美线运价

美线运价

1．美线整箱FCL运费组成（FCL：full container load ）：

O/F+ORC+AMS+DOC+TLX

O/F：OCEAN FREIGHT 海运费

ORC Original Receiving Charge 启运港接货费 USD141/269/269/20‘/40’/40HQ AMS: Automated Manifest System自动舱单申报费 USD25/BILL

DOC：DOCUMENT文件费 USD17/BILL

TLX：TELEX RELEASE

2．美线拼箱LCL运费组成（LCL：less than container load）：

O/F+CFS+DDC+AMS+ISPS+入仓费+报关费+DOC

CFS：散裝箱費(拼箱費) Container Freight Station USD5/CBM

DDC：DEST. DELIVERY CHARGE到港提货费，限于拼箱货物。收费标准不等，其性质类似HKG之THC（吊柜费）

ISPS=International Ship and Port Facility Security Code 《国际船舶和港口设施保安规则》的缩写，也称港口安全费 USD6/BILL。

入仓费：Warehousing in Fee RMB30/BILL

报关费：Customs Brokerage Fee RMB320/BILL

3．美西基本港运价分析：基本港运价内容请参考公司7月海运报价表

1）LA与LB地理位置相邻，运费相同，依出口W/C客户之Destination(目的地)要求，若LA（LAX），则是市区（需负责从码头至市区的拖车），而LBH（长堤）则是港口。

2）OAK与SFO地理位置相邻，运费相同，至于SFO（San Francisco）与OAK(Oakland)，它们只隔一座桥，其情况与LA与LB相同。

3）STL与Tacoma位置相邻，运费相同，于W/C、SEA（=STL即Seattle西雅图）与Tacoma(塔科马)系经铁路转运（后者在内陆、前者在W/C）一般Carrier OFFER(报价)相同之报价、至于Portland(PTL波特兰)，其系由Seattle转运过去（Seattle离Portland很近）。注:Portland为大点,然而市场生意欠佳。故许多Carrier须另加USD100/UNIT。这等于将其视为side port(小港)。

其它说明：（通常base port 基本港的运价低于side port(因为后者货量少)内陆地区的大点运价低于小点（IPI）

另：CHI（Chicago芝加哥）为IPI（内陆小点），但却是所有Carrier均收货之重要目的地（CHI

实应列为大点）

4.美国IPI运输方式下，散货的计费方法说明:

凡密度大于363㎏/m3 ，按重量计费；反之则按尺码计费，而各承运人的运价本中，仅仅只告知每立方米的运价。对于密度大于363㎏/m3 的货而言，怎么算运价呢？（对于密度小于363㎏/m3者，直接按运价本上公布的每m3多少美元计算）,如果只是到基本港的拼箱货，一个立方相当于1吨。

5.美线运费的结算方式:

1)结款方式:PP:预付,适应于CIF条款(到岸价) 运费支付：PP-prepaid ,CC-collect

CC:到付,适应于FOB条款(离岸价)

PP+CC:预付+到付,适应于FOB条款,其中启运港的地面费用部分预付,海运部分由收件人付费。

2)对帐与结算时间的界定:在不影响提货的状况下,一般在到港前一周内处理完，另外在目的港时一般船公司会有一周左右的免仓租时间。

3)如果出现客户延误付款时可能出现的费用以及处理方式:

可能出现的费用:目的港舱租、柜租、滞留费及其它各种杂费

处理办法：第一时间与船公司确认可能产生的各项费用的收费标准，然后列明向付费方进行确认。如客人最终不提货，则按国际惯例进行货物处置。

4)月结客户的可能性评估：信用度、公司规模、历史及发展状况、资产状况、公司内部管理状况，必要时需向公证机构提出公证。

5）海运合同样本：请各位直接参考邮件中电子版内容

6.公司运价

1)公司运价表：请参考邮件中电子版内容，对于基本港报价部分需进行记忆

2)对于运价表中未列出的运价部分如何询价：

基本港运价询价：提前半小时

内陆点询价：提前一天左右

3)询价时的必要因素：柜型/柜量/启始港/目的港/货名/付费方式/备货时间/是否有船东要求/是否还需

要其它服务等

4)整理报价：按报价表格式进行报价

5)报价的跟进与确认：报价后第一时间进行跟进，在客户确认认可报价后需定舱时，需要求客户签名盖

章确认后回传。

7．附件：

1）．附录

2）．报价表格式

3）．海运合同样本

附录:

1．其它会出现的附加费：

OWS OVERWEIGHT SURCHAARGE 超重附加费

FSC Fuel Surcharge 燃油附加费

GRI GEN RATE INCREASE 运费普遍增长

ORC Original Receiving Charge 启运港接货费

PSS Peak season surcharge 旺季附加费：美线之PSS通常于01/JUN~30/NOV（6月11日至11月30日：长达半年）

金额为：USD225/300/340/375、PER20′/40′/40′HQ/45′HQ其实美线通常最旺的季节为May~Oct(5~10月).因远东→美国的X’MAS

产品（Christmas产品）最晚需10月底于美市场铺好货，注：对货量大或频之客户、PSS可减低收取。PCF Panama Canal Fee 巴拿马运河费

EBS Emergent Bunker Surcharge 紧急燃油附加费

CUC Chassis Usage 托盘使用费

SPS Shanghai Port Surcharge 上海港附加费

ERS EQUIP. REST. SURCH 空箱调运费

CAF Currency Adjustment Factor 币值调整费

AFC AMS Filing Charges 美国自动报关费

EER Emergent Equip. Rest. Surcharge 紧急空箱调运费

ACC=Alameda Corridor Charge 绿色通道费 LAX/LGB港口的一个费用，若在其他港口中转，则无此费用。IPI Rate=Inland Point Intermodal rate 内陆点转运费一般从美西转

2．有可能会遇到的费用中英文：

集卡运费、短驳费 Drayage

订舱费 booking charge

操作劳务费 labour fee or handling charge

商检换单费 exchange fee for CIP

换单费 D/O fee

拆箱费 De-vanning charge

港杂费 port sur-charge

冲关费 emergent declearation change

海关查验费 customs inspection fee

待时费 waiting charge

仓储费 storage fee

改单费 amendment charge

拼箱服务费 LCL service charge

动、植检疫费 animal & plant quarantine fee 移动式其重机费 mobile crane charge

进出库费 warehouse in/out charge

提箱费 container stuffing charge

滞期费 demurrage charge

滞箱费 container detention charge

卡车运费 cartage fee

商检费 commodity inspection fee

转运费 transportation charge

污箱费 container dirtyness change

坏箱费用 container damage charge

清洁箱费 container clearance charge

分拨费 dispatch charge

车上交货 FOT ( free on track )

