第一章-工程经济分析的基本要素

第一章 工程经济分析的基本要素

第一节 现金流量

一、现金流量图的绘制

现金流量图的绘制作用：使分析计算者对项目在整个寿命周期内的现金收支一目了然，便于校验，避免差错。

绘图具体画法：

1．画一条带有时间的水平线，表示一个工程项目，每一格代表一个时间单位（一般为一年），时间的推移从左向右。

2．画与时间坐标相垂直的箭线，表示现金流量。其长短与收入或支出的数量基本成比例。箭头表示现金流动方向，箭头向上表示现金流入，箭头向下表示现金流出。为简化计算，一般假设投资在年初发生，其他经营收入或收益在年末发生。

图1- 错误!未指定顺序。

第二节 投资

一、投资的基本概念与构成

工程项目总投资是固定资产投资、固定资产投资方向调节税、建设期借款利息和流动资金之和。固定资产投资包括建筑工程费、设备购置税、安装工程费、工程建设其他费用和预备费用。流动资金是指维持生产占用的全部资金，是流动资产与流动负债的差额。

项目总投资形成的资产分为固定资产、无形资产、递延资产和流动资产：

固定资产指使用期在一年以上，单位价值在规定标准以上，并在使用过程中保持原有物质形态的资产；其特点是连续为多次生产周期服务，以折旧形式分期分批转移到新产品的价值中去。

无形资产是指没有物质实体，但却可使拥有者长期受益的资产，主要包括专有技术、专利权、商标权、著作权、土地使用权、经营特许权、商誉权。

递延资产指不能全部计入当年损益值，应当在以后年度内分期摊销的各项费用，包括开办费、固定资产投资改良支出、租入固定资产的改良支出以及摊销期限在一年以上的其他待摊费用。

流动资产是指可以在一年内或超过一年的一个营业周期内变现或耗用的资产，包括现金、各种存款、短期投资、应收预付款项、存货等；它具有流动性的特点。

例题1：拥有者能长期受益，但没有实物形态的资产称为（ ）。 A ．固定资产 B ．递延资产 C ．无形资产 D ．流动资产 【答案】C

【解析】流动资产具有流动性的特点。 二、投资的估算

（一）固定资产投资的估算 1．生产规模指数法

n

Q Q

k K )(1212= 当规模扩大是以提高工程的主要设备的功率、效率等达到，则7.0~6.0=n ；n ≈0.6-0.7

当规模扩大是以增加工程的机器设备的数量而达到，则1~8.0=n 。 2．分项类比法估算 （1）机械设备的投资

（2）建筑物、构筑物的投资 （3）其他投资

b

s w f m K K K K K K ++++=1

机械设备的投资：

∑+==n

i mi mi mi m k D Q K 1

)]

1([

建筑物、构筑物的投资：f m f k K K =

其他费用：w m w k K K = 施工费用：

s

w f m s k K K K K )(++=

预备费用：

b w f m b k

K K K K )(++= （二）流动资金投资的估算

1．扩大指标法：国外化工企业按固定资产投资的15%～25% 2．分项详细估算：流动资金=流动资产 — 流动负债

=应收账款+存货+现金 — 应负账款

例题2：已知某纺织厂年产400万米坯布，投资600万元，现要新建两个年产量分别为200万米和100万米的A 、B 分厂，当工程能力指数等于0.8时，根据生产规模指数法估算两个分厂的固定资产投资额为（ ）。

A.

8

.0600200400600??

? ???=k

A B.

8

.0400200600??

?

???=k

A

C.

8

.0400100600??

?

???=k

B

D.

8

.0600100400600??

?

???=k

B

E ．

8

.08

.0400100600400200600??? ?

?

?=??? ?

?

?=k

k B A 和

【答案】B C 【解析】

n

Q Q k K )(

1212=

第三节 成本费用及构成

一、总成本费用

总成本费用是指项目在一定时期内（一般为一年），为销售产品而花费的全部成本和费用。 总成本费用由生产成本、管理费用、财务费用和销售费用组成。

● 生产成本：各项直接支出（直接材料、直接工资和其他支出）及制造费用。

● 管理费用：管理费用是指企业行政管理部门为管理和组织经营而发生的各项费用，包括由企业统一负担的管理人员工资和福利费、折旧费、无形及递延资产摊销费及其他管理费用（办公费、差旅费、劳动保护费和福利工资、土地使用税、房产税）。

●财务费用：企业为筹集资金而发生的各项费用，它包括生产经营期间发生的利息净支出及其他财务

费用（外币汇损表、外汇调剂手续费、支付给金融机构的手续费等）。

●销售费用：销售费用指企业销售产品和提供劳务中所产生的各项费用。它包括销售部门人员工资、

职工福利、折旧费、修理费及其他销售费用（广告费、展览费、差旅费、运输费等）。

二、固定成本和可变成本

产品成本按其与产量关系分为固定成本、可变成本和半可变成本。

固定成本指在一定时期内和一定生产规模下，不随产品产量而变化的费用，如资产折旧费、修理费、管理人员工资及职工福利费、办公费和差旅费；其特点是，产量增加时，反映在单位产品成本减少，反之，增多。

可变成本指产品中随着产品产量而成比例地增减的费用，其特点是，产量变动时，反映在单位产品成本不变。

半可变成本指其费用总额随产品产量增减而变化，但不成比例，如运输费。

例题3：在一定生产规模限度内，产品产量发生变化，单位产品成本不变的费用为（）。

A．可变成本B．固定成本

C．半可变成本D．经营成本

【答案】A

【解析】可变成本的特点：产量变动时，反映在单位产品成本不变。

三、产品成本构成

产品成本（生产成本，又称制造成本）：将与生产产品和提供劳动所发生的各项直接费用以及各项间接以及各项间接费用计入产品的成本，它包括直接材料、直接工资、其他直接支出和制造费用。

