2014年汽车底盘电控期末复习题
汽车底盘电控复习题
一、填空题
1、自动变速器的油泵是被驱动的，当车辆被牵引时，发动机不工作，油泵。
2、LS400汽车的电控悬架具有、
和三项控制功能。
3、辛普森式四档自动变速器共有排行星齿轮排。
4、现代ESP电子稳定程序的主要传感器由、
、。
5、辛普森式行星齿轮机构特点是前后行星排共用，拉维纳式行星齿轮机构特点是前后行星排共用和。
6、自动变速器的模式选择“Power”模式时，自动变速器应升档，降档。
7、发动机只有当选档手柄在或位置时才能启动。
8、丰田车型的驱动防滑控制系统简称为，而丰田车型的电子稳定程序控制系统简称为。
9、LS400的悬架控制执行器，能够同时改变和。
10、ABS防抱死制动系统是提高汽车在制动过程中的稳定性和操纵能力，缩短制动距离。
11、液力变矩器中__________为主动件；____________为从动件。
12、ASR系统只对________轮加以调节控制。
13、在行车过程中，自动变速器换挡主要参考和两个信号。
14、如果行星齿轮机构中任意两元件以相同转速和相同方向转动，则第三元件与前二者一起同速转动，而形成档。
15、在行车过程中，自动变速器换挡主要参考和两个信号。
16、ESP电子稳定程序能以次/秒的频率对驾驶员的行驶意图和实际行驶情况进行检测，随时对车辆的进行控制，保证驾乘者的。
17、近代汽车防抱制动系统一般包括、、
三部分。
18、ASR的基本功能是防止汽车在过程中打滑，特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的。
19、ABS防抱死制动系统以次/秒的频率进行增压、保压、减压的不断切换，使滑移率S稳定在 %是最理想的制动控制过程。
20、现在ESP电子稳定程序的主要传感器由轮速传感器、方向盘转角传感器、偏航率传感器。
二、判断题1、制动压力调节器的功用是接受ECU 的指令，通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。（）
3、自动变速器的离合器的自由间隙是利用增减离合器片或钢片的片数进行调整。（）
4、汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力无关。
5、自动变速器主油路油压过低会导致离合器打滑。( )
6、发动机启动时若ABS警告灯不亮则说明ABS没有故障。（）
7、装有ABS的车辆在反力滚筒式制动试验台上测试不准确，是由于滚筒与轮胎之间的附着系数不够大。（）
8、减振器的阻尼力是通过改变主、副气室之间连通阀的开度调节的。( )
9、ASR系统工作时，对制动力的控制是通过制动总泵和电磁阀来完成的。（）
10、汽车低速行驶时转向助力大，汽车高速行驶时转向助力小。（）
11、装有电子控制悬架系统的汽车可以防止汽车急转弯时车身横向摇动和换挡时车身纵向摇动。（）
12、自动变速器倒档油路油压比前进挡油路油压要高。( ) 13．变矩器中的锁止离合器在高速区可以将泵轮和导轮锁为一体，提高传动效率。（）
14．自动变速器中离合器的作用是传递扭矩。（）
15．ASR系统工作时，对制动力的控制是通过制动总泵和电磁阀来完成的。（）16．自动变速器N挡在发动机正常怠速下产生蠕动现象是正常的。（）
17．装有ABS系统的汽车只要踩下制动踏板ABS系统就会起作用，防止车轮抱死。（）
18．电控动力转向系统可以保证汽车在中、高速转向时更加轻便、灵活。（）19．自动变速器D档在发动机正常怠速下产生蠕动现象是不正常的。（）20．当车轮制动抱死滑移时，其滑移率为100%。（）
21．转向传感器检测转向时的方向和角度，是电控悬架系统必需的传感器。（）22．ABS系统的制动压力调节装置一般与制动总泵并联，以防ABS故障时汽车失去制动能力。（）
23．太阳轮、齿圈和行星齿轮三者的旋转轴线是重合的。（）
24．装有ABS的车辆在反力滚筒式制动试验台上测试不准确，是由于滚筒与轮胎之间的附着系数不够大。（）
三、单选题
1、汽车起步时，导轮的转向（）
A. 与涡轮转向相同
B. 与涡轮转向相反
C. 导轮不转
D. 与泵轮转向相同
2、以下关于制动滑移率的说法，( )正确。
A. 滑移率在15%～20%之间时，车轮与地面之间有最大的附着系数
B. 车轮纯滚动时滑移率为100%
C. 车轮纯滑动时滑移率为0
D. 滑移率与附着系数无关
3、为保证传感器无错误信号输出，安装车速传感器时应保证其传感器头与齿圈间留有一定的空气隙，约为( ) 。
A. 5mm
B. 1mm
C. 0.01mm
D. 1um
4、汽车在转向时，若前轮发生侧滑，会导致( )，应对（）实施制动。
A. 转向不足，外侧后轮
B. 转向过度，外侧后轮
C. 转向不足，内侧后轮
D. 转向过度，内侧后轮
5、DSG是指（）
A. 防抱死制动控制系统
B. 日系车驱动防滑控制系统
C. 有级式双离合自动变速器
D. 电子稳定程序控制系统
6、当自动变速器发生故障，拖车的路程不大于（）公里。
A. 80
B. 100
C. 200
D. 500
7、变速杆的标记设置2和L档，其作用是（）
A. 提高动力
B. 提高车速
C. 实现发动机制动
8、在自动变速器中，储压器的作用是在换档时，使（）。
A. 主油压平稳
B. 节气门油压平稳
C. 换档执行元件的结合先快后慢
9、在行星齿系机构中，只有当（）时，才能获得倒档。
A. 行星架制动，齿圈主动
B. 行星架主动，太阳齿制动
C. 太阳齿主动，行星架制动D．以上都不正确
10、自动变速器在失速试验时，操纵手柄不论在什么位置，失速转速都过高，则最有可能的原因是（）
A. 主油路油压过低
B. 发动机动力不足
C. 倒档油路油压过高
D. 倒档油路油压过低
11、装有电控悬架的汽车，当其载重量加大时，为保持车身设定高度，应（）
A. 将空气弹簧主气室中的压缩空气放掉一部分
B. 向空气弹簧主气室充入压缩空气
C. 打开主、副气室的连通阀
D. 将电控悬架选择“硬”的模式
12、汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而( )。
A．逐渐变小B．逐渐变大C．先变小而后增加D．先变大后变小13、以下哪一项不是汽车电子控制悬架系统用到的传感器。( )
A．车身加速度传感器B．车身高度传感器
C．温度传感器D．车速传感器。
14、在讨论ABS系统时，甲说制动踏板有反弹感是不正常的，乙说车速过低时车轮制动抱死是正常的，试问甲乙谁正确？（）
A．甲正确B．乙正确C．甲乙均正确D．甲乙均不正确
15、紧急制动时，( )情况最危险。
A．前轮先与后轮抱死B．后轮先于前轮抱死
C．前后轮滑移率很小时D．车轮将要抱死时
16、汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而( )。
A．逐渐变小B．逐渐变大C．先变小而后增加D．先变大后变小17．奥迪汽车自动变速器在装配时，输出轴端隙的检测用()进行。
A．千分尺 B．塞尺 C．百分表 D．卡尺
18．安装奥迪汽车自动变速器的各止推垫圈时，为防止其脱离原安装位置，应涂抹()。
A．齿轮油 B．润滑脂 C．机油 D．自动变速器润滑油
19检验奥迪汽车自动变速器伺服油缸，向作用孔吹入压缩空气时，(A)应立即抱紧。
A．制动带 B．离合器 C．伺服油缸 D．活塞
20．检验奥迪自动变速器输出轴力矩时，如转动力矩过小，则换装一个较原厚度薄约()的调整垫片。
