国际货物运输保险重要考试题含答案
已装船提单是指在货物装船以后，承运人签发的载明船名及装船日期的提单。喜马拉雅条款源于“阿德勒诉狄克逊”一案，是指船公司在国际海上货物运输合同中规定的承运人的免责和限制赔偿金额的权利，同样适用于雇用人员和代理人的条款。
清洁提单是指提单上未附加表明货物表面状况有缺陷的批注的提单。
第四章保险部分
1．运输货物保险合同属于财产保险合同的一种。在英美国家，保险合同由投保人通过（）作为代理人才能订立。
答案：保险经纪人
2．载明保险标的的约定价值的保险单称为（），该价值就是保险公司在保险事故发生后的赔偿价值。
答案：定值保险单
3．在海上运输中，船舶和货物等遭遇自然灾害、意外事故或其他特殊情况，为了解除共同危险，采取合理措施所引起的下列特殊损失和合理的额外费用，属于海上运输保险损失归类中的（）。
答案：共同海损
4．（）又称开口保单，与流动保单类似。只是在保单中未规定保险总金额。承保货物一经启运，被保险人通知保险人后，保单自动生效。
答案：预约保单
5．国际海洋货物运输保险中的附加险包括（）、（）和（）三种。
答案：一般附加险；特别附加险；特殊附加险
单选:
2．黄曲霉素险属于（D）。
A．水渍险
B．一般附加险
C．特殊附加险
D．特别附加险
4．中国人民保险公司《陆上运输货物保险条款》保险索赔时效是从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后计算，最多不超过多长时间（A）
A．二年
B．一年
C．6个月
D．五年
5．货物经过委付后，保险公司取得向有过失的第三方代位追偿的权利，如果追偿额超过保险公司的赔付额，这时（C）。
A．应将超过部分退还给被保险人
B．向第三方追偿以其对被保险人的赔付额为限
C．不必将超出部分退还被保险人
D．视情况而定
9．在国际货物运输中，会遇到各种意外风险，与航行有关的触礁风险属于（B）。A．自然灾害
B．意外事故
C．一般外来风险
D．特殊外来风险
多选：
1．特殊附加险包括（ABC）。
A．战争险B．战争险的附加费用C．罢工险D．偷窃、提货不着险
2．共同海损属于部分损失，保险公司应对下列哪几项给予赔偿（ACD）
A．共同海损牺牲
B．损失引起的商业利益的减损
C．共同海损分摊
D．共同海损费用
3．关于单独海损与共同海损特点的比较，正确的表述包括（ABD）。
A．单独海损是承保风险造成的，而不是由人的有意识行为作出的；共同海损必须是有意识的而不是一种意外的损失
B．单独海损只涉及船舶或货物一方的利益；共同海损则涉及多方的利益
C．单独海损适用委付；共同海损不适用委付
D．单独海损只能由受损失一方单独承担；共同海损则是由所有的受益方按比例分摊4．按照《中国人民保险公司海洋运输货物保险条款》的规定，下列哪几项属于平安险承保范围（ABCD）
A．被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损
B．由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失
C．在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下,货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电海啸等自然灾害所造成的部分损失
D．运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用
5．下列哪几项是被保险人应该承担的义务（ABCD）
A．如实申报的义务，即被保险人或投保人在填写保单时，必须对货物、货物性质、价值等重要事实如实申报
B．及时提货的义务，即被保险货物抵达保单所载目的地，被保险人应及时提货
C．保全货物的义务，即对遭受承保范围内危险的货物，应迅速采取合理措施、减少或防止货物损失
D．通知的义务，即当获悉航线改变或发现保单所载货物运输工具、航程有遗漏或错误时，被保险人应立即通知保险人，在必要时需另加保费，保险单继续有效
6．保险货物发生推定全损时，保险人接受委付的法律后果是下列哪几项（ABC）
A．保险人取得残存货物的所有权
B．保险人取得向有过失的第三人代位追偿的权利
C．保险人一旦接受委付就不得撤回委付
D．如果保险人向第三人追偿所得超过其赔付额，应当将超出部分返还被保险人
7．国际货物运输保险中的补偿责任原则是指当发生了承保范围内的自然灾害或意外事故时，保险公司需按合同规定承担赔偿责任，给予被保险人以经济上的补偿。下列关于该原则的表述正确的是下列哪几项（ABCD）
A．代位求偿是补偿原则下的一个重要制度，同时也是各国保险法承认的债权转移制度，是赔偿原则的具体化
B．补偿原则中的代位指当货物损失是由第三者的过失或疏忽引起时，保险公司向被保险人支付保险赔偿后，享有取代被保险人向第三者进行索赔的权利
C．在赔付部分损失的情况下，如果保险公司的追偿所得大于赔付给被保险人的金额，则多出部分应返还给被保险人
D．在赔付全部损失的情况下，保险公司取得代位权的同时还取得残存货物的所有权。即使残存的货值大于保险公司的赔付额，超出部分仍归保险公司所有
不定项：
1．在海上货物运输保险中，关于保险委付，依据《中华人民共和国海商法》的规定，下列选项正确的是（AC）。
A．保险委付发生于推定全损的情况下
B．被保险人委付，保险人必须接受
C．被保险人委付，保险人可以接受，也可以不接受
D．保险委付发生于推定全损时，被保险人选择以部分损失向保险人求偿的情况
2．平安险是中国人民保险公司海洋货物运输保障的主要险别之一。下列哪一项损失不能包括在平安险的责任范围之内（B）
A．被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的全部损失
B．被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的部分损失
C．共同海损的牺牲、分摊
D．共同海损的救助费用
判断：
1．目前，国际上还没有达成统一的货物运输保险公约。实践中，保险人与被保险人的权利义务主要由各国国内法以及双方当事人订立的保险合同确定。（√）
2．平安险原意为“单独海损不赔”，因此对于自然灾害和意外事故引起的单独海损平安险都不予赔偿。（×）
3．根据《中国人民保险公司海洋运输货物保险条款》的规定，水渍险包括平安险以及平安险中不包括的那部分单独海损部分。（√）
4．在国际海上货物运输中，投保了一切险就意味着保险公司承担了一切责任损失。（×）5．中国人民保险公司规定的一般附加险不能单独投保，它们全部包括在一切险之中；或是由投保人在投保了平安险或水渍险之后，根据需要，再选择加保其中的一种或几种险别。（√）6．在航程中或者在航程结束后发生的船舶或者货物因迟延所造成的损失，包括船期损失和行市损失以及其他间接损失，有时可以列入共同海损。（×）
7．在我国，投保人必须通过保险经纪人作为代理人才能同保险人签订保险合同。（×）8．委付是被保险人的单方行为，保险公司没有必须接受委付的义务。但委付一经接受则不能撤回。（√）
9．中国人民保险公司淡水雨淋险与平安险和水渍险的不同之处在于，后两者承保的仅是海水所致损失。（√）
名词：
1．单独海损是指在海上货物运输中，由自然灾害、意外事故或人为过失直接造成的不属于共同损失的只与单独一方利益有关的船舶或货物部分损失。单独海损是海上运输中非任何人的有意行为造成的，只涉及船舶或货物单独一方利益的部分损失。因此，这种损失只能由受损失方自己承担。保险公司对单独海损造成的部分损失是否给予赔偿，取决于当事人投保的险别以及保险单的条款是如何规定的。
2．实际全损，按照英国保险法解释，是指货物全部毁灭或因受损而失去原有用途，或被保险人已无可挽回地丧失了保险标的。对于实际全损，保险人给予赔偿。
3、推定全损
4、委付
简答：
1．简述共同海损的定义及成立条件。共同海损是指在海上运输中，船舶、货物遭到共同危险，船方为了共同安全，有意和合理地作出特别牺牲或支出的特殊费用。共同海损的成立需具备以下条件：①必须有危及船、货共同安全的危险存在。这种危险是共同的、真实的，不是臆想和推断。②作出的牺牲和费用是特殊的、直接的。如海上遇到台风，船开往避风港，不算特殊。③牺牲和费用是有意的。即是人为的、有意识的行为，而不是意外事故。④是合理的。共同海损行为之作出，是必要的、节约的，符合全体利益的。例如，抛货是价低体重的，符合当时情况的需要，牺牲和费用是为共同安全作出的。⑤有效的。共同海损措施是有效的。经过有意采取这些合理措施后，船货得到部分挽救和保留。作为构成共同海损的以上条件，缺一不可。对于共同海损所作牺牲和支出的费用，用获救船舶、货物、运费获救后的价值按比例在所有与之有利害关系的受益人之间进行分摊。因此，共同海损属于部分损失，保险公司对共同海损牺牲和费用以及共同海损分摊都给予赔偿。
2．共同海损和单独海损的区别有哪些
共同海损和单独海损的区别主要有以下几点：①造成损失的原因不同：单独海损是风险直接导致的损失；共同海损是人为的，为了解除或者是减轻风险人为的造成的一种损失(即船方采取措施)。
②造成损失的承担不同：单独海损由受损方货主单方面承担；共同海损则由受益的船方、货方、运费方三方分摊。
③损失的内容不同。单独海损是保险的货物；共同海损造成的损失除货物之外还包括支付的费用。
案例
1．中国MTC公司与澳大利亚CT公司签订了一份购买5万吨化肥的FOB合同，由日本一家海上运输公司承运，装船后货船从大连港出发驶往悉尼，在航行途中货船起火，大火蔓延很快。为了船货的共同安全，船长下令立刻向船舱注水灭火。火被扑灭后，由于主机受损，无法继续航行。船长于是雇用拖轮将船拖至宁波港修理，确保安全后重新驶往悉尼港。到达悉尼港后发现，此次意外事故造成如下损失：(1)1万吨化肥被火烧毁；(2)2万吨化肥因注水而被毁；(3)该货轮主机和部分甲板受损；(4)雇用拖轮费用；(5)额外增加的燃料和船长、船员工资。
