泽稷小编告诉你ACCA P阶段如何选修才是最合理的
泽稷小编告诉你ACCA P阶段如何选修才是最合理的
听说P5好多人都过不了，要不要选？P4难还是P5难？P6似乎在中国的实用性不大……到底该怎么选？下面泽稷小编给你一些建议。
P4 高级财务管理
内容上是F9阶段的延伸，涵盖高级投资评估、公司并购重组、高级风险管理等方面的知识点。很多计算也进一步复杂化，难点在于和衍生工具相关的一些计算。也是选修阶段唯一一门以计算为主的课程，计算能力比较强的考生可以进行选择。
P5 高级业绩管理
以分析性内容为主，计算部分很少，涵盖战略计划和控制、业绩衡量系统和设计、战略业绩衡量等，近3年的通过率仅在30%左右。
P6 高级税务
如果选的是UK版本，那么P6算得上F6阶段的高阶课程，内容涵盖个人和公司财务管理方面的税收、相关税种的影响等等，致力于让考生拥有更好的全局观念。如果是HK的版本，难度会下降一些，税种方面相对较少。
P7 高级审计与签证业务
P7是站在审计项目经理、合伙人的高度来问题，在考点上，会更为宏观，重点在于识别和评估风险。涵盖监管环境与制度、职业道德、实务管理、历史财务信息的审计与报告等等内容。
P3、P5阶段对于中国学员更有难度，特别是大学生。F阶段能靠勤奋刷题获得较高的分数，P阶段就需要理解运用了。以下是P阶段近几年来的整体通过率，可以看出每门课程的难度。
简单来说，F1关联P1\P3，F5关联P5，F9关联P4，同时P2和P7，F6和P6也有一定联系。
推荐的报考路径是F2-F5-P5，或者F2-F9-P4，F3-F7-P2，F4-F8-P7, F6-P6,具体怎么选择，同学们可以根据自己F阶段的成绩，和未来的发展方向及兴趣点进行调整。
关于P5为什么通过率那么低，实际上P5难度不及P4，最近几年的通过率那么低主要是因为它的考官喜欢“温故而知新”，经常会在P5的考试中加入F阶段
的内容，甚至是F1\F2的，这就使得很多免考的，或是已经把F阶段的知识忘得一干二净的学生痛苦不已。据说，当时还有人联名向协会投诉P5难度过高，不过最终协会还是站在了考官这边，认同了巩固旧知识的重要性。
通过率只是个参考，把每个阶段的课程都掌握扎实了，才是通过考试的不二法宝。
2019自动档C2科目三考试流程、合格标准
自动档 C2 科目三考试流程、合格标准 一 .上车准备 考生须按安全员指示，靠近车身， (自左前车门向后 )绕车一周，确认安全后打开车门上车。上车后听到语音提示“请学员做好考试准备，并进行指纹验证”，首先调整座位，调整内、外后视镜，系好安全带。然后进行指纹验证。 二.起步 准备工作完成以后，当听到语音提示“请起步”后，启动 ,踏死刹车，挂 D 档，打左转向灯 (大于 3 秒)，同时 (左扭头 )观察左后视镜，确认安全后，鸣笛，松手刹，平稳起步，拨 正转向灯。在坡路起步时禁止后溜。 三 .路口右转弯 当听到语音提示“前方路口右转弯”后，开右转向灯 (大于 3 秒)后，按导向箭头车道右转至行车道。 四 .掉头 当听到语音提示“前方请掉头”后，考生应打左转向灯(大于 3 秒)，通 过(左)后视镜观察左后方交通情况，确认安全后，降低车速，驶入掉头区域。驶入掉头区域 时应左右观察路况，确认安全后驶入新车道正常行驶并关闭左转向灯。 1.宽路调头，变道进入调头车道，减速至 10 码以下 --- 打左转向灯--- 观察对向来车情况，可慢，可停，选择调头时机，注意避让左 后轮障碍物和道路实线。
2.窄路调头：观察右镜，减速靠右，尽可能给调头留出最大的空 间，此时车速控制在 5 码--- 观察前后方是否来车。选择调头地点， 打左转向灯，看左镜无超车打死方法等待调头时机，安全情况下适当加速 10 码备刹车平稳 调头 --- 观察车头能否通过 --- 车头一旦转过去车正方向回正 ,拨回转向灯 --- 调整车居中后 可加速前进。 五.直行通过路口 当听到语音提示“前方通过路口”后，考生应减速慢行(刹车 )，观 察道路交通情况，按照信号灯指示行驶，通过路口时，车速应低于30k m/h 。路口内禁止停车 六 .路口左转弯 当听到语音提示“前方路口左/ 右转弯”后，开左 / 右转向灯 (大于 3 秒)后，按导向箭头车道左 / 右转至行车道。 (打左、右转向灯 --- 进入转弯道后减速 --- 转弯过程中观察左右及前方是否有车驶来，并判断驶来车辆的速度，距离，调整自身的速度与轨迹--- 方向盘随着路面角度及要进入的车道调整角度，待车进入车道后调整车头回正，沿车道居中行驶。右转弯，转小弯，观察左右后视镜沿路边至少 1m 微转方 向盘；左转弯，转大弯，沿道路中心点右侧转弯进入直行车道。) 七.通过公交车站 当听到语音提示“通过公交车站”，考生应减速慢行(刹车 )或在进 入该区域前车速低于30km/h ，左右 (扭头 )观察，注意避让公交车辆及 行人，确认安全后方可通过。 八.加减速操作
案例分析题与答案
1.注册会计师对白云公司的银行存款进行审计，经查改公司2010年12月31日银行存款日记账余额为236 400元，银行对账单余额为245 800元，经逐笔核对，发现有下列几笔未达账项：（1）企业收到销售商品款8 400元已登记入账，但银行尚未登记入账； （2）企业偿还A公司货款14 000元已登记入账，但银行尚未登记入账； （3）银行已收外地汇入货款5 000元登记入账，但企业尚未收到收款通知 （4）银行已划转电费1 200元登记入账，但企业尚未收到付款通知 要求：完成银行存款余额调节表。 2.审计人员审查某厂库存商品明细账发现：年初结存1 000件，单价100元；当年第一批完工入库1 000件，单价110元；第二批完工入库1 500件，单价105元；第三批完工入库2 500件，单价120元；第四批完工入库2 500件，单价110元。