当前位置：搜档网 › 跟踪评级报告

跟踪评级报告

欠驱动USV航迹跟踪控制技术

题目：欠驱动USV航迹跟踪控制技术学号：姓名：联系方式：

一、概述水面无人艇（Unmanned Surface Vessel, USV）是一种具有自主规划、自主航行能力，并可以自主方式或人工干预的方式完成环境信息感知、目标探测等任务的小型水面舰艇。是由无人机UA V、地面机器人UGV、水下无人航行器UUV 以及水面无人艇组成的无人系统的重要组成部分。各种无人系统共同的鲜明特点是系列化、模块化、分布式、网络化以及协调能力。欠驱动的意思是指系统的独立控制输入的数量小于与系统本身需要控制的自由度的特性。大多数水面船，水下潜器，航空航天器(包括直升机、航天飞机等)，基准系统(包括倒立摆、球棒系统、柔性机械臂)，非完整移动机器人(包括仿生机器人)以及交通运载工具(包括机车、吊车)都是典型的欠驱动特性系统。无人艇的控制系统具有欠驱动特性。无人艇的推进主要依靠安装于艇体尾部的喷水推进器，它和其他推进器的不同之处在于利用喷水泵喷出水流的反作用力来推动船舶前进，并通过操舵倒航设备分配和改变喷流方向来实现操纵控制。航迹控制需要同时控制船舶的位置和航向，无人艇控制系统只有2个控制输入，需要同时控制无人艇平面运动的3个自由度，独立控制输入少于其自由度，属于典型的欠驱动系统。无人艇的航迹跟踪控制就是指在艇体控制系统的驱动控制下，使艇从一定的初始位置航行进入预先规划好的航线上，始终保持稳定并能够沿着规划的航线抵达目的地。目前，航迹跟踪控制是运动控制领域的主要研究热点之一，同时，研究无人艇的航迹跟踪控制能够为无人艇的精确攻击和快速作战提供有利信息，具有重要的实际应用价值。随着作战方式的变革，无人作战系统成为未来军事武器装备发展的主流趋势并得到了世界各国的重视，如今己在陆海空等多维领域取得了实质性的进展。如在空中领域发展的无人飞行器，在地面发展的无人车，在水下发展的无人潜航器以及在水面发展的无人艇等等。无人作战平台成为未来战争中监视、侦查、探测、情报收集、准确打击、武装保护、执行特殊作战任务、实现有生力量零伤亡的重要手段。近几年，世界各国对海洋权益的要求日益强烈，归属存在争议海域的摩擦和冲突亦不断升级，近海作战成为未来海战的主流模式。水面无人艇与常规的船舶

杭州MES系统产品追溯跟踪管理功能

中国制造业正面临技术升级的关键时刻，无论是机器换人、两化融合、智能制造、还是未来将实现“工业4.0”和“中国制造2025”，目前市场项目实施的关键是：MES系统+车间设备联网。“车间设备联网”是实现工厂“两化融合“的关键，可保证自动化层实时在线数据进入MES/ERP管理层。MES是实现车间级数字化管理的功能软件，MES与AI及互联网、云计算技术的融合是未来工厂智能制造的技术基础。杭州，在这座城市中，总是充斥着大量的MES系统}相关信息，但是人们一时难以辨别其真假。不要被小编的慷慨陈词所打动了，和你们说好做彼此的天使，所以今天不选择套路你们。好了，言归正传，来看看小编送上的MES系统福利是否能打动你吧~ 可追溯性是MES系统的一个重要特性，可追溯数据模型不仅可以完整记录生产过程数据，还可以扩展到质量追溯、采购追溯等方面，对企业制造过程控制和制造过程改进具有重要意义。在生产车间仓工人将产品放错是很正常的事情。MES追溯管理系统主要是帮助企业进行产品生产基础数据整理、物料防错管理还有产品整个生产销售流程的追溯管理。预防人为因素造成工艺漏装。 MES防错追溯管理系统主要是使用统一的信息管理方法，在装配线上通过安装一维/二维条码、RFID等信息载体。华磊迅拓的MES系统软件通过扫描枪的实时扫描和对比，通过一体机或触摸屏识别装配件是否符合要求，以及将装配过程中的实时数据发送到系统记录服务器。 MES防错追溯管理系统主要功能

