开利螺杆压缩机使用指南

开利螺杆压缩机制冷压缩机的构造

1.开利螺杆制冷压缩机的工作过程

开利螺杆制冷压缩机工作过程由吸气、压缩、排气三个过程组成。转子的具体工作过程件图十一。

单级开利螺杆制冷压缩机装有一对转子，主动转子为4个齿，从动转子为6个齿。两个转子装入机体中，由主动转子带动从动转子相互啮合而转动图十一A未涂阴影部分表明机体上开设的吸气口和排气口位子，可以看到吸气到排气成对角线方向。当转子转动时，一对相互啮合的槽相通，途中B、C、D表明进入吸气状态，并且可以看到D为吸气完了，齿槽进入封闭状态。当转子继续转动时，如图中E、F所示，一对想啮互合的齿槽容积逐渐减少，使压力升高，形成了压缩过程。如图G所示，当压缩的齿槽与排出口相通时，压缩机开始进图排挤状态，直到排气完了为止。

这样王府循环，开利螺杆制冷压缩机完成了吸气、压缩、排气的工作过程。

2.开利螺杆制冷压缩机的主要零部件

开利螺杆制冷压缩机由集体、转子、滑阀、轴封和联轴器五个部分组成。见图二十二。1）.机体：由吸气端盖、吸气端座、机体排气端座和排气端盖所组成，这些零件均有HT200铸铁铸成。与主动和从动转子配合的机体孔加工形成8字形。

排气端座上直接加工出轴向排气孔口，孔口大小满足设计机器容积比的要求，吸、排气端座平面与机体平面间的密封是采用密封胶成O形圈来达到的。

2）转子：有主动的转子（阳转子）和从动转子（阴转子）之分。它们都是由QT600—3球墨铁铸铁铸成，由专用铣床加工而成。主动转子直接与电动机相连，转速为2960转/分，从动转子在主动转子推动下转动，其转速为1937转/分。结构见图十二。

3.能量调节机构滑阀，结构见图十三

滑阀由HT200铸铁铸成，其上面凹圆柱面按工艺要求经行加工。压缩机的径向排气口设在滑阀上，根据使用工况不同（即容积比不同）分别设置机组滑阀，其上所开径向排气开口与各工况下的容积相对应（即与各工况相对应），用户可根据使用工况选用其中一组滑阀装入机器上即可。

滑阀分组如下表：

序号容积比例压力比（NH3）所适应的工况

A 2.6 3.5 空调工况（+5/+40C）

B 3.6 5 标准工况（-15/+30C）

C 5 7.5 低温工况（-35/+35C）

利用滑阀可以实现制冷量的无极调节，冷量在10~100%的反问均可以保证机器的正常运转。

能量调节是由滑阀位置不同来实现的，而滑阀的位置是由油活塞的位置决定，油活塞的位置则由油压系统来控制的，可由自动或手动来完成，其控制原理如图十四所示。

4.轴封：本轴封为机械式密封，单端面轴封结构示意图见图十五。轴封的冷去及润滑均有高压油来完成，进入的润滑油压比排气压力高0.15MPa左右。

由于轴封是在较高的压力下工作，所用摩擦材料具有足够的刚性和强度，动环选用耐压强度较高的硬质合金或38CrMoALA经辉光离子氮化处理，静环用磷青铜或石墨制成，它的

0.2

弹性模数较大，有良好的导热性，其密封口经研磨及抛光加工，使光洁度达▽以上。

密封圈为O型环，材料为丁晴奶油橡胶（用于氨机）或氯醇橡胶（用于氟机）。

根据用户要求，本公司还可专门为用户配用进口轴封。

5.联轴器：结构见图是十六，橡胶肖式联轴器由两半联轴

节和飞轮构成，材料都为45钢，传动芯子为耐油硬橡胶

制品，联轴器安装简便轻巧，便于轴封的维护检修。

第三节、螺杆制冷压缩机的性能与容积比的关系

1.螺杆制冷压缩机的容积比

螺杆制冷压缩机排气口的形状决定容积比，而排气口的形状包括两个部分，即轴向排气口和经向排气口。轴向排气口为固定部分，一般设置在排气端座上，经向排气口在滑阀上，可以经行调整，因而可以根据不同的使用工况选用一个滑阀来满足一定的容积比。

2.容积比跟压力比的关系

螺杆制冷压缩机的基元容积是由主动转子和从动转子相对应的一对齿槽容积所构成，气体的压缩机几乎同时在这两个相连的齿槽容积经行。假定气体分别单独地在主动转子和从动转子的齿槽容积独立基元中进行压缩。

主动转子独立基元容积气体压力变化确定后，从动转子也随之确定。

独立基元容积中压力比π和容积比关系如下：

其中：P d:独立基元容积与排出孔口相连通瞬间，独立基元容积气体压力。即压缩终了压力。

P o:独立基元容积与吸入孔口相脱离瞬间，独立基元容积气体压力，即压缩开始压力。

V d:独立基元容积与排出孔口相连通瞬时的最小齿槽容积。

V o:吸气完了，主动转子最大齿槽容积。

V i:容积比

m:气体压缩时多方指数。

3.螺杆制冷压缩机的性能与容积比的关系。

气体在螺杆压缩机部因容积缩小所达到的压力，即压缩机的工作容积与排出孔口相连通之前（包括连通瞬间时）工作容积气体的压力，称为压缩压力，压缩终了压力与吸入压力之比称为压力比。而排气管的压力（背压力），称为外压力，它与吸入压力之比值称为外压力比。

螺杆式压缩机的容积之比直接影响极其运转的经济性，螺杆压缩机所具有固定的容比，即压力比，这是它有别于容积型活塞式压缩机的重要特点。螺杆式压缩机的外压力比与压力比可以相等，也可以不等，这要取决于压缩机的时机运转时的工况与设计工况是否相符。一般力求压力比相等或相近，以使螺杆压缩机活得较高效率。图十七中a和b表明机器的设计条件跟运转条件一致，所以未引起多豪功。否则，将如图十七中c和d表明的压缩机容积比小，压力比＜外压力比和压缩机容积比大吗，压力比＞外压力比的情况，这时将出现在螺杆压缩机排出过程中所产生的所谓等容压缩与容膨胀，引起压缩机耗功大。途中阴影面积表明多耗功。

