物流技能大赛方案设计完整版
现代物流—储配方案设计与执行
参赛队名称：学院
队长：
队员：
2012
目录................................................. 3 一、前期工作准备1．储配方案设计中的队员分工及岗位职责分配. (3)
............................. 4 二、货位优化及制定货物入库方案1、货品ABC分类表 (4)
2、入库任务单 (4)
3、货物组托图 (5)
4.货位存储图第一排货架 (7)
5．货物入库作业 (9)
（1）设备租赁 (9)
（2）装卸搬运人员 (9)
..................................................... 10 三、出库作业1、核对订单货物数量与现有库存量...................................
10
2、客户订单处理及出库方案 (10)
3、库存分配表‘ (11)
4、拣选单设计 (11)
5、出库作业 (12)
............................................... 18 四、作业方案
预案 (18)
五、预算表 (19)
. 六、租赁申请书．
.................................................. 20七、外包委托书
一、前期工作准备
1．储配方案设计中的队员分工及岗位职责分配
制作储配方案时按照不同队员的不同特点对队员进行了如下分工：队员分工表
人岗依工作职工作指
熟悉作业流程格式规范，方案排版，握大赛的进程容齐全，可1
***
主合数据图有一定的应变作性力责任工作细心理货员强，操作技术娴***
2
分析数据数据分析准确1
熟。
货物分周转量货品名所占百累计百分编号序号类（箱）分比称比A
53.333% 53.333% 巧克力1000 1875 F002 4
A 13.333% 66.667% 王老吉250 1 1875 D001
A 10.667% 方便面 77.333% 200 F001 2 1875
B 85.867% 色拉油 8.533% 160 5 1875 F003
B 洗发水 91.200% 5.333% 100 1875 6 W001
C 95.467% 4.267% 花露水80 1875 8 W003
C 98.133% 2.667% 香皂50 9 W004 1875
C 1.067% 99.200% 漱口水20 10 W005 1875
C 0.533% 葡萄酒 99.733% 10 D002 3 1875
C
沐浴露 0.267%
100.000%
5
W002
1875
7
二、货位优化及制定货物入库方案分类表
1、货品ABC在对货品进行储位分配时需要各种货品的级别进行判断，以下对以往货品物动量的分类：
、入库任务单2
数量外包装尺寸序号货品编号商品名称规格型号单位单价（元）箱王老吉355ML*24 0.8*0.6*0.4 22 D001 1 48.00
105G*12 方便面箱0.6*0.4*0.4 33 2 F001 36.00
箱560ml*6 葡萄酒0.4*0.4*0.2 54.00 D002 22 3
箱0.2*0.2*0.2 120.00 29 F002 4 220G*6 巧克力箱0.8*0.6*0.4 2.5ML*6 5 F003 色拉油120.00 12
箱0.4*0.4*0.4
22
360.00
400ML*12
洗发水W001
6
3、货物组托图
王老吉0.8*0.6*0.4 22 A
奇数层最高层
4个托盘每层堆2箱堆3层共22箱方便0.6*0.4*0.4 33 A
奇数层偶数层
3个托盘摆3层每层5箱共33箱
葡萄酒0.4*0.4*0.2 22 C
奇数层最高层
1个托盘摆4层前3层6箱最高层4箱共22箱巧克力0.2*0.2*0.2 29 A
奇数层1个托盘摆一层共29箱
色拉油12 0.8*0.6*0.4 B
奇数层偶数层
2个托盘堆3层每层2个共12箱
洗发水22 0.4*0.4*0.4 B
楚天杯物流案例大赛设计方案
楚天杯物流案例大赛设 计方案 Document number：BGCG-0857-BTDO-0089-2022
“楚天杯”物流案例大赛设计方案 目录 一、导言 二、公司状况分析 2．1 公司概况 2．2 对于河北快运公司的SWOT 分析 三、仓库存储及分拣作业优化 仓库库存的扩大 仓库管理 分拣作业的优化 绩效评估 四、企业信息网络优化 4．1企业信息网络图 4．2物流车辆管理系统 ．1采用物流车辆管理系统 4.2．2物流运输车载设备功能 4.2．3成本估算
4.2．4效益分析 4．3合作伙伴信息共享 ．1信息系统软件共享 ．2合作业务信息共享 ．3电子商务平台的建立 ．4绩效评估 4．4运输网络优化设计 ．1河北快运与货运现状分析．2改进方案 ．3效益评估 五、总结 六、参考资料
团队名称：梦之队 参赛队员：电网Q0741班朱辉彭亚蓉王聪 注会Q0742班洪杏 一、导言 随着经济全球化的快速发展，企业间的竞争变得日益激烈，很多企业开始将主要的资源用于与其核心竞争力相关的活动和流程，而把其他非核心的业务和流程外包出去，利用其他行业的优势和专长来为自身提供专业服务，从而增强企业的核心竞争力，于是第三方物流应运而生。它的出现一方面迎合了个性需求时代企业间专业合作（资源配置）不断变化的要求，另一方面，实现了进出物流的整合，提高了物流质量，加强了供应链的全面控制和协调，促进供应链达到整体最佳。作为一家专业的物流公司，河北快运公司利用其广阔的运营网点、优质的服务，不断整合公司资源、降低成本，提高公司整体竞争力。 信息优化和仓库管理是物流企业的重要组成部分，怎样最大程度地整合公司的信息网络，利用最少的人力资源、土地资源完成最多的物流仓储配送，这是物流企业需要解决的重要问题。我们基于对河北快运公司的现状分析，就其存在的主要问题设计了一套解决方案。 二、公司概况分析
物流与交通专业知识技能大赛
