(建筑工程设计)路桥工程施工组织设计

（建筑工程设计）路桥工程施

工组织设计

施工组织设计

第一章施工总体部署及规划

1.1 工程简介

新平县城至三江口二级公路改建工程大红山支线全长5.645公里，路基、桥梁工程，合同工期为6个月。

1.2 主要工程数量

详见投标书工程量清单

1.3施工总体部署

1.3.1总体目标

1、工期目标：若中标，在开工通知后将立即开工，并确保在6个月工期内，完成招标文件规定的本合同段工程任务。确保在2年的缺陷责任期内，完成本合同工程缺陷修复。

2、质量目标：工程质量等级按照JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》各分项工程评分值不小于90分，单位工程合格率100%，保证一次验收合格，争创竣工验收优良。

3、安全目标：杜绝重大伤亡事故，消灭因工死亡事故，杜绝火灾及交通意外伤亡事故，职工重伤率控制在0.5‰以下，全年轻伤率控制在1‰以内。消灭重大的机械破损事故。

4. 廉洁目标：建设一个廉政工程。按要求向业主递交廉政建设承诺书并认真执行。

1.3.2施工总体指导思想

施工总体指导思想为：以路基施工为基础，以圬工砌体为先导，以路面施工为重点，注重环保施工，合理划分施工区域及作业顺序，及时上足施工劳力及设备，做好各项准备工作，统筹计划，合理安排，组织流水作业，保持均衡生产，确保各阶段目标与总体目标的实现。

1.3.3现场组织机构设置

1、施工组织机构设置

根据本工程特点，按项目法组织施工，为加强管理和认真履行合同义务，将成立经授权的现场管理机构—《X路桥有限X新平县城至三江口二级公路改建工程大红山支线第1合同段项目经理部》，组成专业性较强、工作效率高的管理层和作业层，负责组织和指挥本合同段工程的施工。有效地全面履行合同。项目部设项目经理、总工程师各1人，并按照招标文件的要求配备质检、试验、道路、路面、机械等专业工程师和财务负责人、计划统计负责人。另在项目经理部内，设财务室、技术室、质检室、中心试验室、材料室及办公室，为方便指挥，抓好管理，适应工程的需要，根据工程的特点及分布情况，经理部下设3个工程队，

项目经理职责：根据建筑法规，代表X对工程项目的施工、质量、进度、成本、项目工作协调等负总责，是生产、安全、环保、保通等工作的第一责任人。

项目总工程师职责：根据建筑法规，代表X对工程项目的施工技术、质量、进度、成本等工作负责，是施工技术、质量等工作的第一责任人。

2、施工队伍人员配备

我X为实施和完成本合同工程及其缺陷修复而向现场派驻的人员都是能适应现场施工需要并能保证工程质量且是投标书附表中所报名单的各类专业技术人员、质检人员和管理人员，其他人员也是能满足本合同工程施工需要的在本行业中技术熟练、经验丰富的各类专业人员、质检人员、管理人员和有能力进行施工管理并指导施工作业的工长。工程施工需要的各类熟练技工、半熟练技工和普通工人，也能满足工程施工和质量要求的需要。凡进驻现场的所有派驻人员都能是业主和监理工程师满意的队伍和人员。

根据本合同段工程的工程量、施工条件及要求的预期工期等情况，项目经理部及各工程队的人员配备如下：

项目经理部：18人，负责对整个合同段施工的工期进度、质量、安全、成本、协调调度等进行全面的施工实施管理。

路基工程队、桥梁工程队、涵洞工程队、综合工程队，各工程队的生产人员主要指本工程施工所需的各技术工种的熟练技工及工长，施工高峰期或突击施工的劳力不足部分，由临时工和协议工补充。

1.4机械设备配置及进场计划

1.4.1机械设备配置

设备配备考虑到本工程施工工期的要求及雨季施工的影响，为发挥机械优势，确保机械化作业，满足施工的前提下略有富余。主要施工机械设备配置详见本投标书附表3。

1.4.2机械设备进场计划

施工设备采用分期进场，第一批临设建场设备于10天内进场，第二批设备于本项目工程开工前全部进入施工现场。

1.5施工设备、人员动员周期

若我单位中标，在接到中标通知书后，在规定的时间内，我们将立即从昆明基地把投标书中拟定的经过整训的正整装待命的施工队伍、机械设备及人员分批陆续地组织进场。一周内项目部主要领导和工程技术人员进入现场，施工人员和机械设备分二批进场，10天内第一批进场，15天内第二批进场。在短期内完成施工准备工作，并在合同规定的期限内开工，尽快在工地上掀起施工高潮。

