汽车漆面厚度检测仪
OU3500
汽车漆面厚度检测仪
基本概述
汽车漆面厚度检测仪又叫车漆厚度测试仪、二手车漆面检测仪、汽车漆面检测仪器、汽车漆面检测仪、漆面厚度检测仪、涂层厚度测试仪，涂层厚度测量仪，干漆膜测厚仪、干油漆漆膜测厚仪、漆膜测厚仪价格、漆膜测厚仪厂家、铬层厚度测试仪，数字式铬层测厚仪、电镀镀层测厚仪、热镀锌锌层测厚仪、镀锌层测厚仪、镀锌厚度检测仪、电镀涂层测厚仪、干膜测厚仪、镀膜测厚仪、干漆膜测厚仪、干油漆漆膜测厚仪、油漆漆膜涂层测厚仪、漆膜厚度测厚仪、漆膜厚度检测仪、漆膜涂层测厚仪、油漆漆膜涂层测厚仪、玻璃鳞片防腐层测厚仪、玻璃鳞片涂层测厚仪、玻璃片涂层测厚仪、涂层厚度测试仪、涂层测厚仪价格、涂层测厚仪厂家、磷化膜检测仪、磷化膜测试仪、磁阻法磷化膜测厚仪、磁阻法镀层测厚仪、磁性磷化膜测厚仪、磁阻法测厚仪、磁式测厚仪、磁感应测厚仪、磁性覆层测厚仪、磁性镀层测厚仪、磁性涂层测厚仪价格、油漆镀层测厚仪、油漆覆层测厚仪、油漆涂层测厚仪厂家、油漆涂层测厚仪价格、油漆涂层测试仪、油漆涂层检测仪、电泳镀层测厚仪、电泳漆覆层测厚仪、电泳漆漆膜测厚仪、电泳漆厚度测试仪、涂镀层测量仪、电镀层测试仪、防腐层检测仪、涂镀层测试仪、涂镀层测量仪、油漆测厚仪价格、油漆层测厚仪、油漆膜厚仪、钢结构油漆层测厚仪、钢板油漆测厚仪、钢管油漆测厚仪、油漆防腐层测厚仪、油罐防腐层测厚仪可无损地测量磁性金属基体（如钢、铁、合金和硬磁性钢等）上非磁性涂层的厚度（如铝、铬、铜、珐琅、橡胶、油漆等）及非磁性金属基体（如铜、铝、锌、锡等）上非导电覆层的厚度（如：珐琅、橡胶、油漆、塑料等）。涂镀层测厚仪具有测量误差小、可靠
附表一：
功能OU3500F OU3500N OU3500FN 测量原理磁性涡流磁性/涡流测量范围标准配置探头（F1/N1)：0猇1250μm
测量精度±（3%H+1）μm（零点校准）±（1%H+1）μm（二点校准）
统计量平均值(MEAN)、最大值(MAX)、最小值(MIN)、测试次数(NO)、标准偏差(S.DEV)
存贮和统计500个测量值
零点校准√√√二点校准√√√删除功能√√√自动关机√√√蜂鸣声提示√√√错误提示√√√
标准配置主机、F1探头、基
体、校准片、说明
书、包装箱
主机、N1探头、
基体、校准片、说
明书、包装箱
F1(N1)探头、基
体、校准片、说明
书、包装箱
选配件F400、N400、
F1/90、F10、
CN02
F400、N400、
F1/90、F10、
CN02
F400、N400、
F1/90、F10、
CN02、打印机、
通讯软件
一、概述
本仪器根据探头类型的不同，分别运用磁感应和涡流原理测量覆层厚度，并符合以下工业标准：
JB/T 8393-1996 磁性和涡流式覆层厚度测量仪
1.1 应用
本仪器是便携式、快速、无损、精密地进行涂、镀层厚度的测量。既可用于实验室，也可用于工程现场。本仪器能广泛地应用在电镀、防腐、航天航空、化工、汽车、造船、轻工、商检等检测领域。
配置不同的探头，适用于不同场合。
1.2 测量原理
本仪器根据探头类型的不同，采用了磁性法和涡流法两种测厚方法。
F型探头采用磁性法，可测量磁性金属基体(如钢、铁、合金和硬磁性钢等)上非磁性覆盖层的厚度(如锌、铝、铬、铜、橡胶、油漆等)。
N型探头采用涡流法，可测量非铁磁性金属基体(如铜、铝、锌、锡等)和奥氏体不锈钢上非导电覆盖层的厚度(如:橡胶、油漆、塑料、阳极氧化膜等)。
1.3 仪器配置
1.3.1 标准配置
主机 ---------------------------------------1台
探头（F1或N1） -----------------------1支
基体 ---------------------------------------1块
标准片 ------------------------------------5片
9V碱性电池------------------------------1节
使用说明书 ------------------------------1本
1.3.2 可选件
其他型号探头 ---------------------------（适用于OU3500）
打印机 ------------------------------------1台(适用于OU3500B)
通讯电缆 ---------------------------------1条(适用于OU3500B)
- 1 -
- 2 -1.4 使用环境
温度：0℃猇40℃
湿度：20%RH 猇90%RH 无强磁场环境1.5 电源
一节9V 碱性干电池1.6 仪器各部件的名称
1.6.1 主机
4、键盘
1.6.2 液晶显示
1、RS232接口（OU3500B ）
2、探头插座
3、液晶显示器
1. 工作方式指示
2. 测量厚度值
3.统计值
4. 测头类型指标
5. 低电压指标
6. 设限界指示
7. 打印指示
D PRINT LIMIT
MAX=50.2 MIN=49.9MEAN=50.1
NO=10
50.0
Fe
m m
1
2
7
65
4
3
- 3 -
1.6.3 探头1.6.3.1 探头结构
所有探头（CN02除外）都安装在滑套里，以确保探头安全稳定地定位，并保持探头适当的接触压力。滑套前端的V 型槽可保证在凸面上准确测量。测量时须握住探头上的滑套，保持探头轴线与被测面垂直。探头的顶端由耐用的硬质材料制成。
2、滑套
1、测头部分3、插头（与主机连接）
1.6.3.2 探头的技术参数
用户根据需要测量工件的特点选用下列不同探头与仪器。
表一：主机可选用探头表
探头F1
F1/90
N1
F400
N400
F10
CN02
OU3500A
★
OU3500B ★
OU3500A ★★★★★★★
OU3500B ★★★★★★★
主机
表二：探头技术参数表：H——标称值
F型：
工作原理磁感应
探头型号F400F1F1/90°F10测量范围(m m)0猇4000猇12500猇10000低限分辨力(m m)1110
示值误差一点校准(m m)±(3%H+0.7)±(3%H+1)±(3%H+10)二点校准(m m)±(1%H+0.7)± (1%H+1)±(1%H+10)
测试条件最小曲率半径(mm)凸1 1.5平直10最小面积的直径(mm)F3F7F7F40基体临界厚度(mm)0.20.50.52
工作原理涡流
探头型号N400N1CN02测量范围(m m)
0猇4000猇1250
10猇200
铜上镀铬 0猇40
低限分辨力(m m)111
示值误差一点校准(m m)±(3%H+0.7)±(3%H+1.5)±(3%H+1)二点校准(m m)±(1%H+1)± (1%H+1.5)-----
测试条件最小曲率半径(mm)凸1.5凸3仅为平直最小面积的直径(mm)F4F5F7
基体临界厚度(mm)0.30.3无限制
N型：
- 4 -
1.6.4 探头的选用参考
表三探头选用参考表（1）
覆盖层
覆盖层基体
基体
有机材料等非金属覆盖层
(如:漆料、涂漆、珐琅、搪瓷、塑料和阳极化处理等)覆盖层厚度不超过100m m覆盖层厚度超过100m m
如铁、钢等磁性金属被测面积的直
径大于30mm
F400型探头0猇400mm
F1型探头0猇1250m m
F400型探头 0猇400m m
F1型探头 0猇1250m m
F10型探头 0猇10mm 被测面积的直
径小于30mm
F400型探头
0猇400m m
F1型探头 0猇1250m m
F400型探头 0猇400m m
如铜、铝、黄铜、锌、锡等有色金属被测面积的直
径大于10mm
N400型探头0猇400m m
N1型探头 0猇1250m m
N400型探头 0猇400m m
N1型探头 0猇1250m m
被测面积的直
径小于10mm
N400型探头
0猇400m m
N1型探头 0猇1250m m
N400型探头 0猇400m m
非磁性的有色金属覆盖层
(如:铬、锌、铝、铜、锡、银等)
覆盖层厚度不超过100m m覆盖层厚度超过100m m
如铁、钢等磁性金属被测面积的直
径大于30mm
F400型探头0猇400mm
