奥德利色带条幅机质保说明

奥德利B型色带打印机质保说明序

号名称单位备注保修时间

序

号

名称

单

位

备注保修时间

1 主板块保一年19 塑料水箱个不保

2 液晶屏块保半年20 脚轮个不保

3 打印头根256mm 保2个月

21 打印头转轴根900A型不保

4 打印头排线套保2个月1000A型不保

5 导电毛刷根不保1200A型不保

6 胶辊根

900A型保一年22 风扇个整机通用不保1000A型保一年23 打印头固定板块不保1200A型保一年27 收布轴根不保

7 打印头电机个保一年28 电位器个不保

8 收布电机个保一年29 控制按键个不保

9 收色带电机个保一年30 L铝型材根不保

10 放色带电机个保一年31 夹具（堵头）套不保

11 步进电机个保一年32 收放色带轴根不保

12 24V电源板块保一年33 支承轴根不保

13 文泰软件套保一年34 托轴根不保

14 水泵个保一年35 继电器套不保

15 驱动器个保一年电线不保

16 变压器个保一年螺丝个不保

17 同步轮套不保按键膜个不保

18 同步带根不保水管根不保下列情况不属于保修范围

（1）无保修卡

（2）保修卡上没有填写购买日期、用户姓名、经销商名称、经销商盖章；或擅自涂改保修卡；或持有非有效保修卡，以及卡上机型机号与维修实物不符等。

（3）由于疏忽大意或操作不当而导致的故障、损坏；非正常范围内的磨损。

（4）由于环境（包括电源、温度等）不当造成的损坏。

（5）不可抗拒因素（包括地震、火灾、洪水等自然灾害）或意外造成的损坏。

（6）不使用本公司规定“配套耗材”而造成的损坏。

（7）非本公司授权维修人员私自拆装设备。

（8）保修标签脱落或破损。

机油泵的结构与分解见图1

机油泵的结构与分解见图1-128和图1-129所示，机油泵所用油为SAE20号润滑油，在温度为80℃、转速为1000r/min，进口压力为0.01Mpa，出口压力为0.6MPa的条件下，最小流量应为8.3L/min，实测可达到10L/min。低压压力开关报警压力为30kPa；发动机转速为2150r／min时报警压力为0.18MPa。 图1-128 AFE型发动机的机油泵 1-密封垫片（0.1mm） 2-分电器轴 3-中间轴驱动齿轮 4-分电器从动齿轮 5-定位销6-机油泵轴上支承座 7-定位螺孔 8-机油泵轴 9-机油泵轴下支承及定位套 10-机油泵壳体 11-机油泵从动齿轮 12-机油泵的主动齿轮 13-从动齿轮轴 14-衬垫（0.2mm）15-吸油管 16-吸油管支承套 17-集滤器 18-Ｏ形密封圈 19-机油泵盖 20-短螺栓21-垫片

图1-129 机油泵分解图 l-机油泵壳体 2-主动轴 3-从动轴 4-从动齿轮5-机油泵泵盖 6、7、8-螺栓 9-机油集滤器 10-密封垫 11-阀弹簧 1、机油泵的拆卸 （l）旋松分电器轴向限位卡板的紧固螺栓，拆下卡板。 (2）拔出分电器总成。 （3）旋松并拆下两个机油泵壳与发动机机体的连接长紧固螺栓，将机油泵及吸油部件一起拆下。 （4）拧松并拆下吸油管组紧固螺栓，拆下吸油管组，检查并清洗滤网。 （5）旋松并取下机油泵盖短螺栓，取下机油泵盖组，检查泵盖上限压阀（旁通阀）。观察泵盖接合面的磨损情况。 （6）分解主从动齿轮，再分解齿轮和齿轮轴。 2、机油泵的检修 （l）检查齿轮啮合间隙。检查时，将机油泵盖拆下，用厚薄规在互成 120度角三个位置处测量机油泵主、从动齿轮的啮合间隙，如图1-130所示。新机油泵齿轮啮合间隙为0.05mm，磨损极限值为0.20mm。 （2）检查机油泵主从动齿轮与机油泵盖接合面的间隙。主从动齿轮与机油泵盖接合面间隙为检查方法如图1-131所示，正常间隙应为0.05mm，磨损极限值为0.15mm。

全自动条幅机安全与操作使用说明

打开包装箱，搬出配件箱。按装箱单核对配件。 1.组装机架 ?取出竖腿倒置，横腿倒置竖腿上，拧紧螺丝。左右腿组装方法相同。 2.组装主机和机腿 ?取出包装箱内的防护泡沫将主机抬出倒置其上，打开右机箱拉出有白色插头的放布电源线和右机腿上白色电源线对接（带 齿轮的为右机腿）然后拧紧螺丝，左腿拧紧螺丝即可。 3.探头的安装 ?将机器翻转，取出探头架，架上电源线插头和右机腿内电源线插头对接，用螺丝固定好探头架。 4.墨瓶架的安装 ?取出墨瓶架，用螺丝固定到左机腿外侧放好墨瓶，打开左机箱，连接墨管。拿瓶墨水摇匀，打开放入墨瓶架。 5.安装工作架 ?松主机后两侧工作架固定孔上的螺丝。取出工作架，插入两端插孔，拧紧螺丝。放好工作平台，粘牢。 6.组装烘干器 ?取出所需配件，拧下烘干器加热灯泡。在烘干器上固定支架，里面需加上垫子，把烘干器固定在机器上。调整照射方向， 拧上灯泡。 7.放置撑布杆和压布杆 ?撑布杆带齿轮一端放入右机腿齿轮槽内，压布杆放入压布杆轨道槽内。 8.地线安装 ?机器必须安全接地线。 软件的安装和应用 1.??????安装前首先把电脑的杀毒软件退出（以后每次使用前都要退出杀毒软件），放入光盘，电脑桌面上有图标出现为 安装完毕。（不要和其它刻绘软件安装在一个盘里） 2.??????应用 插入加密狗，双击图标或点击右键运行方式确定，设置横幅或竖幅版面。 例：我们常用的70宽9米长的横幅为9000、700横向，确定，点击F9键显示整页，点右键进行文字编辑，选择字体、字高（70宽条幅，一般为400mm）、字宽（电脑会自选一般不动）字间距，点右键退出。拉入方框内，横向条幅以右边为基准， 竖向条幅以下边为基准。填充显示，输出，写绘输出。 画笔宽度选择20mm笔头为18 ????????????15mm笔头为13 ???????????????10mm笔头为8 ????????????????5mm笔头为3.5