1.6施工材料供应

在物资供应方面，时间上立足一个“早”字，品种上抓一个“精”字，质量上求一个“高”字。按施工顺序的先后及工程需要，材料分季度进行供应。

路用材料的供应和管理工作具有一定的特殊性和复杂性，其管理的基本任务，是要以最低的材料成本，保质、按期、成套地供应施工生产所需要的材料，并监督和促进材料的合理使用。其管理工作内容见《材料管理工作内容框图》。

1.7设备、人员、材料运到施工现场的方法

设备、人员分别从X基地或就近施工项目部通过汽车运到施工现场，汽车、吊车类可自行开往施工现场。施工人员进场，采取乘坐汽车到达施工现场。工具、材料采取汽车运输方式运抵施工现场。

1.8施工总平面布置

1.8.1布置原则

根据考察现场实际情况，结合本工程施工重点，在满足正常施工作业和生产管理的前提下，本着以下原则进行布置。

节约土地，少占居住地；交通方便，尽量利用现有的交通道路；减少对自然环境的破坏；

施工方便，材料运输以最便捷、最安全的路径到达目的地。

1.8.2施工总平面布置

施工总平面布置见本施工组织设计建议书中的附表五《施工总平面布置》。

1.9临时设施

1.9.1临时驻地

项目经理部拟租用房屋约700m2，沿线各施工队驻地采用搭建临时房屋与租房相结合的方式解决生活居住问题，占地约1000m2。

1.9.2施工、生活用电、用水

1、施工、生活用电

沿线附近有高压电力线和一般输电线，用电方便，考虑自发电施工、照明,配备75-90KW 的发电机2台，做施工用电的备用。

2、施工用水和生活用水

生活用水和施工用水沿线有少量水源外，其余均没有水源，用水困难，考虑自采。

3、施工道路

进场道路是工程开工的前提，本项目所处地域交通较为方便。

1.9.3临时通讯设施

项目经理部安装传真机1部，程控电话1部，每工程队配备程控电话1部，另外配备移动电话数部，以满足施工需要。

1.10施工准备

充分的施工准备是保证工程施工安全、质量、工期的关键。做好施工准备工作是保证工程顺利开展的必要条件。我单位如接到中标通知书后，在与业主进行合同签订的同时，开始施工现场的准备工作，主要做好以下几项工作：

1、复查和了解现场

复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。

2、确定工地范围

根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实,绘出地界、设立标志。

3、作好现场规划

施工单位按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场和车场；修筑临时排水设施等。

4、道路安全畅通

道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全畅通。

1.10.1施工现场准备

1、搞好“三通一平”。既做到生产、生活用电通、用水通、通讯通，满足正常施工道路通及施工场地平整。同时，为确保雨季施工，还要做好桥涵防排水工作。

2、按照施工总平面布置，为满足施工生产需要，建造临时房屋、修建便道及架设电力线路等。

1.10.2技术准备

1、配齐配足适应本合同工程的各类专业技术、质检人员。

2、认真复核施工图纸，建立健全技术交底、工程质量检查与验收、工程材料和构件的检查验收、安全操作等各项制度。

3、认真组织交接桩、复测控制网中的基线桩、水准点及重要标志保护桩及三角控制网，并根据结构物的精度要求和施工方案补充加密施工所需的各种标桩，以建立满足施工要求的施工测量控制网，准确进行施工放样。第一批人员到达后，进行现场勘察与施工调查，会审图纸，编制实施性施工组织设计。在5天内完成现场接桩，复测及护桩保护工作，在开工前，根据招标文件，技术规范完成主要工程的施工设计图复核工作，并报监理工程师批准。

4、熟悉图纸资料和有关文件

在接受工程任务后，要全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。

（1）必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，施工单位和施工人员无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。

（2）组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，如有疑问或发现差错在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。

（3）设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：

①设计依据与施工现场的实际情况是否一致。

②设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，施工单位能否实现和解决。

③设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标准。

④图纸上的尺寸、高程、轴线、和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。

5、施工组织设计

根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系及工期要求以及有关定额等编制施工组织设计。

6、技术保障

根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理单位批准后推广。

7、开工前试验准备

开工前试验准备主要根据本工程项目建设管理办法《试验检测工作管理办法》中的试验检测项目及相关技术规范要求进行各种原材料试验。第一批人员进场后，立即着手建立工地试验室，在项目总工的监督和指导下，进场工程施工前的原材料标准试验和各种混合料组成配合比试验，所作的试验或试验结果、报告，经监理工程师审批后，作为指导施工和验收的依据。

根据招标文件的规定及本合同段的工程特点，在合同实施期间，我司将在工程师办公室临近的地点，为施工现场工作人员提供进行各项工程质量控制的配套齐全的工地试验室。试验室由专业的试验工程师和试验员组成，并在总监办的监督和指导下，由我司管理使用。

