由补偿链引发的电梯振动现象分析
由补偿链引发的电梯振动现象分析
摘要本文以一种电梯振动现象形成原因——补偿链为研究对象，从电梯振动现象的发生、电梯振动现象的形成原因排除与确定以及补偿链造成电梯振动的原理分析这几个方面入手对其进行了较为详细的分析与阐述，并据此论证了在电梯施工安装工作中对补偿链扭拧问题加以关注在避免由补偿链引发的电梯振动现象，乃至确保电梯安全、高效运行的过程中所起到的至关重要的作用与意义。
关键词补偿链；电梯振动；分析
从理论上来说，补偿链是一种广泛用于电梯安装施工项目，以平衡电梯钢丝绳在电梯上升与下降过程中所产生落差为目的的一种铁链外覆盖PVC橡胶的复合型材料，进而确保电梯装置的常时间稳定运行。当电梯装置位于底层的时候，钢丝绳装置附着于桥厢一侧，使该侧所承受重量加大；而当电梯装置位于顶层时，钢丝绳装置又会附着在对重方位上，使该区域所受重量加大。这种动态的不平衡性就需要添加补偿链装置来对重力作用的不均匀分布作出补偿及平衡。装置质量以及安装施工技术先进的补偿链装置不仅能够达到确保电梯安全稳定运行的基本目标，并且能够促使整个电梯运行噪音大大减小，环境质量得到显著提高。而质量欠佳与施工技术不合规范的补偿链装置势必会使得电梯在运行过程中发生振动、强烈噪音等运行问题，急需改进。笔者现结合实践工作经验，就这一问题谈谈自己的看法与体会。
1 电梯振动现象的基本概述与故障的确定
以某高层建筑（共30层高）一在运行电梯为例。笔者在乘坐电梯的过程中发现该电梯在上升至第20层位置时，轿厢内突然发出了几声类似于物体与物体碰撞摩擦的声音，轿厢出现较为明显的振动，之后恢复正常。该电梯在这一过程中无任何明显的运行障碍问题。为此，笔者反复几次乘坐该部电梯，发现该电梯总是在上升至19层、20层左右位置时出现该现象，整个轿厢的振动现象比较明显，以此，笔者可以初步判定造成电梯发生这种碰撞声响并伴有振动现象的原因基本可以归集到在19层至20层的电梯井道中存在某种物体与轿厢发生了碰撞。基于这一分析，相关工作人员在桥顶以检修运行速度对井道进行了检查，发现导轨、导轨支架、安全杆以及速绳等联动装置均未出现任何异常情况，而这种振动现象在电梯以检修速度运行时仍然比较明显。
为此，相关工作人员将各种照明设备全部关闭，一人进入电梯轿厢内对电梯进行上升操作，而其他人员仍在轿厢顶部对井道进行观察，虽然仍旧无法精确判断出引发电梯轿厢振动的故障原因，但工作人员却注意到了当故障电梯上升到故障位置时，由对面补偿链装置发出的明显声响。由此，工作人员判断很可能是该电梯的补偿链装置与底坑内对重侧的护栏发生了碰撞，进而导致电梯振动，但相关的检测与观察却证明了补偿链无不正常运行趋势，更不存在推断中所述的与护栏装置发生碰撞的可能性。但这种来自于补偿链的明显声响是客观存在的，因而工作人员再次进入坑底，对电梯轿厢在快速上升与快速下降时补偿链装置的运行
电梯振动的试验分析与解决方案
试验研究 电梯振动的试验分析与 解决方案 江汉大学 付 芩 摘要:电梯振动是影响电梯使用效果的重要因素之一。根据电梯振动试验所得到的相关数据,通过分析电梯系统共振的分布状态,发现了传统理论分析所遗漏的共振频率区。并针对该频率区与曳引机主机额定转速 主振频率接近的特点,提出了防止电梯发生系统共振的措施。 叙词:电梯 振动 共振 试验 Abstract:Vibration is one of the i mportant factors that have influence on elevator performance.According to the data from elevation tests,this paper analyzes the system resonance distribution,finding the resonance frequency range that is neglected by traditional theory.T his frequency range is proximate to main vibration frequency of the traction machine at rated speed,and,ac cording to this,measures against elevator resonance are proposed. Key words:Elevator Vibration Resonance Test 在电梯运行性能的各项指标中,垂直振动加速度和水平振动加速度是难以控制的指标。该指标超标会使乘座舒适感降低,严重时会产生抖动、颤动,使人无法忍受,因此探讨解决电梯振动的实用方法,对电梯制造厂商和安装维修单位有极大的实际意义。 1 电梯系统激振力特性 电梯运行中出现的振动从系统角度考虑,应为悬挂在曳引机上的轿厢 对重系统,在曳引机的振源激励下产生的受迫振动其幅频特性如图1所示。该振动类激振力的幅值与激振频率有关,由于电动机转子的不平衡以及电机轴和减速箱之间安装误差及制动轮与盘车手轮的动不平衡性,这种旋转体的不平衡引起的激振力其幅值与频率的平方成正比,其振幅放大率 的数学表达式为: = 2 (1- 2)2 +(2 )2 式中 频率比 阻尼比 从图1所示的幅 频响应曲线可以看出:由于激振力受振动频率影响,因此当频率比 增大时, 趋于1,且其下降趋势较缓慢,这是与其他振动类型的不同之处。这对于选择电梯隔振系统有实际指导意义,电梯隔振系统一般采用橡胶。橡胶隔振器的阻尼比 =0 10,当系统发生共振时, =1 67~5。 图1 幅 频响应曲线 2 改进措施 根据上述驱动功率和起动功率的核算,在不改 变原系统驱动装置的前提下,采取双电机起动,单电机运行的方案。2台电机的总功率为105kW,满足起动时的驱动功率82 92kW 的要求。起动后通过新增的一时间继电器,在10s 后将尾部电动机切除,由头部电动机单独驱动。 3 运行效果 经改进,2台输送机起动平稳,头部驱动电动机电流在65~80A,重载时起动时间3s 。经此改进,每一输送机每年可节约10万度电。 作者地址:南京市大厂区邮 编:210048收稿日期:2000-08-25 19 起重运输机械! 2001(8)
