拆桥技术交底汇总
技术交底书
编制单位：中国****铁路工程第***项目分部
合芜宣公路大桥改建工程
既有桥梁拆除技术交底
一、工程简介
合芜公路大桥左、右幅拆除施工（K0+779.98—KO+981.02），宁安铁
路里程DK81+940.714--DK81+965.714 =宁芜线里程K107+591.37-- K107+616.37=淮南线里程K224+638.37-- K224+663.37。
合芜公路大桥，东西走向,全桥长206.54m。双幅分离式结构；上部
结构：左幅（合肥至宣城方向）为4*16m预应力混凝土简支空心板梁
+(24+25+24)m部分预应力混凝土组合简支箱梁+4*16m预应力混凝土简支空心板预制梁；右幅（宣城至合肥方向）为T型梁结构，共12跨
［6*16m混凝土T梁+1*25m预应力混凝土预应力T梁+5*16mT梁］；主跨
上跨宁芜铁路下行线、淮南线；左幅桥面宽12m，右幅桥面宽17.50m，
沿线路中心线右侧防撞墙预埋2*80mm钢管及相关电力设施（照明路灯7
座）。桥梁基础及下部结构：左幅桥墩为明挖基础+双方柱式桥墩+盖梁结
构，桥台为钻孔桩基础+三柱式桥台+台帽结构，右幅桥墩为基础+四圆柱式桥墩+盖梁结构。
上跨宁芜铁路下行线、淮南线，左幅25米箱梁4片，箱梁高1.2米，立柱为宽1米、长1.2米的方形墩柱，墩柱间距6.2米，盖梁高1.2米，宽1.4米；其中右幅25米T梁11片，立柱为直径1.0米的圆柱，盖梁
高1.2米，宽1.4米。
二.施工要点
该桥的施工难点主要在跨既有线上方25m预应力T型梁与箱梁拆除，跨既有线T梁与箱梁采用大型设备徐工生产的QAY400重型起重机。其余孔的T梁及空心板梁和柱子及盖梁采用QY200K中型起重机吊装拆除。
根据施工安全要求及施工规范，拆除既有线上方的箱梁及T梁采用QAY400起重机进行拆除吊装，根据既有图纸及现场调查，既有线上方单片箱梁重为45.9t。既有线上方的T梁重为45.41t。根据施工现场的作业条件及技术要求。拆除左幅既有线上方箱梁时的起重机站位及大臂伸长值与作业半径的值均相同。在既有线上方拆除梁时的大臂伸长控制在34.29m，作业半径的值控制在18.18m。根据以上数据显示箱梁的重量比T梁重，所以以箱梁为基准查取吊车参数。根据以上的大臂伸长值与作业半径值查的吊车作业性能表，此时的起吊能力为59t＞45.9t>45.1t满足起重要求。拆除非既有线上方的空心板梁及T梁采用200t起重机进行拆除吊装，非既有线上方单片空心板梁重为28.8t。非既有线上方的T梁重为20.08t。在非既有线上方拆除梁时的大臂最长控制在26.6m，作业半径的值控制在14m。根据以上数据显示空心板梁的重量比T量重，所以以空心板梁为基准查取吊车参数。根据以上的大臂伸长值与作业半径值查
的吊车作业性能表，此时的起吊能力为40.5t＞28.8t>20.8t满足起重要求。
在吊机支腿处垫9㎡双层枕木（枕木平台尺寸3×3m）和3cm厚钢板
（400t吊车自带钢板尺寸2.4×3m=7.2㎡），保证支腿作业平台处能够均匀受力，如下图所示：
1.钢丝绳的选择
本桥跨线路箱梁及T梁吊装拆除采用6*37+FC纤维芯类园股左同向捻钢丝绳，钢丝绳直径50mm、强度为1770MPa，最小破断力为1300KN。
2.吊梁钢丝绳与兜梁套子的连接方式
查使用五金手册（第7版）得知。钢丝绳连接方式选择为卸扣作为钢丝绳的连接方式。卸扣选为起重D型卸扣，卸扣的标记：M-DW32 JB
8112—1999。钢丝绳与钢丝绳的连接方法选择套管压制连接为钢丝绳的连接方式。
3.防撞墙拆除
既有线上方防撞墙拆除采用天窗时间进行拆除。在拆除的施工现场周围外扩3m进行插立竹竿，在竹竿上，围上警戒旗进行安全防护工作。
防撞墙为钢筋混凝土与钢管结构，在左、右幅桥的中心线上，用水钻钻孔，镶嵌一地锚，在地锚上挂上3t的倒链，在倒链链沟上挂上钢丝绳，钢丝绳的另一端拴在防撞墙的钢管上，使倒链受力拉紧，然后直接采用空压机配合风镐将防撞墙内侧面凿除防撞墙的3/4，割断内侧钢筋，
然后采用破碎机向内侧用力使防撞墙向内侧倾斜倒地，防止砼块掉落砸伤人员，然后切割钢筋，清理干净，装车运走。
4.桥面的拆除
本工程的桥面一部分为现浇混凝土，一部分为沥青路面。沥青面层砼拆除由梁中部向两端进行，用小型挖机配风镐和錾凿等工具挖掘，并装车运走。梁板梁段现浇混凝土层，用风镐进行凿除，风镐作业时限制风镐同时使用数量（不超过12台），避免产生共振，对桥梁整体稳定产
生的影响。T梁面层及桥面铺装的破除采用小型破碎机进行破碎，破碎到T梁顶面为止，后剪断桥面铺装钢筋，具备T梁吊除条件。
5.T梁接缝、横隔板的切割
根据现场调查情况，T梁翼缘板厚10cm，桥面铺装10cm，沥青层
9cm，T梁横隔板间采用钢板连接，连接钢板外层有2cm厚水泥砂浆保护层。
此时桥面铺装已经拆除完毕，在T梁顶面根据技术人员弹出的T梁
接缝及端头接缝线，采用切割机进行切割的施工方法，即采用金刚石切
割机切割湿接缝。切割时考虑预留三道钢筋，再在梁吊除时切割，切割
作业时，在轨道的上方铺垫多层板，防止桥上湿接缝切割及横隔板切割时掉落火花及碎石，砸伤污染道轨。
6.T梁防倾覆措施
由于梁缝切割和吊装在不同时间进行，作业时间较长，为防止桥下列车通过时震动引起T梁倾覆，必须对梁缝切割完成前的T梁做防倾覆处理。在T梁湿接缝切割时，在T梁梁端和中间共预留3道钢筋，作为对T梁拆除时的安全防护措施。既有线上方的T梁拆除的只剩下2片梁时，在边梁梁端凿孔，然后用钢丝绳穿过T梁孔，用钢棒传入钢丝绳套子内，钢丝绳的另一段与倒链连接，倒链的一端连接在盖梁钢丝绳子上。采用10*10cm的方木做成工字型的构件放在盖梁上（做成工字形的构件，是防止列车行驶时产生的震动，方木下落伤人），向上的一段倾斜着支在
T梁的肋部。支点距梁端约0.3m的T梁一侧。支撑支好以后，手拉倒链使倒链受力，受力程度不要过大，保证稳固就行
7.T梁吊装孔位置
由于拆除的T梁无预留吊环，T梁的拆除采用纯兜底法，及在T梁的翼缘板上钻孔，吊梁钢丝绳从吊孔内穿过兜住梁底，吊梁孔距离T梁翼缘板部35cm处，吊梁孔为10×25cm，吊孔距离T梁端部1m，并在顺
桥方向并排多钻几个孔保证钢丝绳顺利穿过。T梁兜底捆绑、吊孔如图所示：
三.施工安全
1.吊车安全操作规程
(1) 起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，
执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。
(2) 遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重
吊装露天作业。在雨雪过后或雨雪中作业时，应先经过试吊，确认安全
可靠后方可进行作业。
(3)吊车作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物
吊运时，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。