1.10.3资源准备

1、劳动力组织准备

根据本合同段工程项目的特点，决定各职能部门的设置，配备人员力求精干，以适应本合同工程的需要。人员合理分工与密切协作相结合，做到便于指挥和管理，分工明确，责任具体。为了便于指挥，抓好管理，适应工程的需要，在不打乱施工队伍现有机构编制的基础上，在总X范围内，从人员、设备等方面都作了适当调整，进一步加强了施工队伍的力量。准备参加本工程的施工队伍，都参加过省内多条公路施工的人员和施工队伍。具有较丰富的公路施工经验和管理能力，有足够的能力和施工技术与工程质量和进度相适应，其状况能满。

合理设置施工班组，做到技工与普工的比例满足合理的施工组织，并符合流水作业要求。对工人进行技术、质量、安全操作、文明施工等方面的培训，尤其是对特殊工种人员的培训。足本合同工程建设要求，并拥有能做出质量满意的作业的机械设备、检测仪器。

拟投入本工程的机械设备齐备完好，可在指定的时间内运至工地，计划担任本工程施工的队伍，目前，他们担任的施工任务已完成，队伍已经过整训，正整装待发。机械化工程队人员主要由机械运转、机修、司机等技术工人为主体，并在总X范围内抽调了部分中青年熟练技工予以充实。

2、材料准备

确保开工时材料有足够的库存，不发生停工待料问题。确保材料有准确可靠的来源。

3、机械设备准备

按照工程特点进行机械设备的配备，机械设备的配备选用先进、合理的机械。机械设备在满足施工进度的前提下，略有富余。机械设备在每道工序施工前一周内进入施工现场。做好机械设备的维修保养工作，确保施工机械的完好性。

投入本合同段施工的主要机械设备目前已检修保养完好，并集中在昆明基地待命，配套完整，能满足施工质量要求和进度要求。接到中标入场通知书后。拟投入本合同段工程施工的所有人员，已齐集在基地待命，施工队伍和人员已经过整训，一旦中标十天内可到达施工现场。

1.11施工进度安排

按招标文件要求本合同工程预计工期为6个月，结合现场实际情况，我X初步进度计划安排施工在6个月以前完工。

第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及措施）为确保“高起点、高标准、高质量、高速度”地完成本合同段施工任务，全面贯彻总体指导思想，坚持施工原则，本合同段的总体方案确定原则为“珍惜时间，管理科学；纵向分段、试验先行；平行作业、总体推进；机械作业、队伍精干；主附结合、及时清场；注重施工环保安全，施工资源保障有力”。

2.1 路基工程的施工

2.1.1合同段路基施工的主要项目

（1）路基土方开挖；

（2）路基石方开挖；

（3）借土填方；

（4）路堤填筑；

（5）结构物台背回填；

（6）软土地基处理。

2.1.2 施工方法及注意事项

1．施工前的准备工作

（1）施工测量和放样：中标后，立即组织有专业知识和经验丰富的技术人员，配备先

进的测量仪器，根据图纸和监理工程师提供的测设基准资料和测量标志，进行导线复测，原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能相互通视。复测结束后，将成果提交监理工程师核查，作为施工放样的依据。

路基开工前，全面恢复中线并固定路线主要控制桩，检查和核对纵横断面图，发现问题及时复测。路基施工时，根据路线中桩，设计资料、施工工艺定出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、借土场等的具体位置，放完边桩后，进行边坡放样。

（2）按规范和监理工程师的指令，对用作填料的土样和取土场的土样进行标准的土工试验，并进行土方、石方、土石混合填筑路堤的施验路段的施工，并把以上成果报监理工程师审核，以指导施工。用作填料的材料试验要求见表2.1.2-1料试验要求表。

表2.1.2-1 材料试验要求表

路基土石方工程的施工，应严格按有关设计、技术规范的规定进行。全合同段的土石方及附属工程由一个路基工程队负责施工。路基工程队应根据工程地形，工程数量的分布情况，分成若干个作业面，采用平行流水作业法组织机械施工作业，实行钻、爆、挖、运、填、压、机械化一条龙作业。每个作业面视情况分段长度为150-200米，日完成土石方量应在1000 m3～2000 m3之间。

路基开工前，应认真阅读图纸，充分了解设计意图，沿线的高填深挖地段应提前安排施工，以保证路基有足够的沉降稳定期。并应使用全站仪

对全段进行导线点的复测并增设水准点，设置牢固而明显的填挖标志、边坡线和机械行驶方向标志。按照技术规范要求对路基范围内所不适应材料进行清理，当路基基底为耕地或合格松土时，应进一步翻松30-50厘米，待含水量适时整平压时。当在稳定斜坡上填筑路堤，地面横坡为1:10-1:5时，清除草皮风化层，横坡大于1:5时，将原地面挖成台阶，台

