聚氯乙烯玻纤管SRV(中英文对照本)

东莞市铄徕电子有限公司KINGLION ELECTRONICS CO.,LTD HTTP ：//WWW.KINGLIONGROUP .COM V3.0 9-11-2008 聚氯乙烯玻璃纤维套管KL-SRV

PVC fiberglass sleeving

聚氯乙烯玻璃纤维套管产品是以无碱玻璃纤维编织

而成，并涂以聚氯乙烯树脂经塑化而成的电气绝缘

漆管。套管具有良好的柔软性、弹性、绝缘性、和

耐化学性，适用于电机、电器、仪表、无线电等装

置的布线绝缘和机械保护。

PVC fiberglass sleeving product is E-glass fiber

woven and coated with PVC resin, plasticizing

made of electrical insulation paint tube. The casing

has good softness, flexibility, insulation, and

chemical resistance, wiring insulation and

mechanical protection for electrical, electronics,

instruments, radios and other devices.

2715—Ⅲ 击穿电压（breakdown voltage ）：1.5KV

2715—Ⅱ 击穿电压（breakdown voltage ）：2.0KV

2715—Ⅰ 击穿电压（breakdown voltage ）：4.0KV

型号：参照中华人民共和国 GB7116-86标准，特殊规格可以根据客户的要求定做。Model: with reference to the People's Republic of China GB7116-86 standard , special specifications can be customized according to customer requirements .

检验标准（Test ）：

1、外观：漆管的涂层均匀、表面光滑，不应有影响产品性能的缺陷。Appearance: paint tube coating is uniform, smooth surface, the defects should not affect product performance.

2、长度：长度1000mm,允许偏差±10mm 2, Length: Length 1000mm, allowable deviation of ± 10mm

3、内径和壁厚不低于下表标准the inner diameter and wall thickness of not less than the standard of the following table

4、性能标准（Four performance criteria ）:

（1）耐温（temperature:）：105℃

（2）热处理后的弯曲:涂层不裂开、不脱离heat treatment after bending: the coating does not crack, not

out of

（3）低温下弯曲性:涂层不裂开、不脱离low temperature bending: the coating does not crack, not out of

（4）2715-Ⅲ击穿电压：中值1.5KV ，室温下不低于1.2KV 。Breakdown voltage: in value 1.5KV, at room

temperature of not less than 1.2KV. （5）白色、白底绿条、白底红条white, green, white, white with red strips

SGS/环保认证聚氯乙烯玻璃纤维黄腊管规格表（）specification sheet

Packing Diameter （mm ） Diameter tolerance （mm ） Wall thickness （mm ） M/R MM/PCS

0.5 +0.1 0.18 100 1000 0.8 +0.1 0.18 100 1000 1.0 +0.1 0.18 100 1000 1.5 +0.2 0.18 100 1000 2.0 +0.2 0.18 100 1000 2.5 +0.2 0.18 100 1000 3.0 +0.3 0.23 100 1000 3.5 +0.3 0.23 100 1000 4.0 +0.3 0.23 100 1000 4.5 +0.3 0.28 100 1000 5.0 +0.4 0.28 100 1000 5.5 +0.4 0.28 100 1000 6.0 +0.4 0.32 100 1000 7.0 +0.6 0.32 100 1000 8.0 +0.6 0.32 50 1000 9.0 +0.6 0.32 50 1000 10 +0.8 0.52 50 1000 11 +0.8 0.52 25 1000 12 +0.8 0.52 25 1000 13 +0.8 0.52 25 1000 14 +0.8 0.52 25 1000 15 +0.8 0.52 25 1000 16 +0.8 0.52 20 1000 18 +0.8 0.52 20 1000 20 +0.8 0.52 20 1000 25 +0.8 0.52 20 1000 30 +0.8 0.52 20 1000

玻璃钢复合材料GFRP

玻璃钢复合材料 GFRP 在游艇船舶上的应用 在工业部门中，船舶是复合材料（composite material, 简称CM ）应用最多的领域之一。目前船舶中用量最大、范围最广的复合材料是玻璃纤维增强塑料，即玻璃钢（glass fiber reinforced plastics, 简称GFRP ）。 船用GFRP 具有下列优点： (1) 质轻、高强。 (2) 耐腐蚀，抗海生物附着。 (3) 无磁性。 (4) 介电性和微波穿透性好。 (5) 能吸收高能量，冲击韧性好。 (6) 导热系数低，隔热性好。 (7) 船体表面能达到镜面光滑，并可具有各种色彩。 (8) 可设计性好。 (9) 整体性好，船体无接缝和缝隙。 (10) 成型简便，批量生产性特别好。 (11) 维修保养方便，全寿命期的经济性能好。 由于GFRP 具有传统造船材料所无法比拟的优点，故倍受造船界的重视。经多年的开发应用，已成为一种重要的船用材料。但因其弹性模量低和受成型技术等的限制，尚不能建造太大的舰船，加之价格较贵，故在整个造船工业中的用量比钢材少。 自40 年代中期第一艘GFRP 船问世以来，世界各国相继开始研制各种GFRP 船舶，25 年间CM 船舶开发的业绩超过了钢质船舶近一个世纪的发展历程，尤其是美、英、日、意等国迄今仍保持强劲的势头。美国的GFRP 造船量居世界首位；日本1993 年GFRP 渔船的数量已超过32 万艘，GFRP 游艇则超过了20 万艘；据统计英国20 米以下的船有80 ％是采用GFRP 制造，而且还批量建造了世界上最大的GFRP 反水雷舰；意大利和瑞典也分别建成了各具特色的新颖硬壳式和夹层结构的大型GFRP 猎扫雷舰。中国从1958 年开始试制GFRP 船，迄今也已制造了数以万计的各种GFRP 船艇。下面对一些主要国家GFRP 船艇产品的研制和开发情况作一概述。 美国是使用CM 最早和最多的国家，40 年代初就宣告GFRP 研制成功。1946 年美国海军建成了长米的世界第一艘聚酯GFRP 艇，拉开了CM 造船的序幕。1954 年前

排水硬聚氯乙烯PVC-U管的安装

排水硬聚氯乙烯（PVC-U）管安装 一、适用范围 建筑排水硬聚氯乙烯管即PVC-U管，适用于建筑高度不大于100m的工业与民用建筑物内连续排放温度不大于40℃，瞬时排放温度不大于80℃的生活污水和废水。 当建筑高度大于100m时，能否采用PVC-U排水管，则应根据工程的具体情况与当地消防部门协商。 二、主要材料及管理 建筑排水硬聚氯乙烯（PVC-U）管道的管材与管件应分别符合现行的国家标准《建筑排水用硬聚氯乙烯管材》GB/T 5836.1、《建筑排水用硬聚氯乙烯管件》GB/T 5836.2的要求。近年来，不少厂家已开始按《排水用芯层发泡硬聚氯乙烯管材》GB/T 16800生产芯层发泡管材，这种新型管材有较好的隔声降噪功能，在欧美等发达国家的应用日益广泛。 （一）管材 硬聚氯乙烯（PVC-U）排水管的物理机械性能应符合相关标准的要求，管材内外壁应光滑、平整，不允许有明显的痕纹、凹陷、气泡、色泽不匀及分解变色线。直管及粘结承口如图1-1、图1-2所示，规格见表1-1。 1-2 粘结承口图图1-1 硬聚氯乙烯排水直管 1-1

