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民用航空气象资料管理办法

民用航空气象资料管理办法（征求意见稿）

第一章总则

第一条为规范民用航空气象资料的管理，根据《中国民用航空气象工作规则》，结合民用航空气象工作实际情况，制定本办法。

第二条民用航空气象资料的获取、处理、保存、使用、汇交和移交，应当遵守本办法。

第三条本办法所指的民用航空气象资料，是指在有关民用航空气象业务工作中涉及的各种载体形态的资料，包括基本气象资料和专业气象资料。

第四条民用航空气象中心、民用航空地区气象中心、机场气象台和机场气象站（以下简称民用航空气象服务机构）应当配备民用航空气象资料管理所需的设施，指定专人负责资料的集中管理。

第五条民用航空气象服务机构应当制定民用航空气象资料管理实施细则。

第二章资料的获取和处理

第六条民用航空气象服务机构应当根据业务需要，从国务院气象主管机构所属各级气象台站获取常规气象资料、航危报资料、自动气象站资料、天气雷达资料、数值预报产品资料以及其他的基本气象资料。

第七条民用航空气象服务机构应当按职责收集本单位探测

的气象资料，从民用航空气象数据库系统、民用航空气象传真广播接收系统、航空固定电信网、世界区域预报接收系统和其它有效方式获取其他专业气象资料。

第八条民用航空气象服务机构应当根据本办法附件一《民航气象服务机构绘制天气图的要求》，对所获得的常规气象资料进行处理，并填绘纸质的标准天气图。

第九条具有五年或五年以上24小时或13小时气象观测资料的机场气象台和机场气象站应当编写《民航机场航空气候志》。

具有五年或五年以上不定时观测资料的机场气象台和机场气象站，应当编写《民航机场航空气候概要》。

第十条迁建机场的例行气象观测资料不足五年时，相应机场气象台和机场气象站应当编写或保留原机场至少最近十年的《民航机场航空气候志》或《民航机场航空气候概要》。

第十一条《民航机场航空气候志》和《民航机场航空气候概要》的统计资料应当采用所在机场的《民航地面气象观测簿》和《民航地面气象观测月总簿》、《民航地面气象观测年总簿》的数据。上述数据不足以表明机场气候特征时，可以采用机场自动气象站资料或参考其它气象部门的有关资料。

第十二条编写《民航机场航空气候志》和《民航机场航空气候概要》所用资料应当自观测起始年份起。

第十三条《民航机场航空气候志》和《民航机场航空气候概要》的气候资料统计和编写应当按照民用航空行业标准《民用航空

气象第7部分：航空气候资料整编》（MH/T ）的要求进行。

第十四条编写《民航机场航空气候志》和《民航机场航空气候概要》的机场气象台和机场气象站应当逐年更新机场气候表。应当每五年续编一次《民航机场航空气候志》或《民航机场航空气候概要》。

统计资料累计满三十年后，应当每年滚动更新机场气候表，每五年滚动整编一次《民航机场航空气候志》或《民航机场航空气候概要》。

第十五条编写《民航机场航空气候志》和《民航机场航空气候概要》的机场气象台和机场气象站，应当通过计算机设备存储、处理和检索机场航空气候资料，指定专人组织编写和校审。

第十六条各民用航空地区气象中心所在地的机场气象台编写的《民航机场航空气候志》由民用航空总局空中交通管理局组织验收，其他机场气象台和机场气象站编写的《民航机场航空气候志》和《民航机场航空气候概要》由本地区的民用航空地区管理局空中交通管理局组织验收。

第十七条《民航机场航空气候志》和《民航机场航空气候概要》经验收合格后，由编写单位刊印。

第三章资料的保存

第十八条资料保存的期限分为：永久、长期（30年）、短期（5年）、暂时（根据具体情况决定）四个档次。

第十九条永久、长期、短期保存的资料，应当登记造册，由资料管理人员和送交人员共同签名。暂时保存的资料应当由专人在保存期限内妥善保管。

第二十条民用航空气象服务机构应当按照本办法附件二《民用航空气象资料的种类和保存》中规定的载体、保存期限保存相应资料，并编制必要的索引。

第二十一条资料的分类、立卷要遵循其形成规律，保持其有机的联系，一般按类别进行整理、立卷；保存范围内的资料应当完整、准确、连续、清晰。

第二十二条需要保密的资料，应当填写密级。资料密级的确定和变更，依照《中华人民共和国保守国家秘密法》和中国民用航空总局有关规定执行。

第二十三条以磁带、磁盘、光盘、计算机硬盘及数码照片等形式保存的机读载体资料，其读取设备及程序至少应当保留至资料保存结束期限。

第二十四条具有永久保存价值和利用频繁的资料应当备份，以保证资料的安全和方便使用。

第二十五条资料应当按不同载体，分别存放在专用的固定场所和设施内。不得擅自带出。

第二十六条存放资料的固定场所和设施应当具有温度和湿度控制、防火、防水、防有害生物、防尘、防污染、防晒、防磁、防雷、防盗等功能。

第二十七条对纸质资料，应当根据保存环境的情况定期进行除尘、除湿、杀虫、修复或复制等技术处理。

第二十八条对机读载体资料，应当备份保存，并根据存放资料载体的介质使用期限、物理化学属性和软硬件环境，定时进行清洁、倒带、抽检和数据复制或迁移。在资料复制过程中要注意对资料的保护，防止资料丢失、计算机病毒等。

第二十九条对所保存资料应当定期检查，并做好检查记录，发现问题立即处理。

第三十条资料管理人员应当定期查验资料的保存期限，协同有关气象专业人员对已超过保存期限的资料进行鉴定，经主管领导批准后方可实施销毁。

第三十一条销毁应当填制销毁清册。清册应当包括：销毁资料的序号、名称、编号、密级、数量、来源、编制单位、编制时间、销毁理由、销毁时间和销毁方式，以及鉴定人、监销人和批准人签名栏等项。销毁清册应当妥善保存。

