室外停车场地磁车位引导实施方案

地磁车位引导方案

一、项目概述

1.1 停车场简介及功能需求

随着社会的发展，生活水平的提高，越来越多的机动、非机动车辆涌入城市中，造成交通的拥挤以及停车需求的大幅度增加，随之而来的对停车场设备和停车环境的要求，也越来越高，而国内现有的大部分停车场，基本采用人工管理办法，首先车辆的安全防盗难，管理工作难度大，车辆的通行率和安全性差，无法统计车辆的出入数据，管理人员没有办法进行调度；其次车主也无法了解车位相关信息，花许多时间寻找空车位，造成停车难、停车时间长等一系列问题。

为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，我司吸取国外先进技术，结合国内实际情况，研制开发了本套停车场车位引导系统，用于停车场的车位引导，加强停车场的信息化管理，稳定地控制、管理车辆进出；该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，消除寻找车位的烦恼，节省时间，使停车场形象更加完美。

1.2 建设原则

停车场车位引导系统建设应以科学规划为指导，以提高效益为目的，以实际需求为导向，加强统筹协调，注重实效，充分考虑停车场现状，统一规划，提高停车场设施泊位利用率，促进设施利用均衡化，减少驾驶员寻找车位的时间消耗，降低车辆长时间行驶所引起的尾气排放、噪声等污染，从而达到改善环境、提高停车效率，提升停车场形象的目的。因此，本次停车场车位引导系统，其建设原则是：

1.系统的先进性

系统采用当前成熟的技术和先进的设备，具有高度的技术先进性、稳定性、可靠性和扩展性，应用先进成熟的软硬件技术进行设计，保证系统具有较强的生命力，符合当前和未来的发展趋势。

2.系统的安全性

系统具备高度的安全性，所有设备性能指标高，数据无丢失、系统可靠连续运转的同时，还可在非理想环境下有效工作，保证车辆出入的安全性，记录数据的安全性。

3.系统实用性

系统设备合理布局，符合客户的实际需求，不华而不实，注重提高系统的服务质量，引导车辆有序停放，缩短服务时间，增加场内停车流量。

4.便捷性及易维护性

人性化的管理系统，简单易操作，功能完善，操作清晰，车主和管理人员都可方便、高效地使用系统。

5.可扩展性

系统具有严谨、统一的规划和架构，具备开放的标准化接口，可随时增加或减少设备，满足系统变动需求。

6.系统开放性

为保证各产品的协同运行，同时考虑到投资者的长远利益，本系统必须是开放性系统，并结合相关的国际标准或工业标准执行。

1.3 建设目标

停车场车位引导管理系统的建设目标是实现一个方便车辆停车、注重引导、达到人性化服务要求的车位管理环境，具有充分的可靠性、先进性、以及一定的灵活性和扩展性，合理利用停车设施，提高利用效率。系统适应社会信息化和智能化的要求，依托先进的科学技术，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，使之在相当长的时间内能够保持先进地位。

系统建立资料完整、信息共享、管理科学的停车信息管理环境，自动识别车辆，避免人为因素带来的安全失误；实现停车场自动识别车位占用功能，自动引导车辆出入，缩短车辆进出时间；系统支持与城市的车位引导系统、交通管理系统、人防指挥系统等等的有机衔接，使停车场的综合管理得到全面的提升。

1.4 建议配置清单

配置清单

设备列表

序号产品名称品牌型号数量备注

1 中央控制器GD-JY108（TTA）数据中心处理器

2 节点控制器GD-JY101（TTC）采集终端

3 地磁控制器GD-JY801D

4 车位引导显示屏Ф6管,42cm×18cm

5 地磁车位探测器GD-JY801DT

6 总入口信息显示屏Ф5管,1460mm×260mm

本车位引导项目中，停车场为进出型，由于每个入口处必须安装一个总入口车位引导显示屏，因此本方案需要个总入口车位引导显示屏；停车场一共有车位个，每一个车位顶部安装一个超声波探测器（可对场内每个车位实时探测），共需要个地磁探测器；考虑在路口处设置车位引导牌，因此需要对车位进行分片区由节点控制器进行控制，而每个节点控制器可接40

个超声波探测器，因此本系统中，根据实际情况，需要个车位节点控制器；另外中央控制器可根据车场实际情况选择是否使用，一个中央控制器可以接128个节点控制器，因此在本系统中需1 个中央控制器。

系统中车位引导显示屏是我方工程师根据现场情况，本着成本最小化、功能最大化的原则，在司机可能会出现方向疑问的地点进行合理布置，让客户获得最满意、最超值的服务。

三、系统架构

工作原理

引导系统是通过地磁控制器采集安装在停车场内各个停车位地磁探测器状态，来判断该区域车辆的进出数据，该数据会通过RS485通讯传送到区域中央。区域中央则负责通过RS485通讯收集各个地磁控制器的信息，并对车辆进出数据进行信息处理，从而得到各停车区域的空车位数信息，并且将该信息通过设置在停车场总入口及各个停车区域入口处的LED引导屏显示，来引导车主快速停车。

地磁最好是装在两个车轮中间，前排车轮装一个，后轮中间装一个，每个车位装两个地磁，8个地磁接一个地磁控制器，30个车位需接一个节点控制器。

四、系统特点

4.1系统可靠性及适应性

完全工业级设计，系统可靠性高，环境适应性强；各种设备采用低功耗设计、可长时间停电工作，保证数据采集的准确性和连续性。

系统采用超声波检测器检测车辆，准确、可靠

4.2系统实用性、便捷性

操作简便，无须人员管理。车位控制、车位引导不依赖网络、独立工作，施工简单，成本较低。

4.3系统易维护性

车位控制独立工作，避免了故障引起的系统瘫痪。采用RS485接口，各部件具有安装简便易行特点，系统连线少，管理容量大，便于维护。

4.4强大的系统兼容性

车位控制、车位引导可扩充性强，可任意添加即能组成完整系统,方便以后对系统升级、系统扩充以及跟其他管理系统的兼容。

五、系统功能介绍

5.1 车位自动引导功能

车辆入场后，车位引导系统自动检测车位占用或空闲的状态，并将检测到的车位状况变化由车位引导控制器实时送至车位引导显示屏显示，车位引导显示屏指引车辆最佳停车位置，引导车主快速地找到系统分配的空车位。

5.2电子地图功能

在系统软件中，可以直观地显示整个停车场的使用情况，软件中可以加载整个停车场的平面图，实时、动态地显示出停车场内每个车位的占用、空闲信息。

5.3车位自动统计功能

通过车辆感应功能，系统对进出停车场的车辆进行自动统计和计算，根据统计计算结果，系统实时地将车位信息传送给车位显示屏，在车位显示屏和软件介面上自动显示停车场内剩余的空车位信息。

