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测绘等级标准

测绘资质分级标准

前言

一、本标准划分为通用标准、专业标准两部分。

通用标准是指对各专业范围统一适用的标准。

专业标准包括大地测量、测绘航空摄影、摄影测量与遥感、地理信息系统工程、工程测量、不动产测绘、海洋测绘、地图编制、导航电子地图制作、互联网地图服务。

本标准中各专业范围划分为若干专业子项。

二、凡申请测绘资质的单位，应当同时达到通用标准和相应的专业

标准要求。

三、本标准中的作业限额是指承担测绘项目的最高限量。

四、本标准中的定量考核标准是指最低限量。

五、省级测绘地理信息行政主管部门可以根据本地实际情况，适当

调整各专业标准中乙、丙、丁级的人员规模、仪器设备数量要求。调整后的地方标准，不得高于本标准的高一等级考核条件，也不得低于本标准的低一等级考核条件，不得修改专业范围及专业子项、考核指标和作业限额，不得突破通用标准的规定。调整后的标准应当报送国家测绘地理信息局备案。

六、本标准自2014年8月1日起施行。2009年3月12日发布的《测

绘资质分级标准》同时废止。

通用标准

一、主体资格

具有企业或者事业单位法人资格。

二、专业技术人员

1．本标准所称专业技术人员，包括测绘专业技术人员和测绘相关专业技术人员。

测绘专业技术人员，是指测绘工程、地理信息、地图制图、摄影测量、

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遥感、大地测量、工程测量、地籍测绘、土地管理、矿山测量、导航工程、地理国情监测等专业的技术人员。

测绘相关专业技术人员，是指地理、地质、工程勘察、资源勘查、土木、建筑、规划、市政、水利、电力、道桥、工民建、海洋、计算机、软件、电子、信息、通信、物联网、统计、生态、印刷等专业的技术人员。

申请大地测量、测绘航空摄影、摄影测量与遥感、工程测量、不动产测绘、海洋测绘、地图编制、导航电子地图制作的单位，测绘相关专业技术人员不得超过本标准对专业技术人员要求数量的60%；申请地理信息系统工程的单位，测绘相关专业技术人员不得超过本标准对专业技术人员要求数量的80%；申请互联网地图服务的单位，专业技术人员比例不作要求。

2．符合下列条件之一的专业技术人员，可以计入相应类别人员数量：（1）高级专业技术人员：取得测绘及相关专业高级专业技术任职资格；获得测绘及相关专业博士学位并在测绘及相关专业技术岗位工作3年以上；获得测绘及相关专业硕士学位并在测绘及相关专业技术岗位工作8年以上；测绘及相关专业大学本科毕业并在测绘及相关专业技术岗位工作10年以上。

（2）中级专业技术人员：取得测绘及相关专业中级专业技术任职资格；获得测绘及相关专业博士学位并在测绘及相关专业技术岗位工作1年以上；获得测绘及相关专业硕士学位并在测绘及相关专业技术岗位工作3年以上；测绘及相关专业大学本科毕业并在测绘及相关专业技术岗位工作5年以上；测绘及相关专业大学专科毕业并在测绘及相关专业技术岗位工作7年以上；获得测绘地理信息行业技师职业资格（但不得超过2人）。

（3）初级专业技术人员：取得测绘及相关专业初级专业技术任职资格；测绘及相关专业大学本科毕业；测绘及相关专业大学专科毕业并在测绘及相关专业技术岗位工作2年以上；测绘及相关专业中专毕业并在测绘及相关专业技术岗位工作4年以上。

（4）注册测绘师，是指经过考核认定和注册测绘师资格考试取得《中华人民共和国注册测绘师资格证书》，并依法进行注册的人员。注册测绘师可以计入中级专业技术人员数量。

3．同一单位申请两个以上专业范围的，对人员数量的要求不累加计算。

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4．年龄超过65周岁的人员和兼职人员，不得计入专业技术人员数量。

5．自本标准施行之日起满3年后，甲、乙级测绘资质单位的注册测绘师数量应当达到本标准的考核要求。自本标准施行之日起满5年后，丙、丁级测绘资质单位也应当具备相应数量的注册测绘师，具体要求另行规定。

6．未取得专业技术职务任职资格的其他测绘从业人员，应当通过测绘地理信息行业职业技能鉴定获得国家职业资格证书。

三、仪器设备

按各专业标准核算仪器设备数量时，所有权非本单位的、报废的、检定有效期已过的仪器设备等，均不能计入。

随着科学技术的发展，性能指标更优越的仪器设备可以替代某一专业标准所规定的相应仪器设备。

四、办公场所

各等级测绘资质单位的办公场所：甲级不少于600m2，乙级不少于150m2，丙级不少于40m2，丁级不少于20m2。

五、质量管理

甲级测绘资质单位应当通过ISO9000系列质量保证体系认证；乙级测绘资质单位应当通过ISO9000系列质量保证体系认证或者通过省级测绘地理信息行政主管部门考核；丙级测绘资质单位应当通过ISO9000系列质量保证体系认证或者设区的市级以上测绘地理信息行政主管部门考核；丁级测绘资质单位应当通过县级以上测绘地理信息行政主管部门考核。

申请互联网地图服务专业范围的，不受前款规定限制。

六、档案和保密管理

测绘资质单位应当有健全的测绘成果及资料档案管理制度和保密制度；设立保密工作机构，配备保密管理人员；确定保密要害部门、部位，明确保密岗位责任，与涉密人员签订保密责任书；测绘成果核心涉密人员应当持有省级以上测绘地理信息行政主管部门颁发的涉密人员岗位培训证书；建立测绘成果核准、登记、注销、检查、延期使用等管理制度；生产、存储、处理涉密测绘成果档案的设备设施与条件，应当符合国家保密、消防及档案管理的有关规定和要求。

七、测绘业绩

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1．申请晋升甲级测绘资质的，应当符合以下条件：近2年内完成的测绘服务总值不少于1600万元，且有3个以上测绘工程项目取得省级以上测绘地理信息行政主管部门认可的质检机构出具的质量检验合格证明。

2．申请晋升乙级测绘资质的，应当符合以下条件：近2年内完成的测绘服务总值不少于400万元，且有2个以上测绘工程项目取得设区的市级以上测绘地理信息行政主管部门认可的质检机构出具的质量检验合格证明。

3．申请晋升丙级测绘资质的，应当符合以下条件：近2年内完成的测绘服务总值不少于50万元，且有1个以上测绘工程项目取得县级以上测绘地理信息行政主管部门认可的质检机构出具的质量检验合格证明。

4．申请导航电子地图制作或者互联网地图服务专业范围的，不作测绘业绩考核要求。

八、测绘监理

从事测绘监理应当取得相应专业范围及专业子项的测绘资质。

本标准在摄影测量与遥感、地理信息系统工程、工程测量、不动产测绘、海洋测绘等5个市场化程度较高的专业范围下设置相应的甲、乙级测绘监理专业子项。

申请甲级测绘监理专业子项的，应当符合以下条件：取得相应专业范围的甲级测绘资质；近2年内，在每个相应专业范围内有2个以上测绘工程项目取得省级以上测绘地理信息行政主管部门认可的质检机构出具的质量检验合格证明。

申请乙级测绘监理专业子项的，应当符合以下条件：取得相应专业范围的甲级或者乙级测绘资质；近2年内，在每个相应专业范围内有1个以上测绘工程项目取得省级以上测绘地理信息行政主管部门认可的质检机构出具的质量检验合格证明。