电梯无补偿链时启动补偿的调试方法
电梯无补偿链时启动补偿的调试方法（只适用于绳头称重方式） 1.在顶层空载时对轿厢进行称重传感器的空载学习（参照D310284），检查变频器的启动补偿输入点电压应约 为1V 2.在底层满载情况下，对轿厢进行称重传感器的满载学习（参照D310284），检查变频器的启动补偿输入点电 压应约为8V 3.将电梯开上顶层，放50%的负载，按下表设置参数 富士Lift变频器E61=0 F23=0 F24=2 ME320L变频器F3-09=0 F3-00=0 F3-05=2 NICE3000系统F8-01=0 F3-00=0 F3-05=0.5 检修下行，观察主机张开抱闸后的溜车情况，减小轿厢的负载至张开抱闸后不溜车（负载的减小应根据额定负载的1~2%减小，不能450Kg的电梯就一次更换一块25Kg的对重，一次就变化5%，这样是测不准的，造成空载时调整好，加人后又不行的现象）。如果上面的方法不好操作，可用盘车的方法，但必须压住YCC接触器！ 4.将上面确定的平衡状态时变频器所输入的电压记录为X（不能用万用表测量，应该使用变频器上的监视值）， 例如记录值为3.8V，则按此值乘于10设入下表 富士Lift变频器C31=X*10 ME320L变频器F3-10= X*10 NICE3000系统F8-02= X*10 5.将变频器参数按下表更改 富士Lift变频器E61=4 F23=0 F24=抱闸张开时间 ME320L变频器F3-09=2 F3-00=0 F3-05=抱闸张开时间 NICE3000系统F8-01=1 F3-00=0 F3-05=抱闸张开时间 6.将轿厢空载，按以前的方法调整空载时上下行的启动补偿增益 发文至工程公司，由工程公司转发至调试员及外协单位的调试员。 必须签名确认回传（签名时请注明公司和日期），请在2008年7月20日前完成。 档案可在QQ群上下载。 编制：梁家健 研发中心 2008年7月8日 以下部分由工程公司记录，并在发放记录完毕后回传。 确认记录：（签名档案由工程公司保存，以下为电子档案记录） 公司确认人日期公司确认人日期
电梯运行抖动共振原因及解决方法
电梯运行抖动原因及解决方法 2012-3-9 11:11:37 1、检查导轨的垂直度和导轨轨距，因为如果这两项不合格有可能导致轿厢作斜面爬坡运动发出一种类似共振的声音。 2、也有可能是钢丝绳受力不均匀造成的，可以将几根钢丝绳做调整达到受力均匀。 3、以上两项试了以后还有的话，可以在轿厢顶加钢丝绳夹来消除来自钢丝绳的振动，钢丝绳夹有铸铁和木的两种，个人认为铸铁钢丝绳夹效果更好些。 1．导轨安装时校正不垂直，或使用年代长久导轨磨损、变形或导轨接头处不平，台阶较大。解决方法：导轨不垂直重新校轨，一般安装后的导轨校正难度大，但也应尽最大努力去调整，以求达到标定值，或更换导轨，或重新磨光修平接头处。 2．导轨支架松动或压轨道螺栓松动。 解决方法：螺栓松动，拧紧螺母，如支架整体松动，则须重新预埋或焊接。 3．主机机座与承重梁连接固定螺栓松动，运行时窜动而引起下部抖动振荡。 解决方法：重新拧紧螺栓，并加锁紧螺母并死。 4．减速箱中，蜗轮与蜗杆间隙不适或研磨不适。 解决方法：调整蜗轮蜗杆啮合间隙到规定值。 5．闸车两侧间隙不均，运行时，时擦时不擦，磨损的闸皮在弧度上高低不一致。 解决方法：重新调整闸车，使两侧间隙均为0.5～0.7㎜，并两边工作同步，闸皮磨损超标或异常须更换。 6．轿厢底不水平，特别是负载运行时受力不均而强烈抖动。 解决方法：调节拉杆螺栓，校平轿底，并注意负载时载荷的均匀分布。 7．轿厢壁、底、顶螺丝松动，运行时窜动并伴有异声。 解决方法：紧固所有松动的螺栓。 8．轨距在全高上误差大。 解决方法：重新调整，并达到规定的设计要求。 9．钢丝绳间受力不均，钢丝绳抖动异常带动轿厢抖动。 解决方法：重新调整钢丝绳受力，并测量使各绳拉力差不超过±5%。 10．安全钳动作后，楔块未完全复位，运行时磨轨。 解决方法：重新调整使之复位，并注意间隙和提拉力要完全符合要求。 11．轿顶及绳轮上的轴承内滚珠磨损，运行时有一顿一顿的感觉或反绳轮与两边上梁间隙不一致轻微切槽而发生弹动现象。 解决方法：更换轴承，调整好间隙。 12．对重运行时与井道内异物相碰，并传送到轿厢，引起振荡。 解决方法：清除异物，使上下运行时无阻碍物。
电梯振动原因分析和解决方案探讨
