商务大厦景观规划

重庆（国际）商务大厦庭园建筑规划与景观设计

巴蜀园林有别于富丽豪华的皇家园林，细腻清雅的苏杭庭院与精巧纤细的岭南园林，更有别于神秘庄重的欧式园林风貌。它自然天成、古朴大方，融合了东西方园林艺术之精华，独具艺术魅力，已成为中国园林艺术的一朵奇葩。重庆（国际）商务大厦庭园的建筑规划与景观设计以“自然、人文、意境”等为组景定位，为居者营造了一座超然气度、逍遥绿洲的心灵依偎之地。

一、重庆（国际）商务大厦庭园景观功能设计及其美学分析：

1．1 重庆（国际）商务大厦庭园景观设计的原素：

国际著名建筑大师柯布希耶认为，“一切人的原始本能就是找一个安身之所”。因而，我们的设计主题，选择了中国民居的店面设计构成原素：“小桥、流水、人家；骑楼、天街、院坝；街坊、巷落、亭廊；如歌、如诗、如画。

1．2 重庆（国际）商务大厦庭园各组团景点名称：

A、豪门迎宾（庭园主入口景观）

B、绿廊滴翠（中轴线进入大门后的3楼环形廊道下景观）

C、流光溢彩（中轴线主干道转角处水幕电影、喷泉景观）

D、桃园别院（进大门中轴线西右边商铺园林组团）

E、锦绣芳庭（进大门中轴线南右边商铺园林组团）

F、高山流水（主入口中轴线南右端商铺园林外环组团中心）

1．3 景观功能设计及其美学分析：

A、豪门迎宾（区域主入口设计）：

欧陆风貌与东方商居园林的精典：主入口是人们进入（国际）商务大厦庭园的第一景观，它构成人们视觉心理的“晕能效应”。入口景观既要有物质功能又要满足人们对其精神功能的愿望。我们夸大了入口

建筑尺度，以线条、线角、造型的交替、山墙上满饰的卷草雕刻，以及花坛、人体雕塑。玫瑰红色的墙面它醇和温丽，充满着绮罗香润的欧式之秀美，金色的（国际）商务大厦花园题字等等艺术手段，强化了花园入口庄重神秘，卓然恢弘的欧式风貌景观。构成（国际）商务大厦庭园的“尊荣身份，显赫地位”的品牌效应。以豪华崇高的感性之美，诱导消费者加快买房速度，构建企业发展的良性循环。

B、绿廊滴翠（中庭三楼环形廊道之下）：

采用中心穹顶的“障眼手法”对各个景点进行线式序列的表现，给人以“豁然开朗”的视觉感受

高大的塑石书写着“（国际）商务大厦庭园”六个金黄色大字，周边饰以“松、竹、梅”等岁寒三友。她象征着重庆华兴股份公司的楼盘坚如磐石，岁寒三友，寓意该企业经风雨而不摧，历严寒而不凋的松、竹、梅创业之精神和三人行必有我师的用人观。

以线式序列的组景手段，沿着中轴线向纵深望去，鱼尾葵、香樟、象牙红、金桂、茶花、月季、杜鹃、海桐、小叶黄杨等乔灌木构成的“绿廊滴翠”中心花镜；树冠广阔的银杏以及姹紫嫣红的红叶桃、香港紫荆、象牙红等乔灌木在节奏鲜明树形多姿的鱼尾葵、香樟、金桂、花镜之间，构成空间连续的绿廊滴翠。

1．4流光溢彩：（独步神州的水幕电影及喷泉景观设计）:

（国际）商务大厦庭园北门与西北门的中间交汇点。这里是全景园的枢纽，它既有空间焦点的功能，同时也具备了强烈的艺术感染力，既诱导又吸引。但是，不宜设计零散的艺术构筑物，其目的是使这自由的空间更为简洁明朗，不让凌乱的物体景观羁绊人们的“视觉”。构成实际意义上的人流、车流、物流中心。“飞流直下三千尺，疑是银河落九天”，喷泉在过渡景点设计中，更加强调表现了水的形式美，阳光下千姿百态，薄雾蒸腾；入夜灯火交辉流光溢彩。以水景唤起人们各式各样的感情与联想。

采用螺旋式弹性的设计手法进行喷泉设施设计。喷嘴全部隐藏在穹顶面以下，上面是不锈钢月季花造型，寓意（国际）商务大厦庭园月月花团锦蔟，百花盛开。

无论是感官感受，心理感受，认识的联想，都要通过具体形式才能获得，喷泉是一种颇具动感美的形式，

它同时也作为建筑环境的表现语言，因而园林艺术，以营造一个丰富的、多元化的、能体现自然美、艺术美、生活美、园林美、社会美的人性的生态园林景观为最终目的。

1．5桃源别院（主入口中轴线西·南商业铺面组团）:

“绿溪行，忘路之远近，忽逢桃花林，夹岸数百步，中无杂树，芳草鲜美、落英缤纷。”这是路人皆知的陶渊明名篇《桃花源记》。这就是（国际）商务大厦庭园“桃源别院”景观设计的寓意。

在（国际）商务大厦庭园商铺组团中，“桃源别院”是面积最小的庭院，怎样解决面积狭小这个难题，需要景观设计师整合诸多学科知识，从视觉心理因素上去改变人们对桃源别院中面积狭小的看法。

我们采取了如下手法，改变了“桃源别院”狭小的景观：

1．5．1 视觉心理：利用视觉艺术心理学的错视觉原理，采用园林设计的“藏与露”手法，利用三角形角与角之间的长距，设计委婉的曲经延长游园时间，诱导人们景随步移渐入佳景。

1．5．2 艺术综合：环境艺术的感染力，主要来源于建筑环境。建筑群序列组织和建筑物本身是一种可以容纳别的东西的空间，所以，我们进行艺术的综合，设计了颇具雕塑韵味的景门：以红色的中国结为导向标识，门上书：“桃源别院”四字。

景园内设置园林雕塑，逍遥椅、风车、儿童玩具、曰光浴坐具、盲人足疗路、竹亭、塑石及滴泉等建筑小品、以人性化设计，达到咫尺山藏天地秋，一勺水涵江湖胜的景观效应。

1．5．3 尺度：比例是建筑环境美的基础，尺度则是它的具体化实施。小的空间用大的尺度，将会出现空间环境不美。因而，我们调整园林栽植、建筑小品、园林雕塑的尺度、适应商住者心理环境的审美及功能需求。

选用杆长冠窄的棕葵树作为园景边沿树，其中套种龙爪槐、桂花、花石榴、柑橘等树种。构成中国民居“百事大吉”之寓意。听泉水景边种植碧桃与垂柳，新春能见到桃红柳绿之胜景。

如果“桃源别院”能出现，春季观花、夏季纳凉、秋可观果、冬能赏梅的四季景观，那么狭小的桃源别院就会成为珍藏地位，稀缺之源！商贾钱流变数无穷。

1．6 锦绣芳庭（进主入口中轴线东南商铺组团）

如果说，“豪门迎宾”“绿廊滴翠”、“流光溢彩”等三大景点，是典型的欧式风貌，“那锦绣芳庭”、“桃源别院”、“高山流水”等住宅组团景点，是涵括了东方家园情调的（国际）商业大厦庭园的主题。“以人为本、实现人、自然、文化的交流”。在绿树成荫、花团锦蔟之间，展现“曲经通幽处，禅房花木深……塑石水景、风车，青少年健身园景、亭、廊、院坝等颇具”竹雨松风琴韵，茶烟楼月书声的巴山蜀水人文风情。

1．7 景观高潮——“高山流水”（主入口中轴线西南外环组团中心景点）

每一个恬美安静的清晨，每一个华灯初上的黄昏，俯瞰平静悠闲的山水园林。家园、花园、公园全而为一，人们怡然天伦。远眺霓虹幻彩的夜景，在繁华都市罕见的宁静中，“可让心灵驻足、逍遥绿洲。”“渡远荆门外，来从楚国游。山随平野尽，江入大荒流。仍怜故乡水，万里送行舟，”这是著名诗人李白的名句。这也是中华民族的血缘情结，千百年来炎黄子孙心系神洲，据不完全统计，海外侨胞最熟悉的诗词就是“床前明月光，疑是地上霜。举头望明月，低头思故乡”。因而，庭园中轴线以西第三商铺组团中庭，就是借李白“山随平野尽”，“仍怜故乡水”之寓意设计了“高山流水”“故乡水”景观。“高山流水”“故乡水”景观，是（国际）商业大厦庭园的景观高潮，在心字形的水面上，高山拨地而起，重檐六角亭立于山顶。亭下瀑布飞泻，石壁上书写“故乡水”三个苍劲有力的大字石刻，林中百鸟喧声，山上飞瀑落水，蝉噪林欲静，鸟鸣山更幽的城居传奇油然而生。

