浅谈高速公路机电养护管理

浅谈高速公路机电养护管理

【摘要】设备维修是确保设备正常运行的主要手段，是高速公路机电的一项重要管理工作，是生产费用支出的主要部分。阐述了机电设备维修体制的发展过程和机电设备维修方式的类定，并对高速公路机电设备维修管理方面提出对策。

【关键词】机电；设备；养护；管理

高速公路机电设备维修管理模式无论多么完美，一旦发生故障，还必须由人来完成设备的修理、恢复工作。而这就无法排除人为因素，如维修人员的技术水平、工作态度、情绪、心理等影响。因此未来的设备将更多地依靠自己的能力按既定的程序来进行自我修复，从而出现免维修的机电设备。

1. 高速公路机电养护管理工作的重要意义

随着公路规模逐渐扩大，公路运营企业对机电设备的维护维修工作越来越重视。一方面，机电设备的运行情况直接关系着高速公路的收费、监控、通讯和稽查工作；另一方面，如果设备的管理水平提不高，不仅影响设备的使用寿命，而且会增加维护维修费用，造成不必要的浪费。研究和实践发现，采用有计划的预防维修可以减少设备的故障，节约大量维修时间和费用，结果逐步形成了预防性维修的概念。生产维修除了坚持日常保养外，还包含以下四种主要维修方式：事后维修、预防维修、改善维修和维修预防。针对不同的设备及使用情况，分别采取不同的维修方式。预防性维修和计划预修是以时间为基础定期对设备进行的大规模检查与修理。高速公路机电维护维修工作具有重大的意义，具体如下：

（1）机电维护是高速公路机电系统工程中的重要组成部分。高速公路作为现代化的公路运输重要的组成部分，随着汽车数量的增多，近年来已发展到相当的规模。然而，要维持和保持一个良好的高速公路交通环境，保证其可靠有效的运营，公路机电管理工作是非常关键的。因此对机电系统设施的维护维修是保障高速公路正常运营的必要手段。

（2）高速公路机电维护工作是提高公路服务水平的关键。高速公路机电系统可以简单的分为通信系统、监控系统、收费系统三大类，虽然机电系统不如土建工程的初期投人成本高，但是机电设备系统组成复杂、技术含量高，并大量使用精密电子元器件，成本较高，使用寿命有限。此外，高速公路建设地理环境差异性很大，设备运行状况受自然环境和人为维护效果的影响不容忽视。高效发挥机电系统效能，高速公路机电系统维护不可缺少。

2. 高速公路机电养护工作中存在的普遍问题

本人经过多年的工作经验总结，认为我国高速公路机电维护维修工作中存在着一些普遍问题，具体如下：

浅析高速公路养护管理的发展及重要性

浅析高速公路养护管理的发展及重要性 陈晗刘佳 东北高速公路股份有限公司黑龙江分公司黑龙江省交通科学研究所 摘要：养护管理工作做为高速公路建设发展的一项重要内容，却处于相对滞后的阶段，高速公路的养护管理工作就更凸现其重要性，作为一名高速公路养护管理工作者，根据在实际工作中的经验，谈一下自己的一些心得，通过对高等级公路养护管理特点的分析，指出现阶段我国高等级公路养护管理存在的问题，对我国高等级公路养护管理发展提出合理对策。 关键词：高速公路养护管理 Abstract:As a significant project in the speedway construction and development, however, maintenance management still lagged comparatively, so speedway maintenance management become more and more important. As an operator on speedway maintenance management, I’d like to discuss what I have learned according to my practical experience. I will point out current problems existing in maintenance management of Chinese highroad and put forward reasonable countermeasures to its development by analyzing the characteristics of it. Key words: speedway, maintenance, management 一、高速公路养护管理的重要性 (1)正确了解及评价公路的运营状况及服务水平，根据实际情况安排养护维修，创建畅、安、舒、美的良好行车环境。 (2)预防道路及设施病害的发生，及时修复随时出现的道路病害及设施损坏，尽可能延长道路及设施的使用寿命，延缓大修周期，降低运营管理成本。 (3)发现并及时弥补由于设计或其他原因造成的道路及其设施的先天不足和使用缺陷，逐步形 成高速公路较完善的使用及服务功能。 (4)减少或杜绝由于道路及设施维护不当给用户及使用者带来的意外损害，避免为此引发的不必要的法律纠纷。