本年共销售6200件，结转成本712 500元，截止审计日结存2 300件，保留成本230 000元。该厂结转发出商品成本采用先进先出法。 要求：分析库存商品明细账有无问题，并指出问题，提出审计意见。 答：（这题的答案可能还不完整的） 先进先出法核算产品成本的情况下，结存产品成本应该是后面批次产品的成本，2300*110=253000.库存商品明细账保留成本错误，多结转当期成本23000元，造成少计相应利润。 1000×100＋1000×110＋1500×105＋2500×120＋200×110＝689500(元) 712500—689500＝23000（元） 审计意见：多转出的销售成本要转回来，账务处理如下： 借：库存商品23000 贷：主营业务成本23000 % 上课讲的：1、（1）库存商品的明细账有错误； （2）原因：由于按照先进先出法，本年销售的数量为6200件，结转成本应为689500元，实际结转了712500元，比实际多结转成本23000元 （3）从而，导致其利润减少了23000元 2、解决的方案，应调整分录：借：库存商品23000 贷：主营业务成本23000 借：所得税费用23000*25% 贷：应交税费---应交所得税23000*25% 3.工商银行拟公开发行股票，委托ABC会计师事务所审计其2008年度、2009年度和2010年
对于ACCA考试科目中F8的题型分析
对于ACCA考试科目中F8的题型分析 关于ACCA考试科目中，各科都考哪些题型呢?中公财经网小编就以F8为例给大家简单介绍一 下吧。 (一)客观题(Objective test questions/OT questions)客观题是指这些单一的，题干较短的，并且自动判分的题目。每道客观题的分值为2分，考生必须回答的完全正确才可以得分，即使回答正确 一部分，也不能得到分数。 (二)案例客观题(OT case questions) 案例客观题是ACCA引入的新题型，每道案例客观题都是由一组与一个案例相关的客观题组成的，因此要求考生从多个角度来思考一个案例。这种题型能很好的反映出考生将如何在实践中完成这些任务。案例客观题会出现在2016年9月份的笔试中，这意味着CBEs考试和笔试的格式在本次考试中将完全一致。 (三)主观题(Constructed response questions/CR qustions)考生将使用电子表格程序和文字处理程序去完成主观题的回答。就像笔试中的主观题一样，答案最终将由专家判分。 今天就奉上同学回忆出的12月ACCA F8科目考试真题，勇敢的童鞋赶紧来测试一下，你到底能否考过F8吧! Section A部分真题 第一道案例选择题印象比较深，是关于professional ethical，考了fundamental professional ethical和threat。 第二道是关于payroll system，考了audit procedure，completeness,understatement test,其中还有一道计算payroll expense。 第三道问了audit opinion，还有SP，有overstatement test。 Section B部分真题 第一道大题，有16分的audit risk(identify and response)找出8个，factors to
科目三路考考点流程
科目三考试超详细操作流程 一、上车准备 1、从右边副驾驶室（车后或车右）开始，逆时针绕车一周半，注意车后是否有车，有车就在车头前等车过了，踢一下四个车轮，检查气压。 注：现在是4个学员一台车，以「右出左进」为原则。前一个学员从驾驶座出来，逆时针（如下图）绕车来到车身右边拉开车门，让下一个考试学员出来，然后再沿原路线回到左边进去；而下一个学员逆时针方向来到驾驶座即可，当然最好也做出在检查车身的样子来。 2、发现没有障碍，左手打开车门，手脚迈入，拉上车门。 二、起步 1、调整座椅、再系安全带、把档位挂在空挡（防止有些严苛的考官或上一个考完的学员，放一档，那你没挂空挡，那就扣你分）。 2、调整左、中、右三个后视镜，一定要记得动动，即使你没调多少，但是要记得有这个动作。 3、检查仪器：档位空挡，踩住离合，踩一下油门，你会发现左边的仪表器指针会动，一切正常，可以向考官说可以开始了。 4、然后一踩（踩离合器）、踩住刹车，二挂（挂一档）、三放手刹（挂一档要在放手刹前面），四转向（向下摆转向灯杆，打开左转向灯）、五喇叭（鸣一下喇叭）、六看镜子（观察左、中、右后视镜，要明显看出摆头的动作。起步时，一定要紧紧盯着左后视镜，慢慢起步，不要看一眼就丢下，要等到车身摆正才不看，再向上关掉左转向灯）、七看左后视镜启动时，看是否有坡度（如是则采用半联动起步；不是则只要不溜车就可以放开脚刹，慢慢抬起离合，切记不可一下放开，慢抬，然后抬完离合，左脚还是放在离合上，右脚加点油，不要太多）。 5、听声音，或感觉平稳，车速感觉提高不少，但是继续加油不大加速那样，右脚松开油门，左踩离合，右手挂二档，然后慢慢放开离合，加油，提高速度，平稳的，然后速度高了，左脚踩下离合，右脚离开油门，迅速挂三档，后面类推，要车平稳的，给人不出窜动的感觉或震动（这个要多练习）。 注：一档不能超过50米远，二档不能超过100米；考试过程用三档完成。一档不能超20码，二档不能超30迈码三档不能超40码。反过来用四档不能低于30码，三档不能低于20码。以上如有错误扣10分，而二档低于20码以下没关系。 起步要领一踩（踩离合器刹车）、二挂（挂一挡）、三放（手刹）、四打（打左转灯）、五按（按喇叭）、六看（左、中、右后视镜）、七抬（抬刹车后慢抬离合器）。
人力资源案例分析题10道及答案
