梁济运河特大桥悬灌梁施工技术研究

梁济运河特大桥悬灌梁施工技术研究

摘要：通过梁济运河特大桥主桥悬灌浇筑工程实例，着重介绍了悬灌梁施工方法和施工控制要点，为类似桥梁的悬灌梁施工提供参考。

关键词：特大桥悬灌梁施工方法施工控制要点

1 工程概况

梁济运河特大桥位于济徐高速公路济宁市境内长沟镇，先后跨越S337、京杭运河故道、滨湖路、梁济运河（航道等级二级，南水北调主要输水通道），桩号为K43+884.25，桥梁总长1367.5m。主桥上部结构采用65+110+65米单箱单室变截面预应力混凝土连续箱梁，根部梁高6.5m，跨中梁高3m，梁高及底板厚度采用二次抛物线变化，采用三向预应力体系，挂篮浇注施工，跨越梁济运河（京杭大运河）。

2 悬灌梁施工特点

大跨径、高墩现浇箱梁施工适合采用挂篮浇注法，即悬臂灌注法，该方法机械化程度高，不受通行、通航限制，受地形、环境影响较小，不需要搭设支架，不使用大型起重机，能保证施工质量和安全，施工速度快。挂篮是悬灌梁施工所使用的主要设备，能承受梁段自重及施工荷载，刚度大变形小，结构轻巧，便于前移，适应不同的梁高。

3 悬灌梁施工方法

主梁0号梁段采用托架现浇，待现浇段完成后，在其上对称拼装挂篮并预压，利用挂篮分节对称悬臂灌注梁段。主墩单T即将完成时，搭设支架浇注边跨现浇段，边跨现浇段施工完毕后，先进行边跨合拢段施工，后进行中跨合拢段施工。

将平衡作业、线型控制作为控制要点贯穿于施工全过程。

3.1节段划分

主梁0号梁段采用托架现浇，其余梁段采用挂篮逐段悬臂浇筑，控制悬浇单个节段重量不超过150t，半跨主梁共分13块（不含0号块和合拢段）。

3.2挂篮安装

选用自锚平衡式菱形挂篮，由质量过关的专业工厂加工制作。菱形挂篮由菱形桁架、提吊系统，模板系统及走行锚固系统共四大部分组成。

在主梁0号梁段施工完成后（含预应力施工及压浆），桁架纵桁梁、横桁梁和底模各自先在地面拼装为分部整体，然后用汽车吊进行挂篮吊装工作并拼成整套。安装时注意桥墩两

侧的挂篮应对称同步安装，不均衡荷载控制在10t 以内。

0#块上安装挂篮，受0#块长度限制，施工1#块时两个挂篮连体。

图1 0号块三角托架结构示意图 图2 挂篮结构示意图

3.3挂篮预压

挂篮组拼完成后，为有效消除挂篮安装后的塑性变形，实测挂篮本身在加载状态下的弹性变形，需对组拼后的挂篮进行加载预压。预压采用砂袋模拟梁重堆砌法，分0.25、0.5、0.75、1.0和1.2五级加载，并及时测量每级加载后的支架弹、塑性变形值。预压测点布置在后支座、前支座、上横梁、下横梁、后横梁等处，加载完成后，每6小时测量一次，连续48小时沉降量小于2mm 时，可分级卸载，并及时测量各级卸载变形值，然后计算获取挂篮在使用状态下的参数指标，输入线型控制软件，得出各梁段的立模标高。

3.4循环段施工

现浇连续梁1～13、1＇～13＇号块均采用菱形挂篮悬臂对称浇筑。

预压结束后，调整立模标高，立模、绑扎钢筋，对称浇筑1、1＇号梁段，张拉本梁段顶板及腹板预应力钢束，张拉顶板横向预应力、腹板竖向预应力筋。

1、1＇号梁段施工完毕后，移动挂篮至下一梁段就位，支承、锚固牢固挂篮，重复1、1＇号梁段施工步骤，循环推进，直至13、13＇号（最后一个悬浇梁）梁段完成。

3.5合拢段施工

主墩单T 即将完成时，搭设满堂支架施工边跨现浇梁段，将边跨挂篮前移跨过边跨合拢段，并支撑在边跨现浇梁段上，低温安装合拢段劲性骨架，同时在边、中跨悬臂梁端部施加合拢段配重。支模、绑扎钢筋、锁定劲性骨架、浇筑混凝土。待合拢段混凝土达到设计强度后，张拉边跨顶板束、底板束，张拉顶板横向预应力、腹板竖向预应力筋；合拢段钢束分批张拉。拆除边跨支架；拆除合拢挂篮；卸除合拢段配置；解除主墩的临时约束，实现单悬臂结构状态。

1#节块0#节块临时锚杆1#节块临时连杆对穿槽钢5×2[30

托架桁梁横梁2[30纵梁12[15@400栏杆支架@400底模预埋件待浇 0#梁段

在低温时对中跨合拢段两侧箱梁对顶100t 并安装合拢段劲性骨架，一端挂篮拆除，另一端挂篮前移，跨过中跨合拢段，将挂篮自重平均分配到两悬臂端上，按照中跨合拢段的重量施加平衡重，在当天最低温度时安装临时锁定装置并浇筑合拢段混凝土，待合拢段混凝土达到设计强度后，按照设计要求张拉预应力筋。拆除所有临时约束，完成体系转换。

图3 悬臂灌注施工程序图

4 悬灌梁施工控制要点

4.1梁体线形控制

梁体线形控制是施工→量测→识别→修正→预告→施工的循环过程。线形控制的核心任务就是对各种误差进行分析、识别、调整，对结构未来状态作出预测。

梁体线形采取现场观测和计算机辅助计算的方法控制。悬浇段前端底板和桥面标高是保证连续梁施工质量的关键问题之一，确定悬浇段标高时需考虑：挂蓝前端垂直变形、预供度设置、已浇段实际标高、温度影响等。此外，对现浇梁悬灌浇筑过程中，还应当监测箱梁各个控制截面的应力变化，保证结构的强度和稳定度。

挂篮施工过程中，在箱梁底模靠近腹板处设两个点，在箱梁顶板设五个观测点，顶板上的观测点用φ12短钢筋焊接在顶板钢筋网上，以保证观测点的准确性。每段梁在挂篮移动后、混凝土灌注前、混凝土灌注后和预应力张拉后四种状态下分别观测一次。每次观测按照梁段施工的先后顺序将各梁段观测点再同时观测一遍，以便掌握各梁段下沉和变形等情况。

