汽油中含氧化合物组分的技术进展

化工进展980202

化 工 进 展

科技期刊

CHEMICAL INDUSTRY AND ENGINEERING PROGRESS

1998年2月 第17卷 第2期

Monograph and Review　专论与综述

汽油中含氧化合物组分的技术进展

沙 钝　梁海燕　王 刚

(哈尔滨师范大学，哈尔滨，150080)

提要　介绍了汽油中含氧化合物研究的进展，以及甲基叔丁基醚(MTBE)和叔戊基甲基醚（TAME）生产的原

料、合成工艺、催化剂及模型化的研究。

关键词　汽油，含氧化合物，MTBE，TAME

随着人们环境意识的增强，人们对发动机燃料的要求逐渐提高。过去通过添加烷基铅来提高汽油抗爆性的做

法由于其对环境的污染正受到限制或已被禁止。芳烃类添加剂对人类健康有一定损害，因此其在燃料中的含量受

到限制。表1为根据美国1990年11月发布的“清洁空气修正案”所规定的燃料标准［1］。

表1　发动机燃料组分标准

燃料组分 含 量

苯体积含量/%≤1.0

芳烃体积含量/%≤25

铅化合物禁用

其他添加剂为避免老化的必需量

氧质量含量/%≥2.0(平均)

近年来的研究表明，某些有机含氧化合物是性能较好的燃料抗爆剂，例如一些醇和醚类化合物就具有这样的

性能。因此关于汽油含氧化合物组分的研究近年来受到人们的重视。

1　含氧化合物的作用及主要品种

汽油中加入有机含氧化合物的目的主要为：(1)替代有损环境和催化剂的烷基铅化合物，提高汽油的辛烷值；

(2)使燃料完全燃烧，减少尾气中CO和烃的含量；(3)减少燃料中芳烃和烯烃的含量。含氧化合物可以使烯烃转

化，避免光化学反应，减少臭氧的形成。

甲醇由于具有较高的含氧量且生产费用较低，70年代以来大量被混入燃料使用。70年代末期，人们开始重视

对醚类化合物的开发。醚类化合物除了具有上述作用以外，它们不会象甲醇那样由于共沸作用而改变汽油的蒸发

特性，其蒸汽压远远低于醇类，在水中的溶解度极小，这些特性对于发动机燃料是很重要的(参见表2［1］)。

表 2　一些含氧化合物的主要物性

物　性甲醇［2，3］MTBE TAME ETBE

摩尔质量/g*mol－132.0488.15102.15102.15

密度(20℃)/g*cm－30.7910.7410.7700.740

沸点/℃64.755.286.373.1

氧质量含量/%49.9318.1515.6615.66

水溶解度/%∞ 4.3 1.2 1.2

雷德蒸压气/kPa413.4 4.48 5.31 2.0

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