5.4车位管理功能

系统可对车位进行实时控制管理，管理人员可以查看相关情况，停车后，可以进行停车时间监测。车辆停入车位后开始计时，在控制室可随时了解各车位的停车时间。

5.5数据共享功能

本车位引导管理系统软件与停车场管理系统软件之间可共用同一个数据库，数据信息相互共

享，实现系统间的相互联动。当车辆验证入场后，停车场系统软件就会把相应的信息传至服务器数据库，车位引导系统软件与停车场管理系统软件共用同一台服务器和数据库，因此车位引导系统可以实时的获得相关的信息，进行车辆的引导。

5.6 报表功能

系统可以根据要求，进行各种统计、自动生成相关报表；能够统计停车场每天和每月的使用率、分时段使用率等，并且可以实现报表的EXCEL格式导入、导出功能，方便管理人员的工作。5.7 系统自检功能

引导系统可定时进行自检，发生故障后自动报警，便于及时进行维护。

5.8中文显示功能

采用LED显示屏，全中文显示欢迎词语、剩余车位信息、车位已满以及停车场的其他相关信息等。

六、系统硬件

6.1 地磁车位探测器

通过测量周边地球磁场的变化来发现铁磁物体的存在。当铁磁物体在传感

器附近出现的时候，周围的地球磁力线会发生弯曲和密度的变化，地磁车辆探测

器感知这种微小的变化，并通过一定的判断准则来确定是否有铁磁物体存在。本

探测器是一种典型的智能交通ITS 数据采集工具,可以替代传统的地感线圈的探

测模式，具有广泛的用途。

6.2 节点控制器

节点控制器是停车场引导系统三层网络总线的的中间层，

对保证本系统的安全、可靠与高效有重要作用。用于对探测器

进行分组管理，实现网络通讯的优化管理，保障系统安全；循

环检测所辖探测器的状态，并将有关信息传到中央控制器。

节点控制器用于连接中央控制器和车位探测器、显示

屏、引导箭头等

节点控制器主要解决长距离引起通讯不可靠的问题、网络节点数扩展问题、分组管理问题等。

该控制器采用RS485通讯口，可以与多种设备通讯，适用于多设备停车场网络。

6.3中央控制器

中央控制器是整个系统的核心，主要用于负责整个

停车场引导

系统的采集与控制，实现各种引导功能。停车场引

导系统的核心功能是进行车位引导，该功能主要由中央

控制器完成。

6.4 入口车位信息显示屏

入口车位信息显示屏，用于显示停车场内车位信息。显示屏由高亮度LED模块、驱动电路、控制电路、支架等部分组成。它接收中心控制器的输出信息，用数字和文字形式实时显示停车场空闲车位数量，提示准备入场的车辆司机，可24小时全天候使用。内部程序还可以根据用户要求随

时修改，显示用户需要的其他信息。

6.5 车位引导显示屏

设置于车场岔路口位置，用于标识各个区是否有空车位，如有空车位，则指示箭头亮，并且显示剩余的车位数量，若无空车位，则指示箭头灭。显示屏由高亮度LED模块、驱动电路、控制电路、支架等部分组成。它接收中央控制器的输出信息，用数字、箭头和文字等形式显示车位方位，引导司机快速找到系统分配的空车位。单屏尺寸：18*48CM或12*36CM，箱体：37*54CM.

七、系统组成及技术参数列表地磁探测器

通过测量周边地球磁场的变化来

发现铁磁物体的存在。当汽车在

传感器附近出现的时候，周围的

地球磁力线会发生弯曲和密度的

变化，地磁探测器感知这种微小

的变化，并通过一定的判断准则

来确定是否有车辆通过。

工作电压DC 12～24V

工作电流15mA～30mA

功率0.36W

感应面积<半径60cm

通讯距离<40m

通讯方式开关信号

检测要求

车速>5km/h，

<100km/h

地磁控制器

采集地磁探测器的信号，并根据

端口信号判定车辆的进出情况或

车位情况。

输入电压AC 110~220V

通讯方式RS-485

端口数量可采集8个探测器

通讯距离<1000m

波特率9600/4800bps 区域中央

区域中央是整个系统的核心，主

要用于负责整个区域诱导系统的

数据处理与控制，并通过对LED

实时数据屏的更新，实现对车辆

的引导功能。

输入电压AC 110~220V

通讯速率9600bps

功率 3.6W

通讯距离≤1000m

工作温度-20～+80℃

配置控制器≤20个

配置LED引导屏≤10个

室内LED引导屏

接收服务器的车位统计信息，用

数字和文字形式实时显示所连接

区域当前空闲车位数量，可24

小时全天候使用。内部程序还可

以根据用户要求随时修改，显示

用户需要的其它信息

输入电压

输入电压AC

110~220V

工作电流 1.3-1.5A

功率 6.5-7.5W

通讯方式RS485

通讯速率9600

辉度300cd/m2

规格尺寸根据客户需求定制

LED点阵根据客户需求定制户外LED引导屏

户外LED显示屏由高亮度户外

LED模块、驱动电路、控制电路、

支架等部分组成。它接收服务器

的车位统计信息，用数字和文字

形式实时显示当前停车场空闲车

位数量，可24小时全天候使用。

输入电压

输入电压AC

110~220V

工作电流 1.4A

功率7W

通讯方式RS485

通讯速率4800

内部程序还可以根据用户要求随时修改，显示用户需要的其它信息。辉度>500cd/m2

面板根据客户需求定制

八、系统软件

8.1运行环境

配置需求：

在普通配置条件下，具体的推荐配置如下：

CPU：Intel Pentium III或以上

内存：256MB DDR 内存或以上

硬盘交换空间：40GB或以上

通讯卡：RS-485通讯卡一张或更多

操作系统：Microsoft Windows 2000 /NT/XP或更高版本

服务器软件：Microsoft SQL Server2000或更高版本

UPS电池：1kw功率，可断电支持10分钟或以上

当停车场管理系统是多进多出工程时，此时需架设局域网、设置一台服务器。具体推荐配置如下：

CPU：Intel Pentium 4或以上

内存：512MB DDR 内存或以上

硬盘交换空间：80GB或以上

显卡：64MB或以上

网卡：100M或以上

通讯卡：RS-485通讯卡一张或更多

操作系统：Microsoft Windows 2000 Server或更高版本

服务器软件：Microsoft SQL Server 2000企业版或更高版本

UPS电池：1kw功率，可断电支持10分钟或以上

8.2软件介绍

车位引导管理系统是基于Windows2000/XP平台开发而成的图形化中文版应用程序，采用稳定可靠的大型数据库软件Microsoft SQL Server2000。界面友好，操作简单，功能完善。

