工厂布局中的物流管理物流仓储运输行业精品资料
工厂布局中的物流管理物流仓储运输行业精品
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内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
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本章学习目标：
掌握厂址选择的方法、工厂布置的物流管理方法，车间整体物流管理的目标和原则，掌握定置管理的基本理论。
本章学习内容：
第一节工厂布置与物流管理
一、厂址选择
所谓工厂选址，是指如何运用科学的方法决定工厂的地理位置，使企业的整体经营运作系统有机结合，以便有效、经济地达到企业的经营目的。
(一)选址
选址包括两个层次的问题：第一是选位，即选择什么地区（区域）设厂。第二是定址。地区选定之后，具体选择在该地区的什么地方。
(二)工厂选址的影响因素
选择地区时的影响因素有：
1.是否接近于市场
这里的市场概念是广义的，也许是一般消费者，也许是配送中心，也许是作为用户的其他厂家。接近产品目标市场的最大好处是有利于产品的迅速。投放和运输成本的降低。
2.是否接近于原材料供应地
对原材料依赖性较强的企业应考虑尽可能接近原材料供应地，特别是与产品相比，在原材料的重量和体积更大的情况下，应尽量靠近原材料供应地。
3.运输问题
根据产品及原材料、零部件的运输特点，考虑应接近铁路、港口还是其他交通运输条件较好的区域。
4.与外协厂家的相对位置
5.劳动力资源
不同地区的劳动力，其工资水平、受教育状况等都不同。在有些特殊情况下，可能在某些特定地区才更容易提供符合某些特定要求的熟练劳动力等。
6.基础设施条件
对于一个工厂来说，有五项基础设施是需要在选址时予以认真考虑的：供水；电；煤气；排水；“三废”处理。某些企业要耗用大量的水，如食品制
造、电镀等；而另一些企业如化学加工的工艺过程则需大量的电。对这些基础设施如不在选址时予以充分考虑，则会造成成本上升和带来不便。
7.气候条件
根据产品的特点，有时还需要考虑温度、湿度、气压等气候因素，如精密仪器对这方面的要求就比较高。
8.政策法规条件
在某些国家或地区建厂，可能会得到一些政策、法规上的优惠待遇，如我国的经济特区、经济开发区、某些低税率国家等。这也是当今跨国企业在全球范围内选址时要考虑的重要因素。
9.政治和文化条件
选址时对于一些涉及政治、少数民族政策、人文风情等方面的因素也不能忽视，否则可能带来严重后果。
选择具体位置时的影响因素主要有：
1.可扩展性
除了根据生产运作规模来规划和决定所需的面积外，还需要考虑到必要的生活区用地、绿地占地等。最重要的是要考虑到未来的可扩展性，一个工厂一开始就建设到容积极限，不留余地无疑是不明智的，应在选址时为将来的发展留下充分的可能。
2.地质情况
如地面是否平整，地质状况是否能满足未来设施的载重等方面的要求。
3.周围环境
所选位置能否为职工提供包括住房、娱乐、生活服务、交通等在内的良好生活条件。这也是能使生产运作系统有效、高效运行的必要条件之一。同时也要考虑科技依托条件，对于一些技术密集型产业，尤其是高新技术产业，应选择建在科技人员集中的地区，如大专院校和科研院所的附近，以利依靠雄厚的科技力量开发新产品。
二、工厂平面布置的分析程序
(一)对生产的物流的分析
高效的物流，就是能够充分符合生产工艺和产量变化的要求，是连续、均匀、顺畅的，而不是间断的、波动的、倒流的，符合生产从最初工艺到成品完成的全部生产过程对物流的要求。
(二)与活动范围有关联的分析
在进行布置规划时，除了以物流为主体来考虑布置外，还包括按照作为邻近性理由的活动范围的联系程度来规划布置的内容。在此阶段，暂不考虑现实情况的制约，仅仅是在理论上求出最合适的活动范围位置关系，以后再根据制约条件加以修正。
(三)绘制物流活动范围关联线图
在分析了物流活动范围相互关系后，以此为根据，将活动范围和工序展示在线图上，将这些活动范围转换成位置关系，称为活动范围关联线图。
(四)面积设定
关联线图完成后，必须估算生产经营活动范围的必要面积，并依据可利用的空间进行调整，然后决定该列人布置规划方案的面积。
(五)区间相互关系图
这一程序是决定物流和活动范围的相互关系，绘制决定活动范围位置的图表，决定各种活动范围所需的面积与可用面积相适应，取得平衡。
(六)图表的综合和调整
程序与所绘制的区间相互关系图，是为了得到理想的状态而进行的。然而，在实际操作中会有种种制约。因此，需要添加许多修正条件及实际上的限制条件来调整面积相互关联图，目的是绘制出更加切合实际的布置方案。
(七)布置的评价
根据以上程序操作，将产生几个不同的布置方案。为了选择最优方案，就必须对方案进行评价。
三、工厂平面布置的物流管理方法
(一)物料流向图法
物料流向图法就是按照原材料、在制品及其他物资在生产过程中总的方向和运输量，通过绘制物料流向图来布置工厂的车间、设施和生产服务单位。
一般要根据物料的流向，结合企业地形和厂区面积绘制物料流向图。
(二)物料运量图法
物料运量图法就是根据各个生产单位（包括仓库与站场）物料运输数量的大小来进行企业总平面布置的方法。相互运输数量大的单位应尽量靠近布置，使总的运输量最少。
为了清楚地表明各生产单位之间的运量，可绘制物料运量表和运量相关线图，以便找出最恰当的合理布置。
第二节车间、仓库布置与物流管理
一、车间布置概述
(一)车间布置的概念
车间布置就是要按一定的原则，正确地确定车间内部各组成单位（加工段、班组）以及工作地、机床设备之间的相互位置，从而使它们组成一个有机整体来实现车间的具体功能和任务。
车间布置一般分为两部分：一是车间总体布置；二是车间的工作地布置。
(二)车间总体物流管理的目标和原则
1.车间总体物流管理的目标
（1）物流最短的流动路线
（2）最大的灵活性
（3）最有效的面积利用
（4）最良好和顺畅的工作环境
（5）最合理的发展余地
2.车间总体物流管理的原则
(1)车间总体布置方案应使车间内的建筑物和其他设备的配置满足车间生产过程的要求
（2）尽可能使车间内的物料运输距离最短
这就要求尽可能避免交叉运输和重复往返运输，尽可能减少物料流量。因此，应尽可能使厂房按生产流程的顺序来布置。
（3）尽可能使车间总体物流紧凑
一般说来，车间物流紧凑，则建厂时的土方工程量就小，运输路线、工程管道和道路等的里程也较短，因而基建投资费用就低。为了节约用地，不仅要提高企业的建筑系数（厂房、建筑物占地面积在全厂总面积中所占的比重），还要提高单位建筑面积的产量和利用多层建筑物的优点。
（4）要合理划分车间的区域
尽可能按功能或其他条件把车间划分为不同的功能区域，把相同或相近功能且条件要求相近的生产单位放置在同一个区域内，这样便于管理，有利于车间的安全和环境保护。
（5）车间的物流要充分考虑外部厂区环境和周围环境
应充分利用各种便利条件，特别是厂内运输条件，生产过程的流向和运输系统的配置应满足货运路线的要求，保证物料输人和产品输出的方便。
二、车间总体物流管理
(一)车间总体物流管理的程序
1.确定目标
需要强调的是：目标应该是一个相互协调的体系，应该结合具体的情况来制定，并尽可能以定量化描述的方式表示出来，同时应是切实可行的。
2.收集资料
总体物流所涉及的因素很多，因此所需的资料和数据也很多，需要对此认真分析，根据实际情况选取那些真正有用并且准确的资料。一般说来，进行厂区平面物流布置的设计工作主要需要以下这些资料：
基础资料：如厂址所处的地质、地貌、水文和气象资料，所处地区的政治。社会和经济情况资料（如有关政策、市政规划等等），厂区地形、面积、自然条件、运输条件等资料以及建厂的其他协议资料。
企业生产单位的配置情况资料：如厂区面积、形状、设备、流水线布置、车间、办公区、辅助设施等。这方面的资料对厂区平面物流布置是十分重要的，它是厂区和车间平面物流布置工作的依据。
生产系统图：所谓的生产系统图就是企业生产系统各组成部分之间生产联系和物料流向简图。它简明地表明了企业产品的生产过程和企业各组成部分之间的联系。由于厂区平面物流布置能反映生产过程的要求。因此一张根据企业实际生产功能和要求绘制的企业生产系统图对进行厂区和车间平面物流布置工作是极其重要的，它是布置设计工作的重要依据。
