行走卸料车的堵料问题改造

行走卸料车的堵料问题改造

摘要：本文在介绍卸料车设计缺陷的基础上，重点对卸料车的堵料问题进行原因分析。从调整滚筒安装位置、加大溜槽宽度和变更溜槽内的耐磨材料三个方面，对卸料车的堵料撒料问题进行合理可行的改造。本文也可为新产品的设计提供一定的参考依据。

关键词：卸料车；堵料；撒料；改造

卸料车是胶带输送机卸料设备中的其中一种常用卸料装置，其作用是能够实现一条胶带机上的物料向下游多个料仓卸料作业。一般可分为单侧卸料和双侧卸料两种形式，本文涉及到的卸料车是单侧式卸料车。然而，我公司占有80%的铁矿石原材料要经过该卸料车向下游的球团冶炼设备供料，因此该卸料车成了我厂物料供给的咽喉设备，其性能优良与否将直接制约着下游生产的顺利开展。

1技术参数：

1.1 主要技术性能参数：

设计运量/（t/h）1500

胶带宽度/(m)1200

物料的堆密度/(t/m3)1.6～2.5

物料的粒度/(mm)5～50

溜槽截面口径的长×宽/(mm) 950×800

2改造前的状况：

该卸料车在生产作业中，经常出现堵料、撒料等现象。生产中，为了避免堵料情况的发生，只能以800-900吨/小时的流量供料，该流量远远低于1500吨/小时的设计能力。低下的生产效率不仅无法满足正常生产的需要，同时增加了生产能耗成本，因此，解决该设备的撒料、堵料问题成了我厂迫切需要解决的瓶颈问题。

3堵料原因分析：

针对卸料车在使用过程中暴露出来的问题，对其进行原因分析，归纳出来主要有以下几个方面原因：改向滚筒的安装位置过于靠后，造成物料时有外撒的现象；溜槽的宽度不够大，也是造成溜槽堵料的重要原因；溜槽中所使用的耐磨板具有黏贴物料的弊端，导致很多的物料黏贴在溜槽的筒壁上，大大的影响了

道路运输突发事件应急预案

河南联盟物流有限公司**峡分公司 道路运输突发事件应急预案 为认真做好应急救援工作，提高应急处置能力，随时应对突发事件的发生，确保道路运输生产安全，保证重要物资及时运送，并迅速、高效、有序地做好应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，促进我公司可持续发展，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国突发事件应对法》等法律、法规规定，结合公司道路运输实际，特制定《河南联盟物流有限公司**峡分公司道路运输突发事件应急预案》。 一、指导思想 以科学发展观为指导，牢固树立以人为本、安全发展的科学理念，紧紧围绕安全第一、预防为主、综合治理的工作方针，妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情，做好道路运输安全生产工作。建立健全重大道路运输事故应急处置机制，一旦发生重大道路运输事故，要快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定。 二、基本原则 坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。 三、适用范围及工作原则 本预案适用于我公司在道路运输生产过程中发生道路运输重大事故险情，需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。

1.以人为本，减少损失。在处置重大道路运输事故时，坚持以人为本，把保护人民群众生命、财产安全放在首位，把事故损失降到最低限度。 2.预防为主，常备不懈。贯彻落实安全第一、预防为主、综合治理的工作方针，坚持事故处置与预防工作相结合，落实预防道路运输事故的各项措施，坚持科学规划、全面防范。 3.快速反应，处置得当。建立应对重大道路运输事故的快速反应机制，快速反应，快速得当处置。 4.统一领导，分级负责。当重大道路运输事故发生后，要在政府及交通主管部门的统一领导下，分级负责，协调有序地开展抢救、事故处理和善后工作。 5.局部利益服从全局利益。当政府及交通主管部门征集、调用相关物资、车辆时，要以局部利益服从全局利益，服从政府统一指挥，保障救援供给。 四、指挥组织体系 1.领导小组。成立公司重大道路运输事故应急救援领导小组，具体负责组织实施重大道路运输事故应急救援工作。按照统一指挥、分级负责的原则，明确职责与任务，开展重大道路运输事故应急救援处置工作。 领导小组组成： 组长：娄小帅（公司经理） 副组长：张营（公司副经理、分管安全） 2.工作职责。统一领导公司重大道路运输事故应急救援处置工作。负责制定重大道路

幼儿园防范暴力事件应急处置预案

XXX幼儿园 防范暴力事件应急预案 昆明3.01事件后，引起全国人们高度重视。为了切实保障幼儿在园的人身安全及身心健康成长，我园认真贯彻区委、区政府和区教育局相关文件要求，坚持把安全放在幼儿园工作的首位,进一步加强幼儿园安全工作，建立起维护校园安全稳定的长效机制，确保师生安全和学校稳定，切实保障幼儿园正常的教育教学秩序，促进幼儿园持续、快速、健康、协调发展，特制定幼儿园防范暴力事件的应急预案。 一、可能引发幼儿园暴力事件的主要原因： 恐怖分子造成的破坏性行为、由各种因素引起的对社会不满的极端分子的恶性行为、歹徒在被追捕过程中的威胁性行为、因严重利益冲突而引发的报复性行为、精神病人的严重失控行为等。 二、预防措施 1、严格门卫登记、验证制度，控制外来人员进入幼儿园。为防止非法侵入，做到幼儿园围墙须是不易攀越，严格值班监视制度。 2、加强对园内人员的管理。为确保幼儿园安全，禁止有精神异常症状、着装、神情怪异的人员进入校园。 3、对可能引发矛盾激化事件的当事人要逐一排摸登记，并做好矛盾的化解工作。 4、加强对师幼的安全教育，增强师幼的自我保护意识。 5、积极组织师幼进行防范暴力事件的演习，提高师幼的防范和自救能力。

6、发放告家长书，自觉遵守幼儿园接送制度，加强值班管理制度，在每天早上幼儿上学时间（8:00-9:00）和放学的时间（17：00）值班教师及时到岗。 三、工作机构设置及职责 （一）组织领导 组长：XX 副组长：XX 组员：XX （二）机构设置： 1、指挥部组成： 幼儿园处置突发事件领导小组成员为指挥部成员，现场总指挥由组长担任，组长不在现场时由副组长担任。 2、指挥部职责： 全面负责指挥协调突发事件处置工作。 （三）指挥部下设五个组 1、指挥组： 人员组成：XX 基本职责：负责指挥协调；掌握情况，及时报告；组织有关人员按预案对现场进行果断处置。 2、疏散组： 人员组成：XX 基本职责：在现场指挥组指导下，坚守岗位，依据预案措施及疏