(4)起重吊车行驶和工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保
持安全距离。
(5)起重吊车启动前重点检查项目应符合下列要求：
a．各安全保护装置和指示仪表齐全完好；
b．钢丝绳及连接部位符合规定；
c．燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足；
d．各连接件无松动；
e．轮胎气压符合规定。
(6) 起重吊车启动前，应将各操纵杆放在空档位置，手制动器应锁死，并应按正确步骤启动内燃机。启动后，应怠速运转，检查各仪表指示值，
运转正常后接合液压泵，待压力达到规定值，油温超过30℃时，方可开始作业。
(7) 作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1／1000（水准泡居中）。支腿有定位销的必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。
(8)作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行，并将
起重臂转至正前或正后方可再行调整。
(9)应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应
估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。
(10) 起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。起重臂缩回时，仰角不宜太小。
(11)起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须进
行调整，消除不正常情况后，方可作业。
(11)起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规
定的仰角。
(12)起重吊车起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶
室上方，且不得在车的前方起吊。
(11)采用自由（重力）下降时，载荷不得超过该工况下额定起重量的
20％，并应使重物有控制地下降，下降停止前应逐渐减速，不得使用紧
急制动。
(15)起吊重物达到额定起重量的50％及以上时，应使用低速档。
(16)作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下
降落在安全的地方，下降中严禁制动。
(17)重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人
员不得离开操纵室。
(18)起吊重物达到额定起重量的90％以上时，严禁同时进行两种及以上的操作动作。
(19)起重机带载回转时，操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在
停稳后进行。
(20)作业后，应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿。吊钩应用
专用钢丝绳挂牢；应将车架尾部两撑杆分别撑在尾部下方的支座内，并
用螺母固定；应将阻止机身旋转的销式制动器插人销孔，并将取力器操
纵手柄放在脱开位置，最后应锁住起重操纵室门。
(21) 行驶前，应检查并确认各支腿的收存无松动，轮胎气压应符合规定。
行驶时水温应在80～90℃范围内，水温未达到80℃时，不得高速行驶。
(22) 行驶时应保持中速，不得紧急制动，过铁道口或起伏路面时应减速，下坡时严禁空档滑行，倒车时应有人监护。
(23 行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。
2.破碎机操作规程
2.1作业前准备：
2.1.1、仔细阅读破碎机相关使用说明材料，熟悉所驾驶车辆的使用和
保养状况；
2.1.2、详细了解施工现场任务情况，检查破碎机停机处土壤坚实性和
平稳性。在破碎基坑、沟槽时，检查路堑和沟槽边坡稳定性；
2.1.3、严禁任何人员在作业区内停留，工作场地应便于自卸车出入；
2.1.4、检查破碎机液压系统、发动机、传动装置、制动装置、回转装
置以及仪器、仪表，在经试运转并确认正常后才可以工作。
2.2、作业与行驶中要求：
2.2.1、操作开始前应发出信号；
2.2.2、作业时，要注意选择和创造合理的工作面，严禁掏洞挖掘；严
禁将破碎机布置在两个破碎面内同时作业；严禁在电线等高空架设物下
作业；
2.2.3、液压破碎机正常工作时，液压油温应在50度到80度之间。机
械使用前，若低于20度时，要进行预热运转；达到或超过80度时，应停机散热。
2.3、作业后要求：
2.3.1、破碎机行走时，应有专人指挥，且与高压线距离不得少于5米。禁止倒退行走；
2.3.2、在下坡行走时应低速、匀速行驶，禁止滑行和变速；
2.3.3、挖掘机停放位置和行走路线应与路面、沟渠、基坑保持安全距离；
2.3.4、挖掘机在斜坡停车，锤头必须放到地面，所有操作杆置于中位；
2.3.5、工作结束后，应将机身转正，将锤头放到地面，并将所有操作
杆置于空挡位置。各部位制动器制动，关好机械门窗后，驾驶员方可离开。
3.特殊工种持证上岗作业制度
对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、钢筋工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》(GB5306)进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册应齐全。
标旧桥拆除专项施工方案
标旧桥拆除专项施工方 案 公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]
旧桥拆除施工方案 一、编制依据 1、施工投标文件 2、《中华人民共和国安全生产法》 3、《建设工程安全生产管理条例》 4、《建筑拆除工程安全技术规范》JGJ147-2004 5、山东省淮河流域重点平原洼地南四湖片（菏泽-巨野）治理工程巨野1标段施工图纸 二、工程概况 本工程位于菏泽市巨野县内，主要建设项目内容为河槽清淤、堤防修筑、桥梁、涵洞改建、扬水站等，具体项目工程施工包括：清淤，复堤，改建涵洞3座，泵站1座，改建桥梁3座。 本次治理范围桩号为0+000-16+140，治理长度为 km，治理后将达到5年一遇除涝，20年一遇防倒漾标准。 改建涵洞3座分别为：高楼北涵洞，黄王庄涵洞，刘楼涵洞；改建谢集泵站；改建桥梁3座，分别为：城角刘桥，南高楼桥，冯楼桥。拆除旧桥3座。三、旧桥拆除施工计划 结合老桥结构特点，我项目部拟采用机凿法施工。机凿法施工必须满足以下几个条件：①桥下容许塌落，老桥下河道无通航需求，且目前水位比较低，无重大洪水隐患；②塌落引起的震动不致对周边环境造成安全级严重噪音影响；③桥梁跨径及肋断面较小，破碎锤可以轻易凿断肋。施工步骤如下：交通封闭 -平衡拆除栏杆和桥面结构 -用破碎锤依次凿断腹和角-继续清理桥台基础。依次达到坍入桥下的目的。整个坍塌过程比较平稳，没有对周边造成任何影响。最后，利用