制造成本法：将与生产有密切关系的直接材料、直接工资费用和制造费用计入产品成本，而与生产没有直接联系管理费用、财务费用直接从当期收入中扣除。

制造成本法优点：

1．有助于简化成本核算；

2．有助于提高成本计算的准确性；

3．有助于正确考核企业生产单位的成本责任；

4．有助于成本预测和决策。

第四节销售收入、利润和税金

一、销售收入

销售收入=商品销售量╳单价

销售退回、销售折让、销售折扣，应冲减当期的销售收入。

二、利润

（一）利润分配顺序：

1．被没收财物的损失，滞纳金和罚款

2．以前年度亏损

3．法定公积金

4．公益金

5．向投资者分配

（二）利润总额

利润总额=销售利润+投资净收益+营业外收益-营业外支出

（三）利润率

1．资本金利润率=利润总额/资本金总额╳100%

2．销售收入利润率=利润总额/销售收入净额╳100%

3．成本费用利润率=利润总额/成本费用总额╳100%

三、税金

（一）增值税

收税范围：销售货物、销售劳务、视同销售货物、混合销售行为、出口货物、进口货物。

三档：低13%，基本17%，零税率。

计算公式：

扣额法：应纳增值税=（销售额-扣除项目金额）╳税率

扣税法：应纳增值税=销售额╳税率-扣除税金

（二）消费税

收税范围：11类消费品，如特殊消费品、奢侈品、非生活必须品、高耗能产品。

类型：甲类卷烟45%，啤酒220元/吨。

计算公式：

从价法：应纳税额=销售额╳税率

从量法：应纳税额=销售数量╳单位税额

（三）营业税

收税范围：交通运输业、建筑业、金融保险业、邮电通信业、文化体育、娱乐和服务业。

类型：娱乐业5%～20%，其他3%或5%。

计算公式：应纳税额=营业额╳税率。

（四）企业所得税

对企业的净所得征收的一种税，统一实行33%的比例税种。

应纳所得税=收入总额-税收扣除项目

（五）城市维护建筑费

（六）房产税

折扣率取值范围10%～30%，税率1.2%；从租征收，按12%。

例题4：以新创造的工资和利润之和为计税依据的流转税为（）

A.增值税

B.所得税

C.营业税

D.消费税

【答案】A

【解析】增值税的计税依据是以新创造的工资和利润之和。

第五节价格

一、市场价格和影子价格

价值是价格的基础，价格是价值的货币表现。

西方一些企业制定价格的步骤：1）选定定价目标；2）确定需求；3）估计成本；4）分析竞争者制定的价格和产品；5）选定定价方法；6）选定最终价格。

制定价格必须考虑3种主要因素：1）产品成本规定了某价格的最低底数；2）竟争者的价格和代用品价格是企业制定必须考虑的标定点；3）本企业独特的产品特点。

常用定价方法：成本加成定价；保本分析和目标利润定价；认知价值定价法；通用价格定价法；密封投票定价法。

（一）市场价格

市场价格是指实际发生的市场交易价格，它是计量财务支出和收入的直接依据。我国现行市场价格的构成主要包括出厂价格、商业批发价格和市场零售价格。

（二）影子价格

如果项目的投入和产出的市场价格能真实反映对国民收入的实际贡献,则采用市场价格,否则，采用影子价格。

当市场价格真实反映经济价值时，市场价格就是影子价格；影子价格是建立在消费者支付意愿和机会成本的概念上的。

机会成本：人们放弃一种机会而由此付出的代价。

影子价格的确定首先区分投入物和产出物和非外贸货物。

1．计算公式：

（1）产出物?O?B╳（T11）

（2）投入物?I?F╳（T11）

2．非外贸货物按以下原则定价：

（1）产出物：供求平衡，按财务价格定价；供不应求，参考国内市场价格并考虑价格变化趋势。

（2）投入物：能通过企业挖潜增加供应的，按可变成本分解定价；通过增加投资扩大生产的，按全部成本分解定价；难以获得分解成本所需要的资料时，可参照国内市场价格定价。

第二章工程经济分析的基本经济要素

第二章工程经济分析的基本经济要素 对任何一个项目都要对技术可行性与经济合理性做出选择。所以对于项目的经济效果进行分析与评价将涉及到一些基本经济要素，如： 投资、成本费用、销售收入、税金、利润......。 基本经济要素数据来源—评价人员的预测和估算。 工程经济分析必须具备必要的经济基础知识。本章的任务在于使学生掌握工程经济分析的基本要素。了解投资与实物资本的关系；熟悉总成本费用、经营成本、固定成本与变动成本的概念及其相互关系；掌握企业销售收入、利润与税金的概念、分类及其相互关系。做到对企业从投资开始到盈利整个过程的基本了解，为以后各章分析方法（工程经济分析）的学习做好经济理论准备 首先看第一个问题 第一节投资 一、投资的概念（Investment） 投资是人类最重要的经济活动之一，一般有广义和狭义两种理解。 广义：人们的一切有目的的经济行为，即以一定的资源投入某项计划，以获取所期望的报酬。 狭义：人们在社会经济活动中为实现某种预定的生产目标而预先垫支的资金。 同时见，书上P11下方定义。 工程经济学中所说的投资主要是指狭义投资。狭义投资是所有投资活动中最基本的，也是最重要的投资。投资活动是投资主体、投资环境、资金投入、投资产出、投资目的等诸多要素的统一。 这些将在深入学习当中，能够很好的理解。 二、投资的特征: 见书上P12 总结一下：1、目的性：获得未来报酬 2、时间性：投资是个过程，过程越长，未来报酬获得越不稳定，风险就越大 好理解，例子：上班后借贷给同事，当然主要不是为了收益，也类比投资。提到时间数量利息。 3、收益性：企业目的就是为了赚钱，不赚钱投什么资？赚了钱，扩大生产，为了更好的赚钱。（例如：民营企业美的，从电风扇做起，现在各个事业部，生产各种小家电（什么电吹风，微波炉），电冰箱，电视机，目的很显然，获得更大的收益）这和公共项目的投资不一样，那些有社会效益，那些公共投资项目资金来自于公共部门，同时，它们都是对社会有益的，虽然，很多项目也是由个人或者说企业来承担完成，但那种投资和完全的私人投资是不同的，鉴于我们去的多是外资企业，民营企业，国有企业，一般我们只研究以能够获得明显的经济效益的这种投资。 4、风险性：见书上论述。 比如：为了赚点利息（收益），借给别人，人家跑了，或者人家投资失败了，还不上了。 5、书上没有，扩展一下，还没学成本这节。投资（或称作资本）一般都向成本较低的地方流动。例子：暂时，中国是世界制造业中心，原因中国成本低，尤其劳动力密集型或者高污染的行业，国外限制严格，成本高，这些行业，外资投入到中国。比如东莞600万人，150万当地人（数据不准），珠三角也称为了中国的制造业基地。但是随着工业用地、劳动力成本不断加大，环保控制更加严格。珠三角也逐渐出现成本较高的态势，很多投资悄然变化了，一是地域上往西迁移，那里有更加廉价的劳动力，更好的国家政策，更低的成本，假如再有良好的交通的话，我就往西部迁移。投资的方式上也逐渐由劳动力密集转变为技术密集型。证明一个投资的特点。资本往往会往成本更低的地方流动。也有报纸称，印度因由更低廉的劳动力，和大量英语优势的科技人才等等因素，在4、5年内将取代中国的地位。不知是否危言耸听。 三、投资的作用: 见书上P13（自学） 四、投资的分类: 见书上P14（自学） 第二节投资估算与资产

