智慧交通平台建设与运营方案

智慧交通的简介

智慧城市是城市发展的必然趋势 智慧城市的起源数字地球。年月，时任美国副总统戈尔在一次演讲中首次提出了"数字地球"的概念。戈尔指出：我们需要一个"数字地球"，即一个以地球坐标为依据的、嵌入海量地理数据的、具有多分辨率的、能三维可视化表示的虚拟地球。"数字城市"是"数字地球"的重要组成部分，是"数字地球"在城市的具体体现。"数字地球"发展至今，经历了数字化、信息化、智能化三个阶段。数字化是初级阶段，但数据还未有效分类和管理，不能称之为信息。信息论将数据中有意义的内容称之为信息。信息化阶段数据实现有效分类、存储和管理，成为有效的资源。随着传感网等互联互通新技术的出现与应用，城市信息化正朝着智能化方向发展。 人类社会由"体力时代"向"物力时代"、再向"智力时代"的进化发展，是文明不断升级的大趋势。当生产工具从农业机具向工业设备、信息化设备、智能设备发展时，社会形态就从农业社会向工业社会、信息社会、网络社会过渡。城市也将从农业城镇、工业城市、数字城市走向智慧城市。因此，智慧城市成为城市发展的必然方向。 年底，推出了"智慧地球"发展战略，引领数字城市走向智慧城市。年月日，为应对金融危机，奥巴马与美国工商业领袖举行了一次圆桌会议，的彭明盛向美国总统奥巴马提出了"智慧地球"的概念。该战略定义大致为：将感应器嵌入和装备到电网、铁路、建筑、大坝、油气管道等各种物体中，形成物物相联，然后通过超级计算机和云计算将其整合，实现社会与物理世界的融合。奥巴马则回应会将经济刺激资金投入到宽带网络等新兴技术领域。于是这一概念迅速升温，并上升为美国国家长期发展战略。 智慧城市数字城市物联网云计算。中国科学院、中国工程院院士李德仁教授曾撰文给智慧城市下定义，他认为智慧城市的内涵是将数字城市、物联网与云计算三个概念的融合。智慧城市的理念是把传感器装备到城市生活中的各种物体中形成物联网，并通过超级计算机和云计算实现物联网的整合，从而实现数字城市与城市系统整合。智慧城市是城市全面数字化基础之上建立的可视化和可量测的智能化城市管理与运营，包括城市的信息数据基础设施以及在此基础上建立网络化的城市信息管理平台与综合决策支撑平台。 智慧交通是智慧城市的重要构成,是解决交通问题的最佳方法 交通是经济发展的动脉，智慧交通是智慧城市的重要构成 智慧城市目前包括智慧交通、智慧安防、智慧能源、智慧教育、智慧医疗、智慧政务等几个部分，未来仍将继续拓展到城市生活的方方面面。目前在全球范围内"智慧城市"建设开展的如火如荼，"智慧城市"所涵盖的领域范围遍及城市生活的方方面面，已经逐步涉及到城市运营管理的各个系统，如交通、安防、电力、政务管理、应急、医疗、教育等。在智慧城市的目标拆分与落地时，被落实为智慧医疗、智慧生产、智慧交通、智慧政府等比较大概念的细分领域。城市建设，交通先行。交通是经济发展的动脉，智慧交通是智慧城市建设的重要构成部分。 城市化进程的加快导致交通问题日益突 随着社会经济和科技的快速发展，城市化水平越来越高，机动车保有量迅速增加，交通拥挤、交通事故救援、交通管理、环境污染、能源短缺等问题已经成为世界各国面临的共同难题，无论是发达国家，还是发展中国家，都毫无例外地承受着这些问题的困扰。在此大背景下，把交通基础设施、交通运载工具和交通参与者综合起来系统考虑，充分利用信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、卫星导航与定位技术、控制技术、计算机技术及交通工程等多项高新技术的集成及应用，使人、车、路之间的相互作用关系以新的方式呈现出来，这种解决交通问题的方式就是智能交通系统。 智能交通系统（,简称）是指将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、卫星导航与定位技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地集成运用于整个交通运

智慧园区建设方案V1.1

“智慧园区”项目建设建议书 日照市智慧城市发展中心

2016年6月

目录 一、项目背景 (4) 二、项目目标 (5) 三、需求分析 (8) 四、系统架构与功能设计 (9) 五、方案优势 (13) 六、投资与运营模式 (14) 七、建设与实施规划 (15) 八、关于我们 (15)

一、项目背景 中国目前有各类产业园区15000余个，其中省级以上的产业园区近1700多个，国家级产业园区400多个，产业园区对整个中国经济的贡献达到30%以上。随着产业园区的建设和发展，凸显很多问题：（一）园区产业定位 1.园区产业发展定位不清，与当地技术、人才、产业等基础能力脱节； 2.园区内产业链多而短，关联度不高。 （二）园区综合管理 1.主管部门和园内企业的沟通效率地，缺乏有效的信息沟通平台； 2.园区提供的信息服务、企业应用的支撑手段少； 3.园区管理手段落后，如节能建设、全区监控等手段落后，园区内系统信息孤岛严重，没有有效关联。 （三）园区企业发展 1.支撑企业发展的产业配套服务薄弱； 2.针对企业的产业扶持政策竞争力不够； 3.园区内企业各自为政，没有形成企业群的集聚竞争力。