蜿延的园路，新式的水榭，朴素的小亭，闭合的竹廊，中老年健身的院坝，悠闲的曰光浴园景，小桥流水人家。这疏与密的茂林修竹；高与低的视觉陡岸；大与小开与合的休闲空间，动与静的池塘与小溪；花红似火与绿翠欲滴的林木，这些富有层次的美的空间序列；鲜明对比中的美的形态，给（国际）商业大厦庭园留下了强烈的艺术感染力、诱惑力。细节成就品味，为居者着想；为后代留鉴，得山得水得天下。

二、商务大厦景观设计中的交通分析及风水

2．1 要通畅，不错不堵：

在商铺区内的道路系统之间，要求互相通顺，避免互相错位或出现尽端式的“断头路”从而形成堵截或丁字交叉点。避免产生正对道路的建筑接受路冲，这也是风水学所忌讳的。

2．2 要优选道路走向，“避免”四正：

2．3 园路的脉络与导向：

园林的道路可成为剧情的脉络，使不同的时刻和事件连接起来，成为一篇篇叙事。作为时空艺术的园林设计，我们在花园的景观园路设计中，充分考虑了园景从开始、过渡、高潮和结局的串连关系，既通畅又隐藏，构成藏而不堵，景随步移的四度空间效果。构成生动地，吸引与诱导功能的园路，使观者有趣，游者不睹不快，渐入佳景的锦绣前程路路畅通。

2．4 道路交叉口的风水防护：

道路交叉口的防护“三角形”，商铺区道路，其交叉口一般规划有交通“视距三角形“反映在道路红线上。在道路红线保障的“防护三角形”内不应布置建筑物，不能停车，不应布置任何障碍物。应布置防护绿化带，园头小绿地，这手法既美化了园景，又能防音、防尘达到风水环境的改善。

2．5强化植物造景化解“天堑煞”：

中国风水学中的“天堑煞”是指在两栋高楼之间间隙缝中，风疾气不聚，鸟不作巢，人不可居。如果建筑单面高层接受风吹后，其反射的反激风会扩大五倍风速，两面高层夹缝中的反激风竟扩大十倍左右。由此看来，“绿廊滴翠”“桃源别院”“锦绣芳庭”“高山流水”等园景，可以说，从根本上杜绝了“天堑煞”之嫌。

值得建议的是，在西门入口，出现了南北穿堂之嫌（如图示）请业主注意修正。

三、（国际）商业大厦庭园景观的竖向空间设计：

3．1 万象同源的竖向空间：

正如老子所说“道生一、一生二、二生三、三生万物”。万物负阴而抱冲阳、冲气为和。这“道”和“一”，

就是万物的源。万物也都有象，建筑环境中的形、色、音乐中的声、节都是各自的象“建筑是凝固的音乐”，看似风马牛不相及的象，却如此一致，缘自万象同源。

3．2 （国际）商业大厦庭园景观竖向空间的设计理念：

节律优美的建筑群，一条节律优美的街道，风光优美如画的风景名胜区，其高低，进退的节律必然是合乎音乐旋律的。联合国卫生组织对城市环境提出了四条评议标准，“舒适性，便利性，健康性”，“安全性”。要最大限度地满足人的需要，努力提高景观设计的品味和质量。

“景随步移”随着时间的变化，其景观同时也在随之转换，（国际）商业大厦庭园的竖向空间设计，原则上采用“欲扬而先抑”的设计技巧诱人深入，而又以“障眼手法”设置了塑石与花木，似流畅音乐中的休止符。旋即又出现了“绿廊滴翠”和“流光溢彩”的流畅与华美景观；高大的银杏与低矮的高山榕，墨绿的林荫与鲜红的象牙红、红叶紫荆小树，这一放一收，一开一合节奏鲜明，韵律无限，令人留恋忘返。

从乔木到景园内的建筑小品，无不体现出设计师对空间的匠心独运。由低矮的塑石坐凳，到突兀而起的“高山流水”，从小的庭院坐椅到高大旋转的流水风车，对立统一，叫居者感悟，令游人荡气回肠。我们充分地利用了“统一”、均衡、比例、尺度、韵律等形式美的法则。打造灵性空间，彰显商家尊荣。

四、（国际）商业大厦庭园的植物景观设计：

完美的植物景观设计，必须具备科学性与艺术性两个方面的高度统一。既满足植物与环境在生态适应性上统一，又要通过艺术构图的美学原理，体现出植物个体及群体的形式美及人们在欣赏时所产生的意境美。（国际）商业大厦庭园植物景观设计正是基于以上原理，巧妙地充分利用植物的形体，线条、色彩、质地进行统一、调和、均衡、和韵律等形式美的构图，并通过植物的季相及生命周期的变化，使之成为一幅活的动态美景图画。

4．1 植物景观中艺术原理的运用：

A、统一的原则：我们在“主入口”、“绿廊滴翠、”“流光溢彩”三景区、采用以规则、整齐为主景

的欧式构图；在“桃源别院”、“锦绣芳庭”、“高山流水”等景区，采用中国古典式颇具诗情画意的构图形式，总而言之以欧式和中式两种植物构图统一了（国际）商业大厦庭园植物景观。

B、调和的原则：“即协调和对比的原则。我们在植物景观中，注意了相互联系与配合，体现调和的原则，使人具有柔和、平静、舒适和愉悦的美感。找出近似性和一致性。相反地，用差异和变化产生对比的效果，强烈的刺激感，形成兴奋、热烈与奔放的感觉。因而，在“主入口”以及“绿廊滴翠”的植物景观中，我们大胆地采用墨绿色的银杏与鲜红的象牙红、香港紫荆、风凰木及花镜形成强烈地色彩与形的对比，突出主题具备了艺术的感染力，视觉的冲击力。这种手法我们在“桃源别院”等三处中式园中林也进行了巧妙的运用。

C、均衡的原则：在（国际）商业大厦庭园的植物景观设计中，我们将银杏、鱼尾葵、黄桷树、海枣等色彩浓重、体量庞大、数量较多、质地粗厚、枝叶茂密的植物作为主景植物，给人以厚重的感觉；相反又采用龙爪槐、小叶榕、香港紫荆、高山榕、杜英、垂柳等色彩淡雅、体量小巧、数量不多、质地细柔、枝叶疏朗的植物种类给人以轻巧感。因而，我们在“主入口”“绿廊滴翠”，“流光溢彩”三景区中采用了“对称式”的均衡植物组景；在“桃源别院”等三处景观中采用了“自由式”植物组景设计。4．2植物景观的意境美：

从欣赏植物景观的形态美到意境美是欣赏水平的升华，不但含意深邃，而且达到了天人合一的境界。

比如，“绿廊滴翠”前庭塑石边的岁寒三友，就意寓着苍松劲古雅，不畏霜雪风寒，能在严寒中挺立于高山之巅，具有坚贞不屈，高风亮节的品格，对竹而言，“未曾出出土先有节，纵凌云处也虚心，”“群居不乱独立自峙，坚可以配松，劲可以凌霜雪，密可以泊睛烟，疏可以漏霄月，婵娟可玩劲挺不回。”梅花“万花敢向雪中出，一树独先天下春”。“疏影横斜水清浅，暗香浮动月黄昏。”的意境美将彰显（国际）商务大厦景园。

陶渊明诗曰“芳菊开林耀，青松冠岩列。怀止贞秀姿，卓为霜下杰”。桂花也是寓意深远的，李清照曰：“暗淡轻黄体性柔，情疏迹远只香留，何须浅碧深红色，自是花中第一流。”

桃花在民间象征着幸福，交好运，桃红柳绿，翠柳依依也表示惜别与报春。在“桃源别院”中广植桔树与点植桧柏意寓工作顺利，百事大吉。总之，我们在（国际）商务大厦庭园的景观设计中，充分调动了各种美学手法和园林设计的意境美，将居住、购物休闲融为一体，以超凡脱俗的大度姿态构建出梦想的灵性空间，山水之城廊。

五、声情并茂的（国际）商务大厦庭园景观:

园林景观离不开“声”，这是众人所知道但又没能引起开发商们注意的景观要素。要使各种感官饱领山林野趣方能产生绘声绘色之兴。我们借“桃源别院”的滴泉，“锦绣芳庭”的风车，“故乡水”的飞泉瀑布落水等声音，渲染（国际）商务大厦庭园景观于诗情画意之中。

“月落乌啼霜满天，江风渔火对愁眠，姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船，”千百年来，老少皆知的张继《枫桥夜泊》该叫多少善男信女蜂涌而至梦魂牵绕。

“问雪有声声亦有，矮屋疏篱徒风后”。这是乾隆皇帝在《千尺雪》中咏唱到的山水画境。中国园林，历来是以意境与清幽的音乐比拟静悟的人生哲理。早在春秋时期的俞伯牙，能自如地在琴上弹奏出“高山流水”的林泉之美，他和钟子期在山水之间是琴觅知音，并最终结成生死之交的佳话流传千古，这也正是“（国际）商务大厦庭园高山流水“景区的寓意所在。

因而，我们在（国际）商务大厦庭园的景观设计中，大胆地将国际星级酒店的背景音乐引入到景园构成中，以环绕立体声背景音乐，如泣如诉地拨动着人们的情思，使人心灵上产生顿悟，溶入到“清风唱和，树影婆娑，明月敲窗，竹枝斑斓的宁静悠闲山水园林，细致如微的星级服务之中。这就是如诗、如歌、如画的（国际）商务大厦庭园景观设计。

