辩论：无座火车票应该打折

无座火车票应该打折

谢谢主席，大家好：

开宗明义，无座火车票是指在如春运这样的特定运输时段，在普通火车坐票已经售罄的情况下，为了尽可能满足人们出行需求而发售的不能保证提供座位服务的火车票。这里的打折是指，相对于硬座票以一定的折扣价格出售。

铁路春运难的根本原因在于铁路运力不足——我国人均铁路长度不到一根香烟的长度，与发达国家相差甚远，这显然无法满足人们的出行需求。而彻底解决这一问题除了进行大规模铁路建设别无他法，但这又具有长期性。因此，从短期看，利用现有资源进行铁路市场化改革就成为了缓解春运难首选。

基于此，我方认为无座火车票应该打折，理由有三。

第一，从价值和价格的对应关系上来看，无座火车票的使用价值显然不抵有座票，价格上应当有所体现。

无座票的购票者无法在火车上使用座位，却支付了与有座者相同的价格，这显然不符合基本的市场经济规律。铁路公司利用市场的垄断地位，沿用计划经济时代下来的客票价格机制，这是对乘客消费者权益的侵犯。消费者要求自己享受到的服务值自己付出的钱，这显然是正当的，继续维持这样的不合理票价无疑是在纵容铁路公司的垄断行为。

第二，从现实可操作性来看，无座火车票打折是可行的。

火车票票价主体由两大部分构成：一是基础票价，即运输的基本里程成本，车上的每个每公里都一样；二就是附加票价，根据空调、卧铺、座位等不同服务来收取，可以是基础票价的20%-260%。也就是说，在附加票价的服务项上，价格因提供服务的不同有很大的调整空间。

无座火车票打折具有广泛的社会民意基础，据近期新浪微博在线调查显示，有93.6%的网友表示支持“无座火车票半价”。而在现行铁路全国联网电子化售票的条件下，技术上实现也并非难题。因此，无座火车票打折更多的是一个是否要放弃垄断地位进行市场化改革的态度问题，而非技术问题。

第三，从促进铁路的长远发展来看，无座火车票打折有利于倡导破除垄断、尊重市场规律的改革取向。

“铁老大”的改革是一个破除垄断的难题，而实行无座火车票打折是在释放市场改革的积极信号，有利于推动包括铁路在内各领域的改革，从而促进形成公平规范、尊重规律的市场环境。无疑，包括无座火车票打折在内的改革是需要成本的，但这成本与改革推动经济社会发展的巨大红利相比显然是微不足道的。

综上所述，无座火车票打折是合情合理且可行的，我方观点已然成立，谢谢。

反驳体系

1.对方说，公交、地铁站票也要打折（甚至电影院不同位置也要打折）

第一层：公交、地铁票没有席别规定，这也就表明乘客是认可了这种提供带有一定几率享受到座位服务的车票的。

第二层：火车与地铁、公交这些日常的交通工具不同，站得不是一会儿半会儿，一站就是几个小时十几个小时，这是两类不同性质的交通工具不能混为一谈。您方能不能有点儿人文关怀呢。

如果您方能告诉我，有人火车坐“无座”火车比公交地铁站着还要频繁或者有人公交、地铁一站就是十几个小时，那我也只能认同了。

2.对方说，火车硬座还分过道、中间、走廊是不是也得打折

我们这里追求的是一个相对公平，而不能苛求绝对公平。何况卧铺上中下铺也有价格不同。

（对方追问，那您方这个相对公平和绝对公平的界限在哪儿？）就火车票而言，即是保证同一价格的前提下席别服务应当是基本一致的。

3.对方说，无座火车票打折会引发混乱、蹭座问题

现在铁路售票全国联网的电子化管理，技术上已经不是问题。在实际操作中，运输管理参照现行的无座票管理进行适当调整，也不是什么大问题。这不是技术问题，而是铁老大愿不愿意放下自己的垄断身份的态度问题。

可以没有硬座票的情况下再出售无座票。乘车区间统计技术上不是问题。

让你无座火车票打折，又没让你无座火车票多卖。

4.对方说，无座火车票打折会使得让座现象减少（乘客间口角、混乱什么的）

（让座行为与票价无关）让座本身就是一种社会公民互帮互助精神的表现，如果因为对方的票价比自己低就不让座，那让座的动机本身也值得让人怀疑。

想让座的人不会因为无座票比硬座票便宜就不让座，不想让座的人也不会因为无座票比硬座票贵一倍就让座。（如卧铺给上铺老人换下铺）

5.对方说，购买无座火车票是乘客的自愿行为

第一层：对方辩友请注意，无座火车票通常是在春运这样特殊的运输时段才出售。这些时段，人们回家心切才购买的全价无座火车票却硬座享受着截然不同的运输服务。有谁不想舒舒服服地回家过年？购买无座火车票完全是无奈之举。这到底是一个愿打一个愿挨还是铁老大利用自身垄断地位“趁火打劫”呢。

第二层：那是不是商家把食物囤积居奇牟取暴利，对方辩友也要告诉我们说是因为人们不想饿死所以“自愿”花数倍于平常的价格去买食物呢。

6.对方说，铁路公司为乘客提供“站乘”服务已经是仁至义尽了，别“狗咬吕

洞宾不识好人心”

铁路公司春运的时候提供无座火车票，这是其作为国有公司社会责任的体现，我们也很感激。但为什么不能把好事办好呢？以相同的价格提供迥然不同的服务，这分明是好事没办好，又为什么不能改正呢？怎么能反过来责难消费者不识好人心？

7.对方说，铁路公司现在亏损严重，无法再承受无座火车票打折

第一层：（亏损的原因：大规模基础建设）众所周知，铁路属于国家重要的战略领域，修建铁路有时不是经济问题而是政治问题。何况我国的交通基础设施建设水平还相对比较落后。所以我们现在进行大规模铁路建设是必然的选择，这也甚至意味着必然亏损。

北京交通大学李红昌教授表示：“在考虑全部运营成本（包括还本付息）的情况下，世界上没有一条铁路客运专线是盈利的。”铁路盈利靠得是货运。所以在特殊的运输时段无座火车票打打折是无关痛痒的经济问题，而是一个态度问题。

第二层：我国铁路具有社会服务的功能，在一定方面是有国家财政补贴的，为什么降低无座火车票就一定亏损还请您方论证一下。

第三层：无法承受并不代表不应该打折。无座火车票打不打折是一个是否遵循市场规律的问题。硬要借无座火车票赚来的这一点儿差价来还钱，就是拿一个不合理的错误去弥补问题。

8.对方说，对于无座火车票打折是对有座乘客利益的侵犯（一个政策的决定需

要考虑多方面的利益）

第一层：我方承认一个政策的决定需要考虑多方面的利益，不过要是按照您方的意思，无座乘客只要出现在车厢内，就必然抢占了有座乘客的服务资源，那么不管打不打折都侵犯了有座乘客的利益，这样是不是干脆就应该取消无座票呢。

第二层：对方辩友您说的这点其实是个伪命题。有座票和无座票乘客均是基本认可铁路提供的这项服务才去买票的。实际上是铁路部门向乘客提供服务，而并不存在乘客间的利益冲突。有座票乘客买了票，实际上也就是认可了在春运的特殊运输时段车厢内可能出现的拥挤状况。