第四章资料的使用

第三十二条民用航空气象服务机构应当按照气象资料共享、共用的原则，与其他从事气象工作的机构按协议交换气象资料。

第三十三条用户应当在与民用航空气象服务机构协定的范围内使用气象资料，不得转让和分发。

第三十四条民用航空气象人员使用资料时应当按照民航气

象服务机构制定的资料管理细则，履行使用手续。

第三十五条没有备份的资料应当限于在资料保存场所使用。有备份的资料，原件不得提供使用。

第三十六条使用资料的单位或个人不得造成资料原件的损坏和遗失。

对纸质资料，不得进行填注、涂抹、改字、加字、圈点，不得随意抽取、拆散。

对机读载体资料，不得对保存资料的介质上的文件进行任何改动，并且在使用过程中要注意防止资料的丢失、防止计算机病毒等。

第三十七条使用资料需要复制的，应当事先提出申请，经批准并在资料管理人员登记后才能复制。复制应当只在保存资料的单位进行。在复制过程中要注意对资料的保护。

第三十八条对所使用的资料造成损失的应当进行赔偿。

第三十九条涉密资料的解密、使用和销毁应当按照《中华人民共和国保守国家秘密法》和中国民用航空总局有关规定执行。

第五章资料的汇交和移交

第四十条机场气象台和机场气象站应当按照《民用航空气象地面观测规范》（AP-117-TM-02）汇交地面观测总簿资料。

第四十一条刊印后的《民航机场航空气候志》和《民航机场航空气候概要》应当分别汇交至民用航空气象管理机构和所在地区的民用航空地区气象中心。

第四十二条民用航空气象服务机构合并、撤消时，需要继续保存的资料应当向民用航空气象管理机构指定的单位移交，其他资料应当销毁，销毁清册一并移交。

移交单位应当将资料按照种类、时间进行清理，编制移交清册。经交接双方核查后，在清册上签名盖章。

移交清册、销毁清册由接收单位永久保存。

第六章附则

第四十三条本办法自二○○六年月日起施行。《民航气象科技资料管理办法》（民航总局航气发〔1994〕3号）和《关于民航气象服务机构绘制天气图有关事宜的通知》（民航空函〔2006〕52号）同时废止。

第四十四条《关于下发〈整编民用航空气候资料的暂行规定〉的通知》（总局空发〔1996〕178号）、《关于编写〈民航机场航空气候志〉的通知》（总局空发〔1996〕179号）和《关于编写〈民航机场航空气候概要〉的通知》（总局空发〔2000〕18号）自《民用航空气象第7部分：航空气候资料整编》（MH/T ）施行之日起同时废止。

附件一

民航气象服务机构绘制天气图的要求

一、天气图时次、范围和层次

二、天气图底图最低要求

三、天气图分析要求

天气图应当按照天气图分析规范进行分析。

850hPa、925 hPa（高原机场视拔海高度选择一个适当的层次）的高空天气图和地面天气图，应当进行手工分析。

附件二

民用航空气象资料的分类和保存

教育培训中心管理规定

教育培训中心管理规定 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

阳光辅导中心内部管理制度为树立本中心良好的办学形象，营造一个团结、有序、严谨、实干、高效的工作团队，创造更好的业绩，特制定以下有关制度，本制度适用于本中心的每位教职员工。一、本中心全体员工必须遵守中心章程，遵守中心的各项规章制度和决定。二、本中心倡导树立“一盘棋”思想，禁止任何部门、个人做有损本中心利益、形象、声誉或破坏本中心发展的事情。三、本中心通过发挥全体员工的积极性、创造性和提高全体员工的教学技术及业务水平，不断完善本中心的经营、教学、管理体系，实行多种形式的责任制，不断壮大本中心的实力。四、本中心提倡全体员工刻苦学习教学技术和文化知识，为员工提供学习、深造的条件和机会，努力提高员工的整体素质和水平，造就一支思想新、作风硬、业务强、技术精的员工队伍。五、本中心鼓励员工积极参与中心的决策和管理，鼓励员工发挥才智，提出合理化建议。六、本中心实行“岗薪制”的分配制度，为员工提供收入和福利保证，并随着经济效益的提高逐步提高员工各方面待遇；本中心为员工提供平等的竞争环境和晋升机会；中心推行岗位责任制，实行考勤、考核制度，评先树优，对作出贡献者予以表彰、奖励。七、本中心提倡求真务实的工作作风，提高工作效率；提倡厉行节约，反对铺张浪费；倡导员工团结互助，同舟共济，发扬集体合作和集体创造精神，增强团体的凝聚力和向心力。八、员工必须维护中心纪律，对任何违反中心章程和各项规章制度的行为，都要予以追究。员工行为规范

1、树立迪普斯荣辱观和迪普斯育人意识，学习迪普斯教育的文化精神，自觉塑造和维护迪普斯教育的团队形象，随处都要以迪普斯人的精神与人交往，赢得尊重和认可。 2、任何工作都要有团队意识和全局观念，部门之间和同事之间要积极配合，互相提供便利和支持。特别在外出做活动、执行任务或单位内合作性工作与活动中，既要保质保量完成本人任务，也要协助他人完成任务，不得自己完成了任务就走或袖手旁观。工作中要互相替同事着想，为领导着想，发挥奉献精神，积极出主意，主动承担责任，分担工作。 3、上班时态度热情，工作主动，敬业诚实，团结一心，互相合作，营造良好的工作气氛。不在背地里说同事的短处，有任何意见当面坦诚提出。不允许向上级打探与自己工作无关的事情，认真做好自己的本职工作。 4、精通业务，对“迪普斯”的相关理论熟记于心。 5、工作讲效率，不拖拉，按时上交各种资料；动作迅速，精神饱满，不萎靡。认真执行岗位工作考核办法，每天填写工作效率量化分析表，每周按部门进行一周工作达标考核。 6、关心集体，服从领导统一调配。课内课外都要以迪普斯教育专业教师的形象与人交往，赢得尊重和认可。 7、在单位统一使用标准普通话。 8、仪表大方，服装整洁，不留盖眼额发，不留长指甲、不涂指甲油、不带耳环、不穿拖鞋、不穿高跟鞋、不穿筒裙、不穿无袖等过于暴露的服装等。 9、上班不迟到、不早退、不离岗。一般必须提前15分钟到办公室，做好上班前的准备。不在办公室吃早点。 10、下班前做好办公室的卫生整洁工作，关掉电脑、电源，关好门窗，特别是自己的桌子、柜子等整理干净。人离开桌子，把桌子上的东西放整齐。下班或者外出办事、上课