交通工程概论复习题及参考答案

中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 交通工程概论(专科) 一、名词解释： 1.交通工程学：是关于道路交通工程的一门科学，是综合研究道路交通系统中的人、车、路、环境之间关系的学科。 2.交通流：是在道路上人、车、物从甲地到乙地的流动形态，即人们通常所说的行人流、车流、客流、物流等。 3.交通流特性：交通流的定性与定量的特征及其随着时间与空间的变化而变化的一般规律。 4.交通量：是指单位时间内通过道路某一断面（一般为往返两方向，如特指时可为某一方向或某一车道）的车辆数和行人数， 5.第30小时交通量（30HV）：一年中所有小时交通量按大小顺序排列，其第30位小时交通量称之为第30小时交通量（一年=365×24=8760小时）。 6.小时设计交通量：在进行道路的改建或新路的设计中，既能满足交通量的需要，又能达到经济有效的目的的小时交通量。 7.交通量的方向分布：一条道路往返两个方向的交通量在长时间内，可能接近相等，但在某段时间内（例如，一年中的某个季节，一月中的某天，一天中的某几个小时）则会有很大的差别，这种差别称为交通量的方向分布。 8.交通量的时间分布：指的是在不同时间段内道路上交通量的变化。 9.地点车速或点速度：指车辆通过某一地点时的瞬时速度，实际工作中常用很短的距离和时间内求得的车速。 10.行驶车速：是以车辆行驶于某一区间所需的时间（不包括停车时间）和此区间的距离所求得的车速。 11.行程车速：是以车辆行驶于某一区间所需的总时间（包括停车时间）和此区间的距离所求得的车速。 12.运行车速或营运车速：是指具有中等水平的驾驶员在道路的实际交通和环境条件下所能保持安全行驶的最大车速。它是估计道路通行能力的依据。 13.临界车速。指道路交通量达到最大值时所对应的车速。 14.设计车速。指按道路条件决定的最高车速。它是道路线型几何设计的标准。 15.车流密度是指在一条道路上车辆的密集程度。即某一时刻在单位长度内（一车道或全车道）的车辆数。 16.车头间距也叫车头空距或车头间隙，是指连续行驶的两车车头之间的间隔距离。若用空间距离米来表示，则称为车头距，若用时间秒来表示，则称车头时距。 17.占有度是指形成交通流的每台车辆对道路的占有情况。具体表示占有度的参数有时间占有度和空间占有度。

工程经济学项目经济评价案例分析

某化学纤维厂项目经济评价 1、概述 某化学纤维厂是新建项目，该项目经济评价是在可行性研究完成市场需求预测、生产规模、工艺技术方案、原材料燃料动力的供应、建厂条件和厂址方案、公用工程和辅助设施、环境保护、工厂组织和劳动定员及项目实施诸方面进行研究论证和多方案比较后，确定了最佳方案的基础上进行的。 项目生产国内外市场均较紧俏的某种化纤N产品，这种产品是纺织品不可缺少的原料，国内市场供不应求，每年需要一定数量的进口。项目投产后可以产顶替。 主要技术和设备拟从国外引进。 厂址位于城市近郊，占用一般农田16.667公顷，靠近铁路、公路、码头，交通运输方便。靠近主要原材料和燃料产地，供应有保障，水电供应可靠。 该项目主要设施包括生产主车间，与工艺生产相适应的辅助生产设施、公用工程以及有关生产管理、生活福利等设施。 2、基础数据 （1）生产规模和产品方案 生产规模为年产2.3万吨N产品，产品方案为棉形及毛型二种，以棉为主。 （2）实施进度 项目拟三年建成，第四年投产，当年生产负荷达到设计能力的70%，第五年达到90%，第六年达到100%。生产期按15年计算，计算期为18年 3、总投资估算及资金来源 （1）建设投资估算（见表1-1《建设投资估算表》） 建设投资估算及依据。建设投资估算是依据XXXX年XXXX部颁发的《XXXXXXXXXXX》进行编制的，引进设备价格的计算参照外商公司的报价，国内配套投资在建设期内根据国家规定考虑了涨价因素，即将分年投资额按年递增率6%计算到建设期末，建设投资估算额为44669万元，其中外币3454万美元，外汇按牌价1美元=5.48元人民币 建设期利息估算为4319万元，其中外汇为469万美元。 （2）流动资金估算（见表1-2《流动资金估算表》） 流动资金按分项详细估算法进行估算，估算总额为7084万元。 总投资为56072万元（总投资=建设投资+建设期利息+流动资金） （3）资金来源 本项目自有资金（资本金）16000万元，其余为借款。外汇全部通过中国银行向国外借款，年利率为9%，人民币建设投资部分由中国建设银行贷款，年利率为9.72%，流动资金由中国工商银行，年利率为8.64%。 投资分年使用，计划按第一年20%，第二年55%，第三年25%的比例分配。 《项目总投资使用计划与资金筹措表》见表1-3。 （4）工资及福利费估算 本项目全厂定员1140人，每人每年工资和福利费之和估算为2800元，全年工资及福利费总额为320万元（其中福利费按工资总额的14%计取）。 3、财务评价 （1）年营业收入和年营业税金及附加估算 N产品年产2.3万吨，产品销售价格是根据财务评价的定价原理。预测到生产期初的市场价格每吨为15400元计算，年营业收入估算值在正常年份为35420万元 年营业税金及附加按国家规定计算。产品交纳增值税，税率为14%，城市建设维护税按增值税的7%计

