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(W212)E-class 倒车影像安装说明

(W212)E-class 倒车影像安装说明
(W212)E-class 倒车影像安装说明

本田雅阁安装倒车影像行车记录仪方法步骤详解

雅阁六代由牌照灯处,穿传入摄像头线。一、拆下牌照灯,二、在铁板上,用圆锉刀,挫出半圆孔,穿入电线。三、铁板处,电线上缠绕几圈胶布,防止日后因担心铁板割断电线daoche倒车摄像头电源线, 倒车摄像头电源线,接到倒车灯上,注意电源线正负极不可接错。用万能表判断正负极。倒车灯,挂上倒档,灯亮者既是。 电线走向 电线,由此处进入驾驶室。此处穿线些难度。可用一段铁丝,帮助穿线。隔音板具体拆卸方法,见文档最后照片,有具体图示。 摄像头线,用工具塞入到车门顶棚边线里面。照片中电线已经塞入。 摄像头线,已经从此处塞入、 摄像头线和电源线,已经塞入此处。 摄像头线和电源线,已经塞入此处。 打开驾驶侧保险丝盒。

电源接好后的完工图,具体步骤见下面照片。 注意:上图中,蓝色标签的取电器,本应该插在驾驶室点烟器或者取电接口上。但是考虑到驾驶室内整体美观性,。取电器放到了此处。好处是,不占用驾驶室的取电口,取电口用于手机充电器使用。 注意:把取电器拆开后,分别从正负极接出两根电线。图中白色捆扎带为防止胶布因驾驶室高温失去粘性松脱。此处正负极且不可接错,如接反会烧坏行车记录仪。取电器,中心处为正极。 手指为负极线,接搭铁。另一红色线为正极线,具体接线位置看下图。 注意两个问题:一、正极线接到哪个保险丝上?我是接到了空调的保险丝上。要考虑取电的保险丝是最不重要,最不常用的保险丝。 二、正极线接到保险丝的那一端?我是接到保险丝的输出端,好处是如保险丝烧断,则行车记录仪无电。即:假如行车记录仪发生严重电源短路事故,能烧断保险丝。防止引发车辆着火事故。看似小事,大多数施工者不注重细节,原因是车不是他自己的,多年后,烧了车,不会找到他本人。但是,细节决定成败。

评判倒车影像标准

评判倒车影像标准 倒车影像应该是比较有用的汽车装备之一了,特别对于菜鸟司机而言,非常“救命”。以倒车影像装备的普及势头,相信将来会有越来越多车主接触到它,不管是车厂原装的还是自行加装的。但众多的倒车影像系统好用程度参差不齐,那怎样的倒车影像才算好用? 车载摄像头成像清晰,尤其在黑暗处仍能看清楚车尾周围的障碍物。很多摄像头在光线良好的地方成像很正常,但一到晚上或者偏暗的地下车库就“露馅”了,原因是感光元件不够高级,导致有些障碍物分辨不太清楚,影响倒车判断。 车载摄像头安装位置合理(一般在尾厢盖开关处),能看到一小部分的车尾保险杠。看过不少用户自行加装的摄像头安装在后保险杠上,一是不可能看到车尾,另外也跟倒车辅助线显示有关系。而一般原厂的摄像头安装位置都比较正常,但也有部分看不见车尾保险杠。为什么要能看到车尾保险杠?因为这样更容易判断与障碍物之间的距离,尤其需要停入一些狭窄停车位时,必须倒车对非常靠近障碍物才能停入,此时能看见后保险杠的摄像头就是最好的帮手。 挂倒挡后屏幕显示图像要快。这点主要针对那些使用伸缩屏幕设计的原厂装备,有些车一挂上倒挡,屏幕才自动缓缓升起,如果是个急性子车主,很可能已经完成泊车,屏幕才完全升起,那还要它何用?总之,伸缩屏幕遇上倒车影像会让人有点抓狂。不过有些车有手动升降开关,可以提前升起屏幕,以缓解这种尴尬。 车载摄像头要够广角,视野范围才广。够广角的摄像头,能让用户在车内既能看到车尾,又能看到地平线。摄像头能看到地平线,意味着你能看到后方远处的行人和来车(包括左、正、右后方),在倒车出车位或路口时最好用。 影像带有倒车辅助线。说实话,这个功能只是个加分项目。有些车的辅助线只有固定直线方向显示,也有的车还有转弯辅助线,预先告诉用户如何转向能通过障碍。关于辅助线,有些后期自行加装倒车影像的用户会遇到这样一个问题:当把摄像头装好后,发现屏幕显示的倒车辅助线都翘到到天上去了。其实这主要是摄像头安装位置不恰当造成的,一般来说,摄像头安装在尾厢盖开关处最合适。 最强大的倒车影像是全景的。所谓全景,就是全车四面都安装了摄像头,驾驶者可以在车内一次性将车身四周的状况看得一清二楚。全景影像不仅方便倒车,更方便开车出入狭窄的或多“暗礁”的地方。这种规格装备目前在国内还不多见,丰田普拉多、英菲尼迪EX、FX和大众途锐配备全景摄像头。

奔驰C200旅行版加装倒车影像

13款奔驰C200旅行版加装专用倒车影像 产品名称:奔驰C200旅行版加装原厂倒车影像 产品品牌:原厂型升级导航 适合车型:新款奔驰C180加装导航本产品适合原车不带显示屏不带导航或带导航不带中国导航地图不同年份的新款奔驰C200旅行版加装导航所有车型 产品组成:韩国/台湾进口解码器、导航模块,触摸板(原车如不带加装)、遥控器、调频,专用线材;选配:DVD、数字电视、倒车后视、倒车雷达/倒车可视、头枕显示屏、蓝牙功能、扶手屏 产品特色: 影像像素:采用800*480分辨显示模式,支持3D导航系统。 内置功能:轨迹倒车、GPS导航、蓝牙等功能。 选配功能:数字电视、DVD、MP5等多媒体播放器。 多媒体播放器:可播放DVD/VCD/CD/MP3/WMA/JPEG/MPEG4/MPEG5等格式影片。 显示屏:采用新增显示屏,功能更强大,提供更优质影像。 触摸屏:采用触摸控制模式,易于界面的随意触控。当处于原车功能时,触摸屏不可用。导航功能:根据用户自行设定好的目的,智能计算出最佳行车路线。通过全程,路名及交通标示语音播报和高精度图形显示,引导驾车顺利到达目的地的智能系统。 音乐功能:在无导航语音提示时,可正常享受音乐,让你的旅途倍感轻松愉快。 导航手写功能:导航状态,可在触摸屏上执行手写输入,使查询操作更方便、更快捷。 动感图形化界面:全新主机界面,操作理简易,灵活多变,动感画面,更具观赏性。 菜单功能:所有操作均有OSD字符显示。 前后台功能:前后台分开显示,可实现前台导航,后台电视显示,互不干扰。 倒车显示(选装):连接倒车镜头,倒车是可观察倒车状况。 显示制式:自动PAL/NTSC,应用范围广、兼容性强。 自动记忆:所有调整参数可自动记忆,并可自动恢复。 SD卡接口:用于读取导航地图数据卡。 完装:完全无损安装设计,不改原车线路