某学校防范校园暴力事件应急预案

整体解决方案系列 某学校防范校园暴力事件 应急预案 （标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-47467某学校防范校园暴力事件应急预案Emergency plan for preventing school violence in a school 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 ㈠预防措施 1、做好学校保安的管理工作，完善各项保安制度。教育保安人员必须增强责任意识，切实履行岗位职责。门卫处每轮不少于2名保安值班。值班期间不得擅离工作岗位。 2、学生必须穿校服、佩戴学生签进入校园。 3、学校门卫严格实行出入登记验证制度，严格控制外来人员进入学校。外来人员进入学校必须接受必要的询问、登记并由领导批准方可进入教学楼。所有人员严禁携带管制刀具和其他危险物品进入校门。 4、做好师生的心理疏导工作。教职工有精神病症状发生应按规定及时作出处理。禁止外来精神病患者和行为异常者进入校园。 5、加大对管制刀具、危险物品的检查力度。

6、利用校园视频监视系统监控校园情况，做好监控室的值班工作。确保监控设备对校园的全时段、全方位监控，发现可疑人员或可疑事件要立即上报。 7、组织师生进行防范暴力事件的演习，提高师生的防范和自救能力。 ㈡现场处置及救援措施 1、第一目击者要立即拨打110报警电话、黄龙派出所报警电话或学校安全处电话8808，并立即与学校易发安全事故领导小组联系。 2、学校易发安全领导小组成员员、值班人员要迅速赶赴现场，各司其职。 3、要立即选派应变能力强、身体强壮的职工与犯罪嫌疑人周旋，对犯罪嫌疑人进行劝说，以拖延时间，尽一切可能制止正在发生的暴力事件。视现场情况，必要时采取武力进行控制。要本着对师生生命安全和学校的财产安全不受损失为首要目标。遇事一定要冷静，果断采取措施。处理原则:迅速平息、减轻伤亡、保护学生、控制事态。 4、疏散在场的学生迅速撤离到安全区域。

院内紧急意外事件应急预案

院内紧急意外事件应急预案 一、保护现场，及时报告 1、院内遇有意外事件，应立即通知急诊科值班人员。由急诊科负责组织实施抢救。 2、遇有突然死亡事故、自杀或他杀时，要在第一时间保护现场，报告保卫科、分管院领导。分管院领导，根据初步判断报告派出所和公安局。 3、对因突然发病死亡人员，先确认是否可救，如未死亡，应就地实施抢救；如确定已经死亡，应协助公安人员查验死亡原因。 4、对自杀死亡人员，首先保护现场，劝阻无关人员靠近，待公安、保卫人员到达后，寻找死者遗书等证据材料。 5、对他杀死亡人员，首先保护现场，观察周围有无可疑人员，不许无关人员靠近，待公安人员到达后，汇报情况和提供有关线索。 二、做好善后工作 1、当公安、保卫人员查清死者的死亡原因后，应及时做好与社会的沟通工作。 2、如死者是来院就医或探视患者者，应尽快与患者家属及单位取得联系，详细说明死亡原因。 3、做好周围群众及住院患者的解释工作，打消大家的猜疑与恐惧心理。

医院火灾应急预案 1、医院保护科负责监督全院安全工作；依法实行单位法人代表负责制和科室消防安全责任目标。 2、发生火灾 (1)发生火灾后，应大声喊：“起火了!起火了!”并按下火灾报警器开关或摇动手动警报器，并拨打“119”报警。 (2)现场工作人员立即展开扑救工作，防止火势蔓延，并立即通知医院保卫科。 (3)保卫科接到报警后立即到现场组织扑救。 (4)报警时一定要讲清发生火灾的部位、着火的材料、大概面积并留下报警人的电话。 (5)拨打“119”报警后，报警人到院外马路上等候消防车的到来并做好向导工作。 (6)保卫科组织人员按照疏散图指示及时疏散留在现场的工作人员。 (7)保卫科安排人员管理现场，预防趁乱偷盗行为的发生。 (8)发生火灾后立即切断电源，以防止扑救过程中造成触电。 (9)在火灾现场如有易爆物质，首先转移该物质以防止爆炸的发生。 (10)如精密仪器起火应使用CO。灭火器进行扑救。 (11)在扑救燃烧产生有毒物质的火灾时，扑救人员应该佩戴防毒面具后方可进行扑救。 (12)在扑救火灾的过程中，始终坚持救人第一的原则，

道路运输突发事件应急预案

道路运输突发事件应急预案 撰写人：___________ 部门：___________

道路运输突发事件应急预案 1. 总则 1.1 编制目的 为健全完善道路运输突发事件应急预案体系，规范和加强道路运输突发事件的应急管理工作，有效应对道路运输突发事件，保障人民群众生命财产安全，恢复道路运输正常运行，制定本预案。 1.2 编制依据 依据《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》《生产安全事故报告和调查处理条例》《国家突发公共事件总体应急预案》《突发事件应急预案管理办法》《交通运输突发事件应急管理规定》《关于道路运输应急保障车队建设的指导意见》《交通运输部突发事件应急工作暂行规范》《交通运输突发事件信息处理程序》等相关规定。 1.3 事件分级 本预案所称道路运输突发事件，是指由于自然灾害、道路运输生产事故等原因引发，造成或者可能造成重要客运枢纽1运行中断、严重人员伤亡、大量人员需要疏散、生态环境破坏和严重社会危害，以及由于社会经济异常波动造成重要物资、旅客运输紧张，需要交通运输部门提供应急运输保障的紧急事件。 道路运输突发事件按照性质类型、严重程度、可控性和影响范围等 第 2 页共 2 页