阶宽度不小于1米，并设2-4%向内倾斜的倒坡。基底处理经监理工程师检查合格后进行填筑施工。

（1）、挖方路基施工

挖方边坡地段，为确保边坡的稳定和达到预期的效果，开挖方式应从上而下进行，并边开挖边防护。

设有上挡墙地段应进行间隔开挖、间隔施工，以免造成山体坍塌。

石方开挖施工是路基工程中的一个重点，是控制本工程的进度的关键。

公路建成后挖方路基地段，比路堤边坡更容易发生变形和破坏。路基的开挖施工，破坏了原有的山体平衡，施工方案选择不合理，防护工程施工不及时，排水不良等都会引起路堑边坡失稳、滑塌，严重时甚至影响整个工程进度，因此，施工中应从设计审查、施工方案选择、现场地质水文调查多方面把关，切实搞好挖方路基施工。

在进行挖方路基施工前，应按技术规范和监理工程师的要求切实做好施工前的测量放样，施工前的复查和试验工作，保证路堑在开挖过程中及竣工后的有效排水，并应在开工前将编制好的施工组织设计方案报监理工程师审批。其施工组织与施工进度计划应满足工程总体安排。

①土方开挖施工

根据本合同段的开挖土方的工程数量、工期、技术要求及当地的水文地质情况及本单位的实际情况，决定土方的开挖及运输均采用机械作业。采用挖掘机和装载机、推土机配合自卸汽车的挖装运施工作业。并根据路堑深度和纵向长度分别选择横挖、纵挖及混合式三种开挖方式。土方开挖严禁采用爆破法施工。

路基内经试验合格的土质挖方可用作路基填料。挖方过程中及时根据测设的边线桩及坡度刷边坡，并在雨季前作好截水沟等配套工程，保证边坡的稳定性。挖至接近路基标高时，通过试验确定单位厚度地壌压缩变形量，用压路机碾压，平地机配合修整基面。对于路床顶面以下300mm的压实度或路床顶面以下换土超过300mm，其压实均应不小于95%，对达不到要求的部位，应进一步压实或采取其它措施进行处理。在整个施工期间，保证路段排水通畅，防止浸泡路基。

②石方开挖施工（控制施工工期的重点工程）

本合同段石方的开挖量较大，边坡较高，根据本工程的特点，双边坡路堑和不能横向开挖的单边坡路堑，采取分梯段纵向开挖，从两端掘进相向开挖施工。单边坡路堑先挖浅地段，再挖深地段，以增加开挖工作面。风化层和松软岩部位，先用大马力推土机松动，然后再开挖，对于无法松动的地段，实施浅眼爆破或深孔控制爆破，控制单孔药量，以减少质点振速，从而保证边坡稳定，路床顶面预留0.5m厚的保护层，采用密集小型排炮施工，炮眼超深10～15cm，装药时在底部装入10～15cm的柔性垫层。石方装车用挖掘机或装载机，运输用载重自卸汽车。开挖达到设计高程的路基顶面，由人工使用小型机具进行整修，使其

表面平整，超挖部分用监理工程师批准的材料回填。

③、深挖路堑的施工

根据有关资料规定，路堑边坡高度大于20M时，称为深挖路堑。由于其挖深大，土石方量大，施工时间长，影响边坡稳定的因素多，因此，是挖方路基施工的关键地段。本合同段无深挖地段，但对10米以上的深挖地段在施工中仍按技术规范及JTJ033-95中“深挖路堑的施工”的有关规定进行施工，同时还应遵守下列规定：

a.施工前应详细了解深挖路堑地段的工程地质资料,据以编制施工组织设计。

b.深挖路堑的边坡应严格按设计坡度施工，若实际土质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设计资料松散时，应提出修改意见报监理工程师批复后再施工。

c.开挖施工方法，土质单边坡深挖路堑施工方法，可采用多层横向全宽挖掘方法，施工机械宜采用推土机作业；土质双边坡深挖路堑的施工方法可采用分层纵挖法和通道纵挖法。施工机械采用推土机、装载机配合自卸车作业或挖掘机配合自卸车作业。

土方的开挖，均应采用按设计自上而下进行，同时完成边坡防护工程，不得乱挖或超挖，严禁掏洞取土。禁止采用爆破法炸土施工。

d.石方地段采用爆破施工后的路堑边坡仍需进行二次清理。边坡应顺直、圆滑、大面、平整，边坡上不得有松石、危石，突出设计边坡线的石块尺寸不应大于20cm，超爆凹进尺寸不应大于20cm。对于软质岩石，突出和凹进尺寸不应大于10cm，否则应进行处理。

挖方边坡应从开挖面往下分级刷坡，一般下挖2-3m时刷坡应同时进行。对于坚石和次坚石，可使用钢钎炮。裸露药包法小药量爆破，但需辅以人工同时清除危石、松石。

因过量超挖而影响到上部岩石稳定时，应用浆砌片石补砌凹陷的坑槽。石质路堑路床顶面宜使用密集小排炮施工，炮眼底可低于设计标高10—15cm，装药时宜在孔底留5—10cm空眼，装药按松动爆破设计算。