测绘监理资质单位不得超出其测绘监理专业范围和作业限额从事测绘监理活动。

乙级测绘监理资质单位不得监理甲级测绘资质单位施测的测绘工程项目。

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大地测量专业标准

专业范围考核标准考核内容

考核标准

备注甲级乙级

1．卫星定位测量

2．水准测量3．三角测量4．天文测量5．重力测量6．基线测量人员规模测绘及相关专业技术人员

60人，其中高级8人、中级17人、注册测

绘师5人

30人，其中高级3人、中级10人、

注册测绘师2人

仪器设备

1．卫星定位

测量

全球导航卫

星系统接收

机

10台

（5mm+1ppm精度以上并配有扼流圈天线）

6台

（5mm+1ppm精度以上）2．水准测量水准仪10台套（标称精度不低于DS1级）5台套（标称精度不低于DS1级）

3．三角测量全站仪

10台

（DJ2级精度以上，其中DJ05级2台）

5台

（DJ2级精度以上，其中DJ1级2台）4．天文测量

天文测量设

备

2台套

5．重力测量重力仪

4台

（0.02毫伽精度以上）

6．基线测量

基线测量设

备

基线测量设备1套(1*10-6精度以上）

技术能力

具备独立完成省级、城市或者较大范围专业

性高等级平面和高程控制网整体的设计、测

量和数据处理能力；具备独立完成省级和城

市以上卫星定位连续运行基准站（网）建设

的设计、建造、测定与联测、数据处理、运

行维护等能力；具备不少于本专业标准的三

个子项技术能力

具备独立完成作业限额范围内相应

等级的平面和高程控制网整体的设

计、测量和数据处理能力

作业限额无限额限制

1：C级以下；

2~4：三等以下；

5：专业重力测量；

6：不得承担

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工程测量专业标准

专业范围考

核

指

标

考核

内容

考核标准

备注

甲级乙级丙级丁级

1．地形测量2．规划测量3．市政工程

测量4．水利工程

测量5．建筑工程

测量6．线路桥隧

测量7．地下管线

测量8．矿山测量9．变形形变

精密测

量10．工程测

量监理人

员

规

模

测绘及相关专业技术人

员

60人，其中高级

8人、中级17人、

注册测绘师5人

30人，其中高级3人、中级

10人、注册测绘师2人

8人，其中中级3人4人，其中中级1人

甲级的测绘

及相关专业

技术人员，西

部地区放宽

到：50人，

其中高级5

人、中级14

人、注册测绘

师4人

专业范围2

包含规划定

线、拨地测

量、开工放样

复验、建筑工

程+-0检测、

结构到顶检

测、竣工验收

检测

申请专业范

围10的，近

3年在本专

业标准内完

成合同金额

200万元以

上的项目不

少于3个

仪

器

设

备

专业范围

1～10

全球导航

卫星系统

接收机

6台

（5mm+1ppm精

度以上）

4台（5mm+1ppm精度以上）2台（5mm+1ppm精度以上）

专业范围

1～10

全站仪

10台（其中2秒级

精度以上5台）

5台（其中2秒级精度以上

3台）

3台（其中2秒级精度以上

1台）

2台（5秒级精度

以上）9．变形形变

精密测量

全站仪

（0.5秒级

精度以上）

1台1台1台

专业范围

1～10

水准仪

6台（S3级精度

以上）

3台（S3级精度以上）2台（S3级精度以上）1台（S3级精度以上）

9．变形形变

精密测量

水准仪

（S05级

精度以上）

1台1台1台

4．水利工程

测量

测深仪1台1台1台1台6．线路桥隧

测量

陀螺

经纬仪

1台

7．地下管线

测量

地下管线

探测仪

1台1台1台1台

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- 3 - 作业限额无限额限制

1：1：500比例尺，100 km 2

以下；1：1000比例尺，200 km 2以下；1：

2000比例尺，300km 2

以下；1：5000

比例尺，500km 2

以下；1：10000比例尺，1000 km 2以下

2：建筑范围小于1 km2，单个建筑物和设施10万 m2以下；国家重点建设工程不得承担

3：特大城市一般道路、大中等城市主干道路、一般立交桥工程测量 4：库容在1亿m 3以下的水库枢纽

工程，排水流量在1000m 3

以下的水闸工程，2级和3级堤防的河道

治理工程，流量在5m 3

/s 以下的引调水工程，30万亩以下的灌溉排涝工程，投资在50亿元以下的防洪工程，5万亩以下的围垦工程，5000公顷以下的水土保持生态工程

5：建筑范围小于1 km 2，单个建筑物和设施10万 m 2以下需布设三等及以上控制网进行施工的建筑工程项目不得承担 6：300 km 以下的线路，多孔跨径总长在100m 以下的桥梁和4km 以下的隧道。铁路、高速公路的桥梁和隧道以及城市轨道交通项目不得承担

7：300km 以下 8：100km 2以下

9：一般精密设备安装。建筑面积

在10万m 2

以下或者高度在100m 以下的建筑。铁路、高速公路的桥梁和隧道以及城市轨道交通项目不得承担 10：不得承担

1：1：500比例尺，30 km 2以

下；1：1000比例尺，60km 2以下；1：2000比例尺，120km 2以下；小于1：5000比例尺，200 km 2以下 2：30层以下的住宅、高度70m

以下的非住宅性质的民用建筑；国家重点建设工程不得承担 3：大中等城市一般道路、小城市道路 4：库容在1000万m 3以下的水库枢纽工程，排水流量在100m 3以下的水闸工程，4级和5级堤防的河道治理工程，流量在0.5 m 3/s 以下的引调水工程，3万亩以下的灌溉排涝工程，投资在0.5亿元以下的防洪工程，0.5万亩以下的围垦工程，1500公顷以下的水土保持生态工程 5：30层以下的住宅、高度70m 以下的非住宅性质的民用建筑需布设四等及以上控制网进行施工的建筑工程项目不得承担 6：200km 以下的线路，多孔跨径总长在30m 以下的桥梁和3km 以下的隧道。铁路、高速公路的桥梁和隧道以及城市轨道交通项目不得承担 7：200km 以下 8：100km 2

以下

9：建筑面积在2万m 2以下或者高度在50m 以下的建筑。铁路、高速公路的桥梁和隧道以

及城市轨道交通项目不得承担 10：不得承担

1：1：500比例尺，20km 2以下；1：1000比例尺，30 km 2以下；1：2000比例尺，40 km 2以下 2：7层以下的住宅、高度24m 以下的非住宅性质的民用建筑；国家重点建设工程不得承担