2.机组的安装。

将地脚螺栓孔的碎石泥土清理干净，不允许有积水存在。对基础经行外观检查，应对无裂纹、蜂窝、空洞等缺陷，在基础检查合格后，方可开始吊装机组。

将机组起吊或以滚帮滚至基础之上，起吊时不允许利用机组上压缩机和电动机的吊环螺栓，而应利用机组本身予留的起吊部位。

在予留的地脚螺栓孔两侧放置垫铁租，每组垫铁有二块斜铁和一块平铁，以便调节机组的水平。

当找正及水平工作完成后，一混凝土浇灌将地脚螺栓固定。

待混凝土干固后，旋紧地脚螺栓，最后以垫铁再次找水平，当确认无误时固定垫铁（如电焊法）。

填满机组底座与基础空间隙，抹光基础。

3.管路连接。

所需的吸气、排气管路等按所需的长度准备好，部的氧化皮等应彻底的清理干净；

准备好必要的管道支架；

连接吸气、排气系统管路，不可强制连接，以免造成连接的变形和机器与电动机中心的偏移；

连接油冷却器的进、出水管路；

在系统试压和真空试验后，吸气管路包扎绝热层，吸、排气管路涂上代表压力围的颜色；将各管路紧固在管路支架或吊架上。

4.电器线路的和要求按电控使用说明书进行。

5.开机前，电动机与压缩机之间的联轴器必须重新找正。要求：中心线同心度误差≤ф0.075mm；轴线偏移≤0.03°。

第二节、开机前的准备工作

1.系统排污

（1）机组在出厂前已经行过排污。系统排污时，机组可不做此项工作；

（2）各设备在接入系统前应是密闭的和洁净的，但在安装前仍应以压缩空气吹净其所残存的污物；

（3）对于已安装完毕的制冷系统，在试漏前应以0.6MPa的压缩空气吹净存在于设备及管路的污物，由各设备的排污口排出。

污物不得吹入压缩机部。

（4）污物排净后，将各设备的排污口密封，管路连接处密封。

2.系统试漏试验

制冷设备在出厂前均做过水压、气压试验，设备本身全部达到了强度及气密性的要求，在安装完毕后所经行的系统试验主要针对各设备的部分，如阀门、接头、接管等。

（1）试漏的试验压力

高压系统试验压力：气压1.8MPa

低压系统试验压力：气压1.2MPa

（2）试验工作注意如下几点：

a.试漏前所需的压缩空气，一般应由其他压缩机提供，空气应该洁净干燥；

b.试验时安装阀应切除，试验完成后再接入系统；

c.实验时系统上所有设备的阀门应全部开启

螺杆机组常见故障及补救方法

螺杆机组： 1、 启动负荷大，不能启动或启动后立即停车的故障原因及补救方法： 　1、 能量调节未至零位，减载至零位。 2、 压缩机与电极同轴度过大，重新校正同轴度。 3、 压缩机内充满油或液体制冷剂，盘动压缩机联轴节，将机腔内积液排 出。 4、 压缩机内磨损烧伤，拆卸检修。 5、 电源断电或电压过低，（低于额定值10%），排除电路故障，按产品要求 供电。 6、 压力控制器或温度控制器调节不当，使触头常开，按要求调整触头位 置。 7、 压差控制器或热继电器断开后未复位，按下复位键。 8、 电机绕组烧毁或短路，检修。 9、 变压器、接触器、中间继电器线圈烧毁或触头接触不良，拆检、修复。 10、 温度控制器调整不当或出故障不能打开电磁阀，调整温度控制器的调定 值或更换温控器。 11、 电控柜或仪表箱电路接线有误，检查、改正。 12、 机组内部压力太高，连接均压阀。 2、 压缩机在运转中突然停车怎么办？ 　1、 吸气压力低于规定压力，应查明原因排除故障。 2、 排气压力过高，使高压继电器动作。 3、 温度控制器调的过小或失灵，调大控制范围，更换温控器。 4、 电机超载使压差控制器或保险丝烧毁，排除故障更换保险丝。 5、 油压过低使压差控制器动作，查明原因，排除故障。 6、 控制电路故障，查明原因，排除故障。 7、 仪表箱接线端松动，接触不良，查明后上紧。 8、 油温过高，油温继电器动作，增加油冷却器冷却水量。 3、 机组震动过大的故障原因及补救方法：

1、 机组地脚未紧固，塞紧调整垫铁，拧紧地脚螺栓。 2、 压缩机与电机同轴度过大，重新校正同轴度。 3、 机组与管道固有震动频率相近而共振，改变管道支撑点位置。 4、 吸如过量的润滑油或液体制冷剂，停机，盘动联轴节联将液体排出。 4、 运行中有异常声音的故障原因及补救方法： 　1、 压缩机内有异物，检修压缩机及吸气过滤器。 2、 止推轴承磨损破裂，更换。 3、 滑动轴承磨损，转子与机壳磨擦，更换滑动轴承检修。 4、 联轴节的键松动，紧固螺栓或更换键。 5、 排气温度过高的故障原因及补救方法： 　1、 冷凝器冷却水量不足，增加冷却水量。 2、 冷却水温过高，开启冷却塔。 3、 制冷剂充灌量过多，适量放出制冷剂。 4、 膨胀阀开启过小，适当调节。 5、 系统中存有空气（压力表指示明显跳动），排放空气。 6、 冷凝器内传热管上有水垢，清除水垢。 7、 冷凝器内传热管上有油膜，回收冷冻机油。 8、 机内喷油量不足，调整喷油量。 9、 蒸发器配用过小，更换。 10、 热负荷过大，减少热负荷。 11、 油温过高，增加油冷却器冷却水量（液氨量），降低油温。 12、 吸气过热度过大，适当开大供液阀，增加供热量。 6、 压缩机本体温度过高的故障原因及补救方法： 　1、 吸气温度过高，适当调大截流阀。 2、 部件磨损造成摩擦部位发热，停车检查。 3、 压力比过大，降低排气压力。 4、 油冷却器能力不足，增加冷却水量（液氨量），降低油温。 5、 喷油量不足，增加喷油量。 6、 由于杂质等原因造成压缩机烧伤，停车检查。 7、 蒸发气温度过低的故障原因及补救方法： 　1、 制冷剂不足，添加制冷剂到规定值。 2、 截流阀开启过小，适当调节。

空压机事故应急预案(1)

M001.1 123 公司 封面页文件名称：空压机事故应急预案 文件编号： 修订号： 【密级：□公开□保密□机密】

1 目的 为加强对空压机安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少损失，根据《中华人民共和国安全生产法》和《特种设备安全监察条例》的要求，制定空压机安全应急救援预案。 2 适用范围 本预案适用于恒盛制造部从事的所有生产活动。

3 定义 3.1本预案所称特种设备（空压机）事故，是指在我司使用空压机突然发生的，造成或可 能造成人身安全和财物损失的事故。 4 职责 4.1为应对突发的空压机安全事故，我司成立特种设备应急处理领导小组，由公司总裁任 组长，供应链中心总经理任副组长，车间主管、工程部主管、设备管理员和电工任组员。所有小组成员必须保证24小时通信畅通。 4.2特种设备事故应急领导小组职责： 4.2.1组织公司对特种设备事故现场应急抢险救援工作，控制蔓延和扩大。 4.2.2核实现场人员伤亡和损失情况，及时向有关部门和上级汇报抢险救援工作及事故应 急处理的进展情况； 4.2.3落实特种设备事故应急处理领导小组部署的有关抢险救援措施。 4.3组长的主要职责： 4.3.1负责召集、协调公司内部各部门的有关人员研究现场救援方案，制定具体救援措 施； 4.3.2负责指挥现场应急救援工作。 4.4副组长的职责： 4.4.1负责与有关政府监管部门沟通协调，组长实施具体抢险救援措施工作。 4.5组员的职责：服从事故应急处理领导小组组长、副组长的指挥，快速、高效、有序的 完成指派任务，实施具体的抢险救援工作或辅助性工作。 5 程序 5.1预防与应急措 5.1.1凡遇空压机故障，管理员首先即刻通知单位负责人及维修人员，维修人员可根据不 同情况，设法先行维修。 5.1.2在使用年限内，使用单位应当建立设备安全管理档案，对简单压力容器进行定期保 养、检查并且记录存档，发现异常情况时，应当及时请特种设备检验检测机构进行检验。

