重庆五大汽车4S店

重庆五大规模4S店

重庆万友经济发展有限责任公司南坪分公司

服务等级★★★★★

质量等级★★★★★

位置等级★★★

重庆万友经济发展有限责任公司是中国兵器装备集团公司西南兵器工业公司的全资子公司，是重庆第一家长安4S店，位置在重庆市南岸区海峡路中石油加油站旁。

南坪万友售前有多名销售精英一对一的对客户专业的服务，南坪万友售后点设置有24小时紧急服务热线，南坪万友是重庆长安汽车一级经销商，也是重庆最大最早一家长安汽车旗舰5S级别体验店。店内售有长安全系车型，所有合格证全部随车。同时集合了整车销售、售后服务、汽车配件、二手车销售、汽车装饰美容、汽车物流等一系列汽车相关产业，形成了一个巨大的产业链。

重庆商社汽车贸易有限公司

服务等级★★★★★

质量等级★★★★

位置等级★★★★

重庆商社汽车贸易有限公司成立于1992年，是中国西部最大商业流通企业重庆商社（集团）有限公司属下的国有全资子公司，注册资金人民币1亿元，现有职工1800余人。是专门从事汽车销售、维修、客户服务的经营实体，2011年销售各型汽车22869辆，销售金额突破60亿元，是中国西部最大的汽车经销商之一。

公司主要经营各型进口、国产乘用车，经营的汽车品牌众多，荟萃了奔驰、保时捷、奥迪、广州本田、东风日产、一汽大众、上海大众、进口现代、郑州日产、东风悦达起亚（主城区和万州区店）、奇瑞、进口福特、进口丰田、风行、庆铃等国内外各种品牌汽车，建有11家品牌汽车4S店，4家品牌汽车专卖店，并拥有汽车销售中心、商社之星进口汽车分公司、万州分公司、涪陵分公司、永川分公司、铜梁分公司、开县分公司、汽车俱乐部、汽车消贷中心、汽车租赁公司、汽车美容服务公司等庞大的网络渠道和服务功能，能为各政府机关、企事业单位、经营实体和私人购车、修车、审车及审照等提供优质的产品、更方便快捷的星级服务。

公司始终以“诚信、专业、进取”的理念为广大用户服务,获得社会的一致认同，在2002年重庆市汽车商业协会成立大会上被全市同行推选为首任会长单位，通过ISO9001质量认证，2004年被中国商业联合会授予“中国商业信用企业”，2005年被重庆市消费者权益保护委员会授予“消费者信得过企业”、“中国市场商业（十佳）信用满意品牌企业”、“诚实守信文明经营企业”，2006年被授予“优

秀汽车经销集团”，2007年被授予“2007重庆诚信经销商”、“年度最佳营运商”，2008年被授予“中国（西部）十大成长企业”、“2008西部运营商大奖”、“2009年度全国十佳汽车服务商”、“2010年度全国十佳乘用车经销商”、“2011年度全国十佳区域经销商集团”等荣誉称号。“商社汽贸”企业品牌已被消费者、同行和社会一致认同,具有较大的社会影响力和良好的信誉。

重庆安福汽车营销有限公司

服务等级★★★★

质量等级★★★★★

位置等级★★★★

重庆安福汽车营销有限公司成立于2002年4月8日，于2003年1月23日正式营业。公司是由中国长安汽车集团股份有限公司、重庆龙华实业（集团）有限公司、重庆千年禧实业有限公司共同合资组建的集汽车销售、维修服务、配件供应、信息反馈、二手车置换等业务的大型汽车营销服务企业。公司总部位于重庆市两江新区新牌坊中央商务区（龙湖花园转盘东侧），是长安福特、进口福特在重庆地区的授权经销商，注册资金4200万元。公司拥有长安福特4S店2家，是长安福特汽车全国知名经销商，连续七年进入长安福特全国经销商车辆零售排名前三。

重庆安福汽车营销有限公司位于重庆市渝中区龙溪新牌坊东侧

交通便利。重庆安福汽车营销有限公司本着“客户第一，诚信至上”的原则，欢迎国内外企业/公司/机构与本单位建立长期的合作关系。热诚欢迎各界朋友前来参观、考察、洽谈业务。张宝林代表重庆安福汽车营销有限公司欢迎新老客户来电咨询。

重庆中汽西南汽车有限公司

服务等级★★★★

质量等级★★★★

位置等级★★★★

重庆中汽西南汽车有限公司，简称“中汽西南”，属广汇汽车下属公司，是一个云集三十多家汽车商贸专业公司的大型企业。设有26个4S店，分别代理国内、外34个知名汽车品牌。

汽西南汽博中心是2004年重庆市重点建设项目——北部新区“十里汽车城”标志性项目位于机场高速路与金渝大道交汇处。占地600亩，投资30亿元人民币，倾力打造的中国西部最具魅力的汽车流通及文化中心。现有25个4S店、一个名车广场、一个二手车交易市场、一个汽车用品市场，一个汽车配件市场、以及车管站、检测线、汽车保险、金融、娱乐、驾训、餐饮等功能配套的大型综合汽车交易城。2008年汽博中心不仅占据了重庆乘用车销售市场35%的市场份额，并以70亿元的整体营业额，跻身2008年全国十大汽车市场行列。

中汽西南二郎汽车超市占地面积48000平方米，展厅面积9960平方米，停车场8000平方米，维修车间7767平方米，按国际先进的汽车营销理念设计建造。汽车超市位于石新路段，成渝高速路入口。

重庆百事达汽车有限公司

服务等级★★★★

质量等级★★★★

位置等级★★★

重庆百事达汽车有限公司成立于1995年，现有25个4S店，15个品牌直营店，20个综合经营店，60余个经营网点覆盖重庆全境及四川周边，为您提供包括新车销售、装饰美容、维修保养、买卖二手车、汽车保险、上牌上户、汽车年审等一系列全面服务。公司秉承用心经营，诚信服务的经营理念，每天为数千位客户提供服务。

公司开通了二十四小时服务热线400-023-9222，同时启用了百事达汽车APP、“百事达乐计划”微信公众号、“百事达汽车”官方微博、百事达企业网站等各种沟通渠道，为客户提供高于行业水准的服务是我们的责任和永远的追求。

在百事达成长壮大的过程中，除了严格遵循国家法律、依法纳税，尽最大努力为社会建设做出贡献外，公司还积极投身各种公益事业，关注社会民生，积极回报社会，塑造了良好的品牌形象。公司