F1型探头0猇1250m m
F400型探头 0猇400m m
F1型探头 0猇1250m m
F10型探头 0猇10mm 被测面积的直
径小于30mm
仅用于铜上镀铬
N400型探头0猇40m m
-----
如铜、铝、黄铜、锌、锡等有色金属被测面积的直
径大于10mm
----------
被测面积的直
径小于10mm
N400型探头
0猇400m m
N1型探头 0猇1250m m
N400型探头 0猇400m m
塑料、印刷线路非金
属基体被测面积的直
径大于7mm
CN02型探头10猇200m m
探头选用参考表（2）
- 5 -
- 6 -
二、仪器使用前的准备
使用本仪器前，请务必仔细阅读第3章(校准)和第8章(影响测量精度的因素)
2.1 检查电源
(a) 本仪器使用9V 碱性电池。
(b) 按
键，检查电池。
● 开机时无显示，表示无电池或电池电压太低，无法显示。需更换电池。● 无低电压指示，表示电池电压充足。
● 有低电压指示，表示电池电压不足则显示低压指示约1秒钟后自动
关机。这时应立即更换电池。
2.2 更换电池
(a) 按
键关机；(b) (c) 取出电池，放入新电池；(d) 盖好电池仓盖。
注意：仪器长时间不使用时应将电池取出，以避免电池漏液腐蚀仪器。
2.3 选择探头
根据被测工件选择探头（请阅1.6.3探头），安上并拧紧。2.4 测量操作
(a)准备好待测试件,将测头置于开放空间，按一下
键开机，正
常开机后显示上次关机前的测量值；如：
说明：开机时若电池电压不足则显示低压指示约1秒钟后自动关
机。这时应立即更换电池；
D
50.0
Fe m m
(b)如果需要校准仪器，则选择适当的校准方法进行校准(参见第三章)；
(c)测量
迅速将测头与测试面垂直地接触并轻压测头定位套，随着一声鸣响，屏幕显示测量值，提起探头可进行下次测量；
(d)关机
在无任何操作的情况下，大约2-3min后仪器自动关机。按一下键，立即关机。
2.重复测量三次或三次以上，测量后可显示四个统计值：平均值（MEAN）、测量次数（NO.）、最大测量值（MAX）、最小测量值（MIN）。
2.5 功能设置
2.5.1 工作方式
该仪器具有两种工作方式：直接方式和成组方式
(a)直接方式：此方式用于随意性测量，此方式下可存储100个测量值，当存满100个值时，新的测量值将替掉旧的测量值,总保留最新的100个测量值。
(b)成组方式：此方式便于用户分批记录所测试的数据，一组最多存100个测量值，总共五组，可存500个测量值。当每组存满100个值时，屏幕将显示“存储器满”，此时，仍可进行测量，但是测量值只显示不存储，也不参与统计计算。只有删除该组数据，才能保存新的测量值。每组内设有一个校准值，即该组下各个数据都是基于这个校准值测得的。成组方式下，每个测量统计计算。只有删除该组数据，才保存新的测量值。每组内设有一个校准值都参与统计计算。因为成组方式下，可存贮几套基于不同校准值的测量数据，因此该方式特别适合于现场测量。
- 7 -
- 8 -
2.5.2 测量方式
该仪器具有两种测量方式：单次测量和连续测量
单次测量──测头每接触被测件1次，随着一声鸣响，显示一个测量结果；
连续测量──不提起测头动态测量，测量过程中不伴鸣响，屏幕
连续显示测量结果；
● 两种方式的转换方法：
(a) 仪器开机后，自动进入直接工作方式，工作方式区显示【D 】。按
键，显示如右图:
(b) 按
键，进入系统设置；按
或
键，选择【工作方式】设置；(c) 按
键，设置工作方式。
说明：【*】表示该组中已有校准值；(d) 按两次
键退出。
● 两种方式的转换方法：
(a) 按
键，选择【系统设置】；(b) 按
键，选择测量方式；(c) 按
键，选择单次测量或连续测
量；
(d) 按两次
键退出。
- 9 -
2.5.3 单位制式转换（公制/英制）
(a) 按
键， 选择系统设置；(b) 按
键，再按
或
键选择
【单位】设置；
(c) 按
键，选择【um 】或【mils 】；
(d) 按两次
键，退出。
2.5.4 在线打印（用于OU3500B ）
在线打印 : 每测量一个值就立即打印这个值，在线打印功能开时，屏幕显示【PRINT 】提示符。(a) 按
键， 选择【系统设置】；(b) 按
键，再按
或
键选择
【在线打印】设置；
(c) 按
键选择在线打印：【开】或
【关】；(d) 按两次
键，退出。
说明：在选择“在线打印：开”之前，应按〈6.1打印机的连接〉连接好打印机
- 10 -
2.5.5 在线统计值
(a) 按
键， 选择系统设置；(b) 按
键，再按
或
键选择
【在线统计值】设置；
(c) 按
键选择在线统计值：【开】
或【关】；(d) 按两次
键，退出。
2.5.6 设置限界
(a) 按
键，然后按
或
键，选
择【限界设置】；
(b) 按
键，进入【限界设置】；(c ) 按
键选择【上限】或【下
限】，数据区显示以前设置的上限或下限的值，按
或
键设定
新的上限或下限的值；
(d) 按两次
键，退出。
说明: 1.大于上限或小于下限的测试结果由蜂鸣声报警；
2.限界以外的测试结果与其它测试结果一起被存贮并进行统计计算。
3.上限与下限的接近程度是有限的。在上限值为200μm 以上时，上、下限最小接近程度为上限的3%，在上限值为200μm 以下时，上、下限最小接近程度为5μm 。
2.5.7 背光设置
按
键可随时打开或关闭背光。
三、仪器的校准
为使测量准确，应在测量场所对仪器进行校准。
3.1 校准标准片（包括箔和基体）
已知厚度的箔或已知覆盖层厚度的试样均可作为校准标准片。简称标准片。
(a) 校准箔
对于磁性方法，“箔”是指非磁性金属或非金属的箔或垫片。对于涡流方法，通常采用塑料箔。“箔”有利于曲面上的校准，而且比用有覆盖层的标准片更合适。
(b) 有覆盖层的标准片
采用已知厚度的、均匀的、并与基体牢固结合的覆盖层作为标准片。对于磁性方法，覆盖层是非磁性的。对于涡流方法，覆盖层是非导电的。
3.2 基体
(a) 对于磁性方法，标准片基体金属的磁性和表面粗糙度，应与待测试件基体金属的磁性和表面粗糙度相似。对于涡流方法，标准片基体金属的电性质，应当与待测试件基体金属的电性质相似。为了证实标准片的适用性，可用标准片的基体金属与待测试件基体金属上所测得的读数进行比较。
(b) 如果待测试件的金属基体厚度没有超过表一中所规定的临界厚度，可采用下面两种方法进行校准：
(1) 在与待测试件的金属基体厚度相同的金属标准片上校准；
(2) 用一足够厚度的，电学性质相似的金属衬垫金属标准片或试件，但必须使基体金属与衬垫金属之间无间隙。对两面有覆盖层的试件，不能采用衬垫法。
(3) 如果待测覆盖层的曲率已达到不能在平面上校准，则有覆盖层的标准片的曲率或置于校准箔下的基体金属的曲率，应与试样的曲率相同。
- 11 -
3.3 校准方法
本仪器有三种测量中使用的校准方法: 零点校准、二点校准、在喷沙表面上校准。二点校准法又分一试片法和二试片法。还有一种针对测头的基本校准。本仪器的校准方法是非常简单的。
3.3.1 零点校准
(a) 在基体上进行一次测量，屏幕显示＜×.×μm＞。
(b) 按
键，屏显<0.0>。校准已完成，可以开始测量了。
(c) 重复上述a、b步骤可获得更为精确的零点，高测量精度。零点校
准完成后就可进行测量了。
3.3.2 二点校准
3.3.2.1 一试片法
这一校准法适用于高精度测量及小工件、淬火钢、合金钢。
(a) 先校零点（如上述）。
(b) 在厚度大致等于预计的待测覆盖层厚度的标准片上进行一次测量,
屏幕显示＜×××μm＞。
(c) 用
或
键修正读数，使其达到标准值。校准已完成可以开始
测量了。
注意:1.即使显示结果与标准片值相符，按
或
键也是必
不可少的，例如按一次
一次
。这一点适用于所有校准方
法。
2. 如欲较准确地进行二点校准，可重复b、c过程，以提高校准的精度，减少偶然误差。
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3.3.2.2 二试片法