主跨桥墩施工完毕后，安装墩身托架，灌注墩顶0号段混凝土。待梁段混凝土达到设计强度后，张拉相应的纵向和竖向预应力筋。在0号段上安装挂篮。

往墩两侧移动挂篮，对

称逐号段进行悬灌施工。

安装永久支座，搭设墩旁支架，浇筑边直段。

梁体临时锁定，浇筑边跨合拢段，张拉完成后拆除合拢段临时连接及支架。撤除临时锁定及梁体临时支撑，中跨合拢张拉。

最后进行桥面铺装。

将梁体予以临时锁定，浇筑中跨合拢段。一0#0#0#0#0#0#0#0#0#0#

0#0#

0#

0#施工步骤二三四

五六七边直段边直段

边跨合拢段边跨合拢段中跨合拢段

将观测数据及时反馈给监控组，监控组对数据进行甄别和分析计算，对上段梁的标高和技术参数进行修正，提出下一梁段的立模标高。

4.2混凝土质量控制

箱梁混凝土采用高性能混凝土，原材料和配合比严格执行《公路桥涵施工技术规范》和有关技术标准，对原材料进行精选，并通过试验对混凝土配合比进行优化。混凝土浇筑前，应仔细检查保护层垫块的尺寸、位置、数量及其牢固程度和所有配筋位置、数量、外形、尺寸等，确保各断面配筋率和保护层厚度不小于净2.5cm，保护层内不得有绑扎钢筋的钢丝伸入。垫块抗侵蚀能力应高于本体混凝土。混凝土浇筑过程中，应特别注意对锚下、预应力管道及普通钢筋密集部位的振捣，不漏振或过振，确保混凝土的质量。合拢段砼施工时，砼浇筑时间控制在2～3小时内。为保证合拢质量，砼可采用微膨胀砼，其膨胀剂掺入量由试验确定。

4.3张拉压浆质量控制

钢绞线进场后，按强度、外形尺寸、物理力学性能进行严格试验。锚头应进行裂缝探伤检验，夹片应进行硬度检验，锚具应进行锚具-钢绞线组装件的锚固性能试验，同时应就实测的弹性模量和截面积对张拉引伸量进行修正。

预应力管道按图纸所给的坐标准确定位，管道的连接应保证质量，杜绝因漏浆造成预应力管道堵塞。

混凝土龄期达7天以上、同时混凝土强度达到设计强度的90%以上，方可施加预应力，预应力张拉严格按照设计提供的顺序和控制应力进行。预应力钢束均采用张拉应力与引伸量双控。

预应力钢束张拉完成后，应尽早压浆。正式压浆前，必须检查管道畅通和渗漏情况，压浆时，若从一端压不通，必须及时处理，不得从另一端补压了事。压浆结束后，立即用高压水对箱梁表面进行冲洗，防止浮浆粘结，影响桥面铺装与箱梁的粘结质量。

5 结语

悬灌梁施工技术在大跨径、高墩桥梁中应用非常广泛，对于挂篮施工的研究也一直在持续，该技术所具有的不受通行、通航限制，施工速度快，施工方法简单等优点，使其拥有较好的经济效益及应用前景，非常值得我们对此项技术进行更加深入的研究。通过对梁济运河特大桥主桥悬灌浇筑工程实例的介绍，希望对以后的同类桥梁施工有所帮助。

参考文献：

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［2］JTG/T F50-2011，公路桥涵施工技术规范［S］.

［3］向中富，邹毅松，杨寿忠.新编桥梁施工工程师手册［M］.北京：人民交通出版社，2011.

［4］翁卫军，李良清，苏在林.李子沟特大桥主跨悬灌梁施工技术［J］.铁道标准设计，2008. 20(8):15-17.

［5］韩增云.刍议悬灌梁托架的设计施工［J］.施工技术，2011 (2):49-50.

Research on Construction Technology of Cantilever Beam at

Super–large Bridge over Liang Ji Canal

Abstract: Combined with the project of cantilever casting of super–large bridge over Liang

Ji canal，the construction method and construction control of cantilever beam is introduced，which will provide reference for the construction of similar bridges.

Keywords: super–large bridge cantilever beam construction method construction control

连续梁悬灌施工方案

连续梁悬灌施工方案 挂篮法悬臂灌注施工，其施工工艺流程见图3-3-10。 图3-3-10 悬臂现浇梁施工工艺框图 搭设墩旁支架或支架 梁段钢筋骨架制作 边跨直线段施工 挂篮制造，试拼与测试 安装永久、临时支座 施工 拼装挂篮 分块吊装梁段底板、腹板钢筋 拖移内模架，安装梁内模及顶板钢筋 砼灌注后测量观测点标高 对称灌注梁砼 养护 梁顶面找平 张拉及压浆 张拉后测量观测点标高 计算调整梁施工立模标高 对称牵引梁挂篮前移就位 梁悬灌循环施工 拆除挂篮

支架拼装好后进行预压，消除非弹性变形。模板安装及钢筋绑扎检测合格后，进行砼浇筑。砼由拌和站集中拌和，砼运输车运至施工现场。泵送砼入模。砼浇筑后进行养护，达至设计张拉要求后进行预应力施工，挂篮移动，重复进行完成悬臂段的施工，最后进行直线段及合拢段的施工。各阶段施工顺序见图3-3-11所示。 图3-3-11 悬浇箱梁施工步骤图 连续梁施工的工序流程如下： 支架拼装→支架预压检测→浇筑施工(梁体临时锚固)→拼装挂篮及预压→挂篮悬臂浇筑→悬臂浇筑→边跨现浇段施工→边跨合拢段施工→中跨合拢段施工。 1，临时支座安装： 为承受悬臂施工中临时T 构梁重量及不平衡弯矩，在其墩顶支撑垫石两侧分别对称设置4个临时支座。临时支座采用C50级砼灌筑，顺

桥向靠外侧分别设置两排φ25Ⅳ级精轧螺纹钢筋，上下端分别锚固于梁体及墩身内。为便于合拢时拆除临时支座，在临时支座中间设置一层6cm厚硫磺砂浆间隔层，并在其中预埋电阻片。拆除临时支座时，在临时支座与永久支座间设隔热层，然后向电阻片通电使硫磺砂浆熔化，拆除临时支座。 2，梁段施工; 根据设计桥墩高度和现场情况，均块采用支架法施工，以下叙述以施工为例，其施工支架示意图见3-3-12。 图3-3-12 施工支架示意图 临时支架利用万能杆件拼组。支架的拼装方案是：在承台襟边四周及沿桥轴线拼装支架，纵排之间用拉杆和斜撑连接，横排与墩身预埋件连接，墩架上横铺垫梁，纵铺[30槽钢，底模铺设硬质方木，形成平台。支架拼好后，应进行预压，消除非弹性变形。 使用挂篮的内、外模。施工流程为：支架拼装、预压完成后，安