请问：以上各项费用，哪些属于共同海损哪些属于单独海损
答案要点：
属于共同海损的部分包括：(1)因注水而被毁的2万吨化肥；(2)雇用拖船费用；(3)额外增加的燃料和船长、船员工资。
属于单独海损的部分包括：(1)被火烧毁的1万吨化肥；(2)被火烧毁的主机及甲板。
解题思路：
本案涉及共同海损的认定问题。1974年《约克－－安特卫普共同海损理算规则》规则A规定：“只有在为了共同安全，使同一航程中的财产脱离危险，有意而合理地作出特殊牺牲或引起特殊费用时，才能构成共同海损行为。”我国海商法193条也有相同规定：“共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭受共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。无论在航程中或者在航程结束后发生的船舶或者货物因迟延所造成的损失，包括船期损失和行市损失以及其他间接损失，均不得列入共同海损。”不属于共同海损的部分损失即为单独海损。
2．中国甲公司为其出口阿根廷的一批货物投保了海上货物运输保险的一切险，该批货物应装于船舱内，但由于舱位紧张，该批货物的一小部分装在了舱面。船舶在驶往布宜诺斯艾利
斯途中遭受到了海上风险和外来风险使货物受到了部分损失，装在舱面的那一小部分货物全部损失。船长为了全船的安全在途中将部分货物抛入海中。
请问：保险人应当赔偿被保险人的损失有哪几项
答案要点：保险人应赔偿：(1)装入舱内的货物由于海上风险遭受的损失；(2)共同海损理算由被保险人分摊的部分；(3)装于舱内的货物由于外来风险遭受的损失。
解题思路：本案是关于海上货物运输保险中一切险的承保范围。一切险包括平安险，水渍险之外，还负责赔偿被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。而舱面险一般是投保了特别附加险后，保险人才负责赔偿，但是即使投保了特别附加险，对于应装于舱内的货物而装于舱面，保险公司也不负责赔偿。
“国际货物运输保险”自测题及答案三、判断题
11．在国际货物运输保险中，被保险人必须对保险标的物拥有可保利益，方可
在保险标的物遭受承保范围内的损失时向保险人索赔。（√）
13．根据中国人民保险公司保险条款，航运战争险的责任起止是从货物装上海
轮或驳船开始，至货物到达目的港卸离海轮或驳船时为止。（√）
单选题：
1、可保利益，也称保险利益。只有对保险标的物具有保险利益的人才能投保，
这是保险的基本原则之一。然而，国际间的货物交易，有其特殊性，卖方采用
FCA、FOB和CFR、CPT条件达成交易，其风险转移在装运港越过船舷或在出
口国货交承运人，此时只有卖方具有可保利益，买方暂无可保利益。而这些交易
条件又必须由买方办理保险，所以在实际中，保险公司可视为买方在投保时具有
预期的可保利益允于承保，但必须在保险事故发生要求赔偿时，必须具有可保利益。选C。
4、CIF条款，其风险转移是在装运港越过船舷，运输途中的损失，与卖方无关，所以先排除A、B，作为被保险的货物，一旦发生损失，应首先考虑向保险公司提赔，而不应直接去找责任人，所以选C。
5、区别水渍险和平安险的责任范围中，很重要的一条是由于自然灾害造成的单独海损，水渍险是赔偿的，而平安险则不赔。所以选D。第三题：名词解释
1 国际运输货物保险是指被保险人向保险人按一定的金额按投保一定的险别，并根据一定的保险费率先交纳保险费；保险人承保后，对于被保险货物在运输途中发生的承保范围内的损失给予经济补偿。
2 全部损失是指运输中的整批货物或不可分割的一批货物的全部损失。
3 保险凭证也称小保单，是一种简化的保险合同。除在凭证上不印详细条款外，其他内容与保单相同，且与保险单有同样效力。
4 国际运输货物保险是指被保险人（买方或卖方）向保险人（保险公司）按一定的金额按投保一定的险别，并根据一定的保险费率先交纳保险费；保险人承保后，对于被保险货物在运输途中发生的承保范围内的损失给予经济补偿。
5 外来风险是海上风险以外的其他外来原因引起的风险。
6 保险单据是保险人对被保险人的承保证明，又是规定双方各自权利和义务的契约。被保险货物遭受（承保范围内的）损失时，它是被保险人索赔的主要依据，也是后者进行理赔的主要依据。
7 保险单俗称大保单，是一种正规的保险合同，除载明被保险人名称，被保险货物名称，数量或重量，，运输工具，保险起止地点，承保险别，保险金额和期限等项目外，还有保险人的责任范围，以及保险人与被保险人背书后随同物权的转移而转让。
8 批单是在保险单出立后，因保险内容有所变更，保险人应被保险人的要求而签发的批改保险内容的凭证，它具有补充，变更原保险单内容的作用。
9 自然灾害一般是指由于自然界变异现象的力量而造成的灾害，即人力不可抗拒的灾害。
10 共同海损分摊是指共同海损牺牲和费用由船舶，货物和运费方按最后获救价值共同按比例分摊。
第四题：简述题
推定全损一般是指保险标的受损后并为全部灭失，但若进行施救，整理，修复所需的费用或者这引些费用再加上续运至目的地的费用的总和，估计要超过货物在目的地完好状态价值。构成推定全损的具体情况主要有以下几种：
（1）保险标的实际全损已经无法避免，或者是为了避免实际全损，需要花费的施救等费用，将超过获救后标的价值。
（2）保险标的发生保险事故后，使被保险人失支标的所有权，而收回这一所有权所需花费的费用，将超过收回后的标准。
（3）保险标的受损后，整理和续运到目的地的费用，超过货物到达目的地的价值。
（4）保险标的受损后，修理费用已超过货物修复后的价值。
2：
基本险的除外责任是指保险了不负责赔偿的损失或费用，既在投保基本险别的条件下，对于下列各项损失并不负责赔偿。
（1）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。
（2）属于发货人的责任所引起的损失。
（3）在保险责任开始承担前，被保险货物已存在品质不良或数量短差所造成的损失。
（4）被保险货物的自然损耗，本质缺陷，特性及市价跌落，运输延迟引起的损失或费用。
（5）战争险条款和罢工险条款所规定的责任及其除外责任。
3：
自然灾害一般是指由于自然界变异现象的力量而造成的灾害，即人力不可抗拒的灾害。根据我国现行的《海洋运输货物保险条款》规定，自然灾害仅指恶劣气候，雷电，地震，海啸，洪水等。
4：
实际全损一般是指被保险货物全部灭失，或全部变质不能归原货主所有等情形而言。构成货物实际全损的情况主要有以下几种：
（1）保险标的物完全灭失；
（2）保险标的丧失；
（3）保险标的物质发生变质，失去原有的使用价值；
（4）船舶失踪达到一定时期。
（1）致损原因不同。单独海损是由所承保的风险直接导致船，货受损；而共同海损是为了解除或减轻风险，人为地有意识地造成的损失。
（2）损失的承担者不同。单独海损的损失，有受损者自己承担；而共同海损的损失则由受益各方根据获救利益的大小按比例分摊。
（3）损失的内容不同。单独海损的损失，一般是被保险的货物；而共同海损的损失，除保险标的外，还包括支出的特殊费用。
6：
（1）（A）险除对被保险人的故意不法行为所造成的损失，费用不负责赔偿责任外，对于被保险人之外的任何个人或数人故意损害或破坏标的物或其他任何部分的损害要负责赔偿；但（B）险对此均不负赔偿责任。
（2）（A）险将海盗行为列入风险范围，而（B）险对海盗行为不负保险责任。
7：
航空运输的承保责任范围是被保险货物在运输途中遭受雷电，火灾，爆炸或由于飞机遭受恶劣气候或其他危险事故而被抛弃，或由于飞机遭受碰撞倾覆，坠落或失踪等意外事故所造成的全部或部分损失。
8：
（1）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。
（2）属于人发货所负责任或被保险货物的自然消耗所引起的损失。
（3）属于战争，工人罢工或运输延迟所造成的损失
9：
陆运险的责任范围是：被保险货物在运输中遭受碰撞，倾覆或出轨，如有驳运过程，包括驳运工具搁浅，触礁，沉没或由于遭受隧道坍塌，崖崩或火灾，爆炸等意外事故所造成的全部损失或部分损失。
10：
保障的费用主要有以下几种：
（1）施救费用是指当被保险标的遭受保险责任范围内的灾害事故时，由被保险人或其他代理人，雇佣人员和受让人等采取措施，抢救保险标的，为防止扩大损失，由于实施此种抢救行为所支出的合理费用。此项费用由保险人给予补偿。
（2）救助费用是指被保险标的遭遇保险责任范围以内的灾害事故时，由保险人或被保险人以外的第三者采取救助行为，对于此种救助行为，按照国际法规规定：获救方应向救助方支付相应的报酬，所支付的该项费用被称为救助费用，属于保险赔付范围，海上救助行为往往与共同海损联系在一起。构成共同海损的费用支出。
（3）运输工具遭受海难后在避难港卸货所引起的损失，以及由于卸货，存仓，运送货物所产生费用，均为特别费用，属保险人赔付范围，特别费用的支出必须是合理的。
11：
根据中国人民保险公司《海洋运输货物条款》的规定，平安险的责任范围主要包括以下几项：
（1）被保险货物在运输途中由于恶劣气候，雷电，海啸，地震，洪水等自然灾害造成整批货物的损失或推定全损。
（2）由于运输遭受搁浅，沉没，触礁，互撞，与流冰或其他物体碰撞，以及失火，爆炸等意外事故造成的全部或部分损失。
（3）由于运输工具遭受搁浅，沉没，触礁，焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候，雷电，海啸等自然灾害所造成的部分损失。
（4）在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。
（5）被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被抢救货物的保险金额为限。