转境费/过境费 I/E bonded charge

2020年美容导师工作总结范文

2020年美容导师工作总结范文 ]临近年末,又到了美容导师作年终总结的时候了,美容导师该如何写2013年终工作总结呢？下面138小编为美容导师们收集了一份2013年美容导师工作总结范文,希望对美容导师工作总结能有所帮助.了解更多美业工作机会,请添加微信号“wx_138job”,关注138美容人才网. 临近年末,又到了美容导师作年终总结的时候了,美容导师该如何写2013年终工作总结呢？下面138小编为美容导师们收集了一份2013年美容导师工作总结范文,希望对美容导师工作总结能有所帮助. 2013年美容导师工作总结范文: 在2013年中,本人一直严格要求自己,致力成为一名优秀的美容导师.回顾这一年的工作历程,作为xx公司的美容导师,本人取得了一定的成绩,基本上完成了公司的既定目标,但也存在不少的问题,为了使今后更好地开展工作,总结经验,吸取教训,本人特对2013年的工作进行了总结,详情如下: 本人刚来到xx(公司的名字)时,对美容导师一职的职责还不是很熟悉,但在公司领导及同事的悉心帮助下,本人很快就融入到了新的环境中,并意识到作为一名美容导师的重要性.作为一名美容导师,本人就相当于公司与厂家或代理商之间的枢纽,本人的一言一行都将代表着企业形象,为此,本人一直以不断提高自身的素质,高标准的要求自己为己任,在高素质的基础上加强自己的专业知识和专业技能,致力成一为名合格的美容导师,努力做好自己的本职工作. 针对本人2013年的工作,主要从以下x个方面进行总结: 一、销售业绩 作为公司的一名美容导师,本人也充当着销售员的角色,在2013年,本人在营销领域上,协助公司总共成交了xxx万元,分别

货代基础知识

货代基础知识 1、海运操作流程: 业务托书---业务联系单(船公司要求)---委托书---订舱发传真----船公司---订舱出号---截港截单时间配载场站---箱子(型号、数量、异味) ---入货通知书—客户---送货背箱---报关资料---自己报关单----报关----提单(样本)船公司---确认提单处理同行出自己公司抬头抹去双方信息---发给客户提单修改----船公司修改----集港----运抵报告---报关单合同报关行网上查放行----放行----开船日期----船公司---联系单----业务---客户费用---费用确认书---利润表---客户---发票---快递地址电话 2、正本提单:提单上经承运人、船长、或其代理人签字盖章并注明签发日期的提单。 3、电放提单:电报放货,国外的承运人保留全套正本提单,并通知目的港的代理,收货人可以凭加盖正本公章的提单复印件和保函换单提货。 4、场站费:指箱子放在堆场要收的费用,类似于停车的时候交的停车费。--按箱子个数箱型收取费用。 5、二程船:中转船有---一程船是指:从起运港到中转港的船;二程船指:从中转港到目的港的船。 6、港杂费:在港口发生的人民币费用,包括:报关、换单、THC、港口费、提重回空、掏箱…… 7、THC:码头操作费:是付给船公司的,在签单或电放时付,有的船 1

公司自己收,有的由货代收。 8、单证费:货代帮你办理报关商检出提单等收取的费用。 9、主单:由船公司出具,提货可以直接在目的港的公司代理处提货。 10、分单:货代可以出,提货时在目的港换单,换成船公司的才能提货。 11、TEU:表示船舶装载集装箱的能力,也是集装箱和港口吞吐量的重要统计换算单位。----国际标准箱单位 12、汇付:又称汇款,是付款人通过银行,使用各种结算工具,将货款汇交收款人的一种结算方式。 电汇:汇出行应汇款人的申请,拍发加押电报或电传给在另一国家的分行或代理行解付一定金额给收款人的一种汇款方式。 信汇:汇出行应汇款人的申请,用航空信函的形式指示出口国汇入行解付一定金额的款项给收款人的汇款方式。 票汇:汇出行应汇款人的申请,代汇款人开立以其分行或代理行为解付行的银行即期汇票,支付一定金额给收款人的汇款方式。 13、托收:出口人在货物装运后,开具以进口方为付款人的汇票,委托出口银行通过它在进口地的分行或代理行代出口人收取货款一种结算方式。 14、贸易方式:国际贸易中买卖双方所采取的各种交易的具体做法。 15、提单:用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船以及承运人凭以交付货物的单证。 16、CY TO CY (场到场):从起运地或装箱港的堆场到目的地或装

货代美线基础知识及专业知识

一些基础的货代知识，希望对大家有所帮助 ○5、谈谈美国线常识： Ⅰ）其国内分区范围： a) 1：含（西岸）三个州的点 b) 2：为北美之内陆中央地点各点 c) 3：含东岸（）及各点 d) 4：靠近西岸（）之各内陆小点（与 1接近） 注：不同的之区域划分不尽相同，得看其运价本或向其咨询Ⅱ）美国国内道路限重很严格，各州之间之法律规定均有不同（约15～17不等），故对五金、磁砖、石制品等重货之手电揽收要特别小心！通常小柜不可（超）17、以免遭每次2000~3000之交通罚款 Ⅲ） :指一个柜内有三个（三种货）以上（三个品名），其（海运费）适用最高运费率者 ：一个柜中为单一品名（一个） Ⅳ)美国线之上所（显示）之 .指：同行与航商所签之年度合约（）之编号（同行：指货代） Ⅴ）签发份数的表示法： ×3×5 示：三正五副 而美国线客户通常只需×2×1（二正一副） 10）以下为几种美线常见之附加费、 i) 、上海港口附加费含义与广东之相当。