本软件中嵌入了车位电子地图，可以直观地实时反映停车场车位使用情况，操作员可直接根据

电子地图来监控车场状况，对于错停车位的车辆，支持手动改写其停车位，以调整车位实占情况。

车位引导管理系统与IC停车场管理系统软件相结合使用，使车场更安全，用户使用更放心，是高档停车场用户的首选管理软件。

8.3功能说明

1、引导功能

控制显示屏，智能引导汽车以最短的时间快速进入空闲车位。

2．固定车位保护

对于定保、月保、固定等专用车位实行保留，不引导汽车进入。

3．实时显示车位状态

实施动态显示车位占用情况，能够检测每个车位的使用状况，统计各类开放泊位的占用数、空余数，统计时间段内各类车辆的进、出场数等，对整个停车场的状况一目了然。

4．统计功能

能统计停车场每天和每月的使用率、分时段使用率等

5．停车时间检测

汽车停入车位后开始计时，在控制室可随时了解车位的停车情况。

6、权限控制

多级权限控制功能，方便对相关信息的控制和保密

其它功能可按要求协助用户修改。

九、项目实施与售后服务

9.1 项目实施

9.1.1项目准备

目的：

准备并安排各方面资源，制定并确认实施计划。

主要任务:

确定项目主要目的和重点

现场勘查，准备硬件、网络等安装位置

项目实施结构及成员

现场准备安装、调试环境等

详细设备采购

项目实施规范及标准

9.1.2施工阶段

目的：

搞好资料管理，做好工程记录及质量自检，保证施工的顺利进行

主要任务:

跟随土建或装修吊顶进行配管

敷设电缆设备等

探测器、控制器等设备安装

软件系统安装

系统调试

9.1.3项目验收

目的：

系统调试完毕投入运行后进行项目验收，保证系统顺利移交给建设单位投入使用

主要任务:

环境验收

器材检验

安全、防火要求检查

设备检验

系统测试，运行稳定

工程验收

9.2 产品培训

目的：

培训的目的在于提供客户关于车位引导系统的基本理解与实践，使客户能负起责任，并积极参与车位引导系统各项工作的定义、实施、应用和维护,使建设单位的成员了解和熟悉车位引导系统的具体应用

主要任务：

硬件产品性能及操作使用方法

软件系统操作说明

设备的保养与维护

系统一般故障的处理和排除

车位引导系统技术方案

一、车位引导系统原理 通过安装在每个车位上方的超声波车位探测器，实时采集停车场的各个车位的车辆信息。连接探测器的节点控制器会按照轮询的方式，对所连接的各个探测器信息进行收集，并按照一定规则将数据压缩编码后反馈给中央控制器，由中央控制器完成数据处理，并将处理后的车位数据发送到停车场各个LED指示屏进行空车位信息的显示，从而实现引导车辆进入空余车位的功能。系统同时将数据传送给计算机，由计算机将数据存放到数据库服务器，用户可通过计算机终端查询停车场的实时车位信息及车场的年、月、日统计数据。 功能原理图（TCP/IP） 功能原理图（485通讯） 功能原理图（无线通讯） 二、车位引导系统组成

三、系统产品配置表 范例： 四、系统施工准备工作 对停车场引导系统的安装进行施工前，必须先根据车场的实际情况作施工布线图，最好以方便现场施工人员据此进行施工布线。 如下图：

五、系统安装分布详解 1.车场各个入口 车场的每个入口均应该安装入口车位信息总显示屏，用于显示停车场内车位信息。显示屏由高亮度户外LED模块、驱动电路、控制电路、支架等部分组成，根据停车场所划分的区域数量来设定总入口的LED小屏数量，分别显示各个区域的车位数信息。它接收中央控制器（CCU）的车位统计信息，用数字和文字形式实时显示当前停车场空闲车位数量，提示准备入场的车辆司机，可24小时全天候使用。内部程序还可以根据用户要求随时修改，显示用户需要的其它信息。 安装效果图 2.车场内部岔道口 车场内部重要的岔道口建议安装车位引导显示屏，车位引导显示屏数量和显示文字内容根据客户需要来定制，显示屏由室内高亮度LED模块、驱动电路、控制电路、支架等部分组成。它接收中央控制器的输出信息，用数字、箭头和文字等形式显示车位方位，引导司机快速找到系统分配的空车位。停车场中央控制器（CCU）通过网络可以实现每个路口的任意方向引导，从而将车流分配到停车场内最合适的位置，保证停车场的畅通和充分利用车位。 安装效果图： a)三向区域引导屏：一般放置于车场中有三个方向的岔路口，安装的位置应在车主开车前往 三岔路口的时候能看得见的明显的地方。 显示内容：显示三个岔路口各自通向的区域剩余空车位数。 三向引导屏样式 b)双向引导屏：一般放置于车场中有两个方向的岔路口，安装的位置应在车主开车前往双岔 路口的时候能看得见的明显的地方。 显示内容:主要显示两个路口各自区域的剩余空车位. 双向引导屏样式 c)单向引导屏:一般放置于车场拐弯处,安装的位置应在车主开车前往拐弯的时候能看得见的 明显的地方。 显示内容:主要显示拐弯后区域的剩余空车位. 单向引导屏样式 3.每个停车位 每个停车位上均需要安装一个车位探测器和一个车位指示灯。车位指示灯直接从车位探测器上接线，施工方便。对每个车位的占用或空闲状况进行可靠检测。在每个车位上方安装超声波探测器即可探测到有无车辆停泊在车位上。如果有车，探测器控制车位指示灯显示红色。否则显

车位检测器

智慧城市停车诱导系统解决方案与产品简介 郑州快泊科技有限公司

企业简介： 郑州快泊科技有限公司（Zhengzhou QuickPark Technology Co. Ltd）由一批从事智慧交通、智慧城市行业多年、资历较深的行业内顶尖优秀人才组建，结合国际上多种顶尖传感检测技术和军事领域的高精尖技术，并糅合软件建模和复杂的软件算法，经过多年的技术积累以及实战经验，相继推出了三代车位检测器产品，目前，第三代产品已经具有自学习、自适应、抗干扰强等优点，在各种极端恶劣的环境下综合检测率达到99%以上，处于世界一流水平。 同时，公司也是智慧城市停车诱导系统解决方案提供商，公司致力于推动物联网、车联网、智慧城市领域的技术创新及商业模式的创新，提出多种智慧城市停车诱导解决方案，可有效监控城市路边停车位、大型室内外停车位、城市区域内停车位实时状态信息，对提高停车效率、完善停车收费、减少因寻找停车位而产生的道路拥堵等方面具有较大作用。 我们将致力于使人们的出行停车更加方便，更加智能，更加绿色，使我们的城市变的更加智慧，生活更加美好。

一、产品 1、车位检测器 目前市场上的车位检测技术并不成熟，且多为地磁传感技术，受制于地磁检测技术的制约，地磁车位检测器很容易受周边环境、临近车位、附近电场磁场、高低温变化等诸多因素的影响，严重影响其检测准确率，且一旦出错很难自动恢复，从而无法大面积的市场化应用。 多年来我们相继投入大量人力和资金用于研究开发全新一代车位检测器，为此我们组建了一支行业顶尖研发团队，综合国际上多种顶尖传感检测技术和军事领域的高精尖技术，并糅合软件建模和复杂的软件算法，经过多年的技术积累以及实战经验，推出了新一代车位检测器产品，完全克服了地磁车检器的缺陷，该产品具有自学习、自适应、抗干扰强等优点，在各种极端恶劣的环境下综合检测率达到99%以上，处于世界一流水平。 车位检测器