螺杆压缩机常见故障解决

螺杆压缩机常见故障解决

单螺杆空气压缩机常见故障分析及诊断方法 单螺杆式空气压缩机因其结构简单、体积小、振动小、易损件少、性能可靠、寿命长、运行管理费用较低等优点而广泛用于国防科技、冶金、化工、纺织等行业。当螺杆式空气压缩机因故障停机时，直接影响工厂的生产，温升过高是螺杆空

气压缩机运行中常见故障。现以OG340W螺杆式压缩机温升过高故障发生原因提出快速诊断的方法。 1 故障分析 单螺杆式空气压缩机运行最佳温度设定为75~85，开机10min 后机器温升应保持稳定。螺杆式空气压缩机长期在高温下运行，会严重影响机器的排气量及使用寿命。当温升过高时，主要有以下原因： （1）环境温度单螺杆式空气压缩机要求安装环境温度不超过40，机器吸入温度过高，油温及排气温度也会相应过高，特别是安装在井下或其它空气不流通的环境都会引起温度过高。 环境温度低于0时，开机前也会高温报警无法启动，因为油凝结一时无法供给主机，所以主机缺油引起高温，北方地区还应注意润滑油牌号的选择； （2）水质我矿购进OG340W 螺杆压缩机为水冷式，机器所产生的热量在水冷却塔内由水带走。由于直接使用井下循环水所以冷却水水质较差即泥尘多又是硬水所以冷却管很容易积垢积碳，气体热传递不好，造成温升过高； （3）温度调节自动控制器故障温度调节自动控制器是控制高温油进入冷却塔油的流量，温度调节自动控制器磨损或制造精度不高、调节不好使油大量不经过冷却塔高温油直接循环，造成主机温升过高； （4）机油滤清器故障机油滤清器是将油路中的灰尘杂质等过滤的部分，一定时间后会堵塞须更换，是空压机易损件之一，当其堵塞后引起主机少油温度也会上升，另外其阀座的塑料塞子容易脱落，塑料塞子堵了油管也会引起主机少油造成温度上升； （5）断油阀故障断油阀是通过储气罐气压控制其往复运动喷油，有杂物堵塞油路或气路，造成关闭不喷油会引起主机缺油不散热温度上升； （6）温度控制器故障温度控制传感器断线损坏，会引起./0 误报温升过高。 2 诊断及故障排除 发生故障停机后，维修的主要问题是诊断。只有诊断出故障原因，找出故障点才能解决问题，经上述故障分析和经验，总结出快速诊断及排除螺杆空气压缩机温升的方法。如表1、表2 所示。 3 结语 在空气压缩机的故障分析中除了理论分析外，更多的是靠实践，只有将理论与实践结合起不断总结，修理技术人员才能在维修过程中得心应手. 故障排除

螺杆制冷压缩机组异常情况应急预案

螺杆制冷压缩机组异常情况应急预案 异常现象原因分析应急预案 排气压力高1.系统中有空气或不凝性气体 2.冷却水量不足或太热 3.冷凝器管子被泥或结垢堵塞 4.排气管路阀门开度小 5.制冷剂太多，冷凝器集液 1.放出不凝性气体 2.检查水阀是否开启及水过滤器 是否堵塞，设法降低水温 3.清洗冷凝器水程 4.开至最大开度 5.排除多余制冷剂 排气压力低1.冷却水太多或太冷 2.排气阀组损坏 3.卸载装置机构失灵 4.吸气压力低，制冷剂不足 1.调节供水量 2.检查排气阀组，必要时更换 3.检查油压，如正常则停车检查卸 载装置 4.补充制冷剂 吸气压力太高1.供液节流阀开度太大 2.吸气阀组损坏 3.卸载装置机构失灵 1.调节供液节流阀 2.检查吸气阀组，必要时更换 3.检查油压，如正常则停车检查卸 载装置 吸气压力太低1.管路或吸气滤网阻塞 2.制冷剂太少 3.供液节流阀开度太小 4.蒸发器集油油太多 1.抽真空后拆卸检查并清洗 2.补充制冷剂 3.调节供液节流阀 4.把油放出 运转中有异常声音、振动1.基础螺栓松动产生震动 2.联轴器同轴度不好 3.油太多造成液击 4.压缩机吸气带液造成液击 5.运转时活塞撞击排气阀 6.阀片、汽阀弹簧损坏 7.压缩机或电机轴承磨损 1.拧紧基础螺栓 2.调整电机、联轴器 3.检查油面，放油 4.将节流阀关小或暂时关闭 5.检查有杂音的气缸排气阀螺栓 是否松动 6.更换 7.修理或更换新的 压缩机的油耗增大1.制冷剂液体进入曲轴箱 2.油太多造成液击 3.高压汽缸套密封圈失效 1.将节流阀关小或暂时关闭 2.检查油面，放油 3.检查，必要时更换

螺杆压缩机操作规程

螺杆压缩机操作规程 一、开机 1、开启循环水泵，确认油冷却器、氟冷凝器、稀油站油冷却器、循环水进出口阀门为开启状态，压力指示正常。 2、开启乙二醇循环泵，确认氟利昂热虹吸蒸发器乙二醇进出口管线阀门，为开启状态，压力指示正常，并注意蒸发器压力变化情况。 3、开启稀油站主油泵调节，油泵出口压力为0.4Kpa，观察油箱液位是否正常，电机轴瓦油位调节至视镜1/2以上，确认正常回油，油温控制在20-30℃之间。 4、确认机组状态为“手动”状态，开启油泵30秒后，停止油泵盘车2-3周，查看有无卡阻及异常声音。 5、开启油泵运行30秒后，待油压正常后将能量和内压减至“0”位，确认机组为“空载”启动（如果冬天油温低时可开启加热器）。 6、将排气阀门打开，吸气阀门开启2圈，观察吸气压力点击“主机”，手动开启按钮开供液截止阀，电磁阀待油温升至30℃以上时，缓慢増载至30%观察油位变化。 7、观察排气温度，慢慢开启吸气阀门，如排气温度降低过快，应适当关小吸气阀，观察氟冷器液位，电流油温油位变化情况。 8、当机组运行正常后将“手动”模式切换为“自动”模式运行，做好操作记录，按时巡检发现异常及时汇报。 二、停机 1、将主机切换为“手动”模式，将能量、内压比减至20%左右，适当关小吸气阀门。 2、查看排气压力，吸气压力和冷凝器液位，将蒸发器内氟利昂回收至氟冷却器内。 3、收氟完毕后，将能量与内压比减至“0”位，按停机按钮，待油位降低后盘车，停主油泵、稀油泵、乙二醇泵、循环水泵，切断“电源”，做好停车记录。 三、停电应急预案 1、关阀机组吸气阀门，供液截止阀。 2、观察各温度变化情况盘车。 3、如果来电后，可先开启稀油站，待正常后开启油泵，将能量比、内压比减至“0”位，然后按正常开机程序开机组。 四、乙二醇泵跳停应急预案 1、迅速将机组“自动”模式改为“手动”模式； 2、将机组能量表减至1-3%之间； 3、及时联系相关负责人，查看乙二醇泵情况是否能及时开启； 4、查看机组乙二醇温度变化，如温度降低过快应采取停机处理； 5、如乙二醇泵及时开启，应慢慢増载至工艺要求，待运行平稳后，将机组改为“自动”模式。