悬臂浇筑连续梁施工控制要点及控制措施

悬臂浇筑连续梁施工控制要点及控制措施第一部分悬灌梁施工程序 连续梁桥采用悬臂浇筑施工时，因施工程序不同，有以下三种基本方法：逐跨连续悬臂施工法、T 构—单悬臂梁施工法、T 构—双悬臂梁—连续梁施工法。 一、逐跨连续悬臂施工法 （一）施工程序 1、首先从边墩开始将梁墩临时固结，进行悬臂施工； 2、岸跨边段合拢，边墩的临时固结释放后形成单悬臂梁； 3、从次边墩开始，梁端临时固结，进行悬臂浇筑施工； 4、次边跨中间合拢，释放次边墩的临时固结，形成带悬臂的两跨连续梁； 5、从另一端次边墩开始，次边墩进行梁墩固结，进行悬臂施工； 6、另一端次边跨合拢，释放另一端次边墩临时固结，形成带悬臂的三跨连续梁； 7、按上述方法依次类推进行； 8、最后岸边跨边段合拢，完成多跨的连续梁施工。 （二）施工特点 上述逐跨连续悬臂法施工，从一端向另一端逐跨进行，逐跨经历了悬臂施工阶段，施工过程中进行了体系转换。逐跨连续悬臂法施工可以在已建成的桥面上进行机具设备、材料、混凝土运输，方便了施工。 （三）适用范围 该法每完成一个新的悬臂并在跨中合拢后，结构稳定性、刚度便得到了进一步加强，所以逐跨连续悬臂法常在多跨连续梁及大跨长桥中采用。 二、T 构—单悬臂梁—连续梁施工法 （一）施工程序 1、首先从边墩开始，梁墩固结，进行悬臂施工； 2、岸边边段合拢，释放边墩临时固结，形成单悬臂梁； 3、另一端边墩进行施工，梁墩固结，进行悬臂施工； 4、岸边边段合拢，释放另一端边墩临时固结，形成单悬臂梁；

5、中跨中段合拢，形成三跨连续梁结构。 （二）施工特点 本施工施工方法可以多增设两套挂篮设备，两边墩同时悬臂浇铸施工，再到两岸边跨段合拢，释放两边墩临时固结，最后中间合拢成三跨连续梁，以加速施工进度，达到缩短工期的目的。 （三）适用范围 使用于多跨连续梁几个合拢段同时施工的方案，在3~5跨连续梁施工中是常用的施工方法。 三、T构一双悬臂梁一连续梁施工方法 （一）施工程序 1、从边墩开始，梁墩固节后，进行悬臂施工； 2、再从另一端边墩开始，梁墩固节后，进行悬臂施工； 3、中间跨中间段合拢，释放两边墩临时固结，形成双悬臂梁； 4、岸边边跨中间段合拢； 5、另一岸边边跨中间段合拢，完成三跨连续梁施工。 （二）施工特点 两边跨可同时施工，加快施工进度，当结构呈现双悬臂状态时，结构稳定性较差。（三）适用范围 对大跨径或多跨连续梁不宜采用此施工方法。 第二部分0#块施工质量控制点及控制措施 一、连续主梁0#块施工控制点 （一）0#块施工方法 1 、0#段采用墩顶托架平台施工； 0#段节段较长，由于混凝土方量大，一般可分两层浇注； 2、 3、外侧模为定型大块钢模，边角部分用组合钢模补齐。内模采用组合钢模板配以适量木模。端模采用钢木组合模板； 4、0#段分层浇注时水平施工缝要凿毛，并在上层混凝土浇注前撒高标号水泥净浆，提

连续梁施工作业指导书(DOC)

连续梁悬灌施工作业指导书 1 适用范围 适用于适用于中铁十一局集团张呼铁路项目经理部一分部的高墩、大跨径的连续梁悬臂浇筑法施工作业。 2 作业准备 2.1 连续梁悬灌施工前满足本作业的施工条件，包括场地、人员和机械的要求。 2.2 技术准备 2.2.1 设计挂篮并加工。 2.2.2 委托有资质的单位校验各种仪器设备。 2.2.3 根据设计选配混凝土。 2.2.4 建立气象观测制度，注意对每天的温度和风力进行观测统计。 2.3 场地准备 悬臂浇筑法适用于高墩、大跨径的连续梁、连续刚构，孔下不受通航、通行的限制，其特点是无须建立落地支架，无须大型起重及运输机具，主要施工设备是挂篮，无须额外的场地。 2.5 人员配备 每个结构需配备以下人员，工班长2人，技术员1人，试验员1人，钢筋工5人，电梯司机2人，塔吊司机2人，张拉工5人，普工30人等。 3 技术要点 3.1明确连续梁悬灌施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导悬灌施工作业。 3.2施工符合《施工设计图纸》、《高速铁路工程施工质量验收标准》、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》。 3.3 挂篮设计 3.3.1挂篮组成 挂篮由承重系统、底模系统、侧模系统、走行系统和锚固系统五大部分组成（见表1）。

表2 挂篮组成 3.3.2挂篮设计主要参数 （1）梁段最大重量； （2）梁段最大长度； （3）梁高变化范围； （4）最大梁宽包括顶板、底板宽； （5）曲线段翼缘板坡度变化； （6）梁段顶板单侧加宽量； （7）梁段底板单侧加宽量； （8）走行：无平衡重走行；行走时其抗倾覆稳定系数不小于2。 （9）挂篮重量。挂篮总重量的变化不得超过设计重量的10％。 （10）浇筑悬臂梁段时，可将后端临时锚固在已浇筑的梁段上，支撑平台后端横梁，可锚固于已浇筑梁段底板上。 3.3.3强度、刚度、稳定性要求 挂篮强度、刚度、稳定性必须满足设计规范的要求。 3.4 箱梁施工的线型控制 大跨度悬灌梁施工，应对其梁内应力和梁体线型进行监控。悬臂梁施工线型控制的关键是要分析每一施工阶段、每一施工步骤的结构挠度变化状态，控制立模标高。先计算出各梁段的立模预拱度，结合前一梁段的挠度实测值，修正预拱度值后调整立模标高。 3.4.1 立模预拱度计算 立模预拱度=各种因素引起梁体变形的挠度计算值+挂蓝变形+挠度观测调整值

连续梁悬灌施工作业指导书

连续梁悬灌施工作业指导书 1、编制依据 1.1《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》； 1.2《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》； 1.3济南指挥部下发的《关于标准化建设有关制度、标准、作业指导书及应急预案等编制指导意见》； 1.4《京沪高速铁路建设管理办法》； 1.5类似工程施工的经验。 2、编制目的 明确连续梁悬灌施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导悬灌施工作业，确保工程质量零缺陷。 3、适用范围和特点 悬臂浇筑法适用于大跨径的连续梁、净空下有较深水域、连续刚构及跨越既有铁路的施工， 其特点是无须建立落地支架，无须大型起重及运输机具，主要施工设备是挂篮。 挂篮是悬浇施工的主要设备，可在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁体上移动，每段绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、纵向预应力张拉都在挂篮内进行，完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段。 挂篮吊架在浇筑梁段中所产生变形的调整，能通过调整前吊杆高度办法，或预压配重调整的办法来调整。 挂蓝承重系统有三角形构架、菱形构架、自锚式构架等，本文以三角形构架为例。 4、工艺流程 4.1 墩顶梁段施工工艺流程

