绿道规划设计
目次
1 总则 (2)
2 绿道定义 (5)
2.1 绿道的定义 (5)
2.2 绿道的构成 (5)
3 绿道的分级与分类 (6)
3.1 绿道分级 (6)
3.2 绿道分类 (7)
4绿道规划总体要求 (7)
4.1绿道规划类型 (7)
4.2省级绿道网规划要求 (8)
4.3 设区市绿道网规划要求 (8)
4.4 县（市、区）绿道网规划要求 (9)
5绿道规划设计要求 (13)
5.1 绿道选线原则 (13)
5.2 绿廊 (14)
5.3 慢行道 (16)
5.4 驿站 (19)
5.5 标识 (23)
5.6 节点 (24)
1 总则
1.0.1 本导则适用于我省绿道的规划设计工作。
1.0.2 本导则为我省绿道规划设计提供基本技术指导，各地可根据实际需要予以深化。
1.0.3 本导则由省住房和城乡建设厅负责解释，自发布之日起生效。
表2-1 绿道组成要素表
2 绿道定义
2.1 绿道的定义
2.1.1绿道是以自然要素为基础，以自然人文景观和休闲设施为串联节点，由慢行系统、服务设施等组成的绿色开敞空间廊道系统。
2.1.2绿道主要功能是我省生态空间的保护系统、历史文化的展示系统、健康生活的活动系统、旅游网络的支撑系统和城乡统筹的连接系统。
2.2 绿道的构成
2.2.1绿道由绿廊系统和人工系统两大系统构成，主要包括绿廊、慢行道、驿站、标识和节点五个部分。
2.2.2绿廊系统是慢行道两侧由植物群落、水体等构成的具有一定宽度的绿化景观生态廊道。
2.2.3 人工系统由慢行道、驿站、标识和节点等四个部分构成。
2.2.4绿道组成的具体要素见表2-1。
3 绿道的分级与分类
3.1 绿道分级
3.1.1为构建覆盖全省的各级绿道系统，区分不同等级绿道的功能和形象特征，联系不同空间跨度的区域，协调区域间绿道建设标准，绿道分为省级绿道、区域级绿道和县级绿道三个级别。3.1.2省级绿道是指连接两个及以上设区市，串联我省主要中心城市和重要的自然、人文及休闲资源，对全省生态环境保护、文化资源的保护利用和风景游览体系构建具有重要影响的绿道。3.1.3区域级绿道是指在设区市行政区域内连接两个及以上县（市、区），串联市域内主要的自然、人文及休闲资源，对市域生态保护、文化资源的保护利用、旅游网络的构成具有重要影响的绿道。区域级绿道是设区市级的干线绿道。
3.1.4县级绿道是指除省级和区域级绿道之外，县（市、区）行政区域内，连接各类绿色开敞空间和重要的自然与人文节点（包括自然保护区、风景名胜区、森林公园等自然节点，人文遗迹、历史村落、传统街区等人文节点）以及人流量较大的区域（居住社区、中心商业区、大型文娱体育区、公共交通枢纽等）的绿道。
3.2 绿道分类
3.2.1根据绿道所处区域和功能要求，分为城镇型绿道、乡野型绿道、山地型绿道三种类型。
3.2.2城镇型绿道是指城镇规划建设用地范围内，主要依托和串联各类公园绿地、防护绿地、广场，供居民休闲、游憩、出行、健身等的绿道。
3.2.3乡野型绿道是指城镇规划建设用地范围外，依托林地、园地、湿地、水体、农田，连接风景名胜区、旅游度假区、历史文化名镇名村、农业观光区、特色乡村、农家乐等的绿道。
3.2.4山地型绿道是针对我省多山的特点而设立的特殊类型绿道，位于坡度较大的山地丘陵地区，主要沿自然河流溪谷、古道、登山径设立，不能满足普通自行车通行，仅供徒步及攀登的绿道。
4绿道规划总体要求
4.1绿道规划类型
4.1.1绿道规划分为省级绿道网规划、设区市绿道网规划、县（市、区）绿道网规划、绿道详细规划。
4.1.2绿道网规划内容一般包括现状基础与资源要素分析、规划目标及原则、绿道总体布局、绿廊控制规划、慢行道规划、驿站规划、其他基础设施规划、标识规划、节点衔接规划、分期实施规划等。
4.2.3 绿道详细规划是以绿道网规划为依据，以单条绿道为单元编制的实施性规划。绿道详细规划应落实绿道具体线位和绿廊控制范围，确定慢行道设计方案，明确驿站及各类设施配建要求，提出节点衔接方案。
4.2省级绿道网规划要求
4.2.1省级绿道网规划由省城乡规划主管部门组织编制，以省域城镇体系规划为依据，与其他相关规划相衔接，是指导各地开展绿道规划的依据。
4.2.2 省级绿道网规划的主要任务是提出省域绿道网络建设目标及要求，明确省级绿道网布局及原则走向，指导下层级绿道网规划编制工作。
4.3 设区市绿道网规划要求
4.3.1 设区市绿道网规划由设区市城乡规划主管部门组织编制，以市域城镇体系规划、城市总体规划为依据，与绿地系统专项规
划相衔接。
4.3.2设区市绿道网规划的主要任务是以设区市行政辖区为规划编制范围，细化落实省级绿道，明确区域级绿道布局，指导所辖县（市、区）的绿道网规划编制工作。
4.4 县（市、区）绿道网规划要求
4.4.1 县（市、区）绿道规划由所在地城乡规划主管部门组织编制，以城市总体规划或县（市）域总体规划为依据，与绿地系统专项规划相衔接。
4.4.2县（市、区）绿道规划的主要任务是细化落实县（市、区）行政区域内的省级绿道、区域级绿道，明确县级绿道布局。
图2-1 绿道组成要素示意图
5绿道规划设计要求
5.1 绿道选线原则
5.1.1 城镇型绿道选线应突出连贯性，尽可能串联公园绿地、广场，重要的文化、体育、商业等公共空间及城市景观标志地段；充分利用绿色环境，发挥绿色生态功能，更好地满足居民出行、健身和休闲游憩等需求。绿道选线应尽量契合城市的空间结构与功能拓展方向。
5.1.2乡野型绿道选线应串联风景名胜区、自然保护区、旅游度假区、森林公园、郊野公园以及人文遗迹、历史村落、传统街区等景观休闲节点，宜环湖、环山、环景，沿河、沿路、沿线、沿岸，优先利用现有废弃道路，可借用村道、田间道路、景区游道等路径，充分挖掘和展示地方特色资源，满足城乡居民的休闲游憩、旅游健身、科普教育等需求。
5.1.3 山地型绿道选线应注重发挥山野自然生态景观优势，充分利用现有古道、登山径，并结合山林防火隔离廊道，满足城乡居民休闲健身、观光探险、旅游野营、科普教育等需求。
5.2 绿廊
5.2.1绿廊是保障绿道的基本生态功能、营造良好的景观环境、维护各项设施正常运转的生态和景观基底，绿道沿线应划定一定范围作为绿廊，并与各类城乡规划的绿线控制要求相衔接。
5.2.2 绿廊划定后，应加强对原生环境、自然历史人文资源的保护，禁止破坏控制区内地形地貌、水体、地带性植物群落、自然历史人文资源等要素。
5.2.3 绿廊范围内禁止开发住宅、大型商业、宾馆、工业、仓储等建设项目；禁止经营不符合环境保护要求的餐饮设施、农家乐等；禁止进行砍伐树木、捕猎、采石、挖沙、取土等破坏绿道环境的活动；禁止建设与绿道开发利用无关的临时建（构）筑物。
5.2.4绿廊范围内仅允许建设最基本的绿道设施（包括交通衔接设施、管理服务设施、基础设施、标识设施等），并严格控制绿道设施的建设规模、密度、高度等；绿道设施在绿廊范围外的，按照相关城乡规划的要求进行规划建设与管制。