3.确定各组成部分所占面积
车间总体布置设计工作的一个重要内容就是要把厂区和车间面积进行合理的分配，因而就必须确定企业各个组成部分的面积。实际上这项工作已属专业性很强的工作范畴，应结合企业生产单位的配置工作，由有关专家和专业人员仔细地进行。企业各种组成单位所需的面积，不同的企业差别是很大的，没有通行不变的计算方法，许多时候还需用经验估算。但总的原则是：节约占地、保证够用、略有富余。
一般说来，企业生产车间所占面积主要包括：机器所占面积、材料所占面积、半成品与成品所占面积、人员工作所占面积、运输所占面积和工作人员休息所占面积等等；仓库所占面积除库存物品所占面积外，还需留下运输工具停放、装卸及工人搬运所需的面积；维修部门也需根据全厂的维修工作量来确定相应的面积。此外对于服务部门，如膳食、医疗、卫生间、更衣室等后勤部门亦需根据一定比例确定所占面积。
确定了企业所有组成单位的面积需求之后，就应汇总计算出总的需求面积，然后与厂区现有面积均衡确定增减，最后把确定了的组成单位的面积需求编列成表。
4.确定各生产单位之间的相互关系
各个组成部分在工厂内部如何安排，其具体位置应布置在厂区的何处，应根据物料、人员、信息在各组成部分之间的流程或关系来确定。确定各组成部分的工作流程或关系可用定量或定性的方法。如果一个企业组成单位之间有大量物料、人员、信息流动，则一般应根据工作流程定量法来布置；反之，各组成单位之间物料、人员的实际流动很少，但却有大量通信和组织上的相互关系，工作上的协作关系密切，则一般应根据工作流程定性法来布置。最普遍的情况是，企业内部既有定性流程的需要，也有定量流程的问题，所以两种方法都必须采用。
5.制定初步平面物流布置方案
在进行调查、收集有关资料，确定了各部门所需面积及相互关系之后，就可进行平面物流布置的初步设计。
6.方案评价
一般说来，一个厂区的平面物流布置可同时做出若干种设计方案，因此在初步设计方案完成之后均需进行方案评价，从中选择一个最满意的方案。评价可从定性和定量两方面进行。定性评价还组织损失与复邦治业厂来对各方案满足厂区布置目标的程度、遵循布置原则的程度等多方面进行打分。定量评价可通过计算一定的技术经济指标来进行。
7.方案的实施
在方案确定之后就进人实施阶段，为了减少损失，在实地进行布置之前，最好能采用模型把平面物流布置图中的布置方案按实际比例反映出来，以便从立体角度发现问题。
(二)车间总体物流管理的目标与原则
1.车间总体物流管理的总目标
总目标是：短的物料移动距离、低的成本、快的资金周转、好的顾客服务和高的工作激情。具体目标有：
（1）符合工艺过程要求
尽量使生产对象流动顺畅，避免工序间的往返交错，使设备投资最小，生产周期最短。
（2）最有效的利用空间
要使建筑物内部设备的占有空间和单位制品的占有空间较小。
（3）物料搬运费用最少
要便于物料的输人，使产品、废料等物料运输路线尽量短，并尽量避免运输的往返和交叉。
（4）保持生产和安排的柔性，使之适应产品需求的变化及工艺和设备的更新和扩大生产能力的需要。
（5）适应组织结构的合理化和管理的方便，使有密切关系或性质相近的作业单位布置在一个区域并就近布置，也可以合并在同一个建筑物内。
（6）为职工提供方便、安全、舒适的作业环境，使之合乎生理、心理的要求，为提高生产效率和保证职工身心健康创造条件。
2.车间总体物流管理的原则
（1）最小移动距离的原则
保持生产线上各项操作之间的最经济距离。物料和人员流动距离能省则省，尽量缩短以节省物流时间，降低物流费用。
（2）直线前进的原则
要求机器的安排、操作流程，能使材料加工或装配过程逐步自然循序而进，避免迂回、倒流。
（3）充分利用空间、场地的原则
包括垂直与水平方向，在安排机器、人员、物料时予以适当配合并充分利用，即保持机器间的适当空间以免影响工作。一般厂内通道以3米为宜，机器问的距离以1.2米为好。
（4）生产力均衡的原则
维持各种机器、各部门的均衡，使全线都能保持一个合理的速度进行。
（5）适宜厂内运输的原则
厂内运输路线必须保持畅通，设有专供搬运物料和人员行走的通道，并设置适当的交通路线。
（6）顺利进行的原则
保持生产程序顺利进行而无阻滞，又称为最佳流程原则。
（7）保持“再布置”的弹性原则
要便于在必要时机器设备能作重新安排，留出适当的空间，供材料搬运及检验人员活动用，即保持适当的弹性。
（8）整体的原则
几对工厂、车间物流布置有影响的因素，都要综合考虑。
(三)车间总体物流规划管理
1.车间物流布置系统输人——PQRST五因素分析
P——产品、材料（Product）；Q——产量、数量（Quantity）；R——生产路线或工艺路线（Route）；S——辅助服务（SupportingService）；T——时间（Tim）。为了便于记忆，相应地用5个英文字母PQRST来表示。
它们的具体含义是：
P指规划设计系统所生产的产品、原材料、加工的零件、成品或提供的服务项目。这些资料由生产纲领（工厂的和车间的）和产品设计提供，包括项目、种类、型号、零件号、材料等。产品这一要素影响着设施的组成及其相互关系、设备的类型、物料搬运的方式等。
Q指所生产、供应或使用的商品量或服务的工作量。其资料由生产统计和产品设计提供，用件数、重量、体积或销售的价值表示。数量这一要素影响着设备规模、设备数量、运输量、建筑物面积等因素。
R这一要素是工艺过程设计的成果，可用设备表、工艺路线卡、工艺过程图等表示。它影响着各作业单位之间的关系、物料搬运路线、仓库及堆放地的位置等。
S指公用、辅助、服务部门。包括工具、维修、动力、收货、发货、发运。铁路专用线、办公室、卫生站、更衣室、食堂等，由有关专业设计人员提供。这些部门是生产的支持系统，在某种意义上增强了生产能力。有时，辅助服务部门的总面积可能大于生产部门所占的面积，要给予重视。
T指在什么时候、用多长时间生产出产品，包括各工序的操作时间、更换批量的次数。在工艺过程设计中，根据时间因素可以求出设备的数量、需要的面积和人员，并平衡各工序的生产能力。这些都是影响仓储、收货、发运以及辅助部门配合的因素。
2.车间物流布置系统规划程序
输人数据PQRST；物流分析；利用相关图表以找出各活动间的相关联系；绘出物料流程图和生产活动相关图；利用计算、换算面积标准，概算布置比率趋势与预先所需的面积；将可利用面积和所需面积相比较，看是否足够；作面积相关图及其调整；必须考虑的修正条件；方案布置优化分析；以优缺点评估法或因素分析、成本比较来评估各种布置方案。
3.设备配置方法
设备配置方法有：
流水线布置法，又称直线排列法。当产量和品种之间相差较大时，可依照产品制造过程、安装所需设备，连成连续的生产线。
定位配置法。当产量较低时，把人员、物料、设备集中在固定的现场进行生产。
程序配置法。设备按其功能聚集在一起进行工作。
(四)工厂和车间物料的搬运物流管理
主要的物料搬运设备有：传送带、工业卡车、自动导向车、吊车和葫芦（滑轮）、工业机器人。
(1）传送带
传送带是能将物料从一个地点传送到另一个地点的一组固定设备，按其结构和功能的不同，可以将其分成滚子传送带、翻斗传送带和皮带传送带三种。传送带的主要优点是不需要操作者，运送量大，运输成本低。其主要缺点是投资大，占空间也大，运输路线难以调整。
（2）工业卡车
工业卡车是可以自由行驶的载物车辆，可用人力推拉，更多的是通过内燃机或电动机带动。工业卡车包括叉车、平车和工业拖拉机三种。
（3）自动导向车
自动导向车不需要人驾驶，并具有很大的灵活性，它可以沿着规定的路线自由行驶，完成预定的功能。自动导向车一般用蓄电池作为动力，自动导向车的运动受信号控制，一般采用遥控计算机来储存指令，一台计算机可以控制数台在不同地点工作的自动导向车。
（4）吊车和葫芦
吊车和葫芦是安装在建筑物上方的物料搬运设备，它不占用生产场地，在其活动的范围内具有很大的灵活性。
（5）工业机器人
工业机器人是具有人的一定特征的可编程机器，它的外形并不像人但能承担某些人的工作。
三、工作地物流管理
(一)工作地物流管理的目标和原则
1.工作地物流布置的目标
（l）实现和满足生产过程的要求
（2）较高的生产效率和合理的设备利用率
