调度命令专题培训范本
发布调度命令有关规章制度
（一）、《技规》第181条指挥列车运行的命令和口头指示，只能由列车调度员发布。列车调度员在发布命令之前，应详细了解现场情况，并听取有关人员意见。遇第13表所列情况，须发布调度命令。
注：划○者为受令人员。
上述调度命令，如涉及其他单位和人员时，应同时发给。
列车调度员向司机、运转车长发布调度命令时，应发给有关站段（所、室），由受令站段（所、室）负责转达。当乘务人员已出乘时，应发给列车始发站或进入关系区间前的停车站由其交付，如来不及而必须在进入关系区间前交付时，通过列车应停车交付。
对跨局的列车，接车铁路局列车调度员可委托发车铁路局列车调度员发布调度命令。更换机车或变更限速条件时，应由有关铁路局列车调度员重新发给机车所担当全区段的调度命令。途中乘务人员换班时，应将调度命令内容交接清楚。
发收调度命令时，应填记《调度命令登记簿》（附件七），指定受令人员中一人复诵，并记明发收人员姓名及时刻。使用计算机、传真机、无线传送系统发布调度命令时，命令接受人员确认无误后应及时反馈回执。在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下，可根据铁道部有关规定，使用列车无线调度通信设备向司机、运转车长发布、转达调度命令或口头指示。
（二）、《调规》第57条铁道部、铁路局调度在组织指挥日常运输工作中，应
及时发布与运输有关的调度命令，下级调度以及行车有关人员必须坚决执行。
发布调度命令应做到：
1.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由列车调度员发布。
旅客列车的加开、停运、折返、变更径路及车辆甩挂的命令，经铁道部、铁路局客运调度分别报告值班处长、值班主任同意签字后，由客运调度员发布。
2.调度命令发布前，应详细了解现场情况，听取有关人员的意见，书写命令内容、受令处所必须正确、完整、清晰。
3.采用计算机发布调度命令时，必须严格遵守“一拟、二签（按规定需领导、值班主任签发）、三下达、四确认签收”的发布程序。受令人必须认真核对命令内容并及时签收。
4.采用电话发布调度命令时，必须严格遵守“一拟、二签（按规定需领导、值班主任签发）、三发布、四复诵核对、五下达命令号码和时间”的发布程序办理。发布、接收调度命令时，应填记《调度命令登记簿》(《技规》附件七)，并记明发收人员姓名及时刻。
5.铁路局列车调度员发布行车命令，要一事一令，不得填写其他内容。遇有不正确的文字不准涂改，应圈掉后重新书写。使用常用行车调度命令用语(见附件2)时，不用字句圈掉，不用项圈掉项号。已发布的调度命令，遇有错、漏时，必须取消前发命令，重新发布。
【一事一令的解释：一事一令是指对一个独立事件发布一个命令，该独立事件包括单因素事件和多因素事件两类。单因素事件是指不与其他工作发生关联的简单事件；多因素事件是指涉及两项及其以上工作内容，且因此及彼、因果相关、时间相连的复杂事件，可用一个调度命令下达。】
设有双线双向闭塞设备的区间且作用良好，需要连续反方向行车时，可一
次发布调度命令。
6.不准以月度施工方案代替施工调度命令。施工主管部门（单位）要将次日施工计划，提前上报施工调度员。施工调度员应提前向行车有关单位发布施工计划调度命令，发布施工计划调度命令，不准夹带与受令处所无关的内容和命令。实际施工调度命令由列车调度员发布。
7．施工封锁或开通的调度命令，列车调度员必须得到车站值班员的请求(CTC区段无车站值班员的车站，由施工单位负责人请求)后，方可发布。
8．发布有关线路、道岔限速的调度命令，必须注明起止里程(包括站内线别、道岔号码)及时间。发布事故救援命令、月度施工计划或施工电报涉及限速的有关线路、道岔必须注明里程。
9．指定时间段内的维修作业，车站值班员在维修作业完毕销记后应立即报告列车调度员，列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的命令。如需延长作业时间须列车调度员发布调度命令批准。
10.跨局途中无停点旅客列车的行车命令，可由有关铁路局直接向两端局机务、车务（列车）段下达。
11.在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下，对以下内容可使用无线调度电话向值乘司机、运转车长发布、转达调度命令，遇限速运行的调度命令，指定由进入关系区间（站）前的第二个车站值班员提示司机。
⑴恢复原行车闭塞法；
⑵设有双线双向闭塞设备的区间且作用良好，双线反方向行车；
⑶按规定时间延迟施工或提前结束施工；
⑷有计划封锁施工开通后，指定限速要求的列车；
⑸有临时限速要求的列车；
⑹临时停运列车、加开单机；
⑺旅客列车以外的列车在非到发线上接车或发车；
⑻半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车；
⑼进站（接车进路）信号机故障的引导接车；
⑽机车信号、列车运行监控记录装置、列尾装置故障；
⑾列车由列控车载设备方式人工控车转入隔离模式；
⑿列车退出隔离模式，人工转换为列控车载设备方式控车；
⒀动车组在区间被迫停车后，准许返回后方站；
⒁特殊情况下，不能在基本进路上接发动车组；
⒂铁路局规定可以利用无线调度电话发布、转达的调度命令。
12.为确保列车运行安全和秩序，尽量采取不停车交付调度命令，具备调度命令无线传送系统的，应使用该系统向值乘司机发布调度命令，受令人涉及运转车长的，由司机向运转车长转达；符合使用无线调度电话发布、转达调度命令的内容和条件时，应用无线调度电话发布、转达调度命令。不具备上述条件时，本区段有停车站，列车调度员在进入关系区间前的停车站交付调度命令；本区段无停车站，有关局可委托有停车站的所在局通过停车站向值乘司机和运转车长转发调度命令。委托局要向受委托局说明转发调度命令的内容和具体车次，受委托局在时间允许情况下，不得拒绝委托。如来不及时，必须在列车进入关系区间前的车站停车交付调度命令。委托电话应具备良好的通信记录装置。
13. 在CTCS-2级区段，对于200km/h动车组运行，站内正线或区间遇有限速时，列车调度员必须提前用数据格式向相关车站列控中心发布限速的调度命令。
对临时产生的限速或提前发布的限速命令有变化时，应通过调度命令无线传送系统向列车发布限速的调度命令。
司机接到车站关于“列控中心故障或限速命令未正确设置”的通知后，按限速命令人工控制列车运行速度。
区间限速区长度超过6000m时，列车调度员应按区间限速下达限速命令。
限速速度分为5档：45、60、80、120、160km/h。当实际限速速度小于45 km/h时，列车调度员按实际限速值填写数据格式，由司机按调度命令控车。
14.使用调度命令无线传送系统、计算机或传真机发布行车调度命令，必须认真执行确认和回执制度。
15．遇下列情况列车调度员不发调度命令
⑴自动闭塞区间，出站(发车进路)信号机故障、停用时发出列车。
⑵在未设出站信号机的正线、到发线上，向自动闭塞区间发出列车。
⑶自动闭塞区间一架通过信号机故障（站间区间仅设一架通过信号机的除外）。
⑷旅客列车在技术停车站(不办理客运业务和技术作业)临时变更通过。（三）、调度所各工种调度命令号码的规定
局令 3000-3499 备用车 3500-3599
违编 3600-3699 施工西台 3700-3849
施工东台 3850-3999 京九台 5000-5099
济德台 5100-5199 济南枢纽台 5200-5299
济泰台 5300-5399 泰兖台 5400-5499
兖徐台 5500-5599 兖菏台 5600-5699
兖日台 5700-5799 胶一台 5800-5899
胶二台 5900-5999 胶三台 6000-6099
烟新台 6100-6199 新泰台 6200-6299
胶济客专台 6300-6399 京沪机调一台 6400-6499
京沪机调二台 6500-6599 京九菏日机调 6600-6799
胶济机调 6800-6999 日勤机调 7000-7099
动车台 7100-7129 货调停限装 7130-7279
货调变更 7280-7529 货调日计划 7530-7579
客调台日计划、专运7580-7879 客调台行包 7880-8179