六、重庆（国际）商务大厦建筑装饰艺术的审美特征:

“建筑是一门极其复杂多样的艺术。每一种文化，每一个时代，每一建筑类型，都可能存在或演译出多样的造型与空间艺术语言”。

6．1 外形式的心理作用：

任何建筑艺术作品都是通过艺术形式构成的。这种艺术形式本身会使人产生心理效应。如“量感效应”、“动态效应”、“同步效应”、“视觉效应”和视觉暗示效应等、这些心理效应会加强艺术形式的感染作用而诱导观赏者对其所喜好。

建筑艺术形式的美感有着“雄奇”、“秀雅”、“精致”、“粗旷”、“浑朴”、“华丽”等总体特征。由于艺术形式所具有的总体特征不同，而引起人的情绪反应也不同。重庆（国际）商务大厦建筑的艺术形式就是通过这些情绪激活状态而对人们发生感染作用。

6．2 入口布局：

商务大厦建筑组团的入口，全部采用凹进的布局形式，体现与外轮廓空间的强大作用、其凹进的布局形式，起到了“商业性”“空间吸引”，诱导顾客的作用。似乎有一种向心力在促动着顾客情不自禁的走向凹进的入口。，同时凹进的构图形式。更充分地显示了（国际）商务大厦建筑组团的“接待机能”。6．3 空间布局：

整座建筑组团采用以商务大厦为轴心的对外放射线构图。放射线是由交汇中心的斜线组成，具有强烈的辐射，聚敛力量，又有强烈的纵深方向动感与速度，视觉效果相当集中均称而势态逼人。外射方向，有光明，能量热烈豪放等美学特征。中心在下，如曰出之喷薄；中心在上,则如百川归海或江河泻下具有较强的视觉张力。因而,重庆(国际)商务大厦建筑组团的平面布局其本身就具备了强烈的的商业性美学特征。

七、商务大厦建筑组团的竖向设计：

中国建筑以平面铺陈取胜，构成千变万化的空间纵深。城市景观艺术的另一种建筑，塔与高楼已经成为城镇景观艺术的标志，在以退台式观景建筑为群楼的平面铺陈横向中来个竖向、平切中出现了直刺云天的商务大厦主楼。“会当凌绝顶，一览众山小”“楼下商铺喷射栉比”、”、“绿树成荫、花团锦蔟。”何处望神州？满眼风光北固楼，千古兴亡多少事，悠悠不尽长江滚滚流。突兀而起的高层竖向设计、超凡脱俗的“水幕电影”绚丽多姿、绿荫奔涌的自然景观等等，构成了渝州的视觉中心、美学焦点、地域标识。

八、（国际）商务大厦建筑装饰构想：

建筑群体的构成使人产生视觉心理的“张力”。商务大厦建筑以“量感见长”。“一件艺术作品的重大价值，有赖于设计师把众多的美学要素高度的统一。商务大厦以简洁明亮、现代超凡的建筑装饰定位为设计标准。

在其建筑装饰的手法上，运用物质材料、通过艺术手段对空间、形体、光线、色彩等等人们可感知的装饰要素进行加工整合，使观赏者产生视觉刺激而兴奋。商务大厦建筑装饰形式中体现的空间感、质感、量感、运动感、力度感、节奏感与和谐感等。就会对人们审美情绪的激活产生一定的诱发和心理暗示，达到喜好而萌生购买欲望。

8．1 装饰设计中采用虚实对比，装饰材料的质感对比等手法，选用“宝石蓝”镀膜玻璃。“曰出山花和胜火，春来江水绿如蓝”。其色彩恬静而美丽。恰以不籍粉黛的蕙质美人，步凌波之轻逸，吐幽兰之清香。它在整个蓝色系列中略偏向紫，波长较短，因而在黄昏雨曰，更显得动人丽质。

8．2 装饰设计中的实：

大厦实体的装饰采用“葵花黄”色彩的高强度铝塑板贴面。其葵花黄是偏向橙的黄色。再靠向橙色一些，便是橘色或郁金色。若偏回黄一点则是棠样色，如果说柠檬黄是带有都会气质的凉感黄的话，对人的视觉有亲切感，随和感。通过对大厦主体建筑装饰色彩的搭配，弥补其建筑造型的不足，强化其造型艺术的感染力，增加商业性建筑的识别性，及广告性。

8．3 装饰与造形艺术：现代建筑以群体取胜很少装饰，用大量的抽象几何图形作为建筑语言、没有琐碎细小的装饰，建筑就会变得简洁抽象，而且提升了建筑的形式美。利用大厦顶端的观光电梯、向外张扬的楼顶造型以及兀立右顶端的航空标识，防雷设施等竖向结构，无疑强烈地突出了商业建筑的明框效应和空间的领域感、从而达到物质与精神功能并重的现代建筑的形式美、形态美、意境美！

香港贝尔高泽建筑城规与景观设计研究院

二○○六年二月五曰

校园景观设计评价

校园景观设计评价 ——以宁夏大学凌云广场为例1.功能性评价层 功能性是任何时候都要首先考虑和满足的。 1.1交通通畅性，对于园林景观来说，涉及到的交通最多的是步行道路系统（应考虑残疾人通行便利），同样需要安全、方便，应做到四通八达。 点评：图1是观赏湖面风光的必经之路，但是设计时，在安全性和方便性考虑却存在很大的问题。比如，湖面的小路两旁没有设置防护栏，甚至没有设置安全提示标语；通往湖中心必经的台阶设计没有设置残疾人通道，并且每一节台阶的高度设置不是很合理。 图2是广场周围的一条林间小路，台阶中间部分的设计不是很合理，如果是为了残疾人通行方便，应设计为直路。 1.2景观照明，照明作为景观素材进行设计，既要符合夜间使用功能，又要考虑白天的造景效果。

点评：景观照明首先应满足夜间照明的需求，再考虑白天造景的效果。凌云广场周围没有设置合理数量的路灯，晚上金波湖面以及周围的林间小道一片漆黑，不利于学生的安全。 1.3服务设施，校园公共空间的服务设施包括座椅、垃圾箱等。服务设施应容易辨认，其选址应注意减少混乱且方便到达。 点评：图中座椅设置在树下供学生乘凉，歇息，但是也存在不合理之处。如果将两个座椅分别设置在树的两侧，这样效果会更好。另外，在绿地中，应设置通往座椅的小径或者垫脚石，这样可以起到保护草坪的作用，也方便行人。

2.观赏性评价层 校园景观的设计是为了休憩、游戏、赏心悦目，那么校园景观环境必然是跟艺术联系紧密的。观赏性的指标就是从艺术“美”的角度欣赏校园景观而设立的，主要从尺度、形态、色彩等方面来衡量校园公共空间的观赏性。 2.1景观空间层次的丰富性 点评：首先我们先将两幅图对比一下，这是金波湖的东西两岸的景观。东岸，垂柳密布，一片葱郁，可是却挡住了远处的景观。西岸则树木稀少，一览无余。其次，从两幅图上都可以看得出，湖面上植被稀少，基本无景可观。 2.2景观协调性

浅谈城市公共空间景观设计-

浅谈城市公共空间景观设计 随着我国经济的快速发展,人们生活水平不断提高,对身边环境的重视程度也在不断加大,自然生态、环境优美、参与度高的公共空间日渐成为人们的迫切需求。如何增加公共空间的参与性与艺术性,通过景观提升空间活力与价值,使之真正成为市民的活动舞台和城市形象的展示窗口。 城市公共开放空间的定义 城市公共开放空间(public open space,指城市中室外的、对所有市民开放的、提供除基础设施外一定的活动设施、承载各类公共活动并以承载生活性公共活动为主的场所空间。公共开放空间是整个城市的共享空间,在城市内部使用不具有权利限制,每个人的使用是平等的,它是整个社会的公共资源;再则,这种公共性还体现在对自然界各种生物的开放上,达到人与自然界的和谐共处。公共空间还体现了社会的公正与宽容;这种具有包容性的"公共空间",是汇聚着城市的文化特质、包容着多样的社会生活和体现着自由精神的场所。 城市公共开放空间的现状 二十世纪后半叶,特别是改革开放的二十多年来,中国城市化的发展引起了世界上最大规模的人口向城市集聚。同时,中国的城市景观也发生了令世界为之惊异的迅速而巨大的变化。而国内关于城市公共空 间的制度安排及相关技术方法、理念,不能满足现实的需要,从而造成城市公共空间存在一定的不足。 1功能单一,尺度失调 早期的城市公共空间,出发点往往是为了满足某种单一功能的需要而建设的。这种宏大叙事风格的城市形象,导致许多巨大尺度,夏日暴晒,冬日无遮挡,空旷无物,耗资巨大而生硬的大而无当的荒废的广场、城市大道等空间的出现。单一功能的设