厦门科拓车位引导系统解决方案

车位引导的应用 随着中国城市现代化，国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求。如何充分利用有限的停车场资源来最大程度满足车辆的停泊需求，成了当前急需解决的问题。 目前停车场普遍存在的问题有： 场内到底还有多少停车位可以使用，管理者一无所知，只能靠人工去勘察。 泊车者进入停车场后无法迅速的进入停车位置停放车辆，只能在场内无序流动寻找空余车位，不但占用场内出入主车道资 源，甚至会造成场内交通拥堵。 必须配备大量的专职管理人员在停车场内人工引导车辆停放，增加停车场管理成本。 管理者每天无法及时统计不同时期的车流量，不能及时优化车位资源配置，导致停车场利用率低下。 为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，科拓通讯吸取国外先进技术，结合国内实际情况，研制开发了超声波车位引导系统，该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，降低管理人员成本，消除寻找车位的烦恼，节省时间使停车场形象更加完美。 系统工作原理 通过安装在每个车位上方的超声波车位探测器，实时采集停车场的各个车位的车辆信息。连接探测器的节点控制器会按照轮询的方式，对所连接的各个探测器信息进行收集，并按照一定规则将数据压缩编码后反馈给中央控制器，由中央控制器完成数据处理，并将处理后的车位数据发送到停车场各个LED指示屏进行空车位信息的显示，从而实现引导车辆进入空余车位的功能。系统同时将数据传送给计算机，由计算机将数据存放到数据库服务器，用户可通过计算机终端查询停车场的实时车位信息及车场的年、月、日统计数据。

立体车库车位引导解决方案

系统概述 随着中国城市现代化，国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求。如何充分利用有限的停车场资源来最大程度满足车辆的停泊需求，成了当前急需解决的问题。 目前停车场普遍存在的问题有： 1、场内到底还有多少停车位可以使用，管理者一无所知，只能靠人工去勘察； 2、泊车者进入停车场后无法迅速的进入停车位置停放车辆，只能在场内无序流动寻找空余车位，不但占用场内 出入主车道资源，甚至会造成场内交通拥堵； 3、必须配备大量的专职管理人员在停车场内人工引导车辆停放，增加停车场管理成本； 4、管理者每天无法及时统计不同时期的车流量，不能及时优化车位资源配置，导致停车场利用率低下。 为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，深圳市万泊科技有限公司(国内专注于智能停车场系统及设备专业研发及生产厂商；主要提供智能停车场车位引导系统以及反向寻车系统，包括超声波车位引导系统及相关设备、视频车位引导系统及相关设备；地磁车位探测器及无线组网数据传输终端；停车场系统配件：包括票箱控制板、各类闸机控制板、LED显示屏、语音板、相关IC卡读写等设备)吸取国外先进技术，结合国内实际情况，研制开发了本套停车场车位引导系统，用于停车场的车位引导，加强停车场的信息化管理，稳定地控制、管理车辆进出；该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，消除寻找车位的烦恼，节省时间，使停车场形象更加完美；该系统可以提供车位预约、VIP专用车位功能，给车主带来尊贵的体验。

停车场引导系统及寻车系统

车位引导反向寻车系统 设计方案

一、项目概述 1)当前停车管理中的问题 随着中国城市现代化，国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。越来越多的公用停车场日渐无法满足频繁的停车需求。一边是停车位不够使用，另一边又是车主无法找到那空闲在角落的几个车位。在当前的车场管理中。存在的以下问题： 1、在传统停车场中，场内到底还有多少停车位可以使用，管理者一无所知，只能靠人工去勘察。 2、在传统停车场中，泊车者入场后无法迅速的进入泊车位置停放车辆，只能在场内无序流动中人工寻找空余车位，不但占用场内出入主车道资源，甚至造成场内交通拥堵。 3、在传统停车场中，必须配备大量的专职场内管理人员依靠人工去引导车辆停放，影响停车场形象、增加管理成本。 4、在传统停车场中，管理者每天无法及时统计不同时期的车流量，不能及时优化车位资源配置，导致停车场利用率低下。 为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，吸取国外先进技术，结合国内实际情况，研制开发了超声波停车场车位引导系统，该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，降低管理人员成本，消除寻找车位的烦恼，节省时间使停车场形象更加完美。 2）本项目的基本情况(略) 本车场为一进一出型，分地下三层，共有停车位600个，有固定用户和临时用户，但停车位无固定分区。

3)项目施工布线建议图（详情见CAD图略）

4)项目建议配置清单 配置清单 设备列表 本车位引导项目中，停车场为进出型，共分地下三层个车位，建议在入口处安装一个总入口车位信息显示屏，因此本方案需要个总入口车位信息显示屏；停车场共有车位个，每个车位的正上方安装一个超声波探测器（可正对的这个空间的车位进行实时探测）共需要个超声波探测器，考虑在路口处设置车位引导屏，引导司机快速找到系统分配的停车位，因此需要对车位进行分片区由节点控制器进行控制，而每个节点控制器可接 32－60个超声波探测器，实际是建议40个车位左右用一个节点控制器。因此本项目中，根据实际情况，建议配置个节点控制器，每一层个；另外中央控制器可根据车场实际情况选择是否使用，一个中央控制器可以接64个节点控制器，因此在本系统中需个中央控制器;因固定用户需要显示其车牌号，个车位共需要块车牌显示屏;在总入口处或者中控室安装1台触摸查询屏，用户可以查询已停放车辆的位置，避免找车烦恼。