履带挖掘机在两端道路上对塌落下来的残骸进行清除，用挖掘机或装载机将破碎出的混凝土和砌体装车运至指定的弃土场。 （二）拆桥工期 每个拆桥总工期为4个工作日，桥梁拆除2天，运输2天时间。 四、旧桥拆除前施工准备 （一）旧桥勘察 项目部组织相关人员及有关专家对大桥现状进行勘察，深入了解旧桥的基本概况及结构形式，并对旧桥现状进行评估分析。 （二）道路交通管制及导行 为确保安全，我部在旧桥拆除施工阶段，分别修筑临时道路，共过往行人及车辆，上口宽度为6米，坡度为1:3。在临时道路路口分别设置限行标志及交通导行标牌。 （2）在旧东侧上游用围挡对施工区域进行全封闭围挡，设立警示牌、反光标志。 （3）在旧桥东西两侧各设置一名专职交通引导员对进入施工区域的车辆进行交通引导。 （三）河道封闭 在大桥拆除施工前，项目部与有关部门进行协调。排干河道内明水，对捕鱼者等的一切活动进行疏导、劝退，在距大桥50m拉起警示带，悬挂警示标志。（四）拟投入的机械设备
钢管架拆除安全技术交底
落地式钢管外脚手架拆除安全技术交底 AQ3.3.3. 3 2 ?拆除现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志，警戒区域内严禁非操作人员通行或脚手架下方继续组织施工。地 面监护人员必须履行职责，高层建筑脚手架拆除，应配备良好的通讯装置。 3 ?仔细检查吊运机械包括索具是否安全可靠，吊运机械不允许搭设在脚手架上，应另立设置。 4 ?如遇强风、大雨等特殊气候，不应进行脚手架的拆除。夜间实施拆除作业，应具备良好的照明设备。 5 ?所有高处作业人员，应严格按高处作业规定执行和遵守安全纪律、拆除工艺要求。 6 .建筑物体内所有窗户必须关闭锁好，不允许向外开启或向外伸挑物件。 7 ?临街搭设脚手架时，外侧应有防止坠物伤人的防护措施。 8 ?拆除人员进入岗位后，先进行检查，加固松动部位，清除步层内留的材料、物件及垃圾块。所有清理物应安全输送至地面，严禁高处抛掷。 9 ?按搭设的反程序进行拆除，即安全网-挡脚板-防护栏杆-搁栅-斜拉杆、连墙杆-大横杆-小横杆-立杆。 10 .不允许分立面拆除或上、下二步同时拆除（踏步式）。认真做到一步一清、一杆一清。 11 ?所有连墙杆、斜拉杆、隔排措施、登高措施必须随脚手架步层拆除同步进行下降。不准先行拆除。 12 ?所有杆件与扣件，在拆除时应分离，不允许杆件上附着扣件输送地面，或两杆同时拆下输送地面。 13 ?所有脚手板拆除，应自外向里竖立、搬运，防止自里向外翻起后，脚手板垃圾物件直接从高处坠落伤人。 14 ?脚手架内必须使用电焊气割工艺时，应严格按照国家特殊工种的要求和消防规定执行。必须有防火措施和专人看守，配备料斗（桶），防止火星和切割物溅落。严禁无证动用焊割工具。 15 ?当日完工后，应仔细检查岗位周围情况，如发现留有隐患的部位，应及时进行修复或继续完成至一个程序，一个部位的结束，方可撤离岗位。 16 ?输送至地面的所有杆件、扣件等物体，应按类堆放整理。 17 ?当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止脚手架拆除作业。雨、雪后上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪。 18 ?补充交底内容： 交底人签字： 日期: 接受人（全员）签字:
东赵村桥拆桥技术交底
工程名称
技术交底记录
年月日
编号： 施表 31
京台高速公路（北京段） 工程第三标段
交底部位
东赵村桥及北野 场灌渠桥拆除
施工单位
北京市政建设集团有限责任公司
交底内容： 1、工程概况：
现况东赵村桥为上跨南六环的 U 转桥，在六环路中隔带内下部结构为桩基础 +混凝土墩柱+混凝土盖梁，六环两侧桥台为桩基础+重力式桥台，并设置混凝土 挡墙，桥梁上部结构为预制预应力混凝土简支 T 梁，混凝土桥面铺装厚度 8cm， 桥面沥青混凝土厚度 11cm。本工程需拆除桩顶以上全部构筑物及部分引道土方。
目前旧桥正处于使用状态中，为双向通车状态；在拆除施工前，东赵村桥需 断行，社会车辆绕行三间房桥、磁各庄桥、南大红门桥。
北野场灌渠桥为现况黄马路上跨北野场灌渠的桥梁，桥梁上部结构为 1-11.6m 预制预应力混凝土 T 梁，本次施工需拆除现况桥梁的桥面沥青混凝土、 桥面铺装混凝土、步道、防撞护栏和预制简支 T 梁，混凝土桥面铺装厚度 8cm， 桥面沥青混凝土厚度 11cm。
目前旧桥正处于使用状态，在拆除施工前，现况北野场桥需断行，社会车辆 通过两侧新建的北野场桥 A、C 段桥梁行驶。 2、拆除范围：
东赵村桥需进行路面拆除、桥面上步行道拆除、栏杆防撞拆除、T 型砼梁拆 除、盖梁拆除、墩柱及桥台拆除等。
北野场灌渠桥需进行路面拆除、桥面铺装拆除、步道拆除、栏杆防撞拆除、 T 型砼梁拆除等。 3、拟拆除建筑物结构形式：
东赵村桥拆除桥为 2 跨，每跨 25m，总长 50 米，桥面距现况六环路高约 8 米，桥面总宽 9m。需拆除的主要项目有：桥面两侧的护身栏杆为混凝土栏杆及 防抛网，长度各 100m。人行道 50 ㎡，桥面为沥青路面，面积约 350 ㎡，桥面铺
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旧桥拆除施工方案要点
旧桥拆除施工方案要点 xx〔2016〕7号签发人:xx 关于上报桥梁拆除专项施工方案的报告 xx二路驻地监理处: 我部溢洪河桥、六干排桥拆除专项施工方案已制定完成～现报予贵处～请予审批。 附件:溢洪河桥、六干排桥拆除专项施工方案 2016年5月10日 东二路北外环路口至北二路路口段改建工程项目经理部 2016年5月10日印发 xx4份 1 旧桥拆除施工方案 一、工程概况: 在本次拆除工程中拆除2座桥梁，分别是K5+804.0溢洪河桥和K8+048.8六干排桥。溢洪河桥为3孔10米，桥梁全长30米，桥宽为16.3米，上部结构为10m钢筋混凝土空心板，下部结构采用柱式墩台、桩基础。六干排桥为5孔8米,桥梁全长40米，桥宽为14.5米，上部结构为8m钢筋混凝土空心板，下部结构采用柱式墩台、桩基础;桥面铺装为钢筋混凝土，桥面附属构造物包括防撞护栏等。施工时我单位选择长年从事建筑物拆除施工的专业施工队伍，通过对旧桥现场考查，制订安全合理施工方案。计划工期:2016年5月14日-2016年5月22日。 二、施工前期准备