5.2.5鼓励以生态培育、生产防护、景观美化、休闲遮荫等为主导功能的绿化美化活动。慢行道施工完成后应做好恢复性绿化，加强慢行道与周边环境协调，应结合场地条件灵活采用多样的绿化方式，原则是生态优先、自然融合、因地制宜、适地适树。
（1）城镇型绿道的绿廊绿化应强调遮荫和隔离效果，以乔、灌木为主体，垂直绿化为补充，采用原有绿化利用和补充改造相
结合的方式，营造舒适宜人的绿色廊道空间，并注重与周边环境的衔接与协调。
（2）乡野型绿道的绿廊绿化应强调原有植被的维护和利用，不宜进行大规模的人工改造，尽量保留场地原有的植被（如农作物、野草等），减少使用人工化的园林植物，注重突出原生态的景观价值。
（3）山地型绿道的绿廊绿化应最大限度地保护原有自然植被，维护植物群落的稳定性，注重突出植物群落的景观价值和生态价值。
5.2.6绿道的绿化植物应符合下列要求：
（1）植物种类选择应以乡土植物为主；
（2）植物种类选择应注重安全性，严禁选用有毒植物，少选用枝叶有硬刺或枝叶形状呈尖硬剑状、刺状的植物。
（3）植物种类选择应注意季相变化和常绿落叶树种的合理搭配。
（4）紧邻绿道慢行道的乔木宜选用高大荫浓的乔木，枝下净空一般不小于2.2m。
（5）在景观较好的区域不宜过密种植植物，应提供一些视线通廊，确保视野可达绿道周边的人文及自然景观。
（6）营造色彩、层次、空间丰富的植物景观，提升绿道的景观风貌和游赏乐趣。
5.2.7对于绿廊范围内的水体，应避免随意改变河流的自然形态；
应采用水质生态恢复措施，恢复已经遭到污染的水体，改善提高水质；应根据不同河段的功能，保证河流两侧缓冲带的宽度，不得影响行洪安全；水体岸线尽量采用自然生态化处理。
5.2.8城镇型绿道的总宽度（含绿廊和慢行道）一般不小于20米，并与城市绿地系统规划、控制性详细规划确定的绿线相衔接；乡野型绿道的总宽度一般不小于100米；山地型绿道的总宽度一般不小于200米。
5.3 慢行道
5.3.1慢行道按照使用方式的不同分为步行道、自行车道和综合慢行道（即步行、自行车混行道路）三种类型。
5.3.2慢行道建设应遵循因地制宜和生态最小干预的原则，尽量不开山、不填河、不改变原有道路的线路，尽量借乡间小路、河堤、公园路、林荫道、古道等现有道路进行改造利用。
5.3.3慢行道严禁设置在易发生滑坡、塌方、泥石流等地质灾害的地段，慢行道穿越滨水地带应注意防洪安全。
5.3.4慢行道一般不直接借用等级公路和城市道路，借用时应遵循下列原则：
（1）严格限制借用国道、城市快速道，不鼓励借用省道、县道和城市交通性干道，允许合理借用乡村道路和城市步行商业
街。
（2）因绿道联通成网需要必须借用国道、省道的，在借道路段的机动车道应设置警示标识，同时在绿道慢行道与机动车道间设置安全隔离设施，设置的优先次序为绿化隔离带、隔离墩、护栏。
（3）绿道借用县乡道结合时，应设置警示标识和其他绿道标识。
（4）受现状条件限制，必须借用城市道路的，宜借用有独立非机动车道的城市道路，并设置清晰的绿道标识。
（5）慢行道借用省道及以上等级公路或无独立非机动车道的城市道路的单段长度不宜超过2km，借用路段的累计长度不宜超过绿道总长度的20%。
5.3.5慢行道最小宽度宜遵循表5-1的要求：
表5-1 慢行道宽度控制表
5.3.6慢行道路面材料应尽量选用经济、环保、生态的地方材料。慢行道路面材料选择建议见表5-2。
表5-2慢行道路面材料建议表
5.3.7慢行道坡度宜遵循表5-3之规定
表5-3 慢行道的坡度控制表
5.4 驿站
5.4.1驿站是绿道服务设施的主要载体。绿道的服务设施由管理服务设施、商业设施、休憩设施、安全保障设施、环境卫生设施、车辆服务设施及其它基础设施组成，主要的服务设施集中于驿站。
5.4.2驿站分为三个等级：一级驿站承担综合服务功能；二级驿站承担常规服务功能；三级驿站承担最基本服务功能。
5.4.3驿站应尽量依托绿道范围内或周边现有设施进行改造利用，避免重复建设；在无现状设施可改造利用的情况下，可新建驿站。
5.4.4 驿站的规模和配置要求应符合表5-4～表5-6之规定。
表5-4城镇型绿道驿站配置表
现代景观规划设计概述重点老师比用教案
现代景观规划设计概述重点 老师常用教案 第一章本章将通过具体的景观规划设计工程实例使学生对“什么是景观规划设计”和“什么是景观规划设计的理论和方法”有一个直观的了解。第一节现代景观与传统园林对于规划设计师，说到“景观”，就不能不想起“园林”这二字，那么“景观”和“园林”又是什么关系呢？总的来讲，景观最基本、最实质的内容还是没有离开园林的核心（图1.1）。追根寻源，园林在先，景观在后。园林的形态演变可以用简单的几个字来概括，最初是囿和圃，据考证是圃在先。什么是圃？就是“菜地”、“蔬菜园”；囿，就是把一块地圈起来，里面的动物起初是野生的，后来逐渐驯化，变为家养，人们可以在囿中打猎。在这一基础上，进一步人工加以取舍浓缩而成园，保护培育而成林。从中不难看到圃—囿—园—林这样一个来龙去脉。到了现代，又有了新的发展，有了规模更大的环境，包括区域的、城市的、古代的和现代的，凡此种种，加在一起，就形成我们今天所关注的景观。从规划设计专业的角度来看，图1.2也是一种景观，园林的一些基本成分已尽在其中。景观基本成分可以分为两大类：一类是软质的东西，如树木、水体、和风、细雨、阳光、天空；另一类是硬质的东西，如铺地、墙体、栏杆、景观构筑。软质的东西，称为软质景观，通常是自然的；硬质的东西，称为硬质景观，通常是人造的。当然也有例外，如山体就是硬质的，但它是自然的。不必急于对景观下定义，还是先看看景观规划设计师具体做的东西。第二节强调精神文化的现代景观设计图1.3所示是一个小项目，基地30m×40m见方，可以称为街头小绿地，或小游园。从材料、功能、形式等来看，这样一个项目中包含了景观、园林规划设计中最基本的道理。这是为1999年昆明世界博览会上海展区作的一个方案，题为“上海花园”。中间是“好大一棵树”，把树拿掉后可以看清平面布局。（图1.4）。另一个已建成的项目是同济大学校园一角——黑松林的改造。这也是一种比较典型的景观设计，基地范围不大，规划手笔不多，但却包含了不少景观设计的原理与追求。概括地说，基本出发点是保护环境、保护树木，尽管树木不是很大，但是已经经过十多年的培育，从一个垃圾山变成今天的样子（图1.5）。景观设计有一个很重要的特点，即它一定要有精神文化的东西在里头，这方面，与建筑和城市相比，景观更为专长。尽管建筑与城市也强调精神文化，但是它们最基本的还是偏重于使用功能，偏重于技术，偏重于解决人类生存问题。景观设计则要上一个层次，它要解决人类精神享受的问题。尤其是在这样一个小尺度的范围内，偏重于艺术性和精神活动，一切建造与布置都围绕着这一核心进行，透过这一片“欧化”的墙，看到的是一个“中国式”的未完成的亭，其寓意是：一片墙代表西方文化的框架，亭则代表东方文化，这一作品意在强调东、西文化的交流，寓意着同济大学这样一所高等学府，是一个东、西文化交流的场所，有意将亭设计成未完成的形式，寓意是让同学们在这样的环境中把知识学到手，再去把它补全（图1.6）。