9.对方说，要是真从市场角度考虑问题，春运期间火车票供不应求应当涨价

对方辩友请注意，我国铁路虽然是市场经济环境下企业，但也是重要的国有企业，控制着国民经济的命脉。因此，铁路公司应当考虑社会效益，不能盲目涨

价。

我们这里所说的打折是指无座火车票以相对于硬座票一定折扣的价格出售，退一步，即使都是火车票全面涨价，无座火车票相对于硬座票也应当打折出售。

想要赚钱去赚货运的钱。

10.对方说，你这是从个人主义的角度考虑问题，任性偏执

对方辩友，我方从维护消费者权益、促进铁路发展的角度提出无座火车票打折的问题，为何偏偏就变成了“个人主义”和“任性偏执”了呢。这分明是消费者对权益的合理诉求嘛。

这就好比今天我去超市买东西，东西质量略次、数量不够超市还知道打折促销，我去买衣服，衣服有点儿瑕疵老板还知道便宜一点儿送个人情。如果对方辩友今天非要告诉我这一类行为就叫没事找事的话，那未免有些缺乏权利意识吧。

11.对方说，应当等铁路运力发展后取消站票，而不是现在打折

对方辩友，我国铁路基础设施水平较发达国家还有相当差距，解决这个问题具有长期性，可能至少还需要十几年甚至几十年的时间才能基本解决。难道在这个过程中就不采取别的措施，坐等铁路运力发展？

今天的条件下，铁路运输市场化改革就是必然之选，而依据市场交易的公平原则给无座火车票在附加票价上给予适当折扣有何不可？

有关资料

众所周知，现在我国的铁路运输由中国铁路总公司承担，其性质是市场经济环境中的重要国有公司，一方面其应当适应在市场经济条件下生存和发展的环境，另一方面其必须承担公益性的、保障人民基本交通需求的社会公共服务责任，受国务院有关部门的管理。

火车票价格的形成是结构性的，由基础票价等几个部分组成，坐席环境仅是构成票价的一部分。所谓基础票价，顾名思义，可视为基础运价，就是把乘客从甲地运到乙地所需要支付的路程运价。所谓票价中的坐席环境价格，显然属于乘客购买旅途舒适度的那部分开支。它的价格高低，自当与乘客所享有的舒适度直接挂钩。

以长途动车为例，其坐席环境价格分别对应为二等硬座、一等硬座、商务软席、硬卧和软卧共五个档次。基于这种标准，无座火车票在坐席环境这一层面，就应当减免收费。基于此，无座票打折是有依据的。

于是，我们能推导出另两个结论：其一，对无座火车票打折是可行的；其二，无座火车票的打折部分可以从坐席环境价格部分进行切割。

而从国外经验来看，也不乏解决之道。比如日本铁路中的“自由席”与我国的“无座票”有些相似，它与“指定席”（固定座位）的价格不一样，从横滨到大阪（约400公里）能便宜800日元（约56元人民币）。美国的火车则先上车后再人工检票，如果上车后没座，检票员不会检票，3个月内还可以再使用一次。

南京师范大学社会学专家徐翔博士表示，当初推出站票有积极意义，但是这么多年过去了，铁路有必要改变一下规则，站票半价的可操作空间较小，但是尝试打折完全可以做到，比如根据条线、运输成本及客源等因素制定不同的折扣标准。

2009年3月1日起，为了拉动旅客乘车需求，铁道部推出了打折优惠政策。根据铁道部新出台的《关于短途卧铺票价优惠办法的通知》，列车运行最后一日（含当日运行）6点以后的空闲卧铺可以执行卧铺优惠票价。

以前，大多数列车的每个座位全程只卖给一名乘客，有些乘客中途下车后，运气好的无座乘客还能“捡”到座位坐；现在，随着全国联网售票的推行，大多数列车实行全程对号入座，即沿途车站会将中途下车乘客留下的座位重新出售，这样，尤其是在春运期间，绝大多数无座乘客都要“一站到底”，他们的权益因此更加受到了损害。

《成都商报》报道称，站票全价成为铁路部门的一大利润来源。尽管铁道部曾对火车站票数量规定为坐票比例2%，最多不超过7%，但在春运期间，站票销售往往达到规定比例的数倍乃至十倍以上。

结辩参考

今天，就在对方辩友刚刚这几十分钟的时间里为无座火车票不应该打折辩护的同时，有成千上万回家心切的人们正在火车上用买硬座票的钱买了无座火车票，却享受不到应有的服务。

我方今天就是想为这些人们辩护他们的权利。我们讨论无座火车票是否应该打折，其实这不是一个技术问题，而是一个态度问题，一个处于市场垄断地位的公司是否应该放下自己的身价尊重消费者权益的态度问题。一个公司只有真正尊重他的顾客才能真正得到发展，一个市场只有双方平等才能持续发展，而一位消费者也只有意识到自己应当享受的权益时，才能成为一名合格的消费者。谢谢。

大学生火车票优惠卡使用须知

大学生火车票优惠卡使用须知 学生火车票优惠卡使用须知 （一）使用注意事项 1、“优惠卡”应粘贴在学生证内火车票优惠卡粘贴处； 2、粘贴后（无论正斜）严禁揭下重贴； 3、不要折叠“优惠卡”成锐角； 4、学生在购票时学生证中不能夹带其它非接触式IC卡。 （二）“优惠卡”在下列情况下将被损坏 1、揭下粘贴在学生证上的“优惠卡”； 2、严重折叠“优惠卡”； 3、IC芯片被硬物压坏或被水浸泡等。 如果系人为因素造成该卡的损坏，由本人负责。 （三）使用方式 1、“优惠卡”由学校学工处用配套仪器写入乘车次数，使用至学生毕业，第一次启用的“优惠卡”出厂时已输入可乘坐次数4次，购票时由火车站售票人员划减； 2、学生优惠卡写入乘车区间时，可为学校所在地至家庭所在地，或父母实际居住地，具体乘车区间由学生本人选定。学生在校期间因父母实际居住地变动需变更优惠乘车区间时，除修改优惠卡、学生证上优惠乘车区间外，还应在学籍电子注册数据中作相应修改，并在学生证上修改处加盖公章。乘车区间不填或不具有乘车优惠条件的无效。 3、每年学生可到学生处对“优惠卡”充值一次（每学年可乘四次，整个大学期间本科生最多可购16次，专科生最多可购12次）；当“优惠卡”中四次购票记录划减为零时（购票时售票人员会有提醒），方可充值。优惠卡中有一定数量的熔丝，每充值一次将熔断一根熔丝，熔丝被熔断后，此卡就不能再充值。 4、特别提醒，粘贴在软皮封面学生证中的“优惠卡”更容易被损坏，建议学生保管好自己的学生证。