浅析高速公路养护与管理问题

浅析高速公路养护与管理问题 发表时间：2015-01-26T09:23:59.663Z 来源：《防护工程》2014年第11期供稿作者：周元成1 周鑫明2 宋立坤3 [导读] 高速公路路面破坏严重随着使用周期的增长，我国的高速公路路面普遍都出现了裂缝。 周元成1 周鑫明2 宋立坤3 山东科技大学山东省防灾减灾重点实验室青岛 266590 摘要：本文对高速公路养护管理的必要性及特点、存在的问题与不足、公路维系及养护技术、养护管理发展前景等作了深入的研究，进行一下简单阐述，希望能够对我国高速公路养护管理方面的工作提供一些帮助。 关键词：高速公路问题养护技术管理发展趋势中国分类号：U293.5 文献标识码：A0 前言道路对一个城市的快速发展起着十分重要作用，而道路使用周期过长的话势必会导致其出现问题，因此对道路的维修及养护则逐渐受到全社会的普遍关注。针对高速公路的使用上我们首先应该学会怎么保护道路，即利用科学的方式尽可能的延长高速公路的使用寿命； 1 做好高速公路养护和维修工作的紧迫性 1.1 高速公路路面破坏严重随着使用周期的增长，我国的高速公路路面普遍都出现了裂缝。 路面的承受压力有限，如果超过路面的最大承受值，路面将会发生沉陷现象。另外，我国的高速公路因为材料的使用原因还经常会出现波浪状，原因主要是垂直力和振动力共同作用。也经常出现泛油、坑槽等，这严重了影响交通的安全性。众所周知，修建道路是一项耗资巨大的工程，因此不可能道路出现问题就重新建设，通过维修及养护措施可以提高高速公路的经济、实用性。 1.2 保持高速公路的流畅性在对高速公路维修及养护时要以提高高速公路安全性和交通的流畅性为基础。便利的交通是方便居民出行的基本保证，只有通畅的交通才能降低交通事故的发生，减少交通事故给城市带来的经济损失和人员伤亡。总而言之，加强对高速公路的维修及养护是我国城市经济发展的客观需要，因此同高速公路建设相关的部门应当做好对高速公路维修及养护的工作，不断地在高速公路维修和养护技术上进行创新。安全、顺畅的高速公路对促进城市的发展有着重要意义 2 高速公路的养护特点 2.1 预防性预防性公路养护可以减慢道路进一步发生病害、损毁继续严重，从而延长道路使用寿命、确保道路完好率、提高高速公路质量和服务水平。 2.2 经常性和及时性高速公路养护是周期比较长的任务，每个时间段都有面临着不同的的内容。因此，高速路公路养护工作是一项经常性的、周而复始的工作。 2.3 复原性复原性是指借助养护手段养护后的路面能完全恢复路面原有的每项使用性能，即其平整度、摩擦性能、承载能力、等使用性能应满足高速公路安全、快速、舒适的根本要求，而不能由于道路的养护维修而质量要求有所下降。 2.4 补强性高速公路的养护维修作业对弥补原有路面强不足方面起到一定的作用，这就是所谓的补强作用。补强不仅能改善原有路面的薄弱环节，还可以相对增长路面的使用寿命，从而满足高速公路逐渐增多的车流量。 2.5 时效性养护维修作业必须是在短时间内完成的，要尽可能地削减对交通的干扰、减少交通扰乱的时间。 2.6 安全性高速公路上的车辆车速快，流量大，在进行养护维修作业时一般要封锁一个车道用于施工，在车辆通行的情况下，一定要确保养护工作人员和来往车辆驾驶员的人身安全。 3 现阶段高速公路养护工作中的突出问题 3.1 养护机构设置不合理目前，在高速公路养护管理中，由于养护体制的不同及激励约束政策不强，以致各地养护机构重复建立，大多数高速公路按照“统一管理，分级领导”的原则设置养护处、养护科、养护工区等，造成机构臃肿、人员较多，铁饭碗大锅饭思想严重，职工积极性不高。 3.2 养护机械化水平低养护机械化能够显著提高公路养护质量和生产效率。但是，目前我国的养护机械无论是产品性能，还是品种、数量、质量都难以满足我国高等级公路维修养护作业的需要，部分类型的公路养护机械国内还不能自主生产。再加上养护机械投资、运营成本相对较高，许多养护企业为了节约养护成本，仍然依靠传统的手工养护作业。 3.3 管养不分，缺乏专业化养护队伍许多高速公路养护公司仍然套用事业型养护管理体制，“管养一体”，职责不明、责任不清，养护经费采用拔款形式，所有养护作业由内部单位行政管理，技术水平低下，缺乏较强的专业性。 4 高速公路维修及养护技术分析 4.1 高速公路维修及养护应以预防为指导 4.1.1 高速公路的维修及养护应当以预防为主，对高速公路出现的问题进行科学合理的分析，只有这才能对问题进行科学的解决，确保高速公路的畅通性，延长道路的使用寿命。一旦发现道路出现问题时，工作人员应及时对出现的问题进行修复，避免造成交通堵塞，确保交通的畅通才能使维修道路的价值得到体现。 4.1.2 在施工过程中应当先处理重要的问题，然后在处理次要的。 维修中先对高速公路的情况进行科学分析，针对不同的路面，寻找合适的处理方法进行施工，在确定方法中也应当对所消耗的资金加以考虑，在一些特殊的情况下我们必须对维修的经济性加以考虑，尽量选择既有效又经济的维修方式。 4.2 常见高速公路病害的维修与养护技术高速公路的路面问题对城市的交通有着重要影响，只有确保路面的完整性才能减少市政道路中问题的出现。路面中出现常出现的问题有裂缝、波浪、起鼓等，这些问题对高速公路都会有产生重大的影响，因此当高速公路出现上述问题时，必须要采用合理的政策对出现的问题进行解决。 结语高速公路的作用及特点决定了高速公路养护管理的重要性与特殊性。如何搞好高速公路的养护管理，是摆在公路管理部门面前一项长期而艰巨的任务。实践证明，只有科学、严谨的养护管理，才能提高我国公路养护水平。 参考文献[1]卜德江. 山东省高速公路养护管理管养分离模式研究[D].山东大学,2008.[2]王晖. 高速公路养护工程项目管理初探[D].中国海洋大学,2007.[3]刘剑. 湖北京珠高速公路市场化养护管理研究[D].武汉理工大学,2008.[4]郭法霞. 农村公路养护资金的筹集与使用问题研究[D].长安大学,2008.[5]刘小刚. 四川省公路养护管理体制改革研究[D].电子科技大学,2008.[6]甄凤. 陕西省干线公路大中修工程成本预测研究[D].西安建筑科技大学,2009.[7]卢艺琪. 农村公路养护体制及运行机制改革研究[D].长安大学,2009.[8]康峰. 甘肃省公路养护管理体制改革及

高速公路机电系统养护方案

Yunnansheng Gonglukaifatouzi Youxianzerengongsi 云南省公路开发投资有限责任公司 养护管理实施细则 （试行） 云南省公路开发投资有限责任公司

目录 第一章总则 (1) 第二章职责与权限 (2) 2.1投资公司养护管理处职责 (2) 2.2各管理处职责 (2) 2.3养护科职责 (3) 第三章养护工程技术标准及规范 (4) 第四章公路养护工程分类 (5) 4.1维修养护 (8) 4.2专项工程 (8) 4.3大修工程 (8) 4.4基建工程 (8) 第五章公路养护费用管理 (9) 5.1总则 (9) 5.2养护预算分类 (9) 5.3维修养护工程预算 (9) 5.4专项工程预算、大修工程预算、基建工程预算 (14) 5.5专项调查费用预算 (15) 5.6专项调查费用预算 (15) 5.7信息发布费用预算 (15) 5.8编制要求及格式 (15) 5.9审批和下发 (20) 5.10养护实施计划编制和各种统计报表的报送 (20) 5.11养护经费的拨付 (28) 第六章公路养护工程实施程序 (31) 6.1实施总原则 (31)

