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崇祯被人穿越，留下一个偌大的蒸汽帝国。维多利亚时代，大明舰纵横四海，大明商人富甲天下。已有00万字作品《带着工业革命系统回明朝》。
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2022年11月9日凌晨2点57分，李先生在团队微信群内@所有人并发送信息：“我在这里重申一次我们团队的规矩，每个人都对自己的出品负责，上司的想法和建议只是建议，觉得不合理的可以不改，不增加大家的无意义工作量。每个人必须对团队和项目有自己的贡献，只动嘴对项目没有贡献的人不受欢迎，没有上下级关系，只有合作关系，请各位自勉！加油！！”
次日9点21分，李先生的上司王先生在该微信群内回复：“希望大家能够理智看审核产出的问题，老板让我过来就是为了提高团队的效率和作品的质量，一些别有用心的人会倚老卖老，大家都是为了工作，没有谁故意为难谁，我也很赞同扁平化管理，所以有任何建议都可以当面跟我沟通，没有必要小圈子讨论，大家都是成年人，这点判断还是有的。我初来乍到，也希望跟大家好好配合工作，提高团队凝聚力。”李先生后续未与王先生发生争吵。
李先生认为王先生为空降的领导，当时团队成员为改稿连日加班工作至凌晨，其在群内的发言只是正常的工作沟通并鼓舞团队士气，并未与王先生争吵。就下属被投诉事宜，其已私下与该下属沟通过，且客户的投诉不一定能归咎于创意团队，公司人事也从未与李先生及该下属当面讨论过该事件。公司是因丢掉项目，才以各种借口裁撤团队员工。
一审法院认为公司所称的第一次违纪行为，从微信聊天记录来看，李先生与王先生是对工作内容与团队管理发表意见，并未发生争吵及其他冲突行为，更不存在《员工手册》所列的“辱骂行为”。公司所称的第二次违纪行为，公司人事在邮件中希望李先生对下属作出处理，但未明确处理方式和期限。李先生作为团队主管，应尊重其在一定权限内对下属行使管理权的方式，李先生的处理方式远未达到《员工手册》所列“下属违反公司规定或发生事故直接主管不予上报并刻意隐瞒、庇护”的程度。故公司对李先生所作的二次违纪处理均有所不当，应承担违法解除的后果，支付李先生违法解除劳动合同赔偿金。
适用该条款要符合以下三个条件：规章制度的内容符合法律、行政法规的强制性规定，而且通过民主程序制定并且向劳动者公示，做到“先民主后集中”；劳动者的行为属于严重违反用人单位的规章制度；用人单位对劳动者的处理是按照规章制度规定的程序办理的，同时符合相关法律法规。而对于劳动者是否构成严重违反用人单位的规章制度，应根据劳动保障法律法规所规定的限度，以及用人单位规章制度以此限度所规定的具体界限为准。同时还应考虑规章制度对于劳动者违纪行为的处罚是否合情合理，是否明显失当；劳动者是否屡劝不改；劳动者有无“故意”犯错的意图；劳动者是否给用人单位造成重大损失等因素。
本案中，公司主张李先生在职期间在微信群内公开争吵、下属被投诉后未主动及时履行管理职责，上述行为构成两次严重违纪，并以此为由解除双方的劳动合同。对于劳动者是否违纪及违纪是否严重，应当以劳动者本人有义务遵循的劳动纪律、劳动法规所规定的限度或用人单位内部规章制度关于严重违纪行为的具体规定作为衡量标准。尽管李先生认可公司提供的《员工手册》对其具有约束力，但根据在案证据及双方陈述，李先生在微信群的聊天内容及就下属被投诉事宜的处理方式都远未达到《员工手册》规定的较重违纪行为程度。因此，公司应当承担违法解除劳动合同的赔偿责任。
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为满足旅客返程出行需求，各地铁路部门统筹运用高铁和普速运力资源，及时在热门方向和区间增加运力供给，加大旅客出行服务保障力度，增加安检、验证通道和引导力量，落实便民利民服务举措，努力营造平安有序温馨的旅行环境。沈阳局集团公司加开旅客列车145列，安排动车组重联81列，根据客流情况动态调整安检验证通道数量，减少旅客排队等待时间。北京局集团公司增开上海、郑州、沈阳、青岛、西安等方向旅客列车215列，北京、北京西、北京南等车站实时监测到发客流，优化乘降组织，加大扶梯、站台、出站口等关键部位盯控力度，引导旅客有序乘车。太原局集团公司加开太原、大同往返北京、西安、成都、青岛等方向的旅客列车95列，太原、太原南、大同南等客流较大车站畅通中转换乘流线，助力旅客便捷出行。呼和浩特局集团公司加开呼和浩特、包头至北京、广州、银川等热门方向旅客列车24列，协调公交、地铁、出租车延长接驳服务时间，畅通旅客出行“最后一公里”。