物流与交通专业知识技能大赛 (1 初赛 13物流基础设施与网络(如海运、路网、空运、管道…… 14企业物流战略优化设计 15供应链物流系统集成设计; 16 物流运输环节的优化设计 17物流与城市交通网络分析 18物流货物与交通运输设备 19 电子商务与快递 20物流系统重组设计 21物流各环节运作的优化设计 22物流标准化运作流程设计 (2 复赛(可参考上海物流网国际物流地理信息系统 对初赛方案进行完善,提出设计方案可以包括交通运输环节(运输工具、城市交通网络分析等 (3 决赛(可以加入抢答环节 ============================================================ ==========可供选的题目: 案例Ⅰ
苏州振兴塑料厂是一家生产工程塑料粒子的企业。每月生产工程塑料 20000吨,主要供应国际、国内两个市场。国内销售长三角地区(上海、南京、杭州每月 5000吨,珠三角地区(广州、深圳 5000吨,西北地区(西安、银川 5000吨,境外销往日本东京 3000吨, 我国台湾地区(台北市 2000吨。假如你是该企业的物流经理,你将如何制定企业的销售物流方案。 案例Ⅱ 苏州大运客车制造有限公司是生产中高档客车的大型企业,主要的零、部件(如发动机、离合器、变速箱、底盘、前后桥、轮胎、座椅等均由不同供应商提供。由于历史原因,公司一直使用比较传统的采购方式, 即给供应商订单, 供应商根据采购要求送达工厂仓库, 工厂仓库管理也比较原始、凌乱,乱堆乱放, 采购资金积压也比较严重。公司总裁意识到问题的严重性,要求采购部门将主要的零、部件(发动机、变速箱、轮胎等的采购物流服务外包给一家第三方物流公司。假如你是一家第三方物流企业的市场总监, 请你量身定做一个整体方案来满足大运客车公司的需求。 已知:大运客车厂每月生产 10000台车,其中发动机整机由山东潍坊柴油机厂和广西玉林柴油机厂各提供 5000台。变速箱由厦门 2AF 公司和武汉东神汽车厂各供应 5000台,轮胎由合肥佳通工厂提供钢圈和轮胎,其他标准件就近采购。 参考答案: 案例一:可以外包给一家第三方物流公司。 案例二:可以根据订单采购零件,根据生产流程完善物流信息。 物流 2班 狄晓青 11072212
大学生物流设计大赛优秀作品心得体会
烟台南山学院 商学院 实训实习作业项目：大学生物流大赛学习心得体会 姓名：刘娅 专业：物流管理 班级：物流1201 学号： 1060 指导教师：杨丽 完成时间： 2014年7月2日
心得体会 前言：对于此次的夏季小学期，原本感觉会和其他的专业一样，只是照常照课程表上课，但是事实并非如此。此次的大学生物流设计大赛是学校为了冬季的第五届大学生物流大赛专门安排的，可见学校对我们的重视。同时通过这次的上机学习，从我自身的角度来说，这无疑让我对自己的专业有了更深层次的了解，也了解到了物流行业现如今的发展前景与面临的发展困境。为了更好的适应以后的学习和工作，在夏季小学期在这短短的一个月里我们主要任务是准备和参与全国大学生物流设计大赛，为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的更全面的认识。 首先，谈一下大学生物流设计大赛，起初看到课程表时，第一感觉是怎么是一个大赛，难道我们要在夏季小学期结束时分组进行比赛，其他的并没有多想。从这两天的学习来看，可见我的见解是多么片面，眼光是多么短浅。全国大学生物流设计大赛是由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会发起并主办的一项非营利活动。大赛面向全国大学生，是教育部批准资助的九大赛事之一。 “全国大学生物流设计大赛”英文名称：National Contest On Logistics Design by University Students (NCOLD)是由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会和中国物流与采购联合会共同举办的一项面向全国大学生的大型物流教学实践方面的竞赛活动，是目前国内最具专业性、权威性、实用性的大学生物流大赛，大赛每两年举办一次。 第一届是“安得杯“物流大赛。说句实话，作为一个物流系的学生，是第一次知道安得这个名字，这着实很尴尬。安得物流有限公司创建于2000年1月，系国内最早开展现代物流集成化管理、以现代物流理念运作的第三方物流企业之一。其隶属于美的集团，同时也对外提供物流服务。在搜集它的相关资料时，对于它在解决运输跟踪分公司普遍关注度偏低的问题上印象比较深刻，安得通过建立呼叫中心，演绎了“全程掌控”新理念。而呼叫中心的建立根本不是我所想象的那么简单，每一步的实施都是环环相扣的，一些理论上的东西是不能缺少的，
物流技能大赛总结报告
2015年物流技能大赛总结报告物流技能大赛已经结束了，虽然结果不甚理想，但是我们从方案的设计到方案的实施操作结束都尽了各自最大的努力了。回想整个比赛的流程，我们收获了很多。此次比赛不仅增强了我们吃苦耐劳的毅力和团结友爱的合作精神，而且拓宽了我们的知识面，以及学到了很多在比赛中的经验教训。 比赛结果虽已成定局，但是在其过程中遇到的各种问题仍然值得我们去思考、解决、反省、总结，以更好地使自己取得进步。 一、赛前准备 在我们小组参赛前，事实上我们真正开始准备的时间离参赛时间并不足一星期。所以，相对于其他参赛队来说，我们的赛前准备是不够充分的。尽管如此，我们在紧张有限的时间内，熟悉了整个比赛的项目流程，对其进行拆解、讨论；接着，我们寻找往年的比赛题目以及方案，在尽量满足比赛规则的前提下，模拟演练了几遍，并对我们四个进行初步分工。但以上这些演练仅限于对方案的设计制作这一部分。而在方案实施的准备工作这方面，由于我们在参观正式比赛的场地时，事先并没有在一小时的时间内进行合理地分工参观，加上所负责指导操作的学生对该软件的熟练程度不一样，导致我们并没有机会完整地熟悉并操作在方案实施过程中所需软件及设备。 二、比赛实况 正式比赛分三个阶段，第一阶段是理论考试，即助理物流师的相关考题。对于这些答案，我们都感觉模棱两可，主要是在学校学的理论知识不