（6）运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港，避难港，由于卸货，存仓以及运送货物所产生的特别费用。
（7）共同海损的牺牲，分摊和救助费用。
（8）运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
12：
答：（1）战争险的承保风险与修订前的旧条款以及我国现行的海运战争险条款相似。惟在除外责任方面提出，保险人对由于非敌对行为所造成的灭失或损害必须负责。
（2）罢工险的承保风险范围如上述战争险一样，与修订前的旧条款以及我国现行海运货物保险条款中的罢工险条款基本一致，但在“一般除外责任”中增加了“航程挫折”条款。目的在于限制被保险人对由于罢工而造成的额外费用（如存仓费、重新装船费等）提出赔偿的要求。
13：
答：投保平安险或水泽险的货物，在运输过程中，可能受到非自然灾害和海上意外事故引起的损失，如偷窃，雨淋等，为使这些损失得到补偿，可另行加保一种或若干种一般附加险和特殊附加险；投保一切险的货物，也可能会发生该险别承保范围以外的损失，如战争、拒收等危险，这时，为使货物在运输途中获得更多的保障，可加保特殊附加险。
15:
答：基本险的除外责任，是指保险人不负责任赔偿的损失或费用，即在投保基本险别的条件下，对于下列各项损失并不负责赔偿。
（1）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。
（2）属于发货人的责任所引起的损失。
（3）在保险责任开始承担前，被保险货物已存在品质不良或数量短差所造成的损失。
（4）被保险货物的自然损耗，本质缺陷、特性及市价跌运输延迟所引起的损失或费用。
(5) 战争险条款和罢工险条款所规定的责任及其除外责任。
16:
答：（1）共同海损是指裁货的船舶在海上遇到灾害、事故，威胁到船货等各方面的共同安全，船方有意识地、合理地采取措施，造成某些特殊损失或者支出特殊额外费用。
（2）单独海损是指共同海损以外的部分损失。
（3）共同海损和单独海损就其性质而论，虽然都属部分损失，但二者却有所区别。主要表现在①致损原因不同。单独海损是由所承保的风险直接导致船、货受损；而共同海损是为解除或减轻风险，人为地有意识地造成损失。②损失的承担者不同。单独海损的损失，由受损者自己承担；而共同海损的损失则由受益各方根据获救利益的大小按比例分摊。③损失的内容不同。
17:
答：特殊外来风险是指由于国家的政策、法令、行政命令、军事等原因所造成的风险与损失。通常是战争、罢工、交货不到、拒收、舱面等风险所致损失。
18:
答：一般附加险指由于一般外来原因引起的一般风险而造成的各种损失的险别。目前，中国人民保险公司承保的一般附加险有偷窃提货不着险、淡水雨淋湿、混杂沾污险、碰损破碎险、串味险、受潮受热险、钩损险、包装破裂险和锈损险等。这些附加险别，只能在投保一种基险的基础上加保，而不能单独投保。
19:
答：ICC（B）险的承保风险为：灭失或损害合理归因于下列任何原因之一者，保险人予以赔偿。
(1) 火灾、爆炸；
(2) 船舶驳船触礁、搁浅或倾覆；
(3) 陆上运输工具倾覆或出轨；
(4) 船舶、驳船或运输工具同水以外的外界物体碰撞；
(5) 在避难港卸货
(6) 地震、火山爆发、雷电；
(7) 共同海损牺牲；
(8) 抛货；
(9) 浪击落海；
(10) 海水、湖水或河水进入船舶、驳船、运输工具、集装箱、大型海运箱或贮存处所；
(11)货物在装卸是落海或摔落造成整体的全损。
20: 答：邮包险的保险责任范围包括被保险货物在邮运途中遭受恶劣气候，雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害，由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞、倾覆、出轨、坠落、失踪，或由于失火、爆炸等意外事故所造成的全部或部分损失。
21:
答：本险别承保被保险人以外的其他人（如船长、船员）的故意破坏行为（如沉船、纵火等）所致被保险货物的灭失或损害。但是，如果恶意损害是出于政治动机的行为，则保险人免责。
22：
答：意外事故是指由于偶然的非意料之中的原因造成的事故。海上保险业务中的意外事故，并不局限于发生在海上，也包括发生在陆上的意外事故。按照我国《海洋运输货物保险条款》的规定，它仅指运输工具的搁浅、触礁、沉没、失火、爆炸与流冰或其他物体的碰撞等。
23：
答：构成共同海损必须具备以下条件：
i. 共同海损的危险必须是实际存在的，或者是不可避免而产生的，不是主观臆断的；
ii. 消除船、货共同危险而采取的措施，必须是有意的和合理的；
iii. 必须是属于非正常性质的损失；
ⅳ费用支出是额外的。
24：
答：（1）有利于外贸企业转移货物在运输途中风险；
（2）为国家积累外汇资金；
（3）有助于开展防灾防损工作；
（4）有助于加强企业经济核算。
国际货物运输保险试题
一、单项选择题
2、预约保险以（B）代替投保单，说明投保的一方已办理了投保手续。
A、提单
B、国外的装运通知
C、大副收据
D、买卖合同
3、按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（A）。
A、加一成
B、加二成
C、加三成
D、加四成
二、多项选
5,伦敦保险协会海运货物保险条款所规定的险别中可单独投保的是(ABC ).
(A),ICC(B),ICC(C) B.协会战争条款 C.协会罢工条款 D.恶意损害险条款
三、简答题
1、中国人民保险公司海运货物保险的险别主要有哪些
主要分为基本险和附加险两大类,其中基本险包括平安险,水渍险,一切险;附加险别包括一般附加险和特殊附加险
1)偷窃提货不着险2)淡水雨淋险3)短量险4)混杂,沾污险5)渗漏险6)碰损,破碎险7)串味险8)受热,受潮险9)钩损险10)包装破裂险11)锈损险
2)特别附加险
特殊附加险有:战争险,罢工险,交货不到险(failure to delivery risks),进口关税险(import duty risk),黄曲霉素险(aflatoxin risk)和出口货物到香港(包括九龙在内)或澳门存储仓火险责任扩展条款等.
2、构成推定全损的基本条件
① 保险标的的实际全损已经无法避免；②为了避免实际全损需要支付的救助费、施救费等费用，将超过保险标的价值；③保险船舶受损以后，修复费用（不包括残骸价值）将超过船舶的保险价值；④保险货物受损后，修复费用加上续运用目的地的费用，将超过货物到达目的地的价值；⑤保险标的遭受保险事故，使被保险人丧失对其所有权，如收回这个所有权，所花费用将超过保险标的的价值。推定全损必须由被保险人提出“委付”，并经保险人接受后始能按实际金额赔付。
3、构成共同海损的基本条件是什么！
第一，船方在采取措施时，必须确有危及船、货共同安全的危险存在，不能主观臆测；第二，船方所采取的措施必须是有意的、合理的；第三，所作出的牺牲或支出的费用必须是非常性质的。不是必然会支出；第四，牺牲和费用支出必须有效。
4、海运货物的“仓至仓”条款，在FOB和CFR贸易条件下有何不同之处
FOB、CFR条件下，卖方在货物发生意外时，对该保险标的享有可保利益，但不是保险单的被保险人（买方）或合法的受让人，因而与保险公司之间不存在合法有效的合同关系，因此卖方没有索赔权。而后来，缘何买方索赔也遭拒绝呢因为买方虽然是保险单的被保险人或持有人，与保险公司存在合法有效的合同关系，但他当时对该标的尚未取得所有权，对货物装船前发生的风险损失不负任何责任，因此，他对装船前的标的不具有可保利益，所以同样不具备索赔条件。
六、案例分析题
1、我某外贸公司与荷兰进口商签订一份皮手套合同，价格为CIF鹿特丹，向中国人民保险公司投保一切险。生产厂家在生产的最后一道工序将手套的湿度降低到了最低程度，然后用牛皮纸包好装入双层瓦楞纸箱，再装入20英尺集装箱，货物到达鹿特丹后，检验结果表明，全部货物湿、霉、沾污、变色，损失价值达8万美元。据分析，该批货物的出口地
无异常热，进口地鹿特丹无异常冷，运输途中无异常，运输完全属于正常运输。
试问：（1）保险公司对该批货损是否负责赔偿为什么
（2）进口商对受损货物是否支付货款为什么
（3）你认为出口商应如何处理此事
① 这是商品本身的内在质量缺陷，属保险公司的除外责任。凡属除外责任的损失，保险公司不予赔偿；
② CIF合同属象征性交货性质的合同，卖方凭单交货，买方凭单付款，卖方所提交的单据符合买卖合同，买方即应付款，所实际交付的货物不符合同，买方可凭货抵目的港后的检验证书向卖方索赔。
③ 既是商品本身的内在质量缺陷，卖方理应负责赔偿。
2、某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值2100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为8000美元。问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿为什么
保险公司应赔偿：触礁受损的8000美元，是运输工具遇到意外事故造成的部分损失，保险公司负责赔偿；遇暴风雨受损的2100美元，是在运输过程中由于自然灾害造成的，部分损失，但又因该货物是触礁意外事故发生之前造成的，所以公司对2100美元应负责赔偿。
因此，保险公司对该批货物的上述两项损失都负责赔偿。
五、操作题
某货主在货物装船前,按发票金额的110%办理了货物投保手续,投保一切险加保战争险.该批货物以CIF成交的总价值为万美元,一切险和战争险的保险费率合计为%.问该货主应
交的保险费是多少
(2)若发生了保险公司承保范围内的风险,导致该批货物全部损失,保险公司的最高赔偿
金额是多少
解)保险费=CIF总值x110%x保险费率=万x110%%
=(美元)
(2)保险金额= CIF总值x110%=万x110%=万(美元)
答:该货主应交的保险费是美元,保险
公司的最高赔偿金额是万美元.
