物流专业校企合作的博弈分析与模式研究

物流专业校企合作的博弈分析与模式研究

本文将从高校物流专业校企合作现状入手，结合校企结合特征，分析促进物流专业校企合作的思路，重点研究物流专业校企合作的发展对策，希望能为相关人士带来有效参考。

一、高校物流专业校企合作现状

（一）学校方

以安徽财贸职业学院为例，该学院建立于1964年，属于公办全日制普通高等学校，以财经管理类专业为主，经多年发展，取得了众多好评，如：2010年，被评为省级示范性高等职业院校建设单位，2014年，被评为总社示范性高职院校，2015年，被评为安徽省示范性高职院校，2015年，被评为安徽省地方技能型高水平大学立项建设单位。

目前，安徽财贸职业学院师资力量雄厚，其中约1/2为高级职称教师，约80%为“双师型”教师，约90%青年教师拥有博士、硕士学位，同时1名专家享受特殊津贴，1名硕士生导师，5名省级教师名师，7个省级教学团队，38名省部级优秀教师。此外，该院校，拥有60多个校内实习实训室及300多个校外实习就业基地

（二）企业方

以顺丰速运集团为例，它建立于1993年，经书面发展，其业务网点及物流网络遍布全国，此外，为了适应激烈的市场化及国际化竞争环境，逐步拓展了海外业务，时至今日，美国、新马泰、日本、澳大利亚等国均已开通快递服务。

据统计，顺丰速运员工约35万、运输车辆约1.7万台，自有全货机33架，营业网点13，000多个。2009年，成立了顺丰合肥呼叫中心，其作为第二个集中式呼叫中心，拥有2000位坐席，在其发展过程中秉承着“诚信、正直、服务、责任、团队”理念，提供了准确、快速、热情与周到的服务，不仅推动了地方经济发展，还承担了相应的社会责任。

二、校企合作的特征

与其他教学不同，高职物流专业校企合作具有较强的特殊性，掌握校企合作特征，有利于为校企合作提供更多指导和支持。

（一）平等、三赢

基于物流企业层面来看，参与校企合作当中，物流企业能够吸引专业学生参与企业实习活动，且学生进入企业能够为企业创造更多经济效益，还能够节省更

校企合作典型案例

校企合作，共建校企双赢模式 一、校企合作的背景分析 1、国家政策 “校企合作”是指学校与社会上相关企业、事业单位及其他各种工作部门 之间的合作关系。它是以市场和社会需求为导向的运行机制，是学校与企业在 资源技术、师资培养、岗位培训、学生就业、科研活动等方面进行合作，利用 学校与企业不同的资源和环境，以培养适应市场经济发展、满足企业需求的高 素质劳动者和技能型人才为目标的一种人才培养模式。 在2005年发布的《国务院关于大力发展职业教育的决定》中就指出：“大力推行工学结合、校企合作的培养模式。与企业紧密联系，加强学生的生产实 习和社会实践，改革以学校和课堂为中心的传统人才培养模式。”在同年召开的全国职业教育会议中则进一步强调了要大力推行工学结合、校企合作等培养人 才的职业教育发展之路，依靠行业企业发展职业教育，推动职业院校与企业的 密切结合。 2008年教育部《关于进一步深化中等职业教育教学改革的若干意见》明确 指出：“改革人才培养模式，大力推行工学结合、校企合作、顶岗实习。进一步完善学生到企业顶岗实习的制度，形成以学校为主体，企业和学校共同教育、管理和训练学生的教学模式。” 2、地方经济 多年来，宁国工业主体地位日益突出，工业化程度达88%。一批骨干企业 跻身全国同行业前列，橡胶汽车零部件、建筑材料、电容器、耐磨球、林产品 加工四大主导行业扬帆奋进，涌现出“鼎湖”牌密封圈、“海螺”牌水泥、“凤形”牌耐磨球、“双津”牌铝塑复合包装材料等一批享誉国内外的名牌产品，其

中，“海螺”、“凤形”、“鼎湖”商标被评为中国驰名商标。地方经济的蓬勃发展无疑会导致企业对技术型人才的需求急剧增加。 二、校企合作的目的和意义 1、校企合作的目的 校企合作的目的：一是通过校企合作充分利用企业的信息优势、技术优势 和设备优势，把企业和学校教育紧密结合起来，让企业在学校的发展规划、专 业建设、课程建设、师资建设、实习教学、教学评价、研究开发、招生就业和 学生管理等方面发挥积极的作用，为专业课程改革作出应有的贡献。二是通过 校企合作使学校培养的人才能适应企业、行业、社会的需要，缩短员工与企业 的磨合期，从而降低企业的培训成本和劳动成本，有力地提升企业的竞争力。 2、校企合作的意义 a、从宏观层面来看，开展校企合作顺应了国家社会经济的发展。 我国经济发展方式正从粗放型向集约型转变，这一转变的关键是人才的培 养，是一批能将科技成果转化为现实生产力的高素质专门人才的培养。职业教 育是科学技术与生产力的桥梁，是造就劳动技术大军的重要阵地，也是与生产 劳动和社会实践关系最密切的教育。在培养适应社会需要的高素质劳动者和技 能型人才过程中，不仅要通过课堂教学，使学生获得朴素的理论知识，更要通 过实践活动，强调技能和实际工作能力的培养。校企合作的培养模式体现了学 校教育与生产实践相结合，是顺应国家社会经济发展的必然趋势。 b、从中观层面来看，开展校企合作实现了学校与企业的双赢。 当前人才市场存在着供求矛盾：企业招聘不到合适的人选；毕业生找不到 合适的工作。企业理想的员工是熟悉工作流程，立即上岗，拥有解决生产中实 际问题能力，但是对于刚走出学校的学生来说，仅依靠课堂学到的理论知识和 生产实习时获得的经验很难完成工作任务。这一矛盾反映了职业教育存在着工

物流管理经典案例分析大全

物流管理案例教学 FedEx快递凭什么横行天下 如果说,在一年多以前,美国FedEx(Federal Express,联邦快递)刚刚在中国深圳登陆,国人还大都不知道FedEx为何方神仙的话,一年后的今天,几乎任何一个物流界的人士都可以告诉你:FedEx是一个横行天下的全球最大的货物快递公司。如果再问：它为什么能够全球最大， 个国 的整 万磅，航约 这些数字是个什么概念呢？快递公司以飞机为主要运载工具。飞机的数量是衡量快递公司大小的重要尺度。在美国乃至全球，能与FedEx竞争的是UPS,它自有飞机238架，另租飞机384架；而目前中国邮政拥有的飞机只是以两位数为计算单位的。 战场下来的经济学士1966年，弗雷德·史密斯从耶鲁大学毕业，获得了经济学学士学位。毕业后应征入伍，成为美国海军陆战队的一员，并到越南战场服兵役。1969年，史密斯从越