三菱帕杰罗装倒车影像

三菱帕杰罗装倒车影像 产品特点: 1、原厂开发设计,为无损升级施工,不破坏原车结构与线路,不影响原车自带所有功能。 2、加装后,遥控器带触摸手写功能,方便副驾驶及后座手写遥控操作,确保行车安全。 3、利用原车的显示屏,对原车屏幕升级加装,实现导航功能。 4、本产品解码器由韩国进口,确保产品品质可靠。专业的技术施工团队,确保安全可靠。 5、加装后原车系统娱乐功能仍然存在,原车碟盒功能仍然照常使用。 6、加装后原车的方向盘键盘控制、行车电脑控制等功能仍然存在。 无损-原厂开发: 安装过程不破坏原车任何线路;在原车风格基础上,不改变原车音响并保留原汁原味播放效果的基础上,用原车液晶显示屏升级触摸手写导航系统,并实现后加线路与原厂接口的无损对插,不影响原车任何协议功能。 全面-功能齐全: 支持原车控制与及原车按键切换+全触摸操控,随心操控后加装的GPS导航、DVD影音系统、数字电视等功能;智能倒车辅助系统,一挂倒档即可实时显示倒车系统!采用SD卡存储地图软件,升级只需要到更换SD卡即可,方便简单。 便捷-全屏触摸: 使用最新的凯立德导航系统(可选配道道通等),方便简单的触摸手写操作,支持快拼输入。地图更新快,一般原厂地图两年更新一次,我们一般一年两次。进入倒车状态下,即时显示倒车实景影像,无损等待。 可选配: 倒车后视摄像头、CMMB移动数字电视专车专用一体机; 1、购车开发此产品,吻合原车,无缝隙; 2、模具全自己开模,做工高档、精致,更受消费者青眯; 3、方控解码对插式,无需设置与接线; 4、设计屏有斜度,方便司机观看,更人性化;

5、安装产品全专用尾线对插式,无损原车,安装简单省时。功能:全中文菜单显示+画中画+行车信息+全触摸数字屏+可原车方向盘控制+DVD(MP4)+凯立德导航(4G)+蓝牙+IPOD+USB|SD+数字收音+数字电视CMMB(选配)

倒车影像监控安装协议 20140107

车载视频监控系统施工协议 甲方: 乙方: 甲方因工程车及电铲管理及安全生产需要,由乙方设计、采购、安装、调试车辆倒车影像视频监控系统,经双方平等协商一致,根据《中华人民共和国经济法》订立合同如下:一、项目名称和地点 名称:龙宇钼业南泥湖矿山公司车载视频监控系统 地点:栾川县冷水镇南泥湖村 二、工程概况 1、工程车: 视频监控系统分为四个部分,包括:车载摄像机、硬盘录像机、车载交换机和 车载计算机,并且通过车载计算机安装视频监控软件、实现车载视频的显示操 控。按照系统设计,工程车共计10辆,每个车安装2个车载摄像头。 2、电铲车: 视频监控系统分为三个部分,包括:高清网络摄像机、网络交换机、车载计算 机,并且通过车载计算机安装视频监控软件、实现车载视频的显示操控。电铲 共计2辆,为保证电铲移动的安全,每辆车设计了4个摄像头。 3、附件为设备清单。 三、完成安装的期限 开始时间: 结束时间: 四、系统的质量要求 安装的设备规格及型号必须与设备清单相符,不得偷工减料,不得私自更换设备部件。 1、摄像头安装要求: 1)摄像头安装位置由甲方进行确认才进行安装,摄像机安装必须牢固。 2)摄像头必须保证图像清晰,防水防尘。 3)BNC接头通过焊锡保持牢固,通讯信号完整传输。 2、通讯电缆敷设要求:

1)电缆敷设要避开强电干扰。 2)电缆在穿越墙壁时必须加套管进行保护。 3)电缆终端接头安装位置要保证稳定安装,远离热源。 4)电缆走线安装设计要求进行保护和绑扎,符合《本地网通信线路工程验收规范》。 五、安装的安全责任 乙方确保规范、安全地完成上述安装内容,安装过程中如发生人身、财产的损害事故的,乙方自行承担全部责任或者损失,与甲方无关; 六、售后服务 1、保修:系统至交付甲方使用之日起主要设备保修12个月,非人为故意损坏及正常因 素造成的破坏乙方提供免费维修。 2、在栾川县设置售后服务人员,及时响应甲方维护需求,定期进行巡检,并按照季度 提供系统运行情况报告。 七、合同变更 甲方在订立本合同后,如有变更之要求,应事先征得乙方的同意,双方协商解决。乙方保留按照实际情况收取一定费用和调整交货期限的权利。 八、不可抗力 甲、乙任何一方如确因不可抗力的原因(包括但不仅限于雷电、地震、战争、暴乱、政府政策等),不能履行本合同时,应及时向对方通知不能履行或须延期履行,部分履行合同的理由。在取得对方同意后,本合同可以不履行或延期履行或部分履行,并免予承担违约责任。 九、争议的解决 如果双方之间发生与本协议有关的任何争议或索赔,应力争通过友好协商解决。如未能达成和解,交甲方所在地人民法院提起诉讼。 十、其他 1、本合同正本一式二份,甲乙双方各执一份,签字盖章即生效。 2、若有未尽事宜,双方友好协商解决。 甲方: 乙方: 2014年01月03日