现况2座旧桥均位于改建的东二路上，桥梁拆除的初步顺序为:溢洪河旧桥——六干排旧桥，根据现场实际情况可调整机械设备。拆除施工时将桥两端施工现场用围挡彻底封闭，外围所有通行路口均采用彩钢板围挡封闭，安排专人进行看护，并设置醒目禁行标志，禁止车辆及行人通行，严禁非施工人员进入施工现场;拆除施工前熟悉周围现场、探明地下各种管线和构筑物，避免在拆除施工中破坏地下不明管线或其它构筑物。 施工顺序:交通便桥预留在桥梁东侧，综合考虑首先对旧桥西半幅拆除，此次拆除宽度约10米(旧桥总宽16米)，东半幅部分6米采用搭设架杆做安全防护，桥梁南北通长40米(桥长32米)，扶手上贴反光条，并设置安全网，临时保证非机动车辆及行人通行。预拆除的部分，桥头两侧采用围挡封堵。待东侧交通便桥完成后，桥梁全面封堵，对桥梁整体拆除。 1、成立施工安全管理领导小组，安全责任落实到人; 组长:xx 副组长:xx 小组成员:xx、xx乃文、xx、xx 2、为确保施工的顺利进行、认真做好技术准备工作，熟悉施工现场，组织施工人员进行安全教育和施工技术交底; 3、根据现场实际勘查情况及要求，准备施工机械设备、材料，明确施工需要的场地和机械设备及被拆除物的倒运地点; 4、建立健全施工现场的各项管理规章制度和安全技术措施。 2 三、施工方法及顺序 结合现场实际情况，板桥拆除拟采用人工配合机械的方法施工(施工用机械附后)。经分析其结构，按拆除顺序如下方案:
最新桥梁施工技术交底大全
桥梁工程技术交底 桥梁工程技术交底 ㈠下部结构 桥梁工程由一个专业桥梁工程队负责施工。 ⒈施工测量 在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。精确放设各墩台位置及纵、横向护桩，对控制桩全部用混凝土埋设。施工测量的精度符合《公路勘测规》（JTJ061-99）的要求。并将测量成果资料报送监理工程师，经监理工程师批准后施工。 ⒉明挖扩大基础 1）施工方法 扩大基础采用反铲挖掘机开挖，人工配合清基。 2）施工工艺 施工工艺见“明挖扩大基础施工工艺框图”。 ⑴基坑边坡的坡度视地质情况而定，一般采用1：0.5-1:1，基底挖至接近设计标高时，保留0.2m厚的一层，待灌注混凝土前由人工开挖至设计标高，迅速检验，随即进行基础施工。当施工便道需经过基顶时，坑顶与便道之间设置1m宽的护道。并在基坑顶面设置截水沟防止地面水流入基坑。 ⑵基底检验 灌注基础混凝土前，对基坑进行隐蔽工程检查，检查容为：
①基底平面位置、尺寸、标高是否符合设计图纸要求。 ②基底承载力是否满足设计要求。 ③确定地基层是否能保证墩台的稳定。 ④基底无积水、杂物，清洁。 ⑶基底处理 对岩层倾斜的结构物基底，凿平或做成台阶，使承重面与重力线垂直，纵横向台阶按高1m，最低平台宽不小于2m，其余平台宽不小于1.5m设置。 岩石基底挖至标高并检验合格后，加以湿润，铺一层厚度为2～3cm的水泥砂浆封底。 ⑷灌注混凝土 采用组合钢模板，混凝土在拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，利用混凝土输送泵入模。在施工中混凝土采用分层连续浇注，插入式震动棒振捣，震动棒插入下层混凝土5cm，插入间隔小于震动棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时观察到混凝土不再下沉、表面泛浆，水平面有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，浇筑完毕后及时按设计或施工技术规安插接茬钢筋，混凝土终凝后用塑料薄膜覆盖洒水养护。 拆模验收后，立即对基坑进行回填。 ⒊钻孔灌注桩基础 1）施工方法
旧桥拆除合同协议书
旧桥拆除合同协议书 甲方： ***路桥有限公司 乙方： 签订地点： 鉴于甲方已中标*****大桥改建工程项目。为了更好的完成该工程，达到****市公路局（业主名称，以下简称“业主”）的工程质量和进度目标要求，特委派乙方参建该工程旧桥拆除项目。为了明确双方的权利和义务，于二00八年八月八日共同达成并签订本协议如下：第一条：工程内容： 1、对旧桥拆除之前，由乙方负责在桥中央设置挡板。 2、两桥头设置安全有效的防护装置，派专人看管。 3、对旧桥栏杆、灯柱、人行道板小心拆除，拆除后负责运到指定地点，按要求存放。在拆除、搬运、存放过程中，不得损坏，若有损坏，按损坏程度从工程劳务费中扣除同等价值的费用。 4、拆除桥面、桥墩后，对有用的拆除物用于修整便道，无用的拆除物自行转走，不得污染和阻塞河床。 5、整修便道，使施工人员、机械以及设备进出河床方便。 第二条：合同工期 本合同工程工期为30天。 第三条：合同文件的构成 甲方与项目业主、监理达成的所有合同文件（包括投标期间的投
标书、补遗书、澄清书以及确认的往来信件等文件）及甲方向业 主或监理作出的有关本项目的承诺等法律文件将作为本合同的附件，对乙方具有同等约束力。 第四条：费用及支付方式 1、本项目合同工程总价为60万元，甲方视工程进展及支付情况按比例支付乙方工程款。 2、甲方不再发生本合同实施过程中发生的任何费用，乙方自行组织人员、调运设备以及修整便道，一切费用由乙方承担。 3、乙方向甲方提供国家统一印制的发票，由此发生的费用包括税金由乙方承担。 第五条：财务管理与公章管理 1、依照公司《财务管理办法》，甲方负责设立工程项目银行账户，并由公司财务部专人管理。该账户只用于与项目业主、材料供应商进行工程材料结算和向项目部划拨工程款。 2、甲方负责刻制工程项目部的公章（“*****大桥改建工程项目经理部”和“*****大桥改建工程项目经理部财务专用章”），项目部公章和财务专用章由公司委派的项目经理和财务人员负责管理与使用。 第六条：工程质量 1、拆除工艺和方案严格按业主和甲方施工合同文件中提出的质量目标执行，必须符合相关的规范和设计要求。 2、本合同工程乙方必须确保达到优良级工程的质量标准。施工
石拱桥拆桥技术交底
拱桥拆除施工安全、技术交底记录表□监理□项目□班组
司神公路旧拱桥拆除施工技术交底 交底内容： 1、司神旧桥状况： 旧桥状况：K8+606 秋风桥为单孔 30m 石拱桥，K12+330.5 林招桥为单孔 14m 石拱桥， K23+247 双溪桥为三孔 15m 石拱桥；3 座石拱桥原设计荷载为汽-13，拖-60。需全部拆除。 2、施工准备 在拆除老桥前必须先修筑一条施工便道（便桥）。在路口安装指示路牌以及路口警示标志。 施工前，须将旧桥两端施工现场用防护网彻底封闭，进入旧桥所有通行路口均围挡封闭，安排专人进行看护，并设置醒目禁行标志，严禁非施工人员进入施工现场；拆除施工前熟悉周围现场、探明地下各种管线和构筑物，避免在拆除施工中破坏地下不明管线或其它构筑物。 主要机具：液压机械破碎机1台、挖掘机2台、自卸汽车4台、装载机1台。 劳动力安排：现场指挥1人、管理人员3人、安全防护人员4人，普工若干。 3、拱桥拆除施工方法 3.1施工工艺流程 封闭拆除现场→平衡拆除桥面系→一端采用破碎锤凿断1/4跨处主拱→主拱整体坍塌→清理河道。 3.1拆除方法 A、平衡拆除栏杆、桥面铺装、腹拱，卸载桥的自重，只保留主拱，主要作用在于凿岩机在凿断拱肋时，坍塌体尽可能小，整体坍塌对周边影响降到最低。 第一步:平衡拆除桥面系及栏杆