计,导致空间难以得到有充分的利用,人们很难在公共空间获得良好的体验,从而造成了资源与空间的巨大浪费。 (2空间各组成部分间缺乏有机联系 城市公共空间的规划、建设由于受时间和环境等各种因素的影响,每一块场地都作为各自独立的一块区域,缺少对于各个空间的功能、流线、周边限制条件、人的行为规律以及建设成本和维护等各种复杂因素的综合考虑和分析,尤其是将人的行为活动作为一个连续的、相互影响的因素,考虑到空间设计之中。 (3配套不足、缺少人文关怀 许多公共空间忽略了对空间环境品质的塑造,规模、尺度等方面缺乏合理地把握,使得空间布局不合理,功能单一,休息、游戏、信息服务及景观等公用设施考虑甚少,不适应居民的行为需求。从表面上看, 城市也许变美了,但城市的机能没有得到有效改善,居民也不能有效地享用公共空间。 当人们忙于工业化、信息化、现代化的同时,却失去了生存之根本,丧失了场所,城市空间系统变得机械,大地景观失去了温情和生活的气息,从而也失去了自身的归属感和认同感,失去了社区参与和人与人之间的沟通交流。 景观艺术提升空间活力 1.令人舒适的空间尺度 在尺度适宜的城市和建筑中,窄窄的街道、小巧的空间、建筑物和建筑细部、空间中活动的人群都可以在咫尺之间深切的体会到。这些城市和空间令人感到温馨和亲切宜人。反之,那些有着巨大空间、宽广的街道和高楼大厦的城市则使人觉得冷漠无情。在许多传统的市政公园和绿地中,空间尺度却让人感到不适,宽阔的路面和大尺度的广场拉大了人们之间的距离,降低了相互沟通交流的亲切感。根据知觉

浅析城市街道空间景观规划设计

浅析城市街道空间景观规划设计 城市街道空间的景观规划设计，就是在合理的功能定位下，如何将街道景观各种构成要素进行有机的组合和设置以及空间和功能上整合，达到规划设计者的意图，使街道空间的使用者获得心理和精神的愉悦、共鸣。在此原则的前提下，本文试图从以下几个方面探求街道景观规划设计的手法。 1.城市街道空间景观规划设计——连续性 众多的城市规划设计理论都已指出，好的街道景观应具有连续而明确的界面。巴黎的香榭丽舍大街是公认的世界上最美丽的大街之一。对于其街道宽度、两侧建筑的尺度、立面形式等方面的定制，从1853年豪斯曼对巴黎市中心进行大规模改建时就已形成，一个多世纪以来，这种连续统一的界面、令人赏心悦目的景观始终保持完好。但是在大多数情况下，随着社会经济的发展，现代化的建筑侵入城市中的传统区域仍然不可避免。那么，连续而明确的界面景如何规划设计呢？ 在济南泉城路的改建中。原先尺度宜人的空间被完全破坏，取而代之的是道路红线50米的空旷的街道，一幢幢仿古底层建筑和现状的高层办公大搂交错布置。空旷的街道将高楼大厦孤零零地显现在建筑轮廓中。街道界面不连续了，原先那种致密而富质地、连续而有韵律的城市景观被打断了，呈现出一种混乱而无序的场景，让人有些不

知所措。而高层建筑几乎每幢建筑都有独特的体形，都设置各自的广场，或圆或方、或凹或凸、或在正面或在转角。虽然大多数高层建筑的裙房都用作商场，但人行路经常会被办公人口、停车场所打断。与此相对的是南京东路商业步行街的建设构想:针对各个不同区段的具体情况，根据此区段内保护建筑的特征，对新建筑分别制定一些指导性纲要。有的要求底层作骑楼规划设计，表面材料为天然石材;有的则要求形式活跃，材料色彩均不限，仅限制其沿南京东路部分高度不超过24m;等等。所有的构想和措施都力求保持历史遗留下来的街道景观的魅力。连续而明确的界面是使街道乃至整个城市景观具有可识别性和可意象性的最有力的因素。这种连续性和明确性体现在街道两侧建筑的高度、立面风格、尺度。比例、色彩、表面材料乃至广告、店招的位置样式等方面。不同性质的街道，其界面自然具有不同的特征，如果这种特征沿路不断出现，那么街道景观就将以连续的统一的构成令人难忘。 2.城市街道空间景观规划设计——艺术处理 许多历史城市不仅在街景艺术处理，如曲折、进退、对景、框景、节律等方面，而且在街坊与建筑，以及与步行空间的配合上做得很好，值得借鉴。节点的处理中，将街道交叉点或转折点处扩大形成广场，是很常见的处理手法。这不仅可以更好地组织交通，还可以利用广场的雕塑、小品等处理，加强地点性和可识别性;沿连续的衔道空间局部扩大，不仅有利于街道空间的收放，增加空间层次感，同时可以吞

校园景观方案设计

校园景观方案设计 方案设计是设计中的重要阶段，它是一个极富有创造性的设计阶段，同时也是一个十分复杂的问题。小编与大家分享校园景观的方案设计，欢迎参考！ 概念界定及其重要地位 校园色彩可分为校园建筑色彩以及校园景观色彩。其中校园建筑色彩按使用性质可分为教学楼、宿舍、服务用房建筑色彩等，而校园景观色彩则包括除建筑立面之外的其他色彩，为植物、构筑物、地面铺装、景观小品色彩等，是校园外部空间各个构成要素所呈现的色彩面貌。拥有一个优美合理的校园环境能给学生提供舒适便利、缓解压力、放松心情的学习氛围，激发学生的积极性、创造力和思维。19世纪著名政治家罗伯特欧文系统提出了环境决定性格学说，认为良好的环境可使人获得善良、高尚的品格。色彩感觉是一般美感中最大众化的形式，它凌驾于形态之上。景观的一切构成要素只要诉诸于视觉，必受色彩影响，因此研究景观色彩具有现实意义。校园作为城市中特殊区域，其历史、文化底蕴与使用性质就决定了它特殊的色彩表达，在某种程度上有着体现学校性质、发扬校园文化的责任，它可以反映地域精神。 校园景观色彩研究现状 笔者针对校园景观色彩相关文献进行了整理和分析：资料主要来源于中国学术期刊网络总库和优秀硕士论文数据

库，搜索关键词为“校园景观”。由于其涉及多个专业领域，所以为加强数据针对性，主要以设计类专业的论文为样本。此次共收集相关论文1992篇，时间跨度为XX年—XX年，并从研究范围、研究环节、研究方法和景观要素和设计原则五个大方面进行了分类。其中大多数论文可归纳出明确的研究对象，分为景观小品、道路、植被、空间、色彩、声和照明等，共210篇。关于植物的论文居多，有81篇。色彩有6篇，主要涉及建筑色彩和校园色彩规划。虽然我国校园景观的研究范围颇为广泛，个别元素研究也较为详细，但关于针对校园景观色彩的研究可参照文献较少。20世纪70年代是国际色彩研究的重要阶段，法国色彩学家让菲利普朗克洛和日本色彩规划研究机构都较具深度，还将其纳入了城市规划实践中，力图消除色彩污染和色彩趋同。我国色彩研究起步较晚，现在仍是一个新领域。虽然在城市色彩、景观色彩学方面已有较成熟的理论，但针对高校校园景观色彩的设计专题研究才刚刚起步，缺乏系统的理论。需从相对系统的城市、景观、园林色彩理论中找寻借鉴。目前校园特别是高校倾向于快速扩建，使得色彩规划往往被忽视，实践性较弱。在文献中关于校园景观色彩的论述大多从植物配置、影响因素等方面入手，且大多围绕建筑，缺少针对性、深入的论述。 高校自身景观色彩的统一格局 现对武汉市综合性高校华中科技大学的景观色彩进行

高速公路服务区设计方案.doc

高速公路设计与管理课程设计

附件一 . 服务区设计已知相关数据 1.服务区的设计交通量（ Q10）为 20000 辆 /d 2.调查得到各车型比例： 小客车：大客车：货车 =3.0 ： 2.0 ：5.0 3. 小客车的停车车位面积 2 2 3×8=24m，大车停车车位面积 4×10=40m 4. 不同车种的停留率、高峰率、平均停车时间见表1 不同车种的运行参数表 1 车种停留率高峰率停车时间 (min) 周转率小客车0.175 0.10 25 2.4 大客车0.25 0.25 20 3.0 货车0.125 0.075 30 2.0 5．假日服务系数参考表 2： 假日服务系数表 2 年平均日交通量 Q（双向，辆 /d ）服务系数 0～25000 1.40 25000～ 50000 1.65-Q ×10-5 大于 50000 1.15 6.餐厅的规模计算参数见表 3： 餐厅的规模表 3 项目载客人数周转率餐厅使用备注 车型率 小客车 3.3 2.4 0.5 用餐人数 = 停车 大客车46 3 0.08 车位×载客人数 ×周转率×餐厅 货车 2.1 2 0.5 使用率 附件二．课程设计装订顺序 1.课程设计封面 2.课程设计老师评语及成绩 3.课程设计任务书 4.正文 5.参考文献