螺杆压缩机常见故障

螺杆压缩机常见故障 （1）机组电流大；电压太低，接线松动，机组压力超过额定压力，油分离芯堵塞，接触器故障，主机故障，主电机故障。 （2）机组无法启动；保险短，温度开关和坏，接线松动，主电机热继电器动作，风扇电机热继电器动作，变压器坏，PLC等无电源，故障没有消出，控制器故障，主电机故障。 （3）机组排气温度高；机组冷却剂油位低，有冷却器脏，有过滤器堵塞，温控阀故障，断油电磁阀没给电或线圈坏，断油电磁阀膜片破裂或老化，风扇电机故障，冷却风扇坏，排气管道不畅通或排风阻力大，环境温度超过所规定38℃；46℃。温度传感器故障（intellisys 控制机组），压力表故障（继电器控制机组）。 （4）机组油耗大或压缩机含油量大；冷却剂量太多，正确的油位应在机组加载时观察，此时油位高于一半以上，回油管堵塞，回油管的安装不符合要求，机组运行时排气压力太低，油分离芯破裂，分离筒内部隔板损坏，机组有漏油现象冷却剂超期使用。 （5）机组排气压力过高；进气阀坏，液压钢坏，负载电磁阀坏，压力设置太高，压力传感器坏，压力表坏，压力开关坏。

（6）机组压力低；实际用气量大于机组输出量，放气阀故障（加载时无法关闭），进气阀坏，液压钢坏，负载电磁阀坏，最小压力阀卡死，用户管网有泄漏，压力设置太低，压力传感器坏，压力表坏（继电器控制机组），压力开关坏，（继电器控制机组），压力传感器或压力表输入软管漏气，主电机坏。 （7）机组启动时电流大或跳闸；用户空气开关坏，输入电压太低，星※三角转换时间太短（应为10—12秒），液压钢故障，（没有复位）进气阀故障（开启度太大或卡死），主机故障，接线松动。 （8）风扇电机过载；排风阻力大，冷却器堵塞，接线松动，风扇电机热继电器坏，风扇电机坏，风扇变形，时间继电器坏，进气阀故障（开启度太大或卡死），主机故障，接线松动故障，主电机故障。

空压机事故应急预案

【密级：□公开□保密□机密】 1 目的 为加强对空压机安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少损失，根据《中华人民共和国安全生产法》和《特种设备安全监察条例》的要求，制定空压机安全应急救援预案。 2 适用范围 本预案适用于恒盛制造部从事的所有生产活动。

3 定义 3.1本预案所称特种设备（空压机）事故，是指在我司使用空压机突 然发生的，造成或可能造成人身安全和财物损失的事故。 4 职责 4.1为应对突发的空压机安全事故，我司成立特种设备应急处理领导 小组，由公司总裁任组长，供应链中心总经理任副组长，车间主管、工程部主管、设备管理员和电工任组员。所有小组成员必须保证24小时通信畅通。 4.2特种设备事故应急领导小组职责： 4.2.1组织公司对特种设备事故现场应急抢险救援工作，控制蔓延 和扩大。 4.2.2核实现场人员伤亡和损失情况，及时向有关部门和上级汇报抢 险救援工作及事故应急处理的进展情况； 4.2.3落实特种设备事故应急处理领导小组部署的有关抢险救援措 施。 4.3组长的主要职责： 4.3.1负责召集、协调公司内部各部门的有关人员研究现场救援方 案，制定具体救援措施； 4.3.2负责指挥现场应急救援工作。 4.4副组长的职责： 4.4.1负责与有关政府监管部门沟通协调，组长实施具体抢险救援措 施工作。

4.5组员的职责：服从事故应急处理领导小组组长、副组长的指挥， 快速、高效、有序的完成指派任务，实施具体的抢险救援工作或辅助性工作。 5 程序 5.1预防与应急措 5.1.1凡遇空压机故障，管理员首先即刻通知单位负责人及维修人 员，维修人员可根据不同情况，设法先行维修。 5.1.2在使用年限内，使用单位应当建立设备安全管理档案，对简 单压力容器进行定期保养、检查并且记录存档，发现异常情况时，应当及时请特种设备检验检测机构进行检验。 5.1.3空压机必须由专人管理和使用，发现问题及时采取措施，防 止发生意外，以保证人机安全。每周至少要带压排放油水污物1次，以保证机器内部清洁，是压缩空气洁净。 5.1.4运行时发现漏气，要处理拆卸的一定先停机，待完全卸压后 方可进行操作，螺杆机运行时不得将压力任意调整。 5.1.5螺杆机若长期停用，应作防锈处理。一般情况下，螺杆机不 允许长期存放（一年以上），以防锈等影响机器性能，重新启用时，需全面清洗。 5.2空压机存在以下危险 5.2.1空压机在运行中遇特殊情况可出现超压、断风、超温等事 故。如处理不当会引起储气罐爆炸事故。

螺杆式空压机9种常见故障及处理方法

螺杆式空压机9种常见故障及处理方法 1 、故障现象：机组排气温度高（超过100℃） ·机组润滑油液位太低（应该从油窥镜中能看到，但不要超过一半）； ·油冷却器脏，需采用专用清洗剂进行除油垢处理； ·油过滤器芯堵塞，需更换； ·温控阀故障（元件坏），清洗或更换； ·风扇电机故障； ·冷却风扇损坏； ·排风管道不畅通或排风阻力（背压）大； ·环境温度超过所规定的范围（38℃或46℃）； ·温度传感器故障； ·压力表是否故障（继电器控制机组）。 2 、故障现象：机组油耗大或压缩空气含油量大 ·润滑油量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半； ·回油管堵塞； ·回油管的安装（与油分离芯底部的距离）不符合要求； ·机组运行时排气压力太低； ·油分离芯破裂； ·分离筒体内部隔板损坏； ·机组有漏油现象； ·润滑油变质或超期使用。 3 、故障现象：机组压力低 ·实际用气量大于机组输出气量； ·放气阀故障（加载时无法关闭）； ·进气阀故障，无法完全打开； ·最小压力阀卡死，需清洗、重新调整或者更换新件； ·用户管网有泄漏；

