重庆市特色公共空间规划设计导则(试行)
重庆市公共空间整治规划设计导则
(试行)
重庆市规划局 发布
2014年12月
前 言
为展现和提升城市公共空间的地域特色和空间品质，体现以人为本的规划理念，特编制《重庆市公共空间整治规划设计导则》（以下简称“本导则”）。
本导则依据《重庆市城乡规划条例》、《重庆市城市规划管理技术规定》（2012年）以及其它相关规定与标准，在总结重庆市公共空间规划、设计与建设相关问题的基础上，进一步加强城乡规划与公共空间建设的科学化与规范化，从山体空间、滨水空间和街巷空间等三方面提出控制和引导要求。
本导则的主要内容有：1、范围；2、术语和定义；3、总则；4、山体空间整治；5、滨水空间整治；6、街巷空间整治；7、规划实施机制；以及附录。
本导则由重庆大学编制，在实施过程中各有关单位如有意见或建议请提供给重庆大学（单位地址：沙坪坝区沙坪坝北街83号；邮编：400045），以便修改时参考和吸纳。
目录
1范围 (3)
2术语和定义 (4)
3总则 (6)
4山体空间整治 (7)
4.1山体空间的分类 (7)
4.2背景山体空间 (7)
4.3城区山体空间 (9)
4.4地形起伏山地建设空间 (10)
4.5“四山”地区空间 (13)
5滨水空间整治 (14)
5.1滨水空间的分类 (14)
5.2水体空间 (14)
5.3消落带 (15)
5.4岸线 (16)
5.5滨水建构筑物 (17)
6街巷空间整治 (20)
6.1街巷空间的分类 (20)
6.2车行道路空间 (20)
6.3步行巷（梯）道空间 (23)
6.4街头开放空间 (26)
7规划实施机制 (32)
附录A 条文说明 (33)
附录B 相关参考 (34)
1范围
本导则规定了重庆市公共空间中无指引、导则和标准控制的部分，对其进行一定的整治规划和设计。
本导则适用于重庆市辖区内公共空间（山体空间、滨水空间和街巷空间）的整治与塑造。
2术语和定义
下列术语和定义适用于本导则。
3.1城市公共空间
指城市或城市群中，在建筑实体之间存在着的开放空间体，是城市居民进行公共交往，举行各种活动的开放性场所，其目的是为广大公众服务，主要包括山林、水系等自然环境，还有人为建造的公园、广场、道路停车场等。本导则涉及的城市公共空间主要指山体空间、滨水空间和街巷空间。
3.2山体空间
本导则中山体空间是指城市建成区范围和郊区范围内所有自然山体，包括未开发、已开发和待开发的山体本体及周边区域，其物质构成包括背景山体空间、城区山体空间、山地建设空间、“四山”地区空间等类型，是城市公共空间的重
要组成部分。
3.3零星用地
是指规划人口大于20万的城市中，小于3000平方米的居住用地（含与其他用地性质混合的居住用地）和小于2000平方米的非居住用地；或规划人口大于
5万、小于或者等于20万的城市中，小于1500平方米的居住用地（含与其他用地性质混合的居住用地）和小于1000平方米的非居住用地。
3.4滨水空间
本导则中滨水空间是指同江、河、湖泊等水域濒临的陆地边缘地带，构成城市公共开放空间的重要部分，是城市公共空间中兼具自然地景和人工景观的区域，涵盖陆地、岸线和水体。本导则中具体指水体、消落带、岸线和滨水建构筑物等。
3.5趸船
趸船是指不航行作业，用锚及缆索系固于岸线边或特定水域的船舶及水上设施，其功能有餐饮、客运、货运等。
3.6消落带
也称消落地、涨落带、消涨带、水位涨落带等，是指河流、湖泊、水库中由于季节性水位涨落，而使被水淹没的土地周期性出露水面，成为陆地一段特殊区域。消落带是水域生态系统与岸上陆地生态系统的交替控制地带，具有生物多样性、生态脆弱性和人类活动频繁性等特征。本导则中，消落带是指三峡水库建成
蓄水后，在高程 145m—175m 之间形成的河岸岸边区域。
3.7滩涂
滩涂是海滩、河滩和湖滩的总称。本导则中，特指消落带中，由泥沙沉积而形成的地势平坦的天然滩地。
3.8驳岸
也称“护坡”，指沿河地面以下，保护河岸（阻止河岸崩塌或冲刷）的构筑物。
3.9街巷空间
街巷空间由建筑、人和铺地，小品，绿化三项基本要素构成，是连接节点（综合体、广场、设施等）的线性空间。本导则中具体指车行道路空间、步行巷（梯）道空间、街头开放空间。
3总则
3.1（依据与缘由）为充分展现重庆山地城市的地域特色和空间品质，体现以人为本的规划理念，科学引导城市公共空间的整治规划设计和实施建设，提升城市公共空间规划建设品质，故制定本导则。
3.2（目的与原则）本导则以提升重庆城市公共空间规划建设品质为基本目的，遵循显山露水、生态保护、用地集约、以人为本和延续文化等原则，提出控制方法和引导要求。
3.3（组成与要素）本导则由山体空间整治、滨水空间整治、街巷空间整治三部分组成。山体空间整治包括“山体空间的分类”、“背景山体空间”、“城区山体空间”、“地形起伏山地建设空间”和“‘四山’地区空间”五个部分；滨水空间整治包括“滨水空间的分类”、“水体空间”、“消落带”、“岸线”和“滨水建（构）筑物”五个部分；街巷空间整治包括“街巷空间的分类”、“车行道路空间”、“步行巷（梯）道空间”和“街头开放空间”四个部分。
3.3本导则自颁布之日起生效。
4山体空间整治
4.1山体空间的分类
4.1.1本导则将山体空间分为：背景山体空间、城区山体空间、地形起伏山地建设空间和“四山”地区等特定政策规定区域。
4.2背景山体空间
4.2.1城镇背景山体宜根据地貌结构，将12度-25度坡面与四周地平面相交线划定为城市绿线，根据绿线管理办法实行严格的保护和建设措施。
4.2.2城镇背景山体绿线范围内除必要的市政公用设施、山体景观游赏设施、道路交通设施、公园绿地、生态农业和林业设施、军事和保密等特殊用途设施建设外，不应建设其他项目，并严格控制开发规模和强度。
4.2.3对自然条件较好的山体地表，宜采取封山育林的自然恢复措施；对于需要采取工程措施的不良地质灾害地段，应采取生态修复设计，如生态混凝土护坡绿化、爆破造林。
封山育林 人工恢复方法：爆破造林（对石质、开挖
困难山体，通过爆破手段，置换土壤，再
绿化的措施）
4.2.4山体轮廓线、制高点和观景平台
4.2.4.1严格限制山体轮廓线上的开发类型与建设强度，在山头、山脊、山谷、山坡建防护林，保持山体轮廓线的自然完整性，突出其景观地标作用。
◎ √
4.2.4.2宜突出山体制高点视觉廊道焦点的地位。观景平台在选址、布局、造型、用材等方面应统一综合考虑，尊重原有生态资源，保持乡土文化。
4.2.5视线廊道和视域面
4.2.
5.1背景山体与其他山体和水体之间应有视廊关系。控制和保护主要山体与主要景观之间的视廊，营造城内、城外山体之间的整体关系。
无山水视廊有山水视廊
◎ √
4.2.