（四）园区持续化运营 1.园区间恶意竞争，投入产出严重失衡； 2.园区人才、技术、资金的吸引力； 3.园区业主经营收入的挑战； 4.传统的生产开发型园区向产、商、住一体化园区的转型困惑。 二、项目目标 （一）整体目标 通过项目的信息化建设，加强园区管理，促进资源整合，提升风控能力，提高文化内涵的形成和呈现，提供一站式平台服务。通过智慧园区项目建设，做好管理和服务，做到可全员追踪、可全程追溯、可切实操作、可个体纠正、可科学统计及可全面分析。从而提高园区业务的综合管理和运营能力，创建优质的产业生态环境，提升园区服务品质，进而推动园区经济的快速、健康发展。 （二）具体目标 1.建立安全、低碳、规范、高效、经济的智慧园区运行体系； 2.建立园区资源信息的交换、共享、挖掘系统，实现数据可视化管理； 3.运营：绿色节能、智能化、高效管理；

智慧交通的简介

xxxx是xx发展的必然趋势 xxxx的起源-数字地球。 1998年1月，时任美国副总统戈尔在一次演讲中首次提出了"数字地球"的概念。戈尔指出： 我们需要一个"数字地球"，即一个以地球坐标为依据的、嵌入海量地理数据的、具有多分辨率的、能三维可视化表示的虚拟地球。"数字城市"是"数字地球"的重要组成部分，是"数字地球"在城市的具体体现。"数字地球"发展至今，经历了数字化、信息化、智能化三个阶段。数字化是初级阶段，但数据还未有效分类和管理，不能称之为信息。信息论将数据中有意义的内容称之为信息。信息化阶段数据实现有效分类、存储和管理，成为有效的资源。随着传感网等互联互通新技术的出现与应用，城市信息化正朝着智能化方向发展。 人类社会由"体力时代"向"物力时代"、再向"智力时代"的进化发展，是文明不断升级的大趋势。当生产工具从农业机具向工业设备、信息化设备、智能设备发展时，社会形态就从农业社会向工业社会、信息社会、网络社会过渡。城市也将从农业城镇、工业城市、数字城市走向智慧城市。因此，智慧城市成为城市发展的必然方向。 2008年底，IBM推出了"智慧地球"发展战略，引领数字城市走向智慧城市。 2009年1月28日，为应对金融危机，奥巴马与美国工商业领袖举行了一次圆桌会议，IBM的CEO彭明盛向美国总统奥巴马提出了"智慧地球"的概念。该战略定义大致为： 将感应器嵌入和装备到电网、铁路、建筑、大坝、油气管道等各种物体中，形成物物相联，然后通过超级计算机和云计算将其整合，实现社会与物理世界的融合。奥巴马则回应会将经济刺激资金投入到宽带网络等新兴技术领域。于是这一概念迅速升温，并上升为美国国家长期发展战略。 智慧城市=数字城市+物联网+云计算。中国科学院、中国工程院院士李德仁教授曾撰文给智慧城市下定义，他认为智慧城市的内涵是将数字城市、物联网

基于物联网的智慧园区管控平台建设

摘要：物联网作为一项新兴的技术，给人们的工作生活带来了巨大的变革，同时也给整个信息技术领域带来了前所未有的挑战。本文重点介绍物联网技术在智慧园区的应用，建设出一套新颖、先进的解决方案来解决当前的信息平台信息化程度不高、信息响应速率低等问题。? 关键字：物联网智慧园区信息平台管控平台? 一般而言，园区的管理涵盖消防、治安、市政、道路、交通、绿化、城管、环境等众多对象，职责部门繁多，管理条线复杂，专业化程度高，设施运营难度大。传统的园区管理以“人”为载体，通过人工巡检与重点设施的半自动管控结合的方式保障园区的运营，存在信息沟通不畅、反馈机制欠缺、管理比较被动等问题。传统的园区管控模式已越来越不能满足现代服务性园区精细、实时、主动的管理要求。? 物联网主要分成3层：感知层、传输层和应用层。通过红外感应器、射频识别、全球定位系统、激光扫描等信息传感设备，按一定的通讯协议，把相关联的物体或人进行智能化连接，进行信息交换和通讯，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的网络。对于物联网产业来说，发展的关键主要在于把现有的智能物体和子系统的有效链接，实现应用的大集成。? 能效管控平台架构概述? 能源管控平台是一个能源管理、控制、优化的系统，通过企业内部的专用网络，将分布在现场的能源数据采集站、检测站、现场控制站、操作管理控制中心的操作站以及管理控制站等联系起来，共同完成能源的分散控制和集中管理的综合管理与控制系统。? 能源管控平台一般包含以下功能：1、能耗采集：基于真实抄表数据，按照用户自定义的方式，计算出建筑物的能耗效率；2、能源分析：采用综合的图形化能源数据分析，包括重点能源消耗、能源累加等；3、财务分析：提供季节性或峰谷电价计费率，并以货币方式显示能

智慧园区总体架构设计

智慧园区平台体系架构 按照“两中心、三平台”（“两中心”即市级监管中心、园区管理中心，“三平台”即市级管理平台、园区服务平台、园区管理平台）规划建设全市智慧园区管理和服务平台体系，并对“三中心”、“三平台”进行应用集成、界面集成，实现全市园区资源 一、市级管理平台 建设完善可供市级主管部门适时掌控的综合管理平台，其主要功能包括但不限于以下方面： （一）经济运行监测。实时监测全市园区工业规模、质量、效益等综合经济指标，以及投资、创新、集群、集约、开放发展等情况，对园区经济运行动态进行分析研判。 （二）工业工地监管。实时监测全市园区空间布局、指标下达、土地征用、土地供应、单位产出等情况，对园区集约发展