（3）生产的柔性
2.工作地物流管理的原则
（1）尽可能按照生产过程的流向和工艺顺序布置设备和工作地
（2）便于运输，充分发挥运输工具的作用
（3）尽可能为工人创造安全、良好的工作环境
（4）考虑工人的作业方便
（5）充分合理地利用车间的面积
（6）充分考虑机床的精度和工作特点
(二)工作地物流管理的方法
1.产品布置法
产品布置法也称按工艺流程布置或对象专业化布置。
2.工艺布置法
工艺布置法也称按机床类型布置或工艺专业化布置。它是将设备接功能进行分类。把同一类型的设备和工作地集中进行布置以实现一定的工艺功能。
3.定位布置法
定位布置法是将待加工或装配产品的物料及主要配件固定放置作为圆心，而将设备和使用的原材料以加工顺序以及移动的困难程度环绕其做同心圆的布置。
4.成组布置形式
成组布置形式是按照成组技术的原理，把设备和工作地按照一定的零件族（组）的工艺要求进行布置以实现一定零件族（组）的加工。这种布置方式融合了产品布置和工艺布置的优点，既有一定的连续性，又有较高的柔性。因此，在中小批量生产的企业中越来越受到欢迎。
四、仓库布置与物流管理
仓库布置有两层含义，一是仓库内部货区的布置；二是仓库本身的定位布
置。
第三节定置管理与物流管理
一、定置管理的基本理论
定置管理是对生产现场中的人、物、场所三者之间的关系进行科学的分析研究，使之达到最佳结合状态的一种科学管理方法。它以物在场所的科学定置为前提，以完善的信息系统为媒介，以实现人和物的有效结合为目的，通过对
生产现场的整理、整顿，把生产中不需要的物品清除掉，把需要的物品放在规定的位置，使之随手可得，促进生产现场管理文明化、科学化，达到高效、优质、安全的生产效果。
(一)人与物的关系
1.人与物的结合方式
人与物的结合方式有两种：直接结合与间接结合。
所谓直接结合，又称紧密结合。是指当操作者需要某种物品时，能立即拿到手或者能得心应手地结合。
所谓间接结合，是指人与物呈分离状态，为了使其结合，需要通过一定的信息媒介，如人的记忆、笔记本或台账等记录。
2.人与物的结合状态
A状态：人与物处于能够立即结合并发挥效能的状态。
B状态：人与物处于寻找状态或尚不能很好发挥效能的状态。
C状态：人与物失去联系的状态。这种物品与生产无关，不需要人去同该物结合。
3.人与物的结合成本
人与物的结合成本同人与物的结合状态有直接关系。
物的现成本＝物的原成本＋结合成本
(二)物与场所的关系
1.场所本身的布置状态
实现物与场所的合理结合，首先要使场所本身处于良好的状态。场所本身的布置也有三种状态：
A状态：良好状态，即良好的工作环境。场所中的作业面积、通风设施。恒温设备、光照、噪声、粉尘等状态，必须符合人的生理、工厂生产、安全的要求。
B状态：需要改善的状态，即需要不断改善的工作环境。这种状态的场所，布局不尽合理，或只满足生产要求，或两者都不能满足。
C状态：需要彻底改造的状态，即需要消除或彻底改造的工作环境。这种场所对人的生理要求及工厂生产、安全要求都不能满足。
定置管理的任务，就是要把C、B状态改变成A状态。
2.物品定置的形式
实现物与场所的结合，要根据物流运动的规律性，科学地确定物品在场所内的位置，即定置。定置方法有两种基本形式：
第一种是固定位置。即场所固定、物品存放位置固定、物品的信息媒介物固定。
第二种是自由位置。即相对地固定一个存放物品的区域，至于在这个区域内的具体放置位置则根据当时的生产情况及一定的规则来决定。
二、定置物流管理基本要求
定置管理的最终目标是建立人与物相结合的科学体系。其基本要求要做到：有图必有物，有物必有区，有区必挂牌，有牌必分类。按图定置，按类存放，账（图）物一致。
有图必有物：定置管理图内要表示出物类和区域。
有物必有区：物有所归，划区管理堆放，区域明确。
有区必挂牌：信息标准化，标牌颜色、大小、文字、数字大小和字体，全场统一并纳人规范。
有牌必分类：每类物品按所处的工艺状况表明专门的分类标志。将生产现场物品分成A、B、C、D四类。A类为紧密结合之物；B类为转化之物；C类为固定之物；D类为废物。
按图定置：实行定置管理必须认真研究分析，绘出定置管理图，用定置管理图表示区域。
按类存放：各类物品在管理区域内定置，做到各就各位，不得占用通道。
账（图）物一致：做到在生产现场物流过程中不断实施定置管理，始终保持定置，使某物的台账或定置图与实物相符。在工具室、模具库、资料室及各类仓库中，除了应保持账、物、卡一致外，还应在账册中加注方位，为货架编号。账和卡是人、物结合的信息媒介，有利于人和物的结合。
三、定置物流管理
在进行定置物流管理时，可以把产品看作是定置物流布置的中心，将原材料和设备按使用的次序和移动的难易程度布置在产品或产品生产线的四周。
学习企业内部物流管理(doc 7页)
如何做好企业内部物流管理 在企业管理中，对物料的管理是至关重要的一项工作，因为制造企业就是通过在各制造环节中对原材料进行加工实现增值来实现企业价值的。 谈到物流，大家首先可能会想到第三方物流、电子商务、配送等相关概念，其实，还有一类物流业务值得大家关注，那就是制造企业内部的物流管理。所谓物流管理，就是指制造企业从采购、生产到销售过程中一系列的涉及到物料管理的业务，如原材料的采购、保管、领用业务销售业务等等。 在实际业务中，由于品种多、形态各异、帐实分离等原因，物料管理一直是企业管理中最重要也是最复杂的工作之一，但我们可以从管理基础（数据）和管理工具（管理信息系统）两个方面来对其进行有效控制。 在企业管理信息系统中，物流管理的基础数据一般包括物料主文件、物流管理、货源清单、供应商信息、客户（信用）信息、最高储备、最低储备、安全库存量等。即使是不用任何软件，企业也应该建立完整的基础信息。但是在手工操作的情况下，即使这些数据都非常准确，也无法满足企业管理的要求，有些工作数据量大而且时间要求
紧，手工处理是根本无法完成的。 在企业管理信息系统中，强调的是计划控制下的物流管理，具体内容是：在物流管理的联系下，根据独立需求计划计算形成物料的需求计划，进而进一步根据物料的属性计算产生生产计划或采购计划，这一过程称为MRP计算。ERP系统的核心是MRPII，MRPII系统的核心是MRP，通过管理物流，以计划为控制核心，可以在“最需要的时候提供最适量的物料”，这样使库存成本+采购成本即物料的总成本最低。下面我们分别从采购、库存、销售三个方面进行阐述。 采购管理的改善 现象1：绝大部分企业都设置有采购计划员这个岗位，其主要职能就是根据企业下月的生产计划编制采购计划。有趣的是，许多企业里并不按采购计划员编制的采购计划进行采购，而是要经过加工，而加工的依据呢，多半是领导的个人经验。 现象2：企业里经常会出现计划外采购的情况，一般都是因为出现了临时的意外情况，这时一般需要领导的特批。可是有一个真实的例子就是，有一个厂的厂长在偶然一次进仓库时发现了一种配件是几个月前他特批过的，因为当时情况特别紧急，所以他的印象特别深刻，但是在他发现的时候，那些配件还是原封不动地躺在仓库里睡大觉。
工厂布置原则
工厂平面布置原则 第一节工厂布置与物流管理 一、厂址选择 所谓工厂选址，是指如何运用科学的方法决定工厂的地理位置，使企业的整体经营运作系统有机结合，以便有效、经济地达到企业的经营目的。 (一) 选址 选址包括两个层次的问题：第一是选位，即选择什么地区（区域）设厂。第二是定址。地区选定之后，具体选择在该地区的什么地方。 (二) 工厂选址的影响因素 选择地区时的影响因素有： 1. 是否接近于市场 这里的市场概念是广义的，也许是一般消费者，也许是配送中心，也许是作为用户的其他厂家。接近产品目标市场的最大好处是有利于产品的迅速。投放和运输成本的降低。 2. 是否接近于原材料供应地 对原材料依赖性较强的企业应考虑尽可能接近原材料供应地，特别是与产品相比，在原材料的重量和体积更大的情况下，应尽量靠近原材料供应地。 3. 运输问题
