ZXD5000(V2.0)100A开关整流器用户手册

高品质电子镇流器使用说明书

BERSN铂胜 高品质电子镇流器使用说明书 一、产品描述： 1、用途 本产品是与相应功率的气体放电灯（包括金卤灯和高压钠灯及低压钠灯等）配套使用电子镇流器，可以广泛应用于道路、广场、商场，车站、码头、工厂等场所。 2、本品具有如下特点： z高用电质量，省电节能。 z降低初装费用，节约运行开支。 z灯光稳定，提高照明质量。 z电压适应范围宽，适合我国国情。 z灯泡启动快，延长使用寿命。 z多项保护功能，安全可靠。 z体积小、重量轻、安装简单方便。 3、与电感镇流器相比具有如下优势： z克服了电感镇流器多消耗的20%以上的有功电能。 z克服了电感镇流器因功率因数低带来的60%以上的无功损耗(即线损)。 z克服了电感镇流器由于频闪引起的灯光不稳定给工作中眼部带来的刺激、疲劳 z克服了电感镇流器产生的电磁传导干扰对电网环境的污染。 z克服了电感镇流器产生的交流嗡声对环境的污染。 z克服了有些触发器脉冲高压过高对灯泡及镇流器寿命的危害。 z克服了电感镇流器启动电流大于工作电流使灯泡寿命缩短的弊端。 z克服了灯开路，灯短路易损坏镇流器的弊病。 z克服了电感镇流器安装复杂，工作量过高的麻烦。 z克服了电感镇流器因功率因数低工作电流大。 z安装时使用线径要比使用本品大3-4倍造成的工程造价过高的负担。

电子镇流器安装使用说明书及注意事项 B ERSN铂胜电子镇流器的安装与使用必须由具有相应资质的技术人员按相应标准进行 操作，并请于安装前详细阅读《使用说明书》以及镇流器外壳上的安装示例。对于本司所有产品在客户进行私自拆启之后本公司所有保修、保换自动失效，对此种情况下的任何机器故障及其引起的损失本公司概不负责。 一、请依照产品参数表确认本镇流器输入电源电压范围,请注意交流或直流产品的使用区别。 二、安装示意图 请注意一定按下图接线方式进行安装，并确保各点的可靠连接。 以出线朝下竖直安装为宜，并请依照产品参数表确认镇流器输入电源范围。 □ 交流供电系列电子镇流器接线 不分极性，输入端两根线接电源，输出端两根线接灯管，并将地线可靠接地，可使用0.5~0.75平方毫米塑料绞线（应同时满足安装规范要求） □ 直流供电系列电子镇流器接线 请注意正负极性，输入端红线接正极，黑线接负极（如有接反请即更换保险丝），输出端两根接灯管，并将地线可靠接地。

组合开关使用手册

使用说明 一、开关按钮使用说明（以四组合为例）： 组合开关功能按键为两种：1、门盖上合分闸按钮2、副腔上参数设置按钮。 1、门盖上合分闸按钮使用说明 门盖上按钮为两排，即上排合闸按钮，下排分闸按钮。面朝门盖从左往右：合闸按钮依次为1路合闸、2路合闸、3路合闸、4路合闸、备用按钮1、备用按钮2；分闸按钮依次为1路分闸、2路分闸、3路分闸、4路分闸、备用按钮1、备用按钮2。 使用方法（近控条件下）：首先，打开门盖观察钮子开关，使其保持近控状态。如果需要启动1路电源，则用手指按下上排1路合闸按钮，短暂按下后松开，当听见腔内接触器发出动作响声，则操作成功。切忌不能长时间按下不松开。如果需要停止1路电源，则用手指按下下排1路分闸按钮，操作方法与合闸状态下一致。 （远控条件下）：首先，打开门盖观察钮子开关，使其保持远控状态。根据实际接线来使用，切忌保持远控按钮与下副腔远控接线正常。 如果发现近控按钮接触不良或者存在其他问题，则把其上线路接到备用按钮上，并进行标注说明。 2、副腔上参数设置按钮使用说明： 副腔上按钮为一排。面朝副腔从左往右依次为：菜单、上移、下移、确认、复位、试验、备用1、备用2。长按上移或下移键2-3S进入参数设置界面，按菜单键来移动光标，目标确定后按确

认按钮进入该参数设定的界面，通过上移或下移键来调整参数的数值。数值设定好之后直接按复位键回到主单页，调整后的数据自动保存。（按钮中设有时间延时，需按住按钮1秒之后松开）如果发现近控按钮接触不良或者存在其他问题，则把其上线路接到备用按钮上，并进行标注说明。 注：在调整参数设置时，需保证所有接触器与照明回路状态处于分闸状态，否则无法进行参数调整。 二、显示部分（以六组合为例，其它组合基本使用原理一样） 4.1 状态显示窗口 系统送电后首先显示起始画面，经3秒 延时，或按确认钮进入系统状态显示窗口。 系统状态显示包括：回路合分闸状态、 负荷电流、运行状态、告警提示、绝缘电阻 值。（绝缘电阻>200K时显示999K。） 运行状态包括：绝缘闭锁、过载故障、短 路故障、断相故障、粘连故障、切换故障、 不平衡故障、过压故障、欠压故障、瓦斯闭锁、风电闭锁。 4.2 故障警示窗口 故障发生后在延时过程中“预警提示”闪烁显示，在故障确认后常亮。预警包括：过压、欠压、过载、不平衡。显示窗口上有当前控制方式说明及照明输出状态。照明指示包括：故障/正常、已馈送/无输出。换向开关状态：正传/反转/停止。 5 设置操作与使用 5.1 参数设置 组合起动器门盖上设有：菜单、上移、