企业培训管理制度(全新版)

1.目的理顺和规范公司培训管理工作，提升员工素质，提高岗位达标率和人力资本准备度，满足质量管理体系运行的需要。 2. 适用范围公司所有员工的培训管理与控制工作。各分子公司可根据单位实际情况参照本制度制定本单位的培训管理办法，并报总公司人力资源部备案。 3. 职责 3.1集团培训部负责集团母公司及集团高层培训的归口管理：负责组织培训需求评审，培训计划(方案)制定，培训组织实施，培训效果评估，培训资料整理、归档，培训费用控制。并负责指导和监督分子公司人力行政部培训管理工作； 3.2集团分子公司人力行政部负责本单位其他员工培训的归口管理，并与集团培训部的整体培训工作相衔接。 3.3集团总裁负责审批集团母公司及集团高层年度培训计划； 3.4集团分子公司总经理负责审批各单位年度培训计划； 3.5集团各单位主管负责配合培训部/人力行政部进行本单位人员培训工作。 4. 作业细则 4.1培训原则 4.1.1有效性原则：员工培训后能达到培训的目的：学到某方面的知识、提升某方面的技能或养成某方面的习惯； 4.1.2实用性原则：员工通过培训掌握的知识或提升的技能能用于实际工作中，有效提高工作效率； 4.1.3针对性原则：根据性质不同对岗位分层分类，实行侧重点不同、内容不同、方式不同的针对性强的培训。4.2培训形式及内容 4.2.1新员工入职培训 (1) 目的 (a) 让新员工了解公司历史、企业文化、制度，使新员工对公司有整体的了解； (b) 让新员工感受到公司的欢迎与重视，体会到归属感； (c) 减缓新员工初进公司时的紧张情绪，使其更快适应公司； (d) 使新员工明白自己工作的职责、熟悉工作流程，加强同事之间的关系；

公司员工教育培训管理规定

XX员工教育培训工作管理规定第一章总则第一条为全面规XX员工教育培训管理工作，不断提高员工的综合素质和岗位适应能力，构建XX员工教育培训体系，根据国家有关法律、法规，结合公司实际，制定本管理规定。第二条本管理规定适用于公司属各单位及其在岗员工。第三条本管理规定所称教育培训，是指依据实际工作需要，由各单位或部门有计划的组织员工开展的各类岗位培训、继续教育和职业技能培训等。第四条公司教育培训工作以“人才强企战略思想”为指导，以能力建设为核心，以提高员工队伍整体素质为目标，为增强XX的核心竞争力和可持续发展能力提供人才保证和智力支持。第五条教育培训工作坚持长远发展与当前需求相结合、理论与实际相结合、知识技能与综合素质相结合、个人自学与组织培训相结合、培训考核与职务晋升相结合的原则。第二章教育培训组织体系与职责第六条XX培训教育工作实行公司和所属各单位两级管理，依据管理权限分级分类组织开展员工教育培训工作。第七条人力资源部是全公司教育培训工作的归口管理部门，负责全公司育培训体系建设、规划与计划的制定与落实、制度建设、培训项目协调；负责落实集团公司的专项培训计划；指导、检查和考

核公司属各单位教育培训工作；组织全公司教育培训工作经验交流和表彰活动；开展教育培训工作的专项研究。公司机关各部门负责提出对口业务的培训需求，以及本部门人员的培训计划；负责协助人力资源部门开展对相关业务、人员的培训考核和效果评估工作。第八条公司属各单位的人力资源部门负责本单位员工的教育培训工作的归口管理。负责本单位教育培训工作规划和计划的制定，结合业务特点和本单位中心工作，组织开展本单位有特色的岗位培训和专项培训，负责建设本单位的培训课程的体系及师资队伍；负责本单位培训信息系统、员工培训档案和网络学习系统维护；配合公司开展专项培训组织与管理工作。第九条公司及公司属各单位的党政主要领导要关心、重视教育培训工作，形成主管领导负责、业务部门组织实施、全员参与的教育培训体系。全公司各级管理者都负有组织本单位、本部门、本团队员工开展教育培训的职责和义务，在组织员工开展培训学习的同时，负责配合人力资源部及时开展员工的培训辅导、效果评估等工作。第三章教育培训的主要容与要求第十条公司员工教育培训以岗位培训为重点，采取部办班、外派培训、网上学习、调研讨论和自学等多种方式，有计划地安排各级各类人员进行与岗位相关的知识、技能、能力、素质等容的各类培训，实现促进XX员工队伍整体素质的提高。第十一条公司管领导干部的教育培训，应按照加强党的执政能力建设和先进性建设为目标，以学习党的理论体系、管理知识和必

中国气象局第7号令《气象探测环境和设施保护办法》(精)

中国气象局第7号令《气象探测环境和设施保护办法》第一条为了保护气象探测环境和设施，保证气象探测工作的顺利进行，确保获取的气象探测信息具有代表性、准确性、比较性，提高气候变化的监测能力、气象预报准确率和气象服务水平，为国民经济和人民生活提供可靠保障，根据《中华人民共和国气象法》，制定本办法。第二条本办法适用于中华人民共和国领域和中华人民共和国管辖的其他海域内气象探测环境和设施的保护。第三条本办法所称气象探测环境，是指为避开各种干扰保证气象探测设施准确获得气象探测信息所必需的最小距离构成的环境空间。本办法所称气象探测设施，是指用于各类气象探测的场地、仪器、设备及其附属设施。第四条国务院气象主管机构负责管理全国气象探测环境和设施的保护工作。地方各级气象主管机构在上级气象主管机构和同级人民政府的领导下，负责管理本行政区域内气象探测环境和设施的保护工作。设有气象台站的国务院其他有关部门和省、自治区、直辖市人民政府其他有关部门按照职责，做好本部门气象台站的探测环境和设施的保护