最25254046485158 按《排水用芯层发泡硬聚氯乙烯管材》GB/T 16800生产芯层发泡PVC-U管材，如图1-3所示，规格见表1-2。 图1-3 芯层发泡PVC-U直管 1 / 11 芯层发泡PVC-U直管规格（mm）表1-2 注：管材配用GB/T 5836系列管件 （二）管件 1．弯头。PVC-U管件常用45°弯头、90°弯头，如图1-4所示，其规格见表1-3。 弯头图1-4 弯头b）90°45°（a）弯头；（1-3 表）45°、90°弯头规格尺寸（mm

波纹管涵技术要求

1 概述 钢波纹涵管（YTHG）是替代圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的优质公路建材。该产品具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等特点，尤其应用在高寒冻土地区，软土路基地带，具有明显的经济效益。 钢波纹涵管有圆形、椭圆形、半圆形等，进出口也可按照边坡比例做成斜口，加工波纹管管径范围Φ0.5m～Φ8m，管壁厚度为3mm～7mm，能够满足填土0.5m～40m 厚的需要。 2 钢波纹涵管在国内外的发展史 1896年美国率先进行钢波纹管通道、钢波纹涵管的可行性研究；1923年美国铁路工程协会在伊利诺斯州的中央铁路应用钢波纹管通道进行实体测试；1929年加拿大首座钢波纹管用于一煤矿中；1931年澳大利亚首次建成8米汽车通道一座；1990年日本高速公路设计规范制定了钢波纹管设计技术规范，随着钢波纹管在世界各地的安装使用，证明了此种结构在各种使用情况下的通用性，而且其寿命已超过了设计寿命。我国使用金属波纹管涵是从2001年以后，通过近几年的市场开发，已在河北、内蒙古、青海、宁夏、新疆、西藏等省市区的公路建设中得到广泛应用。 3 钢波纹涵管在繁五线的应用情况 省道繁五线建设项目部承建的西留属至茹村段地处代县、繁峙、五台县境内，沿线铁矿资源相当丰富，大、小铁矿、磁选厂共计70多座，每天往返于该路段拉运铁矿、矿粉的车辆达2500多辆（单车吨位均在70吨以上）。 2005年繁五线K20+987与K21+015两处使用了钢波纹管涵，涵洞洞身长9米，洞口形式为八字，孔径为1米，管壁厚度3MM，基础垫层为15CM水泥稳定砂砾，采用振动压路机碾压，压实度不小于95%，填土高度60CM。该产品质量保证期50年，孔径为1米的钢波纹管涵工程造价2328元/延米。 4 钢波纹管涵路基施工技术要求 4.1 挖基 修建钢波纹管涵，一般要在天然地面或经严格夯实的填土上先挖掘埋设管道的沟槽。挖槽宽不但应方便管侧填土的夯填，而且还应满足设计上需要的基础宽度。 施工经验表明，在填土不高路段上修建涵洞，以采用先填路基，然后再开挖沟槽埋设涵管的方法为好。 钢波纹管地基或基础要求均匀又坚固，同时，还应具有耐久性，一般波纹管涵基础应具有的最小厚度与宽度如下表所示。

玻璃纤维聚丙烯复合材料的性能与形态分析

玻璃纤维/聚丙烯复合材料的性能与形态分析摘要：介绍了玻璃纤维增强聚丙烯复合材料结晶情况，界而横晶的产生，横晶对材料力学性能的影响及控制方法;另外，对于玻璃纤维在该体系中对基体的结晶成核作用通过观察结晶过程，分析结晶热行为。讨论了偶联别、增容剂、润滑剂、增韧剂等改性剂对玻纤增强PP性能的影响。 关键词：聚丙烯；改性剂；玻璃纤维；共混，聚丙烯/玻璃纤维复合材料；界面；横晶。偶联别、增容剂、润滑剂、增韧剂等改性剂，生产工艺等。 目前，热塑性复合材料已成为树脂基复合材料研究开发的热点，已有一些热塑性复合材料在航空、航天及其它领域得到应用。玻璃纤维增强聚丙烯的生产技术较为成熟，原料来源广泛，成本相对较低，因此玻璃纤维增强聚丙烯是开发应用较早的热塑性复合材料品种之一。玻璃纤维增强聚丙烯复合材料具有加工过程无化学反应、成型周期短、成本低、可再生、可重复使用及力学性能好的优点。玻璃纤维增强聚丙烯已获得广泛应用，其应用领域包括汽车、建材、包装、运输、化工、造船、家具、航空、航天等行业。 随着现代科学技术的进步，对材料的要求越来越高，为了提高玻璃纤维增强聚丙烯复合材料的力学性能，进一步拓宽其应用范围，人们对该材料的研究正日益深入。界面是复合材料极为重要的微结构，,已是外加载荷从基体向增强材料传递的纽带聚丙烯是一种分子链缺乏活性基团的非极性聚合物，很难与玻璃纤维形成有效的界面结合，人们通过对纤维及基体的改性提高了两者的界面结合。结构规整的聚丙烯有较强的结晶能力，与其他的纤维增强热塑性复合材料一样，纤维的表面可能对聚丙烯产生结晶成核效应，在界面形成横晶。界面横晶的出现改变了复合体系的界面结构，将对界面的应力传递行为及体系的破坏行为产生很大的影响。 1.聚丙烯的结晶 聚丙烯是一种具有立体规整性的高聚物，它的结晶形态可以有α，β，γ，δ，ε和拟六方五种，其中α和β是两种常见的结晶，形态。 聚丙烯熔体冷却时，熔体中的某些有序区域开始形成尺寸很小的晶胚，晶胚长大到一定尺寸时，成为初始晶核，然后大分子的链端通过热运动，在晶核上重排，生成初始晶片，初始晶片沿晶轴方向生长，逐渐形成初始球晶，初始球晶长大后就成为球晶。

