《爱情 莫文蔚》歌词 台湾群星

《爱情莫文蔚》歌词台湾群星

爱情莫文蔚

歌曲名称：爱情

歌手名称：莫文蔚

（若不是因为爱着你）怎么会夜深还没睡意

每个念头都关於你我想你想你好想你

（若不是因为爱着你）怎会有不安的情绪

每个莫名的日子里我想你想你好想你

爱是折磨人的东西却又舍不得这样放弃

不停揣测你的心里可有我姓名

爱是我唯一的祕密让人心碎却又着迷

无论是用什么言语只会（只会）思念你

（若不是因为爱着你）怎会不经意就叹息

有种不完整的心情爱你爱你（爱着你）

以上就是关于爱情莫文蔚的歌词，感谢您的阅读！

台湾地区社区大学评估模式

台湾地区社区大学评估模式研究 摘要：台湾地区社区大学评估制度的运作模式分为地方政府对所创建的社区大学校务评估、“教育部”对地方政府创建社区大学业务评估、“教育部”资助及奖励社区大学审查和社区大学全国促进会推动社区大学认证四类，台北市的社区大学评估机制的运作在台湾众多地区的评估中，其做法具有比较好的代表性与示范性，对内地的社区学院的评估具有良好的启示。 关键词：台湾；台北；社区大学；评估 目前我国台湾地区已有81所社区大学，为了监控这些社区大学的办学质量，其主管机构充分利用评估作为监控其办学质量的重要手段。目前台湾地区现行社区大学评估制度的运作模式，基本上可分为四类：一是地方政府对所创建的社区大学校务评估；二是“教育部”对地方政府创建社区大学业务评估；三是“教育部”资助及奖励社区大学审查；四是社区大学全国促进会推动社区大学认证（见图1）。 图1 台湾地区社区大学评估系统运作模式 一、台湾地区现社区大学评估制的运作模式 （一）地方政府对所属社区大学的校务评估 根据台湾《终身学习法》第9条规定：“直辖市、县（市）主管机关为推展终身学习，提供国民生活知能及人文素养，培育现代社会公民，得依规定设置社区大学或委托办理之；其设置、组织、师资、

课程、招生及其它相关事项，由各级政府自定之”。第21条规定：“各级主管机关得会同目的事业主管机关监督及评估终身学习机构，其绩效优良者，应予以奖励”。在此法律框架下，各地方政府在其制定的《社区大学设置及管理办法》、《社区大学设置暨奖助要点》、《办理社区大学实施要点》或《社区大学委托办理实施计划》中，均明确列出社区大学评估的规范，同时绝大多数地方政府已制订《社区大学评估及奖励作业要点》、《社区大学校务评估暨作业要点》或《社区大学评估要点》等相关规定。 有关地方对社区大学的评估方式，一般都采取自我评估及委员实地评估两个阶段。自我评估是由各社区大学根据所制定的评估标准的各项指标进行自我评价；实地评估则由评估委员实地进行检查评估。 （二）“教育部”对地方政府办理社区大学业务评估 目前“教育部”对地方政府办理社区大学业务评估，是根据2008年9月15日所修订的《“教育部”评估直辖市县(市)政府办理社区大学业务实施要点》执行，其目的有了解地方政府推动社区大学状况与成效及其对所属社区大学指导与评估的情况，以此作为规划社区大学政策的参考；提升地方政府推动社区大学办学与运行发展绩效，健全各社区大学的体制；激励推动绩优的地方政府，并指导及协助地方政府健全社区大学的发展，以培养现代化公民并构建终身学习环境。

分析“社区营造”为导向对乡村旅游发展的推动作用

分析“社区营造”为导向对乡村旅游发展的推动作用 摘要：近年来，我国社会主义新农村、新型城镇的发展建设越来越成功，因此也促进了乡村休闲旅游与当地社区营造之间的关联度。一个地方的文化与其社区的营造是密不可分的，如何做到将社区营造的更具特色从而促进乡村旅游事业的发展是社区营造过程中需要面对以及解决的问题。发展过程中政府的积极组织并为其创造良好的制度原则，乡村社区要积极配合开展旅游事业的发展，将地方的旅游事业体系完善从而提高当地旅游服务质量，本文将从“社区营造”的角度分析如何更好的开展乡村旅游事业。 关键词：社区营造；乡村旅游；发展；推动 一、社区营造概述中要 （一）社区营造概念 “社区”一词在拉丁语中意义为共同的事物和亲密的朋友，滕尼斯在其作品中提出过“社区”一词主要适用于社会学的研究。滕尼斯在文章中提到社区中会有一些共同血缘为基础的而建立的一些联系以及相关的结合体，我国在20世纪初期将community一词的具体概念引进我国并翻译为“社区”。将社区的定义可以分为两类，一种是功能主义的概念为具有共同发展目的和利益关系的群体而组成的社会群体，

这样的关系我们称之为社区；另一种则是地域主义的概念意为在一定的区域中有共同生活组织的群体，地域主义由此得来。社区营造在社区中将共同体的作为发展的基础，通过社区群众的参与将地方的坏境、文化产业以及旅游资源相继带动起来。换一种说法就是利用社区的资源以及结合群众的创造力将社区的具体性形成可持续发展。 （二）中国台湾和日本的社区营造经验 社区营造最早起源于日本，在“文建会”中台湾提出“社区营造”改革的政策后，日本社区营造的经验被台湾地区广泛利用。在日本很多的新城乡是在20世纪初期通过社区营造而建立起来的，2006年日本将社区营造战略逐渐形成观光立国的主要战略方案。将这样的社区营造与当地的旅游事业紧密相结合起来，利用旅游的方式将当地历史文化以及生活习俗相紧密的联系起来，成为社区营造的先驱。在台湾地区的桃米社区有丰富的自然资源，桃米社区中覆盖了大量的植被、河川、野生动物以及湿地林园。这样天然的条件为台湾地区形成社区营造模式提供了很大保障，桃米社区由一个“垃圾社区”转变成为一个新型有机农业生态教育基地。现如今由于台湾游客的日益增多，桃米变成了游客眼中的“桃花源”。 二、以社区营造为导向推动乡村旅游的必要性 （一）中国乡村旅游发展背景