工作，并接受同级气象主管机构的指导、监督和行业管理。其他有关部门按照职责，配合气象主管机构做好气象探测环境和设施的保护工作。第五条国家依法保护气象探测环境和设施。任何组织和个人都有保护气象探测环境和设施的义务，有权检举侵占、损毁和擅自移动气象探测设施和破坏气象探测环境的行为。第六条各级人民政府及有关部门应当加强对气象探测环境和设施保护的宣传教育，树立全民保护气象探测环境和设施的意识。对在保护气象探测环境和设施工作中作出贡献的单位和个人，给予奖励。第七条本办法保护以下气象探测环境和设施： (一)国家基准气候站、国家基本气象站、国家一般气象站、自动气象站、太阳辐射观测站、酸雨监测站、生态气象监测站（含农业气象站）的探测环境和设施； (二)高空气象探测站（包括风廓线仪、声雷达、激光雷达等）的探测环境和设施； (三)天气雷达站的探测环境和设施； (四)气象卫星地面接收站（含静止气象卫星地面接收站、极轨气象卫星地面接收站）、卫星测控站、卫星测距站的探测环境和设施； (五)大气本底台站、沙尘暴监测站、污染气象监测站等环境气象监测

民航安全法规体系

《民航安全法规体系》 A、民航的组织的体系一、发展历程 ***中国民航飞机的发展历程 1、空中客车工业公司于1970年12月18日在法国成立； 2、波音公司于1916年7月1日成立。 3、1970年7月，毛提造大飞机计划； 1970年8月，提出《关于上海试制生产运输机的报告》——708计划，运十计划 1980年9月26日，运十首飞。 4、2008年，中国商飞（COMAC919）成立——第二次大飞机发展。 ***中国民航的发展历程第一阶段（1949——1978）民航由空军管理，以军队领导为主的政企合一的管理体制；第二阶段（1978——1987）民航脱离军队建设，实行政企合一的企业化管理；第三阶段（1987——2002）第一次政企分离，航空公司与政府分离开来组建六个骨干航空公司：国航、东航、南航、西北航、西南航、北方航空；第四阶段（2002——2007）第二次政企分离，机场属地化管理成立7大地区管理局和26个省级民航安监办，33个安监局成立6大集团公司：中航、东航、南航、中航信、中航油、中航材；民航政府：民航局——7个地区管理局——33个监管局民航的企事业单位：三大集团（中航、东航、南航）、海航；深航、川航山航、夏航；春秋、奥凯、东星、吉祥民航保障单位：中航信、中航油、中航材第五阶段(2007年至今) 空管政企分离针对政府改革：政府：民航局空管行业管理办公室——管制处、气象处、通信导航处、安全处、综合处地区管理局——空中交通管制处、通信导航监视处、气象处监管局——空中交通管制处针对事业单位的改革——“三横三纵”改革，空管一体化运行事业单位：民航局空中交通管理局（三横）民航地区空管局（7）民航地区空管分局（站）（33）业务：空中交通管制、气象、通信导航监视（三纵）二、ICAO和IATA的联系和区别答：1）名称 ICAO：国际民用航空组织 IATA：国际航空运输协会 2）是否官方 ICAO：官方

教育培训机构制度

培训中心主要是培训中、小学生数学英语美术书法和托管（针对小学生）办学目标：产业化、专业化办学宗旨：在快乐中学习，在学习中寻找知识，在知识中寻找快乐！培养目标：教孩子喜欢的，讲解孩子不懂的。为了孩子的一切。办学思路： 1、跨越式发展思想：硬软件兼备，以教学带动活动，注重战略与细节建设，创特色、争一流。 2、“以人为本”的教育思想：像对待亲人一样对待老师，像对待朋友一样对待学生，抓师生的“德、智、体、美”建设。校训：学会做人、学会做事、学会求知、学会共处校风：奉献、开拓、严谨、求实教风：讲师德、讲奉献、讲学习、讲教学、讲育人学风：刻苦、勤思、活泼、诚实办学章程：制度治校、制度治教管理制度：为加强公司的规范化管理，完善各项工作制度，促进公司发展壮大，提高经济效益，根据国家有关法律、法规及公司章程的规定，特制订本公司管理制度大纲。一、公司全体员工必须遵守公司章程，遵守公司的各项规章制度和决定。二、公司倡导树立“一盘棋”思想，禁止任何部门、个人做有损公司利益、形象、声誉或破坏公司发展的事情。三、公司通过发挥全体员工的积极性、创造性和提高全体员工的技术、教学水平，不断完善公司的经营、管理体系，实行多种形式的责任制，不断壮大公司实力和提高经济效益。四、公司提倡全体员工刻苦学习科学技术和文化知识，努力提高员工的整体素质和水平，造就一支思想新、作风硬、业务强、技术精的师资队伍。五、公司鼓励员工积极参与公司的决策和管理，鼓励员工发挥才智，提出合理化建议。六、公司实行“岗薪制”的分配制度，并随着经济效益的提高逐步提高员工各方面待遇；；公司推行岗位责任制，实行考勤、考核制度，评先树优，对做出贡献者予以表彰、奖励。七、公司提倡求真务实的工作作风，提高工作效率；提倡厉行节约，反对铺张浪费；倡导员工团结互助，同舟共济，发扬集体合作和集体创造精神，增强团体的凝聚力和向心力。. 八、员工必须维护公司纪律，对任何违反公司章程和各项规章制度的行为，都要予以追究。九、所有办公用具、用品的购置统一由办公室造计划、报经领导批准后方可购置。十、个人领用的办公用品、用具要妥善保管，不得随意丢弃和外借，工作调动时，必须办理移交手续，如有遗失，照价赔偿。十一、正常的办公费用开支，必须有正式发票，印章齐全，经手人、部门负责人签名，