火车票优惠卡使用注意事项 1、使用“火车票学生优惠卡”时要注意什么 优惠卡中记载了学生的可购票次数和已购票次数，学生每年最多只能购买4次优惠票；使用优惠卡时，严禁将其他非接触式IC卡（如二代身份证）或金属卡片夹带在学生证内；优惠卡每学年需充值一次（不充值无法购票）。 2 、学生什么时候才能购买优惠火车票 发售学生优惠火车票的时间是每年6月1日至9月30日，12月1日至次年3月31日。 3、为什么优惠卡中还有购票次数却不能购买优惠火车票 火车票实行实名制购票之后，学生的已购票次数通过身份证号码在铁路售票系统中也进行了记载，为此，无论优惠卡中是否还有可购票次数（甚至是更换新卡），每人每年可购优惠票次数都不能超过4次。 4、学生在中转站购票时，为什么又要扣减优惠卡的可购票次数 请在出发地一次性购买联程车票，或在出发地购买通票后在中转站办理中转签证手续，否则，中途购票将会再次扣减优惠卡中可购票次数。 5 、学生在网上购买的车票为什么会有不能进站的情况 学生在网上购票时，所填写的乘车区间必须和学生证上的乘车区间一致，否则售票窗口不予办理取票，也无法进站乘车。 6、大中专学生可以购买哪些车次的优惠火车票 家庭与学校之间的所有车次均可购买。购买硬座时享受半价优惠；硬卧享受优惠金额与同车次硬座票相同；动车组二等座享受为全价票的75%；其他席别不享受优惠。 铁道部教育部 2012年11月6日

如何合理使用火车票优惠卡

如何合理使用火车票优惠卡？ 近期学生取票遇到诸多问题，主要是系统提示”本学年优惠次数已经用完“。我们曾经与武汉12306、全国12306、车站售票窗口联系过，都得不到解决，而是相互间玩”踢皮球“游戏。实在迫于无奈，多方打听，致电售票系统技术客服部，经过数次沟通后，终遇一耐心好人（长途电话50分钟），虽对方没有明确说明程序判断逻辑，但是凭笔者经验，进行了一些推测，得出如下结论。以下说法仅供参考，并非官方说明。且此问题已向技术部门反馈，估计不久后系统就会升级完善。 大致规则如下： 1、优惠期：每年6月1日-9月30日，12月1日——次年3月30日； 2、优惠次数每学年4次，计算周期为每年8月1日——次年7月31日； 3、具体使用注意事项： （1）新生首次凭录入通知书购买的学生票计入优惠次数； （2）为了保证学生能顺利享受4次优惠，每位学生必须在每年7月31日前（学年最后一次优惠票）前往车站或代售点取票，并扣除火车优惠卡内优惠次数，并及时在校充值下一学年优惠次数；如果7月31日前未能及时处理，可能会遇到优惠次数已用完的问题。具体原因看举例。 （3）由于8月1日才统一恢复优惠次数，因此8月1日后的车票，请在8月1日再取票，否则可能提示优惠次数已用完。 （4）优惠次数统计时间按车票乘车日期判断。 （5）学生购买票时系统会预扣优惠次数，如果不出票，退票，优惠次数会返还；一旦出票，优惠次数将减去，因此出票后退票，建议在人工窗口退票时购买异动车票，并跟窗口人员说明，不再进行扣磁。 （6）自助取票机取票暂时不能实时扣去火车优惠卡内“可购次数”，但是会在下次人工取票或购票时补扣之前未扣次数。 （7）为有效使用优惠次数，建议需要转车的同学，在自助机一次刷卡取出联程票，不要单独取，否则会按多次来计算，关于联程车票有乘车日期间隔（一般为10日）和里程数（即联程票和直达票公里数差）的要求，具体时间间隔和里程数要求以系统为准。

火车票学生优惠使用注意事项

火车票学生优惠卡使用注意事项 一、学生购买“火车票学生优惠卡”的条件 按照教育部办公厅、铁道部办公厅文件（教学厅[2003]1号，教育部办公厅、铁道部办公厅关于高等学校学生购火车票使用优惠卡的通知）精神之规定，学生必须具备以下条件才能购买“火车票学生优惠卡”： 1、学生就读的学校有实施学历教育资格； 2、学生家庭和学校不在同一地，可乘火车回家或返校； 3、学生没有工资收入。 二、粘贴“火车票学生优惠卡”时应注意的问题 按教育部、铁道部相关文件规定，“火车票学生优惠卡”必须粘贴在学生证上使用，粘贴之后严禁撕揭，否则将损坏“火车票学生优惠卡”。 粘贴“火车票学生优惠卡”应注意以下几个问题： 1、“火车票学生优惠卡”应粘贴在学生证内空白部位； 2、“火车票学生优惠卡”不能粘贴在学生证的塑料封皮上； 3、严禁把“火车票学生优惠卡”夹在学生证内部而不粘贴； 4、“火车票学生优惠卡”粘贴之后若被封皮或其它内页遮挡，将无妨使用。 三、常见问题及回答 1、使用火车票学生优惠卡可购买几次优惠票？ 一年最多使用四次。使用期限是每年6月1日至9月30日，12月1日至次年3月31日。 2、当年没有用完四次，可以累积到下一年吗？ 不可以，没有用完的自动作废。 3、一年四次使用完后，如何充值？ 每学期学院教学办会根据情况，安排时间统一充值（一学期受理一次），其余时间不予办理。 4、为何优惠卡会失效？ 优惠卡必须妥善保管，一经贴上，不可撕扯揭下，不可大角度弯曲、折叠，不可用外力重压优惠卡芯片部分，不可将卡片浸湿或长期保存在潮湿的地方，不可将其他非接触式IC卡（如二代身份证）或金属卡片与优惠卡近距离放置在一起。 5、优惠卡失效了怎么办？ 每学期学院教学办会根据情况，安排时间统一补办；在补办期间，及时报名即可。 6、失效后新换的优惠卡，是否还可以新买四次优惠票？ 实名制后学生的已购票次数通过身份证号码在铁路系统也进行了记载，因此新换的优惠卡虽然显示还有4次，但实际购票时系统会自动扣减当年已经购买的次数。 7、学生在中转站购票时，为什么又要扣减优惠卡的购票次数？ 请在出发地一次性购买联程车票，或在出发地购买通票后在中转站办理转签证手续，否则，中途购票将再次扣减优惠卡中的可购票次数。

火车票攻略 火车票放票规律 仅供参考

火车票攻略火车票放票规律 实名购票流程： 持一张有效身份证件在同一乘车日期和同一乘车站，只允许购买一张实名制车票，旅客可以持他人有效身份证件原件代购车票。买票后身份证件丢了，铁路部门表示在七种条件下可以办理临时身份证明，然后进站乘车。对于火车票实名制，铁路部门也坦承将会对铁路春运提出严峻考验，请市民尽量使用二代身份证购票、验证。一人一次最多可买3张票 持一张有效身份证件在同一乘车日期(自然日，下同)和同一乘车站(同城车站视为同一车站)，只允许购买一张实名制车票。订(购)票人通过电话订票系统或售票窗口一次订(购)车票数量限为3张。电话订票仅限居民身份证。 通过各火车站售票窗口、铁路设立的集中售票处、火车票代售点、电话订票等四种渠道均可购买实名制车票。如果使用二代居民身份证，售票系统将自动读取身份信息，而使用其他有效身份证件，则由售票员录入旅客身份信息。售票员将核实有效身份证件，旅客也要认真核实票面身份信息，避免车票和有效身份证件信息不一致，而影响进站上车。电话订票仅受理居民身份证。改签或退票时，同样需要核实票、证的一致性，不一致的不予办理。帮别人买票需其证件原件。旅客可以持他人有效身份证件原件代购车票。 与目前的车票相比，实名制车票的票面增加了旅客有效身份证件号码，使用二代居民身份证购票的，车票票面还增加旅客姓名。需要在车站以外的临时候车场所候车的车次，车票票面上还会标明异地候车地点。 实名制火车票的预售期为10天 儿童火车票不实行实名制 1.5米以上16岁以下没有身份证的未成年人，可凭户口簿或者户籍所在地公共安全专家机关出具的户籍证明信或学生证购票，证明信内容须包括旅客姓名、性别、出生年月、籍贯、有效身份证件号码等信息，其中户籍所在地公共安全专家机关出具的户籍证明信只允许购票，进站乘车前，须在车站公共安全专家专门设立的制证口补办临时身份证明。儿童车票不实行实名制。 团体订票上网逐一报证件

