从实习生到三副职务晋升中应注意事项

从航海院校的毕业生到真正担任三副，按照《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》的要求，应在船上工作实习时间（海龄）至少满１２个月。满实习期方可取得三副适任证书，取得适任证书后一般会作为实习三副派上船，再经过一段时间的考察与锻炼，合格后将被提升为三副，真正承担起三副的职责。从实习生或水手到三副，其职务发生了重大的改变，如何实现从普通船员到高级船员角色的转变，能否抓住工作的重点及要领，是能否适任三副工作的关键之所在。而现状是新任三副在实习期间往往并不能系统地熟悉和掌握三副的各项业务，这就要求新任三副不仅在心理上应有重大的转变，在业务素质上也应有大幅的提升。

一、角色的转变

１．　主观思想的转变

主观思想上的转变其实就是内在因素的转变。思想始终是行动的前提，只有思想上认识明确深刻，行动上才能自觉积极。从实习三副到真正担任三副，在即将被提升的考察期间，首先自身应做到主观思想上的转变，意识到责任的重大，做到“先入为主”，这样才能在客观行动上做得更好。这个转变是影响以后工作的一个重要因素。但并不是每个新任三副都能很快进入角色的，些许的麻痹大意就会影响到日常工作甚至船舶的安全，故船上的工作是不允许在任何一个环节上有失误的。“混沌理论”认为，在混沌系统中，初始条件的十分微小的变化经过不断放大，对其未来状态会造成极其巨大的差别。同样，对于在船上一个微小的缺陷或者人为的失误，如果不及时地调节、引导、修正，最终将给船舶带来极大的危害。所以在船上应该避免这种现象的发生，及时预防和消除隐患。而要做到这点，首先就要在主观思想上重视起来，然后积极地反映到客观行动上，实现客观行动的积极转变，即外在因素的转变。内因是通过外因表现出来的，同时也决定了外因。只有主观思想上深刻彻底地转变，客观行动才能自觉积极地跟进。反映到三副实际工作中，就是要求三副严格按照国际国内相关法规和公司体系文件中对三副工作的要求，做好三副所分管负责的工作，承担相应的职责。三副还应该了解自己阅历少、经验不足的缺点，虚心向船长和其他驾驶员请教学习，同时发挥自身的特长，将理论知识

从实习生到三副职务晋升中应注意事项

江苏海事职业技术学院 臧继明

青岛海事局 李忠强

常熟海事处 巨雪锋

摘要：从实习生到真正担任三副，既是自身角色的转变，又是自身业务素质的提高。通过对这两方面进行分析，探讨如何使新任三副能更好更快地胜任自己的工作。

关键词：实习生；三副；角色转变；业务素质

与实践相结合，解决在实际工作中遇到的问题。

２．　职务与责任的转变

职务，就是职位规定应担任的工作，它有两个属性，一是权力，二是责任。权力是实现责任的手段与工具，而责任的圆满实现则是运用权力的目的。没有权力，责任就无法落实；没有责任，权力就不可能得到正确运用，二者相辅相成。一分权力，一分责任；权力越大，责任越重；职位越高，权力越大。同样，对于船上的工作，职务和责任呈线性关系，职务越高，责任也越大。从实习生或水手到三副，在职务上是很大的提高，同时也是跨越式的转变，在责任上更是一个飞跃。不论是新任三副还是有经验的三副，在责任面前都是平等的，所以新任三副更应该意识到这种转变的重要性。多了一份责任，也就多了一份压力，应正确调整自己的心态，变压力为动力，时刻提醒自己，增强责任感，钻研业务知识，使自己很快地进入三副角色，能从容地面对自己的工作。

二、业务素质的提高

为更快地进入三副角色，适任三副岗位，成为一名优秀的三副，除了主观上实现角色的转变外，还应在客观上提升自己的业务素质。

１．　航行值班

（１）驾驶室助航仪器

三副作为一名驾驶员，航行值班是最重要的。首先要对本船的操纵性能了然于胸，为了保证航行的安全，必须正确熟练地使用驾驶室的各种助航仪器。应熟悉车钟的基本操作，舵机的开启和舵的性能，自动、手动、应急舵的转换，ＡＩＳ　的数据输入和操作，ＶＤＲ的操作，电磁罗经位置及转换，ＡＰＲＡ雷达的开启调整，捕捉物标方法，矢量的转换，显示方式的转换，航行灯、信号灯、甲板工作灯的开关，声号（一般为汽笛）的位置和开关，旗号的位置，测深仪的开启及读数方法，ＶＨＦ的使用方法等。这些内容是必须而且要尽快掌握的，因为很有可能刚接完班便要开航，三副只有很好地熟悉这些设备，才能在驾驶室协助船长执行开航指令。

在操作车钟时，应注意做到“口快手慢”，即明确复述车钟令后再动手操作车钟。当车钟位于ＳＴＯＰ位置时，应把注意力着重放在听船长或引航员命令后面的“ＡＨＥＡＤ”或“ＡＳＴＥＲＮ”。当车钟位于倒车位置时，应守在车钟旁，因为倒车不多久就会进行下一步操作。尤其在操纵大船时，由于船型较宽，靠离码头时，船长或引航员通常会在驾驶室外两翼舷边发令，也可能通过对讲机下达指令。此时精神一定要高度集中，留心观察船长或引航员的举动，看见他们拿对讲机时就要注意聆听，听清命令后再执行，宁可操作慢点，切忌操反舵。

三副还应掌握ＧＰＳ的基本操作方法，包括转向点的设置、航线的选择和计算、应急电话的使用及代码功能、广播的使用、船钟的拨法、消防泵的遥控操作、六分仪及测天簿位置、报警系统的使用、安全巡视线路图等等。

（２）定位和避让

航行值班作为驾驶员的一项重要工作，事关船舶航行的安全性和经济性，在航行过程中值班驾驶员尤其应做好定位和避让工作，根据当时的条件选用多种定位方法。切忌一味相信ＧＰＳ船位，应使用多种定位方法，相互比对，从而得到可靠准确的船位。在定位过程中一定要做到物标的正确识别，尽量选择大比例尺海图，同时要做到定位精度心中有数。再者就是注意来往船只，对本船所处位置、周围水域情况以及对方船舶的动态有充分的了解，借助雷达或ＡＲＰＡ雷达等助航仪器判断有无碰撞危险，按《１９７２年国际海上避碰规则》及其他法规的要求，采取正确有效的避让措施，保证船舶安全航行。在船舶进出港时，三副应在驾驶室做船长的助手，不仅负责操作车钟及相关记录，还要监督舵工正确执行船长和引航员的舵令，积极向船长提供本船位置、周围船只的动态等。

２．　消防和救生设备

三副工作的另一个重点是负责救生设备和消防设备的维护保养。现在港口国检查越来越严格，其重点往往是救生和消防设备，有时占全船检查项目的一半左右，这就对三副日常的工作提出更加严格的要求。

救生消防设备记录本上的设备登记情况必须与本船实际情况相符，登记所有救生消防设备的有效期，并将自己在船期间将要过期的项目标示出来，以便到时申请更换。平时应确保所有的救生消防设备状况良好且随时可用，各种记录及张贴标志要确保完整、清晰。如到港前遇ＰＳＣ检查，应与公司印发的抵港前ＰＳＣ自查清单一一对照自查，做到万无一失。当然在ＰＳＣ检查的时候，还要求三副具备良好的与ＰＳＣＯ用英语沟通的能力。在港口国检查时，演习也是一个重要程