路虎发现4安装导航和倒车影像

新款路虎发现4安装导航和倒车系统 产品名称:新款路虎发现4安装导航和倒车影像 产品品牌:原车屏幕升级导航 适合车型:路虎发现4(本产品适合原车带显示屏不同年份的路虎发现4所有车型) 选配:数字电视、倒车后视、倒车雷达/倒车可视、头枕显示屏、蓝牙功能、扶手屏 新款路虎发现4安装导航和倒车影像软件特点: 1、全国路网导航图以高速公路、国道、省道和行政划分的全国路网导航图包含了中国全部最新的高速、国道和省道。 2、内容详尽、结构合理的全国路网图为不同省份之间、不同城市之间的跨区导航提供了有力的保障。 3、导航电子地图的基本数据,尤其是导航线数据全部是经过长地友好自行编制并经过实地检测!不仅位置准确,而且信息量极为丰富,种类导航信息齐全。 4、智能路线规划:先进的汽车导航技术,快速按多种路线算法规划出不同路线引导到您需要的目的地;智能的路线纠错能力,就算错过转弯路口也能及时调整新路线;B、全程智能语音随行,语音提示播报路段路名; 5、道路行车智能显示,精确路口距离,每个路口放大提示; 6、用户可以根据自己的选择进行道路的规划,方便用户自主设计路线,最大限度的贴近用户的需求; 7、多种输入法可以查找相关信息,满足不同需求,可以自由添加标注点,丰富地图的信息量; 8、对于地图上没有的信息点可以通过添加标注点这个有趣的功能来实现,而且这个功能对于用户来说可以共享,方便用户之间的信息交流; 9、目的地履历和历史路线的查找; 10、自动的轨迹记录功能,方便用户对所走路线的记录; 第一步: 首先拆除车载蓄电池处的电源供电连线,并将拆除的连线放在远离电极的地方,以防止电源意外接通。

第二步: 确定车载摄像头的安装位置。一般分为两种: 一种装在架牌照灯的位置上,这种安装比较容易,只需用摄像头配件里面提供的小螺丝将摄像头固定在牌照灯的位置上即可。通过配件里的铁片或者垫片之类调整,使摄像头达到最佳的倒车视角。摄像头的线路通过牌照灯的缝隙穿入车内,与倒车灯电源及视频延长线连接。这种安装类型的倒车摄像头是目前比较流行的一种,外观更隐蔽,安装较为轻松。另一种是钻孔安装,嵌入保险杠的内部,这种方法的好处是不用在车后的金属件上钻孔。因为保险杠是塑料件,摄像头走线也相对容易。第三步: 将摄像头的电源线与车后倒车灯电源线连接。再将摄像头的视频线与视频延长线相连,视频延长线的另一端与车载显示器的AV输入相连接。最后恢复蓄电池供电,启动汽车,挂上倒车档,即可在车载显示器上看到倒车图象了。 无损-原厂开发: 安装过程不破坏原车任何线路;在原车风格基础上,不改变原车音响并保留原汁原味播放效果的基础上,用原车液晶显示屏升级触摸手写导航系统,并实现后加线路与原厂接口的无损对插,不影响原车任何协议功能。 全面-功能齐全: 支持原车控制与及原车按键切换+全触摸操控,随心操控后加装的GPS导航、DVD影音系统、数字电视等功能;智能倒车辅助系统,一挂倒档即可实时显示倒车系统!采用SD卡存储地图软件,升级只需要到更换SD卡即可,方便简单。 便捷-全屏触摸: 使用最新的凯立德导航系统(可选配道道通等),方便简单的触摸手写操作,支持快拼输入。地图更新快,一般原厂地图两年更新一次,我们一般一年两次。进入倒车状态下,即时显示倒车实景影像,无损等待。 注意: 1)导航加装前要全方位对车身进行防护,避免因施工对车身造成损伤; 2)施工座椅保护套,防止弄脏或损坏汽车座椅; 3)导航加装施工,专业技师运用专业拆装工具加装,对需要暂时拆装的部件会规范摆放,待需要加装功能加装完后重新加装回原车,保持原车外观和原车功能。

全景与智能泊车辅助系统项目可行性分析报告

全景与智能轨迹泊车辅助系统项目可行性报告

1说明 1.1文档内容 本文档作为全景与智能泊车辅助系统的项目可行性报告。 1.3相关缩略语 AVM:Around View Monitor System,全景环视系统 AVPAS:Around View Parking Assist System,全景泊车辅助系统 1.4相关标准 1) ISO17386-2010运输信息和控制系统--低速操作用操纵辅助设备(MALSO)--性能要求和试验程序 2) GB/T 2423-2008. 电工电子产品基本环境试验规程 3) GB/T 4942.2-2006 低压电器外壳防护等级 4) QC/T 413-2002 汽车电气设备基本技术条件 5) GB/T 17619-1998 机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法(采用欧共体指令95/54/EC) 6) ISO10605-2001 道路车辆-静电放电的电骚扰试验方法. 7) GB /T 8410—2006 汽车内饰材料的燃烧特性

2目录 全景与智能轨迹泊车辅助系统 (1) 项目可行性报告 (1) 1说明 (2) 1.1文档内容 (2) 1.2版本历史 (2) 1.3相关缩略语 (2) 1.4相关标准 (2) 2目录 (3) 3产品描述 (4) 3.1产品介绍 (4) 3.2产品需求背景 (4) 4市场前景 (5) 4.1国内外产品分析 (5) 4.2国内整机厂可行性分析 (5) 5技术方案及产品现状 (5) 5.1技术方案 (6) 5.2项目实施情况 (8) 5.3功能优化要求与实施 (12) 6产品风险分析 (18) 6.1市场风险分析 (18) 6.2技术风险分析和对策 (19) 6.3研发进度分析 (19) 7开发计划和资金预算 (19) 7.1开发计划 (19) 7.2研发预算 (19) 8总结 (20)