因素，分为四级：Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（较大）和Ⅳ级（一般）。 1.3.1 Ⅰ级道路运输突发事件 有下列情形之一的，为Ⅰ级道路运输突发事件： （1）重要客运枢纽运行中断 造成或可能造成运行中断48小时以上，致使大量旅客滞留，恢复运行需要多部门协调，人员疏散需要跨省组织。 （2）特别重大道路运输安全事故 客运车辆、危险货物运输车辆以及包含客货运车辆在内的道路运输安全事故，造成30人以上2死亡或失踪，或100人以上重伤的事故。 （3）重要物资道路运输应急保障 重要物资缺乏、价格大幅波动等原因可能严重影响全国或者大片区经济整体运行和人民正常生活，超出事发区域省级交通运输主管部门运力组织能力，需要跨省、跨部门协调。 （4）需要由交通运输部提供道路运输应急保障的边境口岸撤侨等其他突发事件。 以上四种情形，事发区域省级交通运输主管部门难以独立处置，需要协调相关省份、相关部门调动运力疏解，提出跨省域道路运输应急保障请求。 第 2 页共 2 页

防暴力事件应急预案

防暴力事件应急预案 学校是未成年人集中的场所，也是进来犯罪分子作案较多的场所，近期全国各地不断发生犯罪分子闯入学校伤人案件，形式极为严峻。为确保全校师生的生命和财产安全，特制定本预案。 一、健全组织： 1、成立以校长为组长，主管校长为副组长，学校及各部门主要领导为成员的安全领导小组。领导学校的安全保卫工作，并制定严密的防范措施。 2、成立突发事件应急小分队，专门对学校的突发事件进行制止和处理。 二、预防措施： 1、成立由校领导带队的“安全护卫队”，装备防爆器械，负责每天校门口学生的入校和出校安全，一旦发现可疑人员，立即协同警卫人员进行盘查，发现问题及时处理和汇报。 2、制定严格的安全保卫制度。门卫人员每天对全校进行24小时不间断巡逻，一旦发现可疑人员，立即进行盘查，发现问题及时处理和汇报。 3、加强门卫管理制度和会客制度。学校师生出入校门一律出示相关证件，外单位来客一律在校门口进行登记，杜绝外来人员进校发生事端的可能。

4、认真落实安全检查制度。各部门自己管辖范围的安全情况每天进行自查，学校每周进行抽查，每月进行大检查，发现问题，立即研究整改措施，并及时整改。 三、预案实施的组织机构： 现场的学校领导为扑救现场的第一组织者和指挥者。 1、扑救行动组：应急小分队和所有警卫人员。 2、通讯联络组：门卫和各组安全护卫队组长等负责人。 3、疏散引导组：案发现场的所有工作人员。 4、安全防护救治组：学校医务室所有人员。 5、善后处理组：学校校长室、少队、总务处负责善后处理事宜。 四、预案的实施： 1、各部门的通讯联络员一旦发现情况应立即向校长室报告。 2、接到报告后，立即组织应急小分队和所有护卫人员迅速赶到现场。同时采取各种方式向主管部门领导进行汇报。同时要拨打“110”进行报警。 3、赶赴现场后，首先要对作案人立即进行阻止和控制。视现场情况，必要时采取武力进行控制。要本着对师生生命安全和学校的财产安全不受损失为首要目标。 4、每个班级要明确疏散通道并进行演练，如遇突发事件需疏散时，各部门的工作人员要立即将现场的学生及无关人员疏散到指定地方，并做好现场的安全警戒工作，禁止无

紧急意外情况的应急预案

富顺华英医院 紧急意外情况的应急预案及处理制度 一、重大意外伤害事故应急预案及程序 1、报告制度：凡遇到重大、复杂、批量、紧急抢救的突发事件，当班护士应及时向护士长、护理部报告；夜间及节假日向总值班报告。护理部在接到重大急救报告后，除积极组织人力实施救护工作外，立即向分管院长报告，逐级上报县卫生局。 2、对重大急救工作，开辟绿色通道，优先处理。 3、启动护理急救小分队和护理急救梯队。 4、重大意外伤害急救程序。 ！ 院内急救程序 （1）伤病员来院后，首先由急诊科护士做好应急处理。 （2）严格执行报告制度。 （3）急诊科护士人力不足时，由护理部或总值班调集相关科室护士参加急救工作。

（4）由护理部或总值班负责组织、协调患者的急救、转科等工作。 （5）门诊患者、住院患者突发意外情况时，所在科室或就近科室应就地进行抢救，并迅速通知急诊科医护人员前往参加急救或将患者转至急诊科进一步急救，同时报告医务处、护理部协助组织抢救。 院外救援程序 （1）接到院外救援通知的单位（院办、医务处、护理部、行政总值班）立即组织协调。需要护士时，呼叫护理急救小组第一梯队人员到急诊科待命。 … （2）严格执行报告制度。 （3）护理部根据上级指示组建第二救援小分队。 二、停电和突然停电的应急预案及程序 【应急预案】 (1)通知停电后,立即做好停电准备，备好应急灯、手电、蜡烛等；如有抢救患者使用动力电器时，需找替代的方法。 (2)突然停电后，立即使用抢救患者机器运转的动力方法，维持抢救工作，开启应急灯或点燃蜡烛照明灯。

* (3)与电工班联系，查询停电原因，尽早排除故障，或开启应急发电系统。 (4)加强巡视病房，安抚患者，同时注意防火、防盗。 【程序】 接到停电通知→ 备好应急灯→ 准备动力电器的应急方案 突然停电后→ 采取措施保证抢救仪器的运转→ 开启应急灯→ 与电工班联系→ 查询停电原因→ 加强巡视病房→ 安抚患者→ 防火、防盗。 三、使用呼吸机过程中突遇断电的应急预案及程序 【应急预案】 — (1)值班护士应熟知本病房、本班次使用呼吸机患者的病情。 (2)住院患者使用呼吸机过程中，如果突然遇到意外停电、跳闸等紧急情况时，医护人员应采取补救措施，以保护患者使用呼吸机的安全。 (3)呼吸机本身带有蓄电池，在平时应定期充电，使蓄电池始终处于饱和状态，以保证在出现突发情况时能正常运行。护理人员应定期