1.生产计划导入（1）计划管理员制订每条生产线的上线计划，把计划录入防错系统计划导入模板文件；（2）进入防错系统上线计划导入页面，选择上传计划后，系统把计划数据导入用户界面，同时后台并检查计划内容是否正确；（3）确认计划数据无误后确认，防错系统把计划导入系统数据库；（4）可以实现上线批次的顺序、计划数量操作，对于删除和更新的计划，系统记录计划变更日志，在计划追踪查询中给予标注；（5）计划调整时允许多行选择计划的删除功能；（6）提供一个操作软件，安装于办公室PC机，联网运行，由有权限的操作员执行。 2.MES商品质量防错 MES防错系统是检查在装配过程中一些关键步骤或关键操作是否成功完成，包括制造过程中重要零件符合性检查和精确追溯信息的管理，零件追溯实际对生产物流控制提出流程要求和数据要求，通过对追溯物料的状态跟踪来控制质量遏制范围。通过扫描枪读取零件条形码用以检查零件是否和显示的部件相符，以防止错装。指导车间生产，可进行生产流程完工反馈。系统监控关键件装配，预防人为因素造成工艺漏装。可规范产品作业流程，并严格要求按产品流程作业。解决了门板装配过程中缺少装配作业的问题，做到实时监控、及时反应，立刻解决。这个小编之前还跟大家提过包装称重防错系统，也是一样的道理。 3.MES防差错操作流程（1）同一台终端设备根据订单类型自动显示不同的装配界面指导装配作业；（2）按照工艺流程要求严格把关装配过程，装配人员只需按照系统提示进行装配，排除人为因素造成的潜在风险，促使装配过程标准化、透明化；（3）装配数据必须符合装配零件校验规则，系统对每个扫描的零件条码进行验证,若不符合零件校验规则则自动报警提醒并禁止下一步工艺装配；（4）MES系统通过解析关键件、重保件的条码与工序进行匹配，从而实现质量防遗漏、质量防差错、质量数据正、反追溯；（5）完成整个工序过程自动放行并显示下一个订单配置、装配信息。 4.零件校对规则对装配零件与数据进行有效性较验规则进行设置。可根据供应商提供的子零件不同的条码规则(如扶手、装饰条、前门总成、后门总成)在MES系统中配置，配置数据将作为MES对装配过程中的零件进行防差错较验。

广铝集团有限公司度第一期短期融资券主体信用评级报告及跟踪评级安排

大公信用评级报告声明为便于报告使用人正确理解和使用大公国际资信评估有限公司（以下简称“大公”）出具的本信用评级报告（以下简称“本报告”），兹声明如下：一、大公及其评级分析师、评审人员与受评主体之间，除因本次评级事项构成的委托关系外，不存在其他影响评级客观、独立、公正的关联关系。二、大公及评级分析师履行了实地调查和诚信义务，有充分理由保证所出具本报告遵循了客观、真实、公正的原则。三、本报告的评级结论是大公依据合理的技术规范和评级程序做出的独立判断，评级意见未因受评主体和其他任何组织机构或个人的不当影响而发生改变。四、本报告引用的受评对象资料主要由受评主体提供，大公对该部分资料的真实性、及时性和完整性不作任何明示、暗示的陈述或担保。五、本报告的分析及结论只能用于相关决策参考，不构成任何买入、持有、或卖出等投资建议。六、本报告信用等级在本报告出具之日至本期融资券到期兑付日有效，在有效期限内，大公拥有跟踪评级、变更等级和公告等级变化的权利。七、本报告版权属于大公所有，未经授权，任何机构和个人不得复制、转载、出售和发布；如引用、刊发，须注明出处，且不得歪曲和篡改。

受评主体广铝集团前身广州市白云五金铝厂成立于1993年。后经增资扩股及股权转让，截至2013年3月末，公司注册资本为2.80亿元，注册地址为广州市白云区江高镇青云路55号，法定代表人和实际控制人为叶鹏智，其持股比例为90%，另外10%的股份由吴秋颜持有，二人系夫妻关系。公司是以铝矿山开采、氧化铝生产、铝产品生产和销售及铝制幕墙工程安装于一体的集团企业。截至2013年3月末，公司已形成年产能10万吨铝型材、40万平方米门窗幕墙、80万吨氧化铝的生产能力。公司拥有9家全资下属子公司和9家控股子公司，6大生产基地，分别位于广州市（3个）、佛山市、东莞市和贵阳市。宏观经济和政策环境 2013年一季度，中国国民经济增速继续放缓，固定资产投资增长较快，货币供应量稳定增长，新增贷款同比增长；预计未来1～2年，中国经济增长水平将阶段性放缓，但长期来看经济将保持平稳较快增长 2013年一季度，中国国民经济增速继续放缓，实现国内生产总值（GDP）11.89万亿元，按可比价格计算，同比增长7.7%，增速同比下降0.4个百分点；分产业来看，第一产业增加值7,427亿元，同比增长3.4%；第二产业增加值54,569亿元，同比增长7.8%；第三产业增加值56,859亿元，同比增长8.3%。从环比看，一季度国内生产总值增长1.6%。 2013年一季度，固定资产投资较快增长，为58,092亿元，同比名义增长20.9%，增速与2012年同期持平，比2012年全年加快0.3个百分点。分产业看，第一产业投资930亿元，同比增长31.4%；第二产业投资24,635亿元，增长16.2%；第三产业投资32,527亿元，增长24.5%。在第二产业投资中，工业投资24,254亿元，同比增长17.4%；其中，采矿业投资1,338亿元，增长2.7%；制造业投资20,473亿元，增长18.7%；电力、热力、燃气及水的生产和供应业投资2,443亿元，增长15.3%。货币供应量稳定增长，新增贷款同比增长。2013年3月末，广义货币（M2）余额103.61万亿元，同比增长15.7%，增速比2012年末加快1.9个百分点；人民币贷款余额65.76万亿元，人民币存款余额97.93万亿元。2013年一季度，新增人民币贷款2.76万亿元，同比多增2,949亿元。预计未来1～2年，受外需疲弱、劳动力增长放缓和发展方式转变等影响，中国经济增长水平将呈现一个阶段性放缓的过程。但长期来