法拉利California加装导航,法拉利California改装中文导航和倒车影像

法拉利California加装导航,法拉利California改装中文导航和倒车 产品名称:新款法拉利California原车屏幕升级导航,法拉利California加装手写凯立德导航,法拉利California加装中文触摸导航,选配高清倒车影像 产品品牌:原厂型升级导航 适合车型:新款法拉利产品适合原车带显示屏不带导航或带导航不带中国导航地图不同年份的法拉利所有车型) 产品组成:韩国/台湾进口解码器、导航模块,触摸板(原车如不带加装)、遥控器、调频,专用线材;选配:DVD、数字电视、倒车后视、倒车雷达/倒车可视、头枕显示屏、蓝牙功能、扶手屏; 新款法拉利加装导航系统-产品特点: 1、韩国台湾核心部件;特技技师安装施工。 2、加装专用触摸板,实现触摸手写的功能。 3、本产品适合原车带显示屏不带导航或带导航不带中国导航地图的不同年份法拉利所有车型。 4、原厂开发设计,为无损升级施工,不破坏原车结构与线路,不影响原车自带所有功能。 5、利用原车的显示屏,对原车屏幕升级加装,实现导航功能。 6、本产品解码器由韩国进口,确保产品品质可靠。 7、专业的技术施工团队,确保安全可靠。 8、加装后原车系统娱乐功能仍然存在,原车碟盒功能仍然照常使用。 9、加装后原车的方向盘键盘控制、行车电脑控制等功能仍然存在。

法拉利California加装导航|法拉利California改装中文导航和倒车 原车屏升级数字电视/倒车影像/头枕屏幕/DVD的特点: 1、升级GPS后,可以在原车屏幕上触摸手写,或另配遥控器触摸手写,操作简单方便。 2、无损升级施工,不破坏原车结构与线路,不影响原车自带所有功能。 3、我们具有经过专业技术培训并考核全格的技术团队,技术高超,经验丰富,确保安全可靠。 4、解,码,器由韩国进口,确保产品品质可靠。 5、GPS导航系统选择目前最好用的道道通地图。 6、可配备各种配件,实现可视倒车影像,数字电视,倒车影像/倒车雷达二合一,多碟DVD 碟盒,后头枕显示屏,扶手屏等功能。 7、如果原车不带DVD功能,可以后加装6碟DVD碟盒。 8、CMMB数字电视采用与DVD一样的高清标准,图像清晰度极高,音质好。而且可以接收到8个以上的频道,包括央视1、3、5、9、新闻、少儿、经济、当地卫视,以及最实用的各交通枢纽地段的实时交通监控录像。 安装实例效果展示:法拉利California加装导航|法拉利California改装中文导航和倒车——原车

基于鱼眼镜头的车载全景环视系统研究

基于鱼眼镜头的车载全景环视系统研究 发表时间:2019-09-03T16:54:23.430Z 来源:《科学与技术》2019年第07期作者:段军[导读] 现主要探讨摄像头在车辆上可以安装的位置和各种不同情况下的安装条件、安装角度对系统图像的影响以及常规情况下应取的角度的确定。 捷西迪(广州)光学科技有限公司广东广州 510670 摘要:全景系统是通过车辆前后左右四个全景摄像头图像拼接产生周边完整图像的车载设备,四个摄像头的安装位置、安装角度对于系统的图像拼接有着重要影响。尤其是在鱼眼镜头的支持下,车载全景环视系统能够为驾驶员带来更全面的视觉体验,从而带来诸多便利。现主要探讨摄像头在车辆上可以安装的位置和各种不同情况下的安装条件、安装角度对系统图像的影响以及常规情况下应取的角度的确定。关键词:全景系统;图像拼接;全景摄像头;安装角度;安装位置 1鱼眼镜头及车载全景环视系统概述 1.1鱼眼镜头概述 鱼眼镜头相比传统镜头具有更大的视场角。但由于其特殊的光学结构,鱼眼镜头引入了以径向畸变为主的图像畸变,目前各类畸变校正算法的实现,均依赖于鱼眼镜头图像轮廓的确定。提取鱼眼镜头的图像轮廓,主要是指获得圆形区域的圆心坐标及半径。随着图像处理技术的发展,在有限的条件下获得更多图像信息的需求越来越迫切。考虑到安装相机的成本和图像处理算法上的复杂性,在一定范围内,安装摄像机的数量越多,获取的信息越多越好。普通相机的视角一般在30°~40°,而鱼眼镜头可以获得180°左右的图像信息。 1.2车载全景环视系统概述 首先,目前大多数人使用的为360°全景行车系统,但360°全景行车记录仪虽然能够提供全面的图像记录功能可以对障碍物进行识别和检测。该系统能够通过起图像记录等功能,为用户呈现图像等,以便避免障碍物。其次,目前的360全景行车记录仪都只配置了前、后、左、右四个方向的相机。其三,目前汽车对障碍物的检测主要还是需要依靠超声波雷达完成,受到超声波雷达的功能限制,汽车无法使用超声波雷达对障碍物进行准备位置定位和大小识别,也无法实现障碍物的可视化,导致用户不能直观地了解障碍物的大小、位置和类型。比如专利CN205632288U《一种全景倒车影像系统》,其特征在于:包括图像采集模块、系统控制模块、图像显示模块、图像处理电路模块和图像拼接融合电路模块;所述图像采集模块的输出端分别与系统控制模块和图像显示模块的输入端连接;所述系统控制模块的一输出端与图像处理电路模块的输入端连接;所述图像处理电路模块的输出端经图像拼接融合电路模块与系统控制模块连接;所述系统控制模块的另一输出端与图像显示模块连接。 2影响全景图像拼接的结构因素 一般家轿、SUV安装全景系统的车型,其长度在4.5~5m的范围内,加上车辆需要显示的单边范围为2~3m,需要车载摄像头的最大拍摄范围达到7~11m。而车上适合安装摄像头的位置不多,高度一般也不超过1.2m。需要摄像头有比较广阔的取景角度(视场角),只有大广角的鱼眼摄像头能达到,所以全景用的摄像头就只能是鱼眼摄像头。平面拼接的摄像头水平视场角须大于170°,垂直视场角须大于110°;立体拼接要求更高,水平视场角须大于185°,垂直视场角须大于124°,这样拼接出来的图像才比较清晰。全景系统的图像质量取决于摄像头的摄取范围能否达到系统要求,而影响摄像头摄取范围的因素有摄像头的固定位置、高度和摄像头的摆放角度,固定位置和高度决定了图像的取图范围大小,而角度决定了图像能否覆盖需要取的位置,下面分别介绍对这些结构要素的要求。3摄像头的安装位置和高度要求 3.1前视摄像头的安装位置选择 车前部能安装摄像头的位置主要有上格栅、下格栅、前保险杠。出于车的结构完整、强度保持的需要,无论车厂还是4S店,都不允许通过打孔、开缝、切角等破坏车前部结构件的方式进行前视摄像头的安装[1]。所以,在保险杠上安装就不可能了。那就只有在上、下格栅(俗称“中网”和“风网”)上安装才比较合理。前视安装需要符合哪些条件,才能摄取到符合系统要求的图像呢?先说说高度。全景摄像头的分辨率约为30万像素,解像能力是640×480以上,从清晰度角度来说,2m以下都能摄取到足够清晰的图像;如果用百万像素级(1280×720)的高清摄像头,三四米的高度取的图仍能令人满意。车的宽度一般在1.8m左右,加上全景需能反映车身外2~3m距离内的图像,这样前摄就必须能取到周围6~8m范围内比较清晰的图像。 3.2后视摄像头的安装位置选择 后视摄像头的安装条件与前视相似,同样是越高越好,最好安装在中线上。在4S店加装全景系统,后视摄像头的安装要尽量用好已有的结构,后视的位置常选择取代两种车上现成的结构:倒车摄像头和牌照灯。两个位置的高度是一样的,一般都在1m以上的高位。倒车摄像头的位置是首选,这个位置比较靠中线,因为尾箱开箱提手位置的存在,倒车摄像头也不是处于正中,会偏一点[2]。对于自动锁尾箱的车,开锁位置不在正中,处在正中的就是倒车摄像头了。倒车摄像头的固定结构与全景后视摄像头相似,很容易就可以改为后摄,无需做太大改动。 4基于鱼眼镜头的车载全景环视系统设计 在车辆车头保险杠的中部设置前摄像头,在车的左后视镜的最左端设置左摄像头,在车的右后视镜的最右端设置右摄像头,在车的车尾中部设置有后摄像头,在车内部中部设置有车载计算机,车内的仪表板上方和风挡玻璃上设置有显示屏[3]。车身四周的摄像头用于采集车身四周图像,所有摄像头均与车载计算机相连接,车载计算机获取图像后进行图像处理,完成车身四周图像的全景图像合成。车载计算机通过人工智能和图像检测技术对由摄像头合成的全景图进行分析,找到可能危害行车安全的障碍物。车载计算机连接显示屏用于显示合成的全景图像和被计算机检测的障碍物位置,显示屏自带触控功能可完成人机之间的控制交互,方便驾驶员的操控[4]。由于需要实时完成对最少4个摄像头的图像拼接,还需要通过人工智能的方式自动识别车身周围的障碍物,所以对车载计算机的要求比较高。并且由于安装在车上,设备需要小型化。普通的嵌入式设备无法满足需求,本文采用嵌入式人工智能计算平台,例如Nvidia公司的JetsonTX2。JetsonTX2配置是满足了本文要求书中所提到的最低要求,达到这些要求才能完成本文的功能效果。

