车机mirrorlink

如今的人车互动已不仅限于过去单向的局面，当国际性知名手机厂商和汽车制造商联合发起建立“车联网”标准后，智能手机与车载系统的有效连接最终从幻想走入到了现实。基于此，以索尼为首率先推出了手机联车机方案，紧接着苹果Siri语音控制系统开始进入宝马、奥迪、通用、本田、丰田、捷豹等车型，而如今，对于MirrorLink标准的实现，动作较大的多为汽车电子厂家，以路畅为例，其车载WIFI不仅丰富了车载系统的应用，更是一种操控上的享受。

何谓MirrorLink?

MirrorLink?是由一些国际性知名手机厂商和汽车制造商联合发起建立的一种“车联网”标准，旨在规范智能手机和车载系统的有效连接，并形成良好的用户体验。目标使用户在汽车行驶过程中，不用看着手机屏幕、触摸手机屏幕或操作手机按键，只需要用车载上的物理按键或语音命令来控制手机，包括接听/拨打电话、听手机音乐、用手机导航等等。

从车机多元化的发展应用来看，手机与车机的互动大多都是通过外接USB接口，或者链接蓝牙功能来实现接听电话以及音乐娱乐上的共享。我们尤其可以看到，当苹果Siri语音控制系统开始进入宝马、奥迪、通用等车型后，只需在方向盘上匹配一个按钮，便能启动iPhone Siri功能，可见手机与车机的“互动”在未来的发展将不可小视，预计未来一定会延伸到汽车安全、汽车娱乐、汽车维修等多个领域。

● 路畅MirrorLink如何实现

路畅实现MirrorLink主要是在车机上搭载了Wifi模块，然后通过手机wifi热点，从而形成一个局域网，只要借助这个网络(搜索wifi即可)，便可以进行手机、车机、Pad之间的互联，相互之间进行MirrorLink(镜像投递)、远程操作控制和资源的共享。当然，前提是你必须拥有一款安卓手机。

值得一提的是，路畅MirrorLink的实现方式并非需要外接一根插线，wifi热点的引入即可同时支持多个网络终端的接入。简单来说，即可以把手机（或者车机）当做一个路由器，只要通过查找和输入地址则可以进行互联，而彼此链接之后，任何一端都可以控制另一端，操作是同步的，而手机上所有可实现的功能，此时都可以在车机上实现，比如音频、视频、电话、游戏、阅读、以及导航等等。

不过在体验之初，我们曾对工程师提出这样一个疑问，为何车机上的图标都是打横的，据路畅工程师告知，那是因为有些版本只支持横版的，如果你需要看横版图标，则在车机上的显示只能还原原大小，如果放大来看则不能全屏显示，对于此问题，并非路畅能够解决的，而是应用端的是否能够支持。

● 路畅MirrorLink的难点与亮点

路畅可实现同步视频可谓亮点，不过这也正成了MirrorLink的一个难点。不过一般来讲，车机视频比手机视频稍慢几秒应该是非常正常的事，正如我们远程视频的时候也经常会出现这样的问题。不过，据了解，路畅科技已经把标准默认带的压缩算法提升了几倍，而且现在仍在不断优化，屏幕同步反应的效果应该会提升不少。

另外，三屏MirrorLink也可以说是车内智能的体现，不过我们在试玩过程中，当三个人分别对同一个游戏同步玩的时候，由于不同人对每个机子均有不同操控，但把玩的却是同一个游戏，此时机子的界面反应是接受最先输入指令的那个人。当然，我们不建议这么操作，就像电脑一样，如果一次性在短时间内打开多个运行系统，电脑也会有喘不过气的时候，更别提三个同步的机子了。

● 车主能借助MirrorLink干些啥?

车机或者多个网络终端利用WIFI实现与手机的MirrorLink，可以实现娱乐共享，也就是说不单单是驾驶员可以操作，车上所有的乘客都可通过多屏互动，来操控所有手机能实现的娱乐，包括歌曲、图片、影视等。

第一，你可以让车上乘坐人员通过车机或者Pad来玩你手机上的应用软件，链接后，任何一方则都拥有了属于自己的“手机”。

第二，当我们想借助别人的电脑玩自己手机，则可以通过这种方式连入wifi，我们就能轻松使用自己喜欢的操作系统。

第三，手机、车机、Pad等链接后，我们可以用手机给车机发送指令，用手机来控制PC发送邮件等等，方便了我们的工作和生活。

● 总结：

路畅MirrorLink给我们带来最大亮点则是多屏合一，能够丰富乘坐人员乐趣。我们在体验过程中，没有出现卡机状态，不过视频的同步播放，车机会稍微延迟几秒，当然，这并非大问题。只是，目前路畅MirrorLink还只支持安卓系统，对于iOS操作系统还处于研发阶段，相信过不了多久则会和我们见面。

包装机械生产工艺流程图及说明

钣金件工艺 机加工生产加工工艺 钣金车间工艺要求流程 （1）钣金车间可根据图纸剪板下料，在相应位置冲孔和剪角剪边。以前工序完成后进行折弯加工；第一步必须进行调整尺寸定位，经检查后进行下一步折弯工艺。折弯后经检查合格组焊；组焊要求必须在工装和模型具下进行组焊。根据图纸要求焊接深度和点处焊接。焊点高度不得超过设计要求、焊机工艺要求；2mm以下必须用二氧化碳保护焊和氩弧焊接。不锈钢板必须用氩弧焊。焊接件加工成形后进行校整，经检查符合图纸要求后进行下一步打磨拉丝。打磨必须以