打造南京组合港,促进都市圈产业整合与发展-文档资料

打造南京组合港, 促进都市圈产业整合与发展港口经济是以港口为中心、港口城市为载体、综合运输体系为动脉、港口相关产业为支撑、海陆腹地为依托，并实现彼此间相互联系、密切协调、有机结合、共同发展，进而推动区域繁荣的开放型经济。港口经济已经成为区域经济发展的增长极，我国沿海、珠江三角洲、长江三角洲的崛起，无一不说明港口经济对于区域经济发展的巨大拉动作用。随着国家发改委颁布的新一轮长三角发展规划的出台，皖江产业转移示范区的启动开发，宁镇扬一体化产业升级与示范区的进程加快，南京都市圈有望成为衔接两个国家级开发区域的重要桥梁。因此，打造南京组合港，提升港口经济在区域经济发展战略中的作用将显得更为突出。、区域产业发展呼吁整合现有港口资源城以港兴，港为城用”的港口经济现象己经成为世界经济和城市发展中的普遍规律。南京港作为长江三角洲地区的主枢纽港，是我国华东地区及长江流域地区江海换装、水陆中转、货物集散和对外开放的多功能江海型港口，是我国长江内河的重要港口之一。南京港的直接腹地是南京市和南京都市圈，其辐射范围延伸到长江中上游沿江省份。由于目前沿江港口各自为政，缺乏必要的资源整合，难以形成应有的优势。“十二五”期间应该强化区域协调，打造南京组合港，促进南京都市圈产业整合与发展。（一）货物运输形式要求打造组合港从统计数据来看，水运是江苏当前最重要的货物运输方式。从江苏省铁路、公路和水运货物周转量近十年发展看（表1），铁路货物周转量从1999 年的342.65 亿吨公里下降到2009 年的 323.90 亿吨公里，共下降了5.47 ％，2009 年占到货物周转总量的6.24 ％：公路货物周转量从1999 年的319.75 亿吨公里增长到2009 年的971.13 亿吨公里，累计增长了3.04 倍，2009 年占到货物运输总量的18.84 ％：水运货物周转量从1999年的704.01 亿吨公里增长到2009 年的3372.05 亿吨公里，累计增长了4.79

基于北斗的车辆监控调度系统项目解决方案V10

基于北斗的车辆监控调度系统解决方案北京国翼恒达导航科技有限公司

目录 1系统概述 (1) 2系统建设目标 (1) 3系统总体设计 (2) 3.1 系统总体结构 (2) 3.2 系统组成 (3) 4车辆监控管理平台分系统设计 (3) 4.1 车辆实时监控管理软件 (3) 4.1.1 地图服务 (3) 4.1.2 车辆位置监控 (4) 4.1.3 车辆轨迹回放 (4) 4.1.4 车辆状态监控 (5) 4.1.5 车辆报警管理 (5) 4.1.6 车辆指挥调度 (6) 4.1.7 车辆统计分析 (6) 4.1.8 系统管理 (7) 4.2 北斗指挥机 (7) 5智能车载终端分系统设计 (7) 5.1 北斗RDSS车载终端 (8) 5.1.1 产品功能 (8) 5.1.2 产品技术指标 (8) 5.1.3 产品结构特征 (10) 5.2 导航仪 (11) 5.2.1 产品性能指标 (11) 5.2.2 产品结构特征 (12) 5.3 嵌入式软件 (13) 6 系统预算 (14)

1系统概述在不同行业领域的应用中，车辆不再简单充当运输载体，车辆管理部门往往把车辆作为一个信息点对其进行数据采集跟踪指挥布控。在现阶段，车辆监控普遍采用GPS（全球定位系统）与其他通信系统相结合的方式，实现对车辆监控的要求。但是采用这种车辆监控方式也存在着诸多的弊端，如在移动基站信号覆盖弱的地方，通信成功率低、车队之间无法远距离通信、上级管理部门无法指挥调度等问题，都将影响监控系统的稳定可靠性。北斗卫星导航系统是我国自行研制开发的全球卫星定位与通信系统，随着我北斗二代系统投入使用，北斗系统运用于各特种车辆及重点车辆监控，是必然的发展趋势。基于北斗的车辆监控调度系统将北斗卫星导航定位技术、GIS地理信息系统技术、互联网技术有机结合，针对不同类型车辆如危化品运输车、客运车、政府部门车辆及各种特种车辆如警用车、运钞车、消防车，救护车、邮政车、工程抢险车等，可提供系统监控中心的整体解决方案。监控中心通过北斗卫星网络，能够实现全天候网络无缝覆盖获取车辆的地理位置、运行方向、运行速度及各种状态信息，对车辆进行实时监控、调度、发布服务信息、受理各种类型的报警信息等。本系统扩展性强，配置灵活方便，规模可大可小，监控中心可适应小到几辆车，大到数万辆车的监控和管理。 2系统建设目标基于北斗的车辆监控调度系统以北斗卫星导航系统作为车辆定位和监控调度及监控中心与车辆间通信的支持平台。本系统能够在广阔疆域全天候、无缝隙、