社区营造视角下的长三角地区乡村振兴研究

龙源期刊网 https://www.sodocs.net/doc/5f10539480.html, 社区营造视角下的长三角地区乡村振兴研究作者：曹鑫 来源：《艺术科技》2018年第11期 摘要：建设社会主义新农村是落实科学发展观的基本要求，是实现现代化道路的重大历 史任务;建设新农村是实现国民经济又好又快发展的重要支撑。目前，中国新农村建设的过程是不同的，有很多制约因素。长三角地区是中国经济发展最快、经济规模最大、发展潜力最大的经济部门，包括上海市、江苏省和浙江省。本文在分析长三角新农村建设现状的基础上，评价了该地区新农村建设的有效性。再分析台湾社区营造的发展历程、政策内容、案例经验，给长三角地区乡村振兴计划建言献策。 关键词：农村社会学;长三角地区;乡村振兴;社区营造 1 背景描述 从历史背景来看，社会主义新农村建设在经济社会发展到一定程度后诞生。经过几十年的改革和发展，中国进入了全面建成小康社会，进入了工业化时期，具备了实现工业反哺农业和农村城市转型的能力和条件。从“以人为本”的执政理念来看，新农村建设是落实科学发展观的内在要求;从“三农”问题的现状来看，新农村建设是解决农业、农村和农民问题的必由之路;从国际经验的角度来看，要使现代化进程顺利进行，必须重视并妥善解决“三农”问题。 当前，全国新农村建设取得了成果：中央政府加强了对农民的支持和保护，农民增产的尴尬局面有所缓解;农村基础设施建设逐步完善;农村劳动力转移的步伐加快;农民的文化水平和素质逐步提高，民主法制逐步完善，文化生活更加丰富;农村卫生事业进一步发展，农民的医疗保健意识逐步增强。但是，由于不同的经济基础和资源，当前建设社会主义新农村的过程及其所取得的效果是截然不同的。新农村建设离不开国家对农村金融资金的投入，资金流动在很大程度上决定了新农村建设的方向和进程。面对日益增长的农村经济，当局需要适应当地情况，制定科学合理的长期规划，促进新农村稳定高效发展。 长江三角洲地区位于中国东部沿海地区，是中国最发达的地区之一。生产、生活、乡村风格、村庄容量和管理的建设已超过全国大部分城市。研究新农村建设快速发展的领域，可为解决本地区新农村建设中的瓶颈问题提供重要建议。在其他地区建设新农村地区时，也可以根据自身条件制定政策。 2 长三角地区乡村现状分析 2.1 长三角地区的自然状况 长江三角洲地区是长江流入大海的地方。该区域位于我国东部沿海地区，东部濒临东海，北部紧挨山东，西部接壤安徽省和江西省，南部与福建省毗邻。近二三十年来，长三角地区年

台湾交换生学习生活攻略

本人曾就读于台湾朝阳科技大学，以下是关于一些问题的回答 1.关于人民币换台币的问题，还有你们用的是什么银行卡，需要去了当地办么？平常取用方便么？台湾能用银联的地方多么？ 1.a.银联卡在台湾用还比较方便，一般A TM都可以取（学校内A TM也可取钱），购物刷卡也基本都能用。（建议用银联卡，有些卡每天在A TM使用三次以下免跨国跨行手续费，很省，其它的跨行跨境费比较贵）(在那边开户也可以，学校会协助办理，个人觉得银联卡已经很方便也不用手续费，没有必要开户） b.在机场可以兑换台币，建议去时身上带三四千兑换以用初期花费，其它存在卡里就好 汇率，台币除以4.7=人民币 2.关于手机卡的问题，去了以后怎么办理？大概每月会用多少钱？给大陆打电话、发短信什么费用？台湾给当地打电话、发短信的费用呢？ 2.a.手机卡学校会提前办好发给，会要求交300台币，境外生的手机卡是预付卡的，没有月租之类的，用多少存多少钱，没钱就不能打了。话费比较贵，如果从台打到大陆算国际长途，花费大概5分钟就会花到50多台币，短信一条3台币 国内的就会便宜很多了 3.住宿问题，学校是安排什么宿舍啊，陆生和台生会混住么？宿舍住宿什么条件？ 3.a.住宿分一宿，二宿，一宿在学校里，二宿在校外。一宿没有空调比二宿住宿费便宜。我们住的一宿，有四人，八人，十六人间三种，分费随机，同校的会分配在一起，可能与其它境外生合住。跟本地生合住的比较少，不过会有在同一层。宿舍配备浴室，厕所，书桌，环境不错。 4.吃饭问题，一般在学校吃饭一顿消费多少？那边的饮食偏什么种类、口味？一般一天用于吃饭方面的费用大概是多少啊？ 3.台湾菜口味比较淡，偏甜一点，蔬菜种类少，吃肉比较多。在学校餐厅午晚餐大概一顿60台币左右，早餐便宜一点。算下来一天花费150台币左右（30多人民币） 5.出行问题，在台湾出行一般用什么交通工具？大概分别是什么价钱呢？需要办理乘车卡么？ 4.a.台中市内的交通：从学校到市中心乘公交有30多分钟车程，台中市公交刷公交卡八公里内免费很实惠。在学校的7-11便利店可以买到悠游卡，空卡100台币，建议买，划算（在台中台北都能使用，公交捷运都能用）（南部不能用，比如高雄用高雄捷运卡）。 b.要出市游玩的话，可以选择台铁与高铁。台铁便宜而且对外国学生有五日畅游，七日畅游卷两种优惠，省很多。高铁快，环境好，低碳，但是贵。 6.生活问题，刚去台湾需要准备一些什么用品呢？ 5.在接机的时候，学校会先带去超市买床垫被子之类的生活用品，可以自己带，也可以到了再买。 7.行李问题，我们需要带些什么行李？比如说带些什么衣服呢？需要准备那种换110v的插线板么？飞机对于行李重量的限制是多少斤重啊？可以带几件？ 6.a.带中号行李箱，再背一个包就差不多了。飞机行李托运限重20公斤，限一件。 b.台湾冬天也就10多度，但遇台风寒流天气会冷点，带一件稍微厚点的足够了，平时冬天跟咱们这里秋天差不多，夏天衣服可以多带两件，这夏天很热。 c.只要可用电压是100～220的电器在台湾可以直接用，不用变电压。两插头的在台湾可以直接用，三插的需要转换插头。