(2)填方路堤施工

填方路堤施工是公路工程施工中一个非常重要的环节，需要精心组织,确保工程质量.路堤的施工必须从基底处理、填料选择、压实、排水、防护等各方面加以重视.在填筑施工前,应严格按技术规范和设计要求,认真进行基底的处理，控制好填料选择、排水措施、压实标准等关键工程的施工，从而保证路基的稳定性与耐久性。

在路堤填筑前，填方材料应每5000m3或在土质变化时取土样，并按JIJ051-93规定方法进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、有机质含量试验，进行CBR试验和击实实验。施工中每层填土按每2000 m2或按路基长度每200m一次的检验频率进行。以每1000 m3的频率进行含水量控制试验。

填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料，砾类土、砂类土，优先选作路床填料；土质较差的细料土可填于路堤底部，高液限粘土不宜用做路基填料。路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根或含有腐朽物质的土，桥台台背及挡墙台背应

选用砾石土或碎石土填筑。填方路基高度大于3米时，路基两侧应进行超宽压实，两侧超宽值均为0.5米，最后削坡。在开工前，先进行试验路段施工，用路堤填料铺筑长度不小于100m（全幅路基）的试验场地进行现场压实试验，以确定设备的组合及压实厚度，松铺系数，并将试验结果报监理工程师审批。

路基填筑采用水平分层填筑法施工，既按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填筑，每填一层，经过压实符合规定要求后，再填上一层，采用机械压实时，分层的最大松铺厚度不超过50厘米，填筑至路床顶面最后一层的最小不应小于8厘米。若填方分几个作业阶段施工，两段交接处，不同一时间填筑，则先填地段应按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2米。施工期间，我X将在现场配备吨位足够的和组合适当的压实设备，以达到良好的压实效果。路基压实度是路基施工质量的主要指标之一，是影响路基强度和稳定性的直接因素。路基施工中应贯彻“以路基压实度为龙头，以路基平整度为重点”的质量原则，做到认真组织、精心施工。为确保高填土地段的路基填筑质量，应严格控制填土速度，凡是日沉降量在中心处大于3厘米，路基边缘大于1.5厘米时，应放缓填土速度或停止施工，待稳定后再继续施工，以保证路基的施工质量。路基填料除选用透水性材料外，其填料的强度及粒径大小的有关要求见表2.1.2-2

表2.1.2-2填筑路基的填料、压实度要求表

填方用土应符合图纸要求并按JTJ033-95有关规定办理。用透水性良好的土作填料时，可不受含水量的控制，但应分层填筑、摊铺、压实。用透水性不良及不透水的土做填料时，除必须分层填筑、摊铺、压实外，还应控制其含水量接近最佳含水量时，方可进行压实。

①土方填筑施工

根据填土地段地形情况的不同，本合同段将采用水平分层填筑法或纵向分层填筑法两种形式施工，采用机械化施工。

填土压实工艺流程: 采用四区段、八流程即：

填筑区→平整区→碾压区→检验区

施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→边坡整修

各区段、各流程内只允许做该段和流程的作业，不许几种作业交叉施工，确保专业施工质量。

在路基基底为耕地或松土时，压实后再填筑，且深耕地段，应将松土翻挖，分层回填压实。水田、海塘、池塘先按设计要求进行软基处理，再按要求进行路基填筑。

每层填土的宽度应比设计宽度多填宽30-50厘米，以保证整修后边坡处的压实度。

填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；若两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

②石方填筑施工

填筑路堤，应将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于500mm，石料强度不应小于15MPa，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。在路床面500mm的范围内应铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过100mm。

填石路堤应使用重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定不再下沉（无轮迹），石块紧密，表面平整为止。

施工中的压实度，由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。

填石施工前，首先对填方材料性质进行试验，并报工程师认可，以确定填料材料的适用性，做到严重风化的软岩不用于填石路提，易风化的软岩不用于路堤上部，也不用于路堤浸水部分。

③土石混填路堤

进行土石混填路堤施工前，应按《技术规范》要求选定不少于20m×20m的现场进行填筑试验，以总结施工工艺，指导工程施工，并不得采用倾填法施工，应进行分层填筑，分层松铺厚度视压实机械和规格确定，但不宜大于0.4m，石料最大厚度不得超过压实厚度的2/3。

压实后渗水性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，一般不宜纵向分幅填筑。

当土石混合填料其岩性和土石混合比相差较大时，应分层或分段填筑，否则应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面含软质混合料，再进行整平碾压。当土石混合填料中石料含量小于70%时，应将土石混合分层铺填；当土石混合料中石料含量大于70%时，应先铺大块石料，且大面向上，放置平稳，再铺小块石料，石渣或石屑嵌缝抹平，然后碾压。