序，所以应结合本船的特点，根据各人能力的不同合理调整和优化演习程序。如消防演习中，在指定探火员时，应该考虑到探火服的特点，尽量安排体格适合而又十分灵活的人来穿，这样才能保证演习的质量。各项演习，尤其是消防和救生演习，要及时记录在《演习记录本》、《航海日志》的前页和“重要记事”栏、《救生消防设备记录本》以及《ＯＦＦＩＣＩＡＬＬＯＧ》上，并且相互之间必须保持一致，符合填写要求。在对救生消防设备进行日常保养时，不能简单盲目地进行，要了解其工作原理性能等，才能做得更好。比如，保温用具通常是由防水保温材料（如铝箔制品）制成的，所以我们在对其保养的过程中就应该注意避免与酸、碱等腐蚀性物质接触，不能存放在潮湿高温等处所，避免受压，防止锐器挫伤等。

三、结束语

以上是新任三副在工作中的要领及注意事项，但某些方法可能较为片面。为了从容面对新的岗位，除了以上要领外，还需要三副在实际工作中不断总结、不断请教学习，毕竟不同船舶其工作特点有差异性。总之，作为新任三副，对各项工作应尽量想在前面，遇到问题应冷静沉着，多思考，多请教，多总结。从实习生到三副是转变学习的过程，需自身多方面地转变与提高，只有这样才能早日成为一名合格的三副、一名优秀的三副。

参考文献：

［１］翁建军．新任三副工作要领探讨［Ｊ］．船海工程，２００３（４）：４７－４８．［２］李云辉．新三副的几点体会［Ｊ］．航海技术，２００１（３）：１７．

Attention during switching from

cadet to the third officer

ZANG Jiming，LI Zhongqiang，JU Xuefeng

（上接第９页）２００４年，印度洋发生了４０年来世界上最强烈的地震并引发海啸，海上多艘船只罹难，而靠泊在印度ＣＨＥＮＮＡ港（海啸发生后，当时港池潮水在１　ｍｉｎ内上涨６￣７　ｍ）的“桃花山”号船，在船长的指挥下利用上述方法保障了船舶和人员的安全。

第五，若海啸即将到来时，船舶刚离港而没有足够时间驶到深水的外海，航海人员可以选择抛锚作业抗击海啸。在抛锚时，航海人员应注意到船舶实际航向与船舶首向可能已严重偏离，因为看似平静的海面在海啸将要到来时已经暗流涌动。航海人员应考虑本船状况、海底底质状况、锚状况、海啸来向及到来时间、避免船舶侧翻等因素，选择锚泊方式，同时应迅速关闭水密门，穿好救生衣。在此次日本地震海啸中，停靠在日本仙台港的货船“双悦”号就是在紧急撤离仙台码头后，采用锚泊方式在０．５　ｈ内成功抵御了３２０多个巨浪，保障了船舶和人员安全。

第六，若船舶无时间撤出码头，所有人员都应迅速撤离靠泊在码头的船只，到达内陆地势比较高的地方，由于海啸能量巨大，并且速度较快，选择避难地点时应首先考虑地势。

三、结束语

笔者介绍了地震海啸的成因、发生状况及危害，并重点介绍海啸预警机制以及航海人员及早发现海啸的辅助方法，讨论航海人员在不同状况下应如何应对地震海啸，以期对遭遇海啸威胁的航海人员有所帮助。总之，航海人员应保持对海啸的警惕性，尤其是航行在地震海啸多发地区的航海人员，如遇海啸，应根据所处海域和当时情况合理采取应对措施，保障船舶和自身安全。

参考文献：

［１］邓海荣，黎法明．浅谈海啸中的船舶操纵［Ｃ］／／李清烈．第一届广东海事高级论坛论文集．大连：大连海事大学出版社，２００６：２８１－２８４．

［２］顾林生，小林佳子．日本海啸应急管理机制与经验教训［Ｊ］．城市与减灾，２００５（２）：１９－２２．

［３］黎法明．海啸中的船舶应急［Ｊ］．中国水运：学术版，２００６（６）：６－８．［４］苏永康，吴如松．谈大风中的船舶操纵［Ｊ］．航海技术，２００４（６）：２－６．

［５］何京．预报海啸的深海鱼类［Ｊ］．航海，２００５（６）：１６－１７．

［６］俞慕耕．海啸的特点及其危害［Ｊ］．天津航海，１９９６（３）：７－９．［７］洪碧光．船舶操纵［Ｍ］．大连：大连海事大学出版社，２００８．

Measures meeting threats of tsunami

caused byearthquake for seamen

LIU Yanqi，LIU Tong

三副工作职责

三副岗位工作职责： 一、掌握驾驶台关键设备（Operation of Bridge Equipment） 1、GPS读取GPS L/L船位能正确而熟练地标绘在海图上（注意GPS所用大 地基准面WGS与海图所用大地基准面不同时的修纬度、经度修正）；清楚GPS所示SOG速度、COG航向与海图上所标示的计划航向、电罗经操舵航向（可能含误差）之间的关系；能读取偏航误差与设定偏航误差报警限制；能设定抵达转向点的预警范围；能设定锚位职守报警限制；能输入与修改WPT位置；能修改已设定的GPS航线中的转向点位置；能从现在船位向新设定的转向点航行；能从现在船位按新设定的GPS航线航行；能查询Distanee To Go等有关统计资料； 2、正确使用雷达（Radar）正确开启雷达；熟知雷达的局限性；正确调整雷达至最佳工作状态（如量程、调谐、增益、扫描线亮度、雨雪与波浪抑制、同频干扰、回波处理）；航向与航速的输入与校准；雷达显示方式（NORTH UP/HEAD UP/COURSE UP）的选择；偏心显示设定；雷达运动模式（真运动与相对运动）的设定；显著单物标距离方位定位；电子方位线的使用（如Parallel Index方法）；雷达ARPA功能的正确使用：矢量设定（矢量时间、真矢量/相对矢量、 DCPA/TCPA警报设置）；回波尾迹设定；捕捉适当的目标船；读取目标船航向、 航速、DCPA和TCPA等参数；判定来船是过船头还是过船尾；试操船；警戒圈设置；雷达锚位监测功能； 3、罗经（Gyro and Standard Compass）读取电罗经主罗经的示数；主罗经与分罗经示数核对；分罗经与主罗经的同步调校；电磁罗经的比对及电罗经异常判断；观测太阳低高度、真出没方位求罗经差；电罗经速度与纬度校正； 4、舵（Steeri ng Gear and Autopilot）操舵模式的正确转换操作 （AUTO/HAND/NFU）;手动（随动）操舵与手柄（直接控制/非随动）操舵的不同；必须实行手动操舵的若干时机；舵机间应急操舵程序；自动操舵的参数设定与调整； 5、AIS、VHF的使用通过AIS读取来船动态与静态参数；正确使用AIS的文本信息”功能；VHF设备的使用与调整（功率、频道、静噪抑制）；用VHF协调避让；熟悉最基本的协调避让用语（SMNV和SMCP）;进出港VHF联系用语； 6、其他航行灯、测深仪、强光信号灯、莫尔斯操纵信号灯、汽笛等的准备：位置/开启/测试/使用/亮度调节/辨识； 二、注意航行当值要点（Keeping Navigational Watch）