电梯振动原因分析和解决方案探讨 摘要：电梯作为一种大型的复杂电气设备，其运行需要一套复杂的系统驱动， 再加上电梯运行环境恶劣，受到外部因素影响相对较大，容易产生振动问题。电 梯振动会直接影响电梯运行的可靠性、安全性，需要管理部门找出电梯振动发生 的原因，并采用针对性处理措施，降低电梯的振动频率，保证电梯的运行安全和 乘客舒适度。 关键词：电梯；振动原因；解决方案 1电梯振动相关阐述 通过对电梯运行机理进行分析可知，主要是通过曳引设备旋转驱动带动轿厢 升降，所以无论是哪种振动，都与电梯曳引机有一定联系，通常是在曳引机工作 中被迫振动。电梯是垂直运输工具，考虑到电梯是特种设备，为了保证电梯的运 行安全，要严格按照电梯相关技术标准进行安装和调试，做好各个环节的维护工作，从而确保电梯运行的平稳性、安全性。在分析电梯振动问题时，还要关注电 梯的安装、调试，这些都与电梯振动有着直接关联。 2电梯运行振动特性以及处理方法 2.1电梯曳引机振动 电梯曳引机转动中的机械结构是电梯升降运行中比较普遍的主要振动因素。 而目前乘客电梯大多采用的永磁同步曳引机，以及载货电梯使用的传统异步曳引机，曳引机在振动、噪声和效率方面有明显的技术优势，能适应使用中出现的复 杂工况，运行过程中不会出现噪声高、振动大、效率低等不良情况。但是，电梯 曳引机上的曳引轮的生产精度、安装调试精度及钢丝绳槽垂直水平线出现的误差，都会使电梯在升降运行过程中出现抖动和垂直振动。 处理措施：根据电梯的空载与负载实际情况，科学设置减振装置；在技术上 着重针对共振问题进行前期的处理；曳引机上的相关螺栓和螺母紧固必须达到安 全技术要求。 2.2电梯轿厢引起振动故障 电梯轿厢的科学化设计能有效保障电梯在使用过程中让乘坐者感受到其舒适性。就目前的电梯轿厢而言，是不能有效确保人性化上的设计体现，使得电梯轿 厢在升降运行过程中出现各种不舒适感，电梯轿厢的振动频率来源存在不确定性。在人性化设计方面，电梯轿厢结构设计及防震件设计还存在不合理的地方，使得 电梯轿厢整体自重过大，在电梯升降过程中会有更大的惯性出现。电梯升降运行 中因速度的不稳定而产生振动问题，导致乘客在电梯轿厢中出现头晕、耳鸣等不 舒适性问题。 处理措施：通过模型化分析研究，开发设计一种流线型电梯轿厢结构。电梯 轿厢采用绝缘的双重壁设计，滑动式密闭型门面板，通过噪音控制，提高电梯的 整体的舒适性与安全性。 2.3导靴与导轨之间运动产生的振动 电梯在T型导轨面间的升降运动方式分为滑动导靴和滚动导靴，它们主要作 用是在导轨上防止电梯轿厢升降时出现意外位移或倾斜，而导轨的变化会使电梯 轿厢在升降过程中发生垂直振动。在设计导靴的承载能力时，滚动导靴技术处理 上大多会以6个滚轮的方式，并能适应在既干燥又添加任何润滑油的T型导轨上 运行。为了降低运行噪声，减少运行中的摩擦阻力，采用尽量大的滚轮直径。一 般当电梯提升额定速度为5m/s时，电梯轿厢的导靴滚轮直径至少为250mm，对
电梯运行振动原因解析
电梯运行振动原因解析 电梯振动主要由机械和电气两方面的原因造成。在所有振动中机械方面占80%左右，电气方面占10%左右。由保养不当或不到位引起的振动占60%以上，因元器件老化或损坏引起的振动约占20%，因安装质量等方面的问题占20%左右。 因机械方面引起的振动 1.1因导轨引起的振动 因导轨引起的振动包括以下几个方面。 (1)导轨分主轨和副轨，其对向度、垂直度的精度主要取决于安装质量，其次取决于后期的维修保养。对向度、垂直度引起的振动，在轿内乘坐时会感到电梯前后左右摆动。 (○,1)安装方面引起的原因有：a)样板精度不高;b)放样时各尺寸精度控制不好;c)施工过程中样板变形;d)环境恶劣，例如气温变化大，大风吹摆;e)施工人员的技术水平、经验和责任心欠缺。一旦因安装不到位引起导轨对向度、垂直度超标也许就成了电梯振动的不治之症。 对此，电梯安装时一定要选择风小、气温变化小的天气放线，一次完成;放线精度要符合厂家的技术要求，关键工序、关键部位要选派经验丰富的人员主导;选择材质不变形、强度大的材料做样板;选择合格的量具;校导轨时要经常检查样板线，每对导轨两人或同一个人同时同步调校;每道工序完成后，除了认真地自检外还必须由经验丰富的人员复检合格后方可进行下一道工序。 (○,2)维修或保养方面引起的原因有：a)因保养不及时或保养不到位引起固定导轨的螺母松动，导致导轨移位或变形，保养工作中至少一年一次对固定螺母、压导板，膨胀螺栓进行排查紧固;对新签字保养合同的电梯必须进行一次对固定螺母、压导板、膨胀螺栓进行排查紧固。b)导轨缺油引起工作面摩擦系数增大，进而使靴衬与导轨接触面摩擦力增大，产生振动。缺油的原因有：油杯缺油，无油毡或油毡上油不良，油质不好起不到润滑效果，油毡或导油线与工作面间隙过大，油上不到导轨上，因此在保养工作中每15天应对油杯好坏、油位、油毡间隙、上油情况进行保养调整，速度在1.00mm/s一下的电梯其油毡间隙为0.5～1mm为宜;速度在1.00mm/s以上的电梯其油毡间隙为1～1.5mm为宜，若为导油线时以刚接触导轨面时的长度再长1～2mm为宜;1.75m/s以上电梯不宜用油毡导油，否则油毡易跑掉。 (2)若因地震造成导轨移位变形，应在地震后及时进行检查、调整。 (3)导轨规格小容易引起导轨变形，因此速度在1.00m/s以下、10层以上的电梯才宜用8K导轨，其它速度和层站的电梯应用13K以上导轨。 1.2因轿厢引起的振动 因轿厢引起的振动主要包括以下几个方面。
由补偿链引发的电梯振动现象分析
