全地形车(ATV)国内外研究现状与应用前景分析

全地形车(ATV)国内外研究现状与应用前景分析摘要:本文在对全地形车(ATV)进行简要介绍的前提下,结合前人对全地形车各方面性能研究的基础以及近年来其在汽车工业的广泛应用,论述了当前国内外对全地形车性能的研究现状,并针对全地形车所具备的功能,如越野性能好、成本费用低、环境危害小、噪声小等进行了分析研究,对其今后的应用前景做了分析,结果表明:全地形车凭借自身的优势,在未来市场拥有非常优越的发展前景,具有很好的研究价值。

关键词:ATV 研究现状功能分析前景预测

1 引言

近年来,随着摩托车行业的不断发展,然而传统的两轮车市场是越发的难做,因此,国内摩托车企业开始加大生产力度,生产一种休闲娱乐车,名字为全地形四轮车,在中国习惯称它为“沙滩车”,英文简称“ATV”,它是全地形车(All Terrain Vehicle)的英文缩写,其全称是“全地形四轮越野机车”,是一种全天候、全地形下使用的车辆,适合于各种复杂的工作环境。[1]目前,由于市场需求不同,ATV已经衍生出了许多不同类型车种,如实用型、运动型、休闲型等。在我国,ATV(All Terrain Vehicle)发展依然处在起步阶段,大部分生产企业用价格来比较,依靠价格来赢得市场,而在欧美等其他地区,ATV(All Terrain Vehicle)正成为运动器械中的新宠儿,并呈增长趋势。[2]

网约车调查报告

《当代大学生网约车调查》暑假实践调查报告 作者：———————— ———————— ———————— 第一部分概要 2016年7月28日，国务院新闻办公室举行发布会，交通部、公安部、国家质检总局等部门联合公布了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导 意见》、《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》的最新管理规定。 近些年来，随着移动互联网技术的快速发展。移动互联网进入出租车行业。 网约车也应运而生。本报告通过对大学生网约车使用情况进行调查，分析了网 约车使用现状、特点、存在的问题以及未来发展趋势。 我们精心制作并发布了相关调查问卷，对128位有效参加调查的统计结果进 行分析，此外还广泛进行了走访和座谈以期得到更加详实、可信的调查结果。 当代大学生网约车调查问卷 随着互联网技术和日常生活、消费相结合，网约车已经越来越成为众多人出行的选择，但由此也产生了一些问题。那么，对于网约车，你有什么观点和看法呢？为此，我们专门设计了一份简单的调查问卷（只是学校的实践活动，没有任何商业用途），耽误您几分钟时间，希望您能配合完成。谢谢！ 1.你有乘坐过网约车的经验吗 ○有 ○无 2.您的性别： ○男○女 3.你一般出行打车时更倾向于 ○路过的出租车 ○网约的出租车 ○快车 ○专车

4.你认为网约车能否解决你的出行问题 ○是 ○否 5.你认为网约车和传统出租车相比，其优点在于 □车辆供应更多，打车更为方便 □提前预约，节省了在路上等出租车的时间。 □环保节能，它的拼车功能使能源能够更优化利用。 □乘车体验更好 □司机服务更好 □价格更加便宜 □有软件的估价功能，司机绕路的可能性减少 6.您认为当前网约车存在的不足有：（多选） □优惠少 □人身安全缺乏保障 □管理不规范 □收费不合理 □其他 7.您还会继续使用网约车吗？ ○会 ○不会 8.政府正式准备管理网约车后，你认为网约车将会：（多选） □收费更加贵 □安全保障得到升级 □多元化将会消失，同一纳入政府旗下 □传统出租车行业受到更大的冲击，出租车和网约车的矛盾加深。 9.你怎么看待网约车管理规定出台 □将互联网融于日常生活消费，改善了生活 □准入门槛低，安全问题突出 □促进出租车改革，消费者选择空间更大 □存在向异地牌照网约车派单，人车不匹配等服务 10.你认为网约车今后要注意改进哪些问题 □政府要管好平台，平台管好司机 □更注重安全，公平 □更注重效率，方便

二手车交易市场发展现状

目录 中文摘要 ............................................ I ABSTRACT ........................................... II 一、国内外二手车交易市场现状. (1) （一）国内外二手车交易市场发展现状概述 (2) （二）我国二手车交易市场发展新特点 (4) 二、中国（枣庄）二手车交易中心发展现状分析 (6) （一）中国（枣庄）二手车交易中心简介 (6) （二）中国（枣庄）二手车交易中心发展现状 (7) 三、中国（枣庄）二手车交易中心存在的问题 (9) （一）诚信机制缺失，二手车交易市场的死穴 (9) （二）售后服务几近空白，是二手车交易市场的“毒瘤” 10（三）营销人才缺乏，很可能成为瓶颈 (11) （四）缺乏二手车鉴定评估科学标准 (11) 四、解决中国（枣庄）二手车交易中心现存问题的对策 (12)

（一）政府提供制度保障、行业组织机构进行严格监管 .. 12（二）价格受到各方面的监督 (13) （三）建立科学规范的鉴定评估体系 (13) （四）建立信息网络体系，简化交易手续，规范交易行为 13（五）进一步完善二手车售后服务功能 (14) （六）改革交易模式 (14) 结束语 (15) 参考文献 (17) 谢辞 (19)

中文摘要 我国二手车交易市场相对于国外来说，起步晚，存在许多不完善 和不规范的地方。但是近年来，一方面加快发展二手车交易市场的相关的机制和体系不断完善；另一方面是企业积极应对，开拓创新,二手车交易市场也出现了许多值得关注的新动向、新特点。本课题以中国（枣庄）二手车交易中心作为研究对象，对中国（枣庄）二手车交易中心现状进行的分析，找出不足之处并提出相应的参考对策。中国（枣庄）二手车交易中心交易范围已辐射扩展到全国各地，相关服务业务及产业齐全；但是仍存在诚信机制缺失、售后服务空白、交易模式落后等问题；针对以上不足之处，结合当地经济发展情况，借鉴国内外较成熟的二手车交易市场成功经验，认为健全的法规和体系、改革传 统交易模式中国（枣庄）二手车交易中心成功的关键。 关键词：二手车交易市场发展现状问题对策

