100t桥机计算书
100/30架桥机计算书
一、工程概况
临海高等级公路如东段工程5标如泰运河大桥位于江苏省如东县大豫镇临海区域，如泰运河大桥为新建公路跨越如泰运河的大桥，中心桩号K68+999.664，线路与河道正交，跨径布置为5×（5-25m），桥梁全长631.64m。桥梁1-21跨位于圆曲线上，22-25位于直线上，总宽26m，断面为0.5m（防撞墙）+11.5m（机动车道）+0.75m（波形护栏）+0.5m （中分带）+0.75m（波形护栏）+11.5m（机动车道）0.5m（防撞墙）。桥面横坡为双向2%，坡向两侧。桥面铺装为8cmC40现浇砼+10cm沥青砼。上部结构采用25m简支变连续小箱梁结构，下部构造为桩柱式桥墩，双柱悬臂盖梁，桥台为肋板式，水中墩11-14号有系梁连接。基础全部为钻孔灌注桩，桥台下有工字形承台，台后设置8m搭板。
如泰运河大桥共25跨，墩台序号0-25#墩（台），其中11-14位于如泰运河河道中，其余位于岸上。本桥箱梁为PC组合箱梁，先简支后连续结构，5跨一联，单幅5联，左右幅共10联，每跨4片（中梁2片，边梁2片，组合形式为边中中边），每联20片，共计箱梁200片。桥梁湿接缝宽75cm，湿接头宽60cm。
盖梁宽度170cm和180cm，长度1125cm，厚度150cm，跨度7m，两段悬臂147.5cm。每个盖梁2个立柱，立柱直径150cm，中心距700cm，高度1.928-2.86m，立柱混凝土标号C30，钻孔桩基础，采用单桩单柱形式。
本工程箱梁共有200片，其中边跨边梁40片，中跨边梁60片，边跨中梁40片，中跨中梁60片。其中边梁砼25.84立方，边梁28.46立方，边梁最重达73,9t。
二、桥机概况
桥机是由两根主梁承重，全长50m，由前支腿部分、中托部分、后支部分，天车部分，液压系统以及电控部分组成，可以完成桥机的过孔、架梁功能，桥机的高度可以由前、后支的液压系统调节，整个桥机的所有功能由电控系统控制完成。
主梁上弦杆采用1根双拼25号工字钢，下弦杆采用2根双拼18号槽钢，中部杆件采用双拼8号槽钢，底部杆件采用双拼12号槽钢。如下图所示：
编号说明：1、前框架，2前支部分，3主梁，4天车，5中托，6后支，7后上横梁。
WJQ30m/100t架桥机性能参数表
三、 桥机的结构计算 架桥机架梁受力图示
2.1
桥机主梁的承载能力计算
根据受力图示，计算承载能力时，要分别考虑以下两个工况： A 、过孔
过孔时要计算主梁的上、下弦的强度。在此工况下，梁中的弯矩可能是主梁在工作状态下所承担的最大弯矩，所以需要校核计算上、下弦的强度。
架桥机过孔结构示意图
架桥机架梁结构示意图
架桥机移梁结构示意图
架桥机起梁结构示意图
B 、 架边梁
在此工况下，当天车运行到主梁31米的跨中，弯矩出现最大值。 2.2上、下弦杆的强度计算
A 、过孔时，当桥机前支腿到达前桥台（墩）但尚未支撑时，在悬臂端根部的弯矩最大：
m
t M
?=??+?=2.2855.0314.03132
max
B 、架中梁时，当天车位于31m 的跨中时，梁中的最大弯矩（按照简支计算）：
m
t M
?=??+
??=
8.24131
4.08
131254
12
max
从而，控制弯矩为m t M ?=2.285。 于是，上、下弦杆的水平轴力为
t h
M
N 44.1588
.12.285max
max ==
=
上弦选用Q235-B 级25#b 工字钢对扣，则面积
2
08.107254.53cm
A =?=
弦杆中的工作应力为
Mpa Mpa A N 170][96.14710
08.1071044.1584
4=?=??=
=
-σσ
应力满足要求，所以此构件可以安全承受设计荷载。 下上弦选用Q235-B 级18#b 槽钢对扣，则面积
2
196.117429.29cm
A =?=
弦杆中的工作应力为
Mpa Mpa A N 170][2.13510
196.1171044.1584
4=?=??=
=
-σσ
应力满足要求，所以此构件可以安全承受设计荷载。 2．3过孔时配重计算
过孔时，当外伸部分达到前桥墩时，前支腿尚未支撑时，此时外伸部分达到最大，L max =31 m 前支腿重量p=3t 此时中托处的最大弯矩： M max 倾覆=3×31+1/2qL 2=3×31+0.6×312/2 =381.3 t·m
此时天车的位置方向参见下图
以中托为分界点计算桥机过孔时需要的配重为（安全系数取值为1.5）：
M max抗倾覆=4×15.8+（4+P）×19+1/2qL2
此时的L=21m；
1.5M max倾覆= M max抗倾覆
可以推出P=15.82t
当配重达到为31.64t时，桥机可以安全过孔，而且过孔的安全系数是1.5；架设梁的重量
为75t，即一端重量为35t，完全满足桥机过孔的需要，可以得出结论：桥机安全过孔。四、结论
经过对桥机主要受力构件强度进行有关强度和稳定性的计算，从以上可以看出，在正常使用条件下构件均能够正常承受设计荷载，满足规范规定的应力限值，因而可以按计算中的各截面尺寸设计制造架桥机，架桥机在不同的工况下均可安全工作。
运梁车在梁上行走计算书
一、技术参数
二、荷载计算
1、箱梁整体计算
运梁车行走是在箱梁完成体系转化前进行，所以，箱梁承重结构是简支梁结构，运梁车在两中梁中间或由边梁和中梁各一片承载靠边行驶，箱梁长度24.6m，运梁车总长度30m，所以选取最危险情况是后驱动车载边梁行驶在两中梁上。边梁重量750KN，单端重量375KN。选取简支梁计算模型，运梁车最不利荷载形式如下图所示：
M=pl/4+ql2/8=440*24.6/4+28.5*24.6*24.6/8=2706+2155.9=4861N·m
Q=pl3/48EI+5ql4/384EI=440*24.6^3/(48*3.45^104*0.246)+5*28.5*24.64/384*3.45^104* 0.246 =16.0791+16.0128=32.09KN
箱梁的抗剪力计算：
以中梁截面纵向分布钢筋和横截面混凝土的抗剪计算箱梁的抗剪能力。
1号筋总截面积：11*3.14*0.01^2=0.003454m2
2号筋总截面积：19*3.14*0.01^2=0.005966m2
3号筋总截面积：4*3.14*0.01^2=0.0012566m2
4号筋总截面积：32*3.14*0.005^2=0.002512m2 5号筋总截面积：7*3.14*0.005^2=0.0005495m2 8号筋总截面积：24*3.14*0.004^2=0.00120576 m2 总截面积为：∑=01494386 m2=14943.86mm2
配筋的抗剪力为Q ’=14943.86*85=1270.228KN 端头抗剪满足要求！ 2、箱梁顶板计算（抗压）
最不利荷载箱梁弯矩
M=pl/4+ql 2/8=440*24.6/4+28.5*24.6*24.6/8=2706+2155.9=4861KN ·m 箱梁高h=1.4m ，质心离箱梁底缘距离h1=0.9m ，离顶缘距离h2=0.5m 则顶板所受应力：Mpa
Mpa I
M 4.22][55.92546
.05.0*861.42h *=<==
=σσ
顶板受压满足要求 3、箱梁底板计算（抗拉）
最不利荷载箱梁弯矩
M=pl/4+ql 2/8=440*24.6/4+28.5*24.6*24.6/8=2706+2155.9=4861KN ·m 箱梁高h=1.4m ，质心离箱梁底缘距离h1=0.9m 则底板所受应力：Mpa
Mpa I
M 41850][18.172546
.09.0*861.41h *=<==
=σσ
底板抗拉满足要求
架桥机计算书..
