热冲压生产线调研

热冲压项目专题汇报

一、热冲压市场需求

随着汽车轻量化和安全标准要求的逐年提高，超高强度钢板的使用比例逐渐提高。根据2014年国际车身协会的数据，抗拉强度在440MPa-1470MPa级别的高强钢占国际知名汽车白车身的比例达到68%。目前对于980MPa级别及以下的冷轧高强钢，目前欧洲车系采用冷冲压或辊压工艺制备汽车零件，日韩车系可冷成形1180MPa级别的零件；由于冷冲压时存在易开裂、回弹严重、难以成形复杂零件、模具损耗严重等问题，因此对于1200MPa级别以上的超高强度钢板，目前多采用热冲压技术进行超高强度零件的制备，热冲压技术利用钢板在高温下塑性增加、成形抗力下降的特点，将初始强度600MPa左右的板料高温加热，随后在具有冷却系统的模具内快速冲压成形和淬火冷却，可获得1500MPa的超高强度零件。

目前热成形钢产品主要有无镀层（裸板）、Al-Si镀层、锌基镀层等。无镀层产品存在高温加热时氧化、脱碳，零件需抛丸处理且耐蚀性能差等问题；锌基镀层产品存在采用一步法成形时高温液态锌浸入奥氏体晶界引起脆断、镀层裂纹等问题而未获得突破，目前一般采用两步法成形工艺，成本高；Al-Si镀层热成形钢具有耐高温氧化、防脱碳，零件无需抛丸处理，并具有一定的耐腐蚀性能，目前大量应用于热成形零件的制备。如图1所示，目前热成形钢主要用于制造汽车白

车身的前/后保险杠、A/B/C柱加强板、中通道、车门防撞杆、门槛加强板、车顶侧梁及横向支撑梁等重要的结构件。

图1 热成形零件典型应用示意图

图2 热成形零件在白车身应用的重量比例

根据欧洲白车身会议及热成形国际会议的资料分析，如上图2所示：2014年热成形零件占白车身重量的比例在欧洲主流车型约占10%，北美车型约占6%，国内自主品牌约占1%。据汽车主机厂新车型开发及全球热成形零件供应商数据预测：2018年欧洲车型中热成形零件

占白车身重量将达到23%，北美车型达到15%，国内自主品牌达到5%。据专家预测，热成形零件的重量占白车身的比例最高可达50%，2015年上市的沃尔沃XC90的Ⅱ代车型热成形零件的使用比例已达40%。

根据中国汽车工程学会及热成形技术国际会议数据，国内热成形用量在2011年后快速增长，2014年国内热成形钢消耗量达26.6万吨，其中Al-Si镀层占57%，无镀层占43%，国内仅宝钢利用其2条热成形线供应自主品牌无镀层零件，Al-Si镀层产品均从ArcelorMittal、新日铁等进口；2016年国内热成形钢需求量为46.8万吨，其中Al-Si 镀层占81%，无镀层占19%。从用量的趋势看Al-Si镀层比例不断提升，无镀层产品的使用比例呈下降趋势。

按2018年国内汽车年产2500万辆、白车身用钢量700kg/车、热成形零件占白车身重量5%，热成形用钢的需求量将达到87.5万吨。

前期对各车企中典型车型热成钢的应用进行了不完全调研，具体情况如表1所示：

表1 典型车型热成形零件应用统计

二、竞争环境分析

据舒勒数据，目前全球约有400条热冲压线。随着国内自主品牌热成形零件的增加和合资品牌钢材的国产化，国内热冲压零件企业打破本特勒、海斯坦普、卡斯马等外资品牌垄断的热成形零件市场，以低成本优势吞噬热冲压市场。截止到目前，国内热成形线达到96条（含在建20条），屹丰、凌云、宝钢、富锋等通过购买或收购热冲压成形线及模具厂，不断提升热冲压及模具设计技术能力，逐步分得市场份额。主要热冲压企业情况如下：

（1）屹丰：屹丰集团于2012年进入热成形领域，2015年底具有12条热成形线，主要客户为上海大众、上海通用、上海汽车；2018年计划共有30条热成形线，分布在宁波、扬州、上海、湘潭等地。2016年热成形钢用量约4万吨，其中Al-Si镀层比例约90%，主要供货厂家安赛乐米塔尔、新日铁，交货周期达8个月，使用钢板最厚2.0mm，最宽1573mm，其中1.0-1.6mm厚度占比约80%，1.6-2.0mm 占比约20%。

（2）凌云：凌云工业股份有限公司于2012年通过控股韩国吉恩斯，成为上海通用供货商，目前已有6条热成形线，分布在烟台、沈阳、沈阳、涿州等地，并计划新建2条热成形线，目前主要客户为上海通用、一汽奥迪、北汽、长城等。目前热成形钢年用量约3万吨，Al-Si镀层产品均从安赛乐米塔尔、新日铁、浦项等进口，用料厚度0.9-2.1mm，厚度1.1-1.7mm约占90%，宽度1500mm以下，最宽零件为门槛件（规格1.15*1490mm），最厚规格为2.1*700mm。

（3）卡斯马（Cosma）：目前有5条热成形线，主要分布在上海、长春、重庆等地，主要客户为一汽大众、奔驰、上海大众、上海通用、神龙汽车等。热成形钢年用量约6万吨，由安赛乐米塔尔、新日铁供货，厚度范围1.0mm-2.3mm，其中厚度1.2mm-1.6mm占80%，2.0mm 厚度以下占90%以上，2.0mm以上仅有2.3mm的保险杠1个零件，钢卷宽度均在1400mm以下，为提高材料利用率，希望可以提供1600mm左右宽度的钢卷。

（4）海斯坦普（Gestamp）：目前有13条热成形线（含在建1

条），主要分布在上海、长春、重庆、东莞等地。主要用户：上海通用、上海大众、长安福特、武汉神龙、华晨宝马、一汽大众、韩国大宇等。热成形钢年用量约7万吨，主要由安赛乐米塔尔和SSAB供货，厚度1.2-1.8mm的比例占90%以上的，宽度一般在1400mm以下，Arcelor提供的B柱用最大钢板宽度在1500mm左右。但为提高材料利用率，如原A柱零件的料片宽度1420mm，采用落料模时使用钢卷的宽度为1480mm。

（5）富锋集团：目前富锋吉林工厂（岔路河）有4条热冲压生产线，每条产线产能约120万件/年，规划2017年建成10条热冲压线。热成型件目前主要供给一汽大众和长城等，其中一汽大众20%的热成型零件由富锋供货，其余80%由卡斯马供货，所用材料均为铝硅镀层，均由安塞洛米塔尔进口。后续获得吉利、奇瑞等零件。

（6）宝钢：热冲压零部件有限公司于2007年在宝钢成立，用于热冲压成型的高强度钢——硼钢由上海宝钢供货。截止目前，宝钢计划布局7条热冲压产线，其中已投产4条（含第一条中试线），在建3条，分布在上海、柳州、重庆等地，产能约510万冲次，预计今后还将新上4条线。除宝伟新上热冲压线采用舒勒最先进的PCH-Flex 产线外，其余采用APT产线。宝钢在国内主机厂已供货46个热成形零件。