也先后荣获了全国十佳乘用车经销商、中国汽车流通行业100强、中国商业信用企业、重庆企业100强、全国模范职工之家、全国青年文明号、重庆市先进基层党组织等荣誉。

深圳市汽车消费市场调查分析报告

深圳市汽车消费市场调查分析报告

深圳市汽车消费市场调查分析报告 （附：深圳市汽车消费市场调查） 目录 我国当前环境下的汽车消费市场分析 深圳市车市调查 深圳市未来汽车消费市场发展趋势 影响深圳市汽车市场发展的不利因素 龙岗区汽车市场动向与鑫隆腾汽车城市场前景分析 本次调查分析报告的背景 2012年即将结束，资料显示，中国汽车市场销量整体增长平缓，预计将以5%左右收官。这与去年水平基本持平。2012年11月底，深圳市汽车保有量达210万辆，全国排名第二。作为汽车最普及的城市，深圳车市一直是中国车市的典型样本和“风向标。随着2012接近尾声，2013中国汽车市场走势成为业界关注的焦点？深圳市车市又会呈现什么样的局面呢？ 本调查分析报告的内容 1、我国当前经济环境下的整体车市销售现状、后期走势预估、消费者购买力因素 2、深圳汽车消费市场分析 3、鑫隆腾介绍，“东突西进”背景下龙岗区汽车市场境分析

本次调查分析报告的目的 1、了解深圳市汽车市场的供需状况、消费者特征； 2、分析和判断深圳市汽车市场的总体走势与发展趋势； 3、龙岗区汽车消费环境以及鑫隆腾汽车城面临的市场环境。 我国当前环境下的汽车消费市场分析 2012年中国车市的整体情况是增长放缓，预计呈现5%的增长，影响2012年汽车消费的事件有限牌限购、油价上涨、治堵措施、环境保护政策、钓鱼岛事件抵制日系车事件等。 据麦肯锡公司数据，2011至2020年期间，全球汽车销售增量的35%将来自中国市场。 虽然今年中国汽车市场增势渐微，但外界一致认为，中国汽车市场仍然是带动全球车市前行的强劲动力。过去十年，中国汽车销量年均增长率约为22%，到2014年，中国乘用车销售量的年增长率将继续保持20%左右。 影响消费者购车因素的分析 1、购车因素对购买决策的影响的统计结果与分析：在调查问卷中，我们列出了影响消费者购买决策的5个要素。43.1%的人认为汽车性能是影响购车决策的首要因素； 22.1%的人认为价格是影响购车决策的首要因素；15%的人认为品牌是影响购车决策的首要因素；14.3%的人认为车型是影响购车决策的首要因素；只有5.5%的人认为售后服务是影响购车决策的首要因素。 2、消费者对颜色的重视程度：其中有47.2%的人认为有没有自己喜欢的颜色对自己的购车决定有重大的影响；40.5%的人认为有没有自己喜欢的颜色对购车决定有一定影响；只有7.1%的人认为影响较小；5.2% 的人认为没有任何影响。从消费者对汽车颜色的重视程度来看，汽车制造商要争取为每一类色彩偏好消费者提供多元化的色彩选择。 3、消费者对颜色的偏好：被调查的300名消费者最喜欢的颜色有10多种，其中喜欢黑色的人有73人，占26.7%；喜欢红色的人有41人，占15%；喜欢灰色的人有42人，占15%；喜欢白色的人有38人，占14%；而喜欢蓝色的人有33，占12%；喜欢银色的人有22人，占8%喜欢黄色的人有15，占5.5%；喜欢绿色的人有7人，占

重庆市摩托车交易市场研究报告2018版

重庆市摩托车交易市场研究报 告2018版

序言 本报告针对重庆市摩托车交易市场的运营情况进行深度分析，并对主要指标成交额，市场数量，总摊位数，年末出租摊位数，营业面积，坪效等进行了总结分析。 借助分析我们可以更深入的了解重庆市摩托车交易市场的实际经营状况，从全面立体的角度了解重庆市摩托车交易市场的现状，把握行业前景。 本报告借助权威多维度数据分析，客观反映当前成交额亿元以上重庆市摩托车交易市场现状，趋势、规律以及发展脉络，相信对了解重庆市摩托车交易市场的运营现状具有极高的参考使用价值，亦对商业决策具有一定的借鉴作用。 重庆市摩托车交易市场研究报告中数据来源于中国国家统计局、国家发改委、商务部以及中国商业联合会。

目录 第一节重庆市摩托车交易市场现状概况 (1) 第二节重庆市摩托车交易市场数量指标分析 (2) 一、全国摩托车交易市场数量现状统计 (2) 二、重庆市摩托车交易市场数量占全国同类比重统计分析 (2) 三、重庆市商品交易市场总数量现状统计分析 (2) 四、重庆市摩托车交易市场数量占重庆市总商品交易市场比重统计分析 (3) 五、重庆市摩托车交易市场数量（2015-2017）统计分析 (3) 六、重庆市摩托车交易市场数量（2016-2017）变动分析 (4) 七、全国摩托车交易市场数量（2015-2017）统计分析 (4) 八、全国摩托车交易市场数量（2016-2017）变动分析 (5) 九、重庆市摩托车交易市场同全国同类市场（2016-2017）市场数量变动对比分析 (5) 第三节重庆市摩托车交易市场成交额指标分析 (6) 一、全国摩托车交易市场成交额现状统计 (6) 二、重庆市摩托车交易市场成交额占全国同类比重统计分析 (6) 三、重庆市商品交易市场总成交额现状统计分析 (6) 四、重庆市摩托车交易市场成交额占重庆市总商品交易市场比重统计分析 (7) 五、重庆市摩托车交易市场成交额（2015-2017）统计分析 (7)

重庆市江北商圈市场调研报告

一、区域环境研究 1、区域综述 江北区观音桥位于重庆渝中半岛和北部地区的几何中心，是传统的商贸繁华区域，是重庆市人民政府确定的五大商圈之一，是江北区政治、经济、文化中心和交通枢纽。 观音桥商圈以观音桥转盘为中心，建新东、南、西、北路为辐射方向，半径1000米内区域。 商圈作为北部城区商业发源地，凭借邻解放碑及新区优势，曾为上世纪90年代中期的第二大商圈，但随着交通改善，商业结构、布局不合理而出现“商业空心”现象，限制了一些大型、综合性商业物业在此发展。 随着观音桥商圈的重新规划并开始实施 2003年龙湖·北城天街、协信·黄金海岸投入使用，使该商 圈的整体形象得到了很大改观，商业布局初具雏形 2004年，对观音桥商圈进行了从新定位，政府意在把观音桥 商圈建为极具特色的休闲、娱乐、购物场所，集中体现“重 庆的名片、城市的客厅、市民的乐园、消费的天堂”四个方 面的文化消费内涵 2005年2月，2万方的嘉陵广场的正式开放，进一步定位了 观音桥生态商圈的形象，在规划中，观音桥商圈面积将达到 42公顷，目标直指西南地区最大的生态商圈 2、商圈环境分析 商业环境