根据产品及原材料、零部件的运输特点，考虑应接近铁路、港口还是其他交通运输条件较好的区域。 4. 与外协厂家的相对位置 5. 劳动力资源 不同地区的劳动力，其工资水平、受教育状况等都不同。在有些特殊情况下，可能在某些特定地区才更容易提供符合某些特定要求的熟练劳动力等。 6. 基础设施条件 对于一个工厂来说，有五项基础设施是需要在选址时予以认真考虑的：供水；电；煤气；排水；“三废”处理。某些企业要耗用大量的水，如食品制造、电镀等；而另一些企业如化学加工的工艺过程则需大量的电。对这些基础设施如不在选址时予以充分考虑，则会造成成本上升和带来不便。 7. 气候条件 根据产品的特点，有时还需要考虑温度、湿度、气压等气候因素，如精密仪器对这方面的要求就比较高。 8. 政策法规条件 在某些国家或地区建厂，可能会得到一些政策、法规上的优惠待遇，如我国的经济特区、经济开发区、某些低税率国家等。这也是当今跨国企业在全球范围内选址时要考虑的重要因素。 9. 政治和文化条件
(物流管理word)如何建设工厂物流系统
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如何构建工厂物流系统 近代，工厂物流系统被视为“第二类生产”，越发受到人们的重视，不管风靡一时的丰田JIT生产哲学，还是精益化生产体系，以及大规模定制，都离不开一个强大的支撑体系，那便是工厂物流系统。 什么是工厂物流 工厂物流是从原材料采购开始，经过基本制造过程的加工和转移活动，最后开成一定使用价值的产成品，产将其运至成品库或用户。物料经历采购运进、入库存验收、存放、工位转储、加工制造以及成品外运等一系列物流实体运送的流转过程。 什么是最重要的，库存、物流费用或服务 毫无疑问，对于工厂物流系统来说首先库存。在现代的供应 链思想中，库存是一种无奈的结果，它是由于管理者无法预测示 来的需求变化，才不得已采用的应付外界变化的手段，是人们不 和谐的工作沉淀——冗余与囤积。在现代的精益化生产体系中， 库存更被认为“万恶之源”，高库存水平意味着高“海水面”，其影 响远不止高流通资金的占压，过多的库存将生产过程的所有浪费 都掩盖起来，引起更为严重的问题，企业在营运过程中很容易“触 礁”。为了降低库存，制造业的管理者和学者作了长期不懈的努 力。二十世纪六十年代应用于局部生产过程的MRP系统产生，这种以计划主导、以零件为中心、以计算机管理为基础，根据产品需求量计算出零部件需求量的生产计划、组织和库存控制系统，比较有效地协调生产和采购工作的非均衡性，降低了企业库存。后的ERP系统在库存方面的价值随着其资源概念的扩展而扩展，通过企业前端市场需求的管理，更为有效地控制了生产和库存的浪费。但人们随即又发现仅靠企业级的管理软件来降低库存似乎已难以取得更进一步的效果，一些MRP、ERP管理逻辑外的因素成为了进一步降低库存的关键因素，例如，涉及物流系统中最关键的工厂布局、搬运系统基本储运单元、物流组织方式等内容。对这些战术或技术支撑体系的改进又成为企业消除生产浪费、降低企业生产成本、保持敏捷反应能力等竞争优势的秘密武器，也即工厂物流系统构建和改进。因此，曾以消除过量生产浪费、等待时间浪费、运输浪费、库存浪费、过程浪费、动作浪费的JIT管理哲学随着丰田汽车在世界各地源远流传。 物流费用和服务水平当然是工厂物流系统重要的约束目标，尤其在职能型组织的企业中，费用指标和服务水准往往是设计工厂物流系统是对供应链库存或者综合成本负责的，那些看上去只是由一些货架、叉车、输送线、集装器具及软件构成的物流系统是企业的战略性资源，需要进行战略性投资。 幸好，我国一些顶级企业已经认识到这一点，如汽车行业的通用汽车、东风汽车，家电行业的海尔，烟草行业的玉溪、红塔，等等。他们的工厂物流系统已成为行业典范、并将使企业获得巨大的回报。 如何构建工厂物流系统 1、做好初设 物流系统设计是在企业总体战略之下，满足投资和收益要求，应用现代工业工程中的系统定量分析法，对生产全过程的物流体系作出规划，配置优化的基础设施，确定管理模式，保证企业物流的系统性、合理性。 设计的范围包括厂址选择、总平面布局、车间布置、交通体系、收货体系、仓储体系、供应与配送体系、事务信息管理体系、作业调度体系、物料和成品库存存控制体系以及现场监控体系。按照设计阶段，分为可行
第二章_工厂布局中的物流管理
第二章工厂布局中的物流管理 本章学习目标： 掌握厂址选择的方法、工厂布置的物流管理方法，车间整体物流管理的目标和原则，掌握定置管理的基本理论。本章学习内容： 第一节工厂布置与物流管理 一、厂址选择 所谓工厂选址，是指如何运用科学的方法决定工厂的地理位置，使企业的整体经营运作系统有机结合，以便有效、经济地达到企业的经营目的。 (一)选址 选址包括两个层次的问题：第一是选位，即选择什么地区（区域）设厂。第二是定址。地区选定之后，具体选择在该地区的什么地方。 (二)工厂选址的影响因素 选择地区时的影响因素有： 1.是否接近于市场 这里的市场概念是广义的，也许是一般消费者，也许是配送中心，也许是作为用户的其他厂家。接近产品目标市场的最大好处是有利于产品的迅速。投放和运输成本的降低。 2.是否接近于原材料供应地 对原材料依赖性较强的企业应考虑尽可能接近原材料供应地，特别是与产品相比，在原材料的重量和体积更大的情况下，应尽量靠近原材料供应地。 3.运输问题 根据产品及原材料、零部件的运输特点，考虑应接近铁路、港口还是其他交通运输条件较好的区域。 4.与外协厂家的相对位置 5.劳动力资源 不同地区的劳动力，其工资水平、受教育状况等都不同。在有些特殊情况下，可能在某些特定地区才更容易提供符合某些特定要求的熟练劳动力等。 6.基础设施条件 对于一个工厂来说，有五项基础设施是需要在选址时予以认真考虑的：供水；电；煤气；排水；“三废”处理。某些企业要耗用大量的水，如食品制造、电镀等；而另一些企业如化学加工的工艺过程则需大量的电。对这些基础设施如不在选址时予以充分考虑，则会造成成本上升和带来不便。 7.气候条件
浅析工厂内部物流
浅析工厂内部物流 目前我们公司正在大力推行“3定2S”、部件涂装、降本增效等改善业务，但要使这些改善业务能得到顺利成功推行，首先要做好一个基础工作，就是完善工厂内部物流。本文主要以目前的生产方式为着手点简单阐述工厂内部物流存在的问题并从物流路径、物流容器、仓库布置等方面说明改善方向。 1 物流管理目的 物流管理的目的在于推进物品的移动和以成本为切入口的系统及作业水平的维持和改善，以适当的价格，在必要的时间内将必要的物品送至必达的场所。其结果是可以不断地维持和提高向后续工序提供服务的水平，并使得物流费用得到降低。广义物流的对象范围涵盖了从供应商到经销商的所有经营活动的领域，包含采购物流、生产物流、产品物流以及售后物流，如图1所示。不过本文中的物流只是说明生产物流方面的狭义领域。 图1 2 物流现状分析 物流方式和生产方式是紧密关联的。生产方式是一种机型投入一台套的混合方式，还是一种机型同时投入多台套的方式。物流方式要按照生产方式来决定，随之，物流容器也要按照这个确定。如果我们生产方式定下来了，那么物流方式就随之而改善，如果生产方式未定，那么生产方式就要考虑物流方式后再决定，所以物流方式与生产方式需要互相考虑。 目前的生产方式就是依据需求预测计划，而不是真正意义上的由订单来组织
生产和管理物流。这种生产方式方式下，对产品及其物料的准时流动与交付要求大大降低，势必用相对较高的仓储库存来缓冲和适应每天的实际生产计划，是以仓储为中心的物流管理方式。 这种物流模式下其物料流动作业过程如图 2 所示，隐含了大量费用成本，不创造价值的反复装卸、多次搬运、找件、拆包装，以及与会取送件等浪费，物流效率低下，生产周期长，库存量及资金周转率低，库存损失相对较高，同时包装物随件进入仓库和生产现场，现场目视化、“3定2S ”等业务也很难正常开展和推进，难以达到较高水平。 第一次装卸搬运 第二、三次装卸搬运 第四、五次装卸搬运 图2 3 物流业务改善方向 想要改变以仓储为中心的物流管理方式，就对生产方式进行改变，但受诸多客观上的原因，暂有一定的难度。现就对以下几个方面简单说明改善方向。 3.1物流路径 以最简单化为原则。最理想的状态是供应商直接到生产线，但是实际上由许多的操作上的不便性，所以会停留在各种地方，包括仓库等。但对于企业周边距离较近的一些外协厂是完全可以实现的，对于较远的厂家可以让厂家在企业附近 租借仓库以达到物料直接配送至现场工位目的，同时又减少库存及资金占用。 同时要优化投放路径。目前可作为仓库的区域固定无法改变，只能调整物料的存放位置，将物料存放于靠近投放点的仓库区域，以减少投放路程，提高投放效率，降低周转费用。 3.2包装及投放方式 不同物料考虑其台当用量、运输方便、投放便利等方面采取不同包装数量及包装形式（详见图3），降低不必要的包装费用。
