毕业设计说明书2
目 录
内容摘要 (1)
关 键 词 (1)
Abstract (2)
Key words (2)
1、绪论 (3)
1、驱动桥结构方案分析 (4)
2、主减速器设计 (4)
2.1 主减速器的结构形式 (4)
2.1.1 主减速器的齿轮类型 (6)
2.1.2 主减速器主，从动锥齿轮的支承形式 (6)
2.2 主减速器的基本参数选择与设计计算 (7)
的确定 (7)
2.2.1 主减速比I
2.2.2 主减速器齿轮计算载荷的确定 (8)
2.2.3 斜齿圆柱齿轮的主要参数和尺寸计算 (9)
2.2.4 主减速器齿轮的材料及热处 (11)
2.2.5 主减速器圆柱齿轮的强度计算 (12)
2.3 主减速器轴承的选择 (14)
2.3.1 齿轮轴承的载荷 (15)
2.3.2 主减速器轴承载荷的计算 (17)
3、差速器设计 (20)
3.1 差速器的结构形式选择 (21)
3.2 普通锥齿轮式差速器的齿轮设计 (21)
3.2.1 差速器齿轮的基本参数的选择 (21)
3.2.2行星齿轮与半轴齿轮的选择 (21)
3.2.3差速器圆锥齿轮模数及半轴齿轮节圆直径的初步确定 (22)
3.2.4 差速器齿轮的几何计算 (24)
3.3 差速器齿轮材料 (26)
3.4 差速器齿轮的强度计算 (26)
4．驱动半轴的设计 (27)
4.1 半浮式半轴计算载荷的确定 (27)
4.2 半浮式半轴的杆部直径的初选 (29)
4.3 半浮式半轴的强度计算 (29)
4.4 半轴花键的强度计算 (30)
4.5 半轴的结构设计及材料与热处理 (31)
5.万向传动装置的选择及计算校荷 (31)
5.1万向传动装置的选择 (31)
5.2万向传动装置计算校核 (32)
5.3万向节的材料及热处理 (33)
6 驱动桥壳的设计 (33)
5.1 桥壳的结构形式 (33)
5.2 桥壳的受力分析与强度计算 (34)
7.结 语 (35)
参考文献 (36)
致 谢 (37)
附 录 (37)
摘 要
驱动桥作为汽车四大总成之一，它的性能的好坏直接影响整车性能，而对于家用轿车，追求舒适，平稳的驾驶乐趣显得尤为重要。当要求发动机输出较高转矩但又可以满足目前汽车的追求速度，驾驶舒适感，操纵的稳定性的需要时，必须要搭配一个高效、可靠的驱动桥。所以采用传动效率高的单级减速驱动桥已成为目前家用轿车的发展方向。本文参照传统驱动桥的设计方法进行了家用轿车驱动桥的设计。本文首先确定主要部件的结构型式和主要设计参数；然后参考类似驱动桥的结构，确定出总体设计方案；最后对主，从动齿轮，差速器圆锥行星齿轮，半轴齿轮，半浮式半轴和桥壳的强度进行校核以及对支承轴承进行了寿命校核。本文不是采用传统的双曲面锥齿轮作为家用轿车的主减速器而是采用标准斜齿圆柱齿轮，以满足发动机前置前驱，且具有转向功能的转向驱动桥，希望这能作为一个课题继续研究下去。
关键字：家用轿车驱动桥单级减速器标准斜齿圆柱齿轮
Abstract
Driving axle as automobile one of four big units, its performance quality immediate influence complete bikes performance, but regarding the home use passenger vehicle, the seek ease, the steady driving pleasure appears especially important. When requests the engine to output the high torque but to be possible to satisfy the present automobile's pursue speed, when driving comfort, operation stable need, must match one highly effective, the reliable driving axle. Therefore uses the transmission efficiency high single stage deceleration driving axle to become the present home use passenger vehicle's development direction.This article referred to the traditional driving axle's design method to carry on the home use passenger vehicle driving axle's design. This article first determines major component's structure pattern and the main design variable; Then the reference similar driving axle's structure, determines the overall project design; Finally to the host, the driven gear, the differential device circular cone planet gear, the rear axle shaft gear, the semi-floating axle and the bridge shell's intensity carried on the examination as well as has carried on the life examination to the supporting bearing. This article is not uses traditional the hyperboloid bevel gear to take the home use passenger vehicle's main gear box, but uses the standard helical gear, satisfies the engine pretage forerunner, and has changes the function to change the driving axle, hoped that this can take a topic to continue to study.
Key words:Family car Driving axle Single-stage reducer Standard helical gear
绪 论
汽车驱动桥位于传动系的末端。其基本功用是增扭、降速和改变转矩的传递方向，即增大由传动轴或直接从变速器传来的转矩，并将转矩合理的分配给左右驱动车轮；其次，驱动桥还要承受作用于路面或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力矩等。驱动桥一般由主减速器，差速器，车轮传动装置和桥壳组成。
设计驱动桥时应当满足如下基本要求：
1）选择适当的主减速比，以保证汽车在给定的条件下具有最佳的动力性和燃油经济性。
2）外廓尺寸小，保证汽车具有足够的离地间隙，以满足通过性的要求。
3）齿轮及其它传动件工作平稳，噪声小。
4）在各种载荷和转速工况下有较高的传动效率。
5）具有足够的强度和刚度，以承受和传递作用于路面和车架或车身间的各种力和力矩；在此条件下，尽可能降低质量，尤其是簧下质量，减少不平路面的冲击载荷，提高汽车的平顺性。
6）与悬架导向机构运动协调。
7）结构简单，加工工艺性好，制造容易，维修，调整方便。
驱动桥的结构型式按工作特性分，可以归并为非断开式驱动桥和断开式驱动桥两大类。当驱动车轮采用非独立悬架时，应该选用非断开式驱动桥，称为非独立悬架驱动桥；当驱动车轮采用独立悬架时，则应该选用断开式驱动桥，称为独立悬架驱动桥。独立悬架驱动桥结构较复杂，但大大提高了汽车在不平路面上的行驶平顺性。
设 计 要 求
Ⅰ 车型：家用轿车汽车
Ⅱ 设计基础数据：
1.车型：家用轿车汽车；
2．驱动形式：前置前驱；
3.空载质量：1125kg
4.承载质量：400kg
5.汽车的尺寸参数：长/宽/高（mm）：4416/1668/1438; 最小离地间隙（mm）: 137;
轴距L=2471mm、 轮距B（前/后）=1429/1422（mm）；
6.最高转速（rpm）6500 最高车速：170km/h 最大爬坡度：大于30%；
7.额定功率： Pemax/n
=68/5600（kw/r·min-1）；
P
8.额定扭矩： Temax/n
