flex4.0标签
Flex 4 读取xml文件，xml文件的格式：
fx:Binding可以使用
可以使用
编辑器。
fx:Declarations可以使用
可以在
可以将子对象用于应用程序的其他部分中。
fx:DesignLayer
fx:Library可以使用
fx:Metadata使用
fx:Model可以使用
fx:Private可以使用
作为视图状态更改的一部分，可以使用
器。
fx:Script可以使用
fx:Style可以使用
fx:XML可以使用
可以使用
对象。
fx:Binding在使用
fx:Component
id="" className="" >; ... child tags ... ; 不能创建空的 通过 id 属性可以为内嵌组件指定一个标识符，从而可以将它用作数据绑定表达式的源。 通过 className 属性可以指定 Flex 为内嵌组件生成的类的名称，从而可以在 ActionScript 中引用该组件的元素。 fx:Declarations标签的语法如下： fx:Definition标签的语法如下： ... ... 请注意，在 model declaration 或者: source 为数据模型指定外部源（如文件）。外部源可包含静态数据和数据绑定表达式。source 属性中引用的文件位于服务器而非客户端计算机上。编译器将读取源值，并将该源编译为应用程序；不会在运行时读取 source 值。 模型声明（内嵌在标签或源文件中）必须具有一个包含所有其它节点的单个根节点。可以在模型声明中使用 MXML 绑定表达式，如 {https://www.sodocs.net/doc/3d2792261.html,stName.text}。这样，就可以将表单字段的内容绑定到结构化数据表示形式。 创羿CY-RAT按键卡式电子标签 产品介绍 按键卡式电子标签采用特殊材质，设计简洁，任何携带者都将感到十分舒适。在卡式标签上设计有按键，可一键报警，当按键报警后，标签设有LED指示灯和蜂鸣器，增加了提示报警效率，标签内设温湿度监测传感器，可以监测室内的温湿度，可以做成双频人员定位卡，双频卡可以精准人员定位范围，该产品具有超低功耗、电池可拆卸可充电，使用寿命长，平均成本低，免维护，并且对人体安全、健康，无电磁辐射污染，使用更安全等突出特点。卡式按键电子标签配合读写设备，能完成对人员的自动识别和合法身份的免打扰自动排查。卡式按键电子标签以其卓越的性能、可靠性和高性价比为客户提供了成功的解决方案。 产品功能 按键功能：紧急呼叫、讯号传输、开关 振动侦测功能 LED指示与蜂鸣器 内置温湿度传感器，可侦测室内温湿度 温湿度超标提示报警 产品参数 识别距离： 0～ 200米 识别速度： 200公里 / 小时 识别方式：全向识别 工作频段：双频2.4 GHz ～ 2.5GHz或13.56MHZ （双频可选配） 温度监测范围：－40℃～125℃/ 湿度监测范围：5%RH—95%RH（无凝露） 使用寿命：经多次、长时间测试，电池试用寿命为2年到4年，电池可更换 位无码率：10-9 功耗标准：平均工作功率为微瓦级 通讯速率：双向1024Kbit/s 通信机制：基于时分多址和码分多址同步通信机制 安全性：加密计算与安全认证，防止链路侦测 封装特性：PC工程塑料，抗高强度跌落与振动 环境特性：工作温度－20℃～60℃ 工作湿度5～95％ 可靠性：防浸泡防冲击，满足工业环境要求 尺寸： 84*54*7MM 安装方式：粘链或吊扣 产品特征 工作模式 标签采用“主动方式“进行工作。发射频次如有需要可进行调整。标签内部采用高能扣式锂电池，容量可选。标准环境下，电池提供的能量可以保证标签连续工作2～4年。 识别距离与识别速度 该“主动式”定位电子标签可与公司的多款读写器配合工作，在具体应用中，信号强度和识别距离具有非常突出的特性。在良好的可视环境下，识别距离可以稳定的达到200米。 当用户对最大识别距离的长短有不同要求或应用环境比较复杂时，可以选择使用不同信号强度的读写器，并可通过应用软件调节读写器的灵敏度来达到所需的识别距离。 读写器能够同时稳定读取200张以上的有源电子标签，识别准确率99.999%；在极短的时间内可以确保全部识别不漏读。 通讯安全 有源电子标签与配套的读写器进行通讯时，使用特殊通讯协议，对设备的合法性进行校验，为防数据破解而研发了缜密的加密算法，确保通讯过程数据安全。 可靠工作 产品充分考虑了防雷、防水、防冲击等工业环境应用要求；生产过程严格依照ISO9001质量标准进行多环节质量检测，确保用户拿到的产品充分满足性能要求。应用领域 工厂、医院、会议人员定位系统； 监狱、精神病院等行业人员实时定位监管系统； 监控区域、展区、游乐场所人员实时定位系统； 重要会议和活动的特殊人员安全管理系统； 电信、科研、军事、金融、体育、纺织、医疗等机构的资产监控与仓储管理等； 贵重、涉密资产实时监控、定位管理、进出控制等。 欧盟轮胎标签行业法规 欧盟轮胎标签行业法规1222/2009 关于促进低能耗低噪音安全轮胎使用的轮胎标签指导方针 第三版 法规/技术问题 问1：轮胎标签法规的目的是什么? 答1：是为了推进低能耗、低噪音安全轮胎的使用，以提高公路运输的安全性、经济效率和环境效率。该法规将为终端用户购买轮胎提供更多的信息参考。 问2：轮胎标签法规的内容有哪些？ 答2：该法规指定了告知终端用户的特定轮胎性能必须。具体包括： ---车辆燃油率对轮胎滚动阻力的影响 ---车辆安全性对轮胎湿滑抓地力的影响 ---轮胎外部噪音水平（以分贝计），需测试乘用车轮胎、轻卡轮胎及重载商用车轮胎；轮胎内部没有噪音； 问3：标签法对所有轮胎都适用吗？ 