叉车系统常见故障及处理办法

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。 叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有:额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。 叉车常用的系统有：制动系统，驱动系统，起升系统，液压系统，转向系统，一般爱出故障的就这五大系统，下面给大家介绍其中三大系统常见故障的处理办法。 制动系统常见的故障及处理办法： 第一、两轮不能同时制动，分析故障原因有： 1、两制动器的间隙不等或者制动器的管路堵塞，这个调整两制动器的间隙或者疏通管路; 2、制动鼓内有油污或者制动蹄扭曲变形，处理办法就是清除油污或者修理、更换制动蹄; 3、制动管路中有空气，处理的办法就是排除制动管路的空气。 第二、手制动失灵，这个可能是由于手制动钢丝松弛，处理的办法就是调整手制动钢丝的紧度。

第三、制动失灵，分析故障的原因有： 1、制动鼓和制动蹄间隙过大，处理的办法就是调制制动鼓和制动蹄的间隙; 2、制动总泵进出液阀失效，处理办法是检修进出液阀; 3、制动摩擦片磨损过度，处理办法是更好摩擦片; 4、摩擦片接触面不够，处理办法是修理摩擦片。 驱动系统常见的故障及处理办法： 第一、离合器打滑或者不分离，分析故障原因有： 1、摩擦片上面粘有油污或者摩擦片损坏，这个处理的办法就是清洗摩擦片或者更换摩擦片; 2、分离轴承结合状态压在分离杠杆上面，这个处理的办法是把分泵总成推杆长度调短; 3、分离轴承自由行程太大，这个处理的办法是把分泵总成中推杆调长; 4、油路中有空气，这个处理办法就是把油路里面的空气排掉; 第二、变速箱内有异常响声，分析故障原因有： 1、齿轮磨损过度或者轴承损坏，这个处理的办法是更换齿轮或者更换轴承; 2、变速箱里面有杂物，处理的办法就是排除杂物。 起升系统常见的故障及处理办法： 第一、门架倾斜时候不同步，分析故障原因是因为两个倾斜油缸行程不一致或者油缸管路接头处截流孔大小不一致造成的，处理的办法是调节2个倾斜油缸的行程和更换具有同样截流孔的接头。 第二、空载时门架不能起升，这个是因为多路阀溢流小孔堵塞，通过清除多路阀溢流小孔杂物就可以了。 第三、货叉门架下降速度太快，这个是因为进油口限速阀不起作用，这个只需要修理限速阀就可以了。

油泵常见故障分析及解决措施 肖瑶

油泵常见故障分析及解决措施肖瑶 发表时间：2019-10-21T15:34:12.853Z 来源：《电力设备》2019年第10期作者：肖瑶[导读] 摘要：对于机械结构来说，发动机就是机械设备的心脏，然而在发动机中油泵等部件质量的好坏，将直接关系到发动机对于能源的利用率的高低。（国家能源集团谏壁发电厂 212000）摘要：对于机械结构来说，发动机就是机械设备的心脏，然而在发动机中油泵等部件质量的好坏，将直接关系到发动机对于能源的利用率的高低。本文以直流润滑油泵为例，首先分析了直流润滑油泵的故障分析及处理，接着阐述了事故出现的原因是什么，最后根据直流润滑油泵常见的故障，提出了合理的防范措施，有助于工人在使用的过程中，在了解直流润滑油泵的基础上，掌握更全面的设备故障分析 以及维修的能力。关键词：直流润滑油泵；现象；故障；原因分析；解决措施 1.引言目前我国工业发展迅速，润滑直流油泵已经被广泛的应用的农业和工业领域。例如：在农业领域当中拖拉机、工业领域当中的发动机等等，在内燃机、船舶、军用车辆和一些小型的发电站中都有涉及，因为直流润滑油泵设备的简单，成本相对比较低，维修方便的优势，已经被大多数的人认可。如果说发动机是机械设备的心脏，那么油泵就是发动机的心脏，由此就可以清楚的知道油泵在发动机中的地位以及重要性，它对于整个系统的动力性、可靠性、实用性以及他的排烟进化都有着重要的影响。然而在日常生活中油泵的使用过程中，只要是属于机械，就会出现使用老化现象的发生，我们不仅要了解油泵的基本知识，还有了解在油泵遇到故障时他的应对措施，这更加有助于我们在实际的生活和工作中对于直流润滑油泵的使用，能更好的发挥他的价值，并且还能为人类节约更多的能源。 2.故障现象及处理通常情况下，汽油润滑系统在正常情况下的运行压力在280Kpa- 320Kpa之间，如果当压力低于140Kpa的时候，在运行的过程中压力过低时汽油润滑机就会产生低压力报警，导致跳闸。通过对此现象的检查后发现，润滑机油泵和直流油泵的启动过程都是正常的，因此我们在检查汽油机直流润滑系统跳闸现象的时候，首先要检查压力是否正常、润滑油和液压油的压力温度是否在正常范围之内。这样以来本体疏水系统就会自动开启，在停止运行直流油泵。所以在检查润滑油系统运行正常、无泄漏现象的时候，再重新启动整个运行系统。因此，在整个系统实际运行之前，要检查压力是否正常，是否出现油液泄露的现象，在确认无误后方可开启整个运行系统。 3.事故原因的分析 3.1轴承本身质量存在问题直流润滑油泵在运行的过程中，因为周期和强度不同的缘故，轴承往往会出现损坏等现象，在电机高速运转的情况下，需要承受一定的负荷情况，一旦保持架出现断裂的现象，滚子就无法按照正常情况下进行转动，引起轴承的损坏。因为轴承高速转动并且承受负荷的时候，轴承内外环和滚子接触之后就会发生弹性变形，最终会引起轴承座的破损，滚子之间迅速产生的热量来不及散发出去，如果整个轴承强行转动的话，会使轴承的内圈和转子产生相对运动，因为摩擦生热的缘故，轴承很快就会在轴承圈内抱死，导致继电保护器跳闸。 3.2轴承安装不恰当因为零件设计工艺的不同，轴承在生产的过程中，尺寸精度的不统一导致在安装配合的过程中不恰当，当转轴高速运转之后会产生大量的热量，滚子和轴承圈内环会相互摩擦，导致轴承径向受力，那样滚子和内外环的径向间隙就会相对减少。在滚子高速运转的过程中，滚子发生弹性变形会向轴承内圈进行挤压，因为摩擦会产生大量热量的缘故，导致轴承内圈产生损坏。除此之外，在使用之前要检查滚子和转轴在生产的过程中是否在国家要求的范围之内，同时也要保证安装定位的准确性。如果因为定位的准确也会造成轴承的摩擦而产生膨胀现象，这样也会造成轴承承受大量的负荷，造成整个运行的系统的崩溃 4.油泵常见的故障以及相应的应对措施通常情况下，油泵在正常使用的过程中，常常会遇到各种各样的故障，导致整个机械设备不能正常的使用，带来了不必要的麻烦，产生这样的原因可能是油泵中的零件在加工时质量存在问题，但是大多数都是因为长时间的使用，设备老化引起的，以下则是比较常见的故障以及应对措施。 4.1发动机无法启动出现这种故障的原因以及应对措施有以下几方面：①输油泵不供油，面对这个问题我们首先要检查油箱是否存在漏油的现象，接着检查回阀是不是经过长时间的磨损而失去效果，如果回阀磨损比较严重，空气则会混入缸内，导致缸内无法构建压力；②输油泵供油而油泵不供油，对于这个问题的解决方法比较简单，因为从这可以知道明显有油但是供应无法满足，即使是柱塞存在着磨损也会导致空气进入缸内无法构成压力，我们只需要更换柱塞就可以了；③出油时间不准确，油泵由于长时间的运转可能会导致凸轮发生一定的磨损，这就造成出油的时间与设定的时间不匹配，并且油进入每个缸内的时间也不统一，导致喷油的不均匀性，这个时候只需要更换一个凸轮就可以了。 4.2导致发动机冒黑烟出现这种故障的原因以及应对措施有以下几方面：①出油的时间调整不精确，在发动机运作之前，我们需要对出油时间进行设定，一般可能因为调整的不够精确，导致每个缸内的出油时间前后不统一，出现这种状况只能重新的调整出油定时，使他恢复到正常的出油时间上，将他拆下来以后可以根据实际的损坏情况决定能否维修；②出油阀磨损严重或者出现堵塞，一般情况下在发动机的使用过程中，为了保证机械设备运行的安全，首先要更换出油阀，确保柴油机能够正常的运行，然后再对拆装下来的出油阀进行研究，到底是表面部分的磨损，还是内部造成的原因，实在不能维修的话，根据损坏的部分判断出他的使用周期是多少，及时的进行更换；③输出油器开启的压力过小，我们在检查油泵的配件是否有损坏的同时，还应当关注是否有空气泄漏，一旦有空气泄漏则会导致缸内无法建立起压力，必须进行相应配件的更换。 5.结束语综上所述，我们通过对发动机油泵功用以及供油量均匀性的重要性的了解，知道了油泵对于整个发动机来说起着至关重要的作用。油泵是发动机的心脏，在其实际工作的过程中，一旦出现问题，我们应该能及时的找到出现故障的地方，并且能够及时的得到解决。参考文献