两个标准片厚度至少相差三倍。待测覆盖层厚度应该在两个校准值之间。这种方法尤其适用于粗糙的喷沙表面和高精度测量。(a) 先校零值;
(b) 在较薄的标准片上进行一次测量，用
或
键修正读数，使其
达到标准值;
(c) 紧接着在厚的一个样片上进行一次测量，用
或
键修正读
数，使其达到标准值。校准已完成，可以开始测量了。
3.3.2.3 铜上镀铬层的校准方法
适用于N型测头，并使用特殊的校准标准片。
⊙必须使用一试片法。
⊙使用标有“铜上镀铬” (CHROME ON COPPER) 字样的特殊标准片。
说明：在温度变化极大的情况下，如冬季或盛夏在室外操作时，应在与待测箔厚度接近的标准片上进行校准。校准时的环境温度应与使用时的环境温度一致。
注意: 1. 出现下列情况，必需重新校准。
-----校准时，输入了一个错误值
-----操作错误
2.在直接方式下，如果输入了错误的校准值，应紧接着做一次测量，随后再做一次校准，即可获取新值消除错误值；
3. 每一组单元中，只能有一个校准值。
4.零点校准和二点校准都可以重复多次，以获得更为精确的校准值，提高测量精度但此过程中一旦有过一次测量，则校准过程便告结束。
3.3.3 修改组中的校准值
删除组单元中的所有数据和校准值之后才能重新校准。否则将出现错误提示和鸣响报警。
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3.4 基本校准的修正
在下述情况下，改变基本校准是有必要的:
----测头顶端被磨损。
----特殊的用途。
在测量中，如果误差明显地超出给定范围，则应对测头的特性重新进行校准称为基本校准。通过输入 6个校准值(1个零和5个厚度值)，可重新校准测头。
(a) 在仪器关闭的状态下按住
键同时再按
键，显示开机后
放开
键继续按住
健即可进入基本校准状态；在仪器进入基本
校准状态屏幕菜单区显示【基本校准】。
(b) 先校零值 (方法同3.3.1) 。可连续重复进行多次，以获得一个多次校准的平均值，这样做可以提高校准的准确性；
(c) 使用标准片校准，按厚度增加的顺序进行，一个厚度上可做多次。每个厚度应至少是上一个厚度的1.6 倍以上，理想的情况是2倍。
例如F1探头的校准：
首先选5个厚度的校准片分别约为：50μm、100μm、200μm、400μm 800μm。最大值应该接近但低于测头的最大测量范围。
按3.3.1的方法校零后，用厚度约为50μm的校准片在基体进行一
次测量，屏幕显示＜×××μm＞。用
或
键修正读数，使其
达到标准值。然后按顺序进行厚度约为100μm、200μm、400μm、800μm的校准片进行校准。
注意：1、即使显示结果与标准片值相符，按
或
键也是
必不可少的。
2、每个厚度应至少是上一个厚度的1.6 倍以上，否则视为基本校准失败。
(d) 在输入 6个校准值以后，测量一下零点，仪器自动关闭，新的校准值已存入仪器。当再次开机时，仪器将按新的校准值工作。
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3.5 关于测量和误差的说明
如果已经进行了适当的校准，所有的测量值将保持在一定的误差范围内；根据统计学的观点，一次读数是不可靠的。因此任何由该仪器显示的测量值都是五次“看不见”的测量的平均值。这五次测量是在几分之一秒的时间内由探头和仪器完成的；
●为使测量更加精确，可利用统计程序在一个点多次测量，对误差较大的测量值可在测量后立即删除。最后覆层的厚度为：
CH = M+S+δ
其中: CH：覆层厚度M：多次测量的平均值
S：标准偏差δ：仪器允许误差
四、测量与统计
4.1 存储功能
直接方式下自动保留最新的100个测量值。
成组方式下测量值自动存入内存单元，一组最多存100个数值，总共五组，可存500个数值。当每组存满100个值时，屏幕将显示“存储器满”，此时，仍可进行测量，但是测量值只显示不存储，也不参与统计计算。只有删除该组数据，才能保存新的测量值。
4.2 统计计算
本仪器对测量值自动进行统计处理，它需要至少三个测量值来产生5个统计值：平均值（MEAN）、标准偏差（S.DEV）、测试次数（No.）、最大测试值（MAX）、最小测试值（MIN）。参加统计计算的测量值：
●在直接方式下所有测量值（包括关机前的测量值）均参加统计计算。
注意：当存满100个数值时，总保留最新的100个测量值参加统计计算。
●在成组方式下，参加统计计算的测量值仅限于本组内的数据。
注意：每组当存满100个数值时，尽管测量能继续，但不能修改统计值。
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4.3 数据浏览
浏览统计值和测量值
(a) 按
键，然后按
或
键,选择
【浏览数据】；
(b) 按
键，然后按
或
，可选
择浏览统计值或浏览测量值；(c) 按
键，选择【统计值】可浏览五个统计值：平均值(MEAN)、标准偏差(S.DEV)、测试次数(No.)、最大测试值(MAX)、最小测试值(MIN)；(d) 按
键，选择【测量值】在直接方式下，可浏览该方式下的所有测量值，在批组方式下可浏览该组的所
有测量值，浏览时用
或
键进
行换页。
(e) 按三次
键退出。
NO=009
MEAN=50.2
S.DEV=0.1
MAX=50.4
MIN=50.1
001 50.3m m
002 50.4m m
003 50.2m m
004 50.2m m
005 50.2m m
006 50.2m m
007 50.2m m
008 50.1m m
五、删除功能
5.1 删除当前测量值
无论在直接方式或成组方式下，只要在测量值显示状态，按一下键，随着一声鸣响，当前测量值已被删除。
5.2 删除当前组数据
删除直接方式或成组方式下当前组的所有测量值
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- 17 -
(a) 按
键,然后按
或
键,选择
【功能选择】；
(b) 按
键，进入【功能选择】；按
或
键，选择【删除当前组数据】；(c) 按
键，显示删除确认提示，再按
键，当前文件中的测量值已
被删除。(d) 按两次
键，退出。
5.3 删除当前组所有数据
删除直接方式或成组方式下当前组的所有测量值，统计值、两点校准值、限界值
(a) 按
键，然后按
或
键，
选择【功能选择】；
(b) 按
键，进入【功能选择】；(c) 按
或
键，选择【删除所有
数据】；
(d) 按
键，显示删除确认提示，再按
键，当前文件中所有测量
值、统计值、两点校准值、限界值已被删除。e) 按两次
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汽车制动性能检测.doc
第四章汽车制动性能检测 制动检验台常见的分类方法有：按测试原理不同，可分为反力式和惯性式两类；按检验台支撑车轮形式不同，可分为滚筒式和平板式两类；按检测参数不同，可分为测制动力式、测制动距离式、测制动减速度式和综合式四种；按检验台的测量、指示装置、传递信号方式不同，可分为机械式、液力式和电气式三类；目前国内汽车综合性能检测站所用制动检验设备多为反力式滚筒制动检验台和平板式制动检验台。目前国内外已研制出惯性式防抱死制动检验台但价格昂贵，短期内难以普及应用。本章内容重点介绍反力式滚筒制动试验台。 第一节制动台结构及工作原理 一、反力式滚筒制动检验台 1．基本结构 反力式滚筒制动检验台的结构简图如图2-4-1所示。它由结构完全相同的左右两套对称的车轮制动力测试单元和一套指示、控制装置组成。每一套车轮制动力测试单元由框架（多数试验台将左、右测试单元的框架制成一体）、驱动装置、滚筒组、举升装置、测量装置等构成。 图 2-4-1 反力式制动检验台结构简图 (1)驱动装置 驱动装置由电动机、减速器和链传动组成。电动机经过减速器减速后驱动主动滚筒，主动滚筒通过链传动带动从动滚筒旋转。减速器输出轴与主动滚筒同轴连接或通过链条、皮带连接，减速器壳体为浮动连接（即可绕主动滚筒轴自由摆动）。日式制动台测试车速较低，一般为0.1～0.18km/h, 驱动电动机的功率较小，为2×0.7～2×2.2kW；而欧式制动台测试车速相对较高，为2.0～5km/h，驱动电动机的功率较大，为2×3～2×11kW。减速器的作用是减速增扭，其减速比根据电动机的转速和滚筒测试转速确定。由于测试车速低，滚筒转速也较低，一般在40～100r/min范围(日式检验台转速则更低，甚至低于10r/min)。因此要求减速器减速比较大，一般采用两级齿轮减速或一级蜗轮蜗杆减速与一级齿轮减速。 理论分析与试验表明，滚筒表面线速度过低时测取协调时间偏长、制动重复性较差，过高时对车轮损伤较大，推荐使用滚筒表面线速度为2.5km/h左右的制动台。 (2)滚筒组