一．ik设计规范及参考文献 （一）重机设计规范（GB3811-83） （二）钢结构设计规范（GBJ17-88） （三）公路桥涵施工规范（041-89） （四）公路桥涵设计规范（JTJ021-89） （五）石家庄铁道学院《GFJT-40/300拆装式架桥机设计计算书》（六）梁体按30米箱梁100吨计。 二.架桥机设计荷载 （一）.垂直荷载 梁重:Q1=100t 天车重：Q2=7.5t（含卷扬机） 吊梁天车横梁重：Q3=7.3t(含纵向走行) 主梁、桁架及桥面系均部荷载：q=1.29t/节(单边) 1.29×1.1=1.42 t/节(单边) 0号支腿总重: Q4=5.6t 1号承重梁总重：Q5=14.6t 2号承重梁总重：Q6=14.6t 纵向走行横梁（1号车）：Q7=7.5+7.3=14.8t 纵向走行横梁（2号车）：Q8=7.5+7.3=14.8t 梁增重系数取：1.1 活载冲击系数取：1.2 不均匀系数取：1.1
（二）．水平荷载 1.风荷载 a.设计取工作状态最大风力，风压为7级风的最大风压： q1=19kg/m2 b. 非工作计算状态风压，设计为11级的最大风压; q2=66kg/m2 (以上数据参照石家庄铁道学院《GFJT-40/300拆装式架桥机设计计算书》) 2.运行惯性力：Ф=1.1 三.架桥机倾覆稳定性计算 （一）架桥机纵向稳定性计算 架桥机纵向稳定性最不利情况出现在架桥机悬臂前行阶段，该工况下架桥机的支柱已经翻起，1号天车及2号天车退至架桥机尾部作为配重，计算简图 P4=14.6t (2#承重横梁自重)
P5= P6=14.8t （天车、起重小车自重） P7为风荷载，按11级风的最大风压下的横向风荷载，所有迎风面均按实体计算， P7=ΣCKnqAi =1.2×1.39×66×(0.7+0.584+0.245+2.25+0.3+0.7+0.8+1.5) ×12.9=10053kg=10.05t 作用在轨面以上5.58m处 M抗=43.31×15+14.8×（22+1.5）+14.8×27.5+14.6×22=1725.65t.m M倾=5.6×32+45.44×16+10.05×5.58=962.319t.m 架桥机纵向抗倾覆安全系数 n=M抗/M倾=1725.65/(962.319×1.1)=1.63>1.3 <可) (二) 架桥机横向倾覆稳定性计算 1.正常工作状态下稳定性计算 架桥机横向倾覆稳定性最不利情况发生在架边梁就位时，最不利位置在1号天车位置，检算时可偏于安全的将整个架桥机荷载全部简化到该处，计算简图如图 图2 P1为架桥机自重（不含起重车），作用在两支点中心
40米架桥机计算书
... 40 米架桥机计算书
1、架桥机概况 架桥机由主梁总装、前支腿总装、中托总装、后托总装、提升小 车总装、后支腿总装、液压系统及电控部分组成，可完成架桥机的过孔，架梁功能，架桥机的高度可由安装于前支腿、后托的液压系统调节，整个架桥机的所有功能可由电控系统控制完成。 2、架桥机的结构计算 2.1、架桥机主梁的承载力计算 计算架桥机主梁承载力，要分别考虑架桥机的三个情况。 a 过孔 过孔时计算主梁上、下弦的强度，此工况，梁中的弯矩，可能是 主梁所承担的最大弯矩，所以校核此状态时可计算主梁的强度。 b 架中梁 此工况时，前提升小车位于主梁41 米的跨中，弯矩可能出现最大值 c 架边梁 当提升小车偏移架桥机主梁一侧时，此侧主梁中的剪力最大，所 以应校核主梁腹杆的强度及稳定性。 2.1.1主梁上下弦杆的强度计算 2.1.1.1 过孔时，当架桥机前支腿达到前桥台，尚未支撑时悬臂端 根部的最大弯矩（如图）
M max =717t ·m 架中梁时，当提升小车位于主梁41 米的跨中时，梁中的最大弯矩(如图) M max =477t ·m 此较两处的弯矩可知过孔时的弯矩是主梁承受的最大弯矩，也是 控制弯矩，按此弯矩来校核主梁上、下弦的强度 M max =717t ·m 主梁截面如图： 上弦是两根工字钢32b，中间加焊 10mm芯板。 下弦是四根槽钢25a，中间加焊8mm 芯板。
- 3 -
截面几何参数如表所示： 主梁的正应力: σmax=M 4/46812866.6441 ×10-9 max /W X = 717×10 =153MP＜a［σ］=170Mpa 主梁上、下弦采用Q235B 钢材其许用应力为170Mpa 所以过孔时主梁是安全的。 2.1.1.2架中梁时，主梁的最不利位置在跨中, 梁中的最大弯矩 M max =477t ·m 主梁的正应力: σmax=M 4/46812866.6441 ×10-9 max /W X =477×10 =102MPa＜［σ］=170Mpa 主梁上、下弦采用Q235B 钢材其许用应力为170Mpa 工作应力小于Q235B 的许用应力，满足强度条件，所以架中梁时，弦杆是安全的。 2.1.2弦杆的接头销板及销轴的强度计算
结构计算书
q slab 26kN m 2 ??=q slab 1.2g k ? 1.3q k ?+:=顶板上设计荷载为: q k 5.0kN m 2??:=活荷载标准值：g k 16.25kN m 2 ??=g k g tuk g slabk +g dgk +:=g dgk 0.50kN m 2 ??:=板底吊挂荷载 ：g slabk h slab γhnt ?:=h slab 250mm :=现浇钢筋混凝土板：g tuk h tu γtu ?:=h tu 500mm :=顶板上堆土 ：恒载标准值： 2.1 顶板荷载汇集 混凝土容重 ：γhnt 25kN m 3 ??:=土容重： γtu 19kN m 3??:=2. 荷载汇集设计依据: 《建筑结构荷载规范》（GBJ 9－87） 《建筑抗震设计规范》（GBJ11-89）（1993年局部修订）《建筑地基基础设计规范》（GBJ 7－89） 《混凝土结构设计规范》（GBJ10-89)（1993、1996年局部修订）《钢筋混凝土升板结构技术规范》（GBJ130-90) 钢筋混凝土结构半地下车库。 柱下钢筋混凝土条基, 钢筋混凝土框架柱, 钢筋混凝土无梁楼盖顶板。顶板上考虑500厚堆土。场地标准地耐力为 18kN/m2, 地下水位为设计标高－3.40米处。1. 结构概述