人流量（日/万）辐射消费范围商业营业面积（万㎡）商业形态 20万江北、渝北、 北部新区 70 余万㎡ 百货、家电、建材、 餐饮、娱乐等 大型商业项目：（分类） 购物型商业： 龙湖·北城天街（名店坊、华联商厦、远东百货）、天街2号、AEPC香港 城、茂业百货、新世纪百货、重百、协信铜锣湾广场（黄金海岸）、金源地下 城等， 家电买场： 国美、苏宁、商社以及即将开业的大中电器等 建材卖场： 青田家私广场、营业面积4万方的建玛特、南亚家具广场、金观音家具 广场等 大型超市： 家乐福、福建永辉超市、新世纪超市等 餐饮、娱乐项目： 分布区域较为散乱，欧式一条街、北城天街、金源地下城、协信铜锣湾 广场等，金源地下城内餐饮定位中高档，借助金源大酒店超五星级的配套， 在高端群体中有一定的认知度，金源·时代俱乐部整合娱乐的消费模式也得 到消费者的认可，其他的餐饮、娱乐项目主要为商圈配套的点缀，未能形成 商圈的核心消费点，且在消费者心中认知度也都不高。 交通环境 观音桥位于江北区交通枢纽，多路公交车可达城市各主要区域，到解放碑20分种车程，

重庆市汽车产量情况数据分析报告2019版

重庆市汽车产量情况数据分析 报告2019版

序言 重庆市汽车产量情况数据分析报告旨在运用严谨的数据分析，以更为客观、真实的角度，对重庆市汽车产量情况进行剖析和阐述。 重庆市汽车产量情况数据分析报告同时围绕关键指标即汽车产量，轿车产量等，对重庆市汽车产量情况进行了全面深入的分析和总结。 重庆市汽车产量情况数据分析报告相关知识产权为发布方即我公司天津旷 维所有，任何机构及个人引用我方报告，均需注明出处。 重庆市汽车产量情况数据分析报告可以帮助投资决策者效益最大化，是了解重庆市汽车产量情况的重要参考渠道。本报告数据来源于权威政府部门如中国国家统计局、相关科研机构及行业协会等，数据客观、精准。

目录 第一节重庆市汽车产量情况现状概况 (1) 第二节重庆市汽车产量指标分析 (3) 一、重庆市汽车产量现状统计 (3) 二、全国汽车产量现状统计 (3) 三、重庆市汽车产量占全国汽车产量比重统计 (3) 四、重庆市汽车产量（2016-2018）统计分析 (4) 五、重庆市汽车产量（2017-2018）变动分析 (4) 六、全国汽车产量（2016-2018）统计分析 (5) 七、全国汽车产量（2017-2018）变动分析 (5) 八、重庆市汽车产量同全国汽车产量（2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节重庆市轿车产量指标分析 (7) 一、重庆市轿车产量现状统计 (7) 二、全国轿车产量现状统计分析 (7) 三、重庆市轿车产量占全国轿车产量比重统计分析 (7) 四、重庆市轿车产量（2016-2018）统计分析 (8) 五、重庆市轿车产量（2017-2018）变动分析 (8) 六、全国轿车产量（2016-2018）统计分析 (9)

重庆成都物流市场调研报告

重庆、成都物流市场调研情况报告 ◆成都物流市场 调研区域：成都市新都区，主要集中于物流大道、货运大道周边 调研类型：仓储、货运、停车场及配套 主要市场：1、货运综合类有传化公路港、七七货运市场、海都货运市场、凯立客货运市场、升峰货运市场、八达远野货 运市场、安仕吉货运市场、佳吉货运市场 2、仓储类：DHL仓库、中国物流成都分公司 市场分布简图： 货运物流物流

各类市场简介： 一、传化公路港 1、地理位置：位于成都市北部的新都物流中心，东靠成德大件路，南至毗河，西临货运大道，北通物流大道；距离新都收费站（G5京昆出口）15公里、大件收费站3公里 2、占地1150亩，分为信息交易中心；零担货运中心；停车、住宿、餐饮及配套中心； 3、其中，信息交易中心共四层，其中一层分为A、B、C、D、E五个区，E区为新增区域，分信息档和单间两种，信息档面积为1平米，配有电视屏，单价1000元/月/档，主要集中在信息交易大厅正中心；单间面积为4平米，设有两个信息档，分别配有电视屏，单价2000元/月/间，A、B、C、D区主要以单间为主，面积约为12平米，一般设有3个信息档，单价3000元/月/间，一层共计信息中心共计645家信息档加单间；二层至三层布局相同，每层共分A、B、C、D四个区域，每层共计260家办公室，面积约为20平米，租金2500元/月/间，其中多为第三方物流租用，一层设有信息部；传化鼓励信息部人员使用物流qq软件，一方面信息部人员通过软件上传货源信息至各自档口上的电视屏，另一方面通过传化平台方便司机在信息大厅查询货源信息； 4、零担货运中心，共有三个出入口大门，450家商铺，每间35平米，每间共两层，一楼做货运，二楼住宿或办公，价格45元/平米/月，站台库，站台高度为1米左右，排与排之间的道路宽度约为20米，线

重庆市汽车4S行业发展调查报告

2011重庆市汽车4S行业发展调查报告 一、行业宏观分析 1. 行业概况 汽车4S主要是指整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)为一体汽车销售特许经营模式。1998年，广州本田第一店正式成立，掀开了汽车4S店建设的热潮。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势。 4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大。4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。 2．行业政策 2010年国内企业销售汽车1,804万辆，同比增长32%。从此可以看出中国的汽车销售市场受宏观政策的影响非常大，因为在金融危机背景下，国家出台的：汽车下乡、以旧换新、购置税优惠等刺激性政策使2009、2010年的汽车销售量呈井喷式增长。 但是从2010年年底，这三大政策陆续的取消，以及北京等地的限制政策出台，对汽车的销售造成了很大程度的影响。 然而在2011年，国家的“十二五”规划中将节能与新能源汽车作为“助中国汽车业由大到强”的主要推动部分。所以在国家“十二五”规划中明确表明了对购买新能源车给予大力度的补贴。同时在重庆市的“十二五“规划纲要中也讲节能与新能源汽车作为重点打造的十大集群之一，重点是发展混合动力和寸电动汽车。因此从2011年开始，国家对汽车的销售政策主要是在节能与新能源汽车的补贴，这有可能对消费者购车造成一定程度的影响。 二、区域优势 1．汽摩行业是重庆的传统支柱行业 作为老工业基地的重庆，汽摩产业是重要的支柱产业，且历来有“汽摩之都”的称号。即使在金融危机的背景下，重庆汽车产量仍居全国第三，摩托车出口量则居全国第一。2．形成了明显的区域分布 重庆市区汽车4S店主要分布有五大块：分别是汽博中心、黄泥磅、二郎、南岸四公里至八公里和鹅岭。其中发展最好的是汽博中心，鹅岭的发展历史最为悠久，是重庆市内最早开始经营进口车型的区域，但是受到地形和规划的限制，不能得到扩展。 3．树立了重庆汽车销售的品牌 发展了一批有实力的汽车销售企业，如重庆中汽西南有限公司、百事达汽车有限公司、互邦集团等。 4．市场需求量仍然巨大 相较于因限污限堵而制定相关限制汽车销售政策的城市和地区来说，重庆地处西南，汽车的需求限制仍然巨大，所以销售市场仍然活跃。而相较于主城，区县对于微型车和功能用车的市场潜力更大。 三、产业链 汽车4S店销售分为高、中、低三个档次。高档车一般也就是进口车，销售量虽然不高，但是利润大大高于行业的平均利润。中档车型一般为合资的车型。而大多将国产的车型归入