硬质聚氯乙烯排水管简称UPVC排水管

硬质聚氯乙烯排水管简称UPVC排水管，作为一种新型的建筑材料，越来越受到人们的重视和关注。它质轻、光洁、美观、水阻小、组配灵活、安装省时省力，很受设计、施工单位及用户青睐。所以使用UPVC排水管代替传统的铸铁排水管，正以不可逆转之势，在全国很快普及开来。 然而，正因为UPVC排水管是新型的建筑材料，有它独特的施工安装要求。这几年，笔者在参与并了解一些施工安装工程后，感到一些施工人员并不熟悉UPVC管的安装特性，将安装铸铁管的工艺要求套用来施工UPVC排水管，这样不仅糟蹋了材料，浪费了工时，质量也受到影响。为此，笔者就目前安装中的一些问题，谈谈自己的看法，供同行们参考。 1 塑料管的伸缩和固定问题 1.1 塑料管的伸缩 改性硬聚氯乙烯排水管的管材两端为插头，管件均为承口，多数采用承插粘接法连接，属不可变的永久性连接，而塑料制品的线膨胀系数较大，管道受环境温度和污水温度变化引起的伸缩长度，可按下式计算： ΔL=L·α·Δt 式中： ΔL——管道温伸长度,m； Δt——温差，℃； L——管道长度，m； α——线膨胀系数，采用7×10-5m/m℃。 我们计算3 m长管道在△t＝50℃时的温伸长度为10.5 mm，那么这10.5 mm 的伸长或收缩就必须依靠伸缩节这个专用配件来解决，尤其在我国北方地区，环境温差较大，伸缩节是非装不可的，不然就有拉坏或胀坏弯管的可能。但在安装工艺上常犯的毛病是不按当时的环境温度，在管材插口处做插入深度记号，安装后则不知道插入多深，质检人员也无法检查，容易造成天冷时插口脱出橡胶密封圈的保护范围。臭气外泄；天热时管材又无处可伸，胀坏接口。还有的是把伸缩节倒着安装，也就是把橡胶密封圈一侧作为朝下的承口，造成不应有的渗漏。1.2 塑料管的固定 聚氯乙烯管道表面硬度不如钢铁，所以一般采用镀锌扁钢冲压成形的抱卡和吊卡，尽量避免使用圆钢制成的Ｕ型螺丝卡子，因为它与管道是线接触，而不是面接触。按照安装规程【1】第3.1.1条规定，“支承件的内壁应光滑，与管身之间应留有微隙”，这无疑是给管身的伸缩留有活动余地。若将伸缩节上的抱卡固定太紧，实际上限制了管身的伸缩，这样做是适得其反的。笔者认为，一般楼层立管中部设的那只抱卡，只起一个定位作用，不能将管身箍的太紧。对于长大管道，要计算出总伸缩量，按每只伸缩节允许的伸缩量选择伸缩节的数量和确定安装位置，根据管道伸缩方向再定每个支承件安装的松紧度。这样安装出来的管道才能保证质量。 2 排水管的噪音及其消减措施

PVC建筑排水管安装施工工艺标准

PVC 建筑排水管安装施工工艺 PVC 建筑排水管指建筑排水用硬聚氯乙烯塑料管材和管件。主要用于建筑物室生活污水排放系统。该材料的品种、规格、技术要求以及运输，贮存必须符合GB5836-86《建筑排水用硬聚氯乙烯塑料管材和管件》的规定。 1． 操作容 2． 操作要点： 2.1 一般构造要求 A ．管道布置 （1） 排水立管应布置在排水量大的器具附近的墙边、墙角 或立柱处。 （2） 管道不得布置在食堂，饮食业的主副食贮藏、烹调、 配餐操作部位上方。 （3） 管道不得穿越卧室，贮藏柜，且不宜布置和敷设在与 卧室相邻的墙面。 （4） 管道不得布置在遇水会引起燃烧，爆炸或损坏的原料， 产品和设备的上方。 （5） 管道应避免布置在热源附近，如不能避免，且管道表 面受热温度大于60℃时，应采取隔热措施。主管与家 用灶具边净距不得小于0.4m 。 （6） 管道不得穿越烟道，沉降缝和防火墙。管道应避免穿 过伸缩缝，若必须穿过时，应采取相应措施。

（7）管道应避免布置在易受机械撞击处，如不能避免时，应采取保护措施。 （8）最低横支管与立管连接处至排水管管底的垂直距离如小于表1中数值时，最低横支管应单独接出建筑物外。 最低横支管与立管连接外至排出管管底的垂直距离表1 注： 一号管径。 B．伸顶通气管 （1）立管应设伸顶通气管至室外连通大气。 （2）伸顶通气管高出屋面均不得小于0.3m，但必须大于最大积雪厚度，在经常有人活动的屋面，通气管应高出屋面 2.0m。 （3）伸顶通气管的顶端应设通气帽。 （4）伸顶通气管管径不得小于排水立管管径。 （5）通气管穿越屋面处，应采取有效的防水措施。 C．伸缩节 （1）伸缩节的设置应符合下列要求： ①当层高小于或等于4m时，立管应每层设一伸缩节； 当层高大于4m时，应根据设计伸缩量确定。 ②横干管设置伸缩节的间距，应根据设计计算确定。 ③横支管上合流配件至立管的直线管段超过2m时， 应设伸缩节，但伸缩节之间的最大间距不得超过 4m。

波纹管技术要求.doc

波纹管技术要求 4.1 圆形塑料波纹管 4.1.1 圆形塑料波纹管规格见表1。 4.1.2 圆形塑料波纹管的长度规格一般为6，8，10m，偏差 0～+10mm。 表 1 圆形塑料波纹管的规格 内径 d，mm 型号 标称 偏差 值 SBG-50Y SBG-60Y SBG-75Y SBG-90Y SBG-100Y SBG-115Y SBG-130Y 4.2 扁形塑料波纹管 扁形塑料波纹管规格见表2。 表 2 扁形塑料波纹管规格单位为毫米 50

±1.0 75 90 100 115 130± 2.088 103 116 131 146± 2.0 值 63 73 ±1.0 2.5 2.5 3.0 3.0 3.0+0.56%外径 D，mm 标称

值 2.5 2.5 璧厚 S，mm 不圆标称 偏差度长轴 U1 型号 标称 偏差 值 SBG-41B SBG-55B SBG-72B SBG-90B 5、技术要求5.1 原材料 41 55 ±1.0 72 90 短轴 U2

标称 偏差 值 22 22 +0.5 22 22壁厚 S 标称 偏差值 2.5 2.5 +0.5 3.0 3.0 塑料波纹管原材料应使用原始粒状原料，严禁使用粉状和再造粒状颗粒原 料，并且高密度聚乙烯应满足 GB/T11116的要求，聚丙烯应满足 GB/T 12023的要求。 5.2 外观 塑料波纹管的外观应光滑，色泽均匀，内外壁不允许有隔体破裂、气泡、 裂口、硬块及影响使用的划伤。 5.3 环刚度

