案例二：港口码头评估

案例二：某港口码头股权转让所涉及的企业股东全部权益及部分权益价值评估

广东联信资产评估土地房地产估价有限公司

一、案例要点

该评估案例是对某港口码头部分股权转让而涉及到企业股东全部权益价值及部分股东部分权益价值的评估，评估机构分别选取了收益法及资产基础法进行估算，最终采用收益法结果作为评估结论。随着《企业价值评估指导意见（试行）》的颁布和实行，近年运用收益法进行企业价值评估受到了较大重视，但鉴于在目前的评估实务中，评估人员对收益法的仍运用感到一定的困惑及难度，本次将着重对该案例中的收益法估算部分进行分析。案例中，评估机构较详细地对被评估企业的历史业绩、经营财务状况、企业所在行业的发展状况及前景进行了分析判断，并根据企业的收入、成本费用的构成及数据再结合区域发展规划、行业发展前景等分析确定未来收益。有一定的借鉴作用。

二、案例背景

A公司持有某港口码头（下简称为B企业）的22.5%股权，为国有股份，拟对某外资企业进行转让，需为该转让行为所涉及的B企业股东全部权益及部分股东部分权益提供价值参考依据。

被评估的B企业成立于一九八六年八月，并于一九八九年一月投入营运，经营范围是：合资建设XX港，经营进出口集装箱及散货物资的港口装卸作业和仓储业务；代办X省及省外各地经XX港至香港、澳门及远洋进出口物资、货柜的往返转运运输业务手续（不直接经营水陆运输业务）。截止至评估基准日，B企业经某会计师事务所审计后，总资产为9,603.31万元，总负债为2,228.81万元，净资产为7,374.50万元。

三、案例内容

以下内容根据地相关评估报告、说明和工作底稿进行了编辑、处理。

（一）、评估目的

本次资产评估是为A公司拟将其所持有的XX码头有限公司22.5%的股权转让事宜而涉及的XX码头有限公司股东全部权益在评估基准日时的市场公允价值提供参考依据。

（二）、评估对象及范围

本次评估的对象是委托方指定用于本次评估目的XX码头的股东全部权益。

本次评估的范围是因上述评估对象而涉及的XX码头的全部资产（包括流动资产、长期投资、固定资产、无形资产等）及相关负债。

主要资产及负债概况：（略）

（三）、价值类型

（一）、价值类型的定义

价值类型是指资产评估结果的价值属性及表现形式，即价值内涵。价值类型需要与资产行为的发生相匹配。

（二）、本次分析的价值类型

根据评估对象状况和评估目的，本报告评估的是评估对象在评估基准日时状况条件和持续经营的前提下的市

场价值。

所谓市场价值系指自愿买方和自愿卖方在各自理性行事且未受任何强迫的情况下，评估对象在评估基准日进行正常公平交易的价值估计数额。市场价值具有以下要件：（就市场价值的要素展开论述。略）（三）、评估基准日

本次资产评估基准日是2008年12月31日。

（四）、评估方法

1、资产评估的基本方法

资产评估基本方法一般有市场法、资产基础法与收益法。（对各种方法的简介：略）

2、评估方法的选取

根据国家关于资产评估的有关法规，遵循独立、客观、公正和科学的原则及其他一般公认的评估原则，我们对委托评估范围内资产进行了必要的核查及技术调查，实施了我们认为必要的其他程序，在此基础上，分别对资产基础法、市场法、收益法三种评估方法的适用性进行了分析判断（对收益法、市场法、资产基础法的分析判断情况见下段论述），并采用资产基础法、收益法分别评估XX码头的股东权益价值，最终根据评估目的及资产特点确定采用收益法的评估结果。

（1）、市场法适用性分析

市场法是指将评估对象与参考企业、在市场上已有交易案例的企业、股东权益、证券等权益性资产进行比较以确定评估对象价值的评估思路。由于目前企业产权交易市场尚不完善，缺乏企业产权交易市场数据；同时我国目前的股票市场尚未完全发育成熟，上市公司股票价格与其获利能力背离较大，亦难以公司股票价格反映公司价值，故不宜采用市场法进行评估。

（2）、资产基础法适用性分析

由于假设待估企业在持续经营前提下经营，企业的各项资产、负债资料齐备，满足采用成本途径评估的要求，在能满足评估目的前提下，采用资产基础法进行评估。

（3）、收益法适用性分析

待估企业在现有经营管理模式下，已形成较为稳定的收入来源，未来的收益可以作出相应预测；同时待估企业处于相对成熟的港口码头物流行业，预期收益所承担的风险可以预测；在现有的政策法规下，以持续经营为前提，企业经营年限可以预测，因此，在满足采用收益途径评估的基本前提下，可采用收益法进行评估。

3、采用资产基础法评估企业账面列示各项资产负债之市场价值

略

4、采用收益法评估企业股东全部权益价值

（1）、收益法采用的计算模型：

根据企业实际情况，假设企业可永续经营，采用企业自由现金流模型对企业股东全部权益价值进行评估，公式如下：

股东全部权益价值=企业整体价值－有息债务价值

其中，求取企业整体价值公式如下：

V ——企业整体价值

FCFCi ——第i年企业自由现金流量

A ——溢余资产价值

WACC ——加权平均资本成本

n ——未来可预测企业自由现金流量年数（本次评估计算，取n=5）

（2）、应用收益法时的主要参数选取

①待估企业整体价值的预期企业自由现金流量根据本评估项目评估对象的具体情况，评估人员通过下式预测确定：

企业自由现金流量（FCFCi）=税后净利润＋折旧与摊销＋利息费用（扣除税务影响后）－资本性支出－净营运资金变动

②待估企业整体价值的预期收益的持续时间

根据B企业目前的经营状况，在设定持续经营的前提下，本次评估假设企业为永续经营。

③待估企业整体价值的预期收益的折现率

本次评估是企业拟进行股权转让而进行的企业价值评估，对折现率采用加权平均资本成本模型进行测算，计算公式为：

式中：WACC ——加权平均资本成本（折现率或资本化率）

Kj ——第j种个别资本成本

Wj ——第j种个别资本占全部资本的比重（权数）

a、债务成本的求取

债务成本=有息债务成本×（1－所得税率）

b、权益资本成本的求取

采用资本资产定价模型进行测算，计算公式为：

r=Rf+β×(Rm-Rf) +Rc

式中：Rf——无风险报酬率；

Rm——市场预期收益率（投资者期望的报酬率）

β——港口物流行业上市公司股票在市场上的风险率

Rc——企业特定风险调整系数

（五）、评估假设与限制条件

1、一般性假设

（1）、评估对象及其所涉及资产是在公开市场上进行交易，在该市场上，买者与卖者的地位平等，彼此都有获得足够市场信息的机会和时间，买卖双方的交易行为都是在自愿的、理智的、非强制条件下进行；

（2）、企业所遵循的我国现行法律、法规和制度以及企业所在地的社会经济环境无重大变动；

（3）、企业各项经营业务所涉及的国家和地区目前的政治、法律、经济政策（如财税政策）无重大改变及若存在改变均能预期；

（4）、无自然力和其它不可抗力因素造成的重大不利影响。

2、特殊性假设

（1）、B企业在正常经营条件下持续经营，企业合作的各方股东在原合资经营期界满后将持续延续经营期限，不存在除政策变化外由于人为主观原因而令到企业经营期限中断；

（2）、B企业将保持基准日的经营管理状况和水平且经营效果达到本次评估预测的水平，公司的经营项目和服务基本保持不变；

（3）、B企业将保持现有的经营规模及资本结构或其变化可预见，不考虑未来或存在不可预见追加投资情况而导致企业经营基本面改变的情况；

（4）、企业构成经营成本的人力资源及各项材料资产价格及服务产品价格在正常范围内波动及变化；

（5）、企业的营业收入成本费用均衡发生，构成经营成本的人力资源及各项材料资产与服务产品销价变化基本同步；

（6）、企业的经济运作不会受到诸如交通运输、水电、通讯的严重短缺或成本剧烈变动的不利影响；

（7）、企业目前的经营将涉及到海关、检疫、海事、边防等驻场协作部门，以上部门将按目前的模式驻场运作，不出现中断；

（8）、企业目前向外租赁作仓储用途的场地能持续得到续租，或即使租赁仓储场地发生变化亦能因应变化及时得到替代场地，不会因变化因素而影响生产经营。

3、评估限制条件

略

（六）、评估结论

通过清查及评估计算，评估基准日时，B企业之股东全部权益在持续经营下于2008年12月31日的市场价值评估结果如下

1、资产基础法（成本法）评估结果

略

2、收益法评估结果

采用收益法评估B企业之股东全部权益价值为人民币壹亿叁仟玖佰捌拾柒万贰仟伍佰元（RMB13,987.25万元）。

3、评估结果的选取

本次运用收益现值法对企业股东权益价值评估，评估结果净资产评估值为13,987.25万元，与运用资产基础法的评估结果（净资产评估值为10,776.40万元）比较，两者之间的差额为3,210.85万元，差额率为29.80%，两种方法测算的结果差距较大，存在差额原因大致如下：一是表明企业资产运营的效率较高，盈利能力强，因而产生了较大的资产溢价；；第二，企业在生产经营过程中可能存在某些无形资产，如：行业进入经营壁垒、营销网络、管理团队及企业商誉等，而资产基础法（成本法）计算中未尽考虑。由于本次评估目的是为拟对外转让的企业股东权益提供参考依据，诣在揭示将用于转让股份的全面客观公允价值，因此根据评估的目的和资产特点，采用收益法评估结果作为评估结论较为适当，因此本次评估以收益法的评估结果作为本评估报告的评估结论。

本公司依据上述评估结论，计算A公司拟转让的持有B企业22.5%股权评估值为人民币叁仟壹佰肆拾柒万壹仟叁佰元（RMB3,147.13万元）。

（六）特别事项

1、A公司拟转让B企业股权所占股比为22.5%，由于该公司目前共有5个股东，所持有的股份比例比较平均，因此评估结论中核算B企业之22.5%股权评估值时，没有考虑非控股因素而可能产生的折价对股权价值的影响；此外，由于委估企业的股权均为非上市流通股份，全部股权流动条件一致，因此亦无考虑流动性因素对股权价值的影响。

2、B企业为中外合资企业，根据企业股东的合资经营合同及有关的工商登记资料，企业当期的经营期限至2021年8月，而企业相关的合资经营合同中亦同时设置了合营期满延长经营期限处理条款，并在企业经营过程中作出过延长经营合作期的操作；另一方面，在现行的法律法规中，港口业属允许外资合营行业，对经营期限的延长并无限制，因此本次评估以企业在合法经营、维持正常经营条件及现行法律法规不发生重大变化的情况下持续经营为前提。