答3：该法规只针对乘用车轮胎（C1）、轻卡轮胎（C2）和重型商用车轮胎（C3）。下列产品不在规定范围之内： 翻新轮胎 专业越野轮胎 赛车轮胎 装有防滑钉的轮胎（无防滑钉的轮胎则适用于该法规） 备胎 1990年10月1日前首次登记的车辆轮胎 速率低于80公里/小时的轮胎 名义轮辋直径低于254mm或大于等于635mm的轮胎 问4：标签法规什么时候生效？ 答4：该法规将于2012年11月1日起执行，规定对象为2012年7月1日起生产的乘用车轮胎、轻卡轮胎和重型商用车轮胎（生产日期编号为2712）。 问5：该法规由谁告知消费者： 答5：三方负有向消费者告知的义务：（1）轮胎供应商（欧洲轮胎制造商或进口商）；（2）零售商；（3）车辆生产商 1、轮胎供应商须通过以下方式告知： ---乘用车轮胎、轻卡轮胎和重型车辆轮胎须在技术推广刊物中介绍（传单、手册等），包括生产企业官方网站 ---乘用车轮胎、轻卡轮胎生产商或进口商须在轮胎胎面粘贴或在对经销商及消费者的每批发货箱上标明 1. 标签库更新： 标签的更新： 新加入标签（原来没有这个标签，由于新场景产生新的标签） 标签更改（修改标签定义、取值范围etc，例如消费水平会水涨船高整体标签值的 幅度要调，同时后续加上标签值自动更新） 标签删除（不再使用的标签，例如已投入使用的标签无法删除，防止标签删除带来 场景失效） 标签值的更新： 保证静态数据最新：系统定期更新数据，对贴在人身上的标签进行更新 动态数据的转化：例如资产变化、家庭结构变化等，静态标签的变化要即使自动反 应到新的动态标签上 2. 标签库的查询 对标签进行自定义（模糊）或条件查询 用户点击查询后，可以查看标签名、定义、应用场景、各定义人群分布 3. 标签库的日常运营 定期健康检查 数据备份及恢复 数据库日常服务（包括权限设定调整） 数据库故障处理 在第一时间定位故障、从而尽快解决故障、减少故障影响时间 同时，技术专家还应就故障原因进行深入分析，必要时对数据库的参数配置进行调 整，避免类似故障的再次发生。 1.数据标签管理 定义：对数据实现分类管理标准及依据的系统平台，包括贴标签和标签管理两大模块，以实现标签的新增、修改、删除、查询等功能 新增标签 功能描述：新增一个标签到标签树中指定的位置 输入信息：标签名称、标签在标签树中所属的逻辑位置（即第几级标签，叶标签是 哪个）、标签是否启用、备注 功能要求： 新增标签需要管理员权限进行，能记录下新增人与新增时间 如果新增标签的叶标签在新增前是子标签，那么需要提供一个手动移动数据的 功能，即在新增将原属于新增标签叶标签的数据移动到新增标签中 建议系统在对新标签自动编号时有一套统一的规范，从编号上可以区分不同的 标签级别。 修改标签 功能描述：对指定标签的相关属性，包括：标签名、标签有效性和标签备注等相关 属性进行修改。 输入信息：标签名称、标签有效性（是否启用）、备注。 功能要求：修改标签需要管理员权限进行，能记录下修改人与修改时间。 标识代码体系及贸易项目项目的编码目前，EAN·UCC系统的物品编码体系主要包括六个部分：全球贸易项目代码（Global Trade Item Number，GTIN）、系列货运包装箱代码（Serial Shipping Container Code，SSCC）、全球可回收资产标识符（Global Returnable Asset Identifier，GRAI）、全球单个资产标识符（Global Individual Asset Identifier，GIAI）全球位置码（Global Location Number，GLN）和全球服务关系代码（Global Service Relation Number，GSRN）。 全球贸易项目代码（GTIN ）是为贸易项目提供唯一标识的一种代码。对贸易项目进行编码和条码符号表示，能够实现商品零售（POS）、进货、存货管理、自动补货、销售分析及其它业务运作的自动化。例如，1听啤酒、一箱24听装的啤酒、1瓶洗发水和1瓶护发素的组合包装，都可作为一个零售贸易项目卖给最终消费者。 贸易项目的标识分为定量贸易项目的标识、变量贸易项目的的标识、包含在一个物流单元内的定量贸易项目的标识和包含在一个物流单元内的变量贸易项目的的标识。标识定量贸易项目和变量贸易项目的应用标识符为AI（01），标识包含在一个物流单元内的定量贸易项目和变量贸易项目的应用标识符为AI （02）。贸易项目的标识均由代码GTIN（Global Trade Item Number）表示。 以不定量出售的贸易项目称为变量贸易项目。如以米为单位出售的地毯。这种贸易项目的编码遵循本文店内码中的具体规则。书籍、连续性出版物、活页乐谱、或是不公开出售的产品有特殊的规则，在本文期刊、图书编码中将予以说明。 非零售渠道销售的贸易项目可有多种包装方式，例如纤维板箱、加盖或绑扎的托盘、缠绕薄膜的托架、装瓶子的板条箱等等。 1．1定量贸易项目的编码 贸易项目是指一项产品或服务，它可以在供应链的任意一点进行标价、定购或开据发票以便所有贸易伙伴进行交易。对于产品、贸易项目就是在流通中可以交易的一个单元，如一瓶可乐，一箱可乐。它可以是零售的，也可以是非零售的。为了在流通中对其进行自动识别或信息采集，产品贸易项目代码通常根据产品的具体包装情况，选用一种EAN·UCC商品条码对其进行标识，对服务项目的代码 一种金属表面超高频RFID标签天线 设计 摘要：无线射频识别(RFID)系统主要由RFID读写器和电子标签组成。近年来，RFID技术已经广泛应用于工业自动化、商业自动化、交通运输控制管理等众多领域。在很多应用中，RFID 标签应用与金属表面，但是，具有类偶极子天线的普通无缘超高频RFID标签应用于金属表面时，其阻抗匹配，辐射效率，核辐射方向图都会发生改变，从而导致标签的性能变差，设置不能被有效读取。