A． 0.05 mm B． 0.08mm C． 0.10mm D． 0.15mm
21．汽车电子控制防抱死制动系统由()组成。
A．传感器、电控单元、电磁阀 B．传感器、电控单元、比例阀
C．传感器、电控单元、液压调节器 D．传感器、电控单元、制动压力调节器22．装有电子控制ABS的汽车在紧急制动时()。
A．制动距离长，但稳定性好 B．制动距离短，但容易跑偏
C．制动距离短，不易侧滑 D．在光滑路面上易侧滑
23．汽车自动变速器控制系统目前多采用()。
A．液力控制 B．电子控制 C．机械控制 D．汽液控制
24．汽车自动变速器输出轴转速传感器一般采用()。
A．电磁式 B．霍尔效应式 C．光电式 D．开关式
25．一般汽车自动变速器的离合器自由间隙为()。
A．0.5～1.0mm B．0.5～2.0mm C．2.0～2.5mm D．2.5mm～3.0mm 26．在紧急制动时，( )情况最危险。
A．前轮先与后轮抱死 B．后轮先于前轮抱死
C．前后轮滑移率很小时 D．车轮将要抱死时
27．汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而( )。
A．逐渐变小 B．逐渐变大 C．先变小而后增加 D．先变大后变小28．汽车涉水后，制动效能( )。
A．不受影响 B．下降 C．严重下降 D．不能恢复
29．汽车制动侧滑与( )有关。
A．制动力大小 B．地面附着系数
C．制动力增长快慢 D．同一轴上两车轮制动力的增长快慢
30．汽车ABS在紧急制动时有( )种工作状态。
A．一 B．两 C．三 D．四
31．用于汽车ABS系统的轮速传感器主要有( )。
A．电磁式 B．霍尔效应式 C．光电式 D．电磁式和霍尔效应式32．汽车SRS气体发生剂引燃后产生大量的( )。
A．NO2 B．N2 C．O2 D．C02
33．自动变速器根据下面哪两个信号进行自动换档()。
(A)车速及节气门开度信号 (B)发动机转速及负荷信号
(C)车速及发动机转速信号 (D)节气门开度及发动机温度信号
34．自动变速器行星齿轮传动的规律正确的是（）。
（A）当行星架被动时必为升速挡（B）当行星架主动时必为升速挡
（C）当太阳轮主动时必为升速挡（D）当太阳轮主动时必为降速挡
35．自动变速器锁止离合器投入使用的条件（）。
（A）与冷却水温度有关（B）与冷却水温度无关
（C）与发动机转速有关（D）与行驶车速无关
36．自动变速器根据下面哪两个信号进行自动换档()。
(A)车速及节气门开度信号 (B)发动机转速及负荷信号
(C)车速及发动机转速信号 (D)节气门开度及发动机温度信号
37．液力变矩器中的泵轮与哪个部件刚性连接()。
(A)涡轮 (B)导轮 (C)行星齿轮 (D)飞轮
38．关于ABS中轮速传感器的功能，以下哪种说法正确()。
(A)轮速传感器检测车轮的加速度 (B)轮速传感器检测车轮的减速度
(C)轮速传感器检测车轮的平均速度 (D)轮速传感器检测车轮的瞬时速度39．ABS系统的轮速传感器的传感头一般安装在（）上。
（A）轮毂（B）传动轴（C）转向节（D）制动盘
40．行星齿轮变速系统有以下特点（）。
（A）不同向减速增扭（B）同轴增速减扭（C）扭矩增大2-4倍（D）扭矩不变
四、简答题
1、简答ABS和ASR系统之间的区别。
2、电磁感应式轮速传感器工作原理是什么？如何检查车轮转速传感器故障?
3、ABS系统中，什么是按高选原则一同控
制？4、ABS的优点有哪些? 5、电控悬架系统可以实现那些控制内容，用到那些结构？？6、液力变矩器为什么能起变矩作用？7、自动变速器的换挡规律。
五、综述题1、自动变速器操纵杆无论位于倒档、前进挡位或者前进低挡位，汽车都不能行驶。我们假设故障出现在自动变速器，请分析故障可能的原因，并阐述故障排除过程。2、请按照下图写出ABS详细的制动过程。
（1）常规制动过程：（2）制动压力调节过程①制动保压②制动减压③制动增压
3.简述自动变速器阀体的检修内容
4.简述防抱死制动控制系统的组成及各部件作用
汽车底盘试卷及答案A
xxx高等职业技术学校 xxx职业教育中心 20xx～20xx学年度第二学期汽车底盘课程期末考试试卷 出卷人：教研室主任签名：考试时间：60分钟 班级：学号：姓名：得分： 一、填空题：（每空1.5分，共同30分）。 1、转向系是由和两大部分构成。 2、汽车制动系一般至少装用各自独立的系统，即主要用于汽车行驶时时制动的装置和主要用于汽车停车时制动的装置。 3、通常按其传动副形式和作用力的传递情况来分类可分为球面蜗杆滚轮式、、、蜗杆蜗轮式、等几种。 4、车轮制动器主要由、、、等四部分组成。 5、行车制动装置按制动力源可分和两类。 6、转向器包括转向盘、等部分组成。 7、评价制动性能的主要指标是、、，通常以来间接衡量汽车的制动性能。 二、判断题：（每小题2分，共20分） 1、汽车在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。（） 2、两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。（） 3、转向半径R愈小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就愈小。（） 4、当作用力从转向盘传到转向垂臂时称为逆向传动。（） 5、转向轴在车架上位置和倾斜角度是与汽车总体布置、悬架和转向桥结构有关。（） 6、当转向轮为独立悬架时，转向桥、横拉杆必须是整体式。（） 7、简单非平衡式车轮制动器在汽车前进或后退时，制动力几乎相等。（） 8、液压制动最好没有自由行程。（） 9、自动增力式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。（） 10、液压制动主缸出油阀损坏，会使制动不灵。（）
三、选择题：（每小题3分，共30分） 1.液压制动主缸在不制动时，其出油阀和回油阀的开闭情况是（）。 A、出油阀和回油阀均开启 B、出油阀关闭而回油阀开启 C、双阀均关 2.解放CA1092型汽车采用的空气压缩机是（）。 A、单缸风冷式 B、双缸风冷式 C、单缸水冷式 3.一般中型载货汽车转向器的传动比为（）。 A、i＝14 B、i＝28～42 C、i＝20～24 4.转向盘自由行程一般不超过（）。 A、10°～15° B、25°～30° C、30°～35° 5.转向盘自由行程过大原因是（）。 A、转向器传动副的啮合间隙过小 B、转向传动机构各连接处松旷 C、转向节主销与衬套的配合间隙过小 6.东风EQ1092型汽车采用的制动控制阀是（）。 A、单腔式 B、并列双腔膜片式 C、串联双腔活塞式 7.液压制动主缸在不制动时，其出油阀和回油阀的开闭情况是（）。 A、出油阀和回油阀均开启 B、出油阀关闭而回油阀开启
最新汽车底盘电控技术考试试卷
《汽车底盘电控技术》13级2班期末理论试题 一、单项选择题（下列每题有四个选项，其中只有一个是正确的，请将代号填在横线空白处）。 1.所列四个字母中哪个在自动变速器上表示行驶档（）。 A P B N C R D D 2.自动变速器能实现自动操纵汽车起步和换档等功能,换档不中断动力传递等特点,并具有操作轻便乘座舒适和( )优点。 A减轻驾驶劳动强度 B过载保护性能好 C什么人均能开车 D有利安全 3.双作用叶片泵的转子和定子的中心是重合的,当转子旋转时,叶片由大半径处向小半径处移动时,则两叶片间的空间容积渐减小而( )。 A排油 B吸油 C形成真空 D压力平衡 4.在进行自动变速器道路试验时，超速档开关（）。 A 置于ON，指示灯灭 B 置于OFF，指示灯亮 C 先开后关 D 先关后开 5．汽车自动变速器控制系统目前多采用（） A液力控制 B电子控制 C机械控制 D气、液控制 6．汽车液力变距器中改变转距输出的元件为（） A涡轮 B泵轮 C导轮 D锁止离合器压盘 7．汽车液力变距器锁止离合器压盘在分离状态时与（）连线 A壳体 B导轮 C涡轮 D泵轮
