防止车辆伤害的十项安全技术措施详细版

文件编号：GD/FS-7791

（解决方案范本系列）

防止车辆伤害的十项安全技术措施详细版

A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.

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防止车辆伤害的十项安全技术措施

详细版

提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。

1.未经劳动、公安交通部门培训合格持证人员，不熟悉车辆性能者不得驾驶车辆。

2.人员在场内机动车道应避免右侧行走，并做到不成排结队有碍交通；避让车辆时，应不避让于两车交会之中，不站于旁有堆物无法退让的死角。

3.严禁翻斗车、自卸车车厢载人；

4.严禁货物混装，车辆载货严禁超载、超高、超宽，捆扎应牢固可靠，应防止车内物体失稳跌落伤人。车辆伤害

5.车辆进出施工现场，在场内掉头、倒车、在狭窄场地行驶时应有专人指挥。

6.现场行车进出场要减速，并做到四慢：道路情况不明要慢；线路不良要慢；起步、会车、停车要慢；在狭路、基坑边沿、坡路、叉道、行人拥挤地点及出入大门时要慢。

7.乘坐车辆应坐在安全处，头、手、身不得露出车厢外，要防止车辆起动和刹车时跌倒。

8.装卸车作业时，若车辆停在坡道上，应在车轮两侧用楔形木块加以固定。

9.在临近机动车道的作业区和脚手架等设施，以及在道路中的路障应加设安全色标、安全标志和防护措施。

10.机动车辆不得牵引无制动装置的车辆，牵引物体时物体上不得有人，人员不得进入车与牵引物体之间，坡道上牵引时，车和牵引物体下方不得有人作

业和停留。牵引前要检查确保牵引用的钢丝绳满足安全要求，并有专人指挥。

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五大伤害预防措施

目录 前言： (3) 1.编制依据 (3) 2.工程概况 (3) 3.高处坠落事故 (3) 4.触电事故 (5) 5.物体打击事故 (6) 6.机械伤害事故 (7) 7.坍塌事故 (8) 8.目标管理及落实安全生产责任制 (9) 9.安全教育 (9) 10.特种作业持证上岗 (10) 11.安全标志 (10)

施工现场预防“五大伤害”事故的技术措施 前言： 高处坠落、物体打击、触电和机械伤害、坍塌在建筑中随时威胁着职工的生命安全，把它统称为“五大伤害”。 为了保障职工的生命安全，根据“建筑法”第五章第36条规定，“建筑施工安全管理，必须坚持‘安全第一、预防为主’的方针，建立健全安全生产责任制度和群防群治制度”。预防为主，是安全生产的核心，是实现企业安全生产的根本途径，也是我们预防“五大伤害”事故的根本途径。根据公司要求，结合施工现场存在实际情况，特编编制“五大伤害” 事故的预防措施，作为本项目部内部安全管理制度，望各管理人员及相关班组在施工中，认真按照本措施贯彻执行。 1.编制依据 1.1施工图纸 1.2建筑施工安全检查标准JGJ59-2011 1.3建筑施工高处作业安全技术规范JGJ 80－2016 1.4施工现场临时用电安全技术规范JGJ 46-2005 1.5安全标志GB2894—2008 1.6公司相关文件要求 2.工程概况 3.高处坠落事故 （一）高处坠落事故发生的原因 1、施工人员患有不适合高处作业的疾病，如高血压、心脏病、贫血等。 2、施工人员不注意自我保护，坐在防护栏上休息，在脚手架上睡觉。 3、气候原因造成的事故，如突遇大风、暴雨，夏季高温中暑晕倒坠落，冬季、雨季、霜冻

建筑行业四大伤害[建筑行业五大伤害预防措施]

建筑行业四大伤害[建筑行业五大伤害预防措施] 建筑行业五大伤害及安全预防措施 五大伤害占建筑行业全部事故死亡人数的90%以上，其中高处坠 落45%以上、物体打击20%以上、机械伤害11%以上、坍塌6%以上、 触电6%以上 1、高处坠落 易发生高处坠落的部位或作业： 1、洞口临边作业的坠落 2、脚手架上坠落 3、卸料平台的坠落 4、悬空高处作业坠落 5、轻质板材断裂坠落 6、屋面临边坠落 7、物料提升机和塔机在安、拆过程中坠落8、在安、拆模板过 程中坠落 9、登高过程中坠落10、结构和设备安装时坠落 导致高处坠落的原因 人的因素： 1）作业人员安全知识缺乏，安全意识淡薄，自我保护能力不强，麻痹大意酿成事故； 2）作业人员违章作业，违反劳动纪律，管理人员违章指挥； 3）管理人员未按要求对作业人员进行必要及时的安全技术交底 或交底缺乏针对性； 4）监管人的监管工作未到位； 5）现场管理人员对工人作业点的安全检查不深、不细，对事故 隐患未及时发现，即使发现也未及时督促整改，甚至视而不见；有 的对一些重大事故隐患整改结果是否符合要求，也未认真及时进行 复查；