绘通软件使用方法基础操作教程-激光色带条幅机软件操作使用说明

绘通软件使用方法基础操作教程-激光色带条幅机软件操作使用说明 来源：深圳武腾写真机网站：https://www.sodocs.net/doc/4910013370.html, 第1节快捷图标说明 一、常用工具 a.新建：创建一个新文档。 b.打开：打开一个已存在的文档。 c.保存：保存当前文档。 d.撤消：撤消最后一步操作。 e.重新执行：重新执行先前已撤消的操作。 f.X方向：横居中。 g.Y方向；纵居中。 h.X/Y方向：横纵同时居中。 i.设置：打印设置。 j.打印：直接打印。 k.关于：显示版本及网址。 二、编辑工具 a. “编辑工具”状态：自动隐藏或关闭编辑工具条。 b. 非编辑状态：进入非编辑状态，此时可以选中界面的某些内容并对选中内容进行拖拽。 c. 文字输入：进入文字输入状态。 d. 直线：可以生成想要的直线。 e. 矩形：可以生成任意矩形。 f. 椭圆：可以生成椭圆形。 g. 多边形：可以画出不规则多边形。 在工作区右击鼠标也可产生与A相同功能的快捷方式，如图B所示。 第2节文字录入和排版 一、文字录入的方法 进入绘通打印软件后，用鼠标在编辑工具栏选择快捷图标，光标变成“A”状态，在排版面内按下鼠标左键，光标即在选定处闪动。 以录入“芯一科技”四个字为例，您只要在鼠标“I”状态下，将光标点放入版面任意地方便可以在此进行输入，而且在输入文字时随时可以对版面内容进行各种修改，只要将光标移到需要修改的文字后面，用键

盘上的“BACKSPACE”键便可以把光标前的一个文字删除，然后输入新的文字，后面文字会自动续排。如果想要修改录入的文字块位置，可以先将光标切换到非编辑状态，选中这个文字块，如上图所示，点击选中您想移动的文字块，按鼠标左键不放，拖到版面内您想要的任一位置。 在录入工作完成后，需要修改文字时，用鼠标左键双击需要修改的文字块，使光标变为“I”状态，插入需要修改文字后面，用键盘上的“Backspace”键便可以把光标前的一个文字删除，然后输入新的文字，后面文字会自动续排。 二、字体类型及高宽度的设定与修改 具体操作时有二种方法：1.从菜单栏内单击“文字”出现下拉菜单，选中“文字设置”；2.右击文字块，当出现“修改文本”就选中。都会弹出如下图所示对话框，在“字体信息”内依次设置：字体类型、高度、宽度、字间距、排列方式。 文字设置内的字体宽、高度均为单个字体宽、高。如需对字体要下划线或加粗，可以在附加信息内对应方框加勾号；如需对文字进行增加、删除、变换，还可以在“编辑的文字”方框内进行相应修改。 拉动文字周边上的中间点来改变文字块宽或高大小；拖动文字块四个角的点，可以同时修改文字块宽、高。 三、字体对齐 同一版面内可以对文字块进行对齐方式有：横居中、纵居中、横纵同时居中。 选中要对齐的文字块，用鼠标左键单击常用工具条的其中一种按纽（根据用户需求对齐方式），则文字的对齐方式会自动发生改变。 四、测量距离 绘通软件对测量距离提供辅助线测距离，用鼠标左键单击菜单内辅助线一项，选中辅助线，便会在辅助线前有勾号产生，如图F-1所示，把鼠标放入工作区域内就会产生辅助线。如果对产生辅助线效果不满意，可以在辅助线设置内修改辅助线形状、颜色及坐标内数字颜色。以测量“芯”为例，坐标内横向数据差（385-226=159）即为字长。如图F-2和F-3所示，同理，移动鼠标纵向位置，纵向数据差即为字宽。如不需要辅助线请把辅助线前勾号去掉即可。 第3节图形制作 绘通打印软件为用户提供了两种图形制作方法，一种为自制图形，另一种为插入电脑已有的图形。 一、自绘图形 本软件支持为用户在屏幕上直接画出直线、矩形、圆形、多边形等图形。 在屏幕上“编辑工具”（参见图A）下方工具条内，选中图形工具条内任一款；或右击空白工作区弹出图B 对话框，选中图形工具条内任一款，然后按住鼠标左键在版面空白处拖动，即可画出你需要的图形。

