热值对照表
常用燃料热值对照表
卡路里和焦耳的换算
1大卡=1000卡=4200焦耳=0.0042兆焦。
1度=1千瓦时。根据W=Pt=1千瓦*1小时=1000瓦*3600秒=3600000焦耳。
热值比较：
1公斤液化气燃烧热值为:10800-11000大卡
1立方米天然气热值:8000-9000大卡
1度电的热值是:860大卡
1立方米的煤气热值:7110-7350大卡
一吨柴油大约折合1190公升。
1方天然气的热值等同于：标煤1.20公斤、电：9.77度、液化气0.84 公斤。
参数：
天然气热值：8400 大卡（Kcal）/立方米
标煤热值：7000 Kcal/kg
液化石油气热值：10016 Kcal/kg
电热值：860 Kcal/度
燃料油热值：9000大卡/kg
1公斤标准煤的热值为29270千焦耳，即每公斤标准煤为29270000焦耳）。
标煤换算
1吨原油=1.43吨标准煤
1000立方米天然气=1.33吨标准煤
1吨原煤=0.714吨标准煤
热值与发动机匹配
一、火花塞热值的概念 火花塞热值 是火花塞的主要性能参数之一，是火 花塞在工作时承受热负荷能力大小 的一种热特性指标，通常用阿拉伯数 字来表示。 火花塞的热值与火花塞的内部 结构和所使用的材料有关，其主要决 定因素是陶瓷绝缘体／J、头的长度。如图1所示，该火花塞绝缘体／J、头很长，其吸热面积大而热传导路径长， 散热效果不好，火 花塞承受热负荷的 能力也差，火花塞 在工作时其电极和 绝缘体小头的温度 很高，我们把这种 火花塞叫做热型火 花塞。相反，图2所 示的火花塞绝缘体 裙部很短，其吸热 面积小而热传导路 好，火花塞承受热负荷的能力很强， 火花塞在工作时其电极和绝缘体小 头的温度相对较低，我们把这种火花 塞叫做冷型火花塞。 二、火花塞热值的标定及与火花 塞冷热之间的关系 火花塞型号中的热值数字是根 据一系列试验来标定的。热值的标定 方法和手段是多种多样的，但无论用 哪种方法进行标定，都会使用一种特 制的能承受高热负荷的试验发动机。 目前国际上主要有两种标定方法，一 种是采用平均有效指示压力测量的 方法进行标定，如美国的一些火花塞 制造公司使用LABECo发动机进 行的标定；还有一种是用离子流测量 的方法进行标定，如德国博世公司使 用Hatz发动机进行的标定。 不同国家、不同品牌的火花塞热 值数字的规定是不同的，世界上没有 一个统一的标准。用LABECo发动 机标定的火花塞热值数字越大火花
塞越冷，火花塞承受热负荷的能力越 强，而用Hatz发动机标定出的火花 塞热值数字越大则火花塞越热，火花 塞承受热负荷的能力就越差。 图1热型火花塞图2冷型火花塞径短，散热效果很如图3所示，我国的火花塞行业 雾祭祭雾撰；萍撰祭零零零祭零零零祭撰苫黾祭孪毯零≥浮．祭零祭寥L祭雾雾雾零雾零撰{旱。≥浮莽雾雾{≯。零雾；尹．祭；器 照射角方向的光度低于标准值，需要改进其模芯和材质。 安装在机动车上的各种灯具就像人的眼和口，通过 不同功能的灯具使车与路、车与车、车与人进行“语言”交 流，相互传递和明白信息，保证行车和路人安全。目前交 通事故中有相当一部分是因为车灯问题造成的，灯具生 产企业应高度重视产品质量，不能为了迎合美观而忽视 灯具配光要求，国家即将对机动车灯具实行3C强制性认 证，就是加强对涉及行车安全的灯具进行监督管理，整顿 和规范机动车灯具生产和流通市场，保证机动车在道路 上安全、快捷行驶。①
发热量计算
（2）煤的各种发热量名称的含义 a.煤的弹筒发热量（Qb） 煤的弹筒发热量，是单位质量的煤样在热量计的弹筒内，在过量高压氧（25～35个大气压左右）中燃烧后产生的热量（燃烧产物的最终温度规定为25C）。 由于煤样是在高压氧气的弹筒里燃烧的，因此发生了煤在空气中燃烧时不能进行的热化学反应。如： 煤中氮以及充氧气前弹筒内空气中的氮，在空气中燃烧时，一般呈气态氮逸出，而在弹筒中燃烧时却生成N2O5或NO2等氮氧化合物。这些氮氧化合物溶于弹筒税种生成硝酸，这一化学反应是放热反应。另外，煤中可燃硫在空气中燃烧时生成SO2气体逸出，而在弹筒中燃烧时却氧化成SO3，SO3溶于弹筒水中生成硫酸。SO 2、SO3,以及H2SO4溶于水生成硫酸水化物都是放热反应。