目录 引言 (1) 一、高速公路服务区设计 (3) （1）概述 (3) （2）我国服务区建设存在的问题 (3) （3）服务区设计的目的及意义 (4) 二、服务区的规划 (4) （1）服务区总体规划 (4) 1）服务区的分类 4 2）服务区的选址 5 3）服务区的规模 5 （2）内部设施规划 (6) 1）停车场的位置 6 2）餐厅位置 6 3）加油站布置7 4）公厕的位置7 5）汽车维修站7 （3）其他规划 (7) 三、服务区规模的计算 (8) （1）停车车位数量的计算 (8) （2）餐厅的设计规模 (8) （3）公共厕所的面积 (9) （4）小卖部的面积 (10) （5）旅社规模计算 (10) （6）加油站，修理间面积 (10) （7）其它 (10) （8）合计 (10) 四、服务区设施布局 (12) （1）服务区设施布局原则 (12) （2）服务区常见的布局形式 (12)

大学校园景观规划发展趋势简析

大学校园景观规划发展趋势简析 远眺北京大学博雅塔 一、大学校园景观规划的含义 1. 大学校园景观规划的含义 landscape最早见于希伯来语“圣经”旧约全书，原意是表示自然风光、地面形态和风景画面；汉语中的“景观”一词既包含了“风景、景色、景致”之意，又用“观”字表达观察者主观感受。景观规划是关于如何安排土地及土地上物体和空间来为人创造安全、高效、健康和舒适的环境科学和艺术，它是人类社会发展到一定阶段的产物，也是历史悠久的造园活动发展的必然结果。 大学校园景观不仅包括自然景观，如山地、湖泊、天然矿地等最容易形成校园环境特色的因素，还包括了人造景观，如广场、道路、庭院等大学师生们日常活动的主要区域与独特的校园人文环境形成的重要因素。这些物质内容细化来分可分为：广场景观、水景观、绿化景观、道路景观、景观设施等面。而随着人们的鉴赏力和需求的日益提高，对于大学这样神圣而又充满生机的地方，普通的景观规划设计手法已不再能满足现代校园的要求了。大学校园景观规划，应该建立在对校园使用者生活需求、精神需求的探索上，关注环境与人、环境与自然、使用者的需求与体验以及精神与物质相互协调的关系等。 二、国内外大学校园景观规划的发展沿革 在欧美近代的大学具有强烈理想主义色彩的民主自由精神，这种精神也渗透到校园规划之中。此时的高校往往形成严肃的建筑形象和自然的环境景观，在自然美的震撼和人文主义的熏陶下，学子们接受全面教育，树立崇高信念。 我国真正意义上的大学始自19世纪末。这一时期是我国高校的主要景观规划特点表现为充分利用地形，形成别具一格的校园环境气氛，如凯尔斯规划的武汉大学和墨菲设计的燕京大学。20世纪50年代我国高校迅速发展时期，此时的校园景观格局大多学习苏联大学特别是莫斯科大学的模式，追求对称、雄伟的风 格，典型代表是华中科技大学、西安交通大学 等等。 近些年来，我国高等院校的办学规模有了突飞猛进的发展，2004年，全国各类高等教育在学人数超过2000万人。在我国校园的这个大发展期，产生了许多优秀的校园景观规划作品，也出现了不少的问题。特出问题包括：尺度夸张、忽视地域文脉与校园内在文化延续性、景观节点品位不足等等。 三、当代大学校园景观规划的设计思路 尽管我国当代校园景观规划仍然存在着种种问题，但不少学者也提出了许多景观规划中的新思路。 1. 城市景观延续 在城市的景观系统中，大学校园是一个独特的子系统。 大学校园景观规划应该确保校园中多个景观要素能与城市景观体系形成一个整体。因此，校园边界景观设计极为重要，这是最能体现校园与城市互动协同的区域。 2. 大学人文气息 校园是教学、研究的场所，培育人才的环境，环境对学生健康品格的塑造起着潜移默化的

高速公路及服务区景观绿化营造要点

立交区的植物景观营造 高速公路立交区植物配植时要强调两个方面目的：一是有利于司机辨认道路的走向，二是有利于美化环境，衬托桥梁的造型。 营造景观时首先要衬托立交平面优美的图形，应以植被或低矮灌木为主，高大的植物会遮挡司机的视线。在匝道进出口等处，还应有指示种植与视线诱导种植等。立交周围的景观应与其本身的绿化有机联系在一起。 在建筑形式不同的各种交叉口，驾驶员通过时要能很快辨认出分流、合流、横穿等标志。速度越快，越需要迅速的辨认出来。要达到这一目的，就要充分利用路旁的垂直要素，可在立交区不同的种植空地上，根据车流的方向而采取不同的引导树种进行种植。 在匝道进出口处，应根据视线诱导和指示的需要，栽植高大密集的树种，在心理和视线上对司机的行车方向进行诱导。

服务区的植物景观营造 服务区是为了满足司机和乘客的活动、休息、维修、加油等目的而设。要满足呼吸新鲜空气、活动身体、欣赏风景、提供休息等多种功能。为此在其空间构成上要设置过境道路和存车区之间的分隔带（宽度不小于5米）整个服务区的环境要优美。 服务区应根据不同的服务内容而进行与服务功能相一致的植物配植。加油区周围要通透，便于驾驶员识别，在种植上选用低矮灌木和草本宿根花卉，这些植物要具有抗性，不易燃。停车场的绿化应以形成荫凉的环境为基调，种植高大的乔木为主。休息室外的空地，种植高大的观赏庭荫树，并且设置花坛和小品、水池，可以让人们在其中游憩、散步。根据面积大小，采用自然式或规则式绿化。此面铺装以绿为主，可以做成有承载力的草地，如碎石草地、混凝土框格草地等。

锥坡的植物景观营造 在公路与其他道路相交时，相交部位往往做成圆弧状的护坡，以增加承载力和缓和视觉上生硬的感觉。传统的锥坡做法多是用人工砌石整个砌筑，易给人枯燥单调之感。而进入崇尚自然和保护自然景观的年代之后，在保证结构稳定和保持水土的前提下，人们开始注重用植物材料代替人工土石工程，增加美观，使其本身成为一道风景线。锥坡在植物景观营造时应以低矮的草本植物为主，以保持空间的开敞，另外绿化形式要与护坡绿化和谐统一。锥坡绿化可用以下三种形式： 1.图案式锥坡。利用新型建材的色彩、以及彩叶植物在坡体 上作出各种图案，图案可以采用一些主体性的素材。 2.花台式锥坡。借鉴园林上应用的花台，在其上栽植观赏植 物，同时顶部种植下垂植物，在立面上形成层次，柔化起 生硬的感觉。 3.台阶式锥坡。把锥坡的单一坡度改造成台阶样式，在台阶 上种植植物，形成水平方向的线条，使立面上和进深上富 有层次感。

校园景观设计方案

校园景观设计方案（一） 为更好地展现沈阳城市建设学院的文化底蕴，提高校园景观品质，学校拟在校园绿地广场建校园景观雕塑，把学校的城市精神、历史沿革、文化元素以雕塑的形式展示出来，激发广大师生的认同感、归属感和自豪感，让更多的师生、家长认知我校、记住我校。现特组织开展“沈阳城市建设学院校园景观雕塑设计方案”征集活动。现将有关事项公告如下： 一、参加范围 我校建筑学、城乡规划、环境设计等设计专业学生、设计教师、雕塑创作爱好者等艺术创作团体和个人均可参。 二、征集时间 自发布之日起至**年7月10日止。 三、总体设计要求 （一）设计要充分展现我校文化内涵，体现地域文化特征和我校近几年所取得的成就。 （二）要按照雕塑所在点位雕塑主题和周边场地环境进行设计创作。（雕塑主题及场地环境参见各点位介绍资料） （三）每个设计单位或者个人可选择一个或多个征集点位进行设计创作。 （四）设计方案要做到主题鲜明、内涵丰富、具有视觉冲击力和艺术感染力，创意独特，构思新颖，力求雅俗共赏；校门浮雕要做到层次丰富，相互协调呼应，功能性与整体性强。 （五）设计须原创，此前未以任何形式发表和公开使用，拒绝模仿雷同。作者应保证其作品未侵犯他人权利，也不存在任何法律纠纷，否则，由此引发的责任概由作者承担。 四、设计点位 （一）北校区教学楼间广场绿地。（主题内容能体现校园文化特色的标志性雕塑） （二）一食堂北侧绿地。（主题内容与师生生活、学习密切相关，以温馨、静态、柔美为指导思想） （三）学校3号大门入口浮雕设计。（主题内容与建筑相关，体现建筑文化） 五、设计方案提交 （一）所有设计方案须同时提交A2彩色幅面平面打印原件稿和三维电子方案，并附明确的设计理念说明，注明作者姓名（或单位名称）、联系电话。 （二）来稿请寄： 1、沈阳城市建设学院第二教学楼建筑与艺术系303办公室 联系人：温唯一电子信箱：******** 联系电话：******* 六、评选方式及奖项设置 （一）组织专家的方法，对设计方案进行评选。 （二）每个点位设计方案分别设立一、二、三等奖各1名。其中：一等奖奖金3000元人民币；二等奖奖金2000元人民币；三等奖奖金1000元人民币。 （三）获奖公告将于**年9月初在学校公布。获奖者应在公布后1个月内与学院雕塑方案征集工作组联系，逾期视为自动放弃。 七、注意事项 （一）凡投稿均视为同意本公告的所有内容并受其约束。 （二）获奖的设计方案所有著作权均归沈阳城市建设学院。所有作品原稿一律不退，请作者自留底稿。 （三）本次方案征集工作相关事宜由雕塑方案征集工作组负责解释。 校园景观设计方案（二） 一、项目位置及规划范围