3：局部市政工程 4：一般水渠、农田水

利工程

5：7层以下的住宅、高度24m 以下的非住宅性质的民用建筑需布设等级控制网进行施工的建筑工程项目不得承担 6：100 km 以下的线路

7：200km 以下 8：局部矿山测量、巷道测量 9~10：不得承担

地图编制专业标准

专业范围考核指标考核内容

考核标准

备注甲级乙级

1．地形图

2．世界政区地图3．全国及地方政区地图

4．教学地图5．电子地图6．其他专用地图人员规模测绘及相关专业技术人员60人，其中高级8人、中级17人、注册测绘师2人

30人，其中高级3

人、中级10人、注

册测绘师1人

仪器设备

高性能图形编辑计算机50台20台

A0幅面图形扫描仪1台

高性能数据服务器2台

技术能力

申请专业范围2的，应当具有相对固定且权威的国际间资

料交换机制，具有自主知识产权的全球地图数据库和独立

完成分国、分洲、世界地图集（册）设计、编制的能力

申请专业范围3的，应当具有独立完成相应区域范围的地

图集（册）设计、编制能力；具有自主知识产权的相应区

域范围的地图数据库

生产业绩

近3年完成60种以上县级以上行政区域范围内的地图集

（册）编制项目

申请专业范围4的，应当具备专业范围3，且近3年独立

完成120种以上相应区域范围的教学地图集（册）

作业限额无限额限制

省级及以下行政区

域范围内

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导航电子地图制作专业标准

专业范围考核

指标

考核内容考核标准备注

导航电子地图制作

人员

规模

测绘及相关专业技术人员100人，其中高级10人、中级20人、注册测绘师5人

外业数据采集设备包括道

路数据和POI数据采集作业所

需计算机、摄像头、手持移动

定位终端、专业采集车等，以

及相应软件系统

导航地图编辑系统是一个

以计算机网络为运行环境，以

导航地图数据库为支撑的专业

化导航电子地图数据制作系统

保密管理条件经国家测绘

地理信息局考核合格

仪器

设备

外业数据采集设备50台（定位精度≤10米）

导航地图编辑系统

具备以下功能：

1.对道路和交通信息、POI、背景、注记的空间信息和属性信息的编辑制作；

2.支持数据更新机制的导航地图数据库管理；

3.通用交换格式数据输出

在线存储设备60TB（有效存储容量）

保密

管理

保密机构

1.设置保密机构,保密管理人员相对稳定；

2.制定保密条例；

3.配备必要的保密设备和设施

涉密设备和场地

1.涉密设备和网络应当与互联网物理隔离；

2.数据制作区域应当禁用无线网络，阻止外来设备入网；

3.作业用计算机应当封闭外置存储设备的数传接口

保密教育和管理

1.对涉密人员进行上岗前保密培训，定期进行保密教育和检查；

2.无涉密违法案件的记录；

3.采集的数据需经加密处理方可进入生产环节

作业

标准

导航电子地图数据模型和

规格

数据模型和规格应当符合《车载导航电子地图产品规范》GB/T 20267-2006

的基本要求

作业规范包括内外业的作业组织、人员配备、环境配置、操作规范

产品编译规范规定场所设置、人员限制、保密措施、环境和流程

质量检查规范执行《导航电子地图检测规范》CH/T 1019—2010的规定

数据生产工艺流程说明

规定外业采集、内业编辑制作、数据编译、质量检查各作业环节的内部流程

工艺和作业环节之间的流程

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海洋测绘专业标准

专业范围考核

指标

考核内容

考核标准

备注

甲级乙级丙级丁级

1．海域权属测绘2．海岸地形测量3．水深测量4．水文观测5．海洋工程测量6．扫海测量7．深度基准测量8．海图编制9．海洋测绘监理人员

规模

测绘及相关专业技术人员

60人，其中高级8人、

中级17人、注册测绘

师5人

30人，其中高级3人、

中级10人、注册测绘

师2人

8人，其中中级3人

4人，其中中

级1人

甲级

的测绘及

中国公路与城市道路分级标准

中国公路与城市道路分级标准根据道路的不同功能，中国的车行道路一般分为公路与城市道路。城市总体规划区以内的以车辆通行为主的道路为城市道路，城市总体规划区以外的道路为公路。一、公路的分级标准：（一）公路根据功能和适应的交通量分为五个等级： 1、高速公路：为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆；六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000～80000辆；八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000～100000辆。 2、一级公路：为供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000～30000辆；六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆。 3、二级公路：为供汽车行驶的双车道公路。双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量5000～15000辆。 4、三级公路：为主要供汽车行驶的双车道公路。双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000～6000辆。 5、四级公路：为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000辆以下。单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量400辆以下。

（二）各级公路设计交通量的预测应符合下列规定： 1、高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按20年预测；具集散功能的一级公路，以及二、三级公路的设计交通量应按15年预测；四级公路可根据实际情况确定。 2、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的计划通车年。 3、设计交通量的预测应充分考虑走廊带范围内远期社会、经济的发展和综合运输体系的影响。（三）公路等级选用的基本原则： 1、公路等级的选用应根据公路功能、路网规划、交通量，并充分考虑项目所在地区的综合运输体系、远期发展等，经论证后确定。 2、一条公路，可分段选用不同的公路等级或同一公路等级不同的设计速度、路基宽度，但不同公路等级、设计速度、路基宽度间的衔接应协调，过渡应顺适。 3、预测的设计交通量介于一级公路与高速公路之间时，拟建公路为干线公路，宜选用高速公路；拟建公路为集散公路，宜选用一级公路。 4、干线公路宜选用二级及二级以上公路。二、城市道路的分级标准：（一）道路分类：城市道路的功能是综合性的，为发挥其不同的功能，保证城市中生产、生活正常进行，交通运输经济合理，将城市道路分为四类。 1、快速路：完全为交通功能服务，是解决城市长距离快速交通主要道路。快速路进出口应采用全控制或部分控制。 2、主干路：以交通功能为主的城市道路。是城市道路的主骨架。 3、次干路：是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，配合主干路组成道路网，起到广泛连接城市各部分与集散交通的作用。 4、支路：为联系各居住小区的道路，解决地区交通，直接与两侧建筑物出入口相连接相接，以服务功能为主。

中国一二三线城市等级划分表

中国一二三线城市等级划分表（中国一线城市、中国二线城市、中国三线城市）（中国第四线城市、中国第五线城市） 2014年最新中国城市等级划分表 2014年中国城市排名一线城市（五个）北京；上海；广州；深圳；天津. 二线城市（31个）二线发达城市（8个）：杭州；南京；济南；重庆；青岛；大连；宁波；厦门；二线中等发达城市（23个）：成都；武汉；哈尔滨；沈阳；西安；长春；长沙；福州；郑州；石家庄；苏州；佛山；东莞；无锡；烟台；太原；合肥； ◆南昌；南宁；昆明；温州；淄博；唐山（二线中等发达城市但经济水平较弱）三线城市（61个）乌鲁木齐；贵阳；海口；兰州；银川；西宁；呼和浩特；洛阳；邯郸；泉州；包头；南通；大庆；徐州潍坊；常州；鄂尔多斯；绍兴；济宁；盐城；临沂；东营；扬州；台州；嘉兴；沧州；榆林；泰州；镇江；昆山；江阴；张家港；义乌；金华；保定；吉林；鞍山；泰安；宜昌；襄阳；中山；惠州；南阳；威海；德州；岳阳；聊城；常德；漳州；滨州；茂名；淮安；江门；芜湖；湛江；廊坊；菏泽；柳州；宝鸡；珠海；绵阳四线城市（92个）株洲；枣庄；许昌；通辽；湖州；新乡；咸阳；松原；连云港；安阳；周口；焦作；赤峰；邢台；安庆；日照；遵义；三明；呼伦贝尔；长治；湘潭；德阳；南充；乐山；达州；盘锦；延安；上饶；锦州；宜春；宜宾；张家口；马鞍山；吕梁；抚顺；临汾；渭南；开封；莆田；荆州；黄冈；四平；承德；齐齐哈尔；三门峡；秦皇岛；本溪；玉林；孝感；牡丹江；荆门；宁德；运城；绥化；永州；怀化；黄石；泸州；清远；邵阳；衡水；益阳；丹东；铁岭；晋城；朔州；吉安；娄底；玉溪；辽阳；南平；濮阳；晋中；资阳；都江堰；攀枝花；衢州；内江；滁州；阜阳；十堰；大同；朝阳六安；宿州；通化；蚌埠；韶关；丽水；自贡；阳江；毕节五线城市拉萨；克拉玛依；库尔勒；昌吉；哈密；伊宁；喀什；阿克苏；石河子；晋江；增城；