三、主要设备供应商

热冲压线主要由德国Shuler、瑞典AP&T、西班牙LOIESAFE、韩国GNS等提供，其中90%由舒勒Shuler和APT提供，均具有压力机、

加热炉以及模具开发方面的能力，可以为客户提供交钥匙工程。

舒勒目前国内热成形市场份额第一，目前在国内已经投放了约42条热成形生产线；舒勒最先进的热成形生产线为PCH Flex线（PCH 表示压力可控硬化“Pressure Controlled Hardening”），投资成本约为7600万（不含增值税和关税、不含模具费用）。PCH Flex线使用了专门的液压垫，压机的淬火条件成为可控；实现顶级品质的多零部生产，同时兼具高产能与高重复精度的零部件质量，缩短了模具设置时间、无需后续的定位作业或多模具修正、无需额外的维护或复杂的操作。

AP&T公司国内目前总计投放36条热冲压生产线，投资成本约为6156万（不含增值税和关税、不含模具）。其厢式加热炉为独有的技术，可以避免传统辊底炉出现的粘辊缺陷，且空间占用率较辊底炉减少一半。另外，可以根据需要选择性开启加热单元，以达到节能降耗的效果。其送料方式分为Transfer和Linear两种。前者为机器人送料，效率较低，后者为机械手送料，效率高，热料暴露时间短，属于AP&T 首创技术。液压缸采用MCS-多液压缸工作系统。液压缸可从小到大逐渐实现满功率运行，以节省能耗。换模系统有半自动或全自动两种方式。5分40秒可完成30吨级模具更换。

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2017年7月14日

各种冲压材料性能及代码

各种冲压材料介绍 常用的冲压材料通常有：各种钢板、不锈钢板、铝板、铜板以及其他非金属板材类 其中钢板（包括带钢）的分类： 1、按厚度分类：（1）薄板（2）中板（3）厚板（4）特厚板 2、按生产方法分类：（1）热轧钢板（2）冷轧钢板 3、按表面特征分类:（1）镀锌板（热镀锌板、电镀锌板）（2）镀锡板（3）复合钢板（4）彩色涂层钢板 4、按用途分类:（1）桥梁钢板（2）锅炉钢板（3）造船钢板（4）装甲钢板（5）汽车钢板（6）屋面钢板（7）结构钢板（8）电工钢板（硅钢片）（9）弹簧钢板（10）其他 我们通常所说的冲压钢板板材，多是指薄钢板（带）；而所谓的薄钢板，是指板材厚度小于4mm的钢板，它分为热轧板和冷轧板。 热轧，是以板坯（主要为连铸坯）为原料，经加热后由粗轧机组及精轧机组制成带钢。从精轧最后一架轧机出来的热钢带通过层流冷却至设定温度，由卷取机卷成钢带卷。冷却后的钢带卷，根据用户的不同需求，经过不同的精整作业线（平整、矫直、横切或纵切、检验、称重、包装及标志等）加工而成为钢板、平整卷及纵切钢带产品。简单来说，一块钢坯在加热后（就是电视里那种烧的红红的发烫的钢块）精过几道轧制，再切边，矫正成为钢板，这种叫热轧。 冷轧：用热轧钢卷为原料，经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧，其成品为轧硬卷，由于连续冷变形引起的冷作硬化使轧硬卷的强度、硬度上升、韧塑指标下降，因此冲压性能将恶化，只能用于简单变形的零件。轧硬卷可作为热镀锌厂的原料，因为热镀锌机组均设置有退火线。轧硬卷重一般在6~13.5吨，钢卷在常温下，对热轧酸洗卷进行连续轧制。硬轧板由于没有经过退火处理，其硬度很高（HRB大于90），机械加工性能极差，只能进行简单的有方向性的小于90度的折弯加工（垂直于卷取方向）。 简单来说，冷轧板，就是在热轧板卷的基础上加工轧制出来的。一般来讲是热轧---酸洗---冷轧这样的加工过程。 由于冷轧板是在常温状态下由热轧板加工而成，虽然在加工过程因为轧制也会使钢板升温，尽管如此，人们还是称由这种生产工艺生产出来的钢板叫冷轧板。由于热轧板经过连续冷变型而成的冷轧板，在机械性能比较差，硬度太高。必须经过退火才能恢复其机械性能，所以我们通常所使用的冷轧板都是有经过退火处理的，因此硬度相对热轧板要低一些，而韧性比热轧板要好一些，表面质量也好得多！没有经过退火的叫轧硬卷，轧硬卷一般是用来做无需折弯，拉伸的产品。 一、冷轧板 1〉、冷轧普通薄钢板 冷轧薄钢板是普通碳素结构钢冷轧板的简称，俗称冷板。它是由普通碳素结构钢热轧钢带，经过进一步冷轧制成厚度小于4mm的钢板。由于在常温下轧制，不产生氧化铁皮，因此，冷板表面质量好，尺寸精度高，再加之退火处理，其机械性能和工艺性能都优于热轧薄钢板，在许多领域里，特别是家电制造领域，已逐渐用它取代热轧薄钢板。 适用牌号：Q195、Q215、Q235、Q275； 符号：Q—普通碳素结构钢屈服点（极限）的代号，它是“屈”的第一个汉语拼音字母的大小写；195、215、235、255、275—分别表示它们屈服点（极限）的数值，单位：兆帕MPa（N/mm2）；由于Q235钢的强度、塑性、韧性和焊接性等综合机械性能在普通碳素结构钢中属最了，能较好地满足一般的使用要求，所以应用范围十分广泛。 2〉、冷轧优质薄钢板 同冷轧普通薄钢板一样，冷轧优质碳素结构钢薄钢板也是冷板中使用最广泛的薄钢板。冷轧优质碳素薄钢板是以优质碳素结构钢为材质，经冷轧制成厚度小于4mm的薄板。 适用牌号：08、08F、10、10F

冷冲压材料特性

一、SUS3042B 高级不锈钢镜面板,日本标准JIS代号SUS3042B,相当中国标准GB代号0Cr18Ni9 --奥氏体基本钢种，用途最为广泛； --耐蚀性和耐热性优良,冲压、弯曲等热加工性好； --低温强度和机械性能优良； --单相奥氏体组织，无热处理硬化现象,无磁性;--材质表面：冷轧2B（雾面）、表面平整、光亮;--适用于制作餐具,液晶产品,建筑材料,汽车部件,医疗器械,化学,食品工艺 二、SUS4302B SUS430俗称“不锈铁”，只含有铬元素的不锈钢,工业上称它为“铬不锈钢”,日本标准JIS代号SUS4302B,相当中国标准GB代号1Cr17 --铁素体钢的代表钢种，用途最为广泛； --热膨胀率低,耐蚀性、成形性、焊接性及耐高温氧化性良好； --铁素体复相组织,具有磁性,可淬火使用;--材质表面：冷轧2B（雾面）、表面平整、光亮,表面看上去会比304更光亮;--比304型合金含量低，适合于精密冲压，半蚀刻加工，激光切割。 三、NTKD-7S NTKD-7S为节镍、高猛、含铜的NTKD系列奥氏体不锈钢。 --均具有同304相近的机械性能和耐腐蚀性，D-7S较304有更高的强度。 --在固溶热处理温度1010~1120℃下,无磁性。 --适用于装饰、厨房用品、餐具、家电产品、食品机械、计算机配件、集装箱等。 四、SPTE 马口铁，是电镀锡低碳薄钢板的俗称，英文缩写为SPTE，早期称洋铁(TinPlate)，因为中国