所以，煤的弹筒发热量要高于煤在空气中、工业锅炉中燃烧是实际产生的热量。为此，实际中要把弹筒发热量折算成符合煤在空气中燃烧的发热量。 b.煤的高位发热量（Qgr） 煤的高位发热量，即煤在空气中大气压条件下燃烧后所产生的热量。实际上是由实验室中测得的煤的弹筒发热量减去硫酸和硝酸生成热后得到的热量。 应该指出的是，煤的弹筒发热量是在恒容（弹筒内煤样燃烧室容积不变）条件下测得的，所以又叫恒容弹筒发热量。由恒容弹筒发热量折算出来的高位发热量又称为恒容高位发热量。而煤在空气中大气压下燃烧的条件湿恒压的（大气压不变），其高位发热量湿恒压高位发热量。恒容高位发热量和恒压高位发热量两者之间是有差别的。一般恒容高位发热量比恒压高位发热量低8.4～20.9J/g,实际中当要求精度不高时，一般不予校正。 煤的低位发热量，是指煤在空气中大气压条件下燃烧后产生的热量，扣除煤中水分（煤中有机质中的氢燃烧后生成的氧化水，以及煤中的游离水和化合水）的汽化热（蒸发热），剩下的实际可以使用的热量。
燃烧用煤发热量计算公式
第二章锅炉燃料 本章目的:了解燃料特别是煤的特性,为煤的燃烧作准备; 本章关键:学会煤的评价指标,何为好,坏煤 本章难点:煤的成分换算,其实是个小技巧! 本章在全部内容的重要性:中等 对后面内容影响:锅炉经济性分析(热效率) 制粉系统 燃烧过程及燃烧布置 第一节燃料介绍 固体燃料 液体燃料 气体燃料 煤炭 油类 天然气 2,电力燃料的选用 电力燃料的选用 从能源利用的政策上 (1)弃优用劣燃烧取其热量属于低级行为 (2)就地取才运输成本和交通运力等 (3)充分利用提高经济性 (4)保护环境社会效益,国家强制 电厂考虑价格,核算成本,企业以赢利为目的 第二节煤的组成成分及性质 即化学分析:碳(C),氢(H),氧(O),氮(N),硫(S)五种元素和 水分(M),灰分(A)两种成分. 可燃成分与不可燃成分 一,煤的元素分析 (1)碳 主要的可燃成分,其含量一般为40% 90% 碳的燃烧反应 固定碳的定义及固定碳的燃烧特性 (2)氢 氢的发热量比较高但含量较少(3% 6%)氢燃烧后生成H2O,其物态影响反应的发热量 2H2+O2 2H2O(l) +143112 KJ/Kg 2H2+O2 2H2O(g)+120522 KJ/Kg 氢的燃烧特点及其对煤着火的影响 (3)硫 煤中硫的组成: 可燃硫(有机硫硫化铁中的硫)和硫酸盐中的硫 硫燃烧后生成SOx 低温腐蚀,大气污染 煤中的硫化铁对磨煤部件的磨损 (4)氧和氮
实际上不可燃,氧的含量与煤的炭化程度有关,最多可达40%; 氮的含量比较少,只有0.5% 2%. 氧的影响:使可燃元素相对减少,煤的发热量降低. 氮的影响:在一定条件下生成Nox,对环境有害. (5)水分 不可燃成分,有害成分,含量差别大(2% 60%) 水分的相关定义:表面水分(外在水分),固有水分(内在水分) 和全水分 水分对锅炉工作的危害: (1)降低发热量 (2)阻碍着火及燃烧 (3)影响煤的磨制及煤粉的输送 (4)烟气流过低温受热面产生堵灰及低温腐蚀 (6)灰分 灰分的定义 燃烧前后灰分中的矿物质是不同的 内在灰分与外在灰分 不可燃成分,有害成分, 含量差别大(10% 50%) 灰分对锅炉工作的危害: (1)降低发热量 (2)阻碍着火及燃烧 (3)烟气携带飞灰流过受热面产生结渣,积灰,磨损,腐蚀等 有害现象 飞灰对大气的污染 煤的元素分析法 表示—质量百分含量 作用—燃烧计算,煤的分类 应用—正式场合(设计,研究,设备鉴定等) 二,煤的工业分析 成分—水分(M),挥发分(V),固定碳(FC),灰分(A) 作用—指导燃烧调整,改善燃烧工况;煤分类的主要依据;锅炉设计时的重要参数. 方法—通过加热,灼烧得到水分,挥发分和固定碳,灰分 (1)挥发分 定义 组成:可燃气体(H2,CO,CH4等)和少量不可燃气体 (O2,N2,CO2,H2O等)组成 特点: 容易着火,燃烧速度快,火焰长.其加热过程是一个热分解过程 (粒径小于100 m的煤粉在煤粉炉中的热分解属于快速热分解,其升温速度大于一万℃/s,在不到0.1 s内完成).挥发分析出后焦碳变得疏松呈多孔性,参与燃烧的表面积增大,有利于焦碳的燃烧. 其余成分前述!!