智慧停车场的现状与趋势

智慧停车场的现状与趋势 智能停车场管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称。是将 停车场完全置于计算机统一管理下的高科技机电一体化产品。他以感应卡IC卡或ID卡(最新技术有两卡兼容的停车场)为载体，通过智能设备使感应卡记录车 辆及持卡人进出的相关信息，同时对其信息加以运算、传送并通过字符显示、 语音播报等人机界面转化成人工能够辨别和判断的信号，从而实现计时收费、 车辆管理等目地。 一、理想中的停车场 停车场并不仅仅是提供一个停车的地方，而是通过引进现代科技和现代管理理念，使停车场更为智能化与人性化。理想中的停车场是这样的： 1、首先可以网上查询空车位，可预定车位，预定好车位后信息自动下传到我的手机或车载导航设备内，当我启动车辆后，一路引导我到达目标停车场。 2、其次停车场能不停车快速出入，电子自助缴费，没有或只有很少的管理人员，服务水平和效率大大提高。 3、再次停车场内引导标志清晰，告知我空车位在哪里，加快车流疏解，同时停车场内的照明灯光会根据车辆和人流的走向自动提高照度，以节约能源。 4、车辆停好后车辆自动定位，当我要离开停车场时我可以方便地寻找到我的爱车，寻找车辆可以利用触摸屏或手机实现，在手机上可以看见车辆最新的实景照片。 5也可以利用手机查询、预定车位，预约上门洗车服务，在我购物或办事的间隙，由专业人员在车位上对我的爱车进行无水洗车，完成后把最新的爱车照片发到我的手机。 实现以上的愿望，并没有太多的技术难度，xxxx的系统已经实现了大部分的技 术功能，而要完全实现的话，其难度主要有：停车场要联网运行，先进的智能化管理、引导、反向寻车系统要充分普及，同时驾车者的文明素质也要逐渐提高，不然即使再现代化的系统也不能无人化运营。 二、目前国内外停车场主要类型 1、机械式停车场 机械式停车场是国内停车场主要的一种，机械式停车场是指停车场完全由机械停车设备如曳引驱动机、导向轮、载车板、横移装置、控制柜、召唤操作盘、升降回转装置、搬运器等构成。分为升降横移类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、垂直升降类、简单升降类等类型。因其停车方式多样独特，具有很强的应用性。它的主要优点有占地面积小，选型多样、可具体结合场地特点设计，也可与其他方式相结合来实施，自动化程度高，操作使用方便，管理和维护也较为容易，具有定量存车的特点。 2、平面停车场系统

智能停车场及车位引导系统

停车场通道管理与车位引导的解决方案 伴随着我国信息事业的蓬勃发展，一方面，计算机技术、自动化控制技术和数据传输技术在近 些年来都得到了非常迅速的发展，各项信息事业方兴未艾、各种身份识别载体日趋丰富；而另一方面，由于生活水平与安全防范意识的提高，使得人们对于停车管理的安全性和泊车的便利性都产生 了新的需求。停车场管理系统除了进行进出通道管理之外，如何引导司机进行方便的泊车也是停车 管理的重要组成部分，本文试图通过强化停车场进出通道的安全管理、场内车位引导、停车场的节 能等方面来阐述一个完整意义上的智能化停车场系统。 应用分析 目前市场上现有的停车管理系统很多都是简单的对停车场进出通道的管理，而实际上，一个完 整的停车场管理系统还应该包括车位引导和节能控制等要素。为了达到进出通道的安全管理、场内 车辆引导和节能控制的目的，我们采用出入口分别安装车牌识别设备和各类射频管理设备来实现一 个完整的停车场管理系统应用。 一、设备组成： 1、通道管理设备：通道控制器、入口票箱、读卡器、自动道闸、车辆检测线圈、摄像机、视频采集卡、电子显示屏、高速票据打印机和语音模块等。 2、车位引导设备：引导控制器、LED车位引导屏、车位指示灯、车位引导信号指示灯等。 3、节能控制设备：地磁检测器、路灯照明控制模块； 停车场通道管理与车位引导 二、过程分析： 1、车辆入场过程： 1）车主在入场前通过停车场的对外电子显示装置了解停车场的余位等信息，车主持 卡或通过自动吐卡机取卡后，系统首先进行身份认证（合法性、有效期等），然后启动摄像 机抓拍整车车图和适合车牌识别的局部车图，应用车牌识别技术从抓拍的局部车图中识别出车牌号码，将图形信息转换成文字信号，之后系统按预定义的规则自动分配一个泊车位，再 通过入口LED显示屏和语音模块声效输出两种方式同时向车主提示所分配的泊车位，最后系统在数据库中记录本次入场过程并开闸放行，启动场内车辆引导系统。 2）将入场时从抓拍的局部车图中识别出的车牌号码和行车方向信息发送到场内车位 对应行车线路的LED引导屏上显示，当车辆进入后，车主根据LED引导屏上指示的方向行 车，将车辆引导到所分配的车位； 3）在行车过程中，当车辆驶上地磁检测器之后，路灯照明控制模块立即根据预先的设置触发开启相应的场内照明路灯，当车辆驶离地磁检测器之后，控制模块将延时一定的时间自动关闭照明 路灯；

道路地磁泊车位施工方案

道路地磁泊车位施工方案

道路地磁泊车位施工方案 一、项目概述 1.1 停车场简介及功能需求 随着社会的发展，生活水平的提高，越来越多的机动、非机动车辆涌入城市中，造成交通的拥挤以及停车需求的大幅度增加，随之而来的对停车场设备和停车环境的要求，也越来越高，而国内现有的大部分停车场，基本采用人工管理办法，首先车辆的安全防盗难，管理工作难度大，车辆的通行率和安全性差，无法统计车辆的出入数据，管理人员没有办法进行调度；其次车主也无法了解车位相关信息，花许多时间寻找空车位，造成停车难、停车时间长等一系列问题。 为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，我司吸取国外先进技术，结合国内实际情况，研制开发了本套停车场车位引导系统，用于停车场的车位引导，加强停车场的信息化管理，稳定地控制、管理车辆进出；该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，消除寻找车位的烦恼，节省时间，使停车场形象更加完美。 1.2 建设原则 停车场车位引导系统建设应以科学规划为指导，以提高效益为目的，以实际需求为导向，加强统筹协调，注重实效，充分考虑停车场现状，统一规划，提高停车场设施泊位利用率，促进设施利用均衡化，减少驾驶员寻找车位的时间消耗，降低车辆长时间行驶所引起的尾气排放、噪声等污染，从而达到改善环境、提高停车效率，提升停车场形象的目的。因此，本次停车场车位引导系统，其建设原则是： 1.系统的先进性 系统采用当前成熟的技术和先进的设备，具有高度的技术先进性、稳定性、可靠性和扩展性，应用先进成熟的软硬件技术进行设计，保证系统具有较强的生命力，符合当前和未来的发展趋势。

国际城市静态交通发展趋势

2013城市静态交通与智能停车技术研讨会于2013年12月27日14时在北京市职工服务中心报告厅举行。此次研讨会以“让城市更畅通”为主题，旨在为城市“停车难”出谋划策。会议由智能交通网主办，北京市停车行业协会副秘书长、北京市停车行业协会服务委员会副主任、北京市易泊安科技有限公司总经理王学林出席了此次研讨会。王副秘书长主要阐述了国际的城市静态交通的发展趋势，与我国的停车管理作了比较，指出我国停车诱导当从中吸取的经验及今后的发展趋势。 他讲到，城市静态交通涵盖领域十分广泛，规划、设计、建设、运营、服务、融资、法律、管理等诸方面。 一、停车场引导： 通过停车场的信息获取，减少车辆寻找停车场的无效交通流，以缓解交通压力。特别是如果在出行前就获取了停车场信息后，可能直接影响到是否驾车出行。 广义的停车场引导是在出行前通过电脑、传真、手机、导航终端等获取停车场的各种信息（停车位规模数量、空满状况、收费标准、营业时间、可停放车辆类型、可否使用信用卡或一卡通、是否有电动车充电设备等）。 狭义的停车场引导是在进入目标区域一定范围内，通过道路上的三级引导牌（含停车场名称、空满信息、方向信息、距离信息等），将车辆准确快速引导至停车场入口。 系统构成 1、采集停车场车位使用率信息（超声波、红外、地磁、地感线圈等各种传感技术）； 2、传递信息（有线、无线、专网、互联网等）； 3、控制中心收集和处理信息； 4、发布停车场的停车位空满等信息（各种信息接受终端和道路上树立的带有动态停车场车位空满信息的标牌）； 5、提供用于管控的静态交通实时数据（政府管理部门用）。