第一批洋铁是於清代中叶自澳门(Macau)进口，澳门当时音译“马口”，故中国人一般称之为马口铁。是指两面镀有商业纯锡的冷轧低碳薄钢板或钢带,又叫镀锡铁。 --锡（Sn）和铁（Fe）的合金，其中Sn是镀层,锡主要起防止腐蚀与生锈的作用。 --它将钢的强度和成型性与锡的耐蚀性、锡焊性和美观的外表结合于一种材料之中，具有耐腐蚀、无毒、强度高、延展性好的特性,一般料厚不超过0.6mm。 --广泛应用于食品、饮料、油脂、化工、涂料、油漆、喷雾罐、瓶盖及遮蔽磁干扰的遮片零件。 五、SPTE/T 带PE膜马口铁 --是一种无锡薄板,节省了锡资源,符合马口铁的发展方向。 --极易生锈,表面涂了一层极薄的PE保护膜,具有防静电功能。 六、SECC 镀锌冷轧钢板,SECC是日本JIS牌号,Steel钢材（材料表示符号）；Electrolytic电气解（被覆型号）；Cold(冷轧)Hot(热轧)（种类表示符号）；Commercial(一般)（用途表示符号）。 --保持了冷轧板的加工性,冲压性能非常好,被广泛应用。 --表面均匀灰色,其镀层具有较好的耐指纹和耐腐蚀性能，且不含任何对粘结剂结合力或涂漆性能有害的微量元素，利于环保。 --用途：家电电器、通讯产品的面板。 七、HS85S 镀电气亚铅钢板,俗称东洋钢板,是JFE钢铁开发的带有无机皮膜的无铬(铬氧化物)钢板“EcofrontierJM”,并追加到基于熔融亚铅镀金的无铅钢板的环保产品。 --主要化学成份为铝（55%）、亚铅（43.4%）、硅（1.6%）,有铝的耐腐蚀性,不会因空气的氧化作用生锈。

冲压厂如何打造自动化冲压生产线【实例分析】

冲压厂如何打造自动化冲压生产线【实例分析】 内容来源网络，由深圳机械展收集整理！ 更多冲压自动化生产线展示，就在深圳机械展。 板材成形技术与汽车、航空、航天工业的发展紧密相连，在生产中为了满足板材零件形状、尺寸、精度、批量、原材料性能要求，需要借助冲压加工来实现。冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具中直接受力，并发生物理变形，从而获得一定的形状、尺寸和性能的产品零件生产技术。目前冲压加工已经成为制造业先进技术的重要组成部分。 随着人们消费水平的日益提高，国民对汽车的需求量加大，质量要求也更高，这对汽车生产厂商提出了更高的要求。冲压加工作为整车生产的重中之重，成为企业提高生产效率的关键突破点。一个合格的冲压件由冲压工艺与模具、冲压设备和冲压材料冲压加工而成。而在传统的冲压生产中，还是依赖人工取放料，这样做不仅效率低、精度差、劳动强度大且安全性无法保证。因此，冲压自动化成为企业提高生产效率、稳定产品质量的必由之路。 大多数的冲压生产厂依靠订单驱动生产，一小部分来自于自备货需要。它们的共同点是产品大都是小型的金属件，产品种类多而杂，订单熟练从千到万不均等，还会面临着某些产品重复生产的尴尬处境，企业的冲压零件还是依靠计件制，这样使得企业很难掌握产品的生产进度、材料的利用率、人工效率的控制等。因而，冲压自动化的出现，消除了企业这些弊端。能够减少统计对人工的占用，当客户投诉时，可以反追查生产过程、用料、采购方面的记录。 冲压自动化取放料系统具有不间断、效率高、无间歇的特点，能够代替比较繁杂、低效的手工冲压系统，在很大的程度上保证了工业生产过程中的安全性和平稳性上，大大的减轻工业加工的人员的工作强度，提升工业生产人员的产品加工效率。 冲压自动化生产线一般包括压力机和自动化系统，其中冲压自动化系统通常包含拆垛系统、自动传输系统及线尾出料系统三个部分。冲压自动化生产线的实现，主要有机械手式和机器人式两种形式。其中，工业机器人作为可靠性强、灵活性高、安全性好，并且运行方便的一种新型的机械设备在冲压自动线上的运用，对汽车制造具有重要的作用.

冲压模具材料选用

冲压模具材料选用及热处理要求 一. 冲裁模具材料的选用及热处理要求 选用冲裁模具材料应考虑工件生产的批量，若批量不大就没有必要选择高寿命的模具材料；还应考虑被冲工件的材质，不同材质适用的模具材料亦有所不同。对于冲裁模具，耐磨性是决定模具寿命的重要因素，钢材的耐磨性取决于碳化物等硬质点相的状况和基体的硬度，两者的硬度越高，碳化物的数量越多，则耐磨性越好。常用冲压模具钢材耐磨性的劣优依次为碳素工具钢—合金工具钢—基体钢—高碳高铬钢—高速钢—钢结硬质合金—硬质合金。 此外还必须考虑工件的厚度、形状、尺寸大小、精度要求等因素对模具材料选择的影响。 1.传统模具用钢长期以来，国内薄板冲裁模用钢为T10A、CrWMn、9Mn2V、Cr12和Cr12MoV等。 其中T10A为碳素工具钢，有一定强度和韧性。但耐磨性不高，淬火容易变形及开裂，淬透性差，只适用于工件形状简单、尺寸小、数量少的冲裁模具。 T10A碳素工具钢的热处理工艺为：760~810 ℃水或油淬，160~180 ℃回火，硬度59~62HRC。 CrWMn、9Mn2V是高碳低合金钢种，淬火操作简便，淬透性优于碳素工具钢，变形易控制。但耐磨性和韧性仍较低，应用于中等批量、工件形状较复杂的冲裁模具。CrWMn钢的热处理工艺为：淬火温度 820~840 ℃油冷，回火温度200 ℃，硬度60~62HRC。9Mn2V钢的热处理工艺为：淬火温度780~820 ℃油冷，回火温度150~200 ℃，空冷，硬度60~62HRC。注意回火温度在200~300 ℃范围有回火脆性和显著体积膨胀，应予避开。 Cr12和Cr12MoV为高碳高铬钢，耐磨性较高，淬火时变形很小，淬透性好，可用于大批量生产的模具，如硅钢片冲裁模。但该类钢种存在碳化物不均匀性，易产生碳化物偏析，冲裁时容易出现崩刃或断裂。其中，Cr12含碳量较高，碳化物分布不均比Cr12MoV严重，脆性更大一些。 Cr12型钢的热处理工艺选择取决于模具的使用要求，当模具要求比较小的变形和一定韧性时，可采用低温淬火、回火（Cr12为950~980 ℃淬火，150~200 ℃回火；Cr12MoV为1020~1050 ℃淬火，180~200 ℃回火）。若要提高模具的使用温度，改善其淬透性和红硬性，可采用高温淬火、回火（Cr12为1000~1100 ℃淬火，480~500 ℃回火；Cr12MoV为1110~1140 ℃淬火，500~520 ℃回火）。 高铬钢在275~375 ℃区域有回火脆性，应予避免。 2.常用模具新钢种 为了弥补传统模具钢种性能的不足，国内开发或引进了以下性能较好的冲压模具用钢： （1）Cr12Mo1V1（代号D2）钢为仿美国ASTM标准中的D2钢引进的钢种，属Cr12型钢。由于D2钢中Mo、V含量增加，细化了晶粒，改善了碳化物的分布状况，因此D2钢的强韧性（冲击韧度、抗弯强