根据《钢筋混凝土升板结构技术规范》第3.1.2条, 板厚不应小于柱网长边的 1／35。 h slab 250mm =无梁楼盖板厚 ： 3.1 板厚验算 3. 无梁楼板设计 w p 7.25kN m 1 ??=w p B tu K 0?γtu ?H p ?:=w t 26.6kN m 1??=w t B tu K 0?γtu ?H 0?:=土压力 ： 静止土压力系数：K 01sin θtu () ?:=B tu 1000mm :=地下室墙体计算宽度 ：θtu 30deg :=土有效内摩擦角： H 0 2.8m :=地下室墙体高度： H p 0.763m = 室外地面当量土层高度: 按静止土压力计算2.2 挡土墙荷载
架桥机计算书
目录 一、设计规范及参考文献 (2) 二.架桥机设计荷载 (2) 三.架桥机倾覆稳定性计算 (3) 四.结构分析 (5) 五.架桥机1号、2号车横梁检算 (7) 六.架桥机0号立柱横梁计算 (9) 七、1号车横梁及0号柱横梁挠度计算 (11) 八.150型分配梁：（1号车处） (13) 九、0号柱承载力检算 (14) 十、起吊系统检算 (15) 十一 .架桥机导梁整体稳定性计算 (16) 十二.导梁天车走道梁计算 (18) 十三.吊梁天车横梁计算 (18)
一、设计规范及参考文献 （一）重机设计规范（GB3811-83） （二）钢结构设计规范（GBJ17-88） （三）公路桥涵施工规范（041-89） （四）公路桥涵设计规范（JTJ021-89） （五）石家庄铁道学院《GFJT-40/300拆装式架桥机设计计算书》 （六）梁体按30米箱梁100吨计。 二.架桥机设计荷载 （一）.垂直荷载 =100t 梁重:Q 1 单个天车重：Q =20t（含卷扬机、天车重、天车横梁重） 2 主梁、桁架及桥面系均部荷载：q=0.67t/m×1.1=0.74t/m =4t 前支腿总重: Q 3 中支腿总重：Q =2t 4 =34t 1号承重梁总重：Q 5 2号承重梁总重：Q =34t 6 =12t 2#号横梁Q 7 梁增重系数取：1.1 活载冲击系数取：1.2 不均匀系数取：1.1 （二）．水平荷载 1.风荷载 a.设计取工作状态最大风力，风压为7级风的最大风压： =19kg/m2 q 1 b. 非工作计算状态风压，设计为11级的最大风压; q =66kg/m2 2 (以上数据参照石家庄铁道学院《GFJT-40/300拆装式架桥机设计计算书》) 2.运行惯性力：Ф=1.1
结构梁板荷载计算书
梁板荷载计算 设计依据 建筑结构荷载规范 GB50009-2012 一、楼面恒载 1、120mm 厚楼板 120 厚砼板： 25×0.12=3KN/m2 楼面地砖面层（详见建筑楼面做法） (0.6~0.8KN/m2) 取0.8KN/m2 板底8厚水泥石灰膏砂浆涂料 0.2KN/m2 恒载合计 4KN/m2 取值 4.5KN/m2 2、130mm 厚楼板 130 厚砼板： 25×0.13=3.25KN/m2 楼面地砖面层（详见建筑楼面做法） (0.6~0.8KN/m2) 取0.8KN/m2 板底8厚水泥石灰膏砂浆涂料 0.2KN/m2 恒载合计 4.25KN/m2 取值 4.5KN/m2 3、140mm 厚楼板 140 厚砼板： 25×0.14=3.5KN/m2 楼面地砖面层（详见建筑楼面做法） (0.6~0.8KN/m2) 取0.8KN/m2 板底8厚水泥石灰膏砂浆涂料 0.2KN/m2 恒载合计 4.5KN/m2 取值 4.5KN/m2 4、楼梯间：恒活荷载：8 , 3.5 二、屋面恒载 1、120mm 厚楼板 反光涂料 0.04 KN/m2 50 厚 C20 细石混凝土及涂料 1.25 KN/m2 20 厚抗裂防渗砂浆 0.4 KN/m2 70 厚挤塑聚苯板 0.3 KN/m2 10 厚低标号砂浆隔离层 0.2 KN/m2 防水卷材及涂膜 0.2 KN/m2 20 厚 1:3 水泥砂浆找平层 0.4 KN/m2 找坡层 0.7 KN/m2 砼结构板 25×0.12=3.0KN/m2 恒载合计 6.49 KN/m2 取值 7KN/m2
2、140mm 厚楼板 反光涂料 0.04 KN/m2 50 厚 C20 细石混凝土及涂料 1.25 KN/m2 20 厚抗裂防渗砂浆 0.4 KN/m2 70 厚挤塑聚苯板 0.3 KN/m2 10 厚低标号砂浆隔离层 0.2 KN/m2 防水卷材及涂膜 0.2 KN/m2 20 厚 1:3 水泥砂浆找平层 0.4 KN/m2 找坡层 0.7 KN/m2 砼结构板 25×0.14=3.5KN/m2 恒载合计 6.99 KN/m2 取值 8KN/m2 活荷载：楼梯取值 3.5KN/m2 ;办公区 2.0KN/m2 ;不上人屋面 0.5KN/m2。 三、梁间荷载 1、楼层内墙（200 厚），使用加气砼砌块，容重 7.0 KN/m3 加气砼砌块0.2×7=1.4 KN/m2 两侧找平粉刷 0.04×20=0.8KN/m2 恒载合计 2.2KN/m2 1.1 、标准层框架梁上内隔墙线荷载（层高 3.6m，梁高 0.5m） 2.2× 3.1=6.82 KN/m 取值 7 KN/m 1.2 、标准层次梁上内隔墙线荷载（层高 3.6m，梁高 0.4m） 2.2× 3.2=7.04 KN/m 取值 7.5 KN/m 1.3 、四层梁上内隔墙线荷载（层高 3.4m，梁高 0.4m） 2.2×3=6.6 KN/m 取值 7 KN/m 2、外墙（200 厚），使用加气砼砌块，容重 7.0 KN/m3 内墙找平粉刷 0.02×20=0.4 KN/m2 加气砼砌块 0.2×7=1.4 KN/m2 20厚水泥砂浆 0.02×20=0.4 KN/m2 30厚挤塑聚苯板 0.1KN/m2 12 厚 1:3:1 中砂水泥抗裂砂浆 0.012×20=0.24KN/m2 8 厚 1:3 聚合物防水砂浆 0.008×20=0.16KN/m2 真石漆 0.04KN/m2 恒载合计 2.74 KN/m2 2.1 、标准层框架梁上墙线荷载（层高 3.6m，梁高 0.65m） 2.95×2.74=8.08KN/m 取值 8.5 KN/m