去台湾购物注意事项,台湾旅游购物攻略

去台湾购物注意事项，台湾旅游购物攻略 开放大陆游客来台旅游以来，对于大陆游客的购买力，台湾各地商家早有公论，并且不断充满期待。但是对大陆游客来说，这里面的学问不可不多加留意。 首先，旅行购物应量力而为。 这是最简单也是最重要的学问。但是，在一种特定的环境中，对此却难以恰守。原因无非是面对同伴的劝说、商家的推销，有时也会心血来潮，以至忘记了自己的口袋里还有几何，也忘记了银联卡里还有多少余额。所以，要做到量力而行，是需要保持冷静和清醒头脑的。 其次，买什么，要心中有数。 台湾是祖国美丽富饶的宝岛，由于四面环海，珊瑚资源丰富，有“珊瑚王国”之称。此外还有油纸伞，继承了广东潮州伞的特点，不但实用，而且是上好的竹制手工艺品，其中又以高雄“美浓广荣兴”造的最具代表性。乌龙茶及大理石、玉制品也是台湾较出名的特产。尤其是乌龙茶，味正香浓，是送客佳品。乌龙茶品种繁多，价格差距颇大，购买时最好有当地朋友或请导游陪伴。其他一些特产，有珊瑚贝壳艺术品、台北士林名刀、玻璃器皿、莺歌镇艺术陶器、新竹柑橘、屏东菠萝、旗山香蕉、台东香茅油、苗栗大湖草莓。海味和名吃，有盐酥海虾、火把鸡翅、当归鸡、嘉义新港饴、台中太阳饼、宜兰金枣糕、新竹米粉等。 如果想馈赠亲友或作为纪念品，花莲石雕、澎湖四宝（文石、珊瑚、海树、猫公石）、美浓特产、枝仔冰、冈山三宝（豆瓣酱、蜂蜜及羊肉小吃），可作为首选的礼品。还有嘉义方块酥、宜兰金枣蜜饯、西螺酱油、花莲栗饼，这几款地道特产也是值得一购的伴手礼。 林林总总，举不胜举，到底买什么，要有明确的目标。最忌讳的是花了大价钱，买回一堆没用的东西。常言道，有用的东西，再贵也得买；没用的东西，再便宜也不能买。 第三，要到品质有保证的商店购物。 心中有了目标，要去哪里买，还得根据自己的购物目标和支付能力来决定。 比如要买名牌进口货，最好还是在台北。台北的百货公司布置得前卫又舒适，通常都卖世界名牌，也卖其它档次的品牌。利用晚上的时间，去位于台北市忠孝东路的太平洋崇光百货以及附近的微风广场，也可以去位于台北市东区的新光三越百货和著名的101大楼。还有京华城，里面的东西都琳琅满目。 根据以往大陆游客在台湾购物的经验，台北这些百货公司的化妆品，不仅是正宗货，品种齐全，价格也比大陆便宜1/4─1/3，而且每次都有赠品，还可以抽奖。台湾的洗发、护发用品，品种多，质量也很好，虽然比大陆的略贵，但非常好用。其次，岛内制鞋业非常发达，尽管这些年台湾鞋厂大都转移到大陆，但台湾的鞋子品种多、款式好、质量佳，价格也合理。第三是衣服，尤其是名牌服装，台湾的百货公司一般会在节庆的时候打折，有时折扣惊人。此外，茶叶还是要在茶庄买，比如要买著名的“冻顶乌龙”，就应该到台北汐止的“茶样子”，老板是冻顶乌龙的传人。要买金门高粱酒，到便利店就可以。

台湾旅行坐车攻略 台北 花莲 垦丁 九份 基隆

1、从台北到基隆：坐火车速度最快，坐自强号只需要40分钟左右，坐火车区间车44分钟，从6:00到晚上23:00最少每隔10分钟就有一趟车。自强号票价NT$ 64 火车区间车票价NT$ 41 2、台北到侯硐猫村：直接坐區間車從台北車站坐到侯硐站就可,不用坐到瑞芳站再坐平溪線去侯硐站.，要住宿九份,如果有大件行理,行理放侯硐站寄放即可，玩完再回坐回侯硐站,取行理,去火車站外搭從猴硐到九份。 3、台北到九份：从台北搭火车到瑞芳车站票价：NT$52（为区间车或复兴号，非对号快车），时间平均约为50分钟。从瑞芳车站到九份票价：NT$21，时间约为30分钟 所须花费为：NT$73，须换车，花费时间约为一小时二十分钟 4、九份到花莲：坐公车到瑞芳，再从瑞芳火车站坐车到花莲，自强号2小时12分钟，NT364。 5、花莲到垦丁：坐火车，先到枋寮，大概4个小时（如果是自强号的话），然后枋寮坐车到垦丁，1个小时左右，从花莲到枋寮火车一天只有6班，花莲发车时间：06:08／08:20／11:05／11:37／16:12／17:55(車程時間約4小時-4小時20分) 6、垦丁到台北：垦丁快线到高雄左营+高铁到台北。先从垦丁坐垦丁快线到高雄左营高铁站，早上九点至晚上七点，每半小时一班，行车时间大约2小时，车票价格为每人单程418新台币，大巴上有免费的WIFI。再从高雄到台北，左营-台北（票价/1490台币）从高雄一直到台北约2个小时左右 7、台北到淡水：从台北到淡水,可以选择从台北车站搭乘捷运淡水线,到终点站淡水下车即可,票价约台币50元，行车时间30分钟左右 8、基隆到淡水：基隆客运862（基隆－淡水）可从从基隆车站坐到捷运淡水站，车程大约1小时15分钟。基隆发车时间06：00~22:00，一般隔20~30分钟有一趟车 9、台北到基隆：从台北到基隆坐火车速度最快，坐自强号只需要40分钟左右，坐火车区间车44分钟，从6:00到晚上23:00最少每隔10分钟就有一趟车。自强号票价NT$ 64 火车区间车票价NT$ 41

台湾高雄旅游攻略

台湾高雄旅游攻略 高雄市，台湾五大省辖市之一，位于台湾本岛西南部，高雄终年空气潮湿，光照充足，宁静的爱河从城中穿过，河畔夜景尤其动人;除了美丽的自然风光，高雄的城市风情也让人陶醉。白天来到驳二艺术特区欣赏各种创意艺术，夜晚可以在城市光廊的奇幻灯光秀中浅啜一杯咖啡;乘坐捷运时不要忘了来捷运“光之穹顶”捷运美丽岛站参观世界上第二美的地铁站。如果你还想体验高雄当地的民俗文化，还可以前往美浓，喝上一杯擂茶，品味地道的客家文化. 高雄最佳旅游时间 高雄一年四季都适宜旅游，特别是端午节和灯会期间。 高雄市面临台湾海峡南口，全年长夏无冬，一派热带风光，是一座美丽的海港城市。高雄市一年当中气温最低的1、2月份,日平均温度在18℃;气温最高的7月份，日平均温度为28℃。夏秋季常因台风而出现暴雨，但风雨过后，艳阳高照，构成了高雄气候的一大特点。 小提示：每年7～9月是当地频繁遭遇台风侵袭的时节，此时到高雄旅游一定事先查询天气预报，以免耽误行程。 高雄市旅游观光胜地： 1)打狗领事馆是曾经的英国领事馆，而“打狗”是台湾原住居民语言的音译。它位于西子湾畔的小山丘上，三面环海视野开