墩顶连续梁段施工工艺流程图

4.2悬臂浇筑施工工艺流程 悬臂浇筑施工工艺流程图

4.3合龙段施工工艺流程 合拢段施工工艺流程图 中线测量边线控制 ______________ 标高控制

5、施工方法及工艺要求 5.1挂篮设计 5.1.1挂篮组成 挂篮由承重系统、底模系统、侧模系统、走行系统和锚固系统五大部分组成 （见表5-1 ）。 表挂篮组成 5.1.2挂篮设计主要参数 5.121.梁段最大重量； 5.1.2.2梁段最大长度； 5.1.2.3梁高变化范围； 5.1.2.4最大梁宽包括顶板、底板宽； 5.1.2.5曲线段翼缘板坡度变化； 5.1.2.6梁段顶板单侧加宽量； 5.1.2.7梁段底板单侧加宽量； 5.1.2.8走行：无平衡重走行；行走时其抗倾覆稳定系数不小于2。 5.1.2.9挂篮重量。挂篮总重量的变化不得超过设计重量的10%。 5.1.2.10 浇筑悬臂梁段时，可将后端临时锚固在已浇筑的梁段上，支撑平台后端横梁，可锚固于已浇筑梁段底板上。 5.1.3强度、刚度、稳定性要求

悬灌梁施工方案悬灌梁

新建向塘至莆田铁路工程 FJ-3A 标段 施工方案 (悬灌梁) 编制： 审核： 中铁十四局五公司向莆铁路FJ-3A标项目部 2009年2月7日

悬灌梁施工方案 一、编制依据 1、向莆铁路FJ-3A标实施性施工组织设计。 2、各桥梁施工图纸。 3、业主、监理下发的有关桥梁施工的技术文件。 4、国家、铁道部现行的有关施工验收规范、强制性标准。 二、工程概述 本管段主要工程包括特大桥一座:京山特大桥，长1149m，是整个3标段最长的一座大桥，也是本标段的重点工程、控制性工程；大桥四座：赤岭大桥（（40+72+40）m连续粱）、梅楼大桥4（7-32m粱）、坑里大桥4（11-32m粱）、大湾大桥（1-24m粱+3-32m 粱+1-24m粱）；中桥两座：后亭溪中桥（左线为2-24m粱、右线为2-32m粱）、林洋中桥（4-24m粱）。其中京山特大桥设计有3联悬灌梁，赤岭大桥有1联悬灌梁。 三、主要的施工方法 连续梁均采用菱形挂篮悬臂浇筑法对称逐段施工，考虑模板投入比较大，本管区的4联梁分两次施工，京山特大桥两联同时施工，待京山特大桥两联悬灌梁施工完后，剩余一联与赤岭大桥同时施工，本桥共投入8套挂篮。 连续箱梁施工时在两主墩顶部各搭设托架立模灌筑梁部0#块，在0#段梁体上拼装挂篮，利用挂篮悬臂对称灌筑施工各梁段，形成T构，最后合拢。 连续梁梁体为单箱单室变高度变截面箱形梁，梁体设置纵向、横向、竖向三向预应力。1个主墩上各配备2套挂篮，挂篮采用轻型菱形挂篮。 连续梁桥的下部结构施工完成后，首先安装永久支座、设置硫磺砂浆临时支座、搭设落地临时支架，并对支架进行预压，然后施工0号段；待0号段完成后在0号段上拼装挂篮和对挂篮进行预压；然后利用挂篮对称悬臂灌注悬灌梁段，并保持相邻T构的施工进度基本一致；在悬灌梁段施工结束前的15天左右，采用托架法完成边跨现浇段施工。接着，根据设计要求，选择适当时机顺序进行合拢段施工。在部分合拢段施工完成、梁体成为稳定结构后，即可拆除临时支座、落梁于永久支座之上。然后再进行其它合拢段的施工。完成上述工作后，拆除全部临时设施，清理桥面，进行桥面施工，并等待徐变上拱延时完成后(成桥后6个月)，就可进行桥上轨道铺设。 当横跨既有交通线时，采取刚性防护和柔性防护相结合的方法，确保桥下交通安全畅通。

连续梁悬灌法改支架法现浇施工方案作业方案

连续梁悬灌法改支架法现浇施工方案作业方案 Revised at 2 pm on December 25, 2020.

京沪高速铁路土建工程一标段连续梁 悬灌法改支架现浇法施工方案中铁十七局京沪高速铁路土建工程一标段项目经理部 二〇〇八年八月廊坊

目录 一、工程概况 (1) 二、悬灌法与支架现浇方案对比 (2) 1、（32+48+32）M连续梁 (2) 2、（40+56+40）M连续梁 (2) 3、（40+64+40）M连续梁 (3) 4、（48+80+48）M连续梁 (4) 三、支架计算 (8) （一）支架规格 (8) （二）支架结构 (8) （三）支架设计 (10) 1、荷载取值 (10) 2、次梁计算 (10) 3、横梁验算 (12) 4、立杆验算 (14) 5、地基容许承载力计算 (14) 四、支架预压与变形观测 (15) 五、预拱度设置 (15) 六、模板构造 (15) 七、砼浇筑 (15) 八、预应力张拉与压浆 (16) 九、支架拆除 (16) 十、质量保证措施 (16) 十一、工程实例 (17) 1、福厦客专（32＋48＋32）M连续梁 (17) 2、郑西客专（32＋48＋32）M连续梁 (17) 3、京津城际（32＋48＋32）M连续梁 (18) 京沪高速铁路土建一标段连续梁 悬灌法改支架法现浇施工方案 一、工程概况

京沪高速铁路一标段设计跨河、跨路连续梁56联，在目前征地拆严重滞后的情况下，已成为控制运架梁通过的关键性工程。 经现场核对，发现其中18联连续梁（详见表1）具备支架法现浇条件，其中（32+48+32）m连续梁8联，（40+56+40）m连续梁2联，（40+64+40）m连续梁6联，（48+80+48）m连续梁2联。 京沪高速铁路一标段悬灌梁具有支架法现浇条件统计表表1

连续梁挂篮施工工艺

中国中铁八局哈大客运专线项目部连续梁挂篮悬灌指导性施工工艺 目录 1、目的 (24) 2、编制依据 (24) 3、适用范围和特点 (24) 4、施工工艺流程 (24) 4.1、墩顶梁段施工工艺流程 (24) 4.2、悬臂浇筑施工工艺流程 (25) 4.3、合拢段施工工艺流程 (26) 5、施工方法及工艺要求 (27) 5.1挂篮设计 (27) 5.2施工方法 (28) 5.3质量要求及验收标准 (44) 6、箱梁施工的线型控制 (45) 6.1、立模预拱度计算 (45) 6.2、箱梁挠度观测 (46)

1、目的 明确连续梁悬灌施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导悬灌施工作业。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围和特点 悬臂浇筑法适用于高墩、大跨径的连续梁、连续刚构，孔下不受通航、通行的限制，其特点是无须建立落地支架，无须大型起重及运输机具，主要施工设备是挂篮。在本项目用于鲅鱼圈特大桥275#～278#墩32+48+32m 跨鮁孔线、341#～346#墩45+3*70+45m跨沈大高速公路匝道、528#～531#墩48+80+48m跨沙鲅铁路连续梁。 挂篮是悬浇施工的主要设备，可在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁体上移动，每段绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、纵向预应力张拉都在挂篮内进行，完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段。 挂篮吊架在浇筑梁段中所产生变形的调整，能通过调整前吊杆高度办法，或预压配重调整的办法来调整。 挂蓝承重系统有三角形构架、菱形构架、自锚式构架等，下文以三角形构架为例。 4、施工工艺流程 4.1、墩顶梁段施工工艺流程