辩论：无座火车票应该打折

无座火车票应该打折 谢谢主席，大家好： 开宗明义，无座火车票是指在如春运这样的特定运输时段，在普通火车坐票已经售罄的情况下，为了尽可能满足人们出行需求而发售的不能保证提供座位服务的火车票。这里的打折是指，相对于硬座票以一定的折扣价格出售。 铁路春运难的根本原因在于铁路运力不足——我国人均铁路长度不到一根香烟的长度，与发达国家相差甚远，这显然无法满足人们的出行需求。而彻底解决这一问题除了进行大规模铁路建设别无他法，但这又具有长期性。因此，从短期看，利用现有资源进行铁路市场化改革就成为了缓解春运难首选。 基于此，我方认为无座火车票应该打折，理由有三。 第一，从价值和价格的对应关系上来看，无座火车票的使用价值显然不抵有座票，价格上应当有所体现。 无座票的购票者无法在火车上使用座位，却支付了与有座者相同的价格，这显然不符合基本的市场经济规律。铁路公司利用市场的垄断地位，沿用计划经济时代下来的客票价格机制，这是对乘客消费者权益的侵犯。消费者要求自己享受到的服务值自己付出的钱，这显然是正当的，继续维持这样的不合理票价无疑是在纵容铁路公司的垄断行为。 第二，从现实可操作性来看，无座火车票打折是可行的。 火车票票价主体由两大部分构成：一是基础票价，即运输的基本里程成本，车上的每个每公里都一样；二就是附加票价，根据空调、卧铺、座位等不同服务来收取，可以是基础票价的20%-260%。也就是说，在附加票价的服务项上，价格因提供服务的不同有很大的调整空间。 无座火车票打折具有广泛的社会民意基础，据近期新浪微博在线调查显示，有93.6%的网友表示支持“无座火车票半价”。而在现行铁路全国联网电子化售票的条件下，技术上实现也并非难题。因此，无座火车票打折更多的是一个是否要放弃垄断地位进行市场化改革的态度问题，而非技术问题。 第三，从促进铁路的长远发展来看，无座火车票打折有利于倡导破除垄断、尊重市场规律的改革取向。 “铁老大”的改革是一个破除垄断的难题，而实行无座火车票打折是在释放市场改革的积极信号，有利于推动包括铁路在内各领域的改革，从而促进形成公平规范、尊重规律的市场环境。无疑，包括无座火车票打折在内的改革是需要成本的，但这成本与改革推动经济社会发展的巨大红利相比显然是微不足道的。 综上所述，无座火车票打折是合情合理且可行的，我方观点已然成立，谢谢。

关于学生补办火车票优惠卡的通知

关于组织学生办理乘车优惠证明的通知 各系： 为确保我院学生暑期回家能享受到火车票半价优惠政策，现将办理乘车优惠证明的具体事宜通知如下： 一、毕业班学生 按照有关文件精神，毕业班学生只能开具乘车证明（附件1），乘车区间只能是学校所在地至家庭所在地，不能开往单位所在地。由学生提出申请，系审核盖章后，到大学生事务中心办理。 二、非毕业班学生 有需要补办火车票优惠卡的学生，以班级为单位，统计名单，填写登记表（附件2），认真核查学生的乘车区间，（若家庭住址与籍贯所在地不符，或者家庭住址发生城际变化，请到居住地所在公安局或居委会开具相关户籍证明，否则不予办理火车票优惠卡）。收齐学生证（以学号为顺序）和费用（每张7元），以辅导员为单位到大学生事务中心办理，同时上交电子版登记表。 三、受理时间 2012年6月5日——2012年6月30日，逾期不再受理。 四、相关要求 1.请给学生解释好相关政策 2.请认真审查学生的乘车区间，实行谁签字谁负责的原则。 学生工作处 二〇一二年六月四日

附件1 乘车证明 兹有武汉理工大学华夏学院系2012届毕业生，因毕业离校学生证被注销，现需享受2012年暑假火车票减价优待。 学校地址：湖北省武汉市 家庭地址： 乘车区间：武昌站/汉口站/武汉站－站 特此证明。 系学工办（负责人签字，盖章）学生工作处2012年 6月日 2012年6月日 乘车证明 兹有武汉理工大学华夏学院系2012届毕业生，因毕业离校学生证被注销，现需享受2012年暑假火车票减价优待。 学校地址：湖北省武汉市 家庭地址： 乘车区间：武昌站/汉口站/武汉站－站 特此证明。 系学工办（负责人签字，盖章）学生工作处2012年 6月日 2012年6月日 ……………………………………………………………………….……………………………..………...................... .

20XX学生证购买火车票规定有哪些.doc

2017学生证购买火车票规定有哪些 2017学生证购买火车票规定 首先，学生证必需附有加盖院校公章的减价优待证，没有减价优待证的学生证是不可以购买学生票的。 其次，享受半价的票种只有硬座客票、加快票和空调票。使用卧铺时,卧铺票得付全价(客票加快票空调票仍是半价，在铁路卧铺票里不含客票,客票和卧铺票是二个票种，只有客快联合票才含有客票)。如购买软座或软卧,那得付全价(和其它旅客一样，客票、加快票、空调票，也不能享受半价)。再有每年只可享受四次家庭至院校(实习地点) 之间的半价票，时间在寒暑假前后，每年12月1日-3月31日，6月1日-9月30日，但没有规定一定要分二个优费期使用，可以在一个优费期把四次机会都用掉，也没有规定一定要往返使用，可以四次都买学校到家的车票，只要不超过四次就行。动车组列车只售二等座车学生票，学生票为全价票的75 %。 在新规中又新增了5种不能购买学生票的情况：1.学校所在地有学生父或母其中一方时;2.学生因休学、复学、转学、退学时;3.学生往返于学校与实习地点时;4.学生证未按时办理学校注册的。5.学生证优惠乘车区间更改但未加盖学校公章的。 以上就是国家对学生证买火车票规定，只要我们严格按照学生证买火车票规定来做，就可以享受到国家带给大家的福利和优惠。 火车票学生票的具体规定 一、发售火车票学生票的基本条件： 1、在普通高等学校(含经批准实施学历教育的民办高等学校)，军事院校，中、小学和中等专业学校、技工学校就读，没有工资收入的学生、研究生，家庭居住地和学校不在同一城市，自费回家或返校时，高等学校(为纳入国家统一招生计划、统一考试录取入学、有教育部批准的学历教育资格的学校)、中等职