·压力开关设置太低（继电器控制机组）； ·压力传感器故障； ·压力表故障（继电器控制机组）； ·压力开关故障（继电器控制机组）； ·压力传感器或压力表输入软管漏气。 4 、故障现象：机组排气压力过高 ·进气阀故障，需要清洗或更换； ·压力开关设置太高（继电器控制机组）； ·压力传感器故障； ·压力表故障（继电器控制机组）； ·压力开关故障（继电器控制机组）。 5 、故障现象：机组电流大 ·电压太低； ·接线松动，检查有无发热烧焦的痕迹； ·机组压力超过额定压力； ·油分离芯堵塞，需更换； ·接触器故障； ·主机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查）； ·主电机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查），并且测量电机的启动电流。 6 、故障现象：机组无法启动 ·熔断丝坏； ·温度开关坏； ·检查主电机或者主机是否有卡死的现象，以及电机是否反转； ·主电机热继电器动作，需复位； ·风扇电机热继电器动作，需复位； ·变压器坏； ·故障未消除（PLC 控制机组）； · PLC 控制器故障。

螺杆空压机常见故障

空压机常见故障 1、机组排气温度高(超过设定110 ℃)，空压机自行跳闸 1) 机组润滑油量不足(停车时从油视镜中能看到低于油刻度绿区)； 2) 环境温度超过所规定的范围(38℃) 3) 油冷却器散热翅片被灰尘堵塞，需从里往外吹； 4) 润滑油规格不正确； 5) 热控制阀故障； 6) 进口空气滤清器脏； 7) 油过滤器芯堵塞； 8) 冷却风扇故障； 9) 排风管道不畅通或排风阻力(背压)大； 10) 温度传感器故障(控制机组)； 2、空压机排气温度低于正常值（低于75℃） 1) 冷却水量太大 2) 环境温度低 3) 无负荷太久 4) 温度传感器显示有偏差 5) 热控制阀故障，始终处于打开位置。 3、机组油耗大，润滑油添加周期短或出口压缩空气含油量大； 1) 润滑油太多，停车时油面高于油刻度绿区，运作时油位应不高于油刻度的一半； 2) 回油管堵塞； 3) 机组运行时排气压力太低； 4) 进气阀止回阀功能故障； 5) 油细分离滤芯破损； 6) 冷却油系统泄漏； 7) 油气桶出口压力维持阀弹簧疲劳 8) 回油管止回阀故障 9) 润滑油规格错误 4、机组压缩气量低于设计值，出口压力低 1) 进口空气过滤器堵塞 2) 进气阀动作不良，加载阀内部膜片或电磁阀坏； 3) 出口压力维持阀动作不良； 4) 油细分离滤芯堵塞； 5) 压力泄放阀泄漏； 6) 进气比例阀设置有误 7) 传到皮带松动； 8) 实际用气量大于机组输出气量； 9) 压力传感器故障(控制机组)； 5、机组排气压力过高 1) 进气阀故障； 2) 进口加载电磁阀故障； 3) 压力设置太高；

4) 压力传感器故障(控制机组)； 5) 压力表故障(继电器控制机组)； 6) 压力开关故障(继电器控制机组)。 6、机组无法启动（电气故障） 1) 保险丝熔断； 2) 主电机保护继电器动作； 3) 启动继电器故障； 4) 欠相保护继电器动作； 5) 启动按钮接触不良，接线松开； 6) 电压太低； 7) 电动机故障； 8) 机体故障； 9) 无电源输入控制机组； 10) 控制器故障，压力和温度传感器断线； 7、机组启动时电流大，压缩机自行跳闸（电气故障） 1) 输入电压太低； 2) 排气压力太高，超过额定压力； 3) 润滑油规格错误； 4) 油细分离滤芯堵塞； 5) 主机故障； 6) 主电机故障； 7) 星星——三角转换间隔时间太短(应为10 ~ 12 秒)； 8) 进气阀故障(开启度太大或卡死处于打开位置)； 9) 接线松动； 10) TR时间继电器坏(继电器控制机组)。 8、主机运转电流低于正常值 1) 空气消耗量大（出口压力始终在设定值以下运转） 2) 进口空气滤清器堵塞，导致主机低负荷运转； 3) 进气阀动作不良，伺服汽缸内部膜片损坏或电磁阀坏，导致进口阀未全开； 9、主机无法全载运转 1) 三向电磁阀故障 2) 智能控制器故障 3) 进气阀动作不良 4) 进气阀伺服器气缸膜片破裂 5) 压力维持阀动作不良 6) 比例阀故障 7) 滤水杯漏气 8) 控制管路泄漏 10、空、重车切换频繁 1) 管路泄露 2) 压差设置太小 3) 空气消耗量不稳定 11、停机时油雾从进口空气过滤器冒出 1) 进气阀泄漏

螺杆式空压机常见八大故障问题

螺杆式空压机常见八大故障 1、故障现象:机组排气温度高(超过100 °C) 机组冷却剂液位太低(应该从油窥镜中能看到，但不要超过一半)；油冷却器脏，如何判别冷却器是否脏呢，主要看其进油口温度与出油口温度之间的温差，正常的温差在２０－３０度之间，如果是外部灰尘堵塞散热气只需用压缩空气吹干静就可以，如吹不掉＼散热器部脏则需要用专业的清洗剂来清洗，（如重油污清洗剂＼丙铜＼涤尘等）如散热器部堵塞利害则需要用；清水泵循环清洗，清洗时间视情况定．如是水冷式的散热器堵塞，最好的办法是拆开前后端盖用铁条对铜管部进行清洁．油过滤器芯堵塞；温控阀故障(元件坏)；断油电磁阀未得电或线圈损坏或电磁阀膜片破裂或老化；断油电磁阀一般出现在老机型中．冷却风扇电机故障；排风管道不畅通或排风阻力(背压)大；环境温度超过所规定的围(38°C 或46°C)；温度传感器故障(Intellisys控制机组)；压力表是否故障(继电器控制机组)。

2、故障现象:机组油耗大或压缩空气含油量大冷却剂量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半；回油管堵塞；回油管的安装(与油分离芯底部的距离)不符合要求；机组运行时排气压力太低；油分离芯破裂；分离筒体部隔板损坏；机组有漏油现象；冷却剂变质或超期使用。温度过高 3、故障现象:机组压力低实际用气量大于机组输出气量；放气阀故障(加载时无法关闭)；进气阀故障；传动系统不正常，环境温度过高，空气滤清器堵塞；负载电磁阀(1SV)故障最小压力阀卡死；用户管网有泄漏；压力设置太低；压力传感器故障(Intellisys控制机组)；压力表故障(继电器控制机组)；压力开关故障(继 电器控制机组)；压力传感器或压力表输入软管漏气； 4、故障现象:机组排气压力过高进气阀故障；液压缸故障；负载电磁阀(1SV)故障；压力设置太高；压力传感器故障(Intellisys控制机组)；压力表故障(继电器控制机组)；压力开关故障(继电器控制机组)。 5、故障现象:机组电流大电压太

