吉林大学汽车专业的专业课程有哪些

吉林大学汽车专业的专业课程有哪些

专业必修课：

工程图学AⅠ、工程图学AⅡ、电工学Ⅰ、电工学Ⅱ、理论力学B、材料力学B

工程材料、机械原理A、机械设计A、材料成型技术基础、制造技术基础A

工程热力学B、流体力学B、控制工程基础、测试与传感技术、液压与气压传动

发动机原理、汽车理论、汽车设计、汽车构造、

CAD/CAE/CAMⅠ—Ⅲ

虚拟样机技术、机械振动、单片机原理及应用、有限元法B、最优化方法

机电传动控制、数控技术基础

还有6个学分的专业选修课，每一年开设的课程都不一样，从以下各科中选择：

汽车试验方法

汽车传动理论与设计

汽车转向理论与设计

汽车悬架理论与设计

汽车制动理论与设计

混合动力汽车概论

汽车安全技术

汽车振动与噪声

汽车节能与排放

汽车电子控制

车辆工程专业英语

车辆人机工程

汽车数字化开发技术基础

汽车可靠性设计

汽车优化设计

拖拉机理论与设计

有限元在车辆工程中的应用

教授专题讲座（车辆工程）

如果还有疑问，可以给我留言……

吉林大学大学计算机基础题库

吉林大学计算机汇编题库 1.多媒体信息从时效上可分静态和动态媒体两大类，动态媒体包括（A） A.音频、视频和动画 B.音频、文本、图形和图象 C.文本、图形和图象 D.音频、图形和图象 2.下面（A）组设备包括输入设备、输出设备和存储设备 A.鼠标器、绘图仪、光盘 B.磁盘、鼠标器、键盘 C.CRT、CPU、ROM D.磁带、打印机、激光打印机 3.计算机字长取决于（B）总线的宽度 A.通信总线 B.控制总线 C.地址总线 D.数据总线 4.十进制数52转化成二进制数应为（A） A.110100 B.1000000 C.1111110 D.110000 5.磁盘工作时应特别主要避免（B） 日光 B.震动 C.刚暗 D.噪声 6.负数的补码是（D）各位求反，然后末位数加1 先对原码中除符号位以外的 B.不对 C.先对符号 D.先对原码 7.目前广泛用于家庭娱乐、科学计算、数据处理和办公自动化的微型计算机属于（C） A.小型机 B.单板机 C.个人计算机 D.单片机 8.要是某台计算机上连接的打印机能被其他计算机所使用，应该将其设置为（B） A.脱机 B.共享 C.暂停 D.默认

https://www.sodocs.net/doc/5717001088.html,B是一种新型（C）接口，主要用于连接各种外部设备 A.芯片内 B.通用并行 C.通用串行 D.芯片间 10.操作系统的特征中，（A）是指两个或两个以上事件在同一时间间隔内发生，从微观上看 A.并发性 B.虚拟性 C.共享性 D.并行性 11.操作系统种类繁多，且各有其特点，但它们的共同特征是并发性、共享性、虚拟性和（D） 分时性 B.共存性 C.成批性 D异步性 12.下列叙述中,正确的是D A 硬盘装在主机箱内,因此硬盘属于主存 B储存在任何储存其中的信息,断电后都不会消失 C操作系统只对硬盘进行管理 D盘驱动器属于外部设备 13.计算机网络最突出的作用是D A运算速都快 B储存容量大 C运算精度高 D资源共享 14.将覆盖范围从几十千米到千千米的网络称为A A WAN B LAN C V AN D MAN 15.文本是计算机中基本的信息表示方式，包括C A 语言、歌曲和音乐 B 数字、字母和图形 C 数字、字母、符号和汉字 D 数字、字母和语言 16.用用二为表示实体及实体之间联系的数据型称的D A 网状型 B 混合型 C 称次行 D 关系型 17.多媒体信息从时效上可分静态媒体和动态明天两大类，动态媒体包括A A 音频、视频和动画

吉大2019-2020学年第一学期期末考试《汽车设计基础》大作业答案

吉林大学网络教育学院2019-2020学年第一学期期末考试《汽车设计基础》大作业 学生姓名专业 层次年级学号 学习中心成绩 年月日

作业完成要求：大作业要求学生手写，提供手写文档的清晰扫描图片，并将图片添加到word 文档内，最终wod文档上传平台，不允许学生提交其他格式文件（如JPG，RAR等非word 文档格式），如有雷同、抄袭成绩按不及格处理。 一、名词解释（每小题2分，共20分） 1、汽车总质量汽车总质量（ G ）是指汽车装备 齐全，并按规定装满客（包括驾驶员）、货时 的重量。 2、最小转弯直径最小转弯直径是指汽车转弯行 驶且方向盘转到极限位置时，汽车前外轮、 后内轮、最远点、最近点等分别形成的轨迹 圆直径。 3、汽车整备质量汽车的整备质量，亦即我们以 前惯称的“空车重量”。 指汽车载质量与整车整 4、汽车质量系数 m0 备质量的比值 5、轮胎负荷系数是一组标示轮胎的类型与规 格，标示在胎面侧方的数字或者英文字母， 主要显示轮胎的基本性能等。 6、轴荷分配轴荷分配（Distribution of Axle Load）是指汽车的质量分配到前后轴上的比 例，一般以百分比表示，它分为空载和满载 两组数据。它分为空载和满载两组数据。 7、汽车燃油经济性汽车经济性是指以最小的 燃油消耗量完成单位运输工作的能力。 8、离合器后备系数离合器后备系数是离合器 的重要参数，它反映离合器传递最大扭矩的 可靠程度。 9、扭转减震器的角刚度是指离合器从动片相 对于其从动盘毂转1rad所需的转矩值 10、变速器中心距变速器中心距由变速范围、 额定功率和外形尺寸等等因素而定。 二、简答题（每小题6分，共60分） 1、简述汽车新产品开发的流程。

(完整版)发动机原理复习题_吉林大学汽车工程学院..