=140/3500（Nm/r·min-1）；
T
9.轮胎规格：185/60 R14设计要求：；
1.驱动桥结构方案的拟定
对于本次设计课题主要相对于前置前驱的轿车来说，驱动桥形式采用转向驱动桥。
首先转向驱动桥在轿车中是指具有转向功能的驱动桥。其主要功能：一是把分动器传出
的功率经其减速后传递给车轮使车轮转动；二是通过转向器把方向盘所受的转矩传递给
转向杆从而使车轮转向。由于要求设计的是家用汽车的前驱动桥，要设计这样一个级别
的驱动桥，一般选用断开式驱动桥以与独立悬架相适应。该种形式的驱动桥没有一个连
接左右驱动车轮的刚性整体外壳或梁。断开式驱动桥的桥壳是分段的，并且彼此之间可
以做相对运动，所以这种桥称为断开式的。另外，它又总是与独立悬挂相匹配，故又称
为独立悬挂驱动桥。这种桥的中段，主减速器及差速器等是悬置在车架横粱或车厢底板
上，或与脊梁式车架相联。主减速器、差速器与传动轴及一部分驱动车轮传动装置的质
量均为簧上质量。两侧的驱动车轮由于采用独立悬挂则可以彼此独立地相对于车架或车
厢作上下摆动，相应地就要求驱动车轮的传动装置及其外壳或套管作相应摆动。
断开式驱动桥布置形式
2.主减速器设计
2.1主减速器的结构形式
主减速器的结构形式主要是根据其齿轮的类型，主动齿轮和从动齿轮的安置方法以
及减速形式的不同而异。影响减速形式选择的因素有汽车类型、使用条件、驱动桥处的
离地间隙、驱动桥数和布置形式以及主传动比i0,其中i0的大小影响汽车的动力性和经济
性。
驱动桥中主减速器、差速器设计应满足如下基本要求：
a）所选择的主减速比应能保证汽车既有最佳的动力性和燃料经济性。
b）外型尺寸要小，保证有必要的离地间隙；齿轮其它传动件工作平稳，噪音小。
c）在各种转速和载荷下具有高的传动效率；与悬架导向机构与动协调。
d）在保证足够的强度、刚度条件下，应力求质量小，以改善汽车平顺性。
e）结构简单，加工工艺性好，制造容易，拆装、调整方便。
按主减速器的类型分，驱动桥的结构形式有多种，基本形式有三种如下：
1)中央单级减速器。此是驱动桥结构中最为简单的一种，更具有质量小、尺寸紧凑、制造成本低等优点，是驱动桥的基本形式，因而广泛用于主传动比i0≤7的汽车上。因为乘用车一般i0=3～4.5，所以在主传动比较小的情况下，应尽量采用中央单级减速驱动桥。
图2-1 单级主减速器 图2-2 双级主减速器
2)中央双级主减速器。
由于上述中央双级减速桥均是在中央单级桥的速比超出一定数值或牵引总质量较大时，综合来说，双级减速桥一般均不作为一种基本型驱动桥来发展，而是作为某一特殊考虑而派生出来的驱动桥存在。
3)中央单级、轮边减速器。
综上所述，中央单级主减速器。它还有以下几点优点：
(l)结构最简单，制造工艺简单，成本较低，是驱动桥的基本类型，在传动比较小的乘用车应用广泛；
(2) 乘用车发动机前置前驱，使得驱动桥的布置形式要求简单，而且结构紧凑；
(3) 随着公路状况的改善，特别是高速公路的迅猛发展，汽车使用条件对汽车通过性的要求降低。
(4) 与带轮边减速器的驱动桥相比，由于产品结构简化，单级减速驱动桥机械传动效率提高，易损件减少，可靠性提高。
单级驱动桥产品的优势为单级驱动桥的发展拓展了广阔的前景。从产品设计的角度看，家用轿车产品在主减速比小于6的情况下，应尽量选用单级减速驱动桥。本设计是基于家用轿车而进行的转向驱动桥的设计。在设计中首先对驱动桥的结构方案进行了分析与选择，确定采用最成熟、最普通的单级齿轮式减速器
所以此设计采用中央单级减速驱动桥。
图2-3单级减速器
2.1.1 主减速器的齿轮类型
主减速器的齿轮有弧齿锥齿轮，双曲面齿轮，圆柱齿轮和蜗轮蜗杆等形式。由于动力输出的方向正好与前桥轴线的方向平行，所以不必采用圆锥齿轮来改变动力旋转的方向。在此选用斜齿圆柱齿轮传动，驱动桥为断开式，并为双铰节式结构。动力通过左右两根等速万向传动轴直接传给前轮。
2.1.2 主减速器主，从动圆柱齿轮的支承形式
主动齿轮的支承形式可分为悬臂式支承和跨置式支承两种。查阅资料、文献，经方案论证，采用跨置式支承结构。跨置式支承使支承刚度大为增加，使齿轮在载荷作用下的变形大为减小，约减小到悬臂式支承的1／30以下.
从动齿轮采用圆锥滚子轴承支承。为了增加支承刚度，两轴承的圆锥滚子大端应向内，以减小尺寸c+d。为了使从动锥齿轮背面的差速器壳体处有足够的位置设置加强肋以增强支承稳定性，c+d应不小于从动齿轮大端分度圆直径的70%。为了使载荷能均匀分配在两轴承上，应使c等于或大于d。
2.2 主减速器的基本参数选择与设计计算
2.2.1 主减速比i 0的确定
主减速比对主减速器的结构型式、轮廓尺寸、质量大小以及当变速器处于最高档位时汽车的动力性和燃料经济性都有直接影响。i 0的选择应在汽车总体设计时和传动系的总传动比i 一起由整车动力计算来确定。可利用在不同i 0下的功率平衡田来研究i 0对汽车动力性的影响。通过优化设计，对发动机与传动系参数作最佳匹配的方法来选择i 0值，可使汽车获得最佳的动力性和燃料经济性。
对于具有很大功率储备的轿车、长途公共汽车尤其是竞赛车来说，在给定发动机最大功率amax P 及其转速p n 的情况下，所选择的i 0值应能保证这些汽车有尽可能高的最高车速amax v 。这时i 0值应按下式来确定：
r p
0amax gh r n i =0.377v i （2-1）
式中r r ——车轮的滚动半径， r r =0.281m
igh ——变速器量高档传动比。i gh =1
对于其他汽车来说，为了得到足够的功率储备而使最高车速稍有下降，i 0一般选择比上式求得的大10％～25％，即按下式选择：
式中i ——分动器或加力器的高档传动比
iLB ——轮边减速器的传动比。
根据所选定的主减速比i0值，就可基本上确定主减速器的减速型式（单级、双级等以及是否需要轮边减速器），并使之与汽车总布置所要求的离地间隙相适应。
把nn=5600r/min , amax v =170km/h , r r =0.281m , igh=1代入
计算出 i 0=3.49～4.37
r p
0amax gh Fh LB
r n i =(0.377~0.472)v i i i
2.2.2主减速器齿轮计算载荷的确定
按发动机最大转矩和最低挡传动比确定从动锥齿轮的计算转矩Tce
从动齿轮计算转矩Tce
Tce=
（2-2）
式中：Tce —计算转矩，Nm ；
Temax —发动机最大转矩；Temax =140 Nm
n —计算驱动桥数，1；
if —变速器传动比，if=3.455；
i0—主减速器传动比，I 0=3.58；
η—变速器传动效率，η=0.9；
k—液力变矩器变矩系数，K=1；
K d —由于猛接离合器而产生的动载系数，K d =1；
i 1—变速器最低挡传动比，i 1=1；
代入式（2-1），有： Tce= 1558.48 m N ?
2. 按驱动轮打滑转矩确定从动锥齿轮的计算转矩cs T
m m r i r m G T cs ?=η?/,11 m N ? （2-3）
式中 1G ——汽车满载时转向驱动桥上的静载荷（N ）预设前桥所承载9445N 的负荷; ?——轮胎对地面的附着系数，对于安装一般轮胎的公路用车，取?=0.85；对于越野汽车取1.0；对于安装有专门的防滑宽轮胎的高级轿车，计算时可取1.25; r r ——车轮的滚动半径，在此车论的滚动半径为0.281m ；
m η，
m i ——分别为所计算的主减速器从动锥齿轮到驱动车轮之间的传动效率和传动比，LB η取0.9，由于没有轮边减速器LB i 取1.0
所以LB LB r cs i r G T ?=η?/2=0
.19.0281.085.09445×××= 2506.598m N ? 3. 按汽车日常行驶平均转矩确定从动锥齿轮的计算转矩cf T
对于公路车辆来说，使用条件较非公路车辆稳定，其正常持续的转矩根据所谓的平均牵引力的值来确定：
()m N )(?+=+??+P H R m m r T a cf f f f n
i r G G T η （2-4） 式中：a G ——汽车满载时的总重量，9445N；
d emax 1f 0k T ki i i η
n
T G ——所牵引的挂车满载时总重量N ，但仅用于牵引车的计算；
R f ——道路滚动阻力系数，对于轿车可取0.010～0.015；在此取0.013
H f ——汽车正常行驶时的平均爬坡能力系数，对于轿车通常可取0.08
p f ——汽车的性能系数在此取0；
m η——主减速器主动齿轮到车轮之间的效率；
m i ——主减速器从动齿轮到车轮之间的传动比；
n ——驱动桥数。
所以 () )(P H R m m r T a cf f f f n i r G G T +=+??+η=()008.0013.019.00.1281.09445++×××=274.251m N ?
