安霸方案ambarella与TI
安霸方案ambarella：
Ambarella芯片来至美国，是美籍华人公司，目前ambarella主要有A2/A5/A7系列芯片；
主要应用于DV 行车记录仪监控等产品；A2S70是在A2S60基础上升级为720P/60针（fps）、1080P fullHD/30针（fps）录像分辨率；A2S70主要应用于运动DV、航拍模型、行车记录仪、DV等。
以上A2系列芯片在市面主要以A2S60/70居多；
A5系列芯片属于A2和A7的过度产品且因做出来的具体功能与A2无明显差异，基本没有被市场认可，详见以下两个系列的具体差异；
安霸A5s摄像机芯片采用528MHz ARM11处理器，支持全高清1080p30 H.264编码，并且集成了专业处理240MPixel/s图像处理功能。其图像处理引擎包含了增强的降噪处理、图像增强滤波，以及创新的电子防抖动等技术；
安霸芯片A5跟A2区别：安霸芯片A5是2010年出来的方案，各方面改进都很多，工艺上由90NM改为45NM，所以功耗小很多，1080P30FPS时芯片加DDR才1.1W 。内核由ARM926改为ARM11，主频从200多M提到500多M，所以性能也有很大提升。算法上DSP和编码器都有提升，改善了画面质量，增加了3D降噪；
安霸A7L系列去年中期进入大陆推广，目前有30D、50D、30、50、55、70等系列芯片；
安霸A7摄像机芯片采用528MHz ARM11处理器，支持全高清1080p60或者4M@30p (2560x1600p30目前量产的产品只能3M录像2304*1296 30fps) H.264编码并且集成了专业级可处理500MPixel/s的图像处理单元。A7的影像处理技术使用安霸著名的图像处理与降噪算法。陆续增添、改进图像处理功能到此单元，包括电子防抖技术。
A7L系列芯片具有（High Dynamic Range，HDR）功能确保了图像的超高画质；在大光比环境下拍摄，普通相机因受到动态范围的限制，不能纪录极端亮或者暗的细节。经HDR程序处理的照片，即使在大光比情况拍摄下，无论高光、暗位都能够获得比普通照片更佳的层次；还具有wdr即宽动态技术；宽动态就是场景中特别亮的部位和特别暗的部位同时都能看得特别清楚。宽动态范围是图像能分辨最亮的亮度信号值与能分辨的最暗的亮光信号值的比值；
A7LA30D/50D和A7LA30/50区别在于A7LA30D/50D是内置512M DDR因芯片生产工艺限制良率不高，不便量产，使得成本太高此芯片已基本停止出货；
A7LA30和A2系列相比除了采用528MHz ARM11处理器以及WDR，但不支持3M录像，其整机成本可以与目前A2S70相当，也可以理解为替代量大的A2系列产品；
A7LA50在30的基础上增加了2304*1296 30fps以及车道偏离警但此项功能安霸原厂还在调试中，所以我们公司目前的FK-N631具备的前车车距预警提示、车道偏离提示、前车起步提示是目前最新技术
A7LA55是在A7LA50的基础上增加WIFI功能的芯片其它完全一致，其wifi的功能主要是应用于将行车记录仪的影像传至手机或是在手机上直接预览，此芯片也可以用来定制IP
camera ；
A7LA70芯片具有双路1080P 30fps的强大功能，目前已在出大货，但稳定性还在继续优化中；安霸A9 4K超高清摄像机芯片，可发展为下一代单反、运动、数码摄像机，其搭载着前沿的视频摄像功能，以及拥有杰出的静止图像质量。（名词解释：4K分辨率3840*2160,是全高清1920*1080p的4倍,高清HD.1280*720的9倍，目前还在芯片研制调试中；
A9不仅支持4K30帧/秒的超高清视频解决方案，而且还以1080p120帧/秒或720p240帧/秒的高帧率视频来捕捉快速运动中的场景。
拥有双核ARM Cortex-A9处理器的A9以其杰出性能满足进阶应用需求例如通过无线连接智能手机共享视频流或图像
日前，德州仪器(TI)宣布推出整合创新Vision AccelerationPac的TDA2x汽车片上系统(SoC)产品系列，帮助客户创建高级驾驶员辅助系统(ADAS)，其不仅有助于减少路上碰撞事故发生，而且还可实现自动驾驶体验。TI高集成TDA2x系列与业界其它任何处理器都不一样，其在低功耗封装中将高性能、视觉分析、视频、图形以及通用处理内核进行完美结合，可实现包括前置摄像机、环绕视图以及传感器融合在内的丰富ADAS应用。此外，TI独特的Vision AccelerationPac还可补充业界领先的TMS320C66x数字信号处理器(DSP)系列内核，让更多ADAS算法同步运行。
满足重新定义驾驶体验的技术要求
有了TDA2x系列，TI客户将能够在统一架构上实现业界最丰富的ADAS应用，全面获得嵌入式汽车视觉，从而可在多个系统间共享算法投资。该TDA2x可实现各种前置摄像机应用的同步运行，其中包括远光灯辅助、车道保持辅助、高级巡航控制、交通信号识别、行人/对象检测以及防碰撞等。此外，TDA2x还支持智能2D及3D环绕视图以及后方碰撞警告等泊车辅助应用，并可运行为前置摄像机开发的行人/对象算法。TI TDA2x还可作为融合雷达与摄像机传感器数据的中央处理器，帮助做出更稳健的ADAS决定。
TDA2x SoC基于异构可扩展架构，该架构包括TI定浮点C66x DSP内核、全面可编程Vision AccelerationPac、ARM Cortex-A15 MPCore处理器与两个Cortex-M4内核，以及视频及图形内核与大量的外设。Vision AccelerationPac经过精心设计，可运行中低级视觉处理功能，从而可将DSP与ARM内核解放出来，在最低功耗下实现最佳性能。
进一步了解Vision AccelerationPac
TI可编程Vision AccelerationPac处于创新的最前沿，能够以相同的功率实现超过8倍的计算性能，在更低成本下充分满足高级视觉分析需求。Vision AccelerationPac建立在TI 丰富的算法知识基础之上，旨在满足ADAS市场的动态需求，其包含一个或多个嵌入式视觉引擎(EVE)，可提供当前市场其它产品所无法提供的特建ADAS加速器。这些引擎包括优化的矢量协处理器和32位可编程RISC内核，可通过汽车一级客户与OEM厂商实现高灵活开发。此外，这些引擎还可更快地同步运行多个ADAS算法，支持前所未有的更高电源效率。
捆绑软件帮助ADAS开发人员节省时间、资源与预算
TI开发的TDA2x具有可编程性，不仅可实现产品差异化，而且还可满足不断变化的ADAS 市场需求，从而可确保为客户提供理想的工具、软件与支持，帮助他们快速推出新一代ADAS 功能。TI提供免专利费软件库与框架，可在减少开发工作、缩短产品上市时间的同时，为开发人员提供视觉与图形功能的优化组合，充分发挥TDA2x与Vision AccelerationPac的架构优势。此外，我们还提供完整的开发板套件以及TI世界级现场团队支持，可进一步加速产品投产进程。
支持ISO26262功能安全性的解决方案
TDA2x正在按照ISO 26262功能安全性标准的相关要求开发。配套安全文档将通过器件PPAP及新闻稿为客户提供。
价格与供货情况
面向大批量汽车制造商的TDA2x现已开始提供样片。