在路床顶面以下0.5m的范围内，应填以有适当级配的土石混合料，最大粒径不超过

100mm。压实要求同填石路堤。

④结构物处及填挖结合部的回填

结构物处的回填，应按图纸和工程师的指示进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应按JTJ041-89《公路桥涵施工技术规范》有关规定办理。对于填挖结合部的回填，应按设计要求进行施工，若无明确规定，则在原地面分层挖宽2米以上的台阶，逐层进行重点压实搭接。

对于桥台背、涵台背、挡土墙背及锥坡等将采用砂性土或具有一定级配的渗水性材料进行回填。填料的最大粒径不超过5厘米，塑性指数应小于12。并在接近压实最佳含水量的情况下，均衡对称地分层填筑和压实，每层松铺厚度不超过20厘米在压路机达不到的地方，采用打夯机及其它机具进行压实。施工中禁止利用推土机将填料堆至结构物附近，以防结构物位移或破坏。“三背”填料级配要求见表2.1.2-3

桥台、通道、涵洞、挡墙等背后的填料，可采用表2.1.2-3所列级配的透水性材料：

表2.1.2-3“三背”填料级配要求表

⑤高填方路段的填筑

高填方路段填筑施工时，应按照设计图纸的要求和技术规范204的有关规定进行作业。特别要注意施工时，高填方段的基底强度应满足图纸要

求，经监理工程师认可后方可进行填筑，另高填方路堤的填料如来源不同，其性质相差较大，应分层填筑，不应分段或分幅填筑。路堤受水浸淹部分应采用水稳高及透水性好的填料。高填方路堤完成后应作沉降监测。

⑥借土施工

借土场应按设计指定位置设置，并应及时提供土料的试验资料，经监理工程师审批同意后方可施工。取土场取土完毕后，应进行复耕或植树绿化，以利水土保持。

借土场的场地清理，采用推土机清理场内的杂草、树木、表土及其它杂物，并堆积起来，运至监理工程师指定的地点堆放处理。

开挖采用挖掘机自上向下分层开挖，推土机配合，自卸汽车运输。在开挖区域附近挖排水沟，做好临时排水工作；临时道路要经常修整，交叉路口处要有专人指挥车辆，保证道路畅通，确保交通安全。

2.1.3填挖交界段路基施工

1.填挖交界段路基施工，必须按设计图进行路基处置，而在路面底基层下设厚30cm

碎石土、厚50 cm碎石垫层及双向土工格栅层。处置范围为伸入挖方路段10 m，伸入填方地段20 m。

2．土工格栅铺设时应垂直于堤轴方向展开，按路面底宽全断面铺设，摊铺时应拉直平顺，紧贴下承层，不应出现扭曲、折皱、重叠，土工格栅采用缝接法连接，接缝宽度为20 cm，而是路堤每边各留2 m的锚固长度，回折覆裹在压实的填料面上，平整顺适，外侧用土覆盖，以免人为破坏，土工格栅铺好后，应在48小时内在其上填土，并不得因填土移动。

3．路堤填筑过程中，应严格控制填土速率，控制标准为：路堤中心线沉降速率每昼夜不大于1.0 cm，坡脚水平位移速率每昼夜不大于0.5 cm.

4．土工格栅为双向土工格栅，最大抗拉强度纵横向均不得小于20KN/m,延伸率纵向为11%，横向为10%。

2.1.4软土路基处理

1．进行软土地基处理时，应按图纸或经监理工程师批准的处理方法施工，并应在施工之前28天，按图纸和监理工程师的要求，编制施工方案报监理工程师审批。该方案应包括一切材料的说明、样品、试验报告和机械设备情况、施工工艺、技术措施等内容。并应按规定进行试验路段。

施工中，如发现实际地质情况与图纸不符合而需改变设计，应报监理工程师审批。

2．抛石挤淤施工：

材料选用不易风化的片石，其尺寸不小于300mm。施工方法采用人工配合机械进行，施工时，当软土地层平坦时，从路堤中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称地抛填至全宽，使泥沼或软土向两侧挤出。当软土地层横坡陡于1：10时，应自高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛填，使低侧边部约有2m的平台顶面，待片石抛出软土面或抛出水面后，应用较小石块填塞垫平，用重型压路机压实。

3．换填碎石、砂砾石垫层施工：

用作换填的碎石料，由岩石或砾石扎制而成，应洁净、干燥，并具有足够的强度和耐磨性，其颗粒形状应具有棱角，不含软质石或杂质，粒径宜为20～50mm，含泥量不得大于10%。

按图纸或监理工程师的要求，首先清理干净软土，作好排水工作，在清理干净的基底上分层铺筑符合要求的碎石垫层，分层松铺厚不得超过200毫米，并逐层压实至规定的压实度。压实的方法使用碾压法。若采用碾压法施工时，应控制最佳含水量。换填碎石垫层应宽出路基边脚0.5～1.0米，且无明显的粗细料离析现象。