物的因素： 1）没有设置有效的安全防护设施，因而为事故埋下了隐患； 2）安全防护不到位，或者到位不及时； 3）安全设施，个人使用的安全防护用品不合格，不能有效的满 足施工安全需要； 4）作业环境不良，如照明亮度不够，作业面光滑（特别是外架 斜道、楼层临边、屋面临边）高温、严寒大风等恶劣气候条件等， 这些因素都将会导致事故发生； 预防高处坠落事故的安全措施 1）加强作业人员的安全意识教育，不断提高其自我保护能力， 切实做到“三不伤害”，即（不伤害自己，不伤害别人，不被别人 伤害）； 2）加强巡查督促，特别是危险点源应及时纳入重点监控对象； 3）各类脚手架应严格按照规范要求搭设，根据架体搭设规模及 施工需求，应及时组织整体或分部验收； 4）对施工过程中形成的各类预留洞口，应及时设置围拦或盖板，必要时应设置有效的、醒目的警示标识标牌； 5）对高处作业的人员要定期进行体检，杜绝患有禁忌病症人员 从事高处作业（如高血压，心脏病等）； 6）在无法搭设防护设施的地方或从事独立登高作业的人员在操 作过程中应正确佩带安全带和安全帽； 7）6级以上强风或大雨、雪、雾天不得从事高处作业； 8）认真落实各级安全生产责任制，特别是应加强生产班组的安 全管理，做到班前安全教育，班中安全喊话，班后安全检查（有无 遗留的不安全隐患）。 2、坍塌

防止车辆伤害的十项安全技术措施(2021)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 防止车辆伤害的十项安全技术措 施(2021)

防止车辆伤害的十项安全技术措施(2021)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 1.未经劳动、公安交通部门培训合格持证人员，不熟悉车辆性能者不得驾驶车辆。 2.人员在场内机动车道应避免右侧行走，并做到不成排结队有碍交通；避让车辆时，应不避让于两车交会之中，不站于旁有堆物无法退让的死角。 3.严禁翻斗车、自卸车车厢载人； 4.严禁货物混装，车辆载货严禁超载、超高、超宽，捆扎应牢固可靠，应防止车内物体失稳跌落伤人。车辆伤害 5.车辆进出施工现场，在场内掉头、倒车、在狭窄场地行驶时应有专人指挥。 6.现场行车进出场要减速，并做到四慢：道路情况不明要慢；线路不良要慢；起步、会车、停车要慢；在狭路、基坑边沿、坡路、叉道、行人拥挤地点及出入大门时要慢。 7.乘坐车辆应坐在安全处，头、手、身不得露出车厢外，要防止

车辆起动和刹车时跌倒。 8.装卸车作业时，若车辆停在坡道上，应在车轮两侧用楔形木块加以固定。 9.在临近机动车道的作业区和脚手架等设施，以及在道路中的路障应加设安全色标、安全标志和防护措施。 10.机动车辆不得牵引无制动装置的车辆，牵引物体时物体上不得有人，人员不得进入车与牵引物体之间，坡道上牵引时，车和牵引物体下方不得有人作业和停留。牵引前要检查确保牵引用的钢丝绳满足安全要求，并有专人指挥。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.

企业内机动车辆伤害事故及预防措施通用版

解决方案编号：YTO-FS-PD283 企业内机动车辆伤害事故及预防措施 通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

企业内机动车辆伤害事故及预防措 施通用版 使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 企业内机动车辆虽然只是在厂院内进行运输作业，但如果对安全驾驶和行车安全的重要性认识不足，思想麻痹，违章驾驶，以及管理不善，车辆带病运行等，就会造成车辆伤害事故，这不仅会影响企业的正常生产，还会给企业和职工造成不应有的损失。为此，本章着重对企业内机动车辆伤害事故的主要原因、常见事故形式与预防进行分析研究，以提高广大驾驶人员和安全管理人员的安全意识与技能。 一、企业内机动车辆事故的种类 根据国家有关部门对全国工矿企业伤亡事故统计表明，发生死亡事故最多的是企业内运输事故，约占全部工伤事故的25％，其中，坠落事故占17．1％，物体坠落的事故占8．7％。 企业内机动车辆伤害事故有着一定的规律性。首先，

建筑施工五大伤害的原因分析和预防措施教学内容

建筑行业五大伤害的原因分析和预防措施高处坠落事故的原因分析和预防措施 高处坠落事故在建筑行业“五大伤害”中居首位，据2007年全国建筑施工伤亡事故分析：全国发生房屋建筑和市政工程建筑施工事故859起，死亡1012人，事故类别是：高处坠落、坍塌、物体打击、触电、起重伤害等。这五类事故的死亡人数共915人，分别占全部事故死亡人数的45.45%、20.36%、11.56%、6.62%、6.42%，总计占全部事故死亡人数的90.42%。发生率最高，危险性极大，减少和避免高处坠落事故的发生是降低建筑行业伤亡事故的关键。 直接原因：人的不安全行为和物的不安全状态失去了控制，违章指挥，违章作业，安全防护用品佩戴不符合安全要求，冒险蛮干，以致发生灾变。如从洞口坠落、从设备上坠落、从脚手架上坠落、从电线杆上坠落等造成人身伤害。举例脚手架坠落的主要原因：脚踩探头板、走动时踏空、绊、滑、跌，转身不慎碰撞杆件等失去平衡，坐在栏杆上或脚手架上休息、打闹，脚手架没满铺或铺设不平稳，防护栏杆没绑牢或损坏，操作平台下没有铺设安全防护层，脚手架超载断裂等。间接原因：由于安全管理不严，没有行之有效的制约手段，对人的不安全行为、物的不安全状态不能做到及时发现和及时改变，形成了自然发展，从而为高处坠落事故发生提供了量变的过程。 根本原因：安全生产责任制没有落实到人，安全规章制度不健全或