够夯实，加之没有针对性地练习过，所以，并没有足够的信心做出正确的选择。 第二阶段是物流方案的设计。在拿到题目时，我们花几分钟预览了题目内容，找到各自在模拟演练时所负责的任务，并开始设计制作。我（燕婷）操作其中一台电脑，主要是负责整个作业方案的排版设计，以及完成编制计划里的内容；晓光操作另一台电脑，主要是负责入库计划中所需示意图表的绘制；炳杰和妙驰主要是负责方案设计中的相关计算，以及出库计划中的分析。 但是在实际操作中，有好几部分的操作时间超出了我们的预定时间。例如，在就地堆垛以及库存分配计划这两部分。原因是之前我们在预览题目时并没有发现与我们在赛前演练的题目有什么不同之处。若是刚开始多花几分钟看完，再分轻重缓急，或许时间可以安排得顺畅一些。 再者，由于我们两位电脑操作员使用的版本不一样，即03版跟07版的区别，导致方案在最后合并时，出现了比较大的意外。比如，部分数据遗失，虽然在最后的几分钟内给补上去了，但还缺少了一个月台分配图，而且部分图表被改变了样式也来不及作出调整。总之，我们在制作方案的过程中，缺少细心，忽略了很多细节。 第三阶段是物流方案的实施。虽然我们事先都将整个方案的实施过程想得井井有序，但是我们并没有真正做到理论与实际结合，即没有按照作业进度计划表分工操作，加上我们对方案不熟悉，对比赛设施设备的操作并不熟练，而且RF手持终端也不断出现故障，总是无端退出，所以导致时间在这部分就浪费得太多，操作就显得特别被动，漏洞百出，问题接踵而至。另外，在上架这部分，可能是在绘制上架示意图时，绘制失误，因
“智慧物流作业方案设计与实施”赛项规程
2019年山东省职业院校技能大赛 高职组“智慧物流作业方案设计与实施”赛项规程 一、赛项名称 赛项名称：智慧物流作业方案设计与实施 赛项组别：高职组 专业类别：财经商贸类 二、竞赛目的 现代物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性新兴产业。加快发展现代物流业，对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经济竞争力和建设生态文明具有重要意义。国务院《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》和国家发展改革委《“互联网+”高效物流实施意见》相关文件，明确要求物流职业教育，要积极适应供给侧结构性改革需要，顺应大数据、云计算、互联网等先进信息技术与物流产业融合发展的新趋势，优化人才培养模式，为物流产业转型升级发展提供智力和人才支撑。 对接“互联网+”高效物流发展的职业技能大赛，将对职业教育物流人才培养模式改革、培养学生的创新意识和创业能力、促进物流产业与物流职业教育深度融合，加快教学资源转换，起到积极的推进作用，是加快高素质物流技术技能人才培养的催化剂和倍增器。 三、竞赛内容 赛项是以第三方物流企业实际业务管理为背景，参照现阶段我国物流企业中的典型
业务领域和业务管理模式，以案例的形式呈现，参赛选手置身其中，收集案例企业运作数据，分析问题，解决问题。目的是使选手掌握企业正确的工作方法；掌握理论应用于实际的工作方法；培养职业能力。 竞赛由物流职业知识测评（以下简称知识测评）、智慧物流作业方案设计赛段（以下简称方案设计）、智慧物流作业方案实施赛段（以下简称方案实施）三部分组成。 其中：设计和实施两个赛段的内容，存在逻辑关系，设计的数据与实施的设施设备、工具、操作系统相互嵌套。参赛队通过方案实施环节可对设计方案进行自我验证和自我调整。知识测评全面考核选手的职业知识，知识测评的题目主要源于国家、行业有关物流领域的现行标准，考核准物流人是否了解、熟悉国家、行业标准，以及应用标准的判断能力。 竞赛进行的时间顺序：首先进行方案设计；其次进行知识测评，最后进行实施赛段。 第一赛段：智慧物流作业方案设计赛段满分为100分,占总分30% 此赛段为能力考核赛段。 参赛队从物流作业设计资料数据包，获取的物流作业场地、货物、货架、托盘、各种包装箱、叉车、手推车、月台、客户基本信息、客户需求、配送点及路径信息、运输调度信息、过路过桥费、工时资料、各种租赁、货位占用费、安全要求等相关信息，进行分析处理；进行货位优化及制定货物入库方案；进行订单处理及生成拣选单；路线优化方案；编制可实施的储配作业计划；预测出实施方案可能出现的问题和应对方案。依
物流包装优秀案例分析
物运输包装优秀案例分析 一、物流包装模数化 在销售包装、运输包装和集合包装系统的设计、计算和排列布局中，普遍存在着重复应用某基准尺寸或尺寸关系。 产品实体，流通过程集合器具，运载工具，及存储销售货架等载体的容装尺寸应该是一个组合协调系统。在这个系统中，计算内外包装尺寸的共同基数就成为系统的包装模数。这个模数规定了系统中各组成部分之间的尺寸数值增大或减小的变化关系。因此，包装模数是协调系统内外尺寸规格组合关系的基础。 在国际标准ISO 3394－1975（E）《硬质长方形包装尺寸－运输包装》中，明确规定"取其底面积600mm×400mm为模数，作为硬质长方形运输包装尺寸系列的基数。" 这个模数值的乘数系列，则所得到的模数值分别为600mm×800mm，600mm×1200mm，1200mm×400mm，1200mm ×800mm等。同样若乘数为1/2,1/3,1/4……则模数值分别为300mm×400mm，200mm×400mm，600mm×200mm，600mm×100mm等。根据这种以外件为基准的模数所设计的包装容器能够最佳的利用运载工具和存储空间。 以SCA公司纸箱集装管理系统为例。1998年秋，SCA包装公司的新型瓦楞纸箱管理系统Easy Stak问世，并迅速占领了相关市场的某些相关领域。由于农产品来自于不同的种植者和市场，一般运往零售商的水果和蔬菜是由不同大小与样式的纸箱混合装载的，极易导致产品的损坏，这对于每一个供应商来说都是一个头疼问题，而Easy Stak系统则实现了纸