2.2.3 斜齿圆柱齿轮的主要参数和尺寸计算
主要参数
a)主、从动锥齿轮齿数z1和z2
选择主、从动锥齿轮齿数时应考虑如下因素；
为了啮合平稳、噪音小和具有高的疲劳强度，大小齿轮的齿数和不少于40,对于轿车应不少于50主减速器中. 当i 0≥ 6时，z1可取最小值并等于5，但为了啮合平稳及提高疲劳强度，z1最好大于5. 当i 0较小时，可取7~12，但这时轿车小齿轮齿数不小于9。 查阅资料，经方案论证，主减速器的传动比为3.58，初定主动齿轮齿数z1=19，从动齿轮齿数z2=43。能够满足条件：1z +2z =62〉50
b ）主、从动齿轮齿形参数计算
按照文献[3]中的设计计算方法进行设计和计算
从动齿轮节圆直径dm2=14348.1558=162.32mm 取dm2=160mm
（2-5）
齿轮端面模数
b ）螺旋角β
c ）端面参数和法面参数
由于斜齿轮的轮齿倾斜，它的基本参数在直齿轮的基础上增加了一个螺旋角β，并且其模数、压力角、齿顶高系数和顶隙系数均有法面和端面之分，其中法面参数是标准值。法面参数和端面参数的关系为：
mn ＝ mt cos β，tan αn ＝ tan αt cos β，
72.343
16022===z d m m
d)斜齿圆柱齿轮传动的正确啮合条件和重合度
正确啮合条件
①模数相等： mn1=mn2或 mt1=mt2
②压力角相等：αn1=αn2或αt1=αt2
③螺旋角大小相等：β1=±β2
（“-”号为外啮合、“+”号为内啮合）
重合度ε＝εt +εβ=εt + b·tanβ/pt＝εt + b·sinβ/（πmn）表2-1 主减速器标准斜齿轮的几何尺寸计算用表
2.2.4主减速器齿轮的材料
驱动桥齿轮的工作条件是相当恶劣的，与传动系其它齿轮相比，具有载荷大、作用时间长、变化多、有冲击等特点。因此，传动系中的主减速器齿轮是个薄弱环节。主减速器锥齿轮的材料应满足如下的要求：
具有高的弯曲疲劳强度和表面接触疲劳强度，齿面高的硬度以保证有高的耐磨性。
齿轮芯部应有适当的韧性以适应冲击载荷，避免在冲击载荷下齿根折断。
锻造性能、切削加工性能以及热处理性能良好，热处理后变形小或变形规律易控制。
选择合金材料是，尽量少用含镍、铬呀的材料，而选用含锰、钒、硼、钛、钼、硅等元素的合金钢。
汽车主减速器齿轮与差速器齿轮目前常用渗碳合金钢制造，主要有20CrMnTi、20MnVB、20MnTiB、22CrNiMo和16SiMn2WMoV。渗碳合金钢的优点是表面可得到含碳量较高的硬化层（一般碳的质量分数为0.8%～1.2%），具有相当高的耐磨性和抗压性，而芯部较软，具有良好的韧性。因此，这类材料的弯曲强度、表面接触强度和承受冲击的能力均较好。由于钢本身有较低的含碳量，使锻造性能和切削加工性能较好。其主要缺点是热处理费用较高，表面硬化层以下的基底较软，在承受很大压力时可能产生塑性变形，如果渗碳层与芯部的含碳量相差过多，便会引起表面硬化层的剥落。
为改善新齿轮的磨合，防止其在余兴初期出现早期的磨损、擦伤、胶合或咬死，锥齿轮在热处理以及精加工后，作厚度为0.005～0.020mm的磷化处理或镀铜、镀锡处理。对齿面进行应力喷丸处理，可提高25%的齿轮寿命。对于滑动速度高的齿轮，可进行渗硫处理以提高耐磨性。
2.2.5 主减速器圆柱齿轮的强度计算
在完成主减速器齿轮的几何计算之后，应对其强度进行计算，以保证其有足够的强度和
寿命以及安全可靠性地工作。在进行强度计算之前应首先了解齿轮的破坏形式及其影响因素。
1）齿轮的损坏形式及寿命
齿轮的损坏形式常见的有轮齿折断、齿面点蚀及剥落、齿面胶合、齿面磨损等。它们的主要特点及影响因素分述如下：
（1）轮齿折断
主要分为疲劳折断及由于弯曲强度不足而引起的过载折断。折断多数从齿根开始，因为齿根处齿轮的弯曲应力最大。
错误！未找到引用源。疲劳折断：在长时间较大的交变载荷作用下，齿轮根部经受交变的弯曲应力。如果最高应力点的应力超过材料的耐久极限，则首先在齿根处产生初始的裂纹。随着载荷循环次数的增加，裂纹不断扩大，最后导致轮齿部分地或整个地断掉。在开始出现裂纹处和突然断掉前存在裂纹处，在载荷作用下由于裂纹断面间的相互摩擦，形成了一个光亮的端面区域，这是疲劳折断的特征，其余断面由于是突然形成的故为粗糙的新断面。
错误！未找到引用源。过载折断：由于设计不当或齿轮的材料及热处理不符合要求，或由于偶然性的峰值载荷的冲击，使载荷超过了齿轮弯曲强度所允许的范围，而引起轮齿的一次性突然折断。此外，由于装配的齿侧间隙调节不当、安装刚度不足、安装位置不对等原因，使轮齿表面接触区位置偏向一端，轮齿受到局部集中载荷时，往往会使一端（经常是大端）沿斜向产生齿端折断。各种形式的过载折断的断面均为粗糙的新断面。
为了防止轮齿折断，应使其具有足够的弯曲强度，并选择适当的模数、压力角、齿高及切向修正量、良好的齿轮材料及保证热处理质量等。齿根圆角尽可能加大，根部及齿面要光洁。
（2）齿面的点蚀及剥落
齿面的疲劳点蚀及剥落是齿轮的主要破坏形式之一，约占损坏报废齿轮的70%以上。它主要由于表面接触强度不足而引起的。
错误！未找到引用源。点蚀：是轮齿表面多次高压接触而引起的表面疲劳的结果。由于接触区产生很大的表面接触应力，常常在节点附近，特别在小齿轮节圆以下的齿根区域内开始，形成极小的齿面裂纹进而发展成浅凹坑，形成这种凹坑或麻点的现象就称为点蚀。一般首先产生在几个齿上。在齿轮继续工作时，则扩大凹坑的尺寸及数目，甚至会逐渐使齿面成块剥落，引起噪音和较大的动载荷。在最后阶段轮齿迅速损坏或折断。减小齿面压力和提高润滑效果是提高抗点蚀的有效方法，为此可增大节圆直径及增大螺旋角，使齿面的曲率半径增大，减小其接触应力。在允许的范围内适当加大齿面宽也是一种办法。
错误！未找到引用源。齿面剥落：发生在渗碳等表面淬硬的齿面上，形成沿齿面宽方向分布的较点蚀更深的凹坑。凹坑壁从齿表面陡直地陷下。造成齿面剥落的主要原因是表面层强度不够。例如渗碳齿轮表面层太薄、心部硬度不够等都会引起齿面剥落。当渗碳齿轮热处理不当使渗碳层中含碳浓度的梯度太陡时，则一部分渗碳层齿面形成的硬皮也将从齿轮心部剥落下来。
（3）齿面胶合
在高压和高速滑摩引起的局部高温的共同作用下，或润滑冷却不良、油膜破坏形成金属齿表面的直接摩擦时，因高温、高压而将金属粘结在一起后又撕下来所造成的表面损坏现象和擦伤现象称为胶合。它多出现在齿顶附近，在与节锥齿线的垂直方向产生撕裂或擦伤痕迹。轮齿的胶合强度是按齿面接触点的临界温度而定，减小胶合现象的方法是改善润滑条件等。
（4）齿面磨损
这是轮齿齿面间相互滑动、研磨或划痕所造成的损坏现象。规定范围内的正常磨损是允许的。研磨磨损是由于齿轮传动中的剥落颗粒、装配中带入的杂物，如未清除的型砂、氧化皮等以及油中不洁物所造成的不正常磨损，应予避免。汽车主减速器及差速器齿轮在新车跑合期及长期使用中按规定里程更换规定的润滑油并进行清洗是防止不正常磨损的有效方法。
不论计算大齿轮还是小齿轮都用Z1和T1带入计算。
齿面接触疲劳强度的校核公式为
（2-6）
当螺旋角式为的齿面接触强度校核公时，标准圆柱齿轮传动o 30~15=β
（2-7）
弹性系数ZEC 查表取189.8
载荷系数K 通常可取K=1.3-1.7，依照机械设计此处取K=1.7。
d1和b 分别取d1=51.08,b=30;
齿数比取u=3.58 求得1300529.868=≤=HP H σσ
将带入上式，整理得1d b d ψ=齿面接触疲劳强度的设计公式
当齿轮都为钢制,时有Mpa Z E 8.189=96.11595501
11==n P T 则 其他参数与直齿轮相同。
2 根弯曲疲劳强度计算
斜齿轮的齿根弯曲疲劳强度计算，通常按其法面当量齿轮进行，各参数均为法面参数。由于斜齿轮的接触线是倾斜的，轮齿多为局部折断，其承载能力比直齿轮显著增加。因此，螺旋角对齿根弯曲强度产生的有利影响，用螺旋角系数Yb 予以考虑。则齿根弯曲疲劳强度的校核公式为
（2-8）
312
11
)104(u u KT Z d d HP E ±≥ψ
σHP
u bd u KT E H z σσ≤=±211)
1(104915.371730321
1=±≥u
u kT d HP d σψ
带入上式求得57033.61=≤=HP F σσ，取
得齿根弯曲疲劳强度的设计公式
（2-9）
2.3主减速器滚动轴承类型的选择
滚动轴承类型多种多样，选用时可考虑以下方面因素，从而进行选择。
1．载荷的大小、方向和性质：球轴承适于承受轻载荷，滚子轴承适于承受重载荷及冲击载荷。当滚动轴承受纯轴向载荷时，一般选用推力轴承；当滚动轴承受纯径向载荷时，一般选用深沟球轴承或短圆柱滚子轴承；当滚动轴承受纯径向载荷的同时，还有不大的轴向载荷时，可选用深沟球轴承、角接触球轴承、圆锥滚子轴承及调心球或调心滚子轴承；当轴向载荷较大时，可选用接触角较大的角接触球轴承及圆锥滚子轴承，或者选用向心轴承和推力轴承组合在一起，这在极高轴向载荷或特别要求有较大轴向刚性时尤为适应宜。
2．允许转速：因轴承的类型不同有很大的差异。一般情况下，摩擦小、发热量少的轴承，适于高转速。设计时应力求滚动轴承在低于其极限转速的条件下工作。
3．刚性：轴承承受负荷时，轴承套圈和滚动体接触处就会产生弹性变形，变形量与
载荷成比例，其比值决定轴承刚性的大小。一般可通过轴承的预紧来提高轴承的刚性；此外，在轴承支承设计中，考虑轴承的组合和排列方式也可改善轴承的支承刚度。