2014年变压器整流器和电感器行业简析

2014年变压器整流器和电感器行业简析 一、行业管理体制、主要法律法规及产业政策 (2) 1、行业主管部门及自律性组织 (2) 2、主要法律法规及政策 (2) 二、行业上下游关系 (3) 三、行业发展现状及市场规模 (4) 1、我国变压器、整流器和电感器制造行业发展现状 (4) 2、我国变压器、整流器和电感器制造行业市场规模 (5) 四、进入本行业的壁垒 (7) 1、客户信任度壁垒 (7) 2、资金壁垒 (8) 3、人才和技术壁垒 (8) 五、影响行业发展的有利和不利因素 (8) 1、影响行业发展的有利因素 (8) （1）政府相关产业政策支持 (8) （2）我国农村电网大规模改造升级 (9) 2、影响行业发展的不利因素 (9) （1）对电力行业投资依赖程度高 (9) （2）产品创新力度不够，研发投入不足 (9) 六、行业风险特征 (10) 1、受宏观政策和经济波动影响的风险 (10) 2、原材料价格波动风险 (10) 3、质量控制风险 (10) 4、核心技术人员流失风险 (11) 七、行业的周期性、地域性及季节性特征 (11)

一、行业管理体制、主要法律法规及产业政策 1、行业主管部门及自律性组织 行业的主管部门为工业和信息化部。工业和信息化部主要负责拟定产业发展战略、方针政策、总体规划和法规,并组织实施工业、通信业、信息化的发展规划,推进产业结构战略性调整和优化升级,推进信息化和工业化融合，指导行业技术创新和技术进步,以先进适用技术改造提升传统产业,组织实施有关国家科技重大专项,推进相关科研成果产业化,推动软件业、信息服务业和新兴产业发展。 中国电器工业协会协助政府进行自律性行业管理，代表和维护行业的利益及会员企业的合法权益，组织制订行业共同信守的行规行约等。 2、主要法律法规及政策 本行业涉及的国内主要法律法规包括：《中华人民共和国电力法》、《电力供应与使用条例》、《电力设施保护条例》。低压成套设备需遵循《强制性产品认证实施条例》、《强制性产品认证目录》及《强制性产品认证实施规则》等。 行业涉及的主要政策如下表：

组合开关

组合开关 定义 组合开关——在电气控制线路中，一种常被作为电源引入的开关，可以用它来直接启动或停止小功率电动机或使电动机正反转。局部照明电路也常用它来控制。组合开关有单极、双极、三极、四极几种，额定持续电流有10、25、60、100A等多种。 结构形式 开关属左置、单手柄、卡固对开、螺纹联接固定方向盘下。 功能 刮水器开关（高速、低速、间歇、关闭），转向开关（左右转向变道），变光开关（远光、近光、超车），洗涤按钮开关、喇叭按钮开关。 原理 组合开关，是用来控制照明与灯光信号装置以及一些其他附件的多功能组合式开关。它通常为手柄式，安装在转向盘下的转向柱上，以便于驾驶员操作。 通常，组合开关分两个手柄和一个按钮： ①左手柄 是灯光控制开关。控制转向信号灯、前照灯及其他灯光。转弯前，按转向盘转动的方向前后扳动手柄，可分别打开左、右转向信号灯。顺时针为右转，逆时针为左转。此时组合仪表中相应的转向指示灯也应该亮。 新式汽车在转弯后，转向盘回正时，手柄会自动回位，转向信号灯会自动关闭。 有的汽车有变车道挡位，稍向前（或后）扳动手柄，就可打开转向信号灯，松手后自动回位。

其末端可绕手柄的轴线扭动，控制其他灯光，也分三挡： OFF空挡，全部灯光熄灭。白天应在此挡。 1夜间用：除前照灯外，其他灯光全开，包括：仪表灯、前位灯、后位灯、牌照灯等。 2前照灯打开：近光灯开，其他灯也开。在此挡时，向下推手柄即可变远光。 如果上下推拉手柄，即可发出超车信号。 ②右手柄 是刮水器和风窗洗涤器开关。分四挡： OFF空挡，刮水器不工作。 INT间歇工作（每4到5s一次）。 LO低速工作。 HI高速工作。 如向上拉起手柄，可使风窗洗涤液喷出。有的在手柄末端有洗涤液按钮。 ③操作 组合开关上方正中，有危险报警闪光灯按钮，向下按即可打开危险报警闪光灯 应用 汽车组合开关，一般右面是灯光，拧一个行程是近光，拧两个行程是远光，在原始状态上抬是瞬间远光（超车灯或者叫警示灯）。左面是雨刮器，下扳动一个行程是连续状态，扳动两个行程是间断状态，上抬是雨刮喷水。

ZZG22A高频开关整流器使用说明书

ZZG22A 高频开关整流器 使 用 说 明 书

1概述 ZZG22A系列高频开关整流器是我公司集多年生产电力操作电源的经验，采用软开关变换技术专为电力操作电源开发的开关型整流模块，可单台或多台并联运行向直流负荷供电，并同时对电池组充电，满足电力操作电源对整流器的要求。可广泛应用于发电厂、变电站，亦可作为一般的直流稳压、稳流电源使用。 2 使用条件 2.1环境温度：－5℃～+40℃; 2.2大气压力：80kPa～110kPa; 2.3相对湿度：最湿月的平均最大相对湿度为95％，同时该月的平均最低温度为25℃; 2.4使用地点应有防御雨、雪、风、沙的设施。 3 型号说明 标称直流输出电压：110V、220V 额定输出电流：5A、10A、20A 系列号：三相交流输入 高频开关整流器装置 本系列高频开关整流模块总共有以下几种规格： ?ZZG22A-10220：输出标称直流电压为220V，额定电流为10A ?ZZG22A-05220：输出标称直流电压为220V，额定电流为5A ?ZZG22A-10110：输出标称直流电压为110V，额定电流为10A ?ZZG22A-20110：输出标称直流电压为110V，额定电流为20A 4 产品外形 4.1 ZZG22A系列产品外形如图1、2、3所示