国有企业员工教育培训管理制度

员工教育培训管理制度 1 目的和范围更好满足公司员工教育培训需求工作 2 职责负责公司培训计划、培训人员、培训费用、继续教育的管理实施。 3 过程方法及要求 3.1 岗位培训管理 3.1.1 培训计划管理 3.1.1.1 每月的25日由人力资源处下发月度培训需求表，各部门于28日前将此表反馈至人力资源处（遇节假日顺延）。 3.1.1.2 人力资源处经综合平衡后结合年度员工培训计划编制月份员工培训计划。 3.1.1.3 培训计划的完成情况作为对相关责任人及责任部门的考核内容。 3.1.1.4 各部门根据自己的实际情况，如遇当月培训计划无法实施，经分管领导批准后，可不列为考核内容。 3.1.1.5 未列入当月培训计划又需要进行培训的，需到人力资源处办理临时培训手续，经分管领导批准后，按临时培训计划执行。 3.1.2 培训人员管理 3.1.2.1 各单位应执行培训计划，各单位负责人要合理安排好授课教师和受培人员的工作时间，以保证培训计划的顺利实施。 3.1.2.2 授课教师在培训前要向人力资源处提交一份授课计划表。 3.1.2.3 授课教师与受培人员都应准时参加，不得无故变更计划规定时间。 3.1.3 培训费用管理 3.1.3.1 按企业当年核定工资总额的 2.5%提取培训费，用于培训管理专项费用。 3.1.3.2 培训经费的开支范围 3.1.3.3 员工外出学习的培训费。 3.1.3.4 员工技能培训费、材料费（工、量具等）。 3.1.3.5 员工教育培训的奖励费。 3.1.3.6 兼职教师的代课费。 3.1.3.7 教学设备、仪器的购置费。 3.1.3.8 教材、图书资料、音像制品费。 3.1.3.9 低值易耗品和教学办公用品费。 3.1.3.10 教育经费应专款专用，违者按《江苏省员工教育条例》有关规定处理。当年结余部分转入下年使用，严禁挪作他用。 3.1.3.11 正常工作时间内安排的培训，授课教师及监考教师报酬按每小时20元计算。3.1.3.12 工作日内业余时间安排的培训，授课教师及监考教师报酬按每小时30元计算 3.1.3.13 双休日安排的培训，授课教师及监考教师报酬按每小时40元计算。法定假日安排

中国气象局第4号令《气象资料共享管理办法》

中国气象局第4号令《气象资料共享管理办法》第一章总则第二章共享气象资料的提供第三章共享气象资料的使用第四章罚则第五章附则附件：我国参加地面气候资料国际交换的站点表（2001年11月27日中国气象局令第4号公布）第一章总则第一条为了加强气象资料共享，进一步促进气象资料更好地为经济建设、国防建设、社会发展和人民生活服务，依据《中华人民共和国气象法》有关规定，制定本办法。第二条各级气象主管机构组织提供气象资料共享，以及用户使用其提供共享的气象资料，应当遵守本办法。第三条本办法所称气象资料，是指各级气象主管机构组织

收集并存档的各种气象观（探）测记录，以及由这些记录加工处理而成的各类气象数据集、各种气候统计值和数值分析资料等。第四条国务院气象主管机构负责全国气象资料共享工作的管理。地方各级气象主管机构负责本行政区域内气象资料共享工作的管理。第五条提供涉密气象资料共享，以及使用、保管共享的涉密气象资料，应当遵守《中华人民共和国保守国家秘密法》和《气象部门保守国家秘密实施细则》等有关规定。第二章共享气象资料的提供第六条各级气象主管机构负责共享气象资料提供工作的单位，应当通过网络适时、滚动向社会发布下列基本气象资料，供公众无偿下载：（一）我国参加世界气象组织全球通信系统（GTS）交换的地面气象站的定时（4次）观测报告和高空站的定时（2次）观测报告；（二）我国参加地面气候资料国际交换的气象站（附件）的气温、气压、湿度、风、降水、日照等要素的当年的月、年统计值。第七条各级气象主管机构负责共享气象资料提供工作的单位，应当免费向从事气象工作的机构、事业单位开展的公益服务、非营利性科研和教育机构从事的非商业性活动提供所需的气象资

民用航空安全管理体系

第一章民用航空安全管理体系本章提示：安全是民航工作永恒的主题。敬爱的周恩来总理早在1957年10月5日就对民航工作作了重要批示，“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常”。这一指示高度科学地概括了民航工作的特点，深刻地阐明了民航工作的基本内容，精辟地确定了航空运输质量的综合指标，成为民航工作的长期指导方针，对民航事业的发展起到了极为重要的指导作用。学习本章课程目的是掌握民用航空安全管理体系(SMS)的内容，了解民用航空安全管理体系的发展和组成及国际相关民航组织对于安全管理的职权和职能。 ·

2 第一节中国民用航空安全管理体系安全管理体系(Safety Management System，SMS)是国际民航组织倡导的管理安全的系统化方法，它要求组织建立安全政策和安全目标。通过对组织内部的组织结构、责任制度、程序等一系列要素进行系统管理，形成以风险管理为核心的体系，并实现既定的安全政策和安全目标。一、中国民航推行安全管理体系的背景 2005年3月，加拿大民航局局长到中国民航总局访问，期间介绍了加拿大开展SMS的情况和SMS的理念，帮助中国民航建立SMS，由此正式拉开了中国民航开展SMS研究的序幕。 2006年3月，国际民航组织理事会通过了对《国际民用航空公约》附件6《航空器运行》的第30次修订。该次修订增加了国家要求航空运营人实施安全管理体系的要求，并规定从2009年1月1日起，各缔约国应要求其航空运营人实施被局方接受的安全管理体系。 2006年，民航总局将SMS建设确立为民航安全“十一五”规划的工作重点之一，设立6个专业组，其中航空公司组由民航总局飞行标准司负责，总局航空安全办公室负责总体协调。局方整合各方力量，深入研究国际民航组织有关SMS的内涵和要求，向全民航宣传SMS的理念。编写SMS差异指南材料和指导手册，开展相关培训。选择海航、深航作为SMS试点单位。 2007年3月，总局颁发了《关于中国民航实施安全管理体系建设的通知》，在全行业进行SMS总体框架、系统要素和实施指南等相关知识的培训。同时，于10月份正式印发了《中国民航安全管理体系建设总体实施方案》。 2007年11月，总局飞行标准司根据SMS的要求提出对《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR121部)做相应修订，增加要求航空运营人建立安全管理体系、设立安全总监等条款；同时，下发了相应的咨询通告《关于航空运营人安全管理体系的要求》，并就CCAR121修订内容和咨询通告征求各航空公司的意见。 2008年，民航工作会上进一步明确：2008年是SMS“全面实施年”，要求航空公司要重点抓好安全质量管理系统、主动报告机制、飞行数据译码分析系统和风险评估系统的建设。