悬灌梁施工安全事项详细版

文件编号：GD/FS-5627 （操作规程范本系列） 悬灌梁施工安全事项详细 版 The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

悬灌梁施工安全事项详细版 提示语：本操作规程文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 悬灌梁施工除存在一般危险源外，还存在高空作、重物吊装、支架工程以及预应力工程等高危险源，因此应根据施工安全管理要求，制订安全管理制度措施，严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》，建立健全各级安全管理制度；加强领导，健全组织，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题，充分发挥各专兼职安检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患；加强安全生产教育培训，提高全员安全意识。 1、高处作业

高处作业是指2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行的作业。因为高处作业常有坠落危险，事故可能给人以致命的伤害，离地面越高，受到的冲击力就越大，伤害的程度也就越严重。 1.高处作业衣着要灵便，要穿软底靴，进入施工现场的人员，要带好安全帽和扣好帽带。 2．登高作业时，安全带要高挂低用，严禁低挂高用，并要挂在结实牢固的扣件上，不能挂在有尖锐棱角的构件上，以免安全带系绳拉紧时割断系绳，使人坠落。 3.登高作业使用的工具要放在工具箱（袋）内，常用工具要系在身上，所需的材料和其他用具，必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手来回抛掷。作业结束后，所用的工具要清点，并且全部收回，防止遗留在作业现场，掉落伤人。

连续梁合拢段施工方案

京沪高铁南京相关枢纽工程NJ-3标五工区石干特大桥（40m＋72m＋40m）连续梁边跨、中跨合拢段 施 工 方 案 中铁四局南京铁路相关工程NJ-3标项目经理部五工区 二00九年九月

目录 1、工程概况………………………………………………………………… 2、合拢段设计简介………………………………………………………… 3、合拢顺序………………………………………………………………… 4、合拢施工方案…………………………………………………………… 5、合拢施工步骤及施工方法………………………………………………（1）合拢吊架平台搭设…………………………………………………（2）加设配重………………………………………………………………（3）钢筋绑扎、预应力安装、模型安装及加固…………………………（4）合拢撑架安装、锁定及拆除…………………………………………（5）临时预应力束张拉……………………………………………………（6）加设换重………………………………………………………………（7）砼浇注及养生…………………………………………………………（8）预应力张拉、压浆……………………………………………………（9）支架、挂篮拆除……………………………………………………… 6、合拢施工需注意的其它事项…………………………………………… 附件一：72连续梁合拢吊架受力检算书 附件二：72连续梁边跨现浇段及合拢段设计构造图 附件三：72连续梁合龙撑架设计图 附件四：72连续梁设计施工步骤图 附件五：72连续梁合拢施工顺序流程图 附件六：72连续梁合拢吊架施工步骤图

南水北调（40+72+40）m连续梁 边跨、中跨合拢段施工方案 1、工程概况 石干特大桥连续梁跨度为40+72+40m，共两联，京沪与沪汉蓉各一联，主梁上跨改移后的大周路。本方案按京沪连续进行编制。 连续梁梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12m，底宽，顶板厚40~50cm，按折线变化，腹板厚度48~60~90cm，按折线变化，底板厚40~100cm，按曲线变化，底板设30*60梗肋，顶板设30*90梗肋。在端支点、中支点共设四个横隔梁，隔板设有孔洞，供检查人员通过。中支点横隔板厚，端支点横隔板厚。桥面宽度：防护墙内侧净宽，桥上人行道栏杆内侧净宽，桥面板宽，桥梁建筑总宽度，梁全长为，计算跨度为（40+72+40）m,中支点截面中心梁高，跨中直线段及边跨直线段截面中心梁高为,梁底按R=圆曲线变化，边支座中心线距梁端。支座横桥向中心距均为。 京沪高速铁路石干特大桥53#～56#墩及沪汉蓉铁路石干特大桥50#～53#墩上部结构采用（40+72+40）m预应力钢筋砼悬臂浇筑连续箱梁施工。悬灌梁段长、 m，合拢段长1m 和2m。一个“T”构共有18个悬灌梁段，边跨现浇段长，1号块为最大重151t。箱梁设纵向、横向和竖向三种预应力，横向、纵向预应力管道采用金属波纹管，竖向预应力管道采用铁皮管。预应力筋采用标准公称直径，强度级别为1860MPa的低松弛钢绞线及Φ25精轧螺纹，墩顶支座为球形支座。 连续梁主墩施工完后，在承台顶安装落地钢管支架，进行预压并施工0#块，张拉预应力束，完成墩梁临时固结；之后在0#块上拼装挂篮，开始对称悬臂浇筑1#～9#标准节块，并保证主“T”构端基本同步施工,最大不平衡重量不超过设计值8t；标准节块施工的同时，完成边跨现浇段支架搭设、混凝土浇筑，最后按照先边跨合拢、再中跨合拢的顺序，完成连续梁的主体施工。 连续箱梁采用三角形挂篮悬臂灌注施工工艺。本桥共计配备4只挂篮。 2、合拢段设计简介 （40+72+40）m连续梁合拢段共计3个，其中边跨合拢段2个，中跨合拢段1个。 边跨合拢段长1m，中心梁高，底板宽，厚；顶板宽12m，厚～；腹板为单箱直腹板结构形式，厚。梁体采用C50高性能耐久砼，砼设计方量，钢筋。

悬灌梁施工安全事项实用版

YF-ED-J9661 可按资料类型定义编号 悬灌梁施工安全事项实用 版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

悬灌梁施工安全事项实用版 提示：该操作规程文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 悬灌梁施工除存在一般危险源外，还存在 高空作、重物吊装、支架工程以及预应力工程 等高危险源，因此应根据施工安全管理要求， 制订安全管理制度措施，严格贯彻执行《中华 人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管 理条例》，建立健全各级安全管理制度；加强 领导，健全组织，施工队设专职安全员，班组 设兼职安全员，定期分析安全生产形势，研究 解决施工中存在的问题，充分发挥各专兼职安 检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐 患；加强安全生产教育培训，提高全员安全意

识。 1、高处作业 高处作业是指2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行的作业。因为高处作业常有坠落危险，事故可能给人以致命的伤害，离地面越高，受到的冲击力就越大，伤害的程度也就越严重。 1.高处作业衣着要灵便，要穿软底靴，进入施工现场的人员，要带好安全帽和扣好帽带。 2．登高作业时，安全带要高挂低用，严禁低挂高用，并要挂在结实牢固的扣件上，不能挂在有尖锐棱角的构件上，以免安全带系绳拉紧时割断系绳，使人坠落。 3.登高作业使用的工具要放在工具箱