架桥机计算书.doc
架桥机计算书.d o c -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1
DF30/70Ⅲ型架桥机 稳 定 性 计 算 书 计算单位：郑州大方桥梁机械有限公司校核单位：湖南对外建设有限公司张花高速28标 2011 年 6 月 10 日
1 主参数的确定： DF30/70Ⅲ型架桥机依据“DF30/70型架桥机设计任务书”而设计的混凝土预制梁架设安的专用设备，起吊能力 70 吨；适应桥梁跨径≤30 米，并满足斜（弯）桥梁的架设要求。主要技术参数如下： 起吊能力：70t 适用桥梁跨径：≤30m 适用最大桥梁纵坡：±3% 适用斜桥角度：0-450 适用弯曲半径：250m 小车额定升降速度：min 小车额定纵向行走速度：min 主梁空载推进速度：min 大车横向行走速度：min 运梁平车轨距：2000mm 运梁平车空载速度：17m/min 运梁平车重载速度：min 本架桥机的设计是依据 Q/ZDF010-1999《安装公路桥梁用架桥机通用技术条件》 [1]，并参照 GB3811-83 《起重机设计规范》 [2]、GBJ17-88《钢结构设计规范》[3]及起重机设计手册[4]进行。 2 整机稳定性计算： 架桥机纵向稳定性分析 架桥机纵向稳定性最不利情况出现在架桥机悬臂前行阶段，该工况下架桥机的支柱已经翻起，1号天车及2号天车退至架桥机尾部作为配重，整机稳定系数Kw≥。 架桥机受力如下图所示： 其中导梁前支腿Q 前腿=，导梁重量简化至其结构中心，Q 导梁 =，主梁支点中心前 一段重Q 主梁=，支点中心后一段Q 主梁 =。两天车重心相距3m，Q 车 =6t。 PW=CKhqA ， C —风力系数查[4]表1-3-11，C取 Kh —风压高度变化系数查[4]表1-3-10，Kh取1 q —计算风压查[4]表1-3-9，q 取25kg/m2 A —迎风面积A=7 m2
40mT梁架桥机计算书
架桥机计算书 设计计算过程简要说明:由于架桥机工作状态时，存在两种危险截面的情况:Ⅰ种为移跨时存在的危险截面；Ⅱ种为运梁、喂梁时存在危险截面，故此须分别对其进行验算和受力分析。 一、主体结构验算参数取值 1、三角主梁自重（包括轨道）：0.705t/m 2、平车：1.6t/台 3、天车：4.5t/台 4、验算载荷（40mT梁）：137t（最重为中跨边梁） 5、起重安全系数：1.05 运行冲击系数：1.15 结构倾覆稳定安全系数：≥1.5 6、材料 三角导梁主梁采用16Mn钢材。 二、总体布置说明： 动力部分全部采用电动操作，系统电路为全变频方式（起吊电路除外）。 （一）导梁中心距：7m； （二）导梁全长：66m，前支点至中支点的距离为41.46m； （三）架桥机导梁断面：4.28m×2.5m，总宽9.5m； （四）吊装系统采用：2台天车(含卷扬机、滑轮组)，2台横梁纵移平车 （五）行走系统采用：前部、中部四台平车带动导梁横移； （六）架桥机单边导梁的抗弯截面模量W1=47218.75cm3，惯性矩 I1 =5052406cm4。
三、结构验算 1、施工工况分析： 工况一：架桥机完成拼装或一孔T梁吊装后，前移至前支点位置时，悬臂最长，处于最不利情况，需验算，验算主要内容： ⑴、抗倾覆稳定性验算； ⑵、支撑反力的验算； ⑶、桁架内力验算； ⑷、悬臂挠度验算； 工况二、架桥机吊梁时，前部天车位于跨中时的验算，验算内容： ⑴天车横梁验算； ⑵支点反力的验算； ⑶桁架内力验算； 工况三、架桥机吊边梁就位时的验算 ⑴前支腿强度及稳定性验算（架桥机各种工况见附图01、02、03）。 ⑵前、中部横梁强度验算 2、基本验算 2．1工况一、 架桥机拼装完或吊装完一孔T梁后，前移至悬臂最大时为最不利状态，验算内容：⑴抗倾覆稳定性的验算；⑵悬臂时刚度的验算⑶支点反力的验算⑷主桁内力的计算 2．2．1施工中的荷载情况 ⑴主桁梁重：q1=7.05kN/m（两边导梁自重，含钢轨） ⑵天车横梁总成（包括天车横梁、横梁支腿、天车、横梁纵移平车等）自重（单
结构设计计算书荷载统计
XX项目 一、自然条件 1、基本风压 本项目建筑高度均大于60m，承载力设计时取基本风压的1.1倍（ω0=0.3KN/m2）。 地面粗糙度类别：B类 2、地震设防：6度，0.05g，第一组，丙类设防 场地类别：Ⅱ类 二、结构抗震等级 结构体系：剪力墙结构 剪力墙三级 一般墙轴压比限值：0.6 短肢剪力墙：0.55 一字形短肢剪力墙：0.45 注：1、一般剪力墙hw/bw>8； 短肢剪力墙4≤hw/bw≤8，全部纵筋配筋率：底部加强区≥1.0%，一般部位≥0.8%。 2、底部加强区部位高度：剪力墙墙肢总高度的1/10和底部两层二者较大值。 三、材料 1、混凝土强度等级 剪力墙：-1~7层 C45 8~11层 C40 12~15层 C35 16~19层 C30 20层以上 C25 梁、板：商业屋面以下C30(含商业屋面），以上为C25 2、钢筋 a.Ⅰ级（HRB300）用于梁箍筋、柱及非约束构件楼层边缘构件箍筋、剪力墙水平、竖向分 布筋（当直径D≥12时使用Ⅲ级钢）， b.Ⅲ级（HRB400）用于梁纵筋，柱及剪力墙边缘构件纵筋，板受力钢筋，底部约束边缘构件楼层边缘构件箍筋，大样受力钢筋。 c.分布钢筋均采用Ⅰ级（HRB300） 荷载取值 1、主要设计活载（标准值） 类别标准值（KN/m2） 1 商业楼面 3.5 2 住宅楼面 2.0 3 卫生间 2.5 4 厨房 2.0 5 消防楼梯 3.5 6 阳台 2.5 7 电梯机房 9.0 8 地下室顶板 5.0 9 商业顶板靠近主楼3跨内 4.0