为解决超高频RFID 标签应用于金属表面的问题。本文先分析应用于金属表面性能恶化的原因，介绍现有对抗金属表面的天线研究，在针对实际应用提出超高频RFID 抗金属标签天线的设计。 关键词：射频识别，超高频，标签，天线，金属表面，抗金属 Abstract：Radio frequency identification(RFID）in the ultra-high-frequency(UHF)band has gained interest in supply chain management and traffic management because of its long read range.In many applications,RFID tags need to be attached on the surface of metallic objects.However,it is a challenge for label type passive UHF RFID tags with dipole-like antennas to be mounted on the surface of metal. This essay first analyzed the cause of the performance deterioration of the tag placed near the metallic objects,and the existing research against the metal surface of the antenna, in the practical application for the design of anti metal UHF RFID tag antenna is proposed. Keywords:Anti-me，tag, Antenna,Metallic,RFID,Tag,UHF. 1.RFID简要 1.1 RFID技术的系统组成 一个典型的RFID系统如图1.1所示。一般包括标签(tag) 、阅读器(reader)和应用系统(application system )三个部分。阅读器通过射频信号给标签提供能量并“询问”标签, 标签被激活后将其存储的标签信息发送给阅读器, 阅读器再将读取的标签信息发送给应用系统以结合具体的应用背景进行数据的控制、存储及管理 。 标签一般由标签天线与标签芯片组成。标签天线接收阅读器发射过来的射频信号并转化为能量, 获取的能量给标签芯片供电。当获取的能量足够时, 标签芯片被激活, 并根据阅读器的询问指令完成相应的动作, 将芯片上存储的标签信息通过反向散射调制的方法反射给阅读器。每个标签具有唯一的电子编码,用于对附着物体的 July 2012 EU Tyre Labelling Regulation 1222/2009 Industry Guideline on tyre labelling to promote the use of fuel-efficient and safe tyres with low noise levels Version 4 Regulatory / Technical Questions Q1: What is the aim of the tyre labeling regulation? A1: The goal is to improve the safety, the economic and environmental efficiency of road transport by promoting fuel-efficient and safe tyres with low noise levels. This Regulation allows end-users to make more informed choices when purchasing tyres by considering this information along with other factors normally considered during the purchasing decision process. Q2: What are the proposed tyre labelling rules about? A2: The rules prescribe that information on certain characteristics of tyre performances will have to be communicated to consumers. This information will relate to: –The impact on vehicle fuel efficiency associated to the tyre’s rolling resistance –The impact on vehicle safety associated to the tyre’s wet grip –The tyre’s external noise level ( expressed in decibels); not any tyre noise heard inside the vehicle This information needs to be provided concerning passenger car tyres, light truck tyres and heavy