国内摩托车火花塞对应型号
国内摩托车火花塞对应型号 THREAD SXC BOSCH CHAMPION NGK SIZE REACH 10mm 12.7mm 1/2" A6T A7TC UR3AS UR2AS Z10 Z8 C6HSA C7HSA 12mm 19mm 3/4" D7 D8TC D8RTC X5DC X4DC XR4DC A10 A8 A6 RA6 D7EA D8EA DR8EA 14mm 9.5mm 3/8" G3TC G6 L7T W9F W8EC WS7F J14Y J7 CJ8Y BP4S B6S BPM6A 11mm 7/16" H5 H7T Z4C Z8C M5 M7 WS8E WS5E H10 H8 CJ11 CJ8 CJ6 CJ4 B4L BP6L BM6A BM7A 12.7mm 1/2" E5C E6C E7C E5T E6TC E7TC E7RTC W8AC W7AC W4AC W8BC W7BC W6BC WR6BC L9G L7 L5 L95YC L92YC L87YC L82YC RL82YC B5HS B6HS B7HS BP4HS BP5HS BP6HS BP7HS BPR7HS 19mm 3/4" F5C F6C F7C F5TC F6TC F7TC F7RTC F7TJC W8CC W7CC W5CC W9DC W8DC W7DC WR7DC W7DTC N6 N4 N3 N14YC N13YC N12YC N11YC N10YC N9YC RN9YC N10BYC B5ES B6ES B7ES BP4ES BP5ES BP5ES BP6ES BP7ES BPR6ES BP5ET 19mm 3/4" Hex 16mm K6TC K7TC K6RTC F8DC F7DC FR8DC C10YC C9YC RC12YC BCP5ES BCP6ES BCPR5ES 18mm 10.9mm Hex 20.8mm T4T T5RTC D9BC DR8BC F11Y RF9YC AP5FS APR6FS
入炉煤发热量的计算方法及其应用
入炉煤发热量的计算方法及其应用 刘德阳 摘要介绍了回归分析方法及其所建立的入炉煤发热量计算公式。通过实例分析了发热量计算公式的应用。指出该经验公式通过不断完善，发挥其检查验证、快速推算的优势，可有效指导实际生产。 关键词回归分析；入炉煤；发热量；灰分 准确及时地掌握煤质情况，对于锅炉操作调整和指标核算具有重要的指导意义。但在工业分析中，发热量相对其它煤质指标的测定，影响因素多，工作量大，准确性更难保证。应用回归分析方法，建立计算发热量的回归公式，可将计算发热量与测定发热量进行对照，以鉴定准确性，也可在测定煤灰分等指标后，利用回归公式迅速推测发热量，以便尽早指导锅炉调整燃烧。 1 回归分析法 对同一货源的煤来说，煤质指标间有一定的关系，其发热量的高低常常与灰分、水分成反比关系，而且相关性很好。因此发热量可根据工业分析的结果进行近似计算。资料[1][2]提供了几个经验公式做为参考。但这些经验公式，要求煤种条件苛刻，拿来直接运用，偏差往往很大，所以有必要建立起目前所用煤种的经验公式。利用已有的煤质化验数据，采用回归分析法，可直观简捷地建立经验公式。 回归分析法是拟合试验曲线和分析化验结果的重要方法。它是在假设状态下，研究某种或某些原因（自变量）的变动对某一结果（因变量）的影响程度。 只处理两个变量之间线性相互关系的分析称为一元线性回归分
析，其直线模型为 y=a+bx 此式称为y对x的直线回归方程。 除直线外，因变量与自变量的关系还可能是多项式、指数函数、对数函数、幂函数，等等。 在直线相关条件下，研究两个或两个以上自变量对一个因变量的数量变动关系，称为多元线性回归分析。回归方程的一般表达式为y=a+b1x1+b2x2+…+b n x n 借助一元线性回归公式，可建立发热量y与灰分x的直线关系式。关键点是根据日常积累的发热量y与灰分x数据，计算出系数a和b。确定a、b的最常用的方法是最小二乘法。 随着计算机技术的发展，现在通过Excel等软件可以很便捷地计算出系数a、b，而且数据量越大，得到的该煤种的公式越准确。 2 发热量计算公式的建立与应用 我们以某电厂为例，其2009年12月份入炉煤质化验结果见表1。
选择热值正确的火花塞
选择热值正确的火花塞,比选用贵金属火花塞更重要 如你想尝新请先看过下文再说。若从厂方资料看来，铱合金(Iridium)火花塞的溶点约是2400℃，比白金火花塞还要高700℃，硬度和抗蚀能力也比白金火花塞强六倍以上。当中视乎合金的比例，如果加入铑(Rhodium)，溶点和硬度更可进一步提高。由于铱合金溶点高，抗蚀能力强，所以容许电极焊点的直径进一步缩少，由白金火花塞的1.1mm缩少至0.4-0.7mm，效果是火花更集中，所需电压亦得以下降。 多间生产厂均声称，采用铱合金火花塞，在苛刻的燃烧室中，能更稳定地提升燃烧效果，结果是增加马力，减少引擎内部构件积碳，令机件更耐用等等......。如果是你的机器是涡轮增压，或Super-Charge 引擎，采用铱合金火咀会令性能更加稳定。用在电单车上，有生产商建议寿命约是三万公里。如果你的电单车引擎压缩比高(12.0:1 以上)，并经常高转数行车，采用铱合金火花塞似乎是合适的选择。 但有更多车主的座驾不是跑车，也不会长期用高转数，选用铱合金火花塞便显得有点浪费。大部份人都只是作假日巡航或平日代步之用，车速不会很高，反而大部份时间车速都是低过机器本身预计的最佳速度。所以应视乎驾驶地段及本身习惯，选择正确热值的火花塞。这比起选用甚么贵金属火花塞来得更有效，更经济。 为甚么会有不同热值的火花塞呢？由于不同驾驶人的习惯和行驶的路段，会令引擎温度不同。每款火咀都有特定的工作温度，用意便是迎合不同需要。例如长期低转行车，市区开开停停，如火花塞温度过低，会造成点火不良。此时便应该想办法令火花塞温度提升，方法是增加火花塞暴露在燃烧室的面积，令火咀保留多一点温度。相反长期高负苛高转数行车，要避免火花塞过热溶化，便要选用热值低一点，火花塞暴露在燃烧室面积少一点的型号.