全国城市土地等级划分表

全国城市土地等级划分表，看看大家都在哪个级别<18554>字节中新网1月8日电国土资源部今日在其官方网站发布“关于调整部分地区土地等别”通知称，根据《土地管理法》和《土地管理法实施条例》相关规定，部按照《城镇土地分等定级规程》(GB18507-2001)对各地社会经济发展水平、土地资源状况、基准地价水平等因素进行了综合评定，依据评定结果调整了部分地区的土地等别。调整后全国各县、市（区）的土地等别详见附件，此次调整中土地等别发生变化的以黑体标注。通知还指出，2009年1月1日起，《工业项目建设用地控制指标》和《全国工业用地出让最低价标准》统一按调整后的土地等别执行。附件:土地等别一等：上海：长宁区虹口区黄浦区静安区卢湾区普陀区徐汇区杨浦区闸北区二等：北京：朝阳区崇文区东城区丰台区海淀区石景山区西城区宣武区上海：浦东新区三等：广东：广州市(白云区海珠区荔湾区萝岗区天河区越秀区) 深圳市(福田区罗湖区南山区盐田区) 四等：天津：和平区河东区河西区河北区红桥区南开区河北：石家庄市(长安区桥东区桥西区新华区裕华区)

辽宁：大连市(甘井子区沙河口区西岗区中山区) 沈阳市(大东区东陵区和平区皇姑区沈河区铁西区于洪区) 江苏：常州市(天宁区钟楼区) 南京市(白下区鼓楼区建邺区秦淮区下关区玄武区雨花台区) 苏州市(沧浪区虎丘区金阊区平江区) 无锡市(北塘区滨湖区崇安区南长区) 浙江：杭州市(滨江区拱墅区江干区上城区西湖区下城区) 宁波市(海曙区江东区江北区) 福建：福州市(仓山区鼓楼区晋安区台江区) 厦门市(海沧区湖里区思明区集美区) 山东：济南市(市中区历下区槐荫区天桥区) 青岛市(市南区市北区四方区崂山区李沧区) 湖北：武汉市(汉阳区洪山区江岸区江汉区硚口区青山区武昌区) 湖南：长沙市(芙蓉区开福区天心区雨花区岳麓区) 广东：汕头市(金平区龙湖区) 珠海市(金湾区香洲区) 深圳市宝安区重庆：江北区九龙坡区南岸区沙坪坝区渝中区四川：成都市(成华区锦江区金牛区青羊区武侯区) 五等：北京：通州区天津：塘沽区河北：唐山市(路北区路南区) 山西：太原市(万柏林区杏花岭区迎泽区)

中国城市等级划分标准

中国城市等级划分标准 10月23日，由中国中小城市科学发展高峰论坛组委会、中小城市经济发展委员会与社会科学文献出版社共同举办的“第七届中国中小城市科学发展高峰论坛暨2010年《中小城市绿皮书》发布会”在长沙县举行，会上发布了《中国中小城市发展报告（2010）：中国中小城市绿色发展之路》。绿皮书显示，我国中小城市数目已达2160个，56%的地级以上城市为中小城市。绿皮书指出，近年来，中国城市飞速发展，城乡人口流动频繁，农业人口、非农业人口之间的界限模糊化，城市人口规模迅速膨胀，许多县级城市（包括县级建制市和规模较大的县的中心城镇）的市区常住人口已经达到或超过20万、50万的临界值。城市化的高速发展使原有的城市划分标准已经不适应现实的需要。为此，绿皮书依据中国城市人口规模现状，提出的全新划分标准为：市区常住人口50万以下的为小城市，50万~100万的为中等城市，100万~300万的为大城市，300万~1000万的为特大城市，1000万以上的为巨大型城市。按照全新标准统计，绿皮书指出，截至2009年底，中国有建制市655个，其中地级以上287个，县级建制市368个。地级以上城市中，直辖市、副省级城市市辖区常住人口均超过百万；省会城市中，除银川、拉萨外，其他城市市辖区人口也超过百万（也就是说，省会城市中只有银川、拉萨属于中小城市）；地级城市的情况则较为复杂，东部地区的地级城市市区常住人口大多超过百万，以山东省为例，15个地级城市中，只有滨州、德州、威海、东营等四个城市城区人口低于百万。与此相对应，中西部地区的多数地级城市市区人口均未超过百万。中国地级以上城市数量以及市辖区常住人口低于百万的地级以上城市数量，在287个地级以上城市中，有162个城市属于中小城市，占比56%。在368个县级建制市中，除了昆山等极个别发达城市的市区人口接近或略超过百万之外，多数建制市市区人口在数万至数十万之间，都归属为中小城市。此外，全国有50个地级区划、1580个县级行政区划（1463个县、117个自治旗县）并非建制市，但这些地区（州、盟）、县（自治旗县、旗）的中心城镇，也已经聚集了相当规模的人口，在基础设施、公共服务等方面与建制市的市区较为接近，中心城镇居民享受着城市化的生活方式，也归属于中小城市。从总体上看，我国中小城市数量已达2160个，其中地级建制市162个，非建制市的地级行政区划的中心城镇50个，县级建制市368个，非建制市的县级行政区划的中心城镇1580个。一级城市：人口在500万以上或经济发达、消费水平较高省会城市或大城市。二级城市：人口在300万以上或经济较发达、消费水平较高的大中城市或一般省会城市。

中国城市行政级别分级

中国城市行政级别分级 1级：准国级，香港，澳门2特区(对外享受国家和地区中的地区级，可以单独参加国际的经济，社交，体育活动和申办国际级的活动，如奥运会等，高度自制，有自己的区旗，区徽) 2级：正部级：4大直辖市，北京，上海，天津，重庆 3级：副部级：15个副省级城市(包括10个副省级省会城市和5个计划单列城市)沈阳、长春、哈尔滨、南京、武汉、广州、济南，杭州，西安，成都，深圳、厦门、宁波、青岛、大连 4级：准副省级：包括除上外的所有省会城市和国务院批准的唐山市、大同市、包头市、鞍山市、抚顺市、吉林市、齐齐哈尔市、无锡市、淮南市、洛阳市等十个“较大的市”。 5级：正厅级：一般地级市 6级：副厅级：省直管县级市 7级：正处级：一般县级市按照综合指标“城市IT级别指数”的数值，进行排名： 1、城市IT级别指数在50以上的，列为1级城市。 2、城市IT级别指数在10以上的，列为2级城市。

3、城市IT级别指数在5以上的，列为3A级城市。 4、城市IT级别指数在3以上的，列为3B级城市。 5、城市IT级别指数在2以上的，列为4A级城市。 6、城市IT级别指数在2以下的，列为4B级城市。所谓的(城市IT级别指数)是指综合了人均GDP、国内生产总值、全市总人口、家庭年人均可支配收入、恩格尔系数、主要电子信息产品销量、软件业规模、上网计算机数量等各项指标，考察了城市IT市场发达程度，并通过精细的调查研究、计量研究和案例研究，形成了对中国城市IT环境的现状倾向性、变化趋势和规律性的重要发现——城市分级标准。中国大陆现行城市行政级别一览一、直辖市：为地方最高一级行政区，行政地位与省相同;直辖市与省辖市、地级市管辖区域相同，下辖：区，县，市(县级)。现时中国大陆有四个直辖市，分别为北京市、天津市、上海市和重庆市。二、副省级市：受省级行政区管辖，副省级市的市长与副省长同级。副省级市由中央机构编制委员会发文、中国国务院同意才能成为副省级市。

城市的旅游集散中心等级划分与评定

城市旅游集散中心等级划分与评定 1 范围本标准规定了城市旅游集散中心设施与服务的基本要求，等级划分的依据和条件。本标准适用于经注册设立的城市旅游集散中心。 2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 5749 生活饮用水卫生标准 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB 9672 公共交通等候车室卫生标准

GB/T 10001.1 标志用公用信息图形符号第1部分：通用符号GB/T 10001.2 标志用公共信息图形符号第2部分：旅游休闲符号GB/T 15971 导游服务规范 GB/T 17217 城市公共厕所卫生标准 GB 19085 商业、服务业经营场所传染性疾病预防措施 JGJ 50 城市道路和建筑物无障碍设计规范 JGJ 122 老年人建筑设计规范 LB/T 002 旅游汽车服务质量 3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。 3.1