机油泵的结构、工作原理以及故障排除方法

机油泵的结构、工作原理以及故障排除方法机油泵(Oil Pump) 在润滑系统中，可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。 机油泵是用来使机油压力升高和保证一定的油量，向各摩擦表面强制供油的部件。内燃机广泛采用齿轮式和转子式机油泵。齿轮式油泵结构简单，加工方便，工作可靠，使用寿命长，泵油压力高，得到广泛应用.转子泵转子形体复杂，多用粉末冶金压制.这种泵具有齿轮泵同样的优点，但结构紧凑，体积小，运转平稳，噪音小。摆线转子泵内外转子齿数只差一齿，它们做相对运动时，齿面滑动速度小，啮合点在不断地沿着内外转子的齿廓移动，因此，两转子齿面的相互磨损小。由于吸油腔和排油腔的包络角度大，接近145°，吸油和排油时间都比较充分，因此，油流比较平稳，运动也比较平稳。 一、机油泵的结构和工作原理 机油泵是由装在泵体和泵盖之间一对高度和泵体腔相等而又互相啮合的外转子和内转子组成。外转子与泵体径向间隙一般为0.09～￣0.12mm，内外转子啮合间隙为0.07～0.12mm，内外转子与泵盖间隙0.03～0.075mm.由柱塞、弹簧和螺塞组成机油泵的调(限)压系统，它的作用是调整机油泵出油口的压力。 当发动机工作时，凸轮轴上的驱动齿轮带动机油泵的传动齿轮，使固定在主动齿轮轴上的主动齿轮旋转，从而带动从动齿轮作反方向的旋转，将机油从进油腔沿齿隙与泵壁送至出油腔。这样，进油腔处

便形成低压而产生吸力，把油底壳内的机油吸进油腔。由于主、从动齿轮不断地旋转，机油便不断地被压送到需要的部位。 机油泵在内燃机上的应用越来越多。同时，在半导体，太阳能，LCD等工程领域方面，也起着一定的作用。据泵阀英才网调查，近年来，随着加工技术的发展，汽车用油泵——摆线转子泵被应用到缝纫机中，特别是对一些全封闭自动润滑系统的机种，如包缝机、绷缝机。 内转子的齿廓和外转子的齿廓是一对共轭曲线所组成，因此，内转子上的齿廓和外转子齿上的齿廓相啮合，形成若干独立的密封工作空间，这些密封工作空间的容积随着内外转子的啮合旋转而发生变化。当内转子由电动机带动绕内转子回转中心作逆时针旋转时，外转子就绕外转子回转中心随同内转子作同向旋转。 二、机油泵常见故障分析 （1）、油压低，供油不足，发动机出现异响，甚至造成研瓦和研轴等故障。 产生原因是机油泵流量低，造成机油泵流量低可能是限压阀开启压力点早或内外转子、转子与泵体，泵盖与转子间隙过大。有时内转子与轴连接不牢，轴转而内转子时转时不转也是造成机油泵流量低的原因。 （2）、油压高将使发动机功率受到损失，影响密封出现漏油现象。 当压力过高时，还会损坏机油滤器滤芯，使机油得不到过滤。产

玉樵夫条幅机常见故障解决处理办法

玉樵夫条幅机技术教材第一章常见问题及解决方法（附表）

3、 主板损坏； 4、 字间距小于10% ; 5、 电脑版面上有辅助线; 6、 刹车电机损坏； 900C 的机器使用文泰或绘通打印的 27. 点击打印显示超时，IP 地址不对，或不是交叉网线，或主板网口 有问题。 28. 点击打印显示暂停时，机器上的暂停按钮按下去了，驱动程序版 本不匹配。 3、 更换主板； 4、 设置字间距; 5、 去掉辅助线; 6、 更换电机；

29?点击打印显示连接正常，不工作的，检查主板上面的驱动插头有没有插好，拔下来重插，检查驱动器是否有电是否正常，或重装条幅机的驱动程序。 30.用文泰打印乱码的，检查属性里面，纸张是否设置的黑白，布局 里面的打印方向是否是纵向。 31.用绘通打印出现0%机器没反应，检查机器上面的暂停按钮有没有按下 去，网络打印的情况下检查IP地址是否正确。或按一下主板CPU上面的复位键，或更换主板。 32.用绘通软件打印出现100%机器没反应，检查主板上面的驱动插头有没有 插好，拔下来重插，检查驱动器是否有电是否正常。 33.用USB打印出现通讯问题，请检查是否选择的USB打印方式或更新USB 驱动程序。 34.绘通软件排好版以后点打印，弹出数据处理中的对话框，蓝色一格格的 进度条传输到最后没有消失卡主了，机器没有反应。处理方案；1、检查IP地址对不对。2、检查黄色暂停按钮是否按下去了。3、主板复位键在通电状态下按一下。 35.绘通软件排好版以后点打印，弹出数据处理中的对话框，蓝色 一格格的进度条传输到最后消失了，机器没有反应。处理方案；1、 通电状态下，检查24V电源盒是否有电。2、24V电源盒有电的 状态下，压机头按钮不按下去，电脑上排好版正常打印，把手放