冷库应急救援预案

冷库企业液氨泄漏安全事故应急预案 编写: 审核: 批准: ××××（企业名称）

××××年××月××日 目录 1总则 1.1编制目的 1.2适用范围 2基本情况 2.1企业概况 2.2危险目标 3组织机构 3.1人员组成 3.2主要职责 3.2.1企业负责人 3.2.2值班负责人 3.2.3当班负责人 3.2.4当班员工 4事故报警 5应急处置 5.1自行处置 5.2救助处置 6保障措施 6.1通讯保障 6.2器材保障 6.3知识保障

附件： 1、本单位员工联系电话 2、报警电话 3、人员救治办法 4、事故处理方案 5、配备医疗、事故处理用品和器材 6、氨基本知识 冷库企业液氨泄漏安全事故应急预案1总则 1.1编制目的 为提高应对和处置突发性安全事故能力，及时、有序、科学、有效地组织应急救援，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，保证企业安全，维护社会稳定。本着“自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，根据单位实际，制订本安全事故应急预案。 1.2适用范围 本预案适用于本单位内生产过程中突发液氨泄漏安全事故的处理。 2基本情况 2.1企业概况 说明：介绍企业始建时间、发展过程和至今情况；地理位置、占地面积、周边环境和气候情况；人员数量、男女员工人数、生产班次及人员配备；工艺流程、设备数量、介质主要特点和危险性等。

2.2危险目标 根据冷库制冷系统及液氨储罐的安全现状评价报告和设备检验报告等，确定以下危险目标（具体位置见附件×）。 一号目标：×××，存在×××事故危险。 二号目标：×××，存在×××事故危险。 三号目标：×××，存在×××事故危险。 …… 3组织机构 3.1人员组成 事故应急处理由企业负责人、值班负责人、当班负责人和当班员工组成。 3.2主要职责 3.2.1企业负责人 （1）指挥事故应急处理，确定在场员工每人职责，担负营救、抢修、维持秩序、后勤服务等工作。 （2）组织营救受害人员，转移、撤离、疏散可能受到事故危害的人员和重要财产。 （3）划定事故现场的警戒范围，防止事故危害扩大。 （4）必要时，向110报警或者向有关部门请求应急救援，并协助有关部门应急救援工作。 （5）决定其它重大应急救援事项。 3.2.2值班负责人 （1）协助企业负责人工作。 （2）企业负责人不在时，代行企业负责人职责。 3.2.3当班负责人 （1）事故发生后，查明原因，营救受害人员、控制事故等处理可处理的事项。 （2）迅速向值班负责人或企业负责人报告。 （3）接受企业负责人指令。 3.2.4当班员工

螺杆制冷压缩机常见故障1(20200521075305)

LSLGF螺杆式制冷压缩机常见问题 启动负荷大，不能启动或启动后立即停车的故障原因及补救方法： 1、能量调节未至零位，减载至零位。 2、压缩机与电机同轴度过大，重新校正同轴度。 3、压缩机内充满油或液体制冷剂，盘动压缩机联轴节，将机腔内积液排出。 4、压缩机内机壳、转子磨损烧伤，拆卸检修。 5、电源断电或电压过低，（低于额定值8%），排除电路故障，按产品要求供电。 6、压力控制器或温度控制器调节不当，使触点常开，按要求调整触点位置。 7、压差控制器或热继电器断开后未复位，按下复位键。 8、电机绕组烧毁或短路，检修。 9、变压器、接触器、中间继电器线圈烧毁或触点接触不良，拆检、修复。 10、温度控制器调整不当或出故障不能打开电磁阀，调整温度控制器的调定值或更换温控器。 11、电控柜或仪表箱电路接线有误，检查、改正。 12、机组内部压力太高，连接均压阀。 压缩机在运转中突然停车怎么办？ 1、吸气压力低于规定压力，应查明原因排除故障。 2、排气压力过高，使高压继电器动作。 3、温度控制器调的过小或失灵，调大控制范围，更换温控器。 4、电机超载使压差控制器或保险丝烧毁，排除故障更换保险丝。 5、油压过低使压差控制器动作，查明原因，排除故障。 6、控制电路故障，查明原因，排除故障。 7、仪表箱接线端松动，接触不良，查明后上紧。 8、油温过高，油温继电器动作，增加油冷却器冷却水量。 机组震动过大的故障原因及补救方法： 1、机组地脚未紧固，塞紧调整垫铁，拧紧地脚螺栓。 2、压缩机与电机同轴度过大，重新校正同轴度。 3、机组与管道固有震动频率相近而共振，改变管道支撑点位置。 4、吸入过量的润滑油或液体制冷剂，停机，盘动联轴节联将液体排出。 排气温度过高的故障原因及补救方法： 1、冷凝器冷却水量不足，增加冷却水量。 2、冷却水温过高，开启冷却塔。 3、制冷剂充灌量过多，适量放出制冷剂。 4、膨胀阀开启过小，适当调节。

空压机应急预案

空气压缩机应急预案 一、预案编制依据、目的、目标原则 1.1编制依据 根据《中华人民共和国安全生产法》、《煤矿安全规程》、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》、《特种设备安全监察条例》、《国家安全生产事故灾难应急预案》和中华人民共和国行业标准等法律法规。特制定本预案。 1.2编制目的 为了进一步增强应对防范能力，加强对大型固定设备安全事故的有效控制，提高处理突发事件的应变能力，及时、迅速、有效地采取有效措施，以防大型固定设备安全事故和事态的进一步扩大，最大限度的降低事故危害程度和减少人员伤害，保证矿井职工的人身安全。 1.3编制目标 大型固定设备安全事故领导组为了有效地利用现有人力、物力，不断补充、完善大型固定设备事故应急救援体系、控制大型固定设备事故的发生并尽可能的消除大型固定设备事故对人员、财产和环境造成的损失，提出科学合理的建议和意见。 1.4编制原则 1.4.1 大型固定设备安全事故应急救援工作始终把职工家属的生命安全和身体健康、国家财产放在首位，切实加强人员的安全防护，最大限度地减少事故灾难造成的人员伤亡和财产损失。 1.4.2应急救援体系首先要科学和实用，也就是它有可适应性、

操作性，启动迅速、措施得力。 1.4.3坚持事故应急救援和预防相结合，加强培训演练，做到常抓不懈。 二、适用范围 2.1本应急预案适用于汾西矿业集团公司柳湾煤矿矿井压风系统中设备事故恢复以及应急处理。 三、危险性分析 3.1 发生风包、风管等爆炸、火灾或人员触电，会造成人员伤亡或停产事故。 四、基本情况 4. 1我公司设有地面集中供风站，站内共安装五台螺杆式空气压缩机，担负矿井送风任务。 4. 2阿特拉斯GA-110型螺杆式压风机4台，单台容积流量为18.78m3/min，压力0.8MPa，冷却方式：风冷，额定排气量313L/S，电机型号为YXLA280M1-4,额定功率110KW。上海欧仕格EX-110A 一台，容积流量：19.6m3/min，压力0.8MPa。配套储气罐均为濮阳市瑞德压力容器有限公司生产的GB-150立式储气罐，容量2.0m3，工作压力0.8MPa。 4.3井下压风自救系统管路安装规格为：主管路为Ф152.4mm；分管路及岩巷掘进工作面为Ф101.6mm；回采（掘进）工作面为Ф76.2mm。管路已延伸至各采、掘、开作业点。共安装箱式压风自救装置56箱。