湖南自考交通工程经济分析1

交通工程经济分析 1、下列（ B ）不属于国民经济评价参数。 A.影子价格 B.预测价格 C.影子汇率 D.社会折现率 2、项目的财务盈利性评价是站在（ C ）立场考察项目的经济效益。 A.国家 B.企业管理者 C.企业投资者 D.社会 3．本金为1000元，利率为10%，以单利计息，两年后，再以复利10%借给别人三年，则最后可收本利和为（ D ） A ． 1500 B ．1611 C ．1711 D ． 1597 4．等额分付偿债基金公式A=F （A/F ， i ,n ）中的F 应发生在（ B ） A ．在第一期等额支付的前一期 B ．与最后一期等额支付时刻相同 C ．与第一期等额支付时刻相同 D ．任意时刻 5．当项目投产后每年的净收益相等时，投资回收期等于（ A ） A ．投资额与年净收益的比值； B ．投资额与年净收益的差； C ．年净收益与投资额比值； D ．年净收益与投资额差； 6．按行业的基准收益率或设定的折现率，?将项目计算期内各年净现金流量折现到建设期初的现值之和，称为（ B ）。 A 、内部收益率 B 、净现值 C 、投资利税率 D 、投资利润率 7．两个方案净现值相等时的内部收益率称为（ C ） A ．投资收益率 B ．基准投资收益率 C ．差额内部投资收益率 D ．外部投资收益率 多项 8. 国民经济评价与财务评价的区别在于（ ABC ）。 A.两种评价的角度和基本出发点不同 B.项目的费用和效益的含义和范围划分不同 C.使用的价格体系不同 D.财务评价只有盈利性分析，国民经济评价还包括清偿能力分析 E.使用的基本理论不同 9. 下列说法正确的是（ACDE ）。 A.影子工资是指项目使用劳动力，社会为此付出的代价 B.劳动力的机会成本是指劳动力用于所评价的项目中所能创造的最大效益 C.技术熟练程度要求高的、稀缺的劳动力，其机会成本高 D.劳动力的机会成本是影子工资的主要组成部分 E.搬迁费也是影子工资的一部分 10、财务评价的内容包括( AB )。 A ．盈利能力分析 B ．偿债能力分析 c ．不确定性分析 D ．风险分析 E ．盈亏平衡分析 11、时间性指标有( AB )。 A ．投资回收期 B ．借款偿还期 c ．财务净现值 D ．流动比率 E ．速动比率 12、产品的功能按其性质特点分为（ AE ） A.使用功能 B.基本功能 C.辅助功能 D.必要功能 E.美学功能 13．在现行经济体制下，一般需要进行国民经济评价的项目是( ABCE ) A. 国家参与投资的大型项目 B. 大型交通基础设施建设项目 C. 较大的水利水电项目 D. 市场定价的竞争性项目 E.国家控制的战略性资源开发项目 14．土地征用及迁移补偿费包括 。( ABCE ) A ．征地动迁费 B ．安置补助费 C ．土地补偿费 D ．土地增值税 E ．青苗补偿费 15．追加投资回收期可用于多个方案的比较。( 对 ) 16．资金的时间价值的真正来源是时间（ 错 ） 17．利率期间的表示方法通常以一年为 期，也有比一年长或比一年短的（ 对 ） 18．在绘制现金流量图时，一般规定：箭头向上表示现金流入：箭头向下表示现金流出（ 对 ） 19．单利法计算利息只考虑了本金的时间价值，并没有考虑利息的时间价值，所以是一种不完善的计息方式。（ 错 ） 20．应用现值法对多方案进行分析比较，一定要统一方案的计算周期（ 对 ）。 21、怎样理解资金的时间价值。 资金的时间价值就是资金运动过程中的增值或不同时点上发生的等额资金在价值上的差别。 22．项目方案内部收益率求解的步骤。 ⑴先列出NPV 的表达式 ⑵给出一个折现率，计算对应的NPV （i 1），并不断试算，使得NPV （i 1）＞0，且接近于0。 ⑶再给出一个折现率，计算对应的NPV （i 2），并不断试算，使得NPV （i 2）＜0，且接近于0。 ⑷计算Δi= i 2- i 1计。但选取的i 2 和i 1差别不能太大，要求i 2- i 1＜5%，目的是减少内插的误差。 ⑸将上述数据代入如下公式计算IRR 。 2 11121)(NPV NPV NPV i i i IRR +-+= 23. 多方案的比较基础是什么？ 1.独立方案的评价与选择，独立方案的采用与否中须要检验各独立方案自身的经济性即“绝对经济效果检验”即可，如净现值、净年值、净将来值、内部收益率或费用现值等指标均可作评价指标。 2.互斥方案的评价与选择，包括两个内容：一是要考察各个方案自身的经济效果，即进行绝对（经济）效果检验，检验方案是否可行；二是要考察哪个方案相对最优，即进行相对经济效果检验，并最后从中选择一个或几个最优方案。 3.相关型方案，是指在多个方案之间，如果接受（或拒绝）某一方案，会显著改变其他方案的现金流量，或者接受（或拒绝）某一方案会影响对其他方案的接受（或拒绝）。 24 写出价值系数计算公式，并说明怎样根据价值系数进行功能与成本分析。 V=F/C ； V （value ）—价值 F （Function ）—功能 C （Cost ）—成本 价值工程是以最低的总费用，可靠地实现产品或作业的必要功能，着重于功能分析的有组织的活动。 运用价值系数进行功能与成本分析时，当价值系数接近于1或者等于1，说明该产品的功能与成本，这样的产品不必进行价值分析；如果价值系数大于1，说明产品的成本分配偏低，与其功能不平衡，这种情况下，应该首先分析是否存在过剩的功能，并予以消除，否则应该适当增加成本；当价值系数小于1，表明零件实现的功能所分配的成本偏高，应该把这样的产品作为价值工程重点对象。 25、某项目期初投资为8000元，第一年末现金流入为1000元，第二年末现金流入为2000元，第三、四、五、六年的现金流入为3000元，当基准收益率为15%时，试评价此方案。 解：以净现值作为评价标准 NPV= -8000+1000*（P/F ，15%，1） +2000*（P/F ，15%，2）+3000*（P/A ，15%， 3）*（P/F ，15%，2） = -8000+1000*0.8696+2000*0.7561+3000*2.2832*0.7561 = -439.217元 由于该项目的NPV ＜0，所以该方案不可行。 26．有两个寿命不等的互斥方案，若基准收益率为15%，试选择最佳方案，资料如下表1。 表1方案现金流量表 单位：万元 方案 初始投资 A 7000 B 9000 解：对于本题两下寿命不等的方案，采用净年值法进行比较 NAV A = -7000*（A/P ，15%，6）+200*（A/F ，15%，6）+3000 = -7000*0.2642+200*0.1142+3000 =1173.44 NAV B = -9000*（A/P ，15%，12） +300*（A/F ，15%，12）+3500 = -9000*0.1845+300*0.0345+3500