duty vehicle tyres. Q3: Do all tyres fall under the scope of the Regulation? A3: The rules apply only to passenger car tyres (C1), light commercial vehicle tyres (C2) and heavy commercial vehicle tyres (C3). The following categories are excluded from the scope: o Retreaded tyres o Professional Off Road tyres o Racing tyres o Studded tyres (studdable tyres if supplied without studs are covered) o Temporary use spare tyres o Tyres designed to be fitted on vehicles registered for the first time before 1 October 1990 o Tyres whose speed rating is less than 80 km/h o Tyres whose nominal rim diameter does not exceed 254 mm or is 635 mm or more Q4: When will these labelling rules apply? A4: Rules will apply 1 November 2012 for all passenger car, light and heavy commercial vehicles tyres produced from 1 July 2012 (Date of Production Code “2712”) Q5: Who should give the information to the consumer? A5: Three players have a number of obligations to ensure consumers are informed: (1) the tyre suppliers (manufacturers or importers in Europe); (2) the retailer; (3) the vehicle manufacturers 1.Tyre suppliers have to give this information in the following way: –For passenger car, light truck and truck tyres the information must be available in technical promotional literature (leaflets, brochures, etc), including the manufacturer website –For passenger and light truck tyres, the manufacturers or importers have the choice of either putting a sticker on the tyre tread or a label accompanying each delivery of batch of tyres to the dealer and to the end consumer 2.Retailers (at point of sale): –Must ensure tyres which are visible to consumers at the point of sale carry a sticker or have a label in their close proximity which is shown to the end user before the sale SJ/T XXXX-2006 SJ 中华人民共和国信息产业部行业标准 SJ/T XXXX-2006 电子标签主体标识注册号 与数据格式编制规则 ( 征求意见稿 ) X X X X-XX-XX 发布X X X X-XX-XX 实施 中华人民共和国信息产业部发布 1 SJ/T XXXX-2006 目次 引言................................................................ . (3) 1. 范围................................................................ . (4) 2. 规则性引用文 件 ................................................................ (4) 3. 电子标签信息载体存贮的数据格式.......................................................................... .. 5 3.1 电子标签主体的唯一标识，包括： (5) 3.2 电子标签所标识商品和物品的唯一标识，包 括： (5) 4. 电子标签标识注册号赋码对象........................................................................ (5) 5. 