玉樵夫条幅机常见故障项目解决方案

玉樵夫条幅机技术教材 第一章常见问题及解决方法（附表）

900C的机器使用文泰或绘通打印的 27.点击打印显示超时，IP地址不对，或不是交叉网线，或主板网口 有问题

28.点击打印显示暂停时，机器上的暂停按钮按下去了，驱动程序版本不匹配。 29.点击打印显示连接正常，不工作的，检查主板上面的驱动插头有没有插好， 拔下来重插，检查驱动器是否有电是否正常，或重装条幅机的驱动程序。 30.用文泰打印乱码的，检查属性里面，纸是否设置的黑白，布局里面的打印方 向是否是纵向。 31.用绘通打印出现0%机器没反应，检查机器上面的暂停按钮有没有按下去， 网络打印的情况下检查IP 地址是否正确。或按一下主板CPU上面的复位键，或更换主板。 32.用绘通软件打印出现100%机器没反应，检查主板上面的驱动插头有没有插 好，拔下来重插，检查驱动器是否有电是否正常。 33.用USB丁印出现通讯问题，请检查是否选择的USB丁印方式或更新USB驱动 程序。 34.绘通软件排好版以后点打印，弹出数据处理中的对话框，蓝色一格格的进度 条传输到最后没有消失卡主了，机器没有反应。处理方案；1、检查IP 地址对不对。2、检查黄色暂停按钮是否按下去了。3、主板复位键在通电状态下按一下。 35.绘通软件排好版以后点打印，弹出数据处理中的对话框，蓝色一 格格的进度条传输到最后消失了，机器没有反应。处理方案；1、通电状态下，检查24V电源盒是否有电。2、24V电源盒有电的状态下，压机头按钮不按下去，电脑上排好版正常打印，把手放在打印头的下面，摸一下打印头加不加热。如果打印头加热，检查主板上的驱动插头查好了吗？或更 换驱动器排除。 36、900C 字空字间距胶辊不转，但是打字正常，打出来的条幅容没 有字间距。处理方案；1、驱动器故障，请更换驱动器。 37、900C 字空字间距胶辊转，但是布拉不动，打印出来的条幅米数短。处理方 案；1、放布阻尼，阻力太大拉不动，调小阻尼阻力。

皮卡刻字机安装说明

F12/V12系列条幅机打印使用说明 （文泰2009专业版使用附加说明）1、打开文泰刻绘专业版，设定您所需要的版面，点击创建新 文件。如图： 2、输入文字如： 3、选择“高级功能”

4、选择“计算条幅路径”，出现“条幅路径设计”对话框 ①宽为“4”固定不变，高根据您所选择的笔头大小而决定，一 般小于笔头大小1-2mm。 ②选择“填充模式”、“中心连笔”。 ③确认后如图： 其中绿色线条为机器工作时的运行路径，此时你需要仔细观察所生成路径是否有漏空。如果有漏空，则打印出来的实际效果会与

软件保持一致。 解决办法：①增大文字大小 ②在“条幅路径设计”栏里把高度适当减小 5、以上工作完成后选择“高级功能”，然后选择“条幅机输出” 出现“条幅输出”对话框 选择“DMPL指令” 根据需要选择“PCUTUSB”、“COM”、“脱机输出”等输出方式

㈠USB输出：（使用USB输出时，请务必插入SD卡，否则机器容易出现乱画现象） ①“连接在”后选择“USB” ②点击“设置端口”，出现“端口设置”界面 ③选择“USB”，点击“修改”，再点击“取消” ④点击“开始”机器即可正常运行 ㈡串口输出： ①“连接在”后选择“COM” ②点击“设置端口”，出现“端口设置”界面

③选择“串口”，选择“详细设置”，传输速率要与您机器所一致，其他选项保持默认 ⑤点击确定----修改----取消----开始输出 ㈢脱机输出： ①点击“设置端口” ②选择“文件”---修改---取消 ③“连接在”选择“FILE”，点击开始后出现如下界面：

端口改为“FILE”，然后点击开始，弹出如下界面： 选择文件保存位置，文件后缀名必须改为“plt”格式，然后点击保存，把此文件拷贝的您的SD卡中。然后操作机器即可实现脱机打印。

叉车挂挡冲故障的排除方法参考文本

叉车挂挡冲故障的排除方 法参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

叉车挂挡冲故障的排除方法参考文本使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一台CPCD5AⅡZ型叉车，在使用中出现挂挡时有强 烈地冲击发生异响的现象。由于该车配置的是液力换挡定 轴式变速器且在倒挡及前进各挡时均有冲击现象。因此我 们首先怀疑是主减速器或差速器松旷所致。 卸下主减速器传动轴，用手转动其输入轴，发现有近 30°的自由转动间隙，于是判定是主减速器啮合间隙过大。 拆下主减速器，测得其啮合间隙为0.65mm (标准值为 0.30-0.50mm)。调节锥齿位置，使其与主动锥齿轮的啮合 间隙为0.35mm。重新装配后试机，挂各挡位时仍存在挂 挡冲击现象并发出异响，程度仅比原来略有减轻，但故障 依旧。 为此，再次卸下传动轴，使变速器处于空载状态，启

动发动机，重复进行挂挡、退挡、升降挡试验，发现挂挡瞬间产生的异响依然存在，且变速器有较明显的振动;检查变速器的支承固定螺栓，没有松动。据此现象判断，故障应在变速器内部。卸下变速器解体、清洗、检测，发现倒挡及前进各挡离合器的主、从动轴的圆锥滚子轴承松动;通过增减垫片调整轴承至合适的间隙，并重新装配好试机，挂挡冲击及产生异响的现象有所减弱，但故障现象却依然存在。 经过如此细致的检查还未能找到故障的根本原因那么是否该型叉车设计或制造上存在着缺陷呢?于是，找来了同型号的该厂生产的叉车，进行了挂挡、退挡和升降挡的路试，结果发现均存在着轻微的挂挡冲击现象，只是严重程度不同。因此，故障原因的查找重点应放在变速器的液力控制部份。查阅该机变速器控制原理图和零件图册知，其离合器的活塞回位是靠弹簧的预紧力实现的，因此，在挂