特调台篷布 8180-8579 特调台自备车 8580-8679
特调台军用 8680-8999 特调台扩货 9100-9179
特调台冷藏车 9180-9279 特调台罐车 9280-9379
辆调 9380-9479 电调 9480-9579
辆调红外线 9580-9629 工务调度 9630-9679
电务调度 9680-9729 计划调度 9730-9759
集装箱调度 9800-9899 专运命令 9900-9999
预留 9760-9799
（四）调度命令循环、日期、保管时限的规定
1、列调台、计划台、特调台蓬布命令号码按日循环，如遇命令号码不够用时，在本台命令号码前加“0”；其他各工种按月按分配号码循环使用。
2、调度命令日期的划分，以0:00为界。调度命令循环号码的起讫时间，以18:00区分
3、各工种调度命令保管一年。
（五）行车调度命令卡控制度
列车调度员发布调度命令要严格按照“一拟、二审核、三把关、四发布、五回执、六复核”的程序发布。
“一拟”：由列车调度员草拟（胶济二台由维修调度员草拟，济南枢纽台、胶济一台由助理调度员草拟）；
“二审核”：执行一人两次审核（CTC调度台由列车调度员进行审核）；“三把关”：由值班主任到调度台把关并签字；
“四发布”：使用计算机或电话进行发布,（CTC调度台由列车调度员进行发布）;
“五回执”：计算机发布时，列车调度员要紧盯受令单位是否全部签收；电话发布时，记录收令人姓名。
“六复核”：受令单位全部签收完毕后，列车调度员要使用调度电话呼出所有受令单位并指定其中一个单位复诵，复核无误后执行。
注：需要值班主任把关的调度命令有：
1、动车组不能在规定的股道及基本进路上接发；
2、旅客列车反方向运行；
3、旅客列车变更径路；
4、旅客列车的加开、停运、折返及车辆甩挂的命令；
5、列车临时限速时；（临时限速是指机车乘务员出乘后产生的限速）
6、CTCS-2区段列控设置限速；
7、改变行车办法的施工；
8、超限货物列车运行。
规范调度命令的几点要求
1、班计划的格式
（74）附加调度命令
命令号码：第号发令时间：发令人：
2、发布临时限速的命令第二个提示站的解释
甲站 乙站 丙站 丁站 （1）、区间限速：丙站—丁站间限速，列车进入限速地点前的第一个车站为丙站，第二个车站为乙站
（2）、站内限速：丙站站内限速，列车进入限速地点前的第一个车站为乙站，第二个车站甲站。
3、超长、无列尾、挂有限速车辆调度命令跨台转发
始发行调台命令：受令处所为沿途各站，命令内容为始发站至下一技术作业站。其它相关台用始发行调台命令号码及命令内容原转（途中变更车次时需重新发布调度命令）。
4、站至站间行线（含站道及端贯通道岔）的描述。
5、电务施工停信、联、闭施工命令问题
自时分（次列车到达站、次列车到达站）起至时分止,准许站进行电务施工，施工期间：
⑴站信号、联锁及TDCS设备停用，凭引导（手）信号接车；
（2 ）站至站至站间基本闭塞法停用，改用电话闭塞法；
有关行车凭证的交付和正线通过列车的引导按“施工特定行车”办法办理。
6、天气恶劣，信号显示距离不足200m时，该按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，调度命令的受令处所交相关车站、列车司机及运转车长（用列车调度电话）。
调度命令用语：
根据报告，站至站间信号显示距离不足200m，自接令时起，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
根据报告，站至站间信号显示距离已足200m，自接令时起，恢复正常行车。
8、封锁区间并向封锁区间开行路用列车（适用于每端各进一列）的调度命令问题—由施工台在施工计划中注明停车点。
（1）受令处所：两端站、站交次司机及施工负责人
（2）格式用语：因站至站间行线进行施工作业，自接令时（时分、次到站）起（至时分止），区间封锁。
（1）准许工务部门在 km m至 km m处施工。
（2）准许供电部门在 km m至 km m处施工。
（3）准许部门在 km m至 km m处施工。
准许站开次，进入封锁区间 km m处防护点停车，（限速
km/h，）按施工负责人的指示进行作业，（返回开次，）限时分到达站（限速 km/h）。
准许站开次，进入封锁区间 km m处防护点停车，（限速
km/h，）按施工负责人的指示进行作业，（返回开次，）限时分到达站（限速 km/h）。
9、维修“ⅴ形天窗”作业（连续多个区间和车站）
站（含）至站（含）间行线自次各站出站或到达起，准许各站及后方区间进行分钟维修作业。
不包括本站的描述不用“不含”字样
10、单个区间和车站维修作业仅限一个区间和一个车站。
11、当日号码未用完，号码前不准加“0”
12、开通命令不准许用自ⅹ时ⅹ分开通字样，一律用“自接令时起”字样。
13、不能用“自发令时起”要用“自接令时起”字样
14、调度命令遇有错、漏时必须取消前发命令，重新发布全部内容的调度命令。
15、车站正线描述用罗马字，其它线路用阿拉伯数字描述。
16、道岔号码描述不能用“#”，要用汉字“号”，如：1号、3号、5号等。
17、组织旅客列车赶点的用语：指定次列车积极组织，贴线运行。
18、公里数描述： km m至 km m；速度值描述： km/h.
19、车站某某端道岔的描述
京沪（三、四）线德州-济南间：德州端、济南端（晏城北-北园间邯济线比照京沪线描述）；
京沪（三、四）线济南-徐州间：济南端、徐州端；
水屯站：济南西端、徐州端
京九线：衡水端、商丘端；
胶济线: 青岛端、济南端；
邯济线：邯郸端、晏城北端；
蓝烟线：蓝村端、烟台端；
胶新线：胶州端、新沂端；
兖日线：兖州端、日照端；
新兖线：新乡端、兖州端；
辛大线：东风端、泰安（磁窑）端；
其它支线为终点站、衔接站某端（终点站的另一端描述为尽头端）。
常用行车调度命令用语
一、封锁及开通区间
1．封锁区间
（1）受令处所：区间两端站
（2）格式用语：站至站间行线因，自接令时（次到站）起（至时分止），区间封锁。
注：此命令格式适用于区间发生事故或其它原因需要先封锁区间，等待救
援列车来后再进入区间，施工不要用此命令。
2．开通封锁区间
（1）受令处所：区间两端站
（2）格式用语：根据站报告，站至站间行线完毕，区间已空闲，自接令时起区间开通。
二、向封锁区间开行救援列车
3、救援列车(救援队)出动
（1）受令处所：救援列车出动车站、（担当救援列车运转车长的客运段）、救援列车负责人。
（2）格式用语：因站至站间行线（站）发生事故，救援列车(救援队)立即出动。限站时分开。
4、救援列车开行
（1）受令处所：救援列车出动车站、救援列车运行沿途各站、救援列车司机、（运转车长）、救援列车负责人
（2）格式用语：站至站间加开次, 站时分开，限速km/h，按现时分办理。
注：此命令发布时，列车调度员要注意开车时间、限速条件。（开车时间要与值班主任核对）。
5、向封锁区间开行救援列车
（1）受令处所：封锁区间两端站、救援列车司机、（运转车长）、救援负责人。（2）格式用语：准许站开次，进入站至站间行线封锁区间 km m处进行事故救援，区间（ km m至 km m）限速km/h，将次推进(返回开次)至站（按事故救援指挥人的指挥办
理）。
注：发布此命令的前提，必须有封锁区间的命令。
6、救援单机开行
（1）受令处所：两端站、站交次司机及救援负责人
（2）格式用语：站至站间行线因，自接令时起区间封锁。准许站利用机车开行次进入 km m处救援，将次推进(返回开次)至站。(区间限速 km/h。) 站派胜任人员添乘。
注：此命令为救援常用命令，列车调度员在发布命令时，要注明担当救援的机车。后部救援时应掌握救援的时间。并根据列车头部停留地点的公里数、列车换长、机车长度计算列车尾部的公里数。
7、列车分部运行
（1）受令处所：两端站、站交次司机及救援负责人
（2）格式用语：根据站报告，次因，自接令时起站至站间行线区间封锁。
准许站利用机车开行次进入封锁区间 km m处挂取遗留车辆，将次推进(返回开次)至站(区间限速 km/h)。
注：列车调度员应掌握不准分部运行的情况。注意计算挂取遗留车辆的公里数(根据列车头部停留的公里数、列车换长、已经分布运行的车辆数计算)以及挂取遗留车辆的方向。