油品运输突发事件应急预案-最新范文

油品运输突发事件应急预案 1 总则 1.1应急救援方针为首先保护生命、其次保护环境、最后保护财产。 1.2为快速有效控制油品运输突发事件,保障油品运输安全和顾客生命财产安全,最大限度地降低油品运输突发事件的损失,依据《安全生产法》和《河南石化运输有限公司应急管理规定》特制定本预案。 1.3适用于河南石化运输有限公司所属单位。 2? 企业概况 2.1河南石化运输有限公司现有机动车416台,其中油品运输车70台。车辆主要分布在南阳市宛城区、桐柏县、唐河县、新疆博湖县和焉耆县境内。 2.2可能发生的事故类型、原因及后果 2.2.1类型：油品的泄漏、着火、爆炸。 2.2.2原因： ⑴驾驶员安全意识淡薄,违章操作,违章作业。 ⑵车辆超载、超速和强行会车。 ⑶车辆罐体或者与之相连的法兰、管线泄漏、跑油。 ⑷安全设施不完善。 2.2.3可能后果：造成环境污染、财产损失、人员伤亡。 3? 组织机构及职责 3.1成立总公司油品突发事件应急抢险现场指挥部（简称现场指

挥部） 现场总指挥：总公司主管安全生产副总经理 现场副总指挥：生产协调部主任、安全机动部主任、武装保卫部部长 成??????? 员：党政办、工会办和基层单位的负责人。 主要职责： ⑴现场指挥一级油品运输突发事件的应急救援。 ⑵调动总公司应急保障队伍实施应急行动。 ⑶)配合地方安全管理部门处理事故。 3.2现场指挥部应设在处于上风向的安全区域,并配备防爆照明、高音及手提广播、通信等设备设施。 4? 应急保障系统 4.1发生一级应急事件时,总公司各应急后勤保障队伍按照总公司应急指挥中心和现场指挥部的指令立即实施应急救援。 总公司成立７个应急后勤保障队伍如下： 序号 队伍名称 职责 组长、副组长 1 善后处理组 １、负责转移、安置受损失的群众,接待安置遇难者家属,落实死者丧

混凝土搅拌车搅拌筒设计说明

混凝土搅拌运输车搅拌筒的研究与设计 本文主要包括以下容： 1、绪论部分 2、搅拌筒的结构设计及受力分析 3、驱动功率的计算 4、搅拌筒螺旋叶片的设计 5、搅拌筒螺旋叶片的三维造型设计 山大兴邦技术中心制

混凝土搅拌运输车结构上主要由独立的汽车底盘和混凝土搅拌装置两部分组成。一般汽车底盘主要起到运输和对搅拌筒提供动力的作用，而搅拌装置则是装载混凝土及对其起搅拌和卸料的作用。本文着重对混凝土搅拌运输车的搅拌筒筒体及其部搅拌叶片进行研究与设计。 混凝土搅拌运输车搅拌筒筒体的结构一般是由三部分组成，即由前、后锥段筒体和中段圆柱筒体焊接而成。本文在设计搅拌筒筒体时，主要通过计算机辅助设计得到搅拌筒体相关的几何尺寸，然后通过ANSYS软件重点对其进行静态受力分析，得到相关的应力、位移分布云图和变形图，这对设计搅拌筒筒体时进行选材和几何结构尺寸优化起到重要的验证依据。混凝土的搅拌和卸料主要取决于搅拌筒中的两条螺旋叶片，因此螺旋叶片的设计对搅拌运输车就显得格外重要。本文通过对叶片的理论设计计算进行编程，得到叶片的等分点值，然后利用Pro 甩软件对其进行造型设计。将螺旋叶片在搅拌筒的不同部位进行分段，结合程序运算的每段数据，对螺旋叶片分别进行造型设计和拟合，最终得到了两条准确的螺旋叶片。另外，在对螺旋叶片的拟合问题上，本文的设计解决了实际制造中，螺旋叶片衔接不上，用钢筋逼焊在一起，产生应力不均等相关的问题。 最后，将建模技术应用于混凝土运输车搅拌筒的研究，对其设计、制造有重要的指导意义。这种研究思想和方法，在众多企业激烈的竞争中，确保了混凝土的质量和满足不同工作环境的需求，使得混凝土运输车的研制向着高效率、高技术、高质量及智能化控制的方向发展，对于研究和开发其它高性能机械产品具有一定的指导意义和实用参考价值。

下料孔堵塞分析及使用安全技术措施

红庆河砂石矿1号风井 下料孔堵塞原因分析及使用安全技术措施 施工单位：中煤三建三十工程处

红庆河砂石矿1号风井下料孔堵塞原因分析及使用安全技术措施 会审记录

一、概述 内蒙古伊泰集团红庆河砂石矿1#风井由我单位施工，现在进行二期巷道掘进施工，为满足巷道的铺底硬化及掘进巷道喷浆所需材料下放，缓解辅助运输的压力，我单位利用下料孔往井下输送砂石料。实践证明使用下料孔下料不仅缓解了辅助运输的压力，而且简化了辅助运输系统，节省了矿井成本，提高了工作效率。近期由于多种原因造成下料孔堵塞，影响生产进度同时带来重大安全隐患，我项目部精心组织处理，现已疏通为防止再次堵塞特编制此措施。 二、下料孔堵塞原因 下料孔全长约690m，从1#风井井口西北侧搅拌站至1#风井井下，采用DN250钢管敷设，最终造成距地面75m处堵塞。 1、在地面搅拌站下料孔上口漏斗较小且漏斗上筛孔过大，造成下料体积过大造成堵塞。颗粒体运动学的理论表明，对于干颗粒，满足不结拱的料仓开口度尺寸至少为颗粒特征尺寸的3 倍，而湿颗粒则要求料仓开口度至少为颗粒特征尺寸的4 倍。虽然下料斗在设计上尽量考虑堵塞的因素而加以防止，但是，由于诸如砂、石、水泥等物料来自不同的矿点，杂质含量、粘度也不同，冬季寒冷容易冻结，特别是随着砂石中水分的增加，砂石、水泥的团聚性急剧增大，砂石、水泥在下料孔内向下流动的过程中受到管壁的挤压力越来越大，本来松散的颗粒被挤压团聚，特征尺寸变得很大，当混凝土干料团的特征尺寸达到一定的临界值，堵塞就会发生。