4．调心性能和安装误差：轴承装入工作位置后，往往由于制造误差造成安装和定位不良。此时常因轴产生捞度和热膨胀等原因，使轴承承受过大的载荷，引起早期的损坏。自动调心轴承可自行克服由安装误差引起的缺陷，因而是适合此类用途的轴承。
5．安装和拆卸：圆锥滚子轴承、滚针轴承和圆锥滚子轴承等，属于内外圈可分离的轴承类型（即所谓分离型轴承），安装拆卸方便。综合以上因素，本设计采用深沟球轴承
FP FS n F Y Z bm KT σσ≤×=1
211680
和圆锥滚子轴承
2.3.1 齿轮轴承的载荷
角接触轴承的载荷计算
（2-10）
（2-11）
对"3"、"7"类轴承，由于本身结构的特点，当有径向力作用时会产生派生FS，在计算时应考虑。
装配形式必须成对安装：正装（或称为"面对面"）时，两支点距离较短；见图17-6a。 反装（或成为"背靠背"）时，两指点距离较长，适用于悬臂安装传动件的轴承，见图17-6b。
轴承作用力在轴上的作用点
6.0%502.1~6.08.0===d d d d ψψψψ。
当为硬齿面时相应减小，，非对称布置置齿轮相对于轴承对称布推荐值：当为软齿面，43.216803211=≥FP
d FS n Z Y KT m σψ
2.轴上支点是在滚动体与滚道接触点法线与轴线交点上，见图17-7。图中的O，距外端面的距离为a，此值可查手册。"7"类轴承O点如图17-7所示。
轴向力的计算
分析角接触轴承所受的轴向载荷要同时考虑由径向力引起的附加轴向力和作用于轴上的其他工作轴向力，根据具体情况由力的平衡关系进行计算。
图17-9中，Fr和Fa分别为作用于轴上的径向和轴向载荷，两轴承的径向反力为Fr1及Fr2，相应产生的附加轴向力则为Fs1和Fs2。
根据轴的平衡关系按下列两种情况分析轴承Ⅰ、Ⅱ所受的轴向力：
如果FS1+FA>Fs2，轴有向右移动的趋势，使轴承Ⅱ"压紧"，轴的右端将通过轴承Ⅱ受一平衡反力Fs2'，由此可求出轴承Ⅱ的轴向力为
Fa2=Fs2+Fs2'=Fs1+FA
因轴承Ⅰ只受附加轴向力，故
Fa1=FS1
如果FS1+FA Fa1=Fs1+FS1'=Fs2-FA Fa2=Fs2 计算角接触轴承轴向力的方法可归纳如下：1）判明轴上全部轴向力（包括外载荷和轴承的附加轴向力）合力的指向，确定"压紧"端轴承；2）"压紧"端轴承的轴向力等于除本身 ()()2 254.91202025.084966284254501341 ××?×+×的附加轴向力外其他所有轴向力的代数和；3）另一端轴承的轴向力等于它本身的附加轴向力。 2.3.2.主减速器轴承载荷的计算 轴承的轴向载荷就是上述的齿轮的轴向力。但如果采用圆锥滚子轴承作支承时，还应考虑径向力所应起的派生轴向力的影响。而轴承的径向载荷则是上述齿轮的径向力，圆周 力及轴向力这三者所引起的轴承径向支承反力的向量和。当主减速器的齿轮尺寸，支承形式和轴承位置已确定，则可计算出轴承的径向载荷。 对于采用骑马式的主动锥齿轮和从动锥齿轮的轴承径向载荷，如图2-4所示 图2-4 主减速器轴承的布置尺寸 轴承A，B 的径向载荷分别为 R A =()()225.01 m aZ RZ d F b F b F a ???+? （2-12） ()()2 25.01 m aZ RZ B d F c F c F a R ?+?+?= （2-13） 根据上式已知aZ F =20202N，RZ F =9662N，a=134mm ，b=84mm，c=50mm 所以轴承A 的径向力A R = =15976N 其轴向力为0 轴承B 的径向力R B =()()2 254.91202425.050966250254501341 ××+×+× 第一章塑件分析 1.1塑件结构分析 图1-1 塑件结构图 此制品是消声器上盖，现实生活中经常看到用到，是一个非常实际的产品。且生产纲领为：中批量生产，所以我们采用注射模具注射成型。 1.2 成型工艺性分析[1] 塑件材料为尼龙，因塑件用在空压机内，表面无光洁度要求。具有良好的力学性能，其抗冲击强度比一般的塑料有显著的提高，具有良好的消音效果和自润滑性能。密度1.15 g/cm3, 成型收缩率：0.4～0.7%，平均收缩率为0.55%。 第二章确定模具结构 2.1模具结构的确定 塑料模具的种类很多，大体上分为：二板模，三板模，热流道模。 二板模缺点是浇口痕迹明显，产生相应的流道废料，不适合高效生产。本模具选择二板模其优点是二板模结构简单，制作容易，成本低，成型周期短。 支撑板 分型面 定模侧 动模侧 图2.1 典型的二板模结构 模架为非标准件 定模座板： 400*200*25mm 定模板： 315*200*40mm 动模板： 315*200*32mm 支承板： 315*200*25mm 推秆固定板：205*200*15mm 推板： 205*200*20mm 模脚： 50*200*60mm 动模座板 400*200*25mm 2.2确定型腔数目 2.2.1塑件体积的计算 a. 塑件体积的计算 体积为： V a = S a ×L a =(37×35-8×25)×10-(33×36-10.5×25) ×8 =12.60cm 3 b.计算塑件的重量 根据《塑料模具设计手册》查得密度ρ取1.12g/cm 3 所以，塑件单件的重量为：m=ρV ＝12.60?1.12 ＝14.11g 浇注系统的体积为：主流道+分流道+浇口=（6280+376.8*2+12*2）/1000 ≈7.05 cm 3 粗略计算浇注系统的重量：7.05*1.12=7.90g ≈8.0g(含有冷料穴料重) 总重量：14.11*2+8.0=36.22g 2.2.2 模具型腔数目的确定 模具型腔的数目决定了塑件的生产效率和模具的成本，确定模具型腔的方法也有许多种，大多数公司采用“按经济性确定型腔的数目”。根据总成型加工费用最小的原则，并忽略准备时间和试生产原料的费用，仅考虑模具费用和成型加工费，则模具费用为 21C nC Xm += 式中Xm ——模具费用，元； 1C ——每一个型腔的模具费用，元 2C ——与型腔数无关的费用，元。 成型加工费用为 n Y N X t j 60= 式中j X ——成型加工费用，元 N ——需要生产塑件的总数； t Y ——每小时注射成型的加工费，元/h ；n ——成型周期，min 。 总的成型加工费用为n Y N C nC X X X t j m 6021++=+= 为了使成型加工费用最小，令 0=dn dX ，则 n=2 上式为按经济性确定型腔数目为2。考虑到模具成型零件和抽芯结构的设计，模具 1 引言 1.1 课题的提出 近年来随着计算机科学技术的高速发展，计算机技术也被广泛应用在我们生活的诸多领域，当然它在高校的信息化进程中也发挥着重要作用。通过先进的计算机网络技术管理高校资源，不仅提高了工作效率，而且提高了管理水平，更提高了服务质量[1]。 高校校友是一个知识体系密集、信息资源丰富、社会能力强的群体，是对自身母校有着特殊感情的群体，是潜藏在母校之外的独有的重要宝贵资源，它以桥梁和纽带的角色有效建立起学校和社会之间的联系，在学校的发展过程中发挥着重要的作用[2,3]。 1.2 课题的现状及其发展 目前世界上各种形式的校友录网站大约28万多个之多，大致有以下几类：1）以收费方式分，有收费校友录和免费校友录，其中以后者居多；2)以提供校友录服务的网站分大致有三种，有大专院校自己网站的校友录；有专门单独的校友录网站；有综合网站上的校友录；3）还有网络校友录和手机校友录之分[4]。 中国校友录发展现状：下面选取两个具有代表性的校友录来看看中国校友录网站发展的具体情况。1）中国人校友录是目前各种校友录中最具代表性、权威性的校友录。它有完善的界面服务，在校友录基本的留言、相册等功能之上，中国校友录还开通了手机校友录，同学大搜捕，星级会员等增值服务。还包括了其他信息服务内容，可以进行天气预报，股市，热点新闻的信息定制，并针对毕业班同学为他们提供全面就业信息及咨询。2）世纪同学录，现有注册用户440914人，注册班级120864个（数据截止到2004年1月10日）[5]。 1.3 本课题的主要工作 本次课题设计的是中北大学校友录管理系统，主要工作任务是实现以下系统功能：校友成员注册、登录、留言，上传并浏览照片、通讯录、系统后台管理。具体实现：校友数据的添加、修改、删除、和查询，已完成校友数据的收集及进行数据电子化；用户之间的互动，包括上传照片，相互留言，查看信息；对中北大学校友录管理系统的用户权限进行管理，以保证数据资源的合理利用。通过提供完善的校 XXX 大 学 （空一格，行距：单倍行距） （空四格，行距：单倍行距） 题 目： 女性时尚高跟鞋系列设计 学 院： 美术学院 专业、年级： 艺术设计专业2007级 3 班（产品造型方向） 姓 名： 学 号： 指 导 教师： 职称： 完 成 时间： 年 月 日 声明 本人声明所呈交的设计作品及论文是本人在指导教师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得成都大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确说明并表示谢意。 本设计及论文成果是本人在成都大学读书期间在指导教师指导下取得的，设计及论文成果归成都大学所有，特此声明。 学生签名： 指导教师签名： 具、装饰物品或日常生活用品都带有色彩。