电子标签主体的唯一标 识 ................................................................ (5) 5.1 电子标签制造厂商代码 ........................................................... (6) 5.2 电子标签序列号 ............................................................ (6) 5.3 电子标签硬件类型码 ............................................................ (6) 5.4 电子标签存储器规划码 ........................................................... (6) 6. 商品和物品额唯一标 识 ................................................................ (6) 6.1 生产厂商代码结构 ........................................................... (6) 6.1.1 标识注册号文本表示方法 ........................................................ (7) 6.1.2 首次登记机关码 ........................................................ (8) 6.1.3 顺序码 ......................................................... (8) 6.1.4 年代轮换码 ........................................................ (8) 6.1.5 应用标识符 ........................................................ (8) 如何有效处理服务投诉 顾客购买商品、享受服务之时，对商品本身和企业服务都抱有良好的愿望和期望值，如果这些愿望和要求得不到满足，就会失去心理平衡，由此产生的抱怨和想“讨个说法”的行为，这就是顾客的投诉。 我们的客服人员在服务工作中经常遇到顾客投诉，面对顾客投诉有人从容处理，而有的人束手无策，怎么才能更好的处理顾客投诉呢？ 首先，投诉分两种，一种是善意投诉，也就是确实因为产品、服务、使用、价格等方面的实际原因而引起的顾客投诉；另一种是恶意投诉，也就是出于敲诈钱财、破坏声誉、打击销售等为目的的所谓“投诉”。 对于恶意的投诉：我们要义正词严，令其立即放弃恶意投诉。如果恶意投诉情节恶劣，或对本企业造成不良影响，或对本企业销售造成损失，则直接拿起法律武器，通过法律渠道来解决。 对于善意投诉：建议服务人员对待顾客投诉切忌躲、拖、哄、吓，“躲”躲不住，“拖”拖不掉，“哄”哄不好，“吓”吓不跑，只有认真负责、及时处理，才能让顾客满意，真正解决顾客投诉问题。 任何一家商场在顾客服务的过程当中，总是无法避免地要遇到一些顾客抱怨和投诉的事件，即使是最优秀的企业也不可能保证永远不发生失误或不引起顾客投诉。很多企业管理者对顾客投诉有一种天生的恐惧感，总是担心顾客投诉会为公司和自己带来一些负面的影响。其实，作为一个服务人员或是服务工作的管理者，我们必须对顾客投诉有一个清醒的认识，这样才能更加有效地做好服务工作。 在知识经济社会，知识的更新、技术的更新、产品的更新越来越快，一 种新的产品上市后，过不了多长的时间就会被另一种新产品取代。我们从资料中了解到——在IBM公司，40%的技术发明与创造，都是来自客户的意见和建议。从客户投诉中挖掘出“商机”，寻找市场新的“买点”。我们认为，投诉能否变成商机，关键在于投诉的处理。如何处理客人投诉？ 在任何一次客人投诉中，处理人员需要尽快知道的三件事： 1、我们知道了什么？ 2、我们什么时候知道的？ 3、我们对此做了什么？ 对待客人投诉的态度： 1、遗憾； 2、改错； 3、赔偿； 4、纠正（恢复）。 应该遵循的八大原则： 1、事实原则：承认事实真相； 2、第一原则：率先对问题作出反应； 3、迅速原则：处理时要果断迅速； 4、坦率原则：不要躲闪要坦诚； 5、感觉原则：与客人分享你的感受； 6、论坛原则：与客人建立信息传递； 7、灵活性原则：对外沟通的内容也应关注事态的变化； 8、反馈原则：对外界变化及时作出反馈。 在处理顾客投诉时应遵循以下的步骤： 三年级估算练习（一） （1）（2）（3）（4）（5）（6）386+427≈625－369≈796+108≈405－228≈182×5≈903×3≈269×6≈940－276≈647＋465≈579－82≈438＋84≈234－75≈743×7≈572－489≈315×7≈178＋243≈888×4≈968―789≈500－387≈758－625≈123×6≈325＋186≈475＋368≈428＋399≈61×9≈58×8≈87×9≈503＋279≈524－376≈805＋228≈182×5≈903×3≈269×6≈743×7≈315×7≈888×4≈ 61×9≈58×8≈87×9≈123×6≈903×3≈269×6≈182×5≈743×7≈315×7≈888×4≈123×6≈61×9≈ 58×8≈87×9≈409÷7≈67×92≈993÷11≈476÷8≈207÷5≈59÷2≈123×6≈481+254≈800÷7≈768÷3≈ 