城市停车引导系统总括 在停车场引导信息发布上，日本与欧美国家有着明显的信息表示的不同 欧美国家主要是发布停车场剩余的停车位的数量； 日本则使用满（红色）、混（黄色）、空（绿色）的方式来发布停车场剩余停车位的状况。欧美国家多采用二级引导牌（城市规模小），日本多采用多级显示（城市规模大）。 区域停车诱导系统： 设置三级以上电子诱导（区域诱导牌、街区诱导牌、个别诱导牌）等。

无线地磁——路边停车管理系统解决方案

无线地磁——路边停车管理系统解决方案 【艾科产品中心】 1、室外停车场车位引导系统现状 随着国内汽车行业的发展，城市车辆数量剧增，对露天停车场及路边停车位的需求越来越大，增加了管理上的难度，需要一套可应用于露天停车场及路边停车位管理的车位引导系统。目前室内停车场有成熟的超声波车位引导系统和车牌识别的视频车位引导系统，但露天停车场与室内停车场的应用环境有很大的差别，无法将超声波检测方案应用于室外停车场及路边停车场，迫切的需要一套针对室外停车场的车辆检测系统——无线地磁车位引导系统，艾科无线地磁室外停车场车位引导系统正应征了这样的需求，为解决室外停车场车辆拥堵、乱停乱放的问题而研发了这套艾科无线地磁室外停车场车位引导系统。 2、艾科无线地磁路边停车管理系统原理 地球磁场在一定范围内是均匀和稳定的，当有铁质的物体进入时，会对一定范围内地球磁场产生扰动。含铁质的汽车会对地球的磁场产生弯曲扰动，艾科地磁探测器通过检测车位内地球磁场的扰动来判别车位上是否有车辆停放。 3、艾科无线地磁路边停车引导系统架构 艾科无线地磁室外停车场车位引导系统解决方案采用地磁探测技术检测车位的使用情况，并将空车位信息实时上传给数据中心，系统将实时空车位状态进行统计处理后，发布到各道路路口或停车场入口处的信息屏上，引导驾驶者根据停车场区域的划分来停放车辆。该方案适用于室外停车场。

4、艾科无线地磁路边停车车位引导系统产品

4.1 地磁探测器PMD 艾科地磁探测器是基于地磁传感技术，无线数 据传输技术及低功耗技术，其原理是检测车辆对车 位内的地球磁场的扰动，来判断车位中是否停放车 辆，并将检测结果通过无线传输到地磁管理器。探 测器安装在车位中间，具有高的IP防护等级和抗 压力能力，电池可连续使用5年以上。 技术参数 防护等级IP68 耐压力15吨 电池寿命5年 准确度98% 4.2 地磁管理器CMC 艾科地磁管理器安装于户外，用于接收地磁探测器发送过来的车位状态信息，并将打包信息通过有线RS485，无线自组网技术或GPRS无线互联网远程数据传输技术，传输到后台的数据中心。地磁管理器具有IP65高的防护等级，可适应于恶劣的天气环境。 5、艾科无线地磁车位引导系统优势 施工便利：组合式安装，易于拆卸，方便维护。

科拓车位引导系统

科拓车位引导系统 停车场简介及功能需求随着社会的发展，生活水平的提高，越来越多的机动、非机动车辆涌入城市中，造成交通的拥挤以及停车需求的大幅度增加，随之而来的对停车场设备和停车环境的要求，也越来越高，而国内现有的大部分停车场，基本采用人工管理办法，首先车辆的安全防盗难，管理工作难度大，车辆的通行率和安全性差，无法统计车辆的出入数据，管理人员没有办法进行调度；其次车主也无法了解车位相关信息，花许多时间寻找空车位，造成停车难、停车时间长等一系列问题。 为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，科拓吸取国外先进技术，结合国内实际情况，研制开发了本套停车场车位引导系统，用于停车场的车位引导，加强停车场的信息化管理，稳定地控制、管理车辆进出；该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，消除寻找车位的烦恼，节省时间，使停车场形象更加完美。 建设原则停车场车位引导系统建设应以科学规划为指导，以提高效益为目的，以实际需求为导向，加强统筹协调，注重实效，充分考虑停车场现状，统一规划，提高停车场设施泊位利用率，促进设施利用均衡化，减少驾驶员寻找车位的时间消耗，降低车辆长时间行驶 所引起的尾气排放、噪声等污染，从而达到改善环境、提高停车效率，提升停车场形象的目

的。因此，本次停车场车位引导系统，其建设原则是： 1. 系统的先进性系统采用当前成熟的技术和先进的设备，具有高度的技术先进性、稳定性、可靠性和扩展性，应用先进成熟的软硬件技术进行设计，保证系统具有较强的生命力，符合当前和未来的发展趋势。 2. 系统的安全性 系统具备高度的安全性，所有设备性能指标高，数据无丢失、系统可靠连续运转的同时，还可在非理想环境下有效工作，保证车辆出入的安全性，记录数据的安全性。 3. 系统实用性 系统设备合理布局，符合客户的实际需求，不华而不实，注重提高系统的服务质量，引导车辆有序停放，缩短服务时间，增加场内停车流量。 4. 便捷性及易维护性 人性化的管理系统，简单易操作，功能完善，操作清晰，车主和管理人员都可方便、高效地使用系统。 5. 可扩展性 系统具有严谨、统一的规划和架构，具备开放的标准化接口，可随时增加或减少设备，满足系统变动需求。 6. 系统开放性 为保证各产品的协同运行，同时考虑到投资者的长远利益，本系统必须是开放性系统，并结合相关的国际标准或工业标准执行。 建设目标停车场车位引导管理系统的建设目标是实现一个方便车辆停车、注重引导、达到人性化服务要求的车位管理环境，具有充分的可靠性、先进性、以及一定的灵活性和扩展性，合理利用停车设施，提高利用效率。系统适应社会信息化和智能化的要求，依托先进的科学技术，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，使之在相当长的时间内能够保持先进地位。 系统建立资料完整、信息共享、管理科学的停车信息管理环境，自动识别车辆，避免人为因素带来的安全失误；实现停车场自动识别车位占用功能，自动引导车辆出入，缩短车辆进出时间；系统支持与城市的车位诱导系统、交通管理系统、人防指挥系统等等的有机衔接，使停车场的综合管理得到全面的提升。 超声波车位探测器的工作原理是利用超声波发射，通过被测物体的反射、回波接收后的时差来测量被测距离的，是一种非接触式测量仪器。 它有很多特点如: 测定物位距离时不接触被测物体，无活动部分，安装、调试简单，维修、保养方便，测量精度高。并可输出9600BIT串行数据信号，以便和PC计算机的连接。