8．汽车自动变速器输出轴转速传感器一般采用（） A电磁式 B霍尔效应式 C光电式 D开关式 9．一般情况下，安装在汽车仪表盘上，与车速表装在一起，并用软轴与变速器的输出轴相连的传感器是（）。 A舌簧开关式和光电式车速传感器 B磁阻元件式 C磁脉冲式 D以上都正确10．一般情况下，装在变速器上通过蜗杆蜗轮机构与变速器的输出轴相连的传感器是（）。 A舌簧开关式 B光电式车速传感器 C磁阻元件式和磁脉冲式 D以上都正确 11．在模式选择开关中，表示自动、标准运行模式的是（）。 A Auto、 NormaL B Auto、 Sport C Manu、NormaL D Manu、Sport 12．在模式选择开关中，表示自动、运动的运行模式是（） A Auto、 NormaL B Auto、 Sport C Manu、NormaL D Manu、Sport 13．下列指示灯中，NORM表示的是（）。 A高度控制指示灯 B刚度阻尼指示灯 C高度控制照明灯 D以上均不正确 14.整体式液压动力转向系统是将（）。 A．转向器、转向动力缸、转向控制阀三者分开布置。 B．转向动力缸和转向控制阀组合制成一个整体。 C．转向器、转向动力缸、转向控制阀三者组合成一个整体。 D．以上都不正确。 15．半分开式液压动力转向系统是将（）。 A．转向器、转向动力缸、转向控制阀三者分开布置。 B．转向动力缸和转向控制阀组合制成一个整体。 C．转向器、转向动力缸、转向控制阀三者组合成一个整体。
汽车底盘期末考试试卷
期末考试试卷 《汽车底盘构造与维修一体化教程》闭卷考试 （时间90分钟，满分100分） 班级_____________ 姓名____________ 一、填空题（每空1分，共30分） 1.汽车传动系由、、、组成。 2.齿轮式差速器由、、、组成。 3.半轴的支承型式分、。 4.液压式助力转向装置由__________、_________、__________和________组成。 5.转向系由________、__________、___________组成。 6.车轮定位是车轮安装后与车身形成的各种几何关系，车轮定位包括：__________、_________、__________、___________。 7.任何制动系都由、、和等四个基本部分组成。 8目前国内所用的制动液大部分是，也有少量的和。 9车轮制动器由、、和等四部分构成。 10动力制动系包括、和三种。 二、选择题（每题2分，共20分）
1. 汽车转向系中各连接件和传动副之间存在这着一定间隙，这使转向盘在转向轮发生偏转前能转过一定角度，这段角行程称为（）。 A. 转向盘自由行程； B. 转向盘行程； C. 自由行程； D. 有效行程。 2. 在悬架系统中，既有弹性，又有减震和导向作用的部件是( )。 A. 钢板弹簧； B. 螺旋弹簧； C. 扭杆弹簧； D. 以上都不正确 3. 车辆定位检测之前使用制动踏板锁顶住制动踏板是为了( )。 A. 前轴前束测量准确； B. 保证检测安全，防止溜车； C. 防止为测量主销角度而转动方向盘时，车轮前后滚动造成检测结果偏差； D. 以上说法都不正确。 4.有些汽车前轮采用独立悬架，所以转向梯形中的横拉杆应做成（）。 A. 断开式 B. 整体式 C. 组合式 D. 刚性式 5主销内倾角使转向轮自动回正的原因是（）。 A. 汽车牵引力 B. 稳定力矩 C. 汽车轴载质量 D. 汽车总质量 6.前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠（）。 A. 主销后倾 B. 主销内倾 C. 前轮外倾 D. 前轮前束 7．循环球转向器中，固定摇臂轴，蜗杆轴左右自由转角不超过左右方向各（） A. 5 度 B. 10 度 C. 15 度 D. 20 度 8．汽车转向时，以下说法正确的是（） A．内侧车轮的偏转角度大于外侧车轮 B．内侧车轮的偏转角度小于外侧车轮C．内侧车轮的偏转角度等于外侧车轮 D．以上说法都有可能 9．汽车制动时，制动力的大小取决于( )。 A．汽车的载质量 B．制动力矩
汽车底盘电控技术简答题
汽车底盘电控技术简答题 绪论习题 四．简答题 1．汽车底盘电子控制与液压控制相比具有如下明显的优势： 1）实现复杂多样的控制功能 2）极大地简化结构，减少生产投资及种种困难。 3）由于软件易于修改，可使产品具有适应结构参数变化的特性。 4）实现整体控制，进一步简化控制结构。 5）较容易实现手动——自动于一体控制的自动变速器。 2．目前防抱死制动系统技术的发展趋势是什么？ 1）减小体积和质量，提高集成度以降低成本和价格，简化安装。 2）开发一种系统适应多种车型的回流泵系统。 3）改变电磁阀的磁路设计和结构设计，提高电磁阀的响应速度。 4）软件重视改进算法，提高运算速度。 5）逐渐推广应用ABS+TC（ASR）相结合的系统。 6）采用计算机进行ABS与汽车的匹配、标定技术，同时加强道路试验。 7）ABS 与电控悬架、电控四轮转向、电控自动变速器、主动制动器等相结合的组合装置是ABS的研究方向。 3．ASR 的基本功能是什么？ 防止汽车在加速过程中打滑，特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转，以保持汽车行驶方向的稳定性，操纵性和维持汽车的最佳驱动力以及提高汽车的平顺性。 4．悬架系统作用是什么？ 悬架将车身与车桥、车轮弹性相连，传递作用在车轮和车身之间的力和力矩，缓和由不平路面传给车身的冲击，并衰减由此引起的振动，以保证汽车行驶平顺性和操纵稳定性和乘座舒适性。 电控自动变速器习题 四、问答题 1、何为自动变速器的时滞实验？时滞实验的目的是什么？并简要时滞实验的步骤？ 答：在发动机怠速运转时将选档杆从空档拨至前进档或倒档后，需要有一段短暂时间的迟滞或延时才能使自动变速器完成档位的变换（此时汽车会产生一个轻微的振动），这一短暂的时间称为自动变速器换档的迟滞时间。时滞实验就是测出自动变速器换档的迟滞时间，根据迟滞时间的长短来判断主油路油压及换档执行元件的工作是否正常。 自动边变速器的时滞实验步骤如下： （1）行使汽车，使发动机和自动变速器达到正常工作温度。 （2）将汽车停放在水平路面上，拉紧驻车制动。 （3）将选档杆分别置于“N”位和“D ”位，检查其“D ”怠速略低于“N”位怠速，如不正常，应按规定予以调整。 （4）将自动变速器选档杆从“N”位拨至“D”，用秒表测量从拨动选档杆开始到感觉汽车振动为止所需的时间，该时间称为N——D 迟滞时间。 （5）将选档杆拨至N 位，使发动机怠速运转1min后，再做一次同样的实验。 （6）共做 3 次实验，取平均值作为N——D 迟滞时间。 （7）按上述方法，将选档杆由“N”位拨至“R”位，测量N——R 迟滞时间。 2、次调压伐作用是什么？ 答：次调压伐的作用是将主油路压力油减压后送入液力变矩器，使液力变矩器内液压油的压力保持在196kPa~490kPa，同时将液力变矩器内受热后的液压油送至散热器冷却，并让一部分冷却后的液压油流回齿轮变速器，对齿轮变速器中的轴承和齿轮进行润滑。