物流企业内部控制分析
龙源期刊网 https://www.sodocs.net/doc/6011740280.html, 物流企业内部控制分析 作者：沈启玲 来源：《财经界·学术版》2015年第17期 摘要：现代物流是一种促进国民经济增长的新型产业，又被称为21世纪的“黄金产业”，随着物流产业的迅猛发展，企业数量的不断增多和企业规模的扩大，物流企业面临着激烈的市场竞争。如何在日益激烈的市场竞争中获得发展的主动权，使企业立于不败之地，就需要强化物流企业内部控制制度的建设，实现企业的良性发展。本文主要介绍了物流企业内部控制实施的要素，分析了物流企业内部控制出现的问题及原因，由此提出了完善物流企业内部控制的有效途径，希望对物流企业在内部控制的建设上有些许帮助。 关键词：物流企业内部控制有效途径 “内部控制”的概念由美国COSO委员会在1992年正式定义，它是企业内部一项系统的自我监督和调整的体系。一般包括控制环境、风险评估、控制活动、信息沟通、监控五大要素，这五项要素缺一不可，任何一项存在问题都会阻碍企业的发展。物流企业作为增长比较快的新型企业，内部控制的实施在企业发展中起着关键性的作用。 一、物流企业内部控制的内容要素 物流企业内部控制包括五方面要素，如果把企业内部控制比作一个人，那么控制环境就是内部控制的系统的“空气”、风险评估是“大脑”、控制活动是“神经”、信息沟通是“血液”、监控是“免疫”，缺一不可。企业发展就如同行走中的人，内部控制出现问题，就如同人的器官出现疼痛导致人停止不前一样，会阻碍企业的发展。 （一）内部控制系统的“空气”—控制环境 控制环境是物流企业的基调，是内部控制系统中其他要素的基础，是推动企业前进的助推器。一般包括企业文化、高层管理方式、企业经营理念、人力资源管理及规则。 （二）内部控制系统的“大脑”—风险评估 物流企业重视企业内部的风险评估，就如同人有一个健全的大脑。企业要建立具有有识别、分析和管理风险的机制。了解企业面临的风险，运用相关机制加以控制，同时在企业控制环境发生变化后，要在新的控制环境下对企业的可能存在的风险进行评估和管理、改善。 （三）内部控制系统的“神经”—控制活动
工厂内部物流一体化管理与控制
工厂内部物流一体化管理与控制 课程目标 在全球金融危机环境下，制造业面临着产品销售不畅，预测不准、客户需求多变、技术更新快，工厂内部跨部门协作不良，供应商到货不及时，物料不是积压，就是缺货，物流成本居高不下。通过培训、案例分析和互动游戏，分享讲师07赴日丰田、日产汽车物流考察成果。使学员获得以下十大收获： 1、如何构建高效的工厂物流管理体系； 2、探讨如何搞好产销协调与物料控制之配合，杜绝缺货和积压； 3、如何制定科学的物料需求计划，并有效控制好库存； 4、在ERP系统环境下，如何解决物料编码不规范、BOM更改、信息不同步和系统数据不准确等问题； 5、如何对库存物料、缓冲区物料和在线物料进行规划，物料的确定期量标准； 6、探讨电子标签、看板及同步化物流方式的应用，提高配送的及时性和准确性； 7、如何对工位器具的使用、周转进行有效管理 8、如何搞好外协物料管理，提高采购与跟催力度，确保物料供应准确、及时和配套； 9、如何实行仓储、配送与线边物料一体化，从根本上解决物料帐物不符，物流效率不高等问题 10、如何通过对工厂物流过程评审，使物流管理得到持续改进。 学员对象生产计划、物料控制、仓储、采购等部门的经理、管理人员及相关人士。 课程大纲 第一部分如何构建高效的工厂内部物流—解决跨部门协作问题的关键 一、在全球及融危机环境下，工厂内部物流管理面临十大问题 二、如何搞好工厂物流管理，降低物流成本——企业第三利润的源泉 三、如何构建高效的物流管理运作体系 1、采购、计划、生产与销售不协调暴露出的问题 2、跨部门协调性差的原因——传统职能机构设置的形式与利弊分析 3、如何构建采购（Sourcing）与buyer分离，进行buyer、生产计划、物料计划与仓储整合的工厂内部物流管理运作体系。（广东北电通信设备通过PMC管理职能整合，提升物控水平与快速反应能力成功案例） 四、某企业生产计划与物料控制业务操作程序分析（厦门ABB有效解决PMC不协调、系统不完善问题的经验） 第二部分产销协调与物料控制 一、如何推进二十一世纪的最新生产方式——批量客户化生产 案例分析：东软飞利浦医疗器械销售人员对客户交期和功能引导，推进标准化大降低成本的成功案例 二、如何搞好产销协调与订单处理 1. 构建生产与销售组织及部门之间协调机制的五大举措 2. 有效的产销链接的三种方式 3. 产销协调与订单评审的具体细节（案例分析：开利空调通过《销售订单评审程序》强化产销协调的
教你怎样企业内部物流管理
教你怎样企业内部物流管理 谈到物流，人人起首能够会想到第三方物流、电子商务、配送等相关概念，其实，还有一类物流营业值得人人存眷，那就是制造企业界部的物流治理。所谓物流治理，就是指制造企业从收购、出产到发卖进程中一系列的触及到物料治理的营业，如原资料的收购、保管、领用营业发卖营业等等。 在实践营业中，因为种类多、形态万千、帐实别离等缘由，物料治理不断是企业治理中最主要也是最复杂的任务之一，但我们可以从治理根底(数据)和治理东西(治理信息系统)两个方面来对其进行有用节制。在企业治理信息系统中，物流治理的根底数据普通包罗物料主文件、物流治理、货源清单、供给商信息、客户(信誉)信息、最高储藏、最低储藏、平安库存量等。即便是不必任何软件，企业也应该树立完好的根底信息。然则在手工操作的状况下，即便这些数据都十分精确，也无法知足企业治理的要求，有些任务数据量大并且工夫要求紧，手工处置是基本无法完成的。 在企业治理信息系统中，强调的是方案节制下的物流治理，详细内容是：在物流治理的联络下，依据自力需求方案核算构成物料的需求方案，进而进一步依据物料的属性核算发生出产方案或收购方案，这一进程称为mrp核算。erp系统的中心是mrpii，mrpii系统的中心是mrp，经过治理物流，以方案为节制中心，可以在“最需求的时分供应最过量的物料”，如许使库存本钱+收购本钱即物料的总本钱最低。下面我
们辨别从收购、库存、发卖三个方面进行论述。 收购治理的改善 景象1：绝大局部企业都设置有收购方案员这个岗亭，其首要本能机能就是依据企业下月的出产方案编制收购方案。风趣的是，很多企业里并不按收购方案员编制的收购方案进行收购，而是要经由加工，而加工的根据呢，多半是指导的小我经历。 景象2：企业里常常会呈现方案外收购的状况，普通都是由于呈现了暂时的不测状况，这时普通需求指导的特批。可是有一个真实的例子就是，有一个厂的厂长在偶尔一次进仓库时发现了一种配件是几个月前他特批过的，由于那时状况特殊紧要，所以他的印象特殊深入，然则在他发现的时分，那些配件照样原封不动地躺在仓库里睡大觉。 景象3：很多企业的老板都有如许一个别会，就是在审批签字的时分，没有任何根据，只能被动地签字，除了极单个的状况外，普通不会呈现拒签的状况，以致于一个企业的老板甚至于说，“我就是人人的奴隶”。 景象4：众所周知，企业之间的竞争最终其实是本钱的竞争，而在目前出产设备主动化水平越来越高的时分，紧缩产物在制造进程中的本钱空间越来越小，而资料的收购本钱却大有文章可做。然则，收购本钱居高不下却不断是很多企业的恶疾之一。形成上述景象的缘由，首要照样由于信息渠道不畅和根底数据禁绝确形成的。手工报表既滞后又轻易犯错，在数据量大的时分也不太轻易翻阅，所以很难起到响应的效果。
工厂物流设施布局规划分析