3、其他特别事项（略）

（七）收益法评估技术说明

1、企业的经营状况

（1）、企业经营概况

XX码头历经二十多年的发展，现己成为具有一定的规模及影响力的综合性港口：XX码头属国家二类口岸，占地面积5万多平方米，其中堆场面积超过1万平方米，拥有海关总署核批的出口监管仓和公共保税仓面积达5000多平方米，港口岸线长230米，码头沿水深5米，共拥有1000吨及500吨货运泊位各两个，XX码头拥有先进的装卸机械设备和一系列硬件设施，配有轨道式堆场龙门吊、固定式吊机、轮胎式吊机、桥式吊机等大型吊机10台，最大起吊能力为55吨；XX码头为能给顾客提供更安全更便捷更优质的服务，保障顾客的权益，近年来在不断提高其吞吐量的同时还建立了海关及三检专用的EDI专线、南方GPS舱单录入平台、SMS安全系统等一系列安全便捷的服务系统；并设有总经理室、副总经理室、SMS办公室、安监部、操作部、机工部、财务部、顾客部、商务部及行政人力资源部等多个职能部门，完善部门建设并建立建全安全管理制度。企业从成立至今一直坚持“低成本，高效能”的管理运作方式，致力提供安全快捷的服务，提高了货物的处理速度，降低了单位货物的操作成本，稳定了客户源，增强了企业的市场竞争力。在“和谐、创新、高效服务”的经营理念指引下，不断的完善经营管

理制度，提高自身的综合竞争力，使企业在面对行业竞争、金融海啸等外界环境的影响下也能站稳脚跟，一直处于稳定的发展状态中。通过高效的服务，灵活的经营管理，B企业在近年来取得了相当的经营效益。

截止2008年12月31日，XX码头总资产为9,603.31万元，总负债为2,228.81万元，净资产为7,374.50万元。XX码头2006年、2007年及2008年主营业务收入分别为4,024.92万元、4,211.50万元及4,174.15万元，净利润分别为2,422.91万元、1,819.48万元及1,845.28万元。

（2）、企业在行业中的竞争优势及经营风险分析

①、竞争优势

I、地理位置优势

II、XX码头位于XX市XX区，码头西面正临北江东平水道出口处，北面相连广州市XX区，背靠珠江三角洲经济腹地，周边邻近番禺、三水、顺德、佛山禅城区、桂城、里水等地。周边道路网发达，东临永安北

路，南边近三山大桥，北有广州环城高速、广珠高速西线等，水、陆路四通八达。天然的地理优势、便

捷的交通条件以及珠三角蓬勃的经济发展均成为其创利的有利于因素。

II、服务项目及服务配套完善优势

目前XX码头设有出口监管仓和公共保税仓，是珠江三角洲同类码头中为数不多同时拥有“两仓”的口

岸，即可提供进出口物流服务亦可提供转口保税物流服务，码头服务范畴相对齐全。此外，码头常年设

有往来香港、澳门、深圳蛇口、南沙港等内支航线；入驻有海关、出入境检验检疫局、边检、海事处等

联检机构，能为客户提供申报、查验、征税等一条龙服务；配备了报关服务公司、航运公司办事处、货

运代理企业等配套服务机构，基本能满足覆盖全球的集装箱多式联运需求并根据客户的需求提供个性化

的配套服务。

III、优质高效的服务优势

快捷的通关效率及码头装卸作业效率一直是XX码头优于周边相类码头的核心竞争优势之一。企业一方面通过与联检部门的紧密合作，理顺各项通关的操作流程；另一方面，加大对码头设施的投入，安装了码头信息系统并实施全面的安全管理体系（SMS），更新功能齐全的各类型吊机、叉车等先进装卸工具，使码头得到高效的监控和管理，提高了码头的运作效率。据不完全统计，XX码头货物的通关速度一般优于周边码头的二至三倍，近两年码头单位面积的货物处理量位居省内同类码头的首位。

IV、价格优势

XX码头高效的货物处理速度，亦为其提供了更大的价格弹性空间，由于运转效率高，使码头场地周转得到充分利用，单位使用成本降低，可执行比周边同类码头更灵活的价格机制及具有更优的议价能力。

V、管理及企业凝聚力优势

B企业的管理层均从事航运物流行业较长时间，具有多年的经营管理经验，有较强的管理能力，对行业及企业比较熟悉，始终有很强的企业竞争危机意识、市场经营风险意识，能因应外部环境变化而团结一致作出及时的调节。同时企业亦致力引入现代的企业文化观念和有效的管理模式，提出了“和谐、创新、高效服务”的经营理念，推行目标管理和绩效考核相结合的管理体系，发行定期企业刊物，为员工提供思想交流、业务探索的有

效平台，使近年企业业务骨干也保持了相对的稳定性，体现了一定的凝聚力。而且为未来的发展奠定了良好的基础。

②、经营风险分析

I、国际经济环境

企业所从事的港口物流行业属于国民经济基础产业，与国民经济特别是进出口贸易变化密切相关，宏观经济形势的波动将对其经营产生直接的影响。预计2009 年国际金融危机仍存在加深和蔓延趋势，全球实体经济所受的冲击仍将持续，外贸进出口量下降的均势仍将持续，企业盈利前景将受到严峻考验。

II、行业竞争

近年广东珠三角繁荣的外向型经济带动了地区物流业的高速发展，内河港口码头扩充势头强劲，新增产能的陆续投产运营，令到现今珠江三角洲内河码头星罗密布，相互间竞争不可避免。目前企业主要的竞争对手是位于西江、北江交界的中外运九江码头，以及与其相邻的三山港码头，前者凭借雄厚的背景拥有更强大的揽货能力，后者具备更大规模的货物处理优势，相近的地理位置及客户群将促使彼此间竞争加剧，对企业的经营业绩产生一定的影响。

III、企业自身经营发展风险

过去数量年XX码头的年货物处理量在持续增长，2005年为78.2万吨， 2006年则为104.2万吨，增幅33.25%；至2007年为110.4万吨，增幅5.95%；2008年仅111.66万吨，增幅1.13%，增长的幅度逐年减低，既与宏观经济形势变化相关，亦存在企业自有经营场地不足制约发展的因素。由于企业成立时间较早，场地规划前瞻性不足，没有为将来业务发展预留足够的增加使用的区域，而导致货物处理量增长对堆场面积的需求与企业自身场地不足的矛盾凸显。虽然企业通过租赁相邻区域缓解场地的供需矛盾，但随着周边地区房地产业的开发，若不能妥善解决场地不足的问题，将会成为制约其经营发展的重要因素。

（3）、财务状况及分析

①、B企业于2006年至2008年企业的财务状况如下表：

②、企业近三年财务状况分析

根据企业提供的近三年财务报表和有关资料，根据企业的实际情况及资产特点，整理分析重新编制出收益状况比较表，结合B企业的资产负债情况，对B企业的偿债能力、营运能力和盈利能力作出分析，以说明B企业的财务状况，判断B企业未来的发展能力。

通过以上的数据，我们发现B企业过去三年的财务状况和经营状况有如下几点特点：

I、从资产结构看，B企业在过去三年的资产负债率基本稳定，到2008年为23.21%，说明企业自有资金充裕，无需要对外融资，完全依靠现有的资金就可维持目前的业务发展。

II、B企业过去三年营运能力各项指标均保持稳定且具有较高的营运效率，表明企业运营持续有序，资源能够得到充分利用，业务收入与资产配置利用基本均衡。

III、在盈利能力方面，B企业近三年的数据均处于高水平，显示出较强的收益能力，虽然2008年受整体市场经济环境较动荡，但其盈利水平与2007年相当，表明企业具备了一定的盈利规模和市场抗风险能力。

总体来看，B企业财务状况稳健，具有较高的资产营运效率，并有强劲的资产赢利能力，但主营业务收入及净利的增长速度近两年有所下降，市场竞争如逆水行舟不进则退，企业应居安思危，致力提高收入及盈利的成长性，使用股东获得更大的利润空间。

2、企业未来五年净现金流预测

（1）、主营业务收入

对B企业未来五年主营业务收入的预测建立在对宏观经济状况、B企业外部经济环境、所在行业的发展状况及B企业自身生产经营情况分别进行调查分析的基础上。

①、宏观经济状况及区域经济环境状况

2008年，我国努力克服接连发生的重特大自然灾害造成的困难，积极应对金融次贷危机造成的全球经济形势逆转，国民经济总体呈现增长较快、价格回稳、结构优化、民生改善的发展态势。初步核算，全年国内生产总值300670亿元，按可比价格计算，同比增长9.0%，其中，第一产业增加值34000亿元，增长5.5%；第二产业增加值146183亿元，增长9.3%；第三产业增加值120487亿元，增长9.5%。投资、消费、出口，这拉动经济增长的“三驾马车”在2008年表现各异，其中，投资保持较快增长，投资结构有所改善，全年全社会固定资产投资172291亿元，比上年增长25.5%，增速比上年加快0.7个百分点；国内市场销售亦增长较快，城乡消费旺盛，全年社会消费品零售总额108488亿元，比上年增长21.6%，增速比上年加快4.8个百分点；进出口全年保持平稳较快增长，全年进出口总额25616亿美元，比上年增长17.8%，但四季度增速回落较多。说明2008年尽管金融危机带来了全球经济动荡，亦使我国的出口经济面临严峻局面，但国家及时出台的一系列扩大内需、产业转型升级等宏观调控政策已初步产生成效，基本实现了平稳较快增长的预期目标。与此同时，2007年经济过热所带来的通货膨胀趋势得到了遏制，居民消费价格指数由年初高于8%回落至年末5%以下，物价涨幅的有效控制亦为将来进一步宏观调控提供了较大空间。

预期2009年，国际金融危机仍存在加深和蔓延趋势，对国内经济的冲击仍会继续，为抵御国际经济环境对我国的不利影响，国家将会继续沿用灵活审慎的宏观经济政策，并维持积极的财政政策和适度宽松的货币政策，加快深入实施扩大内需、调整结构、改善民生的具体政策措施，以保证经济平稳较快发展，保持社会和谐稳定。随着结构调整和发展方向的转变，我国将呈现以外贸、投资和内需三驾马车共同拉动国家经济增长的态势。展望在“十一五”期间，我国GDP增长将保持在8%-9%，2009年进出口贸易额的增长可达到18%左右，其后外贸增长平缓，维持在15%-20%之间。

2008年，广东省成功战胜低温雨雪冰冻、超强台风和洪涝等严重自然灾害，面对复杂多变的国内外形势，积极贯彻落实中央的宏观经济政策,实现经济保持平稳较快增长，全省实现生产总值（GDP）35696亿元，按可比价格计算，比上年增长10.1%，人均生产总值达37588元，增长8.7%。表现为：现代农业建设加快，农村经济平稳发展；现代产业体系建设稳步推进，产业结构进一步优化；对外贸易保持合理增长，外经贸转型升级步伐加快；金融运行平稳；基础设施、支柱产业、农业和社会公共事业投资进一步加强；物价涨幅得到控制。2009年，国际金融危机继续蔓延和深化仍在持续，广东省特别是珠江三角洲地区过去基本以加工制造业和对外贸易经济类型为主，面临的经济形势并不乐观，为尽快扭转不利的局面，呼应国家实施的宏观调控政策，省市各级政府积极推动珠三角地区的产业升级和转型，以保证经济的增长动力，在广东省人民政府《2009年政府工作报告》中，2009年广东省经济社会发展的主要预期目标是：生产总值增长8.5%，人均生产总值增长7.5%，在保证该年经济平稳发展的基础上，随着2010年全球经济复苏，地区经济发展能更上一层楼。