由补偿链引发的电梯振动现象分析 摘要本文以一种电梯振动现象形成原因——补偿链为研究对象，从电梯振动现象的发生、电梯振动现象的形成原因排除与确定以及补偿链造成电梯振动的原理分析这几个方面入手对其进行了较为详细的分析与阐述，并据此论证了在电梯施工安装工作中对补偿链扭拧问题加以关注在避免由补偿链引发的电梯振动现象，乃至确保电梯安全、高效运行的过程中所起到的至关重要的作用与意义。 关键词补偿链；电梯振动；分析 从理论上来说，补偿链是一种广泛用于电梯安装施工项目，以平衡电梯钢丝绳在电梯上升与下降过程中所产生落差为目的的一种铁链外覆盖PVC橡胶的复合型材料，进而确保电梯装置的常时间稳定运行。当电梯装置位于底层的时候，钢丝绳装置附着于桥厢一侧，使该侧所承受重量加大；而当电梯装置位于顶层时，钢丝绳装置又会附着在对重方位上，使该区域所受重量加大。这种动态的不平衡性就需要添加补偿链装置来对重力作用的不均匀分布作出补偿及平衡。装置质量以及安装施工技术先进的补偿链装置不仅能够达到确保电梯安全稳定运行的基本目标，并且能够促使整个电梯运行噪音大大减小，环境质量得到显著提高。而质量欠佳与施工技术不合规范的补偿链装置势必会使得电梯在运行过程中发生振动、强烈噪音等运行问题，急需改进。笔者现结合实践工作经验，就这一问题谈谈自己的看法与体会。 1 电梯振动现象的基本概述与故障的确定 以某高层建筑（共30层高）一在运行电梯为例。笔者在乘坐电梯的过程中发现该电梯在上升至第20层位置时，轿厢内突然发出了几声类似于物体与物体碰撞摩擦的声音，轿厢出现较为明显的振动，之后恢复正常。该电梯在这一过程中无任何明显的运行障碍问题。为此，笔者反复几次乘坐该部电梯，发现该电梯总是在上升至19层、20层左右位置时出现该现象，整个轿厢的振动现象比较明显，以此，笔者可以初步判定造成电梯发生这种碰撞声响并伴有振动现象的原因基本可以归集到在19层至20层的电梯井道中存在某种物体与轿厢发生了碰撞。基于这一分析，相关工作人员在桥顶以检修运行速度对井道进行了检查，发现导轨、导轨支架、安全杆以及速绳等联动装置均未出现任何异常情况，而这种振动现象在电梯以检修速度运行时仍然比较明显。 为此，相关工作人员将各种照明设备全部关闭，一人进入电梯轿厢内对电梯进行上升操作，而其他人员仍在轿厢顶部对井道进行观察，虽然仍旧无法精确判断出引发电梯轿厢振动的故障原因，但工作人员却注意到了当故障电梯上升到故障位置时，由对面补偿链装置发出的明显声响。由此，工作人员判断很可能是该电梯的补偿链装置与底坑内对重侧的护栏发生了碰撞，进而导致电梯振动，但相关的检测与观察却证明了补偿链无不正常运行趋势，更不存在推断中所述的与护栏装置发生碰撞的可能性。但这种来自于补偿链的明显声响是客观存在的，因而工作人员再次进入坑底，对电梯轿厢在快速上升与快速下降时补偿链装置的运行
电梯轿厢振动的原因及处理措施分析
电梯轿厢振动的原因及处理措施分析 电梯轿厢振动的原因及处理措施分析 【摘要】电梯属于应用广泛、使用频繁的交通设备，运行过程中要保持安全与舒适，电梯轿厢振动直接影响到了电梯的舒适性。本文详细分析了电梯轿厢振动的主要原因，并提出了有效的处理措施。 【关键词】电梯；轿厢振动；原因；处理措施 1 前言 电梯是生活中最常见的垂直交通设备，广泛运用于高层建筑中。电梯的安全与舒适是人们普遍关注的，随着电梯的普及率不断提高，人们对电梯的舒适性要求也不断提高，电梯轿厢振动是影响电梯舒适性的重要因素，造成电梯轿厢振动的原因多样，主要的原因是机械与电气一个或多个环节出现了问题。因此可以从这两个方面进行电梯轿厢振动原因分析，并采取有效可行的处理措施，以避免电梯轿厢振动，提高电梯运行过程中的舒适性。 2 振动原因及相应的处理措施 2.1 机械原因 2.1.1 导轨 导轨是电梯轿厢运行的依附体，因此导轨的安装直接影响到电梯的水平振动。引起电梯轿厢的原因：（1）导轨长时间使用磨损变形、安装过程中校正不达标或接头处不平造成台阶较大。处理措施：对导轨接头进行磨光修平，直至达到标定值。轿厢导轨与不设安全钳的对重导轨接头处缝隙 150mm。无法校正准确或进行磨光修平的应及时更换导轨。（2）导轨支架或压轨螺栓出现松动。处理措施：若导轨支架出现松动，应进行焊接或重新预埋，若螺栓松动则拧紧螺栓即可。 2.1.2 导靴 导靴依附在导轨上，起到限制电梯轿厢出现水平位移或倾斜的作用，轿厢在运行过程中会随着导轨的变化发生振动。若导靴调整过大则弹性支撑力无法起到作用，导致轿厢在运作中发生晃动；若导靴调整过紧则无法起到减振作用，导致轿厢因运行阻力过大而发生振动。
引起电梯振动及噪音的原因分析
引起电梯振动及噪音的原因分析 近年来，由于不断涌现的新技术、新工艺、新材料应用到电梯行业，加之设计制造水平的日趋成熟以及电梯安装水平的提高，电梯的运行故障率逐渐降低，人们对电梯运行舒适感也即电梯的运行质量的关注和要求也在不断提高。电梯正常运行时的加减速度、加速度变化率、振动加速度以及振动频率是评价电梯承运质量的重要指标。根据国家标准 GB/T10058-2009《电梯技术条件》中“3.3.5 乘客电梯轿厢运行在恒加速度区域内的垂直（Z 轴）振动的最大峰峰值不应大于0.30 m/s2，A95峰峰值不应大于0.20 m/s2。乘客电梯轿厢运行期间水平（X轴和Y轴）振动的最大峰峰值不应大于0.20 m/s2，A95峰峰值不应大于0.15m/s2”的规定，加减速度过大，乘客就会有“超重”或“失重”的感觉，加速度变化率（加加速度）或振动加速度过大，或者振动频率在人体敏感频带内，乘客就会有头晕、想呕吐等不舒服的感觉，同时产生大量噪音。因此，一旦电梯出现上述情况，需及时找出原因，消除振动。该文通过对电梯振动和噪音的来源分析，为相关人员今后遇到振动和噪音问题时提供参考，提供一个思路。现场可以通过对以下振动和噪音来源的分析进行检查，以降低或消除电梯的振动和噪音，改善电梯的运行舒适感。 1 电梯振动的来源分析 电梯是机电合一的大型复杂产品，机械部分相当于人的躯体，电器部分相当于人的神经。机与电的高度合一，使电梯成了现代科学技术的综合产品。对于电梯的结构而言，传统的方法是分为机械部分和电气部分，因此，引起电梯振动与噪音的主要来源可以从机械系统和电气系统两方面 着手。 1.1 机械系统引起振动与噪音的主要因素 1.1.1 曳引机可能引起的振动与噪音 曳引机是曳引式驱动电梯的驱动部分，通过曳引机把电能转化成机械能促使电梯上下运行。