基于GPS定位的车辆调度管理系统

基于GPS和无线网络的车辆调度管理系统大唐高鸿数据网络技术股份有限公司 2005.1

、八大唐高鸿公司提供的车辆调度管理系统（最新软件版本 3.0 ），采用Client （客户机） /Server （服务器）模式，以gpsOne/GPS技术为基础，综合运用GIS （Geographic In formation System ，地理信息系统）技术、CDMAIX^动通信技术，可广泛用于各种车辆、船舶和其它移动目标的位置跟踪、指挥调度、应急救急等。同时，所配移动终端具有全球定位、防盗报警、监听录音、紧急求助、车况记录、车载电话、移动上网、图像传输等功能。本系统最大的特点在于：采用gpsOne/GPS定位，gpsOne技术可以最大限度缩少定位盲区；支持CDMA1数据传输；同时支持通过GSM/CDM短信中心和GSM/CDM前置机两种通讯方式，能满足位置服务商和集团用户的不同需要；有C/S 模式、B/S 模式，人性化操作，自动换图，无缝拼接；支持手机短信查询。

一、项目综述.......................................................................... 二、系统方案......................................................................... 2.1系统简介........................................................................ 2.2 方案论证....................................................................... 2.2.1 GPS定位原理......................................................... 2.2.2 gpsOne 定位原理...................................................... 2.2.3系统构架比较 ........................................................... 2.3结论............................................................................ 三GPSONE/GP弄辆调度管理系统 ..................................................... 3.1概述............................................................................ 3.2系统结构........................................................................ 3.3系统功能........................................................................ 3.3.1 系统实现功能.......................................................... 3.3.2 gpsOne/GPS定位终端功能 .............................................. 3.4系统特点....................................................................... 3.4.1 成熟的短信网关技术..................................................... 3.4.2成熟的监控中心软件和终端硬件产品 ...................................... 3.4.3完善的技术服务保障体系 ................................................ 3.4.4 系统其他优点........................................................... 3.5系统性能指标.................................................................... 3.5.1系统容量 ............................................................... 3.5.2定位精度 ............................................................... 3.5.3实时性................................................................. 3.5.4移动定位终端工作参数 ................................................... 附录A:公司情况简介 .................................................................. A.1公司简介........................................................................ A.2技术、工艺、设备介绍........................................................... A.2.1产品技术及工艺优势..................................................... A.2.2主要产品...............................................................

年康美药业股份有限公司公司债券信用评级报告

债券级别主体级别评级展望稳定发行主体康美药业股份有限公司申请规模不超过人民币亿元债券期限不超过年债券利率由发行人和主承销商通过发行时市场询价协商确定，在债券存续期内固定不变。偿还方式按年付息、到期一次还本。概况数据康美药业2008 2009 2011 所有者权益（亿元）总资产（亿元）总债务（亿元）营业总收入（亿元）营业毛利率（）（亿元）所有者权益收益率（）资产负债率（）总债务（）利息倍数（）注：所有者权益包含少数股东权益，净利润包含少数股东损益；分析师邵津宏刘璐肖鹏 :（）1019（） :（）1019（） 2011年月日基本观点中诚信证券评估有限公司（以下简称“中诚信评估”）评定“2011年康美药业股份有限公司（以下简称“康美药业”或“公司”）公司债券”信用级别为，该级别反映了本次债券的信用质量很高，信用风险很低。中诚信评估授予发行主体康美药业主体信用等级为，评级展望为稳定，该级别反映了受评主体偿还债务的能力很强，受不利经济环境的影响很小，违约风险很低。中诚信评估肯定了公司所处的中药饮片行业未来持续向好的发展前景，公司在该行业的规模优势、技术领先地位、全产业链布局，以及未来盈利的可持续增长性；此外，我们也关注公司在成都、北京中药饮片生产基地及三期扩产项目的运行情况、未来中药物流配送中心、三个药材市场等重点投资项目的进展。同时我们也注意到，公司业务规模快速扩张将对公司管理能力、人才储备提出挑战，经营业绩未来受中药材市场价格波动的影响较大，资本支出较大也将考验公司筹资及资金调配能力，这些因素都可能影响公司的信用水平。正面医药行业发展前景继续向好。随着中国居民生活水平提高、老龄化趋势不断显现，加之中国医疗体系改革的进一步完善等因素，居民对医疗保健需求不断增长，未来中国医药行业仍将保持较快的发展速度，将为公司业务发展营造良好的外部环境。中药产业链逐步完善，增强整体抗风险能力。从药材种植、药材交易，到生产开发、终端销售，公司已基本贯穿中药产业链的上、中、下游产业，业务已渗透到中药产业链的各个关键环节。中药饮片行业龙头地位巩固。公司中药饮片产销规模排名全国第一，随着成都、北京等地中药饮片在建项目投产，公司中药饮片业务规模在全国的市场份额还将持续提升。技术实力雄厚，积极参与行业标准的制定。公司

南京港2019年经营成果报告

南京港2019年经营成果报告一、实现利润分析 1、利润总额 2019年实现利润为20,522.63万元，与2018年的25,201.83万元相比有较大幅度下降，下降18.57%。实现利润主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。 2、营业利润