量角样板进行打磨，不得有凸出和凹缺。拉丝面光吉度必须按图纸要求进行。 （2）外协碳钢件表面处理喷漆工艺要求：喷沙或氧化面积不得小于总面积的95％，除去沙和氧化液进行表面防锈喷漆和电镀处理。经底部处理后再进行表漆加工，表漆加工必须三次进行完成。喷塑厚度不得小于0.35mm。钣金件经检验合格后进厂入半成品库待装。 （3）入库件摆放要求：小件要求码齐入架存放。大件必须有间隔层，可根据种类整齐存放。 机加件加工流程： （1）机加工件工艺要求；原材料进厂由质检部进行检验，根据国家有关数据进行检测，进厂材料必须检测厚度、硬度、和其本几何尺寸。 （2）下料；根据图纸几何尺寸加其本加工量下料，不得误差太大。 （3）机床加工；根据零件图纸选择基本定位面进行粗加工、精加工，加工几何尺寸保留磨量。 （4）铣床加工；根据零件图纸选择基本刀具装入刀库，在加工过程中注意更换刀库刀具，工件要保整公差。 （5）钳工；机加件加工完成后根要求进行画线钳工制做，在加工过程中必须用中心尖定位。大孔首先打小孔定位再用加工大孔。螺纹加工要在攻丝机进加工，不得有角度偏差。螺纹孔加工后螺栓要保

常见钣金件加工的工艺流程及表面处理

常见钣金件加工的工艺流程及表面处理钣金加工是钣金技术人员需要掌握的关键技术，也是钣金制品成形的重要工序。它既包括传统的切割2下料、冲裁加工、弯压成形等方法及工艺参数，又包括各种冷冲压模具结构及工艺参数、各种设备工作原理及操作方法，还包括新冲压技术及新工艺。 常见钣金件加工的工艺流程及表面处理 钣金加工是钣金技术人员需要掌握的关键技术，也是钣金制品成形的重要工序。它既包括传统的切割下料、冲裁加工、弯压成形等方法及工艺参数，又包括各种冷冲压模具结构及工艺参数、各种设备工作原理及操作方法，还包括新冲压技术及新工艺。 一、材料的选用 钣金加工一般用到的材料有冷轧板（SPCC）、热轧板（SHCC）、镀锌板（SECC、SGCC），铜（CU）黄铜、紫铜、铍铜，铝板（6061、6063、硬铝等），铝型材，不锈钢（镜面、拉丝面、雾面），根据产品作用不同，选用材料不同，一般需从产品其用途及成本上来考虑。1．冷轧板SPCC，主要用电镀和烤漆件，成本低，易成型，材料厚度≤3.2mm。 2．热轧板SHCC，材料T≥3.0mm ,也是用电镀,烤漆件，成本低，但难成型，主要用平板件。 3．镀锌板SECC、SGCC。SECC电解板分N料、P料，N料主要不作表面处理，成本高， P料用于喷涂件。 4．铜；主要用导电作用料件，其表面处理是镀镍、镀铬，或不作处理，成本高。 5．铝板；一般用表面铬酸盐（J11-A），氧化（导电氧化，化学氧化），成本高，有镀银，镀镍。6．铝型材；截面结构复杂的料件，大量用于各种插箱中。表面处理同铝板。 7．不锈钢；主要用不作任何表面处理，、成本高。 二、图面审核 要编写零件的工艺流程，首先要知道零件图的各种技术要求；则图面审核是对零件工艺流程编写的最重要环节。 1．检查图面是否齐全。 2．图面视图关系，标注是否清楚，齐全，标注尺寸单位。 3．装配关系，装配要求重点尺寸。 4．新旧版图面区别。 5．外文图的翻译。 6．表处代号转换。 7．图面问题反馈与处埋。 8．材料 9．品质要求与工艺要求 10．正式发行图面，须加盖品质控制章。

冲压工艺流程冲压件加工工艺过程

冲压工艺流程冲压件加工 工艺过程 This manuscript was revised by the office on December 10, 2020.

冲压工艺流程_冲压件加工工艺过程内容来源网络，由深圳机械展收集整理！ 更多冲压加工展示，就在深圳机械展！ 冲压件加工流程： 1.根据材质、产品结构等确定变形补偿量。 2.根据补偿量设计模具冲压出成品或半成品。 3.加工半成品至成品。 4.不良现象包括裂纹、起皱、拉伤、厚度不均、不成型等。 攻牙及螺纹加工： 1.内螺纹先钻底孔直径及深度（底孔尺寸根据螺纹规格确定尺寸）；外螺纹先加工外圆至螺纹大径尺寸（根据螺纹规格确定尺寸）。 2.加工螺纹：内螺纹用相应等级的丝锥攻丝；外螺纹用螺纹刀车削或板牙套丝即可。 3.不良现象包括丝乱扣、尺寸不统一、螺纹规检验不合格等。 附：材料主要根据使用要求选用铜、铝、低碳钢等变形抗力低、塑性好、延展性好的金属或非金属。 冲压件是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工（或称压力加工），合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。 冲压件主要是将金属或非金属板料，借助压力机的压力，通过冲压模具成形的，它主要有以下特点： ⑴ 冲压件是在材料消耗不大的前提下，经冲压制造出来的，其零件重量轻、刚度好，并且板料经过塑性变形后，金属内部的组织结构得到改善，使冲压件强度有所提高。 ⑵冲压件具有较高的尺寸精度，同模件尺寸均匀一致，有较好的互换性。不需要进一步机械加工即可满足一般的装配和使用要求。 ⑶冲压件在冲压过程中，由于材料的表面不受破坏，故有较好的表面质量，外观光滑美观，这为表面喷漆、电镀、磷化及其他表面处理提供了方便条件。 冲压件是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状,尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料，模具和设备是冲压加工的三要素。冲压加工是一种金属冷变形加工方法。所以，被称之为冷冲压或板料冲压，简称冲压。它是金属塑性加工（或压力加工）的主要方法之一，也隶属于材料成型工程技术。 环球的钢材中，有50～60%是板材制成的，此中大部分是经过冲压榨成的成品。汽车的车身、散热器片，汽锅的汽包、容器的壳体、电机、电器的铁芯硅钢片等但凡冲压加工的。仪器仪表、家用电器、办公呆板、保管器皿等产品中，也有大量冲压件。冲压是高效的临蓐举措，采取复合模，异常是多工位级进模，可在一台压力机上完成多道冲压技术操作，完成材料的自动生成。生成速度快，休息时间长，临蓐成本低，集体每分钟可临蓐数百件，受到许多加工厂的喜爱。 冲压件与铸件、锻件斗劲，存在薄、匀、轻、强的特性。冲压可制出此熟手径难于制造的带有增强筋、肋、盘曲或翻边的工件，以提高其刚性。由于驳回粗糙模具，工件精度可达微米级，且精度高、规格一