三、临时变更行车闭塞法或恢复原行车闭塞法
8、停用基本闭塞法，改用电话闭塞法
（1）受令处所：两端站、司机
（2）格式用语：因，自接令时( 次列车到站)起，站至站间
行线停用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。
9、恢复原行车闭塞法
（1）受令处所：两端站
（2）格式用语：自接令时（次到站）起，站至站间行线，恢复基本闭塞法行车。
10、双线反方向行车（未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障）（1）受令处所：两端站、站交次司机、运转车长
（2）格式用语：自接令时（次列车到站）起，站至站间行线停用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。准许次在站至站间利用行线反方向运行,(在 km m至 km m处限速 km/h，) 次到站后,恢复行线基本闭塞法行车。
注：有限速的地点，不要忘记限速条件。旅客列车反方向，要经过值班主任准许，并审核命令。
11、双线改单线行车（未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障）（1）受令处所：两端站、站交次司机、运转车长
（2）格式用语：因 ,自接令时( 次到站)起，站至站间行线停用基本闭塞法，改用电话闭塞法，按单线行车。
12、恢复双线行车（未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障）
（1）受令处所：两端站、站交次司机、运转车长
（2）格式用语：自接令时（次到站后）起，恢复站至站行线基本闭塞法，站至站间恢复双线行车。
13、列车反方向进入区间并运行至前方站（未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障）或自动、半自动闭塞发出由区间返回的列车
（1）受令处所：两端站、站交次司机、运转车长
（2）格式用语：自接令时（次到站）起，站至站间行线停用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。准许站开次(反方向)(限速 km/h)进入区间 km m至 km m处，（返回次）限时分到站，本列到达后恢复基本闭塞法。
四、双线反方向行车或双线该单线（设有双线双向闭塞设备）和恢复双线行车
14、双线反方向行车
（1）受令处所：两端站、站交次、次司机、运转车长
（2）格式用语：自接令时（次列车到站）起，准许次、次……在站至站间利用行线反方向运行。 (运行至 km m至 km m处限速 km/h。)
注：有限速的地点，不要忘记限速条件。旅客列车反方向，要经过值班主任准许，并审核命令。
15、双线改单线行车（设有双线双向闭塞设备）
（1）受令处所：两端站、站交次司机、运转车长
（2）格式用语：因 ,自接令时( 次到站)起，站至站间行线改按单线行车。
16、恢复双线行车
（1）受令处所：两端站
（2）格式用语：自接令时（次到站后）起，恢复站至站双线行车。
五、变更列车径路
17、变更列车径路
（1）受令处所：沿途各站、站交次司机、运转车长
（2）格式用语：准许次由原径路，改经运行，（经站至站间行线 km m至 km m处限速 km/h，）各站按现时分办理。
六、列车正方向进入区间内停车并运行至前方站（使用原闭塞法）
18、列车正方向进入区间内停车并运行至前方站（双线自闭区段）
（1）受令处所：站、站，站交次司机及负责人
（2）格式用语：准许站开次进入站至站间行线 km m 至 km m处，限时分到站（本列到达站后，站方准放行续行列车）。
注：把好后续列车放行关，放行列车前要确定区间是否能够达到放行条件（卸车是否清好道）。
19、列车反方向进入区间并运行至前方站（设有双线双向闭塞设备）
（1）受令处所：站、站，站交次司机及
（2）格式用语：自接令时（次到站）起，准许站开次反方向进入站至站间行线 km m至 km m处，限时分到站。
七、线路发生故障、灾害或列车中挂有限速的机车、车辆等，需使列车临时减速运行，一停再开或特别注意运行
20、线路发生故障灾害需使列车临时减速运行，一停再开或特别注意运行（1）受令处所：两端站、站交次司机、运转车长
（2）格式用语：因站至站间行线 km m至 km m处，次运行至该处（一停再开），限速 km/h。
21、列车中挂有限速的机车、车辆等，需使列车临时减速运行或特别注意运行（1）受令处所：沿途各站、站交次司机、运转车长
（2）格式用语：次列车在站挂有辆（台），站至站间限速
km/h运行。
八、半自动闭塞区段使用故障按钮或自动闭塞区间使用总辅助按钮
48.（22条）半自动闭塞区段使用故障按钮
（1）受令处所：两端站
（2）格式用语：根据站请求，现查明站至站间行线区间空闲，准许站使用故障按钮办理闭塞机复原。
23、自动闭塞区间使用总辅助按钮
（1）受令处所：两端站
（2）格式用语：根据站请求，现查明站至站间行线区间空闲，准许站使用总辅助按钮改变闭塞方向。
九、列车挂有装载超限货物的车辆
24、列车挂有装载超限货物的车辆
（1）受令处所：沿途各站、司机运转车长
（2）格式用语：次挂有超限超重货物辆，站至站间运行条件如下：（1）限速 km/h；
（2）行经300m及其以下半径曲线，限速 km/h；
（3）进出站经侧向道岔限速 km/h，禁止通过号道岔；
（4）站至站间区间会车限速 km/h；
（5）站至站间禁止在区间会车；
（6）站至站间禁止在区间会特快旅客列车和特快行邮列车；
（7）CTCS-2区段在区间禁止与动车组交会；
（8）禁止接（进）入有高站台的线路；
（9）各站按《站细》规定的线路接发；
（10）其他要求。
十、单机附挂车辆
25、单机附挂车辆
（1）受令处所：沿途各站、站交次司机
（2）格式用语：准许次在站挂车辆到站，尾部车辆车号。十一、半自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车
26、半自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车
（1）受令处所：站、站交次司机
（2）格式用语：准许次在站出站信号机开放情况下越过出站信号机发车。十二、在非到发线上接发列车
27、在非到发线上接车
（1）受令处所：站、站交次司机
（2）格式用语：准许次接入站非到发线道。
28、半自动闭塞区间在非到发线上发车
（1）受令处所：两端站、站交次司机
（2）格式用语：自接令时（次到站）起，站至站间行线停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车，准许次在站非到发线道发车，本列到站后恢复基本闭塞法行车。
29、自动闭塞区间在非到发线上发车
（1）受令处所：站、站交次司机
（2）格式用语：准许次在站非到发线道发车。
煤矿调度专业培训内容
煤矿调度员岗位培训教案 精通兴旺煤业 2016.11
煤矿调度员岗位培训教案 “调度”的概念 “调”就是调整、调节、调配；“度”就是尺度、权衡。“调度”就是调遣、指挥与运筹，在生产上起协调、指挥和监督作用。 调度室就是一个统一指挥和组织协调的工作机构，其任务就是把企业各部门、各个生产环节组织和协调起来，综合平衡，及时反映和克服生产中的矛盾和薄弱环节，使生产能力得到充分发挥，使整个生产过程均衡地、有节奏地进行。 第一节调度工作的基本任务和职责范围 一、三大任务 1、能够掌控矿井安全生产状况 即掌握井下现场执行安全生产规章制度情况，掌握采掘机运通等专业运行现状及单项工程的施工安全措施实施情况，熟悉《煤矿安全规程》，发现问题及时纠正，遇到紧急情况，能够按照程序进行处理，指挥现场人员排除险情，确保安全生产，发生事故时组织和指挥事故抢险，最大可能地控制和减轻事故造成的危害。 2、指挥生产系统正常工作 即组织和指挥生产时调度的主要任务：调度人员应该按照煤炭生产客观规律和生产计划的要求，及时、准确、全面的了解矿井生产过程中出现的各种问题，采取针对性措施、克服薄弱环节，确保安全生产。要对生产态势有预见性分析，对可能出现的问题，建议领导层提前采取措施，确保生产正常进行。