案例1： 林某是一家高科技企业的年轻的客户经理，有着双学位的学历背景和较好的客户资源，但是个性较强的林某，常常是公司各种规章制度的“钉子户”，果不其然在公司新的绩效考核方法推行的过程中，林某又一次“撞到枪口上”。 林某所在的公司所推行新的考核办法是根据每个员工本月工作的工时和工作完成度对其工作进行考核，考核结果与工资中的岗位工资和绩效工资挂钩，效益工资和员工创造出的相关效益挂钩。因为该公司有良好的信息化基础，工时是根据员工每日在信息化系统上填写的工作安排和其直接上级对员工工作安排工时的核定来累计的，员工的工作完成度也是上级领导对员工本月任务完成情况的客观反映。上月月末，该公司绩效考核专员根据信息化系统所提供的数据，发现林某上月的工时离标准工时差距很大而且林某的工作完成度也偏低，经过相关工资计算公式的演算，林某这个月的工资中的岗位工资和绩效工资要扣掉几百元钱。 拿到工资后的林某，面对工资数额的减少，非常激动，提出了如下几点质疑：1.工作安排不写不仅是他的错，因为上级朱某没有及时下达任务；2.没有完成相关的经济目标责任也不应该全由他承担，因为这和整个公司的团队实力有关；3.和他同一岗位的同事相比，他认为自己的成绩比别人好，而拿到手上的工资却比同事低的多，这太不公平。 带着一身的怨气，林某走进了一向以严明著称的公司董事长赵某办公室…… 诊断分析 这是一个典型的因为绩效评估结果而造成的纠纷，这个纠纷涉及的三个当事人分别是：林某——绩效评估的对象；朱某——绩效评估者；赵某——绩效评判者。简言之就是运动员、裁判和运动会主席之间的故事。 我们先从三者的心理分析入手： 林某：考核不公正。林某对于考核不公正的看法产生于对于考核过程的责任归属有异议，对于考核结果横向比较的内部公平性赶到不满。 朱某：考核真无奈。朱某对于林某一向抱有“惜才”的心理，对于林某平时的一些表现，也仅仅是“点到为止”。对于根据系统计算出的考核结果，朱某也非常吃惊，并且面对这样的结果朱某感到很大的压力。 赵某：考核本应公正严明。面对考核结果，应该公正严明处理，不能因为任何一个个体而违反考核的原则，考核的意义是让员工更好的工作，考核的关键是考核的过程而不是考核的结果。 从董事长赵某的态度和观念上，我们可以看到，这个问题的关键主要在考核的过程沟通和处理。作为林某，在公司推行新的考核办法后，应该予以积极的配合，不能因为上级领导的放松而自我放松，并且对于工作上需要利用的公司资源应主动与公司沟通，而不是消极的等待公司来对责任的认定，至于与同事之间的横向比较也是因为缺乏对考核的理解，考核是对工作过程的一种综合评判，而并非单纯的对工作业绩的反馈，林某所在的公司工作业绩更多的反映在员工效益工资和相关奖金中。作为林某的直接上级朱某，应该在日常工作中对于林某的一些工作行为及时予以提醒、指正，不能自己束缚住手脚，面对管理上的困难，也应该及时和上级请示，寻求上级的支持和方法上的建议，这样也不会将矛盾激化，出现自己被动的局面。 所以就这个案例来说，矛盾的根源是林某自身对绩效考核缺乏理解和认识，同时林某的直接上级忽视了考核过程中的绩效沟通，缺乏管理的力度和方法。针对这样的情况，董事长赵某和林某进行了交流，向其阐述绩效考核的意义和相关方法，并对其工作上的一些行为和观念上的误区进行了指正，这使得林某心服口服，更加深切的明白企业是需要的人才是德才兼备的。对于朱某，赵董事长向其建议了相关改进的工作方法，并对他的工作提供了更多了支持，这使得朱某增加了管理的信心。于此同时，赵董事长降低了朱某和自己的工作完成度，在工资总额上都相应减少了。虽然从结果上看，案例中的三个当事人都扣了工资，但是林某的怨气没有了，朱某的困惑消除了，这个纠纷解决了。 思维纵深
最新最全ACCA中F5大纲考试科目介绍
最新最全ACCA中F5大纲考试科目介绍 本文由高顿ACCA整理发布，转载请注明出处 Performance Management (F5) 科目介绍： F5《业绩管理》是F2《管理会计》的后续课程，它也帮助考生建立了P5《高级业绩管理》的学习基础。 大纲首先介绍了更多的与业管理会计的内容，这些内容是F2（管理会计）已经涉及的，主要是关于成本费用的处理。这里复习的目的是使得考生在学习F5 这门课程时对管理会计技能上有着更深的了解。 大纲然后涉及决策问题。学员需要解决资源短缺、定价和自制或外部购买等问题，还需要了解这些和业绩评估有何关联。风险和不确定性是真实生活中的一个因素，考生必须了解风险并且能够运用一些基础的方法来解决存在二决策内部的固有风险。
预算是很多会计师职业生涯中很重要的一部分。大纲阐述了不同的预算方法以及它们存在的问题。对会计师来说预算的行为方面的理解是很重要的。大纲包括个人对预算做出反应的方式。 接下来是标准成本法和差异。在F2 中涉及的所有差异计算是学习F5 的基础是必须掌握的。除此之外，新增加了混合差异和收益差异不计划差异和经营差异两大类。对二会计师来说要理解这些计算出来的数字并且明白在绩效背景下有着什么意义。 大纲还包括业绩评估和控制。这是大纲主要的一个部分。会计师需要理解一项业务应该如何管理和控制。会计师应该对管理上的财务和非财务业绩评估的重要性做出正确的评价。会计师也应该鉴别在评估事业部制公司的业绩中存在的困难和因为未能考虑外部环境对业绩的影响而导致的问题。这些内容直接和P5（高级业绩管理）相关。 近几年考试通过率趋势图： 知识结构：
南阳市科目三中山考场考试流程