应用型本科转型研究报告

研究报告 第一部分应用型本科院校与教学型本科院校的比较分析 一、应用型本科院校与传统本科院校发展特征 应用型本科院校的建设是目前高等教育改革的主旋律，这种教育要求既具备高等教育的共性特征，又区别于一般研究型、教学研究型大学及高职高专。与研究型、教学研究型大学的不同之处在于它更强调能力培养，突出“应用性和实际性”，注重体现服务地方性经济；与高职高专相比，它不仅有技术的操作训练，同时要求学生具备基本的理论素养和专业知识积淀，培养既有专业理论知识又具备实践能力的应用型人才。与传统研究型、教学型高等院校相比较，应用型本科院校具有如下特征。 1、培养应用型人才为核心功能 大学的三大功能包括人才培养、科学研究和社会服务，不同类型和水平的高等院校在建设目标和投入上可以且应该有所区分和侧重。重点本科院校在人才培养模式上属于精英教育，通过学科建设、科学研究进行知识创造，引领科学知识传播和前沿发展，服务社会高层次需求。重点高校具备这种发展模式的资金、人才方面的基础条件和优势。应用型本科院校包括传统地方转型院校和新建本科院校以实施应用技术教育为特征，在师资和投入的条件限制下，不可能过多注重学术水平和知识创新，应注重创新型人才的培养，注重实用新技术的创新并直接转化为企业的现实生产力。因此，应用型本科院校的建设目标应主要定位在创新应用型人才的培养，将科学研究的职能定位在应用技术水平和新技术开发、推广和投产。 2、服务区域经济为主要使命 重点研究型高校因其自身功能定位和学生来源的差异在社会服务方面具有更强的辐射性和较广的涵盖范围。应用型本科院校在应用技术教育模式下主要服务与区域或行业经济，尤其是新建本科院校。为了凸显服务功能，专业设置不能再以学科理论为主要依据，而应以学科建设为支撑，强化专业的服务和应用功能。交叉学科具有综合性、创新性、应用性等多方面特征，新建本科院校更具开放性，在学校组织架构、体制机制方面更具灵活性和适应性，更易于捕捉新的发展机遇。依据新建本科院校肩负的历史使命、办学定位和办学资源等客观条件将交叉学科

网约车司机现状及发展前景 网约车司机发展前景分析

2019年网约车司机现状及发展前景网约车 司机发展前景分析 2019年网约车司机发展现状 1、从市场需求角度来看： 与出租车相比，网约车极大的填补了出租车和公共交通未能覆盖的短途出行需求空白。目前国内单日短途出行订单为9700万单，以单笔出行价格10元计，单日市场规模约9.7亿元。而中国如此庞大的人口基础支撑了如此巨大的出行需求，这也将继续支撑网约车持续发展空间。 2、从人类生活方式改善提升的需求角度来看： 网约出行方式的盛行，价格低是错觉，更重要的是体现了人们对生活方式改善和出行方式优化的需求。通过网约打车，提升了乘客打车时的预见性、计划性和知情权等体验。在没有网约车的时代，乘客要打车却不知道要乘的车在何地、由何人驾驶、何时能到达;但网约打车可以提前知道何人何车在何地何时能赶到接我上车，并且能准确测算行程终点到达时间，甚至还能随时分享动态轨迹给朋友和家人，让家人朋友更放心。这种共享出行、网约打车方式既是生活方式的进步，也是人类文明进步对生活方式改善的必然结果。 3、网约出行符合社会发展趋势： 随着中国的人口老龄化，现有的不会用智能手机的传统打车方式的人将会越来越少，使用智能手机、移动互联网、网约打车、共享出行等新的出行方式的人口将会是全年龄段的。人们将会形成习惯，只要不是车在面前即时上车就走的情况下，都会通过手持智能设备上的APP网约打车。所

以说，网约出行方式更是社会发展的趋势体现，从这一点来看，网约车的前景相对乐观。 网约车未来将会如何发展? 于是我们看到，各种资本不断推波助澜，各行各业都看中了这块大蛋糕，并且想从分得一杯羹也是理所当然的。但是，野蛮生长的日子一去不返了，目前的网约车市场，是一个互联网+出行、AI+出行、共享新能源汽车紧密相连的链条，将共同打造中国出行市场的下一个黄金十年。随着各地网约车新政的出台，市场不断规范化，游兵散勇和小作坊势必被淘汰。 可以预见的是，在下一轮网约车行业的竞争中，技术迭代和服务品质优化将成为核心竞争力。而新能源汽车的出现，就是技术迭代的具体表现之一。以滴滴为例，在去年11月份左右的一次全球性论坛上，滴滴的CEO 程维提出了“三网融合”的概念，也就是说信息、交通和能源三网融合是推动城市可持续发展的重要举措，也是未来最大的趋势和变革之一。而新能源汽车将成能源互联网与交通互联网变革交互的一个“奇点”。 为什么说新能源汽车是网约车未来的发展趋势?新能源车从诞生起，就戳中了车主的敏感神经。 大家都知道，作为网约车司机，是否能赚钱，影响因素之一便是你的车是否省油。网约车和出租车驾驭者愈加在乎动力本钱，这项开支在滴滴平台上面占到司机总成本的20%到25%。与此相对应的，纯电动汽车的能源成本仅为燃油车的三分之一。 而日常维护方面，新能源车只需联网升级一下版本系统，更换一次空调滤芯就可以完成一次日常维护，老司机自己动手就OK了。这仅仅是运营方面的一笔账。 网约车未来将会如何发展?网约车新能源化代表了国家产业政策的方向。