3、组织和协调生产准备工作 即把握好采掘接续节点工作，对采掘机械使用情况要有全面了解，对停产检修和一些季节性工作做到统筹安排，对矿经济技术指标完成情况做到心中有数，能够分析原煤生产、运销过程中可能存在的问题及影响，并提前做好应对工作。 二、基本职责 1、负责日常生产的组织和指挥，按班、日、旬、月完成原煤产量、掘进进尺、开拓进尺、重点工程等主要生产计划。 2、贯彻党和国家安全生产方针，严格按照《规程》和各种作业规程、操作规程指挥生产，当出现威胁安全生产的重大问题时，调度室有权下达调度指令，并督促有关单位和部门采取有效措施解决。当发生重大事故时，调度室应根据领导指示，组织有关部门，调动所需人力、物力，积极进行抢救，并组织尽快恢复正常生产。 3、负责召集调度会，生产协调会，及时解决生产中出现的各类问题。督促检查各基层单位生产计划的执行情况。凡是涉及到影响安全生产的问题，有权对同级业务部门和基层区队进行统一调度，行使调度职权。 4、对生产薄弱环节机采掘工作面接替、职工出勤情况进行专项调度，及时向领导提供周期生产任务完成情况，每月月底要做好生产情况分析报告，为下一阶段生产任务、计划提供参考。 5、对矿井“三量”（即开拓煤量、准备煤量、回采煤量）可采期要经常调度，掌握一手资料，协调和督促有关部门及时做好生产准备工作，保证水平、采区和工作面的正常接续。发现问题及时采区纠偏措施，保证矿
技术开发委托合同协议书范本
技术开发（委托）合同 甲方：________________________________ 乙方：________________________________ 丙方：________________________________ 签订日期：________ 年 _____ 月______ 日
签订时间：____________________ 签订地点：____________________ 有效期限：____________________ 甲方：________________________ 乙方：________________________ 丙方：________________________ 本合同甲方委托乙方研究开发 ______________ 项目，并支付研究开发经费和报酬，乙方接受委托并进行此项研究开发工作。双方经过平等协商，在真实、充分地表达各自意愿的基础上，根据中华人民共和国合同法》的规定，达成如下协议，并由双方共同恪守。 第一条本合同研究开发项目的要求如下： 1．技术目标：____________________________________________________________ 2．技术内容：____________________________________________________________ 3．技术方法和路线________________________________________________________ 第二条乙方应在本合同生效后 ____ 日内向甲方提交研究开发计划。研究开发计划应包括以下主要内容： 1．_______________________________________________________ 2．_______________________________________________________ 3．_______________________________________________________ 第三条乙方应按下列进度完成研究开发工作：
搅拌站调度员岗位职责
搅拌站调度员岗位职责 1、搅拌站调度员岗位职责 1、在搅拌站站长的领导下，负责搅拌站生产和施工现场供应的调度。 2、及时掌握现场砼的需求情况，做好混凝土生产和调配计划；配合站长做好砼的合理调配工作； 3、按照施工现场的需求，提前通知所有搅拌站当班人员进入准备状态，将施工配合比交付给搅拌站操作员。接到站长的开盘指令后，通知所有搅拌站当班人员、设备进入工作状态，搅拌机开始开盘生产。 4、施工过程中，要及时掌握设备运转动态、道路保障情况和现场施工情况，及时安排和调配混凝土搅拌车车辆数目满足现场的需要。如有意外情况，导致车辆不能满足现场，应及时报告站长，做出有效的安排。当投入施工的罐车数目超过现场需求时，应根据情况对多余的罐车做出新的安排。 5、随时和施工现场保持联系，充分了解现场的施工进度、现场的混凝土浇注状况和混凝土质量状况，发现问题及时解决。如有施工变动，及时通知搅拌机操作员，并对设备做出新的安排。 6、混凝土搅拌站同时供应两个或两个以上工点混凝土时，要特别注意各工点所使用的混凝土的标号、混凝土配合比是否相同，尽可能不要安排非同类、非同配合比的混凝土同时供应现场，避免不同混凝土的混用，造成质量事故； 7、做好混凝土生产的统计工作，根据搅拌机操作员开具的“出库单”和混凝土灌注现场的签认单，建立混凝土出库台帐；每天统计罐车的工作状况和混凝土的生产方量，并汇报给站长。月底要统计出本月混凝土的生产数量，报分部各部门，以便于进行经济核算。 8、如有搅拌站设备出现故障，影响到现场的施工生产，应第一时间通知现场施工人员，做出应对措施。同时报告站长，立即安排人员尽快抢修设备，在最短时间内恢复生产。如搅拌站不能及时修复时，可直接向分部经理汇报，以便采取措施避免质量事故发生。 2、搅拌站调度员岗位职责 一、对主管领导负责，认真落实生产调度计划，保证供应商砼过程中信息通畅，现场砼质量、供应安全和服务保障工作得到有效落实。
处理器调度习题
处理器调度 选择题 当CPU执行操作系统代码时，则处理机处于( )。 A．执行态 B．目态 C．管态 D．就绪态 ( )是机器指令的扩充，是硬件的首次延伸，是加在硬件上的第一层软件。 A．系统调用 B．操作系统 C．内核 D．特权指令 操作系统提供给程序员的接口是( )。 A．进程 B．系统调用 C．库函数 D．B和C 用户程序向系统提出使用外设的请求方式是( )。 A．作业申请 B．原语 C．系统调用 D．I／O指令 当作业正常完成进入完成状态时，操作系统( )。 A．将输出该作业的结果并删除内存中的作业 B．将收回该作业的所占资源并输出结果 C．将收回该作业的所占资源及输出结果，并删除该作业 D．将收回该作业的所占资源及输出结果，并将它的控制块从当前的队列中删除 下列选项是关于作业和进程关系的描述，其中哪一个是不正确的( )。 A．作业的概念主要用在批处理系统中，而进程的概念则用在几乎所有的OS中。 B．作业是比进程低一级的概念。 C．一个作业至少由一个进程组成。 D．作业是用户向计算机提交任务的实体，而进程是完成用户任务的执行实体以及向系统申请分配资源的基本单位。 作业从后备作业到被调度程序选中的时间称为( )。 周转时间B．响应时间C．等待调度时间D．运行时间 设有三个作业J1，J2，J3，它们同时到达，运行时间分别为T1，T2，T3，且T1≤T2≤T3，若它们在一台处理机上按单道运行，采用短作业优先算法，则平均周转时间为( )。 A．T1+T2+T3 B．1／3(T1+T2+T3) C．T1+2／3T2+1／3T3 D．T1+1／3T2+2／3T3 从作业提交给系统到作业完成的时间间隔称为作业的( )。 A．中断时间 B．等待时间 C．周转时间 D．响应时间 设有四个作业同时到达，每个作业执行时间均为2 h，它们在一台处理机上按单道方式运行，则平均周转时间为( )。 A．1 h B．5 h C．2．5 h D．8 h FCFS调度算法有利于( )。 A．长作业和CPU繁忙型作业 B．长作业和I／O繁忙型作业 C．短作业和CPU繁忙型作业 D．短作业和I／O繁忙型作业 下列哪种说法不是SJ(P)F调度算法的缺点( )。 A．对于长作业(进程)不利 B．未考虑作业(进程)的紧迫程度 C．不能有效降低作业(进程)的平均等待时间 D．由于根据的是用户提供的估计执行时间，因此不一定真正做到短而优先。 选择排队进程中等待时间最长的进程被优先调度，该调度算法是( )。 A．先来先服务调度算法B．短进程优先调度算法 C．优先权调度算法D．高响应比优先调度算法 在采用动态优先权的优先权调度算法中，如果所有进程都具有相同优先权初值，则此时的优先权调度算法实际上和( )相同。
调度命令用语