组织活动的注意事项

组织活动的注意事项 丰富多彩的班团活动深受学生的喜爱，而且成功的班团活动的教育效果是不可比拟的。但是，如何使班团活动取得成功呢？这是每位教师都关注的问题，也是必须掌握的问题。首先，成功的基础是班团活动的组织者要明确班团活动的特性：即活动的目的性、时代性、趣味性、自主性、创新性、实效性。在此基础上，还要考虑组织活动时的注意事项。这是活动能否成功的关键，需要每位教师在经验的基础上，进行总结、归纳。在今后的活动时要引起高度重视，才能令活动取得预期的教育效果。 一、案例展示 群雁齐飞 穆老师发现现在的学生自私自利，说话做事从不为他人考虑，根本没有集体观念、集体意识，更谈不上共同进步、共同发展。为此穆老师决定要对学生进行集体主义教育，增强集体观念和集体意识，使班级成为一个团结向上的和谐班集体。于是，经过细心考虑，确定了本次活动主题为《群雁齐飞》。这几天，穆老师都在思考：如何联系学生的生活实际引出活动呢？这天机会终于来了。上早操时，一个同学因为把手放在口袋里，而给班级扣了纪律分。同学们不以为然，认为扣分是常有的事。穆老师就从这个孩子身上入手，他调查了这个同学扣分的原因：沈立在课间回教室取跳绳，不小心把自己吃剩下的方便面碰在地上，弄得满地是碎小的方便面。她怕课间检查卫生的人看见地上的方便面，给他们班减分，她赶紧脱下大衣，拿来笤帚、撮子，立刻收拾起来。刚刚收拾完，上操的铃声响了，沈立顾不上穿大衣，急忙跑出去上操，冬天的天气很冷，寒风吹到手上直疼，她挺着，后来她不由自主的把手放在了口袋里，这下让检查的同学发现了，给她去了一分。穆老师得知事情的原因，不但没有批评沈立，还在全班同学面前说：“沈立因为为班级着想，才收拾方便面；因为时刻想着班级，才没有穿大衣；因为心中装着班级，手在外面冻着还咬牙挺着，不注意把手放在口袋里一下，才给班去一分，要是我再这么冷的天气里，会总把手放在口袋里，得减十多分。，沈立这种一心为老师、同学、为集体着想的集体观念值得全体师生学习。如果大家都这样我们的集体才能共同进步，我们才是一个团结的集体。大家说对吗？”同学们惊讶的面孔消失了，异口同声地说：“对！只有团结起来我们才能共同进步。”穆老师乘机说道：“大雁渴望高飞，我们渴望共同进步。大雁拥有团结的雁队，我们拥有和谐的班集体。我们这集体就像雁群齐飞。针对今天的事，我提议我们组织一次班会活动，主题为《群雁齐飞》。至于活动的具体内容、程序编排、具体形式等，一切都要由全体师生来完成。”“好极了！”同学们欢呼着。同学们经过商议决定在一周内，以小组为单位，各自寻找材料内容，准备形式不同的节目。顺序编排及连词，等节目报上来之后，由班委成员和老师共同起草，再由大家来修订。并且，在准备过程中，大家可以提出合理化建议。下周五正式召开班会，还要请来学校的领导和一些老师，共同来观赏我们师生的成果。 接到任务，同学们纷纷行动起来。第一小组的同学收集了团结友爱的格言，编排了《离队的小雁》童话剧。小组长根据每个同学的特长、爱好，结合同学的意见，为组员分任务，组员都欣然接受。预演时，大家认为干巴巴的读格言太没意思。黎明主张配乐朗诵效果好，而且要配钢琴曲。大家一致同意。第二小组的同学准备了故事《团结力量大》及歌曲《赛船》、《众人划桨开大船》。在排练时，同学们你一言，我一语，分别提出好的建议。朱迎说：“讲故事要绘声绘色，要加手势、动作、表情等等。”于是大家齐心协力，给讲故事的人想动作、表情、语调、手势等。经过加工这回简直就象故事大王所讲的一样，精彩极了。菲菲说：“歌一首连一首唱，感觉太平淡，如果形成说、唱、跳、演相结合的形式，效果肯定好。”菲菲的话提醒了大家。将《赛船》先变成快板的节奏，同学们一边说一边走上台，然后在唱歌。紧接着几个同学朗诵《小蚂蚁》，另外几个同学配合表演。最后的歌曲，先由老师和赵明领唱，其他同学合唱，为了效果更好，中间一段由全体同学配合，一边拍手一边说有节奏的歌

人力资源实习报告3000字

人力资源实习报告3000字 下面是XXXX为大家整理的，更多请关注XX实习报告范文。【一】 人力资源部主要负责人力资源开发和实施，中层领导班子的建设与管理，劳动、人事、工资、保险、专业技术职称、职业技能鉴定、员工教育培训、人事档案、劳动保护、离退休管理等方面的工作。 人力资源部设置正副主任各一名，其职业道德的基本要求：一要有爱心：爱职业，爱员工、敬重领导。二要有责任心：认真做好工作中的每一件“小事”。人力资源管理工作事无巨细，事事重要，事事都是责任。三要业务精益求精：时时、事事寻求合理化，精通人力资源管理业务，知人善任，用人有方，追求人与事结合的最佳点。四要具有探索、创新、团结、协调、服从、自律、健康等现代意识。五要树立诚信观念。诚信乃做人做事之本。 由于人的工作是最复杂微妙的工作，人力资源主任这个职位是对个人品性要求很高的一个职位，需要以积极的心态去全身心的投入其中。想成为一个合格甚至优秀的人力资源主任具备以下方面的素质： 具备公正、忠信、坚定勇敢的意志力。对于人力资源主任来说，只有公正才可以做到无私，才能够客观地对人力进

行评估、确定，在选拔、推荐、使用人才时坚持具备广博的社会科学知识。一方面可充分利用各种社会科学知识或方法，对人性的分析判别提供技术保证。另一方面，一个人力资源的负责人同时要和不同专业、不同领域的人员接触相处，广博的社会科学知识有助于提高对各种人才以及各类人才和不同层次的人才进行验核判别，也有利于人力资源建立广泛的社会关系，为建造单位或组织所需的人力资源库营造条件。 具备实现人力资源有效管理的专业知识和职业能力。这些知识和能力包括：人力资源规划管理和人力资源管理手册设计的能力;职位分析和绩效考核管理能力;薪酬与福利管理能力;人力资源开发、培训能力;人事制度管理能力。当然，作为人力资源经理还应具备组织能力、领导能力、表达能力、自信力等其它素质能力。 当前成都电业局正在深化改革，以强化科学管理，提高工作质量和办事效率，提高企业经济效益为目的，以电力企业实施公司化改组、商业化运营、法制化管理为取向，按照“产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学”的现代企业制度特征，依据“精简、效能、统一”的原则，强化综合协调、监督保证职能，真正建立起符合市场经济规律的、规范合理的、符合现代企业制度要求的组织管理体系。为此正在认真搞好自身定机构、定员、定岗、定责工作，规范内部机

三副工作职责范本

岗位说明书系列三副工作职责（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-22005 三副工作职责 Third Deputy Job Duties 说明：为规划化、统一化进行岗位管理，使岗位管理人员有章可循，提高工作效率与明确责任制，特此编写。 职责一:三副职责 三副在船长、大副的领导下，熟悉和执行公司的安全和环境保护方针，履行规定的船舶航行值班和停泊值班职责，主管船舶消防、救生设备。 一、值班 1.值班期间是船长的代表，应熟悉并遵守值班、联系制度以及航行安全、技术操作方面的规章。 2.航行、锚泊期间值守时间:按体系文件要求;港内靠泊期间值守时间:根据大副安排。 3.及时收取和阅读气象报告、航行警告及其他电文，重要信息及时报告船长。 4.值班时，应监督并指导值班水手的工作。 5.按要求正确编制中午船位报。