底盘电控习题与答案
绪论习题 一．填空题： 1．驱动防滑转系统是通过调节来实现驱动车轮滑转控制的。 2．车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构的悬架是悬架。 3．根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是悬架。 4．仅对减振器的阻尼力进行调节，有些还对横向稳定器的刚度进行调节的悬架是悬架。（答案）5．悬架系统的调节方式有和两种。 二．单项选择题 1．液力自动变速器的缩写为（）。 A．AT B．MT C．CVT D．TCS 2．手动式机械变速器的缩写为（）。 A．AT B．MT C．CVT D．TCS 3．无级变速器的缩写为（）。 A．AT B．MT C．CVT D．TCS 4．牵引力控制系统的缩写为（）。 A．AT B．MT C．CVT D．TCS 5．防抱死制动系统的缩写为（）。 A．ABS B．ASRC．CVT D．TCS 6．电控驱动防滑控制系统的缩写为（）。A．ABS B．ASRC．CVT D．TCS 三．判断改错题： 1．ABS是在制动过程中通过调节制动轮缸（或制动气室）的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制，而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围内。（） 2．ABS防止车轮被制动抱死，避免车轮在路面上进行纯滑移，提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，缩短制动距离。（） 3．ASR防止汽车在加速过程中打滑，特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转，以保持汽车行驶方向的稳定性，操纵性和维持汽车的最佳驱动力以及提高汽车的平顺性．（） ４．转向控制主要包括动力转向和四轮转向控制．（）5．理想的动力转向系统应在高速行驶时助力作用大，以保证驾驶员有足够的路感．（） 6．动力转向的目的是使转向操纵轻便，提高响应特性．（） 7．理想的动力转向系统应在停车和低速状态时能提供足够的助力．（） 8．理想的动力转向系统的助力应随转速的增加而增加．（） 四．简答题 1．汽车底盘电子控制与液压控制相比具有如下明显的优势： 2．目前防抱死制动系统技术的发展趋势是什么？3．ASR的基本功能是什么？ 4．悬架系统作用是什么？ 绪论答案 一．填空题： 1．驱动车轮的牵引力 2．被动式 3．主动 4．半主动 5．机械式、电子式 二．选择题 1.Ａ ２．Ｂ ３．Ｃ ４．Ｄ ５．Ａ ６．Ｂ 三．判断改错题： 1．ABS是在制动过程中通过调节制动轮缸（或制动气室）的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制，而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围内。（√）
汽车底盘电控技术复习试题
1．电控自动变速器主要由___________、____________、____________、__________、____________等几部分组成。 2．行星齿轮变速机构由__________、_____________、______________三部分组成。3．自动变速器中的换挡执行元件主要有__________、___________、______________ 。4．电控自动变速器的液压控制系统主要控制_______________的工作，由液压泵及各种液压控制阀和液压管路等组成。 5．自动变速器中液压油的正常油温为，正常的油液呈____ 色。6．目前自动变速器常用的传感器有、及。7．自动变速器的机械系统测试包括、、和___________试验。 8．ABS系统的作用是______________________________________________________。9．转向盘转角传感器的作用是_______________________________________________。10．电动式电控动力转向系统中转矩传感器的作用是测量__________和_________之间的关系。 11.电控自动变速器主要由、、、 等部分组成的。 12.典型的液力变矩器是由、、组成，其中是输入元件，是输出元件。 13.电磁阀是电子控制系统的执行元件，按其作用可分为、 和，按其工作方式可分为和。 14.自动变速器的制动器包括和两种。 15.单向离合器的作用是。
16.制动性能主要包括和两项指标。 17.液压式EPS是在传统液压转向系统的基础上增设了、 和。 18.每一排行星齿轮机构由、和（上有行星轮）三个基本元件组成。 19.对于4WS转向系统，低速转向时，前后轮转向；中高速时前后轮转向。 20.液压电控动力转向系统可分为、和三种形式。 21.电控液力自动变速器的组成、、 组成。 22.行星齿轮结构的组成：、和三部分组成。 23.液力变矩器基本的三元件：、和，其中是主动件， 是从动件。 24.执行元件种类：、和三种。 25.自动变速器检查中性能试验有：、、、 、等。 26.无级变速器的分类：、、。 27.汽车制动性，制动效能包括：、、。 28.液力变矩器的三元件包括______________、_______________、________________。 29.行星齿轮变速机构由__________、_____________、______________三部分组成。
底盘电控试题库(有答案)DOC
自动变速器异响故障检修 一、填空题 1典型的电控液力自动变速器是由液力______________________________________________________ 系统和电子控制系统五大部分组成。 2 ?液力变矩器的失速状态是指涡轮因负荷过大而停止转动，但泵轮仍保持旋转的现象。 3?单排行星齿轮机构由太阳轮；齿圈；装有行星齿轮的行星架三元件组成。 4.在行星齿系中，实现倒档时的齿系结构是输入元件为太阳齿轮，输出元件则为齿圈。______ 5?自动变速器的变矩器中，导轮是通过单向离合器装于固定不动的轴上；锁止离合器是锁止涡轮与外壳使之一起转动。 6. 在有自动变速器的前驱汽车中，变速驱动桥是由自动变速器和驱动桥组成一个单独的整体。 7. 汽车变速器的传动比等于输入转速与输出转速之比，低速档的输出转矩大。— 8. 自动变速器中换挡执行机构主要由离合器、制动器和单向离合器三种执行元件组成。 9. 在液力变矩器中传动液流形式有涡流和圆周油流，从而形成首尾相连的涡旋液流。 10. 自动变速器的液力变矩器，其锁止控制方式除有液压式及机械离心式外，还有柔性锁止，主要有硅油式粘性锁止及行星排动力分流两种形式。 11. 自动变速器的油泵工作是被变矩器的泵轮直接驱动，只要发动机_____ 转，油泵就会泵油。 12. 自动变速器的类型按变速方式可分为有级变速器；无级变速器;按变矩器的类型可分为 有锁止离合器；无锁止离合器的自动变速器; 按控制方式分为液力控制自动变速器；电控液力自动变速器。 13. 换档操纵手柄一般有多个位置，只有在P位和N 位才能启动发动机。 14. 在行星齿系中，如果有锁止元件，当行星架为输入元件时，其输出必定形成升速档。15?行星齿轮机构中，形成直接档的条件是：任意两元件以相同转速和相同方向旋转。 16. 在自动变速器中常用的制动器有主从动轮的直径和无级变速两种。 17. 自动变速器中使用的3种主要橡胶油封，其断面形状是O形；唇形；矩形等。 18. 变速器密圭寸垫材料，主要有橡胶；塑料；合成材料等制成。 19. 在自动变速器中，拉维娜式行星齿轮机构，其独立元件有：共用齿________ 太阳齿轮；共用行星架。 20. 对于液控元件而言，AT的不同档位就是其内部不同离合器；制动器的组合，影响自动变速器寿命的主要操作因素是频繁换档。 21. 自动变速器换档执行器中的复位弹簧，最常用的形式有圆周分布小螺旋弹簧；膜片弹 簧两种。 22. 如果多片式离合器把行星齿轮机构的两个 这时多片式离合器就与两个元 件成为等速转动。 23. 在装用自动变速器的轿车上，利用飞轮盘；液压变矩器；油液的总质量作为发动机的飞轮质量。 24. 在传动系统中，液力变矩器与液力耦