阔。每到傍晚可以欣赏著名的西子夕照，也可俯瞰西子湾，在西子湾附近还有个历史馆，一并去了吧。推荐从打狗领事馆-历史馆-驳二艺术区-高雄电影馆一日游，非常赞!在这里可以俯瞰西子湾海景，也可以在馆内附设的餐厅中用餐、品茶。 门票：30台币 开放时间：9:00-21:00 交通方式：搭乘捷运橘线至西子湾站接驳橘1公车可达 2)潺潺清流的爱河，早年扮演著运输、交通、游憩等多功能角色，多少骚人墨客为她歌颂，多少爱情故事在此酝酿，充满浪漫色彩，散发人文气息的爱河，高雄曾以她为傲。如今走过岁月、歷尽沧桑的爱河，虽然饱尝污染，但疼惜她的高雄人，包括政府和民间企业、艺术家们，都挖空心思逐步恢复爱河风华。 地址：高雄市盐埕区中正四路 门票：爱河爱之船，五福桥←→建国桥(航程约20分钟) 一般全票nt$80元 如何到达：由高雄火车站前搭2、56、60、248路市公车或中南客运1号均可抵达。搭高铁至左营站下，再转搭其它大众运输工具。搭乘高雄捷运红线，于“凹子底站”下站，步行约2分钟。 3)高雄85大楼 高雄85大楼在登高望远之余，设置的92部电梯和手扶梯，是高雄85大楼另一个特色，其中最快的电梯每分钟可攀升750公尺，在45秒之内上升至77层楼，其速度目前仅次于台北101和日本的横滨地标大厦之电梯，世界第三的高速电梯让来到高雄85大楼感受快速的登高快感;搭乘高雄85大楼的高速电梯到达后，

以场所再造探索社区营造的设计实验——以深圳蛇口招北地块概念设计为例

以场所再造探索社区营造的设计实验 ——以深圳蛇口招北地块概念设计为例 李辰，刘浩 摘要：蛇口是珠三角崛起的工业先锋，在三十多年的发展后，特别是珠三角自贸区划定后，面临着产业与城区的双向转型与升级。在这样一个高度建成区，既要实现国际化、高品质的发展诉求，又要延续蛇口一直秉持深耕的人文情怀。如何高效组织空间、集聚社区活力、延续邻里人情，重新激发蛇口人心理与情感归属？怎样通过设计寻求城市更新中社区规划的优解方案，从工业化发展形成的封闭住区，走向高品质、健康、充满人情的真正社区？本文基于蛇口招北地块的实际案例，从人文社区的经营和复合场所的再造的角度，对社区活化提出思考与建议。 关键词：蛇口社区营造场所人文社区 1 从封闭住区到社区，是从设计功能分区向设计使用关系的转变 中国城市中早期建设的居住区（Residential District），主要有居住小区和职工居住区两类。居住小区主要由各级政府修建。职工居住区是指1949年以后的30年间围绕旧城区、以单位的形式建设而成的居住地区[1]。早期建设的居住区显著特点是相对封闭、独立的住宅群体或住宅区域，职住分离，功能相对单一，小区内配套设施供小区内居民公用。 住宅进入市场化开发之后，极大丰富了住宅类型，而政府对于这类市场开发的控制主要体现在以开发强度、小区配套设施等的物质空间方面，虽然开发商也会配套建设社区服务中心或者会所空间，但使用情况效果差别较大，社区交往仍然缺乏。 社区营造（community development）是新城市主义提出的社区规划后的产物，可以看作是由聚居在一定范围内的人们所组成的社会生活共同体。从这个定义可以看到，社区营造已经从功能区的空间设计范畴拓展到了生活居住者之间形成的共同利益关系，社区空间成为这个关系的载体。集约性、复合性、交往性和公共性等，更新了传统居住区的绿化率、容积率等指标，成为衡量社区质量的新指标。 因此，从“小区”到“社区”，实际上是从单一居住功能向多元功能复合的转变，是从设计功能性空间，向设计使用者与场地的关系、使用者之间关系的理念的转变。