热值的综合计算
三．热量与热值综合计算 1．用天然气灶烧水，燃料0.5m3的天然气，使100kg的水从20℃升高到70℃。已知水的比热容c＝4.2×103J（kg·℃），天然气的热值q＝7.0×107J/m3。 求： （1）0.5m3的天然气完全燃料放出的热量Q 放 。 （2）水吸收的热量Q 吸 。 （3）燃气灶的效率η。 2．洒精是实验室里常用的燃料，现用酒精灯来加热水，若洒精完全燃烧产生的热量有50%被水吸收，现在把0.5kg 、20℃的水加热到100℃，需要燃烧多少克 酒精？［q 酒精=3×107J/（k g·℃），c 水 =4.2×103J/（k g·℃）] 3。太阳能热水器，水箱容积是200L．温度计测得自来水的温度为20℃，然后给热水器水箱送满水，中午时“温度传感器”显示水箱中的水温为45℃．请你求解下列问题： （1）水箱中水的质量； （2）水吸收的热量 （3）如果水吸收的这些热量，由燃烧煤气来提供，而煤气灶的效率为40％，求至少需要燃烧多少kg的煤气（煤气的热值为q=4.2×107J／kg） 4．某中学为学生供应开水，用锅炉将200kg的水从20℃加热到100℃，燃烧了4kg 的无烟煤．[水的比热容是4.2×103J/（kg?℃），无烟煤的热值是3.4×107J/kg]试求：（1）锅炉内200kg的水吸收的热量是多少焦耳？ （2）4kg无烟煤完全燃烧放出的热量是多少焦耳？ （3）此锅炉的效率是多少？ 拔高题 已知某型号的载重车在一段平直的高速公路上匀速行驶10.08km，所用时间是 8min，消耗燃油3L（假设燃油完全燃烧），汽车发动机在这段时间内的功率为63kW．若燃油的密度是0.8×103kg/m3，热值为3.15×107J/kg，求： （1）汽车行驶速度是多少？ （2）汽车行驶过程的牵引力是多大？ （3）汽车发动机的效率是多少？
热值计算练习(完整资料).doc
【最新整理，下载后即可编辑】 热值计算练习 1、酒精的热值为3.0×107J/kg,30g酒精完全燃烧用来加热3kg5℃的水，不计热损失，能使水温升高到多少摄氏度？ 2、不计热损失，燃烧20g的焦炭能使5kg水温度升高到80℃，求水原来的温度？（焦炭的热值为3.0×107J/kg） 3、质量为0.4kg的汽油完全燃烧所放出的热量有50%被25kg10℃的水吸收，那么水温升高多少摄氏度？（汽油的热值为4.6×107J/kg） 4、利用煤气灶加热5kg20℃的水至沸腾，若加热过程中煤气完全燃烧所放出的热量由80%被水吸收，则能消耗多少煤气？（煤气的热值为4.0×107J/m3） 5、质量为500g的铁锅中盛有3L水，把它们从15℃加热到90℃；现在利用天然气加热这锅水，已知在加热过程中由40%的热损失，则需消耗多少热值为8.0×107J/m3的天然气？ 6、在1标准大气压下完全燃烧100g的干木柴放出的热量只有40%被1kg6℃的水吸收，则水温可以升高到多少摄氏度？（干木柴的热值为 1.2×107J/kg） 【最新整理，下载后即可编辑】
7、酒精的热值为3.0×107J/kg，40g酒精完全燃烧用来加热3kg20℃的水，已知此酒精炉子的效率为90%，则在1标准大气压下能使水温升高多少摄氏度？ 8、一只铜球的体积为250 cm3，当温度由20℃升高到60℃时吸收的热量为3900J，问此球是否实心？若为空心的，则空心体积为多大？[铜的密度为8.9×103kg/ m3，铜的比热容为0.39×103J/(kg·℃)] 9、一台汽油机效率为30%，现需要做6×107J的有用功，需要消耗多少千克的汽油？（汽油的热值为4.6×107J/kg）10、一辆汽车发动机的功率为23kw，热机效率为25%，如果车速为36km/h，行驶100km，至少需要消耗多少汽油?（汽油的热值为4.6×107J/kg） 11、质量为1kg的水从400m高空中落下，若重力对水做的功有25%用来使水的内能增加，可使这些水的温度升高多少？ 12、一个雨滴从100m的空中落下，若重力做的功全部转变成热并被水吸收，则此雨滴的温度升高多少？ 13、燃烧多少克煤油可使10kg的信号灯升到100m 的高空，已知煤油燃烧时，有90%的热损失？（煤 【最新整理，下载后即可编辑】
煤炭发热量计算公式
煤炭发热量计算公式 弹筒发热量高位发热量低位发热量 Qb,ad——分析基弹筒发热量Qgr,ad——分析基高位发热 量 Qnet,ad——分析基低位发热量 Qb,d——干燥基弹筒发热量Qgr,d——干燥基高位发热 量 Qnet,d——干燥基低位发热量 Qb,ar——收到基弹筒发热量Qgr,ar——收到基高位发热 量 Qnet,ar——收到基低位发热量 Qb,daf——干燥无灰基弹筒发热量Qgr,daf——干燥无灰基高 位发热量 Qnet,daf——干燥无灰基低位 发热量 注：分析基又称空气干燥基 实际贸易中一般使用到的发热量：Qgr,ad——分析基高位发热量 Qnet,ad——分析基低位发热量 Qnet,ar——收到基低位发热量 热值转换公式： 1、分析基弹筒发热量与分析基（空气干燥基）高位热值换算： Qgr,ad=Qb,ad-95Sb,ad-aQb,ad Qgr,ad——分析煤样的高位发热量，J/g; Qb,ad——分析煤样的弹筒发热量，J/g; Sb,ad——由弹筒洗液测得的煤的硫含量，%； 95——煤中每1%（0.01g）硫的校正值，J/g; a——硝酸校正系数。 