1循环热效率：循环功和循环加热量之比 2循环平均压力：单位汽缸工作容积所做的循环功 3压缩比：气缸的总容积与气缸压缩容积之比 4指示功;一个实际循环工质对活塞所做的有用功称为循环指示功 5平均指示压力：发动机单位气缸工作容积一个循环所做的指示功 6指示功率：发动机单位时间所做的指示功 7指示热效率：实际循环指示功Wi与所消耗的燃料热量Qi之比。 8指示燃油消耗率：单位指示功的耗油量通常以每千瓦小时的耗油量表示［g/（kw.h）］。 9有效功率：曲轴对外输出的功率，称为有效功率 10有效扭矩：发动机工作时，由功率输出轴输出的扭矩 11平均有效压力：单位气缸工作容积输出的有效功 12有效热效率：有效功We（J）与所消耗燃料热量Ql之比值。 13有效燃油消耗率：单位有效功的耗油量 14升功率：是发动机每升工作容积所发出的有效功率。 15比质量：是发动机的干质量m与所给出的标定功率之比，它表征质量利用程度和结构紧凑性。 16强化系数：平均有效压力Pme与活塞平均速度Cm的乘积称为强化系数 17机械效率：有效功率Pe和指示功率Pi的比 18气门叠开：由于排气门的迟后关闭和进气门的提前开启，导致进、排气门同时开启的现象。 19换气损失: 换气损失=排气损失+进气损失。 20泵气损失：主要指活塞在强制排气过程和进气过程中所造成的损失。 21充气效率：充气效率是实际进入气缸的新鲜工质的质量与进气状态下充满气缸工作容积的新鲜工质的质量的比值. 22残余废气系数：进气过程结束时气缸内残余废气量与气缸中新鲜充量的比值。 23进气马赫数：进气马赫数是进气门处气体的平均速度与该处声速c的比值。 24过量空气系数：提供的空气量L与理论上所需空气量L0之比，称为过量空气系数。 25燃料的低热值：1kg燃料完全燃烧所放出的热量，不包括水蒸汽凝结后放出的汽化潜热。26理论混合气热值：单位数量的可燃混合气燃烧所产生的热量。 27火焰传播速度：火焰前锋相对于未燃混合气向前推进的速度 28燃烧速度：单位时间燃烧的混合气量 29爆震燃烧：处在最后燃烧位置上的那部分未燃混合气（常称末端混合气），受到压缩和辐射热的作用，加速了先期反应产生了自燃。压力冲击波反复撞击缸壁。气缸内 发出特别尖锐的金属敲击声，亦称之敲缸。 30表面点火：由燃烧室内炽热表面（如排气门头部、火花塞绝缘体或零件表面炽热的沉积物等）点燃混合气的现象，统称表面点火。 31点火提前角：点火提前角是从发出电火花到上止点间的曲轴转角。 32喉管真空度：指化油器喉管最小截面处因气体流速加大而产生的负压。 33进气管真空度：指节气门后进气管中的负压 34喷油泵速度特性：喷油泵油量控制机构（齿条或拉杆）位置固定，循环供油量随喷油泵转速度变化的关系 35供油规律：指单位时间（或转角）喷油泵的供油量随时间（或转角）的变化关系 36喷油规律：单位时间（或转角）喷油器喷火燃烧室内的燃油量随时间（或转角）的变化关系

吉林大学计算机学院博士入学考试题, 计算智能(2000年以后大部分都有)

一、回答下列问题（30分） 1、什么叫宽度优先搜索？宽度优先搜索的优点在何处？缺点在何处？ 2、试说明逻辑符号“?”、“→”的含义和差别。 3、请举出输入归结演绎不完备的例子。 4、设S={P(x),Q(f(a))}是子句集，请举出I 是S 的普通解释，而不是其Herbrand 解释的例子。 5、请举出公式与其Skolem 范式不等价的例子。 6、什么叫A 算法？什么叫A *算法？什么叫A *算法是可采纳的？两个A * 算法如何比较好坏？ 二、求解下列问题（30分） 1、设八数码问题有估价函数：f(n)=d(n)+W(n)；其中d(n)是节点n 在搜索树中的深度，W(n)是节点n 中“不在位”数码的个数；试给出以下面为初始节点和目标节点的图搜索过程，指明各节点估价函数值和整体解路径，并计算该搜索过程的渗透度是多少？有效分枝系数是多少？ 2、将公式G 化为Skolem 范式，并给出G 的子句集S 。 ((,)(((,())((,())(G x E x a y E y g x z E z g x E y z =?→?∧?→ 3、使用基于规则的正向演绎系统证明下面问题： 已知事实A B ∨；规则两条A C D →∧，B E G →∧；目标C G ∨。画出演绎过程与/或图。 三、证明第一种形式的Herbrand 定理：设S 是子句集，则S 是不可满足的，当且仅当对应于S 的每一个完全语义树都存在一个有限的封闭语义树。（15分） 四、总结α-β过程，并以下述博弈树为例，以优先产生左边子节点的次序进行α-β剪枝，指出在何处发生剪枝、何处为α修剪、何处为β修剪？标明发生剪枝的节点和初始节点返回值的变化。图中□表示极大点，○表示极小点。（15分） 30-3-1-2014125-11-1-13-3236-2 初始状态 目标状态

吉林大学汽车工程学院

吉林大学汽车工程学院文献阅读综述 学号2009422105 姓名王秋林 专业车身工程 导师那景新 完成时间2010年9 月28 日 汽车工程学院 2010年9月28