5.2山体与城市标志性建筑之间应保持视线联系，严格控制视廊内的建筑高度。山体与城市重要空间节点之间应留出开放空间廊道，重视开放空间与山体的通视效果。城市主、次干道应结合城市道路交通规划，设置面向山体的景观廊道，使山体能较为显著地为人们的视线所及。
4.2.
5.3合理控制背景山体面向城镇主要景观视域面内的建筑高度、建筑密
度、立面色彩、建筑轮廓线等，在主要视域面内建城市公园，保证良好开阔的视线。
4.2.6现存居民点和小规模开发建设活动
4.2.6.1对现存居民点宜进行综合评估和调查，分层次保护、修缮和拆除居民点建筑及设施，对生态破坏较大的地区应进行生态修复，并强化居民的生态保护意识。
4.2.6.2不应开展破坏生态环境和自然景观的开发建设活动。
破坏生态环境和自 良好的生态环境
然景观的开发建设活动
◎ √
4.3城区山体空间
4.3.1山体公园的建造应遵循人性化、生态化原则，合理利用山地资源和空间，顺应地形，完善配套设施。在水平和垂直方向上合理组织游线道路，形成多层次的交通系统。
4.3.2山地自行车道宜设置成环路，充分考虑人车流，合理设置与车行道路的接口位置。自行车道坡度不宜过大，并划定停车休息区和健身活动场地。
4.3.3保持重庆山地城市特有的空中索道、山地电梯等交通方式作为动态眺望形式；充分利用自然地形、地貌，结合建筑与环境设计，为城市提供可俯瞰江景和城市景观的城市阳台。
4.3.4临山建筑宜根据地质结构情况顺应山势兴建，按照近山体建筑低，远处建筑高的原则进行控制，且不得突破视线景观面的要求。建筑不宜过多采用大规模独立式体量，提倡化整为零，采用灵活多样的底层分散式布局方式。
高切坡处修建建筑 陡崖可改造成开放空间
◎ √
4.4地形起伏山地建设空间
4.4.1建设活动
4.4.1.1地形改造应尊重基地原有地形条件，在高差过度处理上，宜采用梯道、缓坡、分段堡坎等方式，因地制宜创造不同形式、功能、氛围的空间。
挡土墙体量过大 分段式 堡坎与缓坡结合
◎ √ √
4.4.1.2应处理好建筑与街路的关系，营造结构简明、层次丰富的空间景观形态。
4.4.1.3城市建设用地应充分考虑自然山体、河流、隔离带等要素条件的分割与保护作用，形成城市组团式、带状式等特色结构形态。
不考虑山体河流分割 考虑山体河流分割
◎ √
4.4.1.4应严格控制城市各组团隔离带，形成生态廊道，除排危抢险、村民自用住宅建设、重大市政基础设施、军事设施建设、重要的公益性项目建设活动外，不宜破坏生态环境和自然景观的建设活动，避免各组团的粘连和无序蔓延。组团之间宜通过城市轴线和交通廊道等加强空间联系。
无生态廊道 有生态廊道
◎ √
4.4.1.5城市建设用地宜综合考虑自然环境、气候和城市功能、路网结构等影响因素，因地制宜，合理划分地块规模，不宜形成锐角零星及不规则形式地块。零星用地应当与周边用地整合使用。不具备整合条件的零星用地，可以实施解危改造、市政基础设施项目，鼓励实施绿地、广场等公益性建设项目。实施其他建设项目的，应当先编制修建性详细规划，依据依法审定的修建性详细规划确定规
地块形状及规模不适宜 地块形状及规模适宜
◎ √
划条件。
4.4.1.6鼓励居住用地（R）和商业服务业设施用地（B）功能混合布局。部分建设用地可开发为城市建筑综合体，实现竖向和平面的功能多元和复合开发，提高土地综合利用效率，提升城市活力，满足人群多元化需求。
平面功能单一 平面功能复合
◎ √
4.4.1.7城市道路网的形式和布局，应根据土地使用、客货交通源和集散点的分布、交通量流向，并结合地形、地物、河流走向、铁路布局和原有道路系统，因地制宜地确定。
与地形契合度较差 与地形契合度较好
◎ √
4.4.2控制好整体建筑天际轮廓，宜采用“台、挑、吊、拖、错、坡”等山地建筑空间组合方法，结合建筑色彩的屋顶绿化，营造多样的建筑轮廓景观。
4.5“四山”地区空间
4.5.1“四山”地区包括缙云山、中梁山、铜锣山、明月山等山脉地区，为重庆市主城区的背景山体。
4.5.2“四山”地区内部的相关开发建设项目，具体按照《重庆市“四山”地区开发建设管制规定》执行。
“四山”平面分布图
5滨水空间整治
5.1滨水空间的分类
5.1.1滨水空间从物质构成上可分为：水体、消落带、岸线、滨水建（构）筑物等。
滨水空间的物质构成
5.1.2保障城市防洪系统，不应阻挡、填埋城市冲沟，留出泄洪通道；有条件情况下，宜结合城市公园等生态景观建设开放空间。
5.2水体空间
5.2.1水体
5.2.1.1水体功能的控制按《重庆市水功能区划》（2010年）执行。
5.2.1.2水体高差按国家《防洪标准》（GB50201—94）和《重庆市城乡总体规划（2007-2020年）》以及《长江流域综合规划(2012-2030年)》明确的重庆市防洪标准控制。
5.2.2水工构筑物
5.2.2.1码头建设应符《海港总平面设计规范》（JTJ211-99）、《码头附属设施技术规范》（JTJ297-2001）、《重庆市城市规划管理技术规定》（2012年）等相关规定，注重码头及其附属设施的美观性、文化性，与周围环境相协调。
5.2.2.2历史地段内的码头，其建设宜参照原有风貌进行设计。码头底层可架空作为城市开放空间，形成沿江视线通廊。
5.2.2.3趸船的布局应合理选址，降低对锚泊水域通航安全产生的影响。应遵照《餐饮娱乐住宿趸船防火规范》（2009年）的规定，制定安全有效的疏散和消防应急预案。餐饮趸船经营产生的垃圾、生活污水、污油水等污染物，严禁直接抛投至江、河中，避免造成水域生态环境的破坏。餐饮趸船的外观形式应与周围环境相协调，夜间照明及装饰应限制亮度，避免产生眩光和光污染。
5.3消落带
5.3.1重庆江河沿岸消落带是由于河流季节性水位涨落和水库周期性蓄水产生的特殊岸线形式，包括自然岸线、滩涂和驳岸等三种形态。
自然岸线 滩涂 驳岸
5.3.1.1自然岸线主要是人类活动较少的崖岸、坡岸，不宜人工建设，保护其自然形态，可进行适当植被恢复与人工绿化，形成绿色生态长廊。自然岸线的不良地质地段宜采取人工加固等近自然工程处理措施进行改造。
杂乱且无安全警示的滩涂 统一管理且有安全警示的滩涂
5.3.1.2滩涂上的临时活动场地应设有足够的安全警示、防护及救助设施，并定期清除滩涂上的垃圾。
5.3.1.3驳岸宜采用阶梯式近自然处理。在城市防洪标准高程以下临时形成的活动场地及非机动车道，应配备
安全警示、防护及救助设施。
驳岸的阶梯式近自然处理
5.4岸线
5.4.1岸线按功能分类可分为生态性岸线、生产性岸线和生活性岸线。
5.4.1.1生态性岸线应严格保护，并设置与其它生态区直接联系的生态通廊。
5.4.1.2生产性岸线指工业码头、港口等工业岸线，承担物流集散、运输、生产等功能。宜尽量缩小岸线长度，在满足生产需要前提下，充分考虑相关工程设施的观赏性，采用多样化形式，形成具有特色的景观效果。按照《港口规划管
理规定》(2007年)等相关规范执行。
5.4.1.3生活性岸线主要指非工业岸线的滨水公共空间，应建设滨水道路使人群易于接近水体，宜按间距500m左右控制垂直通往岸线的交通通道和视线廊道。布局上应布置滨水的、连续的步行系统和集中活动场地，对水位变化较大的水体，宜进行岸线竖向设计，设置梯级亲水平台，突出滨水特色和塑造城市形象。