冲压自动化生产线安全操作规程详细版

冲压自动化生产线安全操作规程【详细版】 内容来源网络，由深圳机械展收集整理！ 更多冲压自动化展示，就在深圳机械展！ 1、目的为规范公司设备操作安全方面的要求，人员人身安全及设备安全运行，特 制订本规程 2、适用范围本规程适用于冲压自动化生产线作业的安全操作 3、职责制造部负责制定设备安全操作规程，负责设备的故障维修及定期检修维护，设备正常安全运行，并对使用人的使用保养情况予以监督检查 4、各使用部门严格按照安全操作规程的要求操作机械设备，定期保养维护，设备 及保护人身安全。 5、操作规程 5.1开机前，按设备润滑图表注油，检查油路是否畅通。 5.2打开压缩机及干燥机开关，开启压缩空气调节系统压力：气压不足0.5Mpa压力机不能工作；离合器工作压力为0.5-0.6Mpa，由机床总进气口处的调压阀调整； 制动器制动汽缸气压为0.2-0.3Mpa，由机身左侧箱内储气筒端上的调压阀调整。 5.3检查储油泵润滑脂是否足够(油杯1/3-2/3处)，并将油泵水杯积水、杂物放干净。 5.4检查送料机工作气压是否到达0.5MPa，将送料机的压力调节器旁的积水杯杂质 排放干净。 5.5检查储油泵、管接头是否漏油，损坏或有压扁堵塞现象。 5.6检查冲床靠右后侧的油泵是否有异常声响。 5.7操作前必须将控制柜上选择寸动状态，严禁用连续行程试机操作。 5.8启动主电机空转1-3分钟注意是否有异常声音。 5.9检查传动轴、飞轮、连杆连接的螺栓、防护罩有无松动，气压等仪表显示是否 符合开机条件，模具安装是否可靠，安全及各项监测装置、仪表是否正常有效，工 作区域内有无无关工件、杂物，如有异常即时停机填单报修。 5.10检查送料辊及矫正辊内有无杂物，挡料轮螺丝是否松动。 5.11检查涂油（冷却）装置中的防锈油（乳化液）是否足够，不足及时注入。 6、启动冲床

材料冲压性能试验

材料冲压性能试验方法 一 前言 板料冲压性能是指板料对冲压加工方法的适应能力，如便于加工，容易得到高质量和高精度的冲压件，生产效率高，模具消耗低，不易产生废品等。 板材的冲压性能的试验方法很多，概括起来分为直接试验与间接试验两类。见图1-1。直接试验中板材的应力状态和变形情况与真实冲压时基本相同，所得结果也比较准确；而间接试验时板材的受力情况与变形特点与实际冲压时有一定的差别。所以，所得结果也只能间接的反映材料的冲压性能，有时侯还要借助于一定的分析方法才能做到。本文只介绍拉伸试验的试验方法． 图1-1 冲压性能试验方法 二 拉伸试验 试样标准 拉伸试验是评价板材的基本力学性能的主要试验方法。由于简单易行，所以是目前普遍采用的一种方法。 拉伸试验是利用图2-1(a)所示尺寸符合要求的标准拉伸试样，在拉伸机上进行。利用拉伸力行程测试与记录装置，得到图2-1(b)所示的拉伸曲线，经过必要的处理与计算，即可得到与成形性能有关的拉伸试验值：s σ、b σ、b s σσ/、δ、

u δ、n 、r 、r ?、φ等值。 (a) (b) 图2-1 拉伸试样与拉伸曲线 (a) 拉伸试样 (b) 拉伸曲线 1 常规拉伸试样(图2-1(a)) 常规拉伸试样又分为比例试样和非比例试样两种。 比例试样标距0l 按下式计算 00A K L = 式中 0A -----原始截面积； K -----系数，当65.5=K 时，为短比例试样；当3.11=K 时，为长比例试样。 非比例试样标距0L 与原始截面积无一定关系。 两种试样的标距L 应不小于2 00b L +，试样宽度0b 通常为10、15、20、30(mm)等。试样的宽度加工精度为：=0b 10、15()mm 时，偏差为)(2.0mm ±，在0L 范围 内最大与最小宽度之差不得大于()mm 1.0；=0b 20、30()mm 时，偏差为)(5.0mm ±，

机器人自动化冲压生产线简介

一．背景 在汽车生产过程中，汽车车身的钣金冲压线是主要设备，生产效率和生产质量直接影响着汽车制造业的生产效率和生产质量。原始的人工冲压生产线，生产不稳定、效率低下、产品质量无法保证、人工成本升高等因素直接影响着汽车生产厂家的市场竞争力。很多汽车生产厂家认识到这方面的问题，如何改善避免上述问题？冲压自动化线技术是提高产品质量和生产效率的 主要措施。 冲压自动化生产线的实现，主要有机械手式和机器人式两种形式。其中，工业机器人作为可靠性强、灵活性高、安全性好，并且运行方便的一种新型的机械设备在冲压自动线上的运用，对汽车制造具有重要的作用，成为广大汽车生产厂家的首选。当前很多汽车车身生产厂家，正逐步进行冲压生产线的自动化升级改造。新上马的冲压生产线，也是直接升级为机器人自动化冲压生产线结构。客户的需要为我公司进行机器人自动化冲压生产线系统的集成设计和开发提供了良好的市场环境。 二．机器人自动化冲压生产线系统简介 （一）机器人自动化冲压生产线的机械系统组成： 1.拆垛分张系统。主要包括：上料台车、拆垛机器人、磁性皮带机、板料清 洗机、板料涂油机、视觉对中台。如下图示： 2.上下料运输系统。上下料机器人、端拾器、机器人底座等。如下图示： 3.线尾检验码垛系统。线尾皮带机、检验照明台等。如下图示： （二）机器人自动化冲压生产线的控制与安全系统组成： 1.自动化控制系统（控制台、控制柜、示教器、气路及真空系统）

