位置和数量，平面形式及其固定性等特征），以建立起开发矿床所必须的运输线路。由此可见，露天开拓设计是露天开采设计中带有全局性的大问题，其一方面受所圈定露天开采境界的影响，另一方面影响着基建工程量、基建投资和基建时间，影响着矿山生产能力、矿石损失和贫化、生产的可靠性与均衡性以及生产成本。开拓系统一旦形成，若再想改造，则会严重影响生产，造成很大的经济损失。因此，开拓方案设计是一项深入细致的工作。

开拓方案设计应从矿床赋存的自然条件出发，结合所选择的生产工艺系统以及矿床开采程序合理地选择开拓方案，使之能够确保设计的矿山建设速度，满足设计的矿石产量和质量要求；力争投产早、达产快、基建投资少、生产经营费用低。设计中应尽可能采用先进的技术设备，以提高生产的可靠性与生产效率。

影响开拓方案设计的主要因素有：

(1)矿床赋存的自然条件。这是拟定可行开拓方案的主导因素。

(2)开采技术条件。包括露天开采境界的尺寸、生产能力、工艺设备类型、矿床开采程序、矿区总平面布局等。

(3)经济因素。包括国家有关的技术、经济政策，设备的供给条件，矿山建设速度及矿石产量的要求，矿山开采年限等。

按开拓坑线布局的位置特征分类，露天开拓方案可分为固定坑线开拓与移动

坑线开拓；按开拓坑线的布局形式特征，又可分为直进式坑线开拓、迂回折返式坑线开拓、螺旋式坑线开拓与联合式坑线开拓。依据所选取的运输设备，露天开拓方法可归为以下几种：

(1) 公路运输开拓；

(2) 铁路运输开拓；

(3) 胶带机运输开拓；

(4) 联合运输开拓。

其中联合运输开拓常有以下几种形式：

(1) 公路-铁路联合开拓；

(2) 公路(铁路)-破碎站-胶带输送机联合开拓；

(3) 公路(铁路)-箕斗联合运输开拓；

(4) 公路(铁路)-平硐溜井联合运输开拓(简称平硐溜井开拓)。

通过开掘的坑道，把矿场内台阶与台阶、各台阶与地面设施（包括外排土场、选煤厂、地面生产系统）联系起来的坑道称坑道系统。坑道内铺设运输线路时称开拓运输系统。所以，其目的是建立地面到各台阶的矿岩通道，并及时准备出新的工作水平。

开拓沟道及铺设的运输线路形式由所选运输设备决定。运输设备及运输成本占设备总投资和总成本比重较大。因此，建立合理的开拓运输系统是很重要的。区分露天矿开拓运输系统特征的主要依据是露天矿的基本运输方式，进一步区分该系统的特点则以坑道形式、坑道位置、坑道数量、平面形状及其固定性与否来进行。因此，露天矿开拓以其运输方式作为分类依据，参考开拓沟道的主要特征和一般特征，具体分类见表1

表1 开拓运输系统分类

注：溜道是利用重力溜放矿岩的运输道路（包括露天明溜槽及地下溜井）的统称。它存在的坡度一般较斜坡提升机道还要大。

一、铁道运输开拓系统

铁道运输开拓在我国露天煤矿中占有较大比重，如抚顺西露天、阜新海州露天、新邱露天、新疆三道岭露天、河南义马北露天煤矿等。该开拓系统运量大，成本低，运输设备及线路结构坚实，能适应各种气候条件下作业。但爬坡能力低，要求的曲线半径大，基建工程量大，新水平开拓延深工程缓慢为其不足。

铁道运输分准轨和窄轨两种。上述大中型露天矿均采用准轨（轨距1435㎜）运输。对运量小，矿场尺寸大小，运距小的型矿山，可采用窄轨运输，如云南可保煤矿。

(一)坑线布置方式

坑线布置形式见图7，从纵断面图可以看出：台阶高度为h，L为露天矿底长，i为限制坡度，l为通过站长度，l c为折返站长度。列车从地表经过三次直接到折返站，由于受采场长度的限制，必须折返到达第4个台阶。其中，直接式列车运行条件好，而采用折返式时，列车需要停车再启动向反向运行，故在走向长度允许条件下，尽可能采用直进式。但由于受矿场长度限制不可避免要采用折返式。所以，在铁路开拓矿山，无论是山坡露天还是凹陷露天，坑线布置一般是直进和折返两种方式的结合。此外，为了提高列车运行速度，当上部台阶到边界后，可以废除原折返坑线，而全部采用沿边界直进延深，形成螺旋式坑线（图8）。图示表明，原来开拓方式是一台阶一折返，当上部几个台阶到边界后，坑线在直进到第二个台阶后，沿端帮（图上点直线）继续直进到?—24，再直进到?—36，?—48。下部未到边界的台阶，仍按折返式延深。

（二）坑线固定性

坑线设于非工作帮上称固定坑线，坑线设于工作帮上称移动坑线。固定坑线在生产中不受工作帮推进的影响，生产中不需要定期移设，线路质量好。但矿床

埋藏条件及水文、工程地质条件要清楚，并应有确定的最终边帮位置。移动坑线在一定条件下采用也有许多优点，如抚顺西露天煤矿和义马北露天煤矿。它可以减少运距；减少基建工程量；减少初期生产剥采比从而降低投资和成本；利于新水平准备等。但由于移动坑线穿过的台阶被斜切成上下两段，在纵断面上呈“三角台阶”（图9）。“三角台阶”加大了穿爆作业量和炸药消耗、电铲勺斗满斗率下降，干线质量较差，移设线路时影响生产等。

（三）多坑线系统

当露天矿场煤岩运量很大，一个坑线系统的运输能力不够或煤岩流向不一致时，可以设立两个或两个以上的沟道系统来满足不同需要，如抚顺西露天煤矿曾采用三组坑线系统（图10）。该矿北帮（工作帮）建立移动坑线系统，将岩石运往西排土场；南帮东部是固定坑线，将此处岩石运至东排土场；南帮窄轨—箕斗提升用来运煤，形成煤岩分运。哈密露天矿亦是铁路运输方式的多坑线系统。南帮（顶帮）设有移动坑线的东部沟、中部沟和后期的西部沟用来剥离；煤由北帮（底帮）铺设“之”字形折返固定坑线运输系统运往卸煤站，以提高线路质量，形成煤岩分流分运。

在运输量很大的长深露天矿开采时，还可成对建立坑线系统，分别通行空重列车（图11）。空车坑线可设置较重车坑线更大的坡度。

露天采石场开采方案 (正本)