汽车制动性能检测与诊断
?汽车制动性能检测与诊断 ?一、制动装置的基本要求 行车制动、应急制动、驻车制动功能:强制行驶中的汽车减速，停车，防止停放中的汽车滑移。 GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》的规定。 ?二、制动性能的评价指标 1、制动过程分析 ?制动性能的评价指标 2、制动效能评价指标 1）制动距离：是指机动车在规定的初速度下急踩制动时，从脚接触制动踏板（或手触动制动手柄）时起至机动车停住时止机动车驶过的距离。 2）制动时间（制动协调时间和制动释放时间）。制动协调时间是指在急踩制动时，从脚接触制动踏板（或手触动制动手柄）时起至机动车减速度（或制动力）达到规定的机动车充分发出的平均减速度（规定的制动力）的75%时所需的时间。 3）制动力。 ?制动性能的评价指标 4）制动减速度：充分发出的平均减速度MFDD: 式中：MFDD——充分发出的平均减速度，单位为米每平方秒（m/s2）； V0—试验车制动初速度，单位为千米每小时（km/h）； Vb—0.8试验车速，单位为千米每小时（km/h）； Ve—0.1试验车速，单位为千米每小时（km/h）； Sb—试验车速从V0到Vb之间车辆行驶的距离，单位为米（m）； Se—试验车速从V0到Ve之间车辆行驶的距离，单位为米（m）。 ?制动性能的评价指标 3、制动稳定性的评价 制动稳定性要求：是指制动过程中机动车的任何部位（不计入车宽的部位除外）不允许超出规定宽度的试验通道的边缘线。 制动跑偏、制动侧滑 4、制动拖滞 制动释放时间无限长。 ?三、制动性能检验仪器 1、制动试验台的分类 1）按轴数分：单轴式、双轴式； 2）按原理分：反力式、惯性式； 3）按试验台支撑形式分：滚筒式、平板式； 4）试验台检测参数分：测制动力式、测制动距离式和多功能式。 ?制动性能检验仪器 2、测力式制动试验台
汽车制动性能测试系统设计
XX工学院 毕业设计(论文)开题报告学生XX：学号： 专业：汽车服务工程 设计(论文)题目：汽车制动性能测试系统开发 指导教师: 司传胜 2012 年02 月16 日 毕业设计（论文）开题报告 1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写2000字左右的文献综述
文献综述 一、课题的研究背景及意义 当今社会，汽车已成为现代人们生活不可或缺的工具。汽车在为人类社会造福的同时，也带来了大气污染、噪声和交通安全等一系列的严重问题。汽车本身是一个复杂的系统，随着行驶里程和使用时间的增加，其技术状况逐渐变差，出现动力性下降，经济性变差，排放染污物增加，使用可靠性降低等现象。因此，一方面要不断研制性能优良的汽车，另一方面要对汽车进行维护和修理，恢复其技术状况。汽车的性能检测就是在汽车使用、维护和修理过程中对汽车的技术状况进行测试、检测和故障诊断的一门技术。 汽车检测技术大约是从20世纪50年代开始逐步形成、发展和完善起来的。早期检测主要是靠耳听、眼看、手摸等人体感观的方法对汽车技术状况做出判断。从60年代开始，随着西方 工业发达国家汽车生产能力的提高和汽车保有量的迅速增加，交通安全与环境保护问题开始 引起人们的重视，为解决这些问题，各国一方面依法实行交通管制，规X交通参与者的行为； 另一方面加强对车辆的管理，尤其是对车辆技术状况实行监控。在此期间，各国相继开始研制和生产先进的检测设备，希望用更科学的手段快速准确地判断汽车技术状况是否处于规定水平。新的检测设备和检测方法的出现，不仅提高了检测的精度和工作效率，同时也促进了汽车工业的技术进步。 汽车检测，是一种主动地检查行为，包含着检测与测量两层含义。其主要意义体现在以下三个方面： 1.保证交通安全 2.减少环境污染 3.改善汽车性能 安全、环保和节能构成了当今世界X围内汽车发展需解决的三大问题。制动性能是汽车在行驶中人为地强制降低行驶速度并根据需要停车的能力。 据统计，根据日本损害保险协会2001年5月6日公布的调查结果，1999年该国在交通事故中伤亡约125万人，造成的经济损失和赔偿额高达3.48万亿日元。2000年我国交通事故死亡人数己达到76400多人，180000多人受伤，直接经济损失26.7亿元。我国的汽车保有量仅占世界汽车保有量的2.1％，而交通事故死亡率却占世界交通事故死亡率的14％，成为世界上交通事故最严重的国家。 在汽车交通事故中，约有半数以上是由于汽车制动性能不佳引起的。不仅如此，汽车制动性
汽车零部件检测标准汇总表
汽车零部件检测标准汇总表 汽车发动机 1压燃式发动机排气污染 物 ESC 稳态循环试验 ELR 负荷烟度试验 ETC 瞬态循环试验 OBD 耐久性 GB17691-2001车用压燃式发动机排气污染物排放 限值及测试方法 **GB17691-2005车用压燃式、气体燃料点燃式发 动机与汽车排气污染物排放限值及测试方法 ECE R49压燃式发动机排气污染物 2 压燃式发动机排气可见 污染物GB3847-2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法 ECE R24可见污染物 3柴油机全负荷烟度DB11/046-1994汽车柴油机全负荷烟度测量方法 4车用点燃式发动机及装 用点燃式发动机汽车排 气污染物 GB14762-2002车用点燃式发动机及装用点燃式发 动机汽车排气污染物排放限值及测量方法 5发动机净功率GB/T17692-1999汽车用发动机净功率测试方法ECE R85发动机净功率 80/1269/EEC发动机净功率 6发动机性能GB/T18297-2001汽车发动机性能试验方法
7发动机可靠性GB/T19055-2003 汽车发动机可靠性试验方法 8 发动机产品质量检验评 定QC/T901-1998汽车发动机产品质量检验评定试验方法 9冷却系 Q/QJX 004-2003汽车发动机冷却系冷却能力试验 方法 10排气消声器性能QC/T630-1999汽车排气消声器性能试验方法QC/T631-1999汽车排气消声器技术条件 GB/T 4759-1995内燃机排气消声器测量方法 离合器1技术要求 QC/T 25-2004汽车干磨擦式离合器总成技术条件 QCT 27-2004汽车干磨擦式离合器台架试验方法 变速箱1技术要求QC/T29063-1992 汽车机械式变速器总成技术条件 QC/T 568-1999汽车机械式变速器台架试验方法 前轴1疲劳寿命 QC/T 513-1999汽车前轴台架疲劳寿命试验方法 QC/T 483-1999汽车前轴疲劳寿命限值 制动器1效能 QC/T 239-1997货车、客车制动器性能要求 QC/T 479-1999货车、客车制动器台架试验方法 QC/T 564-1999轿车制动器台架试验方法 2热衰退及恢复 3衬片（块）磨损 4管路失效及加力器失效
涂层厚度测量仪
OU3500 涂层厚度测量仪 使用说明书
附表一： 功能OU3500F OU3500N OU3500FN 测量原理磁性涡流磁性/涡流测量范围标准配置探头（F1/N1)：0 1250μm 测量精度±（3%H+1）μm（零点校准）±（1%H+1）μm（二点校准） 统计量平均值(MEAN)、最大值(MAX)、最小值(MIN)、测试次数(NO)、标准偏差(S.DEV) 存贮和统计500个测量值 零点校准√√√二点校准√√√删除功能√√√自动关机√√√蜂鸣声提示√√√错误提示√√√ 标准配置主机、F1探头、基 体、校准片、说明 书、包装箱 主机、N1探头、 基体、校准片、说 明书、包装箱 F1(N1)探头、基 体、校准片、说明 书、包装箱 选配件F400、N400、 F1/90、F10、 CN02 F400、N400、 F1/90、F10、 CN02 F400、N400、 F1/90、F10、 CN02、打印机、 通讯软件