南战场回到美国后，先购买了一家叫阿肯色航空公司的飞机维修公司，使之变为收购和销售旧飞机的交流中心，两年就赢利25万美元。 早在1962年，弗雷德·史密斯在大学里，他就凭着一名优秀企业家的潜在素质和特有的直觉预见到美国工业革命第三次浪潮将靠电脑、微处理机及电子装备来维系，而这些装备的维修则要靠量少价高的组件和零件及时供应，而有关信件、包裹、存货清单也需要在尽快的时间内获得。他认为创立一种隔夜传递服务公司是十分必要的。弗雷德·史密斯把他的想法写成了论文。而他的教授却认为，论文中的许多观点虽然有某些可取之处，但这些观点是行 据虽然可以为系统节省时间与金钱，但却阻塞了太多人的财源，有许多人就是靠原来的工作流程生存的，如果要采用新的方法传递票据，这些人的既得利益该怎么办？ 用飞机为联邦储备系统快递票据的计划失败了，特地购买的两架飞机被闲置在机库里动弹不得，刚刚建立起来的联邦快递公司和年仅26岁的弗雷德·史密斯面临着首战失利的沉重打击。

校企合作案例1

广东积极探索“六个共同”模式校企合作 发展技工教育 近年来，广东省深入贯彻落实党中央、国务院关于发展职业教育、培育高素质产业工人的决策部署，借鉴德国以企业为主导、校企合作培养技能型人才的“双元制”职业教育理念，坚持产教结合、合作培养的思路，探索建立学校和企业共同组建协调指导机构、共同设置专业课程、共同制定招生方案、共同组建教学团队、共同开展教学实训、共同促进学生就业的“六个共同”校企合作模式，加快培育面向市场需求的产业技术工人，为推动广东制造业转型升级、迈向中高端提供有力支撑。2017年，全省培养技能人才38．7万人，技工院校就业率达98％，稳居全国前列。 一、共同组建协调指导机构。充分发挥企业既掌握行业先进技能又贴近市场用工需求的突出优势，搭建“百校千企”合作平台，组织100家技工学校与1000多家企业开展对接，学校和企业共同组成协调指导委员会，以联合办学形式，让企业更深层次、更全面地参与技工教育发展。委员会一般由技工学校校领导任组长，企业方人力资源、培训等部门负责人和技工学校系主任、教务处处长、学生处处长任组员。具体运行中，一般先由企业提出人才培养需求，再由学校组织行业调研，校企双方形成共识后，共同邀请有关专家、企业工程师、专业教师等对校企合作项目进行专业评估，力求做到项目与企业需求相协调，技能训练与岗位要求相协调，培养目标与用人标准相协调。委员会还定期举行校企合

作联席会议，检查教学方案实施情况，开展教学质量审议评估，对学校、企业和学生形成三方约束，确保校企合作高水平发展。 二、共同设置专业课程。广东省积极推动技工学校建立与产业发展紧密契合的专业体系，大力推进专业设置与产业发展需求相对接，着力培养应用性专业技能人才。一是在专业设置上，建立学校主导、行业指导、企业参与的专业设置动态调整机制，紧扣广东现代产业布局和区域产业发展实际，推进省级示范性品牌专业建设，新开设了新能源汽车、无人机应用技术、工业机器人应用与维护、3D打印、物联网、轨道交通运输与管理等校企合作特色专业，全省开设专业总数超过400个，覆盖行业20多个。同时，遴选出一批校企深度融合、社会认可度高、就业质量好的品牌专业，面向社会发布，引导学生报考。例如，广东省岭南工商第一技师学院顺应广东打造花都汽车产业基地的战略需求，与东风日产、广汽集团等企业合作新建智能化汽车技术、汽车营销等专业，每年培养技能人才600多人。二是在课程设置上，校企联合制定课程标准、教学大纲、教材、教辅材料和实训室建设方案，定期召开研讨会、诊断会、评审会等，不断完善专业课程，实现以工作为导向的教学。例如，东莞市技师学院与东莞庆泰电线电缆有限公司合作开发电线电缆制造技术专业课程，共同剖析岗位所需理论知识和实操技能，提炼出若干个典型工作任务，编制形成完整的教学计划和课程；广东省技师学院因课程设置严格按照企业岗位实际需求定制，学生就业率达100％。 三、共同制定招生方案。广东省将“招生即招工”作为校企合

校企合作培养物流管理卓越人才思考

校企合作培养物流管理卓越人才思考 校企合作办学模式是一种以培养学生的全面素质、综合能力与就业竞争能力为重点，利用学校与企业两种不同的教育环境和教育资源，培养适合不同用人单位需要的、具有全面素质与创新能力人才的教育模式。校企合作也是“卓越工程师教育计划”的重要举措。XX科技学院和中都物流XX的校企合作办学之路，在培养物流管理卓越人才方面做了一些有益的探索和实践。 一、校企合作培养的背景 中都物流XX于2008年成立，为北汽集团所属北汽鹏龙和首钢集团所属首钢国际共同投资设立的物流公司，是北汽集团汽车物流的总服务商。注册资金为4.5亿元。公司的主要业务是为现代、奔驰、北汽高端及越野车、北汽新能源、北汽株洲、北汽增城、北汽黄骅、北汽银翔及首钢集团提供整车物流、生产物流、售后物流、钢铁物流、国际业务等物流业务运营及物流管理咨询。随着北汽集团业务的发展，中都物流公司已从单一的整车物流企业逐步发展成为北汽集团所属企业提供全方位物流解决方案的总包服务商。目前，公司下辖一个中外合资公司、三个分公司以及四个子公司，2014年营业额达到30亿元。随着公司的快速发展，需要打造一支强有力的管理团队，因此中都物流公司与高校合作培养人才的愿望非常强烈，希望能在高校选拔一批学生订单式培养成为企业发展所需的中间力量。XX科技学院是一所全日制公办普通本科院校，具有六十多年办学历史，学校2011年9月成为全国“卓越工程师教育培养计划”试点单位，2013年6月当选为副理事长单位，XX科技学院物流管理专业在12年的专业建设和发展中，始终把面向应用作为培养和发展重点，2014年11月，XX科技学院成为了全国应用技术大学（学院）联盟物流管理专业牵头建设单位。为避免人才培养的同质化以及更好服务地方经济发展，XX科技学院将物流管理专业培养方向确立为汽车物流方向。以培养汽车物流卓越人才服务地方经济发展作为专业建设目标。因此，XX科技学院与中都物流公司一拍即合，于2015年1月5日签署了合作办学协议，决定成立“中都物流经理班”，双方共同参与为中都物流订单式培养管理人才，培养目标定位为卓越物流师。 二、物流管理卓越人才培养规格 卓越物流师是物流师中杰出的应用型人才，其培养规格为人文素质高、管理基础厚、物流能力强、创新精神佳。1.人文素质高主要体现在人格健全，客观的自我认识和积极的