一、单选题
5、某批出口一批货物到日报，CIF发票总金额为
100万元人民币，如按发票总金额110%投保一切险和战争险，应付多少保险费(注：一切险保险费率为%，战争险的费率为%) B
A、3400
B、3740
C、1000
D、37400
9、根据《国际贸易术语解释通则》，以FOB价格条件成交的买方应承担相应的责任，根据此
规定在下列选项中不属于买方责任的是：C
A、取得进口国家的有关证件并办理进口手续，按合同规定支付贷款
B、自负费用签订运输合同，承担自货物越过船弦后的一切风险及费用并支付进口国的各种
费用
C、按合同规定的日期在指定装运港将货物装上指定的船舶
D、通知卖方船舶装货地点和所要求的交货时间
12、按照《2000年国际贸易术语解释通则》的规定，若以CFR条件成交，买卖双方风险划分的界限是：D
A、以货物在目的港越过船舷为界
B、以货物交给第一承运人为界
C、以货物交给最后承运人为界
D、以货物在装运港越过船舷为界
14、我对外出售商品一批，报价为每公吨1000美元CIF旧金山(按照发票金额的110%投报一切险和战争险，两者费率合计为1%)，客户要求改报CFR价，试问在不影响收汇的前提下，我方应报的CFR价是多少(D
)
A、9890美元
B、9880美元
C、1000美元
D、989美元
三、案例分析题
4．我某公司以CIF条件出口一批丝绸。合同签订后，买方发来电传，称合同规定的目的港最近常发生暴乱，要求我方办理保险时加保战争险。请问我方对此应如何处理答：按照《2000年通则》的解释，CIF术语下卖方应在不迟于货物越过船舷时，办理货运保险。
在合同无明示时，卖方可按保险条款中最低责任的险别投保。所以，在本案例中，当买方要求我方增加保险范围时，在要求对方承担额外保费的情况下代为办理战争险的投保。
机加工考试题含答案定稿版
机加工考试题含答案精 编W O R D版 IBM system office room 【A0816H-A0912AAAHH-GX8Q8-GNTHHJ8】
公司 年机械加工、电气焊考试试题 考试方式： 闭 卷 2015.03 答题时长：90分钟 阅卷成绩登记表（阅卷、核分填写） 30题，每题2分，共60分） 千斤顶内之螺杆，其螺纹是（ C ）。 梯形 (B)方形 (C)锯齿形 (D)V 形 已知一车床上导螺杆之螺距为6mm ，若欲车制M12×1.5之双线螺 （ C ）度？ ° (B)36° (C)180° (D)90° 在公制中，斜键的斜度为 （ A ）。 ：100 (B)1：96 (C)1：50 (D)1：20
4.有关螺纹的叙述，下列何者不正确 ( D ) (A)相邻的二螺纹的对应点之间，其平行于轴线的距离，称为螺距。 (B)规格为M20×2的螺纹是细螺纹，而2是表示螺距尺度(mm) 。 (C)三线螺纹的导程(L)与螺距(P)的关系是L=3P。 (D)顺时针方向旋转而前进的螺纹称为左螺纹，反之，则是右螺纹。 5.对于螺纹标注符号「L-2NM16×1-6g5g」所代表的意义，下列叙述何者错误（ B） (A)左螺纹 (B)公差等级为2N (C)公制螺纹 (D)螺纹大径16 6. 为防止机件锈蚀，提高其耐磨性，可在机件上电镀（D）。 (A)镍 (B)镉 (C)锌 (D)铬 7. 大量之钻孔工作，应使用何种夹具？以得到正确的钻孔位置及增加效率。（B） (A)虎钳 (B)钻模 (C)V型枕 (D)角板 8. 车床横向进刀刻度盘每小格的切削深度为0.02mm，若要将工件的直径从39.60mm车削成38mm，则车刀还须进刀几小格（C）
机加工检验员考试试题
机加工检验员考试试题 欧德公司机加车间质量检验考试试题 单位: 姓名: 工种: 得分: 一、填空:(10*3=30) 1、三检是指: 、、。 2、误差是指零件的与之差。 3、全面质量管理要求的“三全一多样”是指全过程、、和全组织的质量管理，一多样是指全面质量管理所使用的方法是的 4、产品质量检验的作用包括、和 5、在检验过程中发现了不合格品应该如何处理 6、PDCA是指: 、、和 7、“工序清理四不带”:是指: 、、 和 8、“三按”:是指: 、和 9、质量管理的“三不放过”是指: 、和 10、全面质量管理要求把管理工作的重点从“事后把关”转移到“ ” 上来;从管结果转变为管 二、选择题:(5*2=10) 、如图所示的千分尺读数为( ) 1 A 7.50; B 7.65; C 7.15 2、如图所示游标卡尺读数为( ) A 32.80; B 33.00 C 32.00
3、不合格品的处理流程以下( )说法是不正确的。 A 立即隔离并标识 B 组织相关人员进行评审 C 按照评审结果进行处理 D直接报废 4、在针对,15?0.03的孔径测量时，应选用以下( )量具。 A 游标卡尺 B 外径千分尺 C 内径千分尺 D 圆柱规 5、在每次测量之前应将仪器( ) A 擦拭 B 归零 C 校验 D 保养 三、判断题:(5*2=10) 1、首件检验合格，产品就可以放心地做了，没必要巡检了。( ) 2、产品的合格与不合格由车间主任说了算，因为他对产品熟悉。( ) 、不合格的产品应全部报废，以免与好的产品混在一起。( ) 3 4、测量精度好，则意味着准确度也好。 ( ) 5、由设计给定的尺寸为基准尺寸，通过测量所得的尺寸为实际尺寸。( ) 四、简答题(2*10=20) 1、请说明自己最熟悉的加工工序，并简述该工序接收上工序产品的标准是什么, 2、请根据图纸要求测量指定零件尺寸，并记录。(199100680054)
土建质量员考试试题题库及答案
第一章建筑工程质量管理概述 【重点提示】 专业实务 1．质量与建筑工程质量 1）掌握工程质量形成过程与影响因素 2）熟悉建筑工程质量及其特性 3）了解质量的定义 2．质量管理体系标准 1）了解质量管理的八项原则 2）了解质量管理体系文件构成 3）了解质量管理体系建立和运行方法 3．建筑工程质量控制 1）掌握建筑工程质量控制的概念 2）熟悉建筑工程质量控制基本原理 3）了解工程质量控制的基本原则 4．施工项目质量控制 1）了解施工项目质量控制的过程 2）掌握施工项目质量控制的三个阶段 ①事前质量控制 ②事中质量控制 ③事后质量控制 3）掌握施工项目质量控制的方法 4）了解施工质量控制目标的主要内容 5．工程施工质量控制的统计分析 1）熟悉排列图、因果分析图、直方图和控制图的用途和观察分析方法 2）了解数据和数理统计的概念 6．质量员岗位职责 1）掌握质量员岗位职责的内容 2）掌握质量员职业道德的内容 3）掌握质量员的工作内容及工作程序 4）了解质量员的素质要求 【精编习题】 一．判断题 1．一般产品共有的质量特性包括性能、寿命、可靠性、安全性、经济性以及与环
境的协调性。（×） 2．建筑工程质量的适用性即功能，是指工程满足使用目的的各种性能。（√）3．建筑工程质量形成过程中，质量保修是关键。（×） 4．机械设备是保证建筑工程质量的基础和必要的物质条件，是现代企业的象征。（√） 5．质量管理的八项原则是质量管理的最基本最通用的一般规律，适用于所有类型的产品和组织，是质量管理的理论基础。（√） 6．质量记录是阐明所取得的结果或提供说完成活动的证据文件。（√） 7．工程质量控制按其实施主体的不同，分为自控主体和监控主体。其中，自控主体是指对他人质量能力和效果的监控者。（×） 8．勘察设计单位属于自控主体。（√） 9．施工项目的质量管理是从工序质量到分项工程质量、分部工程质量、单位工程质量的系统控制过程，也是一个从投入原材料的质量控制开始，直到完成工程质量检验为止的全过程的系统过程。（√） 10．全场性施工准备是以一个建筑物或构筑物为对象而进行的施工准备。（×）11．事中质量控制的策略是：全面控制施工过程，重点控制工序质量。（√）12．分层法是用来分析两个质量特性之间是否存在相关关系。（×） 13．排列图左侧的纵坐标表示累计频率，右侧纵坐标表示频数。（×） 14．正常直方图呈正态分布，其形状特征是中间高、两边低、成对称。（√）15．建筑工程的耐久性也就是工程竣工后的合理使用寿命周期。（√） 二．单项选择题 1．建设工程质量的特性主要表现在（D ）方面。 A．3个B．4个 C．5个D．6个 2．建筑工程质量特性中，（B ）是指工程建成后在使用过程中保证结构安全、保证人身和环境免受危害的程度。 A．可靠性B．安全性 C．经济性D．耐久性 3．（C ）是指工程在规定的时间和规定的条件下完成规定功能的能力。 A．耐久性B．安全性 C．可靠性D．经济性 4．（C ）是建筑工程质量的形成过程中的保证。 A．设计质量B．工程验收
机械加工工艺基础考试试题答案附后(终审稿)
机械加工工艺基础考试试题答案附后 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