②、行业发展状况及发展前景

港口物流行业属于国民经济基础产业，是一个国家对外开放最前沿的窗口，是沟通经贸往来的重要枢纽。自1978年改革开放始，受益于中国整体经济的高速增长，我国港口的建设数量、规模、吞吐能力以惊人的速度增长，据统计，过去三十年我国在年均9.8%的GDP增速下，港口货物吞吐量增长了17倍，年均增速11.4%，其中集装箱业务是发展最突出的子行，集装箱吞吐量增长了近1800倍，年均增速32%。

I、港口业的发展

过去三十年，港口产业是我国发展最快的行业之一，其发展分为以下几个重要阶段。

1978年至20世纪90年代是港口全国布局初具雏形、基础建设加快投入阶段。1978年，全国主要港口泊位数735个，有沿海港口20个，其中沿海港口深水泊位133个，至1990年底，沿海主要港口生产性泊位已达到967个，其中万吨级以上泊位达到284个。基本形成煤炭、集装箱、客货三大港口运输体系。

进入20世纪90年代，随着我国经济的快速发展和海运业的发展，我国港口为了满足运输需求，开始注重深水化、专业化建设。经过“八五”“九五”计划，形成了以大连、秦皇岛、天津、青岛、上海、深圳等20个主枢纽港为骨干，以地区性重要港口为补充，中小港适当发展的分层次布局框架。上世纪90年代初～90年代末，我国港口已发展成为综合运输体系的重要枢纽，为国家能源、外贸物资和重要原材料的运输提供了有力支撑。进入21世纪，沿海港口建设数量继续大幅上升，同时发展模式开始从数量型转向质量型，大型泊位建设成效显著，港口服务水平提升，并拓展了现代物流功能。“十五”期间，随着国民经济实力快速增长和沿海地区良好的发展态势，沿海港口行业紧紧抓住不断扩大的内需和外贸的有利时机，乘势而上，获得了快速发展。沿海港口建设共完成投资1323亿元，相继建成投产集装箱、原油、矿石、煤炭等专业化泊位673个，新增港口吞吐能力10.67亿吨。截至2008年，我国现有沿海港口150余个，共建成生产性泊位约5000个，设计年货物通过能力34.38亿吨，集装箱通过能力6150万标准箱，承担了内地约九成的外贸货物进出口任务。

我国沿海港口建设在数量急剧上升的同时，港口规模和能力也不断扩大，1999-2008年是我国港口规模的高速发展期，在十多年时间内，中国几乎平均每年打造一个亿吨大港，至2008年我国已有上海、宁波-舟山、广州、深圳等17个港口货物吞吐量超亿吨。中国已发展成为世界航运大国和港口大国。

II、港口业的规划布局

近20年来，随着我国港口数量和规模的不断扩大，一批规模庞大并相对集中的港口群逐渐显现，整体上已初步形成了布局合理、层次清晰、功能明确的港口布局形态和围绕煤炭、石油、矿石和集装箱4大货类的专业化运输系统，对满足国家能源、原材料等大宗物资运输，支持国家外贸快速稳定发展，保障国家参与国际经济合作和竞争起到了重要作用。“十五”末，我国已经基本建立了主要港口、地区性重要港口和其他一般港口三个层次的港口体系，在长江三角洲、珠江三角洲、环渤海、东南沿海、西南沿海5大区域初步形成了规模庞大并相对集中的港口群。

2006年9月《全国沿海港口布局规划》发布，标志着我国沿海港口建设与发展进入了新阶段。它确定了我国沿海将形成环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲、西南沿海5个规模化、集约化、现代化的港口群体。提出强化群体内综合性大型港口的主体作用，并在主要货类运输上形成煤炭运输、石油运输、铁矿石运输、集装箱运输、粮食运输、商品汽车运输及物流、陆岛滚装运输、旅客运输8大系统。

III、港口业的发展前景

回顾过去，我国港口业在短短30年时间里已取得了举世瞩目的成就，尽管近期受到金融风暴而导致的全球经济衰退影响，我国进出口贸易放缓或下降态势在一定时期内可能会持续，对港口业经营构成一定压力，但我国的内需包括消费和投资，预计都将继续保持强势增长，2009 年国民生产总值增长8%的目标，预示着中国整体经济增长将依然保持健康发展。随着建设投资和内需的提高，国内消费会有较大幅度增长，我国集装箱港口的增长方式将发生重大改变，今后一段时期走势将呈现出内贸集装箱增长高于外贸集装箱，外贸与内贸集装箱并举发展的态势。

可预期，随着欧美振兴经济计划的逐步实施，全球贸易将会回暖，但我国港口扩张的步伐将有所减缓，从始步入稳定发展的时期，港口资产注入和整合是港口企业实现外延式扩张的重要途径，相邻或相近的港口实现一体化运营，以及沿海和内河港口之间的联姻，都将成为未来中国港口行业的主要趋势，而具有较佳地理位置、经济腹地和水深条件以及专业化能力突出的港口企业将会保持较好的增长能力。据交通部预测，到2010年，我国沿海港口吞吐能力将在现有基础上增加80％以上，港口吞吐量将达到75亿吨，其中集装箱吞吐量将达到1.5亿标准箱。

IV、区域内行业的发展现状

目前珠三角已形成世界级规模的港口群，拥有60多个运输港口，港口泊位在地理位置上都十分接近，并且有广大的内陆经济腹地和便捷的水陆交通系统的支持。形成了以香港、广州、深圳三个大型综合性港口为枢纽港，珠海、惠州、虎门、澳门、中山、江门、新会以及肇庆、佛山等为中小型港口共同发展的格局。其中，香港、广州、深圳三港是整个港口群外贸内贸货物海运的主体，其中香港、深圳是外贸集装箱运输的主要干线港，汇集了整个腹地约绝大部分外贸集装箱直达运输；广州港依托江海联运优势，是煤炭、油气品以及钢材等能源、原材料运输的综合性枢纽，其它港口则为综合性大港提供集散运输，并在各地临海、临江工业发展中发挥重要作用。2008年广东省港口吞吐量为98795.43万吨，同比增长5.59%，其中内河港口吞吐量为12940.07万吨，同比下降2.59%，货运有向大港口集中化的趋势。

③、国家物流行业的相关政策取向

一直以来，港口行业的发展就作为国家的扶持重点之一，在政策实施和行业立法方面均给予了相当程度的倾斜。2003中央政府先后与港澳特别行政区政府签署了《更紧密经贸安排协议》（CAPA），促进了三地经贸活动的繁荣发展，加促了内地与港澳地区的经济溶合，港口行业是直接受益，尤其是地处珠三角的相关部分港口无疑是CAPA的最直接受益者。

2004年《港口法》颁布实施，对港口行业和企业来说，是一个长期的利好。该法确立了中国港口由地方政府直接管理并实行政企分开的行政管理体系，在合理规划和准入制度方面的规定有效地避免了港口经营行为不规范，盲目竞争、无序竞争，竞相压价和低水平的重复建设。对投资者来说，《港口法》另一个重要的影响是确立了多元化投资主体和经营主体，鼓励国内外经济组织和个人依法投资建设、经营港口，这给港口业和公司利用外资和民间资本加快发展业务提供了法律保障。

2006年9月《全国沿海港口布局规划》发布，确定了我国沿海港口今后的总体布局及建设方向，具有指导性

意义。

2008年为应对国际金融危机对中国实体经济的影响，国家相继出台了十大产业调整振兴规划，物流业是其中之一，为相关行业的发展及产业升级提供的政策性的保障。

2009年1月发改委和广东省政府联合公布了《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020年）》，明确提出了提高珠江三角洲高等级内河航道网的现代化水平，有效整合珠江口港口资源，完善广州、深圳、珠海港的现代化功能，形成与香港港口分工明确、优势互补、共同发展的珠江三角洲港口群体，至2012年广东省港口货物吞吐能力达9亿吨，至2020年则达到14亿吨的发展目标。

④、B企业自身生产经营情况

B企业历经二十年的发展，已成为具一定规模及影响力的综合性港口，2006年至2008年的主营业务收入分别为3,342.33万元、4,024.92万元及4,211.50万元，表现了一定的增长态势，但增长幅度有减缓的趋势。企业须认真研究及明确未来的发展规划及发展目标，在经营中努力挖掘自身的发展潜力，提升专业化服务水平，提供差异化和个性化服务，在稳步发展的基础上，夯实自身的经营能力，方可在日益激烈的竞争中立于不败之地，保持收入的可持续增长。

综上所述，可对B企业主营业务收入作出详细分析预测。

⑤、主营业务收入预测

B企业现有主营业务收入由装卸收入、仓储理货收入及其他收入组成，2006年至2008年各类型收入数据详见下表：

由上表可分析，装卸收入是B企业的核心业务，占其营业收入的比重达85%以上，现就各类型业务的特点对营业收入展开预测。

I、装卸收入预测

i、货物处理量预测

i-1、历史数据分析

吞吐量是核算码头货物处理量的指标，主要以处理货物重量或以集装箱为单位进行统计，B企业2005年至2008年货物处理数据如下：

由XX码头的数据可看到过去四年其货物的处理量具有如下特征：

★、港口吞吐量每年均有增加，2006年以前增长较显著，2007年始则只是轻微增长。

★、进口吞吐量的比重近年不断下降，反之出口的比重则不断增加。

★、重箱的吞吐量所占集装箱处理量的比例维持稳定，保持中52%左右。

原因分析：

★2006年B企业一方面加大了业务拓展力度，吸引了一批有实力的客户进驻港口；另一方面企业亦加大了码头设施的建设，信息管理系统、50-35t轨道式龙门吊等设备相继投入使用，令码头的货物处理效率有了极大的提高，从而使当年港口的吞吐量有了飞跃发展。

★近两年港口吞吐量发展不大主要是由于码头的处理能力遇到瓶颈，货物处理需要提供吉柜、待检疫柜、出口待运柜等多种类型货柜的存放场地，作为成立时间较早的企业，场地规划上为其预留增加使用的空间不大，近年XX码头单位面积货物处理量一直位居省内第一，表明现有的场地已被充分利用，接近满负荷操作，随业务发展，场地的供需矛盾凸现，场地面积的先天不足成为约制其进一步发展的重要因素；此外，宏观经济环境、地区发展、行业间竞争、国家政策等因素亦产生一定作用。

★进出口货物比例的变化主要是区域经济及国家政策的双向作用，码头位于XX地区，以外向型经济为主，近年区域内贸易顺差的增加，亦传导至相关的物流行业，使出口货物的处理量上升；此外，海关部门加强了对两废货物（废金属、废料）的监管力度，对口岸实施了限制进口的措施，两废货物是XX码头的主要进口货物类型，其进口货物的处理量不可避免受理影响。