企业物流案例分析

案例一 佳华连锁公司1997年成立以来，经过几年的努力，已成为在省内区域最大的连锁超市企业。有各种超市业态的大小门店300多家，并且有一个大型的配送中心。虽然公司发展势头强劲，但目前存在的一些问题已经开始显露出来。 首先是缺货或胀库的问题，如今年某月份有200多个商品断货达一个月以上，有的甚至断货达数月，这就严重影响门店的销售。但同时还有许多商品经常出现积压，形成胀库。表一是某个月任选的8种商品的库存数据和销量情况，它是公司库存情况的一个缩影。 公司采购商品是根据预测来订购。采购部门根据过去历史销售数据，并对当前市场情况进行推测的基础上，预测出所需商品的品种与数量，然后与供应商进行商品的谈判与采购。但采购部门对不同地区和不同门店的需求并不能总是很好地把握。特别是新的商品引进方面，为满足不同地区、不同消费者的各种需求，公司需要引进大量的商品。但商品总量的增加并不代表销售数量的增加。如去年公司引入的新品成活率只有30%多，尽70%被淘汰。 再有是在与供应商的合作上，公司的员工报怨供应商没有给予足够的支持，比如多次发生的送货延迟、送货的品种数量与订单不符等。而采购部门为了防止缺货总是加大订货量，销售不出去的那部分可以退回供应商。退回的商品经常是零乱不堪，还有包装破损，供应商的意见很大。配送中心也需要投入大量的精力来处理这些商品，给配送中心的运营造成不小的影响。而门店对配送中心也有意见，认为配送中心经常断货，送货不及时，有破损。 此外公司的门店虽都有ＰＯＳ系统，但与公司的衔接不好，公司不能及时得到门店的销售信息。而配送中心的库存数据通过电子表格的方式报给采购部门，门店看不到这个数据，并且数据的准确性总难以今人信服。 佳华公司的高层管理者已经认识到必需要采取一些行动，否则公司的成长与壮大就是一纸空谈。 1.请根据上表所示数据计算每种商品的库存天数和总的商品库存天数。（仅以表中给出

物流专业校企合作实施方案

物流服务与管理专业校企合作实施方案一、企业简介 企业介绍 企业文化 企业发展历程 企业的规划（短期、中期规划） 二、校企合作意向书 1）引进校方学生为企业人力资源储备 引进学历层次（中专、大专等）、物流服务与管理专业、学生阶段（中专学生学习完在校课程进入实习阶段的、大专学生3年级进入实习阶段的、学校推荐就业的）等 2）推荐企业市场研究行业高工（专业人员）担任校方协教，阶段性地与校方一同指导在校学生的素质教学、实践等，对于全面提高在校学生的综合素质至关重要。同时对于企业创建学习型技术骨干队伍、提高自主创新意识和能力、提高企业知名度和美誉度也具有十分积极的作用。 3）注重培养学生沟通技巧、普通话水平、营销策略、声音魅力等素质，为学生走入社会奠定坚实的基础。 4）学生实习结束后，可获得XX市场研究协会有关市场研究《XX证书》。 三、校企合作协议书 明确甲方（企业）和乙方（学校）双方权利和义务。 甲方：必须按照预定数量接收符合其条件的学生实习； 提供有安全保障的工作环境；

合理支付学生劳动付出； 给学生办理人事意外保险； 学生所从事的工作必须符合其年龄阶段并且合法； 随时和校方沟通学生实习的情况； 有条件的接收校方推荐的学生就业等。 乙方：提供给甲方的学生必须是无犯罪行为的，并且符合甲方用人要求的； 必须派遣一名老师跟踪学生实习（每天的签到、签退，配合公司处理学生之间的矛盾和相关问题解答等），直到实习结束； 配合企业管理学生，并及时与企业沟通实习的其他相关问题等。 四、校企合作模式 模式一：学校派遣学生入企实习 校方每年安排预订数量的（与企业协商，具体根据企业相关业务进展协商）、符合企业用人要求的学生入企实习。 模式二：学校推荐优秀毕业生就业 每年5—7月份，校方可推荐部分优秀毕业生入企就业。 模式三：举办校内“市场研究”实验班 “市场研究”实验班是企业在学校举办的校企合作项目，企业分阶段的选派专业技术人员授课，指导实践教学，并配合学校推荐优秀学生入企就业。 模式四：建立学生实习基地 学校以本公司作为学生实习基地，与企业共同管理和完善基地的建立，并在对外发布信息时共同使用“山东省潍坊商业学校物流专业教学实践基地”名称，提升双方的公众效应度和美誉度。

浅谈物流管理专业毕业论文范文

浅谈物流管理专业毕业论文范文 我国正处于经济结构的战略调整时期，是促进各个领域走向信息化的重要阶段。随着当前互联网技术的不断深入发展，我国大量的传统工业都受到了一定程度的冲击。传统工业在当前的发展环境下只能通过与互联网技术相结合发展来改变当前的处境。物流公司不断将电子商务与自身业务进行结合，从而建立起适合企业发展的系统，不仅促进了传统业务的转型，增加了业务量，也得到了电子商务的支持，为今后的发展更添了一分机遇。 一、传统物流管理模式的不足之处 在我国物流发展初期物流行业没有得到充分的重视，并且运行效率低，总体的成本也较高。传统的物流管理模式繁琐，需要雇佣大量的员工进行物流的运输，并且物流管理的控制力差。企业在运输期间要承担较大的风险，并需要大量人力及物力的投资，造成物流的价格过高，市场竞争力较低。并且物流在运输中受到很多方面的限制，秩序较为混乱，信息不能及时传达，并且运输效率低，需要时间长，造成物流运输行业挤压过多，人员的工作安排混乱，整体的物流管理行业得不到预期收益。 二、电子商务环境下现代物流的特点 1.信息化 信息化是互联网技术发展的主要特点，也促进了物流业内部的信息传递，形成一个信息化的系统。该信息化的发展，促进全国各地的物业点间的联系，也方便了接受各个地区的物流订单，通过互联网技术，顾客也可根据订单号查询物流到达的大致时间及位置，在一定程度上也减少了物流运输速度慢的特点，与传统的物流相比较有了大幅度的好转。