一、封锁、开通区间及向封锁区间开行救援（路用）列车 l．＿站至＿站间＿行线，因＿，自＿时＿分（＿次列车到＿站）起，至＿时＿分（到另有通知时）止，区间封锁。 ⒉准＿站开＿次列车，进入＿站至＿站封锁区间＿km＿m至＿km＿m处，区间限速＿km／h，返回开＿次，凭引导（手）信号进站，限＿时＿分到站。 二、开通封锁区间 ⒈根据＿报告，＿站至＿站间__行线＿完毕（＿次列车已到达＿站），自＿时＿分起开通区间。 ⒉＿次列车在＿站至＿站间＿km＿m至＿km＿m处，限速＿km／h运行。 三、临时变更或恢复原行车闭塞法及反方向行车 1．＿站至＿站间＿行线因＿，自＿时＿分（＿次列车到＿站）起基本闭塞法停用，改用电话闭塞法行车。 2．准＿次列车在＿站至＿站间利用＿行线反方向运行，＿次列车到＿站后，恢复基本闭塞法行车。 四、恢复原行车闭塞法 ＿站至＿站间＿行线自接令时（＿次列车到＿站）起，恢复基本闭塞法行车。 五、双线改单线行车 ＿站至＿站间＿行线因＿，自＿时＿分（＿次列车到＿站）起区间封锁，＿站至＿站间改按单线行车，基本闭塞法停用，改用电话闭塞法行车。 六、恢复双线行车 根据＿报告，＿站至＿站间＿行线＿完毕（＿次列车已到达＿站），自＿时＿分起区间开通，同时恢复＿站至＿站间基本闭塞法及双线行车。 七、变更列车经路 准＿次列车由原＿径路，改经＿运行。 八、列车在区间内停车或返回 1．自接令时（＿次列车到＿站）起，＿站至＿站间基本闭塞法停用，改用电话闭塞法行车。＿站开＿次列车去＿站至＿站间＿行线＿km＿m处，返回＿次，限＿时＿分到＿站，凭引导（手）信号进站，到后恢复基本闭塞法行车。 2．＿站开＿次列车去＿站至＿站间＿行线＿km＿m至km＿m处，限＿时＿分到＿站。3．自接令时（＿次列车到＿站）起，＿站至＿站间＿行线基本闭塞法停用，改用电话闭塞法行车。准＿站开＿次列车反方向运行到＿站至＿站间＿行线＿km＿m至＿km＿m;返回__次，限＿时＿分到＿站，凭引导（手）信号进站，到后恢复基本闭塞法行车。 九、临时由区间内返回后部补机的列车 自接令时（＿次列车到＿站）起，＿站至＿站间＿行线基本闭塞法停用，改用电话闭塞法行车。＿次列车补机加补到＿公里＿米处，折返＿次返回＿站，凭引导（手）信号进站，列车到达＿站及补机返回＿站后，该线恢复基本闭塞法行车。 十、发生行车设备故障、灾害或列车中挂有限速的机车、车辆等，需要使列车临时减速运行，一停再开或特别注意运行 1．因＿站至＿站间＿行线＿km＿m至km＿m处，＿次列车运行至该处需一停再开，限速＿km／h运行。 2．＿次列车在＿站挂有＿辆（台），＿站至＿站间限速＿km／h运行。 十一、半自动闭塞区段使用故障按钮 1．根据＿站请求，现查明＿站至＿站间＿行线区间空闲，准＿站使用故障按钮办理闭塞机复原。
技术开发委托合同书范本
技术开发委托合同书范本 合同编号:_________ 项目名称:_________ 委托方(甲方):_________ 住所:_________ 法定代表人:_________ 项目联系人:_________ 联系方式:_________ 通讯地址:_________ 电话:_________ 传真:_________ 电子信箱:_________ 受托方(乙方):_________ 住所:_________ 法定代表人:_________ 项目联系人:_________ 联系方式:_________ 通讯地址:_________ 电话:_________ 传真:_________
电子信箱:_________ 开户银行:_________ 地址:_________ 账号:_________ 本合同甲方委托乙方研究开发_________项目,并支付研究开发经费和报酬,乙方接受委托并进行此项研究开发工作。双方经过平等协商,在真实、充分地表达各自意愿的基础上,根据《中华人民共和国合同法》的规定,达成如下协议,并由双方共同恪守。 第一条本合同研究开发项目的要求如下: 1.技术目标:_________; 2.技术内容:_________; 3.技术方法和路线:_________。 第二条乙方应在本合同生效后_________日内向甲方提交研究开发计划。研究开发计划应包括以下主要内容: _________。 第三条乙方应按下列进度完成研究开发工作: _________。 第四条甲方应向乙方提供的技术资料及协作事项如下: 1.技术资料清单:_________; 2.提供时间和方式:_________; 3.其他协作事项:_________。
曙光作业管理-调度系统安装配置手册
Torque + Maui配置手册之抛砖引玉篇 本文将以应用于实际案例（南航理学院、复旦大学物理系、宁波气象局）中的作业调度系统为例，简单介绍一下免费开源又好用的Torque+Maui如何在曙光服务器上进行安装和配置，以及针对用户特定需求的常用调度策略的设定情况，以便可以起到抛砖引玉的作用，使更多的人关注MAUI这个功能强大的集群调度器（后期将推出SGE+MAUI版本）。本文中的涉及的软件版本Torque 版本：2.1.7 maui版本：3.2.6p17。 1. 集群资源管理器Torque 1.1.从源代码安装Torque 其中pbs_server安装在node33上，TORQUE有两个主要的可执行文件，一个是主节点上的pbs_server，一个是计算节点上的pbs_mom，机群中每一个计算节点（node1～node16）都有一个pbs_mom负责与pbs_server通信，告诉pbs_server该节点上的可用资源数以及作业的状态。机群的NFS共享存储位置为/home，所有用户目录都在该目录下。 1.1.1.解压源文件包 在共享目录下解压缩torque # tar -zxf torque-2.1.17.tar.gz 假设解压的文件夹名字为: /home/dawning/torque-2.1.7 1.1. 2.编译设置 #./configure --enable-docs --with-scp --enable-syslog 其中， 默认情况下，TORQUE将可执行文件安装在/usr/local/bin和/usr/local/sbin下。其余的配置文件将安装在/var/spool/torque下 默认情况下，TORQUE不安装管理员手册，这里指定要安装。 默认情况下，TORQUE使用rcp来copy数据文件，官方强烈推荐使用scp，所以这里设定--with-scp. 默认情况下，TORQUE不允许使用syslog，我们这里使用syslog。 1.1.3.编译安装 # make # make install Server端安装设置： 在torque的安装源文件根目录中，执行 #./torque.setup root 以root作为torque的管理员账号创建作业队列。 计算节点（Client端）的安装： 由于计算节点节点系统相同，因而可以用如下SHELL script (脚本名字为torque.install.sh)在
委托开发合同范本(完整版)
合同编号：YT-FS-8544-90 委托开发合同范本(完整 版) Clarify Each Clause Under The Cooperation Framework, And Formulate It According To The Agreement Reached By The Parties Through Consensus, Which Is Legally Binding On The Parties. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
委托开发合同范本(完整版) 备注：该合同书文本主要阐明合作框架下每个条款，并根据当事人一致协商达成协议，同时也明确各方的权利和义务，对当事人具有法律约束力而制定。文档可根据实际情况进行修改和使用。 委托开发项目： 委托人：(研究开发项目的委托单位，以下称甲方) 法定代表人： 法定地址： 邮政编码： 联系电话： 研究开发人：(研究开发项目的受托单位，以下称乙方) 法定代表人： 法定地址： 邮政编码： 联系电话： 序文鉴于甲方需要就____技术项目委托给乙方进行研究开发;鉴于乙方愿意接受甲方的委托从事