流于形式，作业人员安全意识淡薄和安全技能、身体条件差，以及各种与高处作业相适应的安全防护设施有缺陷等，为高处坠落事故发生提供了条件。 常见原因：“四口、五临边”防护设施不齐全导致坠落；脚手架搭设不规范，防护设施不全，脚手架板材质或铺设不符合要求而坠落；拆除脚手架、塔吊、施工升降机、物料提升机时坠落；起重吊装时坠落；梯子上作业时坠落；轻质材料断裂导致坠落；吊篮架、提升架、挂架坠落或失稳而坠落；倒塌脚手架、模板支撑条、塔吊时坠落；随楼板坍塌而坠落。 预防措施： 1、安全生产主要负责人必须提高对安全生产重要性的认识，树立以人为本，预防为主的观念，认真贯彻《安全生产法》《建设工程安全生产管理条例》，加大安全投入，完善安全管理机构的配置，是安全生产的各项措施落到实处。 2、抓好安全生产管理人员的安全教育培训，增强从业人员的自觉性、主动性和法制意识；专职安全管理人员要不断提高自身的安全专业技术素质，做好督促、监护和检查工作。 3、切实做好新进人员、特种作业和劳务分包企业人员的三级安全教育，使教育培训工作具有针对性和可操作性，提高全员的安全意识，杜绝违章作业和冒险行为。 4、严格按照《建筑施工高处作业安全技术规范》审核施工组织设计和高处作业的专项施工方案，并现场监督、检查安全防护设施落实的

车辆伤害事故的原因与预防措施(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 车辆伤害事故的原因与预防措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-1894-25 车辆伤害事故的原因与预防措施(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 车辆伤害事故的原因： 1、行人与车辆不遵守交通规则，争道抢行，超速行驶； 2、不遵守厂内机动车辆管理制度，无证驾驶车辆； 3、车辆安全行驶制度不落实，车况不良，车辆带“病”行驶； 4、驾驶员遵章守纪的自我约束力差，行车中精神不集中； 5、因风、雪、雨、雾等自然环境的变化，造成刹车制动时摩擦系数下降，制动距离变长，或产生横滑； 6、道路条件差，视线不良，指挥人员站位错误； 7、行人与车辆不遵守铁路道口安全规定，抢越铁路道口。

预防措施： 1、行人与车辆必须严格遵守交通规则，严格执行《工业企业厂内运输安全规程》不争道抢行，违章超车； 2、厂内机动车辆，必须由厂交通安全管理部门核发号牌和行驶证，车辆必须按厂内车辆交通监理部门规定的时间接受检验，仅是限于厂内行驶。逾期未经检验的车辆，不能行驶。同时须办理厂内机动车辆驾驶证，没有厂内机动车辆驾驶证，任何人不准私自驾驶厂内机动车辆； 3、驾驶员应及时掌握天气、道路与车辆状况，集中精力安全行驶； 4、行人看见机动车辆或听到鸣笛声响，必须及时避让，不准明知车辆驶过来而不避让，也不准为了躲避尘土(刮风天)、泥水(雨后)，突然从路的一侧跑到另一侧； 5、各外进料口上料人员，必须站在安全位置上指挥车辆上料，机动车辆没有停稳前，不准靠近车辆。

防止车辆伤害措施详细版

文件编号：GD/FS-6811 （解决方案范本系列） 防止车辆伤害措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

防止车辆伤害措施详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1．驾驶员应严格执行国家《道路交通安全法》及公司有关规定，每天出车前应对车辆进行“三检”（出车前、行车途中、回场后）对车辆进行安全性能方面的全面检查，并作详细记录，杜绝病车上路。不得驾驶安全设施不全或者有安全隐患的机动车，确保行车安全。 2．工作场所或办公区域内道路上应在显眼、清晰的位置按规定设置限速交通标志、警示标志、或者安全防护设施。应在职工上下班时间、就餐时间人流密集的出入口和路段，干道与职工人数较多的生产车间、办公楼衔接处标划出人行横道线（斑马线），必要时设置减速栏，实行强制性减速。

3．机动车在保证安全的情况下，在没有限速标志的厂站内行驶时，车速不得超过每小时15公里。 4．避免疲劳驾驶，长途驾驶（大车350公里，小车500公里）时，驾驶时间达4小时驾驶人员必须休息一次。 5．机动车行驶至有人看守路口、交叉路口、装卸作业、人行稠密地段、下坡道、设有警告标志处或转弯、调头时，货运汽车载运易燃、易爆等危险货物时，应当减速或者停车，在确认安全后通过。 6．机动车行驶至积水路段、无人看守路口或机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。 7．夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。

企业内机动车辆伤害事故及预防措施标准版本

文件编号：RHD-QB-K5842 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 企业内机动车辆伤害事故及预防措施标准版本

企业内机动车辆伤害事故及预防措 施标准版本 操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 企业内机动车辆虽然只是在厂院内进行运输作业，但如果对安全驾驶和行车安全的重要性认识不足，思想麻痹，违章驾驶，以及管理不善，车辆带病运行等，就会造成车辆伤害事故，这不仅会影响企业的正常生产，还会给企业和职工造成不应有的损失。为此，本章着重对企业内机动车辆伤害事故的主要原因、常见事故形式与预防进行分析研究，以提高广大驾驶人员和安全管理人员的安全意识与技能。 一、企业内机动车辆事故的种类