教育部办公厅、铁道部办公厅关于进一步完善学生购买优惠火车票办法

教育部办公厅、铁道部办公厅关于进一步完善学生购买优惠火车票办法的通知 教学厅函[2011]20号 各省、自治区、直辖市教育厅（教委），新疆生产建设兵团教育局，有关部门（单位）教育司（局），各铁路局： 自2003年实行凭附有火车票学生优惠卡的学生证购票办法以来，在各地教育和铁路部门的大力支持和各级学校的密切配合下，有效遏制了社会上制贩假学生证购火车票行为，保护了广大学生的利益，维护了铁路运营的良好秩序，受到学生、家长和社会各方面的拥护。为配合实名制购票的实施、进一步做好学生寒、暑假火车票购售工作，加强火车票学生优惠卡的管理与规范，现就有关工作要求通知如下： 一、完善火车票学生优惠卡信息 在火车票学生优惠卡（以下简称优惠卡）中写入学生身份的相关信息，以便验证学生身份，方便学生购买优惠火车票。 1、自2011年秋季入学新生开始，在优惠卡中写入学生身份信息，并在高校学生学籍电子注册信息中标注学生乘坐火车往返于学校与家庭所在地乘车区间。 2、学校负责优惠卡信息的写入工作。各学校在2011年11月1日前将本校优惠卡识别器寄往售卡单位免费升级。识别器升级后，按照使用说明及要求，在优惠卡中写入学生姓名、身份证号码、乘车区间、入学日期、优惠次数等五项内容，学校名称由制发卡单位预先写入；写入信息后将优惠卡中信息（含每张卡内存的序列号）注册到学生学籍电子注册信息中，保证优惠卡写入信息与学生证填写内容、学生学籍电子注册信息一致。学生购火车票时出示附有优惠卡的学生证购买优惠火车票。 3、铁路局将优惠卡识别器软件升级。各铁路局优惠卡识别器软件升级于2011年年底前完成，自2012年寒假开始使用。 二、加强火车票学生优惠卡的使用管理 1、高等学校严格按当年学生报到情况申购优惠卡。火车票学生优惠卡制卡单位以当年各学校招生录取及学生报到数据为依据，审核学校申购优惠卡数量，在优惠卡中预先写入学校名称并予锁定，发给申购学校。各学校每年秋季开学后，根据当年报到注册并需乘坐火车新生人数申购优惠卡数量，不得多购转卖其他学校，也不得虚报冒领为非学历教育学生或其

火车票学生优惠卡使用管理规定

火车票学生优惠卡使用管理规定 火车票学生优惠卡（以下简称“优惠卡”）由教育部、铁道部监制。火车票优惠卡是国家对符合条件的学生假期回家休假的优惠和照顾。优惠卡为“非接触式可读写集成电路芯片”标签，运用先进技术对其内部进行信息存储并加密，采用纸封装特制，粘贴在学生证上使用。 一、办理流程 1、每年十月份左右学生处按新生人数和市教委相关政策发出“学生火车票优惠卡办理通知”； 2、各学院按规定统计购票数量及购卡费用，经学生处审批后统一申购办理并发放。 办理范围：家庭所在地不在天津市内的大一新生或“优惠卡”遗失、损坏的往届生。 二、使用“火车票学生优惠卡”须知 （一）使用注意事项 1、“优惠卡”应粘贴在学生证内火车票优惠卡粘贴处； 2、粘贴后（无论正斜）严禁揭下重贴； 3、不要折叠“优惠卡”成锐角； 4、学生在购票时学生证中不能夹带其它非接触式IC卡。 （二）“优惠卡”在下列情况下将被损坏 1、揭下粘贴在学生证上的“优惠卡”； 2、严重折叠“优惠卡”； 3、IC芯片被硬物压坏或被水浸泡等。 （三）使用方式 1、

“优惠卡”由学校学生处用配套仪器写入乘车次数，使用至学生毕业，第一次启用的“优惠卡”出厂时已输入可乘坐次数4次，购票时由火车站售票人员划减； 2、学生应在学生证中乘车栏目内如实填写乘车区间，乘车区间不填或不具有乘车优惠条件的无效。 3、每年学生可到学生处对“优惠卡”充值一次（每学年可乘四次，整个大学期间本科生最多可购16次，专科生最多可购12次）；当“优惠卡”中四次购票记录划减为零时（购票时售票人员会有提醒），方可去学生处充值。平时充值时间：每周五下午2:00—4:00，办理地点：学生处D407室。 4、“优惠卡”因意外损坏或丢失等情况需要补办的同学，请每个月月底最后一周到所在学院学生工作办公室登记，填写《天津天狮学院学生火车票优惠卡申办登记表》，上交学生证，并由各学院负责人到学生处统一办理。 5、因学生证或磁条遗失需要补办的同学，请于每月底带好两张个人1寸近期免冠照片和20元到各学院登记并填写补办登记表，统一办理。补办磁条（优惠卡）每张10元。 信息与自动化学院 2013年10月28日 .

火车票学生优惠卡使用须知

火车票学生优惠卡使用须知 （一）“火车票学生优惠卡”的特点 1、采用目前世界上最先进的电子标签技术制作，包含IC芯片、感应天线, 能存储学校名称、学生姓名、购票区间、可购票次数和己购票次数等信息。 2、采用现代信息技术和防伪技术对其进行加密、解密、识别。 （二）使用注意事项 1 、粘贴后（无论正斜）严禁揭下重贴； 2、严禁大角度弯曲、折叠优惠卡； 3、严禁将其他非接触式IC卡（如二代身份证）或金属卡片夹带在学生证内； 4、严禁用外力重压优惠卡芯片部分； 5、严禁将优惠卡浸泡在水中，或将优惠卡长期保存在潮湿的地方； 6、人为因素造成优惠卡损坏的，由学生自己负责。 （三）使用方法 1 、“火车票学生优惠卡”存有乘车次数，售票时由火车票售票系统扣减。 2、每学年由各学院运用所配读卡设备对“火车票学生优惠卡”充值一次（无购票次数无法购票，每学年可乘四次）；若优惠卡可充值次数已用完，液晶显示屏显示“可充值次数为0”，识别器将不允许再充值，至此，一张优惠卡的使用功能已完成，不可再次申请办理优惠卡。

3、火车站对贴有“火车票学生优惠卡”的学生证出售优惠火车票（不粘贴在学生证上不享受优惠票）； 4、“火车票学生优惠卡”中有一定数量的熔丝，每充一次将熔断一根熔丝，熔丝被全部熔断后，此卡就不能再充值。因此，每次充值时只能按一次确认键。 （四）购票注意事项1、学生什么时候才能购买优惠火车票？优惠卡中记载了学生的可购票次数和己购票次数, 学生每年最多只能购买4次优惠票，发售学生优惠火车票的时间是每年6月1日至9月30日，12月1日至次年3月31日。 2、在网上购买学生票时要求输入优惠卡号, 优惠卡号是指什么？优惠卡号是优惠卡的内部序号，需要指定的识别器才能读取。优惠卡号不是必填项，可以不输入。 3、为什么优惠卡中还有购票次数却不能购买优惠火车票？火车票实行实名制购票之后，学生的己购票次数通过身份证号码在铁路售票系统中已进行了记载，为此，无论优惠卡中是否还有可购票次数（甚至是更换新卡），每人每年可购优惠票次数都不能超过4次。 4、学生在中转站购票时, 为什么又要扣减优惠卡的可购票次数？请在出发地一次性购买联程车票，或在出发地购买通票后在中转站办理中转签证手续，否则，中途购票将会再次扣减优惠卡中的可购票次数。 5、学生在网上购买的车票为什么会有不能进站的情况？学生在网上购票 时，所填写的乘车区间必须和学生证上的乘车区间一致，否则售票窗口不予办理取票，也无法进站乘车。

关于火车票学生优惠..

