机场快线攻略

简介

机场快线是连接香港国际机场及香港商业中心区最快捷的交通工具，亦是全球其中一条最优质的机场铁路。机场快线全长35.3公里，旅客由机场前往中环市中心约需24分钟。

此外，机场快线更是旅客及参展商前往亚洲国际博览馆最直接和方便的途径。由机场前往博览馆站只需1分钟；由博览馆站前往市中心约需28分钟，快捷方便。

路线

<博览馆> —— <机场> —— <青衣> —— <九龙> —— <香港>

机场快线列车由港铁公司经营，是往来机场与市区最直接的交通工具。 列车服务时间：早上五时五十四分至凌晨零时四十八分（由机场站开出） 车程：约24分钟（机场站至香港站） 班次：每12分钟一班

往/ 返机场车费表（港币）

车票种类及车费

车票

类型

车票细则

发售地点 单程票

乘搭机场快线单程往/返机场及指定车站乙次; 只于发票当日有效。

机场快线站内之客务中心或自动售票机

即日来回票

乘搭机场快线来回往返机场及指定车站乙次;只于发票当日有效。

机场快线站内之客务中心或自动售票机。 来回票

乘搭机场快线来回往返机场及指定车站乙次;于发票当日起30日内有效。

机场快线站内之客务中心(博览馆站除外)

八达通卡

八达通卡为电子储值智能车票，乘客可使用它乘搭本港各主要交通工具，车费会在乘车时从卡内自动扣除，使用简单方便。 机场快线或港铁车站之客务中心。 机场快线旅游票

特为游客而设，可供乘客乘搭机场快线指定车程及3

天内无限次乘搭港铁、轻铁及港铁巴士(新界西北)

(机场快线额外车程、东铁线头等、以及来往罗湖或

落马洲站除外)。环游香港倍感轻松方便。 机场快线、指

定港铁车站

之客务中心

往/ 返博览馆站车费表（港币）

使用八达通卡即日来回可享特别车费优惠（港币）

乘客使用同一张八达通卡，即日往返市区与博览馆站，并在博览馆逗留最少1小时 (以博览馆站出闸至回程入闸时间计算)，即可享有特别车费优惠。

Wi-Fi无线宽频

为方便乘客取得最新资讯，港铁率先于二零零四年在车站引入Wi-Fi 服务。现时，Wi-Fi 服务已覆盖港岛线、荃湾线、观塘线、机场快线、东涌线和将军澳线一共四十二个车站。

乘客在以下车站，可使用已内置Wi-Fi功能的手提产品，如手提电脑或手提电话，享受高速上网乐趣。

香港站九龙站青衣站机场站博览馆站

常见问题

问：春秋航空可否在机场快线香港站提前一天办理预登记（@裙裾飞舞）

答：Sorry!!!唯一国内航空公司完全没有机场快线办理预登记服务就是春秋（@wimbach）

问：如果不能提前一天，我是晚上的飞机，能否早上拖运，后再去逛逛，然后再坐快线去机场？（@mermaid鳐）

答：可以。（@wimbach）

问：机场快线那个多人同行的优惠票在哪里买啊？（@成雨）

答：到达香港机场，去出口处的路线上，有个靠边的角落，比较低调的一个柜台，可以直接买多人行套票（@新的十年）

问：只买单程机场快线,可以办理预登机吗?（@默默凡）

答：单程可以办的，主要看所在航空公司有无市内预登记业务，我就是买的单程办的预登记。（@lanzr008）

问：购买过单程机场快线换购票能否凭这个换购票乘坐免费的机场快线穿梭巴士呢？

（@yoshi0812）

答：穿梭巴士随便坐，因为下了机场块钱出来就是穿梭巴士，另外回来，酒店门口等巴士，巴士也是拉到机场快线的站。（@loaqxb）

问：3岁儿童乘坐机场快线需要买票吗？（@huihui904）

答：1. 免票政策：未满3周岁儿童免票。2. 优惠政策：已满3周岁至未满12周岁儿童享受儿童票。

西安咸阳国际机场大巴时刻表

一号线：钟楼（美伦酒店）——机场 美伦酒店地址：西大街86号鼓楼斜对面，可乘坐43，600， 603，26，K600路等到钟楼站下或乘坐4，7，32，215，K630路等到鼓楼站下。 二号线：火车站（解放饭店）——机场 解放饭店地址：火车站广场东南角乘坐5，25，30，41，103，603，611，103，13路等到火车站下。 三号线：西高新（志诚·丽柏酒店）——西稍门——机场

志诚·丽柏酒店地址：高新路，可乘坐14，28，29，402，700路等到高新路站下。 西稍门地址：西稍门机场售票处，可乘坐4、23、24、28、31、201、202、222、223、224、252、302、322、405、611、612、K630、K631等路到西稍门站下。 四号线：小寨国贸——东方大酒店——唐城宾馆——机场 小寨国贸地址：小寨东路196号，乘坐12，14，215，400，504，K600路等到小寨国贸站下。 东方大酒店地址：子午路十字东北角，乘坐5，14，24，321，34，400等路车到子午路站下。 唐城宾馆地址：含光路南段三号，乘坐24，32，46，313，K631路等到唐城宾馆站下。 五号线：建国饭店（互助路二号）——长庆宾馆——机场 建国饭店地址：西安市互助路2号，可乘坐二环1号线、二环2号线、教育专线、8、10、27、37、43、48、102、300、307、401、512、525、714、716、717、游9等路公交车到互助路立交站下。

长庆宾馆地址：西安市凤城四路长庆石油大厦旁，可乘坐50、117、207、207区间、209、214、228、228专线、230、238、318、336、409、509、600、K618、702、711、719、723、游4区间等路在尤家庄站下。 六号线：机场—咸阳火车站—人民路—咸阳市政府—民生商厦—彩虹宾馆 咸阳火车站地址：咸阳渭城区抗战路 渭城中学地址：渭城区人民东路56号 咸阳市政府地址：渭阳路 民生商厦地址：咸阳渭阳西路 彩虹宾馆地址：彩虹路1号 七号线：浐灞生态区（凯宾斯基酒店）——机场 凯宾斯基酒店地址：西安浐灞大道中段1号 温馨提示： 前往西安咸阳国际机场乘机的旅客请注意登机时间，国内航班乘客请提前2小时30分钟乘坐机场巴士，国际航班乘客请提前3个小时乘坐机场巴士。咨询电话：（029）服务监督电话：（029） 咸阳机场往返各城市省内班车