水平进行分析研判。 （三）标准厂房管理。实时监测园区标准厂房项目确认、开发建设、租售使用、经济运行、产业发展等方面的情况，对园区标准厂房建设、使用、管理绩效进行分析研判。 （四）能耗监测。实时监测园区变电站建成数量、变电容量、自来水供应能力、天然气供气能力等能耗情况，对园区能耗进行分析研判。 （五）数字地图。整合影像、矢量数据等地理信息资源，建立园区三维立体模型，实现对园区基本概况、规划布局、建设用地、企业生产的三维立体化展示，便于形象了解园区及企业的建设发展动态。 （六）项目建设。建立园区项目数据库，对园区工业项目从签约引进、落地建设、建成投产、达产增效到技术改造等进行全方位的监测分析，适时掌控园区招商引资、工业投资等方面的运行动态。 （七）辅助决策。利用大数据技术通过对全市园区建设用地、经济运行、产业发展、环境质量、安全生产等方面的数据进行智能化分析研判，为园区产业优化布局、结构调整、转型升级、企业服务等提供决策依据。 （八）协同办公。打通市级主管部门与各园区之间的工作交流、政务信息、政策宣贯、企业服务等协同办公渠道，实现对全市园区建设发展、日常工作的精准调度、高效管理和规范服务。 二、园区服务平台 指导各园区单独或者联合第三方建设面向园区企业服务包括但不限于以下基本功能的公共服务平台。 （一）园区之窗。整合各园区的现有门户网站及其政务服务窗口，建设集园区管理机构、行政审批、政策咨询、便民服务、宣传展示及信息发布等功能于一体的统一入口和展示窗口。 （二）党建服务。建立党建动态、地方时政要闻、基层组织建设等板块，用于园区企业贯彻中央精神、宣传本地时政，并指

城市智慧交通系统建设方案

城市智慧交通系统建设方案 第1章概述 1.1 方案背景 1.1.1 物联网产业分析 物联网（无线传感网）是集计算机、通信、网络、智能机算、传感器、嵌入式系统、微电子等多个领域综合交叉的新兴学科，它将大量多种类传感器组成自治的网络，实现对物理世界的动态协同感知，它将成为继计算机及通讯网络之后推动信息产业的第三次浪潮。 据国家重大专项专家组对传感器网络的行业应用市场调查，其国内行业市场在数千亿的规模，潜在市场巨大，更具有极大的产业集群带动效应。 2009年8月7日，国务院总理温家宝在江苏考察中科院无锡高新微纳传感网工程研发中心并作重要指示：“要把传感系统和3G中的TD技术结合起来，在国家重大科技专项中，加快推进传感网发展，尽快建立中国的传感信息中心，或者叫“感知中国中心”。 2009年11月，温家宝总理在《让科技引领中国可持续发展》中将物联网列为我国五大新兴战略性产业之一，并指示，“我相信一定能够创造出'感知中国’，在传感世界中拥有中国人自己的一席之地。 我们要着力突破传感网、物联网的关键技术，及早部署后IP时代相关技术研发，使信息网络产业成为推动产业升级、迈向信息社会的'发动机’”。全国各地纷纷行动都在积极推进物联网的发展。 2010年3月，国务院总理温家宝在十一届全国人大三次会议上作政府工作报告时指出，今年要大力培育战略性新兴产业，加快物联网的研发应用。此次政府工作报告对物联网的重视，被认为将对产业发展带来积极影响，物联网的研发应用有望踏上快车道。 1.1.2 智慧交通行业分析 一、智慧交通系统产业发展阶段分析 目前，物联网民用上除RFID等少数领域，鲜有大规模成熟应用。基于物联网技术的智能交通系统运营更是行业空白。智能交通系统产业目前处于产业发展的初级阶段，根本特征是技术手段落后、部署规划匮乏、商业模式缺位。 技术手段落后——目前的智能交通系统中，数据信息的采集手段单一，无法综合分析多

智慧交通建设方案

智慧交通建设方案 二零一八年一月

目录

第一章系统架构 紧紧围绕“智慧交通”的建设思路，结合行业部门针对智慧交通发展的指导性意见，构建交通局“智慧交通”。将整个智慧交通划分为5个层次。 第一层为感知体层，其主要负责信息采集，主要建设内容包括视频监控摄像头、卫星定位设备、交通流量监测设备、船舶动态管理系统、隧道监控设备； 第二层为传输层，其主要负责各体系之间数据及视频信息的传输，主要建设内容包括智慧交通专网、视频光纤通道和CDMA/GPRS/3G无线通信网络。 第三层为基础层，主要负责数据的存储、计算、转发。主要建设内容包括机房、主机及存储系统、网络及安全设备、基础软件、指挥中心场所。 第四层为支撑层，主要负责为应用层提供基础的服务支撑能力。主要建设内容包括交通地理信息系统、身份及权限管理系统、数据交换系统。 第五层为应用层，是本期“智慧交通”的主要建设内容，主要包括综合管理平台、公众服务平台、智能监控平台、应急指挥平台共四个平台。

1.1短信系统 实现短信的收发；通过统一的短信服务代码对公众提供短信类信息服务，实现与公众的交流；实现对各个短信应用系统的配置维护；通过简单的配置实现与业务系统的对接；提供直观有效的监控手段，实现对平台，对各个短信应用有效性的监控。 系统支持通知类和交互类两大类短信内容。允许部署的各应用系统通过本短信应用支撑平台的相关接口进行短信收发的操作，也允许通过短信应用支撑平台使各应用系统与短信发起人之间进行问答式的交互过程并将最终结果反馈给短信发起人的过程。具体功能如下： 1）应用系统的短信发送和接收提供支撑服务。 （1）提供标准简捷的接口与已有IT系统连接，方便进行各种应用的二次开发，充分满足客户的不同需要。 （2）支持发送和接收。支持群发、定时发送功能。支持短信接收功能，能将用户主动发来的短信和用户的回复短信准确传送到不同的业务系统中。 （3）能通过设置短信业务规则和内容要求，判断短信内容格式是否符合要求，内容是否符合要求，并能够控制在要求的范围内。对不正确的短信进行过滤，并能够根据要求自动要求用户纠错。 （4）统计/日志/过滤等管理功能 2）提供短信实时收发功能。 （1）提供支持文本、电子文档等常用格式文件提交的短信发送任务。 （2）提供短信实时收发功能。 （3）提供公共和个人的通讯录管理，支持信息输入字数提醒，实现信息群组发送，定时发送，所有已发送或接收的信息都可以保存。将通讯录和短信发送集成。 （4）收发内容管理功能。具有短信发件箱和收件箱管理。具有群发和群回短信管理功能。