Qb,ad≤16700J/g,a=0.001； 16700J/g NGK—DENSO火花塞规格(换装对照表) 一. NGK 和DENSO 火花塞规格 NGK型号编制：（1）—（2）—（3）—（4）—（5） （1）、螺纹公径： B—14mm、六角对边20.6mm C—10mm、六角对边16mm D—12mm、六角对边18mm （2）、火花塞类型：P—绝缘体突出型 L—短座型 R—带阻尼电阻型 S—屏蔽型 （3）、热值：热←————————————————→冷 2、4、6、7、8、（8.5）、9、（9.5）、10 （4）、螺纹长度：L—11.2mm H—12.7mm(赛车型12.5mm) E—19mm(赛车型18mm) 无标注—12mm（φ18mm）/9.5mm（φ14mm） （5）、使用特征：A—专用 B—本田专用 C—赛车专用 S—铜芯电极 W—钨电极 ？—其他使用及构造特征 例：BR9ES表示螺纹公径14mm、螺纹长度19mm、热值9、带阻尼电阻、铜芯电极型火花塞。DENSO型号编制：（1）—（2）—（3）—（4） （1）、螺纹公径：M—18mm、六角对边25.4mm W—14mm、六角对边20.6mm X—12mm、六角对边18mm U—10mm、六角对边16mm （2）、热值：热←—————————————————————————冷 4、9、14、16、17、20、22、24、2 5、27、29、31、34、37 （3）、螺纹长度：E—19mm F—12.7mm L—11.2mm 无标注—12mm（φ18mm）/9.5mm（φ14mm） （4）、火花塞类型：P—绝缘体突出型 L—短座型 S—普通型 R—带阻尼电阻型 N—赛车型 M—小型 U—U型槽电极型 ？—其他使用及构造特征 例：W24ER表示螺纹公径14mm、螺纹长度12.7mm、热值24、带阻尼电阻型火花塞。 发热量的计算方法 一：通过工业分析数据估算发热量的方法 1. 古塔尔公式 Q gr , ad =82FC ad +αV ad 式中发热量的单位为cal/g，α为系数，由V daf 值查出 相应关系见下表： 2. 斯密特公式 Q g r , a d =810-03(-4V 0 d a f ) 3. 格美林公式 Q g r , a d =80. 8(10-0M a d -A ) 为系数，其与M ad 的对应值见下表 a d α 4. 切诺波利公式 Q g r , a d =87. 4(10-0M a d -A a d 5. 云涅斯特公式 Q g r , a d =80. 8(10-0M a d -A a d ) 6. 煤科总院公式 无烟煤公式 Q gr , ad =100K -(K +6)(M ad +A ad ) -3V ad (-40M ad ) * K 与H daf 的对 应关系 式中K 值见下表 若无法获得H daf ，则利用V daf （校）代替 K 与V daf 的对应关系如下 烟煤公式 Q gr , ad =100K -(K +6)(M ad +A ad ) -3V ad (-40M ad ) * (-40M ad ) 项只在 V daf ≤35%，且M ad >3%时减去，K 值与V daf 及焦渣对应关系如下表 ● 褐煤公式 Q gr , ad =100K -(K +6)(M ad +A ad ) -V ad 其中K 见下表 7. 北京物资学院： ● 无烟煤公式 Q gr , ad =32346.8-161.5V ad -345.5A ad -360.3M ad +1042.3H ad H ad 可用矿区以往测定的H daf 的平均值； 如果无法获得H daf 可用下面的公式： Q gr , ad =34813.7-24.7V ad -382.2A ad -563.0M ad ● 褐煤公式 Q gr , ad =31732.9-70.5V ad -321.6A ad -388.4M ad 二：利用元素分析计算发热量的方法 Q ar , gr =4.19(87C ar +300H ar +26S ar -26O ar ) 锅炉原理：范从振等 Q ar , net =339C ar +1031H ar -109(O ar -S ar ) -25.1M ar 门捷列夫经验公式 三：利用量热计测定煤的发热量 煤的各种发热量名称的含义 a. 煤的弹筒发热量（Q b ） 煤的弹筒发热量，是单位质量的煤样在热量计的弹筒内，在过量高压氧（25～35个大气压左右）中燃烧后产生的热量（燃烧产物的最终温度规定为25℃）。 由于煤样是在高压氧气的弹筒里燃烧的，因此发生了煤在空气中燃烧时不能进行的热 化学反应。如：煤中氮以及充氧气前弹筒内空气中的氮，在空气中燃烧时，一般呈气态氮 逸出，而在弹筒中燃烧时却生成N 2O 5或NO 2等氮氧化合物。这些氮氧化合物溶于弹筒 税种生成硝酸，这一化学反应是放热反应。另外，煤中可燃硫在空气中燃烧时生成SO 2 气体逸出，而在 案例：厂煤、入炉煤热值差统计分析 入厂煤与入炉煤热值差是火电厂十分关注的问题之一，它是发电集团或者电厂管理部门实施燃料考核的重要指标。将其热量差控制在一定范围内可以体现出燃料管理和采制化工作的水平。由于各种因素影响，造成某些电厂人炉煤的发热量比人厂煤偏低较多，因此有必要对造成人厂煤与人炉煤发热量差异偏大的原因进行分析，提出解决问题办法。 1、关于入厂煤、入炉煤热值差概念 1）、所谓入厂煤、入炉煤热值差是指针对同一煤源对象，在一段时期内，入厂煤和入炉煤的收到基低位发热量在同一全水分下的差值。 2）、目前，各大发电集团执行的入厂煤与入炉煤热值差考核指标一般为502J/g（0.50MJ/kg，120卡/克，再现性300j/g，72cal/g））以内。在目前市场情况下，要完成这一指标，无论从管理和技术上难度都很大。 3）、产生较大热值差的原因有多方面，可能是入厂煤的问题，也可能是入炉煤的问题，或两方面都存在问题。可以肯定是采样、制样、化验工作未做好，另外就是产生较大热量差时分析原因不到位。 