国内二手车市场现状和发展趋势

国内二手车市场的现状和发展趋势 摘要：过去十年中随着中国经济的快速增长，汽车工业在中国呈现井喷式 的增长，在拉动经济的同时，也带来了城市拥堵、环保等严重问题。目前 国内新车销售增长放缓，但二手车市场是蕴含巨大的机会，相信它对整个 汽车产业和社会生活的诸多方面都会产生一些影响。 本文通过对目前我国二手车市场的现状、二手车的发展前景以及国外 二手车市场特点的简单分析，概括的提出我国二手车交易存在的问题与机会，为了更好的把握住机会促进相关行业的发展提供一些借鉴。 关键词：相关背景、二手车市场现状、市场特点、存在问题、发展前景、建议。 一、相关背景： 1、近年来我国城乡居民生活水平不断提高， 2011年我国人均GDP 值已达到31438元。东南沿海地区和部分中心城市，大约有3.5亿以上的人口人均GDP值己超过四千美元，但是地区之间的差异比较大。在一些发达城市、东南沿海相当多的地区，人均GDP接近或达到六千美元。从国际经验来看，人均国内生产总值( GDP)达到1000美元是汽车进入普通家庭的一个标志，人均GDP达到3000美元，汽车就会大规模进入普通家庭。 2、中国经济的发展模式是以“出口、投资和消费”所谓的三驾马车，出口业绩取决于国外消费市场，而投资又有很大的局限性，因此在国内经济受到世界经济危机的影响下，政府为保证经济增长，拉动内需所考虑的重要方向就是汽车消费，因此在过去的几年中我国汽车化进程不断加快，汽车消费需求旺盛，汽车保有量保持井喷式的增长。2006年至2010年，汽车保有量年均增加951万辆。2011年前8个月，汽车保有量增加983万辆，月均增加123万辆，高于去年同期月均113万辆的增量；其中，私人小型载客汽车增加781万辆，月均增加98万辆，占汽车增量的79.45%，是汽车实现快速增长的主要因素。2011年末，中国民用汽车保有量达到10578万辆，比上年末增长16.4%，其中私人汽车保有量7872万辆，增长20.4%。 3、我国二手车交易市场是随着市场经济和国内汽车产业的发展而逐 步形成的。目前尚处于初级阶段，由于国内汽车产业还处在相对混乱之中，产品在质量和价格上差异悬殊，而中国的消费者的消费观念中客观地排斥 二手，宁愿花4万买个新夏利，也不愿花4万买个比新夏利各项性能强很 多的二手车。当然，除了消费观念的主观因素外，二手车市场和操作不规范，也是导致这种现象的主要原因，因此新旧车销售比例与国外相比有很 大差距。虽然目前旧车市场的规模还不能和新车市场相比，但是随着消费

应用型本科教育发展研究现状综述

龙源期刊网 https://www.sodocs.net/doc/551948681.html, 应用型本科教育发展研究现状综述 作者：李玉玲 来源：《发明与创新·职业教育》2018年第08期 摘要：文章从研究方法、研究视角、研究内容等方面对当前应用型本科教育发展研究的相关文献进行了梳理，并在此基础上提出了我国应用型本科教育发展研究中存在的问题。 关键词：应用型本科;研究方法;研究现状 发展应用型本科教育是满足社会经济结构转型、优化高等教育结构、构建现代职业教育体系的重要任务。我国应用型本科教育在发展过程中仍存在一些问题，并成为高等教育实践领域和理论界研究的热点。 一、核心概念界定 目前研究者對应用型本科教育的概念未达成共识。根据联合国教科文组织2011年发表的《国际教育标准分类法》修订文本中规定，应用型本科教育与高职高专教育、专业学位研究生教育属于同一范畴，都是高等职业教育，以培养适应社会特定职业或岗位的实际工作需要的应用型高层次专门人才为目标。潘懋元教授认为，应用型本科教育是涵盖工程应用型、技术应用型乃至服务应用型，以本科层次专业应用型教育为主的高等教育。 二、我国应用型本科教育的研究现状 （一）从研究方法来看 在已有的相关研究中，主要运用了调查法、系统研究法、比较研究法和个案研究法。陈荣荣、伍红军的《首批高职院校的层次发展——对1980—1985年的118所短期职业大学的考察》主要采用了调查法对中国首批高职院校进行了考察，研究了高职院校的层次发展问题。王玲在《现代职业教育体系下应用本科人才培养目标定位分析》一文中从现代职业教育视域和社会高端技能型人才需求出发，从人才分类理论、学位分类理论和高等教育分类理论三个维度分析了现代职业教育体系下应用型本科人才培养目标的定位。夏明忠的《借鉴国内外经验，探索本科职业教育》主要采用了比较研究法，首先阐述了美国、德国、日本等国家本科职业教育的发展历史、办学模式和形式，再在借鉴国内外经验的基础上，结合国内本科应用型人才培养的基本情况探索了西昌学院的本科职业教育实践。蒋晓光、孟祥霞在《学位与职业培训的结合：英国市场营销专业本科教育模式》一文中以英国市场营销专业本科教育模式为例进行了研究，为同行提供了详细的、可操作的参考示例，为我国市场营销专业人才培养模式研究提供了新思路。 （二）从研究视角来看

《关于引导部分地方普通本科高校向应用型转变的指导意见》解析

2015年11月16日 17:52教育部网站 日前，教育部、国家发改委、财政部印发《关于引导部分地方普通本科高校向应用型转变的指导意见》（以下简称《指导意见》）。《指导意见》主要从四个层面提出了转型发展改革的十四项主要任务。以下为权威图解和全文大放送！ 教育部国家发展改革委财政部关于引导部分地方普通本科高校向应用型转变的指导意见 各省、自治区、直辖市教育厅（教委）、发展改革委、财政厅(局)，新疆生产建设兵团教育局、发展改革委、财务局： 为贯彻落实党中央、国务院关于引导部分地方普通本科高校向应用型转变（以下简称转型发展）的决策部署，推动高校转型发展，现提出如下意见。 一、重要意义 当前，我国已经建成了世界上最大规模的高等教育体系，为现代化建设作出了巨大贡献。但随着经济发展进入新常态，人才供给与需求关系深刻变化，面对经济结构深刻调整、产业升级加快步伐、社会文化建设不断推进特别是创新驱动发展战略的实施，高等教育结构性矛盾更加突出，同质化倾向严重，毕业生就业难和就业质量低的问题仍未有效缓解，生产服务一线紧缺的应用型、复合型、创新型人才培养机制尚未完全建立，人才培养结构和质量尚不适应经济结构调整和产业升级的要求。 积极推进转型发展，必须采取有力举措破解转型发展改革中顶层设计不够、改革动力不足、体制束缚太多等突出问题。特别是紧紧围绕创新驱动发展、中国制造2025、互联网+、大众创新万众创业、“一带一路”等国家重大战略，找准转型发展的着力点、突破口，真正增强地方高校为区域经济社会发展服务的能力，为行业企业技术进步服务的能力，为学习者创造价值的能力。各地各高校要从适应和引领经济发展新常态、服务创新驱动发展的大局出发，切实增强对转型发展工作重要性、紧迫性的认识，摆在当前工作的重要位置，以改革创新的精神，推动部分普通本科高校转型发展。 二、指导思想和基本思路 1.指导思想