1.1主运动:车削/铣削的回转运动，拉削的拉刀直线运动，功能切除工件上的 【最新资料，WORD文档，可编辑修改】 切削层，形成新表 V 2.进给运动：车削车刀纵向或横向移动速度用Vf或进给量f/af来表示 3.沙轮组成：磨料和结合剂烧结的多孔体特性：磨料。粒度。硬度，结合 剂。组织，形状，尺寸 4.刀具材料具备的性能；高硬度，足够的强度和韧性，高耐磨性，高的热硬 性，良好的工艺性 5.刀具材料的种类：碳素工具钢，合金工具钢，高速钢，硬质合金 6.切屑的种类：带状切屑（加工表面粗糙度小）挤裂切屑（大），崩碎切屑 7.切屑收缩：刀具下切屑外形尺寸比工件上短而厚。变形系数=L切削层长度/ 切削长度Lc=切屑厚度A0/切削层厚度Ac 系数大于1 ，越大，变形越大8.积屑瘤：切屑与刀具发生激烈摩擦，切屑底面金属流动速度变慢而形成滞留 层，在产生和压力下，滞留层金属与前刀面的外摩擦阻力大于切屑内部的分子结合力，滞留层粘结在刀刃形成 9.低速切削V小5m/min，高速大100，形成积屑流中速5到50 10.影响切削力的主要素：工件材料，切削用量，刀具几何角度的影响 11.刀具磨损主要原因：磨料，粘结，相变，扩散磨损。刀具主要有后刀面，前 刀面，前后刀面同时磨损 12.精度；尺寸精度，形状精度（公差），位置精度（公差）按生产批量选择加 工设备，按加工经济精度选择加工方法 13.尽可能选择低的加工精度和高的粗糙度，降低成本，提高生产率 14.粗加工，选取大的Ap，其次较大的f，最后取适当的v；精加工：选取小的 f和Ap，选取较高的切削速度，证加工精度和表面粗糙度 15.在国家标准中，公差带包括公差带的大小，公差带的位置，公差带大小有标 准公差确定，公差带位置有基本偏差确 16.互换性：尺寸公差与配合，形状与位置公差，表面粗糙度 17.形位公差的标注：公差项目符号，形位公差值，基准字母及有关符号 18.形位公差项目的选择：零件的几何特征，零件的使用，检测的方便性 19.车削:粗车，半精车，精车IT7 Ra=0.8um 粗车 IT10 Ra=12.5um 20.在车削加工中，主轴带动工件直线运动为主运动，溜板带动工件直线运动为 进给运动 21.间隙配合：孔的公差带在轴的公差带上方Xmax=Dmax-dmin=Es-ei Xmin=EI-es 过盈配合：。。。在。。。下方，Ymax=dmax-Dmin=es-EI Ymin=ei-Es 过渡配合：相交叠 Xmax=Dmax-dmin=Es-ei Ymax=es-EI 22.外圆柱面适宜车削加工表面，内圆柱面适宜钻，镗，扩，铰 23.内外锥面车削加工方法：小刀架转位法，偏移尾座法，靠模法，成形法
2018年驾校科目一最新考试题库(完整版)
2018科目一内部题库 第1页 1、机动车仪表板上（如图所示）亮表示什么？ A 、驻车制动解除 B 、制动踏板没回位 C 、行车制动器失效 D 、制动系统出现异常 答案：D 2、驾驶人有下列哪种违法行为一次记6分？ A 、使用其他车辆行驶证 B 、饮酒后驾驶机动车 C 、车速超过规定时速50%以上 D 、违法占用应急车道行驶 答案：D 3、下列哪种违法行为的机动车驾驶人将被一次记12分？ A 、驾驶故意污损号牌的机动车上道路行驶 B 、机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的 C 、以隐瞒、欺骗手段补领机动车驾驶证的 D 、驾驶机动车不按照规定避让校车的 答案：A 4、在道路与铁路道口遇到一个红灯亮时要尽快通过道口。 答案：错 5、这个标志是何含义？ A 、向左急转弯 B 、向右急转弯 C 、向左绕行 D 、连续弯路 答案：A 6、驾驶机动车遇到这种信号灯亮时，如果已越过停止线，可以继续通行。 答案：对 7、这个标志是何含义？ A 、双向交通 B 、分离式道路 C 、潮汐车道 D 、减速让行 答案：A 8、机动车仪表板上（如图所示）亮，表示驻车制动器操纵杆可能没松到底。 答案：错 9、在路口右转弯遇同车道前车等候放行信号时如何行驶？ A 、从前车左侧转弯 B 、从右侧占道转弯 C 、鸣喇叭让前车让路 D 、依次停车等候 答案：D 10、机动车发生正面碰撞时，安全气囊加上安全带的双重保护才能充分发挥作用。 答案：对 11、灯光开关在该位置时，前雾灯点亮。 答案：对 12、这个开关控制机动车哪个部位？ A 、风窗玻璃除雾器 B 、风窗玻璃刮水器 C 、危险报警闪光灯 D 、照明、信号装置
2017年土建质量员考试试题库
2017土建质量员考试试题库（必考题） 一．单项选择题 1．建设工程质量的特性主要表现在（D）方面。 A．3个B．4个 C．5个D．6个 2．建筑工程质量特性中，（B）是指工程建成后在使用过程中保证结构安全、保证人身和环境免受危害的程度。 A．可靠性B．安全性 C．经济性D．耐久性 3．（C）是指工程在规定的时间和规定的条件下完成规定功能的能力。 A．耐久性B．安全性 C．可靠性D．经济性 4．（C）是建筑工程质量的形成过程中的保证。 A．设计质量B．工程验收 C．施工质量D．质量保修 5．建筑工程质量的形成过程中，（B）是把关。 A．设计质量B．工程验收 C．施工质量D．质量保修 6．（B）是组织质量工作的“基本法”，是组织最重要的质量法规性文件，它具有强制性质。 A．程序文件B．质量手册
C．质量记录D．质量管理的八项原则 7．ISO9000族核心标准中，（D）成为用于审核和第三方认证的唯一 标准。 A．ISO9000―2005《质量管理体系基础和术语》 B．ISO9004―2000《质量管理体系业绩改进指南》 C．ISO9001―2002《质量和（或）环境管理体系审核指南》 D．ISO9001―2008《质量管理体系要求》 8．（C）属于监控主体，它主要是以法律法规为依据，通过抓工程报建、施工图设计文件审查、施工许可、材料和设备准用、工程质量监督、重大工程竣工验收备案等主要环节进行的。 A．工程监理单位B．勘察设计单位 C．政府D．施工单位 9．建筑工程质量控制的基本原理中，（D）是人们在管理实践中形成的基本理论方法。 A．三阶段控制原理B．三全控制管理 C．全员参与控制D．PDCA循环原理 10．对于重要的工序或对工程质量有重大影响的工序交接检查，实行（A）。 A．三检制B．自检制 C．互检制D．保护检查 11．实测检查法的手段，可归纳为（D）四个字。 A．看、摸、量、套B．靠、吊、敲、照 C．摸、吊、敲、套D．靠、吊、量、套
数控加工试题(附答案)
练习一 一、填空题 1、数字控制是用对机床的运动及加工过程进行控制的一种方法。 2、数控机床是由、、、和组成。 3、数控机床的核心是，它的作用是接受输入装置传输来的加工信息。 4、伺服系统分为和。 5、数控机床按运动方式可分为、、。 6、数控机床按控制方式可分为、和。 7、数控机床中没有位置检测反馈装置的是；有位置检测反馈装置的是和。 8、开环控制数控机床主要采用进行驱动，而半闭环和闭环控制数控机床主要采用进行驱动。 9、数控机床中2.5轴控制是指两个控制，第三个轴是控制。 10、是指数控机床适应加工对象变化的能力。 11、FMC代表，FMS代表，CIMS代表。 12、数控系统按功能水平的不同可分为、、三类。 二、判断题 1、数控机床只适用于零件的批量小、形状复杂、经常改型且精度高的场合。（） 2、对于点位控制，进给运动从某一位置到另一个给定位置的进程进行加工。（） 3、一般情况下半闭环控制系统的精度高于开环系统。（） 4、轮廓控制的数控机床只要控制起点和终点位置，对加工过程中的轨迹没有严格要求。（） 5、加工中心是可以完成一个工件所有加工工序的数控机床。（） 6、数控系统的核心是数控装置。（） 7、半闭环控制数控机床的检测装置安装在丝杠或电机轴上，闭环控制数控机床的测量装置安装在工作台上。（） 8、闭环控制的优点是精度高、速度快，适用于大型或高精密的数控机床。（） 9、数控机床按运动方式可分为开环控制、闭环控制和半闭环控制数控机床。（） 10、数控车床属于两轴控制的数控机床。（） 11、点位控制系统不仅要控制从一点到另一点的准确定位，还要控制从一点到另一点的路径。（） 12、常用的位移执行机构有步进电机、直流伺服电机和交流伺服电机。（） 三、选择题 1、数控机床适于( )生产。 A 大型零件 B 小型高精密零件 C 中小批量复杂形体零件D大批量零件 2、闭环控制系统的检测装置装在( ) A 电机轴或丝杆轴端 B 机床工作台上 C 刀具主轴上 D 工件主轴上 3、FMS是指（） A 自动化工厂 B 计算机数控系统 C 柔性制造系统 D 数控加工中心 4、数控系统的核心是（） A 伺服装置 B 数控装置 C 反馈装置 D 检测装置 5、按伺服系统的控制方式分类，数控机床的步进驱动系统是（）数控系统。 A 开环 B 半闭环 C 全闭环 6、开环控制系统与闭环控制系统的主要区别在于数控机床上装有( ) A 反馈系统 B 适应控制器 C 带有传感器的伺服电机 D 传感器 7、下列机床中，属于点位数控机床的是( ) A 数控钻床B数控铣床C数控磨床 D 数控车床 8、FMC是指（） A 自动化工厂 B 计算机数控系统 C 柔性制造单元 D 数控加工中心 9、数控系统中CNC的中文含义是（）。 A 计算机数字控制 B 工程自动化 C 硬件数控 D 计算机控制 10、数控机床四轴三联动的含义是（） A 四轴中只有三个轴可以运动 B 有四个控制轴、其中任意三个轴可以联 动 C 数控系统能控制机床四轴运动，其中三个轴能联动 11、中央处理器主要包括（）。 A 内存储器和控制器 B 内存储器和运算器 C 控制器和运算器 D 存储器、控制器和运算器 12、加工中心控制系统属于（）。 A 点位控制系统 B 直线控制系统 C 轮廓控制系统 四、简答题 1、数控机床主要有哪几部分组成？ 答、加工程序、数控创制、伺服系统、检测反馈装置和机床本体 2、数控机床的特点？ 答：适合加工复杂的零件、适应性和灵活性好、加工精度高、生产率高、自动化程度高、经济效益好、价格较贵、调试和维修困难 3、什么是数控？什么是数控机床？ 答、数字控制是用信号对机床的运动及加工过程进行控制的一种方法。 数控机床是一个装有程序控制系统的机床，该系统能逻辑地处理具有使用号码或其他符号编码指令规定的程序。 4、数控机床按控制方式分可分为哪几大类？ 答：开环控制数控机床、半闭环控制数控机床和闭环控制数控机床。 5、简述数控机床的发展趋势？ 答：高速化、高精度化、高可靠性、高柔性化、高效化、高一体化、网络化、智能化、先进制造系统制造化 6、说明FMC、FMS、CIMS的含义。 答：FMC代表柔性制造单元FMS代表柔性制造系统CIMS代表计算机集成制造系统。 练习一答案 1