目录 第一章概述 (3) 1、矿山位置、企业性质和隶属关系 (3) 2、矿山范围、矿产资源赋存、工程地质等情况 (4) 2.1矿山范围 (4) 2.2矿产资源赋存 (4) 2.3工程地质 (5) 3、矿山现状、特点及存在的主要问题 (6) 第二章编制依据 (6) 1、编制依据的文件（批准书、委托书、协议等）； (6) 2、编制依据的地质资料及有关矿山安全的基础资料 (6) 3、编制依据的法规、规程、标准及技术规范 (7) 第三章开采方案 (8) 1、确定开采境界、开采规模和服务年限 (8) 1.1露天开采境界 (8) 1.2开采规模、服务年限 (9) 2、矿床开拓、开采方式 (9) 2.1矿床开拓 (9) 2.2开采方式 (10) 3、采场及工业广场布置 (10) 3.1采场布置 (10) 3.2工业广场布置 (11) 4、露天开采 (12) 4.1露天采场最终边坡要素 (12) 4.2开采顺序和推进方式 (13) 4.3工作台阶要素 (13) 4.4开采工艺和爆破方案 (14) 4.5运输系统 (21)

5、供电、供水、压气、通讯 (24) 5.1供电 (24) 5.2供水 (25) 5.3压气 (25) 5.4通讯 (25) 5.5供油 (25) 6、主要设备 (26) 第四章危害安全生产因素分析 (27) 1、自然危害因素分析 (27) 1.1矿区地质 (27) 1.2矿床地质 (29) 1.3水文地质条件 (30) 1.4工程地质条件 (31) 1.5内因火灾倾向 (31) 1.6有毒有害物质 (31) 1.7其他自然危害因素 (32) 2、生产过程危害因素 (32) 3、附属设施（炸药库、尾矿库、废石场等）危害因素分析 (33)

0306-信息系统开发建设管理程序

日照在天软件开发有限公司 信息安全管理体系文件 信息系统开发建设管理程序 ISMS-0306-2011 受控状态受控 分发号 版本A/0 持有人 编制：编写组审核：批准：李翠萍2011-6-30发布 2011-6-30实施

信息系统开发建设管理程序 1 目的 为了对公司信息系统建设的策划、开发、实施、检查等进行有效的控制，特制定本程序。 2 范围 本程序规定了公司信息系统建设的策划、开发、实施、检查等控制要求，适用于信息系统开发建设的控制。 3 职责 3.1 总经理 负责批准各种信息系统的建设项目和建设方案。 3.2 研发部 负责全公司范围内产品软件的开发、测试和综合信息系统的维护管理。 3.3 各职能部门 负责在业务范围内提出信息系统开发建设需求计划，进行可行性研究、项目实施、测试验收和项目质量的监控等工作。 4 程序 4.1 应用软件设计开发的控制 4.1.1 设计开发任务提出 各职能部门根据日常经营管理工作的需要，经过本部门经理批准后，交付研发部进行设计开发。

4.1.2 设计开发的策划 研发部在接到任务通知后，首先要判断可行性，明确规定设计开发的各个阶段的评审与测试要求及设计开发人员的职责与权限，设计开发计划方案由要求部门和研发部负责人共同批准后予以实施；必要时，如果对计划进行更改也需要获得双方经理共同批准。软件设计开发计划应包括以下内容： a) 软件功能要求； b) 详尽的业务流程； c) 信息安全要求； d) 时间进度要求； e) 设计开发的各个阶段评审与测试要求； f) 设计开发人员的职责与权限； g) 其它要求。 4.1.3 设计开发人员的要求 软件设计开发人员须经研发部负责人授权，并应具备一定的软件开发能力和良好的职业道德。 4.1.4 设计开发方案的技术评审 4.1.4.1 设计开发负责人根据软件设计开发计划的要求，编制软件设计开发方案，由研发部负责人对方案的技术可行性及系统的安全性进行确认。 4.1.4.2 对于大型软件开发方案需由设计开发人员、应用部门人员、内部IT方面的专家共同进行评审。 4.1.4.3软件设计开发方案应包括以下内容： a) 确定软件开发工具； b) 应用系统功能； c) 业务实现流程； d) 输入数据确认要求； e) 必要时，系统内部数据确认检查的要求； f) 输出数据的确认要求；

露天矿运输安全技术措施

露天矿运输安全技术措施 一、露天矿地面道路包括1号矿山道路，2号矿山道路。 1号矿山道路从采场至外排土场，主要负担剥离物外排运输任务。 2号矿山道路从采场至工业场地公路。 道路技术标准如下： 1、路面宽：采场及排土场道路10m，地面道路宽9m。 2、最大限坡：8%。 3、转弯半径：30m。 4、竖曲线半径：500m。 5、停车视距：30m。 6、会车视距：60m。 二、公路、机械保障措施 1、公路要求 公路应保持路面平整，无坑洼和积水，公路排水沟应保持畅通。公路宽度达到8～10m，最大纵坡度不超过9%，最小曲率半径不低于15m。 双车道的路面宽度，应保证会车安全。陡长坡道的尽端弯道，不宜采用最小平曲线半径。弯道处会车视距不能满足要求时，应设分车线。 在山坡填方的弯道处、坡度较大的填方地段以及高路堤上，道路外侧应设置护栏、挡车土堆等。

主要运输道路及联络道的长大坡道上，可根据运行安全需要设置车辆避难道。 2、汽车运输安全要求 车辆在矿区道路上行驶时，宜采用中速；在急弯、陡坡、危险地段应限速行驶，在养路地段应减速通过，矿山应依据具体情况规定各地段的车速，并设置路标。 雾天和烟尘较大影响视线时，应开车前黄灯靠右减速行驶，前后车间距不得小于30m。视线不足20m时，应靠右暂时停驶。 冰雪和多雨地区，道路较滑时，应有防滑措施。减速行驶，前后车距离不得小于40m，行驶时禁止急转方向盘、急刹车、超车和拖挂其他车辆，必须拖挂时，应采取有效的安全措施，并有专人指挥。 装车时，驾驶员不得将头和手臂伸出驾驶室外，同时禁止检查维护车辆。 卸矿平台要有足够的调车宽度，卸矿点必须有可靠的挡车设施，其高度应不小于轮胎直径的五分二，挡车设施须经技术检验合格，方准使用。 拆卸车轮和轮胎充气时，应先检查车轮压条、钢圈是否完好，如有缺损，应先放气后拆卸，在举升的车斗检查时，必须采取可靠的安全措施。 禁止溜车发动车辆，下坡行驶中严禁空挡滑行，在坡道上停车时，要使用停车制动。