国内外枢纽机场陆侧换乘布局案例研究分析

国内外枢纽机场陆侧换乘布局案例分析

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城市道路与交通规划 读书报告 姓名： 班级：2011级城市规划 学号：20111150212 日期：2014年4月

摘要：大型机场枢纽解决了远距离快速运输，但在地面的疏散中，要注意和公共交通的对接，意在即快速舒适度又高。对于大型枢纽机场,在一个集中区域完成全部的换乘方式几乎是不可能的。所以,各国机场都不约而同采取以步行通道连接各交通换乘节点的“人车分离”手法解决该矛盾。对我们的启示是应充分认识到步行系统在陆侧交通组织中的骨架作用,它所体现的旅客满意度直接影响到陆侧交通运营的服务水平。 关键词:枢纽机场,陆测交通,公共交通，步行体系 一．北京首都国际机场案例 首都机场于1958年3月2日正式投入使用。随着民航事业的发展及客货运量的不断增长,多年来进行了大规模的扩建施工。1980年1月1日,面积为6万平方米的一号航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。一号航站楼按照每日起降飞机60架次、高峰小时旅客吞吐量1500人次进行设计。扩建完成后,首都机场飞行区域设施达到国际民航组织规定的4E标准。随着通往首都北京的国际航线数量和国际航班的密度稳步提高,1995年10月-1999年11月期间,首都机场对航站区又一次进行了扩建。1999年11月1日,建筑面积达33.6万平方米,使用现代化技术设备装备起来的二号航站楼正式投入使用,二号航站楼每年可接待超过2650万人次的旅客,高峰小时旅客吞吐量可达9210人次。北京首都国际机场二号航站楼的启用,标志着20年来首次名副其实地成为中国最繁忙的客运机场。 首都机场在屡次的扩建中都非常重视机场的换乘问题,特别是机场的停车问题(如图1)。目前机场内共有一座停车楼和5个停车场。停车楼位于T2航站楼前。

西安咸阳国际机场大巴时刻表修订版

西安咸阳国际机场大巴 时刻表 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

一号线：钟楼（美伦酒店）——机场 美伦酒店地址：西大街86号鼓楼斜对面，可乘坐43，600，603 ，26，K600路等到钟楼站下或乘坐4，7，32，215，K630路等到鼓楼站下。 二号线：火车站（解放饭店）——机场 解放饭店地址：火车站广场东南角乘坐5，25，30，41，103，603，611，103，13路等到火车站下。 三号线：西高新（志诚·丽柏酒店）——西稍门——机场 志诚·丽柏酒店地址：高新路，可乘坐14，28，29，402，700路等到高新路站下。

西稍门地址：西稍门机场售票处，可乘坐4、23、24、28、31、201、202、222、223、224、252、302、322、405、611、612、K630、K631等路到西稍门站下。 四号线：小寨国贸——东方大酒店——唐城宾馆——机场 小寨国贸地址：小寨东路196号，乘坐12，14，215，400，504，K600路等到小寨国贸站下。 东方大酒店地址：子午路十字东北角，乘坐5，14，24，321，34，400等路车到子午路站下。 唐城宾馆地址：含光路南段三号，乘坐24，32，46，313，K631路等到唐城宾馆站下。 长庆宾馆——机场 五号线：建国饭店（互助路二号）—— 建国饭店地址：西安市互助路2号，可乘坐二环1号线、二环2号线、教育专线、8、10、27、37、43、48、102、300、307、401、512、525、714、716、717、游9等路公交车到互助路立交站下。 长庆宾馆地址：西安市凤城四路长庆石油大厦旁，可乘坐50、117、207、207区间、209、214、228、228专线、230、238、318、336、409、509、600、K618、702、711、719、723、游4区间等路在尤家庄站下。 —民生商厦—彩虹宾馆 六号线：机场—咸阳火车站—人民路—咸阳市政府

北京首都机场成功案例

科传O2O全渠道解决方案，构建首都机场智能运营管理平台 企业简介 北京首都国际机场建成于1958年，运营50多年来，北京首都国际机场年旅客吞吐量从1978年的103万人次增长到2014年的8612.83万人次，位居亚洲第1位、全球第2位。 北京首都国际机场，位于中国北京市顺义区，是中国的空中门户和对外交流的重要窗口。在国际民航权威认证机构Skytrax发布的“2015年世界前百位主要机场排名”中，位列榜单第10位。 科传系统能适应机场的特殊性质，针对性的构建信息管理平台，进行任何经营模式下的数据收集和数据接口整合，并能满足多样化的运营、管理需求。 北京首都国际机场信息化管理需求

机场旅客吞吐量的增长、机场商业管理思路的变化、新的特许经营合同所致的租金核算和财务流程的变化、移动互联网时代对系统技术更新的要求等，都需要机场能针对性的对原系统进行升级改造，用以满足原商业系统在投产运营7年后无法满足的机场业务需求。 ●需要构建一个会员管理系统，用于管理首都机场庞大的人流吞吐量，挖掘、分析短 时间滞留于机场内客流的潜在价值； ●筛选合适的商户进驻机场商铺，需要精准有效的数据分析作为支撑； ●首都机场作为中国重要的对外窗口之一，需要为应对机场内商业涉及到的多币种交 易和复杂的分类税收政策提供相关解决方案； ●针对客流来自世界各地不同地区这一特性，机场内商户需为顾客对应提供邮购或异 地取货服务； ●需要灵活对接应需求增设的各种便捷化服务App的数据接口。 科传购物中心解决方案在首都机场信息化应用中的核心价值 ●打通了会员管理系统，从多个渠道获取首都机场下辖大量商户的销售数据和会员数 据，支撑会员营销管理所需的数据分析，最终达到提高消费者转化率、复购率的作用； ●提供可视化BI报表功能，保证数据采集的及时性、有效性和数据分析准确性，同时 丰富报表的图像展示形式，帮助企业优化营销策略和提升运营能力； ●完善的商户管理平台和灵活的商务条款合同管理体系，在便捷管理操作的同时，对 商户、商铺从入驻到运营的全过程（包括铺位管理、商品进销存管理等多个方面）进行全面监控管理，帮助企业提高自身管理水平，增创企业经济效益；