机械加工工艺标准流程过程描述

机械加工工艺流程详解 1.机械加工工艺流程 机械加工工艺规程是规定零件机械加工工艺过程和操作方法等的工艺文件之一，它是在具体的生产条件下，把较为合理的工艺过程和操作方法，按照规定的形式书写成工艺文件，经审批后用来指导生产。机械加工工艺规程一般包括以下内容：工件加工的工艺路线、各工序的具体内容及所用的设备和工艺装备、工件的检验项目及检验方法、切削用量、时间定额等。 1.1 机械加工艺规程的作用 (1)是指导生产的重要技术文件 工艺规程是依据工艺学原理和工艺试验，经过生产验证而确定的，是科学技术和生产经验的结晶。所以，它是获得合格产品的技术保证，是指导企业生产活动的重要文件。正因为这样，在生产中必须遵守工艺规程，否则常常会引起产品质量的严重下降，生产率显著降低，甚至造成废品。但是，工艺规程也不是固定不变的，工艺人员应总结工人的革新创造，可以根据生产实际情况，及时地汲取国内外的先进工艺技术，对现行工艺不断地进行改进和完善，但必须要有严格的审批手续。 (2)是生产组织和生产准备工作的依据 生产计划的制订，产品投产前原材料和毛坯的供应、工艺装备的设计、制造与采购、机床负荷的调整、作业计划的编排、劳动力的组织、工时定额的制订以及成本的核算等，都是以工艺规程作为基本依据的。 (3)是新建和扩建工厂（车间）的技术依据 在新建和扩建工厂（车间）时，生产所需要的机床和其它设备的种类、数量和规格，车间的面积、机床的布置、生产工人的工种、技术等级及数量、辅助部门的安排等都是以工艺规程为基础，根据生产类型来确定。除此以外，先进的工艺规程也起着推广和交流先进经验的作用，典型工艺规程可指导同类产品的生产。 1.2 机械加工工艺规程制订的原则 工艺规程制订的原则是优质、高产和低成本，即在保证产品质量的前提下，争取最好的经济效益。在具体制定时，还应注意下列问题： 1)技术上的先进性在制订工艺规程时，要了解国内外本行业工艺技术的发展，通过必要的工艺试验，尽可能采用先进适用的工艺和工艺装备。 2)经济上的合理性在一定的生产条件下，可能会出现几种能够保证零件技术要求的工艺方案。此时应通过成本核算或相互对比，选择经济上最合理的方案，使产品生产成本最低。

雪佛兰发展史

雪佛兰发展史 1878年 雪佛兰汽车的名字来源于一位十九世纪知名的赛车手。1878年圣诞节冬夜，瑞士小镇La Chaux-de-Fonds里，出生了一个小男孩，他的父母给他取名路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet）。1887年，雪佛兰一家搬到法国的Beaune居住。路易斯在全家的7个兄弟姐妹中排行第二。路易斯的父亲约瑟夫是一个钟表匠。这多少对他的人生理想产生了一些影响。路易斯立志长大后成为一名机械师。 1896年 这一年春天，一次偶然的机会，在一家机械厂工作的路易斯·雪佛兰接到了为一位客人修理汽车的任务。这辆早期的汽车属于一个美国的百万富翁。它的出现令路易斯极度兴奋，并对这个年轻人产生了两个非常重要的影响：一是路易斯从此爱上了汽车；另一个则是移民去美国。 在Beaune生活的日子里，路易斯还培养起了另一个爱好--赛车。而且路易斯经常在当地的自行车比赛中获胜。 1899年初

路易斯·雪佛兰和他的“角斗士”牌自行车来到了巴黎。不久，路易斯就找到了一份汽车制造厂的工作。在那里，路易斯学到了很多东西，并全面地掌握了内燃机的知识和技术。从此，路易斯对汽车的热爱更是一发不可收拾。 后来，路易斯用在巴黎挣到的钱作为自己游历北美大陆的经费。 1900年 路易斯远渡重洋来到美国，于当年开始驾车参赛，并不断取得好成绩。不久，他的两个弟弟也来投奔哥哥，三兄弟从此一起闯天下。三兄弟均热爱汽车，他们的才华被别克汽车厂老板杜兰特看中，并邀路易斯加入别克赛车队，亚瑟则成了杜兰特的私人司机。随着别克赛车队的成绩上升，雪佛兰三兄弟的名声也在提高。杜兰特趁机让三兄弟自己设计一种汽车，于是，雪佛兰汽车公司诞生了。 1908年 通用汽车创始人威廉·杜兰特(William Durant)在一次环球旅行途中，在一家法国旅馆的墙纸上发现了一个有趣的图案，他认为这个图案可以作为汽车的标志。后来，这个“金领结”图案果然演变成为了畅销

机架工艺流程图.doc

说明： 下料：采用数控火焰切割机、根据产品要求，编写下料程序，进行下料； 前机架组装 ( 一序组装 ) ：即机头组装，将下好料的各个单件、按照组装工艺，进行组装，点固焊接； 前机架焊接（填平焊接）：将机头按照焊接工艺规程，将开坡口的焊缝填 充平整； 前机架 UT：将机头按照焊接工艺规程，将开坡口的焊缝填充平整的焊缝，按照NB/T47013.3 进行超声波进行检测； 前机架焊接（盖面焊接）：将机头按照焊接工艺规程，将焊好的焊缝进行 加强角焊缝焊接； 一序校形：即对前机架按照工艺要求进行火焰矫正； 整机架组装 ( 二序组装 ) ：即后机架与机头组装，将下好料的各个单件、按照

整体组装工艺，进行组装，点固焊接； 整体焊接：按照焊接工艺规程，进行焊接； UT探伤：对整体机架要求们的探伤焊缝按照NB/T47013.3 进行超声波进行检测； 二序校形：即对整机架按照工艺要求进行火焰矫正； 热处理：按照热处理工艺，对机架进行去应力退火； 一次粗抛丸：对热处理后的机架，进行简单的喷砂处理，方便进行 MT检测和焊缝精修； 二次抛丸：按照抛丸要求，进行喷砂处理； 喷底漆：按照涂装工艺进行喷涂油漆 机加工：按照机加工工艺进行加工；