城市旅游集散中心city tourist transportation center 为游客(主要是散客) 提供旅游集散、咨询、换乘，同时具有旅游公共服务功能的组织实体。 3.2 旅游集散服务tourist transportation service 通过发售联票等方式组织游客来本地、外地旅游，或组织游客在城市旅游集散中心就地换乘后继续游程的旅游服务。 3.3 旅游咨询服务tourist consulting service 通过专门培训的人员或有关载体，向游客提供有关旅行、游览、休闲、度假等活动相关信息的非商业性咨询服务。 3.4 旅游换乘服务tourist interchange service

城市等级区分细则

城市等级区分细则分级标准有十个维度：?一线品牌进入密度?一线品牌进入数量?GDP ?人均收入?211高校?《财富》全球500强进入数量?大公司重点战略城市排名?机场吞吐量?使领馆数量?国际航线数量）北上广集中的资源，也是内陆一个小城市远远不能比的。一个城市所占的资源，主要分为以下几种: ①政治资源 ②商业资源 ③教育医疗资源 ④人力智力资源北上广之所以人口大量涌入，房价之所以高，因为它们集中了中国最优质的政治资源，中国最优质的商业资源，中国最优质的教育医疗资源，中国最优质的人力智力资源。目前国内常被提及的所谓一线、二线、三线城市的概念最早起源于房地产市场，现在已演变成为城市综合实力和竞争力的划分。专家介绍说，常规的划分指标包括：综合经济实力、城市发展与规模(建设水平、人口、面积等)、辐射带动力与影响力、对人才的吸引力、信息交流能力、国际竞争能力、科技创新能力、交通通达能力等许多层面。简单来说，政治地位、经济实力、城市规模、区域辐射力是划分一线、二线、三线城市的主要标准。中国目前被普遍公认的一线城市是：北京、上海、广州、深圳，简称北上广深。北京（全国政治、文化、教育中心）、上海（全国经济中心）、广州（经济发达、中国第三大城市）、深圳（经济发达、特区城市）。中国目前被普遍公认的二线城市是：二线强杭州、济南（经济发达、副省级、强省省会）天津（重要经济大港）重庆（直辖市）青岛、大连、宁波、厦门（经济发达、计划单列市）二线中南京、武汉、哈尔滨、沈阳（经济发展较好、区域中心、副省级省会）西安、成都、长春（区域中心、副省级省会）

长沙、福州、郑州、石家庄（经济发展较好、地级市省会）苏州、烟台、佛山、东莞（经济强市）二线弱太原、合肥、南昌、南宁、昆明（地级市省会）温州、无锡（重要的经济城市）淄博（重要的工业城市）准二线呼和浩特、兰州、乌鲁木齐、贵阳（边疆地级市省会）泉州、南通、常州、潍坊（新兴的经济强市）唐山（环渤海重工业大城市）三线城市：三线强海口、绍兴、大庆、邯郸、包头、台州、鞍山、中山、珠海、汕头、威海、泰安、吉林、柳州、东营、镇江、济宁、徐州、洛阳三线中拉萨、临沂、银川、西宁、保定、秦皇岛、沧州、鄂尔多斯、扬州、德州、泰州、赣州、九江、滨州、湖州、嘉兴、金华、桂林、惠州、湛江、江门、茂名、株洲、岳阳、衡阳、宜昌、襄阳、开封、许昌、平顶山、萍乡、宜春、上饶、新余、景德镇、商丘、绵阳、齐齐哈尔、牡丹江、抚顺、荆州、日照、盐城三线弱本溪、丹东、芜湖、辽阳、锦州、营口、宝鸡、咸阳、葫芦岛、承德、邢台、张家口、连云港、大同、榆林、延安、克拉玛依、喀什、石河子、南阳、濮阳、安阳、焦作、新乡、枣庄、聊城、蚌埠、淮南、马鞍山、丽水、衢州、安庆、抚州、天水、吉安、鹰潭、湘潭、常德、郴州、漳州、淮安、清远、揭阳、梅州、肇庆、玉林、北海、菏泽、德阳、宜宾、遵义、大理四线城市剩余的所有地级以上城市。

城市道路等级分类

一、道路的组成及等级划分：（一）道路可分为：公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路。 1、公路的组成：线形组成、结构组成（路基、路面、桥涵、排水系统、隧道、防护工程、特殊构造物、交通服务设施） 2、城市道路组成 3、道路工程的主体是路线、路基（包括排水系统及防护工程等）和路面三大部分。（二）道路等级的划分： 1、公路的等级划分：高速公路、一、二、三、四级5个等级。 2、城市道路的等级划分：快速路、主干路、次干路、支路。二、路基 1、定义：路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。 2、分类：填方路基（路堤）：填土路基、填石路基、砌石路基、护肩路基、护脚路基挖方路基（路堑）：土质挖方路基、石质挖方路基半挖半填路基 3、组成：路肩、边坡、排水设施、挡土墙。 4、对路基的要求： 1）有足够的强度：在车辆荷载、路面及路基自重作用下，变形不超过允许值。 2）有足够的整体稳定性：在行车及自然因素作用下，不发生滑坡、塌陷等。 3）有足够的水温稳定性：在水温变化时，路基强度变化小，不产生翻浆。三、路面（一）结构组成：路层：是直接与行车及大气接触的表面层，应具有足够的结构强度、良好的温度稳定性、耐磨、抗滑、平整和不透水。基层：承受面层传来的垂直荷载并扩散至垫层和路基中。垫层：在基层和土基之间的结构层，起隔水、防冻及扩散传力作用。（二）度与路面排水（三）路面的等级与分类 1、路面等级：高级路面、次高级路面、中级路面和低级路面。 2、路面类型：（1）路面基层的类型：按照现行规范，基层（包括底基层）可分为无机结合料稳定类和粒料类。无机结合料稳定类有： 1)水泥稳定土基层：不应用作高级沥青路面的基层，在高速公路和一级公路的面板下 2)石灰稳定土基层：适用于各级公路路面的底基层，可作二级以下的公路的基层，但不应用作高级路面的基层。

城市等级划分(适用于差旅标准)

城市等级划分出差补助指的是单位员工因公出差享有的住宿费标准、市内交通费标准、伙食补贴（或误餐补贴）、以及因出差而享有的其他补助（如远离家人，公司给予一定补贴等）。企事业单位出差补助没有明文规定，一般视企业规模大小及公司意愿而定，补助金额参差不齐。一般分为两种情况，即分项目如住宿标准是多少钱一天，市内交通是多少钱一天等，也有的单位实行包干制，即一天多少钱，不再承担住宿、市内交通费及餐饮费。但国家公务员出差补助一般都有明确标准，但各地视经济条件也不尽相同。一线城市一线强：北京上海（一个政治文化中心，一个经济中心）香港准一线：广州深圳天津重庆（cctv 在3月的一次新闻联播中，明确提到天津，重庆已经成为一线城市二线城市二线强：南京武汉沈阳西安成都（都属于区域中心城市）杭州济南（经济发达、副省级）青岛大连宁波苏州无锡（最发达的两个非省会地级市）哈尔滨长春厦门佛山东莞（两个制造业经济强市）合肥郑州长沙福州石家庄（经济发展较好的五个非副省级省会城市）乌鲁木齐昆明（国家重点发展的边疆国际化城市）准二线：烟台（环渤海重要港口、经济强市）泉州（闽南经济中心城市）包头（重工业大城市）徐州（淮海经济区核心）南通（新兴的经济强市）邯郸（钢铁及棉纺工业城市）温州（重要的经济城市）二线弱：兰州南昌贵阳南宁太原呼和浩特（六个实力相当的省会城市）常州（老牌发达城市）唐山（环渤海重工业大城市）三线城市三线强：银川西宁海口淮安扬州洛阳潍坊淄博绍兴台