由于曳引机需要长时间高速旋转、承受较大扭矩以及频繁的制、启动等，使得曳引机，特别是涡轮蜗杆式曳引机，在投入使用后成为振动和噪音源，究其原因，不外乎以下几种成因。 （1）蜗轮副侧隙过大，蜗杆刚度过低。 （2）电动机轴与减速器连轴器同轴度精度低。 （3）蜗轮与蜗杆间隙不合适。通常此种因素发生于在用电梯，由于蜗杆轴承磨损、径向跳动增大。 （4）齿轮磨损太大，齿轮的寿命是由其磨损情况决定的，齿轮上的凹点会影响其磨损率。 （5）电磁制动器两侧间隙不均匀，造成运行时松紧不一致。 1.1.2 钢丝绳可能引起的振动与噪音 （1）钢丝绳的涨力 不同的钢丝绳涨力会对曳引轮轮槽产生不同的压力，使曳引轮各绳槽磨损不均匀，随着时间的增长造成各槽节圆直径不同，绳间相对滑移加剧，引起运行中的振动和噪音。同时也会降低曳引轮的使用寿命。 （2）钢丝绳的扭曲 实验证明由于安装不当引起钢丝绳扭转会引起电梯的振动，要求确保每30 m钢丝绳旋转不超过一圈。 1.1.3 导轨可能引起的振动与噪音 （1）导轨的安装
探究导致电梯系统振动的机械因素
编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 探究导致电梯系统振动的 机械因素 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-3962-12 探究导致电梯系统振动的机械因素 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 人们的生活水平随着经济与科技的快速发展而不断地提高，电梯也在人们的生活中占据着非常重要的作用。目前，我国的电梯系统在运行的过程中还普遍存在机械振动的现象，使得电梯的安全性能、稳定性能以及舒适性能都受到了很大的影响，给人们的心理上造成了很大的压力。本文从影响电梯系统振动的机械因素入手，对该问题的解决措施展开讨论。 随着城市化进程的不断加快，城市的面貌也在快速的发生着变化，在人们的生活中，电梯的身影随处可见，其已经成了人们生活中不可或缺的重要设施。但是，由于电梯在调试、安装过程中，还有一些缺陷和问题，使得电梯系统投入运行过程中有振动现象的存在。尽管这种振动非常微小，一般来说不会对人们的生命安全造成威胁，但是却在给人们的心理造
电梯平衡补偿链常见问题集锦
电梯平衡补偿链常见问题集锦 2015-01-27 一、什么是电梯平衡补偿链？为什么要使用平衡补偿链？ 首先对电梯系统有一个基本的认识：电梯分为曳引式电梯与液压电梯，而目前市场上使用最普遍的为曳引式电梯。任何一部曳引式电梯都包括以下几个最基本的组成部件：轿厢、曳引钢丝绳、对重、随行电缆。 如图所示： 电梯在运行过程中，轿厢侧和对重侧的钢丝绳的长度在不断变化，从而引起曳引轮两侧钢丝绳重量的变化。当轿厢位于最低层站时，钢丝绳的重量大部分作用于轿厢侧；当轿厢位于最高层站时，钢丝绳的重量大部分作用于对重侧。这种变化在电梯提升高度不大时，对电梯的运行性能影响不大，但提升超过一定高度时，会严重影响电梯运行的稳定性，危及乘客的安全。为此，当电梯的提升高度超过一定高度时，必须要设置具有一定重量的部件来平衡因高度变化带来的重量变化，这就是电梯平衡补偿链。 所以电梯平衡补偿链定义为：用于连接电梯的轿厢与对重，平衡曳引绳及随行电缆的重量，对电梯的运行起平衡作用的部件。 二、当电梯提升高度大于多少时，才应该设置平衡补偿链呢？ ●理论计算法 由于每台电梯曳引条件各不相同，不能以一个定值来作为平衡补偿链设置的临界提升高度。应该根据每台电梯的曳引条件，保证电梯在轿厢装载工况和紧急制动工况时，钢丝绳都不会打滑来确定平衡补偿链设置的临界提升高度。即电梯在轿厢装载工况和紧急制动工况时，曳引轮两侧钢丝绳中的较大拉力与较小拉力之比应满足以下条件： （e：自然对数底；a：钢丝绳在绳轮上的包角；f：当量摩擦系数；T1、T2：曳引轮两侧钢丝绳子中的拉力） 1、T1/T2的计算 1.1轿厢装载工况 T1/T2的静态比值应按照轿厢装有125%额定载荷并考虑轿厢在井道的不同位置时最不利的情况进行计算。实际上，当轿厢位于底层站时，T1/T2的静态比值最大。
电梯运行安全检测与分析参考文本
电梯运行安全检测与分析 参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
电梯运行安全检测与分析参考文本使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、机振动检测技术 人对不同频率的振动感觉是不同的,实验证明,在振动强 度不大的振源作用下,频率为0～1Hz的振动主要影响头部, 如持续几分钟后往往有不舒服的感觉;1～2Hz的振动易使人 打瞌睡;3～4Hz的振动使腰胸局部有较大振动;5～8Hz时不 舒服感觉大;9～30Hz时脸、颈部振动大、视线受到干 扰,30Hz时振感最明显;30～80Hz时振感逐渐减小,到高频 区时脚部有发麻感觉。除了频率对人员各部位有影响外,振 动强度对人体亦有较大影响,一般来说如20Hz以下的振动, 振动加速度达到10cm/s2时使人引起感觉,随着振动加速度 的增加感觉更加明显,如超过500 cm/s2即会造成人体器官 平衡失调,导致神经与心血管障碍。
电梯质量振动分析仪DTA-803
电梯振动分析仪 北京安迪世纪电子有限公司