一汽车被动安全性研究概述 1 汽车安全问题 汽车安全、节能和环保问题已成为当今汽车工程领域三大具有重要社会、经济意义的研究热点，并且得到了有关政府部门的高度重视。 汽车安全性一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性。主动安全性，又称积极安全性，主要是指汽车防止或减少道路交通事故发生的性能；被动安全性，又称消极安全性，是指交通事故发生后，汽车减轻人员伤害程度或货物损失的能力。由于汽车被动安全性总是与广义的汽车碰撞事故联系在一起，故又称为“汽车碰撞安全性”；事故后安全性是指汽车能否迅速消除事故后果、同时避免新的事故发生的性能；生态安全性是指发动机排气污染、汽车行驶噪声和电磁波等符合标准、不给环境造成危害的性能。而习惯上我们把汽车的安全性简单理解为主动安全性和被动安全性两大类。 （1）主动安全性（Active Safety） 所谓主动安全性是指在交通事故发生前采取的安全措施，这些措施应尽可能的避免交通事故的发生，是使汽车能够识别潜在的危险因素自动减速，或当突发因素作用时，能够在驾驶员的操纵下避免发生交通事故的性能。目前，已发展成熟的主动安全性装置和技术主要包括：车轮防抱死制动系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)、主动悬架、四轮转向、四轮驱动、车距雷达报警系统和汽车全球定位导航系统(GPS)等。但是，汽车主动安全性并不能完全预防大部分

交通事故的发生，因此提高汽车本身在发生交通事故时保护乘员、行人免受或减轻伤亡的汽车被动安全性也是汽车安全研究的主要课题。 （2）被动安全性（Passive Safety） 所谓被动安全性是指当汽车发生不可避免的交通事故后，能够对车内乘员或车外行人进行保护，以免发生伤害或使伤害减低到最低程度的性能。汽车被动安全性研究着眼于如何合理地进行车身结构安全性设计，利用车身结构的变形尽可能地吸收能量以减少对乘员的冲击和防止车厢的变形。同时，又要利用乘员约束系统，防止和减少乘员与车厢部件发生再次冲击造成的“二次伤害”。车身结构的安全性设计和乘员约束系统的采用，两者相辅相成，密不可分。 汽车碰撞安全性问题自汽车诞生以来就存在，但早期由于车速过低，车辆相对较少而未引起人们的重视。随着汽车工业的发展，汽车保有量的急剧增加和车速的提高，汽车碰撞事故越来越多。交通事故不仅威胁着人类的生命，同时也给人们带来诸如心理、精神、法律诉讼等多方面的问题，道路交通事故己成为深刻的全球性社会问题。 如何提高汽车在碰撞过程中的被动安全性能, 最大限度地避免或减轻乘员在汽车碰撞中的伤亡将成为汽车被动安全性研究的重要课题。 2 汽车被动安全性研究内容 汽车的被动安全性研究在国外开始于上世纪六十年代，并随着计算机技术和试验手段的提高取得了长足的发展。作为推销汽车产

2020吉林大学计算机专业考研经验分享

2020吉林大学计算机专业941/966考研经验分享 很幸运能在这里和你们相遇，来这里的每一个人我都希望你们能够获得些许帮助或是渐渐走出迷茫期。我先自我介绍一下，我是来自普二本的一名很普通的学生，而且学习成绩也并不是名列前茅，现在的你们有些是正处于毕业抉择的十字路口，有些是准备二战或是工作期间打算继续深造的。无论现在的你们处于什么状态中，我想大家既然来到这个帖子就有打算考研的想法，只不过还对自己没有信心能否考得上。我想告诉大家很多人都会这么想，但是只要你有一个切实的目标，就不要怕失败，保持观望态度不脚踏实地的干哪能取得成功，从现在开始就努力奋斗吧。 接下来我主要分享一些备考的经验给大家。 吉林大学计算机专业分为两个941学硕和966专硕，这里给大家着重讲讲学硕的情况。首先941科目不仅仅存在于计算机学院，还有人工智能学院学硕也是考的这个。941是学硕的代码，其中含有数据结构（必做题），还有三选一试题：计算机网络，计算机组成原理，操作系统。关于分值分配，数据结构75分，三选一科目也是75分。 关于941学硕的学习方法：首先第一遍看视频，你会有看不懂的感觉，因为大家本科学的可能忘了，或者有漏洞，所以第一遍看视频要查漏补缺，对于一些经典算法应该要能掌握，如果基础不太好的，最好报班，以我的经验推荐大家报名爱考宝典的在线专业课一对一辅导班，因为当初我和一个同学一起报的班，他和我不是选的同一个专业，然后他报了一个线下的小班学习，我的就是爱考的线上一对一，上了有大概一个月的课程，我已经差不多都搞懂了书上的重难点，但是我那个同学还在自己摸索，他说这种的线下小班还不如看录好的网课。所以我推荐给大家我报名的这个，老师讲课很有针对性，非常细致，并且把难点转化成很好理解的点，我学起来也很轻松。其次，就该做题了，做参考书后面的习题然后是真题，不用成套做，分科目做就好。最后，做完真题要考虑真题的考点，以及真题中算法的题，要开始思考如何设计，设计算法答案是不唯一的，所以答题的时候，一定要多写，要有条理，老师是根据你的想法给分的。最后的冲刺阶段，可以看看参考书的东西，回忆内容等。 对于我所说的计算机网络，这个科目考研中比较好学，但是吉林大学考研的计算机网络用的却是吉大自己出的书目，所以我建议不管基础如何，都要先看一下本校的计算机网络教材，刷一遍，看不下去的就像我一样狠狠心报班吧，第二遍再认认真真查漏补缺，第三遍把相应的知识点和简单的题目做一做，检验一下自己学习的成果。第四遍就是真题了，把题目中出现的知识点，考点和书本一一对应。第五遍结合数据结构再把整套卷子结合起来做，把剩下的一些不会的题好好琢磨一下。 以上就是我分享的内容啦，大家参考一下即可，还是全身心投入到自己的复习中去，为了明年的成功上岸好好做准备。