2、主要恒载 墙体材料 外墙计算按100厚烧结页岩多孔砖+100厚钢筋混凝土 (施工工艺：铝模)厨房、卫生间、楼电梯间墙体计算按烧结页岩多孔砖(25%≤孔洞率≤28%)：允许容重≤16.5 KN/m3 其余内隔墙计算按加气混凝土砌块：允许容重≤7.0 KN/m3 1)标准层线荷载 层高3000: 外墙：100厚烧结页岩多孔砖+100厚钢筋混凝土 0.1x16.5++0.1x25+0.02x20x2=4.95 KN/m2 550梁高：4.95x(3.0-0.55)=12.13 KN/m取12.50 KN/m 厨房、卫生间、楼电梯间: 200厚烧结页岩多孔砖:0.2x16.5+0.02x20x2=4.1 KN/m2 550梁高：4.1x(3.0-0.55)=10.05 KN/m取10.50 KN/m 400梁高：4.1x(3.0-0.40)=10.66 KN/m取11.00 KN/m 300梁高：4.1x(3.0-0.30)=11.07 KN/m取11.50 KN/m 100厚烧结页岩多孔砖:0.1x16.5+0.02x20x2=2.45 KN/m2 400梁高：2.45x(3.0-0.40)=6.37 KN/m取6.50 KN/m 300梁高：2.45x(3.0-0.30)=6.62 KN/m取7.00 KN/m 内墙：200厚加气混凝土砌块 0.2x7.0+0.02x20x2=2.2 KN/m2 600梁高：2.2x(3.0-0.6)=5.28 KN/m取5.50 KN/m 500梁高：2.2x(3.0-0.5)=5.50 KN/m取5.50 KN/m 400梁高：2.2x(3.0-0.4)=5.72 KN/m取6.00 KN/m 300梁高：2.2x(3.0-0.3)=5.94 KN/m取6.00 KN/m 内墙：100厚加气混凝土砌块 0.1x7.0+0.02x20x2=1.5 KN/m2 600梁高：1.5x(3.0-0.6)=3.60 KN/m取4.00 KN/m 500梁高：1.5x(3.0-0.5)=3.75 KN/m取4.00 KN/m 400梁高：1.5x(3.0-0.4)=3.90 KN/m取4.00KN/m 300梁高：1.5x(3.0-0.3)=4.05 KN/m取4.50 KN/m 层高2950: 外墙：100厚烧结页岩多孔砖+100厚钢筋混凝土 0.1x16.5++0.1x25+0.02x20x2=4.95 KN/m2 550梁高：4.95x(2.95-0.55)=11.88 KN/m取12.00 KN/m 厨房、卫生间、楼电梯间: 200厚烧结页岩多孔砖:0.2x16.5+0.02x20x2=4.1 KN/m2 550梁高：4.1x(2.95-0.55)=9.84 KN/m取10.00 KN/m
40米架桥机计算书
40米架桥机计算书 1、架桥机概况 架桥机由主梁总装、前支腿总装、中托总装、后托总装、提升小车总装、后支腿总装、液压系统及电控部分组成，可完成架桥机的过孔，架梁功能，架桥机的高度可由安装于前支腿、后托的液压系统调节，整个架桥机的所有功能可由电控系统控制完成。 2、架桥机的结构计算 、架桥机主梁的承载力计算 计算架桥机主梁承载力，要分别考虑架桥机的三个情况。 a过孔 过孔时计算主梁上、下弦的强度，此工况，梁中的弯矩，可能是主梁所承担的最大弯矩，所以校核此状态时可计算主梁的强度。 b架中梁 此工况时，前提升小车位于主梁41米的跨中，弯矩可能出现最大值 c架边梁 当提升小车偏移架桥机主梁一侧时，此侧主梁中的剪力最大，所以应校核主梁腹杆的强度及稳定性。 =717t·m M m ax
架中梁时，当提升小车位于主梁41米的跨中时，梁中的最大弯矩(如图) =477t·m M m ax 此较两处的弯矩可知过孔时的弯矩是主梁承受的最大弯矩，也是控制弯矩，按此弯矩来校核主梁上、下弦的强度 =717t·m M m ax 主梁截面如图： 上弦是两根工字钢32b，中间加焊 10mm芯板。 下弦是四根槽钢25a，中间加焊8mm 芯板。 截面几何参数如表所示： 主梁的正应力: /W X=717×104×10-9 σmax=M m ax =153MPa＜［σ］=170Mpa 主梁上、下弦采用Q235B钢材其许用应力为170Mpa 所以过孔时主梁是安全的。 梁中的最大弯矩 M =477t·m m ax 主梁的正应力: σmax=M /W X=477×104×10-9 m ax =102MPa＜［σ］=170Mpa
架桥机计算书
一.设计规范及参考文献.............................................. 二.架桥机设计荷载................................................... 三.架桥机倾覆稳定性计算............................................. 四.结构分析.......................................................... 五.架桥机1号、2号车横梁检算.................................... 六.架桥机0号立柱横梁计算.......................................... 七.1号车横梁及0号柱横梁挠度计算 ................................ 八.150型分配梁：（1号车处）...................................... 