一、概述 本仪器根据探头类型的不同，分别运用磁感应和涡流原理测量覆层厚度，并符合以下工业标准： JB/T 8393-1996 磁性和涡流式覆层厚度测量仪 1.1 应用 本仪器是便携式、快速、无损、精密地进行涂、镀层厚度的测量。既可用于实验室，也可用于工程现场。本仪器能广泛地应用在电镀、防腐、航天航空、化工、汽车、造船、轻工、商检等检测领域。 配置不同的探头，适用于不同场合。 1.2 测量原理 本仪器根据探头类型的不同，采用了磁性法和涡流法两种测厚方法。 F型探头采用磁性法，可测量磁性金属基体(如钢、铁、合金和硬磁性钢等)上非磁性覆盖层的厚度(如锌、铝、铬、铜、橡胶、油漆等)。 N型探头采用涡流法，可测量非铁磁性金属基体(如铜、铝、锌、锡等)和奥氏体不锈钢上非导电覆盖层的厚度(如:橡胶、油漆、塑料、阳极氧化膜等)。 1.3 仪器配置 1.3.1 标准配置 主机 ---------------------------------------1台 探头（F1或N1） -----------------------1支 基体 ---------------------------------------1块 标准片 ------------------------------------5片 9V碱性电池------------------------------1节 使用说明书 ------------------------------1本 1.3.2 可选件 其他型号探头 ---------------------------（适用于OU3500） 打印机 ------------------------------------1台(适用于OU3500B) 通讯电缆 ---------------------------------1条(适用于OU3500B) - 1 -
钢结构涂层厚度检测
作业指导书 批 准 人： 颁布日期： 实施日期： 审 核： 编 写： 河 北 博 瑞 建 工 技 术 有 限 公 司 作业指导书 第 1 页 共 5 页 第A 版 第 0 次 修订 主题：钢结构涂层厚度 颁布日期：2008年06月01日
目 录 1适用范围 ............................................... 3 2检测目的 ............................................... 3 3应用标准 ............................................... 3 4仪器设备 ............................................... 3 5收集资料 ............................................... 3 6现场检测 ............................................... 4 7检测过程中注意事项 ..................................... 4 8检测报告 ............................................... 5 河 北 博 瑞 建 工 技 术 有 限 公 司 作业指导书 第 1 页 共 5 页 第A 版 第 0 次 修订 主题：钢结构涂层厚度 颁布日期：2008年06月01日
钢结构涂层厚度 1适用范围 本作业指导书适用于钢结构的防腐涂料（油漆类）涂装和防火涂料涂装工程的检测。 2检测目的 钢结构涂层厚度 3应用标准 GB/T 50344-2004《建筑结构检测技术标准》 GB 50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》 CECS24《钢结构防火涂料应用技术规程》 4仪器设备 涂层厚度测定仪，测针，钢尺 5收集资料 现场检测前，需要收集以下资料： (1)工程名称及设计、施工、监理和建设单位名称； 河 北 博 瑞 建 工 技 术 有 限 公 司 作业指导书 第 1 页 共 5 页 第A 版 第 0 次 修订 主题：钢结构涂层厚度 颁布日期：2008年06月01日
涂层测厚仪检定
OU3500 涂层测厚仪检定 使用说明书
基本概述 涂层测厚仪又叫电镀涂层测厚仪、涂层厚度测试仪、便携式涂层测厚仪、高精度涂层测厚仪、涂层检测仪、涂层厚度测试仪、涂层测厚仪价格、涂层测厚仪厂家、磷化膜检测仪、磷化膜测试仪、磁阻法磷化膜测厚仪、磁阻法镀层测厚仪、磁性磷化膜测厚仪、磁阻法测厚仪、磁式测厚仪、磁感应测厚仪、磁性覆层测厚仪、磁性镀层测厚仪、磁性涂层测厚仪价格、油漆镀层测厚仪、油漆覆层测厚仪、油漆涂层测厚仪厂家、油漆涂层测厚仪价格、油漆涂层测试仪、油漆涂层检测仪、电泳镀层测厚仪、电泳漆覆层测厚仪、电泳漆漆膜测厚仪、电泳漆厚度测试仪、涂镀层测量仪、电镀层测试仪、防腐层检测仪、涂镀层测试仪、涂镀层测量仪、油漆测厚仪价格、油漆层测厚仪、油漆膜厚仪、钢结构油漆层测厚仪、钢板油漆测厚仪、钢管油漆测厚仪、油漆防腐层测厚仪、油罐防腐层测厚仪可无损地测量磁性金属基体（如钢、铁、合金和硬磁性钢等）上非磁性涂层的厚度（如铝、铬、铜、珐琅、橡胶、油漆等）及非磁性金属基体（如铜、铝、锌、锡等）上非导电覆层的厚度（如：珐琅、橡胶、油漆、塑料等）。涂镀层测厚仪具有测量误差小、可靠性高、稳定性好、操作简便等特点，是控制和保证产品质量必不可少的检测仪器，广泛地应用在制造业、金属加工业、化工业、商检等检测领域。
附表一： 功能OU3500F OU3500N OU3500FN 测量原理磁性涡流磁性/涡流测量范围标准配置探头（F1/N1)：0猇1250μm 测量精度±（3%H+1）μm（零点校准）±（1%H+1）μm（二点校准） 统计量平均值(MEAN)、最大值(MAX)、最小值(MIN)、测试次数(NO)、标准偏差(S.DEV) 存贮和统计500个测量值 零点校准√√√二点校准√√√删除功能√√√自动关机√√√蜂鸣声提示√√√错误提示√√√ 标准配置主机、F1探头、基 体、校准片、说明 书、包装箱 主机、N1探头、 基体、校准片、说 明书、包装箱 F1(N1)探头、基 体、校准片、说明 书、包装箱 选配件F400、N400、 F1/90、F10、 CN02 F400、N400、 F1/90、F10、 CN02 F400、N400、 F1/90、F10、 CN02、打印机、 通讯软件
汽车安全检测-仪器设备检验-制动性能检验
仪器设备检验 制动检验 陈南峰 2015年3月
项目 载客汽车载货、专 项车 挂车三轮车摩托车非营运小、微其它类型载客 6.8.1 行车制动 6.8.1.1 台试空载检验行车制动性能时，应符合GB 7258-2012中 7.11.1的相关要求。 6.8.1.2 对于全挂车、半挂车，台试空载制动性能检验时，应同时满足以下要求： a) 与牵引车组合成的汽车列车检验结果符合GB 7258-2012中7.11.1的相关要求； b) 挂车的轴制动力之和与挂车轴荷之和的比值大于等于55%； c) 挂车的轴制动不平衡率符合GB 7258-2012中7.11.1.2的要求。 【说明】 （1）各车型按本标准表1规定的检验项目检验空载制动性能。 （2）将牵引车与挂车（全挂车、半挂车）组成汽车列车进行检验，可同时检验与计算得到牵引车及挂车制动性能数据，牵引车也可单独检验。当半挂牵引车组合成铰接列车实施台式制动性能检验时，判定半挂牵引车制动性能是否合格只需对牵引车进行评价，列车制动性能不作为牵引车制动性能评价依据。 空载制动率●●●●●●空载制动不平衡率●●●●