工厂物流设施布局规划分析 一、设施布局规划概述 所谓设施布局，是指在选定的设施区域内，合理安排组织内部各生产作业单元和运输设施的相对位置和面积、设备的布置，使之构成一个符合企业生产经营要求的有机整体。 设施布局是否合理，对于企业的生产经营活动有着重要的影响，它影响着企业的生产经营成本、职工的工作环境、物料的运输流程以及企业的应变能力等。 企业进行设施布局，必须根据选定地址的地形地貌，对组成企业的各个部分确定其平面或者空间的位置，并根据物料的流程确定内部的运输方式和运输路线，天行健咨询根据这个步伐，建议企业要进行设施布局，必须首先确定企业内部生产单位的组成情况，以及生产单位内部采用的专业化形式。 二、设施布局规划的目标 1、产品单位成本最低 这是制造或服务系统具有高竞争力的主要指标，需要在设施规划设计的每一阶段高度注意。 2、优化质量使顾客满竞 质量成本也是竞争中的关键，需要将质量和成本进行平衡，也需在设施规划设计的每一
步中高度关注。 3、有效利用人力、设备、空间和能源 这是一条有效降低成本的途径，设施布局中有关服务设施的位置如休息室、衣帽间、餐厅、工作室等均会影响雇员的工作效率，良好的工作地布置能充分利用空间，也易于节省能源。 4、为雇员提供方便、安全、舒适的环境 如果设施布置对职工服务不方便，等于管理层不关心职工群众，饮水处、停车场、职工人厂处、小卖部以及厕所必须对所有职工都方便。保证职工的安全是设施布置人员应有的道义和法律责任。工其和产品的质量、过道和走廊的宽窄、工作地设计等都可能影响职工的安全。工业设施布置中的每项决策和物料搬运设计必须考虑安全因素。但是物料搬运设备也可能是危险的，工业安全统计表明，80%的工伤发生在搬运物料时的发运和收货站，必须在每项搬运工作中为减少工伤而努力。 5、保证生产连续、产品(服务)及时可得 项目是否成功取决于是否能将产品及时送到市场，及时提供服务，特别是对季节性的产品和服务，例如圣诞书和春节，这都是4年才有一次的大好机会，错过这一季节等于错过整年。 6、其他目标 取决于管理从提出的要求，例如要求零库存，要求实施准时制生产等。 三、设施布局类型 设施布置问题不仅是新建制造或服务系统。还有现有系统的扩建、联合、修改的问题。根据统计资料，即使是建成的制造工厂，每2-3年就需要改变设施布置一次。设施布置问题通常可分为以下四类问题。 1、服务系统布置
车间物流管理
车间物流管理 车间物流管理实质是对物料从原料进厂到成品出库的管理，每一 生产环节都有详细的记录。其包括三个部分： 一、原料管理控制框架图 所需文件：1、原料检验控制程序文件。用于规范原料的检测、检测结果的 提交等。 供应商来料 检验 入库区 待检区 退货或让步接收 合格 不合格 原料管理控制 生产过程管理控制 成品过程控制 车间物流管理
二、生产过程管理控制框架图 所需文件：1、各工段操作培训文件。用于指导生产，安全操作。 2、生产过程控制文件。用于生产过程监控，要如实填写汇报工 艺执行单，现场工艺检验记录表等。 3、生产过程首件检验规范，巡检作业文件。用于规范抽检作业，可 有效控制不良品率，必须如实填写汇报现场工艺检验记录表。 4、返工作业指导书。用于指导不良品的再加工，如实填写不合格品 处置评审单。 5、产品包装标准文件。用于确定产品包装材料及包装方式等。 生产领料 挤出成型 混料 产品抽检 待检区 产品包装 合格 不合格 根据生产记录查找原因
三、成品过程控制 所需文件：1、成品检验控制文件。用于规范成品检测及最终检测报告的提交等。 2、不合格品控制文件。用于规范出现不良品的处理流程及方法。 浅议汽车制造企业的精益物流管理 摘要:从供应、运输、生产设施规划、仓储和生产物流管理等几个方面系统全面地论述了“精益思想”在汽车企业物流中的应用,阐述了应用精益物流规划后对企业产生的成效。 1 物流分析 一辆汽车由上万个零部件组成,组织生产需要上百家直接供应商和几千种外协零件(或总成),其物流系统十分复杂。随着汽车销售向按照订单生产转变,这就要求汽车公司的物流系统和生产系统具有更高的柔性。汽车制造企业的物流系统主要包括4个大的方面:1)原材料、零部件供给的供应物流;2)生产过程中的生产物流;3)将所生产的商品运送给分销商或直接运送给最终用户的销售物流;3)废弃物处理物流。精益生产系统是由日本的丰田汽车公司发展起来的。经过40多年的改善与发展已形成了一种完整的管理哲学和方法体系,可以应用于企业的整个物流体系中。它定义为:为了实现企业对员工、社会和产品成品检验 入库 合格 不合格 根据过程记录查找原因
生产物流管理的重要性
生产物流管理的重要性 现代物流是指以现代信息技术为基础，集合整个采购、运输、包装、装卸、搬运、仓储、流通加工、配送、处理等各种功能而形成的综合性物流活动模式。通过一体化管理，来统筹安排采购、运输、仓储、配送等服务，通过组织设置的一体化，来实现供应链的统一控制。所以，企业加强物流管理，进行物流系统的规划和再造，对加强，提高经济效益有重要意义。 1、企业加强物流管理，实施物流系统再造，能够减少库存积压，降低总成本，提高利润。企业通过对内部物流系统进行改造，使物流管理水平提高，由此降低企业的物流成本和存货成本，提高库存的周转速度和资金的回笼率，使企业从物流这一巨大的利润获取收益，增强企业的竞争力。从1999年开始创新了一套模式，兴建了现代化的立体自动化仓库，构筑了将物流、商流、资金流和信息流为一体的供应链管理体系。使呆滞物资降低％，仓库面积减少50％，库存资金减少67％。 2、企业加强，无需占用流动资金，便可实现无本获利，能有效地提高竞争力。在模式下，企业可以根据消费者特定的需求进行商品生产。通过对产品交付期、质量及价格的预测，利用国际互联网在全球范围内获取所需的原材料和零部件资源。由于是采用需求管理和柔性生产技术，以批量产品的价格完成生产过程，所以无需占用流动资金，便可实现无本获利。 3、企业加强现代物流管理，能有效地降低。现代物流管理使用信息技术实现了数据的快速、准确传递，提高了仓库管理、装卸运输、采购、订货、配送发运、订单处理的自动化水平，使分装、包装、保管、运输、流通加工实现一体化，生产厂家可以方便地使用信息技术与物流企业进行交流和协作，企业间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成。这样一来，可以在很短的时间内满足客户的个性化需求，实现准时制生产。 二、目前我国工业企业物流运作现状
工厂内部物流成本控制培训
工厂内部物流成本控制培训 工厂内部物流成本控制培训讲师：谭小琥 谭小琥老师 老师介绍： 品牌策略营销专家 清华大学特邀讲师 世界华人500强讲师 中国金牌管理咨询师 国际注册企业教练（RCC） 授课风格： 演说家的风采、战略家的气度、理论家的才华。 谭老师的培训课程：理论与实践相结合，非常有效，使我们受益很多。 ——中国移动集团讲师风格个性化，易听；易懂；易执行。 推崇实务操作、亲历案例分享、实战经验传导。 ——中海石油谭老师是集演说家、战略家、学者型于一身的魅力讲师！ ——联邦家居——南方石化谭老师很多实用的方法能直接用到工作中，在很大程度上提高了我们的沟通效率与管理能力。我们会再请谭老师给我们进行三天的培训。
【课程目标】 制造业面临着销售预测不准、技术更新快，客户需求多变，导致生产计划、物料计划变化频繁，部分供应商到货不及时，物料不是积压，就是缺货，ERP系统运行存在诸多问题，工厂内部跨部门协作不良，物流成本居高不下，通过培训、案例分析和互动游戏，分享讲师07赴日丰田、日产汽车物流考察成果。使学员获得以下十大收获： ---如何构建高效的工厂物流管理体系； ---探讨如何搞好产销协调与物料控制之配合，杜绝缺货和积压； ---如何推行拉动式生产和看板管理，有效控制在制品； ---如何制定科学的物料需求计划，并有效控制好库存； ---如何搞好外协物料管理，提高采购与跟催力度，确保物料供应准确、及时和配套； ---在ERP系统环境下，如何解决物料编码不规范、BOM更改、信息不同步和扣料不准确等问题；---如何对库存物料、缓冲区物料和在线物料进行规划，确定物料期量标准； ---探讨电子标签、看板及同步化物流方式的应用，提高配送的及时性和准确性； ---如何对工位器具的使用、周转进行有效管理 ---如何实行仓储、配送与线边物料一体化，从根本上解决物料帐物不符，物流效率不高等问题---如何通过对工厂物流过程评审，使物流管理得到持续改进。 【参加人员】 生产计划、物料控制、仓储、采购等部门的经理、管理人员及相关人士。 【课程大纲】 第一部分：如何构建高效的工厂内部物流管理体系——解决跨部门协作问题的关键 1.