露天矿开采基本知识

天矿开采基本知识讲座 第一节石灰岩知识 一、石灰岩简介： 石灰岩(Limestone),简称灰岩，是以方解石为主要成分的碳酸盐岩，有时含有白云石、粘上矿物和碎屑矿物，属于沉枳岩，是水成岩的一种。石灰岩主要是在浅海的环境下形成的，属于生物性沉积形成，其主要形成是海洋生物的尸体的沉降累积，加上来自陆地的动植物腐物残渣与泥沙一起在河床或海床上沉积压实后经地质变化形成。 二、石灰石的组成结构： 石灰岩的矿物成分主要为方解石、伴有白云石、菱镁矿和其他碳酸盐矿物，还混有英他一些矿物，比如菱镁矿，石英，石髓，蛋白石，硅酸铝，硫铁矿，黄铁矿，水针铁矿，海绿石等等。此外，个别类型的石灰岩中还有煤、地沥青等有机质和石膏、硬石膏等硫酸盐，以及磷和钙的化合物，碱金属化合物以及锂、锁、猛、钛、氟等化合物，但含量很低。灰岩的主要化学成分是CaCO3易溶蚀，故在石灰岩地区多形成石林和溶洞，称为喀斯特地形 石灰岩的结构较为复杂，有碎屑结构和晶粒结构两种，其中碎屑结构多由颗粒、泥晶基质和亮晶胶结物构成，晶粒结构是由化学及生物化学作用沉淀而成的晶体颗粒。 三、石灰岩的分类： 按其沉积地区，石灰岩右分为海相沉积岩和陆相沉积岩，以海相沉积岩为多。 按其形成类型，石灰岩可分为生物沉积、化学沉积和次生三种类型。 按矿石中所含成分不同，石灰岩可分为硅质石灰岩、粘上质石灰岩和白云质石灰岩三种。 按结构构造，石灰石可分为竹叶状灰岩、状灰岩、团块状灰岩等 四、石灰岩的特性： 1?石灰岩分布相当广泛，岩性均一，易于开采加工，是一种用途很广的建筑石料。 2?石灰岩具有良好的加工性、不透气性、隔音性和很好的胶结性能、可深加工应用，是优异的建筑装饰材料。 3.石灰岩产地广泛，色泽纹理颇丰，有灰、灰白、灰黑、黄、浅红、褐红等色，有良好的装饰性。 4?石灰岩的质地细密，加工适应性高，硬度不高，有良好的雕刻性能，易制作小型架上雕刻，较适宜初学雕刻者选用，但由于石灰岩易溶蚀，不适于户外的雕刻。 5.石灰石用途很广，是冶金、建材、化工、轻工、建筑、农业及其它特殊工业部门都是重要的工业原料。

露天矿运输车辆管理规定

露天矿运输车辆管理规 定 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

露天矿运输车辆管理制度 1、在进入挖掘机作业区装车时听从挖掘机号志，在排土场卸车时服从现场员指挥。在矿内道路上行驶的机动车辆时速一律不得超过15公里，严禁超速行驶。在进出厂门、交叉路口、弯道时不得超过5公里，前后车保持足够的安全车距，不应小于50米。 2、车辆行驶时严禁熄火、空挡滑行。 3、矿内运输车辆必须按规定的路线行驶，不得私自更改行驶路线。 4、在行驶时，应做到“六减速”（在不平路上减速、在狭路减速、在转弯道时减速、在交叉路口减速、在人多处减速、在接近目的地时减速）。 5、在厂区内行驶不准超车或并列行驶，运输车辆严禁“超宽、超长、超高、超载”。在运输时，如发现有不安全情况时，应及时停车，妥善处理。 6、车辆在厂区内停车时必须按规定停放，车辆停止后必须使用驻车制动，拔下钥匙。严禁在厂区道路内停放，禁止占用生产、消防车道。交叉路口、弯道、狭路、车间门口、消防栓附近、危险地段及要道一律不准停车。 7、运输车辆严禁带病出车，车辆必须按时检验，逾期未经检验的车辆不得行驶。

8、在车辆进出、交叉路口、弯道等视线死角处设置安全警示牌。在经过交叉路口时，必须停车观察鸣笛，转弯时应减速、鸣笛、开启转向灯，确认安全的情况下缓慢行驶。 9、所有危险品运输车辆必须配备电瓶防护罩、导静电橡胶带、灭火器。 10、严禁在暴雨、雷电、大雾等恶劣天气下，进行危险品运输作业。 11、在遇有坡度的地段装卸时，驾驶员严禁离开驾驶室，防止出现溜车现象。 12、工作完毕，应做好检查、保养工作并将车辆驾驶到规定地点，挂上低速挡，拉好手刹，上锁，拔出钥匙。

露天矿卡车运输系统最佳调度

露天矿卡车运输系统最佳调度的数学 模型及其数值解法研究 马义飞　李祥仪 (北京科技大学资源工程系,北京,100083) 摘　要　文章分析了目前卡车调度系统的建模情况,应用最佳控制的理论建立了卡车调度系统的数学模型,并结合一简例,分析了数值解法,给出简例的数值解。通过对数值解的分析,说明数学模型和数值解法都是正确的。 关键词　计算机控制;卡车调度;最佳控制;数学模型 中图法分类号　TD 571:O 224 A M a them a tic M ode l of O p ti m a l C ontro l fo r T ruck D is pa tch S ys tem in O pe nca s t M ining M a Y ifei L i X iangyi (B eij ing U n iversity of S cience &T echnology ,B eij ing ,100083Ch ina ) Abs tra c t T h is p ap er has exam ined the m odelling of truck disp atch system in op encast m in 2ing .W ith the op ti m al theo ry ,a m athem atical m odel has been con structed .T ak ing a si m p le case as exam p le ,the p ap er has analyzed the com p u tati onal m ethod of the p rob lem ,w ith the m ethod ,calcu lated the si m p le case and go t good resu lts w h ich p roved that the m athem atical m odel and the so lving m ethod are co rrect . Ke y w o rds com p u ter con tro l ;truck disp atch ;op ti m al con tro l ;m athem atical m odel 1　当前国内外计算机卡车调度系统的应用情况[1] 国际上流行的计算机卡车调度系统是美国模块公司的D ISPA TCH ,它是综合监控系统,经过多年的发展,现在达到对设备状态自动监控,GPS 定位,自动派车的阶段。它的软硬件功能都很强,目前在世界范围内的50多座矿山成功地应用该系统。但是,它的价格昂贵,一套D ISPA TCH 需外汇＄3000000;维护困难,购买的软件对矿山管理人员而言是黑箱,维护长期依赖国外,非常不便。所以,我国的计算机卡车调度系统,要立足国内开发。 国内也积极开发实用计算机卡车调度系统,1990年由本钢南芬铁矿、马鞍山矿山研究院、东北工学院组成的联合课题组开发了南芬铁矿生产调度计算机辅助系统。1994年,霍林河矿 收稿日期:1998-08-10 马义飞,男,1954年7月出生,北京科技大学资源工程学院博士研究生;李祥仪,北京科技大学资源工程学院教授,博导。 第8卷　第1期 运　筹　与　管　理 V o l .8,N o.11999年3月 O PERA T I ON S R ESEA RCH AND M ANA GE M EN T SC IEN CE M ar .,1999