空港经济区案例汇总

（一）国外空港经济发展概况及案例分析 纵观世界空港地区的发展，大体经历由航空运输区向临空产业区发展，再向航空城发展的阶段。自爱尔兰香农国际机场建立自由贸易区之后，随着经济的发展和航空业的进步，国际上许多国家和地区非常重视依托机场资源发展区域经济，纷纷在机场周边发展临空产业，并且都在使临空产业区向航空城发展，形成了一些临空经济发展比较成熟的范例，如美国孟菲斯机场、荷兰阿姆斯特丹史基浦国际机场、德国慕尼黑机场等。 1、美国孟菲斯：联邦快递—空港物流 美国孟菲斯市于1929年建立了孟菲斯市机场。1973年，独具慧眼的施伟德（原联邦快递集团董事会主席、总裁兼首席执行官）把联邦快递总部和转运中心设在了孟菲斯。经过30多的发展，联邦快递从一个不起眼的小货运企业成长为世界四大航空物流公司之一，孟菲斯和孟菲斯国际机场也实现了巨大的飞跃。联邦快递超级中心货运量从1995年的86.17万吨增长为2004年的181.41万吨，贡献了孟菲斯国际机场93.6％的吞吐量。同一期间，联邦快递对孟菲斯地区的直接／间接经济产值贡献从1995年的71亿美元上升到2004年的111亿美元，直接／间接雇佣人员从1995年的43000人上升到2004年的67000人。 图1 联邦快递公司对孟菲斯经济发展的贡献 孟菲斯国际机场的货物和旅客流量在孟菲斯产生了巨大的经济效应。根据2004年统计，该机场为孟菲斯创造了166000个工作岗位（占该地

区所有工作岗位的27％）和207亿美元的直接经济产值。2004年，孟菲斯国际机场货运吞吐量为地区带来了195亿美元的经济产值和155872个就业岗位（共56亿美元收入）；旅客流量为地区带来了12亿美元的经济产值和9487个就业岗位（共3.4亿美元收入）。2004年，孟菲斯机场为孟菲斯运送了1197912名游客，这些游客在孟菲斯共花费4亿美元，创造了7.79亿美元的经济产出和11000个就业岗位。 近20年来，航空物流对美国新经济的飞速发展起到极其关键的辅助作用。从1980年到1999年的20年间，物流成本占美国GDP的比例从7.6％下降到3.6％，美国的库存和销售之间的比率下降了34％，美国总的商务库存减少了4.6万亿美元（几乎是美国GDP总量的一半）。而所有这些，都和速递业的发展密不可分。 图2 航空物流对美国经济的作用 在孟菲斯国际机场最大的使用者——联邦快递的主导作用下，孟菲斯的国际物流、健康保健和医疗设备行业以及非常发达。联邦快递为孟菲斯带来了许多全新的商业模式，特别是近年来盛行的电子商务，如美国着名的Submit https://www.sodocs.net/doc/566369191.html,公司就因为联邦快递的便捷服务而选择了在孟菲斯落户。 2、阿姆斯特丹史基浦机场——着名空港城市 史基浦机场（SCHIPHOL），位于荷兰首都阿姆斯特丹城西南部，于1916年建成，现在的史基浦机场已经不单单是个机场，确切地说，它是一个汇集了人流、物流、展览、观光以及娱乐的“空港城市”。 史基浦机场地区，是一个多种交通模式并存的集合处：拥有航空交

上海浦东机场大巴时刻表及线路

上海浦东机场大巴时刻表及线路 上海浦东机场简介 浦东国际机场位于上海浦东长江入海口南岸的滨海地带，占地40多平方公里，距上海市中心约30公里，距虹桥机场约40公里。 浦东机场一期工程1997年10月全面开工，1999年9月建成通航。一期建有一条长4000米长、60米宽的4E级南北向跑道，两条平行滑行道，80万平米的机坪，共有76个机位，货运库面积达5万平米，同时，装备有导航、通讯、监视、气象和后勤保障等系统，能提供24小时全天候服务。浦东航站楼由主楼和候机长廊两大部分组成，均为三层结构，由两条通道连接，面积达28万平米，到港行李输送带13条，登机桥28座；候机楼内的商业餐饮设施和其他出租服务设施面积达6万平米。 机场一号线：虹桥机场(国内到达2号门)-浦东机场★咨询电话:68346912 公交机场一线路虹桥机场－浦东国际机场，直达：全程60公里，行车时间60分钟，单一票价30元，20分钟一班 虹桥机场：早班车06：00，最晚班车21：00（806、807、925、938、941路可达） 浦东机场：早班车07：20 机场二号线：上海展览中心(南京西路7号门)-浦东机场★咨询电话:68346912 公交机场二线路静安寺机场城市航站楼－浦东国际机场，直达：全程55公里，行车时间约60分钟，单一票价19元，15分钟一班 静安寺机场城市航站楼：早班车06：00，最晚班车21：30（南京西路1600号，20、37、57、76路可达）浦东机场：早班车 06：30 机场三号线：银河宾馆（南）-徐家汇(肇家浜路1001号)-张江-浦东机场★咨询电话:68346645 公交机场三线路银河宾馆－浦东国际机场，全程60公里，行车时间约90分钟，全程票价20元，15分钟一班 银河宾馆：早班车05：30，最晚班车20：00（中山西路900号，57、73、141、709、806、808、911、925、925b、936、938、945路可达） 徐家汇站：近肇家浜路，02、15、43、50、93、205、806、824、927、957、984、985、徐闵线、徐华线、东坪专线、沪松专线可达 打浦路站：徐家汇路，17、43、146、218、733、786、806、931、984、985 机场四号线：虹口公园(鲁迅公园)对面-大柏树-五角场-德平路-浦东机场★咨询电话:68346830 公交机场四线路：虹口足球场－浦东国际机场，全程58公里，行车时间约80分钟，全程票价18元，20分钟一班 虹口足球场：早班车05：40，最晚班车21：00（足球场4号门21、51、52、101、132、552、川虹专线、宝杨码头专线） 大柏树站：邯郸路，59、118、133、139、812、842、942、川虹专线 五角场站：黄兴路近翔殷路，90、538、713、819、大桥三线、川虹专线 德平路站：德平路，155、554、618、716、723、787、819、大桥三线、广野专线、蔡陆专线 浦东国际机场1号航站楼 浦东国际机场2号航站楼