6.进出港、靠离移泊和抛起锚时，在驾驶台值守，履行驾驶员相应职责。 7.装卸货期间，巡视全船状况，按配载计划和要求监督检查装卸过程，记录有关事项。发现问题及时处理，必要时报告大副或船长。 8.值班是负责迎送引航员并保证引航员登、离船设备和装置的安全。 二、消防、救生设备 1.负责消防、救生设备的定期检查和维护保养工作，保持处于良好工作状态，正确填写检查和维护保养记录。 2.编制消防、救生设备使用说明，并对设备进行明确标识。 3.管理并熟练地操作固定式灭火系统(主副机扫气箱所属系统除外)，保持管系和分路阀的铭牌，标志鲜明。 4.负责消防、救生设备及备品的登记入册和申领。 5.开航前编妥应急程序要求和“船员应变卡”，经船长审批后公布执行。 6.定期进行防火检查，认真填写“船舶防火定期检查表”

三副实习报告

职能：航行训练内容顺序号：NO. 1.1 1.2 日期：2003-11-02 １．１ 例如我轮2003年11月2日，第28航次，由NAKHODKA(RUSSIA)开往AHENZHEN(CHINA)，查阅的航用图书和航海出版物： 用于抽选海图和航海图书，并校核所选资料的最新版期和改正日期 推荐的当月气候航线、当月的风、流情况 中国海区使用中版指南 查得推荐航线 主港为釜山 通过查阅以上航用图书和航海出版物，掌握了本航线附近的水文、气象、航道、危险物、有关法律法规及港口情况等资料，从而确保在安全的前提下制定出较为经济的航线。 １．2 例如我轮2003年11月2日，第28航次，由NAKHODKA(RUSSIA)开往AHENZHEN(CHINA)，在阅读并理解上述航用图书资料后，抽选出适用与本航线的适当比例尺的航用海图。方法如下： 从《航海图书总目录》的XA页航用海图索引图上查出本航线经过的字母索引图：L1,L,K1,K, J3 从《航海图书总目录》的A１页总索引图中查出本航次所需的总图和小比例尺的航用海图，并根据其左页的内容，登记、核对该图的图名和出版情况 翻到（１）项所得的各字母索引图所在的页码，抽选出适于本航线的航用海图、港泊图，并根据其左页的内容，登记、核对该图的图名和出版情况 中国沿岸海区应使用中版海图，本航线在中国海区内抽选的海图图号如下： 10013、13000、13700、13900、14100、14300、15100、15300、15445、15448 抽选海图后，应核查其是否为最新版并已经改至最新的航海通告。 ?１．3 抽选海图后，在海图上画上安全经济的航线并确定航向。绘画航向并确定航向时，通常应综合考虑以下主要方面： 本船的吃水、强度、稳性和操纵性能，以及所经航区的水文、气象、风浪等自然条件对他们的影响；在危险物、障碍物、航行密集区附近的安全距离的需要；船舶定位的需要；交通管制的要求；缩短航程以实现最佳航时的需要等等。 ?1.4 ETA的计算，根据设计航向的总航程和本航次估算的平均航速，算出航行时间，再根据时区的变化，算出预计抵达目的港（或下一个WPT）的当地时间。若中途需加油水、上下引水等造成时间耽误，应在初算的ETA基础加上预算的耽误时间。 ２．１ 2002.10.22，计划航向231°，GPS船位( 23°27′.3N,λ117°51′.8E,GC = 232°.0，CC = 232，测得兄弟屿灯标CB = 299°.0，从中版海图上查得航区磁差资料为：2°37′W（2000），0′1W。则： 可求出Var = 2°37′W + 0′1W ×（2003-2002）= 2°40′W。以CC = 235°为引数在磁罗经自差曲线图上查出自差Dev = 0°.5W，则磁罗经差△C = Var + Dev = 2°40′W + 0°.5W = 3°10′W，真航向TC = CC + △C =235°+ 3°10′W = 231°50′，△G = TC –GC = 231°50′- 232°= 10′W，物标真方位TB = CB + △G = 299°+ 3°10′W = 295°50′。 ?２．２

三副职责-救生消防

以下资料作为三副在船工作职责的补充材料，也作为相应的培训材料培训： 三副工作分为硬件和软件两大部分： A.硬件部分大致分为五个板块： 1.驾驶台导航设备和通讯设备； 2.消防设备； 3.救生设备； 4.甲板货物系统； 5.库房备品。 B.管理软件部分也分为五个板块： 1.航行值班和靠离泊； 2.演习与应变记录；训练与授课记录； 3.救生、消防维修保养记录； 4.证书文件资料； 5.工作计划和日志。 有了以上的划分，三副对自己的本职工作有个整体上的规划和清晰的理解，促进三副在船的工作。 A.设备硬件部分的交接关键在于实际操作 1.驾驶台导航设备和通讯设备设备 首先必须熟悉车钟的基本操作；舵机的开启和舵机的性能，自动、手动、应急舵的转换；航迹记录仪的操作； 电磁罗经位置、转换以及罗经差的测量；ARPA雷达的开启调整，捕捉物标的方法，矢量的转换，显示方式的转换；航行灯、信号灯、甲板工作灯的开关；声号（一般为汽笛）的位置和开关；旗号的位置；测深仪的开启和读数方法；VHF的使用方法；这十项内容是必须掌握的，因为很可能接完班后便面临开航，三副只有熟悉这些设备，才能在驾驶台协助船长执行开航指令。 这里提醒三副在进行车钟操作时应注意口快手慢，明确复述车钟令后再手动操纵车钟。当车钟位于STOP位置时，应把注意力放在听清后面的AHEAD 或者ASTERN。当车钟位于倒车位置时，应守在车钟旁，因为倒车不多久就会进行下一个操纵。大船操纵时，由于船型较宽，一般在40M以上，因此靠离码头时，引水通常会在驾驶台外两翼舷边发令，可能会使用对讲机下达指令，此时一定要精神高度集中，留心观察引水举动，看见其拿对讲机就要注意聆听，听清后再执行。宁可操慢点，也不可操反令。 航迹记录仪一定要记住开启，并正确设置。曾经有某船开航时碰撞灯浮，进行事故调查时，就要求出示航迹记录仪数据。由此可见正确使用航迹记仪的重要性。 其次三副应了解GPS的基本操作方法，包括转向点的设置，航线的选择和计算；应急电话的使用及代码功能； 船舶通用广播的使用；船钟的拨法；消防泵的遥控操作；六分仪及测天簿位置；报警系统的使用、安全巡视路线图； 同时在日常GMDSS的操作中，熟悉操作GMDSSS设备的使用，包括INM-C站的报警和测试；中高频的DSC 报警和测试；VHF的DSC报警和测试；双向VHF的应急使用；NEVTEX的使用和设置；EPIRB的操作和测试； SART的使用和测试；