B 、在开始主拱拱肋拆除时，考虑到拱肋倒塌时的方向及机械、钢便桥安全，由一端用凿岩机凿断主拱（1/4处拱肋）（凿口自下游侧向上游方向凿通），另一端用挖掘机反铲臂直接作用在拱肋上向下施加作用力（靠下游侧），以固定其倒塌方向倾向于下游侧，防止坍塌体倒向上游侧危及上游侧便桥。 第三步：凿主拱拱肋说明：两台反铲，右岸主机凿断主 拱拱肋，左岸反铲负责防护 C 、完成拆除后随及进行河道清理工作，由挖掘机配合自卸车将坍塌体翻挖弃运。 第五步：清理河道坍塌体 4、安全、文明施工注意事项 桥梁拆除作业安全风险较大，必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，做好预控。 1)选择专业拆除施工队伍，成立老桥拆除安全管理领导小组，由公司副总胡旭坤任组长，生产经理洪彬鹏任副组长，负责全项目安全领导工作。安全领导小组和安全保证体系，明确各级安全管理人员职责，指定有丰富经验的专职安全员，现场配备对讲系统，确保各方面信息的及时回馈，各项指令由现场负责人一人下达。 2)老桥拆除施工中，封闭老桥行车，过往车辆绕行旁边便桥（便道），在桥 第二步：凿除主拱拱肋 说明：一台凿岩机一台反铲，凿岩机 负责凿除主拱拱肋，反铲负责防护。 第三步：清理河道坍塌体 。
[桥梁施工安全交底]桥梁安全技术交底主要内容
［桥梁施工安全交底］桥梁安全技术交底主 要内容 桥梁施工安全交底1 一般规定1.1 桥涵工程施工前应编制相应的安全技术措施。 1.2 在通航河道上施工时，应事先与航运部门协商，清除河道障碍物，办理航标设置及发布公告等事宜。施工完毕，应对施工影响段河道进行清理。 1.3 水上作业时应配备救生船只及其他救生设备。 1.4 桥上进行铺架作业时，桥下严禁车辆、船及行人通过。 2 明挖基础2.1 基坑开挖应符合下列规定： 1 基坑开挖对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，应提前采取安全防护措施。 2 基坑顶面应提前做好地面防、排水设施。 3 基坑开挖时，不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土。 4 基坑顶有动载时，坑口边缘与动载问的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定，且不应小于 1.0m。必要时应采取其他措施。 5 用卷扬机牵引小车上坡时，宜用小钢丝绳牵引，其安全系数不应小于5。
6 在土石松动地层或在粉、细砂层中开挖基坑时，应先作好安全防护； 当基坑开挖需要爆破时，应执行现行国家标准《爆破安全规程》 （GB6722）中的有关规定； 土质松软层基坑开挖必须进行支护。 7 基坑开挖时，应观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。 8 采用天然冻结法开挖基坑时，应根据地质、水文、气温等情况，分层冻结、逐层开挖，严禁破坏冻结层。当气温剧烈回升、河水 I卜升时，应提前搞好防水、排水工作。 9 基坑采用排水法降低水位时，对降低水位区域的建（构）筑物町能产生沉降，应加强观测，必要时采取防范措施。 10 在排水过程中，当出现大量砂漏、围堰裂缝漏水较大、围堰内侧坍塌等情况时，应暂停抽水，采取加固措施。 11 拆除多层井点应自底层开始逐层向上进行，在下层井点拆除巾，上部各层井点应继续抽水。 2.2 基坑护壁应符合下列规定： 1 挡板支撑护壁应满足下列要求： 1）根据土质情况确定分段分层支护开挖，每层开挖深度不宜超过
桥梁施工技术交底
开发区xxxxx桥梁施工技术交底 一、做好前期的施工准备工作 在桥梁开工报批以后，施工现场应做好场地平整及施工便道的铺设，场地应消除杂物，换除软土，整平夯实，并应做到节约用地，少占农田，注意防止环境污染又能便于施工的原则。 测量人员应做好施工前导线点的复测检查，加密导线点，在桥梁工程周围形成一个附合导线网，根据图纸放出桩基础中心桩位及地面标高，为较核桩位的准确性，桩位放样必须有两个以上的站点同时放样，并请业主测量组检查合格后方可施工。 施工现场在开工之前必须做到用电、用水到位，为了保证施工安全，电力线须做到架空铺设，并且不能防碍施工机械的正常施工，如需跨施工场地的，应计算施工机械可通过的净高，并备有专人电工进行电路巡查检修。 后勤部，机械应在开工之前对各种材料、工具、机械进行检修、添加，满足施工需要。 桥梁施工人员对各班组进行专门的图纸交底。 二、钻孔桩基础施工 （1）测量放样
桩基施工前，现场技术人员应认真符合图纸，确保每根桩基桩径﹑桩长施工与图纸一致。测量负责人员需用全站仪放出桩基的中心线，定出桩孔准确位置根据桩的轴线位置。引出每个桩位十字中心线，中心线两端点用小钉钉牢于附近的木桩上，然后按照设计图纸放出砼护壁外径灰线，并请测量监理工程师复核后方可施工。 （2）埋设护筒 护筒采用5mm厚A3钢板制作，护筒内径应大于桩径20～40cm，基底应为粘土，护筒顶端应高出地面0.3m，并且高出地下水位2m以上，护筒的平面位置偏差不大于20mm，护筒与桩轴线的垂直偏差不大于1%。 （3）固孔 固孔采用钻机原位造浆法,若泥浆质量不能满足要求时,可以加入粘土或膨润土进行改善。钻孔泥浆应始终高出地下水位或地表水位1.0-1.5m，胶泥应用清水彻底拌和成悬浮体，使之能在灌注混凝土时及施工完成保持钻孔的稳定。在地面或最低冲刷线以下部分，护筒应在灌注混凝土后及时拨除。 （4）钻孔施工 ①钻机架设处场地要平整坚实，钻机安装应平稳坚定不沉陷，避免钻机在钻进时摇晃。开孔前调整钻头对中、机架垂直；开始时采取低速慢冲，待钻至护筒底1.0m以下后正常钻进。 ②钻孔施工作业要分班连续进行，及时填写钻孔施工纪录。经常检测泥浆比重，确保成孔质量和进度。
桥梁施工技术交底
里坑中桥技术交底书 一、总体概况 里坑中桥位于于都县罗江乡里坑村境内，本桥桥跨布置为左幅4－20米后张预应力砼空心板，右幅5－20米后张预应力砼空心板，桥区地层结构从上至下依次为亚粘土、弱风化砂跞岩。左幅上部采用4－20米后张预应力砼空心板，桥面连续；下部桥墩采用φ1.4m双柱式墩，φ1.6m桩基础，4＃台采用肋台，φ1.2m桩基础，0＃台采用柱台，φ1.5m桩基础。右幅上部采用5－20米后张预应力砼空心板，桥面连续；下部桥墩采用φ1.4m双柱式墩，φ1.6m桩基础，桥台采用肋台，φ1.2m桩基础。 二、挖孔灌注桩施工 1、施工准备 桥墩、台所处位置场地为旱地，要采用人工挖孔，施工前进行场地平整，清除杂物，夯实。可用枕木或木挑架搭设坚固稳定的工作平台，以利后序各项工作的有序进行。 2、施工放样 以监理工程师签认的导线点为基准点，用全站仪放样，在桩中心位置钉以木桩，木桩上钉一铁钉以准确确定桩位。由测量工程师进行复核，并报请监理工程师批准，施工中妥善保护桩位以防桩位移位和丢失。 3、桩孔开挖 3.1人工挖孔进行前，首先要对图纸柱状地质图认真分析，考虑可能