)：美线之通常于0130（6月11日至11月30日：长达半年） 金额为：225/300/340/375、20′/40′/40′45′（2002年） 其实美线通常最旺的季节为(5~10月).因远东→美国的X’ 产品（产品）最晚需10月底于美市场铺好货 注：对货量大或频之客户、可减低收取。 )含义相当于 ⅳ）：到港提货费。其性质类似之（吊柜费） ⅴ）60/80/90/100/( 20′/40′/40′45′)(2002年) 11）(船公司)对去美国之货的（报价）一般依价值类别不同而分为四类： A～D（通常 A＞B＞C＞D）（注：这儿的～D与以前讲美线内陆点分区范围时所言之1～4完全不相关）此亦称、船公司之客户（或大的）必以自己实际出口之品名向申报、询价（）并详实(显示)于中、不可欺骗！此受管制与规范。故于报价前务必向问清品名、用途、材质，以找出其于之归类及对应之。 12） ( 特价本义为“子弹”之义) 若客户之出货量大或频繁，F（）为争取此(潜在的)货载，可于已与签定之(合约)之外，向 (原形为“提出”) () 请求。13）（）各品名均适用之“均一运价”） 由于美国线柜系依品名不同而有 A～D的不同（报价），而对于提供之 (A～D)中未列出或不明之(商品)，一般均采用 A的价钱（即于 A～D中查不到的所有货物全部算货）

货代知识

货代知识

货代定义：国际货运代理，协助客户完成货物的托运工作。 1、主流船公司 MSK 马士基全球最大船公司（丹麦船公司），远洋航线较强，宁波市场非洲比较厉害SAF 南非航运被MSK收购，主要非洲航线为主 DMS（DELMAS）法国达贸非洲货为主 MSC（Mediterranean Shipping Company S.A.）地中海航运服务相对较差，但国外客户指定较多，价格较便宜 COSCO 中远中国第一大船公司 CSCL（CHINA SHIPPING）中海从COSCO体系离开人员创建，在国内影响也较大 EMC/EGL（EVER GREEN）长荣台湾公司，市场维护较好，有特定客户群体APL 美国总统美国船公司，相对国外势力较大(大箱优势)，很多客户指定，特定港口如伊拉克和沙特 HMM 现代商船韩国公司，服务比较好，印度航线特别出名，价格也较高 OOCL 东方海外香港公司，市场维护较好，知名度也比较高，尤其以卡拉奇航线出名 YML 阳明市场维护较好，知名度高，尤其以伊朗阿巴斯，伊拉克，巴基斯坦卡拉奇出名 PIL 太平洋船务红海航线最出名，客户指定较多 WHL 万海航运台湾公司，东南亚航线较出名 KLINE 川崎汽船日本公司，以服务著称，地中海航线出名，指定较多 IRISL 伊朗航运去伊朗的货柜若选择此船，会有关税优惠，但是船期不稳定 CSA V/NCL（NOR）北欧亚CSA V被NCL收购，中东红海等以低价接货为主，黑海航线服务客户指定较多 SITC 山东海丰东南亚航线较出名，有多条直达船 MOSK/MOL 大阪三井日本船公司，服务较好，市场容量不大，非洲价格较低CMA 法国达飞指定较多，非洲线影响较多 RCL 宏海箱运东南亚和印度航线个别点走的不错 MISC 马来西亚航运小船公司，中东航线有接触 ZIM 以星轮船中南美航线影响较多

美导个人工作计划

美导个人工作计划 篇一：20XX年美容师工作总结范文 20XX年美容师工作总结范文 转眼间，20XX年的上半年又过去了，对于美容师来说，最烦恼的莫过于写20XX年年中工作总结了。美容师的工作这么杂，这么多，究竟应该如何写好美容师年中工作总结呢以下就由xx为大家准备些美容师20XX年年中工作总结范文，由伊姿贝尔xx供大家参考： 【美容师20XX年年中工作总结范文一】 一转眼，20XX年的上半年又过去了，在过去的半年里，有美容院的旺季，也有淡季。在美容院旺季的时候，顾客比较多，我也在忙碌之中不断的学习和锻炼自己，取得了一些成绩，开发了不少新顾客，业绩也跟上个月比有了大幅度的提升。当然，在这个月工作中我也有一些不足之处，例如对顾客的心理变化还是不够敏锐，没能及时满足顾客的需求。这个问题的根源还是我的经验不够丰富，在美容院接受的锻炼还比较少，对顾客的判断能力和处理突发性事件的能力还比较弱。 但是，我的优势就是我还年轻，我还是一个热爱学习的美容师。虽然每天的工作很忙，很多，但是我一定会及时发现问题，并且找出问题所在，及时解决问题。解决不了的我

也愿意向同事和上级主管及时咨询，在这个过程中，我觉得自己的能力得到了提升和锻炼。当然，由于长时间在美容院，我难免会对工作产生懈怠情绪，工作激情不够高昂，没有积极主动的开发新顾客，平时做销售的时候自信心也不是很足，不能够谈大单和顾客沟通交流。感觉我的专业知识和职业素养还有待提升，尤其是我对美容院产品的理解和美容手法的掌握都不够熟练等。 这半年我基本完成工作目标，业绩也略有超标，对此我还是感觉很开心，也谢谢各位同时对我的帮助和支持。在接下来的工作中，我也会继续努力，不断给自己制定新的目标，不断超越自己，只有严格要求自己，才能成为一个合格的美容师。接下来，我会向各位经理多学习美容院产品知识、学习新的手法、对我们新的仪器也争取尽快掌握，一最好的姿态更自信的姿态去给我的每一个顾客做好服务。谢谢大家。 【美容师20XX年年中工作总结范文二】 20XX年上半年已经过去了，在这半年里，我也在忙碌之中不断的学习和锻炼自己，取得了一些成绩，开发了不少新顾客，业绩也跟上个月比有了大幅度的提升。这半年工作中我也有一些不足之处，例如对顾客的心理变化还是不够敏锐，没能及时满足顾客的需求。这个问题的根源还是我的经验不够丰富，在美容院接受的锻炼还比较少，对顾客的判断能力和处理突发性事件的能力还比较弱。