塑料波纹管环刚度应不小于6kN/m2 。 5.4 局部横向荷载 塑料波纹管承受横向局部荷载时，管材表面不应破裂；卸荷5min 后管材变形量不得超过管材外径的10%。5.5 柔韧性 塑料波纹管按规定的弯曲方法反复弯曲五次后，专用塞规能顺利地从塑料 波纹管中通过，则塑料波纹管的柔韧性合格。 5.6 抗冲击性 塑料波纹管低温落锤冲击试验的真实冲击率TIR最大允许值为 10%。 6、标志、包装、运输与贮存 8.1 标志 产品出厂时应有明显标志，内容包括产品名称与商标、规格、数量、执行 标准、生产厂名、生产日期等。 8.2 包装 塑料波纹管应用非金属绳捆扎，必要时用木架固定。每包装单位应附有合 格证。 8.3 运输 塑料波纹管搬运时，不得抛摔或在地面拖拉，运输时防止剧烈的撞击，以 及油污和化学品污染。 8.4 贮存 8.4.1 塑料波纹管应贮存在远离热源及油污和化学品污染源。室外堆放不 可直接堆放在地面上，并应有遮盖物，避免曝晒。 8.4.2 塑料波纹管存放地点应平整，堆放高度不超过2m。

玻璃纤维复合材料的十大应用领域

玻璃纤维复合材料的十大应用领域 玻璃纤维（英文原名为：glassfiber或fiberglass ）是一种性能优异的无机非金属材料，种类繁多，优点是绝缘性好、耐热性强、抗腐蚀性好，机械强度高，但缺点是性脆，耐磨性较差。它是以玻璃球或废旧玻璃为原料经高温熔制、拉丝、络纱、织布等工艺制造成的，其单丝的直径为几个微米到二十几米个微米，相当于一根头发丝的1/20-1/5 ，每束纤维原丝都由数百根甚至上千根单丝组成。玻璃纤维通常用作复合材料中的增强材料，电绝缘材料和绝热保温材料，电路基板等国民经济各个领域。 一、船艇 玻璃纤维复合材料具有耐腐蚀性、重量轻、增强效果优越等特点，被广泛用于制造游艇船体、甲板等。 二、电子电气

玻璃纤维增强复合材料在电子电气方面的运用主要是利用了它的电绝缘性、防腐蚀性等特点。复合材料在电子电气领域的应用主要有以下几个部分： 1、电器罩壳：包括电器开关盒、电器配线盒、仪表盘罩等。 2、电器原件与电部件：如绝缘子、绝缘工具、电机端盖等。 3、输线电包括复合电缆支架、电缆沟支架等。 三、风能

风能是无污染、可持续的能源之一，采用风能发电是开发新能源的一种途径。玻璃纤维具有优越的增强效果、重量轻等特点，是用于制造玻璃钢叶片和机组罩的一种良好材料。 四、航空航天、军事国防 由于航空航天、军事等领域对材料的特殊要求，玻纤复合材料所具有的重量轻，强度高，耐冲击及阻燃性好等特色能为这些领域提供了广泛的解决方案。 复合材料在这些领域的应用如下： --小飞机机身 --直升机外壳和旋翼桨叶 --飞机次要结构部件（地板、门、座椅、辅助油箱） --飞机发动机零件

HDPE双壁波纹管技术要求

PE双壁波纹管为保证产品质量，材料规格应符合设计要求，具有质量检验部门的产品合格证和产品性能说明书，并应表明产品规格和生产日期。一般，在PE双壁波纹管行业中，管材质量应复合以下要求： 1、PE双壁波纹管管材要求外观一致，内壁光滑，管身不得有裂缝，管口不得有破损、裂口、变形等缺陷。 2、管材端面应平整，与管中心轴线垂直，轴向不得有明显的弯曲出现。管材插口外径、承口内径的尺寸及圆度必须符合产品标准的规定。 3、PE双壁波纹管管材耐压强度及刚度应满足设计要求。? 4、管道接口用橡胶圈性能、尺寸应符合设计要求。橡胶圈外观应光滑平整，不得有气孔、裂缝、卷皱、破损、重皮和接缝现象。 以上是PE双壁波纹管管材质量要求的详细介绍，希望对您以后的工作能有所帮助。 5、接口作业 橡胶安装位置应在插口第二与第三波纹之间槽内，安装密封圈的数量视设计要求而定，当采用两只密封圈时建议两密封圈之间隔一个波纹。接口前应先将承口插口内外表面清理干净，在插口套入密封圈，并在承口内工作面和橡胶圈表面涂上润滑剂，插入方向为水流方向，对准承口中心线用人力或设置木档板用橇棍将被安装的管材徐徐插入承口内直至底部。 随着经济的迅速发展，PE双壁波纹管的发展尤为迅速，由以前的单一系列发展到现在的多种类型，应用领域也在不断增加。很多用户反映在使用时，由于各种因素PE双壁波纹管出现磨损现象，为节省开支，小编在此分享PE双壁波纹管管道修补要点： 1、PE双壁波纹管管道敷设后，因意外因素造成管壁出现局部损坏，当损坏部位的面积或裂缝长度和宽度不超过规定时，可采取粘贴修补措施

2、PE双壁波纹管管壁局部损坏的孔洞直径或边长不大于20mm时，可用聚氯乙烯塑料粘接溶剂在其外部粘贴直径不小于l00mm与管材同样材质的圆形板。 3、管壁局部损坏孔洞为20～100mm时，可用聚氯乙烯塑料粘接溶剂在其外部粘贴不小于孔洞最大尺寸加l00mm与管材同样材质的圆形板。 4、管壁局部出现裂缝，当裂缝长度不大于管周长的1／12时，可在其裂缝处粘贴长度大于裂缝长度加100mm、宽度不小于60mm与管材同样材质的板，板两端宜切割成圆弧形。 5、修补前应先将管道内水排除，用刮刀将管壁面破损部分剔平修整，并用水清洗干净。 对异形壁管，必须将贴补范围内的肋剔除，再用砂纸或锉刀磨平。 6、粘接前应先用环已酮刷粘接部位基面，待干后尽快涂刷粘接溶剂进行粘贴。外贴用的板材宜采用，从相同管径管材的相应部位切割的弧形板。外贴板材的内侧同样必须先清洗干净，采用环已酮涂刷基面后再涂刷粘接溶剂。 7、对不大于20mm的孔洞，在粘贴完成后，可用土工布包缠固定，固化24小时后即可还土；对大于20mm的孔洞和裂缝，在粘贴完成后，可用铅丝包扎固定。 8、在管道修补完成后，必须对管底的挖空部位按支承角的要求用粗砂回填密实。 9、对损坏管道采取修补措施，施工单位应事前取得管理单位和现场监理人员的同意；对出现在管底部的损坏，还应取得设计单位的同意后方可实施。 10、如采用焊条焊补或化学止水剂等堵漏修补措施，必须取得管理单位同意后方可实施。 11、当管道损坏部位的大小超过上列条文的规定时，应将损坏的管段更换。当更换的PE双壁波纹管材与已铺管道之间无专用连接管件时，可砌筑检查井或连接井连接。