浅析高职高专教育技术应用型人才培养现状

浅析高职高专教育技术应用型人才培养现状 随着经济的发展，国家对专业型人才的需求量越来越大。因此，对高职高专院校的重视程度也逐渐加大。并对如何有效的进行技术应用型人才的培养开展多方的研究讨论。本文就高职高专教育技术应用型人才的培养现状展开分析，并为如何有效的培养技术应用型人才献计献策。 教育事业快速发展变革，国家对技术型人才需求增大。而高职高专院校的教育水平在很大程度上决定了以后的职业技术人员的水平与素质。因此，必须对高职高专的教育工作予以足够重视，从对人才培养的目标，到具体的培养方案的设计，以及对方案的有效实施和及時的改革的每一流程都要严格把关，切实有效的施行，有效的提高高职高专院校的人才培养质量。 一、技术应用型人才的要求 技术应用型人才，重点在技术与应用两个词，与其他的高校不同，高职高专院校培养出的人才更加擅长的是对技术的运用能力，在动脑的同时还需掌握动手能力，在思维活跃的基础上还需反应灵敏。所以，在培养过程中，也有一定难度。而在传统的教育中，老师们过于重视对知识的讲授，在教课过程中，太过重视理论知识的教学而忽略了对学生操作能力的培养和训练，导致技术应用型人才的技术不能很好的应用。 因此，作为技术应用型人才，不仅需要对专业知识有良好的掌握，还需要进行专业技术的培训。对传统的技术进行传承、改进和创新。以及对专业能力和社会能力的培养。专业能力就是指从事某个行业所需要的职业技能。比如，学习车辆工程需要了解工程力学、电工电子技术、机械设计和测控等方面的知识和技能，还要掌握车辆的设计、制造、检测、实验记忆汽车销售等技能。专业能力是能否胜任某项工作的基础和前提，只有具有很高的专业能力，才能在这个行业很好的发展。其次是社会能力，技术应用型人才也应具备良好的社会能力。包括人际关系的相处、对职业的肯定与尊重、对公共关系处理是否等当等。良好的社会能力是顺利的从事工作的保障。 二、我国高职高专教育技术应用型人才现状 在进行教育改革之后，我国社会更加重视对技术应用型人才的培养。经济快速发展带动教育事业的发展，改革开放之后，首批在我国东南沿海地区建立了十余所高职院校。这些学校重点培养技术型人才，在传授学生理论知识的同时，加强对学生实践能力的训练，培养出一批批高素质的技术人才，为当地经济的发展做出了巨大的贡献。受到了地方政府的大力支持，和技术厂商的全力赞助，为新一批技术型人才的培养打下了良好基础。 此外，有了成功的案例，我国其他地区也开始创办高职高专院校，促使我国的教育事业的到了空前的发展。同时，有的厂商和当地政府合资办学，为技术人

我国二手车市场的现状、问题和发展

我国二手车市场的现状、问题和发展 中国物流与采购联合会副会长戴定一 在全国二手车流通行年会上的讲话 各位嘉宾、各位代表，女士们、先生们： 首先我代表中国物流与采购联合会向大会表示衷心的祝贺。 在去年会议上，根据大家的要求决定；将每年举行一次的二手车流通行业会议，更名为行业年会。为了开好这次年会，我们希望能够改变作风，提高效率，为此会前进行了两次调查。一次是征求部分地方行业协会的意见，确定年会的内容；另一次是对部分二手车市场的基本情况进行调查研究。从反馈的情况看，各地行业协会和市场都非常重视，给我们工作提出了一些很好的建议和意见。我们会在今后的工作中逐步改进。这次会议的目的是交流情况，交流经验，研究探讨适合中国特色的二手车经营模式．，研究探讨如何建设二手车交易的经营规范，使二手车流通行业能够更加健康、有序的发展。同时这次会议也为政府和提供一个对话的机会，希望通过这样的形式，争取得到政府有关部门的理解和和支持。这次会议得到了北京旧机动车交易市场、上海二手车交易市场、一汽一大众销售有限责任公司、神龙汽车有限公司的大力支持，同时还得到了北京汽车流通协会、山东旧机动车流通协会、湖南旧机动车流通协会、上海旧机动车流通管理协会、云南省物资再生旧车流通协会、河南旧机动车协调领导小组等地区行业组织的大力支持。对于以上单位对我们工作的支持，我代表联合会表示衷心的感谢。 下面就我国二手车流通行业的现状、问题和发展谈几点意见，供大家参考。 一、目前二手车市场发展的新特点 当前我国的汽车市场进入了一个新的发展时期，一方面是政府部门出台了一系列促进汽车产业发展的政策措施，另一方面是积极应对，开拓创新，加快发展。二手车市场也出现了许多值得关注的新动向、新特点： 一是扶植政策的实施，使二手车交易量快速增长，消费者得到了实惠。20XX年3月3日，财政部、国家税务总局联合下发了《关于旧货和旧机动车增值税政策的通知》(财税[20XX)29号)，对售价未超过原值的二手车免征增值税，降低了二手车的销售价格，减轻了消费者的经济负担。具体表现在，20XX年全国二手车累计交易量比200土年增长32．6％，特别是上述政策出台后，二季度