5.5滨水建构筑物
5.5.1滨水建筑
5.5.1.1滨水建筑应控制其建筑布局、高度、屋顶形式、底层处理方式等，留出滨水的视线通廊和亲水空间。
滨水板式建筑对水岸线的遮挡 高低错落的建筑组合留出视线通廊
◎ √
5.5.2滨江路
5.5.2.1滨江路一般有堤岸式与高架桥式两种。
堤岸式滨江路 高架式滨江路
5.5.2.2滨江路的建设应维持水岸线的自然连续性和视线通透性，并进行适当的亲水景观处理。
影响水岸视线 未影响视线且有亲水处理
5.5.2.3滨江路高架桥的桥下空间应进行近自然的景观处理；城市防洪标准高程以上的桥下空间可建设休闲娱乐设施及场地；城市防洪标准高程以下的桥下空间临时形成的活动场地，应配备安全警示、防护及救助设施。
桥下空间的近自然处理
5.5.3跨江桥梁
5.5.3.1跨江桥梁应注重其实用性、美观性与文化性；桥梁的构件可进行适当的景观艺术设计。
城市设计(上)——设计方案读书笔记
城市设计（上）——设计方案 [德]迪特尔·普林茨 本书是为德国高校建筑学专业/城市规划专业/风景园林专业的学生专门撰写的《城市设计》教科书，分上、下两册。本册主要讨论城市设计的基本方法，包括现状调查、目标设定、方案设计，及道路交通、噪声防护、道路照明、开放空间、住区住房、配套设施等方面的设计手法。此书，可以让“城市设计”不再炫耀，更加的理性化。 读书笔记主要集中在第四章——设计的基本方法。学习了解在设计中的一些基本的布局形式、尺寸以及组织形式，使得以后的设计能够更加科学、理性化和人性化。 设计的基本手法 1 交通 城市交通规划必须满足以下前提条件 ——维持绝对必需量的交通。 ——当分配交通流量时，就以所有的交通方式作为对象，这时，尤其应促进非机动化的私人交通以及公共的客运交通。 ——公平考虑所有居民所拥有的交通机动化需求和可能性。 ——对比要的交通流进行引导，从而尽量减少交通问题对于生活质量的侵害。 ——充分考虑环境保护、能源节约与国民经济方面的可能性。 例：一个居住区的道路网开发 合理的开发模式——集中布置的居民点 建筑在空间上相对集中布置，日常生活必须的设施在步行范围内。远距离的目的地与住宅间通过公共交通工具联系。 优点：大大限制了机动车交通，只需要较少的交通用地。能源消耗较少，环境污染也较轻。 1.1 步行交通 步行交通必须是连贯并且有着明确的目的地指示的道路结构，步行者的安全和活动灵活性必须优先考虑，同时还要考虑步行的舒适性。 步行者的出行半径收到目的地与个人之间的关系、个人条件、道路频度和阻碍等因素的影响。在步行交通中，特别需要保护婴儿、小学生和老人的安全。 以下道路的安全性需要优先考虑： 1．步行者来往频繁的道路 2．不以车辆通行为首要用途的道路，例如游憩道路和购物街到。
浅谈城市公共空间景观设计-
浅谈城市公共空间景观设计 随着我国经济的快速发展,人们生活水平不断提高,对身边环境的重视程度也在不断加大,自然生态、环境优美、参与度高的公共空间日渐成为人们的迫切需求。如何增加公共空间的参与性与艺术性,通过景观提升空间活力与价值,使之真正成为市民的活动舞台和城市形象的展示窗口。 城市公共开放空间的定义 城市公共开放空间(public open space,指城市中室外的、对所有市民开放的、提供除基础设施外一定的活动设施、承载各类公共活动并以承载生活性公共活动为主的场所空间。公共开放空间是整个城市的共享空间,在城市内部使用不具有权利限制,每个人的使用是平等的,它是整个社会的公共资源;再则,这种公共性还体现在对自然界各种生物的开放上,达到人与自然界的和谐共处。公共空间还体现了社会的公正与宽容;这种具有包容性的"公共空间",是汇聚着城市的文化特质、包容着多样的社会生活和体现着自由精神的场所。 城市公共开放空间的现状 二十世纪后半叶,特别是改革开放的二十多年来,中国城市化的发展引起了世界上最大规模的人口向城市集聚。同时,中国的城市景观也发生了令世界为之惊异的迅速而巨大的变化。而国内关于城市公共空 间的制度安排及相关技术方法、理念,不能满足现实的需要,从而造成城市公共空间存在一定的不足。 1功能单一,尺度失调 早期的城市公共空间,出发点往往是为了满足某种单一功能的需要而建设的。这种宏大叙事风格的城市形象,导致许多巨大尺度,夏日暴晒,冬日无遮挡,空旷无物,耗资巨大而生硬的大而无当的荒废的广场、城市大道等空间的出现。单一功能的设
计,导致空间难以得到有充分的利用,人们很难在公共空间获得良好的体验,从而造成了资源与空间的巨大浪费。 (2空间各组成部分间缺乏有机联系 城市公共空间的规划、建设由于受时间和环境等各种因素的影响,每一块场地都作为各自独立的一块区域,缺少对于各个空间的功能、流线、周边限制条件、人的行为规律以及建设成本和维护等各种复杂因素的综合考虑和分析,尤其是将人的行为活动作为一个连续的、相互影响的因素,考虑到空间设计之中。 (3配套不足、缺少人文关怀 许多公共空间忽略了对空间环境品质的塑造,规模、尺度等方面缺乏合理地把握,使得空间布局不合理,功能单一,休息、游戏、信息服务及景观等公用设施考虑甚少,不适应居民的行为需求。从表面上看, 城市也许变美了,但城市的机能没有得到有效改善,居民也不能有效地享用公共空间。 当人们忙于工业化、信息化、现代化的同时,却失去了生存之根本,丧失了场所,城市空间系统变得机械,大地景观失去了温情和生活的气息,从而也失去了自身的归属感和认同感,失去了社区参与和人与人之间的沟通交流。 景观艺术提升空间活力 1.令人舒适的空间尺度 在尺度适宜的城市和建筑中,窄窄的街道、小巧的空间、建筑物和建筑细部、空间中活动的人群都可以在咫尺之间深切的体会到。这些城市和空间令人感到温馨和亲切宜人。反之,那些有着巨大空间、宽广的街道和高楼大厦的城市则使人觉得冷漠无情。在许多传统的市政公园和绿地中,空间尺度却让人感到不适,宽阔的路面和大尺度的广场拉大了人们之间的距离,降低了相互沟通交流的亲切感。根据知觉
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公共开放空间规划与管理实践 ——以深圳为例 刘冰冰，洪涛 摘要:深圳公共开放空间建设的成就得益于深圳规划与建设主管部门长期以来对公园、广场、绿道、公共设施等公众可活动场所的规划控制与建设引导。作为第一个在规划管理组织机构中设立建筑与城市设计处并承担公共开放空间规划编制行政管理的城市，深圳在2006年组织编制了全国第一个公共开放空间系统规划，建立了初步的框架体系。多年的规划与管理实践中不断完善，并建立起政府、市场、民众等多方参与的良性互动机制，并不断创新尝试公共开放空间可持续建设管理的手段，特别是非独立占地公共开放空间的引导和制度化建设等方面领先全国，使得深圳“政府主导，统一规划，市场运作，多元投资，协作管理，公共使用”的公共开放空间建设管理思路值得总结与推广。 关键词:深圳公共开放空间规划管理非独立占地公共开放空间多元化 1 引言 深圳是一个移民城市，具有包容性的“公共开放空间”象征着市民在城市生活中的民主参与和使用城市设施的自由权利，是汇聚着城市的文化特质、包容着多样的社会生活和体现着自由精神的场所。深圳全市600多个公园全部向公众免费开放，不仅为欣赏和感受这座独特的现代都市提供了丰富的视角、添加了生动的表情，表达了包容与平等的深圳精神，更使每一个移民而来的“外地人”愈发留恋这座城市，萌生浓浓的幸福感。 深圳公共开放空间建设的成就得益于深圳规划与建设主管部门长期以来对公园、广场、绿道、公共设施等公众可活动场所的控制与建设引导。首先，深圳市规划局的是全国设有“城市与建筑设计处”的规划管理部门，该部门负责拟订城市设计、建筑设计相关政策与标准并组织实施；组织编制重点（节点）地区城市设计、详细蓝图和公共空间、公共景观规划等工作，机构的设置使得“公共开放空间”在行政管理层面有了明确的主体。其次，深圳以前瞻性的视野最早编制公共开放空间系统规划。2006年，深圳城市建设由追求规模和速度向追求质量转变，规划管理向精细化发展，公共开放空间如何在城市建设过程中实现有效的管控成为一个重要的问题摆在主管部门面前，因此深圳市规划局城市设计处委托深圳市城市规划设