发动机原理复习题-吉林大学汽车工程学院

发动机原理复习题-吉林大 学汽车工程学院 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

一、名词解释 η 2、循环平均压力P t 1、循环热效率 t 3、压缩比ε 4、指示功 5、平均指示压力 6、指示功率 7、指示热效率 8、指示燃料消耗率 9、有效功率 10、有效扭矩 11、平均有效压力 12、有效热效率 13、有效燃料消耗率 14、升功率 15、比质量 16、强化系数 17、机械效率。 18、平均机械损失压力 19、气门叠开 20、换气损失 21、泵气损失 22、充气效率 23、残余废气系数 24、进气马赫数 25、过量空气系数 26、燃料的低热值 27、理论混合气热值内 28、火焰传播速度 29、燃烧速度 30、爆震燃烧 31、表面点火 32、点火提前角 33、喉管真空度 34、进气管真空度 35、喷油泵速度特性 36、供油规律 37、喷油规律 38、废气再循环 39、发动机排量 40、扭矩储备系数 41、转速储备系数 42、稳定调速率 43、瞬时调速率 44、调速器不灵敏度 45、理论空气量 46、排气微粒 47、排气损失 48、进气损失 49、自由排气损失 50、强制排气损失 51、柴油机工作粗暴 52、全程式调速器 53、两极式调速器 54、发动机的工况 55、发动机的特性 56、早燃 57、二行程发动机的扫气效率 58、二行程发动机的给气效率 59、进气管的动态效应 60、二次喷射 61、油束的雾化质量 二、填空题 1、发动机实际循环是由过气、压缩、燃烧、（）和排气三个过程组成。 2、发动机实际循环是由过气、压缩、（）膨胀和排气五个过程组成。 3、内燃机的机械损失包括三部分，它们是摩擦损失、驱动附件损失和（）损失。 4、内燃机的机械损失包括三部分，它们是磨擦损失、（）和泵气损失。 5、内燃机的机械损失包括三部分，它们是（）驱动附件损失和泵气损失。 6、柴油机进气终了压力大于汽油机是因为（）。 7、柴油机压缩终了压力大于汽油机主要是因为（）。 8、汽油机最高燃烧温度大干柴油机是因为（）。

吉林大学大学计算机基础题库

吉林大学大学计算机基 础题库 集团档案编码：[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]

吉林大学计算机汇编题库 1.多媒体信息从时效上可分静态和动态媒体两大类，动态媒体包括（A） A.音频、视频和动画 B.音频、文本、图形和图象 C.文本、图形和图象 D.音频、图形和图象 2.下面（A）组设备包括输入设备、输出设备和存储设备 A.鼠标器、绘图仪、光盘 B.磁盘、鼠标器、键盘 、CPU、ROM D.磁带、打印机、激光打印机 3.计算机字长取决于（B）总线的宽度 A.通信总线 B.控制总线 C.地址总线 D.数据总线 4.十进制数52转化成二进制数应为（A） 5.磁盘工作时应特别主要避免（B） 日光 B.震动 C.刚暗 D.噪声 6.负数的补码是（D）各位求反，然后末位数加1 先对原码中除符号位以外的 B.不对 C.先对符号 D.先对原码 7.目前广泛用于家庭娱乐、科学计算、数据处理和办公自动化的微型计算机属于（C） A.小型机 B.单板机 C.个人计算机 D.单片机 8.要是某台计算机上连接的打印机能被其他计算机所使用，应该将其设置为（B） A.脱机 B.共享 C.暂停

D.默认 是一种新型（C）接口，主要用于连接各种外部设备 A.芯片内 B.通用并行 C.通用串行 D.芯片间 10.操作系统的特征中，（A）是指两个或两个以上事件在同一时间间隔内发生，从微观上看 A.并发性 B.虚拟性 C.共享性 D.并行性 11.操作系统种类繁多，且各有其特点，但它们的共同特征是并发性、共享性、虚拟性和（D） 分时性 B.共存性 C.成批性 D异步性 12.下列叙述中,正确的是D A 硬盘装在主机箱内,因此硬盘属于主存 B储存在任何储存其中的信息,断电后都不会消失 C操作系统只对硬盘进行管理 D盘驱动器属于外部设备 13.计算机网络最突出的作用是D A运算速都快 B储存容量大 C运算精度高 D资源共享 14.将覆盖范围从几十千米到千千米的网络称为A A WAN B LAN C VAN D MAN 15.文本是计算机中基本的信息表示方式，包括C A 语言、歌曲和音乐 B 数字、字母和图形 C 数字、字母、符号和汉字 D 数字、字母和语言 16.用用二为表示实体及实体之间联系的数据型称的D A 网状型 B 混合型 C 称次行 D 关系型 17.多媒体信息从时效上可分静态媒体和动态明天两大类，动态媒体包括A