3、投资收益 2019年投资收益为2,621.6万元，与2018年的7,828.44万元相比有较大幅度下降，下降66.51%。 4、营业外利润 2018年营业外利润亏损315.17万元，2019年扭亏为盈，盈利29.6万元。 5、经营业务的盈利能力从营业收入和成本的变化情况来看，2019年的营业收入为73,682.47万元，比2018年的71,771.82万元增长2.66%，营业成本为38,348.35万元，比2018年的37,093.96万元增加3.38%，营业收入和营业成本同时增长，但营业成本增长幅度大于营业收入，表明企业经营业务盈利能力下降。实现利润增减变化表项目名称 2019年2018年2017年数值增长率(%) 数值增长率(%) 数值增长率(%) 营业收入73,682.47 2.66 71,771.82 5.88 67,783.62 0 实现利润20,522.63 -18.57 25,201.83 46.11 17,249.06 0 营业利润20,493.03 -19.69 25,517 49.86 17,026.79 0 投资收益2,621.6 -66.51 7,828.44 202.64 2,586.68 0

营业外利润29.6 109.39 -315.17 -241.8 222.27 0 二、成本费用分析 1、成本构成情况 2019年南京港成本费用总额为58,084.09万元，其中：营业成本为38,348.35万元，占成本总额的66.02%；管理费用为12,434.55万元，占成本总额的21.41%；财务费用为5,869.6万元，占成本总额的10.11%；营业税金及附加为1,431.59万元，占成本总额的2.46%。成本构成表(占成本费用总额的比例) 项目名称 2019年2018年2017年数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 成本费用总额58,084.09 100.00 55,702.65 100.00 53,849.83 100.00 营业成本38,348.35 66.02 37,093.96 66.59 34,195.48 63.50 销售费用0 0.00 0 0.00 0 0.00 管理费用12,434.55 21.41 11,015.63 19.78 11,447.21 21.26 财务费用5,869.6 10.11 6,140.47 11.02 6,626.25 12.31 营业税金及附加1,431.59 2.46 1,407.89 2.53 1,586.91 2.95 2、总成本变化情况及原因分析南京港2019年成本费用总额为58,084.09万元，与2018年的

车辆GPS调度管理系统解决方案

×××××××× 车辆GPS调度管理系统解决方案甘肃通服信息技术分公司二〇一二年十月

目录一、引言 (3) 二、需求分析 (3) 三、系统解决方案 (4) 1.系统结构 (4) 2.硬件选型及特性 (5) 四、系统主要功能 (6) 1.基本功能 (6) 1)车辆实时定位与跟踪 (6) 1)集群定位 (7) 2)紧急报警 (7) 3)历史轨迹查看及回放 (8) 4)运营数据管理 (8) 5)电子围栏和偏航报警（线路监控） (9) 6)分段限速、超速监控 (9) 7)组织及权限管理 (10) 2.专用功能 (10) 1)语音调度与通话 (10) 2)3G图像监控 (10) 五、系统先进性 (11) 1.便捷的查车方式 (11) 2.多种电子地图显示 (12) 3.便捷的二次地图开发 (13) 六、系统效应 (13) 七、售后服务 (13) 1、硬件售后服务 (13) 2、软件售后服务 (14)

一、引言非常感谢××××××××提供给甘肃通服信息技术分公司制作通信方案的机会。能为贵单位信息化建设工作尽一份力量，我们感到非常荣幸。在了解了贵单位的需求现状以后，我们立即组织相关部门进行了深入、细致的研究，并先后多次和贵单位业务主管部门沟通交流。现根据我们对贵单位需求的理解，结合中国通信服务甘肃公司综合信息服务的优势，我们制作了此方案，敬请贵单位领导审阅。我们相信，凭借中国通信服务甘肃公司完善的服务、科学的管理、丰富的经验以及强大的综合信息服务提供能力，我们完全有能力满足贵单位全面信息化建设服务的要求，为贵单位提供满意的解决方案和优质的持续服务。我们对建设项目需求的理解可能有不够准确的地方，如果方案中出现不符合需求的情况，欢迎提出宝贵意见，以便改进和提高我们的工作，提供更符合您需求解决方案。二、需求分析随着企业经营规模的增大，内部车辆的增多，车辆管理工作变的越来越烦杂。相关管理部门会常常需要思考以下一些问题： ?要求为司机规划、指引最佳线路，减少司机走错路，减少油耗。 ?要求车辆统一管理和高效调度，提高车辆的利用率 ?要求掌握车辆实时信息，对车辆实施实时监控要 ?求杜绝驾驶员不合理用油、过桥过路费用过高 ?要求防止违章驾驶，保证行车安全 ?如何做到特种车辆实时状态监控？ ?如何对服务行业车辆司乘人员如何监管？ ?特殊环境下如何得到远程监控对象的位置及状态？