连续梁悬灌施工作业指导书之欧阳光明创编

连续梁悬灌施工作业指导书 欧阳光明（2021.03.07） 1、目的 明确连续梁悬灌施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导悬灌施工作业。 2、编制依据 无碴轨道（80.6+128+80.6）m悬浇预应力混凝土连续梁（京沪桥通30（修）） 无碴轨道（32+48+32）m悬浇预应力混凝土连续梁图纸 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005） 《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005） 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 《铁路桥梁预应力混凝土施工技术规范》 《桥涵施工手册》 3、适用范围和特点 悬臂浇筑法适用于高墩、大跨径的连续梁、连续刚构，孔下不受通航、通行的限制，其特点是除0#段外无须建立落地支架，主要施工设备是挂篮。挂篮是悬浇施工的主要设备，可在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁体上移动，每段绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、纵向预应力张拉都在挂篮内进行，完成本段施工后，挂篮对称

向前各移动一节段。 我工区管段内三跨连续梁，分别为（80+128+80）m跨南运河连续梁、（32+48+32）m跨国防光缆连续梁以及（40+56+40）m跨津浦铁路连续梁。目前跨津浦铁路连续梁的最终设计方案未确定，如最终设计方案与原方案有较大的变动则另行交底。 4、施工工艺流程 4.1、墩顶梁段0#施工工艺流程 详见图4.1-1。 4.2、悬臂浇筑施工工艺流程 详见图4.2-1。 4.3、合拢段施工工艺流程 详见图4.3-1。 图4.1-1 墩顶连续梁段施工工艺流程图 本挂篮由承重系统、模板系统、走行系统和工作平台等组成。 由主梁、横梁、平面联结系、前后吊杆、上下限位器、滑梁、

悬灌梁合龙段施工方案

山西中南部铁路通道ZNTJ-18标段 上跨京福、G104悬灌梁合拢段 专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁十六局集团有限公司 二〇一一年十一月

1、编制依据 山西中南部铁路通道实施性施工组织设计； 山西中南部铁路通道桥梁施工安全强制性规定； 施工图纸。 2、工程概况 上跨京福、G104悬灌梁位于山东省泰安市宁阳县境内，分别上跨京福高速公路、G104国道，采用（40+64+40m）悬臂现浇连续梁跨越。 本线是第一条按30T轴重设计、施工的重载铁路。 3 、施工工期 待7号段和边跨现浇段施工完毕后进行边跨合拢段施工，施工工期为2012年3月25日～2012年5月15日，边跨合拢完毕后施工中跨合拢段，施工工期为2012年4月15日～2012年5月15日。 4、合拢段施工方案 4.1合拢段总体施工方案 箱梁合拢段施工是整个箱梁施工重点部位，合拢段混凝土在一日温度最低时段（宜为温差变化较小的时间段）在尽可能短的时间内浇筑完成，并及时进行覆盖养生，在砼达到设计要求强度弹性模量后及时张拉预应力，减少或避免合拢段混凝土产生温度、收缩等破坏性裂缝。按设计要求，全桥箱梁合拢顺序为：先边跨合拢待混凝土强度达到设计强度的100％，弹性模量达到100%后，张拉边跨合拢段钢束，拆除边跨现浇段所有支架，拆除临时墩和临时垫块，然后再中跨合拢。 本工程用挂篮的模板系统作为合拢段的施工模板，挂篮外模和底模不用改动，可直接利用于合拢段的施工，挂篮内侧模拆除，用竹胶板拼装拼装内侧模板和中隔板模板。 4.2、施工工艺 4.2.1 施工工艺流程 合拢前先调整中线位置和高程，合拢口临时锁定，并按设计要求在两端悬臂用砂袋预加压重，在混凝土浇筑过程中逐步撤除。临时锁定设置由四根钢接杆组成的临时劲性支撑，分别位于箱梁顶底板靠近腹板处，钢接杆按图纸预先拼焊好后，在箱梁两端对应预埋件上就位焊接，形成顶部抗拉的近似刚性接头。利用挂篮模板作为施工模板，绑扎合拢段钢筋及对接预应力管道。 4.2.2施工工艺流程图 （1）边跨合拢段施工工艺流程图

悬灌梁施工作业指导书1

施工作业指导书 悬灌法施工现浇连续梁 编制： 复核： 审核： 中铁十五局成贵铁路铁十三标桥梁分部 二零一四年三月十八日 编号：

悬灌梁工程施工作业指导书 1、目的 对悬灌梁施工作业进行控制，使其结果满足设计和施工规范的要求。 2、使用范围 用悬灌法施工现浇连续箱梁时，其施工技术方法适用于成贵铁路十三标段现浇连续梁的施工，使其在施工操作中处于受控状态。 3、职责 技术主管负责技术交底书的编制、发放，对工序的实施过程进行控制检查。根据现场施工情况，提报材料计划。 测量班测量后提供桥墩、台支座中线及水平标高。 试验室负责原材料的检验，设计配合比、混凝土强度检查、监控指导混凝土施工。 物资设备部负责按要求购进原材料（水泥、砂、碎石等）；负责机械设备的配置，机械设备的采购、发放，检查指导机械设备的使用、保养和维修工作。 质检工程师负责对整套悬灌梁施工及其工序监督检查。 项目施工队长负责组织施工，对工序过程实施监督检查，协调作业班组之间的关系。 悬灌梁施工班负责模板的安装、操作、转运工程施工， 钢筋施工班负责钢筋加工、绑扎工程施工， 混凝土施工班负责混凝土的浇注、养护工程施工，

混凝土的运输由搅拌站负责供应。 4、技术标准 铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1—2005） 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213—2005） 铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210—2005） 客运专线铁路桥梁工程质量验收暂行标准（铁建设[2005]160）铁路工程桥涵施工技术手册 另外悬灌法施工连续梁，其拼装和操作还应满足技术监督部门审查通过的《悬灌梁施工使用说明书》和《悬灌梁施工操作手册》的要求。 5、人员配置 负责悬灌梁施工的作业人员必须是经过培训、工作熟练的工人，并且具有较高的质量意识。 电工、混凝土输送泵司机、罐车司机等特殊工种，必须是经过培训、考试合格，持证上岗。 每两套挂篮安排一组人员，其人员与工作安排见下表。 悬灌梁施工一组人员组织及工作安排 6、总体施工方案简介 连续梁桥的下部结构施工完成后，首先安装永久支座、设置硫磺砂浆临时支座、搭设落地临时支架，并对支架进行预压，然后施工0#段；待0#段完成后在0#段上拼装挂篮和对挂篮进行预压；然后利用