关于重庆汽车产业发展问题及对策的文献综述

学年论文 题目关于重庆汽车产业发展问题及对策的 文献综述 学院经贸学院 专业经济学 班级2010级经济学一班 学生姓名冯敏 指导教师姜鑫 职称教授 2013 年9 月 2 日

目录 中文摘要： (1) 关键字 (1) Abstract. (1) Key words (1) 一、前言 (1) 二、国内外研究历史、现状与发展 (2) 1、从产业集群视角探析重庆汽车产业发展问题及对策 (2) 2、从竞争力视角探析重庆汽车产业发展问题及对策 (2) 3、从产业链或零部件角度研讨重庆汽车产业发展问题及对策 (2) 4、从创新研发角度研究重庆汽车产业发展现状及对策 (3) 5、从核心区域构建角度研究重庆汽车产业发展 (3) 6、从新能源等其他角度研究重庆汽车产业发展问题及对策 (4) 7、国外关于汽车产业发展相关对策借鉴 (4) 三、总结综述 (5) 参考文献 (5)

关于重庆汽车产业发展问题及对策的文献综述 重庆工商大学经济学专业 2010级经济学一班冯敏 指导教师姜鑫 中文摘要：伴随着重庆市整体经济的发展，汽车产业在新的时期能否有更大作为值得关注，众多学者对相关方面的研究也越来越多。笔者发现，国内外有关本领域的现有研究主要包括在产业集群、竞争力、产业链、创新研发、核心区域、新能源角度等方面，本文通过对重庆汽车产业发展现状及对策的相关研究进行综述，希望能为该课题的进一步研究有所启示和帮助。 关键字：汽车产业重庆现状及对策文献综述 Abstract：With the overall economic development of Chongqing, whether the automobile industry can have a greater improvement in the new period draw more attention. And more and more scholars do research on relevant aspects. I found that the existing domestic and international research about this field mainly consists inindustry cluster, competitiveness, industry chain, innovation, core area, new energy angle etc. This paper reviews the related research about development problems and Countermeasures of Chongqing automobile industry,so that it can enlightenment and help the further research on this subject. Key words: Automobile industry Chongqing Present situation and countermeasures Review of the literature 一、前言 汽车产业是资本技术高度密集型产业，是先进制造业的典型代表。在把重庆努力建设为西部经济增长极的新形势下，汽车产业的发展，不仅有利于提高其在全国的影响里，更能带动上下游相关产业以及重庆整体经济的发展。众所周知，汽车产业在重庆市近年来发展迅速，逐渐成为重庆的支柱产业。实践证明，汽车产业产业的发展对推动重庆区域经济的发展产生了巨大的作用。然而，发展的背后必然存在的一定的问题，重庆汽车产业的发展出现了瓶颈，其目前存在的问题可能制约着整个产业的进一步发展。 目前，国内外对于重庆汽车产业发展的相应研究文献较多，主要包括产业集群、竞争力、产业链、创新研发、核心区域、新能源角度等方面。本文对这些研究进行系

中国汽车市场现状分析

通过对我国汽车市场营销历程及目前营销中存在问题的分析，参考国外汽车市场营销先进经验，结合我国具体国情，我们认为国内汽车市场营销有以下几个方面的发展趋势。 我国的汽车产业，是在一穷二白的基础上成长起来的。从解放初引进苏联技术到改革开放后引进欧美生产线，从八十年代初大量依赖进口到九十年末国产车成为市场主流，前后经历了五十多年的时间。1999年年底，我国汽车生产能力超过250万辆，汽车产量从1980年22万辆快速增长到1999年的183.2万辆，居世界第9位，到2005年我国全年汽车产量累计570.77万辆。 与汽车产量快速提高形成鲜明对比的是我国汽车市场营销的相对滞后。在长期的计划经济条件下，汽车作为特殊物资，销售被国家控制，销售渠道单一，基本不存在事实意义上的营销，直接造成了我国汽车市场营销发展的先天不足。 一、我国汽车市场发展历程 在1994 年以前，汽车作为国家重要的“一类物资”之一，与钢材、粮食等一起，按国家的既定计划进行生产、调拨规格和数量完全由国家来定；中汽贸、中汽销两个主要的汽车销售渠道也完全由政府控制，汽车生产和消费在严格的数字约束下进行；当时政府官员对来年汽车产销量的‘预测’发言总是及其准确，因为产销量是早就在规划定好的，根本不是由市场决定。所以，这个阶段根本谈不上营销。 在1984、1985 年间，国家实行计划、市场双轨制，允许企业超产部分汽车自销。此时，‘中间人’出现了。资源掌握在少数人手里，以计划价格购进，再以很高的市场价卖出，把价格炒到最高。“中间人”们利用权利掌控资源，在“倒买倒卖”中赚取高额利润并带动了汽车投资热，造成了畸形的“市场繁荣”；与此相反，“汽车市场营销”的萌芽被遏制。 中国汽车销售体系发生根本性的改变是在1994 年，国务院颁布了《汽车工业产业政策》，在“销售与价格政策”中明确指出“鼓励汽车工业企业按照国际上通行的原则和模式自行建立产品销售系统和售后服务系统”。1996 年开始，汽车市场基本放开，汽车价格开始下跌，红旗、桑塔纳大幅降价，给整个车坛带来强烈震荡，第一次价格战开始。 汽车市场营销的标志性事件应该是1998 年通用、本田等公司带来了品牌专卖的模式。在此以前，上汽大众厂家、商家共同出资，按照4S 店的标准建立品牌专卖店，但是这个模式下厂家的投资太大，而且基本没有代理的概念，所以推行不下去。 此后，汽车生产企业的自主的销售体系逐渐壮大，并成为中国汽车销售的主渠道。2001 年以后，品牌专卖成了主流，几乎所有的厂家都搞4S店，一些简单的销售服务、营销策略开始应用和发展。直到2002年全国轿车产产销量首次突破百万辆。全年轿车产销量持续高增长，几乎没有淡旺季之分，汽车销售形势似乎一片大好，近一两年来年，汽车市场产品极大丰富、降价史无前例，但车市并没有像预期那样火暴起来，多数消费者对购车仍报以观望的态度。车市陷入低迷状态。2006年中国汽车需求将增长15%-20%，产能将增长20%，预计汽车业产能过剩状况有可能进一步加剧，2006年仍将属于买方市场，巨大市场需求背后是更为激烈的市场竞争，汽车作为一个复杂的工业品和大件消费品，其营销也有更多的变化，更加复杂。