成都机场大巴乘坐指南及时刻表

成都机场大巴路线 机场大巴起点双流机场，终点为市中心的岷山饭店，行程18公里，行车时间20分钟。 ●双流机场——岷山饭店发车时间： 早晨7：00~所有航班结束 ●岷山饭店——双流机场发车时间：（直达，无停） 早晨6：00~晚上9：00（每15分钟1班滚动） ●机场大巴（机场——市区）停靠以下四站： 美国领事馆—成都数码广场—小天竺—岷山饭店 成都双流国际机场安全交通指引 成都双流国际机场出发 到成都市区可乘坐303路机场大巴，每客10元，行程20多分钟，约17公里，目的地岷山饭店！ 出租车在机场到港大厅6号门外面，正规出租均在此排队候客! 打的价格：速腾车型起价8元（含1元燃油税），每公里1.4元，其他车型起价6元（含1元燃油税），每公里1.4元 机场打的到各大车站价格： 到金沙车站，昭觉寺，五桂桥约60元左右 到梁家巷，新南门车站约为45元 到石羊场车站约为35元左右 到火车北站，五块石车站，城北客运中心约60元 到成都市天府广场45元左右 到双流县城20元左右 到杜甫草堂50左右 特别提醒，从双流机场到成都市区的高速路是不收过路费的，从成都市区到机场的话，会收出租车10元，私家车20元的过路费！ 成都双流机场有三班公交车发往成都，分别是 300路，终点站火车北站，全程票价6元 304路，终点站五桂桥汽车站，全程票价2元

318路，终点站金沙车站，全程票价2元 成都机场也有客运站，有发往绵阳，德阳，宜宾等地的大巴车，去往这些城市的朋友可以就近乘车！ 温馨小提示： ●如果您需要预定酒店，请选择正规的酒店预定中心，不要轻易和陌生人去酒店。 ●如果您需要预定成都景区的酒店，请请登陆：https://www.sodocs.net/doc/566369191.html,查询预订 希望我们的服务能为您提供更为愉快的旅行。

机场运行安全事故案例分析

关于2008年8月8日喀纳斯机场拖斗车刮碰 南航B737/B-5236号机不安全事件的通报 作者：*** 一、基本情况 （一）事件经过 2008年8月8日，南航股份新疆分公司B737/B-5236号机执行乌鲁木齐—喀纳斯—乌鲁木齐CZ6931/2航班任务。在喀纳斯机场经停期间，约15:00，李凯驾驶拖斗车（加挂一节内装28件行李的拖斗）为B-5236号机装载行李，此时飞机已经上完乘客。当拖斗车从飞机右侧穿行时，突然发出一声响声，司机李凯未在意，仍开车前行然后左转，停车摘除行李拖车，与机务人员张利勇、特种车司机高景程三人将行李装上飞机后，将拖斗车开回分检房。15:20左右，特种车司机高景程发现飞机右侧下方有一油漆印痕，机务人员张利勇确认飞机蒙皮被压伤，并报告机组，机组检查后认为是新伤，张利勇根据印痕的高度和位置，通知李凯将拖斗车开过来印证，发现驾驶舱右上角有一凹坑，确认是该车刮蹭了飞机。 随后，南航新疆分公司重新调了一架飞机到喀纳斯执行CZ6932返程航班任务，B-5236机当日空机调回乌鲁木齐基地，停场维修。 （二）飞机损伤情况 飞机右侧桁条S-22R/S-23R、站位STA325.38-STA312-STA294.5区域两处机身蒙皮凹陷，深度分别为0.12英寸、0.2英寸，超出航空器运行放行标准。 （三）肇事驾驶员基本情况 拖斗车驾驶员李凯，男，年龄19岁，2008年4月8日到喀纳斯机场上班，从事消防工作。 资质情况：现场未能向调查组出示“中华人民共和国机动车驾驶证”和“机场航空器活动区机动车驾驶证”。据李凯本人称，2008年3月曾在驾校学习机动车驾驶并通过考试，驾驶证一直未从阿勒泰驾校取回。 培训情况：现场未能向调查组出示其上岗培训记录，也未经过机场航空器活动区机动车驾驶的培训。 （四）事发当日，现场查看拖斗车未挂牌照（牌照为“民航-H1206”），也未能出示车辆维护记录簿及车辆技术档案，驾驶室右上角有一深度约2cm、直径约6cm的撞击凹坑。 二、初步原因分析 由于李凯违章驾驶以及未按规范要求操作，导致了此次事件的发生： 1、违反了《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）第十九条“机场内所有与运行安全有关岗位的员工均应当持证上岗”的规定，属无证上岗； 2、违反了《勤务车辆接近民用航空器的规则》（MH3145.54-1996）第3.4条“勤务车辆接近航空器时，必须指定专人指挥，轮挡应随同车轮转动移动并随时轮挡准备起作用”的规定，在没有专人指挥的情况下，擅自接近航空器，属违反生产操作流程；

济南遥墙机场大巴时刻表

济南遥墙机场大巴时刻表 大巴 济南市区-国际机场：06:00-18:00 逢整点发车，票价 20元，上车购票， 行车时间50分钟。路线：玉泉森信大酒店—和平路山大路路口—二环东路—经十东路-济青高速公路-机场高速公路-国际机场玉泉森信大酒店：公交“泉城广场” 、“朝山街北口”或“银座商城”站 国际机场—济南市区：随时发车，票价 20 元，售票处位于一楼到达厅 3-4 号门口，行车时间 50 分钟。路线：机场出口处—机场高速—济青高速公路—将军路—黄台大酒店—北园大街—远扬诺尔大酒店（北园路整修期间路线：机场出口处—机场高速—济青高速公路—清河北路—洛口服装市场—远扬诺尔大酒店（长途汽车总站北 200 米））（19： 00 之前，终点站为长途汽车总站向北 200 米的远扬诺尔大酒店；19:00 之后，终点站为大明湖的远扬诺尔大酒店。发车时间根据航班到达情况而定，最后一班到港航班到达后，发最后一班车。）国际机场J—济宁市区：每天2班，路程约3小时左右，票价110元。机场售 票处位于一楼到达厅 5-6 号门边的机场订房中心柜台。济宁售票处位于顺通旅游公司门口（汽车北站）。济宁顺通旅游公司： 08： 30、13： 00济南国际机场： 13： 00、 19： 00 出租车 机场 - 全福立交桥之间坐出租，在全福立交桥可以换乘 3 路（途径火车站， 泉城路，解放桥，花园庄，石门）、8 路、16 路（途径洪家楼，齐鲁医院）、40 路、 46 路（途径大明湖，济南火车东站，济南长途汽车东站）、K55 路（途径八一立交桥， 山东医专）、K57路（到长途汽车总站，动物园）、70路、71路、75路（途径洪家楼，省体育中心）89路、K93路（途径泉城公园，济南市全民健身中心）、106路（泉城广场，洪家楼）、