2.网络化 在发展过程中，物流与网络紧密结合，传送进行网络化发展，订货及生产也可通过网络化发展，从而形成了上下游关系。物流产业 的进一步发展也使网络更加融入人们的生活，促进了网络化的实现。 3.多功能化 随着电子商务的不断发展，物流不仅需要仓储及运输还必须开展配送等活动。现代物流不断从各个方面开展多功能化发展，促进了 整个行业的全面发展，使得物流业进一步融入人们的生活，从而获 得更多的业务量，以及收益。 三、电子商务环境下物流管理存在的问题 1.物流企业规模较小 我国的物流企业主要是中小型企业，社会化需求不断增多但企业的规模较小，不能很好地满足消费者的需求。并且存在行业垄断的 问题，造成市场不够规范，只有发达城市发展较成熟的局面，人力 资源投入的也不够充足。我国已存在大量的物流公司，但大多都为 中小型规模的公司，存在着一些不足。 2.物流管理专业人才短缺 3.电子商务物流配送体系不健全 我国部分企业配送过程中所采用的手段仍较为落后，部分物流未实现完全的网上作业，甚至仍停留在传统阶段的运输方法，以致无 法使客户得到准确的物流消息，并且也在一定能够程度上拉低了物 流业的总体水平。 4.政府与企业对电子商务物流的重视程度不够 四、电子商务环境下物流管理创新的基本途径 1.加强政府引导和行业立法 我国的电子商务处于起步阶段，发展不够完善，并且没有形成相应的法规，因此，应在发展过程中加强政府对于物流行业的引导，

现代物流管理案例分析题

案例一: 日本大和运输公司于1976年推出了一种全新的运输服务。这种运输服务和传统的运输服务有着明显的不同,它既完成了城市范围内的短距离运输,又实现了城市间的长距离运输。同时,它所运输的商品都是原来由邮局或铁路承担的与商流活动关系不大的小件物品。正是由于它的独特性,使得这种运输方式很快获得了巨大的成功。 请问: 1.这种运输方式的名称是什么?如何解释? 答:名称是宅急便运输;宅急便运输是家庭到家庭、企业到企业以及企业到家庭的小件物品的道路快运服务。 2.这种运输方式有哪些特点? 答:(1)快速化:翌日送达; (2)便利化:通过电话委托取货或送到就近 代办点; (3)简洁化:运费按件计算,托运不需复杂包装; (4)网络化:代办点遍布城市,24小时服务,实现了规模效益。 3.简述这种运输方式的运输模式。 答:它实现了运输与配送的有机结合;具体作业流程上是小货车取货——中转站集货——干线运输——中转站配送。

案例二: 有一销售企业,主要对自己的销售点和大客户进行配送,配送方法为销售点和大客户有需求就立即组织装车送货,结果经常造成送货车辆空载率过高,同时往往出现所有车都派出去而其他用户需求满足不了的情况。所以销售经理一直要求增加送货车辆,由于资金原因一直没有购车。 思考题: (1)如果你是公司决策人,你会买车来解决送货效率低的问题吗?为什么? 答:不会。因为本来空载率就过高了,再买车为应急会更高;是送货方式不对,不是车太少了。 (2)请用配送的含义分析该案例,并提出解决办法。 答:配送是指在经济合理的区域范围内,根据用户要求,在配送中心或其他物流结点对物品进行拣选加工、包装、分割、组配等作业,以合理的方式,按时送达指定地点的物流活动。它不是一般意义上的送货而是有组织、有计划地送货,要求先配货再送货。具体做法为:制定配送时间表,确定配送时段;要求各个门店和大客户的销售代表在各时段前半个小时将所需商品报到配送中心;配送中心根据所报内容配货,并确定配送路线和配车计划,保证低空载和一次配送多个客户。 案例三: 幸福乐器厂生产各类中外弦乐器。每年采购长白山红松木,加工成提琴、吉他、胡琴等乐器,人造革琴盒包装。到汽车运输公司雇车将乐器运输到乐器店。运输损坏率高。因为乐器的形状,运输工具的空间利用率低,至使运输费高昂。分析该物流过程,提出改进意见。

物流专业校企合作的博弈分析与模式研究

物流专业校企合作的博弈分析与模式研究 本文将从高校物流专业校企合作现状入手，结合校企结合特征，分析促进物流专业校企合作的思路，重点研究物流专业校企合作的发展对策，希望能为相关人士带来有效参考。 一、高校物流专业校企合作现状 （一）学校方 以安徽财贸职业学院为例，该学院建立于1964年，属于公办全日制普通高等学校，以财经管理类专业为主，经多年发展，取得了众多好评，如：2010年，被评为省级示范性高等职业院校建设单位，2014年，被评为总社示范性高职院校，2015年，被评为安徽省示范性高职院校，2015年，被评为安徽省地方技能型高水平大学立项建设单位。 目前，安徽财贸职业学院师资力量雄厚，其中约1/2为高级职称教师，约80%为“双师型”教师，约90%青年教师拥有博士、硕士学位，同时1名专家享受特殊津贴，1名硕士生导师，5名省级教师名师，7个省级教学团队，38名省部级优秀教师。此外，该院校，拥有60多个校内实习实训室及300多个校外实习就业基地 （二）企业方 以顺丰速运集团为例，它建立于1993年，经书面发展，其业务网点及物流网络遍布全国，此外，为了适应激烈的市场化及国际化竞争环境，逐步拓展了海外业务，时至今日，美国、新马泰、日本、澳大利亚等国均已开通快递服务。 据统计，顺丰速运员工约35万、运输车辆约1.7万台，自有全货机33架，营业网点13，000多个。2009年，成立了顺丰合肥呼叫中心，其作为第二个集中式呼叫中心，拥有2000位坐席，在其发展过程中秉承着“诚信、正直、服务、责任、团队”理念，提供了准确、快速、热情与周到的服务，不仅推动了地方经济发展，还承担了相应的社会责任。 二、校企合作的特征 与其他教学不同，高职物流专业校企合作具有较强的特殊性，掌握校企合作特征，有利于为校企合作提供更多指导和支持。 （一）平等、三赢 基于物流企业层面来看，参与校企合作当中，物流企业能够吸引专业学生参与企业实习活动，且学生进入企业能够为企业创造更多经济效益，还能够节省更