南阳市科目三中山考场考试流程 考试流程：校签到--学员拿身份证排队等候--服务大厅录指纹、照相--关闭手机候考大厅等候考试（大屏幕不断刷新，需注意自己在几号车） 考试准备：——（科三考的是细节，只要上车不激动，注意转向等，注意两重点，稳过）考场门前区域发车： 一、上车准备： 1、调座椅，三镜一表，--验指纹（需与录时同一个手指，否则验不上）--验视频（脸对准左上部摄像头，有眼镜的要去掉）通过后，下车。 2、逆时针绕车一周后上车，关闭车门，安全带，左右晃动档杆（重要）开始考试，打火，灯光考试。 二、起步：1离合2挂档3鸣喇叭4转向灯5松离合松手刹6看左侧倒车镜驶入行车道，进道后，看前方，调正车身，加油换2档，然后打左转向灯3秒，自行变道到左侧车道（从黄线开始数第3车道）。 三、会车：行驶到公厕招牌区域，语音提示前方会车，点刹车减速，并左右观察，然后匀速行驶即可。 四、变更车道：会车完成后，语音提示变道，打转向灯3秒，看倒车镜变道，变道可向左变，也可向右变，右侧车道没有车辆阻挡通行的话，首选右侧变道。如果左侧变道，当变道完成后，需自行变道两次到最右侧车道，为右转弯准备。 五、右转弯：语音提示右转弯后，打转向灯，点刹减速，缓慢驶入右转车道，不能扫线，进入右转车道后转向灯回灭，需再次打开转向灯，右转弯后进入最右侧带箭头的车道。进入车道后，需自行变道到中间车道。 六、通过公交车站：点刹，左右扭头观察。 七、通过人行横道：点刹，左右扭头观察。 八、掉头：1打转向灯，2减速，行驶到掉头区域中间后，可以直接在中间车道掉头，也可变道后掉头，掉头后仍然进入中间车道。 九、通过直行路口：点刹，左右扭头观察。 十、通过学校区域：点刹，左右扭头观察，学校放学时段，车辆拥堵，可停车等待，离合、刹车、一档。 十一、左转弯：已通过学校区域后，打左转向灯，通过人行横道后，变道到最左侧车道。前方路口左转后，打转向灯，点刹减速，如遇红灯，需停车等待，离合、刹车、一档。
案例分析题目及答案
案例分析一 ●某建筑公司与某学校签订一教学楼施工合同，明确施工单位要 保质保量保工期完成学校的教学楼施工任务。工程竣工后，承 包方向学校提交了竣工报告。学校为了不影响学生上课，还没 组织验收就直接投入了使用。使用过程中，校方发现了教学楼 存在的质量问题，要求施工单位修理。施工单位认为工程未经 验收，学校提前使用出现质量问题，施工单位不应再承担责任。 试问： ●1、本案中的建设法律关系三要素分别是什么？ ●2、应如何具体地分析该工程质量问题的责任及责任的承担方 式，为什么？ 答1：①主体是某建筑公司和某学校，客体是施工的教学楼。②某学校享有的权利是获得一个保质、保量、保工期的教学楼。义务是按时、按量的支付施工方的工程款。 某施工方享有的权利是按时、按金额的获得工程款。义务是保质、保量、保工期的完成教学楼。 2：①从学校方考虑 学校还没有组织竣工验收就投入了使用，这个行为违反了工程竣工方面的法律法规。如果是一般问题，由学校方面承担。 ②从施工方考虑 施工方向学校已经提交了竣工报告，教学楼是施工方自行验
收合格，对学校的日常使用不存在使用不当问题，所以如果教学楼出现了结构方面的质量问题，要按照质量缺陷的原因分解责任。 教学楼的质量缺陷是客观存在的，因此承包方应当承担维修，产生的费用问题就由学校和施工方协商。如果协商不成采用诉讼。 案例分析二 某建筑公司（施工单位）与某房地产开发公司（建设单位）签订了一个施工承包合同，由建筑公司承建一栋20层的办公楼。合同约定开工日期为2006-4-8，竣工日期为2007-8-8。每月26日，按照当月所完成的工程量，开发公司向建筑公司支付工程进度款。 问本案例的法律关系构成是什么？ 答：①主体是某建筑公司和某房地产开发公司，客体是一栋20层办公楼。②某建筑公司享有的权利是按时、按金额的获得工程进度款。义务是保质、保量、保工期的完成一栋20层的办公楼。 某房地产开发公司享有的权利是获得一栋20层保质、保量、保工期的办公楼。义务是按照合同规定支付工程进度款。 案例分析三 【背景资料】 某省重点工程项目计划于2004年12月28日开工，由于工程复杂，技术难度高，一般施工队伍难以胜任，业主自行决定采取 邀请招标方式。于2004年9月8日向通过资格预审的A、B、C、
案例分析试题与答案4h
2004年造价工程师案例分析试题及答案 试题一（20分） 某房屋建筑工程项目，建设单位与施工单位按照《建设工程施工合同（示范文本）》签订了施工承包合同。施工合同中规定： （1）设备由建设单位采购，施工单位安装； （2）建设单位原因导致的施工单位人员窝工，按18元／工日补偿，建设单位原因导致的施工单位设备闲置，按表l.1中所列标准补偿； 表1.1 设备闲置补偿标准表 （3）施工过程中发生的设计变更，其价款按建标[2003]206号文件的规定以工料单价法计价程序计价（以直接费为计算基础），间接费费率为10%，利润率为5％，税率为3.41％。 该工程在施工过程中发生以下事件： 事件l：施工单位在土方工程填筑时，发现取土区的土壤含水量过大，必须经过晾晒后才能填筑，增加费用30 000元，工期延误l0天。 事件2：基坑开挖深度为3m，施工组织设计中考虑的放坡系数为0.3（已经监理工程师批准）。施工单位为避免坑壁塌方，开挖时加大了放坡系数，使土方开挖量增加，导致费用超支10 000元，工期延误3天。 事件3：施工单位在主体钢结构吊装安装阶段发现钢筋混凝土结构上缺少相应的预埋件，经查实是由于土建施工图纸遗漏该预埋件的错误所致。返工处理后，增加费用20 000元，工期延误8天。 事件4：建设单位采购的设备没有按计划时间到场，施工受到影响，施工单位一台大型起重机、两台自卸汽车（载重5t、8t各一台）闲置5天，工人窝工86工日，工期延误5天。 事件5：某分项工程由于建设单位提出工程使用功能的调整，须进行设计变更。设计变更后，经确认直接工程费增加l8 000元，措施费增加2000元。 上述事件发生后，施工单位及时向建设单位造价工程师提出索赔要求。 问题
高碑店考场科目三考试流程