宝马倒车影像加装

宝马倒车影像加装 安装原厂硬件倒车视频模块雷达和摄像头,附有安装架,可以在宝马规定的位置安装,倒车摄像头,安装在原来开启车尾箱厢的开关上,然后开始布线,把摄像头、显示器和汽车电脑连接起来,再通过宝马设备isis工程师对车进行编程,激活倒车影像这个模块。 宝马倒车影视加装,为确保倒车时的安全,升级到带倒车影像和轨迹诱导的驻车辅助系统; 影像与模拟雷达分屏同时显示,主要的原厂配件是10.25 寸数字显示屏倒车效果,适合新宝马装备C I C 系统8 . 8 / 1 0 . 2 5 寸数字显示屏,7 寸数字显示屏倒车效果适合新宝马5 系 7 寸数字显示屏,具体车型主要是底盘代号F 系列5 2 0 L i / 5 2 3 L i 领先版,倒车影像摄像头可窥视到距离5-10米,配件为宝马原装的摄像头。 宝马倒车影像加装中的配件全部是使用宝马原厂配件,品质是绝对保障,深圳昌道科技有限公司是一家专业从事宝马原厂汽车设备、宝马加装改装、软件编程技术支持的厂商,为国内大多数维修厂、改装店提供稳定的设备和长期的软件技术服务。本公司旗下拥有“MIG 德系原厂改装”“BBAP”等改装品牌,欢迎大家来电咨询。 昌道科技自成立以来就开始建立实施"一站式宝马原厂解决方案",这套提供全方位的宝马软件技术, 系统服务, 原厂配件供应一站式的服务方案,引领着昌道科技的不断进步和发展。 目前,昌道科技已经可以提供各类宝马原厂诊断编程设备,包括宝马单机版、宝马工程师版、宝马服务器版,同时,昌道也率先推出和进行了各种宝马的加装改装服务,F18小屏升级大屏; F18原厂倒车后视; F18电动吸门; F18电动尾门; F18液晶仪表加装; F18运动模式开关; F18拨片方向盘; F18高保真功放;F18 HUD抬显; F18氛围灯; F18喇叭(A柱高音+中置喇叭+后档高音喇叭); 夜视加装; F07 535GT电吸; F07 535GT电尾; X5 X6电尾; X5 X6电吸等改装项目颇受欢迎,此外,昌道还供应高端宝马原厂配件,一站式服务越发成熟。 随着"一站式宝马原厂解决方案"的进一步实施,昌道科技所能提供的服务将会更加全面和专业,相信不久的将来,昌道科技定会成为国内宝马汽车服务领域的领导者和开拓者!