箱规格的标准化。Easy Stak 系统允许有一系列开口式瓦楞纸箱，但只存在两种基本尺寸―600×400mm和400×300mm。这意味着一对较小的单元可以跟一个或更多的较大单元相互连接，进行混合装载。 Easy Stak用国际标准来规范瓦楞纸箱两个关键的指标――堆码能力和混装配载性能。它不仅适用于水果、蔬菜，而且可以广泛应用于包括酸牛奶在内的保鲜农产品，另外，甜品和冷冻食品也将从中受益。Easy Stak 系统已经在英国、西班牙和意大利试运行，并得到了瓦楞纸箱包装协会（CPA）和食品杂货流通学会（IGD）的大力支持推广。 二、日本SHARP公司绿色物流包装 SHARP公司通过其“Super Green Initiatives”计划，建立了一个环境可持续性的管理框架，制定了产品设计、制造、物流等阶段的绿色行动计划。 (１)绿色包装行动 1）包装材料的再生设计 SHARP公司观察发现，对于家用电器类商品，大多数的垃圾一般都来自于包装箱里的减震物。公司最初使用的也是普通的塑料减震材料，这类塑料降解过程需要很长的时间，因而对环境的影响较大。现在，公司已经开发出用纸板制作的缓冲材料，取代了普通塑料，纸板更容易再生，废弃后对环境的影响较低。SHARP生产的液晶电视，除了型号特别大的之外，几乎全部都是使用的纸板减震材料。 ２)包装材料的重复使用 SHARP公司投入了大量精力改进进口和出口的包装物。公司将可反复
年物流技能大赛总结报告
2015年物流技能大赛总结报告 物流技能大赛已经结束了，虽然结果不甚理想，但是我们从方案的设计到方案的实施操作结束都尽了各自最大的努力了。回想整个比赛的流程，我们收获了很多。此次比赛不仅增强了我们吃苦耐劳的毅力和团结友爱的合作精神，而且拓宽了我们的知识面，以及学到了很多在比赛中的经验教训。 比赛结果虽已成定局，但是在其过程中遇到的各种问题仍然值得我们去思考、解决、反省、总结，以更好地使自己取得进步。 一、赛前准备 在我们小组参赛前，事实上我们真正开始准备的时间离参赛时间并不足一星期。所以，相对于其他参赛队来说，我们的赛前准备是不够充分的。尽管如此，我们在紧张有限的时间内，熟悉了整个比赛的项目流程，对其进行拆解、讨论；接着，我们寻找往年的比赛题目以及方案，在尽量满足比赛规则的前提下，模拟演练了几遍，并对我们四个进行初步分工。但以上这些演练仅限于对方案的设计制作这一部分。而在方案实施的准备工作这方面，由于我们在参观正式比赛的场地时，事先并没有在一小时的时间内进行合理地分工参观，加上所负责指导操作的学生对该软件的熟练程度不一样，导致我们并没有机会完整地熟悉并操作在方案实施过程中所需软件及设备。 二、比赛实况
正式比赛分三个阶段，第一阶段是理论考试，即助理物流师的相关考题。对于这些答案，我们都感觉模棱两可，主要是在学校学的理论知识不够夯实，加之没有针对性地练习过，所以，并没有足够的信心做出正确的选择。 第二阶段是物流方案的设计。在拿到题目时，我们花几分钟预览了题目内容，找到各自在模拟演练时所负责的任务，并开始设计制作。我（燕婷）操作其中一台电脑，主要是负责整个作业方案的排版设计，以及完成编制计划里的内容；晓光操作另一台电脑，主要是负责入库计划中所需示意图表的绘制；炳杰和妙驰主要是负责方案设计中的相关计算，以及出库计划中的分析。 但是在实际操作中，有好几部分的操作时间超出了我们的预定时间。例如，在就地堆垛以及库存分配计划这两部分。原因是之前我们在预览题目时并没有发现与我们在赛前演练的题目有什么不同之处。若是刚开始多花几分钟看完，再分轻重缓急，或许时间可以安排得顺畅一些。 再者，由于我们两位电脑操作员使用的版本不一样，即03版跟07版的区别，导致方案在最后合并时，出现了比较大的意外。比如，部分数据遗失，虽然在最后的几分钟内给补上去了，但还缺少了一个月台分配图，而且部分图表被改变了样式也来不及作出调整。总之，我们在制作方案的过程中，缺少细心，忽略了很多细节。 第三阶段是物流方案的实施。虽然我们事先都将整个方案的实施过程想得井井有序，但是我们并没有真正做到理论与实际结合，即没
46-智慧物流作业方案设计与实施
附件46： 高职财经商贸大类智慧物流作业方案设计与实施赛项技能竞赛规程、评分标准及选手须知 一、竞赛内容 本赛项分为智慧物流作业方案设计、智慧物流大数据决策分析与规划、智慧物流作业方案实施三个赛段。 第一赛段：智慧物流作业方案设计 此赛段主要考核竞赛团队对物流作业场地、货物、货架、托盘、各种包装箱、叉车、手推车、月台、客户基本信息、客户需求、配送点及路径信息、工时资料、各种租赁、货位占用费、安全要求等相关信息，进行分析处理能力；货位优化及货物入库方案制定能力；订单处理能力；路线优化能力；作业计划编制能力；配送计划编制能力；资金预算及应急处理能力等。此赛段每参赛队在用U盘提交电子方案的同时，提交纸质打印方案一份，参赛队员签字确认后由裁判组打分。 第二赛段：智慧物流大数据决策分析与规划赛段 此赛段主要考核竞赛团队的仓储与配送数据的采集与分析、运输数据采集与分析、运输业务的跟踪与调度、客户数据的采集与分析、物流行业数据的采集与分析等智慧物流大数据的认知、分析与规划能力。此赛段通过在计算机智慧物流大数据平台中提供的物流企业真实数据和简单数据模型的展示，从宏观到微观等多维度对指定物流行业中的问题得出分析结果，由系统自动判分并输出各竞赛团队此赛段得分情况。 第三赛段：智慧物流作业方案实施赛段 智慧物流作业实施赛段中参赛队根据第一赛段的物流作业方案，分工协作，执行出库作业计划，入库作业计划，执行配送作业计划。在实施过程中考查专业知识、操作技能，团队合作，精益管理，服务质量与安全意识。选手实施方案过程中，可修改方案。以操作规范程度、方案是否可行、实施效率、成本核算、服务质量、安全意识等要素为依据，计算综合成本为评价标准。此赛段由现场评委根据评分标准现场给每个竞赛团队的方案实施情况打分。
物流设计大赛体会