2.生产信息显示用的LED显示屏 3.安全护栏和安全防护 （三）机器人自动化冲压生产线的工艺过程 机器人自动化冲压生产线运行循环方式为： ——垛料拆垛（机器人拆垛）——板料传输——板料清洗涂油——板料对中——上料机器人送料——（首台压机冲压）——下料机器人取料、送料——（根据工序数量循环）——（末端压机冲压）——线尾机器人取料、放料——皮带机输送——人工抽检码垛。 拆垛系统采用可循环式双垛料台，导轨布置平行于压力机，冲压板料用行车或叉车放置在非工作垛料台上，然后通过有效信号确认上料完毕，系统将在一台拆垛完成后自动转换垛料台，保证连续生产；在垛料车上配备磁力分张器，通过磁力将垛料自动拆垛成单张。在拆垛机器人上有双料检测以及双料处理装置以保证每次为单张送料。拆垛机器人将板料放置在长度可调的磁性传送带上，板料送至清洗机、涂油机，涂油机为可编程智能涂油系统，板料是否涂油及涂油位置可通过编程自行设定，板料涂油后，传送到对中台。 对中系统采用视觉智能对中，可方便地进行移动和固定，同时使用视觉对中系统，保证板料的重复定位快捷、准确与牢固；上料机器人根据每个零件的对中位置，改变运行轨迹，将板料准确地搬运到压力机内；对不同的冲压工件进行机器人的模拟示教，离线编程，以适应多种工件的共线生产；线尾输送采用皮带机，在生产线的末端放置皮带机，保证最后一台压力机的机器人直接将零件放置到皮带机上，达到出件效果。通过皮带机传送到检验台上，由人工对工件进行抽检码垛。 利用高效智能使机器人跟踪压机的运动，实现压机与机器人同步功能，可以最大化上下料与压机运动之间的重合度，达到平稳切换提高生产节拍的目的。

冲压常用材料表冲压件常用材料介绍解析

冲压常用材料表、冲压件常用材料介绍内容来源网络，由深圳机械展收集整理！ 更多冲床及冲压自动化生产线技术，就在深圳机械展！ 冲压工艺对材料的要求 1.首先要满足冲压件的使用要求：强度、刚度、导电性、导热性、重要性、耐腐蚀等。 2.满足冲压工艺条件应具有良好的塑性和表面质量、板料的厚度。 冲压板料的准备 一般情况的毛毡都是较大的板料的带料，由剪板机按冲压工艺和工序情况进行剪切、剪成适合的形状、其中剪切的本要考虑的料的纤维方向。 常用冲压材料介绍 常用的冲压材料通常有：各种钢板、不锈钢板、铝板、铜板以及其他非金属板材类 其中钢板（包括带钢）的分类： 1、按厚度分类：（1）薄板（2）中板（3）厚板（4）特厚板 2、按生产方法分类：（1）热轧钢板（2）冷轧钢板 3、按表面特征分类:（1）镀锌板（热镀锌板、电镀锌板）（2）镀锡板（3）复合钢板（4）彩色涂层钢板 4、按用途分类:（1）桥梁钢板（2）锅炉钢板（3）造船钢板（4）装甲钢板（5）汽车钢板（6）屋面钢板（7）结构钢板（8）电工钢板（硅钢片）（9）弹簧钢板（10）其他 我们通常所说的冲压钢板板材，多是指薄钢板（带）；而所谓的薄钢板，是指板材厚度小于4mm的钢板，它分为热轧板和冷轧板。 热轧，是以板坯（主要为连铸坯）为原料，经加热后由粗轧机组及精轧机组制成带钢。从精轧最后一架轧机出来的热钢带通过层流冷却至设定温度，由卷取机卷成钢带卷。冷却后的钢带卷，根据用户的不同需求，经过不同的精整作业线（平整、矫直、横切或纵切、检验、称

重、包装及标志等）加工而成为钢板、平整卷及纵切钢带产品。简单来说，一块钢坯在加热后（就是电视里那种烧的红红的发烫的钢块）精过几道轧制，再切边，矫正成为钢板，这种叫热轧。 冷轧：用热轧钢卷为原料，经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧，其成品为轧硬卷，由于连续冷变形引起的冷作硬化使轧硬卷的强度、硬度上升、韧塑指标下降，因此冲压性能将恶化，只能用于简单变形的零件。轧硬卷可作为热镀锌厂的原料，因为热镀锌机组均设置有退火线。轧硬卷重一般在6~13.5吨，钢卷在常温下，对热轧酸洗卷进行连续轧制。硬轧板由于没有经过退火处理，其硬度很高（HRB大于90），机械加工性能极差，只能进行简单的有方向性的小于90度的折弯加工（垂直于卷取方向）。 简单来说，冷轧板，就是在热轧板卷的基础上加工轧制出来的。一般来讲是热轧---酸 洗---冷轧这样的加工过程。 由于冷轧板是在常温状态下由热轧板加工而成，虽然在加工过程因为轧制也会使钢板升温，尽管如此，人们还是称由这种生产工艺生产出来的钢板叫冷轧板。由于热轧板经过连续冷变型而成的冷轧板，在机械性能比较差，硬度太高。必须经过退火才能恢复其机械性能，所以我们通常所使用的冷轧板都是有经过退火处理的，因此硬度相对热轧板要低一些，而韧性比热轧板要好一些，表面质量也好得多！没有经过退火的叫轧硬卷，轧硬卷一般是用来做 无需折弯，拉伸的产品。 一、冷轧板 1〉、冷轧普通薄钢板 冷轧薄钢板是普通碳素结构钢冷轧板的简称，俗称冷板。它是由普通碳素结构钢热轧钢带，经过进一步冷轧制成厚度小于4mm的钢板。由于在常温下轧制，不产生氧化铁皮，因此，冷板表面质量好，尺寸精度高，再加之退火处理，其机械性能和工艺性能都优于热轧薄钢板，在许多领域里，特别是家电制造领域，已逐渐用它取代热轧薄钢板。 适用牌号：Q195、Q215、Q235、Q275； 符号：Q—普通碳素结构钢屈服点（极限）的代号，它是“屈”的第一个汉语拼音字母的大小写；195、215、235、255、275—分别表示它们屈服点（极限）的数值，单位：兆帕MPa（N/mm2）；由于Q235钢的强度、塑性、韧性和焊接性等综合机械性能在普通碳素结构钢中 属最了，能较好地满足一般的使用要求，所以应用范围十分广泛。

冲压自动化生产线安全操作规程(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 冲压自动化生产线安全操作规程(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-8911-74 冲压自动化生产线安全操作规程(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、目的为规范公司设备操作安全方面的要求，人员人身安全及设备安全运行，特制订本规程 2、适用范围本规程适用于冲压自动化生产线作业的安全操作 3、职责制造部负责制定设备安全操作规程，负责设备的故障维修及定期检修维护，设备正常安全运行，并对使用人的使用保养情况予以监督检查 4、各使用部门严格按照安全操作规程的要求操作机械设备，定期保养维护，设备及保护人身安全。 5、操作规程 5.1开机前，按设备润滑图表注油，检查油路是否畅通。 5.2打开压缩机及干燥机开关，开启压缩空气调