激光条幅机常见故障与解决办法

激光条幅机故障一： 运转正常但打印不出字激光条幅机打印不出字1、调节打印头前后位置引起的原因：松掉打印头固定螺丝调节。2、更换12V、24V 插线是否松动。3、检查打印排线是否插紧引起的原因：打印排线不插进或者插反、不插就输出的情况下极其容易损坏插头。4、打印头损坏引起的原因：静电、电压不稳、表面有水、带电拔插数据线和打印线、硬物体划伤等不正常操作极其容易损坏打印头。5、打印机驱动安装有问题引起的原因：需重新正确的安装驱动。 激光条幅机故障二： 不输出的解决办法激光条幅机不输出不打印一般由于以下8 种原因引起。 1、检查电脑是否显示“超时” 引起的原因：（1）EPP 端口设置不对（2）打印头排线插反或差错位置（3）电脑主板不兼容（4)5v 电源不正常 2、检查电脑是否显示暂停引起的原因：（1)暂停开关打开（2）暂停开关损坏（3）暂停开关的接线短路（4）机器主板跳线帽没插或插错（5）机器主板坏 3、检查24v、5v 电源是否正常引起的原因：（1）不按要求安装地线或者地线不起作用及其容易损坏开关电源（2）电源固定螺丝碰到金属物（3）机器线路短路 4、电脑主板端口设置应改为EPP 引起的原因：注意:900A 与1000A、1200A 打印机驱动程序不同 5、打印线是否插紧 6、电脑与机器不兼容 7、机器主板已损坏 8、步进电机驱动器损坏 激光条幅机故障三 断色带1、室内温度过高，降低室内温度，引起的原因：建议客户安装空调2、把刹车片往机器操作面板相反的方向移动（往外移动），引起的原因：（1）刹车片刹死（2）刹车信号线短路（3）机器主板坏（4）1 号继电电器坏3、清理打印头上的色带和杂物，引起的原因：长时间使用机器，打印头上会留下色带，如不及时清理，在机器正常运转的时候，打印头上残留的色带将会与正常的色带粘在一起，在加上打印头加热，这种情况很容易把色带拉断4、调节打印头位置5、清理支撑杆上的色带，引起的原因：长时间使用机器，支撑杆上会留下色带，如不及时处理，在机器正常运转的时候，支撑杆上残留下的色带将会与正常的色带粘在一起，在加上打印头加热，这种情况很容易把色带拉断6、更换色带，引起的原因：（1)各种颜色和厂家的色带的参数不同，也就是色带本身的张力不同（2）为了给你减少不必要的损失，色带的保存请严格按照厂家要求保存7、布卷两头不齐，引起的原因：布料在保存时，一定要平放，不要倾斜保存。否则会造成布卷变形或者不齐。如果布卷不齐，打印过程中肯定会皱 激光条幅机故障四： 打印有色差的解决办法解决办法：1、左右误差（调节打印头左右两端上下位置）2、前后误差（调节打印头前后位置）3、中间颜色深两边浅或中间浅两边深，引起的原因：调节胶辊托轴上下位置。 激光条幅机故障五： 不省色带的解决1、检查 1 号继电器2、检查色带当盘的固定螺丝是否松动3、把刹车片往机器操作面板的方向移动（往里移动）4、

汽轮机检修中油系统的常见故障及处理方法 刘辉

汽轮机检修中油系统的常见故障及处理方法刘辉 发表时间：2018-08-21T14:06:03.593Z 来源：《电力设备》2018年第15期作者：刘辉 [导读] 摘要：汽轮机是一种重要的机组设备，维持汽轮机的稳定、正常运行是企业生产过程中的重点。 （哈尔滨汽轮机厂有限责任公司黑龙江哈尔滨 150046） 摘要：汽轮机是一种重要的机组设备，维持汽轮机的稳定、正常运行是企业生产过程中的重点。为了保证汽轮机正常运行，必须要定期对其进行检查，在检修过程中，油系统是很容易出现故障的部分，本文对汽轮机检修中油系统的常见故障进行分析，并且提出解决策略，旨在提高汽轮机的工作效率。 随着我国科学技术的不断发展和进步，机械设备的性能也不断提高，机械设备更新换代的速度越来越快，设备的功能也越来越完善。在机械设备运行过程中，定期检修也是一个十分必要的过程，汽轮机是一种常见的机组设备，长期运转过程中会出现各种故障，汽轮机由很多不同的系统组成，其中油系统是一个重要部分，为汽轮机运转提供能源支持。油系统的正常运转是确保汽轮机有源源不断的能量来源的重要保障，油系统一旦出现故障会直接影响整个汽轮机组的运行效率，进而产生十分严重的危害。所以在汽轮机运行过程中要定期做好检修，尤其是要对油系统中常见的故障进行分析。 一、汽轮机的工作原理以及油系统常见故障 （一）汽轮机概述 汽轮机可以实现电能转换，对电力企业的正常运行产生了重要作用，还实现了居民生活中的正常用电。汽轮机除了用作发电的原动机，还在其他领域有广泛应用，比如可以对各种泵、风机、压缩机等提供能量，是将蒸汽机的能量转换为机械功的旋转式动力机械。汽轮机的组成结构比较简单，主要有两个部分组成，一个是转动部分，一个是固定部分。转动部分被称作转子，包括叶栅、叶轮或者是转子；固定部分又被成为静子，包括气缸、蒸汽室、喷嘴室、隔板等一系列固定部件。当汽轮机开始工作的时候，蒸汽是主要的动力，汽轮机可以将蒸汽产生的热能转变为机械能，用于推动机械旋转。汽轮机的单机功率大，工作效率很高，使用寿命长，因此在很多工业生产领域中都有广泛应用。 （二）油系统中的常见故障 汽轮机是电力生产过程中的重要机组设备，油系统在汽轮机中占据十分重要的地位，承担汽轮机传压调速的作用，同时还要保障汽轮机的轴承可以灵活应用。所以在汽轮机检修过程中经常发现油系统的故障，汽轮机油系统的检修具有十分重要的意义。 汽轮机中的油系统包括DEH油系统和EH油系统，这两个部分都很容易出现故障： 1、DEH油系统的常见故障 DEH油系统运行过程中常见的故障有以下几种：第一，油箱中的油位太低，低于450mm；第二，EH的油温不高，低于20℃；第三，油压太低，EH中的油压地域11.2Mpa；第四，密封不好，油系统中OPC、AST电磁阀以及隔膜阀不能严密地关闭；第五，伺服阀发生故障；第六，蓄能器运行故障。 2、EH系统的常见故障 EH系统也是油系统中的一个重要部分，在运行过程中，EH系统的常见故障与以下几种：第一，EH 油箱油位和油压下降；第二，EH油温偏高；第三，油动机开调门失效。 二、汽轮机油系统故障处理方法 （一）油系统失火汽轮机检修方法 汽轮机油系统出现故障的时候，有多种原因： 第一，如果是由于汽轮机的前轴出现损坏，则要立即对前轴进行更换，在更换前轴时要注意控制前轴间隙紧力，确保紧力达到相关标准，提高前轴稳定性。 第二，轴承出厂之前要对紧力进行调整，确保轴承的紧力在出厂之前就可以满足要求，并且要保证轴承的间隙满足要求。 第三，在汽轮机工作过程中，要对油系统的通气部分做好测量，并且对测量的数据进行准确记录，防止通气系统出现故障。 第四，对汽轮机的调速系统进行控制，如果汽轮机的调速系统中元件之间的连接出现问题，要及时将各个连接件之间紧密结合起来，确保润滑度正常的情况下，各个连接件可以正常运转。 第五，对汽轮机的汽缸结合面进行仔细检查，在检查过程中使用5丝塞尺进行检查。 第六，在汽轮机使用过程中，用于调速的气门在长期使用过程中会造成磨损，定期对气门进行检查，如果磨损超过一定限度，影响整个油系统的工作，则要及时进行更换。 第七，检测水平度。如果汽轮机的基础发生了沉降，则会影响汽轮机的水平度，影响其工作性能。所以在汽轮机运行过程中应该要对水平度进行检查，如果有沉降问题发展，要及时对汽轮机的基础进行调整，直到水平度满足要求为止。 第八，当电厂的发电机购置之后两天之内必须要将汽轮机的中心调好，而且要进行连续三天的试运行，试运行过程中主要对调速系统的灵敏度进行观察，还要及时进行超速实验，确保汽轮机组正常稳定地运行。 （二）汽轮机油系统故障处理方法 1、严格控制设备质量。汽轮机设备质量是影响油系统使用性能的一个重要原因，由于设备自身的质量问题、制造工艺等不相同，也会导致汽轮机油系统工作过程中出现故障。所以在汽轮机油系统检修过程中要从源头上控制故障发生率，减少故障的产生。 2、加强油务监督管理 完善汽轮机技术，是提高油系统工作性能，减少油系统故障的重要举措，包括以下几个方面： 第一，分段循环。分段循环指的是按照本机油泵或者外置滤油机对油系统进行分段油循环冲洗的过程。首先要将汽轮机的油泵或者外置滤油机与汽轮机的油箱组成一个独立的循环系统，确保油箱中的油质量合格之后才能将油箱放入系统中，然后使用短管连接轴承进出口，油管与轴承进行油循环冲洗，等到油质合格之后就可以拆除短管，恢复正常的连接方式，然后再次进行冲洗。需要注意的是，在对轴承进行冲洗的时候应该要仔细对轴承进行检查，如果发现有杂质要及时使用面团将其粘除。 第二，过滤和清理。油系统长期工作会造成杂质沉积，对油系统中的管道造成堵塞，所以在油系统故障处理过程中，要及时做好过滤