台湾桃米社区的重建启示

台湾桃米社区的重建启示 陈统奎 桃米社区从一个环境杂乱、发展无力的弱势社区，变成“9·21”重建的耀眼明星，一个欣欣向荣的生态村，是“人”的力量改变了桃米——人文精神可以改变一个社区，从而优质社会。桃米社区是现代桃花源，却不是乌托邦。 “人类为了在地球上生活下去，未来5～10年，社会必须要变，环境逼着我们必须改变。重新回到纯朴生活，慢活、简朴的生活要成为未来新的生活方式。”李远哲忧(地)球忧民之情溢于言表。 在台湾南投县埔里镇一个社区营造座谈会上，记者与这位诺贝尔物理奖获得者、台湾前“中央研究院”院长不期而遇，这才知道，李远哲有一个令大陆民众听起来很陌生的头衔——“社区营造学会创会理事长”。记者也好奇：一个科学家“不务正业”，搞什么社区营造? 李远哲回答：少小离家老大回，台湾经历了工业化与城市化的剧烈变迁，他的新竹老家原有的树木都不见了，头前溪无比脏乱，似乎以前美好的地方都没有了，“我很难过我的家乡不见了”，这几十年来人类文明史“就是一部脱离大自然的危险的浩劫史”。 “要改变世界，让它变好，要靠世界各地社区的草根力量。”李远哲说，社区的草根活动是真正改变我们世界的开始，可以鼓励社区的人站出来，把自己的社区做好，由下而上再推及国家社会的公共事务中，“我们如果要当社会的主人、国家的主人，很多问题我们就要积极地参与。” 桃米社区承载的正是这样一种希望与梦想。 “大家一起来清溪” 桃米社区原叫“桃米里”，一个乡土气息浓浓的村落名称。 桃米社区海拔高度介于420至800米之间，面积18平方公里，具有多彩多姿的森林、河川、湿地及农园，野生动植物资源丰沛。但10年前，这个拥有1200人的村落，却是埔里镇最贫穷的里之一，加之镇垃圾掩埋场就设在此，居民自嘲为“垃圾里”。 尽管桃米里有一个大邻居——暨南国际大学，距离只有1公里，但知识分子和农民各占一端，我做我的学问，你过你的日子。桃米里还是往日月潭的必经之地，车程20分钟，但观光经济亦从未辐射至桃米里。台湾的工业化和城市化一批批把桃米里的青壮年吸走，使它变成一个人口结构老化，农业经济衰退的老旧社区。 1999年“9·21”地震，距震央20多公里的桃米里被震出一个“桃米坑”，成为明星灾区。桃米里369户人家，有168户全倒，60户半倒。“明星灾区”的身份一下子更将桃米里长久以来传统农村产业没落，人口外流等尴尬暴露出来，引起全社会的关注和反思。 “地震是危机，也是转机。”今天的桃米民宿经营者邱富添如是说。 从1990年代初期起，桃米里居民一向赖以为生的主要产业——寐竹笋一片低迷，主要销售市场从日本转向大陆再转向越南，“20多年前，一公斤3块半(约合人民币8角)，20年后一公斤的价钱还是没变。”邱富添说，在乡下只能糊口，都往城市跑。从小学到高中，每到周末，邱富添都得凌晨3点起床，加入全家挑竹笋的行列。春夏，麻竹笋盛产期，邱家的竹笋一天可挖4吨。高中毕业那年，16岁的邱富添迫不及待地“告别挑竹笋的噩梦”，闯荡台北，做过喷漆工、车床工、电工，也开过计程车。 1996年，为了照护年迈的母亲，32岁的邱富添重返桃米里，接手经营父亲留下的麻竹笋园。一年后，邱富添一算，“收入只有12万(约2.6万元人民币)，怎么养家?”台湾一般大学毕业生年薪30万元新台币左右，与之相比，辛劳一年的农民收入水平实在低下。邱富添深深地体会到，农业产业转型的重要。农村社会向下沉沦更令他不安：“从农业社会到工业

去台湾旅游要多少钱 台湾旅游大概多少钱

https://www.sodocs.net/doc/5f10539480.html,/去台湾旅游要多少钱台湾旅游大概多少钱 去台湾旅游要多少钱，台湾旅游费用大概多少钱： 玩8天大约5000-6000元 1.正常情况（不特别节省）大概每人每天在台湾当地的花费在500元人民币左右。如果再节省一些，每人每天花费可以控制在400元左右。如果在台湾游玩8天，每人在台湾的花费大约4000元。 2.大陆与台湾之间的交通费受假期、距离的因素影响较多，一般平日每人往返（含税）的机票价格在2000-4000元人民币之间，假期的票价会更高一些。这个请根据您所在地的情况而定。 3.办理赴台手续大概需要200多元人民币，在整个费用中占比很小。 1、台湾当地的交通费： 通常情况，一位游客在台湾平均每天的交通费不超过150元人民币。 台湾公共交通的费用与大陆的上海差不多。台北、高雄有地铁（台湾称作捷运），一般票价在3-6元人民币左右。 台北市区公交车票价一般在3元人民币左右。其他城市的市区公交车票价也大多如此，还有一些地方的公交车是免费的。 台湾的长途公交车票价要看距离、车型而定，一般1小时左右的车程，票价大概在40元人民币左右。 台湾的出租车起步价70台币，如果是春节，可能会上调起步价20台币。乘坐出租车的花费比上海略低。

https://www.sodocs.net/doc/5f10539480.html,/台湾的高铁票价比大陆稍贵。以从台北到高雄为例，全程票价约1600台币（约340元人民币），一般时速300公里，最快用时1个半小时。 台铁（火车）中自强号、太鲁阁号、普悠玛号为快车，票价大概比高铁便宜一半，但用时大概是高铁的2倍以上。台铁复兴号、莒光号列车为慢速车，停靠站多，用时长，票价也更低，比如平溪线、深澳线都属于这种慢速车。 2、在台湾的吃饭开支 如果不是吃的太高档，通常每天每人可以按100元人民币来做预算。 普通饭馆的一顿正餐人均花费大约40元人民币。如果去超市购买盒饭，人均花费约15元人民币。一般的面馆、小吃店，吃一顿饭大概在20-30元人民币。 3、台湾的住宿开支 一般来说，每间房每晚住宿费可按400元人民币预估，如果是2个人同行，每人可按每晚200元人民币预估。 台北的住宿费用稍高，不论民宿还是酒店，一般每晚双人间在400元人民币以上，且房间有时还不好预订。提醒一点的是去台湾旅游，不管是台北还是其他城市，如果不预定，没很难找到住宿的，即使有也是非常贵的，所以您必须提前预定您的酒店。订酒店推荐用好巧网，这个网站是一个酒店比价搜索网站，比国外的找酒店工具更好用，也更适合国人，能搜实时便宜酒店，酒店和景点的距离一目了然。在确定行程后用它预订酒店特别省时间，不用看繁琐的攻略信息和游记，因为它本身提供的信息就很全了。

社区营造课程纲要

社區營造專題研究課程綱要 授課老師：廖俊松 壹、主要閱讀書目 ?王本壯(2005)，〈公眾參與社區總體營造相關計畫執行之行動研究—以苗栗縣推動 社區規劃師運作模式為例〉，《公共行政學報》，第17期，頁1-35。 ?丘昌泰(2007)，《鄰避情結與社區治理：台灣環保抗爭的困局與出路》，偉伯文化。 ?朱美珍(1999)，〈台灣社區發展的歷史過程與未來發展〉，《人文學報》，第4卷，第 23期，頁61-81。 ?克利斯托弗．亞歷山大(2008)，《社區發展與公民參與：俄勒崗實驗的啟示》，商務。 ?李謁政(2006)，〈臺灣遭遇現代性的後果與社區總體營造的創造性修補〉，《環境與 藝術期刊》，第4期，頁1-15。 ?柯于璋(2005)，〈社區主義治理模式之理論與實踐：兼論台灣地區社區政策〉，《公 共行政學報》，第16期，頁33-57。 ?夏鑄九(2007)，〈做為社會動力的社區與城市：全球化對社區營造的一點理論上的 思考〉，《台灣社會研究季刊》，第65期，頁227-247。 ?陳亮全(2000)，〈近年台灣社區總體營造之展開〉，《住宅學報》，第9卷，第1期， 頁61-77。 ?陳欽春(2000)，〈社區主義在當代治理模式中的定位與展望〉，《中國行政評論》，第 10卷，第1期，頁183-215。 ?曾旭正(2007)，《台灣的社區營造》，遠足文化。 ?黃肇新(2003)，《營造公民社會之困境：921災後重建兩種民間團體的理想與實踐》， 台灣大學，建築與城鄉研究所博士論文。 ?黃麗玲(2000)，〈從文化認同轉向區域治理：921地震災後重建工作對「社區總體營 造」論述的挑戰〉，《都市與設計學報》，第9/10期，頁147-173。 ?楊弘仕(2007)，《黑珍珠之鄉的派系、在地師傅與社區總體營造》，左岸。 ?劉毓玲譯(1997)，D. Osborne and T. Gaebler著，《建立社區理想國》，天下。 ?鄭水萍(2003)，〈2000年前後台灣社造比較研究〉，發表於「第三屆地方文史工作者 研討會」。 貳、評量方式：本課程成績的評量考慮學生課堂表現與期末報告。 1.課堂表現，佔50%。主要觀察學生上課出勤、資料準備與參與討論情形。 2.期末報告，佔50%。主要評價學生獨立研究精神與內容的價值性。