九.0号柱承载力检算................................................ 十、起吊系统检算...................................................... 十一.架桥机导梁整体稳定性计算...................................... 十二.导梁天车走道梁计算.............................................. 十三.吊梁天车横梁计算................................................ 一、设计规范及参考文献 （一）重机设计规范（GB3811-83 （二）钢结构设计规范（GBJ17-88） （三）公路桥涵施工规范（041-89） （四）公路桥涵设计规范（JTJ021-89） （五）石家庄铁道学院《GFJT-40/300拆装式架桥机设计计算书》
板房荷载计算书
1、根据《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）查材料和构件自重： 钢材：78.5kN/m2 石膏：13 kN/m2 钢筋混凝土：24 kN/m2 镀锌钢板：0.05 kN/m2 地板砖：0. 50kN/m2 轻钢龙骨吊顶：0.12 kN/m2 现场板房： 1.50kN/m2（由板房安装公司提供） 2、活荷载（标准值）： 办公楼：2.0 kN/m2 会议室：2.0 kN/m2 走廊：2.5 kN/m2 楼梯：2.5 kN/m2 屋面活荷载（不上人）：0.5 kN/m2 风荷载:临时性建筑，且建筑高度较低，不考虑风荷载对结构的影响。 雪荷载：不考虑。 2.各层荷载分布： 屋面荷载： 恒荷载：0.05 kN/m2 活荷载：屋面活荷载：0.5 kN/m2 二层楼面： 恒荷载：板房自重：1.50 kN/m2 轻钢龙骨吊顶：0.12 kN/m2 ----------------------------------------- 共计：1.62 kN/m2 3、活荷载：办公室：2.0 kN/m2 首层地面： 恒荷载：板房自重：1.50 kN/m2
轻钢龙骨吊顶：0.12 kN/m2 200mm厚混凝土地面：2.4 kN/m 2 地板砖：0. 50 kN/m 2 --------------------------------------------- 共计：3.57 kN/m 2 活荷载：会议室、办公室：2.0 kN/m 2 餐厅：2.5 kN/m 2 走廊： 恒荷载：0.5 kN/m 2 活荷载：2.5 kN/m 2 楼梯： 恒荷载：0.5 kN/m 2 活荷载：2.5 kN/m 2 3.荷载累计： 恒荷载： 楼面：SGK1=0.05+0.67+0.67+3.57=4.96 kN/m 2 楼梯：SGK2=0.5*2=1 kN/m 2 走廊：SGK3=0.5*2+2.4=3.4kN/m
GCQJ30-120架桥机计算书
GCJQ120t-30m 架 桥 机 计 算 书 编制：＿＿＿＿＿＿＿ 校对：＿＿＿＿＿＿＿ 审核：＿＿＿＿＿＿＿ 批准：＿＿＿＿＿＿＿ 开封市共创起重科技有限公司
一 主要性能参数 1.1额定起重量 120t 1.2架设梁跨 30m 1.3卷扬机起落速度 0.8m/min 1.4龙门行走速度 2.9m/min 1.5 卷扬机横移速度 1.8m/min 1.6适应纵坡 ±3％ 1.7适应斜桥 45° 1.8 整机功率 73.4KW 二 架桥机组成 2.1 吊梁天车总成 两套2.2 天车龙门 两套2.3 主梁 一套2.4 前框架总成 一套2.5 前支腿总成 一套 （含油泵液压千斤顶）2.6 前支横移轨道 一套2.7 中支腿总成 一套2.8 中支横移轨道 一套2.9 反托总成 一套 （含油泵液压千斤顶）2.10 后支腿总成 一套2.11 后横梁总成 一套2.12 电气系统 一套 三 方案设计 注： 总体方案见图 JQ30120.00 3.1 吊梁行车 3.1.1 主要性能参数 额定起重量 120t 运行轨距 1200mm 轴距 1100mm 卷扬起落速度 0.8m/min 运行速度 1.8m/min 驱动方式 4×2 自重 11.4 t 卷筒直径： φ377mm 卷筒容绳量： 250m 3.1.2 起升机构 已知：起重能力Q 静=Q+W 吊具=60+1.1=61.1t 粗选：单卷扬，倍率m=12，滚动轴承滑轮组，效率η=0.9, 见《起重机设计手册》表 3-2-11，P223，则钢丝绳自由端静拉力S:S=Q 静/(η× m)=61.1/(0.9×12)=5.6t ，选择JM6t 卷扬机， 平均出绳速度9.5m/min ；钢丝绳破断拉力总和∑t ：∑t=S ×n/k=5.6×5/0.82=34.2t ，选择钢丝绳： 6×37-21.5-1850-特-光-右交，GB1102-74，《起重机设计手册》P199。 3.1.3 运行机构 3.1.3.1 车轮直径 《起重机设计手册》P355 已知 Q=60t 、G 小=5t 、4×2驱动 则P c = P max =（Q+G 小）/4=16.25t ， 车轮和轨道线接触，L=60mm ，轨道方钢30×60，车轮材料ZG45，则由公式： D ≥211C C L K Pc ???=25 .117.1602.71000025.16????=257mm 式中 K 1—常数 7.2N/mm 2，δb ≥800MPa
一榀框架结构荷载计算书
毕业设计 题目一榀框架计算书 班级土木工程2006级高本学生姓名孟凡龙 指导老师
2011.5 摘要 本工程为济南某综合教学楼楼，主体三层，钢筋混凝土框架结构。梁板柱均为现浇，建筑面积约为3000m2，宽35米，长为60米，建筑方案确定。建筑分类为乙类公共类建筑，二类场地，抗震等级三级。 .