应用型本科院校英语专业学科建设现状与对策

创新教育Innovation Education 应用型本科院校英语专业学科建设现状与对策 喻国英江西科技学院外语外贸学院 摘要：目前我国英语专业人才培养存在着许多问题，如教学模式单一，缺少实践性以及规范性等。因此，应用型本科院校应该怎样建设英语专业，是一个值得探讨的问题。应用型本科院校的基本定位就是服务当地经济，培养知识全面、技能扎实的高级应用型人才。为达到这一目标，本科英语专业必须从培养目标定位和创新课程体系等方面进行改革与实践。 关键词：应用型本科；英语专业；学科建设 一、应用型本科院校办学定位 在教育部公布的“普通高等学校本科教学工作水平评估指标体系”中，本科院校定位分为类型定位、目标定位、学科专业定位、层次定位、服务面向定位等五个方面。各本科高校因根据发展环境、区位优势、师资状况，立足于自己的特色进行办学定位，做到“人无我有、人有我优、人泛我转”，将特色发展作为院校提升核心竞争力，加强内涵建设以吸引并培养学生。应用型本科院校，特别是新建本科院校的基本定位应是以市场为导向，以服务地方经济目的，培养通用型技能能人才。办学层次以应用型本科教育为主，高职专科教育为辅，有条件可举办成人继续教育或自考教育；办学类型应是实用型和新颖式相结合、也可举办联合交叉性学院。办学功能应用通识+能力的教育模式，以培养特色人才为主要任务。 二、应用型本科院校英语专业建设现状 目前大部分应用型本科院校英语教育还是延续了应试教育的老路，没有把英语作为一门专业技能来培养，对于公共外语来说，学生基本就是学读与写，听、说很少接触，更不用说掌握了，而对于英语专业的学生来说，虽然听、说、读、写、译能力确实有所提高，但未能与实际运用相结合，不能很好地处理外贸、商务、文秘等方面的实际问题，在今后的工作中也不能应用自如。就现在市场就业来看上，对单一型英语人才的需求已明显下降。英语只是一种语言工具，必须与其他学科相结合运用才能发挥它的最的功效。现在的外向型企业招聘人员往往不仅要有一定的外语基础，还要具备某方面的专业知识或技能，如法律、经济、通信、制造等应用技术，即使是专门的翻译人才也要求熟知专业语汇并具备相关领域的特定知识。 三、应用型本科英语专业建设内容 （一）加强应用能力和职业能力的培养 一是提高学生的英语实际操作能力。在对学生进行专业基础知识讲授的同时，设立相似性应用技能模式教学，通过模拟商务谈判、外贸询盘还盘、处理往来函电、产品推销等场景，采用互动教学、案例教学、多媒体教学等多种手段，充分调动学生的积极性，让学生体验专业技能和岗位实践。学生在熟悉了基本的英语语言运用技能之后，举一返三，融汇贯通，从商务技能的角度出发，逐渐培养自己的英语及专业能力。如外贸函电这门课，让学生把案例在课前准备，然后在课堂上实现。形象地展现后能发现自己的不足和哪方面的知识掌握不全。这样的思路构成了应用型英语本科的专业课程建设的创新框架。将英语与商务两个学科紧密结合，让学生学会“两只手弹钢琴”，可以增强学生的就业竞争力。 二是提高学生的职业发展能力。学生在高等院校接受教育最终目的还是想找份好的工作，有一个好的职业发展，因此在进行专业和通识教育的同时，应注重学生价值观教育、人际交往能力的培养及职业发展能力的熏陶。为解决专业课程过于强调学科自身结构的问题，同时培养学生的相关能力，我们可以将按照公共基本课、文化素质教育课、学科专业课以及实践教学课（论文、实习、社会调查）四大模块来编排教学。为此，建议本着培养“厚基础、宽口径、高素质、创新型”人才的原则，实施外语+专业方向（语言文学、商务英语、翻译、跨文化学、国际经贸等）、辅修相关专业或第二学位等复合型人才培养模式，不断深化教学改革，完善教学计划，改革课程体系，加强课程规范建设，拓宽专业方向，突出教学特色，提高教学效果。 （二）加强实践课程体系建设 在课程设置之前要深入到相关企事业单位中去，调查用人单位对英语人才的要求，然后相应地挖掘潜能并改革现有的教学模式，增加培养方案中集中性实践教学环节的学时，鼓励学生走出去，到企业甚至到国外中去锻炼实习。同时要建立阶梯式校内实训室和稳定的校外实习基地，也可采用订单培养的模式。校内实训室可以有口译实训室、商务谈判实训室等，形象生动、寓教于乐地将教学单元任务放在实训室中完成，提高学生对语言表达的兴趣，教师指导学生并和学生一起完成任务，可以采用情景模拟、角色扮演、故事复述、演讲辩论、小组讨论等不同的教学模式，有利于学生大胆实践和动力高涨。另外要建立稳定的校外实习基地，引导学生逐步增强职业适应能力，走向工作岗位。 （三）加强学生综合素质提高 综合素质的培养不能局限于三尺讲台的模块化教学，还要通过课后与教师的交流及参加一些实践活动来提高学生的自主学习与体验的能力。因此我们应该根据专业特点设置课外辅助培养方案。如可以利用第二课堂补充英语的人文知识、带领学生去涉外酒店进行职业能力的培养，参加各个级别的各类英语水平考试和职业英语语言的应用能力考试获得资格证书。而不是一味强调英语语言学或语言史的枯燥的学习。作为应用型本科英语专业，学习的模式不应拘泥于单一枯燥的背单词、做试题、写文章的学习。通过设置语言能力基础模块课程，可以让学生将学到的知识应用到实践当中，提高运用语言自如交流的能力。 结论 建设应用型本科英语专业，为企事业单位培养外向型技人才，是适应我国对外开放加速、国际贸易与交流发展的紧迫需要。英语本科专业的建设应适应经济转型发展需求、面向市场、改革传统应试教育的模式，将品德教育、能力培养、职业规划融入专业课程体系，与时俱进，探索创新，提升英语专业人才的培养质量，打造一批在企事业单位上“留得住、用得上”的实用型英语人才。 参考文献： [1]因和平.对发展高等职业教育若干问题的探讨[J].教育与职业，2005.13. [2]李兰欣.商务英语教学改革势在必行：第五届全国国商务英语研讨会论文集[C].北京.高等教育出版社，2004.130. 作者简介： 喻国英，女，年月出生，江西南昌人，江西科技学院，讲师，硕士，研究方向：英语教育。 /180197910 >才智