图1.7时芝加哥的一个带状的河畔公园设计。芝加哥与上海的格局有相似之处，有一个很大的湖——密歇根湖，另外有一条南北向的河——芝加哥河穿越而过。公园基地位于芝加哥河南端沿河分布的一块空地处，此地原来是铁路战场，旁边有中国城，在基地的远景中可以看到西尔斯大厦。此外，公园基地中部上空被一高架交通桥所分割。在这个方案中，作者也强调东、西方园林的交融，但要比这幅水彩画复杂，它包括交通组织、人流排布、意义创造，而意义又是要通过形象来说话的，不能仅仅停留于言语文字。其特点是：以高架交通桥为界，将全园分为西方园和东方园两部分，沿一个东方的长城逐渐转换为一个罗马的大台阶，东方文化自然而然向西方文化转型，而这也正好符合功能上的要求，城墙将铁路、中国城等划在界外，而一个颐和园式的长廊实现了虚实对比。事实上，这个设计，尚未动手之前，总平面还未成形之初，作者脑子里已有了那幅水彩画的景象。搞景观设计、园林设计需要这样的意念和意象。这一点与城市规划不一样。城市规划拿到一个项目之初，最先关心的是经济情况、人口情况；园林则不一样，园林最先关心的是“立意”。建筑也强调立意，但建筑或者是建筑群的艺术发挥跟景观的艺术发挥相比是大大受限制的，工业建筑也好，商业建筑也好，哪怕是最具艺术性的大歌剧院，还是有功能要求的限制。悉尼歌剧院已经不错，但它仍不如景观建筑来得自由。景观尤其是园林，应该当作艺术品来作，从这方面讲，景观设计和其他艺术创作都是一脉相
绿道规划设计导则教学文案
绿道规划设计导则
绿道规划设计导则 住房城乡建设部 2016年9月
前言 为贯彻落实《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，指导各地科学规划、设计绿道，提高绿道建设水平，发挥绿道综合功能，在总结国内外绿道建设实践经验的基础上，组织编制了本导则。 本导则共分7章，主要内容包括：总则、术语、绿道功能与组成、绿道分级与分类、绿道规划设计总体要求、绿道选线、绿道要素规划设计要求。 本导则由住房城乡建设部组织编制。主要起草单位：中国城市建设研究院有限公司、北京北林地景园林规划设计院有限责任公司、广东省城乡规划设计研究院、浙江省城乡规划设计研究院、安徽省城乡规划设计研究院。 本导则由住房城乡建设部城市建设司和城乡规划司负责管理，中国城市建设研究院有限公司负责技术解释。请各单位在使用过程中，总结实践经验，提出意见和建议。
目录 1 总则 (1) 2 术语 (2) 3 绿道功能与组成 (3) 3.1 绿道功能 (3) 3.2 绿道组成 (3) 4 绿道分级与分类 (5) 4.1 绿道分级 (5) 4.2 绿道分类 (5) 5 绿道规划设计总体要求 (6) 5.1 规划设计原则 (6) 5.2 规划设计成果 (6) 6绿道选线 (9) 6.1 基本要求 (9) 6.2 分类选线 (10) 7绿道要素规划设计要求 (11) 7.1 绿道游径系统 (11) 7.2 绿道绿化 (14) 7.3 绿道设施 (15) 附录1：引用标准及说明 (20) 附录2：绿道分类设计指引 (21)
1 总则 1.0.1 为指导各地绿道规划设计,保障绿道建设水平，充分发挥绿道的复合功能,特制订本导则。 1.0.2 本导则适用于指导全国各地绿道的规划设计。各地应本着“因地制宜、彰显特色、统筹城乡、绿色低碳”的原则，根据本地实际情况予以深化细化，保障切实可行。 1.0.3绿道的规划设计还应符合国家有关法律法规、标准规范的规定。
城市道路绿化带设计说明
经济技术开发区道路景观绿化设计 城市道路不仅仅是连接两地的通道,在很大程度上还是人们公共生活的舞台,是城市人文精神的综合反映,是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证,是一种重要的文化资源,是构成区域文化的灵魂要素。 第一部分现状分析 一、工程概况 1．工程概况 2．气象概况 属暖温带大陆性季风气候,春夏秋冬四季分明。但冬夏长春秋短降水和气温的年际和季节变化较大。 路线所经区域的气象概况 温度：年平均气温在15.4℃,冬季一月份平均气温0.4℃,；夏季炎热七月份平均气温26.4℃。年日照总时数为2026.80小时，相对湿度54%。 降雨：年平均降雨量580-608mm多集中在夏秋二季。 蒸发量：年蒸发量平均700-750mm. 日照：年日照2058.2小时辐射总量为114.0千卡/平方厘米。 风：主导风向夏季为西南风，冬季为东北风。 结冻：最大冻深为35cm。 3．区域内土壤条件 的土壤主要为泥质潮土和沙质壤土，PH值8.38。 4．区域内水资源 地下水位较高，埋藏深度一般为2—5米，水量丰富，水质清洁，是西安市重要的水源地。 二、区位分析 是陕西制造业整合的重要平台，是国家级西安经济技术开发区的核心组成部分。将在3~5年内建成工业总产值超1000亿元的先进制造业基地；位于泾河以北，西铜高速公路以东，园区交通便利，未来发展潜力巨大，目前累计入区项目101个，总投资368.5亿元，已形成商用汽车、重型机械、新材料等为主导的产业格局；总投资150亿元的兵器工业科技产业基地项目建成达产后将新增产值300亿元，未来将重点培育发展军民结合型装备制造业和精细化工产业。 三、规划设计依据 1、相关的道路绿化规划与设计规范。
绿道景观设计说明
绿道景观设计说明书
目录 一：项目名称 二：项目概况 2.1 地理位臵 2.2 自然条件 2.3 人文条件 三、现状分析 四、设计主导思想 五、项目设计原则 六、主题——源于自然融于自然回归自然 6.1 静思 6.2 文化 6.3 脉络 七、景观要点阐述 八、生态陆地景观系统 九、绿化种植设计 9.1绿化种植设计原则 9.2草坪为基调的配臵 9.3绿道的植物配臵 9.4绿道广场相邻绿地的植物配臵 9.5半封闭景区植物配臵 9.6四季花卉 十．景观水系设计 10.1 水系整体景观 10.2水循环处理 十一、公共设施设计 11.1导向系统 11.2夜间照明系统 11.3公共设施 十二、结语