目录 第一章框架结构设计任务书 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2设计资料 (2) 1.3设计内容 (2) 第二章框架结构布置及结构计算图确定 (2)
2.1梁柱界面确定 (2) 2.2结构计算简图 (2) 第三章荷载计算 (5) 3.1恒荷载计算： (5) 3.1.1屋面框架梁线荷载标准值 (5) 3.1.2楼面框架梁线荷载标准值 (5) 3.1.3屋面框架节点集中荷载标准值 (6) 3.1.4楼面框架节点集中荷载标准值 (7) 3.1.5恒荷载作用下结构计算简图 (8) 3.2活荷载标准值计算 (9) 3.2.1屋面框架梁线荷载标准值 (9) 3.2.2楼面框架梁线荷载标准值 (9) 3.2.3屋面框架节点集中荷载标准值 (9) 3.2.4楼面框架节点集中荷载标准值 (10) 3.2.5活荷载作用下的结构计算简图 (10) 3.3风荷载计算 (11) 第四章结构内力计算 (15) 4.1恒荷载作用下的内力计算 (15) 4.2活荷载作用下的内力计算 (25) 4.3风荷载作用下内力计算 (33) 第五章内力组合 (34) 5.1框架横梁内力组合 (38) 5.2柱内力组合 (46) 第六章配筋计算 (60) 6.1梁配筋计算 (60) 6.2 柱配筋计算 (75) 6.3楼梯配筋计算 (80) 6.4基础配筋计算 (84) 第七章电算结果 (80) 7.1结构电算步骤 (86) 7.2结构电算结果 (87) 参考文献 (112)
40米架桥机计算书
40米架桥机计算书
1、架桥机概况 架桥机由主梁总装、前支腿总装、中托总装、后托总装、提升小车总装、后支腿总装、液压系统及电控部分组成，可完成架桥机的过孔，架梁功能，架桥机的高度可由安装于前支腿、后托的液压系统调节，整个架桥机的所有功能可由电控系统控制完成。 2、架桥机的结构计算 2.1、架桥机主梁的承载力计算 计算架桥机主梁承载力，要分别考虑架桥机的三个情况。 a过孔 过孔时计算主梁上、下弦的强度，此工况，梁中的弯矩，可能是主梁所承担的最大弯矩，所以校核此状态时可计算主梁的强度。 b架中梁 此工况时，前提升小车位于主梁41米的跨中，弯矩可能出现最大值 c架边梁 当提升小车偏移架桥机主梁一侧时，此侧主梁中的剪力最大，所以应校核主梁腹杆的强度及稳定性。 2.1.1主梁上下弦杆的强度计算 2.1.1.1过孔时，当架桥机前支腿达到前桥台，尚未支撑时悬臂端根部的最大弯矩（如图）
M max =717t·m 架中梁时，当提升小车位于主梁41米的跨中时，梁中的最大弯矩(如图) M max =477t·m 此较两处的弯矩可知过孔时的弯矩是主梁承受的最大弯矩，也是控制弯矩，按此弯矩来校核主梁上、下弦的强度 M max =717t·m 主梁截面如图： 上弦是两根工字钢32b，中间加焊10mm芯板。 下弦是四根槽钢25a，中间加焊8mm 芯板。
截面几何参数如表所示： 主梁的正应力: /W X=717×104/46812866.6441×10-9 σmax=M max =153MPa＜［σ］=170Mpa 主梁上、下弦采用Q235B钢材其许用应力为170Mpa 所以过孔时主梁是安全的。 2.1.1.2架中梁时，主梁的最不利位置在跨中, 梁中的最大弯矩 =477t·m M max 主梁的正应力: /W X=477×104/46812866.6441×10-9 σmax=M max =102MPa＜［σ］=170Mpa 主梁上、下弦采用Q235B钢材其许用应力为170Mpa 工作应力小于Q235B的许用应力，满足强度条件，所以架中梁时，弦杆是安全的。 2.1.2 弦杆的接头销板及销轴的强度计算 2.1.2.1考虑销板及销轴的重要性，将销板放在最不利的位置。设
架桥机受力计算书
160吨40米跨架桥机计算书 1、架桥机设计依据与验收标准 （1）架桥机设计制造标准 ①GB3811-2008 起重机设计规范 ②GB6067-85 起重机械安全规程 ③GB/T14405-93 通用桥式起重机 ④GB10212-98 铁路钢桥制造规范 ⑤GB17-88 钢结构设计规范 ⑥JG581-91 建筑钢结构焊接规范 ⑦JSJ041-2000 公路桥涵施工技术规范 ⑧国家质量监督检验检疫总局文件，国质检[2003]174 号 ⑨特种设备安全监察条例（国务院373号令） （2）架桥机检验、验收标准 ①GB/T14406-1993 通用架桥机 ②GB5905-86 起重机试验规范和程序 ③GB6067-85 起重机械安全规程 ④GB10183-83 桥式和架桥机制造和轨道安装公差 ⑤GB1005.1～88 起重吊钩 ⑥GB5972-86 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范 ⑦GB50205-95 钢结构工程施工及验收规范 （3）架桥机设计图纸设计图纸主要有： QJ160/40、QJ160/40-1、QJ160/40-2、QJ160/40-4、QJ160/40-6、QJ160/40-6-5、QJ160/40-7、QJ160/40-8、QJ160/40-12 、QJ160/40-15。 2、主要工程应用 ①本设计为实用型桥梁吊装起重设备； - - 总结资
②本设计应能适应目前国内高速公路或国道桥梁建设中的中小吨位，160 吨40 米跨以下混凝土大梁的起吊要求； ③不同规格的起重机可对应起吊各种长度及重量的混凝土预制梁，同时也适应各种型号及各种规格的混凝土预制梁(如：T 型梁、箱梁、空心板梁)，并可直接给大梁安装到位。 ④本设计应符合国情、应有实用性、经济性，便于推广应用。 3、设计指标 （1）门机主要技术参数 ①起重量：160 t ②主梁结构形式：桁架组合式双导梁 ③产品型号：QJ160/40 ④起升高度：5 米 ⑤架桥机过孔行走速度：3.4 m/min ⑥吊梁纵移行走速度：3.5 m/min ⑦小车横移速度：2/min ⑧小车起升速度：0.42/min ⑨总功率：76.2 kw ⑩总重：107 t ?外形控制尺寸：长、宽、高68×7×11.8 ?控制方式：手动、电控 （2）卷扬机起升机构 ①选用卷扬机 滑轮组采用上10 下11 滑轮组倍率m＝11，22 绳钢丝绳最大静拉力S ＝Q/2mn=70/2×12×0.9＝3.53t 钢丝绳选用NAT 6×37+1 φ19.5，破断力为21.85 吨， - - 总结资
40-160架桥机计算书
河南省先锋路桥设备有限公司JQ40/160型架桥机 计 算 书 河南省先锋路桥设备有限公司 二〇一一年九月二十四日
JQ40/160型架桥机计算书 说明：JQ40/160型架桥机是指：适应跨度40米内，起升重量在80t+80t=160t内的架桥机 一、总体计算 1、主参数的确定 JQ40/160型架桥机是依据“JQ40/160型架桥机设计任务书”而设计的用于混凝土梁预制场的吊装设备。主钩起吊能力为80t+80t,用于预制梁的起吊作业。 1.1、主要技术参数如下： 主钩起吊能力： 80t+80t 适应跨度： 40m 小车提升速度：0.6m/min 小车横移速度：2m/min 小车纵移速度：3m/min 大车横移速度：2m/min 大车纵移速度：3m/min 1.2、设计参考标准及资料 [1] GB/T3811-2008《起重机设计规范》 [2] 《起重机设计手册》 1.3、整机稳定性校核 根据本机结构特点，工作状态无需进行整机稳定性校核计算，非工作状态时，沿大车方向有暴风袭来，要求锚固、缆风绳紧固，故无需验证其稳定性。