智慧园区平台建设内容

智慧园区平台建设内容 智慧园区平台总体构架 3.1.智慧园区云平台建设 智慧园区规划建设着重突出“生态、智慧”两大主题特色，在智慧园区建设方面，围绕“园区行为数据化”这一核心理念，融合先进信息与通信技术，借助云计算、物联网、地理信息技术、三维虚拟化等高科技手段，建设了集地上地下、室内室外一体化的二三维地理信息平台，并定制开发了

智慧楼宇、智能监控、智慧交通、智能指挥、环境监测等服务体系，为园区管理者、入驻企业和个人提供全方位智能服务，打造国内一流的高质量“智慧园区”。 基于”云-管-端”架构,提供一站式云数据中心、园区网络、视频监控、云联络中心、融合会议、桌面云解决方案，通过智能化手段实现企业、办公、地块、资产之间的信息互通和共享，实现统一管理，打造面向未来的智慧园区云平台。 3.2.智慧园区基础数据库建设 针对园区管理对地理空间信息在覆盖面、现势性、精细化以及业务协同应用等方面提出的高要求，园区地理信息资

源遵循“权威部门产生权威数据”、“共建共享”原则，保证数据的准确、权威、一致。当前已建设的园区地理信息资源库主要包括以下内容： （1）现状基础数据：覆盖园区的全系列比例尺全数字地形图；覆盖园区的解析宗地、红线、建筑单体数据；覆盖园区的数字行政区划和土地利用现状数据；覆盖园区的功能用地、权属单元和城市建设工程数据；覆盖园区的地下管网数据；覆盖园区地的名地址信息；重点地区城管部件数据；精细化三维模型数据；覆盖园区的历年航天或航空影像等。 （2）规划编制数据：总体规划、详细规划、城市设计、各种管线、交通、教育、土地、公共服务等各专项规划数据。 （3）日常管理审批数据：各类法定审批许可发证数据，如建设项目选址意见书、规划设计条件、用地许可证、建设工程许可证、土地证、房产预售许可证、建筑使用证、道路管线施工许可证等，以及相关的图件信息，如总平面图、效果图、建筑单体平立剖图、建筑施工图、结构施工图、室内室外给排水图、电气专业图、暖通专业图以及竣工测量图等。

中国电信智慧交通解决方案简介

中国电信智慧交通解决方案简介 城市，已成为人类文明进步和社会活动的主要舞台，而交通则构成现代城市这个有机体中流动的血液循环系统。近年来，随着中国城市化进程的飞速发展，交通问题已经成为国内最为突出的城市问题，严重地阻碍着国家经济可持续发展和人民群众幸福感提升。 中国电信顺应移动互联网、云计算和物联网等新一代信息技术快速发展的趋势，积极推进“智慧城市”建设。针对交通行业，聚焦政府关注、社会关切、公众关心的问题和需求，致力于开发和推广“智慧交通”综合信息化解决方案，使信息化成果惠及社会各行业和广大人民群众，为“智慧城市”建设助力添翼！ 方案整体架构 图 1 中国电信智慧交通整体架构

中国电信智慧交通整体解决方案采用云计算设计思想，基于“云-管-端”信息服务模式，包括IaaS、PaaS、SaaS三个层次，辅以行业信息标准和安全保障体系，切实体现中国电信“智能管道的主导者、综合平台的提供者、内容和应用的参与者”的企业战略定位。 云：依托平台聚合内容与应用，通过部署超大规模数据中心、构建云管理平台，实现资源的集中管理和灵活配置，聚合更多的内容和应用。 管：围绕管道提供协同服务-通过光纤宽带和Wi-Fi建设形成一张覆盖天地一体的高速泛在网络，为智能交通提供信息基础设施，实现“云-端”互动的桥梁，从根本上解决技术演进和流量增长带来的成本问题。 端：作为服务载体覆盖政务、企业和公众三类用户群，通过智能终端接入网络获取处理信息。 ?重点产品概述 政务领域 1.“两客一危”联网联控平台 针对国家新近出台的关于旅游包车，三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆（简称“两客一危”）进行动态监管工作要求，遵照交通部最新发布的平台及终端标准设计开发，运用系统工程理论将3G网络技术、车辆定位技术、地理信息系统技术、运营优化技术、数据库技术等先进技术科学集成，形成集GPS定位、无线视频监控、智能化调度、运营分

智慧园区建设方案详细

智慧园区建设 解 决 方 案

1.概述 智慧园区是以互联网为载体，“互联网+产业”融合产业模式为 手段，面向园区提供全产业链支撑服务的解决方案。能够帮助园区在信息化方面建立统一的组织管理协调架构，业务管理平台和对对外服务运营平台。将相关资源形成紧密联系的整体，获得高效、协同、互动的的整体效益。 1.1.建设背景 在经济快速发展和政府政策的推动下，以产业聚焦为手段的园区经济发展迅速。各地园区经济呈现出覆盖区域不断扩大，产值越来越集中，GDP占比越来越大的趋势。 园区企业逐渐向高（高技术）、新（新领域）、专（专业性）行业发展。未来趋势，园区将是高新技术产业的集中研发地，高新企业群集的区域，高新产品孵化和生产的基地。 园区规划建设整体性越来越强，更加注重各种基础配套设施，以更好的服务促进高新产业的发展。尤其是注重产业园区的信息化建设，构建互联互通、资源共享的信息资源网络，以信息化带动产业化是加快产业园区发展的重要容。 各类产业园区发展迅猛，规模扩也越来越明显，高新企业纷纷入驻，企业对园区信息化要求越来越高，同时对园区服务和管理水平也提出了更高的要求。