4．塑料排水板施工

选用质量符合设计图纸和招标文件第二卷《技术规范》规定要求的塑料排水板，进行本合同段本项工程的施工。

图2.1.4-1塑料排水板施工工艺框图

施工中的注意事项：

桩机定位的偏差应符合要求；现场堆放的塑料板盘带，加以履盖，以防暴露在阳光中老化板的顶部伸入砂垫层或碎石垫层，外露长度不少于200MM，并使其与垫层贯通，保证排水良好；在插入地基的过程中，保证板不扭曲、透水膜无破损和不被污染，板的底部有可靠的锚固措施，以免在抽出保护套管时将其带出；排水板宜采用滤水膜内平搭接的方法连接，搭接长度不小于200MM；防止泥土等杂物进入套管内。施工中随时检查并记录施工情况。施工允许偏差见表2.1.4-2.

5. 碎石桩的施工

（1）碎石桩施工可采用振动成桩法（振动法）或锤击成桩法（锤击法），施工前，应将用于碎石桩工程的碎石材料样品、施工设备、施工方案报监理工程师批准。

（2）按照监理工程师批准的地点设置试验桩，桩的根数也应符合有关要求和规定。试桩时详细记录桩的贯入时间和深度、水压、压入碎石量、振动压实电流，留振时间等，以确定桩体在密实状态下的各项指标，作为设置碎石桩的控制指标。试验桩设置完成后，对试桩进行标准贯入试验和荷载试验，以检验施工方法和设备是否符合规范和监理工程师的要求。

（3）碎石桩施工时，应严格控制电流，使其大于密实试验桩的电流值。碎石应分批加入，每次加入量为1m堆高的填料。并应填写好施工记录，随时供监理工程师抽查。碎石桩设置完后，其顶部应按设计的要求铺设垫层。施工中碎石料不被土壤污染。

（4）振动法施工应根据沉管和挤密情况，控制填碎石量、提升高度和速度、挤压次数和时间、电机的工作电流等，以保证挤密均匀和桩身的连续性。施工中应选用适宜的桩尖结构，保证顺利出料和有效地挤密。

（5）锤击法施工可采用双管法或单管法。锤击法挤密应根据锤击的能量，控制分段的填碎石量和成桩的长度。

（6）以挤密为主的碎石桩施工顺序应间隔进行，孔内实际填砂石量（不包括水重）不应少于设计值的95%。

碎石桩施工应保证桩位准确，其纵向偏差应不大于桩管直径，桩身应保持连续和垂直，垂直度偏差不应大于1.5%。

（7）施工中应有专人记录各项施工参数。施工结束后，应将基底标高下的松土层夯实压密实。

（8）碎石桩的施工允许偏差见表2.1.4-3。

表2.1.4-3 碎石桩施工允许偏差表

（9）碎石桩施工工艺框图，见。

6. 土工格栅的质量符合图纸和技术规范的要求，垫层铺筑完成，经检查验收合格，进行压实厚度300mm土方填筑，整平压实，进行一层土工格栅层施工，按设计要求全断面铺设，在适当位置用U型钉固定，土工格栅摊铺时，拉直平顺，紧贴下承层，不出现扭曲、折皱、重叠，且有一定的松紧度，纵横向搭接应符合设计，经自检合格，监理工程师复检认可后，即可按设计要求进行二层土工格栅的施工。

7. 土工布的施工

土工布的质量符合设计和技术规范的要求。铺设土工布应按图纸施工，在平整的下承层上全断面铺设，土工布应拉直、平顺、紧贴下承层，其重叠、缝合和锚固符合设计要求，搭接时用喷灯将搭接面烤化并粘接，使其成为整体。上、下层土工布的搭接缝应交替错开。填料高度不足1m时，机械不应在路幅内掉头。土工布施工的允许偏差见表2.1.4-4。

表2.1.4-4 土工布施工的允许偏差表

（1）软土路基处治施工，必须严格按设计图施工，即（从下到上）格栅碎石柱长5 m、土工格栅一层、片石垫层厚50cm、土工格栅一层、片石垫层厚50 cm、砂砾找平层厚10 cm、防水土工布一层、碎石土垫层厚30 cm、土工格栅一层，碎石垫层厚30 cm、土工格栅一层、碎石土垫层厚30 cm。