重庆市汽车交易市场研究报告2018版

重庆市汽车交易市场研究报告 2018版

序言 本报告针对重庆市汽车交易市场的运营情况进行深度分析，并对主要指标成交额，市场数量，总摊位数，年末出租摊位数，营业面积，坪效等进行了总结分析。 借助分析我们可以更深入的了解重庆市汽车交易市场的实际经营状况，从全面立体的角度了解重庆市汽车交易市场的现状，把握行业前景。 本报告借助权威多维度数据分析，客观反映当前成交额亿元以上重庆市汽车交易市场现状，趋势、规律以及发展脉络，相信对了解重庆市汽车交易市场的运营现状具有极高的参考使用价值，亦对商业决策具有一定的借鉴作用。重庆市汽车交易市场研究报告中数据来源于中国国家统计局、国家发改委、商务部以及中国商业联合会。

目录 第一节重庆市汽车交易市场现状概况 (1) 第二节重庆市汽车交易市场数量指标分析 (2) 一、全国汽车交易市场数量现状统计 (2) 二、重庆市汽车交易市场数量占全国同类比重统计分析 (2) 三、重庆市商品交易市场总数量现状统计分析 (2) 四、重庆市汽车交易市场数量占重庆市总商品交易市场比重统计分析 (3) 五、重庆市汽车交易市场数量（2015-2017）统计分析 (3) 六、重庆市汽车交易市场数量（2016-2017）变动分析 (4) 七、全国汽车交易市场数量（2015-2017）统计分析 (4) 八、全国汽车交易市场数量（2016-2017）变动分析 (5) 九、重庆市汽车交易市场同全国同类市场（2016-2017）市场数量变动对比分析 (5) 第三节重庆市汽车交易市场成交额指标分析 (6) 一、全国汽车交易市场成交额现状统计 (6) 二、重庆市汽车交易市场成交额占全国同类比重统计分析 (6) 三、重庆市商品交易市场总成交额现状统计分析 (6) 四、重庆市汽车交易市场成交额占重庆市总商品交易市场比重统计分析 (7) 五、重庆市汽车交易市场成交额（2015-2017）统计分析 (7)

重庆养老市场调研分析报告

重庆养老市场调研分析报 告 篇一：2016-2021年重庆市养老机构市场前景调查及投融资战略研究报告 2016-2021年重庆市养老机构市场(原文来自：https://www.sodocs.net/doc/6a9169987.html, 蓬勃范文网:重庆养老市场调研分析报告)前景调查及投融资战略研究报告 扫一扫领取免费报告扫一扫关注每日融资简报 中商产业研究院 /reports/ASKCI CONSULTING CO.,LTD 一、调研说明 中商产业研究院全新发布的《2016-2021年重庆市养老机构市场前景调查及投融资战略研究报告》主要依据国家统计局、国家发改委、商务部、中国海关、国务院发展研究中心、行业协会、工商、税务、海关、国内外相关刊物的基础信息以及行业研究单位等公布和提供的大量资料，结合深入的市

场调研资料，由中商产业研究院的资深专家和研究人员的分析。首先，报告对本行业的特征及国内外市场环境进行描述，其次，对本行业的上下游产业链，市场供需状况及竞争格局等进行了细致的详尽剖析，接着报告中列出数家该行业的重点企业，并分析相关经营财务数据。最后，对该行业未来的发展前景，投资风险及投资策略给出科学的建议。本报告是行业生产、贸易、经销等企业在激烈的市场竞争中洞察市场先机，根据市场需求及时调整经营策略，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据。 中商研究报告数据及资料来源 中商利用多种一手及二手资料来源核实所收集的数据或资料。一手资料来源于中商对行业内重点企业访谈获取的一手信息数据；中商通过行业访谈、电话访问等调研获取一手数据时，调研人员会将多名受访者的资料及意见、多种来源的数据或资料进行比对核查，公司内部也会预先探讨该数据源的合法性，以确保数据的可靠性及合法合规。二手资料主要包括国家统计局、国家发改委、商务部、工信部、农业部、中国海关、金融机构、行业协会、社会组织等发布的各类数据、年度报告、行业年鉴等资料信息。 【版权声明】本报告由中商产业研究院出品，报告版权归中商产业研究院所有。本报告是中商产业研究院的研究与

重庆整车企业名单

重庆铁马卡车---北方奔驰下属军用汽车生产商\是国企 重庆恒通客车---原郑州宇通分公司\是国企 重庆渝安汽车公司---东风小康\是国企 重庆凯瑞特种车公司---隶属中国汽车工程研究院\是国企 重庆长安汽车股份有限公司---兵器集团\是国企 长安跨越汽车公司---长安集团\是国企 长安福特汽车公司\中美合资 长安铃木汽车公司\中日合资 庆铃汽车有限公司\中日合资 重庆依维克红岩卡车---上汽集团\中意合资 重庆力帆汽车公司\民营 重庆宗申汽车公司---原芜湖通宝微车公司\民营 上汽依维科红岩。。。 东风小康北奔重卡 合肥江淮汽车制造厂重庆中奇特种汽车制造有限公司 重庆川江汽车重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司 重庆龙江轻型车公司重庆渝安汽车公司 重庆凯瑞特种车公司重庆宗申汽车公司 长安跨越汽车公司长安福特汽车公司 长安铃木汽车公司庆铃汽车有限公司 重庆市迪马实业股份有限公司长安福特马自达汽车有限公司1庆铃汽车(集团)有限公司

2重庆长安汽车股份有限公司 3重庆长安跨越车辆有限公司 4重庆长安铃木汽车有限公司 5长安福特马自达汽车有限公司 6重庆红岩汽车有限责任公司 7重庆力帆汽车有限公司 8重庆嘉陵特种装备有限公司 9重庆力帆乘用车有限公司 11重庆宗申通用动力机械有限公司14重庆集诚汽车电子有限责任公司16重庆青山工业有限责任公司 18重庆华宇实业有限责任公司 19重庆天人汽车车身制造有限公司36重庆康达机械(集团)有限责任公司38重庆华恩实业有限公司 40重庆长江电工(集团)有限公司 44四川汽车制造 46重庆重型汽车集团 74重庆南雁实业集团有限公司 75重庆海特实业有限公司 83中国重汽集团 重庆科瑞实业有限责任公司 重庆恒胜汽车机制造有限公司 重庆秦川实业(集团)有限公司 重庆长兴工业有限公司 重庆恒通客车有限公司

银川汽车市场分析

川 汽 车 市 场 分 析 报 告 目录 1.区位概况

2.当地汽车消费环境分析 整体消费能力分析 城镇/农村收入现状 消费需求分析 道路硬件状况 3.当地汽车市场现状 本地集中汽车市场 区域内自主品牌分布 各自主品牌目前经营状况 4.运营成本现状 一、区位概况： 宁夏自治区首府银川市，下辖兴庆区、金凤区、西夏区、永宁县、贺