机械加工常识试题与答案
一、填空题：（20×1分=20分）。 1．常用的金属力学性能包括：强度，塑性，硬度 ，冲击韧性，疲劳强度。 2．普通的热处理包括：退火，正火，淬火， 回火。 3．热处理是将固态金属或合金采用适当的方式进行加热，保温，冷却以改变其组织结构，从而获得所需性能的工艺方法。 4．切削用量所指的是切削速度，进给量，背吃刀量的总称。 5．切削加工过程中，工件会形成三个表面包括：待加工表面，过渡表面，已加工表面。 6．车削是工件旋转作主运动，车刀移动作进给运动的切削加工方法。二、选择题（15×2分=30分）。 1．以下哪些加工内容是可以用于车削加工的（C）。 A．T形槽 B．台阶面 C．外圆柱面 D．齿轮面 2．以下哪个牌号是中碳钢（A）。 A．45# B．60Si2Mn C．GCr15 D．25# 3.以下四种钢材中哪一个硬度最高（C）。 A．45# B．25# C．W18Cr4V D．Q235-AF 4．45#钢中的45所指的是什么意思（C）。 A．含碳量为45% B．含碳量为45‰ C．含碳量为45? D．含铁量为45% 5．以下哪一个不是生产中常用的退火方法（ D）。 A．球化退火 B．去应力退火 C．完全退火 D．高温退火 6．将（C）后的钢再加热到 1c A点以下某一温度，保温后冷却到室温的热处理工艺称为回火。A．退火 B．调质 C．淬火 D．正火 7．以下哪一种加工方法属于机械加工的（C）。 A．锉削 B．锯削 C．刨削 D．划线 8．车端面时使用以下哪种车刀（A）。A． 90°偏刀 B．切断刀 C．螺纹刀 D．内孔刀 9．以下不能用于铣床加工的内容是哪个（D）。 A．平面 B．沟槽 C．台阶 D．外圆锥面 10．刨削时哪一个是主运动（B） A．工作台横向移到 B．刀架的直线运动 C．刨刀的垂向移动 D．电动机旋转运动 11．在切削用量中对刀具寿命影响最大的是（C） A．进给量 B．背吃刀量 C．切削速度 D．工件硬度 12．以下不属于铣削工艺特点的是哪一项（C ）。 A．加工范围广 B．刀具寿命长 C．通用性好 D．生产效率高 13．以下哪一个不能体现切削液的作用的（A） A．防尘 B．冷却 C．润滑 D．清洗 14．主偏角、副偏角和刀尖角之和是（C）。 A．90° B．45° C．180° D．360° 15．以下哪一个不属于回火的主要目的（C） A．降低脆性 B．获得工件所需要的力学性能 C．改善切削加工性能 D．稳定组织和尺寸三、判断题（15×1分=15分） 1．钢的淬透性和淬硬性是两个完全不同的概念。（√）2．布氏硬度要比络氏硬度硬。（×）3．铣削中工件的运动是主运动，铣刀的旋转运动是进给运动。（×） 4．将正火后的钢再加热到 1c A点以下某一温度，保温后冷却到室温的热处理工艺称为回火。 （×）5．高速钢是一种具有高热硬性、高耐磨性的碳素工具钢。（×）6．车削是工作旋转为主运动、车刀移动为进给运动的切削加工方法。（√）
(完整word版)C1科目一最新考试题库(完整版)
1、机动车仪表板上（如图所示）亮表示什么？ A、驻车制动解除 B、制动踏板没回位 C、行车制动器失效 D、制动系统出现异常 答案：D 2、驾驶人有下列哪种违法行为一次记6分？ A、使用其他车辆行驶证 B、饮酒后驾驶机动车 C、车速超过规定时速50%以上 D、违法占用应急车道行驶 答案：D 3、下列哪种违法行为的机动车驾驶人将被一次记12分？ A、驾驶故意污损号牌的机动车上道路行驶 B、机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的 C、以隐瞒、欺骗手段补领机动车驾驶证的 D、驾驶机动车不按照规定避让校车的 答案：A 4、在道路与铁路道口遇到一个红灯亮时要尽快通过道口。 答案：错 5、这个标志是何含义？ A、向左急转弯 B、向右急转弯 C、向左绕行 D、连续弯路 答案：A 6、驾驶机动车遇到这种信号灯亮时，如果已越过停止线，可以继续通行。 答案：对 7、这个标志是何含义？ A、双向交通 B、分离式道路 C、潮汐车道 D、减速让行 答案：A 8、机动车仪表板上（如图所示）亮，表示驻车制动器操纵杆可能没松到底。 答案：错 9、在路口右转弯遇同车道前车等候放行信号时如何行驶？ A、从前车左侧转弯 B、从右侧占道转弯 C、鸣喇叭让前车让路 D、依次停车等候 答案：D 10、机动车发生正面碰撞时，安全气囊加上安全带的双重保护才能充分发挥作用。答案：对 11、灯光开关在该位置时，前雾灯点亮。 答案：对 12、这个开关控制机动车哪个部位？ A、风窗玻璃除雾器 B、风窗玻璃刮水器 C、危险报警闪光灯 D、照明、信号装置 答案：B 13、安装防抱死制动装置（ABS）的机动车制动时，制动距离会大大缩短，因此不必保持安全车距。答案：错 14、机动车仪表板上（如图所示）亮表示什么？ A、前照灯开启 B、危险报警闪光灯开启 C、前后位置灯开启 D、前后雾灯开启
2018年土建质量员考试题库及答案
2018年建筑工程质量管理概述 【重点提示】 专业实务 1．质量与建筑工程质量 1）掌握工程质量形成过程与影响因素 2）熟悉建筑工程质量及其特性 3）了解质量的定义 2．质量管理体系标准 1）了解质量管理的八项原则 2）了解质量管理体系文件的构成 3）了解质量管理体系建立和运行方法 3．建筑工程质量控制 1）掌握建筑工程质量控制的概念 2）熟悉建筑工程质量控制的基本原理 3）了解工程质量控制的基本原则 4．施工项目质量控制 1）了解施工项目质量控制的过程 2）掌握施工项目质量控制的三个阶段 ①事前质量控制 ②事中质量控制 ③事后质量控制 3）掌握施工项目质量控制的方法 4）了解施工质量控制目标的主要内容 5．工程施工质量控制的统计分析 1）熟悉排列图、因果分析图、直方图和控制图的用途和观察分析方法 2）了解数据和数理统计的概念 6．质量员岗位职责 1）掌握质量员岗位职责的内容 2）掌握质量员职业道德的内容 3）掌握质量员的工作内容及工作程序 4）了解质量员的素质要求 【精编习题】 一．判断题 1．一般产品共有的质量特性包括性能、寿命、可靠性、安全性、经济性以及与环
境的协调性。（×） 2．建筑工程质量的适用性即功能，是指工程满足使用目的的各种性能。（√）3．建筑工程质量形成过程中，质量保修是关键。（×） 4．机械设备是保证建筑工程质量的基础和必要的物质条件，是现代企业的象征。（√） 5．质量管理的八项原则是质量管理的最基本最通用的一般规律，适用于所有类型的产品和组织，是质量管理的理论基础。（√） 6．质量记录是阐明所取得的结果或提供说完成活动的证据文件。（√） 7．工程质量控制按其实施主体的不同，分为自控主体和监控主体。其中，自控主体是指对他人质量能力和效果的监控者。（×） 8．勘察设计单位属于自控主体。（√） 9．施工项目的质量管理是从工序质量到分项工程质量、分部工程质量、单位工程质量的系统控制过程，也是一个从投入原材料的质量控制开始，直到完成工程质量检验为止的全过程的系统过程。（√） 10．全场性施工准备是以一个建筑物或构筑物为对象而进行的施工准备。（×）11．事中质量控制的策略是：全面控制施工过程，重点控制工序质量。（√）12．分层法是用来分析两个质量特性之间是否存在相关关系。（×） 13．排列图左侧的纵坐标表示累计频率，右侧纵坐标表示频数。（×） 14．正常直方图呈正态分布，其形状特征是中间高、两边低、成对称。（√）15．建筑工程的耐久性也就是工程竣工后的合理使用寿命周期。（√） 二．单项选择题 1．建设工程质量的特性主要表现在（D ）方面。 A．3个B．4个 C．5个D．6个 2．建筑工程质量特性中，（B ）是指工程建成后在使用过程中保证结构安全、保证人身和环境免受危害的程度。 A．可靠性B．安全性 C．经济性D．耐久性 3．（C ）是指工程在规定的时间和规定的条件下完成规定功能的能力。 A．耐久性B．安全性 C．可靠性D．经济性 4．（C ）是建筑工程质量的形成过程中的保证。 A．设计质量B．工程验收
机加工考试题含答案
XXXXXXXXXX 公司 、选择题（共30题，每题2分，共60 分） 1. 千斤顶内之螺杆，其螺纹是（ C ）。 （A ）梯形 （B ）方形 （C ）锯齿形 （D ）V 形 2. 已知一车床上导螺杆之螺距为 6mm,若欲车制M12X 1.5之双线螺 纹，则当工件转一圈时，导螺杆应转 （ C ）度？ （A ）相邻的二螺纹的对应点之间，其平行于轴线的距离，称为螺距。 （B ） 规格为M20X 2的螺纹是细螺纹，而2是表示螺距尺度（mm ）。 （C ） 三线螺纹的导程（L ）与螺距（P ）的关系是L=3P 。 （D ） 顺时针方向旋转而前进的螺纹称为左螺纹，反之，则是右螺纹。 5.对于螺纹标注符号「L-2NM16 X 1-6g5g 所代表的意义，下列叙述 何 者错误？ （ B ） （A ）左螺纹 （B ）公差等级为2N （C ）公制螺纹 （D ）螺纹大径16 2015 年机械加工、 使用人员：综修间机修工、电气焊工 电气焊考试试题 考试方式: :名姓 题号 -一一 -二二 -三 四 总分 得分 间理修合综：间车 订 (A)720° (B)36° (C)180° (D)90° 3.在公制 中， 斜键的斜度为 (A )。 (A)1: 100 (B)1: 96 (C)1: 50 (D)1 : 20 考试时间：2015.03 答题时长: 闭卷 90分钟 阅卷成绩登记表（阅卷、核分填 4.有关螺纹的叙述，下列何者不正确？ （ D ）