州大庆鞍山中山珠海汕头泰安吉林柳州三线中拉萨保定秦皇岛沧州鄂尔多斯东营威海济宁临沂德州滨州湖州嘉兴金华泰州镇江盐城桂林惠州湛江江门茂名株洲岳阳衡阳宝鸡咸阳宜昌襄樊开封许昌平顶山赣州九江芜湖绵阳齐齐哈尔牡丹江抚顺枣庄三线弱本溪丹东辽阳锦州营口葫芦岛承德廊坊邢台张家口连云港大同榆林延安天水克拉玛依喀什石河子南阳濮阳安阳焦作新乡日照聊城蚌埠淮南马鞍山淮安丽水衢州荆州宿迁安庆景德镇新余湘潭常德郴州漳州清远揭阳梅州肇庆玉林北海德阳宜宾遵义大四线城市其他人口大于100万的城市、重点经济城市：邯郸、景德镇、赣州、吉林、包头、大同、洛阳、潍坊、芜湖、扬州、湖州、遵义、漳州、株洲、潮州，柳州五线城市其他著名经济城市、重要交通枢纽城市、重点旅游城市：池州、承德、保定、丹东、开封、泰安、日照、蚌埠、黄山、泰州、莆田、盘锦、阜新、朝阳、铁岭、南平、九江、宜昌、襄阳、岳阳、肇庆、乐山、绵阳、丽江、延安、咸阳、宝鸡、以上城市共有113个，其他城市均为第六级。出差补助指的是单位员工因公出差享有的住宿费标准、市

中国城市等级划分标准

中国城市等级划分标准何为中国城市等级？对400个城市进行了一线品牌进入密度、一线品牌进入数量、GDP、人均收入、211高校、跨国500强进入数量、大公司重点战略城市排名、机场吞吐量、大公司进入数量、使领馆数量、国际航线数量共10项指标的单项排名。在这十个单项排名的基础上，又计算了每个城市的综合，具体计算方式为：（一线品牌进入密度名次一线品牌进入数量名次GDP名次年人均收入名次211高校数量名次）X0.2（大公司重点战略城市名次机场吞吐量名次外国领事馆数量名次国际航线数量名次）X0.8=城市综合商业指数。之后，我们对400个城市的综合商业指数从低到高进行排名，指数越低则排名越高，最后得出了400个城市的综合商业指数排名。此前，中国的一级城市是成都、杭州、南京、武汉、天津、、重庆、青岛、、、大连、厦门、无锡、福州、济南。它们或为直辖市，拥有雄厚的经济基础和庞大的人群，以及可观的政治资源；或为对周边多个省份具有辐射能力，有雄厚的、深厚的文淀和便利的交通；或为东部经济发达地区的省会城市和，有良好的经济基础、便利的交通和独特的城市魅力。这些城市理所当然也是各大公司的战略要地。 2014年中国最新一二三四五六线城市划分（详细名单）一线城市 5 个：北京(全国政治、文化、教育中心) 上海(全国经济中心) 广州(经济发达，中国第三大城市) 深圳(经济发达、特区城市) 天津(重要经济大港) 二线发达城市 8 个：杭州(经济发达、副省级、强省省会) 南京(经济发达、副省级、强省省会) 济南(经济发达、副省级、强省省会) 重庆(直辖市，西部中心城市) 青岛(经济发达、计划单列市) 大连(经济发达、计划单列市) 宁波(经济发达、计划单市) 厦门(经济发达、计划单列市) 二线中等发达城市 15 个：成都(经济发展较好、区域中心、副省级省会) 武汉(经济发展较好、区域中心、副省级省会) 哈尔滨(经济发展较好、区域中心、副省级省会) 沈阳(经济发展较好、区域中心、副省级省会) 西安(区域中心、副省级省会) 长春(区域中心、副省级省会) 长沙(经济发展较好、地级市省会) 福州(经济发展较好、地级市省会) 郑州(经济发展较好、地级市省会) 石家庄(经济发展较好、地级市省会) 苏州(经济强市、中国地级市经济最强市)佛山(经济强市) 东莞(经济强市) 无锡(经济强市) 烟台(经济强市) 太原(经济强市、地级市省会) 二线发展较弱城市：合肥 (地级市省会) 南昌 (地级市省会) 南宁 (地级市省会）昆明 (地级市省会) 温州 (重要的经济城市) 淄博 (重要的工业城市) 唐山（河北经济强市）

中国城市分类等级划分标准附具体城市分类表

中国城市分类等级划分标准附具体城市类别表近日，全球知名房地产投资管理公司仲量联行发布《中国新兴城市50强》报告，把重庆等9个城市评为中国1.5线城市，引起各方高度关注。仲量联行将北京、上海、广州、深圳定位中国一线城市。传统的二三线城市，被仲量联行重新划分为4级：1.5线城市，过渡型，即将向一线城市逼近；二线城市，增长型；三线城市，新兴型；三线城市，起步型。在1.5线城市中，包括重庆在内的9个城市上榜，排名前三的分别为成都、重庆、沈阳。其中西部只有成都和重庆。“一些沿海城市，特别是位于珠江三角洲的城市，由于正经历经济结构重组和产业链升

级，其发展速度有所下降。一线城市的增长动力似乎有所丧失，领跑地位的1.5线城市正向它们迫近。”仲量联行阐述了1.5线城市的概念。报告列举了200多个指标，包括GDP（总值、增长率、人均值）、人均可支配收入、存款储蓄、社会消费品零售额、外商直接投资、固定资产投资和酒店办公楼数量等，通过综合测算得出结果。仲量联行的报告频频提到重庆。关于经济增长速度：“全球GDP 增长最快的10个大型城市均在中国新兴城市50强之列。重庆排名第一，是全球增长最快的大型城市。” 关于城市发展转型：“重庆已逐步从内陆制造基地向外向型经济体转变，其2011年出口增长率达到160%，远超过其它1.5线城市。”关于经济活跃度：“重庆零售市场领跑全国第二梯队，仅次于杭州、成都和沈阳。众多奢侈品纷纷到重庆试水，争夺重庆市场。” 新兴城市50强新兴城市 ■北京、上海、广州、深圳【公认一线城市】 ■1.5线城市（过渡型）：成都、重庆、沈阳、杭州、天津、大连、武汉、苏州、南京。 ■二线城市（增长型）：青岛、厦门、西安、宁波、长沙、合肥、郑州、无锡、东莞、济南。 ■三线城市（新兴型）：福州、昆明、长春、哈尔滨、佛山、石家庄、南宁、常州、南昌、呼和浩特、温州、烟台、南通。 ■三线城市（起步型）：珠海、贵阳、太原、乌鲁木齐、绍兴、中山、嘉兴、唐山、徐州、金华、泉州、洛阳、兰州、海口、吉林、