★重箱是企业主要的创利来源，因此必需保证其数量的稳定。

i-2、货物处理量预测

经以上分析，结合宏观经济环境变化、相关行业政策及企业的实际情况等因素，以更为综合及直观的重量为单位对港口吞吐量作出分析及预测。

i-2-1、预测吞吐量考虑的因素：

★宏观经济及地区经济的发展状况

★行业的发展情况及发展前景

★国家的相关政策法规

★企业的经营现状及未来动向

★企业的经营现状及未来动向

i-2-2、确定吞吐量的因素

★2008年金融次贷危机带来了全球经济动荡，使我国的出口经济面临严峻局面，国家及时出台的一系列扩大内需、产业转型升级等宏观调控政策，令经济基本保持了平稳较快发展。预期2009年国际金融危机仍存在加深和蔓延趋势，对国内实体经济的影响仍在不断加深和扩大，广东省特别是珠江三角洲地区过去基本以加工制造业和对外贸易经济类型为主，所受的冲击尤为严重，为尽快扭转不利的局面，呼应国家实施的宏观调控政策，省市各级政府积极推动珠三角地区的产业升级和转型，以保证经济维持增长，并期望随着2010年全球经济复苏，地区经济发展能更上一层楼。随着结构调整和发展方向的转变，我国将呈现以外贸、投资和内需三驾马车共同拉动国家经济增长的态势。展望在“十一五”期间，我国GDP增长将保持在8%-9%，2009年进出口贸易额的增长可达到18%左右，其后外贸增长平缓，维持在15%-20%之间，预示经济仍将平稳健康运行。

★过去三十年我国港口业快速发展，在年均9.8%的GDP增速下，港口货物吞吐量增长了17倍，年均增速11.4%；1999-2008年期间货物的吞吐量平均增速更高达17%，2008年，我国货物吞吐量超亿吨的港口共17个。2008年广东省港口吞吐量为98795.43万吨，同比增长5.59%，其中内河港口吞吐量为12940.07万吨，同比下降2.59%，货运有向大港口集中化的趋势。随着建设投资和内需的提高，国内消费会有较大幅度增长，我国集装箱港口的增长方式将发生重大改变，今后一段时期走势将呈现出内贸集装箱增长高于外贸集装箱，外贸与内贸集装箱并举发展的态势。

★为应对国际金融危机对中国实体经济的影响，国家相继出台了十大产业调整振兴规划，物流业是其中之一，为相关行业的发展及产业升级提供的政策性的保障。2009年1月发改委和广东省政府联合公布了《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020年）》，明确提出提高珠江三角洲高等级内河航道网的现代化水平，有效整合珠江口港口资源，完善广州、深圳、珠海港的现代化功能，形成与香港港口分工明确、优势互补、共同发展的珠江三角洲港口群体，至2012年广东省港口货物吞吐能力达9亿吨，至2020年则达到14亿吨。

★企业营运正常有秩，但面临发展瓶颈，同时亦遭遇周边货运码头的竞争。

★以目前不增加场地供应为前提，XX码头历史最大的年货物处理能力达111.66万吨，规划最大年处理能力可达135万吨。

i-2-3、综上所述对XX码头吞吐量预测如下：

考虑宏观经济发展前景、市场竞争状况及企业实际经营状况，预期2009年XX码头的吞吐量将较2008年有所回落，以2008年吞吐量的82%核算为91.5万吨，2010年随着整体经济环境转好有10%的升幅，此后增长趋向平缓，2011年、2012年及2013年分别有5%，3%及1%的增长，详见下表：

由以上统计数据可得，XX码头在2005年的单位装卸收入处于高位，2006年正处业务拓展上升期，为争取更多客源增强竞争优势，单位装卸收入有所下跌，以后年度则维持稳定的单位收入水平，考虑周边市场的竞争状况及未来通货膨胀等因素，预测2009年至2011年的单位装卸收入与2008年相当为32元/吨，2012年至2013年较前期上升至为33元/吨。则港口装卸收入预测如下表：

由上表可看到，过去四年两项收入总额均保持在装卸收入的15%至17%之间，参照过去四年的数据，以后年度以装卸收入的16%进行预测。

III、根据上述分析预测，主营业务收入汇总如下表：

（2）、主营业务成本

B企业主营业务成本主要包括经营部门的人员工资、福利费、保险费、维修费、折旧费等经营成本，，通过对该公司财务成本核算等历史资料统计分析，生成以下营业成本分析表：

由过去三年的统计数据显示XX码头的主营业务成本有如下特征：

★主营业务成本随主营业务收入的增长而增长，2007年主营业务收入达至新高，该年此项成本亦大幅攀升；★主营业务成本占主营业务收入的比例一直处于30%以上，2007年更高达43%；

★人力资源成本是主要经营成本，占成本总额比例四分之一以上。

原因分析：

★主营业务收入增加，主营成本随之合理增长，是业务发展的正常规律；

★2007年该项成本大幅攀升的主要原因是，该年度计提了2006年及2007年两年的超产奖励致使人工成本大增，剔除此项特殊因素，其占主营收入的比例将与2008年相当；

★港口码头目前的业务类型中仍依靠人力为主导，因此该项成本成为经营成本中的主要成本。

主营业务成本预测：

综合以上分析，在未来企业治理架构保持稳定，企业运作、内部控制良好的前提下，考虑今后区域市场日益激烈竞争的情况、未来人力资源的上涨趋势均对主营业务成本构成一定压力，参照过去两年数据，以该项成本占主营业务收入的40%作预测。

（3）主营业务税金及附加

B企业适用的税种分别为营业税、城市维护建设税及教育费附加，其中营业税以相关营业收入的3%及5%核算，城市维护建设税及教育费附加分别以增值税及营业税的7%及3%核算。B企业2006年至2008该项成本占营业收入的综合税附率稳定在3.4%，故此项成本以主营业务收入的3.4%作预测。

（4）管理费用

B企业的管理费用支出项目主要有交际应酬费、工会经费、董事会费、医疗保险费、无形资产摊销费等为组织和管理生产经营活动而发生的其他费用。2006年至2008年管理费用占主营业务收入的比重分别是3.07%、6.34%、6.54%。各种费用类型的比例情况见下表：

管理费用中占主要比重是是交际应酬费、上拨统筹费、医疗保险及住房公积金等，2007年由于企业改变交际应酬费的统计口径，把原来计入主营业务成本的开支计入交际应酬费，以及对员工合同期满进行经济补偿等非经常性支出增大，致使该年管理费用大幅增长，2008年为减缓生产经营压力采用开源节流措施,该项成本基本与2007年持平，考虑企业目前对该项成本控制基本稳健，而企业未来业务发展、人力资源成本及各项社会保障成本上涨的趋势，根据收入费用配比原则，预测以2008年该项成本为基数，2009年该项成本较2008年减少10%，此后每年随收入增长的幅度同步增长。

（5）财务费用

B企业评估基准日时并无有息贷款，财务费用发生主要为零星的汇兑损益，由于数额较少，对整体损益无影响，

因此不作预测。

（6）投资收益

B企业目前有三个投资项目，分别为C船舶货运代理有限公司、D口岸报关服务有限公司平洲报关部及E报关有限公司平洲分公司，其中C船舶货运代理有限公司是B企业的全资子公司，具有独立法人资格；D口岸报关服务有限公司平洲报关部及E报关有限公司平洲分公司则分别与F口岸报关服务有限公司及G报关有限公司联合设立，为非独立法人。上述公司仅为完善XX码头的配套服务而

成立，对码头的依存度高，受码头的经营制约，属关联企业，无独立开展业务能力，其中C船舶货运代理有限公司目前的收益状况仅为收支平衡；其他两个非独立法人单位的业务类型重合，D口岸报关服务有限公司平洲报关部的合作协议为每年续签，经营年限无明确规定，而E报关有限公司平洲分公司则刚设立，盈利状况不明朗，因此不独立预测投资收益。

（7）营业外收支

B企业的营业外收支净额金额不大，对利润总额的影响较小，而且此项目具有不确定性，所以本次预测在假定公司正常经营的情况下，不考虑此项目的影响。

（8）所得税

B企业为中外合资企业，原享有15%税率优惠，2008年新所得税法实施后，拥有5年过渡期，具体税率如下表，预测中以下表标准进行所得税测算。

（9）、资本性支出

B企业资本性支出主要分为现有经营规模下为发展生产的大型设备更新投入及日常维持简单再生产的资本投入.参照2007及2008年设备投资数据（董事会报告）,维持简单再生产的资本投入约为40万；根据企业现有设备使用状况，未来五年需要相继更新一些大型的码头设备及进行场地扩充，场地扩充及更新设备的资本投入具体预测如下表：

（10）折旧与摊销

企业价值评估--以腾讯公司为例

企业价值评估案例分析 —以腾讯公司为例 学生姓名： 学号： 系 部： 专 业： 指导教师： 二零一五年 十二 月 经济与管理系 财务管理 康翻莲

摘要 随着互联网产业的高速纵深发展，企业的商业模式、盈利模式和价值评估问题，再度成为各界人士关注的集中点。本文就从企业价值评估的角度出发，对腾讯公司进行了企业价值评估。 在理论上，企业资产评估有很多种方法，譬如收益法、成本法、市场法、期权定价法，本文都有做简单介绍。结合腾讯公司近8年的财务数据，对该企业进行了财务分析。接着，利用收益法中的现金流量法和期权定价法分别对企业进行了价值评估。 关键词：企业价值评估、评估方法、收益法

目录 摘要 (1) 1 理论综述 (3) 1.1企业价值理论概述 (3) 1.2企业价值评估的理论和方法 (3) 1.2.1企业价值评估的含义 (3) 1.2.2企业价值评估的必要性与意义 (3) 2 企业价值评估的一般方法 (4) 2.1收益法 (4) 2.2成本法 (4) 2.3市场法 (4) 2.4期权定价法 (4) 3 腾讯公司企业概况 (5) 3.1腾讯公司简介 (5) 3.2企业财务状况 (5) 3.2.1企业财务指标分析 (6) 3.2.2营运能力分析 (7) 4 企业价值评估 (8) 4.1收益法 (8) 4.2期权定价法 (11) 4.2.1参数估计 (11) 4.2.2计算过程 (11) 5 结论及不足 (12) 参考文献 (12)

1.理论综述 1.1 企业价值理论概述 效率是企业价值的最好评判指标，企业财产的最佳的表现形式是企业价值，企业价值可以看成是一种效用，这种效用满足了主体的需要。企业价值的观点可以分别从劳动价值和效用价值理论分别看待。从劳动价值的观点看，价值等于凝结在生产中的必要劳动时间的总和。按照经济学的理论，效用决定价值，那么企业的价值就应当等于企业能够给投资者带来的最大效用。资本收益的多少，资本结构的变化，资本成本的多少增减，以及政府税收政策的改变，都对企业价值的增长有着很大的影响。 1.2 企业价值评估的理论与方法 1.2.1 企业价值评估的含义 企业资产价值评估是一种行为，同样也是一种过程。这种行为包括对企业整体价值、股东权益价值等的分析估算以及最终结论的撰写与显现，所谓过程就是说，企业进行资产价值评估具有一定的流程，企业要想得到准确的评估结果，就必须经历科学的具体的操作流程【1】。企业是一个有机的动态的整体系统，企业的本质就是追求利润最大化，在利润的引诱下，企业必须从自身资产情况以及整体的获利能力出发，去追求企业整体经济效益，从全方位多层次的角度测算企业资产价值评估。 1.2.2企业价值评估的必要性与意义 （1）为企业产权转让及兼并收购分析提供理论依据 在企业产权转让及收购的活动中，企业的购买方需要估计目标企业的公平价值，企业的转让方或被兼并企业也需要确定自身的合理价值，双方在各自对同一目标企业价值的不同估计结果的基础上，进行协商谈判达成最终产权转让或兼并收购要约。 （2）在企业财务管理中，为衡量经营者绩效作参考 企业价值是企业在市场中交易的定价基础，投资者根据他们对企业价值做出的估计进行投资决策；而对于企业管理者来说，企业价值是企业管理和决策中最重要的驱动目标，也即价值目标管理的核心。目前企业价值最大化已取代了企业利润最大化、股东价值最大化而成为企业财务管理的新的更合理的目标。如何提高企业价值，实现企业价值最大化的目标,成为企业管理当局业务活动的中心内