“智慧城市”项目规划设计书[总体规划设计方案]
“智慧城市”项目规划设计书
目录 第一部分智慧城市项目介绍 (5) 1智慧城市项目背景 (5) 2智慧城市总体构想 (5) 3智慧城市总体规划 (6) 3.1 建设目标 (6) 3.2 主要建设内容和功能 (7) 3.2.1 总体功能 (7) 3.2.2 基础平台 (8) 3.2.3 智慧应用 (13) 第二部分“智慧城市”项目规划 .............................................................. 错误！未定义书签。 4“智慧城市”整体设计方案 .................................................................... 错误！未定义书签。 4.1 “智慧城市”整体规划设计 ....................................................... 错误！未定义书签。 4.1.1 一期规划........................................................................... 错误！未定义书签。 4.1.2 二期规划........................................................................... 错误！未定义书签。 4.1.3 三期规划........................................................................... 错误！未定义书签。 4.2 “智慧城市”云平台整体规划设计............................................. 错误！未定义书签。 4.2.1 顶层设计........................................................................... 错误！未定义书签。 4.2.2 建设目标........................................................................... 错误！未定义书签。 4.2.3 建设原则........................................................................... 错误！未定义书签。 4.2.4 建设内容........................................................................... 错误！未定义书签。 4.2.5 云计算数据中心建设......................................................... 错误！未定义书签。 4.2.6 数据共享与交换平台建设 ................................................. 错误！未定义书签。 4.2.7 数据资源中心建设 ............................................................ 错误！未定义书签。
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城市开放空间设计（一） （广场设计） 城市开放空间一般指室外的公共空间，包括街道、广场、公园和自然风景等。开放空间不但给城市居民提供了娱乐休闲的空间，也是交通、休憩、文化教育等多种职能的载体，同时有利于提高城市的防灾能力。开放空间景观上的价值也是不可忽视的，我们对一个城市风貌的印象大多数都是来源于城市的开放空间。本章主要从城市广场、城市公园、城市滨水区等方面进行景观设计的介绍。 城市广场设计 城市广场是城市道路交通系统中具有多种功能的空间，是人们政治、文化活动的中心，也是公共建筑最为集中的地方。城市广场体系规划是城市总体规划和城市开放空间规划的重要组成部分，其内容包括：城市广场体系空间结构；城市广场功能布局；广场的性质、规模、标准；各广场与整个城市及周边用地的空间组织、功能衔接和交通联系。本节主要讲述城市广场的概念、起源、分类、设计注意的问题、所需的资料以及设计最终形成的成果。 城市广场分类 按照广场的主要功能、用途及在城市交通系统中所出的位置分类可分为集会游行广场（其中包括市民广场、纪念性广场、生活广场、文化广场、游憩广场）、交通广场、商业广场等。但这种分类是相对的，现实中每一类广场都或多或少具备其他类型广场的某些功能。因此，城市广场的费雷从一定程度上描述了广场的功能。 集会游行广场。城市中的市中心广场、区中心广场上大多布置公共建筑，平时为城市交通服务，同时也供旅游及一般活动，需要时可进行集会游行。这类广场有足够的面积，并可合理的组织交通，与城市主干道相连，满足人流集散需要。但一般不可通行货运交通。可在广场的另一侧布置辅助交通网，使之不影响集会游行等活动。例如北京天安门广场、上海
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城市公共空间安全规划策略研究 摘要：本文通过对城市公共开放空间中广场、公园、滨水空间所存在的不安全因素进行分析，然后将安全规划的理论引入到对公共开放空间的设计中。最后提出了一些安全规划的设计方法，力求从源头上消除城市公共空间的不安全因素。 关键词：城市公共空间开放空间安全规划 abstract: this article through to the city public open space square, park, waterfront space of the existing unsafe factors were analyzed, and then the safety planning theory to the to the design of the public open space. finally put forward some security planning design method, and strive to eliminate from the source of urban public space not safety factor. keywords: urban public space of open space security plan 中图分类号：tu984 文献标识码：a 文章编号： 城市广场、公园及滨水公共空间等可以美化城市环境,提高城市生活品质,提升周边土地价值,同时也是市民社会交往的重要载体。当前我国城市设计者在进行城市公共空间的设计时，大都只考虑功能要求和美学原则，而忽视公共空间的安全性。而城市的这些公共空间却时常存在着碰撞，擦伤，溺水等意外事故，甚至常常同犯罪问题联系在一起。因而将安全规划理念引入到城市公共空间的设计中来，迫切的需要得到我国城市规划人员以及管理者的重视。