因此要对他们进行统一，使他们能在同一色调上进行细微的变化，达到和谐的效果。色彩的运用会受到人的年龄、性别等各种因素的影响，而人的心理感受及联想与色彩的关系问题也是息息相关的。色彩还能造成不同的空间感，每个房间都不可能单独存在一种色调，不同的区域对色彩的要求也不一样。房间布置时应选择适合的“快乐”色彩，会有助于下班回到家里后松弛紧张的神经，觉客厅、卧室，有时也会因居住者秉性不同而有差异。 （空一格） ：色彩；空间；心理；关系 utilization （空一行） room places the furniture, the decoration goods or the daily life thing all have the color. Therefore must carry on the unification to them, enables them to carry on the slight change in the identical tone, achieves the harmonious effect. The color utilization can receive human's age, the sex and so on each kind of factor influence, but human's psychological feeling and the association and the color relational question also is closely linked.The color also can create the different sense of space, each room is all impossible alone to have one kind of tone, the different region is dissimilar to the color request. When room arrangement should choose suitably “joyful” the color, can be helpful after gets off work gets in the home to relax the tense nerve, thought the relaxation is comfortable.The different room function is different, the color should not be same; Is the same function room, like is similarly the living difference differently. （空一格） Color ；Space ； 毕业设计说明书 设计题目：家居设计之现代简约风格作者姓名：xxx 班级学号：装饰艺术09A1 091043034 系部：艺术系 专业：装饰艺术设计 指导教师：xXx x 年x 月x日 家居设计之现代简约风格 摘要：现代简约风格是近来比较流行的一种风格，其室内布置整体设计就两个字概括“简约”。没有繁琐的装饰，不要附加物，只要能表达出意图即可，材料多为磨砂玻璃、不锈钢和石膏板等，地面、天花板均朴素、淡雅，无一多余饰物，显得简洁、舒适、大方，令人赏心悦目，这样的设计风格崇尚少即是多，装饰少，功能多，十分符合现代人渴求简单生活的心理。因而很受那些追求时尚又不希望受约束的青年人所喜爱。 关键词：设计风格简约材料心理关系 目录 摘要…………………………………………………………………………( 2 ) 前言…………………………………………………………………………( 4 ) 1.现代简约设计风格整体介绍………………………………………………( 5 ) 1.1 简约风格的基本特点…………………………………………………( 5 ) 1.2 简约风格中的色彩搭配体现和分析………………………………( 6 ) 2. 课题研究的背景及意义…………………………………………………( 7 ) 2.1研究背景………………………………………………………………( 7 ) 2.2 研究意义………………………………………………………………( 7 ) 3.设计概述……………………………………………………………………( 8 ) 3.1 设计理念与原则………………………………………………………( 8 ) 3.2 客厅的设计……………………………………………………………( 8 ) 3.3 厨房的设计……………………………………………………………( 9 ) 3.4 主卧的设计……………………………………………………………( 9 ) 3.5书房的设计……………………………………………………………( 10 ) 3.6卫生间的设计…………………………………………………………( 10 ) 4.其他作品欣赏…………………………………………………………………( 10）结论……………………………………………………………………………( 11 ）致谢……………………………………………………………………………( 12 ) 参考文献………………………………………………………………………( 13 ) 图录……………………………………………………………………………( 14 ) 毕业设计说明书（论文）的格式规范 毕业设计说明书（论文）的格式、图纸绘制、实验数据、各种标准的运用和引用都要符合各学科、各专业国家标准的规定。毕业设计说明书（论文）应采用汉语（外语专业用外语）撰写，一律使用计算机编辑，用A4规格纸输出，页面设置上、下页边距 2.54厘米，左、右页边距 2.5厘米，装订线1厘米，文档网络设为小四号宋体，指定行网络和字符网络，每行33个字符，每页31行，栏数为1，页码置于页面的底部并居中放置，页码从前言开始到论文最后。页眉统一为宋体小五，右对齐，内容为“河南科技大学毕业设计论文”或“河南科技大学毕业设计说明书”，下有一横线，从中文摘要开始到论文最后。用统一封面装订成册。 一、毕业设计说明书（论文）各部分的具体要求 1. 封面 2. 任务书论文内容全部打印，栏内字体、字号统一，全部采用单倍行距。上部的填表日期统一为年月日，设计说明书中文字数更改为12000字，中文摘要400-500字。 3. 中英文摘要 (1) 毕业设计（论文）中文题目为三号黑体字，可以分成1或2行居中打印。 (2) 中文题目下空一行居中打印“摘要”二字(三号黑体)，字间空一格。 (3) “摘要”二字下空一行打印摘要内容(小四号宋体)。每段开头空二格。 (4) 中文摘要内容下空一行打印“关键词”三字(小四号黑体)，其后为关键词(小四号宋体)。关键词数量为4-6个，每一关键词之间用逗号分开，最后一个关键词后不打标点符号。 (5) 英文摘要题目采用三号大写字母（黑体），可分成1-3行居中打印。每行左右两边至少留2个字符空格。 (6) 英文题目下空二行居中打印“ABSTRACT”（大写三号黑体），再下空二行打印英文摘要内容。 学号：［单击此处键入］ 毕业设计说明书 G RADUATE D ESIGN 设计题目：［单击此处键入设计中文题名］ —［单击此处继续键入副题名或删除此提示］学生姓名：［单击此处键入］ 专业班级：［单击此处键入］ 学院：［单击此处键入］ 指导教师：［导师姓名］［职称］ ［副导师姓名］［职称］XXXX年XX月XX日 摘要 随着互联网在国际上迅猛的发展，基于互联网的各种应用也日益受到人们的重视，特别是现代远程教育得到了巨大的发展。基于Web的考试系统正是在这种形势下应运而生的。尽管传统的考试形式应用还非常普遍，但伴随着远程教学的推广普及，作为远程教学系统子系统的在线考试系统呼之欲出。 …… （中文摘要约300汉字） 关键词考试系统；自动组卷；题库；遗传算法 Abstract With the rapid development of Internet in the international, more and more web-based applications were increasingly subject to people's attention in recent years, and the modern distance education tremendous development. The web-based examination system is emerged in such a situation. Although the traditional form of examination is also very common, with the expansion and universality of distance learning, the online examination system come into being as a subsystem of distance learning system. Automatic Test Paper is a crucial part in the examination system. With the rapid development of artificial intelligence, this