图1 图2 图3 4.2产品重量：整机重量不大于10kg。4.3 端子功能定义见表1：

表1 5 主要功能和特点 5.1稳压限流运行功能：整流模块能以设定的电压值或限流值长期对电池组充电并带负载运行。当输出电流大于限流值时模块自动进入稳流运行状态，输出电流小于限流值时模块自动进入稳压运行状态。 5.2 输出电压、输出电流本机调节功能：同时按下“▲”，“▼”两键一次，进入“H-1”界面，调节“▲”或“▼”可设定整流模块输出直流电压值,按“V/A”确定后有效，输出直流电压为180V～290V连续可调；同时按下“▲”，“▼”两键两次，进入“H-2”界面，调节“▲”或“▼”可调节该整流模块最大限流点, 按“V/A”确定后有效，最大限流点为0.2Ie～1.1Ie连续可调。 5.3具有LED显示功能：单按面板上的“V/A”键，显示整流模块当前输出的电压、电流值。 5.4并机功能：多台同型号的整流模块可以并联运行并自动均流。其中某台故障时自动退出，不影响其它整流模块正常运行。 5.5热插拔功能：正在机架上并联工作的多台整流模块，不停电状态下可以任意插拔其中一台模块使其接入系统或脱离系统而不影响其他模块的正常工作。 5.6散热方式：强迫风冷。设计了独立的风道，提高了可靠性和改善了工作环境。 5.7保护及报警功能 5.7.1输入保护：若整流模块的交流输入电源出现过压、欠压时，整流模块即停机，无输出电压，面板上“保护ALM”黄灯亮。当交流输入电源恢复正常后，面板上“保护ALM”黄灯灭，整流模块自动启动，正常运行。交流输入过、欠压保护值见表二。 5.7.2 过流保护：无论何种原因引起过流，整流模块都将保护停机，面板上“保护ALM”黄灯亮。过一段时间后，可自动启动，进入正常运行。多台整流模块在并机运行时，若

浅谈整流器与开关电源

浅谈整流器与开关电源（转贴） 摩托车上有一个非常重要的电器部件，它为整车用电设备提供稳定的工作电压，这就是整流稳压器，即我们俗称的“硅整流”。整流就是将交流电压变为直流电压，稳压就是将发电机输出的不稳定电压稳定在规定范围内，实现这两个功能的器件我们就称之为整流稳压器。摩托车整流稳压器从产生到现在已经经历了几个阶段，但直到目前为止，大多数摩托车仍使用技术上存在缺陷的削波短路型整流稳压器。随着科技的发展，新技术和新元器件的出现，改进整流稳压器的性能有了可能，因此新一代的开关型整流稳压器已研制成功并面世，人们已开始认识并使用它，相信不久它就能全面替代削波短路型整流稳压器了。 在未发明二极管前，摩托车只能采用复杂的激磁直流发电机，使用机械调压, 就是用继电器调节激磁电流的大小，是一种简单的开关调压电路。二极管发明后，人们试着采用简单一点的激磁交流发电机，同时用机械调压，后来慢慢用电子调压替代了它。这就是现在汽车上用的调压方式。为什么早期摩托车要用结构复杂的激磁交流发电机而不用结构简单小巧、故障率极低的永磁交流发电机呢？因为永磁交流发电机的磁场与线圈是固定的，输出电压和频率随发动机转速变化而成正比变化，范围极宽，无法象激磁交流发电机一样用调整激磁电流大小的方法从内部调节输出电压的大小，只能发出电压后再予以稳压，以当时的技术条件无法实现。但后来因小功率永磁交流

发电机结构简单，故障率少，还是被广泛用到了摩托车上。 最早的永磁交流发电机用整流稳压器是不带稳压功能的，只有四个二极管，即全波整流，它全靠电瓶稳压（如XF250 ）。发电机发出的交流电经过二极管桥式整流直接给电瓶充电，充电电压就是发电机输出电压，随转速变化很大，电压跟电流都远远超过电瓶正常的充电电压和电流，由于电瓶特有的稳压性能，所以电压能够稳定在合适的范围，但这是以电瓶的寿命为代价的（一般一年就损坏了，而电瓶的设计寿命为三年）。发动机运转当中，如果电瓶突然断开，所有用电设备便会即刻烧毁，而且随着时间的推移，电瓶稳压性能逐渐失去，电压逐渐升高，很容易烧毁用电设备。 因全波充电容易过充，就出现了半波充电，即只有一个二极管的整流器。因半波充电晚上电力不足，所以大灯只能由发电机交流直接供电，如早期的铃木A100 、本田CG125 等。半波充电也存在着问题：白天行驶时，电瓶仍然过充，于是就在照明线上接有泄流电阻，将电流通过电阻发热泄放掉，以免电瓶早期损坏（但也不能用密封电瓶，否则极易充坏）；晚上，低速时大灯昏暗，而且灯光随着转速变化而变化，照明效果不理想，眼睁睁看着电能浪费，而灯光依然暗淡。 随着科技的发展，出现了电子整流稳压器。这种整流稳压器采用并联方式稳压，也就是削波短路稳压。如12V 车型，当输出电压高过15V 时，可控硅导通，输入电流通过可控硅下地，输出电压不再升高，仍保持15V ；当负载用电导致输出电压下降，低于15V 时，可控硅截止，输入电流供给负载，如此反复，使电压保持15V 。

灯光控制方案

“海贝曦谷”别墅灯光照明控制系统方案――家用智能灯光照明控制系统在别墅中的运用 一、智能照明控制的目的 ?使用照明电子技术，使光环境可达到使用者期望的效果。 ?使自然光和人工光混合起来，达到浑然天成的视觉效果。 ?利用光的作用产生动感，光与建筑装潢相结合，既变化多端， 又独具匠心。 ?使用简单可靠的控制手段，即既保证了操作的简便，又保证系 统稳定可靠运行。 ?在提高装饰品质和档次的同时，保护灯具并节省电能，从而带 来更大的经济效益。 在现代社会中，家庭是人们工作生活当中重要的一部分，家中光