技术项目的研究开发工作;根据《中华人民共和国合同法》有关技术合同的规定及其他相关法律法规的规定，双方经友好协商，同意就以下条款订立本合同，共同信守执行。 正文 第一条项目名称 1.1 本合同的委托开发项目名称为：(本合同所涉及到的技术标的项目的名称) 1.2 技术合同的项目名称应使用简明、准确的词句和语言反映出合同的技术特征和法律特征，并且项目名称一定要与内容相一致，尽量使用规范化的表述，如关于____技术的委托开发合同。 第二条标的技术的内容、范围和要求 2.1 本合同的标的技术为：(乙方接受甲方的委托进行研究开发所要完成的技术成果) 2.2 本合同的标的技术是订立合同时甲乙双方尚未掌握的、经过乙方创造性劳动所获得的一套完整的技术方案，该技术成果应当具有创造性和新颖性。
公共交通营运调度人员培训总结讲义.doc
第一节调度职业道德概述 一、调度工作概述 调度是公共交通企业基本的重要工作之一。调度是公共交通车辆从事营运生产的组织方式和手段，公共交通企业的运输设备，劳动力必须通过调度方式，才能为乘客提供“安全、方便、迅速、舒适、经济”的服务功能，城市公共交通调度员根据客流的基本规律和变化，把复杂多变的运行过程组织成协调而有秩序的营运服务，并保持营运服务的连续性、均衡性。科学的调度计划及其指挥，必须能最大限度的提高营运效率，实现公交营运服务的社会效益和经济效益。同时，科学的调度计划和调度指挥，又能够较好的完成企业的营运服务工作和各项经济技术指标，从而取得较好的经济效益。 调度工作应精选具有专业知识和业务能力的人员掌握调度指挥权，他们应熟悉客流的变化，深入运行现场掌握客流演变的基本规律，建立并严格执行调度方面的规章制度，学习、掌握、运用各种先行的无线电通讯设备与电子技术以智能化的现代调度管理方法，使调度信息及反馈及时，指挥灵活，调度工作日益完善。调度员应具有一定的调度知识和处理好日常事务的经验。 营运调度工作是公共交通企业的主要生产手段，又是一个统一的指挥系统，上下级调度之间的关系是领导与被领导的关系。 二、调度员职业道德 1、有明确的指导思想 公共交通企业是服务性质的公益性生产企业，为乘客服务是第一位的，企业的内部管理工作应当是第二位的。 2、落实行车作业计划 3、具有机动灵活的工作方法 4、做好预防工作 5、服从上级命令 6、要确立调度也是服务的思想 7、熟悉业务 第二节营运服务的特点及组织功能
一、营运服务的特点 （一）营运服务过程与乘客消费过程是合一的 （二）时间性强 （三）社会性强 （四）具有较大的不平衡性 （五）“流动”，“分散”，“连续”，“多变” 二、营运服务的组织功能 公共交通的运营组织应具备以下功能： 1、运送能力。 2、集散能力。 3、应变能力。 第三节公共交通的客流及特性 一、客流的概念 二、客流的构成及特点 客流的构成，以人们的出行目的进行区分，一般可分为工作性的客流与生活性的客流两大类。 （1）市区公共交通线路的客流特点 （2）郊区公共交通线路的客流特点 三、客流动态的基本特征 1、客流在空间上的特性 2、客流在时间上的特性 （1）波动性（2）周期性（3）趋势性 四、客流动态的一般规律 1、客流在空间上的动态规律 （1）线路网上的客流动态；（2）方向上的客流动态；（3）断面上的客流动态 2、客流在时间上的动态规律 （1）季节性变化；（2）星期间的变化；（3）一天间的变化
技术委托开发合同(标准版)详细范本
Both parties jointly acknowledge and abide by their responsibilities and obligations and reach an agreed result. 甲方：___________________ 乙方：___________________ 时间：___________________ 技术委托开发合同详细
编号：FS-DY-20355 技术委托开发合同详细 在委托开发合同中，委托方的义务是按照合同约定支付研究开发费用和报酬，完成协作事项并按期接受研究开发成果。 项目名称：_______ 委托方(甲方)：______ ______ 受托方(乙方)：______ ______ 签定时间：_______ 签订地点：_______ 有效期限：_______ 中华人民共和国科学技术部印制 填写说明 一、本合同为中华人民共和国科学技术部印制的技术开
发(委托)合同示范文本，各技术合同登记机构可推介技术合同当事人参照使用。 二、本合同书适用于一方当事人委托另一方当事人进行新技术、新产品、新工新材料或者新品种及其系统的研究开发所订立的技术开发合同。 三、签约一方为多个当事人的，可按各自在合同关系中的作用等，在“委托方”、“受托方”项下(增页)分别排列为共同受让人或共同让与人。 四、本合同书未尽事项，可由当事人附页另行约定;并作为本合同组成部分。 五、当事人使用本合同书时约定无需填写的条款，应在该条款处注明“无”等字样。 技术开发(委托)合同 委托方(甲方)：________ 住所地：_________ 法定代表人：_________ 项目联系人：_________ 联系方式：
操作系统实验报告-作业调度
作业调度 一、实验目的 1、对作业调度的相关内容作进一步的理解。 2、明白作业调度的主要任务。 3、通过编程掌握作业调度的主要算法。 二、实验内容及要求 1、对于给定的一组作业, 给出其到达时间和运行时间，例如下表所示： 2、分别用先来先服务算法、短作业优先和响应比高者优先三种算法给出作业的调度顺序。 3、计算每一种算法的平均周转时间及平均带权周转时间并比较不同算法的优劣。
测试数据 workA={'作业名':'A','到达时间':0,'服务时间':6} workB={'作业名':'B','到达时间':2,'服务时间':50} workC={'作业名':'C','到达时间':5,'服务时间':20} workD={'作业名':'D','到达时间':5,'服务时间':10} workE={'作业名':'E','到达时间':12,'服务时间':40} workF={'作业名':'F','到达时间':15,'服务时间':8} 运行结果 先来先服务算法 调度顺序:['A', 'B', 'C', 'D', 'E', 'F'] 周转时间: 带权周转时间:
短作业优先算法 调度顺序:['A', 'D', 'F', 'C', 'E', 'B'] 周转时间: 带权周转时间:1. 响应比高者优先算法 调度顺序:['A', 'D', 'F', 'E', 'C', 'B'] 周转时间: 带权周转时间: 五、代码 #encoding=gbk workA={'作业名':'A','到达时间':0,'服务时间':6,'结束时间':0,'周转时间':0,'带权周转时间':0} workB={'作业名':'B','到达时间':2,'服务时间':50} workC={'作业名':'C','到达时间':5,'服务时间':20} workD={'作业名':'D','到达时间':5,'服务时间':10} workE={'作业名':'E','到达时间':12,'服务时间':40} workF={'作业名':'F','到达时间':15,'服务时间':8} list1=[workB,workA,workC,workD,workE,workF] list2=[workB,workA,workC,workD,workE,workF] list3=[workB,workA,workC,workD,workE,workF] #先来先服务算法 def fcfs(list): resultlist = sorted(list, key=lambda s: s['到达时间']) return resultlist #短作业优先算法 def sjf(list): time=0 resultlist=[] for work1 in list: time+=work1['服务时间'] listdd=[] ctime=0 for i in range(time): for work2 in list: if work2['到达时间']<=ctime: (work2) if len(listdd)!=0: li = sorted(listdd, key=lambda s: s['服务时间']) (li[0]) (li[0]) ctime+=li[0]['服务时间'] listdd=[]