消防安全案例分析真题

《消防安全案例分析》考试真题及答案 第一题（20分） 某信息中心大楼内设有自动喷水灭火系统、气体灭火系统、火灾自动报警系统等自动消防设施和灭火器，2015年2月5日，该单位安保部对信息中心的消防设施进行了全面检查测试，部分检查情况如下：（一）表1建筑灭火器检查情况 灭火器型 号出厂日期数量 上次维修时 间 外观检查存在问题的灭火器（具） 压力表指 针位于红 区 筒体锈蚀面积与筒体面 积之比 筒体严 重变形 ＜1/3≥1/3 MFZ/ABC42010年1月82无2520 2010年7月82无3320 MT52003年1月182014年1月0002 2003年7月182014年7月0001 （二）湿式自动喷水灭火系统功能测试情况 打开湿式报警阀组导航的试验阀，水力警铃动作，按规定方法测量水力警铃声强为65dB，火灾报警控制器（联动型）接收到报警阀组压力开关动作信号，自动喷水给水泵未启动。 （三）七氟丙烷灭火系统检查情况 信息中心的通信机房设有七氟丙烷灭火系统（如图1所示），系统设置情况如下表所示。检查发现，储瓶间2号灭火剂储瓶的压力表显示压力为设计储存压力的85％，系统存在组件缺失的问题。 检查结束后，该单位安保部委托专业维修单位对气体灭火设备进行了维修。维修单位派人到现场，焊接了缺失组件的底座，并安装了缺失组件；对2号灭火剂储瓶补压至设计压力。 防护区防护区榕容积 （m3） 灭火设计 浓度（%） 灭火器用量（kg） 灭火剂钢瓶 溶积（L) 灭火剂储存 压力（MPa） 灭火剂钢瓶 数量（只） A600 8398 120 4.2 4 B4502983 C3001992 图一七氟丙烷灭火系统组成示意图

商标权评估案例分析(doc 8页)

商标权评估案例分析(doc 8页)

无形资产评估案例3.3 商标权评估案例二 案例 一、项目背景介绍 神州食品饮料公司为中外合资企业，经营十年来，质量稳定，货真价实，在市场上神州牌食品饮料已树立了信誉，销量日增，有的产品还进入国际市场，深受国外用户的信赖。为了进一步扩大业务，占领国际市场，提高企业竞争能力与应变能力，神州公司于2003年末进行了股权结构的重组，除原有五家股东增加投资并吸收某国新股东投资外，还将原属于神州公司的“神州”牌商标评估作价，作为原五家股东所有的无形资产，共同投入新公司作为各自入资的一部分。

经我公司评估，该商标以评估值作价投入新公司已被新股东接受，现增资扩股工作已经完成，新的合资公司已正式营业，由于资金实力较前雄厚，新公司扩大了生产规模，增加了三条生产线，“神州”商标的知名度与美誉度也有所提高，吸引了更多投资者的关注与兴趣。 二、“神州”牌商标与产品概况 1、“神州”牌商标注册情况与美誉度（略） 2、产品概况 产品A是北京最早上市的该类型食品，至今畅销不衰。该产品主要特点是品种多，口感好，消毒彻底，包装密封好，技术过关不变形，成本低，价格合理。因而深受消费者喜爱，历年多次获奖。 产品B于19XX年开始生产，有四大类15种规格，年产XX吨，逐年增加，预计可达XX吨／年。该产品采用X国全套配方，选料精良，工艺严格，消毒彻底，包装科学，保存期可达1年。客户可在产品软硬度、糖度、添加剂、消毒方式以及包装规格上提出不同要求，神州公司均可做到使客户满意，因而可以适应各种不同用途的需要。近两年来该产品全部销往X国，由于质量稳定可靠，“神州”牌已在该国消费者中取得信赖与认可，在市场上享有较高声誉，销量稳步上升。 综上所述，可以看出“神州”牌饮料与食品所以能持续畅销，不断发展，是与其重视技术、严格管理，一贯把质量和信誉放在首位的结果，因此可以认为“神州”牌商标的价值是神州公司技术、经营、管理、信誉等所有无形资产的总的体现。

如何对海域使用权进行评估资料

如何对海域使用权进行评估 一、海域估价的概念与意义 （一）海域估价的概念 海域估价（评估）是根据海域的质量、区位条件、利用潜力、利用效益，运用科学的估价方法，对海域资源的使用价值所作的评定和估算。 （二）海域估价的目的和意义 1、海域评估是推动海域资产化管理，完善海域有偿使用制度的基础性工作。2002年1月1日《中华人民共和国海域使用管理法》正式实施，确立了海域有偿使用制度，但在海域有偿使用的具体做法上，尚需制定一系列配套法规予以细化。特别是在海域有偿使用的量化方面，在海域使用权交易的各环节等都需要通过海域评估予以规范。 2、海域评估可以揭示海域在质量、区位和使用效益上的差异性，从宏观上指导海域开发利用活动。 3、海域评估有助于建立有效的海域使用补偿机制，促进海洋生态环境的保护。 4、海域评估能够推动海域市场化，发挥市场在海洋资源利用配置中的作用。 二、海洋资源管理及海域估价的现状 （一）海洋资源管理方面现有的法律、法规和规章 现行海洋资源管理类的法律、法规和规章主要有《中华人民共和国海域使用管理法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国矿产资源法》、《铺设海底电缆管道管理规定》、《海域使用权管理规定》、《海域使用权登记办法》、《福建省海域使用管理条件》、《福建省海域使用管理办法》、《福建省海域使用金征收配套管理办法》等等。我国的海洋法律、法规的相继出台与不断完善，为开办海域使用权抵押贷款创造了良好的法律环境。

（二）海域估价的现状 《海域使用管理法》自2002年1月1日实施以来，国家海洋局组织开展了海域估价制度研究和试点，山东、江苏、浙江、福建等省相继涉足到了此业务领域，但由于我国现行海洋资源管理类的法律法规中还没有关于海域使用权价值评估方面的规定，在实际工作中遇到诸多困难。归结起来，主要有如下： 1、缺乏海域使用权价值评估的规范（规程） 房地产有《房地产估价规范》，土地有《土地估价规程》，而目前缺乏海域估价方面的规定，使海域估价无章可循。 2、管理程序上没有较成熟的方式 3、缺乏专业资质的估价部门 目前由于缺乏海域方面专业的估价与估价管理部门，大多借助土地、房地产部门的做法，这种做法与海域是否吻合，值得探索。 4、用海企业的生产经营情况的基础资料数据索取困难 用海行业是一个新兴行业，与用海企业生产经营相关联的资料数据难以搜集与索取，就算能够索取到这些资料，但这些资料的真实性如何判定？就算是真实的，但这些数据资料在现行的海域使用权价值评估工作中是否得到真正意义上的体现？这些也都值得探索。 5、海域使用权与临海土地分离难 对于临海工业、港口物流等行业来说，海域使用权与临海土地使用权是紧密结合的，这是由海域和海域使用性质与特点所决定的。众所周知，临海工业、港口物流用海，其海域和临海土地是无法截然分开的一个空间资源整体，从海域使用功能性来讲，脱离了临海土地，海域就失去了许多实用性。目前，除渔业及养殖用海外，海域使用权的价值主要体现在海域与临海土地结合形成的港口、码头、航道等资源上，如果单独使用海域或临海土地任何一方作为抵押，都无法体现海域的实际价值。特别是从资产转让的角度来看，除了渔业及养殖业用海外，大多数

消防安全案例分析

消防安全案例分析 公安部消防局编 2 主编陈伟明杨建民 副主编单于广 执行副主编张明灿王宝伟沈友弟 参加编写人员（按姓氏笔划） 编写人员白洁、冯婧钰、李念慈、朱国庆、张兴权、陈柏 段炼、常越 3 编写说明 为适应注册消防工程师资格考试的需要，方便应试人员复习备考，根 据《注册消防工程师资格考试实施办法》，公安部消防局组织部分消防部队、 科研院所、消防企业的专家编写了《注册消防工程师资格考试辅导教材》, 共分三册:《消防安全技术实务》、《消防技术综合能力》和《消防安全案例 分析》。 本辅导教材《消防安全案例分析》是运用消防法律法规知识、防火和

灭火基本原理、消防技术标准规范等消防专业技术，着力于提高分析、解 决消防工程实践问题的能力为主要目的进行编写的，共分五篇六十七个案 例。第一篇为建筑防火案例分析，共有16 个案例；第二篇为消防设施应用 案例分析，共有25 个案例；第三篇为消防安全评估案例分析，共有9 个案 例；第四篇为消防安全管理案例分析，共有7 个案例；第五篇为火灾案例 分析，共有10 个案例。 本辅导教材第一篇由白洁编写；第二篇由张兴权、李念慈编写；第三 篇由朱国庆、冯婧钰编写；第四篇由冯婧钰编写；第五篇由张兴权、段炼 编写。本书部分插图由中国电子工程设计院陈柏、常越制作。本辅导教材在全国范围内征集典型案例，得到全国消防界同仁的大力支 持和帮助，提供了不少难得的第一手资料。本辅导教材得到了上海、北京、 辽宁、江苏公安消防总队和公安部天津、沈阳、上海消防研究所的大力支

持，公安部天津、沈阳、上海消防研究所相关国家标准规范管理组的专家 对本辅导教材进行了审阅，提出了许多宝贵的修改意见，在此表示衷心的 4 感谢！ 本辅导教材编写过程中，采用了编写时的国家消防技术标准规范。国家 消防技术标准规范有可能被修订，读者应试和执业过程中应以有效的现行 标准规范为依据。 由于编者水平所限，时间仓促，难免存在不足之处，希望读者批评指 正。 《注册消防工程师资格考试辅导教材》编写组 2013 年12 月 I 目录 第一篇建筑防火案例分析 案例1 木器厂房防火案例分析..................................................... .. (1)