科目三考试流程 （一）起步： 上车按指纹------绕车一周-----上车关门-----调整座椅-----系好安全带------调整车内后视镜------调整车外后视镜-----松手刹-------鸣喇叭-------挂一档------打左转向灯-------起步 （二）直线行驶： 挂二档-------微调方向盘-------（发动机转速不超过2000转） （三）变更车道： 打转向灯------变更车道------保持好方向（不用回原车道） （四）通过车站： 鸣喇叭-----踩一下刹车------(二档发动机转速2000转内) (五)通过人行道： 踩一下刹车-----（二档发动机转速2000转移内） （六）通过路口： 踩一下刹车-------打转向灯--------换一档掉头 （七）通过学校： 踩一下刹车----（二档发动机转速2000转内） （八）会车： 踩一下刹车--------本车道靠右达一下方向盘（二档发动机转速2000转内） （九）超车： 加油门换三档（车速30公里）-------打方向灯------变更车道行使30米后------打方向灯----回原车道 （十）掉头： 换一档-----掉头 （十一）靠边停车： 挂一档------打右转向灯手按住不能回-------打方向盘------靠边停车（距马路边缘不能大于30公分）----------拉手刹-------方向灯回位------解安全带------开门关门 注：（1）此程序适应于高碑店科三考试实际路段学员实际考试动作 （2）教练教学时，加上语音提示，如：“进入下一个科目”、“通过路口” （3）所有科目语音提示后2秒钟在做动作，电脑才能采集到信息。
案例分析题及答案
? 【真题试题】(2011年案例分析第79～82题) ? 甲物流公司负责乙食品厂食品的仓储与配送。2011年6月，甲物流公司员工肖某前往丙超市送货，途中因担心堵车来不及接小孩放学，便给自家保姆董某打电话，让董某代其接小孩，董某应允。董某在去接肖某小孩的路上不小心撞伤许某，许某花费医药费1.5万元。 肖某按时将货送至丙超市，卸货之时，突然从楼上掉下一个烟灰缸，将肖某头部砸伤，送至医院花费医药费若干。后经查，当日该楼上住户大部分家中无人，有可能致害的只有两家且家中均有人，但这两家人都不承认是自己的责任，又无法证明自己没有责任。3天后，顾客杨某在丙超市购买了一盒由乙食品厂生产的豆制品，全家人食用后发生了严重腹泻，医院诊断为食物中毒。经检验，该豆制品细菌严重超标。后查明，该豆制品系甲物流公司在丁仓库仓储过程中，由于仓库停电导致冰柜不制冷，使豆制品****变质，但甲物流公司送往丙超市验货时尚难以分辨。 79.董某与肖某之间所形成的法律关系属于()。 A.劳动关系 B.代理关系 C.劳务关系 D.承揽关系 本题考点是法律关系的判断。肖某与董某的关系属于劳务关系，肖某：雇主，董：保姆。 肖某：接受劳务;董某：提供劳务。本案中肖某与董某不属于劳动关系，因为劳动关系必须有一方是单位，且必须签订劳动合同;本案中肖某与董某也不属于代理关系，因为代理关系属于受人之托，替人办事，须以被代理人名义与第三方发生法律行为;本案肖某与董某也不属于承揽关系，因为承揽关系是定作人向承揽人交付物件，承揽人向定做人交付所完成的工作成果。因此本题选C。 80.许某的医药费应由()承担。A.甲物流公司 B.肖某C.董某D.肖某、董某根据过错程 度分担 本题考点是侵权责任的承担。董某在提供劳务的过程中因为过失撞伤许某，根据《侵权责任法》第358条规定，个人之间形成劳务关系，提供劳务一方因劳务造成他人损害的，由接受劳务一方承担侵权责任。提供劳务一方因劳务自己受到损害的，根据双方各自的过错承担相应的责任。所以本案应由肖某承担侵权责任。据此本案选B。 81.肖某因受伤所遭受的损失，超过工伤保险限额的部分，其有权请求()。A.甲物流公司 承担 B.肖某自担 C.丙超市承担 D.当时楼上家中有人的两个住户给予补偿 ?
ACCA考试知识点：F3中合并报表相关内容介绍
很多小伙伴在学习ACCA考试科目中相关内容的时候，对于这些知识应该怎么运用到实际工作当中去有很大的疑问。下面就让中公财经小编给大家简单介绍一个实用的ACCA知识运用。 固定资产： 直接相加，母公司账上的investment in subsidiary与子公司的share capital和share premium抵消产生goodwill和NCI。 流动资产： 直接相加，唯一需要调整的就是当出现内部交易而产生未实现利润的时候，inventory要调减unrealized profit,内部有未结帐款的时候，要调减receivable(和payable)(working6) Equity： share capital 和share premium只体现母公司的，retained earnings和NCI都可以从working得到长期负债：直接相加 短期负债：直接相加，注意内部交易的未结款项 一张完整的报表就可以完成啦 Assets Non-current assets PPE(母公司+子公司) Investment in subsidiary--->0 Goodwill(w3) Current assets Inventory(母公司+子公司-unrealized profit) Receivable(母公司+子公司-intro-balance) Cash(母公司+子公司) Equity Share capital (母公司) Share premium(母公司) Retained earnings(w5) Non-controlling interests(w4) Revaluation reserve(母公司+share of S’s post acquisition revaluat ion surplus) Non-current liabilities(母公司+子公司)
科三考试流程