犀湖绿道景观设计说明书 一：项目名称：犀湖绿道景观开发 二：项目概况 2.1地理位臵 郫县位成都市西北近郊，与彭州、新都、金牛、温江、都江堰等5个县（市、区）的20个镇（乡）接壤。县城东至金牛区界13公里，西至都江堰市界16公里，南至温江区界8公里，北至彭州市界11.6公里，东北至新都区界12公里。该绿道地处蜀绣之乡郫县安靖镇。东临府河，外道则是蜀源大道;回水沱以北,由方庆村至绕城高速外300米。 2.2自然条件 本项目所处地理位臵属亚热带湿润季风气候区，气候温和、四季分明、无霜期长、雨量充沛、日照较少，多雾，是中国阴雨天气最多的地区之一。非常适宜景观水景的设臵和各类大中型灌水，乔木，地被种植。造园设景因而显得顺理成章。 2.3人文条件 文化背景：郫县的历史是悠久的，有着很古老的居住文化。郫县是古蜀人最早的定居点，是战国以来，成都平原上最大的三座城市之一，其名字的由来就与其优良的人居环境密不可分。事实上，郫县恰好处于都江堰-郫县-浣花溪-锦江这条从古至今最优良的人居线上。与此同时，郫县还位于古蜀文化的中轴线上，这都为郫县打造亲切宜居的环境提供了得天独厚的条件。 三、现状分析 沿蜀源大道和周围有大小不同的村落。公路扬尘很大，沿路分布着各种废弃厂房，树木杂乱无章，电线杆，垃圾随处可见。 四、设计主导思想 4.1 本次绿化设计主导思想以便民美化环境为原则，使绿化和道路相互融合，相辅相成。 4.2要有一定的观赏性和休闲性。 4.3要充分体现地方历史文化特色； 4.4要有符合都市田园城市发展生态文化、绿化、人性化生活化的理念。 其设计特点有： A.充分发挥绿地效益，满足游人的不同要求创造一个幽雅的环境，美化环境、陶冶情操，坚持“以人为本”，充分体现现代的生态环保型的设计思想。 B.植物配臵以乡土树种为主，疏密适当，高低错落，形成一定的层次感；色彩丰富，主要以常绿树种作为“背景”，四季不同花色的花灌木进行搭配。尽量避免裸露地面，广泛进行垂直绿化以及各种灌木和草本类花卉加以点缀，使厂区达到四季常绿，三季有花。 C.绿化道路力求通顺、流畅、方便、实用。并适当安臵园林小品,小品设计力求在造型、颜色、做法上有新意。使之与周围环境相适应。周围的绿地不仅可以对小品起到延伸和衬托，又独立成景，使全区的绿地形成以集中绿地为中心的绿地体系。 五、项目设计原则 生态性原则；
慢性与绿道系统规划
2012年5月，福建省出台《福建省绿道规划建设导则（试行）》，为福建省各市编制绿道规划提供了规划依据与指导；同期，我局委托厦门市城市规划设计研究院开展厦门市绿道与慢行系统总体规划，近期建设重点结合新城、小城镇建设及溪流整治重点展开，以慢行系统示范项目建设为契机，依托厦门岛山体、环岛、湾区等资源，尽快形成高品质、完善的绿道与慢行系统。 2012年底，厦门市绿道与慢行系统总体规划编制完成。并经市政府批准，现予公布。 规划范围与期限 规划范围：本次规划范围是厦门市域范围1699平方公里，包括厦门本岛、海沧区、集美区、同安区和翔安区。 规划期限：2012年-2020年 规划内容 （1）绿道系统规划：根据《福建省绿道规划建设导则（试行）》要求，对厦门市城市绿道进行选线，将其按照都市型、郊野型和生态型进行分类，配套服务设施，并提出近期建设内容； （2）慢行系统规划：按照“慢行系统+慢行社区”的空间组织模式，通过建设步行和自行车道、步行（自行车）+公交、旅游观光、休闲健身慢行系统等为市民提供健康、安全、舒适的交通出行。 工作重点及规划特色 （1）工作重点：按省绿道规划导则编制。对原有休闲绿道总体规划进行调整；突出厦门绿道规划的特色；提出省级绿道建设线路。 （2）规划特色：对绿道规划延伸的慢行系统深入研究，提出自行车系统总体规划。整合岛内慢行系统规划；整合溪流整治景观规划；深化新城慢行系统规划。 （一）绿道系统 1.规划结构：根据厦门城市规划区自然本底特点、城镇发展结构特征和未来发展态势、景观资源的分布情况，以绿道线性联系为基础，服务尽量多的人口。规划结构为“一环、两带、四放射”。 一环：为厦门市本岛环岛路滨海绿道； 两带：沿厦门湾的滨海绿道和沿城市外围的山体绿道； 四放射：主要是利用岛外各区溪流过芸溪、后溪、东西溪和东坑湾-九溪作为城市放射绿道。
[整理]东莞市城市与社区绿道规划及设计技术指引.
东莞市城市与社区绿道规划及设计技术指引
东莞市城市与社区绿道规划及设计技术指引 （初稿） 第一部分绿道慢行道 一、组成 绿道慢行道包括人行道、自行车道以及绿道红线范围内的登山路径等。 二、色彩 新建绿道慢行道统一采用暖色系，以彩色沥青为主要面材。 软基路面以及可能发生水淹的路段可以考虑使用暖色透水砖。 其他因条件限制不宜采用彩色沥青的，可采用暖色调彩色水泥或暖色调压模水泥。 改建路面两侧应加上暖色标注线，中间按照规定距离（见后章节）加暖色自行车标识。 登山径应尽可能使用当地产建材，因地制宜，厉行节约，减少高档大理石用量。 三、选线 城市以及社区绿道的主要功能仍然是满足休闲需求。不应将其与城市公共自行车道以及慢行道混为一谈。其关系是在城市以及社区绿道建设完成后的基础上建设城市公共自行车道以及城市慢行道系统。因此，城市以及社区绿道选线因该贯彻“轻松惬意、舒适安全”的原则，优先满足休闲出行需求。选线原则有：（一）绿道应尽量利用有较好绿化基底的道路系统，以保证景观效果。社区绿道应保证有行道树可以遮阴。 （二）应与区域绿道连接成网。应在镇（街道、园区）内形成独立环线网络，尽量贯穿镇中心区、各主要居民点，为居民提供出行便利。 （三）绿道应尽量串联连接社区公园、绿地、广场和景区等公共休闲场所； （四）绿道应考虑与公交系统良好对接。 （五）绿道应在原有景观基础上优化升级，避免大拆大建。 （六）绿道选线应结合镇（街道、园区）原有环境整治工程计划以及宜居城乡建设工程计划统筹开展，实现投资效益最大化。
四、设计 （一）一般宽度 1、原则上绿道与车行道之间应设置1.5米以上绿化隔离带，自行车道宽2.5米以上，人行道宽1.5米以上，自行车道与人行道间有1米以上绿化隔离带。 2、用地条件受限的，应保证绿道与车行道之间有绿化隔离带或安全防护栏，自行车道宽2米以上，人行道宽1.5米以上。 3、登山径宽度在1.5米以上为宜。 （二）类型宽度 根据自行车行道与人行道的关系可分为分离型、并行型、混行型三类。 1、分离型：
绿道设计说明
“商於古道”棣花至万湾段绿道设计说明 一、项目概况 该项目占地面积约为30公顷（450亩左右），西起齐村隧道，东至万湾村，南依商山，北傍丹水，东西近三公里。 绿道（green way）是指一种线性绿色开敞空间，主要沿河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路，将新农村、生态公园、历史文化古迹及古村落等联系起来，集市民休闲、游客观光于一体，促进城乡统筹一体化发展。 绿道主要由人行步道、自行车道等非机动车游径和停车场、租车店、休息站、旅游商店、特色小吃店等游憩配套设施及一定宽度的绿化缓冲区构成。 二、设计主题 自然-生态-野趣 保护-传承-发展 三、设计原则： 1.体现生态环保理念，凸显野趣和自然风貌。 2.因势利导，保护和恢复乡土景观的自然形态。 3.体现地方历史和文化内涵。 4.创造吸引人的自然乡土景观绿道并提供与之适应的各项功能服务。 四、绿道种植设计： 基地内的道路分为车行和步行两种。 1. 三米宽的干道成为各景点的主要联系通道，主要通行自行车及电瓶车，便于游客参观通行。 2. 0.8-1.5米宽的步行小道和木栈道以步行游览为主，位于江边和山体之上。 水系驳岸处理分为两大类： 与常水位落差较大护岸，水边做2.5米护坡，结合景观形成台阶防汛墙和亲水平台。 落差较小的驳岸可处理为生态驳岸、景石驳岸、卵石驳岸、块石驳岸、木桩驳岸以及条石驳岸。沿岸种植水生植物。 由于基地的绿化面积较大，在绿化种植手法上以大块面布置的植物群落为基调，同时尊重自然生态规律，运用生态学原理和生物多样性原则，以植物造景为主，乔、灌、草结合，密林环山、林荫水上浮现。 五、设计目标： 1.打造丹江“乡村、自然、文化”的舞台，使之成为继丹江漂流、棣花古镇之后的滨江标志性景观。 2.完善原有环境结构和生态系统，建立具有地域特征、乡土特色的高品质景观环境。 3.体现“人与自然的和谐”，营造尊重自然、关心自然的场所，同时给人提供一个理解自然、认识和交流的空间氛围。 4.改善地带坏境，提升区域性景观品质，结合乡村建设和管理，实现乡村可持续发展。通过自身功能的优化和品质的提高，形成可以为游客提供自然风光、湿地景观、休闲娱乐、科普教育、自然开敞的乡村绿道景观。