首先，非常感谢学校利用小学期对我们物流专业的学生进行“全国大学生物流设计大赛”的实训，本次实训进行四周，每周的都有课题和教学任务需要以小组讨论的形式完成，很荣幸与自己的宿舍成员一个小组，接下来的日子我将和我的成员积极完成每周的实训任务。 “全国大学生物流设计大赛”是由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会发起并主办的一项非营利活动。大赛面向全国大学生，是教育部批准资助的九大赛事之一。是由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会和中国物流与采购联合会共同举办的一项面向全国大学生的大型物流教学实践方面的竞赛活动，是教育部实施“质量工程”中的几项专业设计大赛之一，也是目前国内最具专业性、权威性、实用性的大学生物流大赛，大赛每两年举办一次。 “全国大学生物流设计大赛”目的在于实现物流教学与实践相结合，提高大学生实际动手能力、策划能力、协调组织能力，促进大学物流人才培养模式、课程设置、教学内容和方法的改革，推动物流教学改革和科学研究，为全国高校搭建开放的物流教学改革及学术交流平台，建立社会群众宣传普及物流知识的平台，更好的培养和发现物流人才。 我组成员共六人，本周任务是收集第一届，第二届物流设计大赛的相关案例，优秀作品，视频及与大赛相关材料。我组安排非两小组，各小组分三人，一个小组收集第一届全国大学生物流设计大赛的相关案例，作品，视频及相关材料即“走进安得”第一届全国大学生物流设计大赛，另一个小组进行第二届全国大学生物流设计大赛的相关案例，作品，视频及相关材料即“邯运杯”第二届全国大学物流设计大赛。每个小组收集完成之后对收集到的内容进行分析和解读并把自己的想法及时与本组的成员进行交流和沟通。 第一届物流设计大赛时针对“安得物流有限公司转型过程的关键运作项目的优化升级”等相关问题提出的问题的解决思路和可行性解决方案。中国现代物流业，是适应中国经济快速发展和对外开放、市场竞争日益加剧的形势而发展起来的新兴产业。随着经济全球化、信息化进程的加快，近几年中国现代物流业有了较快的发展，大大小小的第三方物流公司也应运而生。安得物流有限公司便是其中的一员，在不断满足市场需求的过程中成长起来了。国家的宏观政策在变化、市场环境在变化、客户需求在变化，在这瞬息万变的市场经济环境下，力求引领中国现代物流发展的安得物流公司的战略目标也在不断提升，“安得人一直以市场为平台，以客户为中心，不断改革，追求卓越。” 安得物流有限公司创建于2000年1月，系国内最早开展现代物流集成化管理、以现代物流理念运作的第三方物流企业之一。其隶属于美的集团，同时也对外提供物流服务。六年的快速发展，安得以专业化、规模化的第三方物流公司形象跻身行业前列。公司现有员工1000余人、配套队伍3000多人，仓储面积逾64万㎡，长期可调用车辆上万辆，动力叉车等设备500多辆，并拥有国内首家由具有实际业务与运作实力的第三方物流公司而孵化的第四方物流公司。安得公司的组织结构不断优化有开始的“七步一室”（总经办、客户服务部、仓储部、配送部、经营部、财务部等）。随着公司业务的发展形成后来的四部一组架构（管理部、营销部、营运部、财务部、巡查组）。2003年始，公司领导高层决定再次调整组织结构这标志的安得物流公司的管理又上升到一个新的高度分公司实行营销、营运一体化运作。在今后的日益竞争的市场化运作中安得将对自己的运作流程、管理方法、信息系统等做出改变。
物流方案设计大赛案例
物流方案设计大赛案例 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】
附件1 京城工业物流MRO物流服务 （修改稿） 北京京城工业物流有限公司 2010年9月
目录
第一部分背景材料 一、京城物流基本情况 北京京城工业物流有限公司（GIS，Global Industrial Supply, 以下简称京城物流, ）成立于2003年，由北京京城机电控股有限公司（以下简称京城控股）及瑞士ILB国际物流有限公司共同出资组建。注册资本6150万元，投资规模15000万元。是一家以工业原材料采购、物流加工、配送、国际贸易为主要业务，直接为工业制造业用户服务并提供工业物流解决方案的专业化“工业物流公司”。 京城物流以成为生产性服务业示范企业为目标，致力于工业物流平台的建设和发展，通过世界范围的供应和销售网络，整合供应链整体资源，优化供应链整体效益，为工业制造企业提供专业的工业物流服务。主要服务产品有： 采购服务：为企业提供大宗原材料及配套件采购。向国内工业企业提供生产所需的原材料、半成品、零部件、特殊工具、仪器、仪表及设备等，向国外市场提供工业产品、铸件、结构件等产品和零部件。 流通加工：按用户设计要求，提供下料件、结构件和半成品。 咨询服务：为用户提供工业物流管理技术、作业技术，帮助用户设计、优化流程，提供工业物流方面的咨询、培训、方案设计及指导实施等，帮助企业引进技术、管理、资金、人才等服务。 京城物流自2003年成立以后，认真研究和实践供应链管理等管理理论，坚持工业物流服务模式的创新与实践，强化管理，市场不断扩大，经济效益不断增长，2008年营业收入从2003年比2003年增长倍，实现了企业的快速发展。
2018年现代物流作业方案设计与实施
2018现代物流作业方案设计与实施 优 化 方 案 参赛队名称：A 队长（主管）：AI 队员：A2 A3 A4 比赛时间：2018年4月日