台湾自由行详细攻略,有没有详细的台湾游攻略

台湾自由行详细攻略+行程路线，澳门入台证件办理攻略 准备篇 1、证件： 我是在澳门办的，办证方法与内地不同，同胞们无法参考这一点，请绕道；国外其他地区各不相同，香港可到中国旅行社办理，有些国家可以到当地的台北经济文化处直接办理或找旅行社。在国外只办台湾的入台证即可（3个月有效期，单次入境最长15天，从入境次日起算），而无需大陆的赴台证，到台湾入境时交上入台证，平时在台湾住宿、优惠等情况下的登记就用护照就可以了。在澳门办入台证交给任何一家旅行社都可以，费用在750港币左右，需要在学证明或在职证明1份、学生证或劳工证复印件、港澳通行证复印件、身份证复印件、护照复印件、白色证件照1张。大致是这样吧，具体要求敬请咨询旅行社。 2、银行卡： 强烈推荐华夏银行借记卡，使用银联系统跨行取现，每天第一笔是免除手续费，不管是全世界哪一家银行都是。也就是说，你在国外任何一家支持银联的银行ATM取现第一笔都无需手续费。这个实在是很方便，首先现在越来越多的台湾ATM机支持银联卡，其次银行取钱的汇率还是比兑换店好一些的，再次是没有任何手续费，你要知道在台湾兑换店换钱都要手续费。 3、宝贝机： 这是行政院青辅会善待国际背包客的重要举措，提前1个月到7天于网上申请，可以免费借你一部手机和一张中华电信电话卡（内含50NTD话费），实在是方便极了。 4、青年旅游卡 同样是行政院青辅会提供的，在全台可以享受很多优惠，包括门票、青年旅舍、民宿、特产、餐饮等等，也是免费申请的。 5、TR-PASS 有3种票价，599、799、1098NTD，分别可以在5日、7日、10日内任意搭乘台铁的莒光号、复兴号和区间车（国光号和太鲁阁号以及一切划位的火车都不能搭，刚到台湾很难搞清楚具体什么车才能搭，所以搭车前一定要问好，在台湾补票要加收50%票价！！！）。这个其实省不了太多钱，主要是方便，适合每天搭火车的背包客，以及火车坐到哪玩到哪的流浪式玩法。到火车站直接买就可以了，买的时候给他看一眼你的护照和青年旅游卡。 6、酒店住宿 目前台湾的饭店、民宿，绝大部分都提供网上预订，而且比较可靠。不过，有一点要提醒，台湾的饭店和民宿，假日和非假日，价钱差很多，要省钱的话，尽量避开假日。另外推荐一个台湾朋友很喜欢用的订酒店网站：好巧网，被评为十大背包客最佳旅游工具。 7、Wifi 台湾的wifi热点非常之多，几乎可以不用办理手机上网了。绝大部分的青年旅舍都提供wifi 服务，全台的捷运站、火车站、公里设施都提供政府设置的wifi服务。最常见的是“iTaiwan”热点，如果你申请了宝贝机或者买了台湾电话卡就可以免费申请了，也可以课台北市政府提

台湾高雄旅行攻略

此攻略适用于赴台交流学习或者时间充足的自由行人士参考。 （PS：价格都是以台币计价的） Step1：买车票。从台北到高雄有三种方式，一是高铁，坐到左营站，用时一个半小时到两个小时，票价1490NT，非繁忙时段的票提前15天以上买打7折，提前8天买打9折；二是台铁，其中自强号，用时5个小时左右，票价843NT，莒光号用时6-7个小时，票价650NT，买往返票好像有九折优惠，火车比汽车舒适，但是要坐火车的话需提前一两周买票，否则买不到坐票一路站过去就悲剧了；三是汽车，我选择的是汽车因为经济方便，台湾的客运有很多不同的公司，跑台北和高雄之间的客运公司就有很多家，线路有所不同，停靠站点也不同，用时五到六个小时不等，但票价几乎是统一的，节假日繁忙时是全票价530NT，平日空闲时促销票价399NT，另外还会推出优惠票，一次性购买来回票还能打折，说它方便是因为几乎随时能买的到票，一个城市会有不止一个站点能坐上车，而且班次密集，光我们坐的统联客运每二十分钟就会有一班车，但坐汽车颠簸五六个小时也是比较累的（我们回来的时候碰上车流量大，高速小堵车就用了六个小时，坐的腰酸背痛）。 Step2：订房间。我是上四方通行网站订的，台湾订宾馆都要付全额或者交押金，而且旅游旺季临时订还不容易订到。订了个靠近高雄车站的旅馆，两个晚上每人800NT，环境不算好，但是交通算是方便的，早饭送的是麦当劳早餐。要想订到环境更好的话至少要1000NT 一晚上。