产生的因素和后果。根据设计桩径制作砼支护模板，砼护壁最小厚度不小于10cm，模板材料可选用木模和钢模两种，分块制作，组合使用，组合模板呈圆台状，上口直径保证设计桩径，下口直径一般取大于设计10~20cm，以便于支护砼入模插捣。（如图1） 模板长度一般分100cm和 50cm或30cm长两种，为确 保挖孔桩的桩径和垂直度，开 挖前确定桩位后，采用“十” 字桩进行护桩，便于随时检 测桩位。每进尺一米或砼护壁每 立模浇注一次，必须校核桩位。图1 砼护壁 防止出现斜孔或偏位。开挖过程中先中间后周边，边下挖边修边，保证孔的垂直度和浇注砼护壁的厚度基本一致。一般地质采用100cm模板分次护壁，若遇有松软且有坍方危险地层，采用50cm模板进行护壁，土、石交界地层，一般保证护壁进入岩层至少50cm，以增加孔壁稳定性。确保护筒有足够的刚度，其平面位置偏差不大于5cm，倾斜度的偏差不大于±0.5%。由现场工程师在开挖前对护筒再进行一次复核，确保桩位正确。当人工挖孔进入岩层后，除强风化岩外，均采用爆破施工，炮孔间距视岩性而定，一般布设9~12个炮孔，其中沿周边距孔壁18cm处均匀布设6~9个，中间均匀布设3个，炮孔深度取60~100cm。爆破采取先中间、后周边引爆的抽芯松动爆破。引爆采用电引爆法，中间、周边分别采用3段、5段的电雷管。引爆后确认毒
拆桥技术交底汇总
技术交底书 编制单位：中国****铁路工程第***项目分部 合芜宣公路大桥改建工程 既有桥梁拆除技术交底 一、工程简介 合芜公路大桥左、右幅拆除施工（K0+779.98—KO+981.02），宁安铁 路里程DK81+940.714--DK81+965.714 =宁芜线里程K107+591.37-- K107+616.37=淮南线里程K224+638.37-- K224+663.37。 合芜公路大桥，东西走向,全桥长206.54m。双幅分离式结构；上部 结构：左幅（合肥至宣城方向）为4*16m预应力混凝土简支空心板梁 +(24+25+24)m部分预应力混凝土组合简支箱梁+4*16m预应力混凝土简支空心板预制梁；右幅（宣城至合肥方向）为T型梁结构，共12跨 ［6*16m混凝土T梁+1*25m预应力混凝土预应力T梁+5*16mT梁］；主跨 上跨宁芜铁路下行线、淮南线；左幅桥面宽12m，右幅桥面宽17.50m， 沿线路中心线右侧防撞墙预埋2*80mm钢管及相关电力设施（照明路灯7 座）。桥梁基础及下部结构：左幅桥墩为明挖基础+双方柱式桥墩+盖梁结 构，桥台为钻孔桩基础+三柱式桥台+台帽结构，右幅桥墩为基础+四圆柱式桥墩+盖梁结构。 上跨宁芜铁路下行线、淮南线，左幅25米箱梁4片，箱梁高1.2米，立柱为宽1米、长1.2米的方形墩柱，墩柱间距6.2米，盖梁高1.2米，宽1.4米；其中右幅25米T梁11片，立柱为直径1.0米的圆柱，盖梁
高1.2米，宽1.4米。 二.施工要点 该桥的施工难点主要在跨既有线上方25m预应力T型梁与箱梁拆除，跨既有线T梁与箱梁采用大型设备徐工生产的QAY400重型起重机。其余孔的T梁及空心板梁和柱子及盖梁采用QY200K中型起重机吊装拆除。 根据施工安全要求及施工规范，拆除既有线上方的箱梁及T梁采用QAY400起重机进行拆除吊装，根据既有图纸及现场调查，既有线上方单片箱梁重为45.9t。既有线上方的T梁重为45.41t。根据施工现场的作业条件及技术要求。拆除左幅既有线上方箱梁时的起重机站位及大臂伸长值与作业半径的值均相同。在既有线上方拆除梁时的大臂伸长控制在34.29m，作业半径的值控制在18.18m。根据以上数据显示箱梁的重量比T梁重，所以以箱梁为基准查取吊车参数。根据以上的大臂伸长值与作业半径值查的吊车作业性能表，此时的起吊能力为59t＞45.9t>45.1t满足起重要求。拆除非既有线上方的空心板梁及T梁采用200t起重机进行拆除吊装，非既有线上方单片空心板梁重为28.8t。非既有线上方的T梁重为20.08t。在非既有线上方拆除梁时的大臂最长控制在26.6m，作业半径的值控制在14m。根据以上数据显示空心板梁的重量比T量重，所以以空心板梁为基准查取吊车参数。根据以上的大臂伸长值与作业半径值查 的吊车作业性能表，此时的起吊能力为40.5t＞28.8t>20.8t满足起重要求。 在吊机支腿处垫9㎡双层枕木（枕木平台尺寸3×3m）和3cm厚钢板
旧桥拆除施工方案(精选、)
漳平市芦芝乡大深村原危桥 拆 除 方 案 工程名称：漳平市芦芝乡大深危桥改建工程编制单位：永安宏盛建筑工程有限公司 编制人：陈群君
审核人：周和平 编制日期：2010 年11 月8 日 桥梁拆除方案 现状大深危桥桥长90米，宽7.5米，桥跨为16.5米T梁桥，该桥设计标准较底，是一座危桥，桥宽及跨径较小，不能满足大深村道路通行及改造后小河断面宽度要求，在本次改建工程中该桥需拆除重建。施工时我单位选择长年从事建筑物拆除施工的专业施工队伍，通过对大深危桥现场考查，制订施工方案如下： 一、施工前期准备 该桥为连接大深河东西两岸交通要道，施工前，须将桥两端施工现场用防护网彻底封闭，外围所有通行路口均采用彩板围挡封闭，安排专人进行看护，并设置醒目禁行标志，禁止车辆及行人通行，严禁非施工人员进入施工现场；拆除施工前熟悉周围现场、探明地下各种管线和构筑物，避免在拆除施工中破坏地下不明管线或其它构筑物。 1、成立施工管理小组和安全领导小组，安全责任落实到人； 2、为确保施工的顺利进行、认真做好技术准备工作，熟悉施工现场，组织施工人员进行安全教育和施工技术交底； 3、根据现场实际勘查情况及要求，准备施工机械设备、材料，明确施工需要的场地和机械设备及被拆除物的倒运地点； 4、建立健全施工现场的各项管理规章制度和安全技术措施。 二、施工方法及施工顺序的选择 结合现场实际情况，板桥拆除拟采用人工配合机械的方法施工（施
工用机械附后）。经分析其结构，按拆除顺序，可有以下两种拆除方案：（一）先破碎桥面、后拆T桥 拆除前分析桥梁的结构特点，确定按桥梁施工的逆顺序，即先安装的后拆除，后安装的先拆除（详见桥梁拆除示意图）。 1、首先将桥面护栏人工拆除，并采用装载机运出桥面至指定位置。 2、由桥梁中心线开始，用小型液压破碎锤先破除桥面铺装部分，用机械将面板与T梁结构分开，采用吊车将T梁由桥跨中心线开始依次从两侧吊离。 3、两侧平板桥及桥基拆除：采用液压破碎锤现场破碎拆除，将钢筋、砼分离，桥基采用挖掘机挖出破碎，破碎后砼运至指定地点。 二、安全措施 1、对整个施工范围进行全封闭施工。 2、向一线施工人员进行施工技术交底。 3、对施工人员进行安全施工教育，施工人员进入现场必须配戴安全帽，切割拱梁时系好安全带。 4、在拆除区周围设置警示牌，并由专人警戒，确保安全，严格按《安全技术操作规程》及安全交底规定的安全措施施工，安全员到现场监督，发现问题立即整改。 5、上下交叉作业时上方人员要注意下方人员的安全。 四、材料、机械、设备配置表
安装拆卸安全技术交底
安全技术交底编号号 工程名称交底工程 （部位） 模板工程 施工班组工种 交底内容： 本交底适用于郑阜一标界临特大桥（250#-556#）墩身模板施工，本工程桥梁墩主要为圆端形实体桥墩，模板采用定型钢模，一次立模浇筑的施工方法。 一、模板安装 1.模板安装前清除表面灰浆污垢，整修变形部位并涂刷脱模剂。模板表面 清理干净后涂脱模剂，模板打磨后首先用干净抹布擦净表面污渍，然后 蘸涂抹脱模剂，模板表面脱模剂涂抹要均匀，表面不得出现流淌现象。 脱模剂涂刷不得过早，以免沾染灰尘。 2.墩柱模板应分段安装，墩柱模板安装完成后再安装墩帽模板。 3.依据墩身纵横十字线用墨线弹出模板的外轮廓线。放好轴线、模板边线、 水平标高控制线。 4.根据已放样墩台轴线及墩身立模位置首先安装最下层墩柱模板，模板支 立前测量承台顶混凝土面标高，根据设计标高对最下层模板进行找平， 找平用与墩身同级配的砂浆，找平后再次复核最下层模板标高。待最下 层模板调整合格后沿模板外围用砂浆环做“腰带”，封闭材料不得侵入 墩身。禁止用土密封，造成烂根情况由该施工班组承担损失。 5.每安装完一组模板，应立即紧固螺栓及拉杆，模板与模板之间的接缝处 应用双面胶填塞，防止漏浆。 6.模板安装就位后，根据墩柱的放样尺寸调整好下端模板位置，再用全站