(完整版)国际货运代理知识点

国际货运代理复习重点 第一章国际货运代理概述 一．国际货运代理发展历程了解 （一）国外国际货运代理业发展历史 （1）国际货运代理产生阶段（公元10世纪） （2）国际航空货运代理产生阶段（20世纪30年代以后） （3）国际公路运输代理产生阶段（20世纪50年代以后） （4）国际货运代理介入无船承运人阶段（20世纪60年代开始） （5）国际货运代理介入多式联运阶段（20世纪70年代到80年代） （6）国际货运代理介入第三方物流服务阶段（自20世纪90年代以后） （二）我国国际货运代理的发展历程 （1）计划经济体制下的独家经营阶段（1949-1978） （2）改革开放进程中的有限竞争阶段（1979-2004.6） 国际货运代理业的初期对外开放（1979.1-1995.5） 依法管理为基础的开放竞争阶段（1995.6-2001.12） 加入WTO后对内对外开放的新阶段（2001.12-2004.5） （3）以备案登记制为基础的市场全面开放阶段（2004.7至今） 二．国际货运代理的概念 狭义的解释 （1）中间人型（租船经纪人） （2）代理人型 披露委托人身份的代理人 未披露委托人身份的代理人 广义的解释 当事人型（无船承运人） 三．国际货运代理行业组织 （一）国际货运代理协会联合会（FIATA） 英文名称为“International Federation of Freight Forwarders Associations”。 FIATA于1926年成立，总部设在瑞士苏黎士，是一个非营利性组织。FIATA的宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。 （二）中国国际货运代理协会（CIFA） 2000年9月6日，中国国际货运代理协会（CIFA）在北京宣告成立。 CIFA宗旨是：协助政府部门加强对我国国际货代行业的管理；维护国际货代业的经营秩序；推动会员企业间的横向交流与合作；依法维护本行业利益；保护会员企业界的合法权益；促进对外贸易和国际货代业的发展。 四．国际货运代理业的管理 中国国际货运代理行业市场准入制度 货运代理企业经营实施登记备案制 需要备案的货运代理企业范围 仅对国内投资的货代企业备案,对外商投资的仍然需要审批. 第二章国际货运代理协议 一、国际货运代理协议特点 诺成合同而非实践合同

XX美导月度工作总结范文

XX美导月度工作总结范文 1、回顾xx年的成绩及不足之处 某位美导在年终工作总结上写自己在下店与店家沟通中，还是不理想。但经过多几次的交流从中找出不足之处，并从中改正。最后面与店家交流很流利，同时指导工作也深入加盟店的青睐。 2、用数据说话，条理清晰 美容导师在年终工作总结中，应用数据说话，这样能清晰说明你的工作能力，此外还得注意条理清晰，这样不会让上级领导看得摸不着头脑。所以美导需要在平时的日常工作中，有心地对工作进行记录。这就要注意对各种数据做一个详细的记载，包括顾客量、成交金额等等。年终工作总结的数据，于每月、每周、每日，甚至每时的工作总结。所以美导切记做好数据的记录。 3、提出问题，给出意见 虽然年终工作总结是对自己这一年的盘点，所以不能光有成绩，还得加一点自己的亮色，就是提出问题，给出满意的意见。这样有助于自己的未来职场发展。 对于这一点，需要美容导师在平时的工作中注意观察和总结，针对美容企业存在的一些问题提出自己的见解。这一点也建立在员工用心度的基础上，只有美容导师真正的把美容企业当做“家”一样的存在，才能在考虑自己个人发展的基础上，和美容企业共同成长。

美容企业看到这样一份满意的建议，相信会对这位美导印象深刻的。因为在企业心中真正看到这位员工对于企业的用心，企业也不会辜负这位员工的期望。 4、制定下一年的工作计划 虽然这一年都没过，但为什么要制定下一年的工作计划呢?要知道成为一名优秀的员工，制定未来的工作计划是必不可少的。但是制定下一年的工作计划也不是盲目的，首先需根据你这一年的不足，然后自己希望下一年的期望值。 这样的工作计划才是最合适的。美导们只有首先明确自己的发展方向，才能在接下来的一年中顺利达成自己的职业目标。 前言：为了能更好的提高工作效率，尽心尽力做好各项工作，现将月工作总结如下。 工作月总结内容： 一、本月实际达成服务业绩是多少?目标达成率是多少?未完成目标或完成目标的主要原因分析。 二、对本月所负责区域的所有老客户进货情况进行总结及分析。 三、本月所负责区域新加盟美容院的服务情况总结及分析。 四、个人工作业务能力总结(5个“一”原则) 1、说出一个产品品质、效果使用的成功案例：例如答：补水保湿精华霜：能迅速被肌肤充分吸收，并在皮肤表面形成一层透气的营养膜，可以改善皮肤干燥、粗超、松弛等现象，最最适合冬天用了。

货代一定要懂的香港作业知识

货代一定要懂的香港作业知识 HKG码头作业方式 理解以下英文： 1、珠三角的驳船至HKG若需中转，则有三种作业方式： ①交大船（交tackle或叫By tackle或Tackle交收）：大船停于锚地中，驳船*于大船边，大船与驳船间可以停*一带吊机之趸船；若大船本身有船吊则勿需趸船； ②交水位（即CY water front）：交于浮筒上之公趸。公趸两边均不着岸； ③交公趸（交趸=交趸船）即By floating yard。趸船上均配有吊机（通常驳船无吊机），公趸挂在拖轮上可移动。 2、From Zhongshan（via HKG）to Taiwan：USD100/20?GP、USD180/40?GP、USD200/40?HQ. I）By tackle term plus THC HKD600/20?、HKD900/40?指：去HKG之feeder不*码头，于锚地中交到大船上去（运至大船吊钩tackle能够得着的地方）；即“船边交收（TACKLE）” II）By floating yard should plus THC HKD900/20?、HKD1200/40? floating yard专指珠三角之feeder至HKG后交趸船（公趸交收）（公趸固定于某水位，两边均不着岸）III）By CY term plus THC HKD1200/20?、HKD1800/40指Feeder上的柜先卸至HKG大码头，再转仓或不转仓而装上大船（仓：HKG指货柜堆场CY为“仓”；转仓：即将柜从CY上的一个位置移到另一较远的位置）。即通常说的“大码头作业”（即“卸本场”或“拖车转仓”）③与②很接近，之所以叫“水位”，是因大船公司（偶尔驳船公司）租用HKG港外的一片水域专为自己船收柜用，附带也为别公司服务（有空闲时）； ④交CY，即Feeder上的柜先卸至HKG大码头再装上大船或转仓（从一个堆场转入另一个堆场）而装上大船，即“大码头作业”。 注：以上①②③通常称为“中流作业”，但有些人所言之“中流作业”仅指上述①的情况！ 进口业务 1、“鹏达船务”（为中海China Shipping独家代理）规定：“Consignee栏”（B/L中）若填的是“To Order”（i.e.指示提单=TO ORDER OF SHIPPER），则要求Shipper与Consignee都要背书。若The holder of the original B/L交出之B/L仅有Shipper之背书，则叫the holder背书后方可放货；若做电放，则要交保函；若非电放，对“To ORDER B/L”须收齐全套三份正本提单 2、“南洋船务”（主要业务是Maersk Sea-Land马士基海陆公司进口柜 FM HKG TO Guangdong Port（珠三角）的二程驳运）。该公司习惯操作如下：头程单（大船B/L）中： I）若为“To Order B/L”，则需有Shipper及Notify Party及二程最终收货人公章背书；