2、漏斗内壁半顶角、截面收缩率过大，半顶角越小,越利于砂石粒流动。截面收缩率越小,越利于砂石粒流动。 3、结冻等不可控的环境因素，原设计不堵下料孔开始堵砂石。漏斗内部砂石的流动状态不仅决定于仓体的半顶角和面积收缩率，而且更取决于砂石本身。在一般情况下，漏斗及下料孔内部砂石的流动为整体流流动，但是在砂石发生变化（水分增加、团聚性强）后，漏斗及下料孔内部砂石的流动就从整体流流动状态转变成漏斗流流动。而中心流的堵塞几率要比整体流的堵塞几率大得多。 4、井下潮湿的环境，热的水蒸气沿着下料孔上冒，下料口内仓壁上的沾污板结也使得下料孔变得日益狭窄，堵塞的几率随之增加。 5、人员操作方面，没有很好的控制好砂石或喷浆料下放速度，造成堵塞。 三、下料孔使用安全技术措施 1、将搅拌机输送带下料端后撤1m,上料皮带出料端后撤0.5m。 2、下料孔地面连接漏斗加大坡度减小，并在连接漏斗上加装筛子，筛孔不大于50*50mm。 3、上料皮带机尾加漏斗在漏斗下部开200*300的孔，控制下料量。 4、搅拌机及上料皮带、下料孔连接漏斗保暖，将现在的搅拌机房封堵，并加装4片暖气片保障所下物料不冻结。 5、定期用2-4cm的石子冲刷下料孔壁。

交通运输突发事件应急管理规定

交通运输突发事件应急管理规定

交通运输突发事件应急管理规定 第一章总则 第一条为规范交通运输突发事件应对活动，控制、减轻和消除突发事件引起的危害，根据《中华人民共和国突发事件应对法》和有关法律、行政法规，制定本规定。 第二条交通运输突发事件的应急准备、监测与预警、应急处理、终止与善后等活动，适用本规定。 本规定所称交通运输突发事件，是指突然发生，造成或者可能造成交通运输设施毁损，交通运输中断、阻塞，重大船舶污染及海上溢油应急处理等，需要采取应急处理措施，疏散或者救援人员，提供应急运输保障的自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件。 第三条国务院交通运输主管部门主管全国交通运输突发事件应急管理工作。 县级以上各级交通运输主管部门按照职责分工负责本辖区内交通运输突发事件应急管理工作。 第四条交通运输突发事件应对活动应当遵循属地管理原则，在各级地方人民政府的统一领导下，建立分级负责、分类管理、协调联动的交通运输应急管理体制。 第五条县级以上各级交通运输主管部门应当会同有关部门建立应急联动协作机制，共同加强交通运输突发事件应急管理工作。

第二章应急准备 第六条国务院交通运输主管部门负责编制并发布国家交通运输应急保障体系建设规划，统筹规划、建设国家级交通运输突发事件应急队伍、应急装备和应急物资保障基地，储备应急运力，相关内容纳入国家应急保障体系规划。 各省、自治区、直辖市交通运输主管部门负责编制并发布地方交通运输应急保障体系建设规划，统筹规划、建设本辖区应急队伍、应急装备和应急物资保障基地，储备应急运力，相关内容纳入地方应急保障体系规划。 第七条国务院交通运输主管部门应当根据国家突发事件总体应急预案和相关专项应急预案，制定交通运输突发事件部门应急预案。 县级以上各级交通运输主管部门应当根据本级地方人民政府和上级交通运输主管部门制定的相关突发事件应急预案，制定本部门交通运输突发事件应急预案。 交通运输企业应当按照所在地交通运输主管部门制定的交通运输突发事件应急预案，制定本单位交通运输突发事件应急预案。 第八条应急预案应当根据有关法律、法规的规定，针对交通运输突发事件的性质、特点、社会危害程度以及可能需要提供

成都市华兴小学防范校园暴力事件应急预案

成都市华兴小学防范校园暴力事件 应急预案 一、组织机构 （一）防暴应急指挥领导小组 总指挥：陈清岚 副总指挥：刘来杰钟志国 成员：叶兵欧勇胡平朱玉琴 工作职责： 建立健全校园安全管理制度和校园暴力事件预防、应急处置机制；预防和处置校园暴力事件，提高校园暴力事件的预防和应急处置能力。加强对校园暴力事件的组织领导、协调处理，解决校园暴力事件的善后处理和稳定工作。 （二）防暴应急指挥小组下设现场防暴组、疏散引导组、通信联络组、现场救护组四个具体工作组。 1、现场防暴组 组长：刘来杰 成员：赵彬、全莉、宋志勇、陈恳、邓斌、彭夙由 工作职责： 第一时间赶赴现场，与施暴者进行周旋，必要时可实施正当防卫措施。 2、疏散引导组 组长：钟志国 成员：朱玉琴、胡平、各班班主任

工作职责： 迅速将学生有序的转移至校园内安全区域，做好防范措施。安抚学生情绪，控制混乱局面。 3、通讯联络组 组长：叶兵 成员：任俊红、王梅、骆红萍、 工作职责： 第一时间报警，根据现场情况及时向区教育局汇报事件情况，传达上级指示；联络协调各工作组。 4、现场救护组 组长：欧勇 成员：刘秀华、熊琳、毛有秀 工作职责： 对伤员进行急救处理，联系120将重伤员送往医院救治。 二、校园暴力处理程序及措施： 1、发现校园暴力者的应急措施。 ①如果是教师发现歹徒正要对学生施暴，此教师应立即上前阻止，并与之周旋，然后巧妙派人报告总指挥。 ②如果是学生发现了歹徒正对其他学生施暴，此学生应立即报告与他最近的教师，然后再报告总指挥。 2、总指挥接到通知后，迅速赶赴现场，同时拨打“110”，通知警察（迅速前往现场阻止），与此同时，总指挥一面迅速召集最近的教师（最好是男教师）赶赴现场，阻止施暴者施暴，一面通知现场防暴组前往现场。 3、各应急组现场救护

快递企业突发事件应急预案 模板

应急预案 一、编制依据 依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国邮政法》、《黄冈市突发公共事件总体应急预案》、《邮政行业安全监督管理办法》、《黄冈市邮政业突发事件应急预案》等有关规定，结合我公司实际情况编制本预案。 二、适用范围 本预案适用于我公司突发事件的预防预警及突发事件的应急处置。 1、因气象灾害、地震灾害、地质灾害、生物灾害等自然灾害。 2、各类危险化学品泄露、环境污染和生态破坏等事故灾难。 3、传染病疫情、群体性不明原因疾病、食品安全、职业危害和动物疫情等公共卫生事件。 4、恐怖袭击事件、民族宗教事件、经济安全事件、涉外突发事件和群体性事件引起的人员伤亡、大量邮件或快件积压、丢失或损毁、财产损失、信息系统瘫痪、企业生产经营中断和寄递服务阻塞。