目录 一、 ...................................................................... 工作准备1 1、队员分工 (1) 2、工作分配: (1) 二、 ............................................................ 货位优化订单处理：2 1.物动量ABC分类法分析： (2) 2?物动量分析结果： (2) 3.货物组托图： (3) 4.货位图： (6) 5就地堆码存储区规划： (7) 三、 ................................................................. 出库作业计划: 8 I-客户有效性分析： (8) 2.客户订单处理： (9) 3?客户优先权分析： (11) 4?库存分配计划表： (12) 5?缺货订单处理： (12) 6坤卜货单： (12) 7?拣选单： (13) 8.月台码放示图 (13) 9?点检单： (14) Io-装车配载示意图： (15) 四、 ...................................................................... 外包准备16 五、 ...................................................................... 編制计划16 租赁清单： (16) 2预算表 (17) 3.工作计划表: (18) 六、 ...................................................................... 紧急预案20
顺丰物流设计大赛案例__调整干线网络
案例2 调整干线网络，打通任督二脉 前言 SF速运以全部自主经营、自有资源规模化发展的模式在全国稳步推进网络建设，为了满足快件时效性和流量的要求，SF速运构建了一张以各级分拨中心为节点，航空、公路干线为弧线，自动识别系统和运营信息系统为神经中枢的干线网络。SF速运业务网络图如下所示： 图1 SF速运核心业务网络图 如果从淘宝上买了一部手机，通过SF速运从深圳发到昆山，在淘宝订单的“收货与物流信息”一栏中，我们可以查询该快递订单的跟踪情况，追踪其行走的路线。比如，3月7日寄出的包裹，3月8日上午去查询时可能出现的一种情况是： 福田华强南营业点张三收件（3月7日，上午，11：30）——由福田华强南
营业点发往深圳宝安中转场（3月7日，下午，14：53）——由深圳宝安中转场发往上海中转场（3月7日，晚上，21：36）——快件到达上海中转场（3月8日，上午，8：25）——由上海中转场发往SF速运昆山分部（3月8日，上午，10：25）－昆山分部城西点部收派员李四正在派件（3月8日，上午，11：26）这一张订单的背后，体现的是SF速运干线网络的快捷高效。为了保证“隔日送达”产品的准时送达，SF在中长距离干线上基本上是使用航空运输（从深圳到上海使用航空货运包机或客运航班配舱，从运至机场货运中心等待装机配舱到上海提货的时间一般在12小时以内），到达目的地区航空枢纽以后，再使用地面车辆进行短距离的驳接与派送。 干线网络的合理布局和路由线路的科学编排，是保证速运效率达成的基本保障，因此，不断调整和优化干线网络成为SF速运营运部门的一项重要职能。 一、粤闽干线调整 下午两点，华南区营运部召开干线网络调整分析会议，参加会议的有华南区营运赵副总监，营运部高级经理钱经理，营运部高级经理孙经理，福州分公司李总经理，福州分公司调度经理邓经理。 邓经理首先介绍基本情况： “目前广东和福建之间还没有全货机运行，互寄快件主要通过陆运干线和散航两种运输方式，网络其他区域有一大部分至福建的快件也是通过华南分拨区进行中转，由陆运干线进入福建的三个中转场。” “粤闽干线主要包含深圳——泉州干线（3组对开）、深圳——福州干线（1组对开）及深圳——厦门干线（1组对开）共5组，这是干线网络和区位示意图”
物流技能大赛方案设计完整版范本
物流技能大赛方案设计完整版
现代物流—储配方案设计与执行 参赛队名称：学院 队长： 队员： 目录 一、前期工作准备............................. 错误!未定义书签。1．储配方案设计中的队员分工及岗位职责分配.错误!未定义书
签。 二、货位优化及制定货物入库方案 .. 错误!未定义书签。 1、货品ABC分类表...................................... 错误!未定义书签。 2、入库任务单 .............................................. 错误!未定义书签。 3、货物组托图 .............................................. 错误!未定义书签。 4.货位存储图第一排货架 ....................... 错误!未定义书签。5．货物入库作业 .......................................... 错误!未定义书签。 （1）设备租赁 ........................................... 错误!未定义书签。 （2）装卸搬运人员 ................................... 错误!未定义书签。 三、出库作业 .................................... 错误!未定义书签。 1、核对订单货物数量与现有库存量 ........... 错误!未定义书签。 2、客户订单处理及出库方案....................... 错误!未定义书签。 3、库存分配表‘.......................................... 错误!未定义书签。 4、拣选单设计 .............................................. 错误!未定义书签。 5、出库作业 .................................................. 错误!未定义书签。 四、作业方案预案............................. 错误!未定义书签。 五、预算表 ........................................ 错误!未定义书签。 六、租赁申请书 ................................ 错误!未定义书签。 七、外包委托书 ................................ 错误!未定义书签。