商标评估实务及案例试题

商标评估实务及案例
第 1 部分 判断题
52 1. 不为相关公众所熟知的商标，持有人认为其权利受到侵害时，可以依照本法 规定请求驰名商标保护。 A、 对 B、 错 正确答案：B 解析： 为相关公众所熟知的商标，持有人认为其权利受到侵害时，可以依照商 标法规定请求驰名商标保护。 49 2. 法律中表达的“商标专用权”就是我们口语化的“商标所有权”。 A、 对 B、 错 正确答案：A 解析： 商标法规中明确表达保护的是“注册商标专用权”。法律中表达的“商 标专用权”就是我们口语化的“商标所有权”。 48 3. 商标专有权的经济寿命是无限年期。
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A、 对 B、 错 正确答案：B 解析： 《商标资产评估指导意见》第二十六条 注册资产评估师运用收益法评估 商标资产时， 应当根据商标商品或者服务所属行业的发展趋势，合理确定收益期 限。收益期限需要综合考虑法律保护期限、相关合同约定期限、商标商品的产品 寿命、商标商品或者服务的市场份额及发展潜力、商标未来维护费用、所属行业 及企业的发展状况、 商标注册人的经营年限等因素确定，收益期限不得超出商品 或者服务的合理经济寿命。 56 4. 经商标局核准注册的商标为注册商标。 A、 对 B、 错 正确答案：A 解析： 经商标权人申请并获得国家工商总局商标局核准注册的商标称为注册商 标，依法受法律保护。 54 5. 商标资产收益期限不得超出商品或者服务的合理经济寿命。 A、 对 B、 错
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正确答案：A 解析： 《商标资产评估指导意见》第二十六条 注册资产评估师运用收益法评估 商标资产时， 应当根据商标商品或者服务所属行业的发展趋势，合理确定收益期 限。收益期限需要综合考虑法律保护期限、相关合同约定期限、商标商品的产品 寿命、商标商品或者服务的市场份额及发展潜力、商标未来维护费用、所属行业 及企业的发展状况、 商标注册人的经营年限等因素确定，收益期限不得超出商品 或者服务的合理经济寿命。 50 6. 集体商标、证明商标不具有专有性，不能够单独交易、转让，不是通常商标 评估中的评估对象。 A、 对 B、 错 正确答案：A 解析： 集体商标、证明商标不具有专有性。二者不能够单独交易、转让，因此 不是通常商标评估中的评估对象。 55 7. 商标资产的超额收益具有可见、与企业自身收益相关性强的“历史性”特点。 A、 对 B、 错 正确答案：A 解析： 商标的价值特性决定了一般是已经投入使用相当长时间的商标资产才能
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填海造地用海海域使用权价值评估研究

填海造地用海海域使用权价值评估研究 摘要：填海造地工程具有资源独占性特征，形成的土地较非邻海陆地往往更具 价值优势。我国目前的海域使用权出让过程中，并未充分或完整考虑填海造地用 海工程海域使用权的客观价值。海域使用权价值低估不仅导致公共财政收入受损，更是引起我国沿海无序、低效填海造地工程大面积繁殖的主要原因之一。本文以 我国填海造地用海工程海域使用权价值评估的实际出发，分析了填海造地工程海 域使用权的价值优势和劣势，论述了其价值构成，并提出了基本的评估思路和方法，并认为其对提升填海造地工程实施的科学性有重要意义。 关键词：填海造地；海域使用权；价值评估 0引言 近年，我国工业化、城镇化进程持续快速发展，各类开发区、滨海新区在我 国沿海地区蓬勃兴起。2000年以来，我国平均每年填海造地面积约300平方公里，相当于10个澳门的陆地面积。同时，许多填海形成的陆地利用效率很低，许多 开发区土地在低价出让后被闲置，如大连STX项目。很多滨海新区因无人入住成 为鬼城，如营口鲅鱼圈、天津滨海新区等，造成了资源的极大浪费。 除了宏观政策导向、土地利用指标限制、地方政府政绩等外部因素外，附加 价值高和低成本之间的巨大利差是沿海无序、低效填海造地工程大面积繁殖的主 要原因之一。由于我国的海域使用权公开交易和评估制度尚处于起步阶段，仍缺 乏较为系统的针对性评估理论和实践积累，许多海域使用权价值往往被低估。用 海申请人往往只需支付极少的海域使用金，投入一定填海造地成本即可换取一块 景观优良的滨海土地，其实际总体投资成本经常远低于购买土地的价格，而形成 的土地由于具备滨海景观、海上交通、海洋资源等优势，价值更高。这种价值洼 地现象，不仅造成了海洋资源的过度开发和浪费，同时客观上也影响了公共财政 收入，损害了公共利益。 1我国填海造地海域使用权价值评估现状 ⑴评估制度起步较晚 国家海洋局于2012年公布了一批海域使用权评估机构推荐目录，并鼓励在 海域使用权出让、交易、抵押等环境引入评估机制，但截至目前评估并未列入必 须程序。 ⑵评估基本理论不系统 国家海洋局于2013年发布了《海域评估技术指引》。该指引较多的借鉴了 土地使用权评估的理论，对海域使用权评估的因素选取和方法仍缺乏系统和令人 信服的论述。 ⑶评估实践经验匮乏 由于海域使用权评估尚未全面推广，且被推荐进行海域评估的机构多为海洋 系统或专业单位，缺乏对价值评估理论的理解和实践经验，评估质量总体水平不高，海域评估实践积累不充分。 2填海造地海域使用权价值评估特点 ⑴评估对象多为待开发或在开发海域 由于海域管理法规规定，填海造地并经过竣工验收后的海域可以换发海域使 用证，所以大多数填海造地后的土地都以土地使用权形式存在，故填海造地海域 评估对象多为待开发或正在开发的海域。 ⑵评估价值受个体自然条件因素影响大

消防安全案例分析汇总

消防安全案例分析 第一篇建筑防火案例分析 案例 （三）分析题 如果该木器厂房受选址条件所限，与该厂的一栋已建耐火等级三级的多层办公楼之间的防火间距仅为13m，问：通常情况下，两者之间的防火间距不应小于多少米？如防火间距不足，可采取哪些措施解决并说明原因？ （三）答题要点： 通常情况下，该木器厂房与多层办公楼之间的防火间距不应小于14m，可采取以下措施解决防火间距不足的问题： 1.降低拟建厂房的生产火灾危险性，将生产火灾危险性类别降至戊类后，该厂房与多层办公楼之间的最小防火间距为8m。 2.提高拟建厂房的耐火等级，使其耐火等级不低于二级后，该木器厂房与多层办公楼之间的最小防火间距为12m。 3.对已建办公楼进行结构改造，提高其耐火等级，使其耐火等级不低于二级后，该木器厂房与多层办公楼之间的最小防火间距为12m。 4.在对已建办公楼进行结构改造，使其耐火等级不低于二级的同时；将这两栋建筑中的相邻较高一面外墙改造为不开设门窗洞口的防火墙，或将比相邻较低一座建筑屋面高15m及以下范围内的外墙改造为不开设门窗洞口的防火墙后，其防火间距均可不限。 5.在对已建办公楼进行结构改造，使其耐火等级不低于二级的同时；将这两栋建筑中的相邻较低一面外墙改造为防火墙，且较低建筑屋顶不设天窗、屋顶耐火极限不低于1.00h，或将相邻较高一面外墙改造为防火墙，且其墙上开口部位采取防火保护措施后，该木器厂房与多层办公楼之间的最小防火间距为4m。 6.拆除防火间距内的原建筑。 交流学习群：367944855 案例2 （三）分析题 某单层堆垛储物仓库，二级耐火等级，占地面积2500㎡，储存物质为成品罐装饮料，储物高度为3m，其可燃包装重量超过物品本身重量1/4。仓库内设有自动喷水灭火系统，划分成一个防火分区。 问：（1）该仓库储存物品的火灾危险性类别为哪一类？ （2）该仓库防火分区划分是否恰当？为什么？ （三）答题要点： 1.该仓库储存物品的火灾危险性类别为丙2类。 2.恰当。该仓库为二级耐火等级的丙2类单层仓库，其防火分区最大允许建筑面积为1500㎡；设有自动喷水灭火系统后，其防火分区最大允许建筑面积为3000㎡。因此，可以划分为一个防火分区。

商标专用权价值资产评估方法

商标专用权价值资产评估方法 一、评估价值类型及定义 通过对评估目的的分析和对评估所依据的市场条件、评估对象自身的状态等的了解，我们判断本项资产评估尚无对评估的市场条件及评估对象的使用条件的特别限制和要求，故选择市场价值作为评估结论的价值类型。 市场价值是指自愿买方和自愿卖方在各自理性行事且未受任何强迫的情况下，评估对象在评估基准日进行正常公平交易的价值估计数额。 二、法律法规依据 （一）中华人民共和国国务院令第91号（1991年）《国有资产评估管理办法》； （二）原国家国有资产管理局国资发[1992]第36号《国有资产评估管理办法施行细则》； （三）国务院国有资产监督管理委员会第12号令（2005年）《企业国有资产评估管理暂行办法》； （四）国务院国有资产监督管理委员会国资委产权[2006]274号文《关于加强企业国有资产评估管理工作有关问题的通知》； （五）第十一届全国人民代表大会常务委员会第五次会议于2008年10月28日通过的《中华人民共和国企业国有资产法》； （六）国务院国有资产监督管理委员会国资产权[2009]941号《关于企业国有资产评估报告审核工作有关事项的通知》； （七）国务院国有资产监督管理委员会国资发产权〔2013〕64号《关于印发〈企业国有资产评估项目备案工作指引〉的通知》； （八）其他与本项评估有关的法律法规。 三、评估准则依据 （一）财政部2004年2月25日发布的《资产评估准则—基本准则》、《资产评估职业道德准则—基本准则》； （二）中注协2003年1月28日发布的《注册资产评估师关注评估对象法律权属指导意见》； （三）中评协2007年11月28日发布的《资产评估准则—评估程序》、《资产评估准则—工作底稿》、《资产评估价值类型指导意见》； （四）中评协2007年11月28日发布、2011年12月30日修订的《资产评估准则—评估报告》、《资产评估准则—业务约定书》； （五）中评协2008年11月28日发布、2011年12月30日修订的《企业国有资产评估报告指南》； （六）中评协2008年11月28日发布的《资产评估准则—无形资产》、《商标资产评估

海域使用权评估说明

七、海域使用权评估说明 (一)评估围 评估围为港鸿业石化码头所使用的海域使用权，海域面积共11.4公顷。海域使用期限为50年，即从2009年10月16日至2059年10月16日。 (二)评估对象概况 1. 海域基本情况 估价对象为港鸿业石化码头所使用，海域使用金已经全额缴纳并已取得《海域使用权证书》。证载海域使用者为港鸿业石化码头，用海类型为港口用海。海域剩余使用年限49.63年，使用权面积合计为11.4公顷，其中非透水构筑物5.47公顷，透水构筑物1.83公顷，港池4.1公顷。 2. 海域利用状况 该海域为港鸿业石化码头工程用海，港鸿业石化码头工程属港口建设工程，该海域为港口工程用海。港鸿业石化码头工程位于港南沙区小虎作业区的规划围，符合《珠江三角洲地区港口建设规划》中对珠江三角洲成品油码头的布局安排，符合《港总体规划》中对小虎岛作业区的功能定位。码头主要包括1个8万吨级成品油卸船泊位，1个5千吨级、2个3千吨级、3个2千吨级成品油装船泊位。设计年通过能力880万吨，其中卸船能力为530万吨/年，装船能力为350万吨/年。 建筑物和构筑物具体情况详见房屋建筑物评估说明。 (三) 估价依据 1. 法律、法规和政策文件 (1)《中华人民国土地管理法》