城市公共开放空间景观设计及整合研究要点
城市公共开放空间景观设计及整合研究 景观的发展经历了一场平民化和大众化的历程，城市公共开放空间作为契机，一直是景观设计学科的研究热点。从"点"到"线"构成的空间体系来研究公共开放空间的景观整合，以期对城市景观设计提供科学依据。 1 景观的大众化 1．1 景观 “景观”一词，约于16 世纪与17 世纪之交，由荷兰语Landschap 作为描述自然景色特别是田园景色的绘画术语引入英语，演变成现代英语的Landscape 一词。该词被赋予了“自然风光的一景或一处景色”的新内涵，即由当初的对风景画的欣赏转为对现实风景的欣赏。19 世纪中叶，通过地理学家的使用，德语Landschaf t 在土地规划和区域规划领域获得了新的意义。后来，从“地域综合体”的概念出发，多学科参与研究的领域Landscape Architect ure （景观学）逐渐形成。在景观学科中，景观设计师基于城市公园规划的实践经验，开始了公园、公园路、城市公园系统、城镇规划等不同尺度的土地利用和规划实践[122 ] 。 1． 2 景观设计的社会改革———创造为大众共享的空间 西方景观学专业作为社会改革的内容之一，出现于美国19 世纪中期。建于1858 年，由被称为“美国景观学之父”的Frederick Law Olmsted 和英国建筑师Calvert Vaux 设计的纽约中央公园，标志着城市公园运动的开始。在这之前景观设计对象主要是乡村墓园和花园设计，这些项目工程倾向于小尺度的、主要为少数人服务的、更大部分关注美学的独立工作。随着现代工业主义的第一次爆发，以及外来移民的大量增加，美国的城市迅速繁衍和增长，而公园设计理念正适应了这样的时代需求[3 ] 。公园形式要求以一种更复杂的方式结合社会、政治、环境、技术和美学等设计更大规模的场所，服务更多的人。纽约中央公园是第一个现代意义上的公园，也是第一个真正为大众服务的公园。 “公园运动”为城市居民带来了出入便利、安全清新的集中绿地。然而，它们还只是由建筑群密集包围着的一块块十分脆弱的沙漠绿洲。1876 年，Olmsted 提出了波士顿公园系统方案，得到高度评价，并被任命为负责整个公园系统建设的景观师。1878 年，公园系统开始建设，其结合地形地貌，以线性空间连接城市公园，并形成不规则的图形，意欲向外延伸，深入城市生活[ 4 ] 。Olmsted 在美国发起的城市公园运动和公园系统的建立，倡导保障各个阶层、尤其是城市工人阶级和穷人，在心理、生理、社会和经济利益和谐发展。城市开放空间的主要服务对象是大众而不是贵族。从形式上说，它是从贵族专享和特权中解放出来的一种景观，为大众创造一种宁静的休闲场所，不同阶层，不同背景的人们可以在这里放松，交往，它反应了大众价值观。 自此，景观的发展经历了一场平民化和大众化的历程，现代景观应平等地呈现给所有的市民。景观作为人类的生存和生活空间而存在，景观场所的本质是人们的生活区域，符合公众休闲的基本需求和一定的文化需求。其实践表现为景观设计，其契机主要是为市民创造公共的开放空间。现代景观设计趋向于创造人与环境的新关系，促成公共空间与交流空间的出现，在景观中倡导公共精神的建立。 2 城市公共开放空间景观设计 城市公共开放空间（p ublic open space）指城市中室外的、对所有市民开放的、提供除基础设施外一定的活动设施、承载各类公共活动并以承载生活性公共活动为主的场所空间 [5 ] 。公共开放空间是整个城市的共享空间，在城市内部使用不具有权利限制，每个人的使用是平等的，它是整个社会的公共资源；再则，这种公共性还体现在对自然界各种生物的开放上，达到人与自然界的和谐共处。公共空间还体现了社会的公正与宽容；这种具有包容性的“公共空间”，是汇聚着城市的文化特质、包容着多样的社会生活和体现着自由精神的场所。城市公共开放空间是一个空间系统，由各种类型的空间构成。按空间形式可分为：①点状空间，即以点的形式分布于城市中，如广场、公园、绿地等；②线性空间，即沿某个轴向呈线性分布，如步行轴、绿化轴、滨水绿带等。 2．1 点状空间景观设计 点状空间是公共开放空间体系布局形式中的一种空间形态，这里主要指诸如广场、公园、街头绿地、社区绿地等具有向心形态的外部空间。 2．1．1重视空间的可达性
城市公共空间
城市公共空间 第十章城市公共空间 §10.1概述 §10.2商业区 §10.3城市中心 §10.4城市广场 §10.5城市设计 §10.1概述 一、城市公共空间的概念、作用和类型 二、城市公共空间的构成要素 一、城市公共空间的概念、作用和类型 ?城市公共空间居住区户外场地、公园、体育场地等。 –狭义的概念：是指那些供城市居民日常生活和社会生活公共使用的室外空间，它包括街道、广场、居住区户外场地、公园、体育场地等。 –广义概念：可扩大到公共设施用地的空间，如城市中心区、商业区、城市绿地等。 一、城市公共空间的概念、作用和类型 ?城市公共空间的作用 –交通 –商业交易 –表演 –展览 –体育竞赛 –运动健身 –消闲 –观光游览 –节日集会 –人际交往 –… 一、城市公共空间的概念、作用和类型 ?城市公共空间的类型 –开放空间 ?街道 ?广场 ?停车场 ?居住区绿地 ?街道绿地 ?公园 ?…… –专用空间
?运动场 二、城市公共空间的构成要素及规划设计 一、构成要素 1、自然要素?a?a气候、地形、水体、植被等 2、人工要素?a?a建筑物、构筑物、道路广场 环境绿化、水景、城市照明 环境设施和小品 3、人文要素?a?a交往环境、风俗习惯 二、造型要素 1、实质要素?a?a点、线、面、体、色彩、质感 2、虚质要素?a?a焦点、轴线、界面 尺度、光、时间 §10.2商业区 一、城市商业区的形成及演变 二、商业区的内容、分布及形式 三、中心商务区 四、步行商业街及步行商业区 五、购物市场 一、城市商业区的形成及演变 ?集市贸易（零售和批发） ?市场、商店和商业街 ?商业区 二、商业区的内容、分布及形式 ?内容： –现代城市商业区是各种商业活动集中的地方，以商品零售为主体权及与它相配套的餐饮、旅宿、文化及娱乐服务。 –商业区内一般有大量商业和服务业的用房，如百货大楼、购物中心、专卖商店、银行、保险公司、证券交易所、商业办公楼、旅馆、酒楼、剧院，歌舞厅、娱乐总会等。 ?分布 –商业区的分布与规模取决于居民购物与城市经济活动的需求。 –商业区一般分布在城市中心和分区中心的地段，靠近城市干道的地方。 ?商业建筑分布形式： –沿街发展 –整个街坊 三、中心商务区 ?中心商务区Central Business District（CBD） –指城市中商务活动集中的地区，是城市经济、金融、商业、文化和娱乐活动集中地。 ?一般只是在工业与商业经济基础强大，商务和金融活动量大，并且在国际商贸和