汽车底盘构造与维修试题及答案
C.增强附着能力 D.提高汽车的通过能力 3、越野汽车的前桥属于（） A、转向桥 B、驱动桥 C、转向驱动桥 D、支承桥 4、技师甲说，从动齿轮转速除 以主动齿轮转速可确定传动 比，技师乙说从动齿数除以 主动齿数可确定传动比，谁 正确（） A. 甲正确 B. 乙正确C .两人都正确 D. 都不正确 5、变速器的操纵手柄上“N”代表（） A.停车档 B.前进档 C.倒车档 D.空档 6、离合器从动盘安装在 上 A.发动机曲轴 B.变速器输入轴 C.变速器输出轴 D.变速器中间轴 7、球笼式万向节每次传动时有（）钢球传力。 A .2个 B. 3个C.5个 D. 6个 机构按传动方式的划分，错误的是（） A.机械式 B.助力式 C.液力式 D.气压式 9、汽车变速器有多种结构形式，按传动比的变化方式分错误的是（） A.有级式 B.无极式 C.综合式 D.自动变速器 10、下列选项中，离合器的打滑的原因错误的是（） A.摩擦片磨损 B.离合器踏板自由间隙过大 C.分离杠杆弯曲变形 D.膜片弹簧弹力减弱 三、判断题（每题2分，共20分） 1、转向盘自由行程过大，不影响汽车转向灵敏性?。（） 2、汽车传动系必须具有减速、 变速和差速。 （） 3、两啮合的齿轮其传动的方向肯定相同。（） 4、自锁装置防止自动脱档，互
档。 （ ） 5、变速器掉档的原因之一是自 锁装置故障，而挂档困难的原因之一是同步 器 的 故 障 。 （ ） 6、万向传动装置只用于汽车传 动系 上。 （ ） 7、使用 独立悬架的汽车其平顺性可以得 到 改 善 。 （ ） 8、主减速器的功能是降矩升速， 并在纵置发动 机时可改变传力方向。 （ 9、膜片式弹簧离合器最大的特点是用膜片弹簧兼起了分离 杠杆和压紧弹簧的双重作用。 （ ） 10、减振器在压缩行程时，压缩阀 会 打 开 。 （ ） 四、名词解释（共9分） 1、悬架 2、前轮前束 3、制动失效 五、简答题（共27分） 1、“195／60R15”表示什么含义？（6分） 2、简述制动跑偏的原因？（6分） 3、离合器的常见故障有哪些？（6分） 4、写出汽车行驶系的组成及功用。（9分）
汽车底盘电控技术复习题(一)答案
汽车底盘电控技术复习题 一、选择题 1-5 CBBCC 6-10 DADDA 11-15 BBDCB 二、填空题 1、行星、普通 2、经济模式、动力模式 3、泵轮、涡轮 4、摆线转子泵、叶片泵 5、50-80、粉红色 6、滑移率、80km/h 7、发动机、制动 8、15-18、安全保护 9、路面感应、车身姿势10、转向盘、转向器11、滚柱式、楔块式 12、开关型、线性磁脉冲式 三、简答题 1．电控自动变速器主要有哪些部分组成？ 答：电控自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速机构、换挡执行机构、液压控制系统、电子控制系统等几部份组成。 2．自动变速器中，阶梯式滑阀调压装置调节主油路油压与哪些因素有关？ 答：（1）车速：车速较高时，主油路油压较低；反之主油路油压高； （2）发动机转速：发动机转速高时，主油路油压较高；反之主油路油压较低； （3）倒档：倒档时主油压比前进挡油压高； （4）调压弹簧的预紧力：调压弹簧的弹力越大，则主油路压力越高。 3．防滑控制系统的作用是什么？ 答：（1）ABS制动防抱死系统的作用是：防止汽车在制动时车轮抱死产生滑移而引起制动距离变长、制动时的方向稳定性以及转向操纵性的降低； （2）ASR驱动防滑控制系统的作用时：防止汽车在加速驱动过程中车轮的滑转程度过大而引起汽车加速能力的下降、加速驱动时的方向稳定性以及转向操纵性的降低。 4．半主动悬架系统与主动悬架系统有哪些异同点？ 答：（1）相同点：半主动悬架可根据路面的状况和车辆的行驶状态对悬架减振器阻尼力和弹性元件的刚度进行控制，主动悬架可根据汽车载荷、路面状况、行驶速度、起动、制动、转向等状况的变化，自动调整悬架的刚度、阻尼力以及车身高度等； （2）不同点：半主动悬架不需外加动力源，在转向、起步、制动等工况时不能对阻尼力实施有效控制；而主动悬架是一种带有动力源的悬架，可在以上过渡工况对悬架刚度、阻尼力及车身高度实施有效控制。 5．简述电动式电子控制动力转向系统的基本组成与工作原理？ 答：（1）组成：电动式电子控制动力转向系统通常由转矩传感器、车速传感器、电子控制单元、电动机和电磁离合器等组成。 （2）工作原理：当操纵转向盘时，装在转向盘轴上的转矩传感器检测出转向轴上的转矩信号且与车速信号一起同时输入到电子控制单元；电控单元根据这些信号确定助力转矩的大小和方向，即选定电动机的电流和转向，调整转向辅助动力的大小；电动机的转矩由电磁离合器通过减速机构增扭后，加在汽车的转向机构上，使之得到一个与汽车工况相适应的转向作用力。 6．电控自动变速器中的盘式制动器与离合器有何区别？ 答：盘式制动器结构和工作原理与离合器完全相同；只不过在作用上有所不同，盘式制动器连接运动元件与变速器壳体，而离合器连接的是连个运动元件。
底盘电控试题库(有答案)
无级变速器无前进档故障检修 —、填空题 I ?电控机械无级自动变速器的结构主要包括主动轮组；从动轮组；金属带；液压泵等基本部件。 2. 主动轮组和从动轮组都由可动盘与固定盘组成。 10.液压泵有轴向和径向的调整间隙。 II .吸气喷射泵的作用是为了保证充分冷却离合器和制动器。 二、判断题 (V) 1.无级变速器可允许变速比在最小和最大变速比之间无级调节。 (X) 2.发动机输出轴输出的动力首先传递到CVT的从动轮。 (V) 3.在01J自动变速器中，两组链轮装置必须同时进行调整，保证传动链始终处于张紧状态。 (X) 4.当车辆怠速时，01J自动变速器中作为辅助减速挡输入部分的行星齿轮架是旋转的。 (X) 5. 01J自动变速器中，变速器输出转速传感器G195和G196其安装相位角差为45%。 (X) 6. 01J自动变速器，若G195和G196两个传感器都损坏，可通过CAN 总线得替代值。 (V) 7.转矩传感器的目的是根据要求建立起尽可能精确、安全的接触压力。 (V) 8.液压泵是供油系统的主要部件。 (V) 9.无级变速器CVT采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。 (X) 10.广州本田飞度CVT采用的是液压式无级变速器。 三、问答题 1、简述无级变速器的基本原理？ 答：无级变速器采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性。 3、简述01J自动变速器中液压泵径向间隙的调整？ 答：径向间隙调整功能是补偿月牙形密封和齿轮副之间的径向间隙。因此月牙形密封在内扇形块和外扇形块之间滑动。内扇形将压力腔与齿轮密封，同时也抑制外扇形径向移动，外扇形将压力腔与齿圈密封隔开，泵压力在两个扇形件间流动。液压泵压力增加时，扇形件被更紧地压向齿轮和齿圈，补偿径向间隙。 ABS故障指示灯常亮故障检修 —、填空题 1. ABS液压调节器有增压；保压；减压三种工作状态。 2. 电子控制制动防抱死装置主要由电控单元；液压调节系统；轮速传感器心等三部分组成。 3. 防抱死制动系统的车轮速度传感器利用电磁感应原理发出交流频率信号。 4. 制动防抱死装置中有3个重要的继电器是主电源继电器；油泵继电器；电磁阀继电，器。