节系统压力：气压不足0.5Mpa压力机不能工作；离合器工作压力为0.5-0.6Mpa，由机床总进气口处的调压阀调整；制动器制动汽缸气压为0.2-0.3Mpa，由机身左侧箱内储气筒端上的调压阀调整。 5.3检查储油泵润滑脂是否足够(油杯1/3-2/3处)，并将油泵水杯积水、杂物放干净。 5.4检查送料机工作气压是否到达0.5MPa，将送料机的压力调节器旁的积水杯杂质排放干净。 5.5检查储油泵、管接头是否漏油，损坏或有压扁堵塞现象。 5.6检查冲床靠右后侧的油泵是否有异常声响。 5.7操作前必须将控制柜上选择寸动状态，严禁用连续行程试机操作。 5.8启动主电机空转1-3分钟注意是否有异常声音。 5.9检查传动轴、飞轮、连杆连接的螺栓、防护罩有无松动，气压等仪表显示是否符合开机条件，模具安装是否可靠，安全及各项监测装置、仪表是否正常

冲压件技术要求有哪些【大全】

冲压件技术要求有哪些 内容来源网络，由深圳机械展收集整理！ 更多冲压加工工艺及设备展示，就在深圳机械展。 随着生活品质的提高，五金冲压件已经深入各个领域，不论是工业生产还是日常生活，很多地方都会用到各种五金冲压件，它已经跟我们的生活息息相关，不可分离。 五金冲压件的工艺要求 1、五金冲压件所用的材料，不仅要满足产品设计的技术要求，还应当满足冲压工艺的要求和冲压后的加工要求(如切削加工、电镀、焊接等)。 2、五金冲压件在设计零件的结构形状时，采用结构简单合理的表面(如平面、圆柱面、螺旋面)及其组合，同时还应当尽量使加工表面数目少和加工面积小。 3、选择合理机械制造中毛坯制备的方法，可直接利用型材、铸造、锻造、冲压和焊接等。毛坯的选择与具体的生产技术条件有关，一般取决于生产批量、材料性能和加工可能性等。 4、五金冲压成形性能的要求，对于成形工序，为了有利于冲压变形和制件质量的提高，材料应具有良好的塑性、屈强比小、板厚方向性系数大、板平面方向性系数小、材料的屈服强

度与弹性模量的比值小。对于分离工序，并不需要材料有很好的塑性，但应具有一定的塑性，塑性越好的材料，越不易分离。 5、规定适当的制造精度及表面粗糙度零件的加工费用。五金冲压件的加工费用会随着精度的提高而增加，尤其在精度高的情况下，这种增加显著。因此，在没有根据时，不应当追求高的精度。 同理，五金冲压零件的表面粗糙度也应当根据配合表面的实际需要，作出适当的规定。五金冲压件加工工艺较为复杂，为保证五金冲压件产品性能能满足使用要求，就需要遵循相应的工艺要求，确保生产可行性。 五金冲压件的技术要求 1、化学分析、金相检验分析材料中化学元素的含量，判定材料晶粒度级别和均匀程度，评定材料中游离渗碳体、带状组织和非金属夹杂物的级别，检查材料缩孔、疏松等缺陷。 2、材料检查冲压件加工的材料主要是热轧或冷轧（以冷轧为主）的金属板带材料，五金冲压件的原材料应有质量证明书，它保证材料符合规定的技术要求。当无质量证明书或因其他原因，五金冲压件生产厂可按需要选择原材料进行复验。 3、成形性能试验对材料进行弯曲试验、杯突试验，测定材料的加工硬化指数n值和塑性应

冲压材料之特性与选用

沖壓材料之特性與選用 沖壓加工使用的大部分都是板料，但也包含一部份棒料。其主要的有： (1) 熱間鋼板壓延鋼板 (2) 冷間鋼板壓延鋼板 (3) 矽鋼板 (4) 不銹鋼板 (5) 鋁板及鋁合金板 (6) 銅板銅合金板 下列以連接器最常用的材質為銅合金板、不銹鋼板及工具碳鋼介紹如下： 銅及銅合金板 銅及銅合金材料的熱和電氣的傳導度佳，是用於電線、電子、電氣零件最佳材料銅合金的種類如下 銅鋅合金-黃銅(BRASS)：比較有代表性的是7-3黃銅(含鋅量25%~35%)。JIS 規格C2600~C2680系列。 銅鍚合金-青銅(BRONZE)：比較有代表性的是含磷的磷青銅，其耐蝕性、耐疲勞性、耐磨耗性均佳，而彈性為最主要的特點。磷青銅的規格依含鍚量可分為：JIS 規格:C5101系列(含鍚量3~5.5%) C5191系列(含鍚量5.5~7.0%) C5210系列(含鍚量7~9%) 熱處理銅合金：具熱處理性，比較有代表性的是鈹銅，具耐蝕性佳，於時效硬化處理前，富於展性，且於時效硬化處後，卻增加耐疲勞性，導電性。 不銹鋼鋼板：鋼鐵材料之鉻(Cr)元素含量與其腐蝕率呈反比關係，當鉻含量達11~12%以上時，此效果尤其顯著。所謂不銹鋼，一般上是指含鉻量達11%以上之高合金鋼，其主要特徵是耐腐蝕性及耐熱性非常優越，具有不銹性及表面光輝性。沖壓加工用的不銹鋼板種類依製造方式可分為：熱壓不銹鋼板及冷壓不銹鋼板。依金相組織之分類有： 麻田散鐵系：不銹鋼之鉻含量約11.5~14.0%，含碳量一般小於0.15%，

SUS410(13% Cr)為此系列材料之代表。有SUS410S、SUS420等 肥粒鐵系：不銹鋼之鉻含量約18%，含碳量一般小於0.12%，SUS430(18%Cr)為此系列材料之代表。有SUS434、SUS429、SUS405等。 沃斯田鐵系：不銹鋼之鉻含量約17%，含碳量一般小於0.15%，SUS304(18Cr-8Ni)是此系列代表。有SUS201、SUS202、SUS301、SUS302等。 工具碳鋼板：在JIS的記號為SK因此一般稱為SK材，依碳含量共分區為七種分別為SK1 (1.3~1.5% C)、SK2 (1.1~1.3%C)、SK3 (1.0~1.1%C)、SK4 (0.9~1.0%C)、SK5 (0.8~0.9%C)、SK6 (0.7~0.8%C)、SK7 (0.6~0.7%C)。 材料壓延方向 沖壓加工所用的被加工材，一般以金屬板材為多，其製造過程係採用壓延工程(Roll Mills)，將塊狀金屬壓延至板狀，其加工溫度有熱間(材料加熱，熱軋) 及冷間(材料常溫，冷軋)兩種。塊狀金屬通過壓延機，金屬材料之壓延方向與壓延滾筒之方向相同。壓延時金屬構成之結晶粒並列方向依滾筒轉動方向而延展之，同樣地其介在物亦被展延。壓延作用使金屬材料內部產生晶粒組織之變化，在展延方向產生如同木材紋路組織之纖維狀組織，此種纖維方向即是壓延方向。