螺杆空压机常见故障及处理方法(技术手册)

螺杆空压机常见故障及处理方法 1、启动/ 跳机类常见故障及处理 2、加/卸载类常见故障及处理 3、超电流/过载常见故障及处理 4、高、低温类常见故障及处理 5、振动/异响类常见故障及处理 6、油、水相关常见故障及处理 7、排气压力类常见故障及处理 8、密封/ 泄露常见故障及处理 9、进气阀常见故障及处理 10、安全阀类常见故障及处理 1、启动/ 跳机类常见故障及处理 ◆无法启动的原因及处理？故障现象：空压机启动时运行指示灯不亮且主电机未启动。原因分析： 1）保险丝烧毁；2）保护继电器动作；3）起动继电器故障；4）起动按钮接触不良；5）电压太低；6）电动机故障；7）机体故障；8）欠相保护继电器动作；9）空压机轻重故障报警后，未复位。处理方法：1）更换新的熔断器2）检查校对继电器；3）检查电源正常后检

查修复起动按钮；4) 检查回复电源；5) 检修并消除电机故障；6) 检查机体故障原因并消除7) 检查电源及电机相序； 8)复位报警信号。 ◆跳闸停机的原因及处理？故障现象：正常运行中一台或多台空压机跳闸停机或空压机启动后短时间内又跳闸停机。原因分析：1)电动机电压及电源电压异常；2)机组排气压力超过额定压力，电机超载引起电机热保护动作；3)润滑油规格不正确，润滑效果差，电机超载引起电机热保护动作。4) 油细分离群堵塞(润滑油压力高)，引起油细分离器压差大保护动作，或电机超载引起电机热保护动作；5) 压缩机本体故障，如转子积碳、摩擦、进入异物等；6) 线路不良，接线松动、接触器故障； 7) 排气温度高故障；8)断油电磁阀故障；9)检查压力设置是否合理。处理方法：1) 检查电动机电源和电压；2)检查压力表，如超过设定压力，调整压力开关；3)检查油号，更换油品；4) 更换油细分离器；5) 手盘转动，若无法转动时对主机进行检修，在设备保质期的主机故障联络厂家处理；6)检修或更换；7) 检查冷却水、清理冷却器；8) 清洗或更换断油电磁阀； 9) 检查压力开关上限设置是否过低，或压力开关上限设置低 于空压机联控柜设置的停机压力。 ◆长时间空车运行但不停机的原因及处理？故障现象：空压机长时间空车，但电机不停运。原因分析：最可能的原因是时间继电器故障，螺杆式压缩机一般设定15~20min 空车后电机停运，如果一直空车状态但电机不停运，就应首先检查。

设备安全事故应急预案正式样本

文件编号：TP-AR-L7759 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 设备安全事故应急预案 正式样本

设备安全事故应急预案正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1、空压机安全事故应急预案 （1）检修时必须将管路、储气罐、空压机内压力排除，防止爆裂事故。 （2）安全阀动作后，必须查明原因处理，不能调整安全阀。 （3）安全阀、压力表要定期检查和年检，保证灵敏可靠。 （4）注意电器控制系统的运行情况和仪表读数。当下列情况发生时，应停止压缩机运转： ①安全阀失灵，排气压力超过安全阀开启压力； ②压缩机任何部位温度超过规定值；

③冷却水、润滑油供给突然中断； ④运行声音不正常； ⑤电流表读数突然增大。 （5）事故应急小组 组长：各采区负责人 组员：设备维修工、操作工 2、卷扬机安全事故应急预案 （1）安全警戒线内无关人员不得靠近，严禁超员和人料混载，罐内不得打闹，人员要扶好把手，罐不停稳不能上下罐。 （2）卷扬机因停电或其他故障停车时，操作装置必须恢复到起动位置，检查安全制动是否可靠，罐内人员要保持稳定，不准不经指挥人员自己找出口爬出。 （3）卷扬操作工要精力充沛，注意力集中，起

螺杆式冷水机常见故障及处理方法

螺杆式冷水机常见故障及处理 文章来源：凯德利冷机 1．高压故障 压缩机排气压力过高，导致高压保护继电器动作。压缩机排气压力反映的是冷凝压力，正常值应在1.4~1. 6MPa，保护值设定为2.0MPa。若是长期压力过高，会导致压缩机运行电流过大，易烧电机，还易造成压缩机排气口阀片损坏。产生高压故障的原因如下： (1)冷却水温偏高，冷凝效果不良。冷水机组要求的冷却水额定工况在30~35℃，水温高，散热不良，必然导致冷凝压力高，这种现象往往发生在高温季节。造成水温高的原因可能是：冷却塔故障，如风机未开甚至反转，布水器不转，表现为冷却水温度很高，而且快速升高；外界气温高，水路短，可循环的水量少，这种情况冷却水温度一般维持在较高的水平，可以采取增加储水池的办法予以解决。 (2)冷却水流量不足，达不到额定水流量。主要表现是机组进出水压力差变小（与系统投入运行之初的压力差相比），温差变大。造成水流量不足的原因是系统缺水或存有空气，解决办法是在管道高处安装排气阀进行排气；管道过滤器堵塞或选用过细，透水能力受限，应选用合适的过滤器并定期清理过滤网；水泵选用较小，与系统不配套。 (3)冷凝器结垢或堵塞。冷凝水一般用自来水，在30℃以上时很容易结垢，而且由于冷却塔是开式的，直接暴露在空气中，灰尘异物很容易进入冷却水系统，造成冷凝器脏堵，换热面积小，效率低，而且也影响水流量。其表现是机组进出水压力差、温差变大，用手摸冷

凝器上下温度都很高，冷凝器出液铜管烫手。应定期对机组进行反冲洗，必要时进行化学清洗除垢。 (4)制冷剂充注过多。这种情况一般发生在维修之后，表现为吸排气压力、平衡压力都偏高，压缩机运行电流也偏高。应在额定工况下根据吸排气压力和平衡压力以及运行电流放气，直至正常。 (5)制冷剂内混有空气、氮气等不凝结气体。这种情况一般发生在维修后，抽真空不彻底。只能排掉，重新抽真空，重新充注制冷剂。 (6)电气故障引起的误报。由于高压保护继电器受潮、接触不良或损坏，单元电子板受潮或损坏，通信故障引起误报。这种假故障，往往电子板上的HP故障指示灯不亮或微亮，高压保护继电器手动复位无效，电脑显示“HP RESET”，或自动消失，测压缩机运行电流正常，吸排气压力也正常。 2．低压故障 压缩机吸气压力过低，导致低压保护继电器动作。压缩机吸气压力反映的是蒸发压力，正常值应在0.4~0. 6MPa，保护值设定为0. 2MPa。吸气压力低，则回气量少，制冷量不足，造成电能的浪费，对于回气冷却的压缩机马达散热不良，易损坏电机。产生低压故障的原因如下： (1)制冷剂不足或泄漏。若是制冷剂不足，只是部分泄漏，则停机时平衡压力可能较高，而开机后吸气压力较低，排气压力也较低，压缩机运行电流较小，运行时间较短即报低压故障，电脑显示“LP CURRENT”，同时单元电子板LP故障指示灯亮，几秒钟后电脑显示“LP RESET”，单元电子板LP故障指示灯灭。