城市详细规划案例
城市规划专业“4+1”人才培养模式的研究与实践实证材料之14 详细规划案例选编 (国内外案例)
【教学目标与要求】 概念及基本原理 【掌握】运用居住区规划理论进行规划设计方案评析。 【理解】国内外居住区规划理论与实践。 实例一南昌保集半岛 保集半岛规划设计由加拿大KFS国际建筑事务所完成。保集半岛位于江西省南昌市市区南侧、南昌县西部的象湖新城内，总用地面积53hm2。规划采用人车交通分行道路系统，设置了步行路与车行路两套独立的路网系统。车行路分级明确，围绕住宅群落布置，并以枝状尽端路形式伸入到各住户入口。步行路贯穿于居住区内部，将体育运动岛、老人儿童活动岛、生态植物岛等一系列主题岛屿联系起来，形成了一个长约500m、宽40~90m、总面积达2万m2的中心景区。 规划设计注重人与水的亲近性，小区傍水而建，住户下楼即可以沿着溪流缓缓散步，溪流、喷泉、叠水交相辉映，为居民创造了静谧的家居生活气氛。 一期南部情景洋房组团的下沉式庭院不但丰富了空间尺度的变化，而且将地下空间的雨水集中收集后引入绿地的人工湖中，实现了人与自然的和谐统一。 图 13.1 南昌保集半岛 资料来源：胡延利.风景区景观设计宝典(下册).武汉:华中科技大学出版社,2008 实例二天津华苑居华里小区 天津市华苑居住区荣获“全国第八届优秀工程设计银奖”，“全国城市住宅试点小区金牌奖”，位于天津市的西南部，占地13.12公顷，总建筑面积为159300平方米；平均住宅层数5.6层，容积率为1.21，绿化率为38.2%。小区道路规划成曲线形，以限定机动车的速度，减少机动车对居民的心理压力。主干道入口处两侧均规划了一条10米宽的林荫带作为人行道，做到人车分流，互不干扰。 针对天津地区的天气气候特点和用户要求，住宅布局力争良好的朝向，做到95%以上
建筑底层架空式开放空间设计探讨
建筑底层架空式开放空间设计探讨 摘要：在理论实践和设计探索中，对城市提供给人们交往活动的各种开放空间进行了分析总结，提出了增加建筑底层架空式开放空间的设计理念来解决人们交往活动需求的增加和城市公共活动空间日益匮乏的矛盾，该设计理念应用到实践过程中效果很好。 关键词：架空，开放空间，过渡，交往活动 Abstract: the theory and practice in the design exploration, to the city provide people the communication activities of open space is summarized, and put forward the construction of the bottom increase overhead of open space design concept to solve the communication activities of people to increased demand and urban public space shortage of contradiction, the design concept is applied to practice the effect is very good. Keywords: overhead, open space, the transition, the communication activities 随着城市的高速发展，建筑用地的日趋紧张，人们交往活动需求的增加， 城市公共活动空间也日益显得匮乏，如今这一问题已受到了广泛的关注。一般而言，人们普遍关注的是城市广场、公共集中绿地、商业步行街等宏观层面上的城市公共活动空间，以及用地红线内的建筑外部空间，如居住小区住宅组团内的活动空间。但现实生活中还有一些常见的公共活动空间不为人们所重视，如建筑底 层架空空间。其实 从使用的角度来看，这类空间因易于到达、便于使用以及特 殊的空间性质，其使用频率也很高。近年来，西方一些国家出现了“架空底层公有化”的思想，如美国通过放宽容积率等鼓励政策号召高层建筑底层架空作为城市公共开放空间，我国南方地区特别在居住建筑中也常出现底层架空式公共空间。建筑底层架空空间作为城市公共开放空间，已受到人们的普遍欢迎和关注，其研究具有现实意义。 一底层架空设计概念阐释及发展历史 底层架空设计，一般是把建筑物（单体或多幢）的底层（或可能通高数层）的部分或全部空间，去掉其正常的围合限定（如墙、窗等），使之成为通透、延续的空间，常表现为支柱层的空间形式，有的可为大面积的无柱空间，是有“顶” 而无围护的空间。一般不用于具体的功能，而是引入绿化、休息设施等 作为人
整体规划 概念规划 控制性详细规划 城市设计 城市规划设计方案
整体规划概念规划控制性详细规划城市设计城市规划设计方案为了方便大家更加方便学习整体规划概念规划控制性详细规划城市设计城市规划设计方案，需要互相交流学习朋友请加qq：364791678 本资料绝不是那种网上随便可下载到的那种资料，而是来自各大名院的归档资料，像清华院、北京院、中国建研院、华东院、深圳院、汤桦等等，拥有绝对的参考价值！ 光盘包括了各大院的总体规划、控制性详细规划、概念规划、城市设计、战略规划、改造规划及小区规划等修建性详细规划文本。 全套资料有80G，共18张DVD，绝对物有所值！ 一册在手，设计不愁。 | | |卓酷规划DVD01 | | | |总体规划 | | | | |北京师范大学珠海校区总体规划 | | | | |南京紫金山及玄武湖风景区总体规划设计文本（0405EDAW） | | | | |安徽财贸学院龙湖东校区校园总体规划设计 | | | |战略规划 | | | | |太原市城市总体发展战略规划研究 | | | | |婺城发展战略方案 | | | | |杭州滨江区发展战略规划 | | | | |绍兴战略规划 | | | | |连云港东部滨海地区发展战略规划方案文本 | | | |控制性详细规划 | | | | |上海市宝山区高竟镇梁印宅地块控制性详细规划方案 | | | | |宁波高教园区控规 | | | | |安庆长江大桥控规
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城市公共空间的设计的方法