配焊：按照配焊工艺，对机架小件装配并焊接 局部手工抛丸：对机加工面进行局部喷砂处理 机架防腐：按照涂装工艺要求，进行喷漆处理 配装：将机舱附件按照装配工艺，进行装配及装箱 终检：检验根据要求，对整体机架按要求验收，达发货状态包装、入库：产品合格后，按照要求进行包装

下料 一序矫形 整体机架组装（二序组装） 一次粗抛丸 精修打磨 配焊 清理打磨 配装机座加工工艺流程图如下： 前机架组装 ( 一序组装 ) 前机架焊接 ( 盖面焊接 ) 整体焊接 热处理（去应力 退火） MT 探伤 机械加工 清洗 机座防腐 精品文档 前机架焊接 （填平焊接） 前机架 UT UT探伤 二序矫形 二次精抛丸 喷底漆 局部手工抛丸 补底漆

雪佛兰汽车在中国市场的营销策略分析

雪佛兰汽车在中国市场的营销策略分析 摘要 本文将分析雪佛兰汽车在中国市场的营销策略，并根据其现有营销策略的不足点，给出相应的应对措施。本文首先就上海通用雪佛兰汽车公司的背景做了一个简要的介绍，分析了汽车市场的产业环境和宏观环境，得出了中国汽车市场的环境适合雪佛兰汽车的发展，再针对中国汽车市场消费者行为做了简单分析。之后对雪佛兰汽车在中国市场生存的优势与劣势、机会与威胁进行了概括，进而从产品策略、价格策略、渠道策略、促销策略4个方面的分析上海通用雪佛兰汽车的影响策略，并针对现有营销策略的不足点创新性地提出了具体可行的改进建议。关键字：市场营销；营销策略；消费者行为

目录 论文总共：17页1.公司背景................................................................................................................................... - 4 - 1.1雪佛兰汽车公司的基本概况 (4) 1.2雪佛兰汽车公司的产品类型 (4) 1.3雪佛兰汽车的品牌文化 (5) 2.汽车行业环境分析................................................................................................................... - 6 - 2.1汽车行业宏观环境分析.. (6) 2.1.1．政治环境分析.......................................................................................................... - 6 - 2.1.2.经济环境分析............................................................................................................. - 6 - 2.1.3.社会文化和自然环境................................................................................................. - 6 - 2.2汽车产业环境分析. (6) 2.2.1产业生命周期分析..................................................................................................... - 6 - 2.2.2汽车产业竞争环境分析............................................................................................. - 7 - 3.消费者行为分析....................................................................................................................... - 7 - 3.1汽车市场消费者特点 (7) 3.2影响消费因素 (8) 3.3消费购买模式 (8) 3.3消费者购买过程 (8) 4.雪佛兰汽车在中国市场的SWOT分析 ................................................................................. - 9 - 4.1内部环境分析 (9) 4.1.1优势............................................................................................................................. - 9 - 4.1.2劣势............................................................................................................................. - 9 - 4.2外部环境分析. (10) 4.2.1机会........................................................................................................................... - 10 - 4.2.1威胁. .......................................................................................................................... - 10 - 5.雪佛兰汽车汽车公司的营销策略分析................................................................................. - 10 - 5.1产品策略 (10) 5.2价格策略 (11) 5.3渠道策略 (11)

雪弗兰

百年风雨路（回眸百年发展史） 雪佛兰汽车就像是美国历史文化的一面镜子，一提起它，就像提到NBA、好莱坞这些一样与美国息息相关的名字。从1909年发展至今，它走过了100多年的历程，它拥有着令人骄傲的历史和传统，这种历史和传统一直延续到今天。 （正文） 1908年，杜兰特在一家法国旅馆的墙纸上意外的发现了一个有趣的图案，后来这个“金领结”图案就演变成了雪佛兰汽车的标志； 1911年11月3日，美国威廉·杜兰特与瑞士赛车手路易斯·雪佛兰合伙成立了雪佛兰汽车公司。 1912年，雪佛兰的第一批车型顺利地驶出了底特律车厂，其中包括雪佛兰的第一款车型Little Four。 1914年，雪佛兰公司推出第一款四缸汽车——雪佛兰Fours，并迅速在美国驾车族中流行。 1917年，定价490美元的“490”小轿车成功帮助雪佛兰公司将销售量提高到19万辆；从此以后，雪佛兰公司一直保持强劲的发展势头，并且很快就在美国四座城市建立了工厂，并在全国范围内建立了零售商体系。 1918年，雪佛兰公司开始制造卡车，第一个产品是在490汽车平台上设计的一款轻型卡车。 1924年，雪弗兰制造了历史上第一辆配备收音机的汽车 1925年，雪弗兰率先采用彩色油漆喷涂车身技术，终结了清一色的“黑色年代” 1927年，雪佛兰在美国本土年销量超过100万辆，第一次超过福特汽车，卡车销量也为全美第一。 1928年之后的55年中，雪佛兰创下了“每隔7.2s就会售出一辆雪佛兰”的业界神话。

1930年雪佛兰赞助了第一款广播节目，名为“雪佛兰纪年”，由一战英雄埃迪瑞肯贝克主持。 1934年，雪佛兰公司成为率先推出独立前悬挂系统的汽车制造商，该系统可极大地改进行驶和操纵性能，并可极大地降低轮胎磨损。到30年代末期，雪佛兰公司已经做到“每天每隔40秒种就会有人购买一台雪佛兰汽车”。 1945年二战结束之后，雪佛兰公司重新开始制造民用小轿车和卡车。 1953年，率先采用玻璃钢车体的量产车型，雪佛兰跑车型小轿车——巡洋舰（Corvette）问世。 1954年，雪佛兰首创了动力制动、电动坐椅和电动车窗。 1965年，雪佛兰成为第一家年产量超过300万辆的汽车品牌。 1966年，为人津津乐道的电影《变形金刚》的当红主角——“大黄蜂”Camoro诞生1975年，“棒球、热狗、苹果派和雪佛兰”成为当年最流行的一句广告语，折射出雪佛兰在美国公众心目中的地位 1979年，雪弗兰登上了“销量过亿排行榜”，后来人们就忘记了这份榜单，因为等了很久很久都没有新的名字再次上榜。 1982年雪佛兰公司针对卡车产品进行了重大的改进，推出了S-10皮卡。 1983年推出兼备四轮驱动卡车的耐久性和卡车的舒适性的S-10开拓者，并迅速成为美国销量最大的SUV汽车。 1991年，雪佛兰公司继续对现有车型进行改进，并不断推出Venture小面包车（上海通用汽车别克Gl8的原型）、Tahoe和重新设计的开拓者等新的车型。 90年代末期，雪佛兰公司凭借其全新的Avalanche，雪佛兰Traverse和ssr概念，以及结合了小轿车和卡车之最佳特点的混合型汽车，而将其在美国汽车技术创新领域的领先地位保持到今天。 2004年，雪佛兰全球销售超过360万辆新车，占全球汽车当年销售总量的5％，相当于在