玻璃纤维增强聚丙烯复合材料的力学性能

玻璃纤维增强聚丙烯复合材料的力学性能 摘要：本文论述了玻璃纤维增强聚丙烯复合材料的力学性能，主要包括材料的拉伸强度、拉伸模量、弯曲强度、弯曲模量和缺口冲击强度。并分析了复合材料力学性能与玻璃纤维含量之间的关系，最后将复合材料与ABS的力学性能进行比较，发现玻璃纤维增强的聚丙烯复合材料可以替代ABS应用于一些受力领域。关键词：玻璃纤维；聚丙烯；力学性能；ABS 1.引言 聚丙烯是一种综合性能十分优异的热塑性通用塑料，其具有易加工、密度小、生产成本低等特点，所以聚丙烯在家用电器、日常用品包装材料、汽车工业等行业有着广泛的应用，成为近些年来增长速度最快的塑料之一。然而聚丙烯也有一些缺点，比如：抗蠕变性差、熔点较低、尺寸稳定性不好、热变形温度低、低温脆性等，制约了其作为工程受力材料的应用。聚丙烯的一般性能如表1所示[1]。如果想提高聚丙烯的耐热性和冲击强度，拓宽其应用范围，就应对聚丙烯进行改性[2, 3]。 表1 聚丙烯的一般性能[1] Tab. 1 The properties of polypropylene 性能数据 拉伸强度/Mpa 29 断裂伸长率/% 200~700 弯曲强度/Mpa 50~58.8 压缩强度/Mpa 45 缺口冲击强度/（KJ/m2）5~10 洛氏硬度80~110 弹性模量/Mpa 980~9800 玻璃纤维增强聚丙烯复合材料(GFRPP)是以热塑性树脂聚丙烯为基体，以长玻璃纤维为增强骨架的材料[4]，其性能与ABS 接近，但价格低于ABS 塑料。目前，国内外已对GF 增强PP 做了大量研究［5, 6］。玻璃纤维增强聚丙稀己广泛应用于汽车零部件、家电行业、飞机制造业等。 2.玻璃纤维增强聚丙烯复合材料的力学性能

UPVC硬聚氯乙烯排水管粘结

一、UPVC硬聚氯乙烯排水管粘结 （一）材料要求: 1.管材为硬质聚氯乙烯（UPVC）。所用粘接剂应是同一厂家配套产品，应与卫生洁具连接相适宜。管材、管件、防火套管、阻炎圈应有检验试验报告、产品生产许可证明、产品合格证及说明书。 2.管材、管件内外表层应光滑，无气泡、裂纹，管壁厚度符合相关生产标准且薄厚均匀，色泽一致，管材直段挠度应不小于1%。管件造型应规矩、光滑、无毛刺，承口应有度与管材外径插口配套。 3.其它材料：粘接剂、卡架、型钢、圆钢、镀锌螺栓应符合相关质量要求，并满足使用要求。 （二）施工机具： 砂轮锯、手锯、铣口器、钢刮板、板锉、手电钻、冲击钻、活扳手、手锤、水平尺、毛刷、线坠、棉纱等。 （三）作业条件： 1.吊顶内的暗装管道首先应核对各种管道的标高、坐标的排列有无矛盾。施工场地清理干净，安装高度超过3.5m应搭好架子。 2.室内明装管道要在墙面抹灰及水磨地面施工完毕后进行安装。 （四）施工工艺： 1、工艺流程：

施工准备→预制加工→干管安装→立管安装→支管安装→卡架固定→封口堵洞→闭水试验→通水试验→通球试验 2、预制加工： 根据图纸要求并结合实际情况，绘制加工草图。根据草图量好管道尺寸，进行断管。断口要平齐，用铣刀或刮刀除掉断口内外飞刺，外棱铣出15°角。粘接前应对承插口先插入试验，不得全部插入，一般为承口的3/4深度。度试插合格后，用棉布将承插口需粘接的部位的水分、灰尘擦试干净。如有油污需用丙酮除掉。用毛刷涂抹粘接剂，先涂抹承口后涂抹插口，随即用国垂直插入，插入粘接进将插口稍作转动，以利粘接剂分布均匀，约30～60min即可粘接牢固。粘牢后立即将溢出的粘接剂擦试干净。多口粘连时应注意预留口方向。 3、干管安装： 1.根据图纸要求的坐标、标高，打好穿楼板及过墙孔洞，施工前按各受水口位置测量绘制草图，按草图进行加工预制。 2.管道穿结构墙体处应设置刚性防水套管，做法按铺设安装管道做法施工。 3.塑料排水导管安装坡度要求，伸出外墙尺寸及与室外结合井，连接做法均按铺设管道做法施工。 4.排水导管必须按设计要求及位置安装伸缩节，如设计无要求时，伸缩节间距应小于4m。 5.在连接2个及以上大便器或3个以上卫生器具的污水横管上，应设置清扫口，

预应力波纹管规范

目次 前言............................................................................................................II 1范围 (1) 2规范性引用文件 (1) 3产品分类、结构和型号 (2) 4产品规格系列与尺寸偏差 (2) 5技术要求 (3) 6试验方法 (6) 7检验规则 (7) 8标志、包装、运输和贮存 (8)

前言 本标准由交通部公路科学研究所提出。 本标准由中国公路学会桥梁和结构工程分会归口。 本标准起草单位：交通部公路科学研究所、重庆交通学院、威胜利工程有限公司。本标准主要起草人：凌天清、李昌铸、夏晓霞、郑智能、刘征宇。

预应力混凝土桥梁用塑料波纹管 1范围 本标准规定了预应力混凝土桥梁用塑料波纹管产品的分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、运输和贮存等。 本标准适用于以高密度聚乙烯树脂(HDPE)或聚丙烯(PP)为主要原料，经热熔挤出成型的预应力混凝土桥梁用塑料波纹管。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 2918 塑料试样状态调节和试验的标准环境（idt ISO 291） GB/T 8806 塑料管材尺寸测量方法（eqv ISO 3126） GB/T 9647 热塑性塑料管材环刚度的测定 GB/T 14152 热塑性塑料管材耐外冲击性能试验方法时针旋转法（eqv ISO 3127） GB/T 11116高密度聚乙烯树脂 GB/T 12023 塑料打包带 3产品分类、结构和型号 3.1分类 塑料波纹管按截面形状可分为圆形和扁形两大类。 3.2结构 塑料波纹管的结构见图1和图2。波峰4～5mm，波距30～60mm。 图1 圆形塑料波纹管图2 扁形塑料波纹管