校企对接 深度融合 校企合作案例

校企对接深度融合 --------校企合作案例马忠香 一、实施背景 与企业深度融合建立紧密型校企合作人才培养模式，是职业学校发展的必然与趋势。2013年我校被批准为全国三批改革发展示范校建设单位，学校以此为契机，首先开展了广泛的走访和调研工作。校企合作是职业教育的灵魂，是当前职业教育发展的瓶颈，是今后一个时期职业教育改革发展的重点。职业教育要提升产业支撑能力，要服务区域特色产业的发展。而基于校企合作的产学研训一体化是实现职业教育与区域特色产业有效对接的基本途径。通过校企合作，把职业教育纳入区域经济社会发展和产业发展规划，促进职业教育规模、专业设置与经济社会发展需求相适应。另外，只有瞄准区域经济发展和特色产业的校企合作也才能得到区域政府的大力支持。 “校企合作”模式是一种新的合作方式，职业教育的培养目标和职业导向决定了职业学校必需和企业合作，校企合作是职业教育改革的重要方向，也是大力发展职业教育的必然要求。通过校企合作，使企业和工程技术人员、学校专业教师能进行深入沟通交流，有效发挥校企双方在人才培养方面的优势，形成合力，共同推进学校发展，促进企业生产经营，搭建互利三赢的平台：学校在校企合作上解决了师资不足和设备不足的问题，可利用企业先进的机械设备做为学生的实训设备；企业通过与学校合作解决了困扰企业的重要问题——人力资源不足；而学生通过学校与企业的开发合作的校企课程可见到学校里没见过的先进设备，学到在学校里学不到的知识，提高自身的实践能力和工作能力。我们通过与路达的校企合作使学校、企业和学生三方真正受益。 二、主要目标 “校企合作”模式是一种新的合作方式，职业教育的培养目标和职业导向决定了职业学校必需和企业合作，校企合作是职业教育改革的重要方向，也是大力发展职业教育的必然要求。通过校企合作，对接职业标准，构建模块化课程体系；对接岗位工作任务，设置学习情境；对接企业文化，培养学生职业素养；对接职场环境，创设实训基

中专学校物流专业校企合作的探讨与实践

中专学校物流专业校企合作的探讨与实践 【摘要】：中职教育强调培养学生的职业实际操作能力，并强调学生在“学中做”“做中学”，如何进行物流管理实践教学，培养学生的岗位操作能力，实现学校与企业”无缝“对接，是我校物流管理专业在课程中一直在探究的课题。本文介绍我校为提高学生的实践操作能力，根据自身的实践条件和学生培养需求、积极与物流企业合作，为顺利达到教学目的、收到良好的实践效果，需要有一套完整的体系和方案，文章结合物流管理专业教学的经验，对校企合作及实训教学管理进行探讨，并提出相应的建议。 1、物流教育存在的问题 目前我国开设物流类专业的中专学校达1000所，统计中得知大部分学校对物流教学是以理论为主，实践教学较为薄弱，导致培养出来的学生缺乏实践经验，各项能力与企业的需求严重脱节，毕业后不受物流企业的青睐。 本人曾在2012年年带队实习驻厂一段时间，在与企业交谈中，了解到物流企业对目前学校培养的毕业生的一些真实看法，学生虽具有一定的专业理论知识，但缺乏实践经验，如对相关操作设备的操作技能以及各环节的操作流程不够熟悉，导致岗位适应能力不强，缺乏可持续发展的后劲，同时学生需提高运用计算机进行物流信息处理的能力以及与客户沟通的能力。鉴于此学校在2013年对物流管理专业进行更加有针对性的教学改革。 2、构建物流专业“订单式”人才培养模式 校企合作，是指学校与企业建立的一种合作模式。校企企合作是一种注重培养质量，注重在校学习与企业实践，同时使得学生在工作中学习、在学习过程中学会工作，在有效培养学生专业能力的同时，促进其关键能力的发展这种模式尤其适合于物流专业的中专教育。 如果说校企合作是培养技术应用型人才的一把锋利利器的话，那么订单培养就是这把利器上的寒光。“订单教育”作为一种全新的办学模式，是校企联合办学的具体化，即学校根据企业的岗位要求及特定的需求，与企业商定培养目标，共同制定并实施教学计划。在制定培训计划时，除了专业理论和实践培训外，还有企业文化，让学生能提前感受到企业的一种氛围，增强对企业的归属感，并能在最短时间内融入企业当中。“订单式”实现人才定向培养的教育模式，也是职业教育发展的基本定位和必有之路。 3、我校与当当仓库合作

德邦物流企业案例分析

德邦物流企业案例分析 一、公司简介 德邦物流公司是国家AAAAA级综合服务型物流企业，公司总部设在上海，主营国内公路零担运输业务，创始于1996年。截止2013年8月，公司已开设直营网点 3700多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆6600余台，全国转运中心总面积超过88万平方米。产品服务包括精准卡航、精准城运、精准汽运、精准空运。从1996年创始至今，德邦每年都在以超过60%的速度在增长。公司始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。一直以来，公司都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。在推动经济发展，提升行业水平的同时，努力创造更多的社会效益，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命。但随着时代的发展，德邦物流也同样是优势、劣势、机会和威胁并存。 二、德邦物流公司的SWOT分析 优势： 1、德邦物流公司拥有规模以上的员工数量及雄厚的资金，遍布全国的服务网络和直营网点。 2、德邦物流公司和全国40多家机场保持良好合作关系，代理南航、国航、深航、上航、山航、海航、厦航等多家航空业务。

3、公司进行科学化、信息化的管理，能有效地提高管理效率，进行资源的最大化利用。通过了ISO9001:2000质量认证，全面推行规范化管理，得到广大客户的认可。 4、员工工作扎实认真，能吃苦耐劳，富有上进心。 5、建立了干部储备制度，不断培训后续干部，为企业创造了活力和源源不断的输送了人才干部。 6、公司的独特的企业文化不断建立和发展。一来，员工的受教育的程度比较高。二来，不断的对公司家人进行补助也建立了独特的文化。 7、公司的发展迅速，每年保持这60%以上的发展速度。发展态势良好而稳健，但同时也没有进行盲目的扩张发展，走长线式发展路线。同时获得了“全国先进物流企业”等荣誉称号。 劣势： 1、国有强企的零担物流的竞争。国有企业既有强大的后台，又有着雄厚的资金，强大的运输团队，同时还有政策的庇护。如果国有企业涉足小额零担运输的话，对德邦物流公司业务将造成巨大的压力 2、企业发展稍显单一。在全国网购大潮的环境下，全国快递业务快速发展，但是德邦却没有涉足快递业务，着实让人遗憾。 3、运输方式略显单一。虽然是标注卡运，但是如果天气过于恶劣，对运输速度造成很大的影响。同时，国家的高铁快速发展，将对德邦造成巨大的打击。 4、大量的直营网点和自买的卡车，一方面虽有利于对运输过程的控

校企合作典型案例-(路达).