通用汽车详细介绍雪佛兰Volt的驱动方式

雪佛兰Volt新型四模——双电机增程式驱动系统 雪佛兰Volt拥有二个电机，三个离合器以及一个行星齿轮组，可以分别工作在纯电动—低速，高速以及增程—低速、高速四种模式下，因而新能源汽车聚焦网称其为四模——双电机增程式驱动系统。 考虑到双模混合动力系统更适用于SUV，通用也没有将整个系统全盘照搬。而是在此基础上作出了大幅度的调整，由此产生了新的四模——双电机增程式驱动系统。调整的目的是为了确保车辆行驶在增程模式下时，所有的驱动部分能够紧密协作，发挥出最高的效率并维持车辆的动力性能。 这套新型四模——双电机增程式电驱动系统包含一个111kW的主驱动电机和一个63kW 的发电机，三个离合器以及一个行星齿轮组（如图1所示），相比原本的双模系统（双电机、三行星齿轮组、四个离合器）简化了不少。 图1 该驱动系统采用同轴连接方式，电机、行星齿轮、发动机呈直线排列，两个离合器用于锁止行星齿轮的齿圈或把齿圈与发电机相连。第三个离合器则用于接合或脱开增程发动机。111kW驱动电机总是固定在太阳轮上的，而行星架则用于最终输出动力（被固定到了减速齿轮与差速器上）。

根据一般的划分原则，我们可以把车辆的形式模式分为纯电动模式（电量消耗模式，发动机不运转）以及增程模式（电量保持模式，发动机加入协同工作以提升整车效率）。 进一步地，我们又可以对以上两种模式进行细分，可分为低速—单电机模式与高速双电机模式。细分之后，雪佛兰Volt即拥有了四种运行模式，故而新能源汽车聚焦网称其为四模——双电机增程式驱动系统（如表1所示）。 模式1（纯电动——低速模式，如图2）：在该模式下，齿圈被离合器1锁止，而离合器2与离合器3均处于脱开状态。故而发电机与发动机以及行星齿轮均无接触，两者都不工作。由于太阳轮与主驱动电机属于固定连接，因而车辆仅由主驱动电机驱动，行星齿轮实现减速驱动，透过与行星架连接的传动机构向车轮提供动力。

雪佛兰历史

百年百刻- 雪佛兰全球100个经典瞬间 1 1911年11月3日，路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet）与威廉·杜兰特（William C. Durant）创立了雪佛兰汽车公司。2011年11月3日，雪佛兰迎来百年华诞。 Louis Chevrolet and William C. Durant co-founded the Chevrolet Motor Company on November 3, 1911. Chevy celebrates its 100th birthday on November 3, 2011. 2 1878年12月25日，路易斯·雪佛兰在瑞士出生。孩童期间，路易斯·雪佛兰随家人迁居法国，1900年移民北美。路易斯·雪佛兰自学成才，成为一名经验丰富且备受尊敬的赛车手。早在1905年，他就在残酷的原始车竞技中勇往直前，赢得无数赞誉。1909年，路易斯加入威廉·杜兰特麾下著名的别克车队。1910年，在底特律一间租用的阁楼上，路易斯·雪佛兰与一位设计师一起，开始描绘以他的名字－－“雪佛兰”命名的原型车的宏伟蓝图。 A seasoned automobile racer and highly respected self-taught engineer, Louis Chevrolet was born in Switzerland on Dec. 25, 1878 and moved to France with his family as a child. He immigrated to North America in 1900. By 1902, his younger brothers, Arthur and Gaston, had joined him. As early as 1905, Louis Chevrolet was winning notice as a fearless driver of the brutally primitive racing cars of the period. He became a member of William C. Durant's famed Buick racing team in 1909. Working with a designer in a rented loft in Detroit during 1910, Louis Chevrolet began to lay out the plans for the prototype car that would bear his name. 3 威廉·比利·杜兰特（William C.“Billy”Durant）生于1861年，是当时密歇根州州长的孙子。19世纪90年代，他是一位非常成功的四轮马车制造商，产品畅销全球。1904年末，在同事的鼓动下，杜兰特开始经营初具雏形的别克汽车公司，进军汽车制造业。别克的巨大成功带来了充足的资金，1908年，杜兰特开始打造通用汽车帝国。在1910年金融危机被迫离开通用汽车前，杜兰特已成功地将凯迪拉克（Cadillac）、奥茨莫比（Oldsmobile)、奥克兰（Oakland）等品牌纳入通用旗下。 The grandson of an early Michigan governor, William C. “Billy”Durant was born in 1861. By the 1890s, he was a highly successful manufacturer of horse-drawn carts that were distributed globally. Durant moved into auto manufacturing when business associates convinced him to manage the fledgling Buick Motor Co. late in 1904. Spectacular success at Buick gave him the wherewithal to found General Motors in 1908. Durant added Cadillac, Oldsmobile, Oakland and other brands to the GM roster, before a 1910 banking crisis forced him out. 4 离开通用后，雄心不已的比利·杜兰特与路易斯·雪佛兰联手，倾力打造这位著名赛车手的梦想之车。1912年，路易斯·雪佛兰的C系列“Classic Six”在底特律惊艳登场。这辆六气缸、高性能的豪华轿车，当时售价2,150美元。