第1章系统说明 1.1 总体概述 随着各行各业对电梯的使用越来越普及，电梯的乘运质量关系到乘客的安全、舒适，以及作为衡量电梯质量的标准，需要制造一台能够满足全方位检测电梯质量的仪器，本文将提供智能电梯乘运质量测试系统方案。 基于本方案系统，针对电梯乘运质量的如下目标实施测试： ?实现对电梯的振动和噪声信号的采集、实时存储、处理； ?实现对采集仪器的简单操作从而完成整体测试过程； ?实现对测试过程的实时显示； ?实现采集仪器的便携使用。 1.2 需求分析 鉴于电梯的特殊性及重要性，电梯乘运质量测试系统的设计应根据国家标准的要求，贯彻国家已颁布实施的有关“规范”和“标准”，考虑到成本，并综合运用电子信息技术、计算机网络技术、安全防范技术等，构成先进、可靠、经济适用的电梯乘运质量检测系统。 根据客户需求，场景为检测电梯从启动、运动、停止整个过程，将检测仪器固定于电梯内，仪器自动记录电梯的x、y、z轴的加速度应变数据，数据支持通过无线网络发送至手持设备，数据还可以通过接口传输至计算机。 系统提供数据分析软件，软件能够根据采集到的数据生成完整的信号图，并根据采集的数据计算出加速度过程平均加速度、加速度过程最大加速度、加速度过程a95加速度、加速过程持续时间、减速过程平均减速度、减速度过程最大减速度、减速度过程a95减速度、减速度持续时间、最大位移、最大速度、V95速度、最大加加速度等。 1.3 测试规范 系统配置是根据业主国家或行业批准发布的相关产品/系统标准而设计的。 《电梯乘运质量测量 GB/T 24474-2009/ISO 18738:2003》
电梯振动原因及对策
电梯振动原因及对策电梯作为高层建筑常见的垂直交通工具，已经被广泛的应用各种各样的建筑工程中，对提高出行效率、提升生活品质意义重大。电梯振动现象在日常使用、安装、大修改造、维保等情况下经常会出现，振动原因往往不能一锤定音，需要逐处排查，解决起来非常麻烦和困难，有时甚至被描述为不治之症。为了让电梯乘坐起来更安全、更舒适，需要提高对此方面的重视，积极查找电梯在运行时出现较大振动问题，基于专业角度来进行深入研究，根据不同原因造成的问题进行调整和优化，争取从根本上来消除存在的隐患。下面将工作中遇到的电梯振动原因进行分析、解决方案及预防措施进行探讨。 1引起电梯振动的原因分析 引起电梯振动的原因有很多，笼统可以分为机械原因和电气原因。在所有的振动中，机械方面引起的占80%左右，电气方面占10%左右。由保养不到位或不当引起的占60%以上，因元器件老化或损坏引起的振动占20%，因安装质量等方面的问题占20%。 1.1导轨与导靴诱因 导轨导靴作为电梯运行中较为重要的环节，引发电梯运行振动的主要因素之一。
主导轨接头间隙及台阶平面度。根据国标规定（GB7588），导轨接头如果有安全钳，导轨接头间隙不要超0.5 mm，台阶不可超0.05 mm。如果这两个数值过大，电梯运行过程中，会有间歇振动，且振动与数值、运行速度成正比。所以在安装时一定要对导轨接头间隙及台阶严格把控。 靴衬与导轨之间的间隙变化。滑动导靴的靴衬、导轨间间隙，对于振动有着极大的影响。在一般的设计下，均要求每一侧不可超出 5 mm活动间隙，电梯运行时在水平方向（X、Y都有）会产生两倍上述间隙的振动，间隙越大振幅越大，电梯振动越强烈。 导轨工作面垂直度的影响。根据国标规定（GB7588），安装有安全钳导轨的，为确保导靴沿导轨振动为最小并正常运行，要求每隔5米，铅垂度要≤1.2 mm，整列导轨的铅垂度≤1 mm。如图1所示，为导轨安装不达标情况。 导轨的磨损。导轨导靴作为电梯运行中的主要构件，在长时间的使用过程中，若缺乏养护与检修会出现极为严重的磨损现象，致使电梯运行过程中所受阻力明显增加，影响电梯系统稳定性，从而引发电梯故障，而电梯故障处理不及时则会引发电梯振动。 导轨导靴表面污垢，如图2所示。一般电梯安装时，尤其导靴为滑动导靴时，都会在导靴上配装油杯，电梯在
电梯系统垂直振动分析与控制
电梯系统垂直振动分析与控制 发表时间：2016-03-29T14:36:21.960Z 来源：《基层建设》2015年21期供稿作者：吴志东 [导读] 日立电梯（中国）有限公司随着我国城市化的发展，高层建筑越来越多，电梯作为高层建筑的重要工具，其应用也越来越广泛。日立电梯（中国）有限公司 摘要：高层及超高层建筑中，电梯已然成为了垂直方向上的主流代步工具。然而，大部分电梯存在着振动大的问题，这不仅影响了电梯的舒适度，还有可能对人们的安全构成威胁。因此，对电梯系统振动的控制势在必行。本文对1：1的曳引式电梯系统的振动控制方法进行分析研究，希望能为有关需要提供帮助。 关键词：曳引式电梯；振动分析；控制方法 0 引言 随着我国城市化的发展，高层建筑越来越多，电梯作为高层建筑的重要工具，其应用也越来越广泛，人们对电梯的舒适性要求也日益增高。然而，电梯运行时往往会出现不同程度的振动，如果不加以控制，不仅会让乘坐者感到不适，而且会对电梯系统造成损害，威胁到乘坐者的安全。因此，开展影响中高速电梯振动问题的研究，探讨其形成机理以及解决方法，对减少电梯振动，提高电梯产品的质量、改善乘坐舒适性都具有很重要的意义。 1 主机底座防振橡胶分析 主机底座一般用四块减振橡胶支撑，由于钢度及阻力不一，易形成三块橡胶在同一平面上支撑主机。在曳引机曳引力的作用下产生周期性的晃动。此时应更换已变形的减振橡胶，使四块橡胶在同一平面上共同支持主机，使其达到良好的减振效果。如图1所示的曳引式电梯结构简图，主机底座防振橡胶是一种主动隔振措施，为了简化分析，假设电梯绳头处的弹簧和防振橡胶、轿厢底座防振橡胶都没安装（即假设该二处都是刚性连接），在这里只考虑主机底座防振橡胶的作用。