城市绿道景观设计探析
城市绿道景观设计探析 摘要：现阶段，国家越来越重视基础建设，城市绿道景观建设有利于城市绿色 网络空间的形成，为人们提供了良好的休闲娱乐场所。在缓解人们精神压力的同时，改善了生活环境。文章针对城市绿道景观设计探析进行了详细的阐述，内容 仅供参考。 关键词：城市绿道；景观设计；探析 1城市绿道景观设计的相关概念 1.1城市绿道的概念。所谓的城市绿道主要是指城市内或者城市周边地区具有休闲、娱乐以及交通作用的开敞空间。 1.2城市绿道的类型。主要包括自然生态型绿道历史人文型绿道自然滨水型绿道游憩娱乐型绿道城市交通型绿道。 1.2城市绿道的主要功能。目前，我国正处于“城市病”的高发阶段大量的外来人口涌向城 市引发了城市内部的一系列问题的产生。例如交通拥堵、住房紧张、空气污染加剧以及就业 困难等。这些问题如果不能得到有效解决很容易引起城市发展的停滞不前甚至影响到社会的 安定团结。城市绿道的构建能够在一定程度上降低人们对汽车等高污染交通工具的依赖性并 使其更加愿意选择环保类型的交通工具或者步行。在环保、节能的同时增加了交通安全性。 一般情况下人们会选择这类绿道来放松心情舒缓紧张情绪从而达到排压的目的。依托历史文 化古迹构建的历史人文绿道则借助文化载体打造城市中一道道美丽的“风景”，其在为群众提 供休闲场所的同时也将文化保护的重要意义告诉了城市中的每一个人。随着相应配套设施的 逐渐增设，为城市提供了大量的就业岗位当地的就业率也因此有所增加。这些改变都充分证 明了城市绿道的经济效益功能。 2．城市绿道新型景观设计模式的应用 2.1通过对城市绿道生态化原则的遵守，可以实现城市生态的有效性保护，在城市绿道的修建过程中，需要利用原先的自然生态环境，比如绿地、河岸等，通过对基础自然环境的利用，让人们感受到城市绿道建设的亲切性，使其找到回归自然的感觉。在城市绿道建设过程中，要实现地理环境及文化传统的结合，城市的历史文化特色，有助于陶冶居民的精神情操。在城市绿道建设过程中，进行当地特色历史文化及地域文化的体现是必要的，这需要进行多 样性原则的遵守，要做好城市绿道的线路选择工作，使其靠近河流水系，让人们感受到不同 的城市绿道美丽，为了确保人们需求的满足，进行城市绿道多样性的维持是必要的。人民群 众是城市绿道的主要适用对象，无论是休闲型的绿道还是交通舒缓性的绿道，其最终消费者 是人民群众，因此，在城市绿道的建造过程中，进行人性化原则的遵守是必要的。为了提升 城市绿道规划设计的综合效益，必须遵循科学化的原则，从而实现城市绿道景观设计的规范化、环保化、可持续化。这就需要做好城市绿道景观设计工作，提升绿廊景观的设计效益， 进行绿廊整体连续性的彰显，实现景观整体审美效果的提升。 2.2在城市绿道景观设计模块，进行游客指示牌的设计是必要的，这需要做好标识系统的设计工作，确保内容设计的简洁性、明了性，进行生动形象的警示标识的使用，从而保证每 个人都能了解到标志牌的内在含义。城市绿道中的标识牌主要起到警示、解说、指示等的作用，从而更加方便的引导游客，使其享有更为便捷的生活服务，在出入口、交叉口等地段， 可以进行解说式标识牌的建立，通过对各种图片及文字的借助，进行不同地标事物的解释说明，从而满足不同游客的使用需求。 2.3在绿廊景观设计过程中，需要进行上中下三层的划分，为了提升绿道景观的观赏性，可以在中下层进行游玩观赏层的设计，以灌木、乔木为主要材料，实现中下层与上层的层次 性划分，提升空间色彩的丰富性、观赏性。在节点景观设计过程中，要进行绿道中广场、休 闲节点等设计环节的优化，做好绿道出入口的标识性工作，确保将机动车阻挡在城市绿道之外。通过对绿道中广场设计环节的优化，可以让居民体验到丰富的娱乐性功能，可以进行小 植物景观等的设置。城市绿道广场的规模整体比较小，在设计环节中，需要根据游客的数量，进行出入口的设计，在这个过程中，要确保出入口与绿道整体风格的一致性。通过对树荫广
现代景观规划设计三元素 俞孔坚
现代景观规划设计三元素： 视觉景观形象，从人类视觉形象感受要求出发 环境生态绿化；从人类生理感受要求出发； 大众行为心理，从心理精神感受需求出发 视觉：鲜明的形象 环境：足够的绿地和绿化 大众:z足够的场地和空间设施 以上与传统风景园林的差异所在 现代景观的构成是：多层次多方位多媒体 立体化:1在有限的基地上，提供尽可能多的活动场地，多层 造房，变平地为起伏地，设置多层活动平台， 2，提高绿地使用率：在同一地块地上采用地被植物灌木乔木 3，解决绿化和人活动争地的矛盾，采用绿化与人活动空间立体交叉布局。 4上下左右，四面八方，的立体化观看，增加可视率。 现代景观环境规划设计，是一种大众化的艺术，是一种以空间规划设计为核心的工程技术，面临着公共性的，众多使用者的需求，景观环境与建筑，城市共同组成人居环境。 作为一名景观规划设计师，必须同时具备艺术与技术这两方面知识技巧。 三大理论：景观美学，生态理论，社会行为学理论， 中国景观规划设计初级阶段的需求，鲜明的个性形象良好的绿化环境足够的活动场地 景观学学科的核心内容：1 景观环境空间形态---形态2，景观环境生态资源---背景 3 游憩和环境行为心理感受—活动景观设计的一个基本原理：意象在先，布局平面在后，特点：一定要有精神文化的东西在里面。 现代景观的特点，面向群体。 现代景观规划设计需要考虑的最基本的三个问题，1 意义问题文化精神问题2 使用问题3 绿化问题创造环境 人在景观中的三种基本活动，必要性活动选择性活动社交性活动 城市中公共空间设计也有三个层次问题景观形象生态绿化群众使用 广场设计三要素：形象功能环境（基本内容） 设计师的出发点基本尊则：大众群体休闲活动的需求，和现实可行的条件 带状空间：街道—步行街人车混行街滨水带---江岸河岸 机动车交通道路：高速公路国道一般性道路 视觉走廊 生态走廊 步行街的功能活动主要是商业文化娱乐及节假日休闲尺寸往往不大，小巧玲玲， 文化特征通过一些骑楼门楼幌子匾牌电话亭广告书亭等景观形态反映出来。