教育培训工作管理规定

---------------------------------------------------------------------------------------------------------- ---------------------------------- 中国人寿保险股份有限公司教育培训工作管理规定第一章总则第一条为加强对公司教育培训工作的统一规范管理，推进教育培训工作的系统化、专业化、制度化，持续完善有中国人寿特色的教育培训体系，有效提升各类人员素质，特制定本规定。第二条教育是向培训对象传授相关的知识、理论；培训是向培训对象进行相关业务技能的训练。教育培训是对公司各职级、各类别人员实施的应知应会的知识、理论的学习和应具备的技能、能力的训练。第三条教育培训的对象分为员工、销售人员和讲师。员工是指与公司签订劳动合同的人员；销售人员是指在个险、团险、银保、电销等渠道直接从事销售工作的人员，包括销售人员和销售主管；讲师是指承担培训授课和教材课件开发等任务的人员，包括专职讲师和兼职讲师。第四条教育培训分为制式培训和非制式培训两大类。制式培训是指公司统一规划并向各类人员提供的系统化、标准化、规范化、制度化的培训，是各类人员必须定期 ---------------------------------------------------------精品文档 ---------------------------------------------------------------------

---------------------------------------------------------------------------------------------------------- ---------------------------------- 有序地接受的、循序渐进的阶梯式培训。非制式培训是指公司根据各专业部门、各销售渠道特点，提供的灵活的、有针对性的、重在提高其专业素质和技能的特色化培训。第五条本规定适用于中国人寿保险股份有限公司及各分支机构。第二章职责分工第六条中国人寿保险股份有限公司教育培训工作委员会负责对涉及公司教育培训的重大事项进行全面的商定审议。第七条总公司教育培训部负责全系统教育培训工作的统一规划和管理。第八条省级和计划单列市分公司（以下简称“省级分公司”）教育培训部负责执行总公司教育培训规划和制度，传承总公司教育培训任务，并开展本辖区内的各项教育培训工作。第九条地市分公司培训部负责承担各类训练任务，并开展本辖区内的各项教育培训工作。第十条县区支公司销售支持与训练岗负责承接销售人员制式培训的衔接训练，组织落实非制式培训专题。 ---------------------------------------------------------精品文档 ---------------------------------------------------------------------

教育培训公司校区管理规章制度汇编

校区管理规章制度员工考勤制度第一章总则第一条为促进公司规范化建设，维护正常的工作秩序，强化全体员工的纪律观念，提高工作效率，参照国家有关法规，结合公司实际制定本规定。第二条本规定是对公司全体员工进行出勤检查与个人晋升考评的基本依据。第三条必要的、严格的、实事求是的考勤管理，是圆满完成各项工作任务的重要保证，是提高全体员工素质的必要条件。第四条自觉维护正常的办公秩序，是全体员工的共同职责，要严格管理、严格要求，以保证本规定的实施。第二章考勤第一条公司员工必须自觉遵守劳动纪律，按时上下班，不迟到，不早退，工作时间不得擅自离开工作岗位，外出办理业务前，须经校区主管同意，并报请考勤人员。第二条上班时间教学部：周一至周四 14：00 ~ 21：00 周五休息周六、周日 08：00 ~ 17：00（午餐11：00-13：00）行政部：周一至周四 13：00 ~ 20：00 周五休息周六、周日 08：00 ~ 17：00（午餐11：00-13：00）第三条休息时间值班周五轮值（注：周一下午13：30为校区例会时间，因季节变化调整工作时间时，另行通知）第四条迟到、早退 1、于规定上班时间未到岗者视为迟到，迟到一次上交团队建设基金30元，并于当日当时上交考勤人员； 2、于规定下班时间前离去者视为早退，并应于次日上班时上交团队建设基金30元； 3、月迟到／早退每累计三次按旷工1日计。 4、员工因突发事件导致无法准时到岗，可呈请部门主任核准后，办理请假手续，不列入缺勤记录。第五条事假 1、员工因私人事务必须亲自处理时，可以申请事假（每月限2次，不得超过3天，特殊情况可酌情考虑）； 2、事假以半日为最小计算单位，不满半日以半日计； 3、事假一年内累计达15天者按自动离职处理。第六条病假 1、员工因疾病、非公负伤必须休养时，可以申请病假； 2、病假以半日为最小计算单位，不满半日以半日计； 3、申请病假需出示医院诊断证明及病假条，否则按事假处理。第七条旷工 1、未经准假或未办理请假手续而未到职者，以旷工论处； 2、迟到、早退超过三十分钟者按旷工半日计； 3、一个月内累计旷工三日或一年内累计旷工六日者，视为自动离职。

民用航空气象管理规定

民用航空气象管理规定文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]

民用航空气象资料管理办法（征求意见稿）第一章总则第一条为规范民用航空气象资料的管理，根据《中国民用航空气象工作规则》，结合民用航空气象工作实际情况，制定本办法。第二条民用航空气象资料的获取、处理、保存、使用、汇交和移交，应当遵守本办法。第三条本办法所指的民用航空气象资料，是指在有关民用航空气象业务工作中涉及的各种载体形态的资料，包括基本气象资料和专业气象资料。第四条民用航空气象中心、民用航空地区气象中心、机场气象台和机场气象站（以下简称民用航空气象服务机构）应当配备民用航空气象资料管理所需的设施，指定专人负责资料的集中管理。第五条民用航空气象服务机构应当制定民用航空气象资料管理实施细则。第二章资料的获取和处理第六条民用航空气象服务机构应当根据业务需要，从国务院气象主管机构所属各级气象台站获取常规气象资料、航危报资料、自动气象站资料、天气雷达资料、数值预报产品资料以及其他的基本气象资料。