设主机的振动振幅为A，振动频率为ωm，初振角为θ，则描述主机振动位移S的方程式为 S＝Asin（ωmt+θ）（1） 设某一点的位移振幅A与静位移Ast之比为运动响应β（β＝A/Ast），传到基础上的力FB与激振力F0之比为绝对传递率ηA（即 ηA=FB/F0）。在主机底座下装有4个防振橡胶，相当于4个防振橡胶并联，设δ1为主机底座防振橡胶的阻尼系数、k1为主机底座防振橡胶 的弹性系数（N/m）、M为主机底座防振橡胶上物体的总质量、ωn为固有频率、ωm为扰动频率、阻尼比为ζ=δ1/、频率比为λ=ωm/ ωn。理论推导有： 根据理论分析以及工程实践得知：β<1时，加装防振橡胶后电梯内部的振动有所改善；β≥1时，加装防振橡胶后电梯内部的振动无改善。ηA<1时，加装防振橡胶后电梯振动对建筑物的影响有所改善；ηA≥1时，加装防振橡胶后电梯振动对建筑物的影响无改善。 故在β<1和ηA<1的前提条件下，由式（2）、（3）可推得 （8k21/ω2m） 电梯运行振动原因及减振方法探讨 发表时间：2015-12-21T11:30:36.480Z 来源：《基层建设》2015年15期供稿作者：孙耿丽[导读] 东芝电梯（沈阳）有限公司辽宁沈阳我们要加强对电梯运行振动原因及减振方法进行探讨，保证电梯安全、平稳、舒适地运行。 孙耿丽 东芝电梯（沈阳）有限公司辽宁沈阳 110168 摘要：近年来，电梯被广泛的应用在各个建筑物中。它给人们提供方便服务的同时，也存在着一定的危险性，比如电梯运行时会产生振动，而产生振动的原因是多方面的。因此，我们要加强对电梯运行振动原因及减振方法进行探讨，保证电梯安全、平稳、舒适地运行。 关键词：电梯运行；振动原因；减振方法 1导言 现在高层建筑数量不断增加，使得电梯已经成为了人们日常生活中不可或缺的工具。由于人们每次乘坐电梯的时间并不长，而且多数电梯的振动幅值比较小，对于使用者的健康以及人身安全并没有太大的影响，但是如果当电梯在运行的时候振动达到一定幅值的时候，就会让乘客产生不舒适感。舒适感和安全性一直是人们最为关注的问题，电梯在使用过程中，电梯系统会产生振动，是一个常见的问题，在一定程度上影响到电梯乘坐的舒适和安全性，振动一般有以下三种表现：（1）电梯起动或停止的时候，有不舒适感觉。（2）有上下顿挫感，加减速时不平稳。（3）共振，轿厢内有明显的噪音，甚至脚下能感觉到轿厢振动。 电梯的振动是电梯整机性能质量评价的综合指标。如果说电梯安全设施的可靠性是电梯质量评价的必要条件的话，那么电梯的振动是评价电梯质量的充分条件。下面就影响电梯振动的因素及减少电梯振动的调整措施作一分析。 2电梯系统的振动特性 从电梯的整个运动系统来看，造成电梯在运行过程中产生异常振动的原因主要来自于电梯的曳引机-轿厢-对重系统，由于其在自身运行振动的作用下而产生了一定的相应受迫振动。通常来说，曳引机系统是电梯运行产生异常振动的主要振动源。在电梯运行的时候，当曳引机工作而产生的激振频率和曳引机其本身所具有的系统频率比较接近或者是相等的时候，就会引起共振现象的发生，从而使电梯在运行的时候其振动的幅度逐渐的变大，这就对电梯在运行时的平稳性和舒适性都产生了很大的影响。从另一方面来说，作为电梯承载运行主体的轿厢，其一般情况下都是由钢丝绳进行牵引从而形成的一个可以上下不断进行运动的弹性系统，当其系统的固有频率与曳引机的激振频率比较接近的时候，也同样会使电梯系统在运行时发生异常振动。 3电梯振动原因分析 3.1轿厢引起的振动 由电梯轿厢引起的振动主要是受到轿厢的平衡性、轿厢安装时的紧固性以及导靴位置调整情况等因素影响的。如果轿厢的平衡性不够好，那么当电梯运行的时候，导靴就会与导轨面发生挤蹭的现象，从而产生明显的振动或抖动，这主要原因是由于轿厢在设计或是安装的时候出现异常情况而导致了轿厢的重量出现不平衡从而造成其运行时向一侧发生倾斜。此外，如果在进行轿厢安装的时候没有保证其紧固性，那么在电梯进行运行的时候，未进行紧固的部件就很容易产生相对的错动，从而使电梯的轿厢发生振动或异常声响，大大的影响了电梯乘运质量。另一方面，由于大多数电梯在上下运行的时候，主要是依靠轿厢上安装的导轨和导靴之间进行相互接触滑动而进行的，因此如果导靴的松紧程度未调整到适宜的状态，电梯轿厢运行时会产生异常振动或晃动，这就会让乘客感到诸多的不舒适。导靴太紧就会让电梯在起动和停止的时候具有明显的阻塞感，而导靴太松又会使电梯的轿厢在运行时产生水平晃动等。 3.2曳引机引起的振动 电梯在运行时产生共振是导致电梯运行时发生异常振动，因而影响了电梯使用舒适度的重要原因之一。电梯整个的机械系统是由许多部件构成的，而每一个部件本身就存在一定的振动频率。当电梯运行的时候，在各种内外因素综合作用下产生的振动频率就很有可能和部件本身的振动频率出现重合从而引起共振，导致电梯运行时产生异常振动。这类型的异常振动最常见的就是由曳引机的机械部分振动所引起的，这部分的机械振动会从曳引机经过曳引钢丝绳传送到轿厢，在此产生一定频率的受迫振动，而当受迫振动频率接近或达到轿厢部件自身的固有频率的时候，就会产生共振。这个时候，在电梯轿厢内就会很明显的感受到电梯产生的周期性振动，并且还会伴随着较大的嗡嗡声。 3.3导轨系统装置引起的振动 电梯在运行的时候，有时候会发生突兀的振动，通常其具体表现为：运行过程中行经到某一个固定点的时候，在轿厢内能够明显的感觉出电梯发生晃动。如果这个时候通过振动仪对电梯的运行振动进行曲线监测，那么不难发现，在某一个提升的高度处所发生的振动曲线明显的超出标准。这些表现一般都是由导轨系统装置引起的，其常见的原因有导轨的表面清洁不到位、导轨接口调整不良、导轨发生损伤变形和导轨支撑架的调整不到位等多方面。