5、因邮政业业务旺季、代收货款、不正当竞争、经营权纠纷、企业兼并重组、破产倒闭等行业安全风险，以及邮政业安全生产事故、设施和设备故障、交通运输事故引起的人员伤亡，大量邮件或快件积压，财产损失，企业生产经营中断和寄递服务阻塞。 三、工作原则 1、以人为本，减少危害。 2、居安思危，预防为主。 3、统一领导，分级负责。 4、依法规范，加强管理。 四、工作小组设置 成立突发事件应急领导小组 突发事件应急领导小组：组长：成员： 工作职责如下： （一）每日安排值班人员，检查公司安全情况： 1、检查消防设施，记录情况； 2、检查电源电路，重点监督电动车充电用线路及插线板等，是否有老旧或短路现象； 3、检查场地门窗等，特别是大风大雨天气，注意关窗关

门关水关灯； 4、每天监督监控设备，发现问题及时通报维修。 5、检查分拣流水生产线，检查流水线上注意安全的标记是否清晰。（此条根据各公司实际而定） 6、检查派送车辆和网路车辆，是否存在安全隐患；驾驶人员是否存在疲劳驾驶和带病驾驶等情况。 7、每天晚上清理场地，检查卫生情况。发生能自己解决的问题自己及时解决，不能解决的及时汇报上级。 （二）遇到不可抗力紧急情况，如：地震、泥石流、龙卷风、冰雹、强对流天气等，无法派送或者派送会有危险，需要暂停派送服务，以人员安全为重，其次注意保护客户快件不受损坏。 （三）寄递过程中遇到污染件，例如有危险化学物品件泄露，要第一时间上报市邮政管理局，在相关部门指导下科学处置，避免污染环境、造成伤害。 （四）遇到行业旺季，爆仓等情况，要按到件时间，分类摆放，合理加班，及时派送，并做好客户解释工作。 （五）运载快件车辆如果出现事故，及时统计受损快件价值，同时向保险企业递交理赔材料。 五、认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

水泥搅拌运输车工作原理

水泥搅拌运输车工作原理 随着混凝土生产和施工技术的迅速发展，一些国家逐渐采用了混凝土集中搅拌、商品化供应的方式，混凝土由专门的混凝土搅拌站提供，再由混凝土搅拌运输车运送到各施工场所。现简要介绍混凝土搅拌车的结构原理及其维修。 1混凝土搅拌运输车的组成及工作原理 混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、... 混凝土搅拌车运输车的工作原理 随着混凝土生产和施工技术的迅速发展，一些国家逐渐采用了混凝土集中搅拌、商品化供应的方式，混凝土由专门的混凝土搅拌站提供，再由混凝土搅拌运输车运送到各施工场所。现简要介绍混凝土搅拌车的结构原理及其维修。 1混凝土搅拌运输车的组成及工作原理 混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。其工作原理：通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。 1．1取力装置 国产混凝土搅拌运输车采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅抖筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。 1．2液压系统 将经取力器取出的发动机动力，转化为液压能(排量和压力)，再经马达输出为机械能(转速和扭矩)，为搅拌筒转动提供动力。 1．3减速机

紧急意外事件应急预案

***有限公司 紧急意外事件应急预案 1.公司应急工作状况 1.1 公司基本情况 日丰（清远）电子有限公司坐落于清远市高新技术开发区泰基工业城，主营电子铝箔业务，专业生产阳极化成箔、引箔条、阴极化成箔、阴极腐蚀箔等产品。公司创建于2004年，目前拥有职员工100多人，总资产8000多万元，占地面积69211平方米，2018年产值12000万元。 1.2 公司资源情况 1.2.1 组织力量 公司分为13个部门，各部门职能清晰，分工明确，另外还成立了安全生产监管部、安全生产领导小组等组织。 1.2.2 应急救援力量 公司现有应急救援力量3支，共28人，具体包括安全生产领导小组（成员共8人）、安全生产监管部（成员6人，兼职安全员3人）、义务消防队（共14人含保安队10人）。 1.2.3 应急保障设施设备 避难场所：办公楼前场地，800平方米，能容纳300余人。 应急通道：公司大门侧旁有应急通道。 消防设施：室外消防栓3个，灭火器101只，分布于各个楼道和各区域。 信息通讯系统：公司应急电话：***，并配有专人值班，并设有信息公告栏，可将应急信息告知职工。 1.3 公司各区域或部门情况 公司内主要区域或部门有：办公楼、宿舍楼、车间一、车间二、饭堂。 1.4 公司突发事件现状分析 公司位于东南沿海地带，台风、暴雨和洪涝等自然灾害时常发生，地震灾害也有可能发生。

同时,由于公司职工特别是外来人员的安全生产意识及预防灾害的能力参差不齐，突发事件发生的可能性也很大，增加了公司对突发事件应急处理的复杂性和难度。还有，对火灾事故和机械故障导致工伤等安全事故也有可能发生，食物中毒、群体性不明原因疾病突发公共卫生事件发生的可能性同样存在。 另外，公司职工多来自不同的省份，文化背景、性格经历等都不同，矛盾冲突也时有发生，素质层次也都不一样，因此引发的群体事件和盗窃、抢劫、涉外等社会安全事件等也时有存在。 2 组织体系 2.1 组织指挥体系 2.1.1 指挥协调机构 公司成立以陈永增为组长，韦达鸿为副组长，廖科、彭亮红、谭其沂为成员的应急领导小组。同时，各类突发事件分别设立了相应的行动小组。 2.1.2 领导小组职责 负责风险分析，隐患排查，监测预警和信息报告；组织先期处置，协调、配合相关部门和上级应急队伍实施救援行动；撤离、安置受灾职工；宣传教育和培训演练；组织、协调应急管理工作。 2.1.3 成员单位职责 （1）公司应急指挥室：全面负责公司突发事件的应急预防、协调和处置。具体职责是：负责公司应急预案的拟制和修订，组织风险分析、隐患排查，制订各项预防措施，负责突发事件的监测、预警和信息报告，组织开展公司应急宣传教育和培训演练，组建应急队伍，先期协助职工和引导专业应急支持力量开展应急救援。 （2）公司保安队：负责公司安全防范和公司秩序维护，接受职工的报警求助，收集公司情报信息。 （3）其它部门：在公司应急领导小组的协调领导下，做好本单位内的应急管理工作。 2.2 应急保障体系 （1）可指挥使用的应急力量：安全生产领导小组、安全生产监管部、保安队，另外，还在设有相应职能组，比如技术维修组、车辆调度组等。