根据国家有关部门对全国工矿企业伤亡事故统计表明，发生死亡事故最多的是企业内运输事故，约占全部工伤事故的25％，其中，坠落事故占17．1％，物体坠落的事故占8．7％。 企业内机动车辆伤害事故有着一定的规律性。首先，车辆伤害事故与时间有关，每天7时到15时半的事故最多，占全部事故的59％。其次，和驾驶员年龄有关，一般发生在，18～40岁的人中居多，其中18～25岁的占25％，25～40：岁的占32.5％。人的各个部位受伤情况下不同，头部受伤约占12．5％，手臂受伤占23．49％，躯体受伤占19％，腿、脚受伤占45．1％。 企业内机动车辆伤害事故的分类： 1.按车辆事故的事态分：有碰撞、碾轧、刮擦、

建筑施工“五大伤害”的原因及预防措施.doc

建筑施工“五大伤害”的原因及预防措施- 建筑施工五大伤害的原因及预防措施 建筑施工属事故多发行业，综合分析建筑施工的特点是生产周期长，工人流动性大，露天高处作业多，手工操作多，劳动繁重，产品变化大，规则性差，施工机械品种繁多等动态变化，具有一定的危险性。而建筑施工的不安全隐患也多存在于高处作业、交叉作业、垂直运输以及使用各种电气设备工具上，事故类别主要发生在高处坠落、触电、物体打击、机械伤害及坍塌五个方面。从施工特点看，主要由于脚手架搭设不规范、高处作业防护不严、基坑及模板工程支护不牢、施工临时用电不规范、机械设备使用不当造成。究其根源，主要还是施工企业安全管理不善、教育培训不力、不文明施工等原因造成。根据有关资料统计，每年建筑施工在这五方面的事故是建筑业最常发生的事故，占总事故的85%以上，其中高处坠落事故占35%左右，触电事故占20%左右，物体打击占15%左右，机械伤害占10%左右，坍塌事故占5%左右，如果能采取措施消除这五个伤害，建筑施工伤亡事故将大幅度下降。 一、高处坠落事故 （一）高处坠落事故发生的原因 1、施工人员患有不适合高处作业的疾病，如高血压、心脏病、贫血等。 2、施工人员不注意自我保护，坐在防护栏上休息，在脚手架

上睡觉。 3、气候原因造成的事故，如突遇大风、暴雨，夏季高温中暑晕倒坠落，冬季、雨季、霜冻打滑摔倒坠落。 4、安全防护用品和材料质量不好，不符合安装和使用要求，或不按规定安装和使用。 5、提升机具限位保险装置失灵或带病工作。 6、洞口、临边防护措施不到位。 7、井架吊蓝载人上下；人货升降机超载运行。 （二）预防高处坠落事故的措施 1、对高处作业的人员上岗前必须进行体检，并定期检查。 2、遇有六级以上强风、浓雾时，不得进行高处作业：雨天和雪天必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡水、冰、霜、雪、应及时清除。 3、对施工人员进行加强自我保护教育，自觉遵守施工规范。 4、危险地段或坑井边，陡坎处增设警示、警灯、维护栏杆，夜间增加施工照明亮度。 5、购进符合规范的三宝、围护杆、栅栏、架杆、扣件、梯材等，并按规定安装和使用。 6、洞口、临边、交叉作业、攀登作业悬空作业，必须按规范使用安全帽、安全网、安全带，并严格加强防护措施。 7、提升机具要经常维修保养、检查，禁止超载和违章作业。 二、触电事故 （一）触电事故发生的原因 1、电工不按规定穿戴劳动保护用品。 2、建筑物或脚手架与户外高压线距离太近，不设置防护网。 3、电气设备、电气材料不符合规范要求，绝缘受到磨损破坏。

关于预防五大伤害事故措施

阿图什市粮食局干部集资房1＃、2＃、6＃楼工程 关于预防五大伤害事故措施 喀什市新隆建设（集团）有限责任公司 2009-8-15

关于预防五大伤害事故措施 高处坠落、物体打击、触电和机械伤害、坍塌在建筑中随时威胁着职工的生命安全，把它统称为“五大伤害”。 为了保障职工的生命安全，根据“建筑法”第五章第36条规定，“建筑施工安全管理，必须坚持‘安全第一、预防为主’的方针，建立健全安全生产责任制度和群防群治制度”。预防为主，是安全生产的核心，是实现企业安全生产的根本途径，也是我们预防“五大伤害”事故的根本途径。根据上级要求，结合施工现场存在实际情况，公司编写了“预防五大伤害”事故的措施，作为公司内部安全管理法规，望各项目部在施工中，认真按照本措施贯彻执行。 一、预防高处坠落和物体打击措施 （一）项目管理层 1、项目领导和管理层要始终把安全生产放在首位，重视安全，对存在的各种隐患，一经发现，都要认真按“三定一落实”要求，组织整改。同时，要选派工作责任性强的同志负责项目上安全管理工作。 2、项目上除正常“三级安全教育”以外，同时抓好职工的法制教育，使每个职工能认识到：安全生产法规是施工客观规律的科学总结，是用鲜血换来的宝贵经验，是人人必须遵循的行为准则。二是对工人进行遵章守纪教育，施工中服从指挥，按规范要求和操作规程作业。三是认真进行安全技术交底，使工人在施工中增强安全意识，做到不伤害自己、不伤害别人、也不被他人所伤害。 3、搭设外脚手架、爬架、吊蓝架、挑架等架子前，必须编制单项施工组织设计（方案）报有关部门审查，经技术负责人批准后，要详细向参加作业人员进行安全技术交底。架子搭设完成以后必须有公司安全科参加验收或分段验收合格方准使用，架子工必须持证上岗。