校企合作典型案例2 ——厦门兴才学院 & 路达（厦门）工业有限公司 一、合作目的 “校企合作”模式是一种新的合作方式，职业教育的培养目标和职业导向决定了职业学校必需和企业合作，校企合作是职业教育改革的重要方向，也是大力发展职业教育的必然要求。通过校企合作，使企业和工程技术人员、学校专业教师能进行深入沟通交流，有效发挥校企双方在人才培养方面的优势，形成合力，共同推进学校发展，促进企业生产经营，搭建互利三赢的平台：学校在校企合作上解决了师资不足和设备不足的问题，可利用企业先进的机械设备做为学生的实训设备；企业通过与学校合作解决了困扰企业的重要问题——人力资源不足；而学生通过学校与企业的开发合作的校企课程可见到学校里没见过的先进设备，学到在学校里学不到的知识，提高自身的实践能力和工作能力。我们通过与路达的校企合作使学校、企业和学生三方真正受益。 二、合作过程 从2009年至今，我校的机电一体化专业就与路达（厦门）工业有限公司长期保持友好合作关系，我们先后派出机电专业2007级、2008级和2009级的学生先后5批到路达进行顶岗实习。在前两级的工作基础上，本学期我们与路达（厦门）工业有限公司就深化校企合作培人才进行了多次商讨，以“合作办学、合作育人、合作就业、合作发展”实现三赢为指导思想，在定期派遣学生到合作企业进行顶岗实习的良好合作基础上进一步深化、拓展有效的校企合作途径与方式，并取得了实质性的进展。 2011年5月，我校召开校企合作委员会首届二次会议，会上本专业与路达（厦门）工业有限公司签订了深化校企合作协议。深化校企合作的核心内容之一是重构2011级机电一体化技术专业人才培养方案，在2011级学生中，组建“机电一体化路达班”，实行订单培养，深化校企合作的创新性做法包括： ⑴共同研讨、修订机电一体化技术专业的人才培养方案，共同制定核心课程

校企合作典型案例(修改)

突出校农合作特色不断深化校企融合 校企合作办公室刘建平贾彦军张成才 摘要：校农合作是所有农业职业院校涉农专业建设的灵魂，校企合作是职业教育的核心特征。作为一所有着六十多年建校历史的老牌农业学校，在示范校创建以来，通过“送教下乡”，建立并创新了以“校农合作”为重点的农村职业教育办学模式和人才培养模式。同时，学校以国家示范校的创建为契机，建立了多元化、全方位、深度融合的校企合作模式。 一、摆脱困境，顺应经济发展 （一）校农合作，摆脱困境的抉择 原平农校从2007年大专停止招生以来，中专办学进入了前所未有的困境，如何脱困成为全校师生关注的焦点。2009年，学校确立了“一体两翼、开放办活”的办学理念，率先在省内开展了“送教下乡”教学新模式，紧贴农业、农村、农民的实际需求，校农合作应运而生。 （二）校企融合，弥补短板的良策 原平农校是一所拥有六十多年办学历史的老牌农业中等学校，悠久的办学历史使学校在蕴积了丰富经验和文化的同时，也积聚了许多与现代职教发展理念不相适应的负面因素。几十年不变的人才培养模式、死板教条的教学模式、过时的评价模式以及相当一部分教师落后的教育教学理念要得到根本性改变，最有效的途径就是“走出去、请进来”，让企业参与教育教学的全过程，实现校企一体办学。 （三）产教融合，改革创新的突破口

忻州市在“十二五”期间确立了加快发展“特色高效种植业、规模健康养殖业、优质林果生产业、温室大棚蔬菜业、绿色农产品加工业”五大产业发展的战略目标。近年来，我校积极与相关企业交流合作，努力使五大产业对接学校的种植、养殖、果蔬、农产品加工、农业经济综合管理等专业群，围绕农业专业人才的培养，建立了校企合作人才培养机制，使校企合作成为维系双方的桥梁和纽带，成为学校专业建设的灵魂。 （四）改革创新，校企合作的不竭动力 几年来，学校坚持校农合作、产学结合，构建了涉农专业“三园制”人才培养模式，确立了以生产过程为导向的课程体系，推广“教、学、做”一体化教学模式；牵头组建了山西省农业职业教育集团，创新了办学模式；率先在全省范围内开展了“送教下乡”，创新了育人模式；建立了教育教学多元评价机制，创新了评价模式。所有这些创新，吸引了众多企业纷纷与学校联姻，校企合作动力强劲。 二、破解学校发展难题，实现人才数量和质量的提升 （一）增强学校发展动力。学校以“立足忻州、辐射晋北、面向山西、服务三农”为总目标，通过校企合作，构建“三园制”人才培养新模式，建立以“生产过程导向”为主体、“教、学、做”合一的课程新体系，实现教学过程由“教师主体”向“学生主体、教师主导、企业参与”的新转变,建立由社会、企业、家长、学校共同参与、以能力为本位、综合素质提升为核心的“四位一体”多元评价新模式，打造了一支业务精湛、专兼结合、结构合理的“双师型”教学新团队。 （二）构建长效发展机制。以专业建设和人才培养为核心，以打造特色校园文化为纽带，以提升学校综合服务能力为目标，开展多元化、全方位、深融合的校企合作，构建合作办学、合作育人、合作就业、合作发展的校企合作新机制。

企业物流管理案例总结

《企业物流》课程生产物流分析 姓名： 学号： 班级： 指导老师：

制造企业的生产物流分析和优化 在我国不论是在理论研究领域，还是在实际应用领域，“企业物流”已经成为一个炙手可热的话题。伴随着经济蓬勃发展，我国成为“世界工厂”的呼声也越来越高，国内制造类企业正迅速发展壮大，但其生产企业物流供应体系并未获得根本转变以满足新的发展要求。 现代企业物流不仅作用于流通领域，它的一系列理论、观点、方法、设备装置与生产过程也密切相关。现在的问题是，人们在发展现代企业物流，推进现代企业物流的时候，往往忽略了现代企业物流对于推动生产的进步以及再造生产流程的重要作用。因此，用企业物流的思想来改造生产流程，能大幅提高我国生产企业的运行效率和运行质量。 目前，许多国内外学者对广义的企业物流有所研究，但对企业个体或企业集团内部企业物流的整体研究还不是很充分。研究都或多或少的涉及到企业生产企业物流体系，但缺乏对整个体系的系统性研究，造成内部企业物流体系改造缺乏系统的理论指导，不利于我国企业生产企业物流体系的重新构建。 以下是对一家微型汽车厂进行调查研究，并对所提出的生产企业物流体系的设计方法进行了实践运用。众所周知，企业物流已经成为企业利润的“第三源泉”，企业物流的合理化可以促进生产过程中资源配置的合理化，工艺流程的合理化，甚至导致企业管理方式、管理理念的革新，从而大大提高企业的竞争力。不论是从理论上还是从实际应用方面来说，进行企业（或企业集团）企业物流体系研究都有其重要意义。 一、某微型汽车厂的企业物流现状 某微型汽车厂生产的产品是微型货车和微型面包车，以微型面包车为主。它的年产量为10万台微型面包车。其主要生产车间是冲压车间、焊装车间、涂装车间和总装车间。直接为生产服务的部门是技术部门(工艺处、技术处和质量处)、生产计划处(简称生计处)和配套处。 冲压车间主要生产微型面包车车身外表面11个大的覆盖件，其余300多个小的覆盖件外扩到别的厂家生产。汽车装配过程中所需的成品件是外协件。该微型汽车厂的外协件(除发动机和座椅外)的管理和整车的运输都外包给专业的汽