兰县、灵武市，区划面积平方公里，其中市区面积平方公里，城市建成区面积平方公里，其中永宁县、贺兰县为国家级商品粮生产基地县。银川市常驻人口200万，流动人口150万，北临西内蒙、东靠陕北、西接甘南，为四省交汇处，交通四通八达，为西北地区战略要地。 二、当地汽车消费环境现状 1、整体消费能力分析（银川历年GDP状况） 从以上数据不难看出： A、银川市人均GDP每年均有较大的增长幅度，老百姓手里可供消费的资金充裕，10年人均GDP为26080元； B、银川市的人均GDP已经从09年到10年实现了一次大的飞跃，已经赶超全国平均GDP标准，且从11年上半年的统计数据看，人均GDP继续突飞猛进，目前11年上半年人均GDP为31762元； C、从汽车R值规律判断，3-8万的经济型轿车在最近1-2年内R值为3左右，经济型轿车在该市场是处于井喷期，是属于自主品牌活跃市场，市场对自主品牌的价格非常认可； （备注：R值=汽车均价/人均GDP，R值为时是汽车消费市场的井喷期） 2、城镇/农村收入现状 银川城镇居民的人均可支配收入并不如西北其他省会城市那么高（比如呼和浩特的54671元），而且消费支出较高，其中占比最大的部分是交通通讯方面（车辆购买等），由此可见银川城镇居民在购车上的消费需求和

汽车市场分析调查报告

汽车市场分析调查报告 汽车市场分析调查报告一、市场概述 宝马和奥迪两大品牌联合所占市场份额进一步扩大，其他品牌受其影响市场关注份额有所减少，奥迪在本月上升较为明显。 厂商关注度方面，一汽奥迪和华晨宝马仍然是争夺冠军的两大热门厂商，但本月一汽奥迪迅速拉开了与华晨宝马的差距，以较为明显的优势取胜。排量和排量的中大型车市场关注份额有所回落，本月合计所占市场份额不足五成，宝马5系仍然是最受消费者关注的车系。 消费者的关注度集中在采用三厢车车体结构和配备了AT的中大型车身上，在各自的领域均有很高的市场关注份额。 二、研究的基本情况 研究目的及内容 1、了解消费者对汽车的消费现状及汽车市场的消费特点 、通过调研了解消费者在购买汽车时所考虑的因素价格配置颜色等 、了解市场上汽车竞争的对手的实力、市场占有率及售后服务情况明确自己在市场中的地位 、了解消费者购买汽车时所考虑的宏观环境

2、研究汽车消费者的消费心理动机及其消费行为的特点 、了解其购买汽车的目的及了解汽车的途径 、消费者在购买汽车时购买能力与收入、教育程度、生活方式以及品牌忠诚度等的关系 3、了解消费者对公司生产汽车的接受程度 、对公司新产品的接受程度 、被访者对汽车方面提出的要求与意见 、调研进行情况 本次汽车的市场调研历时十五天 此次调查的范围是是开发区、市区商贸城和各个驾校、银行被访者定义为已经取得机动车驾驶证，具有固定工作，年龄在25-45之间，月收入在3000元以上的人士，以男士为主，此次调研发放问卷100份，收回有效问卷90份，有效率为90%，调查进行了严格的审核，负荷等程序，保证了有效性。 、被访者情况 被访者年龄在25-35之间的约占总量的65%，35-45岁之间的占35% 被访者职业以个体工商业和企业的管理人员为主，本次调查对象的家庭平均收入相对较高，3000元的占85%，4000元以上的占15%

重庆市新注册民用汽车数量基本情况数据分析报告2019版

重庆市新注册民用汽车数量基本情况数据分析报告2019版

序言 重庆市新注册民用汽车数量基本情况数据分析报告对重庆市新注册民用汽车数量基本情况做出全面梳理，从新注册民用汽车总数量，新注册载客汽车总数量，新注册大型载客汽车数量，新注册中型载客汽车数量，新注册小型载客汽车数量，新注册微型载客汽车数量，新注册载货汽车数量，新注册重型载货汽车数量等重要指标切入，并对现状及发展态势做出总结，以期帮助机构和个人找准潜在机会，为投资决策保驾护航。 重庆市新注册民用汽车数量基本情况数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，任何机构及个人引用我方报告，均需注明出处。 本报告借助客观的理论数据为基础，数据来源于权威机构如中国国家统计局等，力求准确、客观、严谨，透过数据分析，从而帮助机构和个人加深对重庆市新注册民用汽车数量基本情况的理解，洞悉重庆市新注册民用汽车数量基本情况发展趋势，为制胜战役的关键决策提供强有力的支持。

目录 第一节重庆市新注册民用汽车数量基本情况现状概况 (1) 第二节重庆市新注册民用汽车总数量指标分析 (3) 一、重庆市新注册民用汽车总数量现状统计 (3) 二、全国新注册民用汽车总数量现状统计 (3) 三、重庆市新注册民用汽车总数量占全国新注册民用汽车总数量比重统计 (3) 四、重庆市新注册民用汽车总数量（2016-2018）统计分析 (4) 五、重庆市新注册民用汽车总数量（2017-2018）变动分析 (4) 六、全国新注册民用汽车总数量（2016-2018）统计分析 (5) 七、全国新注册民用汽车总数量（2017-2018）变动分析 (5) 八、重庆市新注册民用汽车总数量同全国新注册民用汽车总数量（2017-2018）变动对比分 析 (6) 第三节重庆市新注册载客汽车总数量指标分析 (7) 一、重庆市新注册载客汽车总数量现状统计 (7) 二、全国新注册载客汽车总数量现状统计分析 (7) 三、重庆市新注册载客汽车总数量占全国新注册载客汽车总数量比重统计分析 (7) 四、重庆市新注册载客汽车总数量（2016-2018）统计分析 (8) 五、重庆市新注册载客汽车总数量（2017-2018）变动分析 (8)

重庆旅游地产市场调研计划(详)

重庆武隆市场调研计划 根据重庆××置业有限公司的调研任务需求，本次调研将通过科学的市场调查方法，分析和研究重庆××项目定位的可行性方向，并结合市场运作中涉及的主要因素权衡利弊，最终建议确定最可行和最大利益的定位方向。 【一、调研流程】