济南遥墙机场大巴时刻表

济南遥墙机场大巴时刻 表 文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]

济南遥墙机场大巴时刻表大巴 济南市区→国际机场：06:00-18:00逢整点发车，票价20元，上车购票，行车时间50分钟。路线：玉泉森信大酒店→和平路山大路路口→二环东路→经十东路→济青高速公路→机场高速公路→国际机场玉泉森信大酒店：公交“泉城广场”、“朝山街北口”或“银座商城”站 国际机场→济南市区：随时发车，票价20元，售票处位于一楼到达厅 3-4号门口，行车时间50分钟。路线：机场出口处→机场高速→济青高速公路→将军路→黄台大酒店→北园大街→远扬诺尔大酒店(北园路整修期间路线：机场出口处→机场高速→济青高速公路→清河北路→洛口服装市场→远扬诺尔大酒店（长途汽车总站北200米）)（19：00之前，终点站为长途汽车总站向北200米的远扬诺尔大酒店；19:00之后，终点站为大明湖的远扬诺尔大酒店。发车时间根据航班到达情况而定，最后一班到港航班到达后，发最后一班车。）国际机场←→济宁市区：每天2班，路程约3小时左右，票价110元。机场售票处位于一楼到达厅5-6号门边的机场订房中心柜台。济宁售票处位于顺通旅游公司门口（汽车北站）。济宁顺通旅游公司：08：30、13：00济南国际机场：13：00、19：00 出租车 机场-全福立交桥之间坐出租，在全福立交桥可以换乘3路（途径火车站，泉城路，解放桥，花园庄，石门）、8路、16路（途径洪家楼，齐鲁医院）、40路、46路（途径大明湖，济南火车东站，济南长途汽车东站）、K55路

（途径八一立交桥，山东医专）、K57路（到长途汽车总站，动物园）、70路、71路、75路（途径洪家楼，省体育中心）89路、K93路（途径泉城公园，济南市全民健身中心）、106路（泉城广场，洪家楼）、165路、307路、309路、313路、315路、316路、BRT-1（途径长途汽车站，山大二院）、BRT-3（途径解放桥，泉城公园，省体育中心）、BRT-4（途径石门，长途汽车东站，燕山立交桥）、BRT-6（途径济南奥体中心）.公交到目的地。 出租车起步价为元/3公里（另加燃油附加费元，实际为元/3公里，3公里后公里，(夜间公里)，6公里后公里，(夜间公里)，时速低于12公里/小时或停车的时候即进入等待时间，累计等待5分钟加收1元 免费等候时间为5分钟 费用约60-100元 309路：票价3元 全福立交桥（06:00-18:30)←→胡家（遥墙国际机场）（06:00-18:00) 主要站点：全福立交桥、山东省农业科学院、黄台电厂、奥体中路、王舍人、济钢、重型、遥墙机场 济南国际机场市区公交主要换乘公交区间 济南火车站←→国际机场 A：在济南火车站坐3路到全福立交桥北，下车路南换乘309路，返程建议到全福立交桥西乘坐3路。 3路票价1元，途径主要站点：石门（主站）、全福立交桥、花园庄、解放桥、泉城广场、大观园、人民商场、火车站（副站）11月-2月主站05:00-21:30副站05:30-22:00；3月-10月主站05:00-22:00副站05:30-22:30。

2019西安咸阳国际机场T3航站楼机电安装总承包施工管理案例分析

2019西安咸阳国际机场T3航站楼机电安装总承包施工管理案例分析（视频课程） 7分 1、下列哪些内容属于项目级安全教育内容：（） A .安全生产法律法规 B .企业安全规章制度 C .主要危险因素及安全事项 D .岗位安全操作规程 2、下面哪一项策划内容属于管理策划的范围：（） A .项目实施各项管理目标的合理制定及分解。 B .本项目可能存在的风险分析及相应的应对措施。 C .项目管理组织机构搭建。 D .工程施工各个阶段项目管理的工作内容、方法及工作流程。 3、下列说法哪一项是正确的：（） A .所有技术交底，均必须保持交底记录，交底记录必须明确交底分部工 程、部位、交底主要内容及交底时间，并有接受交底人签字。 B .所有技术交底，均必须保持交底记录，交底记录必须明确交底分项工 程、部位、交底主要内容及交底时间，并有交底人和接受交底人签字。 C .所有技术交底，均必须保持交底记录，交底记录必须明确交底分项工 程、部位、交底主要内容及交底时间，并有接受交底人签字。 D .所有技术交底，均必须保持交底记录，交底记录必须明确交底分部工 程、部位、交底主要内容及交底时间，并有交底人和接受交底人签字。

4、（）是一切项目管理活动取得成功的一个重要因素 A .制度 B .执行力 C .组织 D .效益 5、下列哪一项不属于单位工程施工进度计划的内容：（） A .进度计划图 B .风险分析及控制措施 C .劳动力及机械配置计划 D .质量控制措施 判断题：(共5题，每题1分) 6.质量管理的PDCA循环包括计划、实施、检查、处置 对 错 7.属于进度计划编制依据的有工程实体实物量、建设单位总施工进度计划、施工人员的技术素质及劳动效率、安全投入计划 对 错 8.关于安全检查的内容有查思想、查管理、查隐患、查整改 对 错