我国高职教育校企合作案例评述以20所职业院校典型案例为例

职教论坛/2013.3摘 要：实行“产教结合、校企合作”的办学模式，是职业教育的本质特征和发展规律的基本要求，构建 以校企合作为核心的职业教育人才培养模式始终是学校建设与改革的重心。对国内部分职业院校在校企合作方面的做法进行了多角度剖析及总结，在此基础上提出了校企合作中应深入探讨的一些问题，最终得到了几个方面的重要启示。 关键词：高职教育；校企合作；运行实施；制度保障 作者简介：张俊玲（1979-），女，河北武强人，天津职业大学讲师，博士，研究方向为工程管理、职业教育。 课题项目：全国教育科学“十二五”规划2011年度教育部规划课题“高职院校产学合作模式及支持政策研究”（编号：FJB110092），主持人：丁建石；贵州省教育改革与发展重大招标课题“政府主导下，贵州产教结合、校企合作的路径和政策研究”，主持人：章建新。 中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1001－7518（2013）03－0021－04 我国高职教育校企合作案例评述 ———以20所职业院校典型案例为例 □张俊玲 一、问题的提出 长期以来，构建以校企合作为核心的职业教育人才培养模式始终是学校建设与改革的重心。《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010—2020年)》中明确提出要把职业教育放在更加突出的位置，把职业教育纳入经济发展和产业发展规划，并对今后一个时期推进产教结合、校企合作作出了专门规定，明确将“调动行业企业的积极性”作为未来 10年推动我国职业教育改革发展的一项重要任 务。构建职业教育校企合作，共同育人的人才培养模式是职业教育的本质要求[1]。在多年的改革实践中，全国很多学校和企业间都开展了不同形式、不同层次的校企合作，同时也树立了一批校企合作的典型。本文将通过对这些典型案例中的做法进行深层次的挖掘和分析，总结和归纳，对存在的共性问题从体制、机制的层面深入探讨其原因，有利于职业教育校企合作的深入开展和制度创新。 二、国内典型职业院校校企合作综述（一）校企合作的主要做法 1.打造“企业校区”。这是深圳市宝安职业技术 学校在校企合作中采取的主要方式。“企业校区”的主体双方是学校和企业。在“企业校区”合作方式中，首先由学校和企业签订合作协议，企业负责提供场地，学校按照教学要求将其改建为标准课室、 实训室、教师办公室和阅览室，并负责购置用于教学的各种设施设备；双方联合成立“企业校区”管理办公室，学校方面负责企业校区的教育教学管理工作，企业负责安排专业技术人员担任实习指导教师，协助学校开展实训教学[2]。 类似于“企业校区”的这种做法也是浙江工贸职业技术学院在走校企合作之路上所践行的一种模式。他们通过和温州多家民营企业合作建立教、学、做合一的“工学一体化”教室，把学生的课堂开设在工厂、商店或者公司，而不再是在过去传统的教室里。 2.建立“校中厂、校中部”。“企业校区”的做法 是把学校的教学地点设在校外的工厂或者车间，即“走出去”的模式，而与这种做法相类似的另外一种形式则是“请进来”，即吸引企业在学校内建立“校中厂、校中部”来实现校企合作办学。如滨州职业学院机械工程学院在校内与滨威活塞公司联合建设的生产流水线及与山东唐骏欧铃有限公司联合建设的“唐骏欧铃汽修实训室”、昆明冶金高等专科学校与深圳华力特电气股份有限公司联合设立的生产开发基地、与云南天顺集团合作设立的连锁超市，以及贵州交通职业技术学院与贵州省交通规划勘察设计研究院在校内合作建立的第四勘测设计分院、校内的娇苑旅行社、交职院公交汽车发动机 BAIJIA LUNYUAN 百家论苑 21

中职物流专业工学结合、校企合作促进三方共赢

中职物流专业工学结合、校企合作促进三方共赢 中职学校开展工学结合、校企合作的教学模式，既是国家宏观教育政策的要求，又是中等职业教育发展的必然趋势。物流管理是一门综合性、系统性、应用性很强的学科，只有通过工学结合、校企合作的教学模式才可能实现中职学校、物流企业和学生三方共赢的格局。 标签：中职教育物流管理工学结合校企合作共赢 0引言 工学结合在职业教育领域越来越受到重视，从1991年10月17日国务院最早提出的“产教结合、工学结合”。到十一届全国人大一次会议上温家宝总理在《政府工作报告》当中再次强调，要“大力发展职业教育”，“培养高素质技能型人才”。胡锦涛总书记指出，全面实施素质教育，核心是要解决培养什么人、怎样培养人的重大问题，这应该成为教育工作的主题。 职业教育就是为当地的经济建设服务的教育事业，说到底就是就业教育，这就要求职校毕业生不仅要有一定的专业理论知识，而且要有娴熟的操作技能。“工学结合”人才培养新模式，即采用工学紧密结合、校企紧密结合方式，突出技能培养，达到“招生即招工”“零距离”就业的目的。 1中职物流人才培养存在的问题 社会上存在着这样一种“两难”的怪现象：企业招工难，职校毕业生就业难。生产企业缺少技术工人，但在劳动力市场上却招不到，而职校培养出来的毕业生却不受企业的欢迎。 我们在教学过程中经常面临同学们对物流专业就业的担忧：“老师，我们毕业后在物流企业可以做什么?”“我们没有实际操作经验，怎样可以进入物流公司?”等等。而在教学过程中我们也常常感到无耐：理论知识讲多了，学生没兴趣，专业课堂枯燥无聊，教师倾囊付出，而学生确收益不大，学校也时常为学生的就业发愁，这也成为了中职学校办学的瓶颈。 而同时我们却看到到这个现实：我国物流现代化目前处于起步阶段，物流人才需求旺盛一方面物流企业公司需要大量物流人才，而在招聘人才时大量的是非物流专业人员；另一方面，我们所培养出来的物流专业学生却不受物流公司的青睐。是什么原因造成今日的现象呢? 我们总结了很多原因，找到了问题的根源：我们培养出来的物流专业的并不能满足企业所需。由于在教学方式上，没有将实际操作同理论相结合，使得学生虽具备有一定的专业理论知识，但却缺乏实际技能和动手能力，使得学生不能尽快的适应工作岗位。再加上有些学生眼高手低，不能正确的给自己定位，所以就