郑州局集团公司加开北京、上海、杭州、洛阳龙门等热门方向旅客列车52列，对13列动车组列车重联运行，各大车站采取分段放行、分区候车等措施，提高旅客进出站效率。武汉局集团公司在汉宜铁路、汉十高铁、京广高铁加开142列旅客列车，武汉、汉口、襄阳等车站组织志愿者全力做好旅客乘降引导服务工作。南昌局集团公司增开往返沪杭、广深、西南地区及赣闽两省间的旅客列车293列，在管内各站售票窗口提供现金服务，增加引导人员，助力“银发”旅客等脱网人群顺利出行。广州局集团公司加开长沙南、张家界、珠海、深圳、等方向旅客列车364列，组织志愿者为老幼病残孕等重点旅客提供帮扶服务。南宁局集团公司在南宁至广州、桂林、柳州、北海和湛江至南京、重庆北等热门方向加开旅客列车93列，安排志愿者在关键部位强化进站引导、候乘指引、重点帮扶等服务。昆明局集团公司为老、幼、病、残、孕等重点旅客提供预约服务和“一对一”接送，实现上下车、进出站无缝衔接。兰州局集团公司加开去往西安北、天水南等热门方向动车组列车26列，普速列车加挂车厢162辆。乌鲁木齐局集团公司加开吐鲁番北、奎屯、乌苏、和田、伊宁、克拉玛依等方向旅客列车34列，伊宁、喀什、吐鲁番北等车站为旅客提供免费充电服务，与各大旅行社加强沟通协调，做好团体旅客接站、中转换乘等工作，提升旅客出行体验。
铁路部门提示，铁路12306网站（含手机客户端）是官方唯一火车票网络售票渠道，请广大旅客朋友一定要通过官方渠道购票。铁路部门将根据客流需求和车票预售、候补购票情况，灵活动态安排运力投放，有出行需求的旅客请留意车站公告，或通过铁路12306网站（含手机客户端）查询列车开行信息。铁路迎来返程高峰，客流比较集中，请旅客朋友合理安排行程，尽可能错峰出行，预留充足时间进站候车，严格按照车票规定的始发、终到站乘车，切勿“买短乘长”，共同维护良好出行环境。
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然而令人意想不到的是，卖家的退款处理结果竟显示对其中L码羽绒以“质检未完成”为由拒绝退款。沈先生申请平台客服介入，卖家向平台作出说明，表示沈先生寄出的商品经验货非其店铺商品，请求平台客服关闭买家退款申请，并向沈先生发送退货视频8888XBXB,COM，表示收到的货物确非其库存正品，然而沈先生对视频的内容并不认可。双方争执不下，卖家将案涉商品寄回给沈先生，因沈先生拒收，该快件被作废。直至2024年2月，这件商品还滞留在快递站，应卖家的要求，快递公司才将该快递退还给卖家。
卖家的代理律师则当庭提交了案涉羽绒服实物和库存样品以及仓库的退货视频，称视频显示卖家收到的退货商品和其售卖的商品有明显区别。比如领标的材质和尺码标签不一致、沈先生退货的商品水洗标上的PO单号在卖家的系统中没有溯源查询结果，服装袖口、口袋、袖带等多处材质、做工等与正品不同等。由于商品滞留在快递站数月吊牌遗失，已无法通过吊牌判断这件羽绒服是否是沈先生退货的那件。
关于沈先生退回的货物与卖家发出的货物是不是同一件。卖家所提供的发货视频及退货视频较为模糊，且抗辩退货商品与其库存商品外观存在的不一致之处均为细节差别8888XBXB,COM，沈先生作为普通消费者，在其仅仅主张七天无理由退货的情况下，对卖家所谓的正品样式如何无从知晓，不能要求其尽到如此严格的审查义务。另外，卖家在发现退货商品与其出售商品不一致，退还给沈先生遭拒时未尽到妥善保管义务，导致羽绒服因在快递点滞留4个月吊牌遗失，更无法确认该商品一致性。
《中华人民共和国消费者权益保护法》（以下简称《消费者权益保护法》）规定了网购的“七天无理由退货”制度。一般来说，经营者采用网络、电视、电话、邮购等方式销售商品，消费者有权自收到商品之日起七日内退货，且无需说明理由。这是法律为了保护网购消费者而赋予消费者的一项“反悔权”，买家在收到货物后七天内，不论是觉得对商品不满意，还是不想要了，又或者与本案中沈先生一样，发现所购商品降价了，都可以要求退货退款，卖家不得拒绝。不过虽为“无理由”退货，其中仍有些事项需要注意：
根据《消费者权益保护法》第二十五条之规定8888XBXB,COM，只有商品不存在毁损，且与卖家发货商品是同一件的情况下才能主张七天无理由退货。在沈先生和卖家的案例中，卖家就是以买家寄回的商品与发货商品不是同一件为理由进行抗辩。另外，如果商品的毁损不是消费者造成的，商家也不能据此拒绝退货。最后，“七天无理由退货”制度中的“七天”应为七个自然日，如果双方没有特别约定，则默认由买家承担退货时的运费。