关于火车票学生优惠卡升级通知 根据《教育部办公厅铁道部办公厅关于进一步完善学生优惠卡火车票办法的通知》（教学厅函【2011】20号）文件精神，从2011年11月起，火车票学生优惠卡将实行实名制，优惠卡中将写入学生姓名、身份证号码、乘车区间、入学日期、优惠次数等5项内容。 我校将对学生的火车票优惠卡进行升级。现要求按以下步骤来进行操作：请班长通知同学们即日起登录研究生教育管理系统，在“个人信息—个人联系方式修改—火车乘车优惠卡目的地”一栏中，按注释要求填写信息，然后保存即可； 【关于学生享受及使用优惠卡的几项说明】 1、享受优惠卡对象： 按照教育部办公厅、铁道部办公厅文件（教学厅[2003]1号，教育部办公厅、铁道部办公厅关于高等学校学生购火车票使用优惠卡的通知）精神之规定，学生必须具备以下条件才能购买“火车票学生优惠卡”： 1、学生就读的学校有实施学历教育资格； 2、学生家庭和学校不在同一地，可乘火车回家或返校； 3、学生没有工资收入。 2、限定乘车优惠区间 按规定，学生优惠卡写入的乘车区间，是学校所在地至家庭所在地，或至父母实际居住地，具体由学生本人选择。如果学生在校期间因为父母居住地发生变化而变更乘车区间，除了修改优惠卡、学生证上的优惠乘车区间外，还要在学籍电子注册数据中作相应修改，并加盖学校公章。 3、每学年最多购4次 学生优惠卡“实名”后，学生购买优惠火车票的次数也将严格限定，学生每学年只能购买4次优惠票。

学生在校期间因损毁或遗失再次申请火车票学生优惠卡时，学校要在写入学生信息的同时，扣减该学生已享受的购票次数，铁路客票系统将累计学生优惠卡已购票次数，在学生购票时进行验证核减。

火车票学生票优惠政策

火车票学生票优惠政策 有关学生火车票优惠打折卡注意事项 1.火车票优惠卡每张7元/张，在没有损坏的情况下可以用到毕业，也就是四年只需买一张打折卡。 2.学生买学生票时只有购买了学生火车票优惠卡方可在网上或者动车站上购买学生票，只有学生证买不了学生票。（买学生票时需先在网上进行注册信息） 3.购买学生票的时候一定要取出来，不可用 ___刷，取票时间可以在开车前几个小时或者有经过火车票代售点的时候取出来，取票不收额外费用。 4.学生购买火车票优惠卡后方可享受动车/高铁 7.5折火车5折 5.学生票够买时间为寒假：12。1--3.31 暑假： 6.1--9.30 6.学生火车票优惠卡一年只能买4次，一般是大家寒暑假往返次数，每年充磁一次（当你购买四次后，想要继续购买，则需充磁），四年总共充四次，没有额外添加的次数。

7.学生证上的区间和电子档区间一定要一致，否则会导致取票失败。_火车票学生票优惠政策。 8.学生证上的区间不得有涂改，如果要更改区间，请先拿学生证到辅导员盖更改章，再到我们校生活部更改电子档案，否则自己随意改动，导致取不出票，校生活部概不负责。 9.一个人只能购买一张火车票优惠卡。 10.购买完火车优惠打折卡后，请不要与金属物品，钥匙之类的一起放，不然很容易造成失磁现象，导致大家无法取票，耽误行程。 11.购买学生票的站点一定要是离家近的动车站或者可以到达家的动车站。随意填写站点可能会导致买不了票。 火车票学生优惠卡使用须知 （一）“火车票学生优惠卡”的特点

1、采用目前世界上最先进的电子标签技术制作，包含IC芯片、感应天线,能存储学校名称、学生姓名、购票区间、可购票次数和己购票次数等信息。 2、采用现代信息技术和防伪技术对其进行加密、解密、识别。 （二）使用注意事项 1、粘贴后（无论正斜）严禁揭下重贴； 2、严禁大角度弯曲、折叠优惠卡； 3、严禁将其他非接触式ic卡(如二代 ___)或金属卡片夹带在学生证内；_火车票学生票优惠政策。 4、严禁用外力重压优惠卡芯片部分； 5、严禁将优惠卡浸泡在水中，或将优惠卡长期保存在潮湿的地方； 6、人为因素造成优惠卡损坏的，由学生自己负责。

火车票不应该打折一辩稿

火车票站票不应该打折 刚才对方辩友站在了人民大众的立场上，用人民调查数据告诉我们人民的声音，其语气犹如人民日。但鉴于语言比较玄妙，大家可能不慎明白，所以请容我翻译下。对方的意思无非是两个：首先，我花多少钱，享受多少服务，卧铺价都不一样，站座还同价不公平；然后是铁路收费不透明，能打折不打折，和火车上高价商品一样挣黑心钱。 作为一个普通的女孩。我深刻理解对方想买火车票又嫌贵的心态，正如我们去逛街看到心仪的衣服和变态的价格时候的感受是一样的。但今天作为一个辩手，我恳请对方理智，认清两个事实：第一，我国铁路系统是政府集资建设的公共服务设施不是超级市场，买火车票不是买衣服，不能用市场角度衡量问题。 其二，火车运载力春运期间很明显是供不应求的，即使真的想用市场角度去理解，您能告诉我在明显供不应求的卖方市场，火车票价是该打折还是该涨价？ 明白了两个事实之后，我们发现，我们不能单纯以一个消费者的态度去质问公共服务系统。面对现实，我们就要给出我们不能打折的三点理由： 第一：运力有限，票价打折，是火上浇油。我国铁路系统已经尽其所能的在解决运力问题，但仍旧面临极大困难。您说如果此时我们再给票价打折，无异于鼓励大家更多乘坐火车，为春运添一把火，您还想回家吗？ 第二：难以监管，难以实施。每年有几亿人要做火车，每节车厢动辄超员一倍多。火车人满为患，乘务员举步维艰，铁道部每年因为逃票都要损失上亿元，您觉得在这种情况下再细分站票坐票可能吗？而且大多数站票的乘客经常能在途中见缝插针，并非所有人都站着几十个小时。在车上有空座的情况下，拿着站票的乘客到底是补款坐下，还是站着眼馋？ 第三：欲壑难填，当下任务是满足基本运力需求，待铁路系统发展之后，打折无妨。所以我们的首要任务是要解决铁路建设，满足公共所需，所谓站票只是为了缓解运力紧张提出的应急措施。简而言之，我们今天是要考虑的不是站票打折，而是取消站票，让每个人都能坐回家，就像大巴、飞机那样。 经过我方的陈述，我其实只想让大家放下个人主义思想，别总站在自己的角度，站在钱眼里问题。面对整个国家的铁路运输问题，我们首先应该想到的是如何解决问题，而非任性偏执的去想“我掏钱，我就要服务”这的问题。退一步海阔天空，站一会儿风平浪静。解决铁路问题，还需我们每个人共同努力。 如果单纯从法律的角度看，火车票站坐同价，显然有失公平。但社会生活中没有绝对公平的事物，就以乘火车（硬座车厢）为例，同是座票，有的乘客座位靠窗口，享受着小茶几的便利，而有的座位靠走道，使用茶几就不便；有的乘客的行李可以放在行李架上，有的只能把行李将就着放在脚边、座位下；有的乘客坐在车厢的中部座位，而有的乘客坐在靠近厕所、垃圾桶的座位，空气质量难免有些区别；甚至还有更让人不可理解的是，学生的半价车票可能有座，而花了全价购的票可能是无座，这能用经济杠杆去衡量吗？如此等等，能算“公平”吗？其三，站票实行自愿乘坐,并未强迫。火车客运跟其它客运交通一样,愿否接受“站乘”,都出于乘客的自愿,铁路方面并未加以任何形式的强迫。那么,既然乘客明知执行的是“站坐同价”,却又愿意挤上火车,那就证明乘客们接受“站坐同价”的行业规矩。 其次，从站票的来源及铁道部出售目的层面来看，站票是铁路机构为了尽量缓解铁路的运输能力不能满足旅客出行需求这个矛盾，在保证运输安全的前提下实行适度超员的办法，