汽车底盘期末考试复习题Word版
一、填空 1．传动系主要由__离合器_____、 __变速器____、万向传动装置、_______ 主减速器____、____差速器_______和半轴等组成。 2．离合器分离杠杆内端不在同一平面上会引起离合器____发抖___________ 和 ________打滑____故障。 3. 主减速器的调整项目有___轴承预紧度的调整___________________； _______________啮合印痕调整_______和__啮合间隙调整________________。 4. 解放CA1091型汽车半轴受力情况是半轴两端均不承受____各种反力和弯 矩______只承受转矩，因此这种支撑形式称为___全浮_______式。 5、常用的半轴支承型式有全浮式和__半浮式________的型式。 6. 前轮（转向轮）前束的调整，是通过调整转向横拉杆来实现的。 7、.普通斜交胎的换位方法可采用：交叉换位和循环换位方法。 8.前轮前束的表示可以采用长度或角度方法表示。 9. 主减速器的功用：将万向传动装置传来的发动机转矩传给差速器，在传动的过程中将转矩增大并相应降低转速。 10.动力转向系是在_机械转向系______ 的基础上加设一套 __动力转向系_____ 而形成的。 11.汽车的车轮制动器一般由 ___旋转部分____ 、固定部分_______ 、张开部分_ 组成。 12.盘式制动器按制动钳固定在支架上的结构型式可分为 _浮钳盘______和_定钳盘______ 两大类。 13.常用的转向器有_循环球式______ 、___蜗杆曲柄接销式____ 和__齿轮齿条式_____ 等形式。 14.汽车转向系的功用是__保持_____ 和_改变______ 汽车的行驶方向。汽车转向系按动力源的不同分为__机械转向系_____ 和__动力转向系_____ 两大类。 15.ABS的工作过程可以分为 _常规制动_、___保压制动____ 、__减压制动_____ 和 __增压制动_____等阶段。 16.一般制动系分为__行车制动_____和__驻车制动_____两套独立制动装置
汽车底盘电控复习题答案
汽车底盘电控复习题答 案 Document number【SA80SAB-SAA9SYT-SAATC-SA6UT-SA18】
底盘电控技术总复习 一、填空题。 1、液力自动变速器主要由液力变矩器、机械变速器、液压控制系统、冷却滤油装置等组成。电控液力自动变速器除上述四部分外还有电子控制系统。 2、自动变速器的液位过低或主油压过低，将导致变速器打滑。 3、装有ABS的汽车在仪表盘上设有制动警告灯（红色）和ABS系统故障警告灯（黄色）。正常情况下，点火开关打开，ABS故障警告灯和制动警告灯应闪亮约2s，一旦发动机运转起来，驻车制动杆在释放位置，两个警告灯应同时灭，否则说明 ABS 有故障。 4、对于纵向附着系数，随着滑移率的迅速增加，并在 S=20％左右时，纵向附着系数最大。 5．汽车电子控制悬架系统应用的传感器有车身高度传感器；车速传感器；转向盘转角传感器；节气门位置传感器等。 6．评价制动效能的主要评价指标有制动距离；制动时间；制动减速度。 7．电动式动力转向系统需要控制电机电流的方向和幅值.
8．循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU 控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使 ABS 处于升压；保压、减压三种状态。 9．汽车不能行驶，最常见的故障是超速档离合 器。 10．驱动防滑转系统是通过调节驱动车轮的驱动力来实现驱动车轮滑转控制的。 11、改变空气悬架主、辅气室之间的通道大小，可以改变主气室被压缩的空气量，进而改变空气悬架的刚度。 12、如图1带锁止离合器的液力变矩器结构和控制原理图，1是导轮，2是单向离合器。当锁止离合器分离时，液力变矩器中是液力传动（填机械或液力），传动效率较低（较高或较低），能（能或不能）变矩。下图位置，锁止离合器是分离状态（填接合或分离）。 二、选择题
汽车底盘电控复习题答案(1)
# 底盘电控技术总复习 一、填空题。 1、液力自动变速器主要由液力变矩器、机械变速器、液压控制系统、冷却滤油装置等组成。电控液力自动变速器除上述四部分外还有电子控制系统。 2、自动变速器的液位过低或主油压过低，将导致变速器打滑。 3、装有ABS的汽车在仪表盘上设有制动警告灯（红色）和ABS系统故障警告灯（黄色）。正常情况下，点火开关打开，ABS故障警告灯和制动警告灯应闪亮约2s，一旦发动机运转起来，驻车制动杆在释放位置，两个警告灯应同时灭，否则说明 ABS 有故障。 4、对于纵向附着系数，随着滑移率的迅速增加，并在 S=20％左右时，纵向附着系数最大。 5．汽车电子控制悬架系统应用的传感器有车身高度传感器；车速传感器；转向盘转角传感器；节气门位置传感器等。 6．评价制动效能的主要评价指标有制动距离；制动时间；制动减速度。 & 7．电动式动力转向系统需要控制电机电流的方向和幅值. 8．循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU 控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使 ABS 处于升压；保压、减压三种状态。 9．汽车不能行驶，最常见的故障是超速档离合器。 10．驱动防滑转系统是通过调节驱动车轮的驱动力来实现驱动车轮滑转控制的。 11、改变空气悬架主、辅气室之间的通道大小，可以改变主气室被压缩的空气量，进而改变空气悬架的刚度。 12、如图1带锁止离合器的液力变矩器结构和控制原理图，1是导轮，2是单向离合器。当锁止离合器分离时，液力变矩器中是液力传动（填机械或液力），传动效率较低（较高或较低），能（能或不能）变矩。下图位置，锁止离合器是分离状态（填接合或分离）。 二、选择题 < 1．在模式选择开关中，表示自动、运动的运行模式是（ B） A Auto、 NormaL B Auto、 Sport C Manu、NormaL D Manu、Sport 2、自动变速器换挡执行元件中的制动器用于（ D ） A、行车制动 B、驻车制动 C、发动机制动 D、固定行星齿轮机构中的元件 3、自动变速器处于倒挡时，其（ C）固定。 A、太阳轮 B、齿圈 C、行星架 D、行星轮 4、关于ABS和ASR，下面说法不正确的是（ D ）。 A、ABS控制所有车轮 B、ASR仅控制驱动轮 .