支部活动组织流程和注意事项

支部活动组织流程和注意事项

支部活动组织流程和注意事项 一．推优准备 1．确定推优名单、报送计划 各班推优名单要在开学后的2-3周后由各班团支书向推优负责人递交，要求的事项有综合考评成绩（Z值）、智育成绩（U值）、是否为班干部、四六级经过情况、挂科情况等。名单上报后，开始制作发展计划明细表。明细表包括班级、姓名、性别、出生年月、民族、籍贯、申请时间、建表时间、成绩排名、挂科情况、四六级经过情况、身份证号等。经过筛选，请各班班主任和支部书记审核并最终确定推优的人员名单。 同时，开学时，通知各班支书，让她们转告上党课的和已经预备的同学按时交思想汇报，转专业的同学，及时把组织关系转到我们院来。 2．取表和相关材料 从支部书记处取出相关材料，包括积极分子考察表和申请书、思想汇报、党课结业表、入党积极分子培养考察登记表（空白表）等。在团支书处取得优秀团员推荐表，并要求各班支书写好群众意见。 二．积极分子考察表的书写 1．政审报告的书写 书写所有推优人员的政审报告，格式如下： 关于XXX同志的政审报告 XXX，男/女，年月出生，族，人（籍贯，写省市或省县，如安徽合肥、甘肃古浪），共青团员，于年月递交入党申请书，年月参加党校培训和学习，于年考入我校交通运输学院就读本科。

XXX认真学习政治理论知识和各项基础知识，专业知识，关心办集体，团结同学，学习成绩优秀，能够起到一定的带头作用，有良好的群众基础。（这一段能够更改内容，但要注意内容的合理性与语言的适当性）XXX的不足之处在于：政治理论学习的系统性不够，希望今后加强各项知识的学习。 经审查，XXX本人及家庭成员和主要社会关系政治历史清楚，本人入党动机端正，态度认真，经支委会讨论表决，近期发展为中共预备党员。 交通运输学院学生第一党支部 年月日（注意：第一段中“递交申请书时间”空下空格不写，“培训时 间”即建表时间。） 2．积极分子考察表的书写 （1）.获取被推优人的信息信息 包括姓名、性别、年龄、家庭出身、本人成分、文化程度（一律填“大学本科”）、籍贯、个人经历、家庭主要成员和社会关系相关情况等。 注意： 1）.现任职务和工作时间用直尺居中打横线，入团和申请时间按推优表和结业表上的准确填写（由材料负责人填写）,如果申请时间在结业表、申请书、推优表上不一致，先按结业表的填，结业表上没有的，按申请书的填，不一致的用小刀刮掉改正过来，入团时间按推优表填。

三副交接班期间主要工作

三副在交接班期间主要工作 认真查阅三副交班备忘录（建立专用记录簿）、三副交接班报告表的逐条内容。另外注意下列事项：) 1驾驶台设备 电子海图、GPS、组合导航设备、自动跟踪导航系统、雷达、ARPA、电罗经（分罗经）、磁罗经、操舵装置及自动/手动/应急转换、子母钟、测深仪、航向记录器、自动车钟记录、气压计、记程仪、风速仪、舵角指示器、车钟/主机转速指示器、转率指示器、对讲器、手提扩音器、测深锤/绳、六分仪、方位仪、白昼信号灯/手提摩斯灯、烟雾（火）探测报警系统、大型灭火系统、雷达应答器、应急无线电示位标、驾驶台/主甲板/运河灯/信号灯电源控制操纵面板、自动雾笛等，以及其他助航仪器/设备，基本使用操作介绍，使用注意事项； 2 驾机联系制度、备车及主机遥控操纵特性； 3 无线电通讯设备、有关GMDSS无线电操作的基本方法及误报警的消除,使用注意事项；) 4 本船的视距盲区图、雷达盲区图介绍； 5 本船操纵要素、特性，要舵后到产生舵效的时间； 6 消防员装备, 抛绳设备；. 7 旗号、号型、声号、信号的存放位置，使用方法； 8 驾驶台各类检查表的存放及使用； 9 航海日志、OFFICIAL LOG BOOK及各种记录薄及记载要求； 10 机舱舵机房内应急舵的转换和操作程序。 消防设备 01 固定灭火系统操作释放程序，操作释放的位置、处所； 02 通往机舱、货舱及每个货舱阀的转换，释放操作是否有中、英文说明； 03 管路的吹通操作程序，最近一次吹通时间； 04 消防站内通风、照明、通道、通讯、卫生等情况； 05 大型固定灭火系统钢瓶压力测试时间、遥控释放操作程序； 06 应急通风、应急油路切断等标识是否清晰； 07应急消防泵、应急发电机的启动方法；消防员装备存放位置、数量（套），呼吸器钢瓶压力测试时间； 08 水灭火系统隔离阀及转换，喷淋式灭火设备的使用； 09 生活区、甲板、机舱手提式、舟车式灭火器配备的数量、类型、钢瓶压力测试时间； 10 溢油间及溢油回收器材、备品； 11机舱舟车灭火机、泡沫枪、扫气道固定灭火系统，设备的数量、状况； 14 各类消防设备、器材的产品证书，检验报告。 救生设备 1 艇的释放、回收程序，操作步骤，是否在艇甲板明显位置张贴； 2艇的遥控脱钩系统原理、操作及要点，救生艇的操作说明书； 3艇机启动操纵、艇舵、脱钩装置的操作要点，注意事项，保养事宜； 4 艇内备品及存放，是否均在有效期内，清单是否最新； 5 吊艇机、刹车、脱钩系统的以往工况。艇内放艇注意事项，拉绳（钢丝）位置高低是否与 放艇滚筒钢丝速度同步；

丙类三副实习报告doc

丙类三副实习报告 篇一：三副实习报告 船上培训记录簿附页 (EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK) 职能：航行(操作级)训练内容顺序号： NO. 3.1 日期： 出海前的准备工作，是在船长的指令下三副与机舱协同完成备车的工作，具体的工作如下：船长结合港口方的指令在恰当的时间内在如餐厅或其他公共场所内写出通知来通知备车，而同时，当 班的轮机员和三副就要明确自己应何时去机控室或驾驶台来协助完成备车工作。以本船为例，一般情 况下，都是提前40分钟备车； 备车：三副首先是与机舱联系，对时、车钟、备车、启动舵机，当班水手对舵(从正舵开始，分 别左舵，右舵每十度一对，一直对到各自的满舵位臵，最后从一舷满舵打到另一舷满舵，主要要看一 下舵的反应如何)，同时，还要转换舵机对舵，但无论是1#舵机，还是2#舵机，还是1#，2#舵机同时， 对舵的方法都与上面提到的相同.必要的时候，还要通知大副去舵机房对一下舵机；机舱准备冲车时 打电话到驾驶台，当班驾驶员看船尾/船侧有无危险物

和障碍物，如渔网，小鱼船等，如果可以， 船上培训记录簿附页 (EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK) 职能：航行(操作级)训练内容顺序号： NO. 3.1 日期： 则通知机舱冲车. 三副在备车时要开启两部雷达，并且要调节好，使其在不同的距离挡工作，一般是在1.5海里和3 海里工作。调节VHF，使其保持在港口和引水的频道，保证手持无线电话在船上的工作频道，并且电量充足。核对主分罗经是否一致，如有偏差，应调节使其在0.5度以内，尤其是驾驶台两侧的分罗经。开启测深 仪、航向记录仪、各种信号灯(晚上)等是否正常，测试汽笛，雾号等是否正常，如在夜间，调节各种指示器的亮度，如舵角指示器、风速表、风向记录仪、主机转速表等等。 准备港泊图，港口的潮汐表，引水卡,拖轮单以及船舶数据，在GPS上输入离港后的航线等等。 (EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK) 职能：航行(操作级)训练内容顺序号： NO. 3.2 日期： 当进港时，一般船长会在海图上标住位臵，到时当班驾