新型应用型本科院校发展的14个基本问题

新型应用型本科院校发展的14 个基本问题 陈小虎杨祥 一、引言 从20 世纪末到21 世纪初，随着我国科技进步和经济的飞跃发展，经济结构的战略性调整使生产过程的技术含量大幅度增加，接受国际先进技术和经验的步伐不断加快，对劳动力整体的技术素质要求日益提高，社会经济成分的多样性、利益主体的多元性、生产目的和消费需求的多层多类性以及区域经济发展的不平衡性对人才培养提出了多类型、多层次的需求。经济社会的发展要求高等教育必须紧密跟进，要培养“数以千万计的各类专门人才”。当前，我国建设创新型国家、人力资源强国、高等教育强国以及基本实现现代化目标的需要，为我国高等教育的大众化提供了土壤和历史机遇。 为了满足经济社会发展对人才的规模和质量需求、优化高等教育的布局结构，自1999 年开始，高等教育较快速地展开了扩招，同时一批新建本科院校应时而生。截止2012 年，我国新建（或新升格）本科院校已达325所、独立学院303 所，在校本科生人数达全国本科在校生人数的一半以上（含独立学院），已成为我国高等教育体系的重要组成部分，在高等教育大众化进程中起着重要作用，是我国高等教育大众化的有生力量。按照国家中长期教育改革和发展规划纲要（以下简称《纲要》）提出的“到2020 年我国高等教育毛入学率40%”的目标，高等教育还要新增650 万以上的学生，新增规模的主体要由新建本科院校以及今后新建的本科院校来承担。由于我国各地区高等教育发展的不均衡性，《纲要》提出的毛入学率40%只是一个最低标准，多数省市都会超出这个比率。北京、上海、天津毛入学率2005 年已经超过50%，达到普及化标准了，有一批省份在2015 年毛入学率也会超过或达到50%。可以说，我国高等教育普及化的序幕已经拉开了。普及化的到来迫切需要一大批新建本科院校承担，也可以说新建本科院校是我国高等教育走向普及化的主力军。 新建本科院校分布范围广，从中心城市到少数县级城市，其中60%以上在地市级城市。生源大部分来自地方，管理上以省市为主，有一部分为民办新建本科院校。特殊的发展历程决定了这些学校的办学使命是以培养地方需要的应用型人才和为地方经济社会发展服务为根本宗旨（或主体任务）。因此，这些新建本科院校在实践高校四大职能、办应用型本科教育上应有很多不同特征或更加鲜明的目标特征指向。根据麦可思研究院对新建本科院校毕业生质量跟踪调查的数据看，与老本科院校相比，整体上毕业生的质量指标没有一项指标比老本科院校好，少数新建本科院校比较好。这整体上说明，我国新建本科院校尚未能办出特色，没有真正办出应用型本科应有的质量水平或特色指向。我国应用型高等教育还不成熟，类型不明显，新建本科院校的定位到实践还有较大距离。尽管个别学校比较成功，有了自己的特色，但整体上还未成为一个类型，尚不成型。 因而，《纲要》第22 条、第31 条非常明确地提出，要引导高校特别是新建本科院校办出特色，优化学科专业结构，紧密结合地方经济社会发展需求，树立多样化人才观，系统化人才观，大力培养应用型、复合型、技能型、创新型人才等。这是方向性指引，为新建本

“风韵出行”网约车平台发展情况汇报-170228

“风韵出行”网约车平台发展情况汇报 武汉风韵拼车信息科技有限公司二〇一七年二月二十八日

“风韵出行”网约车平台发展情况汇报 尊敬的各位领导： 欢迎来到武汉风韵拼车信息科技有限公司考察指导，现由我将公司发展情况综合汇报如下： 本公司主打项目为“风韵出行”网约车平台，“武汉城际拼车”是其子品牌。杜玲方女士为我公司法人代表兼总经理，占公司90%股份，实际控股100%，杜女士同时控股两家汽车租赁公司。 下面我从公司发展的背景、发展的历程与现状、发展的规划与需求三个方面进行汇报。 一、公司发展的背景与分析 （一）行业发展的历程 1998年起，湖北天门及南方部分省、市，7座以下小客车门对门接送的电话预约城际拼车开始形成。 2010年，湖北东部多地逐步兴起电话城际拼车业务。 2012年8-9月，快的打车和嘀嘀打车先后上线。 2013年9月，湖北春泰客运集团获得8+1城市圈城际拼车业务试点合法资质。（鄂运物【2013】149号文）2014年6-9月，快的、滴滴以出租车为踏板，相继推出了“专车”服务，在包括武汉的全国各大城市推广。

2015年两会期间，交通部表态，鼓励互联网打车平台与租赁公司合作开展网约车业务，并首次使用“专车”一词。 2015年10月10日，交通部对外发布专车《指导意见（征求意见稿）》和《暂行办法（征求意见稿）》。 2016年7月28日，国家《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台，并要求各城市于11月1日前出台细则，标志着网约车开始进入合法化阶段。 （二）行业发展的现状 1.政策导向。截至目前，各地均已就细则征求意见，并有36个城市（北京、上海、天津、成都等）落地细则。北京有50多个平台公司申请资质，有国企背景的首汽约车获得全国首块网约车平台牌照。武汉市新政征求意见稿于2016年10月14日发布，新政落地指日可待。 2.市场格局。在城内打车市场，滴滴出行占90%以上的份额，依次是易到和神州。目前一、二线城市的城内网约车市场已基本定格，由于大城市城内网约车运营起点高，初期单少车少，没有竞争力，在不允许通过恶性竞争的当下，新的平台很难插足，但三、四线城市，特别是县城，城内网约车的发展还有很大空间。在城际打车市场，滴滴顺风车同样占90%以上的份额，但也处于起步阶段，尚有90%以上的市场潜力未被挖掘。 （三）市场调研与分析