道路旅客运输突发事件应急预案

道路旅客运输突发事件应急预案 一、总则 （一）编制目的 建立大规模群体性事件应急处置机制，推进应急处置工作的规范化、科学化、制度化建设，提高处置能力，最大程度地预防和减少大规模群体性事件的发生，降低事件造成的危害和影响，切实维护公司安全和稳定。 （二）编制依据 依据《中华人民共和国宪法》、《中华人民共和国刑法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国消防法》、《中华人民共和国集会游行示威法》、《中华人民共和国集会游行示威法实施条例》、《中华人民共和国治安管理处罚法》、《国家大规模群体性事件应急预案》和《中华人民共和国反恐怖主义法》，结合公司实际，制定本预案。 （三）适用范围 本预案适用于发生于本公司范围自然灾害、火灾产生人身伤亡、财产损失以及大规模群体性事件的应急处置工作，涉及恐怖威胁、暴乱、动乱或严重骚乱等应对工作，按照有关法律法规和公司有关规章制度处理。大规模群体恶性事件主要包括：严重危害生产场所、旅客等人民群众生命财产安全，扰乱治安秩序的群体性行为，以及造成重大社会影响的群体性行为： 1、车站、修理厂发生火警火灾的； 2、聚众冲击、围堵公司机关和基层单位、要害部门、重要场所等重要目标的； 3、聚众堵塞生产场所的车辆、旅客进、出站口的； 4、聚众阻挠客运站场车辆正常发班的；

5、聚众哄抢公司财产物资的； 6、罢工、罢运、违法聚众上访、请愿，非法聚会、游行、示威等引起跨区域、跨部门、跨行业连锁反应的； 7、影响社会稳定的非法宗教活动； 8、严重影响民族团结的大规模事件； 9、造成较大人员伤亡、财产损失的械斗及打、砸、抢、烧事； 10、敌对势力和邪教等组织策划的大规模非法聚集活动； 11、其他严重破坏社会秩序、危害公共安全的活动或行为。 （四）工作原则 1、统一领导，分级负责。在公司安全生产委员会的领导下，由公司分管安全生产副总经理对全公司范围内大规模群体性事件的处置工作负总责；各单位对本工作区域内较大群体性事件的处置、上报工作负责。具体处置过程中，坚持“分级响应、条块结合、属地管理”和“谁主管、谁负责”的原则，落实岗位责任制，明确权限。 2、预防为主，化解矛盾。坚持预防为主的工作方针，落实科学发展观和正确政绩观，正确处理科学发展与稳定的关系，在充分考虑人民群众、广大旅客、承包者及公司的根本利益制定和出台措施，从源头上防止大规模群体性事件发生。要建立健全公司利益协调机制和稳定的预警工作机制，做到早发现、早报告、早控制、早解决，将事件控制在萌芽阶段、控制在基层，及时消除安全隐患诱发大规模群体性事件的各种因素。 3、依法处置，防止激化。坚持依法行政、依法处置，自觉维护法律法规的权威性和政策的严肃性。要注意工作方法和策略，综合运用法律、经济、行政等手段和宣传、协商、调解等方法处置群体性事件，慎用武力、慎用强制措施、慎用武器器械。加强对闹事者的说服教育，引导闹事的员工、承包者、驾驶员以理性、合法的方式表达利益诉求、解决矛盾、防止矛盾激化和事态扩大。对发生暴力行为或严重扰乱社会治安秩序、危害公

突发暴力事件应急预案

突发暴力事件应急预案 为了有效防范校园发生暴力事件,切实保障广大师生人身和国家财产的安全,及时处置侵害师生安全的恶性事件维护学校的稳定,特制定学校防范暴力事件的 应急预案。 1、突发暴力事件领导小组 组长： 副组长： 成员：中层领导 班主任 其他相关人员 领导小组办公室设在学校办公室,xx同志任主任,具体负责维稳日常工作,联系电话：。 领导小组下设若干工作小组： （1）应急指挥小组：全面负责现场的指挥、调配工作,稳定全局,了解和掌 握事故情况,并研究具体策略；组织力量并全程指挥其他职责小组的工作,督促各 项工作迅速、有序进行。（责任领导：） （2）报警联络和宣传协调组：负责事故全过程的报警、信息通报、情况报 告及各方面的联络沟通；做好学生、家长及周边人员的稳定工作,避免不必要的 恐慌；配合警方做好各方面的协调工作。（责任领导：） （3）周旋劝说组：面对险情,敢于挺身而出,积极地与犯罪分子交涉、周旋, 尽量拖延时间等待警方支援。当事态恶化时,临危不惧,与罪犯斗智斗勇,争取制服 犯罪分子。（责任领导：） （4）人员疏散组：紧急疏散学生,全面维护秩序,争取最短时间内将学生转 移至安全地带,在疏散过程中尽量将恐慌、声响等降低到最低限度。（责任领导：）（5）危险场所巡查小组：负责设置警戒区域,控制危险现场,维护秩序,劝离 学生及无关人员,防止混乱局面；组织班主任管好本班学生不围观、不拥挤,防止 学生慌乱,维护正常秩序。（责任领导：） （6）物资保障和医务救护组：负责做好后勤保障工作,保证物品的供应；紧