户外无线地磁车位引导系统

地磁车位引导系统 1系统概述 地磁车位引导系统利用埋在车位中间的地磁车位探测器来识别车位上是否有车，将数据通过无线方式上传到集中控制器进行处理，从而实现车位引导。 深圳万泊地磁车位探测器具有防水、防雪、防腐、抗压及抗干扰能力强的特点，具有高达IP68的防护等级，雷雨天气均可正常使用。可有效应对室外停车场恶劣的环境，保证可靠运行。 地磁车位探测器区别于超声波车位探测器，是通过感知周围环境磁场来判定是否有车。采用高精传感器及先进的识别算法，车位状态识别准确率可达98%以上。 地磁车位探测器通过探测器采用超低功耗设计，并配备了大容量电池，无需外部供电，内置电池可保证设备工作5年以上。 探测器与节点控制器通过无线方式组网通讯，减少了施工布线量。也避免对停车场地面环境造成较大破坏，方便后期系统管理维护。 系统可构建具有专利技术的多级智能无线路由链路，最多支持10级中继，提高无线覆盖范围，为大型户外停车场提供可靠的解决方案。

2深圳万泊系统架构 2.1系统拓扑图 2.2系统优势 1)地磁车位探测器具有IP68防护等级和超强的抗压能力，有效应对户外停车场环境； 2)地磁车位探测器通过感知磁场变化识别是否有车停入，识别准确率高达98%以上； 3)地磁探测器采用电池供电，无线方式组网通讯。安装维护方便，节约施工成本和时间； 4)探测器无需外部供电，采用超低功耗设计，内置大容量电池可保证连续使用5年以上； 5)系统最大支持10级中继，提高无线覆盖范围，为大型户外停车场建设提供可靠的保障。

3设备参数 3.1地磁探测器 3.1.1概述 地磁车位探测器是户外车位引导系统中的重要组成部分。取代传统车位探测器，基于地磁传感技术，探测准确率高达98%以上。具有超强的抗压能力和高达IP68的防护等级，埋入车位中间，有效应对户外环境，各种天气条件下均可正常使用。 3.1.2技术参数 基本参数产品型号 WBP-T01M 工作电压 2.5～ 3.3V （内置电池）电池容量 9000mAh 功耗待机电流：<4uA 平均电流：<50uA 电池寿命 可工作5年以上 工作温度-20~+65℃ 存储温度-40~+85℃ 外形尺寸φ60*120mm 净重260g 外形、材质黑色PC+ABS 防护等级IP68 通讯参数通讯方式RF470MHz @100kbps 通讯距离≤100m 特性参数车位满空判定时间3s 安装方式 垂直埋入车位中间（详见施 工手册相关说明）3.2地磁数据中继器 3.2.1概述 地磁数据中继器包含两路无线通道，一路实时采集地磁车位探测器发送的数据，将数据打包处理后，通过另一路无线通道发送给无线节点控制器，实现数据中继功能。通过这种方法，提高无线覆盖范围，有效解决大规模停车场组网困难的问题。 3.2.2技术参数 基本参数产品型号 WBP-K02MS 供电方式 AC 220V （或太阳能+电池）功耗<2W 工作温度-20~+65℃ 存储温度-40~+85℃ 环境湿度 ≤90%RH(不凝露)

厦门科拓车位引导系统解决方案讲课讲稿

?车位引导的应用 随着中国城市现代化，国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求。如何充分利用有限的停车场资源来最大程度满足车辆的停泊需求，成了当前急需解决的问题。 目前停车场普遍存在的问题有： 场内到底还有多少停车位可以使用，管理者一无所知，只能靠人工去勘察。 ?泊车者进入停车场后无法迅速的进入停车位置停放车辆，只能在场内无序流动寻找空余车位，不但占用场内出入主车道资源，甚至会造成场内交通拥堵。 ?必须配备大量的专职管理人员在停车场内人工引导车辆停放，增加停车场管理成本。 ?管理者每天无法及时统计不同时期的车流量，不能及时优化车位资源配置，导致停车场利用率低下。 为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，科拓通讯吸取国外先进技术，结合国内实际情况，研制开发了超声波车位引导系统，该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，降低管理人员成本，消除寻找车位的烦恼，节省时间使停车场形象更加完美。 系统工作原理 通过安装在每个车位上方的超声波车位探测器，实时采集停车场的各个车位的车辆信息。连接探测器的节点控制器会按照轮询的方式，对所连接的各个探测器信息进行收集，并按照一定规则将数据压缩编码后反馈给中央控制器，由中央控制器完成数据处理，并将处理后的车位数据发送到停车场各个LED 指示屏进行空车位信息的显示，从而实现引导车辆进入空余车位的功能。系统同时将数据传送给计算机，由计算机将数据存放到数据库服务器，用户可通过计算机终端查询停车场的实时车位信息及车场

室外停车场地磁车位引导方案

地磁车位引导方案

一、项目概述 1.1 停车场简介及功能需求 随着社会的发展，生活水平的提高，越来越多的机动、非机动车辆涌入城市中，造成交通的拥挤以及停车需求的大幅度增加，随之而来的对停车场设备和停车环境的要求，也越来越高，而国内现有的大部分停车场，基本采用人工管理办法，首先车辆的安全防盗难，管理工作难度大，车辆的通行率和安全性差，无法统计车辆的出入数据，管理人员没有办法进行调度；其次车主也无法了解车位相关信息，花许多时间寻找空车位，造成停车难、停车时间长等一系列问题。 为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，我司吸取国外先进技术，结合国内实际情况，研制开发了本套停车场车位引导系统，用于停车场的车位引导，加强停车场的信息化管理，稳定地控制、管理车辆进出；该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，消除寻找车位的烦恼，节省时间，使停车场形象更加完美。 1.2 建设原则 停车场车位引导系统建设应以科学规划为指导，以提高效益为目的，以实际需求为导向，加强统筹协调，注重实效，充分考虑停车场现状，统一规划，提高停车场设施泊位利用率，促进设施利用均衡化，减少驾驶员寻找车位的时间消耗，降低车辆长时间行驶所引起的尾气排放、噪声等污染，从而达到改善环境、提高停车效率，提升停车场形象的目的。因此，本次停车场车位引导系统，其建设原则是： 1.系统的先进性 系统采用当前成熟的技术和先进的设备，具有高度的技术先进性、稳定性、可靠性和扩展性，应用先进成熟的软硬件技术进行设计，保证系统具有较强的生命力，符合当前和未来的发展趋势。 2.系统的安全性 系统具备高度的安全性，所有设备性能指标高，数据无丢失、系统可靠连续运转的同时，还可在非理想环境下有效工作，保证车辆出入的安全性，记录数据的安全性。 3.系统实用性 系统设备合理布局，符合客户的实际需求，不华而不实，注重提高系统的服务质量，引导车辆有序停放，缩短服务时间，增加场内停车流量。 4.便捷性及易维护性 人性化的管理系统，简单易操作，功能完善，操作清晰，车主和管理人员都可方便、高效地使用系统。