(2)《中华人民国海域使用管理法》 (3)《中华人民国土地管理法实施条例》 (4) 财政部、国家海洋局《关于加强海域使用金征收管理的通知》 财综[2007]10号 (5) 省财政厅、省海洋与渔业局《转发财政部国家海洋局关于加强海域使用金征收管理的通知》粤财综[2007]39号 (6) 国家海洋局《关于缴纳港鸿业石化码头工程海域使用金的通知》海办管字[2009]262号 (7) 省海洋与渔业局《关于缴纳海域使用金的通知》粤海渔函[2009]568号 (8) 其他有关法律规定、政策文件等 2. 资产占有方提供的有关资料 (1)《海域使用权证书》 (2) 海域使用权评估申报明细表 3.评估机构掌握的相关评估资料 (1)评估对象所在区域的区位条件资料。 (五) 评估原则 本次评估过程中遵循的主要原则有： 1. 遵循独立性原则。作为独立的社会公正性机构，评估工作始终坚持独立的第三者立场，不受外界干扰和委托者意图的影响；

【法律检索】海域使用权

《省海域使用管理条例》 第四章海域使用权 第二十四条海域使用申请经依法批准后，由批准申请的人民政府登记造册，并向海域使用申请人颁发海域使用权证书。海域使用申请人自海域使用权证书领取之日起，取得海域使用权。 第二十五条海域使用权除依法申请取得外，有条件的应当通过招标或者拍卖的方式确定海域使用权人。 海域使用权的招标或者拍卖，由有批准权的人民政府的海洋行政主管部门报本级人民政府批准后组织实施；招标或者拍卖方案，应当征求同级有关部门的意见。 第二十六条海域使用权的取得、变更或者终止，应当按照国家规定进行登记。经登记的海域使用权，由海洋行政主管部门在登记之日起三十日向社会公告。海域使用权登记资料可以公开查询。 经依法登记的海域使用权及他项权利受法律保护，任何单位和个人均不得侵犯。 第二十七条海域使用权最高期限，按照下列规定执行： （一）增殖、养殖用海十五年； （二）拆船用海二十年； （三）旅游、娱乐用海二十五年； （四）盐业、矿业用海三十年； （五）公益事业用海四十年； （六）港口、修造船厂等建设工程用海五十年。 第二十八条海域使用权人应当按照人民政府批准的用途合理使用海域，不得擅自改变海域用途；确需改变的，应当在符合海洋功能区划的前提下，按照原审批程序报经原批准用海的人民政府批准。 对海域使用权有争议的，在争议解决之前，任何一方不得改变海域使用现状。

第二十九条海域使用权人在批准的海域使用年限，可以依法转让、出租、抵押海域使用权。但法律、法规另有规定的除外。 转让、抵押海域使用权的，应当依法办理登记手续。 第三十条海域使用权期满六十日前，海域使用权人可以依法申请续期；除法律另有规定外，原批准用海的人民政府应当批准续期。期满未申请续期或者申请续期未获批准的，海域使用权终止。 海域使用权终止，海域使用权人应当交还海域使用权证书，并依法办理注销登记。 第三十一条因公共利益或者国家安全的需要，原批准用海的人民政府可以依法收回海域使用权，并根据海域使用权人已使用的年限和开发利用的实际情况，经评估后给予相应的补偿。 省海域使用管理条例第五章海域使用金 第三十二条海域使用权人必须依法缴纳海域使用金。海域使用金可以根据不同的用海性质或者情形一次缴纳或者按年度缴纳。 对渔民使用海域从事养殖活动收取海域使用金的具体实施步骤和办法，按照国家有关规定执行。 第三十三条下列用海，免缴海域使用金： （一）军事用海； （二）海关、边防、海监、渔政、海事、港航行政管理等公务船舶专用码头用海； （三）非经营性的航道、锚地等交通基础设施用海； （四）教学、科研、防灾减灾、海难搜救打捞等非经营性公益事业用海。 前款规定的用海项目，其海域使用权不得擅自转让、出租或者抵押。 第三十四条下列用海，经省财政部门和海洋行政主管部门审查批准，可以减缴或者免缴海域使用金： （一）公用设施用海； （二）国家和省重大建设项目用海； （三）增殖、养殖用海。

九芝堂企业集团商标权资产评估报告

九芝堂企业集团商标权资产评估报告 导语：资产评估报告书为经营者提供管理信息、决策依据。下面是为您收集的范文，希望对您有所帮助。 湖南闪亮评估有限公司接受九芝堂医药贸易有限公司的委托，对九芝堂医药贸易有限公司所拥有的“九芝堂”牌注册商标进行了评估，根据国家有关资产评估的规定，本着客观、独立、公正、科学的原则，按照公认的资产评估方法，本公司的评估人员按照必要的评估程序对委托评估的资产实施了实地核实、市场调查与询证，对委估资产在xx年12月1日所表现的市场价值作出了公允反映。现将资产评估情况及评估结果报告如下： 一、委托方与资产占有方简介 (一)委托方 名称：九芝堂股份有限公司 所在地：湖南长沙 法定代表人： 企业类型： 公司简介： 九芝堂股份有限公司是国家重点中药企业，国内A股上市公司，湖南省重点高新技术企业，湖南省百强企业，湖南省质量管理奖企业，长沙市工业十大标志性工程龙头企业，国家博士后科研工作站企业。 九芝堂前身“劳九芝堂药铺”创建于1650年。xx年2月，“九芝堂”商标被国家工商行政管理总局商标局认定为中国驰名商标;xx

年9月，“九芝堂”被国家 * 认定为“中华老字号”;xx年6月，九芝堂传统中药文化被列入国家级非物质文化遗产保护目录。 截至xx年底，公司已发展成为拥有总资产15.48亿元，净资产12.57亿元，下辖7家直接控股子公司、3家间接控股子公司，1家分公司，年销售过12亿元，利税过3亿元的工商一体化的现代大型医药企业。 公司主要从事补血系列、补益系列、肝炎系列等中药以及调节人体免疫力的生物制剂的生产与销售，正在形成销售过亿产品、过千万产品、迅速成长产品构成的一个产品阶梯，为可持续发展奠定了产品基础。主导产品驴胶补血颗粒年销售收入超过3亿元，位于全国天然补血类产品销售前三名;以六味地黄丸为代表的浓缩丸系列销售收入突破2亿元，位于全国同种产品销售前三名;斯奇康注射液销售收入1亿元。公司的中成药片剂、浓缩丸系列产品等出口欧美、日本、东南亚等地区，其中十多种浓缩丸、片剂出口日本已将近20年。九芝堂的产品不仅是济世良药，也是一种文化载体，九芝堂人不仅是客商，也成为了文化使节。公司综合经济实力在湖南省医药行业中排名第一，已成为湖南省“十一五”重点发展的现代中药及生物医药优势产业集群的核心企业。xx年8月，在“首届中华老字号品牌价值百强榜”上，九芝堂以13.55亿的品牌价值排在第13位。xx年4月，九芝堂被《医药经济报》评为“中国制药工业企业百强”。xx年12月，公司通过湖南省科学技术厅的再认定，蝉联“高新技术企业”称号。“九州共济、芝兰同芳”，面对激烈的市场竞争，九芝堂谋求

海域使用论证收费标准

关于印发《海域使用论证收费标准（试行）》的通知 国海管字[2003]110号 颁布时间：2003-3-31发文单位：国家海洋局 沿海省、自治区、直辖市海洋厅（局）、海域使用论证资质单位、局属各单位： 为了加强对海域使用论证工作的管理，规范海域使用论证执业市场秩序，保证海域使用论证质量，维护国家海洋权益和海域使用者的合法权益，根据《中华人民共和国海域使用管理法》，经与国家计委协商，我局拟定了《海域使用论证收费标准》，现下发试行。 各有关单位在试行《海域使用论证收费标准》的工作中，请及时将有关意见反馈给我局。 二○○三年三月三十一日 海域使用论证收费标准（试行） 目录 1、总则 2、海域使用现状调查 3、海洋勘测 4、海洋生物调查 5、数学模型和数值计算 6、论证分析和报告编写 1、总则 1.1 本标准是《中华人民共和国海域使用管理法》配套制度之一。

1.2 《海域使用论证收费标准》的项目根据《海域使用论证大纲》的要求设立。海域使用论证收费系指论证方根据委托方的委托，进行资料收集、现场踏勘、大纲编制、测绘、勘探、取样、试验、测试、检测、模拟计算及编写报告等收取的费用。 1.3 海域使用论证收费计算公式为： 海域使用论证总费用=调查项目总费用+数值计算费用+报告编写费用； 调查项目总费用=各单项调查费用总和； 单项调查收费=野外调查（或取样）费+测试分析费； 各单项调查、分析、计算费=收费基价×附加调整系数。 1.4 以下各项费用未列入本标准收费项目，应由委托方负责支付。具体经费额度由委托方和论证方根据各分项目的市场价格协商确定。包括项目如下： 1.4.1 勘察队伍调遣费：包括仪器设备运输费、装卸费及人员差旅费等； 1.4.2 临时基础设施及现场准备费：勘测现场的搭建路桥、清除障碍、接通电源、水源等临时生产和生活设施费，与勘测有关的青苗补偿费、海上养殖赔偿费和土地占用费等； 1.4.3 测量标志材料费：包括原材料费、加工费及运杂费等； 1.4 4 冬季作业的取暖设施及燃料费； 1.4.5 租船费及其它设施的租用费； 1.4.6 专家评审会议费用。

消防安全事件案例分析 (2)

安全事件案例分析 2003年7月30日，某工业园管理处当值安全员李某巡逻至7#员工宿舍时，突然发现5#宿舍601员工宿舍有浓烟从窗户向外冒出，吴敏感的意识到601室已发生火警（注：宿舍所属单位员工于上午集体外出活动），在这紧急关头，刻不容缓，李即刻用对讲通知四号巡逻岗，同时快速冲向宿舍提取灭火器赶赴事发现场。四号巡逻岗在得到火警信息后，第一时间启动大门岗警铃，并用对讲通知各岗位，3分钟后，各班组人员按照管理处《义务消防队作战方案》相关流程执行，在总指挥的指挥下，全面展开灭火救援工作，在各班组通力协作下于45分后将火源扑灭。 事后，经管理处技术人员对火灾现场进行查看，初步查明引起此次火灾事故的主要原因是员工外出时未拔掉放在床铺上的小型录音机的变压器电源，变压器带电长时间工作造成线圈绝缘击穿，导致短路燃烧,继而引起床铺易燃品起火而波及周边床铺等；目前，起火原因有关部门还在进一步调查之中。 1、在《中华人民共和国消防法》第四章、第三十二条明确规定任何人发现火灾时，都应当立即报警。任何单位、个人都应当无偿为报警提供便利，不得阻拦报警。严禁谎报火警。公共场所发生火灾时，该公共场所的现场工作人员有组织、引导在场群众疏散的义务。发生火灾的单位必须立即组织力量扑救火灾。邻近单位应当给予支援。消防队接到火警后，必须立即赶赴火场，救助遇险人员，排除险情，扑灭火灾。我国法规明文规定了在火警确认为火灾后的处理应是在第一时间报警，本案例中是在物业公司已经尽力进行灭火但是如果在无法扑灭火灾的情况下才拨打“119，事实上这样做风险太大。一是即使将火灾扑灭，物业公司投入大量的人力物力不说，如果方法不当，速度太慢，加大了损失；二是若不能及时将火扑灭，此时拨打“119”，延误了最佳灭火时间，消防部门将会追纠物业管理公司管理不当的责任。这是本案应该注意的要点之一。 2、另外一个关键点就是在火灾扑灭后，需要鉴定火灾事故的火灾原因和损失的时候，我国消防法第三十九条规定火灾扑灭后，公安消防机构有权根据需要封闭火灾现场，负责调查、认定火灾原因，核定火灾损失，查明火灾事故责任。对于特大火灾事故，国务院或者省级人民政府认为必要时，可以组织调查。 火灾扑灭后，起火单位应当按照公安消防机构的要求保护现场，接受事故调查，如实提供火灾事实的情况。在本案处理过程中，该物业公司应按照消防法之规定请公安消防机构负责调查、核定，查明事故责任而不是由物业公司技术人员