科三考试流程 1.上车准备（先上车认证完成后听见xxx开始考试，开始上车准备，请 上车，之后开车门下车绕车，绕完车上车后。听语音播报；上车准备完成） 2.灯光使用（听语音；夜间模拟考试开始，请开启大灯，打开大灯第 一个灯光听语音报完后向上扳动4次）4 良好照明道路{灯光不用动} 0 无照明道路{向上扳动一次打开远光} 1 有信号灯路口{向上扳动一次返回近光} 1 完成后语音播报；夜间模拟考试已完成，请关闭大灯。（关闭灯光）系安全带，调整座椅检查档位之后打火启动车辆打开左转向灯，按喇叭，挂一档放手刹起步，起步完成后换二档轻踩油门正常行驶。 3，听见开始通过人行横道之后（轻点刹车）之后请加油门换三档 4，将车速加到30迈以上40迈一下听见开始加减档操作之后（3档换4档随后再换3档）完成加减档后换2档正常行驶 5，听见开始通过路口之后（轻点刹车） 6，听见开始超车（语音提示后打左转向灯5秒后变左车道行驶之后打右转向灯5苗后返回原车道） 7，听见开始会车后（轻点刹车） 8，听见开始路口右转弯之后（打开右转向灯轻点刹车，车辆行驶人行横道右转） 9，听见开始掉头后（打左转向灯在黄虚线内掉头） 10，听见开始路口左转弯之后（打开左转向灯轻点刹车，车辆行驶人行横道左转） 11，听见开始变更车道之后（打开右转向灯5苗后向右变道） 12，听见开始直线行驶之后（车速达到30迈保持直行，可微调方向盘）
13，听见开始通过学校区域之后（轻点刹车） 14，听见开始通过公交车站之后（轻点刹车） 15，听见开始靠边停车之后（打开右转向灯，向右靠边行驶车辆确定具右侧边缘线30里面之后停车，停车后离合刹车踩住不动，摘档。拉手刹。熄火，解开安全带。下车关闭车门） 全程车速不能超过40迈。转速表不能超过2000转。做所有项目都是在语音提示后再开始做。每次开转向灯时必须在5秒之后才可以变道或超车。
2018年9月acca考试科目变更详情
2018年9月acca考试科目变更详情 在2018年9月的分季考试中，ACCA将迎来一门全新的科目：SBL(Strategic Business Leader)。SBL将原有的P1和P3两门科目合并，在吸收了两门科目大量内容的基础上，从更高视野、更深层次全面提升对于学生整体能力的考察力度。 需要提醒大家的一点是：18年9月考季前已经通过P1和P3考生，将自动转换为已通过SBL;如果只通过其中一门的话，已通过的一门则成绩作废，需要重新进行SBL的考试。 SBL包含了P1和P3的大部分内容，但是SBL更加侧重培养解决实际问题的能力，这也是新科目与之前最大的差异所在。新增添的“职业技能”板块就是为了考验考生在答题中是否能体现出专业能力，这一部分在考试中占有20分的比重，将成为考生们不得不攻克的一个重要环节。 考试建议 1.时间管理 考试全程240分钟，时间紧任务重，官方建议大家运用约40分钟的时间来阅读题目，并大致了解重要信息的位置，以方便答题时快速寻找。 2.高效阅读 整个考试的文本长度大概在12-18页之间，你的整个阅读过程应该为答题要求所驱动，学会提炼重点，提升对知识点考察的敏锐度，这些能力都需要在日常阅读中加以练习。 3.仔细审题 切中题目痛点，准确分析题目要求，如果没有说到点子上，即便表达得再好也很难获得分数。 4.全局规划
纵览试卷全局，有哪些分数有十足的把握，有哪些分数可能需要多下点功夫，在作答前要将这些了熟于胸，掌控好考试节奏，以智取分。 5.写作技巧 下笔前一定要把握好自己的角色定位，将自己完全代入角色，站在角色的立场解决特定的问题。 考试要求 确保你回答的是与题目所要求的相关性最高、最重要、最关键的点，以质取胜切勿以量取胜。注意展现对问题的深度理解力，善于整合场景资源，并提升对所学知识的迁移能力，切勿仅仅照搬原文或者仅陈述原文所呈现的浅显易懂的点。 讲重点，避免答案冗长，陈述过的点不必重复。注意表达的书面性，谨慎对待动词的使用。处理多项答案时，注意各个论点的优先顺序，注意答案呈现的逻辑性以及递进性，切勿“机关枪”一般毫无头绪的简单陈列。 在答题感觉上，始终保持一种“方案即将投入使用”的场景感，始终将利益相关者的需求置于首位。需要记住，SBL考试并非考察语言的雄辩力或者词汇的丰富性或者语法的准确性，它不是一门语言考试，你的专业知识点仍是首要重要的。
科三考试流程
高新科目三路考考试流程 一、上车准备 1、听到语音“上车准备起步”后下车顺时针绕车一周检查，完成后上车系安全带等待下一个提示。 2、模拟灯光 听到模拟灯光考试语音提示指示后，在5秒内完成模拟灯光项目。 A、前方通过路口（开大灯，使用近光灯） B、超车（远近光交替3次以上） C、在路边临时停车（开示廓灯，应急灯） D、前方路段照明良好（开大灯，使用近光灯） E、前方路段无照明（开大灯，使用远光灯） 模拟灯光结束后请关闭所有灯光 二、起步 听到语音提示“开始起步”时，3秒内打走转向灯、按喇叭、踩离合、挂挡、松手刹起步 起步后，一档换二档不能超过15秒，发动机转速不能超过2500转 三、变更车道 听到语音提示后，向左变更车道，3秒内打转向灯，3秒后方可进行车道变更 四、加减档位操作
学员须由2档进入项目 听到语音提示后，由二档加三档，三档加四档，四档减三档，三档减二档的顺序进行操作，项目未完成时不能停车。不能越级挂挡二档车速10-30 三档车速20-40 四档车速30-50 五、超车 听到语音提示后3秒内打转向灯，3秒后方可变成至超车车道，行至车身正，与被超车辆留够安全距离，车速提至30公里以上稳定3秒。打右转向灯3秒后变回原车道，项目未完成时中途不能停车（变更车道时需左右观察后视镜）夜考学员在超车变道前，远近光交替3次以上。 六、左转弯 听到语音提示后3秒进行项目操作，打左转向灯，3秒后方可进行转向，刹车减速低于20公里每小时。（转弯时需左右观察，不能错道行驶） 七、直线行驶 听到语音提示后需保持车辆直线行驶，不可过量校正方向。 八、通过路口 听到语音提示后带刹车减速低于20公里每小时通过。 九、掉头 听到语音提示后，3秒内打转向灯，3秒后进行掉头（掉头时不
教育学案例分析题与答案精华版