下面放的是我在高雄的三天行程规划： 【行程规划】 Day1：中午十二点到达高雄——游爱河，观白天的爱河——逛梦时代商场，坐高雄之眼，览高雄全景——夜游爱河，乘坐爱之船——去六合夜市吃晚饭 相关信息：1.可坐捷运红线到中央公园站再转红20接驳车到爱河。爱河主要还是夜景比较漂亮，因此游览的爱之船要下午四点半过后才有，爱之船的票价是80NT，坐的是二代太阳能船，航程约二十分钟。另外有时间可以顺便看看真爱码头、历史博物馆、玫瑰圣母圣主教堂、电影馆什么的，都在爱河边。 2.去梦时代可先坐捷运红线到凯旋站，然后搭免费的梦时代接驳车（梦时代接驳车长的也很卡通，车顶还有个卡通人物造型的塑像）。如果要仔细逛梦时代的话，是要很多时间的，不过应该能买的出东西，像梦时代这样的台湾大型商场外籍游客消费满3000NT是可以申请退税的，但要保证三十天内离境，于是对我就不适用了。 3.高雄之眼在梦时代的顶楼（顶楼除了摩天轮还有其他游乐项目），学生票价120NT，转一圈是15分钟，转到3/4的时候还会帮你拍照，要不要洗出来作纪念就是你的问题了。除了Hello Kitty车厢还有透明车厢，恐高的人就别坐了。 4.台湾的夜市东西很多，目不暇接，但一般排长队的店的东西肯定好吃（这条不适用于义乌南门街的蜂蜜麻花店）。 Day2：义大世界，义大世界还是义大世界

台湾8天7晚自由行攻略

台湾8天7晚自由行攻略 航班信息： 2016-02-07星期日 9C8865 06:50上海浦东2号航站楼——08:45台北桃园国际机场 2016-02-14星期日 9C8622 00:30台北桃园国际机场——02:35上海浦东2号航站楼 2月7日宿台北 平溪线路经：侯硐（猫猫）---三貂岭---大华---十分（放天灯）---望古---岭脚---平溪（那年）---菁桐（竹筒许愿） 平溪线景点: 猴硐 : 猫村,煤矿园区 ,一百阶 , 猴硐神社 ,壶穴 十分 : 瀑布 , 老街 ,天灯 ,一样有煤矿园区 岭脚 : 瀑布 , 蔡家古厝 , 滴水观音 平溪 : 张君雅大道 , 老街 ,防空洞 ,天灯 菁桐 : 太子宾馆 ,许愿竹筒 ,电影场景 携程接机到台北火车站——瑞芳火车（从台北可搭乘火车前往瑞芳，然后转乘平溪线至【平溪站】下）站或者1076路公车到平溪线——平溪线一日游(在台北车站的窗口就可以买，52台币，平溪线无限制上下，主要要去参观的车站是侯硐——十分——-平溪——菁桐，建议直接坐到终点菁桐然后往回走,搭前往台北市區的公車, 車程約50分鐘, 終點站是木柵捷運站) ——貓空

纜車——夜市 2月8日宿台中 从台北高铁到台中 高铁台中站——南投竹山镇大鞍里溪山路附近的鹿谷忘忧森林（由台中干成车站搭乘联营客运至溪头；台中干城站平日早上08:00、假日早上07:50班次，全數保留給高鐵站(平日08:20、假日08:10)旅客搭乘，中間站位不開放旅客搭乘; 台中干城站早上09:00發車往溪頭班次，平日保留20個座位，假日保留30個座位，供購買高鐵聯票09:20指定班次之旅客從高鐵站搭乘。票价175NT。然后要打车去忘忧森林。）】——溪头森林公园，又名溪头自然教育园区（若从台中车站对面的台中客运站算起，到溪头售票口约63公里。可以乘坐南投客运，车程大概90分钟。）——妖怪村——台中高铁站——住宿点——彩虹眷村——一中街 台湾美术馆（距离宫原眼科、一中街都非常近） 可搭乘以下台中市公交车至美术馆站或大墩文化中心站下车台中客运71 号、丰原客运51 号、统联客运23 号、56 号、75 号、仁友客运30 号、丰荣客运40 号、89 号、全航客运5号 门票免费 开放时间：周二至周五：9:00-17:00 ；周六、日：9:00-18:00 ；每周一公休

台湾自由行最全攻略(超负责任权威帖)

台湾自由行最全攻略（超负责任权威帖） 去台湾前，做了很多的功课：看了N本台湾当地出版的自由行书籍、总结网上N多的自由行攻略、借鉴去旅游过同事的经验，加上自己亲身游玩后的经历，写了这张帖子。保证时间最短、路程规划最合理、小吃最地道（当地人说网上推荐的小吃，都是广告，甚至有些已倒闭，害我白跑，这些当地人都不吃。真正好吃的在民间）！ 第一天：台北—中正纪念堂—淡水（1天） 去台湾有两种方式：一是小三通，费用RMB 730元/人；第二种是直航，费用八百多至一千多不等，看你能否抢到特价机票。本人是小三通去，直航回。 小三通，从厦门五通码头出发（30分钟航程）——金门，转机——台北松山机场（1小时40分钟）。松山机场，在市区的机场，到市区非常方便！ 台北自由行，悠游卡很好用。捷运、公交车、大巴车、小部分计程车、渡轮、缆车、7-11、商场美食街、有悠游卡标志的地方都可以使用。在每一个捷运站进站刷卡口都有一个6角亭子询问处，购买、充值、退卡都可以办理。购买普通悠游卡押金NT$100元/张，一人一张，3个月内退回悠游卡押金，收20%的手续费，2年内未使用的悠游卡需要先充值再使用，人为损坏没收押金。 中正纪念堂,即蒋介石纪念堂。每天上午10时至下午17时整点的仪队交接，是中正纪念堂的亮点。总统府在中正对面，国父纪念馆离中正二三站捷运的距离，但我都没去，都差不多。 然后坐捷运赶在五点半前到淡水愚人码头看日落。淡水唯一的亮点就是好吃的东西多，可以买很多伴手礼回去，至于日落，台湾很美，哪都能看。推荐几个超好吃的：阿婆铁蛋（淡水中正路135 号之1），NT$50元/包；阿妈的酸梅汤（中正路135-3 号），NT$30元/杯；许义鱼酥（中正路184 号），这个超级赞！带回来大家都说好吃，NT$50元/包；老牌阿给（真理街6之1号）。 第二、三天：台北—垦丁（2天） 垦丁在台湾的最南部，从最北到最南，先坐高铁（2个小时）——高雄，包车（1小时40分钟）——垦丁。PS.出行速度上，最快的是高铁、其次是台铁，然后是捷运，最后是计程车和公车。其实，在高雄可以坐客运垦丁快线9189（台88路）到垦丁，费用NT$418元/人，但时间是3小时；而跟其他人一起包车，费用NT$350元/人，时间1小时40分钟。台湾人很热情，不会有黑车什么的，放心。如何，对比下，很好选择吧。 垦丁的民宿是全台湾，甚至在全球都有名的，非常有特色。网上很多，大家可以选自己喜欢的风格入住，但要提前预定，要不，一定没房间。 历时四小时到达民宿，包车前往国立海洋生物博物馆。分三个馆：珊瑚王国馆，有着全亚洲最长的海底隧道、世界水域馆和台湾水域馆。门票NT$450元/人。游览时间2～3小时。 返回民宿休息下，开逛垦丁大街。其实也是垦丁最大的夜市，好吃好玩的很多，非常热闹。推荐迪迪小吃，东南亚菜，人超级多，味道还行，价偏高。 第二天，包车游垦丁的东线和西线、恒春。东线的景点：船帆石（一块像船