精品—[美导是什么工作]美导工作计划范文

精品—[美导是什么工作]美导工作计划范文 美导是美容导师的简称，是专业美容行业的一种职业称谓。 美导工作计划范文 美导xx年个人工作计划应该包括工作目标、实施办法、时间节点等几方面。在写计划的时候需要注意以下几点： 1、个人工作计划目标与公司年度发展方向一致。今年公司的发展重点是哪块?主抓项目有哪些?美导在写计划前得弄清楚这些，因为这样写出来的计划才不会跟公司的发展相悖。 2、计划要合理，但也要有挑战性。只是重 复上一年的工作，那就没有必要写计划了，美导得根据上一年情况及自身能力，有针对性地设置今年目标，并标示出重点工作。 3、目标数字化、行动具体化。目标不是一个空口号，需要切切实实的数据与行动，所以在指定目标的时候要具体化、数字化，为自己设置时间节点。 4、学习计划。年度目标还应该包括你希望在哪些方面取得什么样的成绩、进步，以及如何做(具体实施办法是重点)。 5.人脉建立规划。学会沟通、建立自己的人脉圈，搞好与上司关系、与同事关系，更好的融入团队。 总之，设置个人目标时要成个人实际情况出发，结合公司目标，为自己一年的工作设定一个方向。 美导工作计划范文 一、了解公司目标，明确个人目标。 美导在制定自己的工作计划时，首先应该了解公司整体的目标，然后在自己的工作计划中贯彻公司由上而下的目标，先了解公司的年度目标以及个人的年度目标，另外，在制定工作计划时，还需要考虑你自己的职业发展目标，是学习更多的专业知识，或者是获得薪水上的提升，还是发展自己的另一项技能专长? 二、计划合理但要具挑战性制定。 工作计划的原则是勿好高骛远、目标合理、具有挑战性。如何避免好高骛远，设定合理的目标呢?多数人在制定计划时不会想到自己的缺点，可以将自己制定的工作计划拿给较熟的同事与主管，请他们检视你设定的目标。同时，工作计划也要具备挑战性。有压力才有动力，只有为自己制定一个合理的最高目标，才能在接下来的工作中有所突破。 三、目标数字化、行动具体化。即工作内容、工作方法、工作分工、工作进度几个方面。 制定工作计划都是有步骤进行的，缺少其中一步很难做好这项工作，另外，工作计划的制定必须坚持以下几点问题： 1.学习计划。 你应该同时结合自己的发展制定详细的自我学习计划，应该可以从你的这份计划中看出你期望自己得到的成长。 2.目标数字化。 只有形容词的空泛目标是没有意义，所以要把工作计划的目标与内容数字

货代空运知识总结

空运培训总结 通过两周多的培训，从最前期对空运货产生背景开始学习，到最后完成一份回复客户询价的报价邮件，对空运海外销售代理助理这个职位有了一个明确的定位和职务的了解，并且对整个空运的流程有了一个详细而细致的了解。以下通过对空运的流程和跟国外货代操作的流程，详细总结了每一环节的内容： 1、空运货的产生背景 随着外贸的不断发展，产生了一些对时间敏感度较高的货物，比如价值高和技术高需要在指定短时间内送达，这些货物就会选择空运。 2、空运指定货产生的背景 国外买家（Consignee）需要有一票货物进口时，会委托他们国内的货运代理办理这一票的货物进口手续，这个时候，代理（Forwarder）为了更便捷的操作，会委托进口国的货运代理公司（BSJ）来处理当地的操作，和他共同合作来完成他们的进口手续，这样一来可以更加高效率的来完成整个流程。 3、空运指定货的操作流程 1）联系 作为出口国的我们（BSJ），在得到国外代理（Forwarder）有指定货物出口信息后，应尽快和发货人（shipper）取得联系并告知这一消息，了解交期、货物明细等一些信息，互留联系方式； 2）订舱 ①发货人发托书给我们，我们需要确认货物信息和起运地、目的地机场等信息是否正确，并且和发货人沟通是否需要我们安排拖车和报关，基本信息确认完毕后填写操作记录转给操作，操作向承运人（Carrier）订舱；确认订好舱后，及时告知国外代理； ②订舱成功后，我们提供进仓单给发货人，其中包含送货地址和最晚送货时间，发出后需要确认发货人收到进仓单 3）报关 ①发货人需要我们安排拖车和报关：和发货人沟通好取货地址和时间，安排拖车公司准时到厂取货；在订好舱之后，告知发货人寄送报关资料地址和最晚时间 ②发货人自行安排送货和报关 4）提单 空运提单分为MABL和HABL： ①MABL： 承运人出主提单：

美学基本知识与基础知识

美学基础知识与原理 简答题 1．从事物的客观属性中探求美这一作法有哪些合理性与片面性？ ①合理性在于抓住了美具有感性形式这一特点。②片面性在于：脱离了人类的社会生活实践；并不是所有符合形式美规律的都是美的；美在形式不符合所有美的事物特别是社会事物。 2．简答优美的本质和特征？ ①优美基本的美学特征是和谐。②建立在人与客体世界的和谐共存关系中。③优美对象整体内外关系的和谐。④感性形式方面的和谐，具有小巧、柔和等品格。 3．简要说明生活丑和艺术美的关系？ ①艺术的美不美，不在于它描写的生活是美是丑。②生活丑可以转化为艺术美，是因为生活中的丑经过艺术家表现变得更典型了。③艺术可以把生活丑表现出来，帮助人们辨别美丑，对人产生审美教育作用。4．说明艺术品与非艺术品的区别？ ①艺术品是人工制品而不是自然物。②艺术品是精神产品而不是物质产品。 ③艺术品主要是意象思维的结晶，而不是抽象思维的成果。 5．说明艺术接受的主体性特征？ ①艺术意象的再创造是审美对象在接受过程中的再创造。