氮气系统事故处理应急预案讲解学习

1 适用范围 本预案为公司生产区域涉及氮气的系统事故发生时的应急处理原则。为总调度员及时、有效地指挥处理氮气系统事故提供依据。化工部、公用工程部、储运部、烯烃部、物装中心等相关生产运行部按此预案做好事故处理。 2 氮气系统基本运行情况 2.1 空分及后备氮氧情况 2.1.1炼油储氮：炼油空压站共有5 台压缩能力为800Nm3/h的氮气压缩机，将化肥空分送来的低压氮提压后并入炼油区域系统氮气管网，有氮气贮瓶14只（14×20.8m3），贮氮压力为9.0～10.0MPa，Ⅰ加氢氮气贮瓶11只（11×4m3），贮氮压力为10.0MPa，满瓶备用；炼油Ⅳ循6台氮气贮瓶（6×40.6m3），贮氮压力为14.0MPa，为Ⅱ加氢裂化事故专用氮气氮。 2.1.2化肥空分：化工部空分设计产高压氮能力为30200Nm3/h，设计产低压氮能力为6300Nm3/h，设计产氧能力28000Nm3/h，有液氮贮（槽）罐4只，11V4/1、11V4/2、11V4/3、11V4/4，其中11V4/1、2为10m3，11V4/3为400m3、11V4/4为450m3。化工部要做好液氮的满液位操作，其中11V4/1、2满液位，要求11V4/3、4液氮罐液位不低于6.5m（300m3）。高压液氮泵气化后最大流量为5400Nm3/h。 2.1.3乙烯空分：乙烯空分设计产氮能力为（4.5MPa）高压氮22000Nm3/h，（0.8MPa）低压氮30000Nm3/h，产氧能力35000Nm3/h，通过两台能力15000 Nm3/h的氮压机进入低压氮气管网输送至各用户。乙烯空分设有1台1500m3的常压液氮罐（T-731），正常情况下要求液位保持70%以上，贮存设计用量按乙烯正常生产48小时的用氮量来考虑，配有事故高压液氮泵和事故低压氮泵各一台，事故状态下供高压氮22000Nm3/h、低压氮30000 Nm3/h，并有2台4.5MPa高压氮气缓冲罐(T-732、T-733，2×200m3)，供EO/EG 事故状态下用氮。乙烯空分设有1台1000m3的常压液氧罐（T-701），通过液氧泵经冷箱取冷后氧气送往EO/EG，正常情况下要求液位保持80％以上，可供EO/EG装置氧气原料24小时，配有后备系统水浴式气化器E701，液氧切入后备系统所需时间为10秒，特设置了1个50m3、2.8MPa的氧气缓冲罐（T-501），T-501按正常流量能备用15秒。 2.2 与外单位关联情况 2.2.1乙烯区域与林德公司低压氮管网有DN150联通线，最大可向乙烯供12000Nm3/h低压氮气。 2.2.2林德公司送宁波化工园区氧气线在东西区连接管廊处引出1条DN200的管线与乙烯空分氧气线汇合，该管线设计流量30000Nm3/h，压力2.8MPa。 2.3 正常运行方式 2.3.1在目前正常生产情况下，炼油区域氮气由化工部固定供应8500Nm3/h，其余部分由烯烃部供应，系统氮气管网的压力由总调度室根据实际情况进行调控(化工部测压点“11PC81”、Ⅱ加裂流量显示点“FIQ1573”)。 2.3.2化肥高压氮最大产量约有30000Nm3/h，正常向炼油区域供高压氮8500Nm3/h、低压氮0m3/h，向乙烯北区供高压氮4000Nm3/h、低压氮4000m3/h，其余高压氮根据实际情况向乙烯西区供应，炼油空压站5台氮压机全部备用，系统管网压力设定在4.0MPa、以延长事故状态下管网压力下降缓冲时间。 2.3.3炼油区域氮气可由乙烯空分4.5MPa高压氮供应，最大可供量12300Nm3/h，炼油与乙烯高压氮管线接口在经九路Ⅱ加裂边界管廊上，炼油管网的压力也可由Ⅱ加裂通过控制阀进行控制。

空压机应急预案

空压机应急预案 江门市德邑大卫浴有限公司 文件编号: 空压机房应急处理预案页次:第 1 页共 2 页版次:第1版 1 目的 为了减少压力容器出现事故时所造成的损失，减轻对生产和社会造成的影响，有利于正确、迅速、有序地组织事故处理和恢复生产，提高事故应急处理能力。结合公司的实际，特制定本程序。 2 适用范围 适用于本公司空压机生产车间及操做人员。 3 职责 3.1 管理部负责预案及相关规定的制定。 3.2 空压机车间全体工作人员要严格按规程规定执行空压机车间设施设备的运行、维护和抢 修工作 4 工作程序 4.1 事件报告 4.1.1 当空压机或其他压力容器出现事故时,发现人员应及时向部门主管报告,部门主管 应立即向管理部或应急领导小组报告，应急领导小组组长接报后应第一时间赶赴现 场组织人员进行救灾抢险伤员急救。如应急领导小组组长/副组长均不在场，应由

现场最高主管负责安排人员进行应急处理工作。 4.2 各组分工 4.2.1 抢险组负责关闭相关的电源、设备和管道阀门，及利用消防水枪给空压机降温其 它救援人员从上风接近现场进行排气减压。 4.2.2 通讯组负责通知各组成员赶赴现场及救灾现场的通讯联络。报告119指挥中心如 有伤员应通知120救护。 4.2.3 后勤保障组负责事件现场灭火器材的补给供应及其它物资保障。 4.2.4 车辆调度组负责物资运输，伤员运送。 4.2.5 人员疏散组负责组织人员疏散至安全区域、后同各部门经理一起清点各部门员工 江门市德邑大卫浴有限公司 文件编号: 空压机房应急处理预案页次:第 2 页共 2 页版次:第1版 人数，并及时汇报应急领导小组组长/副组长，如人数不符，则应立即查明原因或 安排进行搜救工作。 4.2.6 救护组准备进行在救护车到达之前的急救工作，引导救护车及消防车的到达，为 增援救援的外来机构到达，指引安排必要的通道，协助救护人员的工作，随时报告 伤者情况。 4.2.7 警戒组负责现场设置警戒线防止无关人员进入事件现场。