环境的变化将营造多姿多彩的生活。相信通过我们的智能分布式照明控制系统，将为家庭带来满意的光控效果。 二、高档别墅对智能照明控制系统的具体要求 随着智能技术的发展及其在各个领域的广泛应用，家居智能化控制也越来越受到人们的重视，对家居而言照明控制系统仅仅达到上述要求已远远不够。业主和设计师希望家居照明控制系统不仅仅满足使用要求，更希望在系统控制场景变化的同时，还应做到光环境改变生活使用者心情，从而改变生活的方式。具体而言，有以下几点： ?家居照明要求利用明暗有序和适度的照明环境让人回家后就 感受到典雅舒适的气氛，从而消除工作所带来的疲倦。 ?家中主要功能区如：客厅、餐厅、书房、卧室等需要运用多样 的灯光变化效果，以营造出不同的照明环境，以适应不同的使 用需求。 ?多样化的智能控制手段能够让主人不必操心家庭中照明的管 理问题，即便主人出门忘记关灯，系统也能够识别并自行处理。 ?通过对电源的管理以及与其他智能系统的联动，轻松将多种家 电纳入智能化管理的系统当中来。 ?软启动，软关断功能以及场景调光功能不但有效保护灯具还可 以降低能源浪费。 三、家庭智能化灯光运用的效果 智能照明控制系统通过对各个区域各不同功能的照明回路进行细分并组合控制，则可以实现多种多样的灯光效果，以适应各总种不

施耐德电气选型手册

施耐德低压电器选型接触器： I<=7.5A LC1-D0922M5C I<=10A LC1-D1222M5C I<=15.3AL C1-D1822M5C I<=21A LC1-D2522M5C I<=27.2A LC1-D3222M5C I<=34A LC1-D4022M5C I<=42.2A LC1-D5022M5C；I<=55.5A LC1-D6522M5C I<=68A LC1-D8022M5C I<=82A LC1-D9522M5C I<=98A LC1-D11522M5C I<=128A LC1-D15022M5C；I<=145A LC1-D17022M5C I<=175A LC1-D20522M5C I<=210A LC1-D24522M5C I<=260A LC1-D30022M5C I<=350A LC1-D41022M5C I<=410A LC1-D47522M5C I<=540A LC1-D62022M5C 热继电器： I<=0.16A LRD-01C I<=0.25A LRD-02C I<=0.40A LRD-03C I<=0.63A LRD-04C I<=1A LRD-05C I<=1.6A LRD-06C I<=2.5A LRD-07C I<=4A LRD-08C I<=6A LRD-10C I<=8A LRD-12C I<=10A LRD-14C I<=13A LRD-16C I<=18A LRD-21C I<=24A LRD-22C I<=32A LRD-32C I<=38A LRD-35C I<=50A LRD-3357C I<=65A LRD-3359C I<=70A LRD-3361C I<=80A LRD-3363C I<=104A LRD-4365 I<=120A LRD-4367 I<=140A LRD-4369空气开关： 电机的： I<=11A NSX100HMA12.53P I<=23A NSX100HMA253P I<=45A NSX100HMA503P I<=70A NSX100HMA803P I<=90A NSX100HMA1003P I<=140A NSX160HMA1603P I<=230A NSX250HMA2503P I<=360A NSX400HMIC2.3M4003P I<=570A NSX630HMIC2.3M6303P 配电的： I<=13A NSX100HTM163P I<=18A NSX100HTM253P I<=29A NSX100HTM323P I<=35A NSX100HTM403P I<=45A NSX100HTM503P I<=55A NSX100HTM633P I<=70A NSX100HTM803P I<=90A NSX100HTM1003P I<=110A NSX160HTM1253P I<=140A NSX160HTM1603P I<=180A NSX250HTM2003P I<=225A NSX250HTM2503P I<=360A NSX400HMIC2.34003P I<=600A NSX630HMIC2.36303P 三、中间继电器 40、31、22 CA2-DN□□M5C 常闭接点数量 常开接点数量四、框架断路器： I=800A型号：MT08N13P MIC5.0A

汽车电器实训项目及内容

汽车电器实训项目及内容 01实训项目蓄电池技术状况的检测、充电规范 一、蓄电池技术状况的检测 （一）实验内容： 1. 蓄电池技术状况的检测 2.蓄电池正负极、型号的识别 3．蓄电池拆装 （二）实验目的： 掌握蓄电池技术状况的检测 （三）主要实验仪器设备： 蓄电池、汽车蓄电池测试仪、万用表、常用工具。 （四）课时：2节 必须学会：使用万用表、汽车蓄电池测试仪，可以利用仪器检测蓄电池放电程度（要过关考核） （五）教学过程： 1、检查预习情况 提问：蓄电池技术状况的检查包括哪些内容？若蓄电池电解液的密度下降，其端电压如何变化？ 2、布置实训任务 会用汽车蓄电池测试仪检测蓄电池的放电程度；会检查蓄电池电解液的液面高度并进行补充作业。 3、演示讲解 1）.仪器的使用方法 汽车蓄电池测试仪、万用表 2).实训注意事项 （1）不要将电解液落到地面或其他物面上； （2）汽车蓄电池测试仪、万用表用后应立即清洗干净； （3）用汽车蓄电池测试仪时，接通时间不得超过规定要求。 3）.蓄电池技术状况的检测 （1）外观直接检查 （2）电解液液面检测 （3）蓄电池端电压检测 4、指导学生操作 观察学生实际操作并及时纠正学生不当的操作方法，运用启发式引导学生解决操作中所遇到的疑问。 学生在操作中易出现的问题： 1）.汽车蓄电池测试仪读数不准； 2）.汽车蓄电池测试仪接通时间过长。