issue a growing number of scientists concerned. Automatic Test Paper is the real follow a strategy of topics, and select a group of questions from the questions, makes them all the properties are within a certain range by volume to meet the expectations index. The core of the problem is multi-target strategy of choice. The design of database is also a very important part in the examination system, and the design of database is good or bad will directly affect the effectiveness of automatic Test Paper. This paper designs and implements an on-line examination system, and its functions include on-line examinations, test management and maintenance, automatic Test Paper, Grade examination papers and grade point, seeing results and information management features such as students etc. It focuses on the automatic Test Paper algorithm and the 附件2： 本科毕业设计说明书 （本科毕业论文） 题 目：空腹桁架钢框架结构 受力性能分析及试验研究 院 （部）专 班 级： 土木013 姓 名： 张三 学 号： 2001888888 指导教师： 张九光 完成日期： 2005年6月30日 目 · ················ ····························Ⅲ ABSTRACT ·······································Ⅳ 1 前 言 1.1 空腹桁架钢框架的特点及研究意义....................1 1.2 空腹桁架钢框架的研究现状..............................................3 1.3 现有研究的不足及本文的研究内容. (5) 2 空腹桁架钢框架有限元建模及验证 2.1 引言..................................................................8 2.2 弹塑性分析方法简介...................................................12 2.3 ANSYS 在空腹桁架钢框架弹塑性分析中的应用............................18 2.4 ANSYS 分析模型正确性检验............................................20 2.4.1 ANSYS 分析模型概述.........21 2.4.1.1 ANSYS ........21 2.5 小结. (21) 3 3.1 引言.................................................................23 3.2 空腹桁架钢框架与普通钢框架力学性能对比...............................26 3.3 影响空腹桁架钢框架力学性能的因素. (29) 4 空腹桁架钢框架极限承载力试验研究 4.1 试验目的·····························································30 4.2 模型设计依据·························································32 4.3 试验概况·····························································35 4.4 试验过程描述·························································38 4.5 试验结果························· 绪论 随着科学技术的发展，特别是大规模集成电路的问世和微处理机技术的应用，出现了可编程序控制器（PLC），它不仅可以取代传统的继电接触器控制系统，还可以进行复杂的过程控制和构成分布式自动化系统，使电气控制技术进入了一个崭新的阶段。可编程控制器以其可靠性极高，能经受恶劣环境的考验，使用极其方便的巨大优越性，迅速占领了工业自控领域，成为工业自动控制的首选产品。 当前，在我国广大矿山企业中的装备和技术改造，正在兴起广泛应用可编程控制器的热潮，其发展之势恰如数年前个人计算机在我国迅速推广一样，方兴未艾，如火如荼。 广大工程技术人员已经认识到可编程控制器的巨大优越性，许多人通过对进口设备、生产线的分析解剖认识了可编程控制器，还有许多人自己设计可编程控制器系统，取得良好成果后更引发深入了解可编程控制器的兴趣。 本次毕业设计，面对井下胶带运输机继电器逻辑控制的众多问题，我 系列超小型可编程控制器，对井下胶带运输机的控制选择了日本三菱FX 2N 进行PLC改造。本设计介绍了FX 系列可编程控制器的结构组成、基本指 2N 令，胶带运输机外围各保护的接入方法。经改造，使胶带运输机控制融入更多的科技含量，适应科技进步，确保胶带运输机安全可靠的运转。 第1章设计课题的选择 1.1 设备现状 兖矿集团东滩煤矿井下原使用的胶带运输机电控系统主要以继电器控制为主，依靠中间继电器、得电延时继电器、断电延时继电器、热继电器、起动停止按钮的组合实现胶带运输机的起动、停止和保护。 在胶带运输机电控保护回路中，运行指令由电气故障、机械故障、运输机故障、启动按钮、停止按钮组成。其中电气故障由涨紧电气故障、盘 未来1 学士学位毕业音乐会 系别：音乐系 学科专业：音乐学 学号： 2013040333 姓名：冯健 指导教师：冯晓玲 运城学院 二0一七年五月 冯健毕业音乐会设计说明书 系别：音乐系 学科专业：音乐学 学号： 2013040333 姓名：冯健 指导教师：冯晓玲 运城学院 二0一七年五月 音乐会海报A4 音乐会照片5寸2张（表演一张，评委一张） 时间：2017年05月 地点：运城学院音乐系音乐厅 主题：冯健毕业音乐会 主办单位：运城学院音乐系 目的意义：举办音乐会是对四年本科阶段基本理论、专业知识和基本技能的综合运用能力的检验，也是对自己四年声乐专业学习的一个汇报和总结。通过举办本次音乐会，可以进一步提高自身的舞台实践能力，为我的大学生活画上圆满的句号，也为日后的教学工作和社会实践打下一定的基础。 一、主题创意阐述 本场音乐会以体现我们系音乐学专业的改革成果为主要基调，融合了声乐演唱、钢琴弹唱、长笛独奏这三种表演方式。音乐会的选曲丰富多样，富于抒情性与歌唱性。还加入了钢琴伴奏和长笛元素。使得整场音乐会丰富多彩。 二、毕业音乐会流程 1.音乐会准备 （1）音乐会全体负责人员提前准备到位； （2）嘉宾席、幕布的悬挂、音响与乐器的调试、灯光的调试同时进行检查和完善； （3）音乐会演出人员到场，安排休息地点，确保人员在位； （4）嘉宾、观众到场并安排就坐。 2.音乐会开始 （1）音乐会准时开始； （2）主持人和演奏者要紧密配合； （3）音响灯光注意及时切换。 3.音乐会结束 （1）邀请领导及老师与全体演职人员合影留念； （2）工作人员清场； （3）整理上交毕业音乐会照片、录像光盘等资料。 三、毕业音乐会组织机构 主办单位：运城学院音乐系 指导教师：冯晓玲 主持人： 灯光音响： 四、毕业音乐会作品分析 （一）声乐独唱《望乡词》 艺术歌曲《望乡词》,是中国近现代音乐史上的一首优秀声乐作品。本文从该作品的创作背景入手,详细介绍了歌曲的来龙去脉和词曲作者的基本情况。进而深入到作品本身, 南通大学毕业设计(论文)管理系统使用说明 ————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期： 南通大学毕业设计（论文）管理系统使用说明 一、基本情况说明 毕业设计是实现大学本科培养目标的一个重要教学环节，是使学生将所学基础理论、专业知识与技能，加以综合、融会贯通并进一步深化和应用于实际的一项基本训练。毕业设计(论文)工作是使学生综合运用所学知识和技能，理论联系实际，独立分析和解决问题，为从事工程技术、经济管理和科学研究工作进行的基本训练过程。 为了使我校毕业设计的管理工作带来便利，由教务处组织、相关学院参与开发了南通大学毕业设计管理系统，使教师、学生和管理部门都能够方便地利用该系统完成毕业设计管理任务。 目前该系统处于试运行阶段，如在使用中遇到什么问题，请大家予以谅解，并及时和实践科联系。 