双壁波纹管施工要求之令狐文艳创作

双壁波纹管技术要求 令狐文艳 一、工艺流程 施工工艺：测量放线→机械开槽→槽底平整夯实→砂砾垫层→砂基→管道安装→井室砌筑、抹面→胸腔填土→闭水试验→回填土夯实导线点、水准点加密控制及定位测量放线。 二、双壁波纹管方案 1、熟悉设计图纸、资料，弄清主管和支管的管线布置、走向及工艺流程和施工安装要求。 2、熟悉现场情况，了解设计管线沿途已有的平面及高程控制点分布情况。 3、根据管道平面和已有控制点，并结合实际地形，做好实测数据整理，绘制实测草图。进场后对建设单位交接的水准点和导线点进行复测，闭合差符合设计要求后，进行导线点、水准点的加密，以满足排水管高程、线型控的精度。 4、在不受施工干扰、施测方便、易于保护的地方测设施工控制桩。采用跟机测量，随挖随测，杜绝超挖现象，确保槽底高程符合设计要求，管道安装后，进行复测，发现问题及时处理，使管底高程控制在允许偏差范围内。 5、井室高程根据设计要求进行控制，管道铺设完毕后，要进行管顶及构筑物的竣工复核测量。

三、一般规定 1、管道应敷设在原状土地基或经开槽后处理回填密实的地层上，管道在车行道下管顶覆土厚度不小于0.7m。 2、排水管道工程可同槽施工，但应符合一般排水管同槽敷设设计、施工的有关规定。 四、管道进场检验 1、管道运到现场，可采用目测法，对管道是否有损伤进行检查，并做好记录与验收手续，同时按要求见证取样送检。 2、如发现管道损伤，应将该管道与其它管道分开，立即通知管道供应方进行检查，分析原因并作出鉴定以便及时妥善处理。 五、沟槽开挖及基础处理 1、熟悉图纸，根据设计给定的水准点及坐标控制点进行测量、定位、放线，引临时水准点及控制桩，经监理工程师复核认证批准后方可进行沟槽开挖。 2、沟槽槽底净宽度，宜按管外径加0.4m～1.0m确定，以便于人工在槽底作业为宜。严格控制沟槽开挖放坡系数，按设计的放坡系数挖够宽度，开挖时应注意沟槽土质情况，必要时应请驻地监理和甲方及设计代表现场确定放坡系数，以防槽边塌方。 3、开挖沟槽，应严格控制基底高度，不得扰动基面。基底设计标高以上0.2m～0.3m的原状土应予保留，禁止扰

纤维增强聚丙烯复合材料应用

纤维增强聚丙烯复合材料及其在汽车中的应用 玻璃纤维毡增强热塑性片材（Glass Mat Reinforced Thermoplastics，简称GMT）作为先期研发应用成功的一种热塑性复合材料，曾对汽车工业采用新材料产生了积极而又深远的影响，至今仍方兴未艾。近年来，车用纤维增强聚丙烯复合材料的研究和应用又有了新的发展——自增强聚丙烯（SR-PP）和长玻纤增强聚丙烯（LGFPP）的开发应用成功使其成为汽车工业中的新宠。1 N# H* U$ H9 Z 在汽车塑料件所用塑料材料中，聚丙烯是用量最大、发展最快的塑料品种，其原因不仅是由于聚丙烯材料本身具有密度小、成本低、产量大、性价比高、化学稳定性好、易于加工成型和可回收利用等突出特点，而且还因为该种材料可通过共聚、共混、填充增强等方法得到改性，因而可适合不同的汽车零件的使用性能要求。 目前可用于汽车零部件的聚丙烯材料已有多个牌号的品种，可分别作为汽车保险杠、仪表板、方向盘、车门护板、发动机冷却风扇以及车身暖风组件等多种零部件的材料。尽管如此，为了提供高性能品种以满足高品质汽车在美观、舒适、安全、防腐以及轻量化方面提出的更高要求，人们仍然在不断地进行着聚丙烯材料的改性和应用方面的研究。自增强聚丙烯复合材料8 N" g: f: K+ E- N% T0 o/ d 自增强聚丙烯复合材料(Self-Reinforced Polypropylene Composite，简称SR-PP)是一种由高定向性的聚丙烯纤维和各向同性的聚丙烯基材组成的100%聚丙烯片材。SR-PP是继GMT之后国外最新开发应用的一种热塑性复合材料，它由英国Leads大学研制成功。2002年初，Amoco纤维有限公司在德国Gronau建立了第一条年产5000t SR-PP的生产线，其生产的产品目前主要用作车底遮护板。 自增强聚丙烯片材加工制备工艺的要素可概述为：将高模量的聚丙烯带排列起来，在适宜的温度和压力条件下，使每条带的薄层表皮熔融在一起，在冷却过程中，这种熔融的材料凝固或重结晶，从而粘合成为一个整体结构。由于生成的热压实片材由同一种聚合物材料所组成，再加上物相之间分子的连续性，使片材中纤维/基材间有着优异的粘合性。此外，由于每条定向带表面膜层的熔融效应，从而克服了GMT材料中增强玻璃纤维需要浸润处理的问题。自增强聚丙烯片材热压实制备工艺如图1所示。 国外有关专家在对自增强聚丙烯复合材料的性能进行研究后指出，SR-PP片材的刚性和强度与GMT材料很接近（弹性模量均在5GPa左右），但较GMT材料轻20%～30%。此外，与随意纤维方向排布的GMT片材和NMT（天然纤维增强聚丙烯）片材不同的是，SR-PP片材生产中使用的编织纤维结构使整个零件具有均匀一致的机械性能，可将加工零件的厚度进一步减薄20%～30%，这样就可以使成品的总重量减轻50%左右。表1列出了SR-PP、GMT和均聚PP三种材料的性能对比。