停车场车位智能引导系统DOC

停车场车位智能引导系统 学号：2014202120087 姓名：严宏海 实验室：信号处理实验室

一、概述 为了提高停车场的服务水平，停车场智能管理系统是必不可少的。它已经在大部分停车场发挥着重要作用，在为人们停车带来方便的同时也具有良好的社会效益和经济效益。 在智能化的停车场管理中，涉及到各方面的管理，车辆进出的管理及收费、车辆进出停车场停车位的引导和反向寻车是其中几个重要方面，各个子系统相互关联，协调运行。 出入口管理系统要求对各种车辆实时进行严格的管理，对其出入的时间进行严格记录，并对各类车辆进行识别和登记，将各种信息输入到数据库。对所有出入口的车辆进行有效地、准确地监测和管理。 智能车位引导系统是帮助顾客和车辆在最短的时间内找到合适的停车场和停车位，避免车辆找不到停车场，进场后找不到车位，甚至互相抢车位，导致拥堵，提高运营效率，使驾驶者感受到良好的服务和愉快的感受。 智能反向寻车系统是在车主返回停车场时，由于停车场太大或者地形不熟，车主容易找不到车，系统可以帮助车主尽快找到车辆停放的区域，提高车主的满意度，同时加快停车场的车辆周转，提高使用率和收入。 建立一套智能化的停车场收费管理和引导系统系统，使停车服务做到安全、简便、准确，并且使造价和经营成本控制在适当范围，是当前停车场管理的趋势。在提高效率的同时更能解决人工管理的一切弊端，是停车场管理的理想模式。 二、系统设计 系统主要由以下几部分组成： 车位探测系统、车流量检测系统、信息显示系统 、控制系统、引导系统管理软件 图1系统图 管理中心 主控器 车位检测系统 车流量检测系统 信息显示系统 数据采集系统 数据采集系统 节点控制 节点控制 节点控制 数据采集系统

停车场车位引导系统方案说明书

节能型停车场车位引导系统 使用说明书 Version 3.00

目录 一、前言 (8) 二、系统工作原理 (9) 三、系统特色 (10) 3.1.系统架构简单 (10) 3.2.系统布线简单 (10) 3.3.控制车位数多 (10) 3.4.分区灵活简单 (10) 3.5.车位显示屏挂接方便 (10) 3.6.脱机独立运行 (10) 四、主要功能 (11) 4.1.车位引导功能 (11) 4.2.固定车位保护功能 (11) 4.3.实时监控车位状态 (11) 4.4.统计分析功能 (11) 4.5.权限控制功能 (11) 五、系统组成 (12) 六、硬件安装及调试 (14) 七、PC端管理软件 (15) 7.1软件详细清单 (15) 7.2应用环境及语言支持 (15) 7.3安装与卸载 (15) 7.3.1.安装 15 1)安装:jre-6u18-windows-i586-s.exe java运行环境。 (15) 2)安装java操作串口工具Setup_COMM_EN.exe。 (15) 3)安装:CarPark Guidance System Database.exe 数据库文件，程序提示需写注 册表时选择是，并确定完成。 (15) 4)安装:Car Park Guidance System 3.xx.exe 主程序软件。退出安装过程后，在 计算机的桌面上会生成一个名为“Car Park Guidance System”的快捷方式。 (15) 5)注意：安装过程中所有程序使用默认路径，并需要安全确定是请选择是或 允许。15 7.3.2.卸载 16 6)选择快捷方式点击右键选择属性，点击查找目标，进入默认安装目录，双 击Uninstall.exe，软件开始卸载。 (16) 7)打开卸载欢迎窗口，点击“卸载”按钮，继续。 (16) 8)打开卸载结束窗口，点击“Finish”按钮，完成程序卸载。 (16) 9)可在操作系统控制面板选择该程序卸载。 (16) 7.4主要特性和功能 (16) 7.4.1.停车场系统历史数据查询 16 7.4.2.停车场系统参数设置

停车场室外车位引导系统方案-1

车场车位引导系统 项目编号： 项目名称： 投标人： 投标日期： 深圳安立克科技有限公司 二0一三年四月十日

目录 技术部分......................................................................................................................................... - 2 - 一、项目概述........................................................................................................................... - 2 - 1)项目情况介绍 ............................................................................................................... - 2 - 2)本项目的基本情况 ....................................................................................................... - 3 - 2.1 项目的情况介绍：.......................................................................................................... - 3 - 2.2 项目需求分析：.............................................................................................................. - 3 - 2.3项目建设方案：............................................................................................................... - 4 - 1、系统设计总则 ............................................................................................................... - 4 - 停车场智能设计要求....................................................................................................... - 4 -停车场智能管理系统设计目的....................................................................................... - 4 -设计思想........................................................................................................................... - 4 -总体设计原则................................................................................................................... - 4 - 3)项目施工布线建议图（图例） ................................................................................... - 1 - 4)项目建议配置清单 ....................................................................................................... - 1 - 二、车位引导系统组成介绍................................................................................................... - 2 - 1)车位引导系统原理图 ................................................................................................... - 2 - 2)车位引导系统整体描述： ........................................................................................... - 3 - 3)安装设备介绍： ........................................................................................................... - 3 - A)车场内部岔道口 .......................................................................................................... - 3 - B)地埋式探测器............................................................................................................... - 4 - C)地埋式控制器............................................................................................................... - 5 - D)区域控制器 .................................................................................................................. - 6 - E)节点控制器................................................................................................................... - 7 - F)中央控制器 ................................................................................................................... - 8 - G)软件系统平台 .............................................................................................................. - 9 - 三、项目实施与售后服务..................................................................................................... - 11 - 1)项目实施 ..................................................................................................................... - 11 - 3.1.1项目准备..................................................................................................................... - 11 - 3.1.2施工阶段..................................................................................................................... - 11 - 3.1.3项目验收..................................................................................................................... - 12 - 2) 3.2 产品培训 ............................................................................................................. - 12 - 3) 3.3 售后服务 ............................................................................................................. - 12 - 3.3.1服务内容..................................................................................................................... - 12 -商务部分............................................................................................................ 错误！未定义书签。 厂家介绍..................................................................................................... 错误！未定义书签。 应用案例介绍............................................................................................. 错误！未定义书签。 其他应用案例介绍..................................................................................... 错误！未定义书签。 系统设备报价............................................................................................. 错误！未定义书签。