三年级估算练习（二） （1）（2）（3）（4）（5）（6）990－314≈504÷6≈287÷7≈448÷2≈217÷7≈306÷6≈69×51≈78÷4≈178÷6≈32×28≈89×20≈490÷8≈71÷8≈42×19≈29×30≈358÷6≈323÷4≈410÷7≈41×60≈38×62≈53×20≈659÷6 247÷60≈59×25≈29×50≈494÷7≈401÷8≈357÷6≈69×4≈334÷11≈41×20≈5＋1.3≈9+10.6≈9.9+0.5≈8.6+68.9≈99.7－8.6≈219÷7≈802÷20≈56×6≈91÷30≈509÷5≈219÷7≈45×21≈332÷3≈79×6≈99÷3≈701÷7≈86×30≈61×20≈56÷5≈87÷8≈402÷4≈657÷6≈897÷8≈969÷30≈551÷55≈369÷36≈96÷9≈201÷5≈779÷7≈ 最新欧盟轮胎法规及全球技术法规GTR简介 2009年欧盟新颁布了两项涉及轮胎的法规，分别是EC661/2009《欧盟汽车一般安全的型式认证要求》和EC1222/2009《有关燃油效率及其他基本参数的轮胎标签》，这其中主要是对轮胎滚动阻力、湿路面抓着性及道路通过噪声提出了要求。 1 欧洲新法规技术要求 1.1轮胎分类 按照EC661/2009的规定，首先对轮胎进行分类，要求不同类型的产品应符合相应的技术要求。具体分类如下： （a）C1类轮胎——用于M1、O1、O2类车辆的轮胎； （b）C2类轮胎——用于3.5吨以上的M2、M3、N、O3、O4类车辆的轮胎，而且其负荷指数≤ 121， 速度种类符号≥ “N”； （c）C3类轮胎——用于3.5吨以上的M1、M2、M3、N2、N3、O3、O4类车辆的轮胎，而且其载重 能力指数为以下两种情况之一： （i）负荷指数（单胎）≤ 121，且速度种类符号≤ “M”； （ii）负荷指数（单胎）≥ 122。 C1、C2、C3类轮胎基本上对应的中国国家标准中的轿车轮胎、轻型载重汽车轮胎和载重汽车轮胎。在EC661/2009还规定了，根据第（a）、（b）、（c）的分类标准，某种轮胎类型可能被归为几种类型，该轮胎类型必须符合每种目标类型的所有要求。 1.2 滚动阻力要求 综合EC661/2009和EC1222/2009来看，欧洲实施的是滚动阻力系数最高限值的分级标准体系。在EC661/2009中规定了两个不同阶段的滚动阻力系数的最高限值，对于不同阶段的规定见本文2.5的说明，在EC1222/2009则规定了具体的分级标准。 对于每种轮胎类型滚动阻力系数，根据标准ISO 28580测得的最大值不应超过表1及表2值： 文件履历卡 一. 目的 规范标签的管控方法!从而使标签的新增，设变，使用的过程得到更好的规范 二. 范围 凡本公司生产及出货所需的标签皆在管控之列 三. 名词解释: 无 四. 权责 资材部爲本文件之权责单位权责主管经总授权，负责本文件之管制，并确保依本文件作业。 物料:负责产品本体标签的列印与管控 仓库:负责产品外箱标签的列印与管控 五. 流程图: 新增、设变流程: 流程说明: 5.2.1 公司所有的标签新增或设变全部由CQE或RD发起，并对最终的结果负责。 5.2.2 所有的标签变更或新增必须专案人员签名确认并有物料人员做书面记录，以便追踪核查。 5.2.3 所有的标签变更或新增必须第一时间通知专案PE，并有PE及时更新生产用SOP， 5.2.3 所有的标签变更或新增必须完成以上所有流程後才可以列印上线使用 标签打印管控流程 流程说明: 5.4.1 每日依日排程列印隔日标签 5.4.2 每次列印出来的前10张标签需要全检，并在『标签首件确认表』上做纪录 5.4.3 标签确认无误後，由巡线物料员交由产线代理签收 5.4.4 产线人员将标签内容与SOP进行核对，数量与工单量确认是否一致 5.4.5 物料人员判断余料小於100pcs，收回後登记报废，余料数量大於等於100pcs， 登记保存。 5.4.6 物料人员对余料进行统一管控，并优先将余料上线生产，余料的使用期限为1 星期。 5.4.7 物料人员每日对余料进行整理，及时将过期的标签余料作报废处理。 六. 相关资料 无 七. 表单 标签管控表 标签首件确认表 各案SOP 日排程表 RFID电子标签（培训） ●标签的基本概念 标签也被称为电子标签或智能标签，它是内存并带有天线的芯片，芯片中存储有能够识别目标的信息。 RFID标签具有持久性，信息接收传播穿透性强，存储信息容量大、种类多等特点。有些RFID 标签支持读写功能，目标物体的信息能随时被更新。 ●标签在RFID标准系统中的位置 ◆应用最广泛的EPC标准 1.物理层（整个系统的物理环境构造）标签（耦合元件（线圈、天线）、芯片 （CMOS工艺、EEPROM技术））、天线、读写器、传感器、仪器、仪表等。 2.中间层（信息采集的中间件和应用程序接口） 3.网络层（系统内部及系统间的数据联系纽带） 4.应用层（EPC后端软件及企业应用系统） ●芯片的组成 电源恢复电路 将RFID标签天线所接收到的超高频信号通过整流、升压等方式转换为直流电压，为芯片工作提供能量。一般采用标准CMOS 工艺来实现肖特基势垒二极管，从而可以方便地采用多级Dickson（电荷泵）倍压电路结构来提高电源转换的性能。 电源稳压电路 在输入信号幅度较高时，电源稳压电路必须能保证输出的直流电源电压不超过芯片所能承受的最高电压；同时，在输入信号较小时，稳压电路所消耗的功率要尽量的小，以减小芯片的总功耗。 解调电路 出于减小芯片面积和功耗的考虑，目前大部分无源RFID 标签均采用了ASK 调制。对于标签芯片的ASK 解调电路，常用的解调方式是包络检波的方式。 