安检案例分析

检查规定类 事件1 事件经过： 旅客雷小姐乘坐xx航班前往上海时，其随身携带的行李中有超规的液体物品（化妆品）。开机员告诉旅客，按照局方规定‘‘禁止旅客随身携带禁止物品乘坐国内航班’’，但可以办理托运，送出或自弃在旅客未明确做出选择的情况下，开机员误认为旅客己选择自弃处理，将液体化妆品放至于身后的物品自弃框中，并把化妆包还原等待旅客整理物品。等到雷小姐到达目的地打开后发现，少了几瓶化妆品类的物品。雷小姐很生气，为什么安检工作人员发现有超规物品时，不告知旅客，而是在旅客毫不知情的情况下将物品拿走，为此雷小姐要求投诉。 原因分析：检查员解答旅客疑问时，言行举止不规范、文明用语使用不到位，欠缺现场处理问题的专业能力，缺乏换位思考的服务意识，以及灵活、冷静处理现场旅客摩擦的意识。 改进提示： 检查员本身应全面、正确、系统掌握各项检查规定、操作流程、岗位职责等，执行统一的检查标准。 各部门要从“外部宣传力度、内部解释服务”双向着手，充分发挥前传维序员的提前宣传作用及现场监察员、移交员的解释沟通作用 检查员针对旅客提及的疑问、需求，要正确对待、合理区分，在力所能及的范围内

尽可能在现场及时进行解决，力求旅客满意。 误放旅客类 事件1 事件经过 旅客张先生乘坐xx航班飞往西安。先换好登机牌（蓝色）后，准备进行安全检查。由于疏忽，张先生误使用了之前的安西咸阳机场的登机牌（红色）。然而验证员未发现错用的登机牌，并“顺利”的在已经有安西咸阳机场骑缝章登机牌上加盖了两枚首都机场骑缝章，以表示顺利通过。在张先生发现自己登机牌与其他人的截然不同时才恍然大悟自己使用了别的机场已经作废的登机牌进行了一系列登机准备，而安检人员并未发现并向其进行提醒。这让张先生对首都机场安检工作能力产生质疑，并为此投诉。 事件2 旅客李先生乘坐xx航班飞往杭州，在办理完登机牌手续后，进行安全检查。在顺利通关过后到来xx航空公司休息室候机。在休息期间，李先生发现自己登机牌上的信息与自己的身份信息不符，但是前进行安检时检查员竟然未发现此异常。因此，旅客认为乘机安全存在隐患，为此投诉。 事件3 事件经过：

成都机场大巴时刻表

303 民航售票处，岷山饭店旁票价：10元 站点：市内售票处- 人民南路一环路口- 火车南站- 双流机场 首末车时间: 周一到周四06:30-22:00 周五06:30-22:30 周六07:00-22:30 周日07:00-22:00 岷山饭店→成都老蜀人客栈，在锦江宾馆站乘坐8路公交在书院街站下车步行到成都老蜀人（东安南路41号）约200米。 岷山饭店打车至成都老蜀人（东安南路41号）约12元。 300 火车北站--双流机场[07:00-19:00] 票价：1-6元 火车北站东广场- 人民北路二段- 人民北路一段- 人民北路一段南- 万福桥- 青龙街- 八宝街- 羊市街- 商业街口- 东城根南街- 西御街- 红照壁- 人民南路二段- 人民南路三段北- 人民南路三段中- 人民南路一环路口- 人民南路四段北- 火车南站- 机场路站华路口- 紫瑞大道神仙树路口- 新北小区- 三环路蓝天立交桥- 庆云村成雅路口- 太平寺路口- 三元村何家巷子- 金家桥- 白家路口- 美好花园- 月亮湾路口- 航空港路口- 学府路口- 锦华路三段- 锦华路机场路口- 双流机场候机楼- 双流机场 300高峰快线火车北站公交站--双流机场[07:00-19:00] 票价：1-6元 火车北站东广场- 人民北路二段北- 人民北路二段南- 八宝街- 东城根上街- 红照壁- 人民南路三段中- 人民南路一环路口- 人民南路四段南- 火车南站- 学府路口- 双流机场 304 五桂桥公交站--双流机场[07:00-19:00] 票价：1-6元 五桂桥公交站- 东桂村- 塔子山公园- 牛市口- 海椒市- 莲花一区- 莲桂南路- 二环路东五段东- 二环路东五段- 河心村- 棕树村- 二环路科华路口- 桂溪公交站- 科华中路南- 棕树十街坊- 火车南站- 机场路站华路口- 紫瑞大道神仙树路口- 新北小区- 三环路蓝天立交桥- 庆云村成雅路口- 太平寺路口- 三元村何家巷子- 金家桥- 白家路口- 美好花园- 月亮湾路口- 航空港路口- 学府路口- 信息工程学院- 锦华路三段- 锦华路机场路口- 双流机场候机楼- 双流机场 318 金沙公交站--双流机场[07:00-19:00] 票价：1-6元 金沙公交站- 青羊大道新成温路口- 青羊大道光华大道口- 青羊大道家园路口- 青羊大道草金路口- 龙爪村- 清水河- 武侯大道口- 二环路西一段- 二环路南四段- 永丰立交桥西- 神仙树北路- 神仙树南路北- 神仙树南- 神仙树机场路口元华路口- 新北小区- 美洲花园路口- 庆云村- 太平寺- 三元村- 金家桥- 白家立交桥- 美好花园- 月亮湾- 航空港路口- 信息工程学院- 锦华路常乐小区- 锦华路机场路口- 川航大厦喇叭口- 双流机场候机楼- 双流机场