第一章-工程经济分析的基本要素

第一章 工程经济分析的基本要素 第一节 现金流量 一、现金流量图的绘制 现金流量图的绘制作用：使分析计算者对项目在整个寿命周期内的现金收支一目了然，便于校验，避免差错。 绘图具体画法： 1．画一条带有时间的水平线，表示一个工程项目，每一格代表一个时间单位（一般为一年），时间的推移从左向右。 2．画与时间坐标相垂直的箭线，表示现金流量。其长短与收入或支出的数量基本成比例。箭头表示现金流动方向，箭头向上表示现金流入，箭头向下表示现金流出。为简化计算，一般假设投资在年初发生，其他经营收入或收益在年末发生。 图1- 1 第二节 投资 一、投资的基本概念与构成 工程项目总投资是固定资产投资、固定资产投资方向调节税、建设期借款利息和流动资金之和。固定资产投资包括建筑工程费、设备购置税、安装工程费、工程建设其他费用和预备费用。流动资金是指维持生产占用的全部资金，是流动资产与流动负债的差额。 项目总投资形成的资产分为固定资产、无形资产、递延资产和流动资产： 固定资产指使用期在一年以上，单位价值在规定标准以上，并在使用过程中保持原有物质形态的资产；其特点是连续为多次生产周期服务，以折旧形式分期分批转移到新产品的价值中去。 无形资产是指没有物质实体，但却可使拥有者长期受益的资产，主要包括专有技术、专利权、商标权、著作权、土地使用权、经营特许权、商誉权。 递延资产指不能全部计入当年损益值，应当在以后年度内分期摊销的各项费用，包括开办费、固定资产投资改良支出、租入固定资产的改良支出以及摊销期限在一年以上的其他待摊费用。 流动资产是指可以在一年内或超过一年的一个营业周期内变现或耗用的资产，包括现金、各种存款、短期投资、应收预付款项、存货等；它具有流动性的特点。 例题1：拥有者能长期受益，但没有实物形态的资产称为（ ）。 A ．固定资产 B ．递延资产 C ．无形资产 D ．流动资产 【答案】C 【解析】流动资产具有流动性的特点。 二、投资的估算 （一）固定资产投资的估算 1．生产规模指数法 n Q Q k K )(1212= 当规模扩大是以提高工程的主要设备的功率、效率等达到，则7.0~6.0=n ；n ≈0.6-0.7 当规模扩大是以增加工程的机器设备的数量而达到，则1~8.0=n 。 2．分项类比法估算 （1）机械设备的投资 （2）建筑物、构筑物的投资 （3）其他投资

交通工程经济分析课程

一、单选题 1、根据现金流量表中的净现金流量，我们可以直接计算出净现值。 4、下列属于时间性指标的是投资回收期。 5、下列属于价值性指标的是费用年值。 6、下列属于比率性指标的是内部收益率。 9、公路项目的设想应把交通需求预测放在首要位置。 10、经济分析又称费用效益分析，其中所使用的价格是效益影子价格。 12、某人将1000元存入银行，年利率为10%，按复利计算4年后可取出1464元。 13、一项借款的年利率为10%，期限为8年，其资金回收因子为0.19。 14、若使本金经过5年后增长一倍，每半年计息一次，则年利率为14.34% 18、在复利终值和计息期确定的情况下，贴现率越高，则复利现值越小。 22、年金终值因子的倒数为偿债基金因子。 23、表示资金的时间价值的利息率为银行同期存款利率。 24、投资项目决策中，完整的项目计算期指建设期+运营期。 26、资金回收因子等于偿债基金因子和利率之和。 28、某人购入债券，在名义利率相同的情况下，对其比较有利的复利计算息期是一月。 30、如果某个投资方案的NPV为正数，则必然存在的的结论是净现值率大于0。 32、下列那一项不是影响资金时间价值大小的主要因素风险。 33、某企业发行债券，在名义利率相同的情况下，对其比较有利的复利计息期是一年。 35、预可行性研究投资估算的估算误差限制为±20%。 36、下列各项中，不会对内部收益率指标产生影响的因素是设定折现率。 40、以下指标的计算中，没有考虑资金时间价值的是基准折现率。 43、年金现值因子的倒数为资金回收因子。 45、宏观经济分析是从宏观角度来评价项目的经济效果，不属于下列哪项：社会分析。 51、下列属于有形效益与成本的是经营支出。 52、下列属于无形效益与成本的是建筑美学价值。 57、筹资决策的关键问题是资本结构。 58、在企业的财务管理目标的各种表达式中，被大家公认的是企业价值最大化。 59、财务活动的核心内容是投资活动。 62、材料、低值易耗品、产品成本品等属于企业的流动资产。 65、企业收入的主要来源是企业在计划期内面向社会提供的商品价值。 67、在工程经济分析中，应采用复利法。 68、在效益费用分析的基础上，反复分析各种经济因素发生变化时对技术方案与经济效益评价值影响程度的方法称为敏感性分析。 二、判断题（C为错、D为对） 3、成本相同的互斥方案即方案的费用不相同。C 5、速度比率反映项目的迅速变现能力。D 7、国民经济评价可真实反映项目对国民经济所做的贡献。D 9、项目国民经济评价只能在项目财务分析评价的基础上进行。C 11、经济内部收益率不能反映项目对国民经济贡献的相应指标。C 13、临界点法是一种绝对值法。D 15、功能成本法中，功能评价就是找出功能的目标成本，即实现的最低成本。D 18、以定性为主的传统决策方法带有极大的客观性， 属于技术性决策。C 19、采用定量分析方法为主的决策方法排斥定性分 析。C 20、单利法可以完全反映资金的时间价值。C 21、目前，在工程经济分析中一般采用复利法。D 22、在一定的利率条件下，计息期越短，期有效利率 越小。C 24、折现计算实际上就是复利计算的逆计算。D 25、任何一种具体的评价指标只能反映项目的一个方 面。C 26、在进行方案比较时，一般以静态评价方法为主。 C 29、A V和NPV是等价指标。D 37、折旧费属于一种现金流量。C 38、双倍余额递减法中折旧率不变。D 41、在复利现值和计息期数一定的情况下，利率越高， 则复利终值越大。D 42、当利息在一年内要复利几次时，名义利率要比实 际利率高。C 46、净现值法和内部收益率法得出的结论完全一致。 C 48、敏感性分析不能提供经济效果变化的可能性大 小。D 49、机会成本就是在一定技术水平下，单位资源所能 获得的最大效用。C 50、年金是指每隔一年，金额相等的一系列现金流入 或流出量。C 52、在复利终值和计息期数一定的情况下，利率越高， 则复利现值越大。C 54、复利比单利更准确的反映资金的时间价值。D 55、内部收益率就是一个项目尚未被收回的投资金额 所取得的利率。C 57、宏观经济分析中所使用的价格是社会影子价格。 C 60、名义利率是指一年内多次复利时给出的利率，等 于每期利率与年内复利次数的乘积。D 61、当一年复利几次时，实际利率将会高于名义利率。 C 64、净现值法和净未来值法得出的结论就是完全一致 的。D 65、贷款偿还期其实就是投资回收期。C 67、只有因执行某项目而使国民经济消耗各种资源， 使国民经济增加成本的才可记入财务成本。C 70、等差中值因子与等差现值因子互成倒数关系。C 74、现值法、年金法和未来值法是等效的。D 76、财务评价采用的价格是市场价格，不是现行价格。 C 三、填空题 1、工程经济学的核心是工程项目的经济性分析。 4、在实际中，习惯上用相对数字利息或利润率来表 示资金的时间价值。 8、利息的大小常用利率来表示。 10、考虑时间因素对现金流量进行转换计算的过程即 为资金时间价值的计算过程。 11、投资方案经济评价，按其是否考虑时间因素可分 为静态评价指标和动态评价指标。 16、费用最小法包括费用现值法和费用年值法。 18、建设投资可分为静态投资和动态投资两部分。 21、折旧的计算方法分为一般折旧法和加速折旧法。 24、对于建设工程项目来说，产品销售税金及附加主 要有三大税，即营业税、城乡维护建设税、教育费附 加。 28、从资金运动看，对工程建设项目的经济分析，实 际就是对一项投资活动的分析。 29、利息和利润是资金时间价值的基本表现形式。 30、未来值与现值之比等于（F/A，i%，n）常数。 32、标准收益是一个重要的的经济决策参数，在项目 财务分析中一般采用行业基准收益率，在国民经济评 价则采用社会折现率。 33、公路交通量的组成主要包括正常交通量、转移交 通量和新增交通量三方面。 34、公路收费系统有二大类型：一类为开放式收费系 统，另一类为封闭式收费系统。 36、可行性研究是对某一建设项目在建设的必要性、 技术可行性、经济合理性、实施可行性等方面进行综 合研究。 37、在实际工作中，人们一般把项目寿命划分成三个 时期即投资前期、实施期和运营期。 38、工程经济分析的研究对象主要是工程项目，是技 术知识和经济知识在工程项目上的具体作用。 39、人们常以币值、时间、收益率等三类指标作为一 个工程项目经济评价的指标。 40、公路工程建设的投资主要来源包括国家投资拨 款、地方投资、群众集资和贷款等方面。 41、公路工程不确定性分析的方法主要有敏感性分析 和风险分析二种。 43、社会分析把增长目标和公平目标结合在一起作为 选择项目的标准。 44、衡量资金时间价值尺度是社会平均资金收益率。 45、公路工程投资估算按其深度不同划分为预可行性 研究投资估算和工程可行性研究估算。 46、依据公路建设项目经济费用的定义，其由项目投 资、运输成本和外差成本三步分组成。 47、我国公路可行性研究分为二个阶段即预可行性研 究和工程可行性研究。 48、参与比选的众多方案的一个共同点就是预期目标 的一致性。 49、我国公路工程经济分析中，社会折现率通常规定 为12%。 50、风险分析有两种方法，即解析法和蒙特卡洛。 54、根据多方案之间的经济关系类型，一组备选方案 之间存在着三种关系类型：单方案检验、多方案比选、 不确定性分析。 55、影响折旧的因素有：折旧基数、固定资产净残值、 固定资产使用年限。 56、可行性研究的特点有：先行性、不定性、预测性、 决策性。 57、敏感性分析分单因素敏感性分析和多因素敏感性 分析。 58、在有约束情况下，独立方案的枚举法又称为互斥 组合法。 59、工程项目方案的经济评价可以从两个方面加以分 析，即微观的财务评价和宏观的国民经济评价。 61、定量预测方法主要有：时间序列预测法、回归分 析法。 65、按照量化标准分类，功能可分为过剩功能与不足 功能。 66、按照用户需求分类，功能可分为必要功能和不要 功能。 67、按照功能性质分类，功能可分为使用功能和美学 功能。 68、按照重要程度分类，功能可分为基本功能和辅助 功能。 70、扩大就业效益指标主要用投资就业率（单位投资 就业人数）来衡量。 73、不确定性产生的原因主要来源于两个方面，即： 项目本身的不确定性和项目所处环境的不确定性。 74、不确定性分析的方法主要有盈亏平衡分析、敏感 性分析和概率分析。