第七条民用航空气象服务机构应当按职责收集本单位探测的气象资料，从民用航空气象数据库系统、民用航空气象传真广播接收系统、航空固定电信网、世界区域预报接收系统和其它有效方式获取其他专业气象资料。第八条民用航空气象服务机构应当根据本办法附件一《民航气象服务机构绘制天气图的要求》，对所获得的常规气象资料进行处理，并填绘纸质的标准天气图。第九条具有五年或五年以上24小时或13小时气象观测资料的机场气象台和机场气象站应当编写《民航机场航空气候志》。具有五年或五年以上不定时观测资料的机场气象台和机场气象站，应当编写《民航机场航空气候概要》。第十条迁建机场的例行气象观测资料不足五年时，相应机场气象台和机场气象站应当编写或保留原机场至少最近十年的《民航机场航空气候志》或《民航机场航空气候概要》。第十一条《民航机场航空气候志》和《民航机场航空气候概要》的统计资料应当采用所在机场的《民航地面气象观测簿》和《民航地面气象观测月总簿》、《民航地面气象观测年总簿》的数据。上述数据不足以表明机场气候特征时，可以采用机场自动气象站资料或参考其它气象部门的有关资料。第十二条编写《民航机场航空气候志》和《民航机场航空气候概要》所用资料应当自观测起始年份起。第十三条《民航机场航空气候志》和《民航机场航空气候概要》的气候资料统计和编写应当按照民用航空行业标准《民用航空气象第7部分：航空气候资料整编》（MH/T ）的要求进行。

民用航空安全管理规定

管理制度参考范本民用航空安全管理规定撰写人：__________________ 部门：__________________ 时间：__________________

发文号：中华人民共和国交通运输部令20xx年第3号发布单位：中华人民共和国交通运输部发布日期：20xx-02-13 实施日期：20xx-03-16 《民用航空安全管理规定》已于20xx年2月11日经第2次部务会议通过，现予公布，自20xx年3月16日起施行。部长李小鹏 20xx年2月13日第一章总则第一条为了实施系统、有效的民用航空安全管理，保证民用航空安全、正常运行，依据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国安全生产法》等国家有关法律、行政法规，制定本规定。第二条本规定适用于中华人民共和国领域内民用航空生产经营活动的安全管理。第三条民用航空安全管理应当坚持安全第一、预防为主、综合治理的工作方针。第四条中国民用航空局（以下简称民航局）对全国民用航空安全实施统一监督管理。中国民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）对辖区内的民用航空安全实施监督管理。民航局和民航地区管理局，以下统称民航行政机关。第二章安全管理要求第一节安全管理体系

第五条民航生产经营单位应当依法建立并运行有效的安全管理体系。相关规定中未明确要求建立安全管理体系的，应当建立等效的安全管理机制。第六条安全管理体系应当至少包括以下四个组成部分共计十二项要素：（一）安全政策和目标，包括： 1.安全管理承诺与责任； 2.安全问责制； 3.任命关键的安全人员； 4.应急预案的协调； 5.安全管理体系文件。（二）安全风险管理，包括： 1.危险源识别； 2.安全风险评估与缓解措施。（三）安全保证，包括： 1.安全绩效监测与评估； 2.变更管理； 3.持续改进。（四）安全促进，包括： 1.培训与教育； 2.安全交流。第七条安全管理体系、等效的安全管理机制至少应当具备以下功能：（一）查明危险源及评估相关风险；

新媒体科技公司在职人员教育培训管理办法

新媒体科技公司在职人员教育培训管理办法第一节总则.. 第二节培训制度第三节培训内容第四节学历（学位）教育. 第五节教育培训管理.. 第六节培训机制第七节附则.. 第一节总则第一条为推进上海XX科技发展有限公司（以下简称XX科技公司）教育培训工作科学化、制度化、规范化，全面提升员工队伍的职业道德、专业素质和业务技能，创建学习型组织，构建终身学习体系，树立人才资源是第一资源，人人努力成才的观念，根据国家和本市有关在职人员教育培训的规定，结合XX科技公司实际，制定本管理办法。第二条在职人员的教育培训，是指XX科技公司在职人员通过一定形式的学习，在理论素养、思想品德、业务能力、知识水平、专业技能、管理水平等方面得到更新、补充、拓展和提高，获得学历学位、专业技术资格证书、上岗证书等，使其履行岗位职责的能力和水平与XX科技公司不断发展的事业需要相适应。第三条XX科技公司所属单位应根据不同层次、不同类型在职人员的实际情况，有针对性地组织在职学习和脱产培训。培训工作可以项目形式委托国内外有关院校或专门机构开展。

第四条XX科技公司在职人员培训实行统一领导、统筹规划、分类指导、分级管理和组织实施的管理体制。第五条参加教育培训是在职人员的权利和义务。参加教育培训的成绩和综合鉴定是在职人员上岗、考核、定级、转岗、续聘、任职、评先进和晋升岗位职务的重要依据之一。第六条培训制度应与在职人员个人职业生涯规划相结合。各单位应根据员工自行拟订的职业生涯规划或组织考察后确定的工作要求制定相应的培训计划。第二节培训制度第七条培训分为：学历培训、岗前培训、持证上岗培训、岗位培训、专项培训、任职培训。第八条学历培训是指员工通过学习获得国家承认的学历、学位证书以及国外学校学位的教育培训。第九条岗前培训是指对新进单位的人员和本单位转岗人员新聘岗位前的培训。 XX科技公司所属单位从大专院校（职校）招聘的毕业生，在上岗前必须先参加XX集团或录用单位组织的入职培训；对转任新岗位的职工进行任职前的培训；待岗人员重新聘任新岗位的，必须进行任职前的培训。第十条持证上岗培训指广播电视技术行业规定的专业岗位实行的职业资格证书的培训。

航空安全管理知识题库(定稿)

航空安全管理知识题库、单项选择题 1. _____ 对全国民用机场航空器活动区道路交通安全实行统一监督管理。（A） A. 民航局 B.民航局公安局 C.民航地区管理局 D.民航地区管理局公安局 2. ____ 是机场航空器活动区道路交通安全工作的第一责任人。（C） A. 各驻场单位 B.监管局 C.机场管理机构 D.民航地区管理局 3. 机场管理机构应 _____ 向民航地区管理局公安局上报本机场航空器活动区道路交通管理情况。（B） A. 每年 B.每半年 C.每季度 D.每个月 4. 进入控制区的车辆检验的项目，按__________________ 规定的标准执行。（D） A. 机场管理机构 B. 民航局 C. 机场所在地车辆管理部门 D. 中华人民共和国机动车运行安全技术条件 5. 悬挂中华人民共和国机动车号牌的车辆因工作需要，确需进入的，应当报—核准，发给通行证件。（D） A. 民航地区管理局 B.民航地区管理局公安局 C.监管局 D.机场管理机构 6. 民用机场航空器活动区机动车驾驶证有效期为。（D） A. 一年 B.两年 C.三年 D.四年 7. 机场管理机构可根据本机场的实际情况，实行控制区分区限速管理，但最高