谈悬灌连续梁施工技术

谈悬灌连续梁施工技术 近年来，悬浇连续箱梁的结构在跨越城区及河流的公路及铁路桥梁设计中广泛应用，本文以响肠河大桥跨越既有道路悬浇箱梁的施工实践，介绍了无竖向预应力悬灌连续箱梁施工的主要技术及施工流程，以供业内同行借鉴。 标签：悬灌连续梁施工技术措施控制 0 引言 近些年，建筑业开始广泛应用悬灌施工法开展桥梁施工，预应力混凝土桥梁随之发展起来。为提高桥梁工程质量和安全性能，本文以响肠河大桥为例，基于实际情况进行论证取值，控制结构自重、施工偏差、材料参数、混凝土收缩徐变等影响因素，实时监测桥梁施工全过程，参考监测数据合理调整施工参数，以此进行线性控制，保证了施工质量目标。 1 工程概况 响肠河大桥的连续梁处于平面圆曲线上，曲线半径R=8000m，设计结构形式为5﹡80m预应力连续梁。该连续梁在2#与3#墩之间跨越302省道。该连续梁梁体为单箱室、变高度、变截面结构。箱梁底宽7.9m，顶宽12.2m。中支点处梁高4.25m，端支座处、边跨直线段和跨中处梁高2.15m，箱梁底板下缘按二次抛物线变化。 该桥设计采用悬灌法施工，中跨、边跨合拢段块长均为 2.0m，现浇段长9.75m。 2 连续梁的施工 2.1 施工工艺流程墩旁支架准备→搭设墩旁支架→墩顶临时支座→整修锚固钢筋→安装正式支座→安装外模、底模→安装底板钢筋→安装内模和隔墙底板→安装翼缘板端模及顶板端模→绑扎顶板、底层钢筋→浇筑箱梁体混凝土→拆除模板→张拉钢绞线束和竖向预应力钢筋→孔道压浆→拆除0#段外侧模板→挂篮拼装→循环施工其余节段→现浇边跨→合拢段施工→验收。 2.2 支架搭设考虑到0#段长度14m，承台长18.6m， 宽14.6m，0#段支架直接坐落在承台上。主墩单侧采用8根Φ600*8mm钢管作为竖向支撑，顺桥向设置两排，钢管立柱高度 6.5m。采用槽[14#型钢将钢管柱环向连接成整体。每排钢管顶部放置两根40b工钢作为主横梁，箱梁翼缘部位顺桥向每侧设置三根25b工钢，其余纵向分配梁为工25b型钢，附加支撑两侧为3根工25b型钢间距0.3m，其余间距0.6m，在附加支撑两侧横向铺工16型钢，间距30cm。底模系统下采用碗口式脚手架，箱梁底模采用竹胶板与10*10cm方

连续梁悬灌施工质量与安全超强解析(正式版)

文件编号：TP-AR-L7782 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 连续梁悬灌施工质量与安全超强解析(正式版)

连续梁悬灌施工质量与安全超强解 析(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 连续梁悬灌的原理及特点 悬臂浇筑法是用挂篮就地分段现浇，待每段混凝 土养护并张拉预应力后，在将挂篮前移，以浇筑下一 节段之用。悬臂浇筑的每一段将要承受随后浇筑段的 结构自重及施工机具人员等荷载，并要保持悬臂对称 和平衡及安全稳定。一般悬臂浇筑的一个节段长3～ 8m，不宜超过8m。主要施工步骤 1、临时锚固支座设置及永久支座的安装 临时锚固支座设置 连续梁在悬灌施工过程中由于在不同工况下，施

工管理与控制，差异。人为操作的不准确等因数，连续梁会产生一定的不平衡力矩。不平衡弯矩的产生会使梁体倾覆，所以要设置临时固结装置。 不平衡施工常见的情况：1、混凝土的不平衡灌注2、施工人员、施工机具、施工材料堆放的不平衡3、挂篮走行的不平衡4、外界因素风荷载的影响 这些因素相加会产生数千吨的平衡弯矩，如果没有临时固结的限制，梁体很容易就倾覆。 设置方法及形式：墩顶设置混凝土临时支座、临时支墩 支墩 设计与计算： 连续梁临时支座的设计一般以设计图纸提供的不平衡弯矩数据为设计依据即可。 最大悬臂时最大不平衡弯矩计算考虑的不平衡荷

连续梁悬灌施工

连续梁悬灌施工作业指导书 1、目的 明确连续梁悬灌施工工艺、操作要点和质量标准，规和指导悬灌施工作业。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用围和特点 悬臂浇筑法适用于高墩、大跨径的连续梁、连续刚构，孔下不受通航、通行的限制，其特点是无须建立落地支架，无须大型起重及运输机具，主要施工设备是挂篮。 挂篮是悬浇施工的主要设备，可在已经拉锚固并与墩身连成整体的梁体上移动，每段绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、纵向预应力拉都在挂篮进行，完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段。 挂篮吊架在浇筑梁段中所产生变形的调整，能通过调整前吊杆高度办法，或预压配重调整的办法来调整。 挂蓝承重系统有三角形构架、菱形构架、自锚式构架等，下文以三角形构架为例。 4、施工工艺流程 4.1、墩顶梁段施工工艺流程 详见图4.1—1。 4.2、悬臂浇筑施工工艺流程 详见图4.2—1。 4.3、合拢段施工工艺流程 详见图4.3—1。 图4.1—1 墩顶连续梁段施工工艺流程图

（7）梁段底板单侧加宽量； （8）走行：无平衡重走行；行走时其抗倾覆稳定系数不小于2。 （9）挂篮重量。挂篮总重量的变化不得超过设计重量的10％。 （10）浇筑悬臂梁段时，可将后端临时锚固在已浇筑的梁段上，支撑平台后端横梁，可锚固于已浇筑梁段底板上。 5.1.3、强度、刚度、稳定性要求 挂篮强度、刚度、稳定性必须满足设计规的要求。 5.2施工方法 5.2.1、墩顶梁段（0号块）施工方法 （1）支架施工 墩顶梁段施工采用托架或膺架施工，下部结构施工完毕后，搭设托架或膺架，托架和膺架可采用万能杆件、军用梁、贝雷梁或其它满足要求的杆件拼装，拼装完毕后进行预压，对预应力混凝土连续梁，设置墩顶梁段与桥墩临时固结装置（临时支座）。施工方案图见图5.2.1.1—1。 支架施工满足以下要求： 支架有足够的强度、刚度和稳定性的要求； 有简便可行的脱模措施； 预压重量大于浇筑混凝土的重量； 支架地基承载力必须满足要求，基础可采用明挖扩大基础、钢管桩基础或钻孔桩基础。 根据混凝土及支架产生的弹性和非弹性变形，设置预留量。 支架底有完好的排水系统。 （2）模板 墩顶梁段外侧模采用大块新制钢模，箱腹板及横隔板采用组拼钢模，梗胁、腹板端模及人洞采用木模上钉镀锌铁皮。 （3）钢筋制安、预应力管道安装、混凝土浇筑

悬灌梁施工安全注意事项

编号：SM-ZD-99747 悬灌梁施工安全注意事项Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

悬灌梁施工安全注意事项 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不 同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作 有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、张拉压浆安全注意事项： 1、预应力钢绞线、锚具、夹具和连接器要有出厂合格证，进场后先进行检查，技术性能应符合国家规定和满足设计要求。 2、压力表应与张拉千斤顶配套使用。预应力设备应建立台帐及卡片并定期检查。 3、锚具、夹具应设专人妥善保管，避免锈蚀、玷污、遭受机械损伤或散失。施工时在终张拉完成后对锚具进行防锈处理。 4、张拉前仔细检查张拉平台的安全性，并在张拉平台上搭设工作平台和安全防护围栏，防止张拉中的意外事故伤及人身安全。 5、施工操作人员必须配备安全防护用品，进入施工现场，必须戴安全帽，高空作业时操作人员必须系安全带。 6、、从施加预应力至锚固后封端期间，操作人员不得在