露天矿开采基本知识

露天矿开采基本知识讲座 第一节石灰岩知识 一、石灰岩简介： 石灰岩(Limestone)，简称灰岩，是以方解石为主要成分的碳酸盐岩，有时含有白云石、粘土矿物和碎屑矿物，属于沉积岩，是水成岩的一种。石灰岩主要是在浅海的环境下形成的，属于生物性沉积形成，其主要形成是海洋生物的尸体的沉降累积，加上来自陆地的动植物腐物残渣与泥沙一起在河床或海床上沉积压实后经地质变化形成。 二、石灰石的组成结构： 石灰岩的矿物成分主要为方解石、伴有白云石、菱镁矿和其他碳酸盐矿物，还混有其他一些矿物，比如菱镁矿，石英，石髓，蛋白石，硅酸铝，硫铁矿，黄铁矿，水针铁矿，海绿石等等。此外，个别类型的石灰岩中还有煤、地沥青等有机质和石膏、硬石膏等硫酸盐，以及磷和钙的化合物，碱金属化合物以及锶、钡、锰、钛、氟等化合物，但含量很低。灰岩的主要化学成分是CaCO3易溶蚀，故在石灰岩地区多形成石林和溶洞，称为喀斯特地形 石灰岩的结构较为复杂，有碎屑结构和晶粒结构两种，其中碎屑结构多由颗粒、泥晶基质和亮晶胶结物构成，晶粒结构是由化学及生物化学作用沉淀而成的晶体颗粒。 三、石灰岩的分类： 按其沉积地区，石灰岩右分为海相沉积岩和陆相沉积岩，以海相沉积岩为多。 按其形成类型，石灰岩可分为生物沉积、化学沉积和次生三种类型。 按矿石中所含成分不同，石灰岩可分为硅质石灰岩、粘土质石灰岩和白云质石灰岩三种。 按结构构造，石灰石可分为竹叶状灰岩、状灰岩、团块状灰岩等 四、石灰岩的特性： 1.石灰岩分布相当广泛，岩性均一，易于开采加工，是一种用途很广的建筑石料。 2.石灰岩具有良好的加工性、不透气性、隔音性和很好的胶结性能、可深加工应用，是优异的建筑装饰材料。 3.石灰岩产地广泛，色泽纹理颇丰，有灰、灰白、灰黑、黄、浅红、褐红等色，有良好的装饰性。 4.石灰岩的质地细密，加工适应性高，硬度不高，有良好的雕刻性能，易制作小型架上雕刻，较适宜初学雕刻者选用，但由于石灰岩易溶蚀，不适于户外的雕刻。 5. 石灰石用途很广，是冶金、建材、化工、轻工、建筑、农业及其它特殊工业部门都是重要的工业原料。 第二节露天开采的基本概念及述语 露天开采是在一定范围内敞露 的空间里，将掩盖在矿体上部的表土 及周围部分的岩石剥除掉，而把矿石 开采出来。因此为了采出矿石，还必 须开采矿石。 1．台阶（bank）：（图1-1）开采 时，自上而下把矿岩划分成具有一定 厚度的水平分层，用独立的采掘、运 输设备进行开采，各分层保持一定的 超前关系，从而形成阶梯状。 台阶由以下要素构成：上部平 盘、下部平盘、坡面、坡顶线、坡底 线、高度、坡面角。 台阶分：

露天矿运输安全技术措施正式样本

文件编号：TP-AR-L7544 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 露天矿运输安全技术措 施正式样本

露天矿运输安全技术措施正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 一、露天矿地面道路包括1号矿山道路，2号矿山道路。 1号矿山道路从采场至外排土场，主要负担剥离物外排运输任务。 2号矿山道路从采场至工业场地公路。 道路技术标准如下： 1、路面宽：采场及排土场道路10m，地面道路宽9m。 2、最大限坡：8%。 3、转弯半径：30m。 4、竖曲线半径：500m。

5、停车视距：30m。 6、会车视距：60m。 二、公路、机械保障措施 1、公路要求 公路应保持路面平整，无坑洼和积水，公路排水沟应保持畅通。公路宽度达到8～10m，最大纵坡度不超过9%，最小曲率半径不低于15m。 双车道的路面宽度，应保证会车安全。陡长坡道的尽端弯道，不宜采用最小平曲线半径。弯道处会车视距不能满足要求时，应设分车线。 在山坡填方的弯道处、坡度较大的填方地段以及高路堤上，道路外侧应设置护栏、挡车土堆等。 主要运输道路及联络道的长大坡道上，可根据运行安全需要设置车辆避难道。 2、汽车运输安全要求

信息系统开发管理程序

信息系统开发管理程序 1、目的 为确保信息系统的获取、开发全过程中的信息安全, 并保证公司信息系统整体的安全，特制定本程序。 2、适用范围 ISMS范围内所有参与信息系统的获取、开发过程的相关人员。 3、术语和定义 4、职责和权限 DKC负责信息系统的获取、开发和维护； 相关部门配合DXC及时响应相关要求。 5、相关浯动 5.1 信息系统的安全要求 信息系统在建设或升级之前,根据业务活动要求, 要通过调研、风险评估等手段识别存在的各种安全风险, 并依据公司信息安全管理相关规定,提出信息安全需求, 作为信息系统整体功能需求的一部分。安全需求包括： 信息系统安全需求的准确性； 系统容量设计的合理性； 技术设计和施工组织两方面的安全性: 对项目建设过程中可能存在的安全风险和处理办法；与国家相关法律、法规、标准、公司信息安全有关规定的符合性。

5.2信息系统的获取与开发 521信息系统开发管理 对承建单位在几个方面提出要求： 保守公司商业秘密的责任和义务要求； 保护知识产权的责任和义务要求； 使用公司信息处理设施的信息安全责任和义务要求。 对使用的产品，应有相应的证明材料，如软件产品必须为正版的商业软件，信息安全产品必须通过国家相应机构的检测认证，特别是涉密产品，必须使用国家保密单位批的信息安全产品。 在条件允许的前提下，要将开发、测试与运行系统分离，避免开发和测试活动对运行系统的稳定和安全造成影向。 在信息系统开发过程中，出DXC负责安全控制与管理，重点监控以下内容： 测试数据的输入验证，以减少输入错误造成的风险： 系统对处理过程中的数据完整性验证检查，防止因数据完整性的 错误造成的风险； 要对输出进行验证，确保输出的完整、正确； 对程序源代码的访问要做出明确的规定； 公司的敏感数据不允许作为测试数据使用。 5.2.2重要信息的保护 信息系统的运行系统文件、重要要测试数据、程序源代码是采取措施加以保护。这些数据必须进行备份，条件允许的前提下，对备份数据要保