3）.万用表档位选择错误 5、操作步骤 1．蓄电池的外表检查 1）检查外壳是否有裂纹、破损漏电解液； 2）检查极桩是否有氧化物； 3）加液孔盖是否损坏、通气孔是否畅通； 4）蓄电池外表是否清洁。 2．液面高度的检查 1) 观察液面高度指示线法。 使用透明塑料容器的蓄电池，检查液面高度时，在容器壁上刻有两条高度指示线。正常液面高度应介于两线之间的中线上，低于中线则为液面过低，应加入蒸馏水补充。 2) 从加液面孔观察判断法。 部分轿车蓄电池在电解液加液孔内侧的标准液面位置处开有方视孔，检视液面高度，观察液面在方孔下面为液面过低；正好与方孔平并时为标准；液面满过方孔而充满加液口底部以上为过多。 3．蓄电池电压的测量 ⑴使用万用表测量蓄电池端电压 万用表测量蓄电池端电压，只能作为检测的参考因素。通常静置时，测量端电压≥12.5V，才可以基本判定蓄电池具有一定的电量储备。万用表的使用方法： a使用前，应认真阅读有关的使用说明书，熟悉电源开关、量程开关、插孔、特殊插口的作用. b将电源开关置于ON位置。 c交直流电压的测量：根据需要将量程开关拨至DC（直流）或AC（交流）的合适量程，红表笔插入V／Ω孔，黑表笔插入COM孔，并将表笔与被测线路并联，读数即显示。 d交直流电流的测量：将量程开关拨至DCA（直流）或ACA（交流）的合适量程，红表笔插入mA孔（＜200mA时）或10A孔（＞200mA 时）,黑表笔插入COM孔，并将万用表串联在被测电路中即可。测量直流量时，数字万用表能自动显示极性。 e电阻的测量：将量程开关拨至Ω的合适量程，红表笔插入V ／Ω孔，黑表笔插入COM孔。如果被测电阻值超出所选择量程的最大值，万用表将显示“1”，这时应选择更高的量程。测量电阻时，红表笔为正极，黑表笔为负极，这与指针式万用表正好相反。因此，测量

变压器与整流器.doc

变压器与整流器 作者：佚名文章来源：本站原创点击数：更新时间：2005-5-16 一、高变低，低变高 如图1所示找一个凵形的铁芯，在它的两臂上缠上绝缘布。用直径0．2毫米的漆包线，在铁芯的一臂上绕1100匝；在它的另一臂上用直径0．5毫米的漆包线绕45匝，并在15匝、 30匝的地方各抽出一个接头（把绕线折回一段，往一个方向扭几转，不能把绕线弄断）。然后把一方形铁条横放在凵形铁芯开口处，铁芯就成了一个闭合的方框。 把1100匝的线圈接到220伏的交流电源上，用交流电压表（如果用自己做的电流检验计来测量，必须串联上一个整流器才行）测出另一个线圈的15匝、30匝、45匝的电压。 从测出的电压数字看，只有几伏，都比220伏的交流电压低得多，这就是说，比较高的电压经过这么个装置以后，给变成了较低的电压。上面这个装置就是一个简易的变压器。跟交流电源相连的线圈叫做原线圈，也叫初级线圈；跟用电器相连的线圈叫做副线圈，也叫次级线圈。 变压器是应用电磁感应原理的另一种设备。当原线圈通入交流电的时候，铁芯里就产生了变化的磁场，这种变化的磁场穿过副线圈，副线圈里感应出交流电，在副线圈两端就产生了交变电压。电学上把接到变压器原线圈上的电压叫输入电压，把副线圈感应产生的电压叫输出电压。现在我们再回过头来分析一下上面实验中所测得的电压，就会发现，当输入电压一定时，输出电压的大小，跟初级线圈和次级线圈的匝数多少有关系。经过精确的实验知道：变压器初级线圈两端的电压（U1）和次级线圈两端的电压（U2）之比，等于初级线圈匝数（n1）和次级线圈匝数（n2）之比，即

这个关系式告诉我们，变压器变换电压的能力，由初级线圈匝数和次级线圈匝数的比值来决定。明白这个道理，我们就可以根据需要，制造出各种实用的变压器。 上面我们做的是降压变压器实验，现在再做一个升压变压器的实验： 找一个方框形的铁芯，用0．2毫米直径的漆包线在它的一边绕10匝，在另一边绕30匝（在20匝处抽出一个接线头）。这就是一个小变压器了。 把10匝的线圈作为初级线圈，跟上一个实验中的变压器的次级线圈相连接。再把第一个变压器（降压变压器）的初级线圈接到220伏交流电源上，如图2所示。然后用交流伏特表测出第二个变压器的输入电压和输出电压。你把测量的数值分析比较一下，就知道这是一个升压变压器。 从理论上讲，一个降压变压器只要把它的初级线圈和次级线圈对调一下，就成了升压变压器了，这就是说一个变压器，既可以作降压用，也可以作升压用。那么，我们在第二个实验中，为什么还要另绕制变压器，而不直接使用第一个实验的变压器呢？这是因为这个变压器初级线圈和次级线圈的匝数相差很多，用它能把220伏的交流电压降低到只有几伏，如果把它的初级线圈和次级线圈调转来作升压变压器，仍然使用220伏的电源，在次级线圈两端就要产生很高的电压，做起实验来很不安全，同时，变压器很快就被烧毁了。所以我们又作了一个小变压器，输入电压用的低电压，这样做起实验来就比较安全了。实际上，各种变压器，它的初级线圈和次级线圈的匝数，绕线的直径，铁芯的截面积，都是根据实际的需要，经过严格计算才确定的。 二、小变大，大变小 我们已经知道，交流电压通过变压器能够升高，也能够降低。那么，交流电流通过变压器以后，将会有什么变化呢？ 仍然用图2的实验装置。把线路接好后，再把第一个变压器（降压变压器）的初级线圈（1100匝）接到 220伏的交流电源上。然后用一个比

通用智能开关使用说明书

智能开关使用说明书 ————一/二/三位暗装智能开关 尊敬的用户： 首先感谢您选择了我公司的智能产品，智能科技有限公司全体同仁祝您全家生活愉快!我们的产品将给您的生活带来舒适和便捷，为了让您能更好的安装和使用该产品，在这里我们提醒您认真阅读此说明书。如有疑问请登联系我们，我们竭诚为您服务。 一、产品说明 NT-JJ3309型一位暗装智能开关，NT-JJ3310型二位暗装智能开关，NT-JJ3311型三位暗装智能开关是尼特智能开关系列产品之一，它主要用于控制灯具及电器的开关。其外型尺寸为86×86×45，可与普通86型开关互换安装，不仅可直接取代传统的墙壁开关，保留原有手动功能，而且增加了射频遥控、远程电话遥控、远程网络遥控等具有现代意识的数字化功能，是现代家居智能化的理想选择。 二、产品图示及接线图、安装图、拆卸图 一位暗装智能开关二位暗装智能开关三位暗装智能开关 220V N(零线) L(火线) 220V 灯泡1 灯泡2 灯泡3 N(零线) L(火线) 220V 一位暗装智能开关 接线图 灯泡2 灯泡1 N(零线) L(火线) 三位暗装智能开关 接线图 二位暗装智能开关 接线图 灯泡1 拆卸图 三、安全警示