玻纤增强复合材料

玻纤增强ABS复合材料 金敏善，李贺，曲凤书，鲁建春 中国石油吉林石化公司研究院，吉林，132021, Email: sunnyjin327@https://www.sodocs.net/doc/4317456718.html, 关键词：苯乙烯-丙烯腈-丁二烯三元共聚物玻璃纤维玻纤增强复合材料ABS是一种以聚丁二烯链为骨架的苯乙烯和丙烯腈的接枝共聚物与苯乙烯、丙烯腈共聚物共混而成的多相聚合物。ABS以其突出的综合性能如：良好的耐化学腐蚀性和加工流动性以及较高的表面硬度、耐热性、韧性、抗冲击性能和刚性已被广泛地用于制作各种机械、仪器设备的零部件，及电器、仪表的外壳上，但是，ABS较大的成型收缩率给其制品的加工和后组装带来了一定的难度。 玻纤增强复合材料，是以聚合物为基体，以玻纤为增强材料而制成的复合材料。它综合了塑料基体和玻纤的综合性能，已成为一种具有优越性能和广泛用途的工程材料。玻纤增强的复合材料还可以按纤维的长度分类，分为长纤维复合材料和短纤维复合材料。玻璃纤维按化学组分可分为无碱铝硼硅酸盐（简称无碱纤维）和有碱无硼硅酸盐（简称中碱纤维）。玻纤增强塑料具有比强度高、耐腐蚀、隔热、成型收缩率小等优点，此外利用玻纤增强可以使塑料材料的拉伸性能大幅度地提高[1～6]。本文以通用ABS树脂为基体，利用短切玻璃纤维（事先用硅烷偶联剂进行表面处理）对其进行共混改性，并对复合材料的各项性能与玻纤的含量，玻纤的长径比及螺杆挤出温度的关系进行较详细的研究和讨论。 ABS/玻纤复合材料的弯曲性能随高模量玻纤含量的增加而明显提高，而ABS/玻纤复合材料的缺口冲击性能随玻纤含量的增加而迅速降低。这是由于，随着玻纤含量的增加复合材料的缺陷也增多，从而导致材料的应力集中点大大增加，另一方面，当受到外力冲击时裂纹可以沿着玻纤迅速扩大，所以随着玻纤含量的增加复合材料的缺口冲击性能显著降低。此外，随着玻纤含量的增加，材料中能够吸收大量冲击能的橡胶粒子浓度也相对降低，所以材料的缺口冲击性能进一步降低（Fig.1.）。当玻纤含量达到30%时，复合材料的熔融指数由空白ABS 树脂的18（g/10min）下降到10（g/10min）以下（Fig.2.）。这是由于随着玻纤含量的增加，玻纤与玻纤之间，玻纤与高聚物分子之间，以及玻纤之间的高聚物分子之间的内摩擦阻力变大，导致聚合物的分子链之间的相对运动困难，所以在同

PVC管安装图集

PVC管安装图集 2. 本图集适用于民用及工业建筑PVC-U排水管道安装。室内连续排水温度不大于40℃，而瞬时排水温度不大于80℃。工业建筑的排水水质应对PVC-U管道不起侵蚀作用。 3. 本图集遵照我国有关规范、标准及规程进行设计： 3.1.《建筑给水排水设计规范》GBJ15-88 3.2.《建筑排水用硬聚氯乙烯管材》GB/T5836.1-92 3.3.《建筑排水用硬聚氯乙烯管材》GB/T5836.2-92 3.4.《建筑排水硬聚氯乙烯管道设计、施工及验收规》 CJJ29～30-89 4. 本图集的安装尺寸按照国标GB/T5836.1-92和GB/T5836.2-92进行设计。管材的外径及壁厚应符合表1的要求。管材及管件的物理机械性能应符合表2的要求。 5. 管材和管件的连接方法采用承插式胶粘剂粘接。粘接剂必须标有生产厂名称、生产日期和使用期限，并必须有出厂合格证和使用说明书。管材、管件和胶粘剂应由同一生产厂配套供应。 6. 管材和管件在运输、装卸和搬动时应小心轻放，不得抛、摔、滚、拖，也不得烈日曝晒，应分规格装箱运输。管材和管件应储存在温度不超过40℃的库房内，库房应有良好的通风条件。管材应分规格水平堆放在平整的地面上。 管材的外径及壁厚标准表1 7. 伸缩节的设置 立管及非埋地管都应设置伸缩节。当层高H≤4m时，立管上每层应设伸缩节一个，层高H＞4m时，应根据计算确定；悬吊横干管设置伸缩节应结合支承情况确定，悬吊横干管上伸缩节之间的最大距离不宜超过4m，应根据管道设计伸缩量和伸缩节最大允许伸缩量计算确定。管道设计伸缩量不应大于表3中伸缩节的最大允许伸缩量。为了使立管连接支管处位移最小，伸缩节应尽量设在靠近水流汇合管件处。为了控制管道的膨胀方向，两个伸缩节之间必须设置一个固定支承。 8. 管道支承 8.1. 支承种类 管道支承分滑动支承和固定支承两种，悬吊在楼板下的横支管上，若连接有穿越

玻璃纤维增强聚丙烯复合材料

玻璃纤维增强聚丙烯复合材料的制备及性能研究 一．原材料 1．聚丙烯（polypropylene简称PP） PP是一种热塑性树脂基体，为白色蜡状材料。聚丙烯的生产均采用齐格勒—纳塔催化剂，以Al(C2H5)3+TiCl4体系在烷烃（汽油）中的浆状液为催化剂，在压力为1.3MPa，温度为100℃的条件下按离子聚合机理反应制得。聚丙烯的结晶度为70％以上，密度为0.98，透明度大，软化点在165℃左右，脆点—10~20℃，具有优异的介电性能。热变形温度超过100℃，其强度及刚度均优于聚乙烯，具有突出的耐弯曲疲劳性能、耐化学药品性和力学性能都比较好，吸水率也很低。因此应用十分广泛，主要用于制造薄膜，电绝缘体，容器等，还可用作机械零件如法兰，接头，汽车零部件等。 2．玻璃纤维(glass fiber简称GF) GF是一种性能优异的无机非金属材料。成分为二氧化硅、氧化铝、氧化钙、氧化硼、氧化镁、氧化钠等。它是以玻璃球或废旧玻璃为原料经高温熔制、拉丝、络纱、织布等工艺，最后形成各类产品。玻璃纤维单丝的直径从几个微米到十几米个微米，相当于一根头发丝的1／20—1／5，每束纤维原丝都有数百根甚至上千根单丝组成，通常作为复材料中的增强材料，电绝缘材料和绝热保温材料，电路基板等，广泛应用于国民经济各个领域。 玻璃一般人的观念为质硬易碎物体，并不适于作为结构用材，但如其抽成丝后，则其强度大为增加且具有柔软性，故配合树脂赋予形状以后终于可以成为优良的结构用材。玻璃纤维随其直径变小其强度高。作为增强材料的玻璃纤维具有以下的特点，这些特点使玻璃纤维的使用远较其他种类纤维来得广泛，发展速度亦遥遥领先，其特性列举如下：1)拉伸强度高，伸长小(茎3％)。 2)弹性系数高，刚性佳。3)弹性限度内伸长量大且拉伸强度高，故吸收冲击能量大。 4)为无机纤维，具不燃性，耐化学性佳。5)吸水性小。6)尺度安定性，耐热性均佳。 7)透明可透过光线。8)与树脂接着性良好之表面处理剂之开发完成。9)价格便宜。3．乙烯--丙烯共聚物 为了改善聚丙烯的冲击性能、低温脆性,应对之进行增韧处理。通常选用的是含有二烯烃成分的乙烯-- 丙烯-- 二烯烃三元共聚(BPDM) 4．表面处理剂 PP是非极性树脂,与其它材料的熔合性差。玻纤的表面光滑,很难与非极性树脂结合。改进方法主要是对玻纤的表面进行处理。表面处理剂主要用硅烷偶联剂,如KH-550等,但还不理想。因为此时PP依然是惰性的,它没有尼龙、饱和聚酯与玻纤之间那样的粘结力。为了改进这一缺点,可采用以下几种方法: (1) 以过氧化硅烷偶联剂:含有双键置换基团的某些过氧化硅烷,如乙烯基三(特丁基过氧化)硅烷。 (2)以氯化物偶联:将硅烷与全氯环戊烷,氯化二甲苯,氯桥酸酐等高氯化物并用,可显著地改进玻纤增强PP的强度。特别是从氯化二甲苯的热稳定性考虑,最优异。 (3) 对PP进行极性化处理,即在PP链中引入极性共聚单体,常用的极性共聚单体有双马来酰亚胺(BMI)和马来酸酐(MAH)等;或加入过氧化物,如过氧化二异丙苯(DCP)。 采用这些方法能使聚丙烯与玻纤表面产生一定程度的交联或化学作用,因而产品