②接受的主体性，源于接受者不同的“期待视野”。 ③文学和一切艺术作品都是复杂的结构，都需要主体参与填补空白。6．简答美育的特点？ ①美育是感性的，是通过潜移默化而作用于人的。②美育是非常愉快的，是心甘情愿和乐而忘返的。③美感教育是动于内，从内心的情感角度去打动人的。④美育的愉悦性激励着欣赏者满足自身独创性的需要。⑤美育有特殊的途径和方式，具有陶冶性情和泄导身心的作用。7．美学学科的性质？ ①美学是一门人文学科。②美学和人有密切关系。 ③美学与人生价值密切相联。从根本上说是一门关于人的审美价值的学科。 8．简答从主观心意状态中寻找美的积极意义和可能导致的后果？①它的意义在于深入到了人的主观精神世界，看到了美与人的主观世界的关联。 ②但它容易混淆美和美感的区别。 ③各人心意状态不同，所承载的民族文化心理不同，以及所处的生存环境不 同。由此出发去衡量美会失去标准，甚至得出“趣味无争辩”。9．人的感觉能产生美感的原因？ ①人的感觉特别是视听感觉具有自由性。 ②人的感觉是感性理性的统一，既能认识，又能审美。 ③人的感觉具有自由创造的想像力。

美线海运基础知识及操作流程

美线海运基础知识及操作流程 美国线常识 1.美西、美东基本港 美国领土分布：加拿大西北部的阿拉斯加州和美国本土再加上夏威夷群岛，一共50个州 美西：洛杉矶、长滩，西雅图、奥克兰等 美东：纽约、萨凡娜、巴尔地莫、迈阿米、休斯敦、诺福克、杰克逊维尔、查尔斯顿等 各船东不同，挂靠的基本港不同，需要根据船期表了解清楚。 2. ALL WATER 与 MLB的定义和区别： MLB: 船挂靠美西基本港之后经过大陆桥走陆运到各内陆点的运输模式。 ALL WATER:船走全水路挂靠美东基本港之后经过陆运或者是转运到各内陆点或者是其他非基本港口的运输模式 一般来讲：美东基本港的运费大概是美西基本港的5/3左右，如果在报价的时候不清楚可大致估计。基本运费大致为：40‘GPX75%=20’GP，40‘GPX125%=40’HQ 3. 美国线的限制。 到美国的货物在品名和重量上都有严格的限制，品名主要是和运价相联系，重量则主要关联当地的法规，一般来讲，到内陆点小柜不要超过17吨，大柜不要超过19吨，不同的州的具体要求也会有所差别，不过基本港的重量管制较为松懈，船东的要求多体现在提单的重量显示，但是为了稳妥起见，也应注意确认。 4. 不同船东的具体航行情况 （1）目前有到美线的船东： HANJIN，EVERGREEN、LT、NORASIA、MSC、CMA、ANL、CSCL、K‘LINE、YANGMING、APL、COSCO

船期：A.美西：HANJIN（WED）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SUN） /NORASIA（SUN）/MSC（SUN）/CMA（SUN）/ANL（SUN）/CSCL（MON）/K‘LINE （WED）/YANGMING（WED）/APL（SAT）/COSCO（SAT） B.美东：HANJIN（THU/SUN）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SAT）/MSC （WED）/APL（SAT）/COSCO（SAT） C.起运港挂靠码头：岛内-EVERGREEN/LT/CSCL/APL， 岛外-HANJIN/NORASIA/MSC/CMA/K‘LINE/YANGMING （2）代表船东的情况分析： NORASIA：市场上价位低，只到美西基本港（USWC），运输模式为直航，是我司目前重要的签约船东，合约所含盖的品名包括所有的普通货物（危险品除外） MSC：市场上价位最低，可挂靠美西基本港（USWC）和美东基本港（USEC），美西周天直航，美东周三经过赤湾转航，同时可提供通过MLB或者ALL WATER中转到各美国的内陆点，但是服务不稳定，尤其是在旺季的时候，容易出现舱位和货柜的短缺问题。 LT：在美国西岸和东岸的基本港的优势较少，主要的优势体现在经MLB中转的各内陆点上，服务比较稳定，而且得到目的港客人的认可，很多内陆点的运价比MSC更有竞争力，全程大概25天左右可以到目的地。 HANJIN：是服务一流的船东，有比较稳定的船期保证和强大的目的港代理网络，而且在美国的码头是属于HANJIN，这在很大程度上可以帮助客人在最短的时间内提货，其周三的美西直航船最快，内陆点的服务也更到位，不过价位较高，适宜出运货值比较高的产品，如服装等，我司今年会与之签约。 APL：其前身是美国国有船务公司，现在为另一新加坡公司收购，到NEW YORK走全水路最稳定，最快，26天可走完全程，到SEATTLE也是12天可以到，是厦门最快的船东，服务比较稳定，虽然大部分的货物是经过香港，但是一般不会出现其他船东那种在中转港甩柜的情况，我司今年同样会与它签约。

2020年美导的工作计划范文

美导的工作计划范文 美导的工作计划应该怎么制定？工作计划是行政活动中使用范围很广的重要公文,也是应用写作的一个重头戏。下面给大家带来美导的工作计划，欢迎大家阅读。 转眼间又要进入新的一年20xx年了，新的一年对我们来产是一个充满挑战、机遇、希望与压力开始的一年，也是我非常重要的一年。家庭、生活和工作压力驱使我要努力工作和认真学习。在此，我订立了本年度工作计划，以便使自己在新的一年里有更大的进步和成绩。 一、熟悉公司新的规章制度和业务开展工作。 公司在不断改革，订立了新的规定，作为化妆品的美导，必须以身作责，在遵守公司规定的同时全力开展业务工作。 1、在第一季度，针对现有的老客户资源做业务开发，把可能有需求的客户全部开发一遍，有意向合作的客户安排见面洽谈。 2、在第二季度的时候，通过到专业市场、参加专业展销会、上网、电话、陌生人拜访等多种业务开发方式开发客户，加紧联络老客户感情，组成一个循环有业务作的客户群体。在大力开拓市场的同时，不能丢掉该等客户交办的各类业务，与该等客户保持经常性联系，及时报告该等客户交办业务的进展情况。 3、第三季度的“十一”“中秋”双节，带来的无限商机，给后半年带来一个良好的开端。并且，随着我对高端业务专业知识与综合能力的相对提高