详解倒车后视摄像头

详解倒车后视摄像头 倒车后视摄像头定义: 倒车后视摄像头就是一种将摄像头安装在车尾使用的汽车摄像头。与车内安装的显示屏共同组合成一套完整的倒车影像系统,倒车时可以看到车后实时视频的图像。 倒车后视摄像头现状 各种车载倒车后视摄像头有:夜视倒车摄像头、牌照架式倒车摄像头、半牌照架式倒车摄像头、打孔摄像头、外挂摄像头等,专车专用车载倒车摄像头、如本田倒车摄像头、现代倒车摄像头、丰田倒车摄像头、凯美瑞倒车摄像头、锐志倒车摄像头、奥迪倒车摄像头、帕萨特倒车摄像头、速腾摄像头、高尔夫倒车摄像头、高尔倒车摄像头、宝来倒车摄像头、雅阁摄像头、君越摄像头、荣威倒车摄像头、皇冠倒车摄像头、尼桑天籁倒车摄像头、等400余种。盛泰智能STsmart可配三百多款车型的专车专用摄像头,并且其如今研发上市的360度全景泊车系统已投入市场就受到了广大车主的喜爱。 倒车后视摄像头性能详解 一:组成核心部件 1、图像芯片:CCD和CMOS图像芯片是组成倒车后视摄像头的重要组成部分,根据 元件不同可分为CCD和CMOS。CMOS主要应用于较低影像品质的产品中,它的 优点是制造成本、功耗较CCD低,缺点是CMOS摄像头对光源的要求较高;CCD, 是应用在摄影、摄像方面的高端技术元件还附带有视频捕捉卡。CCD和CMOS在 技术上和性能差距很大,一般来说,CCD效果要好,但价格也贵些,建议在不考 虑费用的前提下选择CCD的摄像头。 2、镜头:主要是进行采光的主要部件,同时对光线进行有序的处理,能让更多的光线 有序并垂直分布在感光芯片表面。 二:性能参数 1、清晰度:清晰度是衡量摄像头的重要指标之一。一般来说,清晰度高的产品其图像 的品质就会越好,清晰度在420线的产品已经成为倒车摄像头的主流产品,380线 的如果调试的好也可以选择。还有更好的芯片480线,600线、700线等但根据 各个摄像头的芯片等级不同,感光元件的不同,包括调试技师的水平,同一芯片同 一等级的产品可能呈现出来的品质效果都会各不相同,还有要看使用什么样的镜头,好的材料做成的镜头,图像呈现效果就会好很多,相反的,清晰度高的产品夜视效 果都会打些折扣。 2、夜视效果:夜视效果跟产品的清晰度有关,清晰度越高的产品夜视效果都会不太好, 这个是因为芯片本身的原因,但是好质量的产品都有夜视功能,而且不会影像物体 呈像效果,虽说色彩会差些,但是清楚不成问题。如果有红外夜视补光或者LED 白光补光,晚上夜视更清晰可见 3、防水效果:倒车摄像头一定都有防水功能的,这样可以更好地保护摄像头,延长倒 车摄像头的寿命。 4、防震防尘:倒车摄像头都有防震防尘功能,如果感觉不是很清晰就用布对镜头表面 进行清理。

奇瑞A3加装DVD拆中控和加装倒车影像详细说明

奇瑞A3加装DVD拆中控和加装倒车影像详 细说明 (仅针对老款A3型号)

1. 拆驾驶员烟灰缸 (1) 把档把前面那个暗格底下的胶垫翻起来,拆下底下的两个螺丝 (2) 把驾驶员的烟灰缸翻盖翻开,把里面的烟灰盒拿出来,拆下底下的一个螺丝 (3) 拆掉档把,手握档把头下方的皮套(紧靠档把头的部分)用力往下拔,皮套会从档把头上分离下来。

(2) 把档把头向上从档杆上拔出。这样整个烟灰缸这里的塑料部件就能拆出来了 2. 拆CD面板的上部(附带拆中控上面的仪表) (1) 翻开中控上面的储物盒盖子,把两边的螺丝拆掉(共2颗),就可以把储物盖拿掉。 (2) 盖子拿掉后露出来4颗螺丝,下面两颗是固定CD面盖上部的,拆掉。

*(3) 如果不想拆中控上的仪表,这里就不用看了。如果想拆,那么就把上面的两颗螺丝拆掉。然后用手把中仪表那个大盖子向上扳,放心用力板吧,里面有两个卡榫,不用点力是不会下来的。盖子拆出来以后就露出中仪表,再拆掉两颗螺丝就行。 3. 拆侧板 (1) 侧板就是中控两侧的浅色板,一直通到底板的。侧板上共有两个螺丝,直接拆掉。

(2) 然后从底部往外扳。没有螺丝后,底部很容易扳开。但是上方和CD面盖结合的地方会有卡扣,这里要用点巧劲,把侧板拉出来。当然前面我们已经把CD面板的上部螺丝拆掉了,所以CD面板可以有点松动,方便我们拆侧板。 (3) 不要忘记,侧板有两块哦,驾驶侧、副架侧各一块,都要拆掉。 4. 拆手刹 (1) 用扳手或其他合适的工具沿手刹皮套的底部向上翘,把手刹皮套从底座上抠出来。这里要注意点巧劲,不要把塑料卡子翘折翘断。 2) 抠出来以后可以发现皮套内部还有一个塑料架,把皮套从塑料架上拨下来。拨的时候先拨长边的中部,然后再拨两头,这样比较容易。等下装的时候反过来,先装两头,再装中间。 5. 拆中间的整个框架底座 (1) 框架底座其实由两部分组成,一个是上表面的灰色盖板,还有一部分是底下的黄色底座。我当时拆的时候不知道怎么拆,于是把看得见的螺丝都拆掉,然后把这两部分分拆开。其实后来发现,这两块不用

沈阳市影像档案项目说明(范例).(DOC)