案例：伯明翰国际机场

伯明翰国际机场 除星期天以外的每天下午5点左右的30分钟里，有大约20架飞机抵达或离开Eurohub 集散站．同时，飞机也在抵达或离开Eurohub旁边的主要集散站。在跑道和大片的停机坪上，在机场里，随着机场员工的到来，机场为从欧洲或是美国来的第一架飞机做好了准备，24小时航班的运营过程开始苏醒。 总部在伯明翰国际机场(BIA)的150家组织的7000名员工中的一部分人的任务就是满足顾客的需要。行李处理业务就是对包裹进行分拣和检查，并发送到众多即将起飞的飞机上。地勤人员则负责装卸飞机，往飞机上装载食物，灌满油箱，并利用飞机在空中桥梁短暂的停留时间对飞行器进行清洁。航线的票务员要处理乘客流，他们每个人都有不同的终点站．咨询台的员工要处理很多质询问题，比如，人们会想知道他们的航班是否能够准时到达，银行或是旅馆的位置，或想弄清楚怎么通过公路或铁路抵达目的地。乘客在休息室、验照关卡、安全检测处之间穿梭往来，使用洗手间、免税商店和餐厅，这些地方都要保持整洁、便于使用。所有这些活动——可能还会更多——都是由BIA的运营主管Richard Heard来进行协调调度的。Richard这样解释他的工作： “在为机场工作的人们当中，BIA雇用了其中的700人，而我要对大约600人进行监督。这些操作人员要对机场每天的运行负责，井要进行短期和中期的运营计划。这包括飞机场上以及集散站附近的大量事务。飞机场上的事务包括跑道的维修、航道的空位分配、安全管理系统的开发和实施、对员工进行充分培训等等．这是一个被严格监管的领域，所以我们要与民用航空管理局进行紧密的合作。运营工作的另一方面就是对集散站的建筑和其他设施进行管理。这就像是经营一个购物中心，我们要以顾客服务为导向，但同时也要为确保安全做出特别安排。机场安全是我们内部的一个关键任务，为此我们雇用了约300个人。我还拥有一个设施管理团队和一个工程服务团队，后者负责整个机场的维修工作。” “至于长期规划的设计和开发，我们成立了团队对新的建筑工程计划——比如，新的给养出口、停车场以及迅速运送人员系统——进行监管。该计划对乘客人数进行了预测，为我们建造什么、何时建造以及如何进行支付的决策提供指导。在过去的l0年里，我们每年的增长率大约在l0％左右。2000年，机场共接待了760万名乘客，我们保持了我们的增长率，到2005年，预计会有1000万名乘客在旅途中经过伯明翰。这项计划需要很多资金；我们正在讨论一个未来15年中每年5000万英镑的投资计划。这些都是由运营需要决定的。对机场的运营过程进行管理和开发是巨大的挑战。” “运营过程的主要任务之一不仅仅是为所有其他机场组织提供基础设施——比如，航线、处理代表、零售商、货物装卸人员——还包括对他们进行领导和协调。此外，还有一些机场外的团体，比如，社区团体，我们在监督和改善环境的时候要与他们保持联系。我个人的工作就是进行总体协询，并为每个人制定安全和客户服务标准。” “各种组织中的人员都努力作为一个团体而共同工作，具有极强的集体主义感，这是多年积累建立起来的。每个人都希望做好自己的那部分工作，并希望所有的事情都能够圆满完成。我们对彼此的问题都有深入的了解，并有极佳的协作精神，” “进行运营管理的真正奥秘在于，如果你想高枕无忧，那么就要首先确保一切正有条不紊地进行。我们不能让人们临时抱佛脚。每件事情都必须经过周密的思考、尝试和检验。我们花了大量时间对各个流程进行检查和开发。我们的集散站必须有防火程序、疏散程序、防爆程序、处理乘客病患甚至死亡的程序。遗憾的是，我们确实有医疗急救系统，这不足为奇，因为在夏天，每天将有30000名乘客途经我们的机场．” “另外一项关键任务是进行运营规划。我们每年进行一次运营规划。运营规划就是对基础设施进行最佳分配，从而使运营过程尽可能有效宰。比如，我们要确定哪架飞机抵达空中

2018西安机场大巴时刻表(时间 线路)

2018西安机场大巴时刻表(时间线路) 最新调整时间：2018.1.6 西安机场巴士运行时间表是怎样的，西安机场巴士运行线路有哪些?西安机 场巴士有哪些呢?相信不少的朋友都有类似的问题，本文为 您提供西安机场巴士最新运行时刻表，本页面持续更新，欢迎收藏! 温馨提示：西安咸阳机场大巴时刻不定期调整，西安本地宝微信公众号正在持续为您推送最新时刻表、购票指南及打的指南等实用信息，目前已实现微信购票、长安通记名卡刷卡，微信搜索微信公众号：xianbdb，关注西 安本地宝微信公众号，对话框输入【机场大巴】跟踪最新大巴时刻表，输入【大巴购票】获取微信购票、现场购票攻略！输入具体线路名称查看首末班、乘车点，如【西安宾馆】。 最新：1月26日，城东客运站（纺织城客运站）、城北客运站暂时停运，其他线路都正常。但由于雪天路滑行驶较慢，上下行所有站点会出现晚点现象，建议乘客提前去站点乘车。具体关注西安本地宝微信号！《西安机场巴士运行时刻表》2018年1月6日起执行西安市区线路（统一票价25元）西稍门空港商务酒店线发车间隔 约20-30分钟(客满即发) 市区首班 04:30 末班次日02:00 运行时间 约70分钟机场首班06:00 末班

末航班到达线路备注：09:00-17:00至机场线路整点经停城西客运站20:00运行线路：咸阳机场—高新二路—西稍门空港商务酒店高新区志诚丽柏酒店线发车间隔约20-30分钟(客满即发) 市区 首班06:00 末班20:00 运行时间 约70分钟机场首班07:00 末班 20:00 线路高新区志诚丽柏酒店—咸阳机场 西安火车站陇海大酒店线发车间隔约20-30分钟(客满即发) 市区首班04:30 末班次日02:00 运行时间约70分钟机场首班06:30 末班次日02:30 线路西安火车站陇海大酒店—咸阳机场备注：首班 04:30-05:50发车间隔约40分钟一班20:00后机场至火车站经停凤城六路南稍门西安宾馆线发车间隔约30-40分钟(客满即发) 市区首班04:30 末班20:00 运行时间约70分钟机场首班06:30 末班次日02:00 线路南稍门西安宾馆—咸阳机场备注：04:30-06:30发车间隔约40分钟06:30-20:00发车间隔约30分钟20:30后咸阳机场-钟楼（五味十字）-西安宾馆小寨东方大酒店线发车间隔约60分钟(客满即发) 市区首班07:15 末班