大型露天矿运输安全控制与预警系统

大型露天矿运输安全控制与预警系统 大型露天矿运输系统的优化不仅关系到矿山企业的经济效益，还与企业的安全生产息息相关。通过对大型露天矿运输安全进行有效控制和预警，能保障矿山企业矿产和物料运输过程的安全性，从而提高矿山企业的生产效率。本文针对大型露天矿运输安全控制过程中的多层次、非线性、多因素等特点，通过建立综合评判模型，并结合环境（medium）、人员（man）、设备（machine）、管理（management）四要素（即4M要素理论），对大型露天矿运输安全控制与预警系统的构建提出了相关建议。 标签：大型露天矿;运算安全控制;预警系统 露天矿运输的基本任务，主要是将露天采场采出的矿石运送到选矿厂或贮矿场，将岩石运送到排土场，并将生产作业人员、设备和材料运送到工作地点。完成上述任务的网络构成露天矿运输系统。在露天矿开采过程中，矿山运输的基本建设投资约占矿山基建总投资额的三成，运输成本和劳动量分别占矿石总成本和总劳动量的四分之一以上，由此可见露天矿运输在露天矿开采中的重要地位[1]。 我国的大型露天矿大多开采于上世纪五六十年代，经过半个多世纪的开采，矿山的前部资源已被采完，很多露天矿山已陆续开始了深部开采，其开采方式也从原来的山坡露天开采向深部凹陷开采而转变。 一、大型露天矿运输安全控制与预警系统的重要性 大型露天矿的运输系统是一项系统工程，具有一定的复杂性和强耦合性，且受多因素和多层次原因影响。在对大型露天矿运输系统运行过程中的安全事故進行预测和分析时，很难得出准确的答案。因此，有必要通过搭建更加科学高效的安全控制预警系统，对露天矿的运输安全进行有效控制。 露天矿运输安全控制与预警系统在搭建过程中应当应用安全系统工程中的先进理论和方法，结合当下发展迅速的电子信息控制技术，通过现有的露天矿安全控制与预警系统所具备的相关信息，对露天矿运输系统的运行状况和安全隐患进行预测和实时监控。 二、现有大型露天矿运输安全控制系统 （一）常见的安全控制系统结构 目前，我国大型露天矿运输安全控制系统主要有两种管理模式：一般管理模式和事故出发型管理模式。一般管理模式是指在事故发生后，通过以往对类似事故的处理经验和主观判断，采取相关措施对安全事故进行处理。事故出发型模式是在一般管理模式基础上增加了安全信息库，以快速提取和查找相关处理信息，并能为事故的评价和调查提供客观依据。与一般管理模式相比，事故出发型管理

管理信息系统开发过程中存在的问题及怎么解决

管理信息系统开发过程中存在的问题及怎么解决 1.对管理信息系统的认识有偏差 管理信息系统的建设与评价侧重计算机硬件配置.而不是信息开发与利用的方法和深度.这种误读给国内外许多组织的管理信息系统带来惨重损失。 2.目标不明确 管理信息系统开发前调研不够充分，分析不够清楚明了，就比如开发的工作人员中，对整个系统所需要达到的目标没有基本的，明确的、全面的的概念，就照着自己的想法做下去，进行设计和开发，做了大量工作后才发现设计不能满足用户的需要，而使得系统开发失败，重新开发设计，这样就浪费了大量的人力、物力、财力以及时间。 3.开发时忽视了高层领导者的态度 有时候开发人员本着自己的意愿设计并开发出了管理信息系统，尽管系统很好，但领导不满意属下擅自动手，不听指挥，从而浪费了时间，资源和心血，还加剧了与领导之间的隔阂。并且在没有领导的授权和支持下，能开发出一个好的信息系统很是艰难。 4.开发时缺乏既懂计算机知识又懂管理业务的复合型人才，并且人员之间的合作能力较差 “只要熟练掌握几门计算机语言，就可以成为一个优秀的信息系统开发人员”这种观点是极其错误的。计算机程序设计语言是实现计算机信息系统的一种工具或手段，编码只不过是计算机信息系统开发过程中的一小部分工作，管理信息系统开发是一项多人群体性的任务，需要很好的合作与协调，没有这些很难开发出所需要的系统，并且会使系统开发周期变长，无针对性。 5.教育、理论体系研究落后 在教育方面主要表现在教学内容陈旧，理论落后于实践，理论在某种程度上又脱离实践，在教学中往往注重学生的编程技巧能力培养，而忽视系统分析、设计能力的培养，学生的实践能力差，团队合作能力差，系统开发本身还缺乏一套严格的理论基础以及缺少一套简单有力的开发工具。 6.开发后缺乏软件测试，并且安全性有待提高 软件测试是开发过程的必要过程，不进行的话，很难知道是否达到预先的要求，实现想要达到的目的，安全性问题在我国是一个很大的问题，山寨，盗版比较猖獗，这增加了开发的成本并严重影响了更新的速度。

某大型露天煤矿开采工艺

某大型露天煤矿开采工艺探析 摘要: 随着我国大型露天煤矿的开发与建设，煤矿露天开采进入了一个新高潮，本文针对目前我国煤炭资源露天开采的发展状况，分析了露天采煤对生态环境的不良影响，阐述了露天煤矿开采的体系，对促进煤炭工业的可持续发展具有重要的指导意义。 关键词:露天煤矿;开采;生态环境;可持续发展 [abstract: with the development and construction of china’’s large-scale open pit mine open pit mining has entered a new climax, for the development of open-pit mining of coal resources in china, the adverse effects of opencast coal mining on the ecological environment on the openthe system of coal mining, an important guiding significance in promoting the sustainable development of the coal industry. key words: open pit; mining; ecological environment; sustainable development 中图分类号: td824 文献标识码：a文章编号： 一、露天煤矿开采及其体系 与地下开采矿山的开采有所区别，露天煤矿开采是指在保证露天矿山安全、高效生产的同时，兼顾露天采煤对生态环境的影响，充分利用一切可以利用的资源，防止或尽可能的减轻露天采煤对土地、空气、水以及地质灾害的不良影响，使露天矿山形成“高效率、低能耗、低污染、低排放”的运行模型，以取得最佳的经济效益和