二、计算依据 本架桥机用于桥梁工程混凝土预制梁的安装及预制场吊装作业场合，每年工作4-6个月，每天连续工作不超过6-8小时，故只对结构进行强度及刚度计算，而不计算其疲劳强度。 主梁采用Q235B 钢材，支腿材料为Q235B 钢，销轴为40#钢，安全系数取k=1.33,采用许用应力法进行强度校核，满足： [σ]= σs /k [τ]=[σ]/(3)1/2 [σjy ]=1.5[σ] 材料许用应力表 单位：Mpa 工况一：过孔（过35米孔，以37米计算） 主梁过孔时强度计算: 1、 自重荷载：（1）60m 主梁自重 P 主梁=63.6t 、q 主梁=1060kg/m （2）24m 导梁自重 P 导梁=16.8t 、q 主梁=700kg/m （3）副前支腿自重P 副前=2.6t （4）前支腿自重 P 前支=8.8t （5）中支腿自重 P 中支=7.6t （6）单后托自重 P 后托=1.2t （7）单后支自重 P 后支=0.8t （8）单天车自重 P 天车=9.8t （9）前支横移轨道P 前横=5.6t 、q 前横=200kg/m （10）中支横移轨道P 中横=8.4t 、q 中横=300kg/m [σ] [τ] [σjy ] 备注 Q235B 176 102 265 查表 20 267 154 400 查表 45#(调质) 460 355 690 查表
JQG100t-35m架桥机计算书
JQG100t/35m 双导梁架桥机 计算书 , ' 浙江中建路桥设备有限公司 黄树军 2011-10-8
目录 1、整机主要性能参数 2、起重行车总成 3、纵移桁车 4、纵移桁车梁台车 5、架桥机工况 6、反滚轮组 ！ 7、三角桁架主梁 8、前、中横移台车 附：参考文献 《
1 整机主要性能参数 ' 额定起重能力： 50t+50t 架设预制梁长：≤35m（前、中支架支点距）吊梁起落速度： 0-2m/min 小车横移速度： 3m/min 桁车纵移速度： min 整机横移速度： min 反滚轮自行速度： min 主梁纵移速度： min 架设桥形： 0-450 控制方式：手动、电控 外形尺寸： 63m×10m×11.5m 、 装机容量： |
2 起重行车总成 主要性能参数 2.1.1 额定起重量： 50t+50t （两点吊） ！ 2.1.2 运行轨距： 1500mm 2.1.3 轴 距： 1980mm 2.1.4 驱动方式： 1/2 2.1.5 起落速度： 0-2m/min 2.1.6 横移速度： 3m/min 2.1.7 装机容量： 22KW ×2+*2 2.1.8 总 成 重： 5109kg 卷扬起升机构 选用双联卷筒，滑轮组倍率m=8×2，6定滑轮组（二介轮），8动滑轮组 钢丝绳最大静拉力： . 附：卷扬机厂产品参数 1 起 重 量： 500KN 2 卷筒直径：φ550mm 3 卷筒宽度： 780mm （限制宽度尺寸，中间隔板） 4 平均绳速： 15m/min 5.绳 径： φ18mm 6.电 机 YZR160L-6, 22KW/972r/min 7.制 动 器： YWZ400 8.重 量: 2000kg 钢丝绳破断拉力总和： F ≥, n=5 ！ 则查表钢丝绳型号：6×37-φ18-1670,GB/T8918-86 滑轮组：定滑轮6片、介轮2片，动滑车8片， 动滑轮组直径φ470mm ，定滑车组直径φ350mm 工作绳轮直径：D0≥e ·d=16×18=288mm 驱动机构： 2.3.1驱动轮组 :文献《起重机设计手册》P355 假定：起重小车自重G=（含吊具）.驱动方式1×2 最大轮压：Pmax=(Q+G)/4=(50+/4= 最小轮压：Pmin=G/4=4= 计算载荷: Pc=(2Pmax+Pmin)/3= 车轮材质：ZG55,σs=400MPa,σb=700MPa 正火+回火 t m Q S 6.386 .01650 η=?= ?=
钢框架结构计算书-毕业设计
摘要 该计算书为滨岛医疗中心门诊楼建筑方案及钢框架结构设计计算书，本设计依据建筑方案及给出的结构类型。参照规范有《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2012）、《建筑抗震规范》（GB 50011-2010）、《混凝土结构规范》（GB 50010-2010）、《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）等。完成设计内容有：建筑方案、结构平面布置、结构计算简图确定、荷载统计、内力计算、内力组合、主、次梁、柱选取及布置连接截面验算以及节点设计、楼梯设计、基础设计、工程概预算。结构类型为钢框架结构，梁、柱为钢梁、钢柱，板为组合楼板，柱脚采用埋入式，楼梯为板式钢筋混凝土楼梯、基础采用锥形独立基础。本计算书中列出了框架在恒荷载、活荷载、地震荷载、风荷载作用下的弯矩、剪力、轴力图以及内力组合表。 关键词结构设计；钢框架；独立基础；医用建筑
Abstract The calculations for the BinDao medical center clinic building steel frame building solutions and design calculations, based on the design and construction program structure given type. Design process based on structural loads standard (GB50009-2012) determine the structure of the load, in accordance with the Seismic Design of Buildings (GB50011-2010), design of steel structures (GB50017-2003) and the relevant requirements for structural design and calculation. The main work to complete the structure diagram layout and calculation of the identification, load statistics, internal force calculation and combination of primary and secondary beams and floor cross-section design and checking, node connection design, staircase design, basic design as well as project budget.Type of structure is steel frame structure, beams, columns of steel beams, steel columns, plates of composite slabs, column foot buried, reinforced concrete slab staircase stairs, independent foundation with a tapered base. Meanwhile, The calculations in the framework of the book lists the dead load, live load, seismic loads, wind loads bending moment, shear, axial force, and force combination table. Keywords Structural Design; Steel Frame;single footing medical building;