车辆伤害预防措施

车辆伤害、行车事故预防措施 一、管理方面的预防措施： 1、严格执行铁道部《铁路营业线施工安全管理规定》的规定。 2、项目部应根据工程特点，参照有关安全法规、条例、规范、标准认真编制施工方案和专项安全技术措施，并报上级主管部门审批，未经审批的方案，不得施工，也不得超计划施工。安全技术措施必须向施工人员进行交底。并经双方签字。 3、有关封锁停点的施工项目，必须在施工前15天向所在路局主管部门提报施工计划，未经批准不得施工，并于施工前一天向所属调度汇报当天施工影响范围。 4、各种防护用品，必须在施工前仔细检查，认真保养使其具有完好的性能。各种安全防护用品，必须齐全、可靠，否则不准入场。 5、人员进入施工场所，应穿黄色防护服，不得穿迷彩服进入施工场所。 6、施工前，必须与设备管理单位、运营单位及有关单位签订安全管理协议，落实安全管理责任。并报安全管理部门备案。 二、施工中的预防措施 1、在营业线路上施工，必须在车站设驻站联络员，施工现场设工地防护员。施工人员听到防护员发出的预报信号后，应做撤离准备。当施工负责人发出停工命令时，应立即撤除妨碍行车的一切障碍物。人员和设施必须撤离接近建筑限界以外。

2、在营业线上车站内使用轻型车辆，必须经车站值班员批准，使用负责人应了解列车运行时刻，备齐防护信号，除必须在列车到达前撤出线路外，还应在小车前后各50m处显示停车信号，并随车移动。 3、人员在站场、区间及其附近施工或行走，应听从指挥，注意防护人员所发信号，及时避让列车。不得在双线路桥的线路中间、铁路中心或轨面上行走，且宜避开路肩。 4、人员不得在铁路建筑限界以内的地方坐。卧、休息。不得钻车、扒车、跳车及从车底下传递工具。 5、在桥梁上、隧道内施工时，必须在两端口设专人防护。负责人应在施工前明确施工人员的避让处所。 6、施工用的工具、器材在线路旁临时堆放时，不得侵入建筑限界，且要堆码整齐牢固。 7、在营业线上施工，影响设备正常使用的必须联系登记要点，经车站台值班员同意签字后方可施工。 （一）电线路建筑预防措施 1、施工前会同电务、电力及供电等维修部门调查沿线既有电缆的位置、埋深、防护等资料，并在施工图中标明其位置，划出防护范围，防止施工中挖坏既有电缆。对于年代较长、资料不全、准确位置无法确定的地下电缆，会同维修部门共同探查,位置确定后再进行施工。施工中如挖出既有电缆，及时与维修部门联系，做好防护措施，保证既有电缆安全。如意外造成地下电缆损坏时，立即通知维修单位，不得隐瞒不报。在维修单位的领导指

最新建筑施工五大伤害及预防措施

建筑施工五大伤害及预防措施 建筑施工属事故多发行业，综合分析建筑施工的特点是生产周期长，工人流动性大，露天高处作业多，手工操作多，劳动繁重，产品变化大，规则性差，施工机械品种繁多等动态变化，具有一定的危险性.而建筑施工的不安全隐患也多存在于高处作业、交叉作业、垂直运输以及使用各种电气设备工具上，事故类别主要发生在高处坠落、触电、物体打击、机械伤害及坍塌五个方面.从施工特点看，主要由于脚手架搭设不规范、高处作业防护不严、基坑及模板工程支护不牢、施工临时用电不规范、机械设备使用不当造成.究其根源，主要还是施工企业安全管理不善、教育培训不力、不文明施工等原因造成.根据有关资料统计，每年建筑施工在这五方面的事故是建筑业最常发生的事故，占总事故的85%以上，其中高处坠落事故占35%左右，触电事故占20%左右，物体打击占15%左右，机械伤害占10%左右，坍塌事故占5%左右，如果能采取措施消除这五个伤害，建筑施工伤亡事故将大幅度下降. 一、高处坠落事故 （一）高处坠落事故发生的原因 1、施工人员患有不适合高处作业的疾病，如高血压、心脏病、贫血等. 2、施工人员不注意自我保护，坐在防护栏上休息，在脚手架上睡觉. 3、气候原因造成的事故，如突遇大风、暴雨，夏季高温中暑晕倒坠落，冬季、雨季、霜冻打滑摔倒坠落. 4、安全防护用品和材料质量不好，不符合安装和使用要求，或不按规定安装和使用. 5、提升机具限位保险装置失灵或“带病”工作. 6、洞口、临边防护措施不到位. 7、井架吊蓝载人上下；人货升降机超载运行. （二）预防高处坠落事故的措施 1、对高处作业的人员上岗前必须进行体检，并定期检查. 2、遇有六级以上强风、浓雾时，不得进行高处作业：雨天和雪天必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施.凡水、冰、霜、雪、应及时清除.