露天矿开采工艺

露天矿开采工艺 露天矿开采由剥岩、采矿和掘沟三个环节组成，其主要生产工艺程序：穿孔、爆破、矿(岩)的铲装、矿岩的运输及岩石的排卸。露天开采工艺流程如图4-6所示。 一、穿孔作业及安全要求 穿孔作业是露天矿开采的首道工序，其目的是为爆破工作提供装放炸药的孔穴。穿孔质量的好坏，直接关系到其后的爆破、采装、破碎等工作的效率。 我国露天矿山常用的穿孔凿岩设备按穿孔深度分为浅孔凿岩机和深孔凿岩机。浅孔凿岩设备主要有凿岩机和凿岩台车。深孔凿岩机主要有牙轮钻机和潜孔钻机。 1．凿岩机械 凿岩机按其动力可分为四种类型，即风动、电动、内燃和液压；按重量分为轻型、中型、重型三种；按工作方式分为手持式、气腿式和柱架导轨式三种。露天矿山使用的穿孔设备，主要有： (1)牙轮钻机。(2)潜孔钻机。(3)火钻。(4)凿岩台车。(5)钢丝绳冲击钻机。 2．凿岩机的技术性能(1)牙轮钻机 牙轮钻机是我国大型露天矿山广泛使用的一种高效率的穿孔设备。按穿孔尺寸计算，牙轮钻机穿孔的速度一般为4000~6000m／月，最高可达10000m／月以上；若按台年穿爆量计算，一般为400万～600万t，最高可达1200万一1400万t，是钢丝绳冲击钻机的4～5倍。牙轮钻机的钻孔速度比潜孔钻机约高40％～100％。 从经济效果衡量，牙轮钻机穿孔的成本也最低，大约为钢丝绳冲击钻机的75％，为潜孔钻机的70％。 (2)潜孔钻机 潜孔钻机是我国20世纪50年代开始使用的一种穿孔设备，60年代取代了钢丝绳冲击钻。它的主要特点是： ①孔径小(Φ150~200mm)，能钻凿斜孔，爆破的矿岩块度小，便于用小型挖掘机采装。 ②设备结构简单，操作维护方便，机动灵活，价格低。

露天开采基础常识

1、露天开采：用一定的采掘运输设备在敞露的空间里从地表开始进行开采作业。 地下开采：从地下矿床的矿块里采出矿石的过程。 山坡露天矿：露天开采境界封闭圈以上为山坡露天矿 凹陷露天矿：封闭圈以下为凹陷露天矿 封闭圈：露天开采上部境界在同一标高上形成的闭合曲线，称为封闭圈。 露天采场：露天开采所形成的采坑、台阶和露天沟道的总和，称为露天采场。 台阶：露天开采时，通常是把矿岩划分成一定厚度的水平分层，自上而下层开采，并保持一定的超前关系。在开采过程中各工作水平空间上呈阶梯状，每个阶梯就是一个台阶。 台阶的命名：通常以开采该台阶的下部平盘的标高表示，故常把台阶叫作xx 水平。 工作台阶：台阶是露天采场基本构成要素之一，进行采剥作业的台阶为工作台阶。 非工作台阶：暂不作业的台阶为非工作台阶。 爆破带：开采时，将工作台阶划分成若干个条带逐条顺次开采，称每一条带为爆破带。 采掘带：挖掘机一次挖掘的宽度为采掘带。 非工作帮：由结束开采工作的台阶平台、坡面和出入沟底组成的露天采场的四周表面称作非工作帮。 底帮：位于矿体下盘一侧的边帮叫做底帮。 顶帮：位于矿体上盘一侧的边帮叫做顶帮。 端帮：位于矿体两端的边帮叫做端帮。 最终边坡角：指露天矿非工作帮最上一个台阶坡顶与最下一个台阶坡底线所作的假想斜面与水平面的夹角，也称最终帮坡角或最终边帮角。 上部最终境界线：最终帮坡角与地面的交线为露天采场的上部最终境界线下部最终境界线：最终帮坡面与露天采场底平面的交线为下部最终境界线或称底部周界 剥采比：剥离的岩石量与所采的矿石量之比，即每采一吨矿石所需剥离的岩石量叫做剥采比 出人沟：是建立地面与工作水平之间以及各工作水平之间倾斜的运输通路。

露天矿运输方案比选方法

露天矿运输方案比选方法 邓瑞杰 ，王忠鑫，李慧智 （中煤国际工程集团沈阳设计研究院辽宁沈阳 110015） 摘要：通过分析我国露天矿常用的运输方式的投资与运营成本的组成，列出其对应的现金流量表示意图，从而进行各方案的净现值比较，来确定在技术条件允许的前提下，经济效果最好的露天矿运输方案。 关键词：露天矿；运输；现金流；净现值 中图分类号：TD216文献标识码：A The selecting method of open-pit mine transportation DENG Rui-jie, WANG Zhong-xin, LI Hui-zhi （Shenyang Design and Research Institute of China Coal Technology & Engineering Group Corp, Shenyang,110015,China）Abstract: This article analysed open-pit mine transportation investment and cost structure and listed the corresponding cash flow draft, so that we can compare each scenario net present value and decide which is the best under the technical permission. Key words: open-pit mine; transportation; cash flow; net present value 引言 对某一露天矿而言，在技术可行的前提下，其运输方案往往是有多种选择的，我们要确定一个露天矿的最优运输方案，有多种比选方法，但采用动态经济评价指标来进行比较和确定是最可靠的。通常，对于较简单的运输系统，在投资水平相当的前提下，采用平均单位运输成本作为评价指标即可满足比选要求，不需考虑资金的时间价值；但对于复杂的运输系统方案，则需同时对动态指标即流出的净现值进行比选，以净现值最小的方案，作为推荐方案。本文以国内普遍采用的卡车运输工艺和卡车－半移动破碎站－带式输送机—排土机工艺，以及工作面自移式破碎站－带式输送机—排土机工艺作为例子，给出方案比选的方法。由于露天矿的设备选型是相互影响的，当采掘或卡车选型发生变化时会相应影响与之相关的设备选型及相关配套工程，并最终影响露天矿的投资与运营成本。为了分析方便，本文假定运输方案的变化对采掘和排土设备的影响是微小的，可忽略的。 1 卡车运输方案的投资与运营成本 1.1 卡车运输方案的投资 卡车运输方案的投资主要包括卡车设备购置、运输、安装、调试等费用，记为P卡车，同时也包括辅助设备的购置、运输、安装、调试等费用，记为P辅助。则我们可以设定卡车运输方案的总投资为：P卡车总=P卡车+P辅助。 1.2 卡车运输方案的运营成本