（2）片石垫层铺筑前应将地面整平夯实，片石垫层要分层压实，每一层要虚铺20 cm，压实系数为0.94～0.97。

（3）路堤填筑时，路堤最后填筑标高应为设计填土高+30cm预留高度，预压时间不小于6个月，并保证最后削坡后能达到设计的断面尺寸及路基宽度。

（4）路堤填筑过程中，应严格控制填土速率，控制标准为：路堤中心线沉降速率每昼夜不大于1.0cm，坡脚水平位移速率每昼夜不大于0.5cm。

（5）土工格栅铺设时应垂直于堤轴方向展开，按路堤底宽全断面铺设，摊铺时应拉直平顺，紧贴下承层，不应出现扭曲，褶皱，重叠，土工格栅采用缝接法连接接缝搭接宽度为15cm，且路堤每边各留2m的包裹长度，回折覆裹在压实的填料面上，平整顺适，外侧用土覆盖，以免人为破坏，土工格栅铺好后，应在48小时内在其上填土，并不得因填土移动。

（6）土工格栅采用双向土工格栅，型号为TGSG30-30，纵横向抗拉强度均不得小于30KN/m，延伸率纵向为11%，横向为11%。

（7）土工布采用一布一膜防水土工布，其规格为300g/m2，厚度为3mm，膜材厚度为0.8mm，顶破强度为≥0.9KN，刺破强度0.25KN，断裂强度≥0.51KN/5cm，撕裂强度

≥0.16KN。

9．袋装砂井施工

（1）袋装砂井所用砂,采用渗水率较高的中粗砂,大于0.5mm的砂粒含量占总重量的50% 以上,含泥量小于3%,渗透系数大于5x10-2mm/s；砂袋采用聚乙烯编织布制作，抗拉强度，抗老化性能，耐环境水腐蚀性能满足设计要求，渗透不小于所用砂的渗透系数。

（2）施工机具采用振动打桩机，使用圆形下端装有活瓣钢桩靴的桩管。砂井的排列间距，按设计。（3）施工中的注意事项：

袋装砂井深度不小于设计深度，在钻机上应刻有明显的进尺标志；袋装砂井的套管插入地基时，要控制垂直度和桩位，沉入的深度能保证砂袋放至井底标高，并不得扭曲砂袋，拔管时要防止带出和损坏砂袋，砂袋的顶部深入砂砾垫层至少300mm，平面位置、长度、灌砂量应随时如实作出施工记录，报监理工程师审批合格后，再进行下一道工序的施工。

（4）施工允许偏差见表2.1.4-5。

袋装砂井施工允许偏差表表2.1.4-5

10.

（1）粉喷桩施工的主要机具是钻机，粉体发送器，空气压缩机和搅拌钻头和计量装置。这些机具必须能满足施工规范和设计的要求，适应粉喷桩作业的施工。

（2）材料要求

①.施工前，按设计要求的标号（425号普通硅酸水泥），并根据施工进度在数量上提前备足水泥加固料。

②．严禁使用过期、受潮、结块变性的劣质水泥。施工中使用的水泥应是国家免检厂生产的具有出厂质量保证单的水泥，并能确保在有效期内使用。

（3）．施工的顺序：见图2.1.4-6

图2.1.4-6 粉喷桩施工顺序图

①.柱体对位：根据设计，确定加固机体的位置，使搅拌轴保持垂直。

②.下钻：启动搅拌钻机，钻头边旋转边钻进。为了不致堵塞噴射口，此时并不噴射加固材料，而喷射压缩空气。随着钻进，准备加固的土体在原位受到搅动。

③．钻进结束：钻至设计标高后停钻。

④．提升启动搅拌钻头，钻头呈反向边旋转，边提升，同时通过粉体发送器将加固粉体料噴入被搅拌的土体中，使土体和粉体料进行充分拌和。沿深度方向，加固材料的混合量系根据发送器输出的加固材料数量与搅拌叶片提升速度的关系确定。

⑤．提升结束，柱体形成，当钻头提升至距离地面30～50cm时，发送器停止向孔内噴射粉体，成柱结束。根据设计要求，停灰标高控制在离地面以下50cm左右。

⑥．复拌：根据设计要求，在桩身上部（1/3桩身）范围内必须进行重复搅拌。此时，停止噴粉，钻头边旋转边钻进至设计要求的复拌深度。再提升反向边旋转边提升，使土体和粉体充分拌和，土块被充分粉碎，水泥粉均匀分布在地基土中。

（4）．施工注意事项：

①.施工前应在工程位置上进行工艺性试桩试验，取得施工技术参数；并根据成桩试验确定的技术参数进行施工。控制好钻进速度与提升速度。

②.严格控制喷粉时间，停粉时间和水泥喷入量，确保粉喷桩长度。桩身上部（1/3桩身）范围内必须进行两次搅拌，确保桩身质量。

③.发现喷粉量不足时，应整桩复打。

④.喷粉中断时，复打重叠孔段应大于1m。

⑤.雨天空气湿度高，对送灰量有明显影响，宜在晴好天气施工。

粉喷桩施工的允许偏差见表2.1.4-7。

粉喷桩施工允许偏差表表2.1.4-7

（1）在路基土石方施工期间，应修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水