4、第四季度就是年底了，这个时候要全力维护老客户交办的业务情况。首先，要逐步了解老客户中有潜力开发的客户资源。 二、制订学习计划。 学习，对于业务人员来说至关重要，因为它直接关系到一个业务人员与时俱进的步伐和业务方面的生命力。我会适时的根据需要调整我的学习方向来补充新的能量。化妆品的美导专业知识、综合能力、都是我要掌握的内容。 知己知彼，方能百战不殆，在这方面还希望业务经理给与我支持。 三、增强责任感、增强服务意识、增强团队意识。 积极主动地把工作做到点上、落到实处。我将尽我最大的能力减轻领导的压力。 以上，是我对20xx年的工作计划，可能还很不成熟，希望领导指正。火车跑的快还靠车头带，我希望得到公司领导、部门领导的正确引导和帮助。展望20xx年，我会更加努力、认真负责的去对待每一个业务，也力争赢的机会去寻求更多的客户，争取更多的单，完善业务开展工作。相信自己会完成新的任务，能迎接20xx年新的挑战。 一、下店的目的： 增加品牌的销售量，提高美容院的服务与基本素质，掌握终端 二、作下店工作计划： 销售与培训，促销同步进行 下店前的准备工作：

货代的一些基本业务知识

业务知识 一、业务范围 （1）核销单，（2）出口报关，（4）商检/植检，（5）产地证，（6）熏蒸消毒证，（7）配额（8）拖车，（9）海运，（10）空运，（11）散货入仓，（12）退税，（13）收汇/核销（14）代收货款； 二、核销单（单证） 核销单配资料：①核销单；②合同；③发票；④装箱单；⑤报关委托书；⑥存仓委托书； ⑦报关单；⑧报检委托书； 三、出口报关（清关） 3.1客户对象 （1）工厂；（2）货代公司；（3）进出口公司（做商品）；（4）外贸公司；（5）拖车公司； 3.2寻找客户渠道 （1）贸易通；（2）流物通；（3）朋友介绍；（4）传真；（5）电话；（6）黄页；（7）电子商务；（8）网络论坛发信息；（9）扫楼；（10）QQ群；（11）MSN； 3.3客户寻价（需要客户提供资料） 3.3.1 空运或海：主要我们公司还没有接空运报关，只接海运报关； 3.3.2 详细品名：主要判断是否要做商检，是否可以报关； 3.3.3哪个港口或口岸出：主要判断是否能够接单； 3.3.4是否名牌：需要提供授权书，没有话就涉及到侵权问题； 3.3.5是否退税：涉及到做指定抬头的商检和给详细的资料，否则退税就退不了款； A、需退税时：需要问所报货物的总货值是多少，做商检需要跟金额关系； 3.3.6整柜/散货/包柜：确定操作的方式： A、整柜：一般是从盐田、蛇口出口报关的货； B、散货：散货是不足一个柜，需要跟其他公司的货进行拼柜，这样只能到仓库 进行入仓，我们最常入仓的仓库有以下一些地方： ①笋岗：笋岗仓（外运仓）、梅园仓； ②清水河：湖北仓、八达仓； ③盐田：飞弛、USP、盐田保税区、马士基、半岛； C、包柜：是通过海关关系进行直接通关（注意：妈湾不能包柜）； ①仿牌：由于仿造名牌货物，所以必须需要相应名牌提供授权书，否则属领导 权行为； ②食品：需要提供卫生检验疫证书； ③植物：一般植物需要提供濒危物种证书； ④杂货：由于有一些柜货里面有多种物品，而且有多种物品需要商检，而产生 商检费比杂货柜要贵； ⑤冻柜：指海鲜（卫检）、鲜花（濒危证书）等； ⑥危险品：需要提供危险等级证书； 3.4 报价 3.4.1非商检类（又称普货）

国际货代知识点整理

国际货运代理知识点整理 1.国际货运代理的概念，国际货运代理的四种类型及其概念 国际货运代理（The Freight Forwarder），原为一种佣金代理，系指代表进出口商完成货物的装卸、储存、安排运输、收取货款等日常业务的代理机构。四种类型：1.船务代理(Shipping Agent)是指船务代理企业或代理人接受海运承运人（船舶所有人、船舶经营人或承租人）的委托，在授权范围内代表委托人办理与在港船舶有关的法律行为、代理行为。2.货运代理(Freight Forwarder)是接受货主的委托，代表货主办理有关货物报关、交接、仓储、调拨、包装、转运、订舱等的人，他与货主的关系是委托和被委托的关系。3.租船代理(Shipbroker)是以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人，他的主要业务活动是在市场上为租船人(Chatterer)寻找合适的运输船舶或船东(Ship-owner)寻找货运对象，他以中间人身份使船租双方达成租赁交易，从中赚取佣金。4.咨询代理(Consulting Agent)专门从事咨询工作，按委托人的需要，以提供有关咨询情报、情况、资料、数据和信息服务而收取一定报酬的人。 2.国际货运代理的业务收入组成结构 1.代理费收入，包括：代理订舱佣金；代理清关和货物保险佣金；其它代理费； 2.差价收入，包括：运费及相关环节费用差价；小批量合并运输差价；多式联运整合差价。 3.揽货佣金 4.其它增值服务收入（代包装、代检品及分拨等） 3.国际货运代理的主要业务关系方 政府和其它公共机构（港口当局、海关当局进/出口贸易和外汇管制，卫生、动植物和质量管制运输和其它许可制度）、发货人、收货人、货运代理人、货物保险人、责任保险人、联运互保协会、船舶所有人、陆路运营人、铁路经营人、内陆水道运营人、航空公司、包装代理行、银行 4.四大航线：日韩线、澳新线、欧地线、美加线 5.国际货运代理业务人员的从业要求 1.基本素质：语言、应变能力、心理素质、团队合作、身体素质 2.业务素质：国际贸易知识、货运业务知识、企业文化、对客户的了解、服务意识、法律、保险 加工、来件装配、合作生产、易货贸易、补偿贸易、租赁贸易、技术贸易、边境贸易