沈阳XXXX楼盘二期 一、项目概述: 本工程位于沈阳市和·····号。该项目东侧为····,北侧为南运河,西侧为···,南侧紧邻····。该区域为沈阳市老城区,东侧多为密集低层住宅区。 二、参建单位: 建设单位: 设计单位: 勘察单位: 施工单位: 监理单位: 三.建筑设计特点及风格: 沈阳XXXX楼盘二期(住宅)工程,共计单体建筑7栋,其中纯住宅类项目4栋,商业项目1栋,社区公共用房、物业用房1栋,车库1栋。本次竣工单体楼为 6#、7#共计6栋单体建筑,其中1#、2#、4#楼为普通住宅楼项目,5#楼为商业网点项目(现为XXXX楼盘项目售楼处),6#楼社区公共用房、物业用房,7#楼为人防地下车库、设备间。 1#楼建筑面积平方米(地上建筑面积平方米地下建筑面积 82平方米),剪力墙结构(地下2层、地上层),建筑高度107.55米。地下二层层高 4.5米,地下一层层高3.7米,设备夹层层高1.95米,地上一层至地上三十三层均为普通商业住宅,层高3.0米。 2#楼建筑面积 6平方米(地上建筑面积 0平方米地下建筑面积 6平方米),剪力墙结构(地下2层、地上33层),建筑高度米。地下二层层高 4.5米,地下一层层高 3.7米,设备夹层层高1.95米,地上一层至地上三十三层均为普通商业住宅,层高3.0米。 4#楼建筑面积1 平方米(地上建筑面积15 50平方米地下建筑面积 3平方米),剪力墙结构(地下2层、地上33层),建筑高度108.45米。地下二层层高4.5米,地下一层层高 3.7米,设备夹层层高 1.95米,地上一层至地上三十三层均为普通商业住宅,层高 3.0米。 5#楼建筑面积3149.47平方米,框架结构,地上二层,建筑高度14.00米。地上一层层高

13款雷诺科雷傲原车屏幕加装倒车轨迹功能,新款科雷傲升级倒车影像,新款科雷傲改装倒车轨迹,选配导航-5页精

13款雷诺科雷傲原车屏幕加装倒车轨迹功能,新款科雷傲升级倒车影像,新款科雷傲改装倒车轨迹,选配导航 产品名称:13款雷诺科雷傲原车屏幕加装倒车轨迹功能,新款科雷傲升级倒车影像,新款科雷傲改装倒车轨迹,选配导航 产品品牌:原厂型升级导航 适合车型:13款科雷傲本产品适合原车带显示屏不带导航或带导航不带中国导航地图不同年份的科雷傲所有车型) 产品组成:韩国/台湾进口解码器、导航模块,触摸板(原车如不带加装)、遥控器、调频,专用线材;选配:DVD、数字电视、倒车后视、倒车雷达/倒车可视、头枕显示屏、蓝牙功能、扶手屏; 一、13款科雷傲加装导航系统-产品特点 1、韩国台湾核心部件;特技技师安装施工。 2、加装专用触摸板,实现触摸手写的功能。 3、本产品适合原车带显示屏不带导航或带导航不带中国导航地图的不同年份科雷傲所有车型。 4、原厂开发设计,为无损升级施工,不破坏原车结构与线路,不影响原车自带所有功能。 5、利用原车的显示屏,对原车屏幕升级加装,实现导航功能。 6、本产品解码器由韩国进口,确保产品品质可靠。 7、专业的技术施工团队,确保安全可靠。 8、加装后原车系统娱乐功能仍然存在,原车碟盒功能仍然照常使用。

9、加装后原车的方向盘键盘控制、行车电脑控制等功能仍然存在。 二、13款雷诺科雷傲原车屏幕加装倒车轨迹功能,新款科雷傲升级倒车影像,新款科雷傲改装倒车轨迹,选配导航 13款雷诺科雷傲原车屏幕加装倒车轨迹功能,新款科雷傲升级倒车影像,新款科雷傲改装倒车轨迹,选配导航 13款雷诺科雷傲原车屏幕加装倒车轨迹功能,新款科雷傲升级倒车影像,新款科雷傲改装倒车轨迹,选配导航 13款雷诺科雷傲原车屏幕加装倒车轨迹功能,新款科雷傲升级倒车影像,新款科雷傲改装倒车轨迹,选配导航 13款雷诺科雷傲原车屏幕加装倒车轨迹功能,新款科雷傲升级倒车影像,新款科雷傲改装倒车轨迹,选配导航 13款雷诺科雷傲原车屏幕加装倒车轨迹功能,新款科雷傲升级倒车影像,新款科雷傲改装倒车轨迹,选配导航 13款雷诺科雷傲原车屏幕加装倒车轨迹功能,新款科雷傲升级倒车影像,新款科雷傲改装倒车轨迹,选配导航 13款雷诺科雷傲原车屏幕加装倒车轨迹功能,新款科雷傲升级倒车影像,新款科雷傲改装倒车轨迹,选配导航 13款雷诺科雷傲原车屏幕加装倒车轨迹功能,新款科雷傲升级倒车影像,新款科雷傲改装倒车轨迹,选配导航 三、原车屏幕升级加装导航系统-导航软件特点: 1、全国路网导航图以高速公路、国道、省道和行政划分的全国路网导航

非暴力安装雷凌双擎后视镜倒车影像(完整版)

爱捣腾,非暴力安装雷凌双擎后视镜倒车影像(完整版) 新买混合动力雷凌1个多月。家里人觉得我应该有个倒车影像。因为是雷凌双擎精英天窗版,是没有原装的倒车影像的,也没有中控屏。在朋友的推荐下,关注了前后双录的后视镜行车记录仪,因为它不用拆中控屏,减少了异响的发生机会;另外就是它便宜,只需199就有交易,当然随着屏幕越大、再加上电子狗、导航、语音输入等,可以达到700~800元,再加上知名品牌,突破1000的也是有的。其实4S店已经送了我一个普通到没品牌的行车记录仪了,可惜就是没有倒车影像功能。迫于无奈,研究了很久终于决定就是它了——一款虽然价格便宜,但胜在满足需要的后视镜倒车影像,又名后视镜行车记录仪,又名前后双录行车记录仪。 但买了后视镜行车记录仪,未必要自己装啊?了解了行情,汽配城、汽车美容店老实的话,都会报上80~100的安装费,不老实的最多报上180元的安装费。其实都不是很贵,但本人爱捣腾,有强迫症,对待十几万的新车也不觉得多矜贵,所以研究了一番,开始亲自动手了。但现在回说起来,整个过程一点都不粗暴,没有钻孔,没有破坏任何零件,所有零件都可以继续使用;整个过程任何一步进展不下去了,都可以回退不留痕迹。 在此感谢网友们留下的各种DIY文章、视频,给了我很多参考。在此我也记录下我装倒车影像的过程,因为混合动力雷凌,包括汽油版雷凌,好像网上没见到过安装后视镜倒车影像的文章、视频。 好的,开始! 一、网上挑个7天包退的后视镜行车记录仪。丰俭由人。我选择的是只有前后双录功能的,也就是有后摄像头的,没有电子狗、没有导航、没有多媒体功能的。至于为什么选这个,在文章后面的心得中分析。整套产品就是下图中显示的。 告诉大家,其实我是买过两款的,里面的说明书上都没写怎样接线的,甚至说明书可能是不同品牌、不同型号通用的,说明书上的接头也未必实际的接头一样。我都是网上看网友的资料才知道的。为此我亲自画了一个图。