二、系统功能介绍 该系统主要包括教师模块、学生模块、教务员模块及管理模块。 系统主要功能有： （1）教师、学生个人信息维护； （2）教师指导课题的申报、维护； （3）学生选题； （4）指导老师录取学生； （5）指导老师所指导毕业设计的相关文档的上传与下载； （6）教学秘书各类相关信息的汇总、查询、维护、输出等。 关于模板下载： 本管理系统中，毕业设计的所有相关文档（立题卡、任务书、开题报告、中期检查表、毕业设计（论文）、翻译、成绩评定表）都提供模板下载并可保存在服务器上，方便教师的管理。下载的模板在通用模板的基础上自动加入了教师姓名、课题名称、学生姓名等信息，以便保证文档中的基本信息始终一致，准确无误。各学院可根据自己的具体管理要求在下载的模板上进行修改，注意：不要改变下载模板文件的“文件名”，否则，如果上传的话，就会出错（服务器会检查文件名是否准确，以防止上传了别的文件）。 关于用户角色： 系统用户按角色管理，用户角色有教师、学生、教务员、各级领导等。教务员角色由教务处设置，其他人员角色由各学院教务员设置。 用户登录后，系统根据用户的角色，提供相应的可用功能菜单，该用户其他不可使用的功能菜单设为灰色。 系统工作基本流程如下图所示： 本科毕业设计说明 题 目 《嘟噜嘟噜》 互动性儿童书籍中的衍生情景创意设计 姓 名 李晨 学 号 2011311201213 学 院 文法学院 专业班级 艺术设计1102 指导教师 姚克难 职 称 副教授 中国·武汉 二〇一五年六月 分类号密级 本科毕业论文 《嘟噜嘟噜》互动性儿童书籍中的衍生情景创意设计interactive children's books in the derivative scenario creative design study 学生姓名：李晨 学生学号：2010311201213 学生专业：艺术设计 指导教师：姚克难副教授 华中农业大学文法学院 二〇一五年六月 《嘟噜嘟噜》互动性儿童书籍的衍生情景创意设计 目录 摘要 ................................................................................................................................ II Abstract .............................................................................................................................. III 前言 ............................................................................................................................... I V 一、《嘟噜嘟噜》互动型儿童书籍概述 . (1) （一）《嘟噜嘟噜》儿童书籍情景设计选题背景及意义 (1) 1.选题背景 (1) 2.选题意义 (1) （二）中国儿童书籍情景研究现状以及存在的问题 (1) 1.中国儿童书籍情景设计现状 (1) 2.中国儿童书籍情景设计现状存在的问题 (2) 3.《嘟噜嘟噜》创意点 (2) 二、《嘟噜嘟噜》情景设计思路及过程 (4) （一）选题设定 (4) （二）主题风格设定 (4) （三）《嘟噜嘟噜》情景定案设计--海报设计 (5) 三、《嘟噜嘟噜》情景设计作品说明 (6) （一）《嘟噜嘟噜》情景设计作品内容 (6) 1.“嘟噜嘟噜咩乐园”“嘟噜嘟噜渡渡鸟” (6) 2.《嘟噜嘟噜》书籍情景设计中的互动形式 (7) （二）《嘟噜嘟噜》情景设计后期制作 (8) 1.书籍制作 (8) 2.周边产品制作 (8) （三）《嘟噜嘟噜》情景设计展示效果 (9) 总结 (11) 参考文献 (12) 致谢 (13) 编号：桂林电子科技大学信息科技学院 电气控制系统实训 论文说明书 题目：三号，黑体 系别：三号，宋体 专业：三号，宋体 学生姓名：三号，宋体 学号：三号，新罗马 指导教师：三号，宋体 职称：三号，宋体 题目类型：理论研究 实验研究 软件开发应用研究2015 年6月20 日 独创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名：日期： 关于学位论文版权使用授权的说明 本人完全了解桂林电子科技大学信息科技学院关于收集、保存、使用学位论文的以下规定：学院有权采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文；学院有权提供本学位论文全文或者部分内容的阅览服务；学院有权将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索、交流；学院有权向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版。 学位论文作者签名：日期： 导师签名：日期： 摘要 (“摘要”之间空两格，采用三号字、黑体、居中，与内容空一行) （内容采用小四号宋体）摘要规定只能一页，字数300-500字。 关键词：(小四号、黑体、顶格)☆☆☆；☆☆☆；☆☆☆ （内容采用小四号、宋体、接排、各关键词之间有分号） 注意：摘要内容应该这样书写： 第一段：所选课题的实用性 第二段：本课题所要完成的内容与功能 第三段：本课题的性能特点及完成情况。 Abstract（三号加粗） (采用三号字、Times New Roman字体、加黑、居中、与内容空一行) There is a kind of automatic access system that use automatic indemnification technology to identify user’s ID and rights, and according to user’s rights to control the do or. ??????（内容采用小四号Times New Roman字体，要求300-500单词） Key words（小四号加粗、Times New Roman字体、顶格）： （内容采用小四号、Times New Roman字体、接排、各关键词之间有分号） 湘潭大学 毕业设计说明书题目： 学院： 专业： 学号： 姓名： 指导教师： 完成日期： 此处装订三个表，依次是： 2.毕业论文（设计）任务书 3.毕业论文（设计）评阅表 4.毕业论文（设计）鉴定意见 目录 一、引言(不另外写综述，综述放在引言部分) (1) (一) 引言应包括的基本内容 (1) 二、文章层次关系 (1) 三、论文（设计说明书）编排顺序及字体 (1) 四、图表公式 (2) 五、要求 (2) 六、参考文献格式 (2) 图目录 图1自适应的视频流传输模型（五号宋体，居中） (2) 表目录 表1表格题目(5号宋体，居中排) (2) 中文题目 摘要：中文摘要内容，主要由3部分组成：待解决的问题、过程及方法、结论。一般为200字左右为宜。中文摘要编写要求：①摘要中应排除本学科领域已成为常识的内容；②切忌将应在引言中出现的内容写入摘要，一般不要对论文内容作诠释和评论(尤其是自我评价)；③用第三人称，不必使用“本文、作者”、“我们、笔者等字样作为主语，以方便编辑刊用；④缩略语代号，除了相邻专业读者也能清楚理解的以外，在首次出现时必须加以说明。 关键词：关键词1; 关键词2; 关键词3（各词间用分号“；”隔开） Title 英文题目 Abstract：Abstract,与中文摘要对应 Keywords：Keyword；与中文关键词对应，“；”隔开 一、引言(不另外写综述，综述放在引言部分) (一) 引言应包括的基本内容 1．叙述撰写该论文的目的和现实意义 2．叙述该选题的国内外研究现状，有何代表性的研究成果或研究进展情况等 3．叙述选题的主要观点、研究方法（技术路线）、创新之处等 二、文章层次关系 文章层次关系按如下方式： 一、 (一) 1． 1) 二、 1． 等 按照上面的层次关系写，所有标题行前面空两格，标题尾不加标点符号，一级标题（宋体、3号字、加粗）；二级标题（宋体、4号字、加粗）。 三、论文（设计说明书）编排顺序及字体 1．封面 (1)湘潭大学、毕业论文（或毕业设计说明书）（隶书、小初号字、加粗） (2)题目、学院、专业、学号、姓名、指导教师、完成日期（宋体、3号字、加粗） 2．毕业论文（设计）任务书 3．毕业论文（设计）评阅表 4．毕业论文（设计）鉴定意见（以上参见教务处网页） 5．目录 各章节标题（宋体、4号），其余（宋体、小4号）。 6．中文题目、摘要、关键词；英文题目、摘要、关键词 中文题目（宋体、3号字、加粗），中文摘要、关键词（宋体、5号字，“摘要”、“关键词”五个字用宋体、小4号字、加粗）；英文题目（Times New Noman, 3号字），Abstract、Keywords(Times New Noman, 小4号字）。 7．正文（含引言） 宋体、小4号字 8．注释、参考文献 宋体、5号字，注释一般用①，②,…表示，参考文献一般用[1],[2],….表示。 毕业设计说明范文(艺术类). 