校园景观设计说明

一、地块概括 二、规划依据 1.国家现行的相关设计规范、规定。 2.建设方提供的《桓台实验学校修建性详细规划》。 三、设计理念 “最大限度地激发人们与其他学生、教师、艺术作品、书本及非常规活动的即兴交流……校园规划的功能不仅仅是为教学活动提供物质环境，只有当校园规划具备激发好奇心，促进随意交流谈话的特质时……它所营造的校园氛围才具有真正最广泛意义上的教育内涵。”（《人性场所》） 以营造文化氛围为指导思想，创造最适孩子们学习、游戏和进行体育锻炼的学习生活空间。 四、设计原则 注重“以人为本”，强调环境的整体和谐，使景观的观赏性与功能性得到最大限度的相互统一。 1.生态原则： 生态原则是设计的首要原则。随着社会的进步，对于绿地的生态的理解，也在一步步地加深起来。生态是物种与物种之间的协调关系，是景观的灵魂。设计中采用以乡土树种为主的多物种生态原则，尽可能多的布置多物种的植物群落，从而达到最佳的滞尘、降温、增加湿度、净化空气、吸收噪音、美化环境的作用。 2.功能性原则： 景观的功能性是不可缺少的。设计中尽量做到景观与功能相结合、相统一，既要考虑景观小品的实际功用，又要满足人们的审美要求；针对空间使用者的不同，空间尺度也有所不同。 3.植物造景原则： 注重绿化与美化相结合，由于树木高低、树冠大小、树形姿态与色彩的四季变化等，都能使居住环境具有丰富的变化，增加绿色层次，加深空间感，可以打破建筑线条的平直、单调的感觉，使整个校园显得生动活泼。 五、景观结构分析与布局 1.景观结构： 根据规划功能分区，全园有四大部分功能区：教学区（小学部分、中学部分）、行政区、体育运动区（小学部分、中学部分）、生活休闲区。由此展开景观规划布局结构，“三心两轴，一带八区”，点、线、面充分融合。

高速公路服务区设计.doc

交通运输学院 高速公路设计与管理课程设计 学院交通运输学院班级交工1002 姓名孙亚囡学号 201000506 成绩指导老师吴芳赵山春 2013年4 月15 日

指导教师评语及成绩

兰州交通大学交通运输学院课程设计任务书 所在系：交通工程课程名称：高速公路设计与管理指导教师：吴芳、赵山春专业班级：交通工程学生姓名：孙亚囡学号：201000506

目录 摘要 (1) 1. 概述 (1) 1.1高速公路服务区的重要作用 (1) 1.2我国服务区建设存在的问题 (2) 1.3服务区设计的目的及意义 (2) 2. 服务区的规划 (3) 2.1服务区的分类 (3) 2.2服务区的选址 (3) 2.3服务区的规模 (4) 2.4服务区规模的计算 (4) 3. 服务区设施布局 (8) 3.1服务区设施布局原则 (8) 3.2服务区常见的布局形式 (9) 3.3服务区的设计 (9) 3.4服务区景观设计 (11) 4. 服务区设计说明书 (11) 5. 总结 (12) 参考文献 (14)

高速公路服务区设计 摘要 高速公路服务区是以高速公路上运行车辆及司机乘员、被人运送物资为服务对象的基础设施。随着高速公路的飞速发展，服务区建设也日益引起人们的广泛重视和关注。随着高速公路服务区的不断建设和发展，其规划设计的理念也发生着新的变化。本文从服务区建设的设计理念、总体布局、设施及规模、内部功能设计等提出了优化目标。从规划和设计两个层面，介绍了以人为本、以车为本和生态环保等理念在规划设计中的具体体现，对于科学规划、设计服务区，构建和谐的人、车、路环境进行了初步的探索。 关键词 高速公路服务区、规划、设计、理念 1.概述 1.1高速公路服务区的重要作用 由于高速公路是全封闭、全立交、严格控制出入的公路运输设施，在高速公路的中途需要加油、检修的车辆，需要休息缓解疲劳的驾驶人员，需要入厕、就餐、购物或观光的旅客，需要维护保养的物资，就只能依靠高速公路服务区来满足需求。因此，服务区能否满足道路使用者的上述需求直接影响着高速公路的整体功能发挥。 高速公路服务区的重要作用概括起来表现为以下几个方面： （1）高速公路服务区是高速公路不可缺少的基本设施； （2）高速公路服务区是保证车辆安全、持续行驶的需要； （3）高速公路服务区拓宽了高速公路的服务功能，体现了“以人为本”的理念； （4）高速公路服务区逐渐成为高速公路产业的经济增长点。 服务区是高速公路服务体系重要设施之一, 是衡量地区高速公路服务水平的重要指标。服务区在整个高速路网体系中的分布、各服务区规模, 以及服务水平很大程度上体现了一个地区高速公路网体系的整体服务水平, 以及整个路网支持系统的保障能力。

ps景观总平面图教程

一幅总平面图的绘画过程 一、在ps中打开文件！从cad中导入的是位图文件，但是一般情况下这只 是一幅彩色稿。无论是bmp还是tif文件，我一般习惯用转换格式的方式改 变为黑白格式，这样转换可以保持精度，其他的转换方式多多少少都会有 点损失。：）1.先转换为gray模式。2.在gray模式中调整对比度，调到最大。 3.再转换回RGB模式。好了，一幅黑白稿出现了！ 二.分离图线。有些人可能喜欢不分。我习惯分离图线层，因为这样好处有如下： 1.所有的物体可以在图线下面来做，一些没有必要做的物体可以少做或不做。节 省了很多时间。2.物体之间的互相遮档可以产生一些独特的效果！3.图线可以遮挡一些物体因选取不准而产生的错位和模糊，使边缘看起来很整齐，使图看起来很美。具体步骤是以colour range 选取方式选中白色，删除。现在图线是单独的一层了。把这层命名为图线

三.分离成功。为了观察方便可以在图线后增加一层填充为白色，当然也可直接填 充绿色变草地层，白色的好处是画超级大平面图的时候会比较容易了解自己的进度从现在开始，我每个新增加的图层都会命名。原因：1.个人习惯。2. 可以有效防止产生大量无用的废层和无物体层（即空层）。3. 方便别人，将来别人修改你的图能够很轻松地找到每个物

四.种树。现在开始栽树。需要说明的是，通常我都习惯最后种树，因为树木通常 是位图导入，大量的复制会占用机器的内存。这幅图例外，先种树，是因为这张图既要表现建筑又要表现绿化和景观。先种树可以定下整个图的整体颜色倾向，基调。先种树，大小植物，再调他们的色彩倾向，你认为应该调什么色调完全凭个人的感觉啦。这张图定的基调是偏黄绿色调的暖灰。

谈高速公路服务区景观设计

谈高速公路服务区景观设计 【摘要】本文结合西安绕城高速、西商高速等服务区从规划、功能、园林的角度出发探讨“生态，天人合一”及人性化的景观设计。 【关键词】高速公路；服务区；景观设计 高速公路服务区是为司乘人员提供服务的服务设施。一般包括停车场、公共厕所、餐厅、超市、加油站、客房、汽车修理站、绿化园地等服务设施的。所谓设计是指在考虑服务区功能性的同时，对周围，环境要素的整体考虑和设计，包括自然要素和人工要素，使得建筑与自然环境产生呼应，建设一个与自然环境协调的人工构造物，创造一个新的优美环境，尽可能避免造成“建设性景观破坏”。 1.高速公路服务区景观设计的意义 1.1 从高速公路规划建设角度来分析 高速公路服务区景观设计是服务区建设的完善和深化，对高速公路建设系统化、网络化、规范化有着积极作用。对高速公路服务区总体规划从整个路网的协调性和统一性出发，能够避免各条高速公路单独建设时所出现的服务区间距不合理、等级不协调、景观差异悬殊等弊端，最大限度地发挥服务区的作用。 1.2 从社会发展角度来分析 高速公路服务区不仅可以带动服务区的经济发展，也可以带动周边经济，吸引投资。服务区的市场化运作不仅可以给自身带来巨大的经济效益，同时可以吸引更多车辆走上高速公路和停靠服务区，给服务区带来更大的需求和利益，提供了大量就业机会，使服务区走上良性发展的道路。未来高速公路的服务产业将成为高速公路营运收入的重要组成部分，所以高速公路服务区的景观建设尤为重要。 1.3 从以人为本，以车为本的角度来分析 服务区是“构建人性化交通网”的重要内容。联网后的高速公路是一种长距离、封闭式的生活圈子，司乘人员及车辆在高速公路上需要得到必要的服务，是温馨驿站。 1.4 从旅游的角度来分析 高速公路服务区景观规划设计与当地的文化是相互依托的。高质量的服务区景观规划设计，使得整洁、有序、风景优美的服务区给客人以赏心悦目的感觉。服务区给沿途旅游资源的开发，提供良好机遇。