1.2.园区信息化现状 产业园区是产业集群发展的有效途经，是推动经济发展的重要支撑点，而园区信息化的建设情况很大程度上影响着园区经济的发展。提高园区信息化建设水平，以信息化带动产业化，成为当前园区经济发展所面临的重要课题。 园区管理支撑、服务创新以及品牌营销等方面的整合应用存在不足；园区企业规模化IT应用、特色化专业示需要进一步提升。融合前沿技术的智慧园区成为中国园区经济持续发展的重要驱动。 园区管委会部门之间，以及各企业信息系统建设水平和应用层次不齐、相对孤立。这导致政府部门、企业与园区、企业与企业之间沟通障碍与资源独立。 相较于其他基础设施的建设投入，园区信息化投入以及整体信息化应用不足，特别是基于园区管理服务以及SMB应用平台成为园区信息化重要瓶颈。 大多数园区在IT硬件、网络、通信设施建设方面已经基本成形，为推动信息化建设奠定了物理基础。 1.3.信息化发展趋势 （1）服务网络化 随着计算机技术、网络的发展，园区入驻企业越来越重视园区网络覆盖程度，网络覆盖已经成为园区信息化建设中最基础也是最重要的基础建设。

智能交通系统建设技术要求内容

智能交通系统建设技术要求 --以交警最新要求为准 一、SCATS交通信号控制系统 系统功能： 规范路口交通环境。通过系统化的路口交通工程设计，规范路口的渠化、交通信号和交通标志分布，均衡路网中的交通分布； 安装标准的、稳定可靠及功能灵活的交通控制设备和系统，使系统能满足各种交通控制的需求； 系统运行时可连续准确地采集大量现场交通数据，通过对交通数据的采集、保存和处理，不仅直接用于交通控制，还可以为交通指挥调度和城市交通规划提供准确的量化依据； 从区域乃至全局的角度实时优化交通控制，缓解交通拥挤，缩短旅行时间，减少交通事故、降低交通污染、提高现有道路的通行能力。 主要部件要求： 1、信号灯杆： 信号灯杆的制作、安装按照设计以及招标文件的有关说明进行（“五纵六路”样式）。 2、信号灯： 交通信号灯由独立的发光单元组成，发光单元具有无色的透光面，信号灯的外壳、色片及密封圈表面平滑，无缺料、无开裂、无银丝、无明显变形和毛刺等缺陷；信号灯发光单元透光面尺寸为Ф400㎜、Ф300㎜，发光强度达到《GB-14887 2003 道路交通信号灯》的相关标准。 外壳采用铝制金属材料，一次压铸成型；外壳净重：403信号灯18KG以内、303信号灯13.5KG以内、302信号灯9KG以内；遮沿也采用金属铝材料制成；遮沿长度不小于信号灯发光面透光尺寸的1.25倍，遮沿侧夹角小于80°，遮沿包角不小于270°。 信号灯的电源要求、绝缘要求、功耗要求、耐高低温性能、抗震性能等产品要求，均须达到《GB14887-2003 道路交通信号灯》的相关标准。每一种交通信号灯都必须符合《灯具一般安全要求与实验》（GB7000.1-2003）、《灯光信号颜色》

2018年智慧交通项目完整解决方案

智慧交通系统解决方案

目录 一、概述 (2) 二、智能交通系统总体设计 (3) 1.智能交通系统建设必要性 (3) 2.智能交通系统建设目标 (4) 3.智能交通系统整体架构 (5) 4.智能交通系统应用架构图 (5) 三、主要子系统应用设计 (6) 1.高清卡口系统 (6) 2.高清电子警察系统 (12) 3.道路监控系统 (15) 4.信号灯控制系统 (16) 5.交通诱导和信息发布系统 (19) 6.智能公交系统 (24)

一、概述 随着经济建设的日新月异，经济的迅猛发展，现有机动车和驾驶员增长的快速与城市道路信息化管理建设的相对滞后，造成了现有的交通管理模式与急剧增长的交通需求不相适应，给公安交通管理部门带来了严峻的挑战，交通道路拥挤，停车次数增加，交通事故的上升等问题不仅影响经济建设的发展，而且妨碍人民群众的日常生活。因此，建设智能交通信息化系统，为城市的经济发展增添后劲，切实改善城市的投资环境，制定城市现代化交通管理规划，采用先进的技术手段，实现科学管理已成为城市交通管理建设的当务之急。 智能交通系统在世界上多个发达国家已经发展得非常完备和成熟，并且应用非常广泛。而中国的智能交通系统也是发展迅速，目前在北京、上海、广州等大城市已经建设了先进的智能交通系统；其中，北京建立了道路交通控制、公共交通指挥与调度、高速公路管理和紧急事件管理的4大ITS系统；广州建立了交通信息共用主平台、物流信息平台和静态交通管理系统的3大ITS系统。随着智能交通系统技术的发展，智能交通系统将在城市交通中得到越来越广泛的运用。因此，发展智能交通将是二三线城市交通未来发展的方向。 二、智能交通系统总体设计 智能交通系统将先进的信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术以及计算机技术等有效地综合运用于整个交通运输管理体系，从而建立起一种大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。智能交通系统以道路交通有序、安全、畅通以及交通管理规范服务、快速反应和决策指挥为目标，是以集高新技术应用为一体的适合于城市道路交通特点的、具有高效快捷的交通数据采集处理能力、决策能力和组织协调指挥能力的管理系统，实现交通管理指挥现代化、管理数字化、信息网络化。