急处理事件中的受伤者并以最快的速度把伤员送往就近县级以上医院治疗。（责任领导：） （7）应急机动组：全面做好应急准备,根据指挥随时增援其他各组。（责任领导：） （8）善后处理组：负责妥善处理各项善后事宜,恢复正常的教学秩序。（责任领导：） 2、可能引发学校暴力事件的主要原因 行为偏差学生或社会闲散青年的敲诈行为；各种因素引发的对社会不满的极端分子的恶性行为；歹徒在被追过程中闯入校园的劫持师生的暴力行为；因严重利益冲突而引发的报复性行为；精神病人的失控行为；恐怖分子实施恐怖行动所造成的破坏行为等。 3、预防措施 （1）对师生进行法制和安全教育,增强师生的法制意识和自我保护意识。 （2）严格门卫登记、管理制度,控制外来可疑人员进入学校。 （3）对可能引起矛盾激化事件的当事人要逐一排摸登记,耐心接待,尽力做好化解工作。 4、处理程序 一旦发生学校暴力事件,一般应按下列程序处理： （1）制止。如犯罪嫌疑人闯入学校,校方与犯罪分子交涉周旋,尽力拖延时间,并积极劝其终止犯罪。（门卫、政教处、分管副校长） （2）报警。打“110”报警电话。（门卫、政教处、分管副校长） （3）立即报告办公室。先口头、后书面。（政教处） （4）以最快的速度把伤员送往就近县级以上医院抢救,并通知家属。（送医院抢救：校医、政教处、年级领导、班主任,通知家长：年级领导、班主任）（5）如发生劫持人质事件,学校派应变能力强、口才较好的老师与歹徒周旋,尽力规劝其中止犯罪；同时学校要全力保护好在现场或附近的学生,并迅速疏散到安全的地方。（周旋：校长、分管副校长、政教处负责,保护现场、疏散：分管副校长、总务主任等） （6）保护现场,配合警方调查处理。（分管副校长、政教主任）

混凝土搅拌车搅拌筒设计基本方法

混凝土搅拌车搅拌筒设计基本方法 1.混凝土搅拌筒主要结构尺寸的确定 根据中华人民共和国建筑工业行业标准JG/T5094-1997《混凝土搅拌运输车》，搅拌筒的斜置角α的取值可参照下表1.1: 由于运输车必须保证在坡度为14%的路面上行驶且出料口面对下坡方向时不产生外溢，故在计算搅拌罐的额定装载容量时取混凝土与搅拌轴线的夹角 0arctan(0.14)8ααα=+ ≈+o 搅拌筒目前一般采用梨形，底部（称为后锥）是较短的锥形，中部是圆柱形，上部（前锥）是较长的锥形，研究发现：搅拌筒中下部的外形接近球体形状为最佳，这时，不仅搅拌效果好，搅拌效率高，而且也因搅拌筒重心适当前移，对合

理分配运载底盘前后桥负荷，提高搅拌输送车的装载能力是有利的。因此，设计时，后锥加上球冠的长度基本等于中圆的半径。具体参见图1.1所示： 设前锥长为1L ，中圆柱长为2L ，后锥长为3L ，中圆半径r ，则根据交通法规的要求搅拌筒的最大半径， 1.25r m ≤ 11L c r =? 1-1 32L c r =? 1-2 12~~c c 取值范围1.4 1.8取值范围0.80.97 2r 为进料口半径，取值范围250-310mm 中圆的长度要结合搅拌筒的额定容积确定。 前锥角114.2~16.1θo o 取值范围 后锥角215~20θo o 取值范围 2.搅拌筒几何容积与装载容积的计算 2.1积分计算方法 2.1.1圆柱截段计算公式 如图2.1所示： 2.1计算示意图 3[(1)arccos(1)a h b b V R b R R =--+ 2-1 若α 为已知， h b 可用代替cot α 2.1.2圆锥截段计算公式 1211 33 b V HS hS =- 2-2 sin()cos a h αββ = ?+ 其中，圆锥截段弓形的面积 21 11arccos ()R h S R R h R -=- 2-3 其计算分三种情况

下料口

下料口1000×630×30 零件号：5.518711 FLS订货号：02－051988－02 厂家：宁国水泥厂 167系列双作用气缸（带有专利缓冲装置）（SE8107199-5） 气缸直径25mm，Mecman标准 气缸直径32－320mm，ISO6431 技术数据 工作介质空气 最大工作压力1Mpa（10bar） 温度范围－25度到＋70度 应用范围：在重或轻的负载上使用此系列，因为使用了专利的缓冲装置，气缸可以在多种操作条件下使用。比如，中等负载活塞的高速运动和大负载活塞的低速运动。 技术信息 标准。气缸外径遵守ISO标准6431，除25mm直径外不是ISO 标准。装备外径遵守ISO标准6432，除去32和36译本装于25mm 外径气缸的不是ISO标准。 设计。活塞杆有外螺纹和扳手平板（一处平板为使用扳手用），末端为四方形和四个尖端杆保护端盖之间的气缸筒。端盖外表面埋头有尖端杆螺帽并伸展以便仅部分螺纹长度用于尖端杆。螺帽螺纹用于装配到附属于端盖螺栓的外端。除了枢轴中心外，所有装备可以不影

响气缸本身装到气缸上。活塞装有双塞密封和螺纹活塞/活塞杆固定流动。 连接端口。端盖每端有一个端口，连接端口为管螺纹，遵守ISO1179。 缓冲装置。活塞在端盖中的缓冲装置作用下减速运动，缓冲等级通过节流阀螺栓调节，有专利的缓冲密封柄形状便于缓冲密封也作为单向阀使用，可以使换向时快速变动。到类型为100mm直径的气缸中，端盖活塞吹出的风声使用装在末端表面的塑料缓冲装置减轻。 材料和表面处理： 端盖——铝气缸筒——磨光并阳极电镀铝尖端杆和螺帽——涂锌钢活塞——铝活塞杆——硬铬板和磨光纯钢活塞杆轴承——塑料涂覆钢活塞环——塑料密封和刮板——丁腈橡胶/塑料装备——参看独立装备和适配器 和塞位置探测：如标准所示，向上并包括至直径200mm的气缸，活塞中都有永磁体，这样就可以使用安装的活塞位置探测装置确认活塞的位置。直径为250mm和320mm的气缸的活塞中也可以装上永磁体。 冲程。标准冲程和操作冲程可以在所有直径25－200mm的气缸中获得，气缸直径为250mm和300mm可以根据需要制造所有冲程。 安装。说明较少，较为简单，故略。 无需润滑。气缸是永久润滑的。 变量。基于特殊的目的，基于167系列标准版本有许多变量。 167－51，汽缸有活塞杆。