6.2维修养护以及不纳入招标的工程实施程序 (31) 6.3招标的专项工程实施程序 (32) 6.4大修工程实施程序 (32) 6.5新增项目实施程序 (32) 第七章巡查与检查 (34) 7.1公路养护巡查与检查的目的 (34) 7.2公路巡查和检查 (37) 第八章保洁 (45) 8.1路基保洁 (45) 8.2路面保洁 (45) 8.3桥、涵、隧道 (45) 8.4沿线设施保洁 (46) 第九章养护工程 (47) 9.1路基维护 (47) 9.2路面维护 (47) 9.3桥涵及通道维护 (47) 9.4隧道维护 (47) 9.5 隧道机电及三大系统维护 (47) 9.6安全设施维护 (47) 9.7附属设施维护 (47) 9.8绿化维护 (47) 第十章水毁、突发事件及抢险工程管理 (48) 第十一章交工验收阶段及缺陷责任期内养护管理制度 (50) 11.1交工验收阶段 (50) 11.2缺陷责任期内 (50) 第十二章养护工程技术管理 (52)

浅谈如何做好高速公路养护公司

浅谈如何做好高速公路养护公司 高速公路养护工程综合养护成本高，养护对象自身价值高，为保持或恢复养护对象的使用功能和服务水平，必须付出高成本。从事养护的作业人员、管理人员必须对养护对象的技术构成十分熟悉，必须具备高素质。养护作业方式的机动性与时效性与一般公路养护相比，高速公路的养护更强调快捷机动、实用高效，养护工艺、操作规程程序性强，养护作业实施时需特别设置交通安全管制区段。养护技术的专业性和复杂性。高等级公路的养护除需要具备机械化、专业化外，还需不断探索和发展新技术、新工艺、新材料的使用。在养护检测手段上，需具备现代化综合检测设备，养护工作涉及的学科领域比较宽泛，科技含量高、技术工艺复杂。 随着高速公路养护市场的逐渐形成、市场机制地逐渐完善、各条高速公路的管理与养护工作已经分离。随着原有的管理与养护体制的改变,新的高速公路养护工作已经开始在各地开展。在新的形式下高速公路养护公司成为高速公路的又一产物。目前我国高速公路养护公司机构组织形式有三种:一是自主经营方式，二是属地管理方式，三是承包经营方式。面临以上的实际问题如何作好高速公路养护公司的管理与运营成为了管养分离后的又一个课题。 一、成立养护工程公司 谈到搞好养护公司就不得不谈养护公司的成立问题。既然我们要成立的一个人、财、物独立的市场经济主体，我们就有责任给它打下一个好的基础。公司从成立的那一天我们就要给它好的先天条件。 (1)要建立一个完全公司法意义上的法人主体。成立有限责任公司或股份有限责任公司。 (2)养护公司的所有制形式要合理:公司的资产结构、股权设立要符合我国的实际情况。一定要根据当地的经济发展情况来制定。处理好国有资产和民营资产的关

高速公路机电维护管理

高速公路机电维护管理 发表时间：2017-10-16T10:36:43.057Z 来源：《基层建设》2017年第16期作者：唐捷 [导读] 面对目前我国高速公路的发展现状，对高速公路机电进行有效维护，便是对高速公路未来的发展起到促进作用。所以，要不断地对机电维护管理进行提高和创新。本文就高速公路机电维护管理进行简单的阐述。 广西柳桂高速公路运营有限责任公司广西柳州 545000 摘要：高速公路的维护系统还在不断发展和进步中，必须要不断地去探索和创新，并且应用到实践中，在实践中不断完善、调整维护措施，来保证高速公路可以正常的运行，建立起属于自己的高速公路维护系统。面对目前我国高速公路的发展现状，对高速公路机电进行有效维护，便是对高速公路未来的发展起到促进作用。所以，要不断地对机电维护管理进行提高和创新。本文就高速公路机电维护管理进行简单的阐述。 关键词：高速公路；机电维护；管理 高速公路的快速发展也带动了相关机电系统的快速发展，这就对高速公路机电维护管理提出了更高的要求。我们在实际的机电维护管理过程中，要立足本路段的实际情况，探索出一条适合自身的机电维护管理道路，确保机电系统稳定、高效、安全运行。 1高速公路机电管理模式 1.1自主维护模式 自主维护模式是指各高速公路运营公司自行组织公司内部人员形成机电维护管理队伍，对本公司所辖高速公路路段的机电系统进行统一的维护管理。这要求运营公司拥有一支技术能力出众、维护设备完备、专业维护保养技术过硬的专业技术性机电系统维护管理队伍。这种维护管理模式简单直接，方便管理，运营公司对自身所辖路段各机电系统和线路走向有较好的认识了解，能较快速直观地定位各系统故障，直接组织相关技术力量进行抢修。但自主维护模式也有一定的缺点，如运营公司需要单独购买大量的维护设备、自备机电维护人员，如发生大范围机电系统故障可能会出现人员不足的情况；高速公路机电系统设备繁杂，本公司维护队伍也不可能面面俱到，当遇到维护难点不能及时进行修复时，易造成运营压力。 1.2外包模式 外包模式是指高速公路运营公司将所辖路段的机电设备全部打包承接给社会上专业的维护公司管理。这是加速机电维护市场化的一大机制，通过市场的作用能有效提高经济效益。外包模式需要选择较成熟的专业维护公司对高速公路机电系统进行维护管理，这一点可通过招投标形式实现，而高速公路运营公司只需要相应的机电系统管理人员对本路段的机电设备进行日常巡查，对机电系统进行维护的安排、监督、管理和验收。采用外包模式，运营公司免去了采购大量维护设备的成本，也不需要组织大批量的专业维护人员。但外包模式也存在一定的缺点，如在较大程度上依赖于维护公司，在一些机电系统故障的响应上不如自主维护来得迅速，数据也存在一定的安全风险。 1.3集中维护管理模式 集中维护管理模式是指相邻的若干个高速公路运营公司成立一个独立单位，集中组织一批自主的专业技术力量，对相应的几个运营公司的机电系统进行统一的维护管理。这个独立单位针对所辖几个运营公司的机电设备进行人员、设备的安排和管理，大部分的机电维护、管理、评定以及相关管理档案的建立完善和汇总上报工作由这个独立单位的维护人员进行，少部分设备维护工作可以由独立单位交域外面的专业公司来完成。这种模式结合了自主维护模式和外包模式，是一种创新型维护管理模式，其既能对人员、设备进行较为集中的管理，又能较快处理设备故障，有效实现了人员、经济效益的最大化。该模式的运用需要相关运营公司的统一协调以及与最终的机电管理单位的相互配合 2高速公路机电维护出现的问题 2.1系统不完善 在高速公路建设初期，都会有一定的建设规划，这个规划要做到相对完整。而建立一个相对完整的高速公路机电维护系统，首先要在建设规划时尽可能地了解在施工中所出现的不可抗力因素，尽量减少设备的受损问题。如果设备的硬件在初期建设就出现问题，随着使用时间的增加问题就会越来越严重，导致在数据传输上出现障碍，这样不仅会使收费无法顺利进行，还对很多管理工作有一定的影响。 2.2维护的难度系数增加，技术人员不足 近年来，我国高速公路的新段路越来越多，高速公路机电系统也变得越来越复杂，相对的维护工作也越来越困难，出现的问题也越来越多，技术人员的需求也越来越大。但是，目前来看技术人员十分有限，不能够在出现问题时及时处理。导致降低了处理故障的时效性，严重影响了机电设备的运行。而且在技术人员短缺的状况下，我们对人员的分配也没有做到科学合理。 2.3高速公路系统的备件不全 高速公路系统的资金来源不同，购选的设备也就有了一定的差距。就会出现机型和规格的不同。而随着市场经济的不断变化，有些配件也已经消失在市场中，导致在系统升级以及优化维护时，没有相应的备件来做替换，为高速公路维护工作带来很大问题。 3高速公路机电维护问题的对策 3.1在技术上可以共享 在高速公路机电维护工作上，机电技术起着很重要的作用。所以，要充分利用技术资源，将技术资源最大可能地发挥价值，来降低机电维护的管理成本。同时，注意各个地方的专业人才，进行有效交流和创新。 3.2甄别专业化维护单位 专业化维护一般都是借助专业公司的技术资源，这样可以对机电故障有一个预防和及时修复的作用，来保障机电系统可以有效运行。所以，在专业化维护单位的选择上有一定的要求，首先要熟悉维护单位的基本情况，了解其在各个方面的专业人才、维护经验以及维护设备是否足够全面等。通过这些来对维护单位进行综合性评分，最后择优录取。 3.3建立一个相对完善的专业维护监管机制 在维护管理工作上，现在还没有一个相对完整的专业维护监管机制。在面对维护工作上出现的漏洞，必须要有一个有效的监管机制，来把维护工作上出现的治理漏洞磨平。可以通过设立维护工作的监管小组，对维护工作进行定期和不定期检查，也可以设立督查箱和投诉