带状设计方法：现状分析目标确定原则构思空间形态布局空间结构分析道路交通分析绿化景观分析 现状资料收集 1 景观文化:传统历史文化现状景观图片录像遥感图等。 2 功能类：土地利用现状交通建筑空间活动等 3 环境生态：绿化气候水质大气等 定位定性：包括发达程度，现代化程度，发展潜力在城市中的地位。 构思：包括景观功能生态环境空间布局等构思用草图表现 交通道路景观通常应该具备三个方面的功能：交通功能环境生态功能景观形象功能 滨水带的规划设计包含了：场地规划景观生态 类型：自然生态型防洪技术型城市空间型旅游公园型 全面的居住区景观环境规划设计至少需要考虑：三项基本工作：景观形象日常户外使用，环境绿化 住区景观规划设计的四大基本问题：一，目标问题解决的关键是一切以住户的景观需求为目标二，确定评价标准以及指标判断什么事好的住区景观，，，，1安全2使用3好看15%---30%硬地率为好。三，如何在方案阶段把握住区景观规划设计建筑师规划师景观师在初始同时介入。四，如何提高住区景观艺术性，借以提升住区景观环境的品味和档次。 旅游规划具有相对性，动态性弹性 旅游规划：A VC: A:吸引力V：生命力C：承载力 十大战略：1三位一体战略 2 天罗地网3农村包围城市战略4 补肾强身战略5 硬质软化战略 6 空中花园战略7 素食为主战略8 以人为本战略9 精彩人生战略10 放长线战略。 实现环境生态绿化天罗地网战略的必由之路是：城乡森林化和城市森林化建设。绿道具有多种综合功能：栖息所功能，主要对动物植物和生物；有通道功能，动植物要迁移；还有阻隔功能，动植物有的需要保护；有过滤功能；有资源的功能。对人来讲，绿道有很重要的游憩和旅游功能，还有，绿道具备把城市的点串联起来，最后形成城乡一体化的重要功能。补肾强身林木是城市的肺，湿地就是城市的肾，补肾即湿地建设，还包括水网的保护和水网、林网一体化的建设。 以素食为主：（素就是比较接近自然）强调的是，一是在城市绿地建设的导向上，强调从园林化走向公园化（需要三个转变：规模、密度、生态含量。），二是在建设中突出植物林木、自然水体、土壤等自然景观材料的运用。 精彩人生：就是把绿化，旅游和游憩结合起来。 生态园林城市的基本内涵是：第一层面：要对生态化的城市有个正确的理解，第二层，要研究人居环境理论。第三层，将理想中的正生态城市与目前现实中的负生态城市做一比较。 创建生态园林城市的基本目标可分为三个层面：1 完善绿地系统，防治和降低城市大气、噪声和各种废弃物的污染，实施清洁生产，绿色交通，绿色建筑。2 提高城市三大效益。 3 迈向文明城市，智慧城市。 奥姆斯特德德创作过程可以分五个阶段：纽约的中央公园1857年；布鲁克林的希望公园1866年；芝加哥的滨河绿地1869年；波斯顿的公园道路1880年；芝加哥的世界博览会1893年； 中央公园引入了一个新的概念：都市景观空间应该是内向观看的，应该是尺度巨大的，而在许多形式多样而丰富的单体中尺度又要尽量缩小。 设计学研究的范围：设计史设计理论设计批评 设计的终极目的就是改善人的环境，工具以及人自身 设计的特征：设计的艺术特征设计的科技的特征设计的经济性质 设计的艺术手法：借用解构装饰参照和创造 设计与生产的关系：生产是经济领域中最基本的活动，设计是生产的组成部分，设计为生产服务，设计师要向生产人员学习，生产部门必须认识设计，生产只有正确认识设计才会充分支持设计。设计与消费的关系：消费时设计的消费，设计为消费服务，设计创造消费，设计可以扩大人类的欲望，从而创造出远远超过实际物质需要的消费欲。 设计的分类平面设计立体设计空间设计或：二次元，三次元，四次元。或建筑设计工业设计商业设计 将设计分为五个领域：视觉，产品，空间，时间，时装设计， 把建筑城市规划室内装饰工业设计工艺美术服装；电影电视包装陈列展示室外装潢等许多设计领域系统的分在上面五个领域中。 把设计按目的分：视觉传达设计产品设计、环境设计 视觉传达设计：是利用视觉符号来进行信息传达的设计 第一次革命古代中国埃及和西亚的文字发明第二次革命中国造纸术的发明第三次革命印刷 视觉传达设计的基本构成要素：文字标志插图 环境设计的类型：1城市规划设计2 建筑设计3 室内设计4室外设计5公共艺术设计 环境有自然人工环境之分 人工环境按空间形式可分为建筑内环境与外环境按功能分为：居住环境，学习环境，医疗环境工作环境休闲娱乐环境商业环境等 室外设计对建筑外部空间的环境设计又称为风景或景观设计包括：园林设计庭院街道公园广场道路桥梁河边绿地等所有生活区工商业区娱乐区等室外空间和一些独立性室外空间设计。室外环境具有复杂多元性综合性和多变性 公共艺术设计：指在开放的公共空间进行的艺术创造与相应的环境设计。 设计师：从事设计工作的人通过教育与经验，拥有设计知识和理解能力，以及设计的技能与技巧，而成功地完成设计任务，并获得相应报酬的人。
《浙江省绿道规划设计技术导则》
编制说明 为适应我省绿道规划设计需求，有效指导、规范和协调全省绿道的规划设计工作，结合我省实际，研究制定《浙江省绿道规划设计技术导则》。 《浙江省绿道规划设计技术导则》由省住房和城乡建设厅组织编制，是在新形势下贯彻落实科学发展观、实践我省新型城市化战略、实施《浙江省城镇体系规划》，规范我省绿道规划设计工作的指导性文件。 各地政府可根据实际需要予以深化或具体化。各地绿道的规划设计应同时符合国家、省有关法律法规、标准规范等要求。 本导则主编单位：浙江省城乡规划设计研究院 本导则编制人员：顾浩陈桂秋赵栋胡智清 高黑孙鹏周俊马敏 马浩杨永康周伊峰黄勤 浙江省住房和城乡建设厅 2012 年12月12日 1
目次 1 总则 (3) 2 绿道定义 (4) 2.1 绿道的定义 (4) 2.2 绿道的构成 (4) 3 绿道的分级与分类 (8) 3.1 绿道分级 (8) 3.2 绿道分类 (9) 4绿道规划总体要求 (10) 4.1绿道规划类型 (10) 4.2省级绿道网规划要求 (10) 4.3 设区市绿道网规划要求 (11) 4.4 县（市、区）绿道网规划要求 (11) 5绿道规划设计要求 (12) 5.1 绿道选线原则 (12) 5.2 绿廊 (13) 5.3 慢行道 (15) 5.4 驿站 (18) 5.5 标识 (22) 5.6 节点 (23) 2
1 总则 1.0.1 本导则适用于我省绿道的规划设计工作。 1.0.2 本导则为我省绿道规划设计提供基本技术指导，各地可根据实际需要予以深化。 1.0.3 本导则由省住房和城乡建设厅负责解释，自发布之日起生效。 3
广场景观设计说明