二手车发展现状

一、发展现状 1、二手车销售对美国经销商非常重要 “在美国，所有的经销商都要涉足二手车市场，二手车的销售是新车的三倍。由于一些新车的特性，包括现在在互联网有这么多信息，其实新车的市场利润率并没有那么高，反而二手车市场的利润率更高一些。为了应对这样的市场的趋势和市场的现状，我们看到美国经销商都涉足二手车经营。二手车发展现状分析，从二手车经营主体的比例分布来看：有37%是授权的经销商销售二手车，34%是独立的经销商，只有29%是来自私人销售。我们可以看到有三个销售渠道，这也带来了更多的竞争，竞争对于消费者来说是有好处的。” 2、金融和保险推波助澜 “另一方面我想提到的就是关于F&I，就是金融和保险，可以为新车和二手车都产生了更多的利润和销量。在二手车的销售来说，可以说金融和保险保证了二手车的稳健性。可以说保险的购买可以让车主感觉更加的安心，可以保护他们免于碰撞受到的损失，钱财方面和人身的损失。二手车发展现状分析，其实有46%的美国人是不愿意支付额外的自付的费用，但是支付的应急的费用达到了400美金，相当于2700人民币。这些金融产品确实帮助了人们，也帮助了二手车的经营商，有74%的消费者都会去购买这方面的产品。” 3、二手车对美国经销商“重要”的原因 二手车发展现状分析，“我刚才跟大家讲了为什么二手车对美国的经销商这么重要，我也讲一讲其中的原因，二手车经销商没有结构上的优势，其中有一点是在税方面，所有的二手车销售都是要付税的，但是这些税是买方支付的，不是卖方支付的，所有的买方都要交税。同时在跨州的销售上没有任何限制，你可以把你的车开到另一个州去销售。当然了，肯定有

一些其他的政府的政策或者是法律会影响到我们的二手车的市场，或者是经销商的市场，但是这些政府的态度是比较中立的，就保证了一个比较和平，比较公平的竞争的环境。” 4、政府政策对二手车销售的影响 “其实一些政府的政策是帮到了二手车的销售，我这里就讲一些法律法规是如何帮助消费者的，第一个是州“柠檬法”，它其实是保护了消费者，给了消费者信心去买二手车。二手车发展现状分析，另外一个是联邦贸易委员会颁布的购买指南，这个购买指南主要是讲信息的公开和披露，在购买二手车的时候，一定要给消费者足够的信息，包括质保等等。另一方面是广告的规章，同时也是关于信息披露方面的。 我国二手车交易始于上世纪80年代中期。以1998年为界，车辆拥有者和使用者出现了明显的变化。98年以前基本上是政府机关和企业拥有汽车，保有量不大，选择少，价格高。此时，汽车从出厂到报废，基本上没有中途交易的现象。98年后，家庭用车逐渐成为主体，市场保有量不断提高。在此期间，出现了车辆产权转让的现象，究其原因，主要是因为个人消费的特点和观念所致。人们开始考虑和衡量汽车与身份地位的对等、汽车使用年限与经济性的关系等多方面的问题。借此，二手车市场应运而生。 2017年，全国二手车累积交易1240.09万辆，累计同比增长19.33%，交易额为8092.72亿元，同比增长34%。2018年1-12月全国累计完成交易二手车1382.19万辆，同比增长11.46%，交易金额为8603.57亿元。2019年一季度，累计交易二手车325.6万辆，同比增长2%，交易金额2078亿元。受益于全面取消二手车限迁政策落地，二手车转籍总量达到98.2万辆，转籍比例为30.2%，同比上升8个百分点。 2017年，中国人民银行、银监会新修订的《汽车贷款管理办法》从2018年1月1日

应用型人才培养的师资队伍建设

应用型人才培养的师资队伍建设 李军红 陈德义 庞永师 于茜薇 王亦斌 （广州大学 商学院 广东 广州 510006） 摘要：工程应用型本科教育是本科层次的高等技术教育，需要构建工程技术应用性人才培养的模式。其中师资结构对应用型本科人才的培养有着重大的意义。本文从培养工程应用型人才对师资的要求出发，对加快建设培养工程应用型人才师资队伍提出几点设想。 关键词：应用型人才师资建设 1．问题的提出 2006年中国教育绿皮书中“高等教育发展形势与政策分析”在对高等学校分类时指出，高等教育人才培养体系的其中一种分类是按“学术性人才培养——应用性人才培养”划分类型。教育部于2001年、2002年曾两次举办“应用型本科人才培养模式研讨会”，研究工程应用型本科人才教育的定位和办学思想。各个高等院校也分别结合本校和专业的实际情况开展相应的研究，以期望建立新的应用型人才培养模式。工程应用型人才的培养，首要是解决将所学科学知识转化为现实生产力的问题，重在转化能力的培养。这对从事培养工程应用型人才的专业教师提出新的要求。 2．应用型本科人才的能力要求 何谓工程应用型人才，即工程技术应用性人才，是面向生产、建设、管理、服务一线工作的高级应用性专门技术人才。对工程应用型本科人才的能力要求，笔者赞同一些专家学者提出的五种能力：一是要掌握较扎实的自然理论基础知识和系统的学科专业知识；二是有较强的工程实践能力和相关专业知识的综合运用能力；三是具有一定的技术创新意识和能力，能够直接参与企业一线技术创新，解决企业实际面临的工程技术难题；四是掌握必要的经济、管理、法律等多学科知识，能够较好的处理技术活动中所涉及的经济、管理和法律等方面的问题；五是具有良好的思想道德素质，健康的身体和心理素质，较强的终身学习能力。他们最大的特点是具有较强的技术思维能力，擅长技术的应用，能够解决生产实际中的具体技术问题，他们是现代技术的应用者、实施者和实现者。 要培养出达到上述能力要求的合格人才，必须以符合《高等教育法》关于本科教育的学业标准为出发点，满足“应用”这个应用型本科教育的核心，建立起应用型本科教育区别于其它本科教育在人才培养目标、培养过程和培养途径等方面的基本架构。 3．应用型本科人才培养现状 2006年中国教育绿皮书中“高等教育发展形势与政策分析”指出，“高等教育尚不能很好地满足社会需求，这一点，通过毕业生就业反映出的矛盾就极具典型意义。一方面，科教兴国和知识经济社会迫切需要拔尖创新人才和原创性成果，制造业大国对应用型人才有着旺盛的需求；另一方面，毕业生就业难，办学模式趋同等又难以有根本性的改观。” 教育部在2006年全国普通高校毕业生就业工作会议上明确表示，355万高校毕业生的就业率将保持在72.6%的水平，也就是说会有近100万名大学毕业生不能及时找到工作，就业难成为高等教育凸显的问题。而最近的一项调查数据显示，全社会应用型人才供小于求，特别是技术性应用型人才，仅有些重点城市的缺口就在10万左右。就业难是带有明显地域性和结构性的。从另一方面看，只要学校培养出合格的应用型人才，结构性就业难的问题会迎刃而解。 本科层次的工程技术应用型人才培养，要解决如何将所学科学知识转化为现实生产力的问题，重在转化能力的培养；它的培养既要符合人才培养的规律，更要得到社会广大用人单位的认可，不仅应掌握扎实的专业知识，还要具备满足应用性工作要求的各方面知识。而目前的情况是，本科毕业生普遍存在理论与实践脱节、拓展知识能力弱、知识面窄、动手能力差等问题。究其主要原因，