汽车底盘期末试题及答案
职专班期末考试 底盘构造与维修试题 1__________,2__________3,_________,4_________,5__________, 6__________,7__________8_________,9__________,10_________, 11_________,12__________13,__________. 一、填空。（每空0.5分，共10分） 1、汽车机械转向系一般由、、 、三部分组成； 2、转向系按转向能源的不同分为、和三类； 3、行车制动器由、、、四部分组成。 4、汽车制动系至少有两套各自独立的系统，一套是主要用于汽车行驶中的和，另一套是，主要用于防止。 5、盘式制动器基本零件是、。 6、盘式制动器制动钳有和两种。二、判断题。（每题2分，共32分） 1．动力转向系是在机械转向系的基础上加设一套转向加力装置而形成的。（）2．采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了。（）3．汽车的转弯半径越小，则汽车的转向机动性能越好。（） 4．转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。（） 5．可逆式转向器的自动回正能力稍逊于极限可逆式转向器。（） 6．循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件，又是第二级传动副的从动件。（） 7．循环球式转向器中的螺杆一螺母传动副的螺纹是直接接触的。（） 8．转向横拉杆体两端螺纹的旋向一般均为右旋。（） 9．气压转向加力装置比液压转向加力装置的工作压力高，所以气压转向加力装置广泛应用于重型汽车上。（） 10.制动时，不旋转的制动蹄对旋转着的制动鼓作用一个摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相反，所以车辆能减速甚至停止。（） 11.车辆在前进、后退制动时，如两制动蹄都是助势蹄时，则该制动器是双向平衡式制动器。（） 12.盘式制动器制动效能比鼓式制动器好，是因为盘式制动器有自增力作用。( ) 13.盘式制动器的自动回位，多数是通过活塞后部的油封来实现的。（） 14.从开始制动到完全制动的过程中，油管、制动蹄和制动鼓都会有一些变形，所以轮缸活塞还会继续移动一小段距离。（） 15.蹄式制动器中，一个蹄是增势蹄时，另一个蹄就必然是减势蹄。（） 16.汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死安全。（） 三、选择题。（每题3分，共45分） 1.转向盘自由间隙大，路面传递的力( )。 A．越明显B．越不明显C．变化不大 2.循环球式转向器是( )转向器。 A．单传动比B．双传动比C．三传动比 3.转向盘出现“打手”，现象,主要是( )。 A．方向盘自由行程小B．方向盘自由行程大C．车速太高D．转向器缺油 4.动力转向装置工作时,转向轮偏角增大时,动力缸内的油压( )。 A．增大B．减小C．不变
汽车底盘电控复习题答案
底盘电控技术总复习 一、填空题。 1、液力自动变速器主要由液力变矩器、机械变速器、液压控制系统、冷却滤油装置等组成。电控液力自动变速器除上述四部分外还有电子控制系统。 2、自动变速器的液位过低或主油压过低，将导致变速器打滑。 3、装有ABS的汽车在仪表盘上设有制动警告灯（红色）和ABS系统故障警告灯（黄色）。正常情况下，点火开关打开，ABS故障警告灯和制动警告灯应闪亮约2s，一旦发动机运转起来，驻车制动杆在释放位置，两个警告灯应同时灭，否则说明 ABS 有故障。 4、对于纵向附着系数，随着滑移率的迅速增加，并在 S=20％左右时，纵向附着系数最大。 5．汽车电子控制悬架系统应用的传感器有车身高度传感器；车速传感器；转向盘转角传感器；节气门位置传感器等。 6．评价制动效能的主要评价指标有制动距离；制动时间；制动减速度。 7．电动式动力转向系统需要控制电机电流的方向和幅值. 8．循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU 控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使 ABS 处于升压；保压、减压三种状态。 9．汽车不能行驶，最常见的故障是超速档离合器。 10．驱动防滑转系统是通过调节驱动车轮的驱动力来实现驱动车轮滑转控制的。 11、改变空气悬架主、辅气室之间的通道大小，可以改变主气室被压缩的空气量，进而改变空气悬架的刚度。 12、如图1带锁止离合器的液力变矩器结构和控制原理图，1是导轮，2是单向离合器。当锁止离合器分离时，液力变矩器中是液力传动（填机械或液力），传动效率较低（较高或较低），能（能或不能）变矩。下图位置，锁止离合器是分离状态（填接合或分离）。 二、选择题 1．在模式选择开关中，表示自动、运动的运行模式是（ B） A Auto、 NormaL B Auto、 Sport C Manu、NormaL D Manu、Sport 2、自动变速器换挡执行元件中的制动器用于（ D ） A、行车制动 B、驻车制动 C、发动机制动 D、固定行星齿轮机构中的元件 3、自动变速器处于倒挡时，其（ C）固定。 A、太阳轮 B、齿圈 C、行星架 D、行星轮 4、关于ABS和ASR，下面说法不正确的是（ D ）。 A、ABS控制所有车轮 B、ASR仅控制驱动轮 C、同一车上，ABS和ASR可以共用车轮速度传感器 D、ABS在汽车起步、加速且车轮开始滑转时工作，而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作。 5、行星齿轮机构在自动变速器中的作用是（ B ）． Ａ变矩Ｂ变速Ｃ调节液压Ｄ没有作用
汽车底盘电控历年试题
二．填空题（本题共20空，每空0.5分，共10分） 1. 自动变速器通常有AT、AMT和CVT三种型式，他们分别意指液力机械式自动变速器、机械式自动变速器和无级变速器，从汽车性能角度看，其中无级传动型式最有利于提高燃油经济性。 2．由于自动变速器齿轮机构不同，可以将其分为行星齿轮式和固定轴式两大类型式，其中多用的是行星齿轮式传动结构。 3．通常自动变速器的主油路调压阀用来调制变速器油压和换挡油压， 其调节油压能随油门开度变大而变大，也能随手柄设置前进高档位而降低， 同时，当手柄放入倒档时该油压也能变大，它们主要是为了减少油泵损耗，改善燃油经济性，可靠传递动力 4．ASR采用副节气门控制时，当ASR系统关闭，副节气门处于全开。 5．为确保自动变速器具有良好的动力与燃油经济特性，其换档规律通常设计为：汽车大负荷时推迟换档，小负荷时提前换档。且为避免循环跳档，相同节气门开度下的升档车速高于降档车速。 现代自动变速器用综合式液力变矩器的结构包括涡轮、泵轮、导轮，以及导轮单向离合器和锁止离合器。 二．填空题（本题共20空，每空0.5分，共10分） 1. 轿车用综合式液力变矩器主要由泵轮、涡轮、导轮、单向离合器和闭锁离合器等组成。其中泵轮与发动机相联，导轮专门用来起改变液流方向的作用，涡轮与输出轴相连，闭锁离合器可以提高传动效率。 2．典型CR-CR结构的组合特征是前圈后架相联、前架后圈相联，由前圈后架输出。3．驾驶自动变速器车辆时，当手柄位置由低位向高位变换时，无需改变车速；而当手柄位置由高位向低位变换时，需要适当降低车速。 4．ABS控制系统通常将车轮滑动率控制在20%、它有利于提高方向稳定性和缩短制动距离。5．ASR一般可以通过控制发动机输出、控制制动器和控制差速器的途径实现。 6．自动变速器多片离合器中交替设置的传力薄片分别被称之为钢片和摩擦片。 