加载轴制动率 ○○加载轴制动不平衡率○○ a 、三轴及三轴以上的货车、采用并装双轴及并装三轴的挂车测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率。 6.8.1.3 对于三轴及三轴以上的多轴货车，按照附录C.3方法加载后，加载轴的轴制动率应大于等于50%，加载轴制动不平衡率符合GB 7258-2012中 7.11.1.2的要求。 【说明】对于三轴及三轴以上的多轴货车，应当按6.8.1.1、6.8.1.2要求检验空载制动性能，同时还应按本条要求对部分车轴实施加载检验。 项目载客汽车载货、专项车 挂车三轮车摩托 车非营运小、微其它类型载客
涂层厚度检测报告OK
委托编号: /报告日期 2014-11-01 工程名称坦桑尼亚终点站检测内容涂装厚度 检测目的技术厚度要求施工单位青岛市鑫光正钢结构材料有限公司检测日期2014-11-01 一、检测概况 对坦桑尼亚终点站的防腐漆涂层厚度进行检测。钢构件外表面喷砂除锈后表面涂装采用两遍红丹防锈漆，漆模型面不低于60UM。 二、检测方法 根据有关检测规程及委托方要求,钢构件外表面采用“90-10”规则判定，即允许有10%的读数可低于规定值，但每一单独读数不得低于规定值的90%。漆膜厚度测定点的最大值不能超过工艺要求厚度的3倍。以钢梁杆件为一测量单元，在特大杆件表面上以10 m2为一测量单元，每个测量单元选取三处基准表面，每一基准表面测量5点，其测量分布如下图，取其算术平均值。 三、检测依据 1、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB 50205-2001)； 2、《色漆和清漆漆膜厚度的测定》(GB/T 13452.2-2008/ISO 2808:2007)。
四、检测仪器 仪器名称规格型号编号检定日期有效期 测膜仪器DR320 100038 2014年2月19日一年 五、检测结果 所检---工程所用钢构件防腐涂料涂层厚度检测结果见附表。 六、检测结论 所检---工程所用钢构件防腐涂料涂层厚度均符合设计要求。 七、注意事项 1.检测报告无公司报告专用章和检测资质章无效。 2.检测报告复印和涂改无效。 3.检测报告无主检、批准人签字无效。 4.对检测报告若有异议，应于收到报告之日起十五日内向检测单位提出，逾期不予受理。 质量鉴 定情况主检 批准 有限公司（印章） 2014年 11月01日
汽车制动检验台的发展现状分析
汽车制动检验台的发展现状分析 汽车制动性能的检测，作为机动车安全检测中最重要项目之一，一直是车友们关注的焦点。我国汽车制动性能检测设备是在引进国外设备的基础上发展起来的，目前在用设备中有从日木及西欧进口的各种类型的检测设备，也有国内厂家生产的各类检测设备。从产品结构上可分为日本模式、西欧模式、平板式等。从安装形式可分为固定式和车载流动式。从性能指标、技术档次又可分为简易手动型、半自动和全自动联网形式。 根据我国在用车辆的特点，各种不同吨位、不同类型的汽车都要用同一台（线）检测设备进行检测，这就要求我们的检测设备能适应不同技术水平、不同吨位、不同车况、不同类型的汽车。因此，我们必须针对这些情况，发展与之对应的汽车检测模式，如半自动检测模式及手动检测模式与全自动检测模式共存，检测设备完善的固定检测站与使用方便的流动检测式共存。我国在用车辆的情况及经济发展的不平衡就决定了这种对不同档次的检测设备的需求，半自动及手动检测设备投资少、维护简单，资金回收快，适合于经济不发达地区。我国幅员辽阔，车源分布不均匀，在车辆集中的城市可建设大型的、设施全而的固定检测站，而在偏远的农村则适合于配备灵活、方便、投资又少的流动检测设备。 目前国内大量使用的是滚筒反力式汽车制动检验台，而平板式汽车制动试验台这几年也陆续在小车线上被采用0
与滚筒反力式汽车制动试验台不同。平板式制动检验台是一种动态检测仪，能同时对汽车的四个车轮作动态测试，特别适用于现代轿车的检测。测试时，车辆是以一定的速度驶上平板，实施制动，然后通过传感器的测量机构测取各轮的制动力和轮重。由于车辆在平台上的测试过程是在动态下进行的，故能比较实际地反映出车辆的制动性能。此外，平板式制动台也可用于检测摩托车的制动性能。 高效、复合检测功能：轴重、制动、侧滑和悬架系统数据仅需一脚制动操作就能得到，整个测试过程仅需15s即可完成。 平板制动检验台测试小车，由于制动时重心变化而造成前轴制动力最大值超过100%。现代汽车前后轴制动力分配比例发生了很大变化，行驶的车辆在制动时，惯性力导致轴荷发生变化，重量前移，前轴的动态轴荷增加，后轴轴荷减少。为充分利用前轴轴荷，现在轿车前轴的制动力很大，常常超过空载静态轴荷。 汽车平板式制动检验台虽然解决了滚筒式制动台存在的''运动状态不一致（即未考虑由于车辆制动而引起的动态轴重变化）、滚筒对轮胎包角影响测力的大小、不能同时对前后桥进行测试"等缺陷，但是由于其对检测站而言，仍存在对车辆类型的测试范围小（适应性小）、制动初速度不易控制、工位布置空间大、对轴距变化大、多轴汽车的检测不方便等原因，因此，滚筒反力式汽车制动检验台在国内仍是发展的方向。 然而，日本式滚筒反力式汽车制动检验台由于滚筒直径小，功率小，制动滚筒速度低，测试能力低及不能检测汽车制动协调时间等诸
汽车检测技术标准
汽车检测技术标准 第一章概述 1、汽车检测（vechicle inspection）：1、汽车不解体 2、利用汽车检测设备和计算机技术 3、对 汽车性能进行快速、准确、定量的检测4确定汽车技术状况或工作能力的检查和测量5、汽车继续运行或进厂维护或修理提供可靠的依据 2、汽车检测的目的：1、预防故障。2、建立科学的汽车维修体系。 3、汽车检测的分类：1、汽车安全环保检测（年检，安全性、环保性）。2、汽车综合性能检测 （动力性、燃料经济性、安全性、环保性、可靠性、操纵稳定性）。 4、检测参数：1、工作过程参数（发动机功率、制动力）2、伴随过程参数（振动、噪声、异响） 3、几何尺寸参数（气门间隙、自由行程）。 5、检测参数的选择原则：1、灵敏性：检测参数相对于技术状况参数的变化快慢。2、单值性： 单调性，汽车技术状况参数:初始值uf终了值ue的范围内，检测参数的变化不应出现极值（即dP/du≠0）3、稳定性：在相同的测试条件下，多次测的统一检测参事的测量值，具有良好的重复性。 6、检测参数标准的类型：国家标准（GB）、行业标准（JT-交通，/T-推荐性）、3、地方标准 （DB）、企业标准（Q/…） 7、检测参数标准的组成：初始值、许用值、极限值。 8、测量：利用测量仪表通过实验和计算方法获取检测参数的量值。 9、汽车检测设备的组成：试验条件模拟装置、取样装置、附加装置、测量系统。 10、测量系统的组成：传感器（把非电物理量转换成电量信号的一种变换器）、信号调理电路、 测量仪表。 11、信号调理电路：传感器输出的信号各种形式的信号处理（如电量转换、阻抗转换、离 屏蔽、小信号放大、温度补偿、滤波和调制等）将其调整为适合后续处理电路（A/D卡）应用的规范信号（0～5V、0～10mA及4～20mA等电信号）。（热电偶） 12、智能仪表与虚拟仪表：智能仪表（微处理器与电子仪器相结合的产物）、虚拟仪表（计算 机和电子仪器结合的产物）。区别？ 13、汽车检测线的检车单元布置的4个原则：1、对现场的环境污染最小。2、对检测精度影响 小。3、应考虑每个检车单元的检测等时行。4、空间布置上要合理，不能发生空间上的干涉，占地面积少。 第二章发动机性能检测 1、发动机综合检测仪的组成：信号拾取系统、信号与处理系统、采控显示系统。 2、起动系测试前的连接：蓄电池电压拾取器、起动电流拾取器。 3、充电系测试前的连接：蓄电池电压拾取器、充电电流拾取器、充电电压探针。 4、无外载测功：无外部负荷时，猛踩加速踏板，发动机突然加速所发出的动力除克服各种阻力 外,有效转矩全部用于加速自身各运动部件的运转，即发动机以自身运动部件为负载加速运转。 5、无外载加速时间测功法的原理：在节气门全开时，测量在给定转速范围(n2-n1)内的加速时间 Δt。点火系的点火脉冲一缸信号拾取器夹在一缸高压线上获取发动机的转速信号；当驾驶员迅速踩下油门，发动机转速迅速升高，计算机自动判断转速并且分别记下转速从n1到n2时的时间t1和t2。计算功率。 6、无外载加速时间测功法用哪些拾取器？一缸信号拾取器。