4）、解决电厂入厂煤、入炉煤热量差，应从两方面做起：一方面重点放在预防上，通过平时扎实地做好入厂煤、入炉煤的采制化工作管理，要防患于未然，不要等有了问题再去解决，；第二如果发现了热值差超标，那就要全面、系统地找出超标原因。 2、关于热值差计算 下面以年度为核算单位计算入厂煤与入炉煤的热值差。 某电厂2008年入厂煤与入炉煤质量统计表 3、计算热值差 将入炉煤收到基低位发热量折算到入厂 煤全水分下的热值 4、产生入厂煤、入炉煤热值差的原因 引起入厂煤与入炉煤热值差的原因很多，下面分别加以 讨论。 精心整理 一 火花塞结构： 它有绝缘体和金属壳体两大组成部分： 由中心电极、线柱芯、陶瓷绝缘体、导电玻璃等组成。金属壳体带有螺纹，用于拧入气缸；在壳体内装有绝缘体，它里面贯通着一根中心电极、中心电极上端有接线螺母，连接从分电盘过来的高压电线；在壳体的下端面焊有接地电极，中心电极与接地电极之间有0.6－1.0毫米的间隙，高压电二 1把点12V ，24V 它根据气体着重要的作用 三 火花塞的种类 （一）按照热值高低来分 1 热值 火花塞热值是指其自身所承受热量的散发量。是反映热承受能力和散热能力的一个指 标，热值包括1～9九个数字，其中1--3为低热值，，7--9为高热值。原厂的备件火花塞热值一般有5、6、7三种。 2高热值火花塞：能够大量散热的称为高热值火花塞，也就是冷型火花塞，7--9为高热值热值。它的绝缘体裙部相对较短，受热面积小，由于散热途径比较短，散热相对较多，中心电极温度较低。 3中热型4--6为中热值 4低热值火花塞：相对散热量较小的叫做低热值火花塞，也就是热型火花塞，1--3为低热值热型火花塞（低热值）的绝缘体裙部（火花塞绝缘体以下金属部分）较长，当汽缸内温度布置均匀时，裙 ), 炭，设计 因此么火花塞都适用的。 在这里打一个比方，比如车子的原厂热值为6，属于冷型火花塞，如果我们在改换火花塞时候由于不注意原厂热值而换上一个热值为4的热型火花塞，那么，在行驶过程中会出现什么样的问题呢？冷型火花塞的散热能力比较强，也就是说，它可以承受相对较高的温度，也就是说车子的发动机产生的热量比较大。那么，在正常行驶时，这个数值为4的热型火花塞就会因为环境温度过高，自身散热少而烧毁。那假如换成一个更高热值的火花塞，数值为9，这样看来似乎应该不会出现问题，但是数值越高的火花塞，它自身的散热能力也就越大，其实缸内本身没有产生这么高的热量，再加上它的散热性更强，所以就会降低油气混合物的燃烧效率，影响发动机功率，并产生积碳。 煤炭发热量计算公式 热值转换公式： 1、分析基弹筒发热量与分析基（空气干燥基）高位热值换算： Qgr,ad=Qb,ad-95Sb,ad-aQb,ad Qgr,ad——分析煤样的高位发热量，J/g; Qb,ad——分析煤样的弹筒发热量，J/g; Sb,ad——由弹筒洗液测得的煤的硫含量，%； 95——煤中每1%（）硫的校正值，J/g; a——硝酸校正系数。 Qb,ad≤16700J/g,a=； 16700J/g 2、各种高位发热量基的换算公式： Qgr,ar= Qgr,adx(100- Mt)/(100- Mad)，J/g; Qgr,d = Qgr,adx100/(100- Mad)，J/g; Qgr,daf= Qgr,adx100/(100- Mad-Aad)，J/g; Qgr,ar——收到基高位发热量，J/g; Qgr,d——干燥基高位发热量，J/g; Qgr,daf——干燥无灰基高位发热量，J/g; Mt——全水，% Mad——分析基水分（内水），% Aad——分析基灰分，% 3、低位发热量基的换算公式： Qnet,v,m=( Qgr,v,ad-206Had)x(100-M)/(100-Mad)-23M Qnet,v,m——水分为 M的煤的恒容低位发热量，单位为焦耳每克( J / 9 ) M——煤样的水分，单位为百分数( %) 干燥基时M=0 ，分析基（空气干燥基）时M= Mad，收到基时M= Mt。 4、分析基低位发热量（Qnet,ad） 烟煤 以焦耳表示的计算方式： Qnet,ad＝焦/克 用卡制表示的计算式： ＝卡/克 ——分析基低位发热量； Vad——分析基挥发分（%）； Aad——分析基灰分（%）； Mad——分析基水分（%）； CRC——焦渣特征。 无烟煤 煤热值标准 准煤能源的种类很多，所含的热量也各不相同，为了便于相互对比和在总量上进行研究，我国把每公斤含热7000 大卡（29306焦耳）的定为标准煤,也称标煤。另外，我国还经常将各种能源折合成标准煤的吨数来表示，如1 吨秸秆的能量相当于0.5 吨标准煤，1 立方米沼气的能量相当于0.7 公斤标准煤。 标准煤亦称煤当量，具有统一的热值标准。我国规定每千克标准煤的热值为7000 千卡。将不同品种、不同含量的能源按各自不同的热值换算成每千克热值为7000 千卡的标准煤。能源折标准煤系数＝某种能源实际热值（千卡/千克）/7000（千卡/千克）在各种能源折算标准煤之前，首先直测算各种能源的实际平均热值，再折算标准煤。平均热值也称平均发热量．是指不同种类或品种的能源实测发热量的加权平均值。计算公式为： 平均热值(千卡／千克)＝[∑（某种能源实测低发热量）×该能源数量]/能源总量（吨）各类能源折算标准煤的参考系数 备注：折算标准煤的计算方法如下（以电耗为例）： （折算标准煤系数）×（电耗用数）＝（耗用标准煤数量） 0.404公斤度公斤 1、热力其计算方法是根据锅炉出口蒸汽和热水的温度压力在焓熵图(表)内查得每千克的热焓减去给水(或回水)热焓，乘上锅炉实际产出的蒸汽或热水数量(流量表读出)计算。如果有些企业没有配齐蒸汽或热水的流量表，如没有焓熵图(表)，则可参下列方法估算：（1）报告期内锅炉的给水量减排污等损失量，作为蒸汽或热水的产量。 （2）热水在闭路循环供应的情况下，每千克热焓按20 千卡计算，如在开路供应时，则每千克热焓按70 千卡计算(均系考虑出口温度90℃，回水温度20℃)。 （3）饱和蒸汽，压力1-2.5 千克／平方厘米，温度127℃以上的热焓按620 千卡，压力3-7 千克／平方厘米，温度135℃-165℃的热焓按630 千卡。压力8 千克／平方厘 火花塞常见故障 ，火花塞的使用寿命为15000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。然而不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题，达不到其正常使用寿命。 其实，火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之间。温度过高或过低对火花塞影响都不好。在火花塞温度过低的情况下，火花塞上的绝缘体容易积炭，最终引起漏电以至于产生缺火现象。如果火花塞工作温度过高，容易引起早燃和发动机爆震。在奇瑞汽车训练营中，专卖店的工作人员将火花塞出现的常见故障归纳为两种。一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。 火花塞烧蚀 当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。 症状1：电极熔化且绝缘体呈白色 诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或 是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。 症状2：电极变圆且绝缘体结有疤痕 诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。 症状3：绝缘体顶端碎裂 诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。 症状4：绝缘体顶端有灰黑色条纹 诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。 火花塞上有沉积物 火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。车主不要小看这种沉积物。 严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后，车辆暂时可以得到正常运转，但不久后又会出现类似情况。事实上，火花塞出现沉积物只是一个表面现象，这有可能是车辆别的机械部件出现问题的信号。 症状1：火花塞上有油性沉积物 诊断：当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气 燃烧热计算公式 已知：Qv 苯甲酸=—26581 J/g ，Q 点火丝=—1400 J/g ， M 苯甲酸=122.12g/mol, M 萘=128.11g/mol —m 苯甲酸 ·Q v 苯甲酸—m 点火丝·Q 点火丝=（m 水C 水+C 计）·⊿T 苯甲酸 —m 苯甲酸 ·Q v 苯甲酸—m 点火丝·Q 点火丝= C 总·⊿T 苯甲酸 苯甲酸 0.9945g 萘 1.1213g 点火丝 0.004g 点火丝 0.0048g T 苯甲酸 2.033K T 萘 3.56K （3）计算 ①通过标准样品苯甲酸的数据求总的热容C 总（J/K ） —m 苯甲酸 ·Q v 苯甲酸—m 点火丝·Q 点火丝 = C 总·⊿T 苯甲酸 —0.9945g × (—26581J/g) — 0.004g × (—1400J/g) = C 总 ×2.033K C 总= K 303.2 (-1400J/g) 0.004g -)(-26581J/g 0.9945g -?? =K J 303.24045.26440 =11480.85J/K ②通过总的热容C 总（J/K ）求萘的恒容燃烧热Q v 萘 —m 萘 ·Q v 萘—m 点火丝·Q 点火丝 = C 总·⊿T 萘 —1.1213g ×Q v 萘 — 0.0048g × (—1400J/g) = 11480.85J/K × 3.56K —1.1213g ×Q v 萘＋6.72J = 40871.83J Q v 萘 = g 1213.1 .72J 6-0871.83J 4- = —36444.40J/g J/g × g/mol = J/mol = —36444.40J/g× 128.11g/mol = —4668.89 KJ/mol ③求萘的恒压燃烧热 )(4)(10)(12222810g O H g CO g O H C +=+ ?n= -2 Q P = Q V + ?nRT = -4668.89 KJ/mol + (-2)?8.314J/mol/K ?298K/1000 = -4673.85kJ ?mol -1 ④误差估算 %3.95154 51544674-=-=?P P Q Q （4）另一种计算方式。所有燃烧热的值都取正值！ ①通过标准样品苯甲酸的数据求总的热容C 总（J/K ） m 苯甲酸·Q v 苯甲酸 ＋ m 点火丝·Q 点火丝 = C 总·⊿T 苯甲酸 0.9945g × 26581J/g ＋ 0.004g × 1400J/g = C 总×2.033K C 总= K 303.2 1400J/g 0.004g 26581J/g 0.9945g ?+? =K J 303.24045.26440 =11480.85J/K 火花塞热值选择 火花塞热值实际上是指受热和散热能力的一个指标，其自身所受热量的散发量称为热值。热值包括1～9九个数字，其中1--3为低热值，4--6为中热值，7--9 为高热值。