建筑施工现场五大伤害及其预防措施示范文本

建筑施工现场五大伤害及其预防措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

建筑施工现场五大伤害及其预防措施示 范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 建筑施工现场五大伤害及其预防措施 建筑施工属于事故多发行业，事故也多存在于高处坠 落、触电、物体打击、机械伤害及坍塌五个方面，如果能 采取措施消除这五个伤害，建筑施工伤亡事故将大幅度下 降。 一、高处坠落事故 （一）高处坠落事故发生的原因 1、施工人员患有不适合高处作业的疾病，如高血压、 心脏病、贫血等。 2、施工人员不注意自我保护，坐在防护栏上休息，在 脚手架上睡觉。

3、气候原因造成的事故，如突遇大风、暴雨，夏季高温中暑晕倒坠落，冬季、雨季、霜冻打滑摔倒坠落。 4、安全防护用品和材料质量不好，不符合安装和使用要求，或不按规定安装和使用。 5、提升机具限位保险装置失灵或“带病”工作。 6、洞口、临边防护措施不到位。 7、井架吊蓝载人上下；人货升降机超载运行。 （二）预防高处坠落事故的措施 1、对高处作业的人员上岗前必须进行体检，并定期检查。 2、遇有六级以上强风、浓雾时，不得进行高处作业：雨天和雪天必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡水、冰、霜、雪、应及时清除。 3、对施工人员进行加强自我保护教育，自觉遵守施工规范。

防止车辆伤害的十项基本安全操作要求(新版)

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 防止车辆伤害的十项基本安全 操作要求(新版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

防止车辆伤害的十项基本安全操作要求 (新版) 1、未经劳动、公安等部门培训合格持证人员，不熟悉车辆性能者不得驾驶车辆。 2、应坚持做好例行保养工作，车辆制动器、喇叭、转向系统、灯光等影响安全的部件如作用不良不准出车。 3、严禁翻斗车、自卸车车厢乘人，严禁人货混装，车辆载货应不超载、超高、超宽，捆扎应牢固可靠、应防止车内物体失稳跌落伤人。 4、乘坐车辆应坐在安全处，头、手、身不得露出车厢外，要避免车辆启动制动时跌倒。 5、车辆进出施工现场，在场内掉头、倒车，在狭窄场地行驶时应有专人指挥。

6、现场行车进场要减速，并做到“四慢”即：道路情况不明要慢，线路不良要慢，起步、会车、停车要慢，在狭路、桥梁弯路、坡路、叉道、行人拥挤地点及出入大门时要慢。 7、在临近机动车道的作业区和脚手架等设施以及在道路中的路障应加设安全色标、安全标志和防护措施，并要确保夜间有充足的照明。 8、装卸车作业时，若车辆停在坡道上，应在车轮两侧用楔形木块加以固定。 9、人员在场内机动车道应避免右侧行走，并做到不平排结队有碍交通；避让车辆时，禁止避让于两车交会之中，不站于旁有堆物无法退让的死角。 10、机动车辆不得牵引无制动装置的车辆，牵引物体时物体上不得有人，人不得进入正在牵引的物与车之间，坡道上牵引时，车和被牵引物下方不得有人作业和停留。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

车辆伤害事故应急预案

车辆伤害事故应急预案 编制人： 校对人： 审核人： 审批人： XXXXXX项目部 XXX年XXX月

1 事故类型和危害程度分析 公司车辆使用频繁，分布较广，现场作业环境和驾驶人员个体存在差异，车辆的新旧程度及安全性不同，车辆在道路上行驶过程中不可预见的因素比较复杂，可能造成的车辆伤害各不相同。通过危险源辨识和风险评价，在生产经营活动中，存在以下安全风险，可能造成车辆伤害：1）车辆驾驶员因违章操作、酒后驾车等造成车辆交通事故； 2）车辆在行驶过程中发生火灾事故； 3）车辆在行驶过程中因维护保养不到位发生故障； 4）车辆在行驶过程中遭遇突发自然灾害等。 2应急处置的基本原则 以减少对人体的伤害为最基本原则。在现场采取积极措施，保护伤员的生命，减轻伤情，并根据伤情需要，及时联系医疗部门救治。 3组织机构及职责 3.1应急组织体系 参见《中国水利水电第七工程局有限公司总体应急预案》 3.2指挥机构及职责 参见《中国水利水电第七工程局有限公司总体应急预案》 4预防与预警 4.1危险源监控 1）设立专门机构或者专人负责所在单位（项目或部门）车辆管理和安全监控工作； 2）建立完善企业车辆管理制度和岗位安全责任制度，并层层落实执行； 3）定期分析车辆安全状况，按期申报定期检验，保证运行车辆状况符合安全行驶要求； 4）乘车人应对驾驶员违反交通行为进行提醒和制止； 5）非专职驾驶人员严禁驾驶车辆，驾驶人员有效持证上岗率达到100%。 6）定期组织驾驶员对交通法规进行学习，并通过事故案例教育驾驶人员，将人为因素引发的车辆安全事故降到最低限度。