导轨接口位置调整不良情况主要是由于轿厢的导轨接头处存在间隙或接头间错位形成台阶从而导致电梯在运行到此处的时候发生水平方向的间隙振动。而导轨支撑架调整不到位通常表现为导轨的轨距偏差大、不良的平行度和导轨支撑架的固定螺栓发生部分的松动而引起电梯的异常振动。 3.4电动机引起的振动 在电梯运行过程中，当电梯电动机的转子与定子之间同轴度的偏差比较大的时候，就会因为偏心作用而出现具有不平衡性的单边磁拉力，从而引起了电梯运行的异常振动。 4电梯运行的减振方法 4.1定期检查电梯部件位置的稳固性 由于电梯的各个组成部件在安装过程中所产生的误差以及在运行过程中产生的变形对电梯运行时发生异常振动都有很大程度的影响，因此，这就要求在电梯的使用过程中，必须对电梯各个设备的安装以及使用时的稳固性定期进行认真详细的检查。比如电动机振动是否满足规定的要求，紧固件的紧固性是否符合要求，对于超出或已经不符合标准要求的设备部件要进行维修或者是更换，通过对电梯进行定期的检查维护，从而使电梯运行系统及各个部件的刚度和强度等都能够得到保持。与此同时，还应对钢丝绳的张力进行检查和调整，保证曳引钢丝绳的张力偏差在允许范围内，这样从一定程度上就能够起到消除振动的作用。 一、什么是电梯平衡补偿链？为什么要使用平衡补偿链？ 首先对电梯系统有一个基本的认识：电梯分为曳引式电梯与液压电梯，而目前市场上使用最普遍的为曳引式电梯。任何一部曳引式电梯都包括以下几个最基本的组成部件：轿厢、曳引钢丝绳、对重、随行电缆。 如图所示： 电梯在运行过程中，轿厢侧和对重侧的钢丝绳的长度在不断变化，从而引起曳引轮两侧钢丝绳重量的变化。当轿厢位于最低层站时，钢丝绳的重量大部分作用于轿厢侧；当轿厢位于最高层站时，钢丝绳的重量大部分作用于对重侧。这种变化在电梯提升高度不大时，对电梯的运行性能影响不大，但提升超过一定高度时，会严重影响电梯运行的稳定性，危及乘客的安全。为此，当电梯的提升高度超过一定高度时，必须要设置具有一定重量的部件来平衡因高度变化带来的重量变化，这就是电梯平衡补偿链。 所以电梯平衡补偿链定义为：用于连接电梯的轿厢与对重，平衡曳引绳及随行电缆的重量，对电梯的运行起平衡作用的部件。 二、当电梯提升高度大于多少时，才应该设置平衡补偿链呢？ ●理论计算法 由于每台电梯曳引条件各不相同，不能以一个定值来作为平衡补偿链设置的临界提升高度。应该根据每台电梯的曳引条件，保证电梯在轿厢装载工况和紧急制动工况时，钢丝绳都不会打滑来确定平衡补偿链设置的临界提升高度。即电梯在轿厢装载工况和紧急制动工况时，曳引轮两侧钢丝绳中的较大拉力与较小拉力之 比应满足以下条件： （e：自然对数底；a：钢丝绳在绳轮上的包角；f：当量摩擦系数；T1、T2：曳引轮两侧钢丝绳子中的 拉力） 1、T1/T2的计算 1.1轿厢装载工况 T1/T2的静态比值应按照轿厢装有125%额定载荷并考虑轿厢在井道的不同位置时最不利的情况进行计算。实际上，当轿厢位于底层站时，T1/T2的静态比值最大。 （Q:额定载荷；P：轿厢自重；n：钢丝绳根数；qs：钢丝绳单位长度重量；H：电梯提升高度；i：钢丝绳倍率；φ：平衡系数，一般乘客电梯取0.44，载货电梯取0.5） 1.2紧急制动工况 T1/T2的动态比值应按照轿厢空载位于顶层站和装有额定载荷位于底层站时进行估算。 1.2.1当轿厢空载位于顶层站时，T1/T2的动态比值为： （g：重力加速度；a：制动减速度，正常情况取0.5m/s2；qt：随行电缆单位长度重量） 1.2.2当轿厢空载位于底层站时，T1/T2的动态比值为： 2、当量摩擦系数f的计算 2.1半圆槽和带切口的半圆槽 （β：下部切口角；γ：槽的角度，下部切口角β和槽的角度由制造者根据槽的设计提供；μ：摩擦系数） 2.2 V型槽 对于未经硬化处理的槽： 对于经硬化处理的槽： 电梯振动分析仪 安迪世纪电子 第1章系统说明 1.1 总体概述 随着各行各业对电梯的使用越来越普及，电梯的乘运质量关系到乘客的安全、舒适，以及作为衡量电梯质量的标准，需要制造一台能够满足全方位检测电梯质量的仪器，本文将提供智能电梯乘运质量测试系统方案。 基于本方案系统，针对电梯乘运质量的如下目标实施测试： ?实现对电梯的振动和噪声信号的采集、实时存储、处理； ?实现对采集仪器的简单操作从而完成整体测试过程； ?实现对测试过程的实时显示； ?实现采集仪器的便携使用。 1.2 需求分析 鉴于电梯的特殊性及重要性，电梯乘运质量测试系统的设计应根据国家标准的要求，贯彻国家已颁布实施的有关“规”和“标准”，考虑到成本，并综合运用电子信息技术、计算机网络技术、安全防技术等，构成先进、可靠、经济适用的电梯乘运质量检测系统。 根据客户需求，场景为检测电梯从启动、运动、停止整个过程，将检测仪器固定于电梯，仪器自动记录电梯的x、y、z轴的加速度应变数据，数据支持通过无线网络发送至手持设备，数据还可以通过接口传输至计算机。 系统提供数据分析软件，软件能够根据采集到的数据生成完整的信号图，并根据采集的数据计算出加速度过程平均加速度、加速度过程最大加速度、加速度过程a95加速度、加速过程持续时间、减速过程平均减速度、减速度过程最大减速度、减速度过程a95减速度、减速度持续时间、最大位移、最大速度、V95速度、最大加加速度等。 1.3 测试规 系统配置是根据业主国家或行业批准发布的相关产品/系统标准而设计的。 《电梯乘运质量测量 GB/T 24474-2009/ISO 18738:2003》电梯运行振动原因及减振方法探讨
补偿链计算
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