工程技术经济学试题及答案(1-)

一、单项选择题（每题1分，共计20分）请将答案添入答案表 1．若某投资项目可行，则［］。 A．NPV＞国家颁布值B．NPV＞0 C．NPV＜企业可以接受水平D．NPV＞初始投资 2．在寿命期不同的互斥方案选择时，应采用［］方法。 A．差量内部收益率法B．独立项目排它化法C．净年值法D．效率指标排序法3．下面关于价值系数的论述正确的有［］。 A．价值系数越大，说明该零件的重要性越大 B．价值系数越小，说明该零件实现的功能水平越低 C．价值系数的大小，反映了零件单位费用所实现的功能水平的高低 D．价值系数越小，该零件的成本费用越高 4．有三个相互独立的投资方案320.甲、乙、丙，所有方案寿命均为18年，残值为0，基准收益率10％，可利用资本18万元，项目有关数据见下表：（P/A,10％,10）＝6.145 则最优方案组合为[ ]。 A．甲、乙、丙B．乙、丙C．甲、丙D．甲、乙5．假设某工程1年建成并投产，寿命10年，每年净收益2万元，按10％折现率计算恰好能在寿命期内把期初投资全部收回，（P/A,10％,10）=6.145，则该工程期初投入为[ ]。 A．20万元B．18.42万元C．12.29万元D．10万元 6．某投资方案寿命5年，每年净现金流量见下表，折现率10％，到第5年恰好投资

全部收回，则该公司的内部收益率为[ ]。 A ．＜10％ B ．10％ C ．＞10％ D ．无法确定 7．下列属于投资方案静态评价指标的是[ ]。 A ．投资收益率 B ．内部收益率 C ．净现值率 D ，净年值 8．项目计算期包括［ ］。 A ．项目建设期、项目投产期 B ．项目评估期、项目生产期 C ．项目计划期、项目投产期 D ．项目建设期、项目生产期 9．下列分析方法中不是价值工程中方案创新方法的是［ ］。 A ．德尔菲法 B ．头脑风暴（BS ）法 C ．ABC 分析法 D ．哥顿法 10．价值工程的核心是［ ］。 A ．功能分析 B ．成本分析 C ．费用分析 D ．价格分析 11．下列选项中不属于现金流量的是[ ]。 A ．新增流动资金 B ．固定资产折旧 C ．回收的固定资产余值 D ．销售税金及附加 12．在现金流量图中，现金流量等值是指在特定利率下不同时点上的[ ]。 A 、两笔现金流入量绝对值相等 B ．两笔现金流出量绝对值相等 C ．两笔净现金流量相等 D ．两笔现金流量价格相等 13．经济评价中，一个项目的内部收益率的决策规则为[ ] A ．IRR>0 B ．IRR<0 C ．IRR ≤基准收益率 D ．IRR ≥基准收益率 14．若某项目的动态投资回收期刚好等于项目计算期，则必然有[ ] A ．内部收益率=基准收益率 B ．内部收益率>基准收益率 C ．动态投资回收期> 基准投资回收期 D ．动态投资回收期<基准投资回收期 15．某项目有甲、乙两个建设方案，基准收益率i c =10%，两方案的等有关指标见下表。已知（P/A,10％,6）=4.355，（P/A,10％,10）=6.145，则两方案可采用[ ]