吉林大学车辆工程专业就业前景好不好.doc

吉林大学车辆工程专业就业前景好不好 吉林大学车辆工程专业就业前景好不好 就业前景 车辆工程专业承担着重要的国家和省部级研究课题，面向国家汽车强国战略需求和国际汽车工程科技前沿，围绕汽车行业产品开发与创新体系中的重大科学问题、关键共性技术等开展了大量的基础性和创新性研究。在整车和底盘、动力和传动的产品开发先进技术方面，创新研发了一系列先进设计理论、技术方法、软件平台和重大实验装备，并全面推广应用于我国主要汽车厂商，为我国主要汽车企业的自主创新能力建设做出了重要贡献，已成为我国在汽车产品开发领域从事基础、共性和前沿技术研究，解决国家和行业重大工程需求，进行高水平国际合作的重要基地。 本校就业 学院与许多国家和地区的高校、科研院所、企业建立了广泛的学术交流与合作关系。常年选派专家、学者出国讲学、参加国际学术会议、访问或进修;并邀请国外著名的专家学者来校讲学、联合培养学生和进行科学研究。 毕业生分布在各大汽车骨干企业及科研院所，高校，合资企业，众多毕业生已成为著名专家学者和企业家。 三大主要专业方向 车辆工程本科阶段的专业的方向，大体上分为车身设计、发

动机设计、底盘设计三个大的方向。另外还会包括如汽车维修、汽车检测、汽车仪表、汽车营销、汽车物流与信息、交通管理等一些交叉学科。考生选择这个专业时，一定要具体要看院校侧重、专业设置、培养目标。 如吉林大学车辆工程专业主要培养从事车辆设计、制造、实验研究以及经营管理等工作的复合型高级专门人才。华南理工大学主要培养从事汽车设计和制造;汽车运用管理、保养维修、试验和检测;工程车辆的研究、设计、制造与运用管理等方面的高级工程技术人才。北京理工大学对人才培养的要求是：掌握汽车总体、主要零部件、电控及信息、电传动等现代汽车技术，为汽车工业培养汽车产品设计、制造、研究和检测及试验等方向的、工程实践能力和创新能力强的高级专业技术人才。 看清门道再选择 一般来说，国内院校的车辆工程设置在“汽车学院”或者“机械工程学院”，所以一般所指“车辆工程”就是“汽车工程”，也就是以汽车构造和设计为主要研究方向的专业。但也有一些院校，其主要研究方向是轨道交通车辆。 如西南交通大学，其主要研究方向是铁路、公路交通及城市轨道交通车辆(火车或者其他有轨车辆)的设计制造。本专业毕业生可在机车车辆、城市地铁及轻轨车辆、汽车的设计制造部门从事工作，或在城市交通系统从事规划、设计、建设、运营、管理等工作。 同济大学有两个车辆工程专业在本科招生，一个是车辆工程(五年制汽车)专业，一个是车辆工程(轨道交通)专业，两个车辆工程专业隶属的学院不同，录取分数线有略微差别。从往年看，车辆工程五年制专业录取分数稍高一些。汽车学院的车辆工程专

《吉林大学汽车设计》期末考试试题

名词解释（每小题 3 分共 2 1 分） 1、汽车整备质量：车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货 和载人时的整车质量。 2. 汽车质量系数：汽车装载 质量与整车整备质量的比值，:mo=me/m0 3. 悬架动挠度：从满载静平衡位置开始，悬架压缩到结构允许的最大变形时，车轮中心相对 车架（车身）的垂直位移fd。 4. 侧倾中心：在侧向力的作用下，车身在通过左、右车轮中心的横向平面内发生侧倾时，相 对于地面的瞬时摆动中心。 5. 转向器传动间隙：是指各种转向器中传动副（如齿轮齿条式转向器的齿轮与齿条传动副； 循环球式转向器的齿扇与齿条传动副）之间的间隙。该间隙随转向盘转角的大小不同而改变，这种变 化关系称为转向器传动副传动间隙特性。 6. 转向系力传动比：从轮胎接地面中心作用在两个转向论上的合力2Fw与作用在转向盘手力 Fh之比，称为转向系力传动比i p。 7. 制动器效能因数：在制动毂或制动盘的作用半径R上所得到的摩擦力（My /R）与输入力F0 之比。 二、简述下列问题 1、为保证变速器很好地工作，设计变速器时应当满足哪些主要要求？（8分） （1）保证汽车有必要的动力性和经济性。（1分） （2）设置空档，用来切断动力。（1分） （3）设置倒档。（1分） （4）设置动力输出装置。（1分） （5）换档迅速、省力、方便。（1分） （6）工作可靠，无跳档、乱档、换档冲击现象。（1分） （7）传动效率要高。（1分） （8）工作噪声低。（0.5分） （9）尺寸小，质量小，成本低，维修方便。（0.5分） 2、汽车悬架设计过程中，应满足哪些基本要求？（8分）（1）具有良好的衰减振动能力；（1.5 分） （2）保证汽车有良好的操纵稳定性；（1.5分） （3）汽车制动或加速时要保证车身稳定，减少车身纵倾，转弯时车身侧倾角要合适； （4）有良好的隔声能力；（1分）（5）结构紧凑、占用空间尺寸要小；（1分） （6）可靠地传递各种力，力矩；（1分） （7）在满足零部件质量要小的同时，还要保证有足够的强度和寿命。（1分） 3、主减速器设计过程中，主、从动齿轮的齿数应当如何选择才能保证具有合理的传动特性和 满足结构布置的要求？（5分） 应遵守下述原则选取主、从动齿轮齿数Z1、Z2： （1）满足最小离地间隙要求，Z1、Z2尽可能取小些；（1分）

吉林大学汽车理论第一次作业

汽车理论第一次作业 1-3. 确定该轻型货车的动力性能（货车可装用4挡或 5挡变速器，任选其中的一种进行整车性能计算）。 1) 绘制汽车驱动力—行驶阻力平衡图； 2) 求汽车最高车速、最大爬坡度及克服该坡度时相应的附着率； 3) 绘制汽车行驶加速度倒数曲线，用图解积分法求汽车用 2 挡起步加速行驶至70km/h 的车速—时间曲线，求汽车用2挡起步加速行驶至70km/h 的时间。 轻型货车的有关数据： 汽油发动机使用外特性的 Tq ? n 曲线的拟合公式为 tq T =-19.313+295.27( 1000n )-165.44(1000n )2+40.8747(1000n )3-3.8445(1000 n )4 式中，q T 为发动机转矩（N·m）；n 为发动机转速（r/min ）。 发动机的最低转速600r/min ，最高转速4000r/min 。 该车的其他基本参数如表 1-3 所示。 表 1-3某轻型货车的基本参数