物流管理专业校企合作的模式

《商场现代化》2012年11月（上旬刊）总第700 期物流管理专业校企合作的模式研究 ■苑春茹周英山 佳木斯技师学院 科研项目编号ＪＺ００１０ [摘 要]随着信息革命、知识经济时代进程的加快，每个行业都面临着前所未有的竞争压力，要想持续发展，必须增强行业的整 体能力，提高行业现有工作人员和未来接班人的的整体素质。本文通过对物流管理专业校企合作模式的研究，针对物流管理专业的校企合作方式进行了合理化的分析和建议，通过学校的实践经验进行总结，研究了有利于行业发展的教育教学模式。 [关键词]校企合作师资培训订单培养实训基地 物流是利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。物流是随商品生产的出现而出现，随商品生产的发展而发展，所以物流是一种古老的传统的经济活动。而今物流已经发展为集用户服务、 需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息等多个环节的活动。 随着我国社会主义市场经济体系建立、世界经济一体化进程的加快和科学技术的飞速发展，物流产业作为国民经济中的一个新兴的产业部门，将成为本世纪重要产业和国民经济新的增长点。目前，从中央到地方以及许多市场意识敏锐的企业，已把物流作为提高市场竞争力和提升企业核心竞争力的重要手段，把现代物流理念、先进的物流技术和现代物流模式引入国家、地方经济建设和企业经营和管理之中。但是我国的物流教育仍十分滞后，造成了现代物流综合性人才、企业尤其是流通企业改造传统物流与加强物流管理、城市规划物流系统运筹、 第三方物流企业的运作技术操作等现代物流人才严重匮乏，阻碍了经济的发展和经济效益的提高。 为了让物流管理专业的教育模式和学生的知识掌握量适应物流企业发展的需求，必须将物流管理专业的技工教育与企业的运作与发展结合起来，通过与企业全方位的合作，让学生在学习期间就得到实际操作的锻炼，从而培养出知识过硬、技能过硬、素质过硬的物流行业综合型人才。物流管理专业与企业的合作，主要可以从以下几个方面入手： 一、按照企业的需求，进行订单式培养 当前，技工类教育贴近市场、贴近企业的办学特点日趋明显，技工院校 “订单式”人才培养模式成为校企合作办学的重要方式。针各个专业也在共同探讨“订单式”人才培养模式发展的新方向，争取打破以往校企合作“订单式”人才培养连续性不高，难以形成一种长效机制的窘境。 进行订单培养，首先要为学生选择适当的合作企业，进行实地考察，确定企业有实力与学校合作完成订单培养，并明确学生在企业中未来可能接触的岗位，并与企业建立长期合作的机制。 确定了合作企业后，不能在专业中广泛进行订单培养，要结合企业需求，在学生中精挑细选，形成“订单实验班”，保证学生的质量和生源，树立专业品牌。 同时，校方在学生在校学习期间要根据企业的需求制定合理的人才培养方案，研究人才培养模式发展的新方向，适应企业的需求。同时要根据人才培养方案制定教学计划，在教学计划中采用工学结合的模式，既保证学生可以有充分的时间在校内学习物流的相关专业知识，有保证学生有充足的时间进入到企业进行岗位训练，使学生通过学校和企业两个阶段的学习，掌握应知应会的知识，并更够 适应物流全流程中多个岗位的人才需求。 要将订单班建设成一个“虚拟企业”，配备具有专业知识的专职班主任，以企业现行的模式进行管理，让企业也参与到班级管理之中。这样的方式不仅可以使学生尽快适应将来的工作环境，还可以加深教师对企业的了解及培养学生对企业的感情。 在实验班出现成效后，对成功的经验进行总结，对不足住处进行改进，然后对订单培养的模式进行推广。 二、与企业进行相互的人才培养 1.教师深入企业管制锻炼。目前，技工教育类的教师最应提高的便是企业实践的经验，很多教师虽然具备深厚的理论知识基础，但是缺乏企业实际工作经验，而飞速发展的物流行业，知识更新较为迅速，这种知识的更新往往是通过企业的实践产生的，因此为保证学生的知识掌握程度，为保证教师能够准确的给予学生相应的教导，教师一定要具备相关的企业实践经验。学校可适当安排教师到合作企业挂职锻炼，进行企业的实训研究，熟悉企业的工作流程。准确定位人才培养目标和人才需求规格、改进物流管理专业课程体系、 改革课程教学内容和教学方法、创新以工作过程为导向的符合职业能力形成规律的教育新模式，明确教育教学改革的方向，实现教师重构课程教学内容能力的新提高。 2.学校对企业员工进行培训。当前，物流企业的员工工作能力和文化层次不均一，很大一部分员工在进入行业以前并不从事本专业的工作，或者并没有接触过本专业的知识，这对于他们工作的专业化程度、熟练度等均有一定影响，因此，可由学校为企业员工进行专业知识的培训。 学校要根据公司经营战略，通过对员工的培训，逐步调整员工知识结构，增强服务意识，确保服务质量，提高敬业精神，形成良好的职业道德，从而提高公司管理水平和员工综合素质。 三、校企合作建立实习实训基地 为了加强学校与用人单位的合作，适应产、学、研合作教育的发展需要，全面提高高职院校教育教学质量，培养适合企业发展所需要的职业技术应用型人才，学校可与合作建立实训基地，从顶岗实习、 选择就业、师资培训、资源共享、课程开发等多个方面进行合作。首先学校拥有的软硬件实训设备可与企业的设备实现资源共享，减少双方的投资和资源的浪费，并对学生和企业员工进行更加全面的培养。其次， 企业可协助学校完成学生的安全教育及岗前培训；协助制定实习实训计划，为学生提供实习、实训基地，委派专业技术人员指导实习、实训，并对实习提出考核意见，这对于专业的发展和学生的成长都有很大的帮助。 综上所述，物流企业的学生教育不能“闭门造车”，加强与企业的合作，更有利于专业的发展和学生个人职业生涯的发展，对于物流管理专业的人才培养具有重要的意义。 物流平台 135