公共空间景观设计

城市公共开放空间——以景观艺术提升空间活力与价值 关键词：公共景观开放空间空间活力 前言 随着我国经济的快速发展，人们生活水平不断提高，对身边环境的重视程度也在不断加大，自然生态、环境优美、参与度高的公共空间日渐成为人们的迫切需求。如何增加公共空间的参与性与艺术性，通过景观提升空间活力与价值，使之真正成为市民的活动舞台和城市形象的展示窗口。 城市公共开放空间的定义 城市公共开放空间(public open space) 指城市中室外的、对所有市民开放的、提供除基础设施外一定的活动设施、承载各类公共活动并以承载生活性公共活动为主的场所空间。公共开放空间是整个城市的共享空间，在城市内部使用不具有权利限制，每个人的使用是平等的，它是整个社会的公共资源；再则，这种公共性还体现在对自然界各种生物的开放上，达到人与自然界的和谐共处。公共空间还体现了社会的公正与宽容；这种具有包容性的“公共空间”，是汇聚着城市的文化特质、包容着多样的社会生活和体现着自由精神的场所。 城市公共开放空间的现状 二十世纪后半叶, 特别是改革开放的二十多年来, 中国城市化的发展引起了世界上最大规模的人口向城市集聚。同时,中国的城市景观也发生了令世界为之惊异的迅速而巨大的变化。而国内关于城市公共空间的制度安排及相关技术方法、理念，不能满足现实的需要，从而造成城市公共空间存在一定的不足。 （1）功能单一，尺度失调 早期的城市公共空间，出发点往往是为了满足某种单一功能的需要而建设的。这种宏大叙事风格的城市形象，导致许多巨大尺度, 夏日暴晒,冬日无遮挡, 空旷无物，耗资巨大而生硬的大而无当的荒废的广场、城市大道等空间的出现。单一功能的设计，导致空间难以得到有充分的利用，人们很难在公共空间获得良好的体验，从而造成了资源与空间的巨大浪费。（2）空间各组成部分间缺乏有机联系 城市公共空间的规划、建设由于受时间和环境等各种因素的影响，每一块场地都作为各自独立的一块区域，缺少对于各个空间的功能、流线、周边限制条件、人的行为规律以及建设成本和维护等各种复杂因素的综合考虑和分析，尤其是将人的行为活动作为一个连续的、相互影响的因素，考虑到空间设计之中。 （3）配套不足、缺少人文关怀 许多公共空间忽略了对空间环境品质的塑造，规模、尺度等方面缺乏合理地把握，使得空间布局不合理，功能单一，休息、游戏、信息服务及景观等公用设施考虑甚少，不适应居民的行为需求。从表面上看，城市也许变美了，但城市的机能没有得到有效改善，居民也不能有效地享用公共空间。 当人们忙于工业化、信息化、现代化的同时，却失去了生存之根本，丧失了场所，城市空间系统变得机械，大地景观失去了温情和生活的气息，从而也失去了自身的归属感和认同感，失去了社区参与和人与人之间的沟通交流。

高速公路服务区环境景观设计整体实施指导意见

高速公路服务区环境景观设计整体实施指导意见服务区功能 服务区具有两大功能：为车服务与为人服务。为车服务的功能包括停车、加油、洗车、维修等。为人服务的功能包括绿地、广场、休息、餐饮、商店、小卖、厕所、通讯、娱乐等。随岳高速的两个服务区兼有管理中心的功能，因此场地内还包括办公、员工住宿等房建设施。 服务区的环境景观设计 高速公路服务区的建筑规模不大，目的是为使用者提供一个轻松、舒适、方便、安全的休息场所。同时，为公路沿线提供一处清新、宜人、醒目的人文景观。 一．总体布局 以合理组织人流、车流，给司乘人员提供安全、舒适的休息场所为原则。服务区分为：停车区、功能区和休闲区三个部分。 1.停车区：车辆驶入服务区首先进入停车区，采用大、小型车分开停放的停车形式，大行车 停车场相对靠近公厕，小型车停车场相对靠近餐厅及休息厅。建议采用生态停车 场做法。 2..功能区：主要负责管理、办公、住宿、加油、维修等。 主要建筑〈服务楼〉：置于进入服务区的视觉中心位置。 公厕：是服务区的中重要的组成部分，是服务区中使用频率最高的建筑，设置在 服务楼的一侧，在设计中要求具有明显的出入口及标志。 加油区、修理场、洗车台：相邻布置，设置在服务区中部及靠近出口的一侧， 给司机足够的时间考虑车辆是否需要加油、维修、清洗等。 3.休闲区：主要负责管理、办公、住宿、加油、维修等。设置在靠近自然风景的一侧，使进 入服务区的司乘人员充分的放松，赏景。 二．建筑 1.建筑位置： 均川服务区：建筑选在区内视线主要范围内，服务区地处风景优美的丘陵地带，路线左侧靠近轭头水库，建筑应与服务区边缘的自然景观相互融合，设置在宜观赏、亲近轭头水库景色的适当位置。

新农村公共空间景观规划方法探析

新农村公共空间景观规划方法探析 发表时间：2019-01-03T11:22:18.970Z 来源：《基层建设》2018年第34期作者：应敏涛 [导读] 摘要：新农村公共空间景观规划设计是协调城乡关系，打造社会主义新农村的重要环节，在社会主义新农村建设的深化发展下，新农村公共空间景观规划设计问题得到了相关人员的关注。 上海隧道工程有限公司上海 200000 摘要：新农村公共空间景观规划设计是协调城乡关系，打造社会主义新农村的重要环节，在社会主义新农村建设的深化发展下，新农村公共空间景观规划设计问题得到了相关人员的关注。为此，文章在阐述新农村景观规划设计内涵和作用的基础上，从人居环境绿化、居住建筑、公共空间、乡村基础设施等方面具体分析新农村公共空间景观规划设计要点，旨在为我国社会主义新农村建设发展提供更多支持。 关键词：新农村；公共空间景观；景观规划 引言 新农村公共空间景观是生态环境建设和农村居民生活融合的一种体现，对促进社会主义新农村建设有着十分重要的意义。受地理位置、空间环境影响，新农村和城市发展特点不同，为了能够更好地进行新农村景观规划，实现对新农村资源的合理、高效利用，需要相关人员在新农村景观规划设计之前深入了解农民的生活习惯、农村地理位置、农村文化风俗等，进而在合理、高效利用农村资源的基础上打造具有中国发展特色的社会主义新农村。 1新农村景观规划设计概述 1.1新农村景观内涵 新农村景观主要是指对农村地域范围内各类土地资源的合理整合利用，在合理利用这些资源的基础上打造具有农村独特特点、文化内涵的景观形态。基于农村发展以农业为主，因而新农村景观规划设计要体现人文和生态结构的协调。 1.2新农村景观内容 新农村景观内容主要包含土地、林地、养殖业、耕地、畜牧业、种植业等，在发展的过程中充分体现出生态稳定性和农业发展规律，具体分为人文景观和自然景观两大类。其中，自然景观能够体现农村地区的发展面貌、季节变更特点等。人文景观则是能够充分显示出当地农村发展的风土人情、人文精神等。 1.3新农村公共空间景观规划设计目标 1.3.1改善农村当地生产条件。和谐、干净、整齐的农村环境能够更好地促进农民生产生活，增加农民发展收益。新农村景观设计则是能够为农民生活环境的改善提供重要支持，并在农村范围内营造良好环境。 1.3.2实现对生态环境的保护。新农村景观设计的目的在于实现对生态环境的保护，促进人和自然的和谐相处。 1.3.3更好的发展农村旅游。新农村景观规划设计能够实现对农村特色资源的充分利用，在保护开发农村独特的梯田、果园、故居的同时还能够更好地促进农村旅游业发展。 2新农村公共空间景观规划设计作用 2.1为社会主义新农村经济发展提供支持。社会主义新农村建设强调对各项产业的合理优化升级。良好的新农村景观规划设计能够为改善农村环境提供有力支持，并为新农村农家乐和生态旅游发展提供基础。 2.2实现对现有农村资源的合理利用。新农村景观规划设计需要注重对农村生态环境的保护，在保护环境的同时能够实现对各类资源的合理利用。 2.3实现对农村文化的传承。新农村景观规划设计在某种程度上体现了当地文化底蕴，不仅能够保护农村当地生态环境，而且还能够实现对文化资源的传承和保护。 3新农村公共空间景观规划设计策略 3.1新农村住宅建筑及其布局的景观设计 受城乡发展人员结构的影响，农村住宅发展落后于城镇，表现为建筑结构模式的单一、建筑结构布局不合理、建筑房屋布置散乱、空间布局配套设施缺乏[1]。从现有的农村住宅建筑发展建设实际情况来看，农村住宅建筑布局具有以下几方面的特点：农村住宅建筑能够满足居民居住和生产需求，是在小农经济发展基础上形成的分散建筑；受农村人口结构和伦理关系的影响，农村房屋建设体现出聚落特点。 3.1.1新农村住宅建筑及其布局的景观设计理念 新农村住宅建筑及其布局的景观设计要充分遵循以人为本和节省用地的理念。第一，新农村住宅建筑及其布局的景观设计要始终坚持以人为本，结合实际合理布局、规划住宅户型。农村建筑住宅户型需要能够满足农村人口复杂、伦理道德强的特点，住宅房屋安排要兼顾大户型和小户型的不同需要。住宅建筑的人性化设计表现为对建筑范围、建筑朝向等因素的考虑，确保建筑之间的良好通风，为村民之间的沟通交流营造良好氛围[2]。第二，节约用地的理念。新农村住宅建筑及其布局的景观设计材料的使用要实现就地取材，实现对本地资源的合理利用，并积极推广新型节能环保材料，根据农村居民的生活特点打造节能省地住宅户型。 3.1.2新农村住宅建筑及其布局的景观设计要求 第一，体现农村住户的从业需求。针对当前农民工作多元化的发展特点，住宅建筑布局要遵循多层次、多元化的设计标准，从而满足不同层次农民的家居生活和工作需要。第二，突破农村建筑传统布局，科学设计楼高。在新农村住宅建筑设计中要实现对坚固耐用材料的使用。第三，注重新农村房屋建设的安全性、舒适性。新农村房屋建筑的朝向、间距等要充分满足日照、通风、防火、卫生等要求，加强建筑主体和建筑设备之间的配合[3]。第四，实现对地方文化遗产的保护。农村居住地地形复杂多样，在新农村住宅建筑打造的过程中要注重尊重地区差异，加强对历史文化遗产和古建筑的保护。 3.2村民之间交往空间景观规划设计 良好的邻里关系能够为农民生产劳作提供重要支持，减少村民之间的矛盾纠纷，为社会主义新农村发展建设提供重要支持。为此，需要相关人员从以下几个方面进行村民之间交往空间景观的规划设计[4]。第一，在整体空间布局上要打破传统村落散乱的布局，实现对旧有房屋的改造升级，为村民之间的沟通交流提供充足空间的支持，拉近邻里距离。第二，丰富完善农村公共基础设施建设。比如为村民夜间