机械零件加工工艺过程的基本知识

机械零件加工工艺过程的基本知识 在制造生产过程中，由于零件的要求和生产条件等不同，其制造工艺方案也不相同。相同的零件采用不同的工艺方案生产时，其生产效率、经济效益也是不相同的。在确保零件质量的前提下，拟定具有良好的综合技术经济效益、合理可行的工艺方案的过程称为零件的工艺过程设计。 一、生产过程和工艺过程 1.生产过程 由设计图纸变为产品，要经过一系列的制造过程。通常将原材料或半成品转变成为产品所经过的全部过程称作生产过程。生产过程通常包括: (1)技术准备过程包括产品投产前的市场调查、预测、新产品鉴定、工艺设计、标准化审查等。 (2) 或工艺过程指直接改变原材料半成品的尺寸、形状、表面的相互位置、表面粗糙度或性能，使之成为成品的过程。例如液态成形、塑变成形、焊接、粉末成形、切削加工、热处理、表面处理、装配等，都属于工艺过程。 将合理的工艺过程编写成用以指导生产的技术文件，这份技术文件称作工艺规程。 (3)辅助生产过程指为了保证基本生产过程的正常进行所必须的辅助生产活动。 (4)生产服务过程指原材料的组织、运输、保管、储存、供应及产品包装、销售等过程。 2.工艺过程的组成 零件的切削加工工艺过程由许多工序组合而成，每个工序又由工位、工步、走刀和安装组成。 (1)工序指在一台机床上或在同一个工作地点对一个或一组工件连续完成的那部分工艺过程。划分工序的依据是工作地点是否变化和工作是否连续。 图2-1所示阶梯轴的加工工艺过程见表2-1。

表2一1工序的划分，是由一个人在一台车床上连续完成车两端面、钻两顶尖孔后，便换一个工件加工，重复以上内容，则这部分工艺过程为一个工序。该人又在同一台车床上连续完成粗车各外圆、半精车各外圆、倒角后，便换一个工件加工，重复以上内容，则这部分工艺过程又为一个工序。如果是由一个人在一台车床上连续完成车两端面、钻两顶尖孔、粗车各外圆、半精车各外圆、倒角后再换第二个工件重复这些内容，则这部分工艺过程是一个工序，而不是两个工序。 (2)工步指在一个工序中，当工件的加工表面、切削刀具和切削用量中的转速与进给量均保持不变时所完成的那部分工序。加工表面较多的工序，可分为若干工步。工步是构成工序的基本单元。 (3)走刀刀具从被加工表面每切去一层余量，就称作一次走刀。待切除的余量太大而不可能或不适合一次切下时，可分成几次切削完成。 4)安装工件经一次装夹(定位和夹紧)后所完成的那部分工序称为安装。 (5)工位相对刀具或设备的固定部分，工件所占有的每一个加工位置称为工位。多数情况下，一个工序中工件仅安装一次，有时也可能安装多次。如图2-1所示阶梯轴，在0号工序中一般需两次安装，夹住一端车另一端，然后调头。调头后又形成一个新的工位。 第二节基准与定位 零件的各种不同的形状，是由许多表面以各种不同的组合形式构成的，各表面之间有一定的尺寸和相互位置要求。基准是确定零件(或部件)上某些点、线、面的位置时所依据的点、线、面，即基准是零件本身上的或者与零件有关的面、线或点，根据这些面、线或点来确定零件上的另一些面、线或点的位置。 按其作用的不同，基准可分为设计基准和工艺基准，工艺基准又可分

雪佛兰市场分析

雪佛兰市场分析 在11月20日开幕的第九届广州国际车展现场，雪佛兰电动车沃蓝达(Volt)正式上市，同时上市的还有限量版科迈罗(Camaro)，也就是电影《变形金刚》里的大黄蜂。此外，将带领雪佛兰中国进入新征程的中高级车迈锐宝也正式亮相，预计会在明年第一季度上市。至此，雪佛兰品牌在中国的全系列时代初现雏形。 2009年通用汽车的破产报道中，美国媒体几乎每一次提到中国市场时都会用同一个形容词——“flagship”(旗舰)。但就是这样一个Flagship市场，在很长一段时间里更像是通用韩国大宇公司的KD件组装销售公司。那时候的通用汽车虽然是全球最大的汽车公司，但是实际上是由世界上十几家二三流的汽车公司组成的孱弱的大公司。 虽然通用汽车是最早拥有国际化眼光的大公司，但是那已经是陈旧过时的国际化理念了，在那个旧理念的支撑下，通用汽车的产品被海洋割裂成各大陆板块，彼此之间存在巨大差异。100年前，远见卓识的通用汽车前CEO阿尔佛雷德-斯隆(A.P.Sloan)致力于为消费者量身定做汽车，因此所有的国际公司都是割裂的。 在通用汽车破产保护之后，这家汽车业巨头正在重新定义国际化，整合并真正打通全球资源。在亚洲板块上，我们看到通用汽车取消了“大宇”品牌，通用韩国大宇更名为通用韩国公司，并投入更多资源以开发更好的车型。而中国市场的旗舰地位再一次得到确认，产品力的支持得到更大程度的保障。

此时的通用汽车在中国像是突然被打通了任督二脉，功力瞬间升级，而雪佛兰品牌在中国作为通用全球计划中最重要的板块，正不断被上海通用激活。随着科鲁兹(Cruze)这一款全球车型进入中国，雪佛兰的品牌力正实现强有力的转变。今年1～10月份全世界平均6.6秒就销售一辆雪佛兰汽车，今年11月份恰逢科鲁兹作为一个全球平台产品，销量突破100万辆，其中中国市场贡献46万辆。今年1～10月雪佛兰品牌在中国市场取得了23%的销量同比增长。 百年雪佛兰 11月3日，是雪佛兰品牌诞生一百周年纪念日。在过去100年里的大多数时间，通用一直是世界上最大的汽车公司。雪佛兰则是通用这100年来销量最大的品牌，其累积销量早已超过2亿辆。雪佛兰在北美的车型涵盖了中低级车、中级车和中高级车，从紧凑型SUV 到全尺寸大型SUV、MPV、皮卡，从跑车到越野车甚至卡车，几乎无所不包。任何一个美国人在他任何一个年龄阶段和事业阶段，都能找到至少一款适合他的雪佛兰汽车。 《长松组织系统》工具包——建立科学营销方案，提高客户忠诚度的秘密武器！ 雪佛兰的前一个世纪在美国，而雪佛兰的下一世纪在全球市场，特别是中国。雪佛兰曾经用个性化产品和情感交流赢得百年，下一个百年是否可以再次复制这样的成功? 为什么我们现在仍然能够《在雪佛兰汽车里看美国》(美国流行歌曲)，用上海通用汽车市场营销部执行副总监兼雪佛兰市场营销部