1、为了您的安全，在使用本产品之前必须详读此说明书。 2、聘请专业电工为您安装或拆卸开关，安装或拆卸开关时，必须先切断电源。 3、本开关安装在洗漱间、浴室等潮湿的地方时应装防溅盒或采取防潮措施。 4、配接负载时应严格控制在负载功率之内。 5、安装开关时严禁锤打、过力紧固以防面板变形，同时严禁金属物掉入开关外壳内。 四、概念解释： 1、学习状态：此时可以把遥控器的某一指令代码，存储于开关（插座、单路控制器）的记忆芯片中，从 而实现两者之间的相互确认 2、对码：实现遥控器和开关（插座、单路控制器）的相互确认。如果不进行对码，遥控器则不能控制该 开关（插座、单路控制器） 3、数字对码：实现遥控器数字键和开关（插座、单路控制器）的相互确认。即实现用遥控器的某一数字 键控制该开关（插座、单路控制器）的开、关状态，从而达到控制灯光和电器的目的 4、情景对码：实现遥控器情景键和开关（插座、单路控制器）的相互确认。在进行情景设置之前，必须 先进行情景对码，已进行过数字对码的开关（插座、单路控制器），则不必进行此程序 5、情景设置：设置遥控器一键控制若干个灯具、电器的开关状态。通过灯光、电器的变换组合营造出不 同氛围的生活场景，只要按动一键即可实现看电视、用餐、会客等不同的场景需求 五、功能概述： 1、自动关断功能：停电自动转入关断状态。 2、断电记忆功能：可记忆断电前设置的各种对码和情景模式。 3、远程控制功能：经过智能终端、电话远程控制器可实现网络、电话、手机的远程控制功能。 4、情景设置功能：与遥控器配合使用可进行个性化情景设置。 5、夜光指示功能：可在黑暗中指示开关的位置。 6、编码学习功能：用户可以根据自己的意愿随意设定遥控器和开关的对应关系。 7、其它功能：（1）单火线供电，安装方便。 （2）可同时存储8个遥控器的控制码。 六、功能设置 1、数字对码（开关上的每个按键最多能存储8个遥控器的控制码，最多能学习一个遥控器的2个数字键） 数字对码操作步骤如下： （1）（2）（3）

灯光操作说明

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灯光操作说明 一、打开开关柜总电源，硅箱开关，电脑灯开关，三基色灯开关。 二、打开操作台上电脑灯控制台、舞台灯光控制台、换色器控制台。 三、电脑灯程序运行操作： 按【EDIT/RUN】键，使该对应LED灯熄灯 2按数字键（P1-P12），选择程序（场）编号，使之运行，若该程序（场）未被编辑，则按此键号时对应的 LED灯不亮。 3.调节【SPEED】及【CROSS】电位器，改变场景与场景之间的停留时间及场景渐变运行速度，若【SPEED】或【CROSS】电位器处于下部分AUTO 区域，则自动运行已编辑好的场景停留及场景过渡时间。 4按【CROSSMODE】键，可转换运行模式， 5.若想执行手动或自动混合运行程序，则可按下述步骤设定运行。A】首先释放通道；按【CHANNELS】键，再按（P1-P8）键，（或按【SHIFT】，再按PCH9-PCH16）,释放对应通道，把F变成O最后再按【CHANNELS】键，记忆退出。（F；代表对应通道，在程序运行中不接收手动数据受已编程序控制。O；代表对应通道在程序运行中，已不在受程序控制，接受手动推子数据。） B】选出要运行释放通道的灯；按【MANUAL】键，再按（P1-P12）键，选出要执行手动控制的灯号，随机推出相应已释放好的电位器推子，执行+自动混合运行程序，按【MANUAL】退出手动选择。 6.按【BLACK】可使=运行程序(场)做暂停、启动选择，对应键LED灯亮时为暂停输出，LED灯灭时则输出运行正常。 四、换色器控制台的使用方法 系统设置 - 1、设置换色器参数 (一般情况下，在出厂时本项内容已设置好，用户可以略过此项)按【设置】键，屏幕显示三种设置，按“▼”键，选择色数设置。按【确认】键，屏幕将显示当前色数，如果所控换色器为“8”直接按第“8”色，屏幕将显示“8”色。所控换色器为“11”色，按第“11”色，再按【确认】键完成，按【组控】或【直控】任一键退出。 2、编组： 换色器工作时大多数情况都是这样子：先将各换色器的地址码分别编入某一组，然后以“组”为基本单位进行分组换色，所以必须进行编组 (有效编组范围是 0-16组)。

关于汽车电子整流器的功能和选购

关于汽车电子整流器的综合介绍 最近看到几个论坛，在讨论汽车电子整流器的。车友的反应相差极大，褒贬不一。小生先后开过的两辆车，先后也装过两个电子整流器，有一点体会。加上我多年从事电子工程师的职业知识，在此卖弄一下，供车友借鉴！ 汽车整流器其实并不是什么新鲜玩意，欧美发达国家和台湾地区已流行多年。 首先我们整车比较合理的电源设计应该是这样： 而实际情况是，原车的发电机产生的交流电，经过桥式整流，未经任何专用的滤波电路就进入电瓶和其它电器负载。也就是说，原车（大多数）基于使用寿命，成本等考虑，省去了滤波环节。 而电子整流器就是增加这一环节。更科学的来说，这里更应该叫做电子滤波器，起到滤波，稳压的作用。 对汽车电路有一定了解的车友会问了：原车不是有调压器（电压调节器）吗，那还需要整流器做什么呢？ 其实，我们这些车友对调压器的作用认识是错误的。我们知道，发电机的电压会随着发动机的转速变化而升降，这也是为什么有的车高速的时候前灯很亮，而低速时却发暗的原因。调压器的作用，是通过检测电源电压，控制励磁电路的闭合和开启，使其不因发电机转速高时电压过高烧坏用电器和导致蓄电池过充电；也不会因发电机转速低而电压不足导致用电器