浅谈高速公路养护作业的安全管理

浅谈高速公路养护作业 的安全管理 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

浅谈高速公路养护作业的安全管理安全生产无小事，安全责任重于泰山。高速公路养护作业是高速公路安全畅通的保证，安全管理则是高速公路养护作业顺利完成的保障。但是，目前的养护工作时经常有安全事故发生，不但影响了养护工作的进行，而且给单位、个人造成经济损失，严重的还造成人身伤害。那么，怎样才能保证减少安全事故的发生呢？下面结合笔者多年高速公路工作经验谈谈如何做好安全生产管理工作。 在高速公路养护作业中，影响安全生产的因素有主观因素和客观因素。主观因素是施工单位对安全生产重视不够，制度落实、检查不到位，人员的管理不到位，安全防范措施不到位，机械设备技术状差，等不安全因素。其中，人员的管理是核心，是其它管理工作的的基础。客观因素主要是在施工过程中外来因素的影响，主要是过往车辆。高速公路一般不采取断交施工，部分司机不注意警示标志，有的还是疲劳驾驶，容易引发交通事故。 做好安全管理工作，要以人员管理为核心，坚持预防为主的原则，做到以下几个方面： 1、提高全员思想认识和重视程度。各级管理部门、广在干部职工尤其是各单位领导要充分认识到安全生产工作的重要性、复杂性、艰巨性、

持久性，牢牢把握住高速公路养护安全工作的特点，要把安全放在各项工作的前沿，思想上高度重视，环节上紧跟措施，全过程进行监管。各单位领导的认识和重视程度是关键，领导的重视着重体现在：责任，把安全问题纳入议事日程；意识，要具有高度的安全敏感；落实，发现问题就要紧抓不放；督查，要经常亲临现场检查安全；引导，要善于用典型来抓安全，从正反两方面来加以引导、启发。从多年来的工作实践来看，领导不重视或重视不够的单位事故发生的频率总要高些。反之，领导重视了，就能起到一个表率作用，就能带动职工重视安全，把隐患消灭在萌芽中。冀星养护公司自成立以来就十分重视安全生产工作，从公司领导到各科室负责人，始终把安全生产做为首要任务来抓，实行安全生产一票否决制，将安全生产做绩效考核的一项主要内容，保证了各级领导的重视，降低了事故发生率。 2、健全体制、落实制度，落实全员责任制。管理制度的制定和落实是安全生产的保障，以安全生产法为基础，制定适合本单位的规章制度，要多想、考虑周到,每一项工作的细节都要以制度、规范的形式形成文字，同时狠抓制度的落实情况，组织全体员工深入细致的进行学习，全面深刻的理解，不折不扣的执行。要通过制度来约束员工、考核员工、奖惩员工。建立健全和严格实行安全生产责任制，把安全任务目标分解细化量化，自上而下所有人员都要签订安全责任书，做到纵向到底、横向到边，不留死角，不漏岗位；做到人人肩上有担子，人人身上有责任，人人工作有指标。要注重责任书内容的合理性，合法性、严谨性，

高速公路机电养护技术要求

100 总则 101 概述 101.1 工程范围 本次招标机电部分为机电的维修保养、应急养护、抢险等专项工程的实施及缺陷修复。其中机电工程包括监控系统、收费系统、通信系统、供配电系统、照明系统、通风系统、消防系统。本次招标共划分为2个标段，养护工期为60个月，计划开始养护时间为2016年2月1日（具体开工日期以监理人通知的为准）。 101.2 界面划分 因目前本项目各路段均在缺陷责任期内，中标人应本着真诚、友好、合作的精神，协调与路段建设期施工承包人（以下简称“原施工承包人”）的工作。 路段在缺陷责任期内，原施工承包人只负责解决因施工质量导致的缺陷问题，原施工承包人施工缺陷未及时修复，业主可指派中标人实施，费用由原施工承包人承担。中标人负责日常巡查、清洁维护、性能检测和非施工承包人缺陷故障修复。 102 日常巡查 投标人在巡视车上或通过步行目测以及其他信息化手段对机电设施外观和运行状态进行的一般巡视检查，并对检查结果及时记录。按要求将巡查情况向养护管理部门或监控中心进行反馈。 日常巡查应检查机电设施是否处在正常工作状态和是否存在故障隐患，全线日常巡查频率为1次/月。 103 清洁维护 清洁维护是指对机电设施外观的日常清洁，以经常保持机电设施外观的干净整洁。103.1 机电设施应根据养护等级、交通组成、污垢对机电设施功能影响程度、清洁方式和环境条件等因素进行清洁维护。