美导工作职责.doc

美导工作职责 二、隶属关系：上级：部门经理 三、基本职责：负责所辖区域加盟店的技术扶持与维护。 四、具体职责： 1、负责加盟店的日常维护与管理。 2、负责向加盟店传达公司各类促销、活动方案。 3、负责不定期的向客户进行电话询访，及时为客户解答产品使用中遇到的疑难问题。 4、对加盟店的走访或驻店培训保证不少于两月一次。 5、及时处理并向客服主管汇报在走访或驻店培训中遇到的问题，并提出相关建议。 6、定期收集客户反馈意见及市场动态信息，并将总结结果报于客服主管。 7、负责加盟店美容师对本公司产品推销意识的培养与督促。 8、负责公司客户关系的直接调理维护(每两次客户投诉扣除当月业绩的5%)。 9、负责维护公司形象和产品品牌形象，注重个人修养、形象礼仪、工作态度等综合素质的培养。 10、负责提供客户支持活动计划，并制定每次下店的工作计

划与每月的工作计划(每一次无计划下店扣除当月业绩的5%)。 11、做好每次下店的工作总结与每月的工作总结(每一次无总结扣除当月业绩的5%)。 12、认真完成公司各项任务流程，包括工作日志、客户反馈表的填写(每一次下店不能认真完成表格的填写扣除当月业绩的5%)。 13、认真筹备每次下店培训或促销所需物料，因筹备不足造成的损失由个人承担。 14、对正在使用产品的客户或需要协同业务人员做产品演示时，美导要及时出勤协助。 五、美导扶持与月度促销活动 (一)美导扶持 1、对老客户：保证每月电话询访一次，或驻店扶持3—5天。驻店扶持不少于两月1次。 2、对新加盟客户： ①首次技术扶持及培训5—7天(根据首期款定)。 ②二次扶持应在首次扶持后20天内。 3、对目标客户(意向客户)：对正在使用产品的客户或需要协同业务人员做产品演示时，美导要及时出勤协助。 -----------------unjs--华丽丽的分割线------------------

货代专业知识

货代专业知识 海运业务常用缩略语（实用版） A/W 全水路 All Water ANER 亚洲北美东行运费协定 Asia North America Eastbound Rate B/L 海运提单 Bill of Lading B/R 买价 Buying Rate BAF 燃油附加费 Bunker Adjustment Factor C&F 成本加海运费 COST AND FREIGHT C.C 运费倒付 Collect C.S.C 货柜服务费 Container Service Charge C.Y. 货柜场 Container Yard C/（CNEE）收货人 Consignee C/O 产地证 Certificate of Origin CAF 货币汇率附加费 Currency Adjustment Factor CFS 散货仓库 Container Freight Station CFS/CFS 散装交货（起点 / 终点） CHB 报关行 Customs House Broker CIF 成本，保险加海运费COST，INSURANC，E FRIGHT CIP 运费、保险费付至目的 地 Carriage and Insurance Paid To COMM 商品 Commodity CPT 运费付至目的地 Carriage Paid To CTNR 柜子 Container CY/CY 整柜交货（起点 / 终点） Document Against Acceptance Delivery Order Document Against Payment Delivered At Frontier DDC 目的港码头费 Destination Delivery Charge DDP 完税后交货 Delivered Duty Paid DDU 未完税交货 Delivered Duty Unpaid DEQ 目的港码头交货 Delivered Ex Quay DES 目的港船上交货 Delivered Ex Ship Doc# 文件号码 Document Number EPS 设备位置附加费 Equipment Position Surcharges Ex 工厂交货 Work/ExFactory F/F 货运代理 Freight Forwarder FAF 燃料附加费 Fuel AdjustmentFactor FAK 各种货品 Freight All Kind FAS 装运港船边交货 Free Alongside Ship FCA 货交承运人 Free Carrier FCL 整柜 Full Container Load Feeder Vessel/Lighter 驳船航次 FEU 40‘柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40' FMC 联邦海事委员会 Federal Maritime Commission FOB 船上交货 Free On Board GRI 全面涨价 General RateIncrease H/C 代理费 Handling Charge HBL 子提单 House B/L I/S 内销售 Inside Sales IA 各别调价 Independent Action L/C 信用证 Letter of Credit Land Bridge 陆桥 LCL 拼柜 Less Than Container Load M/T 尺码吨（即货物收费以尺码计费） Measurement Ton MB/L 主提单 Master Bill Of Loading MLB 小陆桥，自一港到另一港口 Minni Land Bridge Mother Vessel 主线船 MTD 多式联运单据 Multimodal Transport Document N/F 通知人 Notify NVOCC 无船承运 人 Non Vessel OperatingCommon Carrier O/F 海运费 Ocean Freight OBL 海运提单 Ocean （or original ）B/L OCP 货主自行安排运到内陆 点 Overland Continental Point OP 操作 Operation ORC 本地收货费用（广东省收取） Origen Recevie Charges P.P 预付 Prepaid PCS 港口拥挤附加费 Port Congestion Surcharge POD 目地港 Port Of Destination POL 装运港 Port Of Loading PSS 旺季附加费 Peak Season Sucharges S/（Shpr）发货人 Shipper S/C 售货合同 Sales Contract S/O 装货指示书 Shipping Order S/R 卖价 Selling Rate S/S Spread Sheet Spread Sheet SC 服务合同 Service Contract SSL 船公司 Steam Ship Line T.O.C 码头操作费 Terminal Operations Option T.R.C 码头收 柜费 Terminal Receiving Charge T/S 转船，转运 Trans-Ship T/T 航程 Transit Time TEU 20‘柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20 THC 码头操作费（香港收 取） Terminal Handling Charges TTL 总共 Total TVC/ TVR 定期定量合同 Time Volume Contract/ VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier W/M 即以重量吨或者尺码吨 中从高收费 Weight or Measurement ton W/T 重量吨（即货物收费以重量计费） Weight Ton YAS 码头附加费 Yard Surcharges 各类附加费缩写简析 1、BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。 2、SPS 上海港口附加费（船挂上港九区、十区） 3、FAF 燃油价调整附加费（日本航线专用） 4、YAS 日元升值附加费（日本航线专用） 5、GRI 综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用 6、DDC、 IAC 直航附加费，美加航线使用 7、IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用 8、PTF 巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用 9、 ORC本地出口附加费，和 SPS类似，一般在华南地区使用 10、 EBS EBA部分航线燃油附加费的表示方式，EBS —般是澳洲航线使用，EBA 一般是非洲航线、中南美航线使用 11、PCS 港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用 12、PSS 旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用编号公司中文名 D/A 承兑交单 D/O 到港通知 D/P 付款交单 DAF 边境交货 Rate