工作失常。 也就是说，调压器是控制发电机电压变动的范围，不能完成整流滤波和保证电压纯净的功能。 也有车友对于车上的铅酸蓄电池有一定认识，也会说，蓄电池不也能滤波吗？ 首先可以肯定的一点是，电瓶是有一定滤波作用的，而且，单独使用电瓶供电的系统电源十分之纯净。但这仅仅止于电瓶作为唯一负载，或有唯一电源的情况。 汽车行驶时，高速的时候发电机的能量充足，此时消耗的电能大部分由发电机供给（否则电瓶深度充放电的寿命仅仅400-500次，很短时间内就报废了）。而低速时，发电机的电压下降，电瓶也在辅助供电。 在停车启动的情况下，起动机的能量消耗完全由电瓶完成。 实际使用的铅酸蓄电池有几点不足： 1)由于蓄能原理是通过电能转化为化学能，化学反应需要一定时间，充电速度相对较慢， 不能短时间内将蓄电池充到标准电压。 2)由于存在较大的内阻，大电流放电时，自身导致的压降较大，而电阻越大，电池的充放 电性能就越差，其使用寿命就越短。 3)不能频繁的深度放电，否则电瓶寿命大大的缩短。 4)长期处于浮充状态，造成电池阴极板钝化，蓄电池内阻极具增大，使实际容量（A?h）远 远低于其标准容量。 所以，汽车电源在实际的使用中非常不纯净，电压随着发动机转速不断变化，而在空调开启、升降车窗、前灯开启的瞬间，电源电压下降高达 1.5-2V，对于对于整车电器性能影响巨大。 由于电源设计的缺陷，会导致整车会有如下问题： （1） 显性高速行驶时，由于火花塞放电速度太快而导致点火系统电流补偿不足，点火电压下降，行车电脑对于点火的判断出现误差，喷油和点火时隙不完全匹配，导致驾车者感觉到油门发抖。 （2） 显性发动机声音增大。 （3） 显性原车音响失真，有噪音。 （4） 显性前灯发暗。 （5） 显性开空调后，汽车动力明显降低，爬坡无力。 （6） 显性因为每次火花塞点火的能量差别大，导致车身怠速抖动加剧。 （7） 显性换挡顿挫，尤其是二三档之间切换时更明显。 （8） 隐性电池使用寿命缩短。 （9） 隐性发动机积炭严重。 （10） 隐性机械磨损加剧，尤其是变速器因为同发动机的动力传递时隙不匹配，磨损更严重。 （11） 隐性动力下降。 （12） 隐性整车性能和寿命降低。 那么，有好的解决方式吗？当然是有的，利用电容优越的充放电性能可大幅度改善这个问题。 我们首先了解一下电容的特征：由于电荷是存储在平行电极板上，是完全的物理变化，相对铅酸蓄电池具有充放电迅速、使用寿命长、可完全放电、内阻小等特点。合理的容值同铅酸蓄电池互补，大幅度提高汽车的电源性能。 当然，所谓“合理”的容值，是一个模糊的概念。那究竟需要多大的容值为好呢？ 以目前市场上的汽车整流器来说，主要分为两类。第一是多种电容为主要材料的，电容一般在3万UF-15万UF不等，第二种是以超级电容为材料的，容量在200万UF-1000万UF

整流变压器保护及整流器连锁

1.整流变压器为什么不设差动保护？ 无法接。 差动保护，是通过比较两侧流入和流出电流的大小和相位，判断电流是否有“损失”或“畸变”这一原理进行保护的。整流变一侧是交流，另一侧是直流，大小和相位无法比较，故不能用差动保护。2.整流变压器的作用? 整流变压器是整流的一部分，整流还需整流二极管，整流变压器的作用是为二极管提供适合的电压 . 3.整流变压器是一个特种变压器，它是变压器+整流电路的组合。用于将从电网获得的交流电变成需要的电压并整成直流。用于需要直流电的场合。 ******整流变采用有载调压，主调合一。整流器采用晶闸管三相全控桥，用有载开关粗调 + 可控硅细调调压。并设自动稳流系统，对电网电压波动或负载电阻变化而引起的负载电流变化进行自动稳流。两个系列经整流变网侧移项后组成等效（12、24、36、48等）脉波（常见24、36脉波），有效地控制谐波；触发系统采用“数-模”两套配置。故障情况下另一套自动投运，保证了生产的连续性。

冷却系统:整流变压器为强迫油循环“油-水”散热方式；整流器采用“水-纯水”冷却方式。整套系统设相应故障报带信号，并通过主控室DCS系统反应。 整流装置的保护： 整流变压器网侧设速断保护、定时限过电流保护、轻重瓦斯及油温保护，阀侧设过电压吸收装置。整流设备高压断路器及有载分接开关的操作设在主控室的变压器控制屏上或操作台上，电流调节在主控室的整流器控制屏上或操作台上完成。整流装置的电流及电压指示、事故及预告信号等送人DCS系统显示和报警。 整流与电解设主要联锁有:仪表气源中断；抓气压力异常上升；氢气压力异常上升；阳极液泵故障或阳极液总管压力异常降低；阴极液泵故障或阴极液总管压力异常降低；电解槽阳极室和阴极室的压差超限；电解槽零点电位差超限；电解槽电流过大；整流器过负荷；意外情况下，紧急手动；当发生上述异常情况时，整流设备立即联锁停电。电解铝行业大容量整流电源保护简介 大容量整流电源通常由变压器、整流柜及用于整流柜、变压器冷却的泵、风机等辅机部分组成。大容量整流电源在冶金行业，特别在铝电解行业具有举足轻重的地位，其正常运行直接关系到整个生产系列的安全稳定，一个年产15万吨的电解系列，停电5个小时其损失可达几千万元，因此，要采取一切可能的措施保证整流电源的正常运行，完善、可靠的保护设置可以及早发现机组异常情况，及时切除故障，