103.2 机电设施采用湿法清洁时，应注意保护人员安全和机电设施内部电气元件安全，并应防止液体渗入设施内；采用干法清洁时，应采取必要的降尘措施，对清扫不能去除的污垢，经判别可用湿法清洁时，可用清洁剂进行局部特别处理。 103.3 机电设施清洁维护应保持设备外观干净、整洁、无污垢，并保证机电设施完好。 投标人应及时将清洁维护结果向养护管理部门或监控中心进行反馈。 104 关于项目费用拆分问题 各路段100章费用拆分计算方法为：（该路段主线里程长度/运营公司所辖路段总里程长度）*该运营公司第100章合计费用。 105 机电主要设备养护规范 105.1 监控系统

浅谈高速公路养护管理措施

浅谈高速公路养护管理措施 摘要：本文分析了高速公路的特点，并指出了高速公路养护管理工作的重要意义。同时针对高速公路养护问题提出了一些对策，从构建高速公路养护管理系统到夯实基础、突出管理、成立监督部门等多个方面提出了自己看法。 关键词：高速公路养护管理系统 前言： 伴随着中国经济的高速发展，我国的高速公路也处在了快速建设与发展之中。同时为了提高路网服务功能，并最大限度的发挥投资效益，还得对已建成的高速公路进行养护管理，以巩固建设成果。那种“重建设，轻养护”、甚至是认为“养护管理可有可无，可重可轻”的观点，已逐渐被摒弃，虽然我国目前对高速公路的养护与管理尚未制定统一的标准与模式，但高速公路养护管理的重要性已经广为人知。 1. 构建高速公路养护管理系统 要想有效的展开针对高速公路的养护工作，必须构建一个高效率的高速公路养护管理系统。可以高速公路桥梁数据库和路面数据库为基础，通过计算机网络、依托公路信息化办公平台、融合通讯传输、计算机处理、专家分析系统等先进的管理技术建立起一种在广域网内全方位发挥作用的实时、准确、高效的支持企业高层决策、中层控制、基层运作的集成化的信息管理系统。凭借该系统实现养

护计划管理、日常养护管理、专项工程管理、养护质量管理、养护资产管理、二期、等的养护业务全过程的信息化管理。该系统要以质量管理为核心、以提高道路服务质量水平为目标。 2.夯实三项基础 由于高速公路具有全封闭、全立交、实行交通限制、实行分隔行驶、设置完善的交通安全及服务设施等功能，具有车速高、车流量大等特点，所以高速公路养护，主要是采取正确有效的技术措施和科学先进的养护方法，保持或恢复原有技术状况和技术标准，对原来达不到要求的设施进行完善和提高，增强公路抗灾能力，延长公路使用年限，为驾驶人员提供快捷、畅通、安全、文明的平安大道。为此，首先要夯实以下三项基础工作，才能保证以后养护工作的正常开展。 2.1 制订、明确标准 高速公路按养护工程的性质、规模大小、投资复杂性分为小修保养、专项、大修工程三类。对养护工程的实施，首先要制订、明确标准。小修保养工程可参照“公路养护技术规范jtj073-96”“公路养护质量检查评定标准jtj075-94”, 交通部公路管理司编“公路养护与管理手册”及其他相关标准、规范。同时结合本路设计、施工、验收标准及有关文件，制订出适合本路、可操作性强的养护技术规程或标准及与之相应的养护质量检查评定标准;专项工程、大修工程的设

高速公路养护管理问题浅析

高速公路养护管理问题浅析 摘要：当前，我国高速公路养护管理正处于快速发展的关键时期，深入了解高 速公路养护管理的趋势，逐步建立起新型高速公路养护模式显得尤其重要。这使 我们得不断分析探讨高速公路养护管理中出现的各类问题，加快我国高速公路养 护管理水平，使高速公路能更好地提供服务。 关键词：高速公路；体制；养护；管理 一、广东省高速公路概况 改革开放以来，广东省高速公路建设取得了显著成就，在经济建设和社会发 展中发挥越来越重要的作用。至2004年底，全省高速公路通车里程达到2520公里，占全国7.6%，居全国各省（区）的第二位。 高速公路属于永久性基础设施，造价高，建设周期长，联网要求高，社会影 响大，需要有科学的规划来指导建设。1989年省政府批准的《广东省高速公路建设规划方案》和1998年省计委批复的《广东省公路网规划》（1996~2020），对 全省高速公路的建设起到了非常重要的指导作用。随着形势的发展，原有规划已 不适应，迫切要求系统编制全省高速公路网规划。在此背景下，省交通厅于2002年初委托省交通咨询服务中心开展研究，着手编制全省高速公路网规划。 二、广东省高速公路养护管理现状分析 1广东省高速公路养护管理存在的主要问题 广东省高速公路养护管理存在的问题，有广东自身特色的问题，也有全国的 普遍性、行业性的问题。一是高速公路的行业管理工作还待加强，二是重建轻养 现象仍然存在，三是养护资金投入仍显不足，四是公共服务能力有待进一步提高。下面结合广东省高速公路养护管理的具体情况，概括为六个问题：制度缺失，机 构设置不合理，力量薄弱，设施及手段落后，路况较差隐患多，养护的资金需求 量巨大而投入不足。 2广东省高速公路养护管理问题的原因分析 鉴于之前描述了高速公路养护管理存在的问题，指出了这些问题的原因是多 方面的和复杂的，既有客观原因，也有主观原因；既有制度的原因，也有人的原因。本节拟进一步加以分析。 2.1制度缺失的原因分析 高速公路企业方面，大部分是在国家加快基础设施建设这一时期迅速发展壮 大起来的。国企围绕政府转，也是没有时间、人力和精力来考虑、研究高速公路 的养护管理工作，多数依赖于政府的行业法规及管理制度而套用普通公路的养护 方式。各业主(控股)公司及其营运公司，就养护管理也制定了一些制度，以满足 建立现代企业管理制度的需要，由于对养护的实际工作缺乏了解、研究和探讨， 制度内容显得粗略，缺乏具体的管理细节和业务流程，可操作性不够而显得不切 合实际。 政府行业主管部门方面，在高速公路出现的最初几年，由于路新、量少、车 也少，接着，1993~1997年国家实施宏观调控政策，高速公路发展略为放慢，看 不到养护的重要性和迫切性，而套用普通公路的养护方式似乎运转正常，因而几 乎没有考虑高速公路的养护问题。1998~2005年，为拉动内需，国家实施积极的 财政政策，大量投资交通、能源等基础设施建设，从政府交通主管部门到高速公 路企业，大量的资金和技术、管理力量都集中到建设上，却没有时间也没有人力 和物力来考虑、研究高速公路的养护管理工作。而在此期间，之前修建的高速公