时速不得超过______ 公里。（D） A. 25 B.30 C.45 D.50 8. 在控制区驾驶车辆，如遇有航空器滑行或被拖行时，在航空器一侧安全距离外避让，不得在滑行的航空器前_____ 内穿行或______ 内尾随、穿行。（B） A. 150 米、50 米 B.200 米50 米 C.100 米、100 米 D.50 米、100 米 9. 行李车拖挂托盘在控制区行驶时，挂长3.4米、宽2.5米的大托盘不得超过——长1.9米、宽1.8米的小托盘不得超过_______ 。（D） A. 二个、四个B、三个、六个C.四个、五个D.四个、六个 10. 机动车辆穿行跑道、滑行道、联络道或在跑道、滑行道、联络道作业时，应当事先征得同意，按指定的时间、区域、路线穿行或作业。（B） A. 机场管理机构 B.空中交通管制部门 C.民航地区管理局 D.监管局 11. 车辆在航空器活动区通行时发生交通事故的，由民用机场公安机关参照—的有关规定处理，并将处理情况通报机场管理机构。（A） A. 《中华人民共和国道路交通安全法》 B. 《民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则》 B. 《民用机场运行安全管理规定》 C. 本机场航空器活动区运行规则 12. 机动车驾驶员在航空器活动区违反《民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则》的，违章处理实行记分制，年度累计达到12分的，机场管理机构收回其驾驶证，_____ 内不得再申领民用机场航空器活动区机动车驾驶证。（C）A. 两个月B.四个月C.六个月D. 一年

干部教育培训工作管理规定

干部教育培训工作管理规定公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

西安市阎良区机关工作人员教育培训工作管理办法(试行) （2006年9月13日）第一章总则第一条为不断提高全区公务员及工作人员的整体素质和工作能力，促进机关教育培训工作规范化、制度化、科学化，培养造就高素质的公务员队伍，根据《中华人民共和国公务员法》、中共中央《干部教育培训工作条例（试行）》，制定本办法。第二条教育培训工作的指导思想是，坚持以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实科学发展观，围绕国家航空城建设大局以及全区中心工作，以增强执政意识和加强党的执政能力建设为重点，以大幅度提高机关工作人员素质和能力为目标，为加快推进国家航空城建设提供思想政治保证、人才保证和智力支持。第三条教育培训工作遵循以下原则：（一）以人为本，按需施教。把握机关工作人员的成长规律和教育培训需求，分级分类地开展教育培训，激发机关工作人员学习的内在动力和潜能，增强教育培训的针对性和实效性。（二）全员培训，保证质量。面向全体机关工作人员，创造人人皆受教育、人人皆可成才的条件，大规模培训机关工作人员，大幅度提高机关工作人员素质，实现教育培训的规模和质量、效益的统一。

（三）全面发展，注重能力。坚持干部队伍革命化、年轻化、知识化、专业化方针和德才兼备原则，全面提高机关工作人员的思想政治素质、科学文化素质、业务素质和健康素质，将能力培养贯穿于教育培训的全过程。（四）统筹规划，突出重点。统筹领导干部、公务员、工勤人员教育培训，在实施全员培训的基础上，重点加强科级（含正副科级，下同）及以上领导干部及其后备干部教育培训。（五）联系实际，学以致用。紧密联系新形势和新任务，联系机关工作人员的思想和工作实际，引导机关工作人员在改造主观世界的同时，运用所学理论和知识指导实践，提高解决实际问题的能力。（六）与时俱进，改革创新。适应经济社会和国家航空城建设、发展需要，加强对机关工作人员教育培训工作理论、制度和管理的研究，创新培训内容，改进培训方式，努力探索教育培训工作新机制。第四条本规定适用于全区各级机关工作人员教育培训工作。第二章教育培训对象第五条机关工作人员有接受教育培训的权利和义务。

中国大唐集团公司教育培训管理规定

附件：中国大唐集团公司教育培训管理规定第一章总则第一条为全面实施中国大唐集团公司（以下简称集团公司）人才强企战略，规范并加强教育培训工作，培养和造就适应集团公司发展需要的高素质员工队伍，根据国家《劳动法》、《公司法》、《职业教育法》等有关政策法规，制定本规定。第二条教育培训是企业人力资源开发的基本手段，是提高员工职业技能和整体素质、推动企业又好又快发展的有效途径，是企业的法定义务和基本职责。系统各企业应将员工教育培训作为优先发展的重要工作，加强领导，明确责任，落实措施，提供保障。第三条员工依法享有教育培训的权力，也有不断提高职业技能、适应企业生产经营和岗位工作需要的义务。系统内全体员工须自觉加强学习，严格执行企业有关教育培训的规章制度，努力提高自身综合素质和职业能力，达到工作岗位的要求。第四条集团公司教育培训实行“统一规划、统一标准、分层管理、分级负责”的原则。系统各企业应以科学发展观和集团公司人才强企战略为指导，以服务企业和员工共同发展为宗旨，以满足企业的实际工作需要为基本要求，以提高员工素质和能力为核心，以岗位培训为重点，以建立高素质员工队伍为目的，全面开展员工教育培训工作。第五条本规定适用于集团公司本部、系统各企业。第二章组织与职责第六条员工教育培训工作在集团公司的统一领导下，实行集团公司、分子公司、基层企业（含直属企业）三级管理体制。第七条集团公司人力资源部归口管理集团公司系统教育培训工作，主要职责是：（一）贯彻党和国家教育培训的方针、政策，制定集团公司教育培训有关规章制度，审定重要岗位教育培训及考核标准。（二）根据集团公司发展战略，组织制定集团公司教育培训规划和年度培训