龙源期刊网 https://www.sodocs.net/doc/596568283.html, 城市公共空间的设计的方法 作者：王艺霖 来源：《美与时代·城市版》2016年第07期 摘要：丹麦皇家艺术学院建筑学院的扬·盖尔和拉尔斯·吉姆松写的《回归公共空间》一书，研究了 30 年间哥本哈根市中心的街道和广场的发展和转变，并提出了适合当代都市公共空间设计的PSPL调研法。结合课文分析PSPL调研法，解读其中公共空间和公共生活的关系，以及城市生活与空间质量的关系。阐述了城市规划过程中如何有效地使用与公共生活相关的数据。而我国对这方面的研究相对较少，对此课题的研究为我们以人为本的城市规划设计提供依据。 关键词：城市中心；公共空间；PSPL调研法；公共生活 本文以哥本哈根公共空间设计为例，利用PSPL调研法对我国的公共空间进行分析，总结出我国公共空间设计中存在的问题，为我国风景园林师、城市设计师的规划设计工作提供借鉴意义。 一、哥本哈根公共空间的变化 本文分析丹麦哥本哈根城市中的公共空间建设，随着二战以后工业增长迅速，城市发展水平和速度都越来越快。市中心的规划问题引起越来越多人的关注，建筑杂乱、交通混乱、环境影响等。这些问题与民众要求的高水平生活愿望相差较远。1962年在众多意见和争论中，斯 特勒格步行街在哥本哈根市中心建成。 （一）减少机动交通 中世纪的街道格局仍然保持在哥本哈根的市中心，古老建筑仍然占主导地位。伴随着工业的飞速发展及机动交通工具的激增，导致一系列影响城市交通的问题。比如市中心步行环境迅速恶化，所有的广场都被用来当做停车场。而斯特勒格步行街的建立，改变了这一状况。为了不占用步行者的空间，城市广场从被汽车占领变成人们的活动空间。机动交通工具的减少，这就说明人们的公共空间就越多，城市的魅力也就越能被人们所感受到。 （二）增加步行系统 哥本哈根的交通政策一直是鼓励人们步行。步行是最保护环境、最便宜也是最低噪音的交通方式，街道可以容纳更大的交通容量。步行不仅意味着一种交通方式，它更代表着锻炼身体，散步和场地空间的增多。步行中有着很多的乐趣，城市能够改变的关键因素在于此。另一个关键是城市方式的改变不是一蹴而就，而是渐变的。当更少的机动车辆出现时，街道和步行广场是增多的。在城市的其他地区，这种方法同样适用。每当一项成功的措施被执行后，人们
城市规划方案设计
城市规划方案设计 导语：一个人可以轻易的学会不在乎但学习在乎却要付出百倍的勇气和努力以下小编为大家介绍城市规划方案设计文章欢迎大家阅读参考 1、引言 改革开放后我国经济进入了一个全新的发展时期由此也很大程度上推动了城市化的进程随养人们环保意识的增强建设生态型城市己经引起了社会各界的关注下文中笔者将结合自己的工作经验和专业知识对该问题进行浅析从城市规划的角度对生态城市规划日设计的相关问题进行探讨旨在为我国城市建设的绿色发展提供一个有效的参考 城市建设是一项长期建设任何规划都不能只从眼下利益出发而要从能否促进城市的可持续发展的角度来分析城市作为人民生活的环境不仅要能满足人们生存的功能性需求还要能够反映人文需求无论是文化传承还是城市形象建设都应该围绕城市的可持续发展展开同样的作为影响城市发展水平和质量的重要因素城市环境也应该是城市规划和建设者要重点关注和考量的问题良好的城市环境可以极大的推动城市发展反之将会降低城市生活质量阻碍经济发展下文中笔者将先从我国城市建设与生态环境的现状对该问题进行分析 2、我国城市建设与生态环境现状 就目前来看虽然我国城市建设取得了较大的发展成就但是仍然存在养很多亟待解决的问题主要表现为由于城市管理和建设的方式
不够科学致使城市污染严重生态环境遭到了较严重的破坏水土流失、土地荒漠化、森林而积锐减、物种灭绝、水污染等问题不仅严重的影响了人们的生活环境还阻碍养城市经济的止常发展 3、利一学编制生态城市规划 城市规划是城市建设和发展的基本方向是一切城市建设活动的核心所以编制科学的城市规划是改善城市发展的最重要最有效的途 径上文笔者己经阐述了生态环境在城市建设中的重要性所以在制定 新时代背景下的城市规划方案的时候应该从生态保护的角度制定一 个生态城市规划这其中不仅包括经济总量的提高和生态经济的发展 还包括自然生态环境的改善和环境质量等方而的内容也就是说在现 代城市规划的过程中要始终兼顾经济、社会和环境三个方而的要素使三者协调起来共同促进城市的可持续发展 4、绿色容积率是城市建筑和规划的生态量度 近些年一些建筑设计师和工程师已经认识到生态保护和城市发展之间的密切联系逐渐的将绿化概念融入自己的设计中实践中我们 也发现将植物与建筑设计结合起来可以实现建筑物的更全而的使用 不仅有助于扩展建筑景观还能同时为建筑物降温减少城市热岛效应 的不利影响在水文方而的优势则表现为能够有效的锁住降水防止水 土流失此外建筑物周围的植物还能够有效的改善周围空气质量降低 污染因此城市绿化己经逐渐成为了一个城市规划质量的考核指标并 在城市建设中起养越来越重要的作用尤其是成绩的绿色容积即综合 绿化而积己经成为有关部门在城市建设的过程中要考虑的重点问题
城市规划设计方案评析
一、居住小区方案评析的要点: 1、出入口的数量、位置及距离交叉口的距离； 2、小区道路交通组织方面： （1）是否存在穿越现象； （2）交通组织是否合理，路面的宽度是否符合规划要求（尤其是那些已经注明宽度的） （3）是否留有停车场用地（是否存在扰民现象），位置是否合理； （4）人车分流组织的如何； 3、整体布局是否合理，包括中心绿地的位置，绿化均布，是否有相应的公建及物业管理； 4、是否存在个别楼房的东西朝向，超长（沿街长度超过150米），高层住宅是否单独布置，与小区的空间景观是否协调； 5、小区的幼儿园与小学是否齐全、服务半径是否合理，是否存在穿越主要交通，小学的运动场地，跑道的方向，托幼的南向活动场动是否够用；周围是否存在影其使用的用房（如锅炉房等）； 6、公共绿地是否居中，小区的绿地均布如何； 7、如在山地则要注意是否有必要建截洪沟； 8、注意小区的布局手法是否单调、如简单的采用对称、大型公建的布局手法； 9、其它的一些小细节如：小区中部的绿地内布局变电所； 10、滨江地区是否存在高层与多层的防火间距问题，及高层建筑位置是否影响多层住宅用户欣赏江景。 二、控制性详细规划的考试方案评析要点： 1、规定性控制指标是否符合要求： （1）用地性质
（2）用地面积 （3）建筑密度 （4）建筑控制高度 （5）建筑红线后退距离 （6）容积率 （7）绿地率 （8）交通出入口方位（车、人） 尽量避免在城市主要道路上设置车辆出入口，一般每个地块应设1—2个出人口。禁止机动车开口地段 （9）停车泊位及其他需要配置的公共设施 其它的：历史文化保护地区内重点保护地段的建设控制指标和规定，建设控制地区的控制指标； 2、注意下色彩、建筑形式、体量与周边环境的关系即可 3、与上一层次规划的衔接：控制性详细规划是对城市总体规划的深化、量化，是以城市总体规划作为主要依据，因此规划中应使总体规划的战略意图得以贯彻，处理好用地性质、人口分布、道路系统、交通组织、绿地系统、工程管线等内容的衔接。 4、用地布局：城市控制性详细规划要将用地分到小类，因此各类用地的合理安排、定性定量是非常重要的。 5．交通组织：地块内外交通应顺畅边捷，机动车、非机动车应有序组织，停车场出入口合理布局，方便生活，促进城市发展，有机联系。 6．地块划分：地块划分是为了开发管理的方便有利，因此划分过程中的用地大小、用地性质、用地价值是考虑的重点。 7、控制指标：包括两个部分：规定性指标和指导性指标。体现了土地使用性质及其兼容范围的控制、土地使用强度的控制、道路交通及其设施的控制、工程管线及其其他设施的控制、城市特点及环境景观的控制和经济估算。 8、配套设施：包括生活服务设施、市政公用设施、交通设施等，避免由于开发商不关注公共配套设施建设、开发后带来的一系列社会问题。 9、可操作性：控制性详细规划得到评审后，具有法律效应，也是直接用于城市规划日常管理的主要技术依据，因此控制性详细规划的文本和图则应具有很强的