三副职责

在三副的工作中，航行避让显然是重点之一，而三副负责的救生消防设备，又是各项检查的重点。下面就这两个方面简要地叙述如下： 一、航行避让： A.定位 1.近岸航行时，特别是进出港时，应尽量用陆标定位； 2.陆标定位有多种，其中，雷达距离和罗经方位(非雷达方位)较为准确、迅速，可考虑常用； 3.除经过特殊位置，定位的时间间隔最好不变，以方便判断船速变化； 4.对初学者，先用GPS定位，通过观察海图上船位与岸形关系，对照雷达波形，有助于确定陆标位置。另外，配合GPS船位，有助于判断定位的准确性； 5.使用大比例尺港图时，若用GPS定位多存在位置差，应注意修正； 6.应重视测天船位并记录航海日志。 B.特别注意来船 1.方位变化不大的来船往往DCPA很小； 2.顶头的，特别是顶头偏右的对开船，往往会因采取措施不一致而造成紧迫局面； 3.“异性灯质”，即红灯侧见“绿灯船”；或绿灯侧见“红灯船”。特别是大舷角的易被忽视。“异性灯质”的船往往容易忽视距离，在连续接近时而造成紧迫局面； 4.成群成对的小渔船。由于它们为数较多，且常对拖/拉网，不易让清； 5.恍惚不定的船舶。由于动态不明，不易采取措施。 C.DCPA的估算 法一：口诀法（原自大连海大某毕业论文） “八七同，六五半，十一十，加倍算，十九一点六，九八一点三，七六零点七，五四零点三。”观测目标船距离变化1海里时的方位变化量ΔA根据观测距离从口诀中取得系数α，则求得最近会遇距离DCPA=ΔAα。 法二：雷达余晖判断法 记住雷达亮度旋钮的位置后，将亮度旋至最小，观察其余晖。则顺余晖方向的延长线至雷达中心的距离即为所估算的DCPA。判断完毕，将亮度旋至原来位置。另外，根据余晖长短，也可粗略地判断TCPA的大小。 注：1.此法中观测到的余晖，其实即是相当于相对运动的尾迹； 2.此法特别简单方便，尤其是在船多的海域，可以一目了然，迅速了解各船动态。但仅适用于夜间，或老式带遮光罩的雷达。 D.其它应注意的地方 1.在未看到舷灯时，可根据前桅比后桅低来判断来船动向； 2.在白天，可观察驾驶台、烟囱的完整性来判断来船是对开还是同向； 3.对小船，可观察船首水花和尾迹来判断动态； 4.不应以灯光亮暗判断距离远近，观察其位置与水天线的关系是个好办法； 5.观察距离变化的快慢也可作为判断是否对开的一个方法； 6.避让除应“早、大、宽、清”外，还应注意果断、从容。 二、应对各种检查： A.应注意的项目 1.救生消防设备记录本必须与本船实际情况相符，第四部分的检查保养工作记录应有大副签字； 2.中英文《培训指南》的内容必须与本船实际相符； 3.各项演习记录在《演习记录本》、《航海日志》的前页和“重要记事”栏、《救生消防设备记录本》以及《OFFICIAL LOG》等记录中必须保持一致，并符合要求；

[参考实用]毕业实习报告-毕业实习报告实习单位及岗位介绍

毕业实习报告 一、实习单位及岗位介绍： 我实习所在公司为江苏省盐阜建设集团有限公司，该公司为全民所有制壹级总承包施工企业，成立于1993年2月份。公司现有各专业技术人员200多人，固定资产总额达20XX 多万元，企业注册资金为2060万元人民币。各种施工机械设备齐全，在江苏省享有盛名，并多次被评为“江苏省优秀企业”，公司下辖经营科、技术科、质检科、安全科、财务科等十多个科室，在全国各地设立了十多个分公司。公司自成立以来，在全国各地承建了一大批土建、设备安装、道路、桥梁、装饰等工程。年完成施工任务12万余平方米，产值超亿元。公司技术、经济力量雄厚，管理经验丰富。 我在该公司主要实习土木工程施工技术。本工程为徐州市东湖高兴国企投资公司开发的综合楼，由主楼和裙楼组成，主楼为地下二层、地上十八层，裙楼为地下一层、地上五层。基础为桩基础，由北京威斯顿设计院设计，框架剪力墙结构，面积为13000平方米。集停车场、商场、宾馆、餐饮娱乐、办公于一体的综合性大楼。我的实习指导老师是王老师，是一位具有二十多年施工经验的工程师。 二、实习过程及内容： 我放假过去实习时，该工程已施工到第二层，正赶上浇筑楼面混凝土。我跟着王老师先在施工现场转了一圈，熟悉一下现场情况，然后上了楼面，看工人师傅们浇筑混凝土。在上面王老师给我介绍了各个工种的施工方法和一些注意事项，还给我介绍了混凝土的发展史，其中有许多知识是书本上所没有的。回到办公室后，王老师又给我讲解了怎样看施工图、怎样记施工日志等一些技术资料方面的常识等等。 在以后几天中，王老师给我制定了一个实习计划，让我结合本工程现阶段施工的特点按部就班地执行。王老师语重心长的对我说：“小张啊！你一定要珍惜这次实习机会，就说咱们这个工程吧，你来的正是时候，从头学起。你要理论联系实际，勤学多思，多看多问，把书本上的知识转化成实用的东西，对你以后的工作大有好处。”我听了王老师的这番话，暗暗发誓：我一定要认真学习，将来做一个像王老师那样的工程师。

三副在PSC检查中的职责

船员由水手过度到三副，在业务要求上具有质的改变。伴随职务的转变，职责也更为复杂。如何把握工作要点与要领，是顺利完成由低级船员向高级船员过度的关键。本文以某船舶在美国港口国监控中关于消防、救生设备的检查为例，分析新任三副的特点，总结三副如何提高自身业务水平以有效应对港口国检查的方法。 三副在PSC检查中的职责 2011年2月，笔者作为三副在美国东北部港口PROVIDENCE 接受了美国海岸警卫队的检查。由于我司的几条船舶之前在接受美国港口国监控时出现了比较大的缺陷，因此本次针对我船的检查异常严格，整个检查一直从上午九点持续到下午两点。PSC过程中三副需要完成的项目职责如下： 消防设备方面：检查消防泵、应急消防泵的状况。要求一名机工依次启动消防泵和应急消防泵，在船头和驾驶台各支一根消防皮龙，测试消防泵和应急消防泵的工作压力，同时检查消防栓、消防皮龙、水枪在出水过程中是否有漏水现象；消防管系整体状况。检查管路接头处是否漏水，放残考克是否完好可用，检查人员用锤子敲击甲板消防管底部是否有锈蚀；灭火器的数量及总体状况。核对灭火器的配备位置是否与防火控制图一致，是否有检查记录，询问右舷主甲板工具间的灭火器为什么不在位置，要求说明本船SFS-10型泡沫灭火器的使用方法；对烟雾探测器和驾驶台火灾报警系统进行测试。要求操作该设备并询问火灾发生后驾驶台的应变措施；固定式二氧化碳间的整体状况。操作通往各货仓的阀门，检查是否活络，检查气瓶压力测试钢印，询问上次管路吹通时间和年检情况，要求演示系统的使用方法；EEBD配备数量、位置、气压和使用方法；检查消防员装备是否齐全可用，要求一名水手试穿，并演示如何对呼吸器进行测试；操作油漆间