高速公路机电系统养护标准培训教材(DOC 40页)

前言 在日常工作中，我们针对我们的工作，主要要了解的是相关的工作流程、系统结构图以及网络结构，通过从整体的框架中寻找故障点。所以对我们而言，主要了解的就是框架这个理论基础，然后通过在实际维护工作中的应用，掌握各种故障的处理方法，故障原因是多种多样的，培训材料中只是列举了部分故障想象以及相应的处理方法。 收费系统硬件资料 收费系统是高速公路的重要组成部分。收费系统的整体结构功能，主要包括以下方面：收费车道以及外围设备、收费站CCTV系统、计重系统、对讲和紧急报警系统、监控室设备、UPS系统。最后系统性的阐述计算机与网络系统的维护。 第一节、收费系统的功能概述 一、收费系统概述 江苏省高速公路大部分采用半自动全封闭式的路网收费系统。该系统集人工收费、计算机网络收费管理和电视图像监控于一体。其主要特点是：采用非接触式IC卡作通行卡、人工判别车型、计算机管理、电视监控相结合的半自动收费方式,并与江苏省高速公路联网收费拆帐中心接驳。 二、收费系统结构及组成 （一）收费系统构成 从我们维护的角度来看，收费系统大致可分为收费硬件系统和收费软件系统这两个部分。 1、收费系统硬件部分：大致可分为车道和监控室两个部分。 （1）车道部分： ①车道控制机构成： 车道控制机是车道设备的核心控制单元，它由一台工业级控制计算机以及若干标准接口组成，通过控制箱与外部收费设备相连，来完成收费过程及对外部设备的控制，数据实时采集；并同时执行收费管理中心的控制指令；定时传送数据（库）文件给收费站控制室服务器。 a、车道控制机核心部分为工业控制计算机：其主要作用是采集收费信 息，处理及传送收费数据，控制外围辅助设备（栏杆机、雨棚灯、通 行灯等）； b、输入/输出接口及驱动电路（I/O板） c、多串口卡 d、视频采集卡； ②其他辅助设备：（见下表） 辅助设备配置表：

浅析高速公路的养护与管理

浅析高速公路的养护与管理 发表时间：2017-11-15T16:18:08.963Z 来源：《基层建设》2017年第22期作者：张敏 [导读] 摘要：本文以G50（沪渝高速上海段）公路西段预养护工程为例，在对其养护工作的难点和解决措施进行阐述的基础上，对高速公路的养护和管理的问题进行了简单介绍。 上海城建养护管理有限公司 摘要：本文以G50（沪渝高速上海段）公路西段预养护工程为例，在对其养护工作的难点和解决措施进行阐述的基础上，对高速公路的养护和管理的问题进行了简单介绍。 关键词：高速公路；养护；管理 1.工程概述 本工程主要位于G50（沪渝高速上海段）公路西段，西段大部分路面结构强度充分，但路表出现了泛白、车辙、裂缝和少量坑洞（细集料跑飞）等情况。设计拟采用加铺薄层加罩等预养护手段、治理现状病害、消除道路隐患，提高养护质量，确保本公路在设计年限内的正常使用，或延长公路的使用年限，使之满足行业主管部门对路面行驶质量的相关要求。在路面未出现明显损坏时及时修理，以达到延缓路面损坏、保持或改善路面使用性能、延长路面使用寿命、减少周期养护费用的目的。本工程实施范围为G50（沪渝高速上海段）公路西段（K46+887-K47+628、K48+736-K49+021、K49+046-K49+402），总长1382m，设计范围内沥青混凝土薄层（ECA-10）加罩，路面摊 铺完毕后，按现状恢复道路标线。 2. 工程重难点及解决对策 2.1 工程难点 （1）G50高速（上海段）西段的车流量相对于东段、中段来说小很多，但是车辆的行驶速度快，占道施工危险性更大，且G50公路作为运营收费的高速公路，不仅要确保施工路段的车辆正常通行和行车安全，更要为施工区域提供一个安全的作业环境，这对现场安全控制提出了较高的要求，为工程施工控制重点之一。 （2）西段预养护路段主要加铺薄层加罩等预养护手段以达到延缓路面损坏、保持或改善路面使用性能、延长路面使用寿命、减少周期养护费用的目的。根据施工图纸标注的施工范围，施工是整幅路面整体加罩施工，但是因为交通的影响，只能半幅施工。这样对道路施工时的平整度控制难度增加，既要确保道路维修范围平整度，又要确保与超车道和紧急停车带纵向接口处的平顺，对施工现场的质量控制也是该工程的重点、难点控制对象。 2.2 工程重难点的解决措施 由于受到施工现场交通条件和作业时间限制要在一周内完成G50公路（上海段）西段预养护工程项目，时间较为紧迫。如何协调安排好各阶段施工内容与交通畅通是确保工期的关键。 （1）考虑到现场施工条件，我们将根据施工项目内容的特点，制定阶段性、针对性的交通组织方案，如：A、沥青路面扎毛及局部裂缝处理维修时，采用临时封闭车道，并做到当天施工当天清场，尽量夜间不占用车道进行施工。B、沥青路面整体薄层改性沥青混合料加罩时，采用半幅施工。C、薄层改性沥青混合料摊铺碾压完毕后，及时恢复路面标线，避免产生重复封道施工，降低安全风险。 （2）为了确保现场交通畅通与施工安全，无论是采用临时封道作业、短期封道作业还是长期封道作业，都必须严格按照《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2015）进行施工作业区布置，并根据现场实际情况合理的安排布置交通围封，把对交通的影响降到最低。（3）在围封施工路段，在上游过渡区增设太阳能LED爆闪灯、黄色防撞导向车（带闪光箭头灯），全反光全安全锥间隔不大于3米（夜间每间隔两个安全锥设置频闪警示灯），所有施工人员必须身穿反光背心，头戴安全帽，以提醒过往车辆。 （4）由于工期紧，施工条件困难，因此，合理安排机械、设备、人力及现场管理等各方面事宜，事先都经过商讨、制定详细施工方案（包括突发事件应急预案），通过交底等手段进行统筹安排，最大程度减少对交通影响，最大程度提高施工机械设备的施工率，从而达到保障安全、降低施工成本增加经济效益的目的。 （5）为确保道路摊铺后纵向接口处的平顺，在施工路段扎毛时，必须严格控制铣刨机纵向接口处铣刨顺直度。为确保维修路段平整度要求，沥青摊铺机必须使用履带式ABG沥青摊铺机，并使用红外线平衡梁来控制摊铺路段的平整度。施工路段一侧或两侧有新老纵向接口处，必须使用刮板人工进行纵向接缝的修整，做到纵向接口平顺、密实。施工段落起止点处的横向接缝处理，应特别注意压路机碾压时的速度，必要时压路机对横向接缝进行横向碾压，以确保新老路面的横向接缝平整。 3. 高速公路养护的具体技术措施分析 3.1沥青摊铺均匀控制措施 在进行沥青路面摊铺施工时，施工人员应对摊铺的均匀程度进行严格控制，这样做可以保证工程的施工质量。在具体的施工过程中对沥青路面摊铺均匀程度进行控制可以按照以下几点： 1）保持连续摊铺 在进行沥青路面摊铺施工时，施工人员必须保证连续施工。避免沥青路面摊铺施工时，因材料供应不足而出现沥青路面摊铺停顿的情