锚具正前方活动。张拉过程中，测量伸长值或拆卸工具锚时，操作人员应站在千斤顶侧面，应禁止非预应力施工人员进入张拉区域。 7、从开始张拉至孔道压浆完毕的过程中，不得敲击锚具、钢绞线和碰撞张拉设备。张拉过程中发现张拉设备运转声音异常，应立即停机检查维修。 8、油压泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开的状态。油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路的各部接头均须完整紧密，油路畅通，在最大工作油压下保持5min以上不得漏油。若有损坏应及时修理更换。 9、特殊情况下，在更换夹具时，两端都应装上千斤顶，采取其它措施放松预应力筋时，应仔细做好施工现场的安全防护工作。 10、压浆人员必须站在锚具两侧操作，严禁正对锚具，也不得踩踏高压油管。 11、张拉设备使用前，应对高压油泵、千斤顶进行空载试运行，无异常情况方可正式使用。高压油管使用前应作耐

悬灌连续梁张拉压浆施工方案

目录

一、编制依据 . 宁波铁路枢纽新建北环线工程咨询图及相关图集、设计文件； .《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）； .《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210－2005）； .《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）； .《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》及铁路施工安全管理的有关规章制度规定； ．坚持"安全第一、预防为主、综合治理 "的指导思想，结合本工程特点，制定切实可行的施工方案，确保人身安全和工程安全。 ．根据施工总工期的安排和分阶段节点工期要求，利用网络技术优化工期安排和资源配置，统筹组织，超前计划，合理安排施工顺序，确保工期。

．坚持"百年大计，质量第一"的方针，制定完善的工程质量管理制度，建 立质量保证组织体系，针对施工特点和质量目标要求，加强过程控制，从各个 环节上保证工程质量目标的实现。 二、工程总概况 本桥为40+56+40m连续梁，梁全长137.2m，墩号为168#、169#、170#、171#墩；连续梁采用悬臂灌注方案施工，两个“T”构和边跨现浇段采用支架现浇法施工，其余7个节段采用挂篮悬臂法施工，合拢段采用挂篮施工。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。梁高在中支点处4.4m，边支点和跨中处2.8m，梁底按圆曲线变化。箱梁顶宽12.6m，斜腹板，顶板厚度34~60cm，腹板厚度50~70~90cm，底板厚度44～100cm。在端支点、中支点、跨中共设5个横隔板，隔板设有进人孔，供检查人员通过。采用有砟桥面，挡砟墙内侧净宽9.46m。桥上人行道栏杆内侧净宽12.4m。 本桥采用预应力筋钢绞线主要受力钢索，主梁采用三向预应力结构体系，纵向预应力筋采用7-φ，16-φ和18-φ高强度低松弛钢绞线，横向预应力筋采用4-φ高强度低松弛钢绞线，竖向预应力采用Φ25精轧螺纹钢筋。锚具型号分别为15-7、15-16、15-18，BM15-4，BM15p-4和JLM-25型。所有预应力孔道皆采用预埋波纹管，纵向波纹管为φ内100mm，φ内90mm，φ内70mm金属波纹管，横向为φ内70*19mm扁管，竖向φ25精轧螺纹钢筋的波纹管为内径φ35mm 铁皮波纹管，施工时预应力张拉分节段进行。 三、组织机构 （1）组织管理机构 组织管理机构图

悬灌梁挂篮冬季施工

悬灌梁挂篮冬季施工 1．前言 随着我国西部开发交通基础建设力度的不断加强，大跨度箱形连续梁悬灌技术已在西部公路、铁路桥梁中得到较多应用。因工程建设的需要，有些悬灌桥梁需要在冬季进行施工，在西部高原地区，冬季时间长、气候寒冷，如何做好悬灌梁冬季快速施工是一个需解决的问题。雅江1号特大桥是** 铁路控制性工程之一，主跨为72m+120m+72m 单箱单室预应力混凝土连续梁，连续梁总长264m ，单跨最大长度120m 。施工中采用挂篮悬灌施工，实现了冬季快速施工、梁体质量一两的目标，探索出了一套采用挂篮悬臂灌筑大跨度箱形梁冬季快速施工的方法，取得了显著的经济和社会效益。 2．工法特点 挂篮冬季施工采用结构简单的暖棚，节段箱梁底板及侧模钢模板面喷射覆盖具有阻燃隔热保温性能聚氨酯泡沫，模板外侧采用彩钢瓦进行封闭阻止外部冷空气直接与模板接触，挂篮及连续梁顶面采用棉被包裹防止冷空气进入及热量流失，箱梁空间内部采用火炉加热及蒸汽管路加温补充热量及增加湿度。 3．适用范围 本工法适用于预应力混凝土连续梁、连续刚构桥悬臂浇筑冬季施工。 4．工艺原理 挂篮冬季施工采用结构简单的暖棚，箱室内部布设蒸汽管路及其它加热设施，保证箱梁混凝土冬季施工所需的温度、湿度等条件。 5.施工工艺流程及操作要点 5.1工艺流程 5.2混凝土原材料：本连续梁混凝土由集中拌合站供应。原材料的存放有专门的储存暖棚，暖进入下一梁段施工

棚有帆布密封，棚内生火炉升温，棚内温度不低于10℃，新进来的粗细骨料直接运进暖棚内预热达到适宜温度，在拌合站旁边修建水池，水池中的水利用电加热管加热，随着温度的变化，及时调整拌合水温，水温由热工计算确定，加热后的水温不高于80℃。外加剂容器进行包裹保温。 5.3混凝土的生产和运输：（1)原材料保温是第一步，混凝土施工前，必须根据热工计算结果进行试拌，确定水和骨料需要预热的最高温度，保证混凝土的入模温度符合要求，满足混凝土的出机温度不低于15℃。拌制混凝土时水泥不能与热水直接接触，搅拌机投料顺序为先将沙、石、水，充分搅拌后，再投水泥搅拌，搅拌时间在120-150s，根据热工计算和实测的出机温度，调整拌合用水的加热温度，确保混凝土的出机温度不低于12℃。满足混凝土设计强度及使用性能的条件下；应优先选用较小的水灰比和较小的塌落度，定时进行混凝土出机温度，拌合水温及骨料温度的检测控制，并做好记录以便及时调整。(2)采用有保温罩的混凝土搅拌罐车运输混凝土，混凝土的所有输送环节都要考虑保温效果，控制混凝土的入模温度不低于5℃。 5.4箱梁保温 紧贴梁体侧面、底面模板外表面设置保温隔热层(喷射20cm厚聚氨酯硬泡)，使模板与外界空气形成一隔离层，起到隔热保温的效果；再用保温帘布包裹整个箱梁节段形成保温棚，混凝土浇筑完毕后，密封严实，向保温棚内输入蒸汽，进行蒸汽养生； 箱室内用火炉加温，确保温棚内温度稳定在15℃～25℃。在悬灌梁箱室内使用火炉，因箱室内