学生火车优惠卡办理和使用攻略

作用 学生证磁条，官方名称是火车票学生优惠卡。学生在规定假期（主要是寒假和暑假期间），可以凭借附有磁条的学生证购买火车票时享受火车硬座票半价（但比半价多1元钱，部分5角）；火车硬卧卧铺票=全票价—1/2硬座价格；软卧则不打折；动车票为七五折。 实效 学生证磁条每年只有四次的优惠机会，使用时间只限于寒假和暑假，其余时间购票不享受优惠（不同地区要求不一样，有些地区只看次数，任何时间均可买到半价票）。 学生证磁条的用法 磁条需要充磁才可以使用，在开学后会由班干部统一收取拿到学校进行充磁。每充一次磁可以使用四次，即寒暑假的回家和返校。磁条需粘贴在加盖学校注册章学生证上才能生效使用。 小技巧 很多同学平时不坐火车的，可以填一个北京、上海等自己想去的城市，等需要时可以用 注意事项 1．学生证磁条上的家庭地址必须与此次行程的目的地一致相同。否则，不享有购票优惠；2．若学生证丢失需补办学生证，补办学生证后当年不可以享受购票优惠（不同地区要求不同，有的只要有注册章，就能买半价票，不论是否当年补办）； 3．如果磁条损坏需要到学校相关部门更换，否则不享受购票优惠； 4．学生证磁条载体为纸质材料，故要远离水火，又因为磁条有效部分为印刷集成电路，很容易折断，且防辐射防磁能力极其有限，故不应靠近有磁、有辐射的物体，如银行卡、手机、电脑、电视机等，以避免消磁，消磁后则不能使用； 5．当学生证磁条被消磁或者其他原因不能使用的时候，可以凭学生证到学校发放磁条处（一般为教务处、后勤、学生处学生管理科或者培管办等）申请购买新磁条，新磁条一般每张7元，里面包含使用量4次（不同学校不同价格，有的学校可以免费办理）。 6.学生在购票时可以凭借贴有磁条的学生证购买优惠价车票，但各位同学要注意的是在乘车时必须随身携带好学生证，不同车次的列车员在查验车票时，若发现为学生优惠车票，会要求学生出示本人学生证，若没有相关证件证明你的学生身份，您将被要求补票。 7.网上购票或是手机购票后，如在优惠区间没有直达车时，注意取票时售票员刷了几次（为了避免不必要的损失有必要时要提醒售票员只刷一次）以免出现磁数不够的现象。如果出现多刷磁条的现象铁路部门会推卸责任概不负责，学生也投诉无门。 规定 购票时间 铁道部、教育部日前联合出台《学生往返票管理办法》，首次明确限定学生票办理时间为寒假12月1日至3月31日，暑假6月1日至9月30日。学生在其他时间乘车将不能享受票价半价优惠。另外，当年入学的新生，凭入学通知书在每年10月31日之前仍可买到学生票，购买机会只有一次。 不能发售情况

关于火车票优惠卡实名制的情况说明

个人整理精品文档，仅供个人学习使用 关于火车票优惠卡（磁条）实名制的情况说明 各位同学： 根据《教育部办公厅铁道部办公厅关于进一步完善学生购买优惠火车票办法的通知》文件要求，学校将对级学生火车票优惠卡（磁条）进行实名制注册，现将相关事宜说明如下： 一、学校将在火车票学生优惠卡中写入学生身份的相关信息，具体包括班级、学号、姓名、学制、入学时间、家庭所在地、返程终点站名称等信息。 二、“家庭所在地”为实际居住地，需对本学院下发的数据仔细核对，如有出入需如实修改。修改格式为“省市（县）”。 三、“返程终点站名称”需准确填写，格式为乘车终点站站名，如：大连；赤峰。 四、“返程终点站”应与“家庭所在地”一致。 五、因实际居住地变动而导致乘车区间变更或其它原因致使返程终点站与家庭所在地不一致，必须向学院提交相关证明材料，经学院审核后上报学生处，审核通过后方可改动。 六、核对后的学生数据将作为学生购买优惠票的唯一信息上传到教育部“中国高等教育学生信息网”用于与铁道部购票系统联网，同时这些信息将由学校负责登入学生本人的火车票优惠卡中。因信息上传后不能修改，所以请各位同学务必认真核对、修改，确保信息准确无误后签字提供给辅导员。如个人原因导致信息上报错误，在校期间将不能购买回家优惠火车票。 七“火车票学生优惠卡”粘贴、保存注意事项 、优惠卡必须粘贴在学生证内页上使用，粘贴后（无论正斜）严禁揭下，否则将损坏优惠卡。 、严禁大角度弯曲、折叠优惠卡，严禁用外力重压优惠卡芯片部分，严禁将优惠卡浸泡在水中，或将优惠卡长期保存在潮湿的地方。 八、“火车票学生优惠卡”购票注意事项 、优惠卡中记载了学生的可购票次数和已购票次数，学生每年最多只能购买次优惠票。使用优惠卡时，严禁将其他非接触式卡（如二代身份证）或金属卡片夹带在学生证内、每学年学校充值一次。 、发售学生优惠火车票的时间是每年月日至月日，月日至次年月日。 、火车票实行实名制购票之后，学生的已购票次数通过身份证号码在铁路售票系统中也进行了记载，为此，无论优惠卡中是否还有可购票次数（甚至是更换新卡），每人每年可购优惠票次数都不能超过次。 、购票时请在出发地一次性购买联程车票，或在出发地购买通票后在中转站办理中转签证手续，否则，中途购票将会再次扣减优惠卡中的可购票次数。 辽宁科技大学学生工作处（部） 2016年10月24日 1 / 1

火车票学生优惠卡自助终端

火车票学生优惠卡自助终端 使用说明

目录 一、简介 (2) 二、操作流程 (2) 三、写入学生购票信息 (2) 3.1学生信息录入 (2) 3.2 优惠卡信息写入 (4) 3.3 优惠卡充值 (4) 3.4 优惠卡查询 (5)