2013中国城市级别划分

中国城市级别划分第一级：直辖市、特别行政区、GDP大于1600亿且市区人口大于200万的城市：北京、天津、沈阳、大连、哈尔滨、济南、青岛、南京、上海、杭州、武汉、广州、深圳、香港、澳门、重庆、成都、西安（18个）第二级：其他副省级城市、经济特区城市、省会、苏锡二市：石家庄、长春、呼和浩特、太原、郑州、合肥、无锡、苏州、宁波、福州、厦门、南昌、长沙、汕头、珠海、海口、三亚、南宁、贵阳、昆明、拉萨、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐（25个）第三级：14沿海开放城市之一、经济发达且收入高的城市：唐山、秦皇岛、淄博、烟台、威海、徐州、连云港、南通、镇江、常州、嘉兴、金华、绍兴、台州、温州、泉州、东莞、惠州、佛山、中山、江门、湛江、北海、桂林（24个）第四级：其他人口大于100万的城市、重点经济城市邯郸、鞍山、抚顺、吉林市、齐齐哈尔、大庆、包头、大同、洛阳、潍坊、芜湖、扬州、湖州、舟山、漳州、株洲、潮州、柳州（18个）第五级：其他著名经济城市、重要交通枢纽城市—人口大于50万、重点旅游城市：承德、保定、丹东、开封、安阳、泰安、日照、蚌埠、黄山、泰州、莆田、南平、九江、宜昌、襄樊、岳阳、肇庆、乐山、绵阳、丽江、延安、咸阳、宝鸡（23个）以上城市共有108个，这些城市是中国的“108好汉”，其他城市均为第六级。第一档：中央直辖市（4个）：北京上海天津重庆第二档：副省级城市（15个）：哈尔滨| 长春| 沈阳| 大连| 济南｜青岛| 南京| 杭州| 宁波| 厦门｜广州| 深圳| 武汉| 成都| 西安｜其中，大连、青岛、宁波、厦门、深圳是计划单列市。（特区是优惠政策，但不是城市级别）第三档：“较大的市”（49个：邯郸、大同、鞍山、抚顺、本溪、吉林、齐齐哈尔、无锡、苏州、徐州、淮南、淄博、汕头、珠海……等。第四档：地级一般省会及普通地级市附： 2007年7月5 日签署国务院令，正式批准江西省九江市、湖北省襄樊市、安徽省安庆市、湖南省株洲市、河南省洛阳市、四川省绵阳市、广西壮族自治区桂林市、河北省唐山市、黑龙江省大庆市和内蒙古包头市等十座城市为国家第二批副省级城市。

城市级别划分标准

城市级别划分标准 1级：国际区域级，香港，澳门2特区（对外享受国家和地区中的地区级，可以单独参加国际的经济，社交，体育活动和申办国际级的活动，如奥运会等，高度自制，有自己的区旗，区徽） 2级：正部级：4大直辖市，北京，上海，天津，重庆 3级：副部级：14个副省级城市（包括9个副省级城市和5个计划单列城市）沈阳、长春、哈尔滨、南京、武汉、广州、济南，杭州，成都，深圳、厦门、宁波、青岛、大连 4级：副省级：包括除上外的所有省会城市和国务院批准的唐山市、大同市、包头市、鞍山市、抚顺市、吉林市、齐齐哈尔市、无锡市、淮南市、洛阳市等十个市为“较大的市”。 5级：正厅级：一般地级市 6级：副厅级：省直管县级市 7级：正处级：一般县级市一级城市：人口在500万以上或经济发达、消费水平较高省会城市或大城市。二级城市：人口在300万以上或经济较发达、消费水平较高的大中城市或一般省会城市。三级城市：人口在100万以上或经济较发达、消费水平较高的中小城市。四级城市：除以上三级以外的其他城市。中国城市级别划分第一级：直辖市、特别行政区、GDP大于1600亿且市区人口大于200万的城市：北京、天津、沈阳、大连、哈尔滨、济南、青岛、南京、上海、杭州、武汉、广州、深圳、香港、澳门、重庆、成都、西安（18个）第二级：其他副省级城市、经济特区城市、省会、苏锡二市：石家庄、长春、呼和浩特、太原、郑州、合肥、无锡、苏州、宁波、福州、厦门、南昌、长沙、汕头、珠海、海口、三亚、南宁、贵阳、昆明、拉萨、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐（25个）第三级：14沿海开放城市之一、经济发达且收入高的城市：唐山、秦皇岛、淄博、烟台、威海、徐州、连云港、南通、镇江、常州、嘉兴、金华、绍兴、台州、温州、泉州、东莞、惠州、佛山、中山、江门、湛江、北海、桂林（24个）第四级：其他人口大于100万的城市、重点经济城市邯郸、鞍山、抚顺、吉林市、齐齐哈尔、大庆、包头、大同、洛阳、潍坊、芜湖、扬州、湖州、舟山、漳州、株洲、潮州、柳州（18个）第五级：其他著名经济城市、重要交通枢纽城市—人口大于50万、重点旅游城市：承德、保定、丹东、开封、安阳、泰安、日照、蚌埠、黄山、泰州、莆田、南平、九江、宜昌、襄樊、岳阳、肇庆、乐山、绵阳、丽江、延安、咸阳、宝鸡（23个）

公路等级划分标准

公路等级划分标准公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路。根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。高速公路是具有特别重要的政治经济意义的公路，有四个或四个以上车道，并设有中央分隔带、全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施，专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道干线专用公路。能适应年平均日交通量（ADT）25000辆以上。四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量（ADT）为2500～55000辆；六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000～80000辆；八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成人客车的远景设计年限年 60000～100000辆。其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。一级公路是连接重要政治经济文化中心、部分立交的公路，为供汽车分向、分车道行驶并根据需要控制出入的多车道公路，四车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000～30000辆；六车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为25000～55000辆。二级公路是连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路、或运输繁忙的城郊公路，为供汽车行驶的双车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为7500～15000辆）。三级公路是沟通县或县以上城市的支线公路，为主要供汽车行驶的双车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2000～6000辆）。四级公路是沟通县或镇、乡的支线公路，为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道 1500辆以下（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2000辆以下）；单车道200辆以下（或按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为400

公路等级划分标准

公路等级划分标准 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

城市级别划分标准

城市级别划分标准一级城市：人口在500万以上或经济发达、消费水平较高省会城市或大城市。二级城市：人口在300万以上或经济较发达、消费水平较高的大中城市或一般省会城市。三级城市：人口在100万以上或经济较发达、消费水平较高的中小城市。四级城市：除以上三级以外的其他城市。还有一种说法是：中国城市级别划分，看看你的家乡是几级？第一级：直辖市、特别行政区、GDP大于1600亿且市区人口大于200万的城市：北京、天津、沈阳、大连、哈尔滨、济南、青岛、南京、上海、杭州、武汉、广州、深圳、香港、澳门、重庆、成都、西安（18个）第二级：其他副省级城市、经济特区城市、省会、苏锡二市：石家庄、长春、呼和浩特、太原、郑州、合肥、无锡、苏州、宁波、福州、厦门、南昌、长沙、汕头、珠海、海口、三亚、南宁、贵阳、昆明、拉萨、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐（25个）第三级：14沿海开放城市之一、经济发达且收入高的城市：唐山、秦皇岛、淄博、烟台、威海、徐州、连云港、南通、镇江、常州、嘉兴、金华、绍兴、台州、温州、泉州、东莞、惠州、佛山、中山、江门、湛江、北海、桂林（24个）第四级：其他人口大于100万的城市、重点经济城市邯郸、鞍山、抚顺、吉林市、齐齐哈尔、大庆、包头、大同、洛阳、潍坊、芜湖、扬州、湖州、舟山、漳州、株洲、潮州、柳州（18个）第五级：其他著名经济城市、重要交通枢纽城市—人口大于50万、重点旅游城市：承德、保定、丹东、开封、安阳、泰安、日照、蚌埠、黄山、泰州、莆田、南平、九江、宜昌、襄樊、岳阳、肇庆、乐山、绵阳、丽江、延安、咸阳、宝鸡（23个）以上城市共有108个，这些城市是中国的“108好汉”，其他城市均为第六级。