涂层测厚仪操作规程
涂层测厚仪操作规程 一、技术参数 , 采用了磁性和涡流两种测厚方法。通过选择相应的测头，即可测量磁性金属基体上非磁性覆盖层的厚度，又可测量非磁性金属基体上非导电覆盖层的厚度; , 测量范围:(0~1250)μm(F1、N1测头)，F10测头可达10mm; , 分辨率:0.1μm(F1、N1测头) , 示值精度:?(3,H+1)μm;H为被测涂层厚度 , 显示方法:高对比度的段码液晶显示，高亮度EL背光; , 存储容量:可存储20组(每组最多50个测量数值)测量数据 , 单位制:公制μm、英制(mil)、可自由转换 , 工作电压:3V(2节5号碱性电池) , 持续工作时间:大于200小时(不开背光灯) , 通讯接口:USB1.1，可与PC机连接、通讯 二、操作流程图 开启仪器——校准仪器——进行测量——关闭仪器三、操作步骤 基本测量步骤 1. 准备好待测工件; 2. 将测头插头插入主机的测头插座中; 3. 仪器开机; 4. 判断是否需要校准仪器。如果需要，选择适当的校准方法进行校准; 5. 测量。将测头垂直接触工件的测量面，并轻压测头的加载套，当测头与被测工件表面接触稳定后，随着一声蜂鸣声，屏幕将显示标识和测量值。如果测量标
识闪烁或无测量标识则表示测头不稳定.移开测头后，测量标识消失，厚度值保持。 6. 仪器关机 四、操作注意事项 1. 如果在测量中测头放置不稳，会引起测量值与实际值偏差较大; 2. 如果已经进行了适当的校准，所有的测量值将保持在一定的误差范围内; 3. 仪器的任何一个测量值都是五次看不见的测量平均值; 4. 为使测量更加精确，可在一个点多次测量，并计算其平均值作为最终的测量结果; 5. 显示测量结果后，一定要提起测头至距离工件10mm以上，才可以进行下次测量。 五、维护及注意事项 1. 应避免仪器及测头受到强烈震动; 2. 避免仪器置于过于潮湿的环境中; 3. 插拔测头时，应捏住活动外套沿轴线用力，不可旋转测头，以避免损坏测头电缆芯线。 4. 油、灰尘的附着会使测头线逐渐老化、断裂，使用后应清除缆线 上的污垢。 5. 当仪器出现非正常现象时，请不要拆卸或调节任何固定装配的零 件，请交给厂家维修部门检测、维修。
驻车制动性能检验仪
驻 车 制 动 检 测 仪 使 用 说 明 书 天津市圣威科技发展有限公司
目录 一、概述 (1) 二、主要技术指标 (1) 三、主要特点 (1) 四、工作原理 (1) 五、安全操作注意事项 (2) 六、驻车制动检测流程说明 (3) 七、具体界面及操作介绍 (4) 八、设备的日常维护和保养 (7)
一、概述 驻车制动检测仪是用于测量车辆驻车制动性能的仪器。 该仪器采用测力传感器来测量机动车驻车制动时的制动力，通过机械装置将在坡道上的驻车制动方式转换为平坦路面制动方式。解决了城市机动车检测站场地不足，不便修建标准坡道的难题，为《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2012）、《机动车安全检验项目和方法》（GB21861）中路试检验制动性能提供了一种方便准确的检测手段。 二、主要技术指标 1、量程：70kN 2、最大允许误差：±2% 3、仪器的分辨力：1N 三、主要特点 1、LCD 液晶触摸屏显示操作。 2、可打印测量结果。 3、1km内无线传输。 4、可单机登陆检测打印也可远程登陆和查询检测结果。 四、工作原理 驻车制动检测仪主要组成部分：机械固定底座、上下位置调整涡轮涡杆、拉力涡轮涡杆、控制仪表、强电柜。 驻车制动检测仪的工作原理是按规定的控制力进行一次驻 车制动, 通过减速机转动蜗杆给被测车辆施加牵引力，当所施加的
牵引力大于或等于被测车辆整备质量的20%(对总质量为整备质量的 1.2 倍以下的机动车为15%)时，测量仪表将停止加载，如果车辆保持静止，就达到国家标准所要求的合格判定要求，反之即为不合格。 图一装置组成部分 五、安全操作注意事项 1、先检查设备是否可以正常运行； 2、先检查汽车牵引装置，牵引要求符合GB 21861 标准再进行检验； 3、车辆应停在指定检验区域，检验区域非检验人员不
涂层测厚仪什么牌子好
涂层测厚仪什么牌子好 目前市场上什么牌子的镀层测厚仪好？请参阅十大镀层测厚仪品牌榜中榜。镀层测厚仪又叫镀层检测仪、镀层测试仪、电镀层测厚仪、镀层厚度测量仪、金属镀层测厚仪、镀层厚度测试仪、镀层厚度检测仪本镀层测厚仪排名是中国无损检测网整理根据中国市场销售品牌中筛选出来，根据市场占有率、品牌知名度、用户口碑、质量保障、售后服务五大要素进行排名评选，本排名不代表任何官方立场，仅供参考。 排名品牌国家代表型号 1沧州欧谱OUPU中国OU3500 2 FISCHER德国MPO 3EPK德国G6 4Qnix德国4200 5TIMES中国TT220 6Defelsko美国PosiTector 6000 7Elcometer英国456 8Oxford英国CMI233 9华阳仪器中国HCC-24 10科电中国MC3000
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无损检测仪器https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 无损123https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 网站目录https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 达高特https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 达高特测厚仪https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, MX3测厚仪https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, PX7测厚仪https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 狄夫斯高https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 数字式粘度计https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 油漆粘度计https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 粘度仪https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 无损检测https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 百格刀https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 笔式硬度计https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 透光率仪https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 硬度测量仪https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 数显硬度计https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 台式硬度计https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 林格曼黑度计https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 显微硬度计https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 