一、简介 火车票学生优惠卡自助服务终端（以下简称“自助终端”）是学生对优惠卡进行自助操作的智能设备，实现学生自助办理优惠卡信息写入、充值、查询等业务。 二、操作流程 火车票学生优惠卡自助服务系统的学生操作流程，详细介绍如下图。 图1 三、写入学生购票信息 3.1学生信息录入 使用火车票学生优惠卡自助服务系统，需要由学生在“惠通学子”APP上注册个人购票信息之后，才使用自助终端进行自助写卡、充值等操作。 手机ＡＰＰ直接搜“惠通学子”，并下载安装（或者扫描优惠卡上火车票学生的二维码，下载惠通学子APP并安装。）

图2 打开惠通学子App，点击右端“我”栏目，点击“登录/注册”，进入登录页面，点击“注 册账号”。 图3 图4

进入用户注册页面，输入手机号，获取验证码，并设置密码进行注册，见图4； 图5 图6 注册成功后进入注册信息页面，填写相关信息，确认个人身份，提交信息，完成注册。 3.2 优惠卡信息写入 自助终端写卡操作流程： （1）点击屏幕主页的写卡按钮，按照页面提示，将二代身份证放置在自助终端左下方指定区域内； （2）查看并确认个人信息，进入下一步； （3）按照页面提示，将优惠卡放置在自助终端右下方指定区域内。 （4）进入信息确认页面，确认写入信息，点击写入（写卡时禁止移动优惠卡或将优惠卡拿开） （5）写入成功，完成写卡操作，收好自己的身份证和优惠卡。 3.3 优惠卡充值 自助终端充值操作流程： （1）点击屏幕主页的充值按钮，进入登录页面按照页面提示，将优惠卡放置在自助终端右下方指定区域内； （2）进入充值操作页面，确认个人信息及充值信息后，点击充值； （3）充值成功，完成充值，收好自己的优惠卡；

2017学生火车票优惠时间规定

2017学生火车票优惠时间规定 今年寒假学生票使用日期从12月1日开始至2017年3月31 日结束。根据各大高校放假安排，预计节前学生回家客流高峰集中 在12月20日至明年1月10日间，节后学生返校客流高峰集中在2月20日至3月1日。该站提醒广大学生旅客，通过12306网站、 电话和手机客户端订购寒假学生车票的预售期为60天，请根据放假和开学时间尽早规划行程。https://www.sodocs.net/doc/3318866252.html, 2017年寒假学生票开售学生票购买方法一览 2017年寒假学生票10月起已全面开售!同学们可通过12306网站、电话、手机客户端以及火车站售票窗口、车票代售点和自动 售票机等6种方式订购寒假学生票。2017年寒假学生票使用日期从12月1日开始至2017年3月31日结束。根据各大高校放假安排，预计节前学生回家客流高峰集中在12月20日至明年1月10日间，节后学生返校客流高峰集中在2月20日至3月1日。

按照规定，车票根据不同车型由硬座部分、空调部分、加快部分和硬卧、软座、软卧部分组成。学生假期购票可享受硬座、加快和空调部分半价优惠，也可以购买硬卧票，但卧铺部分不享受半价优惠政策。 每个学生每年在规定期间，只能购买4次学生票;新生凭录取通知书、毕业生凭学生书面证明可购买一次学生票。软座、软卧和动车组列车一等座不在学生购票优惠范畴之内。 需要注意的是，以下6种情况不能购买学生票： 1、学校所在地有学生父母中的一方时 2、学生因休学、复学、转学、退学时

3、学生往返于学校与实习地点时 4、学生证未按时办理学校注册的 5、学生证优惠乘车区间更改但未加盖学校公章 6、没有学生火车票优惠卡，以及学生火车票优惠卡不能识别或者与学生证记载不一致的

火车票网上购票相关规定

相关规章 铁路互联网购票须知 1. 用户注册 1.1 中国铁路客户服务中心网站（https://www.sodocs.net/doc/3318866252.html,，以下简称“https://www.sodocs.net/doc/3318866252.html,网站”）只对注册用户提供网上购买火车票服务（以下简称“购票”）。互联网用户在https://www.sodocs.net/doc/3318866252.html,网站购票前，须先注册为https://www.sodocs.net/doc/3318866252.html,网站用户（以下简称“用户”）。 1.2 用户注册时，须准确提供真实信息，以保证顺利购票乘车及享受https://www.sodocs.net/doc/3318866252.html, 网站提供的各项服务。 1.3 一张有效身份证件只能注册一个用户。 1.4 购票时，凭用户自行设定的用户名和密码登录。 1.5 如果您申请注册时，网站提示身份信息重复，请重新确认所提供的信息准确、完整。如果还不能被注册，请准确、完整填写“铁路客户服务中心用户身份核对申请表”（参阅“网上购票常见问题”的“注册用户时，系统提示身份信息重复怎么办？”的答案）有关内容，并附本人近照、有效身份证件正面和背面照片（均须为电子版，且须清晰特别是面部），以电子邮件形式发送到 12306yhhd@https://www.sodocs.net/doc/3318866252.html,邮箱，网站接收后，处理结果将回复至您的邮箱。2. 有效身份证件 2.1 在https://www.sodocs.net/doc/3318866252.html,网站，用户可以为自己购票，也可以为他人购票，但均须准确填写乘车人的真实有效身份证件信息。 2.2 https://www.sodocs.net/doc/3318866252.html,网站接受的有效身份证件是指： 2.2.1 中华人民共和国居民身份证。 2.2.2 中华人民共和国港澳居民来往内地通行证。 2.2.3 台湾居民来往大陆通行证。 2.2.4 按规定可使用的有效护照。 2.3 购买儿童票的乘车儿童没有办理有效身份证件的，须使用同行成年人的有效身份证件信息，并于开车前换取纸质车票后乘车。 2.4 用户使用虚假身份证件购买车票或进站乘车的，后果自负。因此造成铁路运输企业或第三方损失的，将追究其法律责任。

学生证买火车票软卧打折

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车票软卧没有优惠。 再有每年只可享受四次家庭至院校(实习地点) 之间的半价票.时间在寒暑假前后,每年12月1日-3月31日，6月1日-9月30日，但没有规定一定要分二个优费期使用,可以在一个优费期把四次机会都用掉.也没有规定一定要往返使用,可以四次都买学校到家的车票.只要不超过四次就行.硬卧可以购买学生票，但卧铺票部分也不能享受半价,只享受硬座半价加硬卧和硬座的差价。例如，硬座100元，硬卧铺200元，那硬座(学)就是50元，硬卧(学)就是150元。 学生票打折规定：购买学生票，普速列车硬座打五折，高铁动车列车组二等票价打七五折，学生票也可以购买卧铺，但是学生证买火车票软卧不打折。 有关学生证买火车票软卧的内容给大家介绍了不少，你一定也了解的非常详细啦，那么，你要想有优惠，就要按照规定购买学生票啦。 马上就要到订票高峰期了，为了方便大家预订火车票，为大家整理了有关铁路客户服务中心的相关信息，内容如下： 【小编提示】更多相关信息，可点击如下链接： 订票网站：https://www.sodocs.net/doc/3318866252.html,