智慧园区功能分析与建设思路

智慧园区功能分析及建设思路 一、智慧园区的产生背景 园区的管理是全方位、多层次的。一般而言园区规模较大，领导者管理半径与管理纵深相应较大，从项目、公司、到各行业、各部门的逐级监控管理问题，不同市场环境的兼顾适应与风险控制问题，专业分工细化带来的资源整合及协调问题等等，都是园区在管理中所面临的挑战。园区管理单位不仅要负责整个园区的管理，同时还要负责园区的产业推进，招商引资、应急处置、内部服务等等各种服务与管理工作，因此必须建设一个强大的园区服务平台来进行支持，同时依托平台，促进园区的管理部门、企业、合作单位良性互动。 针对以上情况，园区需要在战略、流程、资源三个层面进行很好的配合。在战略目标的指导下，建立合理高效的组织架构，完善企业整体各项管理流程，创建并固化一套标准、科学的管理体系，以便充分利用人才、资金等内外部资源。 二、智慧园区建设的目标 在当前工业园区进行产业结构优化升级的环境下，协助工业园区管理者与产业链企业成员更好地进行智慧园区建设与发展。智慧园区建设的意义与目的，就是需要利用物联网技术、云计算技术、移动互联技术等各种新兴技术，形成跨平台多平台的融合服务，协助工业园区大幅提升生产效率，优化产业结构，实现工业园区的优化与升级。从而跨越式地提高工业园区的创新性、有序性和持续性，形成以智慧

产业发展和智慧技术应用的智慧园区生态圈，构建智慧园区发展的新形态。建设智慧城市需要遵循智慧工业园区体系“二纵三横”的技术架构体系进行建设。 所谓的二纵三横就是充分利用智能通信管道和云计算中心服务于工业园区智慧产业、智慧政务、智慧民生的发展。形成以立足工业园区信息化基础，根据工业园区经济和产业特色，达到工业园区的提升化、整合化、智慧化的目标。 智能通信管道：智慧工业园区的智能通信管道建设需要充分利用RFID、移动通信网络、光纤网络等多种网络互连，充分的实现物与物、物与人、人与人的各种互连。实现泛在、融合、智能网络。打造园区与通信骨干网相连的信息高速公路。 云计算是推动智慧工业园区智能化的基础设施建设，是打破信息孤岛最为有效的方式。因此智慧工业园区根据园区实际状况可自行建设云计算中心或者充分利用附件区域的云计算中心，为园区提供可靠的基础软硬件、丰富的网络资源、低成本的服务和管理能力。 智慧产业：利用各种智能化、信息化应用帮助工业园区产业实现生产方式、经营模式及运营方式的转变，增强企业竞争力，提升企业的生产效率，实现转型升级，并以工业园区为核心形成产业链的有效聚合。 智慧政务：以智能化、信息化的手段协助工业园区提升园区的管理效率，推进全面的园区管理、高效的电子政务、便捷的公共服务，有效减低企业的社会运营成本，全面提升工业园区的整体竞争力。 智慧民生：通过各种智能化、信息化应用为园区居民的日常生活

智慧交通大数据云平台信息化整体建设方案

智慧交通大数据信息化 建 设 方 案 北京XX科技有限公司 2019年X月

目录 第1章系统概述 (1) 第2章建设原则与要求 (3) 2.1 建设原则 (3) 2.2 建设目标 (4) 2.3 建设标准 (4) 第3章系统总体集成设计要求 (8) 3.1 集成设计思路 (8) 3.2 视频综合管理平台建设 (9) 3.2.1 建设背景 (9) 3.2.2 总体建设架构设计 (9) 3.2.3 平台基本功能模块要求 (13) 3.2.4 平台基本技术要求 (14) 3.2.5 各级平台软件基本组成要求 (16) 3.2.6 平台基本管理功能要求 (21) 3.2.7 平台业务功能要求 (26) 3.2.8 平台互联互通和接入设计规范 (52) 3.2.9 与其他系统的互联 (59) 3.3 视频信息传输网络建设 (60) 3.3.1 IP视频专网建设要求 (60) 3.3.2 网络安全解决方案 (69) 3.4 已经建设视频资源整合接入 (75) 3.4.1 已建视频资源整合方式 (76) 3.4.2 视频综合平台接入方式 (76) 3.4.3 原有模拟矩阵系统整合 (78) 3.5 海量信息存储与管理要求 (81) 3.5.1 存储总体要求 (82) 3.5.2 存储设计原则 (83) 3.5.3 海量数据存储架构 (85) 3.5.4 存储容量计算 (89) 第4章各业务系统建设要求 (90) 4.1 高清监控系统建设 (90) 4.1.1 高清监控系统概述 (90) 4.1.2 高清视频监控应用背景 (92) 4.1.3 高清视频监控应用的意义 (93) 4.1.4 HD-SDI高清监控系统 (94) 4.1.5 IP高清监控系统 (99) 4.1.6 中心系统要求 (101) 4.1.7 选点与布点原则 (126) 4.1.8 项目工程设计要求 (131) 4.1.9 部分产品推荐 (145) 4.2 智能卡口系统建设 (172)