XXX市旧城改造设计方案
对招标项目的理解 随着经济的高速发展，长春市朝阳区旧城区原有的城市格局、经济模式和生活方式已明显暴露出与现代社会的不适应，例如旧城区功能过度集中、房屋破旧、居住拥挤、交通阻塞、环境污染、市政和公共设施落后等问题。因而，在社会主义市场经济条件下，如何建设和改造城市，这无疑是城市规划研究工作者共同探讨的课题，本次项目主要针对旧城改造问题，结合长春市朝阳区的具体情况作一些基本的探讨。 旧城改造，就是旧城区的再开发，是指对旧城区中已不适应经济、社会发展需要的物质环境部分进行改造，使其整体功能得到进一步改善和提高。当前我国正处在工业化、城镇化的快速发展时期，建设用地粗放利用、闲置浪费现象较为普遍，为了集约用地，国家加强了土地的宏观调控。最近在市委、市政府召开全市经济工作会议上，省委书记指出，要用3至5年时间，把主城区的危旧房全部改造，未来几年旧城改造将成为长春市城市建设的重要任务。 总体设计方案 工程总体设计 初步设计原则 (1) 以城市总体规划为指导，确定合适的建设方式，使有限的投资发挥最好的社会效益和经济效益。 (2) 分析各条道路的功能定位和交通流特征，合理确定道路的更新方案及标准。 （3）以城市次干道或支路的技术标准建设园区内部高新大道等五条道路，使
得更新后的道路能充分发挥长春市朝阳区区块内部联系的重要功能，并能迅速疏解区块内部与外部交通联系，并满足未来15年的交通需求。 (4) 结合周围地块的环境，根据规划确定的红线宽度，结合近远期交通量的特点，合理选定横断面的形式，在保证道路使用功能的前提下尽可能地降低工程投资。 (5) 从方案选择到工程实施都要重视对环境的影响和社会效益，对环境敏感路段采用适当的措施和对策。 (6) 通过研究论证，采用新技术、新工艺，既要经济合理，安全可靠，又要适合本工程的建设特点。 (7) 既要考虑沿线单位和居民区的出入交通，同时又要考虑各条道路对外辐射路网的有机联系，以利网络进一步扩展和完善。 设计标准 (1) 道路性质：高新大道为城市次干路，桂丰路等其它道路为城市支路； (2) 设计车速：高新大道为40 km/h，桂丰路等其它道路为30km/h； (3) 设计荷载：BZZ-100型标准轴载； (4) 设计年限：道路、排水 15年，桥梁 100年； (5) 纵坡度：0.3%≤i≤3.5%； (6) 设计洪水位（1/50）：4.3m； (7) 排水体制：雨污分流制。 (8) 暴雨重现期：TE=2.0年； (9) 桥梁设计荷载：公路—Ⅱ级，人群-3.5kN/m2； 设计目标、功能与规模 本次长春市朝阳区中心道路更新工程全部为城市次干路或城市支路。其中高新大道是紧邻杭宁高速公路及杭宁高速铁路的南北向联系通道之一，北侧与东西
重庆市特色公共空间规划设计导则 试行
重庆市公共空间整治规划设计导则 (试行) 重庆市规划局 发布 2014年12月
前 言 为展现和提升城市公共空间的地域特色和空间品质，体现以人为本的规划理念，特编制《重庆市公共空间整治规划设计导则》（以下简称“本导则”）。 本导则依据《重庆市城乡规划条例》、《重庆市城市规划管理技术规定》（2012年）以及其它相关规定与标准，在总结重庆市公共空间规划、设计与建设相关问题的基础上，进一步加强城乡规划与公共空间建设的科学化与规范化，从山体空间、滨水空间和街巷空间等三方面提出控制和引导要求。 本导则的主要内容有：1、范围；2、术语和定义；3、总则；4、山体空间整治；5、滨水空间整治；6、街巷空间整治；7、规划实施机制；以及附录。 本导则由重庆大学编制，在实施过程中各有关单位如有意见或建议请提供给重庆大学（单位地址：沙坪坝区沙坪坝北街83号；邮编：400045），以便修改时参考和吸纳。
目录 1范围 (3) 2术语和定义 (4) 3总则 (6) 4山体空间整治 (7) 4.1山体空间的分类 (7) 4.2背景山体空间 (7) 4.3城区山体空间 (9) 4.4地形起伏山地建设空间 (10) 4.5“四山”地区空间 (13) 5滨水空间整治 (14) 5.1滨水空间的分类 (14) 5.2水体空间 (14) 5.3消落带 (15) 5.4岸线 (16) 5.5滨水建构筑物 (17) 6街巷空间整治 (20) 6.1街巷空间的分类 (20) 6.2车行道路空间 (20) 6.3步行巷（梯）道空间 (23) 6.4街头开放空间 (26) 7规划实施机制 (32) 附录A 条文说明 (33) 附录B 相关参考 (34)
公共空间景观设计
城市公共开放空间——以景观艺术提升空间活力与价值 关键词：公共景观开放空间空间活力 前言 随着我国经济的快速发展，人们生活水平不断提高，对身边环境的重视程度也在不断加大，自然生态、环境优美、参与度高的公共空间日渐成为人们的迫切需求。如何增加公共空间的参与性与艺术性，通过景观提升空间活力与价值，使之真正成为市民的活动舞台和城市形象的展示窗口。 城市公共开放空间的定义 城市公共开放空间(public open space) 指城市中室外的、对所有市民开放的、提供除基础设施外一定的活动设施、承载各类公共活动并以承载生活性公共活动为主的场所空间。公共开放空间是整个城市的共享空间，在城市内部使用不具有权利限制，每个人的使用是平等的，它是整个社会的公共资源；再则，这种公共性还体现在对自然界各种生物的开放上，达到人与自然界的和谐共处。公共空间还体现了社会的公正与宽容；这种具有包容性的“公共空间”，是汇聚着城市的文化特质、包容着多样的社会生活和体现着自由精神的场所。 城市公共开放空间的现状 二十世纪后半叶, 特别是改革开放的二十多年来, 中国城市化的发展引起了世界上最大规模的人口向城市集聚。同时,中国的城市景观也发生了令世界为之惊异的迅速而巨大的变化。而国内关于城市公共空间的制度安排及相关技术方法、理念，不能满足现实的需要，从而造成城市公共空间存在一定的不足。 （1）功能单一，尺度失调 早期的城市公共空间，出发点往往是为了满足某种单一功能的需要而建设的。这种宏大叙事风格的城市形象，导致许多巨大尺度, 夏日暴晒,冬日无遮挡, 空旷无物，耗资巨大而生硬的大而无当的荒废的广场、城市大道等空间的出现。单一功能的设计，导致空间难以得到有充分的利用，人们很难在公共空间获得良好的体验，从而造成了资源与空间的巨大浪费。（2）空间各组成部分间缺乏有机联系 城市公共空间的规划、建设由于受时间和环境等各种因素的影响，每一块场地都作为各自独立的一块区域，缺少对于各个空间的功能、流线、周边限制条件、人的行为规律以及建设成本和维护等各种复杂因素的综合考虑和分析，尤其是将人的行为活动作为一个连续的、相互影响的因素，考虑到空间设计之中。 （3）配套不足、缺少人文关怀 许多公共空间忽略了对空间环境品质的塑造，规模、尺度等方面缺乏合理地把握，使得空间布局不合理，功能单一，休息、游戏、信息服务及景观等公用设施考虑甚少，不适应居民的行为需求。从表面上看，城市也许变美了，但城市的机能没有得到有效改善，居民也不能有效地享用公共空间。 当人们忙于工业化、信息化、现代化的同时，却失去了生存之根本，丧失了场所，城市空间系统变得机械，大地景观失去了温情和生活的气息，从而也失去了自身的归属感和认同感，失去了社区参与和人与人之间的沟通交流。