案场各岗位服务流程 销售大厅服务岗： 1、销售大厅服务岗岗位职责： 1)为来访客户提供全程的休息区域及饮品; 2)保持销售区域台面整洁; 3)及时补足销售大厅物资,如糖果或杂志等; 4)收集客户意见、建议及现场问题点； 2、销售大厅服务岗工作及服务流程 阶段工作及服务流程 班前阶段1）自检仪容仪表以饱满的精神面貌进入工作区域 2）检查使用工具及销售大厅物资情况，异常情况及时登记并报告上级。 班中工作程序服务 流程 行为 规范 迎接 指引 递阅 资料 上饮品 （糕点） 添加茶水工作1）眼神关注客人，当客人距3米距离侯客迎询问客户送客户 注意事项 15度鞠躬微笑问候：“您好！欢迎光临！”2）在客人前方1-2米距离领位，指引请客人向休息区，在客人入座后问客人对座位是否满意：“您好！请问坐这儿可以吗？”得到同意后为客人拉椅入座“好的，请入座！” 3）若客人无置业顾问陪同，可询问：请问您有专属的置业顾问吗？，为客人取阅项目资料，并礼貌的告知请客人稍等，置业顾问会很快过来介绍，同时请置业顾问关注该客人； 4）问候的起始语应为“先生-小姐-女士早上好，这里是XX销售中心，这边请”5）问候时间段为8:30-11:30 早上好11:30-14:30 中午好 14:30-18:00下午好 6）关注客人物品，如物品较多，则主动询问是否需要帮助（如拾到物品须两名人员在场方能打开，提示客人注意贵重物品）； 7）在满座位的情况下，须先向客人致 待； 阶段工作及服务流程 班中工作程序工作 要求 注意 事项 饮料（糕点服务） 1）在所有饮料（糕点）服务中必须使用 托盘； 2）所有饮料服务均已“对不起，打扰一 下，请问您需要什么饮品”为起始； 3）服务方向：从客人的右面服务； 4）当客人的饮料杯中只剩三分之一时， 必须询问客人是否需要再添一杯，在二 次服务中特别注意瓶口绝对不可以与 客人使用的杯子接触； 5）在客人再次需要饮料时必须更换杯 子； 下班程 序1）检查使用的工具及销售案场物资情况，异常情况及时记录并报告上级领导； 2）填写物资领用申请表并整理客户意见；3）参加班后总结会； 4）积极配合销售人员的接待工作，如果下班 摘要 变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，为了使汽车在不同速度下行驶，变速器应设有多个档位，包括空挡和倒档。机械式手动变速器是传统的汽车传动系统，由于其结构简单、体积小、制造成本低、便于装配和修理，传动效率高等优点，一直沿用至今。作为传动机构的重要部件，对变速器的设计都遵循着统一的目标，那就是力求简单和方便。变速器的性能直接体现出整车性能的高低，特别是燃油经济性的好坏。所以变速器的设计质量的高低一直是汽车行业竞争的焦点。 本设计针对乘用车两轴式机械变速器。根据乘用车的外形、轮距、轴距、最小离地间隙、最小转弯半径、车辆重量、满载重量以及最高车速等参数，结合选择的适合于该乘用车的发动机型号可以得出发动机的最大功率、最大扭矩、排量等重要的参数。结合某些乘用车的基本参数，选择适当的主减速比。根据上述参数，计算出变速器的相关参数，进行合理性的设计。 关键词：变速器；传动机构；传动比；齿轮；轴；同步器 ABSTRACT To change the engine used to spread transmission of torque and wheel speed, in order to make car travel at different speeds, transmission should be a number of stalls, including neutral and reverse. Mechanical transmission is a traditional manual transmission car, because of its simple structure, small size, low manufacturing cost, ease of assembly and repair, high transmission efficiency, are still in use. Transmission mechanism as an impotant component, the design of transmission line with the goal of reunification, it is simple and convenient. Transmission performance of the vehicle directly reflects the level of performance, especially fuel economy is good or bad. Therefore, the design of transmission quality has been the focus of competition in the automotive industry. The design for the two-axis mechanical transmission cars. Form the basis of passenger cars, Tread, wheelbase, minimum ground clearance, minimum turning radius, vehicle weight, loaded weight and parameters such as maximum speed, combined with the suitable selection of the cars engine engine models can be drawn maximum power, maximum torque, displacement and other important parameters. Combination of some basic parameters of passenger cars, to choose the appropriate reduction ratio of the Lord. Based on the above parameters to calculate the transmission of the relevant parameters for a reasonable design. Key words:Transmission;Transmission mechanism; Transmission ratio；Gear;Axis； Synchronizer 毕业设计说明书格式要求及模板 一、主要框架和基本要求毕业设计说明书由前置部分、主体部分和后置部分三大部分组成。前置部分由封面、摘要、关键字和目录四部分组成，主体部分由绪论（引言）、正文、结论三大部分组成，后置部分由参考文献、致谢和附录三大部分组成。 1、毕业设计说明书的前置部分 （1）封面。封面是毕业设计的门面，提供毕业设计说明书的相应信息。一般应包括以下四项内容。 标题：标题又称题目，是以最恰当、最简明的词语反映毕业设计中最重要特定内容的逻辑组合，标题的字数一般不超过20 个字。 类别：标明毕业设计的类别，如产品设计、工艺设计、方案设计等。署名：标明毕业设计说明书作者姓名及指导教师姓名。专业名称：标明毕业设计说明书作者主修专业名称。 使用学校统一封面，样式根据学校具体要求，封面上的所有有关信息填写准确、完整、清晰。 （2）摘要。摘要是毕业设计说明书不加注释和评论的简短陈述，应以第三人称陈述。摘要应具有独立性和自含性，即不阅读设计说明书的全文，就能获得必要的信息，摘要的内容应包含与设计等量的主要信息，供读者确定有无必要阅读全文，也供文摘等二次文献采用。 摘要一般应说明毕业设计的工作目的、实验方法、结果和最终结论等，而重点是结果和结论。摘要中一般不用图、表、化学结构式、计算机程序，也不用非公知公用的符号、术语和非法定的计量单位。 摘要页置于中文题名页后，中文摘要一般为300 汉字左右，摘要应包括关键词。 （3）关键词。关键词是为了文献标引工作而从毕业设计说明书中选取出来用以表示全文主题内容的单词或术语。一般选取3?5个词作为关键词，关键词位于摘要下方，另起一行，左对齐，关键词间用分号分隔，最后一个词后不打标点符号，如有可能，尽量用《汉语主题词表》等词表提供的规范词。 （4）目录。目录即毕业设计说明书的提纲，由毕业设计说明书的章（一级标题）、节（二级标题）、小节（三级标题）、参考文献、致谢、附录等的序号、名称和页码组成。另起一页排在摘要页之后，章、节、小节分别按相应要求标出，用“.................... ”联系名称与页码。 2、毕业设计说明书的主体部分（字数要求不少于3000字） （1）绪论（或引言）。绪论简要说明设计工作的目的、范围、相关领域的前人工作和知识空白、理论基础和分析、设计方法、设计思路、预期结果和意义等。绪论应言简意赅，不要与摘要雷同，不要成为摘要的注释。一般教科书中有的知识，在绪论中不必赘述。 （2）正文。正文是设计说明书的核心部分，占主要篇幅，可以包括：调查对象、实验和观测方毕业设计设计说明书范文
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