6.为防止机件锈蚀，提高其耐磨性，可在机件上电镀 7.大量之钻孔工作，应使用何种夹具？以得到正确的钻孔位置及增加效率。（B ） （A）虎钳（B）钻模（C）V型枕（D）角板 8.车床横向进刀刻度盘每小格的切削深度为0.02mm,若要将工件的直 径从39.60mm车削成38mm,则车刀还须进刀几小格？（C ）（A）15 （B）30 （C）40 （D）80 9.最适合加工内齿轮的工具机是（D ）。 （A）车床（B）铣床（C）滚齿机（D）齿轮刨床10.铣切方法有两种：顺铣法及逆铣法,下列何者不正确？（C ）
机加工试题及答案001
机加工试题及答案 ( ) . 千斤顶内之螺杆，其螺纹是(A)梯形(B)方形(C)锯齿形(D)V形。解答 C ( ) . 已知一车床上导螺杆之螺距为6mm，若欲车制M12×1.5之双线螺纹，则当工件转一圈时，导螺杆应转几度？(A)720°(B)36°(C)180°(D)90°(E)以上皆非。解答C 解析双线螺纹螺旋线相隔360°÷2=180° ( ) . 公制三角螺纹之螺牙角度为(A)30°(B)45°(C)60°(D)75°。解答 C ( ) . 切削螺纹通常分数次才完成，每次车刀切入位置必须在牙间中央。下列何者为指示车刀切入位置之设计？(A)分度盘(B)间隔环(C)中心规(D)牙标。解答 D ( ) . 以三线测量法检验M10×1.5之螺纹，则标准线径应为(A)1.733 (B)1.520 (C)0.866 (D)0.756 mm。 解答 C 解析标准线径G= = =0.866 ( ) . 在公制中，斜键的斜度为(A)1：100 (B)1：96 (C)1：50 (D)1：48 (E)1：20。解答 A ( ) . 有关螺纹的叙述，下列何者不正确？(A)相邻的二螺纹的对应点之间，其平行于轴线的距离，称为螺距(B)规格为M20×2的螺纹是细螺纹，而2是表示螺距尺度(mm) (C)三线螺纹的导程(L)与螺距(P)的关系是L=3P (D)顺时针方向旋转而前进的螺纹称为左螺纹，反之，则是右螺纹。解答 D ( ) . 每公分有10个单螺纹者，其螺距为(A)10cm (B)0.1cm (C)0.2cm (D)1cm。解答 B ( ) . 车床顶心的尖角是(A)30°(B)45°(C)60°(D)90°。解答 C ( ) . 车床导螺杆节距为12mm，拟切削节距1mm的螺纹，其变换齿轮组合×，何者为柱齿轮齿数？(A)28 (B)72 (C)20 (D)80。解答 C ( ) . 车床导螺杆节距为4mm，拟切削1.25mm节距的螺杆，设车床附带变换齿轮为以5进级者，如设一齿应用25齿齿轮，则另一齿轮齿数为(A)60 (B)75 (C)80 (D)90。 解答 C 解析= = ∴一齿25，另一齿为80。 ( ) . 车削统一标准螺纹时，车刀车削方向之切刃边让角必须(A)减去螺旋角(B)减去两倍的螺旋角(C)加上螺旋角(D)加上两倍的螺旋角(E)等于螺旋角。解答 C ( ) . 欲同时测量螺纹之节距、牙角及牙深时，使用哪一种检验仪器最适宜？(A)光标卡尺(B)三线测量法(C)分厘卡(D)光学比较仪。解答 D ( ) . M6系表示此螺丝(A)每公分有6牙(B)根部直径为6 (C)最大直径为6 (D)螺距为6。解答 C ( ) . 对于螺纹标注符号「L-2NM16×1-6g5g」所代表的意义，下列叙述何者错误？(A)左螺纹(B)公差等级为2N (C)公制螺纹(D)螺纹大径16。解答B解析2N表示螺纹线数，即双线螺纹。 ( ) . 对双线螺纹而言，沿同一螺纹线回转一周，所移动的轴向距离称为(A)螺纹深度(B)螺纹外径(C)螺距(D)导程(E)节距。解答 D ( ) . 精车60°V形螺纹时，一般而言，在与床轨垂直方向的每次刀量约为(A)0.001～0.0010mm (B)0.010～0.025mm (C)0.02～0.05mm (D)0.5～1.0mm。解答 C ( ) . 检查螺丝之螺距是否正确，最好选用(A)卡规(B)中心规(C)牙标(D)螺牙规。解答 D ( ) . 螺纹三线规是测量螺纹的(A)外径(B)节径(C)角度(D)厚度(E)导程。
质量员题库及答案
2015年土建质量员题库及答案 一、单选题： 1、质量监督是指根据国家法律、法规规定，对产品、工程、服务质量和企业保证质量所具备的条件进行（ A ）的活动。 A、监督检查 B、执法监督 C、巡回检查 D、监督抽查 2、质量监督是指根据国家法律、法规规定，对（ C ）质量所具备的条件进行监督检查的活动。 A、商品、工程、服务质量和企业保证质量 B、产品、服务、工程质量和企业保证质量 C、产品、工程、服务质量和企业保证质量 D、工业产品、工程、服务和企业保证质量 3、（ B ）是政府实施国民经济的职能之一，是宏观管理监控系统中的重要组成部分。 A、执法监督 B、质量监督 C、质量检查 D、监督检查 4、对质量监督活动的计划、组织、指挥、调节和监督的总称是（ D ）。 A、质量监督 B、监督检查 C、质量管理 D、质量监督管理 5、我国质量监督管理机构目前是多系统组成的管理，主要由（ D ）和各专业监督系统组成。 A、质量监督系统 B、监督管理系统 C、监督管理系统 D、技术监督系统 6、（ A ）是衡量工程质量的尺度。 A、技术标准 B、技术规程 C、技术规范 D、规范标准 7、标准按属性分类法，分为技术标准、（ B ）三大类。 A、规范标准和推荐性标准 B、管理标准和工作标准 C、强制性标准和工作标准 D、规范标准和管理标准 8、国家标准的代号由（ C ）构成。 A、大写英语字母 B、小写汉语拼音字母 C、大写汉语拼音字母 D、小写英语字母 9、政府建设工程质量监督的主要依据是（ A ）。 A、法律、法规和工程建设强制性准 B、法律、规定和工程建设强制性标准 C、国家标准、地方标准、企业标准 D、设计图纸、施工方案、质量措施 10、建设工程监督档案是指在建设工程质量监督实施过程中形成的（ C ）。 A、文字、图表和照片 B、文件、表式和成象资料 C、文字、表式和成象资料 D、原始记录、文字、照片 11、建设工程质量监督机构应在建设工程合格后（ B ）个工作日出具质量监督报告。 A、5 B、7 C、10 D、15 12、工程质量监督机构在履行监督检查职时，有权要求被检查单位提供（ B ）。 A、有关施工图纸 B、有关工程质量的文件和资料 C、有关财务资料 D、有关计算机管理文件 13、质量监督人员在检查中发现工程质量存在问题时，有权（ A ）责令限期改正。 A、签发整改通知 B、罚款 C、局部停工 D、进行检测 14、建筑结构包括建筑工程的（ C ）。 A、地基和基础 B、结构工程 C、基础和主体结构 D、主体结构 15、大型建筑工程或者结构复杂的建筑工程，可以由两个以上的承包单位联合共同承包。共同承包的各方对承包合同的履行承担（Ｄ）。 A、违约责任 B、有限责任 C、无限责任Ｄ、连带责任 16、现场监督抽查方法可以采用检测仪器对工程结构进行（ A ）。
机械加工制造考试试题及答案
【最新资料，WORD文档，可编辑修改】 机加工试题及答案 ( ). 千斤顶内之螺杆，其螺纹是(A)梯形(B)方形(C)锯齿形(D)V形。解答 C ( ). 已知一车床上导螺杆之螺距为6mm，若欲车制M12×之双线螺纹，则当工件转一圈时，导螺杆应转几度(A)720°(B)36°(C)180°(D)90°(E)以上皆非。解答 C 解析双线螺纹螺旋线相隔360°÷2=180° ( ). 公制三角螺纹之螺牙角度为(A)30°(B)45°(C)60°(D)75°。解答 C ( ). 切削螺纹通常分数次才完成，每次车刀切入位置必须在牙间中央。下列何者为指示车刀切入位置之设计(A)分度盘(B)间隔环(C)中心规(D)牙标。解答 D ( ). 以三线测量法检验M10×之螺纹，则标准线径应为(A) (B) (C) (D) mm。 解答 C 解析标准线径G= = = ( ). 在公制中，斜键的斜度为(A)1：100 (B)1：96 (C)1：50 (D)1：48 (E)1：20。解答 A ( ). 有关螺纹的叙述，下列何者不正确(A)相邻的二螺纹的对应点之间，其平行于轴线的距离，称为螺距(B)规格为M20×2的螺纹是细螺纹，而2是表示螺距尺度(mm) (C)三线螺纹的导程(L)与螺距(P)的关系是L=3P (D)顺时针方向旋转而前进的螺纹称为左螺纹，反之，则是右螺纹。解答 D ( ). 每公分有10个单螺纹者，其螺距为(A)10cm (B) (C) (D)1cm。解答 B ( ). 车床顶心的尖角是(A)30°(B)45°(C)60°(D)90°。解答 C ( ). 车床导螺杆节距为12mm，拟切削节距1mm的螺纹，其变换齿轮组合×，何者为柱齿轮齿数(A)28 (B)72 (C)20 (D)80。解答 C ( ). 车床导螺杆节距为4mm，拟切削节距的螺杆，设车床附带变换齿轮为以5进级者，如设一齿应用25齿齿轮，则另一齿轮齿数为(A)60 (B)75 (C)80 (D)90。 解答 C 解析= = ∴一齿25，另一齿为80。 ( ). 车削统一标准螺纹时，车刀车削方向之切刃边让角必须(A)减去螺旋角(B)减去两倍的螺旋角(C)加上螺旋角(D)加上两倍的螺旋角(E)等于螺旋角。解答 C ( ). 欲同时测量螺纹之节距、牙角及牙深时，使用哪一种检验仪器最适宜(A)光标卡尺(B)三线测量法(C)分厘卡(D)光学比较仪。解答 D ( ). M6系表示此螺丝(A)每公分有6牙(B)根部直径为6 (C)最大直径为6 (D)螺距为6。解答 C ( ). 对于螺纹标注符号「L-2NM16×1-6g5g」所代表的意义，下列叙述何者错误(A)左螺纹(B)公差等级为2N (C)公制螺纹(D)螺纹大径16。解答B解析2N表示螺纹线数，即双线螺纹。( ). 对双线螺纹而言，沿同一螺纹线回转一周，所移动的轴向距离称为(A)螺纹深度(B)螺纹外径(C)螺距(D)导程(E)节距。解答 D ( ). 精车60°V形螺纹时，一般而言，在与床轨垂直方向的每次刀量约为(A)～(B)～(C)～(D)～。解答 C ( ). 检查螺丝之螺距是否正确，最好选用(A)卡规(B)中心规(C)牙标(D)螺牙规。解答 D ( ). 螺纹三线规是测量螺纹的(A)外径(B)节径(C)角度(D)厚度(E)导程。解答 B