智慧交通解决方案

智慧交通解决方案 我国交通现状： 近几年来，随着经济和社会发展迅速，城市规模不继扩大，城市化进程的不断加快，城市人口迅速增长，并随着居民生活水平的不断提高，机动车拥有量迅速增长，交通需求极大增加，原有的交通供需平衡被打破，而相反城市的基础设施、交通管理设施和管理能力的提高跟不上交通需求发展速度，原有基础设施的缺陷和弊端不断暴露出来，交通管理的科技水平越来越显得不足，交通管理的手段、措施尚处于经验型、摸索型的状态，处于成长期。 如何解决城市交通拥挤问题已经成为城市可持续发展的一个重要课题，城市道路交通管理工作也面临着严峻的挑战。从政府管理者角度讲，需要更好地利用现有的交通运输基础设施，提高安全性，改善环境；从企业角度讲，企业需要提高运营效率与服务质量；从旅行角度讲，旅行者需要可靠的出行信息来减少旅行时间与旅行压力、提高安全性与可靠性，需要高质量的运输服务与便捷的支付手段；从行驶角度讲，驾驶员需要最新的交通信息、及时的危险警告、推荐最佳的行车线路、适宜的速度限制、在不利的道路与天气条件下对司机的有效支持、对紧急情况的快速反应。这些越来越高的交通需求是传统交通运输系统所难以满足的，因此，急需要将先进的信息技术融入到交通运输管理的全过程，全面提升整个行业的信息化水平。 方案介绍：

智慧交通是指以交通信息中心为核心，连接城市公共汽车系统、城市出租车系统、城市高速公路监控系统、城市电子收费系统、城市道路信息管理系统、城市交通信号系统、汽车电子系统、停车场管理系统等的综合性协同运作，让人、车、路和交通系统融为一体，为出行者和交通监管部门提供实时交通信息，有效缓解交通拥堵，快速响应突发状况，为城市大动脉的良性运转提供科学的决策。智慧交通以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。诸如动态导航，可提供多模式的城市动态交通信息，帮助驾驶员主动避开拥堵路段，合理利用道路资源，从而达到省时、节能、环保的目的。 智慧交通系统通过各类传感器采集各类交通信息、发布各类交通信息、引导交通。各类采集到的交通信息将统一汇聚到城市交通信息系统中心，进行分析处理。通过对汇聚的数据进行处理和挖掘，可对道路交通拥堵状态进行分析，为交通管理部门进行决策提供帮助。 银河之星智慧交通行业应用解决方案依托北斗卫星优势和移动网络资源，强大的ICT 服务能力，丰富的行业应用经验，通过与业内优秀的产品和服务供应商合作，为交通行业客户提供信息化、智能化解决方案，从而有效提升交通行业信息化水平。

最新版智慧园区平台总体建设解决方案

最新版 智慧园区平台总体建设 解决方案

目录 第一章项目建设背景 (3) 1.1 项目概述 (3) 1.2 项目背景 (3) 第二章建设思路 (5) 2.1 建设目标 (5) 2.2 项目定位 (6) 2.3 建设策略 (9) 第三章总体设计 (12) 3.1 总体架构 (12) 3.2 功能结构 (16) 3.3 部署架构 (20) 第四章建设内容 (15) 第五章建设效益 (23) 5.1 融合新技术应用，让园区管理更智慧 (23) 5.2 促进资源整合，使园区运营服务更高效 (27) 5.3 注重沉淀数据，构建智能决策分析服务 (28) 第六章建设步骤 (30)

第一章项目建设背景 1.1 项目概述 ***位于中国第二大苏区——川陕革命根据地的中心和首府，素有“红军之乡”“川东北氧吧”之称。巴中旅游资源丰富，处于 南北旅游圈最佳对接带和成都、重庆、西安的旅游“金三角”枢纽位置。在此建设*****童话乐园，结合生态巴中、文化巴中的主题 元素，利于产品的发展推广。 1.2 项目背景 目前，随着信息技术和知识经济的发展，在新时期用现代化的新技术、新设备，提升园区建设信息化水平是一个新趋势。新型科学技术能够引导新的消费理念，同时还将极大地推动服务方式创新和商业模式创新。

整个乐园园区采用统一的运营管理模式，实现统一的营销策划、统一的服务、统一的指挥调度、统一的物业管理，提升乐园的整体核心竞争力。而智慧园区平台采用云计算、物联网、大数据等新技术，充分利用网络资源共享，实现智慧园区的商业模式创新，完全脱离传统园区模式。

第二章建设思路 2.1 建设目标 对智慧园区平台而言，需要具体实现以下几点目标： （1）平台技术结构智慧化：运用云计算、物联网、自动化控制、现代通讯、音视频、软硬件集成等技术，整合园区安防、消防、 通讯网络、一卡通、信息发布、管网设备能源监控、停车管理、 自动化办公等多个系统到一个统一的平台，实现各个系统的信 息交互、信息共享、参数关联、联动互动，使得每个系统既可 以独立运行、又保证数据和信息的互联互通，同时根据运营实 际情况进行参数积累、习惯性分析报表等达到本平台技术结构 的智慧化 （2）平台自身管理智慧化：本平台以云计算平台为基础，具备强大的服务器端功能，再加上强大的平台后台管理系统，具备