委托开发协议书范本
委托开发协议书范本 委托人：_________________，以下简称甲方 法定代表人：___________________________ 第五条如因乙方管理不善造成货品丢失或损毁等情况，乙方负有赔偿责任，赔偿金 额为该丢失货品的零售价。 研究开发人：_____________，以下简称乙方 法定代表：_____________________________ 依据《中华人民共和国合同法》的有关规定，经双方当事人协商一致，签订本协议。 一、项目名称：_____________________。 二、本技术开发项目在国内外的现状、水平及发展趋势 _____________________。 三、本研究开发成果应达到的技术经济指标：_____________________。 四、甲方的主要义务 1．向乙方支付约定的项目投资（包括研究开发经费和报酬。协议约定研究开发经费的一 定比例作为科研补贴的，可以不单列报酬。） 项目投资总额为___________________。其中：设备费_________；材料费_________；能 源费________；试验费_________；试制费_________；安装费 _________；调试费 _________；文件编制费_________。 2．按照如下方式分期支付上述项目投资:_________。 （注：当事人通常可以选择下列支付方式：（1）实报实销的方;（2）一次总算，分期支付，包干使用的方式；（3）“研究开发经费+提成费的方式）。 3．在协议生效后_____日内向乙方提供下列技术背景资料和原始数据： ______________________________________ 五、乙方的主要义务 1．认真制定和实施研究开发计划。 本研究开发项目的计划和速度（分阶段解决的主要技术问题、达到的目标和完成的时间） 如下：_________。 本研究开发项目所采用的研究、试验方法和技术路线（包括工艺流程）如下：_________。2．合理使用研究开发经费。乙方对研究开发经费的使用，应专款专用，不得挪作他用。3．________年____月____日前在____________（地点）向甲方交付约定的研究开发成果[注；当事人可以约定采取下列一种或者几种方式提交研究开发成果：（1）产品设计、 工艺规程、材料配方和其他图纸、论文、报告等技术文件；（2）磁带、磁盘、计算机软件；（3）动物、植物新品种、微生物菌种；（4）成套技术设施]。 4．提供下列必要的技术指导和技术服务工作：_________________________________
调度命令专题企业知识培训文件
公布调度命令有关规章制度 （一）、《技规》第181条指挥列车运行的命令和口头指示，只能由列车调度员公布。列车调度员在公布命令之前，应详细了解现场情况，并听取有关人员意见。 遇第13表所列情况，须公布调度命令。 第13表行车调度命令项目表
注：划○者为受令人员。 上述调度命令，如涉及其他单位和人员时，应同时发给。 列车调度员向司机、运转车长公布调度命令时，应发给有关站段（所、室），由受令站段（所、室）负责转达。当乘务人员已出乘时，应发给列车始发站或进入关系区间前的停车站由其交付，如来不及而必须在进入关系区间前交付时，通过列车应停车交付。 对跨局的列车，接车铁路局列车调度员可托付发车铁路局列车调度员
公布调度命令。更换机车或变更限速条件时，应由有关铁路局列车调度员重新发给机车所担当全区段的调度命令。途中乘务人员换班时，应将调度命令内容交接清晰。 发收调度命令时，应填记《调度命令登记簿》（附件七），指定受令人员中一人复诵，并记明发收人员姓名及时刻。使用计算机、传真机、无线传送系统公布调度命令时，命令同意人员确认无误后应及时反馈回执。在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下，可依照铁道部有关规定，使用列车无线调度通信设备向司机、运转车长公布、转达调度命令或口头指示。 （二）、《调规》第57条铁道部、铁路局调度在组织指挥日常运输工作中，应及时公布与运输有关的调度命令，下级调度以及行车有关人员必须坚决执行。 公布调度命令应做到： 1.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由列车调度员公布。 旅客列车的加开、停运、折返、变更径路及车辆甩挂的命令，经铁道部、铁路局客运调度分不报告值班处长、值班主任同意签字后，由客运调度员公布。 2.调度命令公布前，应详细了解现场情况，听取有关人员的意见，书写命令内容、受令处所必须正确、完整、清晰。
委托开发合同范本(完整版)
合同编号：YT-FS-4404-25 委托开发合同范本(完整 版) Clarify Each Clause Under The Cooperation Framework, And Formulate It According To The Agreement Reached By The Parties Through Consensus, Which Is Legally Binding On The Parties. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
委托开发合同范本(完整版) 备注：该合同书文本主要阐明合作框架下每个条款，并根据当事人一致协商达成协议，同时也明 确各方的权利和义务，对当事人具有法律约束力而制定。文档可根据实际情况进行修改和使用。 甲方(委托方)： 地址： 联系人： 电话： 乙方(开发方)： 地址： 联系人： 电话： 甲方委托乙方，乙方接受甲方委托，开发供应商管理系统，双方就合作事宜达成如下协议： 一、合作方式 1、乙方根据甲方的要求定制开发供应商管理系统，并向甲方提供技术培训;甲方向乙方支付费用。 二、软件内容要求及验收标准
1、依据本合同约定，甲方委托乙方开发的软件产品为供应商管理系统。 2、总体设计原则：B/S结构，具有良好扩展性。 3、软件的构成及功能需求、验收标准以经甲方确认的《功能说明书》为准。该方案由双方联系人签字后补充为本协议的附件，与本协议具有同等法律效力。 三、工作进度 乙方应按如下进度计划完成开发任务。 确认流程及数据结构： 应用及服务端： 测试、调整、培训： 总计： 四、费用支付 1、本项目总费用为人民币 2、付款期限： 在乙方按本合同第三条规定的时间表完成工作进度并经甲方验收合格的前提下，甲方将按如下日期向乙方支付：
作业调度
作业调度实验报告 1、实验目的 作业管理是用户与操作系统的接口。作业调度的主要功能是检查系统是否能满足用户作业的资源要求以及按照一定的算法选取作业。 本实验的目的是通过模拟作业调度算法的设计加深对作业管理基本原理的理解。 2 实验用具 个人电脑 3、实验内容 ⑴在后备作业队列中，输入5个作业的名称、状态、就绪时间、服务时间及存储空间。 ①按先来先服务的原则进行调度，输出作业调度的顺序及等待的时间。 ②按最短作业（即运行时间最短）优先的原则进行调度，输出作业调度的顺序及等待时间。
4 实习步骤 第一步：首先对整个题目进行分析，包括对作业、主存的定义类型。 第二步：对流程图进行分析，分析一些细节代码。 第三步：根据程序流程图写代码并调节一些细节错误。 第四步：运行看结果，这里主要看内存根据作业的要求对分配情况。 4.1 需求分析 本次实验是在预输入五道作业的基础上初始化，并通过作业的需求更改主存的输出显示情况，首先是输入5道作业，分别使用先来先服务算法和最短时间优先算法分配内存，最后进行内存的回收。