通航机场跑道工程案例分析

通航机场跑道工程案例分析 结合通航机场建设案例，分析研究大高差地形跑道工程处理方案。 标签：通航机场；跑道；土方 1、引言 飞行区跑道工程主要建设项目内容包括地势土石方工程、道面工程、排水工程、地基处理工程及附属工程等。其中土石方工程、道面工程是跑道工程建设的核心。机场跑道工程设计应满足有关规范和标准的规定，符合使用要求，保证飞机运行安全；道面标高应保证道面结构层下的土基不处于过湿状态；便于新建场地飞行区和机场其它区域能够顺利衔接；尽量减少土石方工程量，节省土石方工程投资。 2、场地标高确定 2.1场地标高，特别是跑道标高的确定是起降点飞行区地势设计的关键，影响跑道标高的因素从工程建设角度主要有如下几方面： （1）机场净空及土石方量的要求 （2）机场周边水文条件 （3）与机场周围相关地块的地势衔接 2.2根据业主提供的资料，考虑本期800米的建设规划，飞行区部分的原地面高差在115.8-146.0米之间（1985国家高程），其中还涉及到沟塘。同时，考虑到航站区部分的原地面海拔较高，考虑航站区北侧与已有道路较近，原道路标高较高，航站区与原有道路要进行较好地衔接，高差不能太大。另外，根据《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2013），对于飞行区指标Ⅰ为2的跑道，最大纵坡为2%。而对于飞机来说，跑道纵坡越大，运行越不利。综合各方面因素，拟定800米跑道从西北到东南方向，兩端标高分别为132.8米和131.55米，跑道0-550m部分采用平坡，550-800m部分采用0.5%降坡坡。 3、地基处理方案设计 根据机场的使用要求，将地基处理工程部位分为道槽区、边坡区和土面区三部分。 道槽区为道肩边线外延2m并按照1：0.75向下放坡至原地面所得的区域；边坡区为场区土石方计算边界线以外的放坡区域；土面区为道槽区和边坡区以外的区域。

长水国际机场大巴时刻表信息

空港一号线（小西门） 昆明长水机场->小西门（西驿酒店） 7:00－次日2:00 间隔时间：20-30分钟票价: 咨询电话: 路线：昆明长水机场－新迎小区－雄业大酒店－小西门（西驿酒店） 小西门（西驿酒店）->昆明长水机场 5:00－23:00 间隔时间：20-30分钟票价: 咨询电话: 路线：小西门（西驿酒店）－新迎小区－昆明长水机场 空港二号线巫家坝线 昆明长水机场->巫家坝 8:30－22:00 间隔时间：30分钟票价: 咨询电话: 路线：昆明长水机场－中玉酒店-巫家坝 巫家坝->昆明长水机场 5:00－23:00 间隔时间：30分钟票价: 咨询电话: 路线：巫家坝－中玉酒店-昆明长水机场 空港二号线昆明火车站（锦江大酒店）线 昆明长水机场->昆明火车站（锦江大酒店） 8:00-次日3:00 间隔时间：20分钟票价: 咨询电话: 路线：昆明长水机场-新迎小区-泰丽酒店-昆明火车站（锦江大酒店） 昆明火车站（锦江大酒店）->昆明长水机场 5:00-23:00 间隔时间：20分钟票价: 咨询电话: 路线：昆明火车站（锦江大酒店）-泰丽酒店-新迎小区-昆明长水机场 空港三号线（北市区） 昆明长水机场->北部客运站 8:00－17:30（北部客运站），8:00-24:00（霖雨路）间隔时间：30分钟票价: 咨询电话: 路线：昆明长水机场－世博园－北辰财富中心－霖雨路（北市区）-北部客运站 北部客运站->昆明长水机场 9:30－17:00 间隔时间：30分钟票价: 咨询电话: 路线：北部客运站-霖雨路（北市区）－北辰财富中心－世博园－昆明长水机场 空港四号线南部客运站（新螺蛳湾）线 昆明长水国际机场->南部客运站 9:00-22:00 间隔时间：30分钟票价: 咨询电话: 路线：昆明长水国际机场-世纪城（世纪金源大饭店）-南部客运站 南部客运站->昆明长水国际机场 7:30-17:30 间隔时间：30分钟票价: 咨询电话: 路线：南部客运站-昆明长水国际机场 空港四号线呈贡新区（豪生大酒店）线 昆明长水国际机场->呈贡新区（豪生大酒店） 17:00、17:30 间隔时间：每天2班票价: 咨询电话: 路线：昆明长水国际机场-世纪城-南部客运站-呈贡新区（豪生大酒店） 呈贡新区（豪生大酒店）->昆明长水国际机场 7:40 间隔时间：每天1班票价: 咨询电话:

珠海机场案例分析

珠海机场经营管理案例分析 珠海地处海边防，历史上都是军事要塞。而它更有着光荣的革命传统，这里既是殖民主义者入侵中国的门户，又是中国人民反抗外来侵略的前哨阵地。1992年12月，这个城市又迎来了他的辉煌，珠海机场全面动工。经过长达三年的努力，终于在1995年5月30日这一天正式通航。一期占地5.2平方公里。它是当时全国最大的民用机场，全套设备从瑞典IMT公司引进，堪称国际一流。它还是全国唯一完全由地方政府投资的机场。 但是“第一”的数量越多，与现实的反差就越是强烈。 由于建立初期“超前建设”,施工没有规划，近乎疯狂的扩大面积，这使原本应用在其他方面的资金全砸在了候机楼上，俗话说：“一口不能吞一个大胖子。”珠海机场就是这样，没有实现效益最优原理。珠海机场的建立没有遵循价值规律，没有掌握市场情况，而是根据个人意愿，随意的施工建设，在建立机场跑道时也是这样，施工人员并未及时向国家主管部门和国务院报告和审批，也没有经过专家的规划和论证。 1998年11月，第二届航展时，有位国家领导人亲临参观，由于警卫工作的需要，唯一一条进入机场的通道被封锁，许多购票群众无法进场，只有退票，这样既违背了效益原理，也违背了人本原理。管理是为人服务的，它是以人为中心，是为了实现认得发展。在市场经济的条件下，只有实现销售收入和销售利润，企业才能获得继续生存的权利或发展的条件。而销售收入和销售利润的实现是以市场用户愿

意接受和购买企业产品为前提的。因而，为用户服务，满足用户的需要，是企业实现其社会存在的基本条件。而珠海机场为了某位领导人的参观取消了众多群众的参与，这样做就为本了管理学的人本原理。 再者，就因寥寥几次的航展而大兴土木，再修一条路，这样就有些小题大做了，修路花了几个亿，几年过后，因少有人走路边杂草丛生。这也就违背了效益原理。 珠海机场建立时，珠海只有十几万人，在进行机场项目论证时，就已经瞄准了毗邻中山，江门等地。周边人口繁多，再加上众多华侨和数以万计的外资企业。照理说，珠海机场的客流量应该不是问题，可是机场规划中却忽视了打通周边城市的快速通道。道路不畅，加上珠海至今都没有一条跨区经营的值班车，周边城市的乘客也都另寻他径。这也就违背了管理学的系统原理，使珠海机场成了区域性的空港。 建设初期的不合理导致资金的巨大缺口，再加上多年的经营管理不善，珠海机场可以说是年年亏损，终于在2006年10月起，有香港国际机场管理。