原厂的备件火花塞热值一般有5、6、7三种，能够大量散热的称为冷型火花塞，也就是高热值火花塞，冷型火花塞（高热值）的绝缘体裙部相对较短，由于散热途径比较短，散热相对较多，所以不易造成中心电极温度的上升。 相对散热量较小的叫做热型火花塞，也就是低热值火花塞。热型火花塞（低热值）的绝缘体裙部较长，当汽缸内温度布置均匀时，裙部越长，受热面积就越大，传导热量的距离就越长，所以散热少，中心电极温度上升较高。一般来说低热值的火花塞更适用于低速低压缩比的小功率发动机，而高热值火花塞则适用于高速高压缩比的大功率发动机。这个数值越大，也就越“冷”，这个数值越小，火花塞的散热就越小，也就越“热”，热值的高低，取决于缸内混合气温度和火花塞的设计。 火花塞是属于“冷型”还是“热型”直接决定了它自身的散热能力，也就是说，火花塞的原厂热值直接决定了它的工作环境温度。 对于火花塞的工作环境温度要求是非常高的，火花塞的散热既不能太大，也不能太小，要确保火花塞的工作温度，就必须与原厂热值相匹配。一般情况下上下落差控制在1个之内，如果落差过大，轻则影响发动机功率输出，重则导致火花塞损坏，进而损坏发动机。 选择火花塞热值的原则是在低速不积炭的基础上，越高越好，因为散热越快，火花塞失火率就会愈少，在高速下或者急加速失火率减少，动力性能就会更好，但是如果火花塞热值太高，散热太快就会影响低速行驶，在低速状态下产生积炭，造成失火，如果火花塞热值太低，在高速状态下由于散热不良造成失火，会感觉加速不良，严重情况下会造成火花塞电极熔断。 火花塞的热值反映了火花塞把热量从燃烧室传递到汽缸盖的能力。只要是汽油发动机，燃烧室的理想燃烧温度在500-850℃这个范围内。把燃烧室温度控制在上述范围能够有效避免火花塞提前跳火及火花塞头部过热;同时也能够有效清除气缸燃烧残留物避免气缸失火。 １．炉子的热量与的热量之比，叫做炉子的效率 2、现在火锅通常用一种被称为“固体酒精”的物质作为燃料，已知这种燃料的热值是 1×107J/kg，完全燃烧0.21kg“固体酒精”能放出多少热量？若放出的热量都被火锅中的水吸收，求能使多少kg的水温度升高50 ℃？ 3．一个家用节煤炉的效率为40%，完全燃烧一块煤球放出4x107J热量，那么有效利用的热 量是． 4．１kg的汽油完全燃烧放出的热量相当于kg干木柴完全燃烧放出的热量． 5.我国的地热资源相当丰富，已经发现的天然温泉就有2000处以上，温泉水的温度大多在 60 ℃以上，个别地方达到100—140℃。100kg的温泉水从60℃降低到20℃时所放出的热量 是多少J？这相当于多少m3煤气完全燃烧放出的热量？（煤气的热值为4.2×107J/m3） 6、某饰品加工厂有酒精喷灯加工饰品，张师傅在1分钟内用去酒精500g，被加工的一只质量为1kg的铜饰品温度从20℃升高到1020℃，求：?（1）铜饰品吸收的热量是多少？（2）酒精完全燃烧放出的热量是多少？（3）酒精喷灯的效率是多少？ [已知：℃铜 =0.39×103J/(kg·℃), 酒精热值为3.0×107J/kg， 例10：（2010兰州）一台单缸四冲程柴油机，飞轮转速为3600转/分，该柴油机活塞1s对外做功次。若其效率为40%，消耗5kg的柴油转化成的机械能是J。 (q柴油 =4.3×107J/kg) 例11（11·聊城）天然气灶烧水，燃烧0.5m3的天然气，使100kg的水从20℃升高到70℃。已知水的比热容为C=4 .2×103J/（kg?℃），，天然气的热值为q=7.0×107J/m3。求： （1）0.5m3天然气完全燃烧放出的热量Q放。 （2）水吸收的热量Q吸。（3）燃气灶的效率η。 煤的发热量及换算 煤的发热量，又称为煤的热值，即单位质量的煤完全燃烧所发出的热量。煤的发热量是煤按热值计价的基础指标。煤作为动力燃料，主要是利用煤的发热量，发热量愈高，其经济价值愈大。同时发热量也是计算热平衡、热效率和煤耗的依据， 以及锅炉设计的参数。 1.4 ，相 1J=1N×0J 1MJ=1000KJ 焦耳时国际标准化组织（ISO）所采用的热量单位，也是我国1984年颁布的，1986年7月1日实施的法定计量热量的单位。煤的热量表示单位： J/g、KJ/g、MJ/Kg 卡（cal）是我国建国后长期采用的一种热量单位。1cal是指1g纯水从19.5C 加热到20.5C时所吸收的热量。 欧美一些国家多采用15Ccal，即1g纯水从14.5C加热到15.5C时所吸收的热量。 1cal(20Ccal)=4.1816J 1cal(15Ccal)=4.1855J 还 加 由于cal/g的热值表示因15Ccal或20Ccal等的不同而不同，所以国际贸易和科学交往中，尤其是采用进口苯甲酸（标明其cal/g）作为热量计的热容量标定时，一定要了解是什么温度（C）或条件下的热值（cal/g）,否则将会对燃烧的 热值产生系统偏高或偏低。 为了使热量单位在国内外统一，必须以J取代cal作为煤的发热量表示单位。 （2）煤的各种发热量名称的含义 a.煤的弹筒发热量（Qb） 煤的弹筒发热量，是单位质量的煤样在热量计的弹筒内，在过量高压氧（25～35个大气压左右）中燃烧后产生的热量（燃烧产物的最终温度规定为25C）。由于煤样是在高压氧气的弹筒里燃烧的，因此发生了煤在空气中燃烧时不能进 SO3， 量又称为恒容高位发热量。而煤在空气中大气压下燃烧的条件湿恒压的（大气压不变），其高位发热量湿恒压高位发热量。恒容高位发热量和恒压高位发热量两者之间是有差别的。一般恒容高位发热量比恒压高位发热量低8.4～ 20.9J/g,实际中当要求精度不高时，一般不予校正。 c.煤的低位发热量（Qnet）铱金火花塞参数对照表
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