地方应用型本科院校转型发展中学分制的实施

地方应用型本科院校转型发展中学分制的实施 高等学校转型发展中存在着应用型人才培养和经济社会发展不相匹配、培养的人才专业技能较低、学术人才培养的倾向严重等等问题，如何提高学生职业技能和就业竞争力，就是转型发展中的关键，学分制更能适应人才市场发展的灵活性，突破传统观念的制约，合理适应市场机制，改进学校人才培养机制。 一、高等学校转型发展应用型人才培养的困境 根据联合国教科文组织《国际教育标准分类法（ISCED）》中的规定，将高等教育人才培养分为3类：学术研究型、知识应用型和职业技能型。2021年我国提出要加强高校应用型人才培养。教育部在2021年度工作要点中指出，引导一批本科高校向应用技术类高校转型。 国务院2021年5月颁发《关于加快发展现代職业教育的决定》（国发〔2014〕19号），全面部署加快发展现代职业教育。提出目标任务：到2021年，形成适应发展需求，产教深度融合，中职高职衔接，职业教育与普通教育相互沟通，体现终身教育理念，具有中国特色、世界水平的现代职业教育体系。 促进经济社会发展向创新型、高质量发展，对高等教育的要求就是加强应用型人才的培养，高等学校转型是其必然的要求，转型的重点是如何将培养学术型人才向培养应用型人才转变，学术型人才的培养重点强调理论视野和研究能力，培养路径相对方向十分明确；而应用型人才的培养相对更为复杂，应用型人才特别强调创新型，而技术创新发展是很复杂的。技术的创新发展要时刻把握市场动向，为经济社会向前发展提供创新动力，这就使得市场所需要的人才要具备更为全面的能力素质，应用型人才应该是复合型人才，因此学校人才培养也要随着市场需求不断转型发展。 我们传统的高等教育在人才培养的机制和模式上，都带有学术型人才培养的痕迹，即使教育部提出高校转型发展，短时间也无法改变

应用型人才培养的心得体会资料

为国家培养优秀应用型人才的心得体会 2015年1月15、16日，美术学院全体教师齐聚一堂，以研讨会的方式对“应用型人才培养方案”展开大讨论。虽说每位老师只有短短10分钟的主题发言，但都认真对待，准备充分，对我院的教学工作和人才培养方案积极建言献策，人多力量大，老师们对这两方面目前存在的问题进行了个体分析，并提出一些改进的建议。下面我将从个人角度谈谈一些对培养优秀应用型人才的心得感受。 一．培养人才，教师首先需具备正能量精神 两天会议，让我深深体会到美术学院的老师内心深处都对学院与教育工作充满了浓浓的感情，这种感情已超出单纯的按劳取酬工作态度。据我多年的工作经验与观察，美术学院的老师常态化在课余不计薪酬义务的辅导学生和自觉自愿的加班，经常性的开展教研讨论，积极主动的联系项目与各类赛事，自掏费用参加、参观展览和参加学术会议活动等等，这些在学院发展历程中，已逐渐形成具有美术学院教师工作特色的优良传统，这种传统它代表了美术学院教师所具备对学院与学生的责任感，对培养优秀人才的使命感，对教书育人工作的奉献精神（非私利奉献）；与之相对比，据我在其他独立学院的一些朋友处了解得知，一些老师仅把教书工作单纯作为一种职业，到点下班，不谈教学、工作和学生，下班后请别联系，做事前先谈报酬。每每谈及此事，朋友们对我院还具备这样优良的作风感到赞赏，我个人也认为，不管市场观念如何与高校教育结合，教育始终是一项崇高的事业，他必须有一大批的具有正能量精神的教师甘愿为之努力奋斗。 与此同时，学院应对一线老师多些人文关怀，尊重教师，让其身份与地位应为平等；少些随意驱使，多给机会锻炼，不怕失败，成长过程总会跌倒，爬起来再干就会提升，教师个人的提升，就是对学院的提升；从制度与薪酬福利上也要体现人文关怀，这也是良好的催化剂，他能促进教师发挥主观能动性，会不自觉的为学生为学院的发展做出贡献。 二．培养人才，应与国家发展趋势结合 当今时代，上下一致的提倡弘扬正能量精神，国家与社会提出“弘扬”，说明已然“缺失”，文化也如此。国家提出要发展文化，文化大发展，也就说明优秀文化消亡、变异严重。四川文化艺术学院理应为国家文化发展做出应有的贡献，这也是学院的责任感与使命感。 以目前学院所具有的条件与地理位置，个人认为，中国西南民族文化、地方文化的保护与发展工作，以及依托中国科技城发展文化与科技结合，是学院特色的两大方面。这两方面