全自动条幅机说明书

全自动条幅机说明书 一、注意事项 1、工作时，请您的手和头发远离移动的小车及送布辊，以防伤及人或损坏设备。 2、不可带电插拔电脑连接的口串行电缆或并行电缆，不可随手推动小车以免损坏电脑主 板。 3、机器要有良好的地线，以保证人和机器 4、机器上不要放置盛水或其它腐蚀性液体的容器，以免液体侵入机内造成事故。 5、机器不能放在潮湿或多尘的地方使用，并且四周留有空间。 6、机器在工作过程中，墨道内有高压，严谨拔插墨管，以防墨水喷射（拔动墨管应在退墨 后进行） 7、墨泵如有墨水渗透，要即时用清水清洗平干净，否则会影响墨泵正常运行。 8、墨泵内腔要经常加硅油，以减小泵体阻力和延长硅胶管寿命。 注：加热器1200型为180W，1500型为300W 三、结构图 1、撑布杆 2、墨瓶托架 3、墨瓶固定条 4、送布轴 5、墨泵箱 6、墨管托链 7、墨道转接头9、操作面板9、丝绵压条10、送布托架11、地角轮12、墨笔车13、烘干平台14、烘干支 架

四、操作面板说明 前一位数字为选择墨泵，后两位数字显示为上墨量 2、供墨操作键如图 加速 减速 （1）上墨为墨泵启动键

（2）退墨为每次工作完毕后将墨水退回墨瓶内 （3）加速为墨量增加键（若打出的字断墨，即按此键） （4）减速为墨量减少键（若打出的字流墨，即按此键） （5）确认键为墨泵的停止切换键 机器工作过程中有“复位”、“脱机”、“设置”、“脱机+设置”四种状态 （1）、复位正常开机，或按“复位”键复位后即处于联机状态，面板上指示灯亮，并接受电脑输出数据，在联机状态下可通过“加速”键或“减速”键来调节条幅机笔车的运行速度。注意： 机器刚复位后，数据输出原点和机械原点是一致的，若改变原点可按下脱机键，并通过主机操作键的四个方向键（加压、减压、加速、减速）来调节笔画位置，最后按“原点”键确认，则新原点定位结束。 （2）、脱机 在联机状态下按一次“脱机”键，则不能接收电脑输出的数据，此时有三种状况 A、按加速、减速键可前后移动布 B、按加压、减压键可左右移动笔车 C、同时按加压、减压键进入试刀（在刻字时使用） D、在工作中按脱机键可暂停条幅机的写操作 （3）、设置 A、在联机状态中按一次“设置”岢进行设置串口通讯波特率 B、在工作中按设置键也可暂停写操作 （4）、脱机+设置 在脱机状态下按一次设置键，用于启动重新打印功能，此时按任一方向键，机器开始重新打印一次，最后一次复位后输出的所有图形若超过机器的缓存，机器将拒绝重新打印，并设置键灯不停的闪亮，要重新工作按复位键。 五、操作流程及注意事项 1、安装好机器后，通电，检查机器的面板指示灯、按键是否正常。机器小车是否归位（开 机小车走到机器的右侧停下为归位） 2、连接好放布电机的三孔插座和右边主机箱内的三孔插座。打开放布电机开关，齿轮应该 顺时针转动，用手挡住感应器齿轮就停转。 3、按选择的墨泵键，显示屏显示1——，再按上墨键，显示屏1的后面显示数字即为上墨 量，数字越大上墨量越大，反之越小。按住上墨键不放，找人观察左边机箱内1号电机是否转动。