7）接送员工上下班的大客车在出发前，驾驶员应对车况进行检查，确认。 4.2预警行动 1）应建立完善的安全检查体系，组织车辆管理部门、安全部门等定期进行车辆检查，以便及时发现起重机械的潜在危险，使隐患得到整改和处理。 2）在检查过程中如果发现机械已有异常，要立即采取有效措施，不能带病上路。 5信息报告程序 1）报警系统及程序 参见《中国水利水电第七工程局有限公司总体应急预案》，必要时可先行向外部救援机构寻求支援。 2）现场报警方式 报警主要采取移动电话、对讲机、口头等方式报警。当事人或知情人应首先向现场负责人报警，同时向周边人员呼喊，请求支援；现场负责人接到报警必须组织人员开展施救工作。同时，向上一级报告。各班组、施工作业队、工区、项目部职能部门、项目部、分局等负责人的电话号码，定期在本单位内部发放或公布，告知于各参建人员。 3）通讯、联络方式 为保证通讯、联络畅通，各单位、部门等负责人电话必须保持24小时开通，随时接收应急救援报告和发布相关信息，充分利用电话、对讲机、网络进行联络；有条件的单位至少安排一部值班应急车，在电话、对讲机、网络中断的情况下，利用车辆进行内外、上下联络，确保信息畅通。 4）通告、报警形式和内容 为了救援单位及人员在最短的时间了解事故情况，及时开展救援，报警内容必须简练、准确。 5）向外求援方式 在内部救援能力不足时，主要向邻近请求协调其他单位救援。必要时，向社会救援组织发出应急救援信息，如120（医疗救护）、119（消

建筑施工现场五大伤害及其预防措施简易版

A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 建筑施工现场五大伤害及其预防措施简易版

建筑施工现场五大伤害及其预防措 施简易版 温馨提示：本解决方案文件应用在对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 建筑施工现场五大伤害及其预防措施 建筑施工属于事故多发行业，事故也多存 在于高处坠落、触电、物体打击、机械伤害及 坍塌五个方面，如果能采取措施消除这五个伤 害，建筑施工伤亡事故将大幅度下降。 一、高处坠落事故 （一）高处坠落事故发生的原因 1、施工人员患有不适合高处作业的疾病， 如高血压、心脏病、贫血等。 2、施工人员不注意自我保护，坐在防护栏 上休息，在脚手架上睡觉。

3、气候原因造成的事故，如突遇大风、暴雨，夏季高温中暑晕倒坠落，冬季、雨季、霜冻打滑摔倒坠落。 4、安全防护用品和材料质量不好，不符合安装和使用要求，或不按规定安装和使用。 5、提升机具限位保险装置失灵或“带病”工作。 6、洞口、临边防护措施不到位。 7、井架吊蓝载人上下；人货升降机超载运行。 （二）预防高处坠落事故的措施 1、对高处作业的人员上岗前必须进行体检，并定期检查。 2、遇有六级以上强风、浓雾时，不得进行高处作业：雨天和雪天必须采取可靠的防滑、

生产及建筑行业五大伤害事故

生产行业五大伤害事故： 结合公司工艺流程，坍塌事故发生可能性很小，坍塌事故 1.高空坠落：（坠落高度基准面2米及以上有可能坠落的高处进行的作业）

2、物体打击 常见的物体打击事故 1.工具零件、砖瓦、木块等物从高处掉落伤人; 2.人为乱扔废物、杂物伤人; 3.起重吊装物品掉落伤人; 4.设备带病运转伤人; 5.设备运转中违章操作; 6.压力容器爆炸的飞出物伤人。 物体打击事故发生的原因 1.作业人员进入施工现场没有按照要求佩戴安全帽; 2.没有在规定的安全通道内活动; 3.工作过程中的一般常用工具没有放在工具袋内，随手乱放; 4.作业人员从高处往下抛掷材料、杂物、垃圾或向上递工具; 5.物料堆放在临边及洞口附近; 6.周围未设警示标志， 7.起重吊运物料时，没有专人进行指挥; 8.起重吊装未按“十不吊”规定执行; 9.平网、密目网防护不严，不能很好地去封住坠落物体; 10.压力容器缺乏检查与维护。

应急措施： 1.发生物体打击事故后，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。

2.出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。 如果处在不宜施工的场所时必须将患者搬运到能够安全施救的地方，搬运时应尽量多找一些人来搬运，观察患者呼吸和脸色的变化，如果是脊柱骨折，不要弯曲、扭动患者的颈部和身体，不要接触患者的伤口，要使患者身体放松，尽量将患者放到担架或平板上进行搬运。 机械伤害：（机械性伤害主要指机械设备运动(静止)部件、工具、加工件直接与人体接触引起的夹击、碰撞、剪切、卷入、绞、碾、割、刺等形式的伤害。各类转动机械的外露传动部分(如齿轮、轴、履带等)和往复运动部分都有可能对人体造成机械伤 害。） 1、操作失误的主要原因有： 1）机械产生的噪声使操作者的知觉和听觉麻痹，导致不易判断或判断错误；

车辆伤害事故预防措施正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.车辆伤害事故预防措施正 式版

车辆伤害事故预防措施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1、车辆驾驶人员必须经有资格的培训单位培训并考试合格后方可持证上岗。 2、车辆通过路口时，驾驶人员一定要先望，在没有危险时才能通过。 3、严禁在铁路专用线上行走，更不允许推车行走，严禁从列车下面通过。 4、车辆的各种机构零件，必须符合技术规范和安全要求，严禁带故障运行。 5、汽车在出入厂区大门时的时速不得超过5公里，在厂区道路上行驶，时速不得超过20公里。 6、装卸货物，不得超载，超高。