跟踪管理系统用户手册

消防产品跟踪管理系统生产企业客户端简明用户手册公安部消防产品合格评定中心制作单位北京优士东方数码科技有限公司制作日期：二零零七年十二月

前言首次安装消防产品跟踪管理系统，基础信息下载完毕后，请您立即通过系统升级获得最新版本软件，以保证您所使用的软件版本同服务器保持一致。阅读手册欢迎您使用消防产品跟踪管理系统。通过阅读本手册，您可以快速了解如何安装和使用消防产品跟踪管理系统，以及一些产品安装和使用过程中的注意事项。为帮助您更好地阅读，现将手册的内容结构、所用约定及特定术语的含义，简单介绍如下：手册内容结构手册共分四部分：第一部分前言介绍手册使用相关问题和系统简介，本产品使用过程中的一些注意事项；第二部分产品安装介绍产品的安装方法；第三部分操作说明生产厂家使用本产品时的基本概念及主要操作流程；手册中的术语 z准入标志公安部消防产品合格评定中心颁发，采用专业印刷技术生产出的精密数字标识。每个准入标志具有唯一性。准入标志只能由通过消防产品准入生产评定审核的产品生产厂家粘贴在被批准的产品型号、并且必须由生产厂家进行准入标志信息启用注册机才能正式使用。目前分为准入标志Ｉ和准入标志ＩＩ两种规格。 z专用读取设备本系统采用ＵＤ笔作为准入标志的信息专用读取设备。ＵＤ笔具有与普通笔一样的纸面手写功能，而且具有在数码纸面上读取手写信息并进行存储和传输的功能。每套专用读取设备都具有唯一的设备号。只有经过评定中心发放认可的ＵＤ笔才能使用。 z数码表单本系统使用的标签启用注册表、监督检查表是采用专用数码纸印制的，各单位根据需要购买经评定中心认可的产品。系统简介消防产品跟踪管理系统是以在数码纸笔基础上建立起来的标识技术为核心，结合其他防伪技术，根据消防产品在生产和监管过程中的使用特点，对消防产品进行全过程监管的综合管理系统。

跟踪评级及复评制度

复评制度第一章总则第一条为保障复评的准确性和公正性，规范复评工作，特制订本制度。第二条复评由信用评级委员会负责，信用评级委员会的组成、职责、议事规则、评审程序和工作纪律由《信用评级委员会制度》进行规范。第二章评级结果反馈第三条在信评委主任委员签字确认信用等级后，评级项目组将经评级总监确认的信用评级报告送交评级委托方或受评主体征求意见，并告知信用等级。评级委托方或受评主体应在收到报告之日起五个工作日内反馈意见。第四条若评级委托方或受评主体对信用评级报告和评级结果无异议，则评级结果为最终信用级别。第五条若评级委托方或受评主体认为评级结果与实际情况存在较大差异，可在五个工作日内提交书面复评申请，阐明复评理由和依据，并补充相关资料。第三章复评程序第六条对于在规定时间内收到的复评申请，评级项目组应就复评申请中所提异议进行资料收集与分析，由信用评级委员会受理复评申请；对于规定时间之外收到的复评申请，由信用评级委员会主任委员决定是否受理复评。第七条复评申请不符合条件的，信用评级委员会应在两个工作日内给予正式的回函答复，说明不予复评的理由。第八条对于受理的复评申请，评级项目组应根据评级委托方或受评主体所提供的补充材料进行必要的尽职调查与分析，经三级审核后提交至信用评级委员会，信用评级委员会主任委员应在受理复评申请日起五个工作日内召开信用评级委员会评审会议重新评定，确定最终信用等级。第九条复评评审程序同初次评审，按照公司《委托评级项目管理流程规范》、《信用评级委员会制度》相关规定执行，形成复评纪要。第十条复评仅限一次，复评结果为最终评级结果。第十一条复评项目经公司信用评级委员会确定等级后，后续工作流程与一般评级项目相同。

南京港企业文化手册

CORPORATE CULTURE MANUAL OF NANJING PORT

总经理致辞南京港企业文化体系架构南京港企业文化图腾南京港企业文化图腾内涵1、南京港使命2、南京港愿景3、核心价值观4、南京港精神5、经营理念6、管理理念7、人才理念8、服务理念9、安全理念1 2 3 4 6 7 7 8 8 9 9 10 1012121314151622284045 1、南京港员工行动宣言 2、全体员工行为公约 3、决策人员行为准则 4、管理人员行为准则 5、操作人员行为准则 6、员工基本礼仪规范1、企业标志2、企业标志应用示例1、南京港集团企业文化建设管理制度2、南京港集团企业文化建设推进规划与实施纲要（2013-2015年）目录CONTENTS

企业文化是企业生存发展始终坚守的一种信念，是企业的灵魂。一代又一代的南京港人，中流击水、激扬江海，承发展之任，尽社会之责，积淀了丰厚的文化底蕴，形成了优秀的企业文化。正是凭借这股优秀的文化力量，南京港不断成长壮大，发展成为长江流域重要的国际性、多功能、江海型主枢纽港，为地区和流域经济社会发展作出了重要贡献。 21世纪，是竞争的时代。21世纪的竞争，是文化的竞争。南京港正处在战略转型的重要历史时期，我们本着继承和发展的宗旨，全面系统构建了南京港企业文化体系。这是南京港发展历史的精粹，是全体员工集体智慧的结晶，也是全体员工共同的信念和精神追求，也终将成为南京港持续发展的不竭动力！企业文化，贵在践行。推进企业文化建设，实施文化落地，就是要不断提高员工对南京港企业文化的认同度，实现员工价值取向与企业核心价值观融合统一；就是要大力弘扬“卓 · 越长江，共 · 赢大海”的南京港企业精神，引领员工朝着实现“长江魅力港口，员工幸福家园”的愿景目标不懈努力；就是要着力塑创南京港品牌，推进南京港品牌辐射力、影响力加速放大；就是要潜心推动管理创新，将企业文化建设纳入集团日常管理，为集团转型升级、跨越发展打造文化软实力。企业文化建设是一项系统工程。党的十八大关于扎实推进社会主义文化强国的战略部署，为建设先进企业文化指明了方向。集团上下要认真贯彻落实科学发展观，树立高度的文化自觉和文化自信，切实把社会主义核心价值体系融入集团企业文化建设的全过程，凝聚文化共识，丰富文化内涵，创新文化成果，升华文化建设，把南京港企业文化建设不断推向新的境界。我们相信，在南京港文化引领下，南京港建设“长江现代化一流强港”的伟业必将取得新的更大的成功！南京港（集团）有限公司法定代表人总经理 Address by the President