露天采矿考试复习试题

露天开采考试复习试题 名词解释 工作帮：是指由正在进行和将要进行开采的台阶所组成的边帮。 非工作帮：是指由非工作台阶组成的采场边帮 顶帮：露天开采境界位于矿床上盘一侧的边坡面称为顶帮 底帮：露天开采境界位于矿床下盘一侧的边坡面 端帮：位于矿床两端的边坡面 最终帮坡面：通过非工作帮最上一台阶的坡顶线和最下一台阶的坡底线所作的假想斜面称为非工作帮坡面，非工作帮坡面位于最终境界时称为最终帮坡面。 最终帮坡角：露天矿非工作帮最上一个台阶坡顶与最下一个台阶坡底线所作的假想斜面与水平面的夹角 工作平盘：在开采台阶上进行采掘运输作业的平台 露天采场：开采所形成的系统、台阶和露天沟道总称为露天采矿场 山坡露天矿：位于露天采场地表最终境界封闭圈以上的露天矿称为山坡露天矿 强闭包：设r C是盈闭包s C的任意子闭包，若ω（r C）≤ω（s C），则s C称为强闭包 技术境界：以固定边坡角的斜面作为边坡面的境界称为技术境界。 可爆性：岩石可爆性（爆破性）表示岩石在炸药爆炸作用下发生破碎的难易程度，它是动载作用下岩石物理力学性质的综合体现 可挖性:岩石的可挖性是指岩石可挖掘的特性，它是一个受多因素影响的岩石铲挖阻力的总概念 复垦率:复垦后可被利用的土地数量与被矿山占用和破坏的土地数量的比值，用百分数表示。 露天矿生产能力：是指在具体矿床地质、工艺设备、开拓方法和采剥方法条件下，露天矿在单位时间内的矿石开采量和矿岩剥采总量。 第一章 1请问露天开采有哪些特点？ 答：优点：A矿山生产能力大；B机械化程度高；C安全和劳动条件好；D 矿石损失贫化小；E开采成本低；F基建期短 缺点：A对矿床埋藏条件要求严格，合理的开采深度较浅；B占用土地多C受气候条件影响大；D破坏环境 第二章 1.简述露天采矿设计程序

露天煤矿运输安全技术规范-编制说明

“露天煤矿运输安全技术规范” 编制说明 一、任务简况 1 任务来源 《露天煤矿运输安全技术规范》由国家安全生产监督管理总局国家煤矿安全监察局于2014年下达的计划项目，计划号为2014-MT-10，由煤炭行业煤矿安全标准化技术委员会归口。 2 任务来主要参加单位和工作组成员源 起草单位煤科集团沈阳研究院有限公司在接到通知后立即组织起草小组对本标准进行起草，起草人员主要为缪海宾、韩猛、王振伟等人。 3 工作简要过程 3.1 成立起草工作组，编写讨论稿 本标准于2014年9月成立起草工作组，2014年12月完成工作组讨论稿。期间，起草小组成员通过调研、对相关资料的收集整理及5次内部讨论，3次专家讨论，于2014年12月完成标准的征求意见稿。 3.2 征求意见阶段 2015年1月开始征求意见工作，在此期间起草小组共进行3次内部讨论，1次专家讨论，邀请煤科集团沈阳研究院有限公司张延寿等专家对征求意见稿提出相关意见，并加以修改，于2015年4月向全国典型露天煤矿、科研等单位17位从事露天开采和边坡稳定性研究与工作的专家发出征求意见稿。 3.3 形成送审稿 征求意见稿回函单位17家，提出意见单位7家，修改意见总数20个，起草小组讨论后采纳20个，未采纳0个。起草小组根据专家反馈的意见进行讨论，并加以修改，于2015年8月向煤炭行业煤矿安全标准化技术委员会露天煤矿安全及设备分会提交送审稿。 3.4 审查阶段 2015年8月27日~28日煤炭行业煤矿安全标准化技术委员会露天煤矿安全及设备分会在沈阳召开该标准审查会，审查通过了该标准。

3.5 报批 起草小组按照审查会专家意见完成了标准送审稿的修改，修改意见总数5个，采纳5个，未采纳0个，于2016年1月18日形成了标准报批稿。 3.6 报批稿再报批审查 2019年12月9日，中国煤炭工业协会在北京召开煤炭行业标准审查会，审查会专家提出修改意见总数6个，起草小组成员根据专家审查意见进行6次内部讨论，1次专家讨论，采纳意见5个，未采纳1个，于2020年1月14日形成了标准最终报批稿。 4 标准编制的目的、意义和必要性 我国大型露天煤矿迅猛发展，特别是一千万、二千万以上吨级露天煤矿的建设与生产对装、拉、翻不同采矿工艺下的不同生产环节的安全技术提出了更高的要求，如何确保露天煤矿安全、高效、绿色生产是一重大课题，为此我们计划制定这类系列生产环节安全技术标准，试图迈出第一步。 本标准在煤炭行业标准中属首次提出并制定，露天煤矿生产环节运输安全技术又涉及各种开采工艺、不同开采装备、不同地质矿产条件、不用矿型，因此随着标准的执行与我国露天煤矿边坡稳定研究新成果的推广应用，需要不断修订完善，以适应露天煤矿特别是大型露天煤矿发展的需要。 二、标准主要内容 本标准正文内容共分7章。第1章规定了标准的范围；第2章给出了规范性引用文件；第3章为有关术语和定义；第4章为露天煤矿运输安全一般规定；第5章铁路运输；第6章公路运输；第7章带式输送机运输。 （1）一般规定 4.1 露天矿的运输方式，应根据地形、地质、开采规模和范围、开拓方式、采装设备类型及气候条件结合不同运输方式的特点，经技术经济比较确定。 我国露天煤矿分布广泛，开采条件差异大，因此运输方式宜根据具体情况和条件，选择单一运输方式或采用多种运输方式组合。 4.3 铁路线路划分为固定线路、半固定线路和移动线路。 根据线路使用性质和年限，露天煤矿铁路线路划分为固定线、半固定线和移动线，固定线指服务年限大于3年的线路，包括站场和地面干线；半固定线指移

管理信息系统开发过程

开发阶段 项目立项主要任务 提出开发请求 用户需求分析 企业的运行情况 企业管理方法 信息需求分析 基础数据管理状态 现有信息系统运行状态 确定系统目标常用工具初步调查各种调查方法系统规划划分子系统 功能结构图的总体设计 数据库系统总体结构设计 总体方案设计代码方案的总体设计 系统物理配置总体方案的设计 工程费用概算与效益分析 制定实施计划 给出系统的总体方案 经济上的可行性研究 技术上的可行性研究 可行性研究操作上的可行性研究