在全球及融危机环境下，工厂内部物流管理面临十大问题 2.如何搞好工厂物流管理，降低物流成本——企业第三利润的源泉 3.如何构建高效的物流管理运作体系 ---采购、计划、生产与销售不协调暴露出的问题 ---跨部门协调性差的原因——传统职能机构设置的形式与利弊分析 ---如何构建采购（Sourcing）与buyer分离，进行buyer、生产计划、物料计划与仓储整合的工厂内部物流管理运作体系。（广东北电通信设备通过PMC管理职能整合，提升物控水平与快速反应能力成功案例） ---某企业生产计划与物料控制业务操作程序分析（厦门ABB有效解决PMC不协调、系统不完善问题的经验） 第二部分：产销协调与物料控制 1. 如何推进二十一世纪的最新生产方式——批量客户化生产 1.1）案例分析：东软飞利浦医疗器械销售人员对客户交期和功能引导，推进标准化大降低成本的成功案例 2.如何搞好产销协调与订单处理 ---构建生产与销售组织及部门之间协调机制的五大举措 ---有效的产销链接的三种方式 ---产销协调与订单评审的具体细节（案例分析：开利空调通过《销售订单评审程序》强化产销协调的成功案例） 3.紧急订单、插单产能规划应变八个有效方法 4.如何解决交期延误的问题 ---目前企业交期延误与部门协调不良所暴露的十大问题 ---案例分析：某企业常因供应商个别零件不及时交货导致生产计划取消和库存积压教训
企业物流管理-案例分析
第三方物流企业——案例分析 一、案例摘要 公司背景 2002年1月8日，中国远洋运输集团总公司进行核心业务重组，成立了中国远洋物流公司，将集团的核心主业从单一的远洋运输扩展到远洋运输和现代物流。中远物流主要业务有现代物流、船舶代理、货运代理三部分。自成立以来，经过三年多时间的发展，业已形成基于家电、汽车、电力、石化、展运、零售业六大品牌物流平台。中远物流区域公司之一的北京中远物流公司在天津有八家企业，为了在天津开展现代物流业务，北京中远物流公司与中远物流总部与2002年4月22日合资成立天津中远物流公司，将天津本地的八家企业归口管理。成立初期，由于人员调整、机构调整等问题，公司仅发展了传统的海运货运代理业务，没有开展实质物流业务，直到有凌峰带领一批年轻高学历人才组建了公司物流部，天津中远公司才实质上开始现代物流业务。经过一年的发展，天津中远物流公司可以为客户提供干线运输、仓库管理、城市配送、客户供应链诊断、供应链优化、信息系统设计分析、物流银行、及传统的进出口货物代理、国际多式联运等业务。而且公司现已与本地及腹地多家著名饮料企业和乳品企业建立了合作关系，逐步搭建起了天津辐射河北、内蒙古的快消品物流干线网络，并正在搭建天津本部的配送网络，同时切入客户公司的仓库管理，建立双方的物流系统对接，实现资源共享，一个健全完善的网络雏形正在形成。 公司面临的问题和挑战 从企业外部影响因素看：公司成立初期，面对着来自各方的挑战，公司所面临的竞争环境不容乐观。一方面，竞争者已有来自国内外的物流企业在本地各个物流领域率先发展；其次，潜在进入者也正在虎视眈眈的觊觎着天津这块正在开发的物流三角地；对资源供应者的议价能力，天津中远公司作为一个行业新手，对资源的掌控能力、谈判
车间布局-车间总体物流管理[参考内容]
车间总体物流管理 (一)车间总体物流管理的程序 1.确定目标 需要强调的是：目标应该是一个相互协调的体系，应该结合具体的情况来制定，并尽可能以定量化描述的方式表示出来，同时应是切实可行的。 2.收集资料 总体物流所涉及的因素很多，因此所需的资料和数据也很多，需要对此认真分析，根据实际情况选取那些真正有用并且准确的资料。一般说来，进行厂区平面物流布置的设计工作主要需要以下这些资料： 基础资料：如厂址所处的地质、地貌、水文和气象资料，所处地区的政治。社会和经济情况资料（如有关政策、市政规划等等），厂区地形、面积、自然条件、运输条件等资料以及建厂的其他协议资料。 企业生产单位的配置情况资料：如厂区面积、形状、设备、流水线布置、车间、办公区、辅助设施等。这方面的资料对厂区平面物流布置是十分重要的，它是厂区和车间平面物流布置工作的依据。 生产系统图：所谓的生产系统图就是企业生产系统各组成部分之间生产联系和物料流向简图。它简明地表明了企业产品的生产过程和企业各组成部分之间的联系。由于厂区平面物流布置能反映生产过程的要求。因此一张根据企业实际生产功能和要求绘制的企业生产系统图对进行厂区和车间平面物流布置工作是极其重要的，它是布置设计工作的重要依据。 3.确定各组成部分所占面积 车间总体布置设计工作的一个重要内容就是要把厂区和车间面积进行合理的分配，因而就必须确定企业各个组成部分的面积。实际上这项工作已属专业性很强的工作范畴，应结合企业生产单位的配置工作，由有关专家和专业人员仔细地进行。企业各种组成单位所需的面积，不同的企业差别是很大的，没有通行不变的计算方法，许多时候还需用经验估算。但总的原则是：节约占地、保证够用、略有富余。 一般说来，企业生产车间所占面积主要包括：机器所占面积、材料所占面积、半成品与成品所占面积、人员工作所占面积、运输所占面积和工作人员休息所占面积等等；仓库所占面积除库存物品所占面积外，还需留下运输工具停放、装卸及工人搬运所需的面积；维修部门也需根据全厂的维修工作量来确定相应的面积。此外对于服务部门，如膳食、医疗、卫生间、更衣室等后勤部门亦需根据一定比例确定所占面积。
(物流管理)如何构建工厂物流系统
如何构建工厂物流系统 近代，工厂物流系统被视为“第二类生产”，越发受到人们的重视，不管风靡一时的丰田JIT生产哲学，还是精益化生产体系，以及大规模定制，都离不开一个强大的支撑体系，那便是工厂物流系统。 什么是工厂物流 工厂物流是从原材料采购开始，经过基本制造过程的加工和转移活动，最后开成一定使用价值的产成品，产将其运至成品库或用户。物料经历采购运进、入库存验收、存放、工位转储、加工制造以及成品外运等一系列物流实体运送的流转过程。 什么是最重要的，库存、物流费用或服务 毫无疑问，对于工厂物流系统来说首先库存。在现代的供应 链思想中，库存是一种无奈的结果，它是由于管理者无法预测示 来的需求变化，才不得已采用的应付外界变化的手段，是人们不 和谐的工作沉淀——冗余与囤积。在现代的精益化生产体系中， 库存更被认为“万恶之源”，高库存水平意味着高“海水面”，其影 响远不止高流通资金的占压，过多的库存将生产过程的所有浪费 都掩盖起来，引起更为严重的问题，企业在营运过程中很容易“触 礁”。为了降低库存，制造业的管理者和学者作了长期不懈的努力。二十世纪六十年代应用于局部生产过程的MRP系统产生，这种以计划主导、以零件为中心、以计算机管理为基础，根据产品需求量计算出零部件需求量的生产计划、组织和库存控制系统，比较有效地协调生产和采购工作的非均衡性，降低了企业库存。后的ERP系统在库存方面的价值随着其资源概念的扩展而扩展，通过企业前端市场需求的管理，更为有效地控制了生产和库存的浪费。但人们随即又发现仅靠企业级的管理软件来降低库存似乎已难以取得更进一步的效果，一些MRP、ERP管理逻辑外的因素成为了进一步降低库存的关键因素，例如，涉及物流系统中最关键的工厂布局、搬运系统基本储运单元、物流组织方式等内容。对这些战术或技术支撑体系的改进又成为企业消除生产浪费、降低企业生产成本、保持敏捷反应能力等竞争优势的秘密武器，也即工厂物流系统构建和改进。因此，曾以消除过量生产浪费、等待时间浪费、运输浪费、库存浪费、过程浪费、动作浪费的JIT管理哲学随着丰田汽车在世界各地源远流传。 物流费用和服务水平当然是工厂物流系统重要的约束目标，尤其在职能型组织的企业中，费用指标和服务水准往往是设计工厂物流系统是对供应链库存或者综合成本负责的，那些看上去只是由一些货架、叉车、输送线、集装器具及软件构成的物流系统是企业的战略性资源，需要进行战略性投资。 幸好，我国一些顶级企业已经认识到这一点，如汽车行业的通用汽车、东风汽车，家电行业的海尔，烟草行业的玉溪、红塔，等等。他们的工厂物流系统已成为行业典范、并将使企业获得巨大的回报。 如何构建工厂物流系统 1、做好初设
工厂布局中的物流管理物流仓储运输行业精品资料