仪调整上端模板中心位置，按规范要求控制好模板安装质量，墩身模板允许偏差和检验方法如下表： 墩身模板允许偏差和检验方法 序号项目允许偏差（mm）检验方法 1 前后、左右距中心线尺寸±10 测量检查每边不少于2处 2 表面平整度 3 1m靠尺检查不少于5处 3 相邻模板错台 1 尺量检查不少于5处 4 空心墩壁厚±3 尺量检查不少于5处 5 同一梁端两垫石顶面高 程 2 测量检查 6 预埋件和预留孔位置 5 纵横两向尺量检查 7.模板安装过程中，及时调整墩身钢筋，保证钢筋保护层厚度，严禁钢筋 顶靠模板。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部高程、节点联系、接 缝、纵横向稳定性进行检查。模板不得与脚手架联接。避免施工过程中 引起模板位移、变形。 8.模板安装由人工配合吊车完成，施工人员加强安全意识，安全帽、安全 带等安全工具佩带齐全牢靠。 二、模板拆除 1.墩身模板拆除时间应在混凝土强度达到 2.5MP以上，且其表面及棱角不 因拆模而受损时。拆模必须经技术负责人及监理同意并在签署拆模令后 方可进行。 2.拆模时混凝土的温度不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开 裂。混凝土内部开始降温以前不得拆模。 3.结构芯部混凝土与表面混凝土之间的温差，表面混凝土与环境之间的温 差大于20度之前不得拆模。大风或气温急剧变化时不应拆模。
旧桥拆除方案
桥梁拆除方案 一、工程概况 道路沿线有多座旧桥需拆除，部分旧桥结构形式为主要为空心梁桥，下部结构为D=1200桥墩及砼重力式桥台。上部梁为空心板梁。部分旧桥为砖混结构拱桥。 二、施工总说明 （一）、桥面系及梁板拆除：先采用人工结合空压机将桥面系小型构件拆除，然后采用凿岩机沿绞缝位置将桥面分为若干块，最后用吊车其吊到离桥台150米处进行破碎。见附图《梁桥拆除施工方法示意图》 （二）、靠岸桥台、立柱的拆除： 用50T大型吊车将桥台吊住，用风镐将桥台与墩柱根部交界处，露出钢筋，然后用气割将钢筋割断，之后将其吊到离桥台150米处进行破碎。 （三）、水中桥墩的拆除：老桥桥桩采用水下切割，再吊至离桥台150米处进行破碎的方法进行拆除。 （四）部分老桥为砖混结构，施工时可将拱角凿除，直接用吊车将拱圈吊离桥位。见附图《拱桥拆除方法示意图》 三、施工人员组织机构及劳动力配备 施工总负责: 1 名起重指挥: 2 名 技术员： 1 名安全员: 2 名 起重工：10 名吊车驾驶员: 2 名 运输车驾驶员： 2 名电工： 2 名气割、电焊工: 5 名挖机驾驶员： 2 名 潜水员： 2 名 四、开工前安全技术交底 开工前，特殊工种人员应当接受项目部专职人员的技术和安全审
查，提供有效操作证件，无有效操作证的人员不得上岗，开工前由项目部组织人员召开全体人员参加的劳动动员大会，明确要求劳动施工纪律，所有参加施工的人员应明确施工方法和树立安全质量意识。项目部的有关人员应在现场布置各类安全警示标志，加强现场的安全气氛。参加施工的全体人员应服从指挥，熟悉本次交底的全部内容，了解各分部施工的要点，做到安全施工。 五、施工机具的配备 六、桥梁拆除详细施工方法 本桥的拆除施工顺序为：护栏铰缝梁板盖梁立柱桩基桥台、挡墙基础。 1 桥面系的拆除施工 拆除过程中先用空压机凿除混凝土护栏，拆除过程中应采取绳索束缚，并加以支撑，以免突然倒下伤人或坠入河中，桥梁两侧应设置
桥梁工程各分项工程施工技术交底全套(最全)
单位：第1页共2页 主送单位编号 工程名称桥梁工程/土袋围堰日期 内容： 质量标准： 围堰的顶宽在开挖基坑后应不小于3.5米，外侧坡度不陡于1:2,内侧坡度不陡于1:1。 技术措施： 1、测量放样，确定围堰需要填筑的位置。 2、土石填筑：用挖掘机和自卸车运送土石方至指定的位置，采用滚填法进行填筑并用装载机推平。填土出水面后用打夯机进行夯实处理。 3、堆码土袋：为了防止冲刷和渗水在桥墩基坑内外分别堆码两层土袋，土袋内装的填充物为：粘土或砂粘土。 4、钻孔桩施工：采用正循环钻成孔。 5、开挖基坑：采用挖掘机开挖，由自卸车运至弃土场。 6、排水：基坊四个角设置排水坑，先用四台8寸水泵将水抽干，少量渗水用4台2寸水泵排出，保证承台在干态下施工。 7、承台施工。 8、拆除围堰：承台施工完成后，待混凝土强度达到抵抗冲刷要求后，即可拆除围堰。拆除围堰时，用挖掘机和自卸车配合由河内方向向河岸方向依次挖除，挖除时应开挖至原河床的位置，防止因开挖不到位而淤塞河流。 编制者：审核者：批准人： 接收单位：接收负责人：
单位：第2页共2页 主送单位各工区编号 工程名称桥梁工程/土袋围堰日期 内容： 安全措施： 1、对操作人员进行安全思想教育，提高安全意识，实行持证上岗制度，不经培训或无证者，不得进行上岗操作。 2、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。严禁疲劳作业及酒后作业。 施工进度和工期要求：满足施工组织设计关于施工进度和工期的要求。 其它要求：针对本技术交底实行三级交底制度，要落实到工班组。 采用施工图纸：厦深汕惠施（桥）- 适用起止里程：DK212+400～DK245+962.61 编制者：审核者：批准人： 接收单位：接收负责人：
旧桥拆除施工方案
东二施〔2016〕7 号签发人：张海峰 关于上报桥梁拆除专项施工方案的报告 东二路驻地监理处： 我部溢洪河桥、六干排桥拆除专项施工方案已制定完成，现报予贵处，请予审批。 附件：溢洪河桥、六干排桥拆除专项施工方案 2016年5月10日 东二路北外环路口至北二路路口段改建工程项目经理部 2016年5月10日印发 印4份