汽车360度全景摄像头的市场现状分析

汽车360度全景全景摄像头摄像头摄像头的市场现状的市场现状的市场现状分析分析 一、汽车360度全景摄像头度全景摄像头的前装发展情况的前装发展情况 这是出厂时就配置全景环视系统的前装品牌发展图,从图中可知,2008年只有本田奥德赛的海外车系有配置,到2012年已经有好几家品牌的高端车系都有配置,这个发展速度还是很快的。前装用的全景基本都是第七代的有缝拼接处理,有的甚至只有左、右、后三个摄像头,不是真全景,像宝马。 目前前装用的第七代有缝拼接全景系统很难进入后装市场,主要由于该产品在技术研发、工业化生产、安装推广方面尚存在较多的瓶颈。 1、一些系统在无法精简算法复杂度的情况下而消减系统的功能,如宝马公司的泊车辅助系统不包含前方视图,日产公司的AVM 系统未对图像进行融合拼接处理。 2、一些系统为了达到对视频的实时处理而降低图像质量,目前的系统中往往因无法满足四路输入的D1数据量,而用采样的办法减少图像数据量成为CIF 图像,甚至放弃图像美化处理,这样虽然降低了数据处理的难度,但同样也降低了图像质量。

3、安装后的调试需要专业的技术人员,且至少需要花费1个小时以上,整个安装和调试过程过分依赖人工而导致不能标准化作业。这主要由于摄像头定标环节需要特殊的环境,需要具有专业技能的人员进行操作,阻碍了系统在后市场的普及化,当然这也是系统的重要技术壁垒之一。 的后市场现状 度全景摄像头的后市场现状 二、汽车360度全景摄像头 现在的全景环视系统,从技术到市场,前些年都处于一个概念导入和逐步成长的过程。技术上的成长已经从第6代,一直到第八代前面做了详细介绍,下面重点就市场成熟度作一个介绍。现在的全景环视系统,就像08年前的导航专用机市场一样,处于概念导入期。为什么这么讲呢?因为大部分车主还不知道有这么好的一个实用性产品,只有极少部分的高端车主才大概有那么一点知道。而行业人员,尤其是一些经销商,因为前面被分屏显示的伪360全景产品的质量问题害了一把,对产品的认识还基本停留在第6代分屏显示的伪360产品上,感情上也还没完全平息和调整过来。 经过调查,主要是因为原来的倒车后视摄像头没有多少利润空间,产品门槛又很低,已成青菜萝卜价,各摄像头厂家希望产品的功能拓展后会有更多的利润空间,于是,在全景产品技术和市场还没成熟的情况下,就一哄而上分屏显示的360产品。前期,部分经销商在推广分屏显示的“全景”过程中,遇到最大的问题就是产品质量不稳定,分析来看,主要原因在于: 1、但凡提供分屏显示的全景厂家,大部分都是原来那些做倒车后视摄像头厂家,这些厂家规模基本上都很小,自主研发能力弱,对带有控制盒的产品开发能力和产品质量把控已超出他们原来的能力,直接造成后续产品质量的不稳定。 2、原来的倒车后视摄像头因为在车后,使用环境相对要好很多,而全景显示,尤其是前面和左右的摄像头,在行车过程中遇到的风阻、灰尘、雨露等环境明显恶劣很多,如果还是沿用原来的质量标准来做,时间长了,肯定是满足不了真正的全景产品要的质量标准的。因此造成一些经销商受害不浅,不敢再推全景产品。 现在市场上有分屏显示系统推广的就有三四十个厂家,但每家的销售情况都不怎么样,多的每个月卖个百十套,少的就几套,只能算是多个产品而已。而真正的全景环视,有很高的技术门槛,那些做分屏显示的厂家自己就搞不了,即使

道可视360°全景行车记录仪安装测试

道可视360°全景行车记录仪安装测试 说起倒车,可能不少老司机的心里都没底儿,因为没有谁敢保证自己倒车能绝对“一步到位”!开车的人都知道,一般而言,停车位分为三种类型:垂直型、侧方型、斜型。不管是什么类型的停车位,倒车的时候都会有视野盲区, 倒车雷达也有失效的时候, 行人小孩随时可能突然出现在车后, 前后左右车距小, 也容易出现刮蹭。于是,行车记录仪成了新老司机倒车入库必不可少的神器。 但是,在选择行车记录仪上,很多人会纠结不知道选择哪一款。目前市面上的行车记录仪五花八门,什么样的都有。作为消费者,因为不是专业人士,经常会被一些粗制滥造的行车记录仪迷惑欺骗。 比如,部分行车记录仪白天能看清楚,但是到夜里或者光线不好的地方就模糊看不清。而一般情况下,临近夜里时路况最复杂,开车路上需要借助行车记录仪。所以这次特意买了网上好评较多的道可视360°全景行车记录仪来测试一下。

日常开车,行车记录仪的主要功能是什么?是在发生事故的那一瞬间,把过程完整的记录下来,这是重中之重。并且能够提供一系列的行车辅助。于是,我们分别在中午、傍晚、夜里测试道可视360°全景行车记录仪在不同光线下的实际表现。 首先,测试上午光线最好时,中控屏的监控画面上呈现的图像最为清晰,而且没有变形,屏幕上并无噪点。

然后测试下午光线稍暗时,中控屏上的监控画面较光线最好时,屏幕对比度稍微有些灰暗,但是色彩饱和度依然很高,屏幕无噪点,比白天时差不了多少,照样能清晰呈现。

最后测试的是晚上,完全出乎意料,没想到夜间监控画面还这么清楚,虽然屏幕上出现噪点,但车身周围的状况依然清晰可见,要知道在夜里,能做到这点已经十分不易,这是市面上很多行车记录仪都不具备的。据悉市面大部分行车记录仪,倒车影像在夜间就成了睁眼瞎,什么都看不见。而道可视360°全景行车记录仪能够实现昼夜自动切换。

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