高速公路机电设备故障及解决办法范本

内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司 机电系统日常维护保养内容及常见故障排除方法 手 册 运营管理部编

目录 前言 3 第一章机电系统构成 4 一.收费系统构成简述 4 二.监控系统构成简述 8 三.通信系统构成简述 8 四.供电系统构成简述 8 第二章机电系统常见故障分析及排除方法 11 一.车道级系统硬件故障及排除 11 二.站级、中心级系统硬件故障及排除 22 三.车道级软件系统故障及排除 25 四.站级、中心级软件系统故障及排除 25 第三章日常机电系统维护保养 27 一.监控室设备维护保养 27 二.机房设备维护保养 27 三.车道设备维护保养 29 四.外场设备维护保养 30 五.通信线路设备维护保养 31 六.维护建议 32 七.清洁工具 32 八.维护维修工具 32 九.清洁步骤 33 第四章机电系统维护方案及维护对象 35 第五章系统维护的主要工作内容和方式 39 第六章日常维修维护方面规定 44

前言 内蒙高速公路机电系统的收费、监控、通信、低压配电与照明设施在北方运行环境比较差，需对机电设备软硬件进行定期的维护维修保养，以保持收费设备最佳的工作状态，延长其工作寿命。包括对机电系统的各种故障、设备的损坏和线路故障等及时进行检查维修；对收费系统软件系统进行维护，保障系统持续稳定运行，及时处理对收费系统运行有影响的各类故障，定期整理备份数据，对出现的数据异常情况及时处理，及时处理数据不上传或传输异常问题，并针对目前系统运行中存在的问题或隐患及时提出解决方案，以尽量减轻对收费营运工作带来的不利影响。 我们将机电设备的维护维修技术与多年来积累的经验相结合，并汇编成册，以便各单位在实际操作中参考。因编辑水平有限，书中难免会有不当之处，敬请多提宝贵意见。 运营管理部

浅谈高速公路养护施工安全管理措施

浅谈高速公路养护施工安全管理措施 在城市化建设发展的大力推动之下，我国高速公路业犹如雨后春笋一般呈现着日益迅猛的发展趋势，可谓是占领了发展的高峰之处。面对着如今一片良好的发展景象，我国的高速公路业应当更加注重对养护施工的重视程度，特别是针对于养护施工环节安全管理现场管理和内业管理。对于高速公路工程项目来说，护施工环节安全管理现场管理和内业管理是其建设工作的核心，若养护施工期间没有配合相应的安全管理现场管理和内业管理工作，则不仅会难以保证养护施工的效率及质量，还会给高速公路施工建设单位造成极为不利的负面影响。因此，这就需要我国广大的高速公路建设业对养护施工基本特征，进行有效性分析，制定出最具科学性的安全管理现场管理和内业管理措施，以充分发挥安全管理的职能作用，保证高速公路的养护施工在极为安全的施工环境下高效竣工，助推我国高速公路业在新时期的蓬勃发展。 标签：高速公路；养护施工；安全管理；措施 1 我国高速公路养护施工管理的特点 为了保障高速公路的安全运营，增长高速公路的使用寿命，我们可以通过养护施工等手段来维护高速公路，高速公路的养护具有特殊性，其有着养护成本高、随机性大、养护范围广、养护工作需要谨慎的态度以及养护人员专业素养要求高等特点。目前，我国大多数高速公路属于收费型高速公路，高速公路之所以需要收费，其主要原因就是高速公路的养护费用较高，道路管理部门将这部分收入大部分投入了道路养护的环节中。 2 高速公路养护施工安全管理中存在的问题 2.1 高速公路养护监管人员养护意识缺乏 高速公路养护施工人员就是在整个公路建设过程中需要针对公路可能出现的任何问题作出提前的准备与安排，在此基础上，就需要有特定的管理人员对养护施工进行审定。养护施工安全管理是否成功直接影响高速公路的使用年限，所以养护施工监管人员的安全管理能力就需要得到保障。但随着现代化的不断发展，科技水平逐渐提高，对公路养护施工安全管理也有了新的要求标准，养护监管人员的安全管理素质受到了前所未有的挑战。但一些工作较久的养护监管人员停留在过去的方式，不接受新的技术和必要的养护意识。还有一部分养护监管人员想要学习掌握完善的养护意识，但由于自身周边的监管人员的影响，不能够积极主动的提高自身的养护意识，就导致高速公路养护施工可能出现错误的概率增高。 2.2 公路养护的管理体制不够完善 通常在高速公路养护施工最终的目的是想要延长现有公路的使用寿命，这就