7、装载货物的车辆，随车人员应站在指定的安全地点，不得站在车门踏板上，也不得坐在车厢侧板上或坐在驾驶室顶上。 8、电瓶车在进入厂房内，装载易燃易爆、有毒有害物品时严禁乘人。 9、铲车在行驶时，无论是空载还是重载，其车铲距地面不得小于300mm，但也不得高于500mm。 10、严禁任何人站在车铲或车铲的货物上随车行驶，也不得站在铲车车门上随车行驶。 11、严禁驾驶员酒后驾车、疲劳驾车、争道抢行等违章行为。 12、在厂区内骑自行车时，严禁双手

企业内机动车辆伤害事故及预防措施

企业内机动车辆伤害事故及预防措施 企业内机动车辆虽然只是在厂院内进行运输作业，但如果对安全驾驶和行车安全的重要性认识不足，思想麻痹，违章驾驶，以及管理不善，车辆带病运行等，就会造成车辆伤害事故，这不仅会影响企业的正常生产，还会给企业和职工造成不应有的损失。为此，本章着重对企业内机动车辆伤害事故的主要原因、常见事故形式与预防进行分析研究，以提高广大驾驶人员和安全管理人员的安全意识与技能。 一、企业内机动车辆事故的种类 根据国家有关部门对全国工矿企业伤亡事故统计表明，发生死亡事故最多的是企业内运输事故，约占全部工伤事故的25％，其中，坠落事故占17．1％，物体坠落的事故占8．7％。 企业内机动车辆伤害事故有着一定的规律性。首先，车辆伤害事故与时间有关，每天7时到15时半的事故最多，占全部事故的59％。其次，和驾驶员年龄有关，一般发生在，18～40岁的人中居多，其中18～25岁的占25％，25～40：岁的占32.5％。人的各个部位受伤情况下不同，头部受伤约占12．5％，手臂受伤占23．49％，躯体受伤占19％，腿、脚受伤占45．1％。 企业内机动车辆伤害事故的分类： 1.按车辆事故的事态分：有碰撞、碾轧、刮擦、翻车、坠车、爆炸、失火、出轨和搬运、装卸中的坠落及物体打击等。 2．按厂区道路分：有交叉路口、弯道、直行、坡道、铁路道口、狭窄路面、仓库、车间等行车事故。 3．按伤害程度分：有车损事故、轻伤事故、重伤事故、死亡事故。 二、车辆伤害事故的主要原因 车辆伤害事故的原因是多方面的，但主要是涉及人(驾驶员、行人、装卸工)、车(机动车与非机动车)、道路环境这三个综合因奉。在这三者中，人是最为重要的，据有关资料分析，千般情况下，驾驶员是造成事故的主

建筑施工五大伤害原因及预防措施

建筑施工五大伤害原因及预防措施

建筑施工“五大伤害”原因及预防措施 建筑施工属事故多发行业，综合分析建筑施工的特点是生产周期长，工人流动性大，露天高处作业多，手工操作多，劳动繁重，产品变化大，规则性差，施工机械品种繁多等动态变化，具有一定的危险性。而建筑施工的不安全隐患也多存在于高处作业、交叉作业、垂直运输以及使用各种电气设备工具上，事故类别主要发生在高处坠落、触电、物体打击、机械伤害及坍塌五个方面。从施工特点看，主要由于脚手架搭设不规范、高处作业防护不严、基坑及模板工程支护不牢、施工临时用电不规范、机械设备使用不当造成。究其根源，主要还是施工企业安全管理不善、教育培训不力、不文明施工等原因造成。根据有关资料统计，每年建筑施工在这五方面的事故是建筑业最常发生的事故，占总事故的85%以上，其中高处坠落事故占35%左右，触电事故占20%左右，物体打击占15%左右，机械伤害占10%左右，坍塌事故占5%左右，如果能采取措施消除这五个伤害，建筑施工伤亡事故将大幅度下降。 一、高处坠落事故 （一）高处坠落事故发生的原因 1、施工人员患有不适合高处作业的疾病，如高血压、心脏病、贫血等。

2、施工人员不注意自我保护，坐在防护栏上休息，在脚手架上睡觉。 3、气候原因造成的事故，如突遇大风、暴雨，夏季高温中暑晕倒坠落，冬季、雨季、霜冻打滑摔倒坠落。 4、安全防护用品和材料质量不好，不符合安装和使用要求，或不按规定安装和使用。 5、提升机具限位保险装置失灵或“带病”工作。 6、洞口、临边防护措施不到位。 7、井架吊蓝载人上下；人货升降机超载运行。 8、梯子的质量及使用不符合规范。 9、脚手架的质量及使用不符合规范。 （二）预防高处坠落事故的措施 1、对高处作业的人员上岗前必须进行体检，并定期检查。 2、遇有六级以上强风、浓雾时，不得进行高处作业：雨天和雪天必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡水、冰、霜、雪、应及时清除。 3、对施工人员进行加强自我保护教育，自觉遵守施工规范。 4、危险地段或坑井边，陡坎处增设警示、警灯、维护栏杆，夜间增加施工照明亮度。 5、购进符合规范的“三宝”、围护杆、栅栏、架杆、扣件、梯材等，并按规定安装和使用。