工厂布局中的物流管理物流仓储运输行业精品 资料 内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
【最新资料,Word版，可自由编辑！】 本章学习目标： 掌握厂址选择的方法、工厂布置的物流管理方法，车间整体物流管理的目标和原则，掌握定置管理的基本理论。 本章学习内容： 第一节工厂布置与物流管理 一、厂址选择 所谓工厂选址，是指如何运用科学的方法决定工厂的地理位置，使企业的整体经营运作系统有机结合，以便有效、经济地达到企业的经营目的。 (一)选址 选址包括两个层次的问题：第一是选位，即选择什么地区（区域）设厂。第二是定址。地区选定之后，具体选择在该地区的什么地方。 (二)工厂选址的影响因素 选择地区时的影响因素有： 1.是否接近于市场 这里的市场概念是广义的，也许是一般消费者，也许是配送中心，也许是作为用户的其他厂家。接近产品目标市场的最大好处是有利于产品的迅速。投放和运输成本的降低。 2.是否接近于原材料供应地 对原材料依赖性较强的企业应考虑尽可能接近原材料供应地，特别是与产品相比，在原材料的重量和体积更大的情况下，应尽量靠近原材料供应地。 3.运输问题 根据产品及原材料、零部件的运输特点，考虑应接近铁路、港口还是其他交通运输条件较好的区域。 4.与外协厂家的相对位置 5.劳动力资源 不同地区的劳动力，其工资水平、受教育状况等都不同。在有些特殊情况下，可能在某些特定地区才更容易提供符合某些特定要求的熟练劳动力等。 6.基础设施条件 对于一个工厂来说，有五项基础设施是需要在选址时予以认真考虑的：供水；电；煤气；排水；“三废”处理。某些企业要耗用大量的水，如食品制
工厂布置原则图文稿
工厂布置原则 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
工厂平面布置原则第一节?工厂布置与物流管理 一、厂址选择 所谓工厂选址，是指如何运用科学的方法决定工厂的地理位置，使企业的整体经营运作系统有机结合，以便有效、经济地达到企业的经营目的。 (一) 选址 选址包括两个层次的问题：第一是选位，即选择什么地区（区域）设厂。第二是定址。地区选定之后，具体选择在该地区的什么地方。(二) 工厂选址的影响因素 选择地区时的影响因素有： 1. 是否接近于市场 这里的市场概念是广义的，也许是一般消费者，也许是配送中心，也许是作为用户的其他厂家。接近产品目标市场的最大好处是有利于产品的迅速。投放和运输成本的降低。 2. 是否接近于原材料供应地 对原材料依赖性较强的企业应考虑尽可能接近原材料供应地，特别是与产品相比，在原材料的重量和体积更大的情况下，应尽量靠近原材料供应地。 3. 运输问题
根据产品及原材料、零部件的运输特点，考虑应接近铁路、港口还是其他交通运输条件较好的区域。 4. 与外协厂家的相对位置 5. 劳动力资源 不同地区的劳动力，其工资水平、受教育状况等都不同。在有些特殊情况下，可能在某些特定地区才更容易提供符合某些特定要求的熟练劳动力等。 6. 基础设施条件 对于一个工厂来说，有五项基础设施是需要在选址时予以认真考虑的：供水；电；煤气；排水；“三废”处理。某些企业要耗用大量的水，如食品制造、电镀等；而另一些企业如化学加工的工艺过程则需大量的电。对这些基础设施如不在选址时予以充分考虑，则会造成成本上升和带来不便。 7. 气候条件 根据产品的特点，有时还需要考虑温度、湿度、气压等气候因素，如精密仪器对这方面的要求就比较高。 8. 政策法规条件 在某些国家或地区建厂，可能会得到一些政策、法规上的优惠待遇，如我国的经济特区、经济开发区、某些低税率国家等。这也是当今跨国企业在全球范围内选址时要考虑的重要因素。 9. 政治和文化条件
某工厂物流设施布局与优化
某工厂物流设施布局与优化研究 1、课题的目的及意义（含国内外的研究现状分析或设计方案比较、选型分析等） （1）研究意义： 设施规划与布局发源于早期的制造业，是伴随着工业生产产生的，一直以来都是工业工程的重要分支，它与运作研究、作业研究、系统工程与分析等构成了工业工程的基础知识。而设施规划与物流作为一门具有高实用性的学术研究领域，受到了不同专业领域的重视，已成为一个跨领域的研究主题。不同领域的研究者对于设施规划的认知和研究焦点也有所不同,工业工程则着重于制造业设施的应用研究。 事实上，设施规划对于企业今后的设施维护成本、员工安全、资金运用、生产现场管理、满足未来需求等方面的影响也是非常大的。只有在设施的规划设计和实施过程中，充分关注市场、技术与管理的融合、匹配与集成，今后才能有利于企业的运作和进一步发展。同时，随着全球制造业向中国的转移，新厂房和装配线的布局设计对整个投资项目的成功运行起着越来越重要作用。 （2）国内外研究现状及分析： 物流（Logistic）起源于二战时期，真正发展起来是在近十几年间。随着工业化的进程，美国，德国、英国、法国、新加坡、日本、香港等国家和地区的现代综合物流业已相当成熟。 现阶段，国外针对企业设施规划与物流系统分析的研究包括了设施选址、设施布置设计（SLP）、物料搬运系统设计（SHA）、物料搬运装备与技术、计算机辅助设计（CAD）、物流系统设计建模与仿真等方面内容，研究比较成熟、深入，形成了各种经典的设施设计理论。 而国内对于设施设计与物流系统研究起步比较晚，相对于国外学者的研究比较滞后。不过，近年来国内对这一领域的研究也相对活跃起来，特别是在物流系统的建模和仿真研究上面。但真正运用到企业中，理论和实践能够完美结合的案例却凤毛麟角。 其中，在实际运用中比较普遍的还是系统布置设计（SLP－System Layout Planing），和物料搬运系统设计（SHA－System Handling Analysis）。 SLP方法是一种系统化、程序化的布置设计方法，它的内容包括由若干阶段结构构成；一个模式化的程序设计；用来进行设计、评价以及形象化的一整套图例符号。SLP的基本依据包括相互关系、面积和调整。通过对作业单位之间的物流强度和相互关系进行等级划分，以此来确定作业单位之间的位置关系。最后达到物料流动最快、物流费用最小、搬运量最少、流动及搬运时间最短；以及操作者、管理者都能获得操作上、安全上、生理上和心理上的满足感。 SHA方法是适用于一切物料搬运项目，是一种条理化的分析方法。其内容包括：一种解决问题的方法；一系列依次进行的步骤以及一整套关于记录、评定等级和图表化的图例符号。物
工厂内部物流一体化管控
工厂内部物流一体化管理与控制 在全球金融危机环境下，制造业面临着产品销售不畅，预测不准、客户需求多变、技术更新快，工厂内部跨部门协作不良，供应商到货不及时，物料不是积压，就是缺货，物流成本居高不下。 通过培训、案例分析和互动游戏，分享讲师 07 赴日丰田、日产汽车物流考察成果。使学员获得以下十大收获： 1、如何构建高效的工厂物流管理体系； 2、探讨如何搞好产销协调与物料控制之配合，杜绝缺货和积压； 3、如何制定科学的物料需求计划，并有效控制好库存； 4、在 ERP 系统环境下，如何解决物料编码不规范、BOM 更改、信息不同步和系统数据不准确等问题； 5、如何对库存物料、缓冲区物料和在线物料进行规划，物料的确定期量标准； 6、探讨电子标签、看板及同步化物流方式的应用，提高配送的及时性和准确性； 7、如何对工位器具的使用、周转进行有效管理 8、如何搞好外协物料管理，提高采购与跟进力度，确保物料供应准确、及时和配套； 9、如何实行仓储、配送与线边物料一体化，从根本上解决物料帐物不符，物流效率不高等问题 10、如何通过对工厂物流过程评审，使物流管理得到持续改进。 一如何构建高效的工厂内部物流—解决跨部门协作问题的关键 （1）在全球及融危机环境下，工厂内部物流管理面临十大问题 （2）如何搞好工厂物流管理，降低物流成本——企业第三利润的源泉 （3）如何构建高效的物流管理运作体系 1、采购、计划、生产与销售不协调暴露出的问题 2、跨部门协调性差的原因——传统职能机构设置的形式与利弊分析 3、如何构建采购（Sourcing）与 buyer 分离，进行 buyer、生产计划、物料计划与仓储整合的工厂内部物流管理运作体系。（广东北电通信设备通过 PMC 管理职能整合，提升物控水平与快速反应能力成功案例）