叉车常见故障维修资料汇总

引擎部分 一.启动机能带动发动机运转，但无发动征兆. 引起发动机产生这一现象一般是燃料系不良所致，它分低压油路和高压油路，检查时应先确定故障出自哪部分，首先将喷油泵放气，螺栓松开扳动手油泵看出油情况，若不出油或流出泡沫状柴油说明是低压油路否则就是高压油路故障. (1)低压油路故障 1. 油箱无油：处理方法加油 2. 油管堵塞，处理方法：清理疏通 3. 输油泵滤网堵塞，处理方法：清理 4. 油管老化漏气，更换 5. 柴油滤清器太脏，更换 6. 输油泵活塞损坏，更换 (2)高压油路故障：1.喷油泵不工作，校正? 2.喷油器不工作? 校正或更换 （二）喷油时间过早 ?? 现象 1. 汽缸内发生有节奏而清脆的“嘎嘎”金属敲击声 2. 发动机过热、无力、冒黑烟 3. 怠速不良 4. 不易启动 处理方法 将固定盘的固定螺钉松开，慢慢延迟喷油时间，直至喷油情况好转为止，也可卸下第一缸高压管转动曲轴注意看喷油泵上出油阀压紧座中的油面，在油面刚刚有微量波动的瞬间，从飞轮上的喷油定时刻度线和飞轮壳上的记号是否重合，看提前角是否符合规定，若不符合规定，再进行调整. （二）喷油时间过迟 ?? 现象 1. 汽缸发生低沉而不清晰的敲击声. 2. 发动机转速不能随油门加大而提高 3. 发动机过热：无力、冒白烟 ? 检查连接盘固定螺钉是否松动移位，可将固定盘的固定螺钉松开，慢慢提前喷油时间，直至喷油情况好转为止，如调整无效，应检查喷油泵柱塞挺杆上的定时调整螺钉是否失调，若失调重新调整. （三）发动机无力 ? 故障原因 1.低压油路供油不足，油箱通气孔堵塞，油管堵塞，破裂接头松动及垫片密封不严。处理方法：找出故障对油路疏通，更换 2.空气滤清器堵塞而进气不畅，处理方法，更换或清洁滤请器 3.柴油滤清器堵塞，处理方法：更换 4.输油泵供油不足，处理方法：修复或更换 5.燃料系中有空气或水分，处理方法：排除空气或水分 6.喷油时间过早或过迟，处理方法：调整

齿轮泵常见故障与修复方法

齿轮泵常见故障的排除方法（一） 1、产生振动与噪声的原因与排除 (1)吸入空气 ①CB-B型齿轮泵的泵体与两侧端盖为直接接触的硬密封，若接触面的平面度达不到规定要求，则泵在工作时容易吸入空气；同样，泵的端盖与压盖之间也为直接接触，空气也容易侵入；若压盖为塑料制品，由于其损坏或因温度变化而变形，也会使密封不严而进入空气。排除这种故障的方法是：当泵体或泵盖的平面度达不到规定的要求时，可以在平板上用金钢砂按"8"字形路线来回研磨，也可以在平面磨床上磨削，使其平面度不超过5μm，并需要保证其平面与孔的垂直度要求；对于泵盖与压盖处的泄漏，可采用涂敷环氧树脂等胶粘剂进行密封。 ②对泵轴一般采用骨架式油封进行密封。若卡紧唇部的弹簧脱落，或将油封装反，或其唇部被拉伤、老化，都将使油封后端经常处于负压状态而吸入空气，一般可更换新油封予以解决。 ③油箱内油量不够，或吸油管口未插至油面以下，泵便会吸入空气，此时应往油箱内补充油液至油标线；若回油管口露出油面，有时也会因系统内瞬间负压而使空气反灌进入系统，所以回油管口一般也应插至油面以下。 ④泵的安装位置距油面太高，特别是在泵转速降低时，因不能保证泵吸油腔有必要的真空度造成吸油不足而吸入空气。此时应调整泵与油面的相对高度，使其满足规定的要求。 ⑤吸油滤油器被污物堵塞或其容量过小，导致吸油阻力增加而吸入空气；另外，进、出油口的口径较大也有可能带入空气。此时，可清洗滤油器，或选取较大容量、且进出口径适当的滤油器。如此，不但能防止吸入空气，还能防止产生噪声。 (2)机械原因 ①泵与联轴器的连接因不合规定要求而产生振动及噪声。应按规定要求调整联轴器。 ②因油中污物进入泵内导致齿轮等部件磨损拉伤而产生噪声。应更换油液，加强过滤，拆开泵清洗；对磨损严重的齿轮，须修理或更换。 ③泵内零件损坏或磨损严重将产生振动与噪声：如齿形误差或周节误差大，两齿轮接触不良，齿面粗糙度高，公法线长度超差，齿侧隙过小，两啮合齿轮的接触区不在分度圆位置等。此时，可更换齿轮或将齿轮对研。同时，轴承的滚针保持架破损、长短轴轴颈及滚针磨损等，均可导致轴承旋转不畅而产生机械噪声，此时需拆修齿轮泵，更换滚针轴承。 ④齿轮轴向装配间隙过小；齿轮端面与前后端盖之间的滑动接合面因齿轮在装配前毛刺未能仔细清除，从而运转时拉伤接合面，使内泄漏大，导致输出流量减少；污物进入泵内并楔入齿轮端面与前后端盖之间的间隙内拉伤配合面，导致高低压腔因出现径向拉伤的沟槽而连通，使输出流量减小。对上述情况应分别采用以下措施修复。拆解齿轮泵，适当地加大轴向间隙即研磨齿轮的端面； 用平面磨床磨平前后盖端面和齿轮端面，并清除轮齿上的毛刺(不能倒角)；经平面磨削后的前后端盖其端面上卸荷槽的深度尺寸会有变化，应适当增加宽度。 3)其他原因 油液的黏度高也会产生噪声，必须选用黏度合适的油液。 2、输出流量不足 ①油温高将使其黏度下降、内泄漏增加，使泵输出流量减小。应查明原因采取措施；对于中高压齿轮泵，须检查密封圈是否破损。 ②选用油的黏度过高或过低，均会造成泵的输出流量减少，应使用黏度合格的油品。 ③CB-B型齿轮泵一般不可以反转，如泵体装反，将造成压油腔与吸油腔局部短接，使其 流量减少甚至吸不上油来。此时，应查泵的转向。 ④发动机转速不够，造成流量减小。应查明原因并加以排除。