台湾淡水老街在社区营造模式下的公共空间设计

第42卷第22期 山 西建筑 Vol .42No .222 0 1 6 年 8 月 SHANXI ARCHITECTURE Aug . 2016 ?规划?延&? 文章编号：1009-6825 (2016) 22-0001 -03 台湾淡水老街在社区营造模式下的公共空间设计+ 彭予欢 1 蒋龙波m 黄瑞茂 3 (1.华侨大学建筑学院，福建厦门361021; 2.福建农林大学艺术学院园林学院，福建福州350000; 3.淡江大学工学院，台湾新北25137) 摘要:在对台湾新北市淡水老街社区更新及旅游开发观察的基础上，从历史街区公共空间改造模式入手，探讨了社区营造对街 区复兴及旅游开发的影响，通过对淡水老街几处公共空间改造的分析，论述了社区营造作为一种设计手法应对历史街区转型的可 行性。 关键词:社区营造，历史街区，公共空间，社区民众中图分类号 :TU 984.113 文献标识码 :A 于20世纪80年代在台湾兴起的“社区营造”式的社区复兴， 关注社区中空间，人文，经济，景观等综合因素，重视社会结构与 民众意识的培养。经过约20年的发展，台湾有了一批成功的社 区复兴案例。社区营造模式下台湾新北市淡水老街的公共空间 调整，重视与当地民众与组织交流合作，空间上采用局部“调整” 的策略，付出较低的经济代价，取得了较好的社会效果。 1台湾历史街区改造中的社区营造模式 1.1台湾社区营造发展的历程 自1987年台湾解严后，长期受到抑制的民间社会力量得以 释放，民众自我意识觉醒。一些民众自发组成了社团组织，并展 开了一系列社会运动。至20世纪90年代，台湾市民社会浮现，不 同类别的第三部门组织大量出现，他们强调对社会底层的一般民 众的生活环境的关怀。经过社会各界的多种努力，政府部门终于 开始调整过去的工作模式，在社区规划方面，接纳了带有“自下而 上”性质的社区营造方式，并于1994年前后推出“社区总体营造” 政策，与之相应的制度与法律日渐完善。 1.2社区营造模式下的历史街区公共空间营造模式 1) 基地“对话”。在社区营造中，空间设计者并不局限于对基 地一般文脉的分析。通过与当地的政府或非政府组织的交流，设 计师搜集大量关于社区的资料，另外，他们广泛而大量的接触民 众，以开讨论会，发放问卷，走访人家等方式，搜集他们对现有基 地的理解状况以及居民最真实的日常故事。这成为之后活动安 排和人员组织的依据。通过与基地的“对话”，设计者总结出基地 空间对于未来的使用者的具体意义，同时也了解到当地的社会结 构等基地综合信息。这种方式同时也让民众重新整理了自己的 记忆，而民众间的相互交流则帮助他们扩展了对地方的认识。 2) 设计内容拟定。公共空间的设计内容部分来自城市发展 对社区功能的新需求，同时也兼顾社区居民对社区发展的期许， 它是居民、设计师、社会组织等多方讨论交流的结果。设计者首 先推出一般设计模式中“最合理”的几个设计方案，其后以非专业 人员可以感知的方式将它们呈现出来，并与民众及各方其他人员 反复讨论不断调整，最终完成设计方案的内容拟定。值得一提的 是物质空间设计与活动内容的策划是同等重要的讨论议题，它们 都被拿来与民众讨论。3) 营建设计参与和使用。通过在设计不同阶段的交流，设计 方案在执行空间施工营建时，居民能有比较高的接受度，参与其 中的其他组织也清楚知道各自的工作内容。设计者在此阶段常设 法组织民众参与到实际的营建过程中，建立他们与空间之间的直接 营建体验。由设计师安排，居民参与其中部分或者全部的空间改 造，其他专业工作人员协同帮助。空间营造往往是多重活动的综合 结果。实体空间搭建之前的筹备活动与空间建成后的使用活动需 要设计师一起设计，以达到最大程度调动民众互动的目的。 社区营造中各方合作的一种模式见图1。 图 1 社区营造中各方合作的一种模式 2台湾新北市淡水老街历史街区公共空间调整2.1 淡水老街社区营造简述 台湾新北市淡水老街地段， 是台湾重要的旅游景区。淡水港 历经荷兰， 日本，民国统治，历史上经济发达，形成了自己独具特 色的商业街市。到20世纪末，旅游开发相关政策的实施，使得淡 水历史街区吸纳越来越多的外来游客，淡水地方经济活跃。淡水老街的社区营造是台湾早期“社区总体营造”背景下一 个重要的测试点。1993年淡水社区工作室进驻淡水老街。淡水 社区工作室是一个投身于社区建筑的公益组织。它是专业者都 市改革组织在社区扎根的实验性基地之一，组成人员为空间设计 的专业者，旨在推动社区参与自身的环境设计，以形成社区共同 体意识，落实草根民主。2.2 淡水老街公共空间改造的两处实例1)由老街民众讨论展开的设计—— 福佑宫庙埕广场。位于 淡水老街中段的福佑宫是重要的古迹，日常就是当地居民祈福的 重要场所，外来游客来此参观的人数众多。然而在日治时期，福 佑宫庙埕广场被改作市场市功用，至20世纪90年代，福佑宫前的 市场已经是一处两层楼高建筑。随着社区发展，市场前人多拥 挤，空间无法应对大量增多的游客。两层高的市场切断了原本福 佑宫与淡水河及观音山的视觉联系，也不利于引导淡水河岸的客 流。在1995年推行的淡水老街美化工程中，福佑宫地段被定为 收稿日期=2016-05-30 ★:华侨大学研究生科研创新能力培育计划资助项目 作者简介: 彭予欢（1989-)，男，在读硕士；黄瑞茂（1963-)，男，副教授 通讯作者: 蒋龙波（1988-)，男， 助教