旧桥拆除施工方案 一、工程概况： 在本次拆除工程中拆除2座桥梁，分别是K5+804.0溢洪河桥和K8+048.8六干排桥。溢洪河桥为3孔10米，桥梁全长30米，桥宽为16.3米，上部结构为10m钢筋混凝土空心板，下部结构采用柱式墩台、桩基础。六干排桥为5孔8米, 桥梁全长40米，桥宽为14.5米，上部结构为8m钢筋混凝土空心板，下部结构采用柱式墩台、桩基础；桥面铺装为钢筋混凝土，桥面附属构造物包括防撞护栏等。施工时我单位选择长年从事建筑物拆除施工的专业施工队伍，通过对旧桥现场考查，制订安全合理施工方案。计划工期：2016年5月14日-2016年5月22日。 二、施工前期准备 现况2座旧桥均位于改建的东二路上，桥梁拆除的初步顺序为：溢洪河旧桥——六干排旧桥，根据现场实际情况可调整机械设备。拆除施工时将桥两端施工现场用围挡彻底封闭，外围所有通行路口均采用彩钢板围挡封闭，安排专人进行看护，并设置醒目禁行标志，禁止车辆及行人通行，严禁非施工人员进入施工现场；拆除施工前熟悉周围现场、探明地下各种管线和构筑物，避免在拆除施工中破坏地下不明管线或其它构筑物。 施工顺序：交通便桥预留在桥梁东侧，综合考虑首先对旧桥西半幅拆除，此次拆除宽度约10米（旧桥总宽16米），东半幅部分6米采用搭设架杆做安全防护，桥梁南北通长40米（桥长32米），扶手上贴反光条，并设置安全网，临时保证非机动车辆及行人通行。预拆除的部分，桥头两侧采用围挡封堵。待东侧交通便桥完成后，桥梁全面封堵，对桥梁整体拆除。 1、成立施工安全管理领导小组，安全责任落实到人； 组长：张显 副组长：吕凯 小组成员：何士经、周乃文、马晓亮、姜斌 2、为确保施工的顺利进行、认真做好技术准备工作，熟悉施工现场，组织施工人员进行安全教育和施工技术交底； 3、根据现场实际勘查情况及要求，准备施工机械设备、材料，明确施工需要的场地和机械设备及被拆除物的倒运地点； 4、建立健全施工现场的各项管理规章制度和安全技术措施。
桥梁施工一级技术交底
**至**高速公路建设项目桥梁施工一级技术交底 **建设集团有限公司 **同段项目经理部 二○一七年三月二日
目录 第一章钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装作业技术交底 (1) 1.1适用范围 (1) 1.2作业准备 (1) 1.2.1内业技术准备 (1) 1.2.2外业技术准备 (1) 1.3技术要求 (1) 1.4施工程序与工艺流程 (2) 1.4.1施工程序 (2) 1.4.2工艺流程 (2) 1.5施工要求 (3) 1.5.1钢筋储存 (3) 1.5.2钢筋的除锈钢筋的除锈 (3) 1.5.3钢筋配料整形 (3) 1.5.4钢筋下料 (4) 1.5.5钢筋的弯曲成型 (4) 1.5.6钢筋的连接接头 (6) 1.5.7钢筋笼加工成型 (6) 1.5.8钢筋笼出场报验 (7) 1.5.9钢筋笼运输与现场堆放 (7) 1.5.10钢筋笼下沉与连接 (7) 1.5.11声测管制造和安装 (8) 1.6材料要求 (8)
1.7设备机具配置 (9) 1.8质量控制及检验 (9) 1.8.1质量控制 (9) 1.8.2质量检验 (10) 钻孔灌注桩冲击钻机成孔作业指导书 (15) 钻孔灌注桩水下混凝土灌注作业指导书 (24) 第二章双柱墩施工作业技术交底 (34) 2.1 目的 (34) 2.2 编制依据 (34) 2.3适用范围 (34) 2.4 施工程序及工艺流程 (35) 2.4.1墩柱钢筋的制作与安装 (35) 2.4.2模板的拼装 (36) 2.4.3墩柱混凝土施工 (36) 第三章系梁施工作业技术交底 (38) 3.1 目的 (38) 3.2编制依据 (38) 3.3适用范围 (38) 3.4 施工方法 (38) 3.4.1 施工准备 (38) 3.4.2 施工放样 (39) 3.4.3 地系梁施工方案 (39) 3.4.4 墩系梁施工方案 (40)
旧桥拆除专项施工方案
南皮向阳桥改建工程 旧 桥 拆 除 方 案
新乡市恒达建筑安装工程有限公司
旧桥拆除专项施工方案 一、编制依据 1.《建筑拆除工程安全技术规范》JGJ147—2004 2.《安全防范工程技术规范》（GB50348-2004） 3. 施工图纸 4. 我单位多年来累积的施工经验 二、旧桥概况 向阳二桥位于沧州市南皮县乡道 CH14-王桥村公路上（路线编码CH），路线等级四级，桥梁中心桩号 K1+534，桥梁编码 CH17L00，与水流方向自西向东成90°夹角，旧桥为3x10m钢筋混凝土双曲拱桥，重力式墩台，全宽，净宽，沥青混凝土桥面，修建于1975年，桥梁病害较为严重，上部承重构件损坏，评定为四类桥，因此对该桥拆除改建。 三、施工准备 1.踏勘现场，了解建筑物或市政设施拆迁情况，对与工程相突的情况应及时报告建设单位，确定方案。 2.搭设临时设施，编制临时用水用电方案与有关部门联系。 3.根据方案确定交通封路及交通疏导、路线、修筑临时战备道路。
4.经调查施工现场无地下管线。 4.拆桥施工机具、机械进场。 5.施工管理人员进场后，会同各管线单位做好现场的移交工作。 6.做好安全防护，对拆除后产生的可回收旧料做好分类堆放，及时运走。 四、施工方案 1.施工技术措施 经我公司专业人员实地考察，本着确保安全、环保、高效拆除的思想，我公司结合多年的实践经验，认为该桥梁应采用全机械作业方式进行拆除。 2.拆除工程施工工艺框图
3.拆除方法 旧桥拆除破碎时先将废弃物排入河道，再用挖机清除。三座桥桥面为现浇砼桥面，桥跨度较小，拟采用挖掘机拆除桥梁，采用液压破碎锤作业对桥面人行道栏、桥面、柱进行破碎，用挖掘机将废弃物挖运。拆除步骤从上而下依次为：护栏、破碎桥面、基础。 桥为钢筋砼,我公司采用破碎拆除法进行拆除,挖机必须随时待命，将堵塞河道的废弃物挖除废弃，确保拆除物不将河面堵塞,保证河水畅流。
桥梁施工技术交底书【最新】
桥梁施工技术交底书 一、连续梁施工安全技术交底1、0#段临时固结 (1) 支架搭设 ①剪刀撑钢管搭接长度不应小于1m，接头处不少于两个旋转扣件固定，端部扣件的边缘至杆端距离不应小于10cm。在支架四边与中间每隔4排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。 ②斜道搭设一般采用之字形斜道，行人宽度不小于1米，坡度为1:3,在拐弯处设置平台，平台宽度不小于斜道宽度，斜道两侧及平台外围均应设置栏杆和挡脚板。 ③脚手架的立柱不能直接立在地面上，立柱下应加设底座或垫块。 ④防护栏杆、安全网必须按照规范要求设置。 ⑤跨越公路的连续梁按要求设置限高限宽门架，并确保所有车辆均从门架中通过。 ⑥设置好夜间警示灯、各种标识牌和反光锥。
⑦其他安全注意事项 A搭设时垫木应铺设平稳，不能有悬空，避免脚手架发生整体或局部沉降。 B对于锈蚀严重、压扁、弯曲、有裂纹的钢管一律不准用于脚手架搭设，凡有裂缝、变形的扣件及滑丝的扣件螺栓均不得使用。 C严禁将外径不同的钢管混合使用。 D在高处作业时应备有工具袋，工具必须随时放入工具袋内。 E脚手架搭设后必须经验收合格后才能使用。在使用过程中，要经常进行检查，对长期停用的脚手架恢复使用前必须进行检查，鉴定合格后才能使用。 F作业人员上下应走专用通道，禁止攀爬脚手架杆件上下。 G在作业平台作业或行走要注意脚下探头板。 (2)支架预压
①支架验收完成后按照要求进行堆载预压，并做好观测记录，并绘制时间-下沉量关系曲线。 ②堆载的荷载必须满足梁体自重的1.2倍，按照施工方案步骤进行加载。 ③堆载物一定要堆码整齐，小心坠落。 (3)支架拆除 ①拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件等材料，应用桶或用绳向下传递，严禁向地面抛掷。 ②拆除应按顺序由上而下，一步一清，严禁上下同时作业。 ③拆除脚手架，周围应设围栏或警戒标志，并设专人看管，禁止非拆除人员进行施工现场。 (4)模板安装 ①模板起吊前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是