灰汤紫龙湖南广场景观设计说明 一、设计背景 1、本广场用地狭长，位于灰汤国际温泉度假区紫龙湖核心景区的南入口。也是灰汤健翔综合商业开发项目的南入口。需要同时满足核心景区入口广场的要求和商业地产开发项目南入口的要求。 2、东边蒋琬路将来是步行街，场地内部需要增加一条机动车道，并结合布置40个停车位供游客使用。 3、广场南端正对着长花灰韶高速路的连接线路口，是未来灰汤度假区的门户位置。 4、广场东临紫龙湖，湖岸线较长。对岸是紫龙湾温泉大酒店。 二、设计思想 1、设计目标：打造大气、优美、温馨、引人入胜的文化景观休闲广场 2、设计理念：“三带迎宾” 设计绿青黄三条景观带连接南端主入口的沸玉广场和北端商业区的紫龙广场。 “绿带”指蒋琬路东边的机动车绿道，夹在两侧的绿化当中，引导游客驾车进入生态停车区。“青带”指中间由青石板和青砖地面为主的步行景观道，是游客从入口广场进入商业区的主要道路，种植带和微地形隔离机动车道，可横向进入滨水带。 “黄带”指滨湖的木质栈道，是游客休闲观光和亲水活动的场所。 三、总体设计 1、空间结构 三条纵轴一条横轴、两个广场 三纵轴就是三带 一横轴联系停车场到滨水区的木平台 南北两个广场：沸玉广场和紫龙广场 2、交通分析 人车分流 “绿带”是车行道，包括停车场、南端车行出入口、北端度假别墅区专用出入口； “青带”是主要人行流线，主要流向北端的商业区，有三个人行出入口； “黄带”是休闲观光的人行流线。 3、种植设计 绿道两侧种植香樟、栾树等较为高大荫浓的乔木。 车道与人行区的隔离带选用斑竹、凤尾竹、红枫绣线菊、金桂等色彩丰富和四季变化的树种，并配以景天、甘野菊、八角金盘等地被植物。 滨水区种植水杉、垂柳、荷花、鸳尾等亲水植物和水生植物。 四、具体景观设计 南广场八景 1、灰汤沸玉 沸玉广场中石阵喷雾景观，寓意温泉形成的“灰汤沸玉”景观。
绿道绿廊规划文本
第一章规划总则 第一条规划的编制背景 为了全面落实科学发展观，实现经济社会又好又快发展，加快临城县城乡一体化发展，促进低碳城市建设和旅游事业的发展，改善区域环境质量，构建 全县生态安全新格局，为全县人民提供安全、舒适的户外活动平台，特编制本 规划。 第二条规划范围与规模 本次规划编制范围：以临城县行政范围为界限，总面积797 平方公里。 第三条规划依据与年限 《中华人民共和国城乡规划法》 《城市绿化条例》（1992 年） 《城市绿线管理办法》（2002 年） 《城市规划编制办法》 《城市规划编制办法实施细则》 《城市道路交通规划设计规范》GB50220—95 《临城县城市总体规划（2009-2020）》 《临城县城绿地系统规划(2009-2020 年) 》 规划年限：根据国家城乡规划法的规定，结合临城实际，确定规划年限。 近期：2013～2015 年； 远期：2015～2020 年。 第四条规划原则 1、因地制宜原则 2、通达便捷原则 3、生态先行原则 4、彰显特色原则 5、以人为本原则 第五条规划目标
从建设宜居宜业的生态城区的目标出发，突出绿道绿廊网的生态和旅游休 闲功能，达到绿量和布局的优化。规划将临城县内自然生态资源、历史文化资 源等通过绿带连接起来，形成点、线、面、环相结合的整体空间形态。充分发 挥临城县资源优势，突出地域特色，使绿道成网、景观相连、景随步移、人景 交融，打造生态、休闲、宜游、宜行的绿色廊道，创造最佳的人居环境。 近期目标：完成首期规划绿道线以及示范段的建设，构建绿道的主体框架，使人们认识绿道、了解绿道、使用绿道。为居民提供休闲锻炼、绿色出行旅游 的场所。 中期目标：完成次要绿道线及配套设施的建设，使绿道形成初步网状，更 加便捷通达。加强宣传力度，使绿道观念深入人心；绿道沿线的商贸服务业更 加成熟，对乡村经济起到带动促进作用；创建属于临城独特的旅游品牌，将临 城打造成为邢台市旅游的新亮点。 远期目标：完成绿道连接线和部分偏远绿道建设工作，使绿道网更加完善 合理。最终建设集生态、休闲、旅游于一体的综合性绿道，创造安居、康居、 乐居的人居环境，提升临城在邢台市的竞争力，成为邢台市旅游的中心点。 第二章绿道绿廊总体规划 第6 条绿道绿廊规划原则 （1））必须与周边城市绿道绿廊空间对接。 （2））必须与河流水系整治相结合：绿道与水系相结合是临城地域特色的 体现，绿道建设可以利用和依托河流水系进行，同时绿道绿廊也就具备极为明显的 水质改善功能。 （3））必须与旅游发展相结合：绿道绿廊通过串联各种旅游资源点，增加旅游资源的可进入性、可观赏性和趣味性。 （4））必须体现生态化和本土化：绿道绿廊本身就是生态学中的生态廊道，是将区域生态斑块串连成“网”进而成“面”的重要手段。建设中尽可能以本土 植物为主，保障本地生态安全。 第7 条规划布局理念 临城绿道绿廊规划布局，区域角度重点考虑融入石家庄市、邢台市发展和
现代景观规划设计诠释——由西蒙兹的《景观设计学》谈起
1现代景观设计学的含义 景观设计学(Landscape Architecture)我国现称风景园林学)是一门关于如何安排土地及土地上的物体和空间来为人创造安全、高效、健康和舒适的环境的科学和艺术。它是人类社会发展到-定阶段的产物，也是历史悠久的造园活动发展的必然结果。景观设计师(Landscape Architect)最早于1858年由美国景观设计学之父老奥姆斯特德(Frederick Law Olmsted)非正式使用，于1863年正式作为一种职业的称号，第一次在纽约中央公园委员会中使用。1900年，小奥姆斯特德(F.L Olmsted Jr)和舒克利夫(A.A.SharcliFF) 首次在哈佛大学开设了景观规划设计专业课程，并在全美国首创了 4 年制的景观规划设计专业学士学位，经过许许多多景观设计师先驱们的不懈努力，现代景观设计在理沦与 实践上都取得了很大成就，而美国景观设计专业发展的成熟和完善则值得各国研究和学习。 现代意义上的景观规划设计，因工业化对自然和人类身心的双重破坏而兴起，以协调人与自然的相互关系为己任。与以往的造园相比，最根本区别在于，现代景观规划设计的土要创作对象是人类的家，即整体人类生态系统；其服务对象是人类和其他物种；强调人类发展和资源及环境的可持续性。 2景观设计师与景观规划设计的受益者 谁是景观设计师？谁又是景观规划设计的受益者？这个问题我们可以从西蒙兹书中点题的一句话中得到答案。西蒙兹说？quot;我们可以说，景观设计师的终生目标和工作就是帮助人类，使人、建筑物、社区、城市以及他们的生活同生活的地球和谐共处。“从中我们可以得出这样的结论，即广义上说，每个人都是景观设计师，每个人都是景观规划设计的受益者。与此同时，自然系统既是景观规划设计的对象，也是景观规划设计的受益者。正如城市规划从“控制式“向“协调式“发展，从“物质型“向“综合型“发展一样，景观规划设计也需要各个阶层的参与、而对景观规划设计的效益进行分析，我们会发现，其经济效益、社会效益和环境效益三者之间，呈现出非常微妙的相互制约同时又相互促进的关系。不同时期，侧重点不同，结果也不同。但它们都是景观规划设计的驱动因素。 要促使各个阶层都来参与和关注景观规划设计，经济利益是不能不提到的。 忽略经济空淡社会公平和环境保护是没有意义的纵观历史，人类为了经济利益，不惜大肆
绿道规划设计编制指引