智慧交通建设与发展思路

龙源期刊网 https://www.sodocs.net/doc/369554390.html, 智慧交通建设与发展思路 作者：尹方平 来源：《中小企业管理与科技·中旬刊》2015年第04期 摘要：大数据和云计算的技术的迅速发展，为城市智慧交通的建设提供了有力的信息服务基础。作为智慧城市建设的重要组成部分，智慧交通的建设，得到了国家相关部门的高度重视，并且在推动城市智慧交通建设方面，政府也出台了一系列引导和扶持政策。可以预见，智慧交通会在未来城市交通的发展模式、产业发展以及投融资政策产生一系列深远的影响。 关键词：指挥交通 ;大数据 ;建设 ;发展思路 1 智慧交通与智能交通 根据现代智慧交通发展的基本模式，可以总结出，其具有如下几个特点：第一，智慧交通有着很强的道路信息处理分析能力。第二，智慧交通的建设要能够提高对公共交通资源的优化协调配置能力，提高资源的使用效率。第三，智慧交通要实现有效的信息反馈，更好地接纳乘客的意见。第四，实现一定程度的无人驾驶。因此，“智慧交通”可以看作是新一代的“智能交通”，它被赋予了新的内涵和外延。智慧交通发展的不但需要硬件及系统软件产品的建设，同时更需要促进其发挥效用的“软实力”，这个“软实力”就是我国交通文化以及交通文明的发展。 2 国内外城市的一些建设经验 在智慧交通建设中，需要把交通基础设施、交通运输工具和交通参与者综合起来系统考虑，将信息技术、数据通信技术、传感器技术、卫星导航定位技术、计算机技术、自动控制理论、运筹学、人工智能及交通工程等多项高新技术进行集成，有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强人、车、路之间的相互作用关系，从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统，这种方法就是智能交通系统（ITS）。 国外ITS先行的国家和地区都非常重视ITS系统的总体发展规划，目前，世界上已基本上形成了以美国、日本和欧盟为主的三大研究开发阵营。美国ITS的发展历程，其政府主导部门一直都占据着主导地位，已经建立了完善的ITS体系结构，其由出行及交通管理、商用车辆营运、公共交通运营、电子付费服务、应急管理、先进的车辆控制与安全系统等七大系统构成。日本对智慧交通的研究较早，且技术先进，通过交通控制“智能化”、部门信息“共享化”、紧急车辆和公交车辆“优先化”、交通信息播报“实时化”、城市停车“便利化”、推进机制“协同化”，通过以官、民、学的协调体制来推动ITS的发展。欧盟将ITS作为欧盟项目，从全欧的角度进行规划和协调，制定统一的框架结构，作为各成员国ITS发展的基础和指导。 我国经过10多年的发展历程，ITS建设已进入发展期。在交通部“十二五”规划当中，智慧交通作为交通规划的重要组成部分。智慧交通自提出之日至今伴随着物联网、云计算等相关技

智慧园区建设方案样本

某智慧园区平台 总体建设方案 ********有限公司 12月 目录

第一章项目建设背景.............................................. 错误!未定义书签。 1.1 项目概述 ....................................................... 错误!未定义书签。 1.2 项目背景 ....................................................... 错误!未定义书签。第二章建设思路...................................................... 错误!未定义书签。 2.1 建设目标 ....................................................... 错误!未定义书签。 2.2 项目定位 ....................................................... 错误!未定义书签。 2.3 建设策略 ....................................................... 错误!未定义书签。第三章总体设计...................................................... 错误!未定义书签。 3.1 总体架构 ....................................................... 错误!未定义书签。 3.2 功能结构 ....................................................... 错误!未定义书签。 3.3 部署架构 ....................................................... 错误!未定义书签。第四章建设内容...................................................... 错误!未定义书签。第五章建设效益...................................................... 错误!未定义书签。 5.1 融合新技术应用, 让园区管理更智慧 ........ 错误!未定义书签。 5.2 促进资源整合, 使园区运营服务更高效 .... 错误!未定义书签。 5.3 注重沉淀数据, 构建智能决策分析服务 .... 错误!未定义书签。第六章建设步骤...................................................... 错误!未定义书签。

智慧交通顶层设计和一期实施计划方案v3

永嘉智慧交通顶层设计和一期实施方案 一. 永嘉智慧交通总体建设任务 1、建设交通指挥中心，统一永嘉县智慧交通所需要的场地、基础设施以及软硬件支撑平台。 指挥中心建设包括大屏显示系统、视频会议系统、主机系统、网络系统和安全系统等，用于日常的监控与应急指挥。另外还需要采购统一的电子地图和地图服务、统一认证、数据交换平台等支撑系统。 2、整合各类交通数据资源，建成“4+1”的数据资源模式。 这里的“4+1”指的是在公路局、运管局、港航局、交通质监站4个业务单位建设数据分中心，负责采集和整合各类行业管理的基础和业务数据，并由业务单位数据分中心汇总到交通局层面，形成 1 个永嘉县交通综合数据资源中心，实现对全县交通信息资源的集中、统一管理和对外交换数据的功能。 3、建立公路、运管、港航、交通质监四大业务板块行业监管应用系统 在各数据分中心的基础上，针对公路局、运管局、港航局、交通质监站，分别建设公路管理、道路运输、港航管理、交通工程质监四大业务板块的综合行业监管系统，采用图表、仪表板、电子地图的各种直观方式提供效能、行业管理、行业安全和公众服务等都方面的即时概况，为业务板块和各级工作人员提供即时信息，从而提高工作的反应速度，改进工作方法，提高工作绩效。 4、建立综合智能监控与应急处置平台。 智能交通的监控系统包括“动静结合”两方面监控容：主要是由基础设施智能监控（静态的客运场站、桥梁、公路、航道和气象等容的监控）和运载工具智能监控（动态的两客一危、船舶、出租车、移动终端等容的监控）组成。 可视化的车船动态位置监控系统是以地理信息系统（GIS）为基础，建立车辆GPS 监控和船舶AIS 监控。GIS 基础应用提供地理信息基础应用功能，收集各种道路、隧道、桥梁、客运场站、码头等地理资源信息；整合行业的GPS 系统资源，包括客运出租汽车、城市快运、危险货物运输车、长途客运车、公交车、移动执法车等车载GPS资源，建立统一的车辆GPS 动态位置监控；据AIS 管理和使用规，