物流设计大赛模版
队伍 名称 学生姓名 学生姓名 学生姓名 学生姓名 学生姓名 年月日
×××××××××××××××××××××××××××××××××××× ×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××× 关键词
目录 1 绪论 0 1.1 ×××××× 0 1.1.1 ×××× 0 1.1.2 ×××× 0 …… 1.2 ×××××× 0 1.2.1 ×××× 0 …… 2 ××××× (1) 2.1 ×××××× (1) 2.1.1 ×××× (1) …… 3 ××××× (3) 3.1 ×××××× (3) 3.1.1 ×××× (3) …… 结论 (4) 致谢 (5) 参考文献 (6) 附录 (7) 附录1 (7) 附录2 (7)
××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××…… 1.1.1.2 ××××××××××× ×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。 …… 1.1.2 ×××× …… 1.2 ×××××× 1.2.1 ×××× ×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。 ……
全国大学生物流设计大赛案例
“安吉杯”第四届 全国大学生物流设计大赛案例 (第四稿) 2012年8月
目录 安吉汽车物流有限公司概况介绍 (3) 案例1 汽车物流企业发展中的挑战 (10) 案例2 甩挂夫如何？ (18) 案例3 整车物流资源计划（FVRP）系统 (22) 案例4 资源调度平台的求索之路！ (22) 案例5 汽车物流财务监管模式的探讨 (35) 案例6 汽车物流运输方式及线路的优化 (39) 案例7 如何形成一套卓而有效的调度模式？ (44) 案例8 道位利用率的优化设计 (49) 案例9 整车运输过程监控模式的探索 (52) 案例10 零部件售后物流配送同步策略 (57) 案例11 零部件和整车物流的共享与协调 (63) 案例12 基于循环取货（Milk-run）方式的零部件配送 (71) 案例13 零部件料箱、料架的信息化管理与控制 (78) 案例14 汽车滚装市场与战略 (82) 案例15 港口汽车零部件中心可行性 (87) 案例16 汽车物流多式联运方案设计 (91)
安吉汽车物流有限公司概况介绍 安吉汽车物流有限公司（以下简称“安吉物流”或“公司”）成立于 2000 年8 月，是上汽集团旗下的全资子公司。安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商，共有员工17,000人，拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及50家仓库配送中心，仓库总面积超过440万平方米，年运输和吞吐量超过570万辆商品车，并且全部实现联网运营。公司以“服务产品技术化”的理念，从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。提供一体化、技术化、网络化、透明化、可靠的独特解决方案的物流供应链服务。 图1 安吉物流作为一家为汽车及零部件制造企业提供服务的第三方物流公司，下属业务包括整车物流、零部件物流、口岸物流等三大业务板块（图1），客户包括上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、比亚迪等几乎国内所有主机厂。2011年汽车物流量达574万辆，营业收入达132亿元，取得了
物流技能大赛总结
技能大赛总结 2015年3月31日到4月3日,福建省高等职业院校物流技能大赛在福州职业技术学院开赛。物流管理教研室王丹、刘守臣和黄曼组成的指导教师团队辅导的学生参加了“物流管理——储配方案设计与实施”团体比赛,经过四天的激烈竞赛。樊凯凯、林秋婷、黄金海和卢怡婷同学参与的团体项目“物流管理——储配方案设计与实施”荣获三等奖。虽然比赛取得了一定的成绩，但是从中还可以看出我们存在一些不足，现就有关情况总结如下： 主要可以归纳为这十二字：领导支持、同事配合、学生用心。得知省准备开展竞赛的消息后，院系领导以及我们指导老师团队及时做好安排工作，并为各竞赛队提供各种条件，包括购买设备等。学校领导经常深入到训练场地进行检查督促，并就检查中发现的困难问题帮助解决，我们负责辅导的教师在常规工作较忙的情况下做到坚持辅导和教学工作两不误，并能经常将重难点内容进行交流探讨。 一、竞赛收获 1.积累了一定的比赛培训经验 通过第一次这次带队培训和参加湖南省物流职业技能竞赛，物流专业教师团队逐渐熟悉了该项赛事的比赛规则和比赛要点，该项比赛分为三个模块，包括：物流仓储方案优化设计模块，占30%、物流职业技能测评模块10%和物流仓储优化方案实施模块60%。三个小项的比赛覆盖物流专业的理论和实践项目，综合性强，实操性强度大。通过摸索和实践，我们逐渐总结出了一些行之有效培训方案，在实际比赛应用时也得到了较好的发挥。 2.提升了学生专业综合技能 在组织选手参与培训和比赛的过程中，通过理论考试、方案制作和方案实施等方面的培训和考核，让选手在专业理论知识和实践操作方面的能力都得到了提升，也使大家意识到自身的不足，对加强个人和团队各方面能力上起到了积极的作用。 3.形成了稳定的教师培训团队 物流专业的教师在指导和培训学生参加比赛的过程中，逐渐形成了一支比较稳定的培训团队，通过这次比赛的磨合和摸索，指导教师对比赛规则有了较为清晰的认识，并根据比赛特点，逐步形成了较为有效的竞赛培训体系。 4.培养了学生吃苦耐劳以及团队合作精神 通过选拔，四名同学成功入选。他们学生在队伍中分别担任不同角色。在为期一个月的训练中，同学们抗住了各方面的压力，放弃了所有课余时间，在老师们的带领下认真复习专业理论知识，训练实践操作，选手们也在不断的磨合过程中，积累了一定的经验、培养团队合作精神。 二、存在的问题 1. 参赛选手的选拔机制有待改善 通过和其他学校老师的交流，参赛选手的选拔是比赛成功的一个非常重要的因素。反思比赛，由于比赛报名时间和开赛时间间隔较短，常常是仓促上阵，队员的选拔和培训都显得不够充分，由此给后续的比赛带来不良影响。同时由于比赛前的选拔和培训都未能形成一个比较成熟的模式，因此也未能达到在专业教学中“以赛代训、以赛促学”的实践教学目的。