【二、调研提纲】 据调研计划，初次调研的调研提纲将分为4个主要部分：重庆旅游地产消费者意见调查、武隆旅游地产消费群分类调查、重庆市武隆地产模式及发展现状调查、潜在客户访谈调查。最后整合所有调查数据和结果，提出完整的调查报告。 第一部分：重庆旅游地产消费者意见调查 一、调查目的： 了解重庆消费者消费行为习惯、生活形态以及对武隆地区旅游地产业态的态度，为本项目的旅游地产业态定位提供可参考的依据。 二、调查内容： 1、了解重庆消费者背景信息：年龄分布、职业、收入分布、消费能力情况等。 2、了解重庆消费者消费行为习惯：购物地点偏好、购物频率、消费金额、休闲娱乐类消费习惯等。 3、了解消费者对旅游地产业态的态度：对现有旅游地产业态的满意度、未来旅游地产业态模式的心理期望、对旅游地产的具体建议等。 4、了解消费者媒体接触习惯。 三、调查方法： 1、以问卷形式，通过中心地点（定点）拦截和入户调查，了解××居民消费行为与消费意愿、以及人口特征。 2、样本量及访问形式： （1）拦截问卷（见附一）200份――重庆市商圈/武隆步行街商圈流动人群 A、样本要求：（1）重庆居民、本地居民；（2）25－65岁；（3）男女比例基本平衡 B、质控方法：（1）督导现场检查每一份问卷；（2）部分电话回访 （2）入户问卷（见附二）400份（重庆主城区写字楼内、武隆市区内高档居住区、重庆主城别墅、花园洋房周边） A、样本要求：（1）重庆居民、本地居民；（2）25－65岁；（3）男女比例基本平衡 B、质控方法：（1）部分电话回访；（2）抽样实地回访 四、预期调查结果： 1、武隆旅游地产消费者群体人口统计分布情况及消费能力； 2、重庆地区消费者消费行为习惯趋向；

重庆市电动汽车产业发展SWOT分析

重庆市电动汽车产业发展SWOT分析 节能减排已成为当今世界汽车工业持续发展需要迫切解决的问题。电动汽车以其良好的环保、节能特性,开始成为国际汽车工业发展的潮流和热点之一。重庆市是我国发展电动汽车最早的城市之一,又是国家“十城千辆新能源汽车示范城市”的代表,研究分析重庆市电动汽车产业发展的优劣势、机遇与挑战,对重庆市加快电动汽车产业化发展意义重大。 一、重庆市电动汽车发展基本状况 重庆市的电动汽车开发工作主要是在国家“863”、科技攻关计划的支持下开展的研发及产业 化准备工作。经过10多年的努力,重庆市在电动汽车研发与应用方面取得了重大进展,具备了产业化发展的基础,同时也具有加快发展的有利条件和比较优势。在电动汽车自主创新方面也取得了重要突破,形成了较强的产品开发能力,初步建立了标准法规与产品管理体系。2008年,科技部将重庆市列 为全国首批“十城千辆节能新能源汽车推广示范”城市,重庆市将在未来三年内推广应用1000辆混 合动力轿车。目前,重庆市已经在相关部门示范运行10辆杰勋混合动力汽车,运行状况良好。重庆市政府规划2000亩土地建设电动汽车产业园区,还将会进一步加大支持力度。重庆市正在积极推进公 务用车及出租车采购,并示范运行新能源汽车。同时重庆也在国内地方政府中首个出台地方新能源汽车补贴政策,对电动汽车实施免收路桥费等财政补助。 二、重庆市电动汽车产业发展的SWOT分析 (一) 内部优势分析 1. 汽车产业集群优势 汽车产业是重庆市的支柱产业,重庆拥有汽车整车生产企业24家。其中制造类(有底盘生产权)企业10家,生产轿车、微型车、轻型卡车、重型卡车等；改装类企业14家,生产客车、自卸车、汽 车起重机、高空作业车、防弹运钞车等特种车和专用车等。重庆市又是我国发展电动汽车最早的城 市之一,混合动力汽车技术在全国处于技术领先水平。企业对电动汽车的研发和产业化投入显著增强,

重庆地区十大有影响力的调查研究咨询机构公司

1、赛迪顾问（CCID）（中国） 赛迪顾问股份有限公司是中国首家在香港创业板上市，并在业内率先通过国际、国家质量管理与体系标准认证的现代咨询企业，直属于中华人民共和国工业和信息化部中国电子信息产业发展研究院。经过多年的发展，目前公司总部设在北京，旗下拥有赛迪经智、赛迪经略、赛迪方略、赛迪设计和赛迪监理五家控股子公司，并在上海、广州、深圳、西安、武汉、南京、成都、贵州等地设有分支机构，拥有300余名专业咨询人员，业务网络覆盖全国200多个大中型城市。 赛迪顾问凭借强大的国家部委资源支撑、丰富的行业资源和高端专业化人才等竞争优势，面向政府、园区和企业，提供发展战略与规划、政策研究、转型升级规划、招商引资策略研究、信息化咨询、智慧城市规划、市场投资机会与策略分析、投资可行性研究、运营模式研究、企业兼并重组、企业战略咨询、人力资源管理等现代咨询服务。研究领域涵盖电子信息、互联网、通信、基础电子、装备、消费品、汽车和原材料、战略性新兴产业等行业领域。致力成为中国本土的城市经济第一智库、企业管理第一顾问、信息工程设计第一品牌。 2、Ipsos益普索（法国） 益普索（Ipsos）是全球领先的市场研究集团，于1975年成立于法国巴黎，1999年在巴黎上市，是全球唯一由研究专业人士拥有并管理的市场研究集团。益普索是全球第三大研究集团，2014年集团全球营业额22.184亿美元，在全球87个国家设有办公室。益普索在六大研究领域为客户提供专业的洞察和服务：广告与品牌研究，客户满意度与忠诚度研究，营销研究，媒介研究，公共事务研究，以及调研管理服务。益普索于2000年进入中国，已成为中国较大的市场研究公司，在上海、北京、广州、成都、武汉等5个城市设有办公室。企业拥有丰富的专业研究产品线和行业专长，研究领域覆盖广告和品牌研究、营销研究、媒介研究、公众事务与社会研究、满意度与忠诚度研究、数据采集与处理，汽车研究以及金融与服务研究。服务范围覆盖了快消、金融、汽车、IT/电信、医药保健等众多行业。益普索洞察市场潜力，预测市场趋势，助力您品牌的健康发展，并协助您建立长期良好的客户关系。企业将研究数据和大数据进行智慧的结合，企业预测市场、测试广告、研究数字时代的多媒体渠道，并探究全球范围内的公众舆论导向。 3、中为咨询（zwzyzx）（中国） 深圳中为智研咨询有限公司（简称“中为咨询”）是中国领先的产业与市场研究服务供应商。公司围绕客户的需求持续努力，与客户真诚合作，在调查报告、研究报告、市场调查分析报告、商业计划书、可行性研究、IPO咨询等领域构筑了全面专业优势。中为咨询致力于为企业、投资者和政府等提供有竞争力的调查研究解决方案和服务，持续提升客户体验，为客户创造价值。目前，中为咨询的研究成果和解决方案已经应用于3万多家企业，涉及机械设备、工控电子、信息通讯、食品餐饮、旅游酒店、批发零售、建筑装饰、家电家居、文化传媒、汽车与交通、化工化学、医疗医药、能源环保、公共事务等领域，并向海外市场拓展。中为咨询是以自己的知识和智慧，帮助企业、事业成功、推动社会文明的建设发展，中为咨询的生命在市场，中为咨询的成功就在于帮助别人出主意获得成功；帮助别人成功的业