GPS公共车辆跟踪调度系统设计方案

GPS 公共车辆跟踪调度系统设计方案 GPS 车辆应用系统的构成 GPS 车辆应用系统主要由GPS 车辆跟踪调度系统和车辆导航系统两大部分组成，它们在功能上截然不同，一种是用于车辆的防盗，一种则是用于车辆的自主导航。 GPS 共车辆跟踪调度系统结构一、通信系统通信系统包含GPRS/GSM 实时通信模块、车载终端远程管理模块、车载终端软件无线升级模块，通信服务器负载均衡模块、智能调度模块。应用GSM 通信技术的车载定位系统一般由三部分构成：①车载单元；②监GPS 共车辆跟踪调度系统通信系统调度管理系统 GIS 系统管理调度呼叫中心 WEB 服务系统

控中心；③GSM通信服务系统。主要功能为：（1）防盗报警功能：当有紧急情况发生时，用户可以触发隐蔽的报警按钮，车载单元会自动将GPS接收机中的位置数据通过GSM手机的短消息功能传送给监控中心。防盗激活功能，当车辆遭遇非法入侵时自动发送报警信息至控制中心；（2）导航功能：GPS提供移动目标的准确位置、速度和方向等数据，无差分的定位精度在10m左右，差分精度为3-5m。系统可以通过调度中心进行导航，也可以在终端上存储电子地图。（3）通话功能：车载GSM手机可进行通话，当用户离车时还可将手机取下正常使用。（4）服务：提供一组服务按钮，当车主需要服务时按下相应按钮，由服务中心提供服务。二、WEB服务系统 WEB服务系统把车辆地理信息在互联网上发布，供有权限的用户使用及各出租汽车公司监控本单位的车辆。其包括车辆地理信息显示、车辆资料查询、车辆身份识别。三、GIS系统 GIS 的组成部分从应用的角度，地理信息系统由硬件、软件、数据、人员和方法五部分组成。硬件和软件为地理信息系统建设提供环境；数据是GIS的重要内容；方法为GIS建设提供解决方案；人员是系统建设中的关键和能动性因素，直接影响和协调其它几个组成部分。硬件主要包括计算机和网络设备，存储设备，数据输入，显示和输出的外围设备等等。软件主要包括以下几类：操作系统软件、数据库管理软件、系统开发软件、GIS 软件，等等。 GIS软件的选型，直接影响其它软件的选择，影响系统解决方案，也影响着系统建设周期和效益。人是GIS系统的能动部分。人员的技术水平和组织管理能力是决定系统建设成败的重要因素。系统人员按不同分工有项目经理、项目开发人员、项目数据人员、系统文档撰写和系统测试人员等。各个部分齐心协力、分工协作是GIS系统成功建设的重要保证。四、车辆调度管理系统 GPS车辆调度管理系统

2020-04-10-d20041028.IB-浪潮电子信息产业股份有限公司主体信用评级报告及跟踪评级安排

浪潮电子信息产业股份有限公司信用评级报告上海新世纪资信评估投资服务有限公司 Shanghai Brilliance Credit Rating & Investors Service Co., Ltd.

主要财务数据及指标注：根据浪潮信息经审计的2016-2018年及未经审计的2019年第一季度财务数据整理、计算。此表中的负债总额和刚性债务不含永续中票。评级观点主要优势： ●国家政策支持。服务器等高新技术产业为国家重点发展的战略新兴产业，国家不断出台相关政策给予扶持；同时信息安全已上升为国家战略，本土企业面临良好的发展机遇，浪潮信息每年可获得政府专项资金，并享受税收优惠。 ●服务器产品市场占比高。浪潮信息是国内领先的服务器供应商，2018年浪潮服务器销售额全球前三、国内第一，且不断推出有竞争力的新产品，行业地位突出。 ●业务规模增长快。受益于国内产业不断发展及国产化替代兴起，浪潮信息近年来业务规模增长快速。 ●客户关系稳定。浪潮信息在新兴互联网领域采用联合开发（JDM）创新业务模式，有效增加客户粘性并有效提高公司研发效率。 ●资产流动性好。浪潮信息资产以流动资产为主，变现能力强，资产流动性好，为公司债务偿还提供一定保障。主要风险： ●核心原材料供应风险。浪潮信息主业开展所需核心原材料（三大件等）供应基本被海外原厂商垄断，目前供应相对稳定，但如若原厂商发生重大变化，将对公司经营产生不利影响。 ●主业盈利能力较弱。浪潮信息销售、研发支出规模随着经营规模扩大而不断增长导致期间费用总体偏高，对主业利润形成侵蚀，公司主业实际盈利能力较弱。 ●债务集中于短期债务，即期偿付压力较大。伴随经营规模扩张，2017年以来浪潮信息刚性债务规模增长较快，且债务结构偏重短期，即期债务偿付压力较大。编号：【新世纪企评(2019)020288】评级对象：浪潮电子信息产业股份有限公司主体信用等级：AAA 评级展望：稳定评级时间：2019年8月23日概述分析师吴晓丽wxl@https://www.sodocs.net/doc/6917052258.html, 杨亿yangyi@https://www.sodocs.net/doc/6917052258.html, Tel：(021) 63501349 Fax: (021)63500872 上海市汉口路398号华盛大厦14F https://www.sodocs.net/doc/6917052258.html,