浅谈高速公路养护管理

浅谈高速公路养护管理 发表时间：2018-05-22T11:25:51.287Z 来源：《基层建设》2018年第5期作者：谢嘉炼 [导读] 摘要：随着高速公路使用时间和频率的增加，故障也将表现得越来越多，高速公路养护管理工作变得越来越重要。但是从目前的高速公路养护管理现状来看，其中却存在着较多的问题，影响着高速公路养护的质量，在今后的发展之中主要需要对此进行改善，从而有效提升我国高速公路的整体质量。 广西交通投资集团崇左高速公路运营有限公司广西崇左 532200 摘要：随着高速公路使用时间和频率的增加，故障也将表现得越来越多，高速公路养护管理工作变得越来越重要。但是从目前的高速公路养护管理现状来看，其中却存在着较多的问题，影响着高速公路养护的质量，在今后的发展之中主要需要对此进行改善，从而有效提升我国高速公路的整体质量。 关键词：高速公路；公路养护；管理 一、高速公路养护管理的重要性 从设计标准对高速公路养护管理体系进行分析，要对建设工艺和质量进行系统化分析，并且对运行方式以及管理体系的完整性进行集中管控，针对具体要求展开深度管控和综合性处理，确保管理效果的最优化。首先，要对高速公路养护管理项目的范围进行整合，对于高速公路进行养护，路面、桥梁以及高速公路安全设施和附属设施体系都要符合标准，确保控制体系和管理措施符合监控要求，为通讯设施和生活服务设施的完整性升级提供保障。其次，要对养护方式的实效性和灵活性进行统筹整合，着重对技术水平进行控制，为养护技术的专业化升级奠定坚实基础。对于高速公路养护项目来说，不仅仅要提高技术水平的专业化，也要对养护机械进行专业化管理和统筹分析，确保新材料以及新技术结构符合标准，优化检测技术和运行机制的同时，为项目升级提供保障，也能满足高速公路线长和检测点多的需求，实现养护范围内管理机制升级项目的落实。 正是基于此，在高速公路养护体系建立的过程中，能在保证道路通畅的基础上，对其舒适性进行统筹分析，确保整体管理效果和项目优势得以全面发挥出来。需要注意的是，在高速公路运行控制体系建立过程中，要积极开拓新型的养护管理机制，保证安全性的同时，能进一步升级高速公路社会效益和经济效益的水平，为项目优化和养护管理效果的统筹升级提供保障。只有从根本上提高养护效果，才能为驾驶员和客运车辆乘客提供更加舒适的行车体验。 二、高速公路养护管理中存在的问题 我国高速公路建设发展过快，导致我国高速公路养护工作跟不上进度，出现了许多的问题，针对这些问题必须进行探讨，才能够有针对性的进行改善，从而促进高速公路养护管理的发展。我国高速公路养护管理中存在的问题主要有以下几种。 1、管理体制不健全 我国高速公路养护管理工作主要有两种管理模式：（1）管理养护分开模式；（2）管理养护一体模式。在这两者中，管理养护一体的模式比较普遍。目前我国许多高速公路养护管理都采用的传统的事业型养护管理体制，这种体制在管理上凸显出了很多问题。例如职责不分明、责任不清等等。从目前的形势来看，这种管理体制已经不能够适应养护管理工作的发展，极大的束缚了我国养护管理工作的改革创新。 2、缺乏高素质的养护管理队伍 目前的阶段我国高速公路养护管理工作的核心和目标较为模糊，所以很多管理政策的制定政出多门，这就直接导致了养护决策执行力度流于形式，养护人员臃肿。很多养护管理人员没有进行定期培训，对于国外的新技术和新材料都不够了解，在就导致养护管理队伍整体素质不高，不能够更好的开展养护管理工作，严重的影响工作效率和公路养护质量。 3、高速公路养护管理科技含量低 随着高速公路规模的不断扩大，对于公路养护要求也不断的提高。但是目前我国高速公路在养护中多数没有采用新的技术和新的材料，这就导致高速公路养护工作工艺和技术更新较慢，不能够达到如今的养护要求。此外，还存在高新机械设备投入不足等问题。 三、解决高速公路养护管理工作的措施 1、与时俱进，建立健全高速公路养护管理制度 高速公路的有关部门应该结合高速公路的实际情况和时代发展的需要，经过大量的调研和分析，以降低养护管理成本、提高养护管理效果为目标，不断完善高速公路的养护管理制度。 2、加强高速公路养护管理过程的合理性 高速公路的有关部门应该对高速公路的养护管理人员进行定期的培训，不断提高高速公路养护管理人员的专业素养和工作态度。同时制定有效的监督惩罚制度，促进养护管理人员提高自我约束力，不断提高高速公路养护管理水平和效果。各高速公路的投资主体应该增强责任意识，增强协调能力，共同做好高速公路的养护管理工作，保证高速公路的健康、安全。 3、提高高速公路养护管理的技术水平 目前，社会经济快速发展，科学技术水平也不断进步，各个领域中技术的创新都十分迅速，在高速公路养护管理中也需要保证养护技术的先进性，以此为行业的发展提供助力，并确保高速公路养护管理的质量。因此，需要结合实际情况，积极地学习新技术，把握高速公路养护技术的发展动态，并将这些技术合理地应用，对原有的管理体制进行改进和完善，取消一些不合理的管理制度，构建完善的管理制度，同时，自身也要做好技术的改进和创新，促使高速公路养护体制向着规范化、专业化转变，以此促进高速公路养护管理质量的提升与技术水平的提高。 4、完善高速公路养护设备 高速公路养护工作中，对高速公路路段所处的地形环境，气候环境都要有一定的了解，针对各地不同的特点，才能做好宏观的把控，并且每种不同功用的路面的养护设备都有不同的操作方式及使用效率。高速公路养护设备的性能会直接影响高速公路养护的整体质量。因此，在高速公路养护工作中，要使用各种新材料、新技术、新工艺等，并引进先进的以专用机械为主的机械设备。在购置设备时，要根据不同路段的实际情况，选择最适合的机械设备，即同一地区的同一条公路配置的设备要尽量统一，而不是一味地追求先进高端，以避免资源的浪费，如洗刨机、压路机、摊铺机、拌和楼等。同时，作为养护设备的管理工作，要保证机械设备一直处于正常状态，以此促进高速