重庆汽车产业分析报告

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重庆汽车产业分析 7月底，山城重庆连晴高温，整个城市被笼罩在蒸腾的热气中。然而，与烈日炙烤相比，一条来自北京的消息让不少本地汽车业内人士更觉焦灼———商务部于去年4月底启动的国家级汽车出口基地名单即将公布，十几个报名城市中仅有约1/3最终入围。 作为第一个向商务部申报国家级汽车出口基地的城市，作为一个将汽车和汽车零部件视为支柱产业的城市，重庆的确不可能不为结果紧张。 “是不是出口基地，往小里看是能否得到国家优惠政策，往大里看却能体现重庆在国家汽车产业布局中的地位。”一位业内人士一语道破天机，“如果连出口基地名额也拿不到，重庆汽车产销量就算年年排前四名，要成为人们心目中的中国汽车‘第四城’只怕也会很难。” 如此看来，国家级汽车出口基地名单能否被重庆“收入囊中”，在某种程度上对重庆能否成为中国汽车“第四城”起重要作用。 中国汽车“第四城”，这个近两年来一直被提及的话题，再一次浮出水面，成为人们谈论的焦点。 “第四城”的“含金量” 作为产业链最长、涉及门类最多、社会和经济效益最为突出的现代工业大类之一，汽车产业向来被视作推动区域经济发展的“大排量发动机”。

2004年6月1日颁布实施的新版《汽车产业发展政策》，明确提出2010年我国汽车工业发展目标是“成为世界主要汽车制造国，汽车产品满足国内市场大部分需求并批量进入国际市场”。而为了完成这个目标，将“通过市场竞争形成几家具有国际竞争力的大型汽车企业集团”，并在技术引进、技术改造、融资以及兼并重组等方面予以优先扶持。 按照国家相关主管部门的设想，整个中国有资格得到优先扶持政策的大型汽车企业集团不会超过5家，换个说法就是：今后能“搭车”享受国家持续扶持的城市将只有4至5个。 对每一个拥有大型汽车企业的城市来说，《汽车产业发展政策》中所承诺的优惠政策，看似只面向汽车生产企业或这一产业的某个局部，但其连动效应却足以影响到整个地方经济的走向。 在这个背景下，进入中国汽车城前四强的重要性不言自明。 直至今日，庆铃仍是国产商用车第一品牌。 渝京汉暗中较劲 市经委汽车产业处处长曾建江表示，作为一个拥有长安、庆铃等大型汽车集团的城市，重庆目前虽只提出了“打造汽车名城”的口号，但绝对是“第四城”最有力的竞争者。 国务院产业发展研究中心的报告预测，未来10-20年，我国可能会形成16个具有较强竞争优势的汽车产业集群，其中上海、广州与长春在经过20年发展后，将成为具有国际竞争优

重庆市新能源汽车的市场发展现状及趋势分析(1)方管

２０16 年第 13 期研究刊Ｎｏ.13，２０16 第 294 期ＥＣＯＮＯＭＩＣＲＥＳＥＡＲＣＨＧＵＩＤＥＳｅｒｉａｌＮｏ.294 重市新能源汽的市展状及分析 向丹 （重工商大学融智学院，重 401320） 摘要：可利用能源的不断减少，汽保有量的持攀升，不能源来危机，同燃油汽所排放的尾气境也来了很大的危害。如何控制和降低汽尾气排放来的染，不是国家所重的，也是重市政府亟解决的一大。在汽技的不断探索和新程中，汽制造中先后涌了很多保、的新能源汽。主要新能源汽在重市投放程中的市需求状及行探，指出重段展新能源汽的当之急是大力展新能源汽的相配套施，如此将会市区境、交通秩序、展等具有极的推作用。 关：新能源汽；市状；分析 中分号：F407.47文献志：A文章号：1673-291X（2016）13-0119-03 一、新能源汽概述 新能源汽（New energy vehicles），泛指那些使用非常用燃料作力源，采用一蓄池作能力源的汽，通池向机提供能，机运，从而推汽行。 近年来，我国的新能源汽市迅速崛起，随着汽技的升，新能源汽品逐被使用企及个人用所接受。在机整出厂合格中示，2014 年我国新能源汽的生量已达到 8.4 万，同比增了 4 倍左右。尤其在 2015 年 1—10 月，新能源汽累生量 20.69 万，同比增了 3 倍左右。 2015 年国内新能源行迅速展，从 5 月份至年底的半年里，就有江淮汽、比迪、城汽、力帄股份、北汽新能源等多 家整企宣布将大力支持新能源汽展，并募集金近千元。同，多自主品牌企踊布的新能源汽展略，新能源汽的市展充生机和希望。 二、重市新能源汽的展状 随着境保的日益峻和“低碳”的起，重市政府高度重市民色生活境，展新能源汽成解决重市保的有效途径。然中央和重地方政府出台了一系列政策来推和范新能源汽的展，但全国以及重市新能源汽在展程中仍然存在一些，如展略不明确、科技新展能力薄弱、相关配套施不完善等。 （一）重市新能源汽的展状截至 2015 年 10 月底，重 市已累推广用新能源 汽 3 105 ，已覆盖 32 个区，提前完成了 2013—2015 年推广用 3 000 新能源汽的目，政已拿出 2.67 元予。助力新能源汽的推广用，重市加大了 相关基施的建力度。目前，全市已建成合充站4 座、充站1座、小型充站8座、交流充255个和充 施运控管理系。 （二）推广新能源汽的因 1.解决出行，完善城市交通体系。重市地理境致使多数道路坡陡、蜿蜒，一般非机以距离行，新能源汽在能保的同，有充足的力及航能 力，能成重市城市公共交通体系的重要成部分，形成突出的社会效益。重市居住人口数量逐年增，因此面着城市展的“四大危机三大浪”，而新能源汽的出 能有效地解决城市特殊人群的个性化出行需求，从客源上抑制非法运，有广的市前景。 2.色保，助力重市天行，助推重市工 作。《中共重市委、重市人民政府关于加快推生文明建的意》中提出：“努力将重建成碧水青山、色低碳、人文厚重、和宜居的生文明城市，全市生文明水 平与全面建成小康社会目相适。”根据麦肯等研究果示，与燃油汽相比，新能源汽可以降低 99%的 一氧化碳的尾气排放量，并可降低55%的氮氧化物的尾气排放染。新能源汽的大力推行，将有助于解决汽尾气所致的日益重的空气量。 3.新能源汽具有很好的交通安全性，降低交通事故的 收稿日期：2016-04-06 作者介：向丹（1986-），女，重人，，从事国商研究。 —119—