汽车调度系统

物流车辆调度系统【简介】需求分析物流管理的最终目标是降低成本，提高工作效率以及服务水平，这需要物流企业能够及时准确全面的掌握运输车辆的信息，对运输车辆实现实时监控调度。摘要：本文提出了一种基于GPRS 的物流车辆调度系统设计原理和实现方案，简要介绍了GPRS 技术的基本知识，描述了GPRS 无线传输应用于物流行业实现方法。通过实际应用，获得了理想的效果。关键词：GPRS；DDN；物流；联网；车辆调度；调度系统；一、背景介绍随着信息技术的发展，物流行业正面临着激烈的市场竞争和严峻的挑战。在这种情况下，依托现有的资源优势，运用通信技术和信息技术，积极培育和发展业务，在信息领域挖掘新的利润增长点，必将成为物流实施可持续发展战略的重要手段之一。物流公司拥有遍布全国的网点资源和人力资源优势，凭借公司的实物流、信息流、资金流合一的优势，业务范围已经深入到社会生产生活的各个领域和层面，有着众多企业无法比拟的资源优势。通过推进具有行业特色的业务，将能够开创基于现有业务的新型服务模式，为企业创造新的利润增长点；通过提供丰富的服务内容，满足广大消费者的新需求，进一步提高消费者满意度，增强物流业务的竞争力；完善

企业内部生产作业流程，降低运营成本，提高工作效率，增强物流公司的市场竞争力。二、行业特点分析物流管理的最终目标是降低成本，提高工作效率以及服务水平，这需要物流企业能够及时，准确，全面的掌握运输车辆的信息，对运输车辆实现实时监控调度。现代科技，通讯技术的发展，GPS/GIS 技术的成熟和GPRS无线通讯技术的广泛应用，为现代物流管理提供了强大而有效的工具。GPS/GIS/GPRS对物流企业优化资源配置，提高市场竞争力，将会起到积极的促进作用。物流行业需求的特点是： ?业务覆盖地域广； ?车辆众多，信息量大； ?区域与线路监控要求突出； ?与货运单据配合紧密； ?对货物安全保障要求高； ?对系统响应要求灵活、及时； ?需要位置服务信息的需求多； ?数据共享程度要求高； ?需要完善车辆统一信息管理；

18款最佳问题跟踪管理软件

18款最佳问题跟踪管理软件对于开发者来说，Bug往往是他们最头疼的问题。有些Bug会隐藏的很深，很难发现，甚至用户已经使用了才出现，这样真是赔了名声又折钱。为了让开发者更早地发现和消灭Bug，本文收集了18款最佳的Bug处理应用程序，这些系统有收费也有免费的，大家可以根据自己的实际情况选择性价比最好的那一款。 1.Mantis BT MantisBT是一个开源的问题跟踪器，只需几分钟，用户便可启动使用，然后就可以开始和他们的团队成员和客户协作，管理他们的项目。你一旦开始使用，就会一发不可收拾的喜欢上它！ 2.BugLog HQ

BugLogHQ是一款免费和开源的工具，主要功能是处理多个应用中的Bug和可能遇到的问题。它能提供统一标准的错误信息显示，允许用户简单的进行搜索，图形化，甚至是跟踪Bug报告。它还会提供一个仪表板来显示聚合的数据视图，帮助用户监控整个项目的健康情况。 3. JIRA

JIRA是一个优秀的对整个软件研发生命周期(包括计划、开发、发布)进行管理的项目跟踪工具。上万个团队选择JIRA对日常事务进行跟踪，并使团队始终获得最新信息。 4.Log Digger

LogDigger是个拥有终极套件工具的软件，帮助用户分类和收集用户基于Java应用的详细错误报告信息。它能运行任意的Java开发框架，而且体积非常小，只有500KB。同时，它还能通过HTTP POST来构建自定义模块，发送到BugDigger进行自动排序。它的界面非常直观，不存在任何易用性问题。 5.Snowy Evening Snowy Evening是一款非常优秀的问题跟踪应用程序，功能非常强大，而且易于使用。它提供了很好的GitHub和jsFiddle集成，同时也拥有一个非常简洁的界面。用户可以访问一个仪表盘，它就会提供用户参与的每一个开放项目的汇总，从而帮助用户很好的跟踪和修复可能出现的问题。 6.Bugnet