机械加工试题
机械加工试题 文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]
卷二 [专业技能] 总分：200分姓名：_______ 一、填空题（每空2分，共计80分） 和1.切削层面积平面与切削用量的关系是：切削层面积平面仅与背吃刀量a p 进给量f有关，f增加，切削厚度增加。a 增加，切削层宽度增加。 p 2、在刀具材料中，_硬质合金用于切削速度很高、难加工材料的场合，制造形状较简单的刀具。 3、粗加工时选择较小前角，精加工时选择较大前角。 4、切削运动由主运动、进给运动及辅助运动组成。 5、切削合力可分解为_主切削力、_进给力和_背向力三个分力。 6.机床型号由字母与数字按一定规律排列组成。在机床型号CM6132中，字母C 表示车床，字母M表示精密_。 7.安装车刀时，当刀尖高于工件旋转轴线时，则前角_________，后角_________；刀柄轴线不垂直于进给方向时，会引起_________角变化。 8.在车床上车较大的端面时，最好用__弯头_____刀，它是用__主切削力___进行切削的。 9.钻削用量包括________，________，_________。（切削速度、迚给量、吃刀深度） 10.外圆车削一般分粗车和精车两种。粗车就是尽快切去毛坯上的大部 __________但得留有一定的
_________余量。粗车的切削用量较大，故粗车刀要有足够的 __________，以便能承受较大的 ______________ 。（加工余量、精车、强度、切削力） 11.机床夹具一般由_________ ____________ _____________ ___________四部分组成。 12.YG 表示________ 类硬质吅金，适吅加工_______材料。 13.车削细长轰类零件，为了减少径向切削分力，应取_________的主偏角（Kr）；为了提高刀具耐用度，粗加工外圆时应取__________主偏角（Kr）。（较大，较小） 14.普通车床上加工内孔的方法有__________、__________、__________、 __________。 (钻孔、扩孔、铰孔、镗孔) 15.车工是机加工的主要工种，常用于加工零件的__________表面。（回转）。 二、单选题（每小题2分，共计60分） 1.铰孔的切削速度比钻孔的切削速度（B ）。 A.大 B. 小 C. 相等 2.增大刀具的前角，切屑（B ）。 A.变形大 B.变形小 C .很小 3.加工塑性金属时，当切削厚度较小，切削速度较高，刀具前角较大时，常得 到（A ）切屑。 A 带状 B 节状 C 粒状 D 崩碎状 4.车削时切削热传出途径中所占比例最大的是（c ）。
2020年最新驾驶证考试科目一题库
2020年最新科目一考试试题库 1.机动车仪表板上（如图所示）亮表示什么？ a.驻车制动解除 b.制动踏板没回位 c.行车制动器失效 d.制动系统出现异常 答案：d 2.驾驶人有下列哪种违法行为一次记6分？ a.使用其他车辆行驶证 b.饮酒后驾驶机动车 c.车速超过规定时速50%以上 d.违法占用应急车道行驶 答案：d 3.有下列哪种违法行为的机动车驾驶人将被一次记12分？ a.驾驶故意污损号牌的机动车上道路行驶 b.机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的 c.以隐瞒、欺骗手段补领机动车驾驶证的 d.驾驶机动车不按照规定避让校车的 答案：a 4.在道路与铁路道口遇到一个红灯亮时要尽快通过道口。 答案：错 5.这个标志是何含义？
a.向左急转弯 b.向右急转弯 c.向左绕行 d.连续弯路 答案：a 6.驾驶机动车遇到这种信号灯亮时，如果已越过停止线，可以继续通行。 答案：对 7.这个标志是何含义？ a.双向交通 b.分离式道路 c.潮汐车道 d.减速让行 答案：a 8.机动车仪表板上（如图所示）亮，表示驻车制动器操纵杆可能没松到底。 答案：错
9.在路口右转弯遇同车道前车等候放行信号时如何行驶？ a.从前车左侧转弯 b.从右侧占道转弯 c.鸣喇叭让前车让路 d.依次停车等候 答案：d 10.机动车发生正面碰撞时，安全气囊加上安全带的双重保护才能充分发挥作用。答案：对 11.灯光开关在该位置时，前雾灯点亮。 答案：对 12.这个开关控制机动车哪个部位？ a.风窗玻璃除雾器 b.风窗玻璃刮水器 c.危险报警闪光灯 d.照明、信号装置
13.安装防抱死制动装置（ABS）的机动车制动时，制动距离会大大缩短，因此不必保持安全车距。 答案：错 14.机动车仪表板上（如图所示）亮表示什么？ a.前照灯开启 b.危险报警闪光灯开启 c.前后位置灯开启 d.前后雾灯开启 答案：c 15.机动车仪表板上（如图所示）亮时，防抱死制动系统处于打开状态。 答案：错 16.公安交通管理部门对驾驶人的交通违法行为除依法给予行政处罚外,实行下列哪种制度？ a.奖励里程制度 b.违法登记制度 c.累积记分制度 d.强制报废制度 答案：c 17.驾驶人的驾驶证损毁后不得驾驶机动车。
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质量员试题500道 单选题： 1.基础部分必须断开的是（C）。 A．伸缩缝B．温度缝C．沉降缝D．施工缝 2.混凝土试件标准养护的条件是（A）。 A．温度20±2℃，相对湿度95% B．温度20±2℃，相对湿度90% C．温度20±3℃，相对湿度95% D．温度20±3℃，相对湿度90% 3.有抗震要求的带肋钢筋，其最大力总伸长率不应小于（C）%。 A．7 B．8 C．9 D．10 4.均布载荷作用下，连续梁弯矩分部特点是（A）。 A．跨中正弯矩，支座负弯矩 B．跨中正弯矩，支座零弯矩 C．跨中负弯矩，支座正弯矩 D．跨中负弯矩，支座零弯矩 5.下列钢材化学成分中，属于碳素钢中的有害元素有（D）。 A．碳B．硅C．锰D．磷 6.不能测量水平距离的仪器是（D）。 A．水准仪B．经纬仪C．全站仪D．垂准仪 7.砌体基础必须采用（C）砂浆砌筑。 A．防水B．水泥混合C．水泥D．石灰 8.工程竣工验收合格之日起最多（B）日内，建设单位应向当地建设行政主管部门备案。 A．7 B．15 C．30 D．90 9.正常使用条件下，节能保温工程的最低保修期限为（ D）年。 A．2 B．3 C．4 D．5 10.施工组织总设计应由总承包单位（B）审批。 A．负责人B．技术负责人C．项目负责人D．项目技术负责人 11.基坑验槽中遇持力层明显不均匀时，应在基坑底普遍进行（C）。 A.观察 B.钎探 C.轻型动力触探 D.静载试验 12.关于钢筋混凝土结构楼板.次梁与主梁上层钢筋交叉处钢筋安装的通常顺序正确的是 （B）。 A.板的钢筋在下.次梁钢筋居中.主梁钢筋在上
B.板的钢筋在上.次梁钢筋居中.主梁钢筋在下 C.板的钢筋居中.次梁钢筋在下.主梁钢筋在上 D.板的钢筋在下.次梁钢筋在上.主梁钢筋居中 13.混凝土搅拌通常的投料顺序是（ C）。 A.石子—水泥—砂子—水 B.水泥—石子—砂子—水 C.砂子—石子—水泥—水 D.水泥—砂子—石子—水 14.对已浇筑完毕的混凝土采用自然养护，应在混凝土（B ）开始。 A.初凝前 B.终凝前 C.初凝后 D.强度达到1.2N 15.下列地面面层中，属于整体面层的是(B)。 A．水磨石面层B．花岗岩面层 C．大理石面层D．实木地板面层 16.一般环境中，要提高混凝土结构的设计使用年限，对混凝土强度等级和水胶比的要求是(B)。 A. 提高强度等级，提高水胶比B．提高强度等级，降低水胶比 C．降低强度等级，提高水胶比D．降低强度等级，降低水胶比 17.由湿胀引起的木材变形情况是(C)。 A. 翘曲 B．开裂 C．鼓凸 D．接榫松动 18.对施工控制网为轴线形式的建筑场地，最方便的平面位置放线测量方法是 (A)。 A. 直角坐标法 B．极坐标法 C．角度前方交会法 D．距离交会法 19.代号为P·O 的通用硅酸盐水泥是（ B）。 A.硅酸盐水泥 B.普通硅酸盐水泥 C.粉煤灰硅酸盐水泥 D.复合硅酸盐水泥 20.在工程应用中，钢筋的塑性指标通常用（B ）表示。 A.抗拉强度 B.屈服强度 C.强屈比 D.伸长率 21.在进行土方平衡调配时，需要重点考虑的性能参数是（ D）。