城市交通等级

我国按照道路使用特点，可分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。除对公路和城市道路有准确的等级划分标准外，对林区道路、厂矿道路和乡村道路一般不再划分等级。城市道路等级[1] 城市道路是指在城市范围内具有一定技术条件和设施的道路。根据道路在城市道路系统中的地位、作用、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，我国目前将城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路及支路。其中快速路在特大城市或大城市中设置，是用中央分隔带将上，下行车辆分开，供汽车专用的快速干路，主要联系市区各主要地区、市区和主要的近郊区、卫星城镇、联系主要的对外出路，负担城市主要客、货运交通，有较高车速和大的通行能力。主干路是城市道路网的骨架，联系城市的主要工业区、住宅区、港口、机场和车站等额货运中心，承担着城市主要交通任务的交通干道。主干路沿线两侧不宜修建过多的行人和车辆入口，否则会降低车速。次干路为市区内普通的交通干路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散作用，分担主干路的交通负荷。次干路兼有服务功能，允许两侧布置吸引人流的公共建筑，并应设停车场。支路是次干路与街坊路的连接线，为解决局部地区的交通而设置，以服务功能为主。部分主要支路可设公共交通线路或自行车专用道，支路上不宜有过境交通。根据国家《城市规划定额指标暂行规定》的有关规定，道路还可划分为四级，如表所示：表道路四级划分表项目级别**设计车速(km/h)**双向机动车道数（条)**机动车道宽度(m)**道路总宽(m)**分隔带设置一级６0～80 >=4 3.75 40～70 (必须设) 二级 40～60 >=4 3.5 30～ 60 (应设) 三级 30～40 >=2 3.5 20～ 40 (可设) 四有 30 >=2 3.5 16～30

门店等级标准

门店等级标准一、区域等级（满分15分）根据城市行政级别和城区人口数量划分为五个级别（A级、B级、C级、D级、E 级）。 A级：6省省会、城区人口超过150万的城市，全县（含县级市）人口超过200 力‘。如山东省的济南市（省会）、青岛市（城区人口276万）、临沂市（城区人口2 26万）、淄博市（城区人口210万）、枣庄市（城区人口218万）、烟台市（城区人口180万）等，安徽省的合肥市（省会），阜阳市（170万人），均可视为凡人目标市场A级城市； B级：城区人口超过100万的城市，全县（含县级市）人口超过150万。女口山东省的聊城市（城区人口140万）、德州市（城区人口145万）等，安徽省的淮南市（城区人口125万），芜湖市（城区人口110万），均可视为凡人目标市场B级城市； C级：城区人口超过80万的城市，全县（含县级市）人口超过120万； D级：城区人口超过50万的城市，全县（含县级市）人口超过100万； E级：城区人口超过30万的城市，全县（含县级市）人口超过80万。分值：A级15分，B级J3_分，C级11分，D级旦分，E级_5_分。二、地段等级（满分18）根据店铺所在地段的商业化程度可划分四个级别（A级、B级、C级、D级）。 A级：该地段位于城区内的一类商圈中心区域，商业街成熟，周边聚集了该地区的最知名服装卖场和品牌，商业氛围在当地相对浓厚，消费人群的人流量在当地最大； B级：该地段位于城区内的一类商圈，商业街成熟，周边聚集了该地区的最知名服装卖场和品牌，商业氛围在当地相对浓厚，消费人群的人流量在当地最大； C级：该地段位于城区的二类商圈，商业街成熟，周边分散有该区域部分知名服装卖场和品牌，商业氛围略低于一类商圈，消费人群的人流量不低于一类商圈的50%； D级：该地段位于城区的二类商圈，商业街待成熟，周边人口聚集但是商业氛围不浓厚，在该区域有知名度的服装卖场和品牌服饰商家较少，消费人群的人流量不低于一类商圈的20%；分值：A级18分，B级13分，C级9分，D级5分。三、面积等级（满分15分）根据区域等级的划分，店铺面积可具体划分为四个等级（A级、B级、C级、D 级）。 A级：区域等级为A级的城市中，店铺面积1500-2000平米；

2020年最新城市等级划分

2020年最新城市等级划分 2020年最新城市等级划分2020年最新城市等级划分一线城市5个北京、上海、广州、深圳、天津二线发达城市8个杭州（经济发达、副省级、强省省会）南京（经济发达、副省级、强省省会）济南（经济发达、副省级、强省省会）重庆（直辖市，西部中心城市）青岛（经济发达、计划单列市）大连（经济发达、计划单列市）宁波（经济发达、计划单列市）厦门（经济发达、计划单列市）二线中等城市15个成都（经济发展较好、区域中心、副省级省会）武汉（经济发展较好、区域中心、副省级省会）哈尔滨（经济发展较好、区域中心、副省级省会）沈阳（经济发展较好、区域中心、副省级省会）西安（区域中心、副省级省会）长春（区域中心、副省级省会）长沙（经济发展较好、地级市省会）福州（经济发展较好、地级市省会）郑州（经济发展较好、地级市省会）石家庄（经济发展较好、地级市省会）苏州（经济强市、中国地级市经济最强市）佛山（经济强市）东莞（经济强市）无锡（经济强市）烟台（经济强市）太原（经济强市、地级市省会）二线发展较弱城市合肥（地级市省会）南昌（地级市省会）南宁（地级市省会）昆明（地级市省会）温州（重要的经济城市）淄博（重要的工业城市）唐山（河北经济强市）三线城市乌鲁木齐（新疆自治区首府）贵阳（贵州省会）海口（海南省会）兰州（甘肃省会）银川（宁夏自治区首府）西宁（青海省

会）呼和浩特（内蒙古首府）泉州（福建经济第一强市）包头（内蒙古第一大城市，经济第二强市）南通（江苏经济强市）大庆（黑龙江经济强市）徐州（江苏经济强市）潍坊（山东经济强市）常州（江苏经济强市）鄂尔多斯（内蒙古经济第一强市）绍兴（浙江经济强市）济宁（山东经济强市）盐城（江苏经济强市）邯郸（河北经济第三强市）临沂（山东经济强市）洛阳（河南经济强市、古都）东营（山东经济强市）扬州（江苏经济强市）台州（浙江经济强市）嘉兴（浙江经济强市）沧州（河北经济强市）榆林（陕西经济第二强市）泰州（江苏经济强市）镇江（江苏经济强市）昆山（全国百强县第一名）江阴（全国百强县第二名）张家港（全国百强县第三名）义乌（浙江经济强市县级市）金华（浙江经济强市）保定（河北经济强市）吉林（吉林经济第二强市）鞍山（辽宁经济第三强市）泰安（山东经济强市）宜昌（湖北经济第二强市）襄阳（湖北经济第三强市）中山（广东经济强市）惠州（广东经济强市）南阳（河南经济强市）威海（山东经济强市）德州（山东经济强市）岳阳（湖南经济第二强市）聊城（山东经济强市）常德（湖南经济强市）漳州（福建经济第四强市）滨州（山东经济强市）茂名（广东经济强市）淮安（江苏经济强市）江门（广东经济强市）芜湖（安徽经济第二强市）湛江（广东经济强市）廊坊（河北经济强市）菏泽（山东经济强市）柳州（广西经济第二强市）宝鸡（陕西第二大城市、经济第四强市）珠海（特区、广东经济第十强市）绵阳（四川第二

测绘等级标准

中国公路与城市道路分级标准

中国一二三线城市等级划分表

全国城市土地等级划分表

中国城市等级划分标准

中国城市行政级别分级

城市的旅游集散中心等级划分与评定

城市等级区分细则

城市道路等级分类

城市等级划分(适用于差旅标准)

中国城市等级划分标准

中国城市分类等级划分标准附具体城市分类表

2013中国城市级别划分

城市级别划分标准

公路等级划分标准

最新的城市划分标准

公路等级划分标准

城市级别划分标准

城市交通等级

门店等级标准

2020年最新城市等级划分

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