1-第一章_工程经济分析的基本要素(自考工程经济(2194)复习串讲)

第一章自考（2194）工程经济分析的基本要素 目录 第一章自考（2194）工程经济分析的基本要素 .................... 错误!未定义书签。 第一节现金流量............................................ 错误!未定义书签。 一、现金流量的概念..................................... 错误!未定义书签。 二、现金流量图的绘制................................... 错误!未定义书签。 第二节投资................................................ 错误!未定义书签。 一、投资的基本概念与构成............................... 错误!未定义书签。 二、投资的估算......................................... 错误!未定义书签。 第三节成本费用及构成...................................... 错误!未定义书签。 一、总成本费用......................................... 错误!未定义书签。 二、固定成本和可变成本................................. 错误!未定义书签。 三、产品成本构成....................................... 错误!未定义书签。 第四节销售收入、利润和税金................................ 错误!未定义书签。 一、销售收入........................................... 错误!未定义书签。 二、利润............................................... 错误!未定义书签。 三、税金............................................... 错误!未定义书签。 第五节价格................................................ 错误!未定义书签。 一、市场价格和影子价格................................. 错误!未定义书签。

交通工程经济分析期末考试答案

交通工程经济分析-期末考试 1.单选题 1.1投资额大的方案A与投资额小的方案B相比较，差额净现值△NPVA-B＞0，则说明 B 投资大的方案优 1.2某项目投资额为120万元，其投产后第1年到第6年的现金流量为30万元，第7年到第10年的现金流量为40万元，则本项目的静态投资回收期为 A 4年 1.3已知资金回收系数=0.2532，现值系数=0.6209，则终值系数为 A 1.6105 1.4下列参数中，不属于国民经济评价参数的是 B 预测价格 1.5价值工程的核心是 A 功能分析 1.6若某典型投资项目可行，则 A 投资效果系数≥国家颁布的数值 1.7下列指标计算中，不需要事先知道基准收益率的是 D 内部收益率 1.8用投资回收期法进行多方案比较时，应选择投资回收期（D 无法判断）的项目。 1.9经营成本的构成包括 D 工资 1.10某种零部件数量站整个产品零部件的20%，其成本占全部成本的18.26%，则该零部件属于 B B类产品 1.11投资额大的方案A与投资额小的方案B相比较，差额投资内部收益率 △IRRA-B=15%，基准收益率=10%，则 C NPVA（15%）=NPVB（15%） 1.12属于静态建设投资的是 A 基本预备费 1.13当年利率为10%，计息期为3年，已知偿债基金系数=0.3021，则为现值系数 D 0.7513 1.14表现为产品整体功能水平在数量上低于标准功能水平，不能完全满足用户需要。这类功能是 D 不足功能 1.15有三个互斥方案，按投资额由小到大排序A、B、C，其差额投资回收期分别为△NB-A=4年，△NC-A=4年，基准投资回收期为5年，则方案从优到劣的顺序为 D 不能确定 1.16项目的财务盈利性评价是站在（C 企业投资者）立场考察项目的经济效益。 1.17下列各项指标中，属于静态评价指标的是 D 年值

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课程代码： 06285 交通工程经济分析课程 自学辅导材料 ●配套教材：《工程经济学》 ●主编：李雪淋、刘辉 ●出版社：人民交通 ●版次： 2007年版 ●适应层次：本科 内部教学使用

目录 第一部分自学指导 第1章：绪论 (1) 第2章：利息公式和资金的等值计算 (1) 第3章：投资项目单方案的评价 (3) 第4章：投资项目多方案的比较和选择 (4) 第5章：工程项目财务评价 (5) 第6章：工程项目的国民经济评价 (6) 第7章：投资项目不确定性分析 (7) 第8章：价值工程 (8) 第9章：工程经济的EXCEL应用简介 (9) 第二部分复习思考题 一．单选题 (11) 二．多选题 (26) 三．填空题 (31) 四．判断题 (34) 五．名词解释题 (35) 六．简答题 (38) 七．计算题 (40) 第三部分参考答案

一．单选题 (46) 二．多选题 (48) 三．填空题 (49) 四．判断题 (51) 五．名词解释题 (52) 六．简答题 (56) 七．计算题 (65)

第一部分自学指导 第1章：绪论 一．主要内容 1. 工程经济学的产生与发展 （1）工程经济学的产生（2）工程经济学的发展。 2. 工程经济学的研究对象和内容 （1）工程经济学的研究对象（2）工程经济学的研究内容。 3. 工程经济学的学习目的和意义。 4. 工程经济学的课程特点和学习要求 （1）课程性质与目的（2）学习中注意的问题。 二．重点 1. 工程经济学的产生与发展 （1）工程经济学的产生（2）工程经济学的发展（3）工程经济学的发展趋势。 2. 工程经济学的研究对象和内容 （1）工程经济学的研究对象（2）工程经济学的研究内容。 三．难点 1.了解工程经济学的发展趋势。 2.理解工程经济学的研究内容。 第2章：利息公式和资金的等值计算

第2章-工程设计、施工方案技术经济分析

第二章工程设计、施工方案技术经济分析2009年案例分析试题 试题二（20分） 某业主邀请若干厂家对某商务楼的设计方案进行评价，经专家讨论确定的主要评价指标分别为：功能适用性（F1）、经济合理性（F2）、结构可靠性（F3）、外形美观性（F4）、与环境协调性（F5）五项评价指标，各功能之间的重要性关系为：F3比F4重要得多，F3比F1重要，F1和F2同等重要，F4和F5同等重要，经过筛选后，最终对A、B、C三个设计方案进行评价，三个设计方案评价指标的评价得分结果和估算总造价见表2.1. 表2.1各方案评价指标的评价结果和估算总造价表 问题： 1．用0-4评分法计算各功能的权重，将计算结果填入答题纸表2.1中。 2．用价值指数法选择最佳设计方案，将计算结果填入答题纸表2.2和表2.3中。 3．若A、B、C三个方案的年度使用费用分别为340万元、300万元、350万元，设计使用年限均为50年，基准折现率为10%，用寿命周期年费用法选择最佳设计方案。 （表中数据保留3位小数、其余计算结果均保留两位小数）