维氏硬度计https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 钳式硬度计https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 镀层硬度计https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 漆膜硬度计https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 涂层硬度计https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 玻璃钢硬度计https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 塑料硬度计https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 钢材硬度计https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 光泽度测试仪https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 油漆光泽度仪https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 便携式布氏硬度计https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 便携式洛氏硬度计https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 硬度块https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 硬度计试块https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 中国硬度计网https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 中国测厚仪网https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 中国探伤仪网https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 中国粘度计网https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 中国粗糙度仪网https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 中国涂层测厚仪https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, EPK测厚仪https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, minitest测厚仪https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, Positest附着力https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, positector测厚仪https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, Dm5e测厚仪https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, Mikrotest测厚仪https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 电火花测漏仪https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 手持式粗糙度仪https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 超声波检测仪https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 数显邵氏硬度计https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 数显巴氏硬度计https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 数显韦氏硬度计https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 数显布氏硬度计https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 数显洛氏硬度计https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 数显里氏硬度计https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 便携式里氏硬度计https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 尼克斯https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 旋转粘度计https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 分类目录https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 石墨硬度计https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 邵氏橡胶硬度计https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 铸铁测厚仪https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 湿膜厚度规https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 钢结构测厚仪https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 薄膜测厚仪https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 铸件探伤仪https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 容器探伤仪https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 管道探伤仪https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 涂层厚度仪https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 涂料测厚仪https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 镀铬测厚仪https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, reseto测厚仪https://www.sodocs.net/doc/438914978.html, 镀镍测厚仪https://www.sodocs.net/doc/438914978.html,