冲压线自动化改造必学资料-可以直接用

冲压线自动化改造必学资料，可以直接用！ 随着国内汽车制造业的快速发展，行业内的竞争、 企业降本压力逐年加剧，在提高产品质量稳定性、生产效率方面，采用自动化生产方式的优势愈加明显。许多企业在投建新冲压线时会根据本企业的产品特性选用多台压机串（并）联自动线，或单台多工位压机冲压自动线、连续模开卷成形冲压自动线、开卷落料多工位压机冲压自动线，或对早期的人工冲压线进行自动化或半自动改造，以提高产品质量、生产效率，实现减员增效的目的。本文仅探讨早期多台压机串联人工冲压线的自动化改造方法。 早期多台压机串联的人工冲压线 串联冲压线一般是指由4～6台压机以工作台前后相邻 的方式沿生产线物流方向排列，早期冲压线设备安装基础 有独立式、带式（地沟式）两种，带式基础可以在地沟内 安装废料传送链以实现废料的自动收集。压机种类有机械式、液压式两种，机械式压机前期所需投资多，但生产效 率高、维护成本低；液压式压机前期所需投资少，但生产 效率低、使用维护成本高、对模具保护性能差。 早期压机工作台安装形式有固定工作台、移动工作台 两种形式。固定工作台换模不方便、停机时间长，设备利 用率低。移动工作台从移动方向上可分为前后移动方式和

侧向移动方式两种，从工作台数量上又分单移动工作台、 双移动工作台两种形式。单移动工作台虽然换模方便，但 由于不能提前做换模准备工作，缩短停机时间的效果不明显，设备利用率依然不高；采用双移动工作台形式时，可 以提前做换模准备工作、生产线停机时间短、设备利用率高，20世纪90年代后制造的压机设备（包括人工线、自动线）的工作台安装多采用“I”形或“T”形双移动工作台形式，这两种形式相比，“T”形占用场地面积相对少些。多台压机串联自动冲压线构成 就生产线设备构成而言，自动冲压线可分为压机设备部分和自动化系统设施部分。自动化系统通常包括：线首拆垛系统、线中自动传输系统、线尾出件系统、安全控制系统。 线首拆垛系统 冲压自动化拆垛系统主要包括上料小车（为保证生产线连续运行通常采用2台轨道移动式小车，每个上料小车上配备4?8个活动可调的磁力分张器，用于板料的分离）、拆垛手（机械手或机器人）、传送装置（多为磁性皮带机）、板料清洗机（可选项）、板料涂油机（可选项）、板料对中台及控制系统等。上料小车（可包括托盘，托盘在小车上设置有定位）装载料垛由装垛位置运行到拆垛位置后，板料由拆垛手从料垛拾取，通过传送装置穿过清洗

常用冲压薄板材料的牌号及其含义

常见的冲压用薄板材料牌号及其含义 一、冷轧板 牌号含义：第一个字母“S”——钢Steel的缩写；第二个字母“P”——板Plate的缩写；第三个字母“C”——冷轧板，Cold Rolled Plate；第四个字母表示材料的等级及用途，C表示一般用，D表示冲压用，E表示深冲压用，F表示特深冲压用，G表示超深冲压用 2、冷连轧低碳钢板 3、冲压用冷连钢板 4、冷连轧碳素结构钢板

5、高强度冷轧钢板 ①高强度冷成型用钢 ＨC××××Ｄ+× ＨC -----高强度冷成型用钢 ××× -----屈服强度下限值 × -----由B、P、Y表示【B：烘烤硬化（bake hardening steel）；P：

含P强化（phosphorized steel）；Y：IF钢（interstitial free steel）】 Ｄ-----热镀锌的英文缩写 ×-----镀层种类，由Z和ZF表示（Z：纯锌；ZF：合金化） 例：HC220PD+ZF Ｂ××××× Ｂ-----宝钢（BAOSTEEL ）缩写 ×××-----最小屈服强度值 ×-----强化方式（Ｐ：Ｐ强化；Ｈ：烘烤硬化） ×-----由1或2表示（1：超低碳；2：低碳） 例：Ｂ210P1 7、低合金高强度冷连轧钢板

由于电镀锌板的力学性能与其基本基本上没有差异，所以在此不再一一进行罗列，只简单地介绍电镀锌钢板的牌号命名方式及其含义。 ××××E+□○/○ ××××——对应的冷轧基板牌号； E——Electrog alvanized； □——锌层总类（Z-纯锌镀层；ZN-锌镍合金镀层）； ○/○——锌层含量（g/㎡）。 例如：BUFDE+Z 40/40，BUFDE+ZN 40/40 二、热轧板

金属板材冲压装备自动化技术现状与发展趋势

金属板材冲压装备自动化技术现状与发展趋势【摘要】：我国汽车工业的飞速发展，使金属板材冲压装备自动化技术取得长足进步。本文从压力机、自动化送料系统和机器人搬运系统三个方面阐述了冲压装备自动化技术现状，并预测了其发展趋势。 【关键词】：金属板材，冲压装备，自动化，技术现状，发展趋势 Actuality and Progress in Metal Sheet Automatic Press Technique for Equipment Abstract: Based on significant development of China automobile industry, China automatic press technique for equipment made great progress. In present paper, the actuality in metal sheet automatic press technique was introduced, such as press, automatic transfer feeder and robot transfer system. The progress in future was evaluated respectively. Key words: Metal sheet,Press equipment, Automatic, Technique actuality, Progress 1.引言 冲压装备以金属板材为加工对象，生产各种各样的冲压件，广泛应用于汽车、机械、电器、仪表、航空等行业。据不完全统计，轿车零部件中占40%以上的是金属板材冲压件[1]。由此可见，冲压装备在汽车工业中的地位举足轻重，发展汽车工业和冲压装备技术对国民经济的发展将起到重要推动作用。 冲压装备自动化主要是指材料供给、废料的排出、模具更换、冲床的调整与运转、冲压过程异常状况的监视等作业过程自动化，将这些技术应用到冲压生产流水线的相应环节从而实现冲压生产过程的自动化[2]。本文从压力机、自动送料系统和机器人搬运系统三个模块阐述冲压装备自动化的现状与发展趋势。 2.压力机现状与发展趋势 传统大型冲压生产线 在汽车金属板材冲压件中，车身覆盖件和车身结构件是金属板材冲压件的主体，主要的加工设备是大型冲压生产线。20世纪70年代以前，大型冲压生产线通常以一台双动拉延机械压力机与数台单动机械压力机为主机，主机之间设置一个工件翻转装置，采用人工或机械的上下料方式，组成机械化或半机械化流水生产线。这种典型配置在国外汽车工业中使用了近半个多世纪。在我国，90％的现存冲压生产线属于这一阶段的产品[3]。 90年代后期，为了克服传统机械压力机在合模时冲击速度过高、公称力不能及时达到而不能冲压深拉延件的缺陷，我国新建大型冲压生产线的拉深压力机开始采用多连杆技术，其主要优点是：（1）滑块拉延过程中速度慢且均匀，空行程运行速度快，生产效率高；（2）拉延深度大，最大深度可达320mm，而传统压力机只有70mm左右；（3）用较小的偏心距实现较大的滑块行程，更便于上下料操作；（4）拉延过程冲击力小，有利于提高模具使用寿命和零件成形质量。 单机联线自动化冲压线 近年来，单机联线自动化冲压线在国内外竞相发展，成为汽车大型覆盖件自动化冲压生产的先进工艺技术之一，而且发展势头强劲。其通常配置为5～6台压力机，拆垛、上下料机械手、穿梭翻转小车和码垛系统等。全线长度60m左右，具有冲压质量稳定可靠、生产安全性高和柔性好的特点。由于上下工位压力机的间距大，工件传输效率较低，生产节拍一般为6～9min-1。单机联线自动化冲压技术占用资金较少，适合于多车型、小批量、高质量的大型覆盖件的冲压生产。在我国，经过过近年来的新建和传统冲压线联线自动化改造，大约10％的现存冲压生产线属于这种类型[3]。 近十年来，国外着名压力机供应商在全自动关键技术上又取得很大进展并得到成熟应用，例如全自动换模系统、拉伸垫数字控制技术和功能完善的触摸屏监控技术等，使单机联线生产效率逐年