变速器（4挡和 5挡）的传动比g i 如表 1-4所示。 解： 1）绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图 。 驱动力矩 tq T =-19.313+295.27( 1000n )-165.44(1000n )2+40.8747(1000n )3-3.8445(1000 n )4 主减速器传动比 0i =5.83 车速 Ua=0.377n*r/(g i *i0) 驱动力 Ft=tq T *g i *0i *ηt /r

行驶阻力（不考虑爬坡因素，加速阻力） Ff+Fw=Gf+A C D *Ua^2/21.15 整合以上信息可得 当一档行驶时：g i =5.56时， 2.561≦Ua ≦17.074 当二挡行驶时：g i =2.769时，5.142≦

吉林大学汽车构造思考题-发动机

总论、第一章、第二章、第三章、第八章、第九章思考题 1.汽车技术焏待解决的三大重要课题是什么？汽车通常由哪四大部分组成？ 行车安全、节约能源、环境保护。发动机、底盘、车身、电器和电子设备。 2.发动机一般由哪几大机构和系统组成？ 曲柄连杆机构、配气机构。供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、启动系统（2+5） 3.底盘由哪几大部分组成？ 传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统 4.汽车的总体布置形式有哪几种？ 发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机中置后轮驱动、全轮驱动[FR、FF、RR、MR、nWD] 5.画简图说明驱动力的产生（只画驱动轮部分）。汽车的行驶阻力有哪几个？ 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力 6.什么是驱动条件、附着条件？提高汽车驱动力的途径一般有哪些？ 驱动条件：驱动力F t≥0 附着条件：Ft≤Fφ 途径：采用特殊花纹轮胎，在普通轮胎上绕装防滑链，改用全驱 7.什么是工作循环？什么是发动机排量？什么是压缩比？ 工作循环：吸入新鲜充量、压缩、燃烧而膨胀做功、排除废气的一系列连续过程。（4个过程） 发动机排量：一台发动机全部气缸工作容积的总和，用符号V L（L）表示压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比（或者气缸总容积与燃烧室容积之比） 8.四冲程发动机为什么要有压缩行程及排气行程？与四冲程汽油机相比，四冲 程柴油机在工作原理上的不同点是什么？ 为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而增加发动机输出功率，需在燃烧前将可燃混合气压缩，使其容积缩小，密度加大，温度升高，故需压缩行程。 可燃混合气燃烧后生成的废气，必须从气缸中排除，以便进行下一步工作循环，故需排气行程。 四冲程柴油机在可燃混合气的形成和着火方式上与四冲程汽油机不同：柴油机的可燃混合气在气缸内部形成，而汽油机的可燃混合气在气缸外部形成； 柴油机是压燃式的，而汽油机是点燃式的 9.发动机的主要性能指标有哪些？什么是有效转矩、有效功率、燃油消耗率？ 有动力性能指标（有效转矩、有效功率、转数）、经济性能指标（燃油消耗率）、运转性能指标（排气品质、噪声、起动性能） 有效转矩：发动机通过飞轮对外输出的平均转矩 有效功率：发动机通过飞轮对外输出的功率 燃油消耗率：发动机每发出1kW有效功率，在1h内消耗的燃油质量（g）10.什么是发动机的速度特性？发动机外特性代表了发动机所具有的什么性 能？什么是负荷？ 发动机的速度特性是指发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律。 发动机外特性代表了发动机所具有的最高动力性能 负荷：当时发动机发出的功率与同一转数下可能发出的最大功率之比

吉林大学车辆工程考研心得4

在老师的催促之下毕业设计终于交稿了，轰轰烈烈的毕业季在啤酒瓶、水壶的爆炸声中叶拉开了序幕。早就想写点复试的东西，但是苦逼的毕业设计太闹心了（这就是工科人，无奈），一直没有时间写--如今终于有时间写点东西了，只是与复试有关的吧。。。。。我12年考的吉大车辆研究生，本科机械，有幸进入到了复试阶段，吉大大约3月27、8复试吧，我脑残地22号就从山东（山东人真多，呵呵）赶到了长春--------13年的同学不用这么早，提前两天就差不多了-------先把南岭校区转了转，认了认汽车学院，然后和吉大的高中同学逛了几天长春。 26号上午领体检表，去的太晚了，人很多，排了好长时间队-------最好早去哦------下午拿着体检表去校医院体检，这是整个复试最坑爹的了，视力、血压什么的测都不测，医生直接往表上乱蒙，估计是人太多的原因吧。 27号下午考笔试（专业课和英语听力），关于英语听力，不得不吐槽了：音质太差了！！毛都听不出来，全是蒙的，不过幸亏同学们都听不出来，也就安心了-----------学弟学妹们复试之前不用准备英语听力，浪费时间的------。接下来是专业笔试，很简单，好好看课本就行。 28号就是大头了：面试。面试分两个屋，一个英语口语面试，一个专业面试。面试顺序是按姓氏排的，我很悲剧，排到最后，面完的时候都下午4点多了，悲剧！其实吉大的面试很轻松，我是先进行的专业面试，是在一个会议室举行的，面试老师很多，