东莞市社区绿道规划编制指引 社区绿道是绿道网的重要组成部分，是绿道网的微循环系统，为居民日常出行通勤提供便捷的慢行系统、完善的配套设施、优美的绿化环境，与区域绿道、城市绿道紧密接驳。为了明确社区绿道规划编制内容、规范规划编制成果，统一规划技术标准，确保社区绿道的顺利实施，依据《东莞城市绿道及社区绿道建设工作实施方案》、《东莞市绿道网总体规划2010-2020》，制定本指引。 一、总则 1.01本指引所指的社区绿道，是指连接社区公园、小游园和街头绿地，主要为 附近社区居民服务的绿道。按等级和规模分，社区绿道属于绿道网第三级。 由绿廊系统、人工系统（含慢行道、标识系统、基础设施、服务系统）构成。 1.02本指引适用于东莞市内各镇街的社区绿道规划，各镇街社区绿道规划编制 范围为镇域行政区范围。 1.03社区绿道规划年限为2011-2015年。 1.04社区绿道规划应符合《东莞城市绿道及社区绿道建设工作实施方案》、《东 莞市绿道网总体规划（2010-2020）》的相关要求，同时应符合国家、省市有关法律、法规、设计规范、技术标准等规定。 二、规划内容 2.01各镇街社区绿道规划应依据《东莞城市绿道及社区绿道建设工作实施方 案》、《东莞市绿道网总体规划（2010-2020）》提出的社区绿道建设目标，确定辖区内社区绿道的建设规模、线网布局、服务设施布点，基础设施配置等内容，并提出分期建设计划等实施建议。 2.02各镇街社区绿道规划主要内容： （1）规划目标与定位。依据《东莞城市绿道及社区绿道建设工作实施方案》、《东莞市绿道网总体规划（2010-2020）》相关要求，结合镇街实际， 确定城镇绿道网建设目标、建设规模和发展定位。 （2）社区绿道线网布局。参考本指引附件2社区绿道选线原则及附件3社区绿道建设技术要求，结合镇街实际，确定社区绿道的线网布局，并
绿道规划设计导则
绿道规划设计导则 住房城乡建设部 2016年9月
前言 为贯彻落实《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，指导各地科学规划、设计绿道，提高绿道建设水平，发挥绿道综合功能，在总结国内外绿道建设实践经验的基础上，组织编制了本导则。 本导则共分7章，主要内容包括：总则、术语、绿道功能与组成、绿道分级与分类、绿道规划设计总体要求、绿道选线、绿道要素规划设计要求。 本导则由住房城乡建设部组织编制。主要起草单位：中国城市建设研究院有限公司、北京北林地景园林规划设计院有限责任公司、广东省城乡规划设计研究院、浙江省城乡规划设计研究院、安徽省城乡规划设计研究院。 本导则由住房城乡建设部城市建设司和城乡规划司负责管理，中国城市建设研究院有限公司负责技术解释。请各单位在使用过程中，总结实践经验，提出意见和建议。
目录 1 总则 (1) 2 术语 (2) 3 绿道功能与组成 (3) 3.1 绿道功能 (3) 3.2 绿道组成 (3) 4 绿道分级与分类 (5) 4.1 绿道分级 (5) 4.2 绿道分类 (5) 5 绿道规划设计总体要求 (6) 5.1 规划设计原则 (6) 5.2 规划设计成果 (6) 6绿道选线 (9) 6.1 基本要求 (9) 6.2 分类选线 (10) 7绿道要素规划设计要求 (11) 7.1 绿道游径系统 (11) 7.2 绿道绿化 (14) 7.3 绿道设施 (15) 附录1：引用标准及说明 (20) 附录2：绿道分类设计指引 (21)
1 总则 1.0.1 为指导各地绿道规划设计,保障绿道建设水平，充分发挥绿道的复合功能,特制订本导则。 1.0.2 本导则适用于指导全国各地绿道的规划设计。各地应本着“因地制宜、彰显特色、统筹城乡、绿色低碳”的原则，根据本地实际情况予以深化细化，保障切实可行。 1.0.3绿道的规划设计还应符合国家有关法律法规、标准规范的规定。
城市规划-绿道系统规划
第一章 第一条加快推进国家生态园林城市、国家森林城市“两城同创”工作，积极落实《安庆市城市总体规划（2010～2030年）》的实施，确保城市与环境的协调发展，特编制《安庆市城市绿地系统规划》（以下简称本规划）。 第二条规划层次与规划范围 本次绿地系统规划的范围参考城市总体规划分层次研究的方法，具体如下： 1、市域绿地系统规划范围： 市域绿地系统规划的范围为安庆市行政管辖范围，包括三区八县，总面积15398平方公里。 2、规划区绿地系统规划范围： 包括安庆市区（辖大观、迎江、宜秀三个行政区）和皖河农场，总面积901平方公里。其中安庆市区821平方公里，皖河农场80平方公里。 3．中心城区绿地系统规划范围： 安庆市中心城区城市建设用地范围，总面积180平方公里。 第三条规划期限 1、近期2014～2020年； 2、远期2021～2030年。 第四条规划指导思想 1、以安庆市城市总体规划确定的城市空间发展格局为依据，坚持可持续发展和大生态战略，坚持城乡绿化的有机融合，在全市域范围内构筑城市绿地系统的生态框架。 2、结合安庆市的自然山水资源和历史人文资源，突出安庆市园林绿化的滨江滨湖特色和文化内涵，努力创建人与自然和谐共处的特色生态环境。 3、合理布局各类城市绿地，形成多层次、多功能和绿树成林、植物多样、景观优美的城市绿地系统，建设适于市民居住的绿色人居环境。 4、以城市绿地系统规划为基础，明确划定各类绿地的控制范围线（即绿线），制定绿线控制法定图则，逐步实现城市绿地的“绿线管制”制度。 第五条规划原则 1、以生态学理论为指导，坚持可持续发展的原则。 2、城乡统筹的原则。 3、综合效益的原则。 4、以人为本，均匀合理的原则。 5、因地制宜，体现地域特色的原则。 6、可操作性的原则。 7、坚持生物多样性原则。 第六条规划依据 1、法律、行政法规、规章： （1）《中华人民共和国城乡规划法》(2008年1月颁布) （2）《中华人民共和国土地管理法》(1996年颁布，1998修订) （3）《中华人民共和国森林法》(1984年颁布，1998年修订) （4）《中华人民共和国环境保护法》(1989年12月颁布) （5）《中华人民共和国文物保护法》(1982年11月颁布) （6）《城市绿化条例》(1992年6月，2011年修订) （7）《国务院关于加强城市绿化建设的通知》(国发[2001)20号) （8）《城市绿化规划建设指标的规定》(建城[1993]784号) （9）《城市古树名木保护管理办法》(建城[2000]192号) （10）《城市绿线管理办法》(建设部，2002年112号) （11）《城市绿地系统规划编制纲要(试行)》(建城[2002]240号) （12）《关于印发创建“生态园林城市”实施意见的通知》(建城[2004]98号) （13）《关于加强城市生物多样性保护工作的通知》(建城[2002]249号) （14）《安徽省人民政府办公厅转发省建设厅关于进一步加强我省城市园林绿化工作意见的通知》(皖政办[1996]69号) （14）《生物多样性保护公约》 （15）《中国21世纪议程》