常用冲压薄板材料的牌号及其含义

常用冲压薄板材料的牌号及其含义

常见的冲压用薄板材料牌号及其含义 一、冷轧板 牌号 SPCC SPCD SPCE SPCF SPCG 用途 一般用 冲压用 深冲用 特深冲用 超深冲用 板Plate 的缩写；第三个字母“C ”——冷轧板，Cold Rolled Plate ；第四个字母表示材料的等级及用途，C 表示一般用，D 表示冲压用，E 表示深冲压用，F 表示特深冲压用，G 表示超深冲压用 2、冷连轧低碳钢板 序号 牌号 用途 牌号说明 1 DC01 一般用 第一个字母“D ”——冲压用钢Drawing 的缩写； 第二个字母“C ”——冷轧板，Cold Rolled Plate ； 后面两个字母表示材料的等级，从01到07等级依次递增 2 DC03 冲压用 3 DC04 深冲用 4 DC05 特深冲用 5 DC06 超深冲用 6 DC07 特超深冲用 3、冲压用冷连钢板 序号 牌号 用途 牌号说明 1 BLC 一般用 B —宝钢（BAOSTEEL ）缩写；L —低碳（Low Carbon ）； C —般用（Commercial ） 2 BLD 冲压用 B —宝钢（BAOSTEEL ）缩写；L —低碳（Low Carbon ）； D —冲压用（Drawing ） 3 BUSD 深冲用 B —宝钢（BAOSTEEL ）缩写；U —超级（Ultra ） S —拉延（Stain ）；D —冲压（Drawing ） 4 BUFD 特深冲 用 B —宝钢（BAOSTEEL ）缩写；U —超级（Ultra ） F —成型（Formability ）；D —冲压（Drawing ） 5 BSUFD 超深冲 用 B —宝钢（BAOSTEEL ）缩写；SU ——超高 级（Ultra+Super ） F —成型（Formability ）；D —冲压（Drawing ） 序号 牌号 用途 牌号说明

冲压常用材料培训

设计技术部冲压常用材料培训 常用钢材的种类、代号及说明 SECC-K2：K2 为神户制钢所对表面耐指纹电镀锌钢板的行业标准代号之表示，其表面涂为有机涂层。 SECC-KS ： KS 则表示表面涂层 为无机涂层。 SECC-CS ： CS 为新日本制铁行业标准代号之 UF 处理钢板 分为三种： EGC-CZ EGC-CF EGC-CS SEHC :热轧镀锌钢板及钢带 SEHD :热轧镀锌深拉钢板及钢带 SEHE :热轧镀锌深深拉钢板及钢带 SGCC :冷轧涂镀锌钢板及钢带 SGCH ：冷轧涂镀锌冷硬钢板及钢带 SGCD :冷轧涂镀锌深拉钢板及钢带 SGHC :热轧涂镀锌钢板及钢带 CGCC :冷轧涂彩锌钢板及钢带 CGCD ：冷轧涂彩锌冷硬钢板及钢带 CGCH ：冷轧涂彩锌冷硬钢板及钢带 注： 新推出的新型材料（环保材料）与旧材料有以下区别： 环保材料：又称无铬电镀钢板，只对表面有做处理的材料而言， 基板无需进行表面处理，目前推出的环保材料暂时只有电镀锌钢板一种类型，如下： 新日本制铁材料，代号为：EGC-QS : 一般环保电镀锌钢板。 EGC-QZ :是特别为理光公司商定的环保镀锌 钢板 环保电镀锌钢板包括有机被膜，镀锌层，铁基板；普通镀锌钢板包括有机被膜，镀锌层，铁基板， 铬酸盐涂层。 适用牌号: SECC （原板 SPCC ）、 SECD （原板 SPCD ）、 SECE （原板 SPCE ） 锌层代号： E8、E16、 E24 、 E32 符号：S-钢（Steel ）、E-电镀（Electrodeposition ）、C-冷轧（Cold ）、第四位 C-普通级 （com mon ）、D-冲压级（Draw ）、E-深冲级（Elo ngation ）。 锌层代号：E-电镀锌层，8、16、24、32表示锌附着量，单位为 g/m2，镀层厚度（单面） 1.4 i 、 4.2 i 、 7.0 i 。 表面处理代号：C-铬酸系处理、O-涂油、P-磷酸系处理、S-铬酸系处理+涂油、Q-磷酸系处理+ SPCC : S : steel （钢） SPCD : S : steel 库冈） SPCE : S : steel （钢） SECC : S : steel 库冈） SECD : S : steel （钢） SECE : S : steel （钢） 板 P : plate （板） P : plate （板） C : clod （冷）C : commercial （压延） C : clod （冷） D : deep draw n C : clod （冷） E : deep draw n extra E : electrolytic （电镀） E : electrolytic C ： clod C ：commercial C ： clod D ：deepdrawn E ：electrolytic （ 电镀） C ：clod E ：deep drawn extra 冷间压延钢板 冷间压延拉伸钢板 冷间压延深深拉钢板 冷间压延电镀钢板 冷间压延深拉电镀钢板 冷间压延深深拉电镀钢 UF 处理钢板 有机被膜 有机被膜 有机被膜 耐指纹）的一种。 0.5 （in 1.0 i n 0.7i m 而冷轧钢板作为所有钢板材料后处理的