10几个吧。进屋之后先是自我介绍，自我介绍之后，10几个老师根据我的自我介绍开始问问题，各方面的都有，生活、学习啥的各种各样，他们没有固定的题目，完全是根据现场情况随机发问--------学弟学妹们面试的时候说话要注意，尽量挑自己擅长的说，别说不擅长的，还有不知道就回答不知道，别不懂装懂--------面试时间不长，10分钟左右吧，老师们脾气都很好。然后是英语口语面试，先是背一段英语自我介绍-------一定要准备，背的很流利最好------介绍完了是一段专业英语的翻译，5段句子选一段，当然是老师选-------提前看看专业英语还是不错的------我之前没怎么看专业英语，所以翻译的时候有的词不认识，但是我不会的词我就这样问老师：excuse me，teacher，can you tell me the meaning of XXXXX？老师听了这个后貌似很高兴-------可以借鉴哦，但一定要说英文------最后给我说good，然后我就结束了，哈哈。 吉大复式很公平，不会问你二本还是三本，一战还是二战，而且刷人很少，所以大家完全可以放心大胆的报考，我在吉大等着你们哦！ 好了，该看欧洲杯了！

吉林大学2009级计算机学院《离散数学II》试题(A)答案

一、简答题（共40分） 1.不满足，存在。 2.不是，是 3.没有，相等 4.不存在，存在； 5.0，1 6.8（或5）； 7.x=b-1a-1c-1； 8.e； 9.是; 10.{0,2,4,6,8,10}或{0,3,6,9}。； 11.不一定。 12.-1。 13.f(x)=x3+x2+x和g(x)=x 14.是 15.x6-1 16.不一定 17.不一定 18.不一定 19.一定 20.{a},{b},{c},{d}

二、 计算题(共30分) 1、 （1）I, (1 2 3), (1 3 2) （2）H={ I, (2 3)} （3）H 的左陪集：{ I, (2 3)}、{ I, (1 2) , (1 3 2)}、{ I, (1 3) , (1 2 3)} H 的左陪集：{ I, (2 3)}、{ I, (1 2) , (1 2 3)}、{ I, (1 3) , (1 3 2)} 2、商式：x2+4x+6，余式：-6x-3(或x+4) 3、 (1)GF(3)、GF(9) (2)首先求()481x x Φ=+。(2)求()8x Φ在R 3[x]中的2次质式?(x)。 x 4+1=(x 2-x-1)(x 2+x-1)=(x 2+2x+2)(x 2+x+2)= (2x 2+x+1)(2x 2+2x+1) =(-x 2+x+1)(-x 2-x+1)。 (3)若取ξ=x ，则GF(9)={a 0+a 1ξ| a 0, a 1∈R 3}={0, 1, -1, ξ, 1-ξ, -1-ξ, -1+ξ, 1+ξ} 三、 证明题（共40分） 1、证明：（1）对任意的x,y ∈Z, σ(x+y)=a x+y =a x a y =σ(x)σ(y)，即σ是同态的。 对于任意的x=a i ∈G ，x 有原像i 使σ(i)=a i =x ，即σ是满射。 （2）同态和N=6Z,因此 Z/N={5,4,3,2,1,0}。 2、证明：（1）①显然A 非空，因为1-1映射属于A ； ②(α⊕τ)(x)=α(x)+τ(x)∈Z 因此α⊕τ也是Z 到Z 的一个映射，即⊕运算封闭； ③对于任意的α,τ,ρ∈A ，有(α⊕(τ⊕ρ))(x)= α(x)+(τ ⊕)(x)= α(x)+τ(x)+ρ(x) =(α(x)+τ(x))+ρ(x)=( α⊕τ)(x)+ρ(x)=(( α⊕τ)⊕ρ)(x)，即⊕运算满足结合律； ④对于A 中任意元素α，有把Z 中所有整数映射到0的映射f ，使得 (α⊕f)(x)= α(x)+f(x)= α(x)+0=α(x)，即f 是右单位元； ⑤对于A 中任意的α，若α(x)=a ，A 中存在映射β，β(x)=-a ，于是(α⊕β)(x)= α(x)+

吉林大学汽车设计复习资料重点

第一章汽车总体设计 名词解释： 乘用车：在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。 商用车：在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并可以牵引挂车。 整车整备质量m0：指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。 质量系数ηm0：指汽车载质量与整车整备质量的比值，即ηm0=m e/m0 汽车总质量m a：指装备齐全，并按规定装满客、货时的整车质量。 比功率P b：汽车所装发动机的标定最大功率P emax与汽车最大总质量m a之比,即P b=P emax/m a（综合反映汽车的动力性，比功率大的汽车加速性能、速度性能要好于比功率小些的汽车） 比转矩T b：汽车所装发动机的最大转矩T emax与汽车总质量m a之比，即T b=T emax/m a（反映汽车的牵引能力） 最小转弯直径D min：转向盘转至极限位置时，汽车前外转向轮轮辙中心在支撑平面上的轨迹圆直径。（用来描述汽车转向机动性，是汽车转向能力和转向安全性能的一项重要指标） 轮胎负荷系数：轮胎所承受的最大静负荷值与额定负荷值之比。 1、汽车总体设计的基本要求P2 1.汽车的各项性能、成本等，要求达到企业在商品计划中所确定的指标。 2.严格遵守和贯彻有关法规、标准中的规定，注意不要侵犯专利。 3.尽最大可能地去贯彻三化，即标准化、通用化和系列化。 4.进行有关运动学方面的校核，保证汽车有正确的运动和避免运动干涉。 5.拆装与维修方便 2、影响选取轴数的因素有哪些？轴数的增加会有哪些影响？P8、9 影响因素：汽车的总质量、道路法规对轴载质量的限制、轮胎的负荷能力、汽车 的结构等 汽车轴数增加以后，不仅轴，而且车轮、制动器、悬架等均相应增多，使整 车结构变得复杂，整备质量以及制造成本增加。若转向轴数不变，汽车的最小转弯直径又增大，后轴轮胎的磨损速度也加快，所以增加汽车轴数是不得已的选择。 影响选取驱动形式的因素：汽车的用途、总质量和对车辆通过性能的要求 3、乘用车的布置形式有哪些？各自的优缺点？P9、10、11 发动机前置前轮驱动FF： 优点：A、前桥轴荷大，有明显的不足转向性能； B、前轮是驱动轮，越过障碍的能力高； C、主减速器与变速器装在一个壳体内，故动力总成结构紧凑，不需要在变速器与主减速器之间设置传动轴， 车内地版凸包高度降低，有利于提高乘坐舒适性； D、发动机布置在轴距外时，汽车的轴距可以缩短，因而有利于提高汽车的机动性； E、散热条件好，发动机可得到足够的冷却； F、有足够大的行李箱空间； G、容易改装为客货两用车或救护车； H、供暖机构简单，且管路短而供暖效率高； I、发动机、离合器、变速器与驾驶员位置近，所以故操纵机构简单； J、发动机横置时能缩短汽车的总长，整备质量减轻； K、发动机横置时，降低了齿轮的制造难度，同时在装配和使用时也不必进行齿轮调整工作，变速器和主减速器可以使用同一种润滑油。