顺丰物流设计大赛案例__调整干线网络
顺丰物流设计大赛案例__调整干线网络
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案例2 调整干线网络，打通任督二脉 前言 SF速运以全部自主经营、自有资源规模化发展的模式在全国稳步推进网络建设，为了满足快件时效性和流量的要求，SF速运构建了一张以各级分拨中心为节点，航空、公路干线为弧线，自动识别系统和运营信息系统为神经中枢的干线网络。SF速运业务网络图如下所示： 图1 SF速运核心业务网络图 如果从淘宝上买了一部手机，通过SF速运从深圳发到昆山，在淘宝订单的“收货与物流信息”一栏中，我们可以查询该快递订单的跟踪情况，追踪其行走的路线。比如，3月7日寄出的包裹，3月8日上午去查询时可能出现的一种情况是： 福田华强南营业点张三收件（3月7日，上午，11：30）——由福田华强南
营业点发往深圳宝安中转场（3月7日，下午，14：53）——由深圳宝安中转场发往上海中转场（3月7日，晚上，21：36）——快件到达上海中转场（3月8日，上午，8：25）——由上海中转场发往SF速运昆山分部（3月8日，上午，10：25）－昆山分部城西点部收派员李四正在派件（3月8日，上午，11：26）这一张订单的背后，体现的是SF速运干线网络的快捷高效。为了保证“隔日送达”产品的准时送达，SF在中长距离干线上基本上是使用航空运输（从深圳到上海使用航空货运包机或客运航班配舱，从运至机场货运中心等待装机配舱到上海提货的时间一般在12小时以内），到达目的地区航空枢纽以后，再使用地面车辆进行短距离的驳接与派送。 干线网络的合理布局和路由线路的科学编排，是保证速运效率达成的基本保障，因此，不断调整和优化干线网络成为SF速运营运部门的一项重要职能。 一、粤闽干线调整 下午两点，华南区营运部召开干线网络调整分析会议，参加会议的有华南区营运赵副总监，营运部高级经理钱经理，营运部高级经理孙经理，福州分公司李总经理，福州分公司调度经理邓经理。 邓经理首先介绍基本情况： “目前广东和福建之间还没有全货机运行，互寄快件主要通过陆运干线和散航两种运输方式，网络其他区域有一大部分至福建的快件也是通过华南分拨区进行中转，由陆运干线进入福建的三个中转场。” “粤闽干线主要包含深圳——泉州干线（3组对开）、深圳——福州干线（1组对开）及深圳——厦门干线（1组对开）共5组，这是干线网络和区位示意图”
【完整版毕业论文】物流案例分析：第三届物流设计大赛方案
江西省第三届物流设计大赛方案 导语： 佳吉快运是中国著名的网络型公路运输企业，截止2008年，佳吉快运拥有自备车辆3000余部，在全国（除西藏外）设立运输经营网点1000余个，覆盖了中国经济比较发达的所有重要城市，成为拥有员工9000余人，营业额在10亿元以上的国内大型运输企业集团。企业注册资金一亿元人民币；现拥有员工近万人,其中高学历、高职称、物流专业人员近半;2005年运输网点总数近1000个;拥有3000余台车辆,其中95%以上是标准箱式货车,长途车约1200余辆，市内配送货车辆约1800辆。另外拥有可调配车辆1500余台；2005年运输总收入逾10亿元,发展速度每年以30%以上的增长率递增。在深入分析了比赛案例后，我们对佳吉公司进行了进一步调查，对佳吉公司的经营状况和业务流程等方面有了一定的了解，面对着佳吉公司在案例中提及到的各种纷繁复杂的运营问题，本方案主要针对佳吉集团的运输网络、资源优化、增值服务、质量管理四大块，进行流程优化和项目设计。我们秉着实用性、针对性和前瞻性的方案设计原则，以及结合佳吉公司未来的发展需要，探讨关于佳吉公司物流方案设计。 第一章环境分析 随着中国经济的飞速发展，中国速运行业这块“蛋糕”越来越 让人垂涎。有数据表明，GDP 每增长1%，速运市场将增长2.93%，以 中国GDP 年增长8%计算，则速运行业的年增长率将高达23.4%。《中共中央关于制定“十二五”规划的建议》提出，“加快发展服务业——把推动服务业大发展作为产业结构优化的战略重点”，物流业作为国民经济的加速器，将迎来新的发展机遇期。同时，“十二五”规划建议中也提出“加快发展服务业——把推动服务业大发展作为产业结构优化的战略重点”，《物流业发展中长期规划(2012-2020)年》已被列入“十二五”期间报国务院审批的专项规划整体预案。 因此，无论是在经济发展方面，还是国家相关的政策方面，都有利于整个物流运输行业的发展。如何在众多竞争者中脱颖而出是企业十分重要的战略决策。 第二章成本分析 在整个佳吉物流运行模式中，运输在整个物流中占有很重要的地位，总成本占物流企业运输成本总成本的35％-50％左右，占商品价格的4％-10％。运输对物流总成本的节约具有举足轻重的作用。就拿平常装车来说，使用一种尽可能大的车，比如同样是装上海，13.7米的车要比12.5米的车多装大约一千件货，也就是说单车货值就能增加将近4万元，而运费仅增加500多元，这样非常有助于节约物流成本。会计学上将物流成本分为显性成本和隐性成本。在中国物流企业现行运输方式中无论是自营物流，合营物流还是第三方物流，隐性成本占据了很重要的地位，这些隐性成本在佳吉物流运输过程中主要包括以下几个方面：返程或起程空驶：空车无货载行驶，是不合理运输的最严重形式。在实际运输组织中，必须调运空车。但是，因调运不当货源计划不周，形成的空驶，是不合理运输的表现。对流运输：在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送，而与对方运程的部分发生重叠交错的运输称对流运输。