团体出游安全注意事项

团体出游安全注意事项 旅游业是国民经济的重要产业，发展旅游业在扩大内需、促进经济增长中有十分重要的作用，要深刻、充分地认识发展旅游业和旅游消费的重大意义。的团体出游安全注意事项，欢迎大家一起来了解一下！ 1.本次活动一切听从指挥，服从安排。在活动过程中不与人发生冲突及治安事件。 2.乘坐公司统一安排的车辆时，需听从组长指挥，有序上下，组长负责清点人数，并报负责人核实，确认无误后方可出发; 3.乘车时请勿任意更换座位，头、手勿伸出窗外，上下车时请注意台阶，以防踩空发生危险。 4.抵达景区前，牢记负责人交代的集中地点、时间、所乘车辆车号。万一脱队，请于集中地点等候组长返回寻找。 5.抵达景区后，请务必在指定区域内进行相应活动，不得独自离队游玩。 6.烧烤活动进行时，注意用火安全，不得靠近火源或用手直接接触燃烧的木炭，以免灼伤到自己及他人。 7.注意烧烤动进行时所用配料(特别是油及料酒等易燃类)，不得洒入到火源上，以免轰燃导致人员灼伤。 8.严禁在烧烤活动时用加热过的铁架嬉戏打闹，避免误伤害。 9.严禁私自下海游泳。需得到负责人同意，并登记在册至少两人结伴同行，方可下海游泳，并在结束游泳后当面告知负责人。一般

来说，患有心脏病、肺结核、中耳炎、高血压等疾病的人不适合下水。此外，为他人健康着想，患有传染病者也不适合到公众场合戏水。 10.游泳前勿喝酒，因为酒精会影响大脑的判断能力，而增加游泳意外的发生机会。另外不要以为游泳圈就能保证你的安全，在海浪的冲击下很容易炸裂;也不要以为会游泳就没什么，因为大浪可以把你打晕，这种情况下的呛水足以令人窒息。 11.海边戏水，请勿超越安全警戒线，不熟悉水性者，切勿独自下水。 12.海边及海上活动，请注意有毒生物和锋利物体的伤害。 13.搭乘快艇，参加水上活动，请按规定穿着救生衣，并遵照工作人员的指导。 14.水中切忌慌、乱，如遇抽筋，请保持冷静，改用仰漂。并举手示警、呼救，等待救援。 15.原则上要求所有员工统一安排回程，任何人不可擅自脱队。如因特殊原因需单独离队，请征得负责人及组长同意，并留下电话，以免发生意外。 16.活动期间，个人贵重物品请自行保管，切勿离手。 17.如遇天气变化，请立即在指定地点集合并服从负责人安排。 18.如遇紧急意外情况，请立即联系负责人。 一、活动前的准备工作 1、首先要了解春游活动地点情况，如安全、自然环境、交通是否方便等。

海事局三副实习报告

职能：船舶作业管理和人员管理(操作级) 训练内容：No. 日期： (FUNCTION) (NUMBER OF TASK) (DATE) 一．航行计划、导航和定位（Plan and conduct a passage and determine position）：下面以中国太仓—日本UBE”航线（本船2006年2月份航线）为例，利用英版航海图书及中版海图资料完成航行计划的过程。 1．航路计划： 1.1查阅航海资料：（在使用海图及航海出版物前，应按照“航海通告”相应的部分将其改正到最新。） 1）查阅英版航海资料： （1）总目录NP131（CATALOGUE OF ADMIRALTY CHARTS AND PUBLICATION）：可利用查找的任何有关的航海图书资料，应配合其补遗使用。 （2）世界大洋航路NP136（OCEAN PASSAGE FOR THE WOELD）其内容有推荐航线的介绍，对航线和航法的使用及注意事项。它是拟定大洋深海航线的主要参考，但应注意配合补篇使用 （3）航路指南 (SAILING DIRECTION) ,也称为PILOT BOOK。它是航用海图资料的补充和拟定沿岸，沿海航线及狭水道航行的主要参考，按地区，港口划分各卷，需配合最新的补篇使用。包括总论，规则，信号，供应，水文，气候气象等。 （4）航路设计图（ROUTEING CHART），使选择航路与设计航线的工具，也是一种最简明，最快捷，最实用的航行参考资料。分南（北）大西洋，印度洋，南（北）太平洋的五组图，每月1张，每组一年，共60张。可做总图使用，使航线设计的主要参考图。内容有气象资料，风花图，表层流，冰况，载重线季节区域及推荐航路等。

团队户外拓展活动注意事项三篇

团队户外拓展活动注意事项三篇 篇一：团队户外拓展活动注意事项 一、活动声明： 1、年满18周岁，具有完全民事行为能力并身心健康者方可参加本活动； 2、如有不适合运动的疾病，如心脏疾病、高血压、哮喘、急性传染病、精神有问题等患者请勿参加； 3、户外拓展活动和普通的旅行活动不同，具有一定的风险性和挑战性，这正是其独特魅力之一，请清楚认知后谨慎参加； 4、参加活动者必须严格服从组织方统一安排，严禁个人私自行动或违规操作，否则由此产生的一切后果由自己负责！ 5、活动的主体是个团队，提倡“人人为我、我为人人”的团队互助精神，共同完成一次愉快的户外拓展活动； 6、活动中请各自保管好自己的财物，如有损失由自己负责； 7、注意环境保护，尽可能保持环境的自然原始生态，不遗留任何垃圾； 8、户外活动中具有一定的不确定性，实施过程中如遭遇意外（包括恶劣天气、危险环境、交通状况等不可抗外力因素影响）时，组织者有权调整甚至取消计划，请参加者理解认同； 二、活动注意事项：

1、饮用水 请自备饮用水，建议至少6瓶/人，平时饮水量大者可自行携带或当地购买以补不足； 2、个人衣物 第二天活动与水有关，且住宿当晚能洗澡，请至少准备2套以上内外替换着装； 3、个人其他物品：自备洗漱、卫生、防晒、防蚊虫、相机、摄像机、手机等；雨伞或遮阳帽，晴天遮阳、雨天挡雨。 第二天活动过程中，物品可能会接触到水，需做好防水措施； 4、包：1个大包（袋、行李箱），1个小包（建议） 注意：大包（袋、行李箱）用来装所有个人物品，可放车上或房间；小包（双肩小型背包、腰包），主要用来携带活动中所需的食物和水、或其他物品；5、药品 某些病痛疾患者须自备相关药品，以备不时之需； 6、其他事项 指甲建议修短，以免折断长发建议用束扎绳固定 三、个人着装说明 1、鞋。必须穿着运动鞋、旅游鞋或溯溪鞋，禁止穿着皮鞋、泡沫凉鞋或带跟的其他鞋类！第二天如果漂流，鞋子肯定会湿，如需要请带好备用鞋。 2、着装要求：9月天气比较好，室外仍然有些炎热，白天活动最好穿户外的快干衣，如没有应尽可能选择潮湿后不透的、轻薄一点、宽松一点、容易干一些