HDPE双壁波纹管施工技术交底大全

HDPE双壁波纹管施工技术交底 一、施工准备 1、材料 HDPE双壁波纹管，承插口连接。管道的走向、标高及坐标等应满足设计要求，且符合施工规范的要求。橡胶圈应是管材厂家配套产品。且符合国家标准。 2、机具 电动工具：平板振捣器 手动工具：吊链或收紧器，棉纱绳。 二、施工工艺 管道铺设方式为在砂基础上铺设HDPE双壁波纹管承插口橡胶接口管道，管道铺设施工工序流程如下图： 三、施工方法 1、沟槽开挖及砂垫层回填 明开法施工的HDPE双壁波纹管采用砂基础，沟槽经验收合格后即进行砂垫层部分基础施工。砂基础采用中粗砂，由人工铺筑，平板振捣器振密。中粗砂选用优质天然砂料，含泥量不大于砂重的10%。砂石基础铺筑作到表面平整，其横断面最大水平偏差控制在±10mm以内，压实系数不低于0.95，以满足管道的安装要求。检查井内壁全部用1:2.5水泥砂浆抹面，波纹管检查井基础砼采用C15，基础厚150mm，下设200mm20%石灰土垫层，遇地下水采

用干砌片石垫层。 2、工作坑 由于PE双壁波纹管大头承口处呈喇叭状，每节管承口处需要挖一稍深的工作坑，以便使管子稳平及检查、修找胶圈就位情况。随安管随挖工作坑，保证工作坑有足够尺寸，使管子大口悬空。承插安装后，用砂填实工作坑。 3、下管 管道安装采用人工安装。槽深不大时由人工抬管入槽，槽深大于3m或管径大于公称直径DN400mm时，用非金属绳索溜管入槽，依次平稳地放在砂砾基础管位上。严禁用金属绳索勾住两端管口或将管材自槽边翻滚抛入槽中。混合槽或支撑槽，采用从槽的一端集中下管，在槽底将管材运送到位。砂基础垫层经验收合格后进行下管施工，下管前将管道内外壁清扫干净，并进行外观检查，合格品用于吊放。按设计要求进行排管（布管），排管从下游开始排放，管道承口为进水方向，两管节间搭接300~400mm。调整管材长短时用手锯切割，断面应垂直平整，不应有损坏。 4、管道安装： （1）、安装前管床处理 管床必须处理得连续平整，不得有大颗粒圆石（直径大于 38mm）或尖角形石块（大于25mm），防止应力集中损伤管道。 （2）、稳管 由于管道承口为进水方向，管道安装从下游开始安装，朝上游连

波纹管技术要求

波纹管技术要求 4.1圆形塑料波纹管 4.1.1圆形塑料波纹管规格见表1。 4.1.2圆形塑料波纹管的长度规格一般为6，8，10m，偏差0～+10mm。表1圆形塑料波纹管的规格 内径d，mm 型号 标称 偏差 值 SBG-50Y SBG-60Y SBG-75Y SBG-90Y SBG-100Y SBG-115Y SBG-130Y 4.2扁形塑料波纹管 扁形塑料波纹管规格见表2。 表2扁形塑料波纹管规格单位为毫米 50

±1.0 75 90 100 115 130±2.088 103 116 131 146±2.0 值 63 73 ±1.0 2.5 2.5 3.0 3.0 3.0+0.56%外径D，mm 标称

值 2.5 2.5 璧厚S，mm 不圆标称 偏差度长轴U1 型号 标称 偏差 值 SBG-41B SBG-55B SBG-72B SBG-90B 5、技术要求5.1原材料41 55 ±1.0 72 90短轴U2

标称 偏差 值 22 22 +0.5 22 22壁厚S 标称 偏差值 2.5 2.5 +0.5 3.0 3.0 塑料波纹管原材料应使用原始粒状原料，严禁使用粉状和再造粒状颗粒原料，并且高密度聚乙烯应满足GB/T11116的要求，聚丙烯应满足GB/T 12023的要求。 5.2外观 塑料波纹管的外观应光滑，色泽均匀，内外壁不允许有隔体破裂、气泡、裂口、硬块及影响使用的划伤。 5.3环刚度

塑料波纹管环刚度应不小于6kN/m2 。 5.4局部横向荷载 塑料波纹管承受横向局部荷载时，管材表面不应破裂；卸荷5min后管材变形量不得超过管材外径的10%。5.5柔韧性 塑料波纹管按规定的弯曲方法反复弯曲五次后，专用塞规能顺利地从塑料波纹管中通过，则塑料波纹管的柔韧性合格。 5.6抗冲击性 塑料波纹管低温落锤冲击试验的真实冲击率TIR最大允许值为10%。 6、标志、包装、运输与贮存 8.1标志 产品出厂时应有明显标志，内容包括产品名称与商标、规格、数量、执行标准、生产厂名、生产日期等。 8.2包装 塑料波纹管应用非金属绳捆扎，必要时用木架固定。每包装单位应附有合格证。 8.3运输 塑料波纹管搬运时，不得抛摔或在地面拖拉，运输时防止剧烈的撞击，以及油污和化学品污染。 8.4贮存 8.4.1塑料波纹管应贮存在远离热源及油污和化学品污染源。室外堆放不可直接堆放在地面上，并应有遮盖物，避免曝晒。 8.4.2塑料波纹管存放地点应平整，堆放高度不超过2m。