2009年教师资格考试教育学案例分析题及答案精华版（一） 容介绍>> 几个学生正趴在树下兴致勃勃地观察着什么，一个教师看到他们满身是灰的样子，生气地走过去问：“你们在干什么？” “听蚂蚁唱歌呢。”学生头也不抬，随口而答。 “胡说，蚂蚁怎会唱歌？”老师的声音提高了八度。 严厉的斥责让学生猛地从“槐安国”里清醒过来。于是一个个小脑袋耷拉下来，等候老师发落。只有一个倔强的小家伙还不服气，小声嘟囔说：“您又不蹲下来，怎么知道蚂蚁不会唱歌？” 请你运用现代教育理论对该教师的行为作一评析。 简要分析： 一、有关教育理论知识 该事例摘自《人民教育》中的一篇文章，题目就叫“蚂蚁唱歌”，该案例涉及到的运用现代教育理论，即教师应具有正确的教育思想及教育观念：（1）教育观： 要树立以学生发展为本的教育观。在教育取向上，不仅要重视基础知识、基本技能的掌握，还要重视基本态度和基本能力的培养。尤其在学生创新精神和实践能力的培养上，要重视学生发现问题、解决问题的能力，学生学习的兴趣的培养以及学生个性的发展。 （2）学生观： 要把学生看成是具有能动的、充满生机和活力的社会人。（是人，而不是容器）学生是学习的主体，是学习的主人，在一切活动中，教师要充分地发挥学生的能动性，促进其发展。要尊重、信任、引导、帮助或服务于每一个学生。 师生要平等相待。（在人格上是平等的，要平等对话，实行等距离教学）要坚持教学，要废除教学中的权威主义、命令主义。 二、围绕问题展开分析 该案例的问题是“对该教师的行为作一评析。”围绕该教师的行为运用现代教育理论进行分析。 （1）“听蚂蚁唱歌呢。”孩子具有童心、童真与童趣，具有孩子特有的想
2018年ACCA考试知识点：SBL核心知识点最新总结
2018年ACCA考试知识点：SBL核心知识点最新总结 对于ACCA考试知识点，很多小伙伴都很期待。ACCA考试知识点很重要，尤其是最新的考试知识点。下面，中公财经小编就以sbl知识点为例给大家简单介绍一下吧; 2018年9月ACCA考试报名正在进行中，同时新科目SBL要开始第一次考试了。小编在这里整理了SBL科目核心知识点总结，需要的朋友可以看看。 SBL各部分内容包含的8大模块、核心知识点如下： A.Corporate governance公司治理 1.Agency代理关系与理论 2.Stakeholder analysis and corporate social responsibility利益相关者分析和企业社会责任 3.Corporate governance scope and approaches公司治理的范围与方法 4.The board of directors董事会 5.Public sector governance公共部门治理 B.Strategic Business Leadership战略领导 1.Qualities of leadership领导特质 2.Leadership and organisational culture领导力和组织文化 3.Integrated reporting综合报告 4.Professionalism,ethical codes and the public interest职业素养、道德准则和公众利益 C.Strategy战略管理 1.Concepts of strategy战略管理的基本理念 2.Environmental issues affecting the strategic position of and future outlook for an organisation外部环境对组织战略定位和未来发展的影响 https://www.sodocs.net/doc/5f4699713.html,petitive forces affecting an organisation竞争力对组织的影响 4.The internal resources,capabilities and competences of an organisation 组织的内部资源、能力和竞争力 5.Strategic choices战略选择 D.Risk风险管理 1.Identification,assessment and measurement of risk风险辨析、评估和计量 2.Targeting and monitoring risk风险关注和监督
贵州省贵阳市驾驶考试科目三(路考)的考试流程及考试项目动作要领
贵州省贵阳市驾驶培训科三（路考）的考试流程及驾驶动作要领 一、贵州省贵阳市驾驶考试科目三的考试流程及关键动作要领 考试有流程1或流程2。依据排队顺序来确定考试流程1或流程2。无论是考试流程1或流程2，考试的项目都是一样的，但区别在于项目顺序不同。 考试流程1：①起步（考试中心处。按指纹，绕车一圈，上车调座位系安全带，二模后打灯鸣喇叭，挂1挡，放手刹，起步行车）——（车速10码以上，1挡换为2挡）——②直线行驶——③通过人行横道（踩刹车使车速30码降为10码下，能感应刹车）——④通过客车站（同前项操作）——⑤会车（同前项操作）——⑥通过路口（同前项操作。如遇红灯，停车后将2挡变为空挡，起步时将空挡变为1挡，车起步行驶后车速10码以上，变1挡为2挡）——⑦变更车道（提前三秒打左转向灯，由慢车道进入行车道）——⑧超车（车速保持30码，提前三秒打左转向向灯，进超车道后领正车速，关闭左转向灯——提前三秒打右转向灯——进入行车道）——⑨掉头（车速降——提前三秒打左转向灯——进入超车道，并到掉头处要注意打死方向盘掉头）——⑩路边停车（左手顶右转向灯，并将车停在涂有红色树干前，二模，开关门，放下安全带离开车）。 考试流程2：①起步（涂有红色的树前。按指纹，绕车一圈，上车调座位系安全带，二模后打灯鸣喇叭，挂1挡，放手刹，起步行车）——（车速10码以上，1挡换为2挡）——②直线行驶——③会车（踩刹车使车速30码降为10码下，能感应刹车）——④人行横道（同前项操作）——⑤通过路口（同前项操作。如遇红灯，停车后将2挡变为空挡，起步时将空挡变为1挡，车起步行驶后车速10码以上，变1挡为2挡）——⑥变更车道（提前三秒打左转向灯，有慢车道进入行车道）——⑦通过客车站（踩刹车使车速30码降为10码下，能感应刹车）——⑧超车（车速保持30码，提前三秒打左转向向灯，进超车道后领正车速，关闭左转向灯——提前三秒打右转向灯——进入行车道）——⑨掉头（车速降——提前三秒打左转向灯——进入超车道，并到掉头处要注意打死方向盘掉头）——⑩路边停车（左手顶右转向灯，并将车停在涂有红色树干前，二模，开关门，放下安全带离开车）。