2009年案例分析试题二答案 问题1： 表2.1 功能权重计算表 问题2： A方案加权得分＝9×0.225+8×0.225+10×0.35+7×0.1+8×0.1＝8.825（分）B方案加权得分＝8×0.225+10×0.225+9×0.35+8×0.1+9×0.1＝8.900（分）C方案加权得分＝10×0.225+8×0.225+8×0.35+9×0.1+8×0.1＝8.550（分）合计得分＝8.825+8.9+8.55＝26.275（分） A方案功能指数＝8.825/26.275＝0.336 B方案功能指数＝8.9/26.275＝0.339 C方案功能指数＝8.55/26.275＝0.325 A方案成本指数＝6500/（6500+6600+6650）＝0.329 B方案功能指数＝6600/（6500+6600+6650）＝0.334

交通工程经济与法规(A)卷

装 订 线 ● ● ● 《交通工程经济与法规》课程期末考试(A)卷 一、名词解释（共12分， 每题2分） 1. 机会成本： 2. TOT 融资方式: 3. GDP 含义： 4. 运输需求弹性： 5. 递远递减价格： 6. 交通价格： 二、填空题(共20分，每空1分) 1． 交通运输经济学是（ ）的一个分支学科。内涵是指以（ ），研 究探讨与运输有关各种问题的一门学科。 2． 各国急需解决的交通问题指（ ）（ ）（ ）。 3． 影响运输成本的基本因素有( )、（ ）、( )。 4． GDP 计算方法分：（ ）（ ）（ ）三种。 5． 一家运输企业租用别人的车辆运输。租金1万元，机器折旧2 千元，工人工资5千元，燃油管理费2万元,假设除此之外不再有其它开销；现在该运输企业运输量增长，工人工资涨为6500千元，燃油管理费涨为2.6万元，则增量成本是（ ）。 6． 公交公司一次运输45个人，总成本为150元；运输46个人，总成本为153元；......运输50个人，总成本为168元；运输51个 人，总成本为169.6元；则第51个人的边际成本为（ ）。 7． 交通产品效用指（ ）（ ）（ ）。 8． 交通投资特点：（ ）（ ）（ ）。 9． 下面是企业链的生产过程，请计算在以下这个过程创造的GDP 总量为多少（ ）。 三、判断题（共20分，每题2分） 1.交通运输需求具备的条件：有实现位移的欲望，同时想运输货物。（） 2.如果一国(或地区)引进外资数量大于其海外投资数量,那么其GDP 大于GNP 。（） 3.运输需求不表示确定的量，而表示运输需求与运价之间的对应关系的总和； 运输需求量则表示在一确定的运价水平上，消费者愿意购买的运输服务的确定的数量。（） 4.交通经济学的外部特性负外部特性指交通以外的企业对交通行业产生的不利影响。（） 5.一完整交通产品仅指能实现交通运输对象的空间位移。（） 6.我国交通运输价格是由运输企业与国家物价管理部门制定的。（） 7.回避交通是通过城市功能布局的合理化，减少人民乘车出行次数为目的。（） 8.交通行业在公路投资时，投资财源采用主要政策为：汽车购置税与燃油附加费的收取。（） 9.交通基础设施建设对区域经济的波及效应主要体现在三个层次：前效应；间接经济效果；后效应。（） 10.一般，航空运输与海洋运输最适合于长距离运输，铁路和内河运输最适合于中长距离运输，公路运输最适合于短途运输。（） 四、简答题（共30分，1题6分）

主要技术经济指标与技术经济分析

主要技术经济指标与技术经济分析 1工程概况 工程名称：宏宇建筑公司吉林市25号楼工程二标段 工期要求：招标文件规定本工程于计划于2014年5月10日开工，计划2015年7月20日竣工。总工期436天。 本工程位于吉林市昌邑区红旗街3066号；总建筑面积5995.2㎡，占地面积559㎡；建筑高度36m，标准层高3m,建筑层数为11层；结构形式为断肢剪力墙结构；基础类型为桩基础。墙体：外墙填充，≥MU5.0煤矸石空心砌块，M5混合砂浆；内墙填充，≥MU3.5煤矸石空心砌块，M5混合砂浆。工程类别为二类，建筑安全等级为二级，抗震设防类别丙类，抗震设防烈度7度，场地类别Ⅱ类。梁、板、梯均采用C25混凝土，剪力墙柱四层以下为C30混凝土，以上为C25混凝土。本工程需要用到的钢筋有Ф10以内圆钢146.977t，Ф10mm以外圆钢6.097t ，螺纹钢173.939t 。 装饰标准为：厨房、卫生间为防滑地面砖；楼梯间、电梯前室为灰色唐光花岗岩板；其他为40厚细石混凝土；外墙装饰为通体砖、涂料；上人屋面卷材防水、刚性防水两道防水；非上人屋面卷材防水，绿豆沙保护层；成品木门、防火门、防盗门等；窗为塑钢窗。 2主要技术经济指标 本设计主要分析了总造价形成、造价指标、主要材料消耗指标、措施项目指标、工期指标等。总造价形成见表一，造价指标见表二，主要材料消耗指标见表三，措施项目指标见表四，工期指标见表五。 表一总造价形成

表二造价指标 表三主要材料表

表四措施项目价格表

表五工期指标 3主要技术经济指标分析 3.1单方造价的分析 单方造价的高低是衡量工程项目投资是否合理的一种最简单、最直接的指标。简单来说，单方造价即指每平方米或每立方米的建筑工程造价，其计算规则是对应的工程总造价与总建筑面积之比。本工程单方总造价为1327.98元/m2.，依据市场中民用住宅断肢剪力墙结构单方造价在1200元/平方米—1400元/平方米的情况，说明土建部分预算还算符合市场实际情况。与同类型工程相比偏低，这是由于施工中采用了泵送混凝土技术，解决了混凝土水平和垂直运输，提高了工作效率，节约了成本，我方编制的施工组织设计科学合理，过程中采用流水施工方法，将工作面分为两个施工段，使得各班组连续施工，减少了窝工现象，并且使得工作效率大大提高，总工期缩短。 3.2造价指标分析 土建装饰部分预算，工程总造价为7961505.18元，而建筑工程总造价为5719545.32元，占总造价的比重为71.84%；装饰工程总造价为2241959.86万元，占总造价的比重为28.16%。就整个工程来看，土建部分占的比重是相当大的，直接影响了工程总造价。工程总造价7961501.18元，直接工程费占总造价的比重为63.9%，是建筑工程中比例最大的一项费用，而其中的材料费是直接工程费中比重最大的费用项目，占直接费的的比例为73.9%。可见，工程建设过程中，直接工程费作为其他费用计算的基础，应当注意人工、材料和机械的使用消耗量，尤其是材料消耗量，它也是建筑工程最主要的构成部分。主要材料中，钢筋用量为57kg/㎡,据工程统计,短肢剪力墙结构的用钢量一般为(50~70)kg/m2，所以本工程中的钢筋用量是合理的。