反向散射调制电路 无源UHF RFID 标签一般采用反向散射的调制方法，即通过改变芯片输入阻抗来改变芯片与天线间的反射系数，从而达到调制的目的。一般设计天线阻抗与芯片输入阻抗使其在未调制时接近功率匹配，在调制时，使其反射系数增加。常用的反向散射方法是在天线的两个输入端间并联一个接有开关的电容，调制信号通过控制开关的开启，决定电容是否接入芯片输入端，从而改变了芯片的输入阻抗。 启动信号产生电路 在RFID标签中的作用是在电源恢复完成后，为数字电路的启动工作提供复位信号。 电子标签数据格式规范 Prepared on 22 November 2020 SJ 中华人民共和国信息产业部行业标准 SJ/TXXXX-2006电子标签主体标识注册号 与数据格式编制规则 (征求意见稿) XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施 中华人民共和国信息产业部发布 目次 引言 本标准的发布机构提请注意如下事实，声明符合本标准时，可以使用涉及条中有关的相关专利。 本标准的发布机构对于专利的范围、有效性和验证资料不提出任何看法。 专利权持有人已向本标准的发布机构保证，其同意任何申请人在合理和非歧视的条款 和条件下，就使用授权许可证进行谈判。在这方面，该专利权持有人的声明已在本标准的发布构备案。有关资料可从以下地址获得： 专利权持有人姓名 地址 请注意除上述已经公示的专利外，本标准的某些内容有可能涉及专利，据此本标准的 发布机构不应承担公示可能涉及专利的责任。 电子标签主体标识注册号与数据格式编制规则 1.范围 本标准规定了电子标签主体(含多维条码)标识注册号与数据格式编制规则。 电子标签主体标识注册号指各类电子标签主体应用在中华人华人民共和国境内的各类商品和物品时,电子标签的主体在向信息产业部申请登记注册时，信息产业部信息管理机关为其分配的统一标识代码。电子标签主体标识注册号是电子标签主体所拥有的一个全球统一、全国唯一、终身不变的号码。其目的是促进对电子标签的印制，发行,应用等主体实施有效监管和实现网络信息化。 本标准适用于各级信息产业部信息管理机关为电子标签主体编制和赋予注册号的工作，也适用于电子标签标识注册号用于信息产业部<<数字域名规范>>中数字域名和地址有关的各种信息处理和信息交换,电子标签数据格式中的标识注册号可以通过<<数字域名规范>>标准实现电子标签与计算机无缝衔接并与网络互连和实现数据交换，电子标签标识注册号与数据格式网络化技术是实现电子标签信息管理和信息流通的重要组成部份。 rfid电子标签系统 RFID（Radio Frequency Identification）标签俗称电子标签，也称应答器（tag, transponder），它是是一种利用射频通信实现的非接触式自动识不技术（通称RFID技术）。RFID标签具有体积小、容量大、寿命长、可重复使用等特点，可支持快速读写、非可视识不、移动识不、多目标识不、定位及长期跟踪治理。 最差不多的电子标签系统由三部分组成： 标签(Tag)：由耦合元件及芯片组成，每个标签具有唯独的电子编码，高容量电子标签有用户可写入的储备空间，附着在物体上标识目标对象； 阅读器(Reader)：读取(有时还能够写入)标签信息的设备，可设计为手持式或固定式； 天线(Antenna)在标签和读取器间传递射频信号。 数据储备：与传统形式的标签相比，容量更大(1bit—1024bit)，数据可随时更新，可读写。 读写速度：与条码相比，无须直线对准扫描，读写速度更快，可多目标识不、运动识不。 超高频标签的工作频率在860MHZ—960MHZ之间，可分为有源标签与无源标签两类。工作时，射频标签位于阅读器天线辐射场的远场区内，标签与阅读器之间的耦合方式为电磁耦合方式，阅读器天 线辐射为无源标签提供射频能量，将无源标签唤醒，相应的射频识不系统阅读距离一样大于1米，典型情形为4米——6米，最大可达10米以上。 电子标签的特性 数据储备：与传统形式的标签相比，容量更大。 (1bit—1024bit)，数据可随时更新，可读写 读写速度：与条码相比，无须直线对准扫描，读写速度更快，可多目标识不、运动识不。 使用方便：体积小，容易封装，能够嵌入产品内。 安全：专用芯片、序列号惟一、专门难复制。 耐用：无机械故障、寿命长、抗恶劣环境。 RFID射频识不是一种非接触式的自动识不技术，它通过射频信号自动识不目标对象并猎取相关数据，识不工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。RFID技术可识不高速运动物体并可同时识不多个标签，操作快捷方便。 RFID技术的差不多工作原理并不复杂：标签进入磁场后，接收解读器发出的射频信号，凭借感应电流所获得的能量发送出储备在芯片中的产品信息（PassiveTag，无源标签或被动标签），或者主动发送某一频率的信号（ActiveTag，有源标签或主动标签）；解读器读取信息并解码后，送至中央信息系统进行有关数据处理。 RFID(射频识不)系统由两部分组成：读/写单元和电子收发 全国智慧城市代码标识体系介绍 2019年11月3日，中国社会科学院中国城市发展研究会发布了“全国智慧城市代码标识体系”并启动首批中国城市代码标识申领工作。 智慧城市代码标识体系底层基于区块链技术，是由中国自主研发、自主分配和管理，具有统一分配规则、分布式存储解析、代码不可篡改的特性，可实现城市内部和城市间各要素的互联互通和数据共享，是推动区块链底层技术服务和新型智慧城市建设相结合的创新实践。 此次发布的智慧城市代码标识体系是基于中国首个全球顶级节点代码MA而研究设计的，符合ISO/IEC 15459国际标准，将为各个城市及城市管理对象分配全球唯一数字标识。