校园景观设计说明97075

校园景观设计说明 一、项目概况： 本案总占地面积约10.15公顷。该区东侧、西侧、北侧均为居住用地，东侧沿柳州路即将建设江北轻轨，南侧约60米处为京沪铁路。 二、立地条件分析 1.基地位交通便利，周边为已经开发或者即将开发建设的居民住宅，无工业污染。 2.自身地形条件优越，地势平坦。 3. 西侧的轻轨和南侧的京沪铁路有噪声污染，因此基地外围现有10到15米的防护绿带，对噪声起到一定的弱化作用。 4.东侧是双垄河，河的对岸约有30米的绿化带，通过富有韵律的植物种植，体现浓郁的生态氛围，既是学校的借景同时还能为16.17区的居民提供一个休闲健身的场所。 三、设计理念： 本案以学校人群的活动需求为根本出发点，创造最适合孩子们学习、游戏和进行体育锻炼的学习生活空间。 四、设计原则：(一) 统一规划合理安排的原则 1、遵循先期的整体规划。 2、强调内部景观的有机统一。 3、注重与周边环境的过渡与衔接。 （二）以人为本的原则：强调“人本主义”，本案中应一切遵循小学和中学生的行为与心理需求，突出景观的三大功能。 1、生态功能：强调景观的生态效应，突出植物造景，在设计中尽可能地利用建筑和运动场地的金边银角，增加有效绿地面积，让学生在空气新鲜、环境整洁及季相变化中体验植物景观带来的美好境界。 2、活动功能：校园的主要服务对象主要是学生，在设计中充分考虑学生的特点及需求，为不同休息时间段的学生提供相应的活动场所与设施；同时也为需要安静休息、思考、交流的同学提供户外休憩场地，营造富有生机和活力的校园多元空间。 3、观赏功能：突出景观的视觉效果，从空间、界面、标志、节点等多个角度进行景观视觉效果的营造与设计，给人们带来丰富的视觉体验与精神享受。 （三）可操作性（可实施性）的原则。 1.遵从“实用、经济、美观”的建设方针，在设计中强调易于施工、方便管理的原则。 2.本案充分体现因地制宜的原则，利用现状有利的平缓地形，适地适树，就地取材，维护方便，在注重生态效益的同时，兼顾经济效益。 五、总体构思：

服务区景观规划设计

总467期 2018年第17期（6月中） 收稿日期：2018-04-08服务区景观规划设计 薛铸 （交通运输部科学研究院，北京100029） 摘要：为提升高速公路服务区使用体验，提出了服务区景观的概念及并总结其特点，阐述了服务区景观规划设计流程及不同阶段的设计要点，以期为今后打造特色服务区、提升景观设计提供相应的方法和思路。 关键词：服务区；景观规划设计；高速公路服务区 中图分类号：U412文献标识码：A 0引言 近年来，我国公路事业蓬勃发展，公路服务水平逐步提高。公路在满足一般通行需要的基础上，更多地关注于司乘人员的使用体验，而使用体验的提升一方面体现在服务区功能的完善和拓展等，一方面体现在服务区环境氛围、视觉效果等体验要素。而景观设计着重关注使用体验的提升，因此加强服务区景观规划设计是提升服务区使用体验的重要内容。 1服务区景观概念 一般认为服务区景观是指服务区外环境，在项目设计的过程中景观专业介入比较晚，主要负责完成服务区种植、小品设施等方面的设计工作。这种认识比较狭隘，体现出对于景观概念的认识偏差，因此有必要对景观的概念进行必要的阐述，进而更充分地理解服务区景观概念。 景观（Landscape）是指土地及土地上的空间和物体所构成的综合体。它是复杂的自然过程和人类活动在大地上的烙印[1]。可以说，景观是指由环境和各种干扰作用（特别是人的作用）而形成的、具有特定的结构功能和动态特征的宏观系统。在认识上人们通过视觉、感觉（知觉）对景观产生印象、生理及心理反应，其形成的综合效应是“舒适性”，体现人对环境的影响及环境对人的约束[2]。 服务区景观是依托高速公路服务区存在的一种景观类型，包括服务区自身景观以及服务区所在区域的自然景观和人文景观三部分。这三者共同作用形成具有提供司乘人员休息、购物、观赏、娱乐等功能等的综合体，使司乘人员能够放松身心，感到轻松愉悦，形成“舒适性”的综合效应。 服务区自身景观是服务区景观的核心，主要是指构成服务区的功能要素，包括引道、停车场、旅客休息区（餐饮、购物、休息厅、厕所等）、车辆维修区、加油区（油库、加油站）、旅客休闲广场、绿地及园地等方面以及这些要素所形成的空间序列（布局及功能分区）。2服务区景观的特点 2.1功能性 满足旅客和司乘人员停车、饮食、休息、购物、观赏、娱乐等功能是服务区设计的重要前提，服务区景观的功能性是其重要特点，因此服务区景观不能为追求绝对的审美要求而牺牲相应的使用功能，故而服务区景观设计应是围绕服务区的使用功能展开，通过艺术化的手法提升服务区设施的景观效果并优化场地空间序列，营造良好的自然环境，形成人与服务区的良性互动。 2.2地域性 高速公路服务区所在区域具有独特的自然风景、历史文化以及生活风俗，即地域性特征。因此服务区景观应与所在区域独特的地域性特征相结合，从而使司乘人员尤其是游客很好地欣赏地区特有的自然景观，品味地区特有的文化。 2.3多元性 服务区景观由自然的和人文的、有形的和无形的多种元素构成。它既需要满足停车、饮食、休息等功能，同时又要被赋予一定的历史、文化、地域和民俗等内涵，可以说服务区景观所需要表现的内容是多元的。同时司乘人员感受服务区景观的过程中，虽然以视觉感受为主体，但听觉和嗅觉也同样起着不可忽视的作用，清脆的鸟鸣、潺潺的流水声、混杂着淡淡青草味的新鲜空气都同样能给驾驶人和旅客带来轻松愉悦的感受，可以说司乘人员感受服务区景观的方式也是多元的。因此服务区景观具有多元性的特点。 3服务区景观规划设计流程 服务区总体设计主要包括服务区总体规划、选址布局、场地布置以及场区设计四大阶段，各个阶段都会对服务区最终的景观效果产生极大影响。以往的服务区设计主要是由公路专业人员主导完成，在服务区规划设计方面更多是考虑满足服务区基本功能要求（例如停车、加油、维 14