7．当ABS增压时，进液电磁阀处于断电导通的状态，回液电磁阀则处于断电截止的状态，同时，油泵高速运转。 三．是非题（本题共10小题，每小题1分，共10分） 1．ABS对所有车轮实施调节，ASR只对驱动轮加以调节控制。（√ ） 2.从液力变矩器流出的自动变速器液流入冷却器。（√ ） 3. 变速器手柄P位可帮助汽车行车制动。（×） 4. 随液力变矩器导轮的自由转动，变矩器由变矩工况成为偶合工况。（√） 5. 自动变速器省油的方法之一是空档滑行。（×） 6. ABS电脑采用冗余结构是为了提高运算速度。（×） 7. 如果自动变速器油呈清洁的红色，说明自动变速器油处于正常。（√ ） 8.自动变速器储能器的作用是提高控制油液的工作压力。（×） 9. 电子控制自动变速器的节气门开度信号是由节气门阀提供的。（×） 10. 辛普森式行星齿轮机构的传动方式特点是共太阳轮。（√） 三．是非题（本题共10小题，每小题1分，共10分） 1．楔块式单向离合器比滚柱斜槽式单向离合器的传力能力更强。（√ ） 2.ASR的制动压力调节可以采用变容积方式独立调节。（√） 3.简单行星齿轮机构中齿圈的齿数最大。（×） 4.用变容积调压的ABS方式踏板无抖动。（√）
《汽车底盘构造与维修》期末考试试卷卷
城市职业学院 《汽车底盘构造与维修》考试试卷 试卷审核人：_________ 注意事项：1、本试卷适合汽车工程系专业1-5班 2、本试卷共页，答题时间120分钟 班级___________姓名____________ 学号_________ 一、填空题（20分） 1,普通汽车传动系中，按发动机与驱动轮位置不同。其布置型式可分为前置后驱,前置前驱和后置后驱三种形式. 2,普通行星齿轮差速器是由太阳轮,齿圈, 行星架和行星齿轮组成；当差速器左轮转速为每分钟300转，右轮转速为每分钟200转时，主减速器从动锥齿轮的转速应为每分钟250转,汽车应向右（填左，右）转弯。 3,变速器齿轮的换档结构形式有有级式，无级式和综合式三种。
4,主减速器的调整项目有轴承预紧度调整, 啮合印痕调整和啮合间隙调整三项. 5,解放CA141型汽车半轴受力情况是半轴两端均不承受各种反力和弯矩,只承受转矩,因此这种支承形式称为全浮式. 6,通常将主传动轴制成两段,中间通过轴头花键连接,其目的是轴上移动的导向装置 . 二，判断是非题(10分) 1，离合器结合和分离时，压紧弹簧都处于压缩状态。（√） 2，离合器结合时，压紧弹簧的变形量比分离时变形量大。（×） 3，离合器踏板自由行程过大，离合器则会打滑；自由行程过小时，又会分离不彻底。（√） 4，若将驱动轮架空,且固定住传动轴,若一个驱动轮向前转动,则另一个驱动轮也必然以相同的转速向前转动.（×） 5，变速器的传动比等于所有从动齿轮扭矩乘积与所有主动齿轮扭矩乘积之比。（×） 6，直接档就是通过结合套将输入轴与输出轴连起来，实现等速传动。（）
《汽车底盘》考试试题带答案
13年度大专《汽车底盘》期末考试（A卷）班级：学号：姓名：成绩： 一. 单项选择题 (每小题2分,共30分) 1. 离合器从动盘安装在（ B ）上。 A.发动机曲轴； B.变速器输入轴； C.变速器输出轴 2. 对离合器的主要要求是：（A ）。 Ａ.接合柔和，分离彻底 B. 接合柔和，分离柔和 C.接合迅速，分离彻底 3.桑塔纳轿车前悬架采用（ D ）。 A、横臂式 B、纵臂式 C、烛式 D、麦弗逊式。 4.主减速器的作用是（ B ）。 A.减小扭矩 B.降低转速增大扭矩 C.增大转速 D.增大附着力 5.所有普通十字轴式刚性万向节“传动的不等速性”是指主动轴匀角速度旋转时，（ B ）。 A、从动轴的转速不相等； B、从动轴在旋转一周中的角速度是变化的； C、从动轴的转速是相等的； D、从动轴在旋转一周中的角速度是相等的。 6.为了降低汽车车身高度和汽车重心，以提高汽车行驶的稳定性，汽车车架通常做成（ A ）。 A、前窄后宽； B、前宽后窄； C、前部横梁下凹 7. 用来确保输出轴和变速齿轮锁在一起同速转动的部件称为（ A ）。 A.同步器 B.换档杆系 C.换档拨叉 D.都不是 8. 装用普通行星齿轮差速器的汽车，当一个驱动轮陷入泥坑时，汽车难于驶出的原因是（ B ）。 A、该轮无扭矩作用； B、好路面上的车轮得到与该轮相同的小扭矩； C、此时车轮转向相反； D、差速器不工作 9. 如将一辆汽车的后驱动桥架起来，并挂上档，这是转动一侧车轮，另一侧车轮将（ B ） A、同向并以相等的速度转动； B、反向并以相等的速度转动； C、不转动； D、反向并以不等的速度转动 10.钢板弹簧（ C ）。 A、只承受载荷； B、承受载荷并有导向作用； C、承受载荷并有导向及减振作用 11.现代轿车普遍采用哪种车架（ D ）。 A. 边梁式车架 B. 中梁式车架 C. 综合式车架 D. 无梁式车架 12. 转向轮绕着（ B ）转动。 A. 转向节； B. 主销； C. 前梁； D. 车架 13. 采用齿轮、齿条式转向器时，由于不需要（ C ），所以转向传动机构简单。 A．转向节臂； B．转向盘； C．转向摇臂；D．转向横拉杆 14. 自动防抱死装置是在（ C ）时可防止车轮完全抱死。 Ａ. 驻车制动；Ｂ. 预制动；Ｃ. 紧急制动；Ｄ. 手制动 15. 球笼式万向节常用于前置前驱轿车靠近车轮处是因为其（ A ）。 A．允许两轴交角大；B．可轴向伸缩；C．是准等速的；D．是刚性万向节 二. 填空（每空1分，共20分） 1．转向系的功用是保证汽车能按驾驶员的意志而进行转向行驶。 2. 轮式汽车行驶系统一般有车架、车桥、车轮、悬架组成。 3．汽车的动力性指标主要有最高车速、加速时间、最大爬坡度。 4．主减速器锥齿轮啮合的调整是指齿面啮合印迹和齿侧间隙调整。 5．转向控制阀按阀体的运动方式分为滑阀式和转阀式。 6. 盘式制动器的优点是散热性好、制动灵敏、质轻、驱水性更好。 三. 判断题。（每小题2分，共30分） 1. 变速器在换挡时，为避免同时挂上两个挡位，必须装设自锁装置。（×） 2．锁止离合器的作用是为了提高液力变矩器在高传动比工况下的传动效率。（√） 3．一般汽车轮胎螺栓采用左边的左旋、右边的右旋螺纹。（√） 4. 转向半径R愈小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就愈小。（√） 5．采用动力转向系的汽车，当动力转向装置失效时，汽车也就无法转向了。（×） 6．只要加大制动器的制动力矩，从而制动力就可随之不断增大。（×） 7．限压阀可使后轮制动管路压力在达到某一值后将不再增加。（√） 8．循环球式转向器中的螺杆——螺母传动副的螺纹是直接接触的。（×） 9．真空助力器安装在制动主缸与制动踏板之间。（√） 10.全部载荷由车架承受，而车身不承受载荷为半承载式车身。（×） 11.所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。（√） 12．减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。（×） 13.一般载货汽车没有专门设置导向机构。（√） 14.主动悬架的车高是利用空气弹簧中主气室空气量的多少来进行调节。（√） 15.球叉式万向节有5个钢球都传力，球笼式万向节有6个钢球都传传力。（×） 四. 简答题。（每小题4分，共8分） 1. 汽车的制动性评价指标主要有哪些？ 答：制动效能；制动效能的稳定性；制动时汽车的方向稳定性 2.机械式转向系转向盘自由行程过大的原因是什么？ 答案：转向器的齿轮与齿条啮合间隙过大；转向器的支承轴承磨损过大；转向器安装螺母松动；转向横拉杆、直拉杆球头磨损过大；转向柱、转向轴和转向器之间的连接螺栓松动。方向盘与转向柱连接松动。