灯光设计说明

舞台灯光设计说明 一、设计要求： ☆照明质量要求： 视觉的满足仅用光量是不够的，即使有了演出所要求的亮度，全部的演出意图也不能充分地、正确地表现出来。要根据情况巧妙地配光或者彩色光使演出得到正确表现，这就不仅要考虑光的量而且还必须充分考虑光质的问题。 ☆照明水平要求： 舞台照度没有固定的模式，使用功能的多样性，演出风格有所不同，所以应将各灯种配齐，供灯光师们选用，使舞台的平均照度大于500LX，舞台演出区的照度大于2000LX。 ☆色温和显示性的要求: 色温和显示性的确定很有讲究，大多数椭球聚光灯有几种不同容量的灯光供选择，其中色温高低直接影响到发光率。长期实践证明，舞台使用色温3000K的灯光比较合适。 ☆眩光限制要求： 在该舞台演出的舞台中，除了需要灯光布置外，还需要注意眩光问题，光柱的投射角应控制在30-60度之间，最理想的角度是45度，当光柱照射范围包括观众眼部时，则对观众产生刺眼的感觉影响观看，由于投光的多方向性且舞台有一定的高度，距前排观众很近，这是对他们不可能产生眩光，而当演员在舞台一侧时，附近的观众必须以仰角观看演员的面部，这种逆于观众视线方向的侧面布光就可能产

生眩光，所以在舞台设计中一般对舞台边缘来说，内侧布光角度须提高到55度，光圈不宜超过首排观众的膝部，也就是说，灯位间距一般应根据投光角55度的原则来确定。除了直射眩光以外，还应避免舞台台面涂刷光亮的油漆造成的反射眩光。 ☆造型立体感的要求： 应通过灯光的合理运用，以得到不同程度的照明方向性的立体感效果，造型灯可使表演区变换层次，或是强烈庄重，也可以是淡雅无华的但应避免过多的缺乏亮度对比的漫射光，而显得困乏无措，方向性不要太强，防止造型的可板，窄束光的集射光获得阴影过多时，影像交错又会杂乱而冲淡了造型的美感，同时部分灯具加装换色器，以提高灯光变化的自由度。 二、照明灯具及特点 ☆光源灯具： 光源，舞台照明使用的光源有热辐射光源的白炽灯聚光灯泡，卤钨灯泡，气体放电光源有管形氙灯和金属卤化物灯 ☆聚光灯： 将点光源发出来的光束，利用反射镜集中到前面，通过透镜对舞台的局部范围自由地投出光线。灯光范围明显，接近于平行光，光圈边缘显著。它是舞台必不可少的照明器具；常用于面光、耳光、侧光等光位。 ☆回光灯： 它是一种反射式的灯具，其特点是其光质硬、照度高和射程远，用作逆光和侧光以强调景物轮廓的线条。该灯无透镜，在灯箱的后壁装有球形抛特面反射镜，使其直射光不扩散，构成反射光投射出去；是一种既经济、又高效的强光灯。

汽车整流器的原理和汽车整流器作用

汽车整流器的原理和汽车整流器作用 汽车整流器原理： 汽车上所有的电气设备，都是由电瓶和发电机供电工作的。那么大家要问，电瓶输出的已经是直流电了，那么还要整流器滤什么波呢？别着急，咱们首先要从发电机说起。汽车引擎带动发电机藉由三组Y型接线的静子线圈，产生三组相位不同的交流电压，然后再经过发电机所内建的六颗正负二极整流晶体（整流粒），全波整流过后转变成直流电压，以供应车内的电气设备如冷气压缩机、音响、ECU、点火线圈、燃油泵浦以及头大灯等等使用。换句话说，车上所有用电都是由发电机来负责供应，而电瓶则纯粹只是将电能转换为化学能的储电单位罢了！其除了可供应启动引擎所需用电之外，并且还具有因应重负载耗电较大的状况，随时可以进行放电的补偿功能，所以电瓶本身也是具有一定的稳压整流效果，而经过发电机整流过后的直流电波型，仍然具有些许的不规则波动即所谓的连波电压，通过示波器可看出电压成正弦曲线，电压在一定范围内波动，时高时低，波峰波谷电压相差1.6~1.7伏以上，周而复始，别小看这1.7伏的压降，要知道您车的工作电压就是12V，相差1.7伏，就意味着您车只有85% 的点火效率啊！在正弦波峰时，电压高，火花塞能正常打火，爆发力强。在正弦波谷时，电压低，火花塞不能正常打火，爆发力弱，势必造成燃油不充分，耗油费油，积炭等等。以上特性由汽车发电机的构造决定，无论是高档车和低档车都一样，在都市里停停走走的行车状况下，电压不稳定的程度也就会变得日益明显，若再加上较高车齡电路系统氧化，阻阬变高的影响，更容易会有加速力道降低、怠速不稳以及冷气压缩机效率低下等等情形的发生，而且不够稳定的电压对电器用品本身而言，更是导致寿命减少的原因之一。由此可见，光是依靠电瓶本身的稳压作用，效果其实非常有限，因为电瓶内部是由许多正负极铅片搭配电解液所组合而成，其与电解液的接触面积不大，充放电效能自然有限，然而搞一个直流稳压器，成本又太高（汽车总用电最大电流是非常大的），所以采用电容滤波来提升稳压整流的效能（并不具有长时间储存电能的作用）的方法就是比较简便和低成本的了。电容的内部构造是由两层以上金属箔与介电质组合而成，具有快速充放电，弥补传统电瓶效能不足的效果，在汽车负载量猛增时（开空调、大力踩油门等等），可迅速补足其所需电量。 汽车整流器作用： 1、提升引擎马力，使油门反应更加轻快、灵敏 2、提高了灯光的亮度，远光灯近光灯均比以前明亮多了