资产评估实务-商标资产评估案例知识点

商标资产评估案例 第二节商标资产评估案例 【知识点】评估案例基本情况 背景介绍：A集团公司的核心产业为中西医药生产和销售。A集团公司在生产经营过程中创建了“X”系列注册商标，目前使用相关商标生产和销售药品的企业主要是A集团公司下属的B上市公司。现在A集团公司拟将其拥有的“X”系列注册商标转让给B上市公司。 评估对象：“X”系列注册商标专用权； 评估范围：包括B上市公司的所有产品； 价值类型：市场价值； 评估基准日为2016年12月31日 评估方法：收益法中的超额收益法 收益期：因为商标可以续展，假设无限期。其中2017年至2023年为详细预测期。 评估过程 1.测算超额收益率 （1）B上市公司平均有形资产贡献率为70%，其余30%归功于无形资产的贡献； （2）商标资产占全部无形资产的贡献比例。B上市公司商标资产占全部无形资产的贡献比例为30%； （3）销售利润率。利润口径取利润总额，B上市公司预期的销售利润率（利润总额/销售收入）为16%。 （4）超额收益率。 商标超额收益率＝销售利润率×（1－有形资产贡献率）×商标占全部无形资产的比例＝16%×（1－70%）×30% ＝1.4% 2.预测超额收益 明确的预测期间确定为2017～2023年 表6－1 未来商标超额收益预测表单位：万元

3.测算折现率 （1）5年期的国债到期收益率作为无风险收益率； （2）取彭博咨询提供的2015年1月1日至评估基准日的上海证券市场和深圳证券市场各自的周风险收益率，换算成年收益率，扣除相应的历史无风险收益率后，用上海证券市场和深圳证券市场评估基准日的市值对其进行加权平均，进而求得评估基准日中国证券市场的年收益率； （3）调整后的系统风险系数＝个股风险系数×67%＋市场风险系数×33%； （4）利用资本资产定价模型求出权益资本报酬率； （5）选用该上市公司平均贷款利率作为债务资本的预期收益； （6）确定目标资本结构，计算出加权平均资本成本为9%； （7）确定流动资产投资回报率：银行存款利率水平； （8）确定固定资产投资回报率：银行贷款利率水平； （9）确定无形资产投资回报率 利用WACC＝（W C ×R C ＋W f ×R f ＋W i ×R i ）×（1－T） 计算得无形资产回报率为10%（税后）。 因为超额收益是税前口径，因此无形资产回报率换算为税前为13%。 4.求预测期（2017－2023）收益现值 表6－2 预测期收益现值单位：万元

海域使用权评估说明

七、海域使用权评估说明 (一)评估范围 评估范围为广州港鸿业石化码头有限公司所使用的海域使用权，海域面积共11.4公顷。海域使用期限为50年，即从2009年10月16日至2059年10月16日。 (二)评估对象概况 1. 海域基本情况 估价对象为广州港鸿业石化码头有限公司所使用，海域使用金已经全额缴纳并已取得《海域使用权证书》。证载海域使用者为广州港鸿业石化码头有限公司，用海类型为港口用海。海域剩余使用年限49.63年，使用权面积合计为11.4公顷，其中非透水构筑物5.47公顷，透水构筑物1.83公顷，港池4.1公顷。 2. 海域利用状况 该海域为广州港鸿业石化码头工程用海，广州港鸿业石化码头工程属港口建设工程，该海域为港口工程用海。广州港鸿业石化码头工程位于广州港南沙区小虎作业区的规划范围内，符合《珠江三角洲地区港口建设规划》中对珠江三角洲成品油码头的布局安排，符合《广州港总体规划》中对小虎岛作业区的功能定位。码头主要包括1个8万吨级成品油卸船泊位，1个5千吨级、2个3千吨级、3个2千吨级成品油装船泊位。设计年通过能力880万吨，其中卸船能力为530万吨/年，装船能力为350万吨/年。 建筑物和构筑物具体情况详见房屋建筑物评估说明。 (三) 估价依据 1. 法律、法规和政策文件 (1)《中华人民共和国土地管理法》 (2)《中华人民共和国海域使用管理法》 (3)《中华人民共和国土地管理法实施条例》 (4) 财政部、国家海洋局《关于加强海域使用金征收管理的通知》 财综[2007]10号 (5) 广东省财政厅、广东省海洋与渔业局《转发财政部国家海洋局关于加强海域使用金征收管理的通知》粤财综[2007]39号 (6) 国家海洋局《关于缴纳广州港鸿业石化码头工程海域使用金的通知》海办管字[2009]262号 (7) 广东省海洋与渔业局《关于缴纳海域使用金的通知》粤海渔函[2009]568号 (8) 其他有关法律规定、政策文件等 2. 资产占有方提供的有关资料 (1)《海域使用权证书》 (2) 海域使用权评估申报明细表 3.评估机构掌握的相关评估资料 (1)评估对象所在区域的区位条件资料。 (五) 评估原则

乡消防安全评估案例分析-思考题

乡消防安全评估案例分析-思考题 XX：__________ 指导：__________ 日期：__________

一、情景描述 某乡总面积179平方公里，其中林地面积113平方公里，总人口13866人，辖8个村民委，84个自然屯，119个村民小组，居住着苗、瑶、侗、壮、汉、仫佬、水等民族，其中苗族占总人口的46.3%，少数民族占总人口的80%。该乡有丰富的竹木资源，当地群众依地取材，以木质结构住房为主，按风俗群居建寨，依山建房，沿坡群居，一个村寨一个群落。村寨规模大小不等，小则为十几户，大则上百户，且村寨之间距离很近，由于住房建造密集，一旦发生火灾，极易造成“火烧连营”的惨剧。 二、评估分析 (一)该乡房屋大多是瓦木结构、砖木结构，耐火等级普遍为三至四级，加上村民习惯把生产、生活资料及农副产品存放在房屋内，大量的柴火、杂物堆放在墙根，增大了火灾荷载。 (二)村寨房屋布局密集，无防火分隔。户与户之间屋檐紧紧相连，无防火间距，火灾容易蔓延。 (三)村民防火意识薄弱，用火随意性大。民族村寨存在大量使用明火的情况，生活用火主要是柴灶，以明火取暖。村民习惯在二层设火堂、厨房，基本上不设有烟囱，炉灶旁还时常堆放有柴火，稍有不慎便引发火灾。 (四)村寨用电线路为上世纪70、80年代安装，导线横截面小且直接敷设在房屋木结构上。随着村寨家庭电器的逐年增多，出现私自乱接电线、电器、违反操作

规程致使原有电气线路长时间超负荷运行，导致火灾发生的可能。 (五)许多村寨都建在半山腰和山顶，远离水源，人畜饮水困难，保证消防水源更难;灭火器材普遍缺乏，也比较简陋，难以组织有效自救;地处偏僻、交通不便、信息不畅通、外部救援力量难以迅速赶到，错过了控制初起火灾的最佳时机，致使火灾大面积蔓延。 三、评估意见 (一)实施“电改” 消除电气火灾隐患，降低电气火灾发生率。结合农电改造工程，对乡里供电线路以及村民家庭陈旧老化的电气线路进行改造，对每户木结构住房的室内电气线路进行全面更换，穿管阻燃保护，安装空气开关和漏电保护装置，使供电线路和室内线路满足了安全用电的要求。 (二)实施“灶改” 消除用火不安全因素，降低生活用火成灾率。结合农村沼气工程对村民用火方式实施“灶改”，实行三种模式，一是组织村民将厨房从二楼搬到一楼，硬化一楼用火周围地面，修建省柴灶，灶体为砖混材料。二是改火堂、炉灶、老虎灶为省柴灶，并对炉灶周围半径1m左右的地面进行硬化处理，并修建烟囱。同时，提倡使用安全、节能的新型燃料，如液化气、沼气等。三是鼓励群众改造厨房，从一楼砌砖到二楼，在二楼打好混凝土板面来建砖混厨房。上述三种模式，政府均给予适当的资金补助。 (三)实施“水改” 增强村寨自救能力，提高火灾扑救成功率。村寨依山而建，水源匮乏，对于地处偏僻的村寨来说，充足的消防水源和简易有效的消防设施对村寨自防自救十分必

海域使用权转让合同范本(完整版)

合同编号：YT-FS-6072-21 海域使用权转让合同范本 (完整版) Clarify Each Clause Under The Cooperation Framework, And Formulate It According To The Agreement Reached By The Parties Through Consensus, Which Is Legally Binding On The Parties. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity

海域使用权转让合同范本(完整版) 备注：该合同书文本主要阐明合作框架下每个条款，并根据当事人一致协商达成协议，同时也明确各方的权利和义务，对当事人具有法律约束力而制定。文档可根据实际情况进行修改和使用。 根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和 国海域使用管理法》、《海域使用权管理规定》、《企业 国有产权转让管理暂行办法》以及国家有关政策，本 合同当事人遵循平等、自愿、有偿、诚实信用和公开、 公平、公正的原则，经协商一致，订立条款如下，以 资共同遵守。 一、合同双方当事人 转让方(以下简称甲方)： 联系地址： 受让方(以下简称乙方)： 联系地址： 法定代表人： 二、转让标的的基本情况： 甲方转让给乙方海域使用权两宗，海域使用权证

号分别为国海证103570031号(宗海面积7.039公顷、用海方式为建设填海造地)和国海证103570032号(宗海面积1.231公顷、用海方式为港池、蓄水等)，两宗海域使用权的终止日期均为2059年9月29日，用海类型为交通运输用海及港口用海，项目名称为漳州港东山城垵2.5万吨级码头工程，项目性质为经营性。该标的转让行为已经取得东山县人民政府同意。甲方承诺交付给乙方的该两宗海域使用权无权属及经济纠纷，且符合海域使用权的转让条件，该两宗海域使用权无他项权和法院查封情况。甲方对本条前述基本情况内容的真实性、合法性、全面性负责。 三、转让方式、转让价格、价款支付时间和方式及付款条件：甲方委托漳州市国有资产产权(物权)交易中心公开招集竞买方，乙方被确定为买受方，本合同项下两宗海域使用权转让价款总额为人民币(大写：万元) 万元整，乙方应自本合同签订之日起15日内，一次性将海域使用权转让总价款付清。乙方预先向漳州市国有资产产权(物权)交易中心缴交的竞买保证金