岗位实习报告3篇

岗位实习报告3篇 采购管理岗位毕业实习报告精选(一) 毕业实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。刚进入单位的时候我有些担心，经历了一连串的实习之后，我努力调整观念，正确认识了单位和个人的地位以及发展方向，我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为社会公认的人才。 实习目的 了解工商企业管理的先进方式和现代化管理方法，提高调查研究、文献检索和搜集资料的能力，提高理论与实际相结合的能力，提高协同合作及组织工作的能力，培养独立分析问题和解决实际问题的能力。 实习时间 20xx年9月20日～20xx年10月25日 实习地点 深圳市福田区八卦一路617栋401室

实习单位 深圳市俄菲照明有限公司 实习部门 采购部 实习主要内容 公司俄菲照明是一家专业从事大功率led照明灯具集研发、生产、销售为一体的专业公司。其产品涵盖了工程(商业)户外和室内照明、家居照明和各种工业照明，为客户提供全方位的半导体照明和服务。公司坚持以人为本，产品质量为生命，满足客户需求为使命;公司产品获得了多项国家专利，产品远销欧美、东南亚、及中东等市场，深受国内外客户的青睐。 公司宗旨：21世纪的今天，经济高速发展，各行业的电力消耗严重，国内各省市在用电高峰期都出现了拉闸限电的情况。解决电力紧张的议题已经提到了国务院的议程;况且能源缺乏本来就是每个国家面临的问题，解决能源忧虑是每个国家和人民必须考虑的根本问题。俄菲照明本着绿色照明，节约能源为使命，配合国家的节能排放政策，为客户提供优质的节能型照明灯具为目的。照明亮化是每个城市繁荣的象征，目前很多亮化项目一味的追求美观，对能源的消耗没有太多的考虑，因此光损耗严重。俄菲照明在满足人们对光的需求下，尽量的使用大功率led照明灯具，尽量多的节约能

二副岗位职责

二副岗位职责 二副在船长、大副的领导下，熟悉和执行公司的安全和环境保护方针，履行规定的船舶航行值班和停泊值班职责，主管导航仪器设备(包括普航仪器)、航海图书资料及通信设备。 ?值班 1.值班期间是船长的代表，应熟悉并遵守值班、联系制度以及航行安全、技术操作方面的规章。 2.航行、锚泊期间值守时间：按体系文件要求;港内靠泊期间值守时间：根据大副安排。 3.及时收取和阅读气象报告、航行警告及其他电文，重要信息及时报告船长。 4.值班时，应监督指导值班水手的工作。 5.进出港、靠离移泊时，在船尾按船长的指示指挥工作，并将现场情况和周围环境及时报告船长。 6.装卸货期间，巡视全船状况，按配载计划和要求监督检查装货过程,记录有关事项。发现问题及时处理，必要时报告大副或船长。 7.值班时负责迎送引航员并保证引航员登、离船设备和装置的安全。 ?航线设计 1.开航前，根据航次计划正确绘画计划航线，并标出航向和距离，按要求制定航行计划，经船长审核后实施。 2.航行中，如因某种原因需要偏离原计划航线，应根据船长指示在行动前设计出修改的航线,经船长审阅后实施。 ?导航仪器设备(包括普航仪器} 1.负责导航仪器设备、气象仪表等的清洁、保管、检查、

维护保养,排除一般故障，保持其处于良好工作状态。 2.负责编制导航仪器设备的操作规程,妥善保管各导航仪 器使用操作说明书，列明清单，存放位置清楚。 3.负责管理天文钟和船钟，按时校正船钟。 4.定期养护操航仪。经常核对装在驾驶台而属于轮机部管理的仪表的正确性，发现异常现象应立即通知有关人员检修。 5.正确填写并负责保管导航仪器设备的工作和维修保养记录。 6.正确填写导航仪器设备清册,并做好导航仪器设备的备 件管理。 7.导航仪器设备如需修理,及时提出申请，修理后做好验 收工作。 8.管理国旗、号旗、号型、号灯和应急航行油灯等声光信号以及求救设备，使其处于正常状态；保持驾驶台求生信号和器材的有效期；管理并养护机械测深、手锤绳、汽笛拉索、旗绳和计程仪绳等。 9.负责提出所管仪器、设备的添置或更新报告，以及备件、物料、航海图书资料的申领清单。在可以领到航海通告的港口,应积极通过船长向代理索取。 10.坞修时,应对测深仪和计程仪发射接收体的水下部分进行检查、保养并做好记录。 ?航海图书资料 1.开航前，根据船长指示，备妥航线所需的海图及其他相关的图书资料。 2.负责管理航海图书资料，及时登记、改正，保持其最新有效，并正确填写航海图书资料清册。 3.航海图书资料如需申领，及时向船长提出申请。

庆典活动策划注意事项教学内容

庆典活动策划注意事项 对商界人士来讲,组织庆典与参加庆典时,往往会各有多方面的不同要求。庆典的礼仪,即有关庆典的礼仪规范,就是由组织庆典的礼仪与参加庆典的礼仪等两项基本内容所组成的。 组织筹备一次庆典,如同进行生产和销售一样,先要对它作出一个总体的计划。商务人员如果受命完成这一任务,需要记住两大要点:其一,要体现出庆典的特色。其二,要安排好庆典的具体内容。 毋庸多言,庆典既然是庆祝活动的一种形式,那么它就应当以庆祝为中心,把每一项具体活动都尽可能组织得热烈、欢快而隆重。不论是举行庆典的具体场合、庆典进行过程中的某个具体场面,还是全体出席者的情绪、表现,都要体现出红火、热闹、欢愉、喜悦的气氛。惟独如此,庆典的宗旨——塑造本单位的形象,显示本单位的实力,扩大本单位的影响,才能够真正地得以贯彻落实。 庆典所具有的热烈、欢快、隆重的特色,应当在其具体内容的安排上,得到全面的体现。 (1)庆典策划:确定来宾及发放请柬;来宾组成:政府官员、地方实力人物、知名人士、新闻记者、社区公众代表、客户代表或特殊人物等。总之,来宾要具有一定的代表性;发

放请柬要求:请柬提前7—10天发放。重要来宾请柬发放后,组织者当天应电话致意。庆典头晚再电话联系。 (2)设计庆典活动程序;一般程序:主持人宣布开典;介绍来宾;由组织的重要领导或来宾代表讲话;安排参观活动;安排座谈或宴会;邀请重要来宾留言或提字。 (3)落实致辞人和剪彩:;致辞人和剪彩人分己方和客方。己方为组织最高负责人,客方为德高望重、社会地位较高的知名人士;选择致辞人和剪彩人应征得本人同意。 (4)编写宣传材料和新闻通讯材料;列出庆典主题、背景、活动内容等相关材料,将材料装在特制的包装袋内发给来宾。对记者,还应在其材料中添加较详细的资料,以方便记者写作新闻稿件。 (5)庆典活动的接待工作;设置接待室。对所有来宾,都应热情接待,耐心服务;对重要来宾,要由组织领导亲自接待;他们的签到、留言、食、宿均应由专人负责。 在庆典的筹备组织内,根据实际需要,下设若干专项小组,分别针对如公关、礼宾、财务、会务等各专项负责,使权责清晰明确。其中礼宾组,最为重要。 庆典的礼宾接待组,通常由年轻、精干、身材与形象较好、口头表达能力和应变能力较强的男女青年组成。具体工作有以下几项:一,来宾的迎送。二,来宾的引导。即由专人负责为来宾带路,将其送到既定的地点。三,来宾的陪同。对