4.2 数据结构设计与说明 定义作业中的变量-资源需求： typedef struct source { int size; //资源要求大小 int tape_count; //资源要求磁带数 }src; 定义作业： typedef struct jobwork { char username[10]; //用户名 char jobname[10]; //作业名 char state[5]; //运行状态 int runtime; //运行时间 src source; //资源需求（结构体类型见上） struct jobwork *next; //下一个指针 }job; 定义内存： typedef struct memory { int size; //内存大小 int tape_count; //内存磁带数 char jobname[10]; //内存中存在的作业名（首次为空） char username[10]; //内存中作业的用户名char state[5]; //内存中作业的状态 int job_count; //内存中作业个数struct memory *next; //内存下一个指针}mem; 4.3 算法设计 第一部分：初始化作业表
拌合站安全培训讲义
混凝土拌和站安全培训讲义 一、作业人员行为基本规定 （1）所有施工人员在进入施工现场前必须接受安全教育培训和交底。 （2）在进入施工现场前必须正确地佩戴好安全帽、防护马甲等劳动保护用品，否则不得进入施工现场。 （3）所有施工人员在进入施工现场时必须衣着整齐，禁止赤膊、赤脚、穿拖鞋等情况出现。 （4）在2米（含2米）以上的高度位置作业时，若作业点四周无可靠的安全防护栏杆等设施，必须正确地配戴安全带并将安全带拴挂在牢靠的结构部位以后方可开始高空作业。 （5）严禁从高处向下方抛扔或从地处向高处投掷物料。 （6）六级以上（含六级）强风和大雨、大雪、大雾天气必须停止露天高处作业。在雨、雪后和冬季，露天作业时必须先清除水、雪、霜、冰，并采取防滑措施。在夏季做好防暑降温措施。 （7）严禁酒后上岗作业。 （8）严禁在施工现场出现打架、斗殴的现象。 （9）施工过程中发现不安全因素或者发生安全事故时必须及时向项目领导或现场管理人员汇报，同时停止作业，撤离危险区域，严
禁冒险作业。 二、混凝土拌和安全注意事项 1、搅拌站操作人员，必须经过专门培训，熟悉机器的机械原理、性能、结构和维修保养规程，了解混凝土拌合的机关知识，掌握一定的操作技能。 2、操作人员必须穿工作服，女同志应将长发塞入帽内，严禁酒后上机操作，非操作人员未经许可不准进入主操作室；严禁非操作人员随意操作手柄及按钮。 3、搅拌站操作室禁止用明火取暖。搅拌站高于四周建筑物或设备时，应加装避雷装置。 4、起动前的准备： （1）开机前，检查电源及电气元件接线和接地线是否安全可靠。使用前应检查搅拌罐内，料斗轨道架上是否有异物积存。 （2）合上动力电源，电压应符合要求，其变动范围不起过额定值的±10%。先进行点动试车检查搅拌电机、水泵的转向是否正确；卸料门是否开启自如；提升电机抱刹是否安全可靠；各行程开关、启动按钮是否动作灵活；各减速成箱及各润滑部位是否充足良好；各部位联接螺栓是否牢固，特别是运动部件的联接。必须按规定对转动部位经常检查并加注润滑油脂。
调度员培训教案
煤矿安全生产调度培训 “调度”的概念 “调”就是调整、调节、调配；“度”就是尺度、权衡。“调度”就是调遣、指挥与运筹，在生产上起协调、指挥和监督作用。调度室就是一个统一指挥和组织协调的工作机构，其任务就是把企业各部门、各个生产环节组织和协调起来，综合平衡，及时反映和克服生产中的矛盾和薄弱环节，使生产能力得到充分发挥，使整个生产过程均衡地、有节奏地进行。 第一节调度工作的基本任务和职责范围 一、三大任务 1、能够掌控矿井安全生产状况 即掌握井下现场执行安全生产规章制度情况，掌握采掘机运通等专业运行现状及单项工程的施工安全措施实施情况，熟悉《煤矿安全规程》，发现问题及时纠正，遇到紧急情况，能够按照程序进行处理，指挥现场人员排除险情，确保安全生产，发生事故时组织和指挥事故抢险，最大可能地控制和减轻事故造成的危害。 2、指挥生产系统正常工作 即组织和指挥生产时调度的主要任务：调度人员应该按照煤炭生产客观规律和生产计划的要求，及时、准确、全面的了解矿
井生产过程中出现的各种问题，采取针对性措施、克服薄弱环节，确保安全生产。要对生产态势有预见性分析，对可能出现的问题，建议领导层提前采取措施，确保生产正常进行。 3、组织和协调生产准备工作 即把握好采掘接续节点工作，对采掘机械使用情况要有全面了解，对停产检修和一些季节性工作做到统筹安排，对矿经济技术指标完成情况做到心中有数，能够分析原煤生产、运销过程中可能存在的问题及影响，并提前做好应对工作。 二、基本职责 1、负责日常生产的组织和指挥，按班、日、旬、月完成原煤产量、掘进进尺、开拓进尺、重点工程、煤炭选洗等主要生产计划。 2、贯彻党和国家安全生产方针，严格按照《规程》和各种作业规程、操作规程指挥生产，当出现威胁安全生产的重大问题时，调度室有权下达调度指令，并督促有关单位和部门采取有效措施解决。当发生重大事故时，调度室应根据领导指示，组织有关部门，调动所需人力、物力，积极进行抢救，并组织尽快恢复正常生产。 3、负责召集调度会，生产协调会，及时解决生产中出现的各类问题。督促检查各基层单位生产计划的执行情况。凡是涉及到影响安全生产的问题，有权对同级业务部门和基层区队进行统一调度，行使调度职权。
技术委托开发合同范本
技术委托开发合同范本 项目名称： 委托方(甲方)： 受托方(乙方)： 签订时间： 签订地点： 有效期限: 填写说明 一、本合同为中华人民共和国科学技术部制定的技术开发(委托)合同示范文本。 二、本合同书适用于一方当事人委托另一方当事人进行新技术、新产品、新工艺、新材料或者新品种及其系统的研究开发所订立的技术开发合 三、签约一方为多个当事人的，可按各自在合同关系中的作用等，在“委托方”、“受托方”项下(增页)分别排列为共同委托人或共同受托人 四、本合同书未尽事宜，可由当事人附页另行约定，并可作为本合同的组成部分。 五、当事人使用本合同书时约定无需填写的条款，应在该条款处注明“无”等字样。 技术开发(委托)合同 委托方(甲方)： 住所地： 法定代表人： 项目联系人： 联系方式 通讯地址： 电话：传真： 电子信箱： 受托方(乙方)： 住所地： 法定代表人： 项目联系人：
联系方式 通讯地址： 电话：传真： 电子信箱： 本合同甲方委托乙方研究开发项目，并支付研究开发经费和报酬，乙方接受委托并进行此项研究开发工作 第一条本合同研究开发项目的要求如下： 1.技术目标： 。 2.技术内容： 。 3.技术方法和路线： 。 第二条乙方应在本合同生效后日内向甲方提交研究开发计划。研究开发计划应包括以下主要内容： 1. ; 2. ; 3. ; 4. 。 第三条乙方应按下列进度完成研究开发工作： 1. ; 2. ; 3. ; 4. 。 第四条甲方应向乙方提供的技术资料及协作事项如下： 1.技术资料清单： 。 2.提供时间和方式： 。 3.其他协作事项： 本合同履行完毕后上述技术资料按以下方式处理。 。 第五条甲方应按以下方式支付研究开发经费和报酬：
操作系统作业调度实验报告
实验二作业调度 一.实验题目 1、编写并调试一个单道处理系统的作业等待模拟程序。 作业调度算法：分别采用先来先服务（FCFS），最短作业优先（SJF）的调度算法。 （1）先来先服务算法：按照作业提交给系统的先后顺序来挑选作业，先提交的先被挑选。 （2）最短作业优先算法：是以进入系统的作业所提出的“执行时间”为标准，总是优先选取执行时间最短的作业。 二.实验目的： 本实验要求用高级语言（C语言实验环境）编写和调试一个或多个作业调度的模拟程序，了解作业调度在操作系统中的作用，以加深对作业调度算法的理解 三.实验过程 <一>单道处理系统作业调度 1)单道处理程序作业调度实验的源程序: zuoye.c 执行程序: zuoye.exe 2)实验分析： 1、由于在单道批处理系统中，作业一投入运行，它就占有计算机的一切资源直到作业 完成为止，因此调度作业时不必考虑它所需要的资源是否得到满足，它所占用的 CPU 时限等因素。 2、每个作业由一个作业控制块JCB表示，JCB可以包含如下信息：作业名、提交时间、 所需的运行时间、所需的资源、作业状态、链指针等等。作业的状态可以是等待 W(Wait)、运行R(Run)和完成F(Finish)三种状态之一。每个作业的最初状态总是等待W。 3、对每种调度算法都要求打印每个作业开始运行时刻、完成时刻、周转时间、带权周 转时间，以及这组作业的平均周转时间及带权平均周转时间。 3)流程图:
代替 二.最短作业优先算法 代替 三.高响应比算法 图一.先来先服务流程图 4)源程序: #include