法律上的可行性研究 管理上的可行性研究 书写可行性分析报告 审核批准 组织机构与功 详能分析审核项目开发计划 申和可行性分析报告 组织机构与功能调查 绘制组织机构图 绘制业务功能一览表 收集相关资料 绘制业务流程图 绘制表格分配图 收集相关资料 绘制数据流程图 分析系统目标 分析原系统存在的问题 优化子系统的划分结果，分析各子系统的功能数据分析，绘制新系统的DFD图 新系统的边界分析 确定数据处理方式

系统分析报告组织结构图业务功能一览表业务流程图表格分配图 数据流图U/C矩阵PERT图细 系调业务流程分析xx 数据流分析分析系统分析与逻辑模 型设计 系系统物理配置方案 设计完成系统分析报告，交有关部门审批，选择计算机机型 确定网络 确定DBMS统设计功能结构图设计 系统流程图设计 处理流程图设计 详细设计编码 数据存储设计 输入与输出设计 指定设计规范 编写程序说明书 编写系统设计报告 物理系统的实施绘制功能结构图 划分模块

把DFD图转化为管理信息系统流程图具体规定处理过程中各个步骤 为新系统中的数据编码 统一并改进编码 DB的逻辑结构设计 DB的物理结构设计 输入设计、输出设计 制定文件名和程序名的统一格式 定义处理过程 完成系统设计报告，提交有关部门审批采购计算机和通讯网络系统 准备机房 安装调试设备 管理程序设计 业务程序设计 程序调控 分调 总调 以新系统代替旧系统 将系统交付使用，验收是否合格 编写程序设计说明书

露天矿开采工程承包规定合同

露天矿开采工程承包合同 甲方：号： 乙方：号： 依照《中华人民国经济合同法》、《露天采矿安全规程》、《露天采矿工程及验收规》及其他有关法律、行政法规，及本协议《关于对露天采矿施工队的监督办法》，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，达成如下协议，双方共同遵守执行。 一、工程概况：硅石矿露天开采 1、工程名称：硅石开采 2、工程地点：乌拉特中旗呼鲁斯太矿区硅石矿 3、工程量：5万立方米，以实际开采量计算。 4、工期：2年。 二、工程容及承包围 1、工程容：在工程作业区的矿石、土石方的爆破、开挖、装铲、运输至甲方指定场地，工作区的道路及工作面平整。 2、承包工程围为甲方指定作业区，双方确认的拐点坐标。 三、工程量计算方式及工程单价 1、工程量计算：工程量以施工完成的自然方量为计算基础，经甲乙双方现场实测、双方负责人签字后方可计算，

由项目部审核以报表的形式上报甲方财务部门。 2、工程计量按成图软件10m×10m方格网进行计算。 3、若甲方需在本合同约定工程量以外，委托乙方完成的工程量或使用乙方机械设备，应以正式书面形式将具体工作和围完成时间等重要容通知乙方，出具临时签证单为依据，否则甲方不予结算。 4、乙方不按甲方指定工程作业围自行施工其工程量甲方不予结算，乙方并承担由此造成的一切责任和赔偿费用。 5、工程进度：乙方必须按甲方的要求，完成工程量和工期来确定。 6、工程单价： 6.1工程单价为实际综合单价每立方米元（不含税），超出合同约定工程量按市场价另行协商解决。 6.2综合单价施工运距为米，运距超出米，每增加100米车辆运距综合单价每立方米增加人民币元。车辆运距以运输矿石渣土车辆单趟装、卸之间的距离计算。 四、工程款结算方式 1、乙方根据每月25日双方现场负责人签字确认的工程量报表，上报甲方审核，次月5日结算。 2、乙方负责人或书面授权委托结款人领取工程款，首先乙方向甲方提供具体员工工资表与机械工程款的报表，由甲方现场监督或实际发放到位后，收管所有员工和机械工程款领款凭据（签章）避免一切经济劳务纠纷，其余工程款必

露天开采程序及开拓运输系统

露天开采程序及开拓运输系统 第一节开采程序 露天矿开采程序系指完成露天矿采场内岩石剥离和矿石采出的程序，或称剥采程序，即采剥工程在时间和空间上发展变化方式及其相互关系。诸如采剥工程台阶划分，采剥工程初始位置确定，采剥工程水平推进、垂直延深方式，工作帮构成等。 一、采剥工程台阶划分及台阶开采程序 在露天开采过程中，为了适应工艺设备的作业要求，提高开采强度，将开采境界内的矿石、土岩划分成具有一定高度的台阶进行开采，各台阶的矿山工程包括掘沟、扩邦工程，通过台阶的掘沟实现矿山工程的延深，并建立运输联系和形成台阶工作线，然后以一定的采宽进行扩邦推进，完成台阶的全部矿山工程。掘沟和扩邦是露天矿山工程发展的主要方式。 台阶式开采是露天开采的主要特征，台阶的划分应利于发挥设备效率，提高矿石质量和保证作业安全。对勺斗斗容3～4m3的单斗挖掘机，台阶高度一般为10～15m；大规格的挖掘机，台阶高度可达20～25m；大型倒堆挖掘机，台阶高度可在30m以上；轮斗挖掘机，组合台阶高度可达40～50m。 台阶可按水平面和倾斜面划分，分别称水平分层和倾斜分层。水平分层有利于采掘、运输设备作业，多采用此方式；在某些缓倾斜层状矿床条件下，为了便于选采，减少顶底板岩石的混入和矿石损失，提高矿石质量，可采用倾斜分层开采（图33-1）。 图33-1

图33-1 为了发挥设备效率，划归同一台阶的矿岩应力求一致。例如，不应把表土、不需爆破的软岩与需要爆破的硬岩划归同一台阶，同时尽量使矿岩分家，便于选采。 台阶的开采程序一般为：开掘倾斜的出入沟，开掘开段沟，进行扩帮，如图33-2。 1．首先开掘自地表±0标高到第一台阶下部平盘的出入沟AB（图33-2a）； 2．沿台阶全长开掘开段沟BC（图33-2b）； 3．在开段沟旁建立采掘工作面，在工作面推进过程中，逐条开采采掘带，每采一个采掘带，使工作线推出一个采宽。在上部台阶工作线推出一定 宽度后，下部台阶才能开掘出入沟和开端沟（图33-2c、d），然后下台阶 工作线则相应地继续推进。 出入沟—开段沟—扩帮，这是露天矿剥采工程发展的一般程序，亦是台阶的一般开采程序。相邻台阶的工作线发展在空间上则存在一定的制约关系。