安全事故案例分析考题及答案答案附后
【经典资料，ＷＯＲＤ文档，可编辑修改】 【经典考试资料，答案附后，看后必过，ＷＯＲＤ文档，可修改】 第 1 题(单项选择题)(每题 2. 00 分) 2011年11月29日4时，A铁矿390平巷盲竖井的罐笼在提升矿石时发生卡罐故障，罐笼被撞破损后卡在距离井口2. 5m处，当班绞车工甲随即升井向矿长乙和维修工丙报告后，乙和丙下井检修。丙在没有采取任何防护措施的情况下，3次对罐笼角、井筒护架进行切割与焊接，切割与焊接作业至7时结束。随后，乙和丙升井返回地面。 当日7时29分，甲在绞车房发现提升罐笼的钢丝绳异动，前往井口观察，发现盲竖井内起火，当即返回绞车房，关闭向井下送电的电源开关。并立即升井向乙和丙报告。随后甲和丙一起下井，到达390平巷时烟雾很大，能见度不足5m,甲和丙前行到达离起火盲竖井约300m 处，无法继续前行，遂返回地面向乙汇报，乙立即报警，调矿山救护队救援，并启动A铁矿应急救援预案。 截至11月27日10时，核实井下被困人员共122人，其中救护队救出52人，70人遇难，遇难人员中包括周边的4座铁矿61名井下作业人员。 事故调查发现，A铁矿与周达的4座铁矿越巷开采，井下巷道及未回填的采空区互相贯通，各矿均未形成独立的矿井通风系统，且安全出口和标志均不符合安全规定。 事故调查组确认，该起事故的直接原因是丙在切割与焊接作业时，切割下来的高温金属残块及焊渣掉落在井槽充填护壁的荆笆上，造成荆笆着火，引燃井筒木质护架可燃物，引发火灾。该起事故的经济损失包括：人员伤亡后所支出的费用9523万元，善后处理费用3052万元，财产损失1850万元，停产损失580万元，处理环境污染费用5万元。 根据《火灾分类》(GB/T4968 — 2008), A铁矿盲竖井发生的火灾类别属于（） A. A类火灾 B. B类火灾 C. C类火灾 D. D类火灾 E. E类火灾 正确答案：A, 第 2 题(单项选择题)(每题 2. 00 分) 2011年11月29日4时，A铁矿390平巷盲竖井的罐笼在提升矿石时发生卡罐故障，罐笼被撞破损后卡在距离井口2. 5m处，当班绞车工甲随即升井向矿长乙和维修工丙报告后，乙和丙下井检修。丙在没有采取任何防护措施的情况下，3次对罐笼角、井筒护架进行切割与焊接，切割与焊接作业至7时结束。随后，乙和丙升井返回地面。 当日7时29分，甲在绞车房发现提升罐笼的钢丝绳异动，前往井口观察，发现盲竖井内起火，当即返回绞车房，关闭向井下送电的电源开关。并立即升井向乙和丙报告。随后甲和丙一起下井，到达390平巷时烟雾很大，能见度不足5m,甲和丙前行到达离起火盲竖井约300m 处，无法继续前行，遂返回地面向乙汇报，乙立即报警，调矿山救护队救援，并启动A铁矿应急救援预案。 截至11月27日10时，核实井下被困人员共122人，其中救护队救出52人，70人遇难，遇难人员中包括周边的4座铁矿61名井下作业人员。
长治南垂科三考试流程注意事项
科三考试流程及注意事项考试流程：七点半之前在考试门口等候（旧驾校大门口处）-刷身份证进 入考试等候室-听点名按顺序上车-考试上车准备：绕车一周观察车的情况(特别注意院外接车看看车轮是否压线，如果压线告诉安全员让他调整好车再考试，否则考试不及格。）报告上车，调整座位，系好安全带，观看转数仪表盘，确定车是否灭火，如果灭火应打着火，否则一起步就挂。 模拟灯光:灯光模拟就是四种不一样的（会车，超车，低能见度，其余一类），此项考试是任意抽取三个考试，模拟完毕后千万记住关灯，有学员听到语音灯光模拟结束请起步，没关灯一起步就挂。不关灯第二次机会安全员是不会提醒的，有的第一次没关灯，第二次仍没想起来，两次都挂在关灯上了。 起步：一踏二挂三转向四反光镜五喇叭六手刹，在院内起步时要在考试西门出，所以起步时虽然打的是左转向但是要往右拐，期间不用打右转向，出考试西门是个右转弯，要打右转向，所有打转向灯的地方都必须等够三秒才能转动方向盘，保险期间心中默数四下再转动方向盘。 S路：S路不能压线，一档，二档都可以通过，不用担心，跟着s路弯转动方向盘即可。出了S路要加点油，换上二档，再加点油换上三档，再S路与掉头之间要有一个三档记录，实在前面车没机会再这完成，要在红绿灯到黑大门之间有个三档记录，全程最少五个三档记录（院内，飞机跑道，百米加减档路线，超车路线，207国道）。 掉头：首先是右转弯，在掉头之前换成一档，此处注意三个转向灯即可，进去是右转向，掉头时左转向，出来是右转向，千万记住车摆正时再开转向。 红绿灯：二档通过即可，红灯要停车等候，起步时要防止后溜，我起步时是踩着刹车，放离合等车半联动时，松开刹车起步。如果前方有车停车，这是是绿灯可以按超车动作超过前方车，但一定要确保再出黑大门之前回到最右车道。 出黑大门：一档出即可，上坡可以不加油，也可以不加油，上坡时会出现抖动一下这是正常的不会熄火，这是上坡带速转变的关系。此处也是两个转向灯，进坡右转向，出坡左转向，再坡上一定摆正车再打左转向，否则容易轧线，坡上的中间黄线是不允许轧的，否则不合格。上完坡一定不要去最右面的车道，