例如：石家庄城市代MA.156.1301、石市城管部门标识代码MA.156.1301.01、石市交通部门标识代码MA.156.1301.02……从“根”上实现城市各要素标识代码统一和标准化，将有效促进解决城市各行业标识不统一、数据共享难等问题，加快智慧城市建设步伐。 在网络和新兴信息化技术快速发展的今天，各部门、各行业编码不统一、数据不互通、应用不兼容等问题依然突出，是影响智慧城市建设、城市高质量发展的重要制约因素。有了智慧城市代码之后，可把所有的智慧数据平台都集合在这 个城市代码上，通过集成发挥全部的作用。智慧城市代码标识以我们熟悉的二维码作为基础。我们日常用到的二维码有不同的编码方式，只有特定的软件才能识别和使用。比如，一辆共享单车上的二维码，就无法用其他品牌共享单车的APP进行扫码开锁。而在城市管理中，涉及到人员、车辆、房屋等不同类型的管理对象，二维码如果不统一，将会给城市智能化改造带来不便。而智慧城市代码每个代码都是全球唯一的，任何一个软件都可以进行扫描，从而实现各行业、各单位信息互通。这样在智慧城市的建设中，就可以将城市现有的智慧医疗、智慧公交、智慧公安等系统整合在一起。解决各行业标识不统一、应用不融合、数据难共享等问题，加快智慧城市建设步伐。 此外，此次发布的智慧城市代码可以与其他国家和地区互联互通。对未来智慧城市的现代化、全球化建设提供支撑。 《乘法估算》教案 射阳县特殊教育学校陈玮 【设计理念】 数学课程标准指出，“估算在日常生活与数学学习中有着十分广泛的作用，培养学生的估算意识，发展学生的估算意识，发展学生的估算能力，让学生拥有良好的数感，具有重要的价值”。本单元是学习三位数乘两位数的乘法估算，让学生进一步理解估算是日常生活中常用的计算方法，估算的方法虽不确定，但应根据要解决的具体问题选择适当的估算方法，使估算的结果符合问题实际又接近准确值，使估算的过程尽可能简便。 【教学内容】 四年级上册第60页的例5及相关内容。 【教学目标】 1.使学生掌握乘法的估算方法。在解决具体问题的过程中，能应用合适的方法进行估算，养成估算的习惯。 2.培养学生灵活运用估算的方法解决实际问题的能力，形成积极、主动的估算意识。 3.感受数学与生活的紧密联系。 【教学重点、难点】 根据要解决的具体问题，选择适当的估算方法。 【教具、学具准备】 课件，学生每人自备一个计算器，教师为学生每人准备一张卡纸、记 号笔。 【教学过程】 一、联系生活，铺垫孕伏 师：树叶在阳光下飞舞，大地披上了金色的纱衣，秋天的景色多美啊！学校呀，将要组织秋游。在秋游之前，咱们先要去超市选购一些小食品，请你和你的同桌说一说你准备带多少零花钱呢？（学生交流）师：让我们现在就去超市选购吧！ （计算机出示饮料、小食品、水果的图片和价格： 可乐 2元5角牛奶 2元3角汉堡 5元面包2元 橘子 1千克2元苹果 1千克3元8角） 师：根据你们准备的零花钱，你准备买些什么？估算一下，大约要花多少钱？你带的零花钱够不够？口头估算。 师：好，谁来说一说？ 生：我准备买…... 师：还有谁想来说一说？ 生：我准备买…… （在此过程中，教师可适时提问：估算一下，你大约要用多少钱？你是怎么估算的？你带的零花钱够吗？大约还剩多少钱？） 师：同学们都能够根据所带的零花钱来设计自己的购买方案，而且老师发现了去超市的时候，同学们带的零花钱都有剩余，这点很好哦，买东西的时候多带些钱可以避免出现遇到自己想买的东西而钱不够的情况发生。在选购小食品时，我们估算用的钱数时，用到了加减法 Epc Gen2电子智能标签的制作工艺： ·半导体晶片加工成的具有足够存储空间以满足EPC编码需求的芯片； ·电材料制作的天线，保证芯片与RFID阅读器之间接受和发送数据； ·可供打印天线和粘贴芯片的基底材料； ·覆盖RFID Inlay并提供打印可读信息的区域标签表面材料； ·缓冲衬底用作Inlay的“三明治”底层； ·将Inlay粘贴到标签表面材料的粘合剂，以及Inlay和表面材料之间的缓冲层。 生产周期： 上述前三项元件组成RFID Inlay，这项加工过程大致需要10～14 周，然后以卷盘的形式递交给标签封装厂商。标签封装厂商随后完成第四至第六个步骤，这需要另外的一到三周时间。上述步骤表明生产和交货周期大致需要15 到17 周。此外，大批量的订单需求所需的生产线调整可能花上几个月时间，并导致计划外的库存缺货。所以，简单说，熟悉Gen2 RFID 芯片、Inlay 和标签生产工艺有助于更好地安排生产和交货周期。 生产流程： 集成芯片完整的生产流程包括了定义晶体管、内部馈线和总体的模块在内的20到30项专利的步骤。符合Gen2标准的芯片是在TI拥有的当前最先进的超净室采用领先的130纳米工艺流程生产。和之前的技术工艺相比，这项新技术使得芯片大批量生产速度变得更快；芯片更小、更强劲和更低能耗。芯片完成后，Inlay封装工艺就开始将芯片bump(典型是60-100μm直径)与打印的Inlay结构中的盘点对齐。每个bump都是一个模拟和数字电路的电路接点，而这些电路组成了符合Gen2标准的芯片。Bump用强力胶水固定，以确保良好的电路连接。 天线设计： 标签的设计中，天线设计是比较重要的，因为客户往往会有不同要求，这个问题是怎么解决的呢？ 答：我们制作的给零售商的贴有EPC Gen2 标签的货品有各种尺寸，形状，材料和密度。这些产品的不同点导致射频特性相应变化，并对贴在产品或纸箱上的Gen2 电子标签性能产生很大影响。设计、生产和测试一个Gen2 标签包括了性能优化所需的大量时间。为解决Gen2RFID电子标签种类大全
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