雪佛兰汽车标志片雪佛兰历史由来

雪佛兰汽车标志片雪佛兰历史由来

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雪佛兰汽车标志图片和雪佛兰历史由来 雪佛兰汽车标志图片 雪佛兰汽车标志含义 雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶领结，象征雪佛兰车的大方、气派和风度，文字(Chevrolet)是瑞士的赛车手、工程师路易斯·雪佛兰的名字。

雪佛兰“金领结”标志是怎样形成的，对此一直有着众多的猜测，其背后的故事也许永远都将是个谜，而浪漫的故事版本，也可能是最广泛流传的说法，与威廉杜兰特有关。 1908年，杜兰特在一次环球旅途中，在一家法国旅馆的墙纸上意外的发现了一个有趣的图案，他认为这个图案可以作为汽车的标志，于是就撕下了墙纸的一角，并展示给朋友们看。后来这个有趣的“金领结”图案就演变成了畅销全球的雪佛兰汽车的标志。 雪佛兰汽车公司(Chevrolet)，亦作雪佛莱或雪福兰，由美国人威廉·杜兰特与通用汽车大股东不合离开后与瑞士赛车手、工程师路易斯·雪佛兰于1911年在美国底特律创立，美国人常昵称雪佛兰为Chevy。 雪佛兰汽车，是美国历史文化的一面镜子，一提起它，就像提到nba、好莱坞一样这些与美国息息相关的名字。从1909年发展至今，它走过了100多年的历程，它具有令人骄傲的历史和传统，这种历史和传统一直延续到今天。作为通用汽车集团下最大的品牌之一，按迄今为止的累计汽车生产量计算，能算得上是世界上最成功的汽车品牌。目前，它在美国销售排行榜上位居第一。消费者所需要的任何一种车型，都能找到一款相应的雪佛兰。 雪佛兰是一个值得信赖的年轻活力的国际汽车品牌，其品牌个性是：值得信赖、自信睿智、亲和友善、充满活力。对于明智务实、希望不断提升生活质量的消费者而言，雪佛兰依靠成熟的科技、高标准的打造品

雪佛兰汽车标志图片和雪佛兰历史由来

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雪佛兰“金领结”标志是怎样形成的，对此一直有着众多的猜测，其背后的故事也许永远都将是个谜，而浪漫的故事版本，也可能是最广泛流传的说法，与威廉杜兰特有关。 1908年，杜兰特在一次环球旅途中，在一家法国旅馆的墙纸上意外的发现了一个有趣的图案，他认为这个图案可以作为汽车的标志，于是就撕下了墙纸的一角，并展示给朋友们看。后来这个有趣的“金领结”图案就演变成了畅销全球的雪佛兰汽车的标志。 雪佛兰汽车公司(Chevrolet)，亦作雪佛莱或雪福兰，由美国人威廉·杜兰特与通用汽车大股东不合离开后与瑞士赛车手、工程师路易斯·雪佛兰于1911年在美国底特律创立，美国人常昵称雪佛兰为Chevy。 雪佛兰汽车，是美国历史文化的一面镜子，一提起它，就像提到nba、好莱坞一样这些与美国息息相关的名字。从1909年发展至今，它走过了100多年的历程，它具有令人骄傲的历史和传统，这种历史和传统一直延续到今天。作为通用汽车集团下最大的品牌之一，按迄今为止的累计汽车生产量计算，能算得上是世界上最成功的汽车品牌。目前，它在美国销售排行榜上位居第一。消费者所需要的任何一种车型，都能找到一款相应的雪佛兰。 雪佛兰是一个值得信赖的年轻活力的国际汽车品牌，其品牌个性是：值得信赖、自信睿智、亲和友善、充满活力。对于明智务实、希望不断提升生活质量的消费者而言，雪佛兰依靠成熟的科技、高标准的打造品

液压油缸加工工艺流程图

液压油缸加工工艺流程图 1、缸筒： a、备料（无缝钢管）→检验（材质证明书等）→调质（外包：部分零件）→车（车外圆、架子口、 镗止口、法兰止口等）→调质硬度检测→焊（焊接管接头座、法兰等附件）→镗孔或珩磨（粗镗、 精镗、滚压）→车（孔卡槽或内外螺纹）→钳工（钻油口）→检验→防锈入库 b、备料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→焊（毛坯对接焊）→焊接探伤→车（粗车）→调 质（外包：部分零件）→车（车外圆、架子口、镗止口、法兰止口等）→调质硬度检测→焊（焊 接管接头座、法兰等附件）→镗孔或珩磨（粗镗、精镗、滚压）→车（孔卡槽或内外螺纹）→钳 工（钻油口）→检验→防锈入库 2、活塞、导向套： a、备料（铸件、锻件）→检验（材质证明书、锻件探伤等）→粗车→精车→检验→防锈入库 b、备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→粗车→精车→检验→防锈入库 3、活塞杆： a、备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调质硬度检测 →车（粗、精车）→磨（精磨外圆）→电镀（外包：镀硬铬）或表面热处理（外包：部分零件）→抛 光→检验→防锈入库 b、备料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→材料探伤→车（粗车）→调质（外包：部分零件） →调质硬度检测→车（粗、精车）→磨（精磨外圆）→电镀（外包：镀硬铬）或表面热处理（外包： 部分零件）→抛光→检验→防锈入库 4、缸头、杆头： a、备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调质硬度检测 →车（粗、精车含球头、内外螺纹）→锯→铣→镗（镗内孔）→钳工（钻油杯孔或油口）→检验→防 锈入库 b、备料（铸钢：正火处理）→检验（材质证明书等）→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调 质硬度检测→车（粗、精车含球头、内外螺纹）→锯→铣→镗（镗内孔）→钳工（钻油杯孔或油口） →检验→防锈入库 c、备料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调质硬 度检测→车（粗、精车含球头、内外螺纹）→锯→铣→镗（镗内孔）→钳工（钻油杯孔或油口）→检 验→防锈入库 5、孔卡、轴卡、丝圈、压帽： a、备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→车（粗车）→调质（外包）→调质硬度检测→车（粗、 精车）→钻（孔卡、压帽）→铣→磨（孔卡、轴卡）→检验→防锈入库 b、备料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→车（粗车）→调质（外包）→调质硬度检测→车 （粗、精车）→钻（孔卡、压帽）→铣→磨（孔卡、轴卡）→检验→防锈入库 6、缸体焊（缸头与缸筒焊接）→焊缝保温去应力→焊接探伤→防锈入库 7、装配 熟悉装配图（含出厂试验大纲等技术文件）→零部件(含密封件、工装)清理→零部件清洗→零部件配 装→零部件精洗→密封件装配→零部件组装→标识标牌→检查试验装置→出厂试验→喷漆→装箱→发 货。 注：因油缸大小不一样，以上零、部件工艺并非统一，根据零、部件图需要，采用合理的加工工艺。