吉林大学车辆工程考研录取名单

序号专业名称考生编号姓名学历考生单位政治英语业务1 业务2 总分 1 车辆工程 101834114208050 郑君峰本科天津市职业技术师范学院 73 71 118 14 2 404 2 车辆工程 101834114211521 叶小平本科长沙理工大学汽机学院 75 61 127 139 402 3 车辆工程 101834114208115 宋杰本科石家庄铁道学院机械分院 72 55 132 142 401 4 车辆工程 101834114210520 王国青本科佳木斯大学机械工程学院 6 5 57 132 141 395 5 车辆工程 10183411420327 6 黄海涛本科吉林市人才市场 78 68 115 133 394 6 车辆工程 101834114203348 苏志勇本科吉林大学汽车工程学院 73 76 112 133 394 7 车辆工程 101834114206826 秦丽丽本科吉林省长春市 77 79 99 136 391 8 车辆工程 101834114203238 曹建永本科数学科学学院 63 60 120 145 388 9 车辆工程 101834114203333 欧阳瑞璟本科长春轨道客车股份有限公司 63 65 122 138 388 10 车辆工程 101834114203404 于尧本科机械科学与工程学院 70 69 103 146 388 11 车辆工程 101834114203248 崔航本科温岭市人才交流中心 74 71 103 137 385 12 车辆工程 101834114208165 谷佳运本科燕山大学机械工程学院锻压 67 76 102 140 385 13 车辆工程 101834114209930 黄心顺本科机电工程系 69 45 130 140 384 14 车辆工程 101834114203380 谢永强本科机械科学与工程学院 62 71 116 133 382 15 车辆工程 101834114203399 姚国成本科机械科学与工程学院 73 62 104 142 381 16 车辆工程 101834114211036 朱永强本科青岛建筑工程学院交通运输 75 59 105 141 380 17 车辆工程 101834114203414 张华本科汽车工程学院 78 63 98 140 379 18 车辆工程 101834114203445 朱颖本科汽车工程学院 84 62 94 138 378 19 车辆工程 101834114203235 白艳本科汽车工程学院 67 66 109 135 377 20 车辆工程 101834114203326 吕威本科汽车工程学院 60 54 118 145 377 21 车辆工程 101834114203314 刘岩本科机械科学与工程学院 72 65 99 140 376 22 车辆工程 101834114211500 米合本科东风新星车辆有限公司 75 62 103 135 375 23 车辆工程 101834114203270 侯元章本科机械科学与工程学院 62 75 111 125 373 24 车辆工程 101834114203441 郑拓本科汽车工程学院 67 72 89 145 373 25 车辆工程 101834114203337 秦东杰本科机械科学与工程学院 73 55 107 137 372 26 车辆工程 101834114203258 葛威本科吉林大学汽车工程学院 61 76 106 128 371 27 车辆工程 101834114211062 房永本科山东理工大学交通学院 70 65 96 139 370 28 车辆工程 101834114203361 王亮本科长春市人才开发服务中心 73 69 92 136 370 29 车辆工程 101834114203257 高晋本科汽车工程学院 67 73 98 130 368 30 车辆工程 101834114211072 张永生本科山东理工大学 74 62 99 133 368 31 车辆工程 101834114211514 黄金凤本科机械与汽车工程学院 69 61 105 132 367 32 车辆工程 101834114208276 尚东锐本科太原理工大学 72 51 108 134 365 33 车辆工程 101834114203236 鲍宁本科武汉理工大学 67 59 105 132 363 34 车辆工程 101834114203304 刘博本科汽车工程学院 68 55 100 140 363 35 车辆工程 101834114211317 屈少举本科河南科技 69 53 110 131 363 36 车辆工程 101834114210357 陈书明本科动力与核能工程 67 61 110 124 362 37 车辆工程 101834114203377 夏男本科吉林省人才开发中心 64 51 102 145 362 38 车辆工程 101834114203259 顾振宇本科一汽技术中心 73 61 96 131 361 39 车辆工程 101834114203266 韩智阳本科机械科学与工程 67 57 95 142 361 40 车辆工程 101834114211316 常尊辉本科河南科技 66 67 88 139 360 41 车辆工程 101834114203292 李涛本科汽车工程学院 70 61 89 138 358 42 车辆工程 101834114211067 刘武成本科山东理工大学交通学院 69 65 97 127 358