雪佛兰历史背景

威廉·杜兰特——最浪漫的金领结 威廉·杜兰特 雪佛兰“金领结”标志是怎样形成的，对此一直有着众多的猜测，其背后的故事也许永远都将是个谜。而最浪漫的故事版本，也可能是最广泛流传的说法，与威廉·杜兰特有关。 1908年，杜兰特在一次环球旅行途中，在一家法国旅馆的墙纸上意外地发现了一个有趣的图案，他认为这个图案可以作为汽车的标志，于是就撕下了墙纸的一角并展示给朋友们看。后来这个有趣的“金领结”图案就演变成为了畅销全球的雪佛兰汽车的标志。当然，威廉·杜兰特对雪佛兰品牌的贡献远不止如此，正是威廉·杜兰特改变了雪佛兰产品最初的设计理念，赋予雪佛兰新的定义，使雪佛兰获得了巨大的成功。 无论雪佛兰标志的真实起源是否如此，大多数的历史学家认同，该标志最早出现在1913至1914年间。重要的是，今天，它已经成为了全世界最知名的品牌标志之一。 路易斯·雪佛兰——音乐般动听的品牌 路易斯·雪佛兰 1878年圣诞节，一个男孩出生在瑞士小镇La Chaux-de-Fonds。父母给他取名叫路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet）。1887年雪佛兰一家搬到法国的Beaune居住。路易斯在全家的7个兄弟姐妹中排行第二。路易斯的父亲约瑟夫是一个钟表匠。这多少对他的人生理想产生了一些影响。路易斯立志长大后成为一名机械师。 1896年春偶然的一天，在一家机械厂工作的路易斯·雪佛兰接到了为一位客人修理汽车的任务。这辆早期的汽车属于一个美国的百万富翁。它的出现令路易斯极度兴奋，并对这个年轻人产生了两个非常重要的影响：一是路易斯从此爱上了汽车；另一个则是移民去美国。 在Beaune生活的日子里，路易斯还培养起了另一个爱好——赛车。而且路易斯经常在

液压油缸加工工艺流程图

液压油缸加工工艺流程图 1、缸筒：a、备料（无缝钢管）→检验（材质证明书等）→调质（外包：部分零件）→车（车外圆、架子口、 镗止口、法兰止口等）→调质硬度检测→焊（焊接管接头座、法兰等附件）→镗孔或珩磨（粗镗、 精镗、滚压）→车（孔卡槽或内外螺纹）→钳工（钻油口）→检验→防锈入库 b、备料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→焊（毛坯对接焊）→焊接探伤→车（粗车）→调 质（外包：部分零件）→车（车外圆、架子口、镗止口、法兰止口等）→调质硬度检测→焊（焊 接管接头座、法兰等附件）→镗孔或珩磨（粗镗、精镗、滚压）→车（孔卡槽或内外螺纹）→钳 工（钻油口）→检验→防锈入库 2、活塞、导向套： a、备料（铸件、锻件）→检验（材质证明书、锻件探伤等）→粗车→精车→检验→防锈入库 b、备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→粗车→精车→检验→防锈入库 3、活塞杆： a、备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调质硬度检测 →车（粗、精车）→磨（精磨外圆）→电镀（外包：镀硬铬）或表面热处理（外包：部分零件）→抛 光→检验→防锈入库 b、备料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→材料探伤→车（粗车）→调质（外包：部分零件） →调质硬度检测→车（粗、精车）→磨（精磨外圆）→电镀（外包：镀硬铬）或表面热处理（外包： 部分零件）→抛光→检验→防锈入库 4、缸头、杆头： a、备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调质硬度检测 →车（粗、精车含球头、内外螺纹）→锯→铣→镗（镗内孔）→钳工（钻油杯孔或油口）→检验→防 锈入库 b、备料（铸钢：正火处理）→检验（材质证明书等）→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调 质硬度检测→车（粗、精车含球头、内外螺纹）→锯→铣→镗（镗内孔）→钳工（钻油杯孔或油口） →检验→防锈入库 c、备料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调质硬 度检测→车（粗、精车含球头、内外螺纹）→锯→铣→镗（镗内孔）→钳工（钻油杯孔或油口）→检 验→防锈入库 5、孔卡、轴卡、丝圈、压帽： a、备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→车（粗车）→调质（外包）→调质硬度检测→车（粗、 精车）→钻（孔卡、压帽）→铣→磨（孔卡、轴卡）→检验→防锈入库 b、备料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→车（粗车）→调质（外包）→调质硬度检测→车 （粗、精车）→钻（孔卡、压帽）→铣→磨（孔卡、轴卡）→检验→防锈入库 6、缸体焊（缸头与缸筒焊接）→焊缝保温去应力→焊接探伤→防锈入库 7、装配 熟悉装配图（含出厂试验大纲等技术文件）→零部件(含密封件、工装)清理→零部件清洗→零部件配 装→零部件精洗→密封件装配→零部件组装→标识标牌→检查试验装置→出厂试验→喷漆→装箱→发 货。 注：因油缸大小不一样，以上零、部件工艺并非统一，根据零、部件图需要，采用合理的加工工艺。 63